فحص حوادث السيارات من قبل شركة التأمين MTPL. الفحص المستقل لـ MTPL

الفحص المستقلبحسب أوساجوستحتاج إليها بالتأكيد إذا قامت شركة التأمين الخاصة بك بتخفيض تكلفة تغطية الأضرار بشكل مصطنع. لسوء الحظ، هذه الممارسة منتشرة في كل مكان. لذلك، في حالة وجود شكوك أو نزاعات معقولة مع الشركة، فمن الأفضل الاتصال بطرف ثالث لإجراء الفحص.

مثل هذه الحالات أصبحت أكثر شيوعا. بسبب الأخيرة التغييرات التشريعيةاحصل عليه اليوم التعويض عن الأضرار الناجمة عن التأمين الإلزامي على السياراتلقد أصبح الأمر أكثر صعوبة. ترفض العديد من شركات التأمين قبول مطالبات صاحب السيارة بخصوص الدفعات، مشيرة إلى عدم وجود الأدلة ووجودها كمية كبيرةعملاء. الفحص بعد وقوع حادثفي هذه الحالة، سيساعد ذلك في استعادة الوضع الحقيقي وإثبات أنك على حق.

أسباب إجراء الفحص

• وجود حدث مؤمن عند تعيين دفعات التأمين. لكن التكلفة التي تقدمها شركة التأمين لتغطية الإصلاحات منخفضة للغاية وأقل من التكاليف الفعلية؛
• هناك حدث مؤمن عليه، وشركة التأمين ليست مستعدة لتسديد الدفعات. والسبب هو أن تكلفة أعمال الإصلاح مرتفعة للغاية، وفقًا للأوراق - إجماليًا، يُطلب من المالك إعلان أن السيارة غير صالحة للاستخدام مرة أخرى؛
• يتم إخبار العميل بأنه تم تجاوز الحد الأقصى للمدفوعات ويتم رفض تغطية الأضرار، ويتم إخباره أيضًا أنه لم يجمع الشهادات اللازمة في هذه الحالة؛
• شركة التأمين مستعدة فقط لتغطية جزء من الضرر الفعلي. والباقي كما ذكر للعميل حالة محددةغير مرتبط تمامًا؛
• تشير شركة التأمين إلى أنها مستعدة لتسديد الدفعات، لكنها لا تقوم بتحويل الأموال أو القيام بأعمال الإصلاح.

فحص التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات في حالة المبالغة في تقدير المدفوعات

هذه حالة شائعة يمكن مواجهتها في الممارسة العملية. عندما يبدأ العميل بالحديث عن مطالباته، يعلن موظف التأمين بمسؤولية أن شركته تتعاون مع مركز خدمة سيارات جاهز لإجراء الإصلاحات بالمبلغ المحدد. ومع ذلك، عندما يوقع العميل على جميع الأوراق ثم يتوجه إلى الخدمة الموصى بها، يتم تحصيل 50%، أو حتى 100% أكثر مقابل العمل.

الفحص المستقل بعد وقوع حادثسيسمح لك بالتعرف على مثل هذا الموقف وفهم التكلفة الحقيقية للضرر. بمجرد حصولك على بياناتنا بين يديك، يمكنك بسهولة اللجوء إلى المحكمة للدفاع عن مصالحك الخاصة. من الواضح أنه في هذه الحالة سيتعين عليك تعويض الضرر بنفسك، ولكن بعد ذلك ستتمكن من استرداد مبلغ كبير من شركة التأمين من خلال المحكمة.

فحص OSAGO في حالة التعرف على السيارة كاملة

الإجمالي هو الحالة التي تقوم فيها شركات التأمين عن عمد بتضخيم تكلفة تحصيل التأمين الإلزامي على السيارات من أجل عدم سداد المدفوعات أو تقليلها. في هذه الحالة، هناك خياران رئيسيان:

• يحصل السائق على تعويض عن الأضرار التي لحقت به، ولكن السيارة نفسها تصبح ملكا للشركة. الربح المستلم من بيعه في المستقبل يغطي المدفوعات المتزايدة للمالك؛
• يُمنح السائق تعويضًا مطروحًا منه تآكل السيارة وتكلفة الأجزاء المناسبة.

يتيح لك الفحص المستقل للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات إثبات أنك على حق في كل حالة من هذه الحالات. ونتيجة لذلك، لن تصبح ضحية سوء السلوكشركة التأمين. بجانب، تكلفة الفحص بعد وقوع الحادثسيكون في متناولك تمامًا.

مخطط التشغيل

• اترك طلبًا أو اتصل
• المغادرة لفحص المركبة (في نفس اليوم)
• في غضون 3 أيام إعداد التقييم مع المطالبة
• ًالشحن مجاناعن طريق البريد إلى شركة التأمين أو العميل

مزايانا

التقييم المستقل هو نشاطنا الأساسي. مميزات التواصل مع شركتنا:

• سيتم تقييم الأضرار التي لحقت بك من قبل متخصصين يعملون في هذا المجال لسنوات عديدة.
• سنعرض عليك في مركز خدمة السيارات الخاص بنا تفكيك السيارة وفحص العيوب المخفية بعناية.
• وبعد ذلك يمكننا تجميع السيارة بسرعة حتى تتمكن من ممارسة عملك.
• سنقوم بإنشاء حزمة كاملة من المستندات لتقديم المطالبة إلى شركة التأمين.
• الدعم القانونيحتى يتم الحصول على النتيجة المرجوة.

اتصل بنا عبر الهاتف أو اترك طلبًا على الموقع عبر الإنترنت. نحن دائما على استعداد لمساعدتك في أصعب المواقف.

الهدف الرئيسي للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات هو تسهيل حياة ضحايا حوادث الطرق قدر الإمكان، حيث أن الحصول على تعويض عن الضرر من شركة التأمين هو بالطبع أسهل من ابتزاز الأموال من الشخص المخطئ. لكن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات في بلدنا له عيب كبير - فالمدفوعات صغيرة جدًا. مراجعات شركات التأمين مليئة بالشكاوى من العملاء غير الراضين. كقاعدة عامة، يرجع ذلك إلى حقيقة أن ما يسمى بالخبراء "المستقلين"، الذين تستعين بهم شركات التأمين، يقللون بشكل غير مبرر من تكلفة الإصلاحات.

إذا لم يوافق الضحية على تقييم الضرر وكان متأكدًا من أن الدفعة المتوقعة بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على السيارات لن تغطي تكاليف استعادة السيارة، فيحق له تنظيم فحص مستقل خاص به (وفقًا للقانون الاتحادي) "بشأن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات" والمادة 21 من "قواعد تنظيم وإجراء فحص مستقل") "، تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 238).

تنظيم الفحص

من أجل تنظيم وإجراء الفحص المستقل الخاص بك للتأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية بكفاءة، يجب عليك الالتزام باستمرار بقواعد معينة:

1. قبل إبرام اتفاقية لتنفيذ أعمال التقييم، تأكد من أن الخبراء المستقلين (شركة قانونية أو فرد) هم أعضاء منظمة التنظيم الذاتيالمثمنين ولها سياسة التأمين الإلزاميمسؤولية المثمن (وفقًا للمادة 15.1 من القانون الاتحادي رقم 135 "بشأن أنشطة التقييم في الاتحاد الروسي"). في خلاف ذلكسيتم اعتبار نتيجة الفحص باطلة. مقارنة أسعار الخدمات وشروط إنجاز العمل في منظمات التقييم المختلفة.
2. بعد إبرام العقد فمن الضروري بالضرورةدعوة ممثلي شركة التأمين للفحص. لماذا يتم إرسال خطاب مسجل إلى لجنة التحقيق قبل 3 أيام على الأقل مع إشعار يجب أن يشير إلى: مكان ووقت الفحص، ماركة/طراز السيارة، الاسم الكامل للجاني والضحية.
3. إذا كان من المتوقع أن يتجاوز الضرر 120.000 روبل روسي. (الحد من مسؤولية شركة التأمين)، فمن المستحسن الاتصال بالمسؤول عن الحادث عن طريق البريد المسجل. إذا لم يتم إخطار الجاني ولجنة التحقيق بالفحص، فقد لا يعني ذلك رفض الدفع فحسب، بل أيضًا رفض خبير السيارات فحص السيارة.
4. لا تنزعج إذا تجاهل ممثلو شركة التأمين الدعوة لحضور الامتحان. في أغلب الأحيان هذا ما يحدث. إذا تم رفع القضية إلى المحكمة، فسيكون ذلك كافيًا لإثبات أن كل شيء تم وفقًا للقانون، أي. تقديم نسخ من خطاب البرقية والإخطار نفسه وإيصال دفع الخدمات البريدية.
5. بعد ذلك، يمكنك الحصول على تقرير عن تكلفة إصلاحات الترميم (تقييم الأضرار)، والذي يجب أن يكون مقيدًا ومرقمًا وموقعًا من المثمن ومختومًا. تأكد من الاحتفاظ بنسخة من التقرير في حالة رفض لجنة التحقيق الدفع، وعدم إعادة نتيجة الفحص، وإحالة القضية إلى المحكمة.
6. نقوم بتعبئة طلب (من نسختين) لدى شركة التأمين مع طلب مراجعة مقدار الضرر بناءً على فحص جديد. تقرير الخبراء المستقلين مرفق. تأكد (!) من الحصول على تأكيد لحقيقة نقل المستندات ووضع الرقم الوارد على النسخة الثانية من الطلب.
7. سيكون من الأفضل القيام بذلك مطالبة ما قبل المحاكمةوالتي ينبغي إرسالها مع التقرير إلى شركة التأمين. يتم أيضًا تحرير المطالبة التمهيدية من نسختين بحيث يمكن وضع علامة على النسخة الثانية على أنها استلمت المستندات من قبل شركة التأمين.
8. في غضون 30 يومًا، توقع ردًا من شركة التأمين: دفع التعويض أو رفضه (على الأرجح).
9. إذا تلقيت رفضًا أو لم يكن هناك رد فعل من شركة التأمين، فاستعد بيان المطالبةإلى المحكمة.

نقاط مهمة

ليس من الضروري إجراء فحصك المستقل قبل أن تقوم شركة التأمين بإحالتك إلى المثمنين التابعين لها. كما تظهر الممارسة، من الأفضل المرور عبر جميع المراحل التي تتطلبها قواعد MTPL بالتتابع:

1. في غضون 15 يوما بعد وقوع الحادث، تقدم بطلب للحصول على الدفع.
2. اجتياز فحص السيارة حسب توجيهات شركة التأمين. سيسمح لك ذلك بالحصول بسرعة على جزء من المال على الأقل.
3. إذا كنت غير راضٍ عن الدفع، تابع وفقًا للمخطط أعلاه.

في البداية، سيتعين على حامل البوليصة دفع تكاليف الفحص الخاص به. ولكن إذا وجدت المحكمة أن مطالبات المدعي مشروعة، فسوف تكون شركة التأمين ملزمة بإعادة تكاليفها. لذلك، احتفظ بجميع الإيصالات.

استخدم خدمات المحامين، لأن المحكمة ستلزم الشركة أيضًا بتعويض خدماتهم. ومع ذلك، قد يحدث أن تعترف المحكمة بالمبلغ المعلن على أنه مبالغ فيه بشكل غير معقول.

لو دفع التأمينتبين أنها صغيرة بسبب تآكل السيارة، يمكنك رفع دعوى قضائية ضد السائق المخطئ. لا تطلب من خبراء مستقلين تضخيم حجم الضرر. وللمحكمة أن تستجوبه وتأمر بفحصه بنفسها. وإذا كان التقدير الثالث أقل بكثير من تقدير المدعي، تقسم المحكمة التكاليف بين الطرفين.

إذا تم إلغاء ترخيص شركة التأمين التابعة للطرف المخطئ، مدفوعات التعويضتنتج آر إس إيه. في هذه الحالة، يحق للضحية أن تحدد بشكل مستقل خبيرًا مستقلاً، وسيتعين على RSA تسديد المبلغ بناءً على التقرير المقدم.

تقع الحوادث على الطرق كل يوم. يبدو أن اتفاقية MTPL تنص على دفع جيد. ومع ذلك، في الواقع لا يوجد ما يكفي من المال لدفع تكاليف الإصلاحات. دعونا نفكر في سبب ضرورة إجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث بموجب التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية، وكيف يحدث ذلك والمبلغ الذي يجب أن تدفعه.

ما هو الفحص المستقل بعد وقوع حادث بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على المركبات؟

بعد وقوع حدث مؤمن عليه، يتعين على أحد الأطراف (عادة الضحية) الاتصال بشرطة المرور وتسجيل الحادث. بعد ذلك عليك مراجعة مكتب شركة التأمين وتقديم طلب لتسجيل الحدث التأميني.

إذا لم يكن الطرف المتضرر، بناءً على نتائج الدفع، راضيًا عن مبلغ التعويض، فعليه طلب المساعدة من خبير مستقل.

التقييم المستقل (IE) هو إجراء لتقييم الأضرار من قبل خبراء مستقلين لا يعملون لصالح شركة التأمين أو مالك السيارة. نتيجة للفحص، يتم إعداد وثيقة رسمية توضح الضرر الموجود على السيارة ومقدار تكلفة أعمال الإصلاح.

متى يكون الفحص المستقل ضروريًا؟

وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه ليس كل السائقين المتورطين في حادث يحتاجون إلى الفحص. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الوقت الذي يلجأ فيه عشاق السيارات إلى خبير للحصول على المساعدة.

• رفض الدفع

إذا رفضت شركة التأمين دفع التعويض، فيمكن لكل ضحية اللجوء إلى المحكمة. بالإضافة إلى المطالبات، سوف تحتاج إلى تقديم وثيقة رسمية تعكس مقدار الضرر. لتلقي من هذه الوثيقةيجب عليك الاتصال بمكتب الفحص المستقل وتقديم السيارة للفحص.

• المبلغ أقل من الواقع

في الممارسة العملية، كثير منظمات التأمينالتقليل من مبلغ الدفع. في هذه الحالة، يحتاج مالك السيارة أيضًا إلى الاتصال بمكتب خبير مستقل، ثم تقديم مطالبة قبل المحاكمة وطلب مبلغ إضافي من شركة التأمين. إذا رفضت شركة التأمين، يجب عليك الذهاب إلى المحكمة مع مجموعة كاملة من الوثائق.

• الجاني ليس لديه تأمين إلزامي على السيارات

لسوء الحظ، غالبًا ما لا يكون لدى الطرف المذنب نموذج OSAGO صالح، ويرفض التعويض طوعًا عن النفقات. في هذه الحالة، سيكون من الضروري الذهاب إلى المحكمة. يجب أن يكون معك مستندات شخصية ومطالبة وتقرير تقييم مستقل عن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات.

شروط الاستعانة بالخبرات المستقلة

أما بالنسبة لأهداف وغايات الفحص المستقل، فهي مذكورة بوضوح في المادة 12.1، 40 القانون الاتحاديبتاريخ 25 أبريل 2002. وبعد دراستها سيتبين أن التفتيش عربةيتم إجراؤه فقط من أجل إجراء تقييم موضوعي للأضرار التي تم تلقيها نتيجة لحالة الطوارئ. أما بالنسبة للتفتيش، فيجب أن يتم من قبل شخص مفوض غير مهتم.

أما بالنسبة للفحص فيتم الاهتمام بما يلي:

• تكلفة قطع الغيار المتضررة؛
• وجود ضرر خفي وتكلفته؛
• الدفع مقابل أعمال الإصلاح.
• متوسط ​​عدد الكيلومترات السنوية للمركبة؛
• يبقى سعر الصالح للاستخدام إذا تعذر استعادة السيارة.

مهم! ومن الناحية العملية، يختلف التقييم النهائي بين التقييم الذي يجريه الخبير الذي تحيله شركة التأمين والخبير الذي يتم اختياره حسب الرغبة. في الحالة الأولى، سيقوم المتخصصون عمدا بتقليل مبلغ الدفع، لأنهم غالبا ما يعملون في مصالح الشركات المالية. في الحالة الثانية، يقف الخبراء إلى جانب عشاق السيارة ويقومون بتقييم موضوعي.

متطلبات الخبراء

أما بالنسبة للخبراء، فلا يمكن للجميع الحصول على ترخيص. لإجراء فحص بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات، يجب استيفاء المتطلبات التالية:

• معرفة التقنيات العامةوالمتطلبات والتشريعات؛
• اجتياز الشهادة الدائمة لـ IAC التابعة لوزارة النقل في الاتحاد الروسي؛
• توافر المعرفة حول قواعد إجراء عمليات التفتيش وإصلاح السيارة؛
• الإعداد الصحيح للتقارير اللازمة؛
• توافر التعليم العالي المتخصص؛
• توافر التعليم العالي الإضافي؛
• الإدراج الإلزامي في سجل الدولة.

اتضح أنه إذا قررت العمل كخبير، فإن التعليم المتخصص وحده لن يكون كافياً. لا يزال يتعين عليك الحصول على شهادة، والتي ستظهر خلالها وتثبت صفاتك المهنية.

مهم! ومن الجدير بالذكر أنه بناءً على نتائج التقييم، يتم إدخال جميع المعلومات في البوابة سجل الدولة. يوصي الخبراء ذوو الخبرة بالتحقق من تفاصيل السيد قبل تقديم السيارة للفحص. إذا كانت رخصة الماجستير مفقودة أو معلقة وقت التفتيش، الإجراء القضائيقد يتم إبطال نتائج التقييم.

ما هي القوانين التي تحكم

ومن المهم الإشارة إلى أن هذه المنظمات مطالبة بالعمل وفق المتطلبات المعتمدة من قبلها المستوى التشريعي. يوجد حاليًا 4 قوانين أساسية سارية في الاتحاد الروسي:

نموذج العقد والميزات

وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه قبل توفير السيارة والدفع مقابل خدمات أحد الخبراء، قم بإبرام اتفاقية. لإعداد وثيقة يجب عليك تقديم:

• جواز سفر العميل، على الرغم من أنه ليس من الضروري أن يكون المالك؛
• وثائق السيارة: PTS أو STS.

بالإضافة إلى ذلك، يمكنك تقديم شهادة مقدمة من شركة التأمين.

ميزات إجراء فحص مستقل في حالة وقوع حادث بموجب سياسة MTPL:

• يجب أن يكون العميل حاضرا أثناء التفتيش، وإذا لزم الأمر، طرح جميع الأسئلة؛
• بناءً على نتائج التفتيش، يتم إصداره الاستنتاج الرسمي، مصدق بالتوقيع والختم؛
• ويجب أن يحدد العقد تاريخ ومكان الفحص.

كيف يتم إجراء الفحص المستقل خطوة بخطوة؟

إن إجراء تقييم التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات بعد وقوع حادث بسيط ويتضمن عدة مراحل رئيسية.

قواعد إجراء فحص مستقل للسيارة بعد وقوع حادث:

1. اختيار الشركة. عند الاختيار، يجب عليك الانتباه إلى توفر الترخيص والتكلفة. يلعب التوقيت أيضًا دورًا مهمًا. في الممارسة العملية، تقوم الشركات بإجراء تقييم من 3 إلى 7 أيام، لأنه بالإضافة إلى الأضرار البصرية قد تكون هناك أضرار مخفية.
2. زيارة إلى خبير وتوفير الوثائق اللازمة. وفي هذه المرحلة يتم التوصل إلى اتفاق وإجراء مشاورات حول كافة القضايا.
3. توفير سيارة للفحص. من المهم أن تضع في اعتبارك أنه يجب عليك توفير سيارة نظيفة.
4. حساب التكلفة. هذا هو الجزء الأكثر أهمية في إجراء فحص مستقل للسيارة، ونتيجة لذلك يتم إعداد تقرير. تسجل الوثيقة الضرر وتكلفة أعمال الإصلاح.
5. تحديد درجة التآكل. كما هو الحال مع الطب الشرعيوفقا لـ OSAGO، بعد الفحص يتم تحديد نسبة تآكل السيارة وأجزائها. هذا المطلبالمنصوص عليها على المستوى التشريعي.
6. حساب UTS. بعد ذلك، يحدد الموظف المعتمد مقدار الخسارة في قيمة السلعة.
7. إذا تعذرت استعادة الجهاز، فسيتم أيضًا حساب النسبة المئوية للمخلفات القابلة للاستخدام.
8. وبناء على نتائج الفحص يتم تسليم السيارة للمالك مع المستندات. بالإضافة إلى السيارة يتلقى المالك أفعالاً واتفاقية تشير إلى نتائج فحص مستقل للسيارة بعد الحادث.

مهم! وبناء على نتائج التفتيش يتم إعداد تقرير، كما هو موضح في على الورق، وفي النموذج الإلكتروني. أما الثاني، ففي إطار القانون يجب تخزينه لمدة 3 سنوات على الأقل، وتقديمه عند الطلب للعميل أو شرطة المرور أو موظفي المحكمة.

أين تطلب NE

أما بالنسبة لاختيار المثمن، فيجب معالجة هذه المشكلة بمسؤولية كبيرة. لا تتعجل واتصل بأول شخص تقابله.

أين تطلب NE:

• عن طريق الهاتف
• على الموقع.

إذا لزم الأمر، يمكنك طرح سؤال على أحد المستشارين على بوابتنا، وسيخبرك على الفور بالمكان الذي يمكنك الحصول فيه على التقييم في منطقتك.

التكلفة التقريبية للحوادث بعد وقوع حادث بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات

قبل الاتصال بخبير، يقوم جميع سائقي السيارات بالتحقق من تكلفة الخدمات. ليس سراً أنها قد تختلف قليلاً في الشركات المختلفة. وتتأثر التكلفة أيضًا بما يلي:

• منطقة؛
• طبيعة الضرر
• التوفر خدمات إضافية(زيارة ميدانية).

الأسعار التقريبية للخدمات:

• موسكو من 3000 إلى 15000 روبل؛
• منطقة موسكو من 2500 إلى 12000 روبل؛
• سانت بطرسبرغ من 2500 إلى 13000 روبل؛
• منطقة لينينغراد من 2000 إلى 6000 روبل؛
• بيرم من 1500 إلى 5000 روبل.
• قازان من 1000 إلى 5500 روبل؛
• أومسك من 1000 إلى 5000 روبل؛
• ساراتوف من 1500 إلى 6000 روبل؛
• كراسنودار من 2000 إلى 8000 روبل.
• فولغوغراد من 1500 إلى 7000 روبل.

اتضح أن كل منطقة لديها سياسة التسعير الخاصة بها، والتي غالبا ما يتم تحديدها شخصيا لكل عميل.

لتلخيص ذلك، يمكننا القول أنه ليس كل السائقين الذين يتم القبض عليهم في السيارة يحتاجون إلى تقييم مهني. حالة الطوارئ. ستكون هناك حاجة إلى مساعدة الخبراء لأولئك الذين تلقوا رفضًا أو مبلغًا أقل. رهن التوفر فقط وثيقة رسميةيمكنك الذهاب إلى المحكمة للدفاع عن حقوق سائق السيارة.

• كيف اخترت الشركة؟
• كم كان عليك أن تدفع؟
• كم من الوقت استغرق إجراء التحقق بأكمله؛
• هل كنت راضيا عن نتائج التفتيش؟
• هل كان من الممكن جمع الأموال وإصلاح السيارة؟

من أجل ترك التعليق، تحتاج إلى كتابة طلب في قسم "إضافة تعليق".

بالإضافة إلى ذلك، نحن نقدم لجميع السائقين المساعدة من خبير ذي خبرة والذي يقدم إجابات فورية على أي أسئلة. يمكنك أيضًا من خلالنا طلب إجراء فحص مستقل للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات في حالة وقوع حادث. ما عليك سوى ملء نموذج المستشار عبر الإنترنت الموجود في زاوية الشاشة.

ولا تنس أيضًا الإعجاب حتى يتمكن أصدقاؤك من قراءة المعلومات المفيدة عن منتجات التأمين.

هل تضررت سيارتك في حادث؟ هل تعتقد أن المبلغ الذي تم تقدير الضرر به لن يغطي تكلفة الترميم؟

عزيزي القراء! المقال يتحدث عن الحلول النموذجية القضايا القانونيةولكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- الاتصال بالاستشاري:

يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وطوال أيام الأسبوع.

إنه سريع و مجانا!

وفقا للقانون في المواقف المثيرة للجدلتلتزم شركة التأمين، على نفقتها الخاصة، بإشراك المتخصصين المؤهلين الذين اجتازوا التأمين الشهادة المهنيةوالمدرجة في سجل الدولة.

الإطار التنظيمي

لتحديد ما إذا كانت هناك أسباب للتنفيذ تعويض التأمينوحجمها يحتاج إلى دراسة مستقلة.

يطرح OSAGO العديد من المهام التي يجب حلها بمساعدة هذا الحدث:

• تحديد العوامل المسببة للضرر للمركبة ووجود اتصال مباشر بين الجهاز والحادث؛
• كشف أضرار السيارة؛
• شرح أسباب الأعطال.
• اختيار تكنولوجيا الترميم؛
• حساب تكلفة إحضار الكائن إلى حالة ما قبل الطوارئ.

أثناء الفحص، يقوم الأخصائي بتنفيذ الإجراءات وفقًا للقائمة أدناه:

• يحلل المعلومات من الوثائق المتعلقة بحوادث الطرق (البروتوكولات، ملاحظات توضيحية) ومقارنتها بالعيوب المسجلة أثناء فحص الآلة؛
• يقارن الأضرار التي لحقت بمركبة الضحية بالعيوب الموجودة في سيارات المشاركين الآخرين، وإذا لم يتم ذلك في الواقع، فسوف يساعدون تكنولوجيا الكمبيوتربناء النماذج الرسومية؛
• في بعض الحالات، يتم إجراء دراسات إضافية، على سبيل المثال، هندسة الحرائق والمعادن وفحص الطلاء وغيرها من التدابير المعقدة؛
• التحقق من العيوب المخفية في الأجزاء والتجمعات والتجمعات باستخدام أدوات التشخيص التقنية؛
• تحديد الظروف التي تساعد على التعرف على المركبة المشاركة في الحادث.

ويؤكد الارتباط بين الضرر والحادثة المعنية:

• تغيير في الشكل الأصلي للأجزاء الفردية، ووجود الخدوش الموجهة إلى الداخل، والتي تشكلت في الأماكن التي يتم فيها تطبيق القوى؛
• من خلال تدمير السطح (الثقب، الخدش)، الذي يتميز بتركيز قوة التتبع على مساحة صغيرة؛
• بصمة على جسم إحدى المركبات خلفتها أجزاء بارزة من مركبة أخرى؛
• التشوه الثانوي، على سبيل المثال عندما يؤدي كسر الأعضاء الجانبية إلى تشوه الجسم.

يجب أن تأخذ استعادة السيارة بعد وقوع الحادث في الاعتبار القواعد التالية:

• من الضروري الالتزام الصارم بتكنولوجيا مصنع التصنيع؛
• لكل نوع من العمل، يتم وضع خريطة تكنولوجية تشير إلى اسم العملية، وقائمة التلاعب، والأدوات، وكثافة العمالة، وفناني الأداء، والتسلسل والموقع.

تشمل إصلاحات المركبات ما يلي:

• تنظيف؛
• التشخيص.
• إبزيم؛
• ضبط؛
• التفكيك والتجمع.
• تجهيزات الإطارات؛
• مدنيتسكي.
• القصدير.
• لحام؛
• الحدادين.
• الأعمال المعدنية؛
• التركيبات الكهربائية؛
• نجارة؛
• تعزيز؛
• المولي.
• ورق الجدران

وبالإضافة إلى ذلك، تنقسم تدابير الترميم إلى ثلاث فئات:

• الحالي (استبدال الأجزاء فقط)؛
• متوسطة (تتضمن التفكيك الجزئي للجهاز)؛
• رأس المال (بما في ذلك التفكيك الكامل وتدوير جميع العناصر البالية).

ولحساب المبلغ المالي المطلوب لإعادة السيارة المتضررة إلى حالتها قبل الحادث، تؤخذ في الاعتبار تكلفة الخدمات والمواد، بحسب القائمة:

• استعادة؛
• تلوين،
• يتحكم؛
• التشخيص.
• تعديل؛
• الأعمال ذات الصلة؛
• تفاصيل؛
• العقد.
• وحدات.

عند تحديد إجراءات النفقات، يعتمدون على القواعد التي يحددها القانون:

• الحجم مرتبط بتاريخ الحادث؛
• تؤخذ في الاعتبار ظروف وإطار أسواق قطع الغيار الإقليمية في المنطقة التي وقع فيها الحادث؛
• تؤخذ في الاعتبار حقيقة تآكل الأجزاء المراد استبدالها؛
• المبلغ الإجمالي لا يشمل تكاليف التحديث أو الإصلاحات المؤقتة أو المساعدة.

نظرة عامة على الممارسة

تم اعتماده في يونيو 2020 قانون جديد، والتي غيرت القوانين الحالية، بما في ذلك تلك المتعلقة بالفحص المستقل. على وجه الخصوص، إذا اضطر الضحية إلى تنظيم تقييم الضرر شخصيًا، على الرغم من أن ذلك يقع على عاتق شركة التأمين، فيجب تعويض التكاليف كجزء من الخسائر.

تمت الموافقة على القاعدة المذكورة أعلاه أيضًا من قبل السلطات القضائية، مع الإشارة إلى إجراءات التعويض وفقًا لأحكام القانون المدني للاتحاد الروسي. وتتحمل الشركة تكاليف إجراء الأبحاث أثناء عملهاالنشاط الاقتصادي

. وعدم قيامها بالمهام المنوطة بها يخلق عوائق أمام تنفيذ حقوق العميل وخسائر مالية من جانبه.

يؤدي التفسير المختلف لابتكارات 40-FZ إلى حقيقة أن مبلغ دفع التأمين الذي يهدف إلى إصلاح السيارة التالفة سيتم تخفيضه بتكلفة خدمات متخصص مستقل. وفي الوقت نفسه، يُطلب من المدين تغطية التزاماته فيبالكامل

ما لم ينص القانون على خلاف ذلك، والتعويض عن الخسائر الناجمة عن إهمالهم. وبالإضافة إلى ذلك، هناك عدد من المواقف المستقرةالسلطات القضائية

• فيما يتعلق ببعض ميزات الحدث المعني:
• يحظر استخدام معلومات حول الأضرار الخفية من تقرير التفتيش دون فحص الكائن؛ عدم وجود خريطة تكنولوجية توفرنوع معين

إجراءات الاستعادة، تعطي أسبابًا للطعن في شرعية تغطية هذه التكاليف.

قواعد إجراء فحص مستقل للتأمين الإلزامي ضد المسؤولية على المركبات

يتم تنفيذ إجراء البحث المستقل وفقًا للوائح التي وافق عليها البنك المركزي للاتحاد الروسي.

• في معظم الحالات، لتنظيم مثل هذا العمل، يتم اتباع الخوارزمية التالية:
• يقدم العميل طلبًا إلى المقاول؛
• يبرم الطرفان اتفاقية لتقديم الخدمات؛
• يتم الوفاء بالالتزامات بموجب الاتفاقية؛ يتم تجميعهارأي الخبراء

ويوقعها الوصي المباشر والمشرف عليه وتصدق بالختم ثم تخيط وتسلم للمبادر مقابل التوقيع أو ترسل بالبريد مع الإخطار.

• يمكن تقديم ما يلي كموضوع للفحص:
• مركبة الضحية أو بقايا المركبة؛

الأجهزة والأشياء الأخرى المشاركة في الحادث.

• أساس أداء العمل هو:
• وثائق حول الحادث قدمتها الشركة للضحايا؛
• شهادة الحادث
• الإحالة للفحص (إذا تم إبرام عقد طويل الأجل).

هناك عدة أنواع من التقييم:

• الابتدائي - ينفذه أخصائي معتمد بناء على طلب أحد الطرفين؛
• متكرر - يتم تنفيذه بواسطة فني خبير آخر غير مشارك في الإجراء الأول، إذا لم يوافق أحد المشاركين على النتائج التي تم الحصول عليها؛
• إضافية، أي ضرورية لدراسة الظروف التي لم تؤخذ في الاعتبار في البداية.

يتضمن إثبات وجود الضرر وطبيعته إجراء فحص للمركبة، ونتيجة لذلك يتم إعداد تقرير، بالإضافة إلى التعرف على المواد الفوتوغرافية ولقطات الفيديو.

في هذه الحالة يتكون فحص السيارة من عدة مراحل:

• التعرف البصري مع إنشاء النموذج؛
• تحديد الخصائص الفردية.
• تقييم الحالة الخارجية والمعايير التقنية والخصائص الوظيفية؛
• توضيح نوع وميزات وحجم وموقع كل عيب (للاستنتاج حول فعالية تكلفة إصلاح أو استبدال المكونات الفردية).

عادة يتم تسجيل النتائج دون تفكيك. في الوقت نفسه، إذا لزم الأمر، استخدم مفيدة و الوسائل التقنيةالقياسات ومعدات التشخيص وتفكيك كائن البحث. إذا كان التفتيش مستحيلاً لأسباب موضوعية، فبإذن كتابي من الطرفين، يتم إصدار استنتاج بناءً على المواد المقدمة، مع الإشارة إلى طريقة اتخاذ القرار.

فيما يتعلق بالعميل، يتمتع الفني الخبير بالحقوق التالية:

• طلب المعلومات اللازمة؛
• الحصول على توضيحات ومعلومات إضافية؛
• إشراك المتخصصين الآخرين.

تشمل مسؤوليات المثمن المستقل ما يلي:

• إخطار العميل في الوقت المناسب بحدوث الظروف التي تعيق تنفيذ الإجراء، على سبيل المثال، المصلحة الشخصية في نتائجه؛
• التأكد من سلامة الأوراق والأجهزة المقدمة؛
• الامتثال لقواعد العمل مع المعلومات الشخصية.

إجراءات حساب التأمين والمبلغ المطلوب لدفع تكاليف الإصلاحات

تحدد القوانين التنظيمية حق الضحية في اختيار طريقة التعويض. يمكن أن يكون هذا في شكل طبيعي أو المعادل النقدي. لحساب مقدار التغطية، استخدم المنهجية الموحدة التي طورها بنك روسيا.

ويتضمن طرقًا لحساب التكاليف فيما يتعلق بما يلي:

• مواد؛
• قطع غيار؛
• أنشطة الترميم.

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الوثيقة المعنية على صيغ لحساب بعض القيم المساعدة، مثل مستوى تآكل الأجزاء المكونة، مما يقلل من تكلفة الإصلاحات، وتكلفة الوحدات الصالحة للخدمة والمناسبة لمزيد من الاستخدام، المتبقية بعد التدمير الكامل للهيكل. عربة.

تتضمن المنهجية معلومات أساسية من النوع التالي:

• بيانات عن متوسط ​​عدد الكيلومترات السنوي لمختلف ماركات السيارات؛
• إجراءات إنشاء الكتب المرجعية لتكلفة قطع الغيار والمواد والساعات القياسية لإجراءات الترميم.

متطلبات فني خبير

البحث عن آلة أمر مستحيل دون معرفة متخصصة. وفي هذا الصدد، من حقه أن يتم تنفيذه فردي، التي حصلت على شهادة أو منظمة لديها موظف واحد على الأقل من هذا القبيل.

ويحدد القانون أن يكون المتخصص مختصاً في المجالات التالية:

• اللوائح المتعلقة بالتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات؛
• الأنشطة البحثية في مجال النقل.
• الأساليب التي تحدد وجود وأصل ونوع عيب السيارة؛
• حساب تكاليف الإصلاح باستخدام أنظمة البرمجيات والأجهزة؛
• أنواع وتصنيف وميزات تصميم السيارات وطرق التعرف عليها؛
• مجموعات الإصابات الواردة في حوادث الطرق؛
• المعايير الصحية
• لوائح الصحة والسلامة المهنية؛
• الحماية من الحرائق.

مسؤولية

الطلب الأكثر شيوعًا لإجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث يحدث في إطار التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية.

نحن جميعا أصحاب السياسات الإلزاميةالمسؤولية المدنية. بعد وقوع حادث، نلجأ إلى شركة التأمين للحصول على تعويض عن الأضرار.

إذا حدث أنك لجأت أولاً إلى شركة التأمين وقاموا بدفع مبلغ "سخيف" لك، عن طريق الاتصال بخبير مستقل بعد وقوع حادث، فسنساعدك في تحديد التكلفة الكاملة لإصلاحات الترميم.

ممارسة الدفع لشركة التأمين:

1. التقليل من مبلغ الدفع.

في أغلب الأحيان، يرى خبراؤنا، كجزء من فحص مستقل بعد وقوع حادث، مبالغ أقل من قيمتها الحقيقية للدفع للضحايا نتيجة حادث. تقوم شركة التأمين بتحويلك إلى "خبير مستقل"، والذي يتبين في الواقع أنه شخص تابع لها. ومن الملائم لهؤلاء الخبراء ألا يطلعوا على طبيعة الأضرار، قائلين إنها أضرار مخفية. التقليل من أهمية المعيار أو تعيين إجراءات الإصلاح بشكل غير صحيح تمامًا. بدلاً من استبدال جزء ما، قم بالإصلاح، بدلاً من الإصلاح بالطلاء، فقط قم بالطلاء، بدلاً من الطلاء، يمكنك تلميعه.
وفقا للقانون الحالي، لديك الحق في إجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث. وإذا كنت بحاجة إلى مساعدة، فسنكون قادرين على الدفاع وتحقيق نتيجة إيجابية في المحكمة.

2. الرفض بناءً على فحص النقل والتتبع بعد وقوع حادث.

ولا يقل عدد الطلبات التي تأتي من عبارة "لقد رفضت شركة التأمين على أساس التتبع" !!! تحاول شركة التأمين بكل الطرق الممكنة عدم دفع الأموال. في الواقع، في ما يقرب من 100٪ من الحالات، لا تقوم شركة التأمين بإجراء الأبحاث المناسبة حول تكوين آثار هذه الأضرار وانتقالها. لا يقوم بإجراء قياسات مناسبة عند مقارنة مركبتين أو أكثر في الحادث. غالبًا ما تكون هذه الاستجابة مخيفة، لكن لا تخف منها - يمكننا دائمًا مساعدتك من خلال إعداد رأي الخبراء الصحيح عند إجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث.

3. الرفض بسبب عدم وجود سياسة MTPL لدى الجاني

وهذا سبب بعيد المنال ولا يمكن الدفاع عنه لرفض شركة التأمين.

إذا كان الجاني وقت وقوع الحادث لم يكن حقا سياسة صالحةأو كانت هناك سياسة مزيفة، فمن خلال الاتصال بنا لإجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث، ستتمكن من استرداد المبلغ الكامل اللازم لإزالة الضرر من الضرر. ويمكننا مساعدتك في الفوز بقضيتك في المحكمة.

4. التقليل من قيمة المخلفات المفيدة

يحدث أن تتعرض السيارة المتورطة في حادث إلى ضرر يجعل إصلاحها غير ممكن اقتصاديًا. أولئك. إن إصلاح السيارة سيكلف أكثر من سيارة مماثلة غير تالفة في السوق. وفي مثل هذه الحالات يتم تحديد قيمة البقايا الصالحة للاستخدام من المركبة المتضررة. قيمة الإنقاذ هي تكلفة قطع غيار السيارة غير التالفة بعد وقوع حادث، والتي يمكن بيعها في السوق الثانوية.
وهنا تستخدم شركة التأمين حيلًا مختلفة. ويمكنها المبالغة في تقدير تكلفة البقايا القابلة للاستخدام والتقليل من متوسط ​​القيمة السوقية للسيارة السليمة في السوق، مما يسمح لها بتقليل مبلغ الدفع مقابلها. الحدث المؤمن عليه. من خلال إجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث، سنكون قادرين على الإشارة بدقة إلى قيمة السيارة وتكلفة الأجزاء السليمة وفقًا للمنهجية الحالية والقانون!

5. التعويض عن فقدان قيمة السلعة نتيجة وقوع حادث

وفقا لقرار الجلسة العامة المحكمة العلياالتردد الراديوي رقم 2 بتاريخ 29 يناير 2015، يشير إلى فقدان قيمة السلعة ضرر حقيقينتيجة لحادث.

TTS هو انخفاض في تكلفة السيارة بسبب تدهور المظهر والعرض والأداء بسبب انخفاض قوة ومتانة الأجزاء الفردية والتجمعات والتجمعات والوصلات والطلاءات الواقية بسبب وقوع حادث والإصلاحات اللاحقة.

على قانونيالديك الحق في المطالبة بخسارة القيمة التسويقية من شركة التأمين بالإضافة إلى التكلفة الأساسية لإصلاحات الترميم. ومن خلال إجراء فحص مستقل بعد وقوع الحادث لتحديد مقدار خسارة القيمة السوقية، ستتمكن من استردادها من شركة التأمين.

وفقًا للتعديلات، تم تعديل القانون الاتحادي بشأن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات بتاريخ 28 أبريل 2017. أعطيت شركات التأمين الفرصة لعدم الدفع نقديالضحايا، وإرسال السيارة المتضررة إلى محلات التصليح.

وقد أظهرت الممارسة ذلك شركات التأمينإنهم يستوفون شروط العقد بسوء نية، ويضعونك في الكثير من المشاكل، ويرسلونك للإصلاحات، والتي غالبًا ما تتأخر، ويتم إجراؤها بشكل سيء، ويطلب مركز خدمة السيارات دفع مبالغ إضافية مقابل البلى.

نوصي العملاء بإجراء فحص مستقل قبل الاتصال بشركة التأمين، خاصة أنه وفقًا لقانون MTPL، يجب على شركة التأمين سداد جميع تكاليف الفحص المستقل بالإضافة إلى الأضرار الناجمة عن الحادث.

يجب أن يتم ذلك حتى يتمكن خبير فني مستقل من إعداد تقرير الفحص الصحيح، ويصف إجراءات الإصلاح الصحيحة ويكون قادرًا على المساعدة في المستقبل في حالة الخلاف مع شركة التأمين أو مركز خدمة السيارات.

يتذكر! وفقا للقرار المحكمة الدستوريةالترددات اللاسلكية بتاريخ 10 مارس 2017، الضحية كل حقاسترداد الفرق بين الضرر الذي تدفعه شركة التأمين والضرر دون مراعاة البلى الذي أصاب الشخص المتسبب في الحادث.

سيساعد الاستنتاج الصحيح للفحص المستقل في حل الخلافات بينك وبين شركة التأمين ومركز خدمة السيارات.

اتصل بنا لإجراء فحص مستقل مباشرة بعد وقوع الحادث وقبل الاتصال بشركة التأمين!