(изменен с Федерален закон от 14 декември 2015 г. N 378-FZ)

1. Движение на МПС с допустима максимална маса над 12 тона, съгл магистрали обществено ползване федерално значениебез заплащане на такса за обезщетяване на щети, причинени на обществени пътища от федерално значение от такива превозно средство, ако плащането на такава такса е задължително, -
включва налагане административна глобаза водачи на превозни средства, принадлежащи на чуждестранни превозвачи, и за собственици (притежатели) на превозни средства, с изключение на превозни средства, собственост на чуждестранни превозвачи, в размер на пет хиляди рубли.
2. Повторно извършване на административно нарушение, предвидено в част 1 от този член -
води до налагане на административна глоба на водачи на превозни средства, собственост на чуждестранни превозвачи, и на собственици (притежатели) на превозни средства, с изключение на превозни средства, собственост на чуждестранни превозвачи, в размер на десет хиляди рубли.
Бележки:
1. Лицето, което е извършило административно нарушениепредвидени в параграф 1 или 2 от този член, при влизане на територията руска федерация, освободени от административна отговорност, ако към момента на разглеждане на делото за посоченото административно нарушение разстоянието, действително изминато от превозното средство без заплащане на такса, е не повече от петдесет километра след преминаване Държавна границана Руската федерация и ако плащането на обезщетение за щети, причинени на обществени пътища от федерално значение от такова превозно средство, е извършено по предписания начин.
2. Собственикът (собственикът) на превозното средство, посочено в част 1 от този член, ако административното нарушение, предвидено в част 1 или 2 от този член, е записано от специални устройства, работещи автоматично технически средства, имащи функциите на фотография, филмиране, видеозапис или средства за фотография, филмиране, видеозапис два или повече пъти през деня за всяко превозно средствослед първия запис на такова административно нарушение не е привлечен към административна отговорност за втория и следващите случаи през деня, когато е регистрирано такова административно нарушение.

1. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или пътна маркировка, с изключение на случаите, предвидени в части 2 - 7 на този член и други членове на тази глава, -

води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

2. Завиване наляво или извършване на обратен завой в нарушение на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировки на пътното платно, -

води до налагане на административна глоба в размер от хиляда до хиляда и петстотин рубли.

3. Движение в обратна посока на пътя с еднопосочен трафик -

води до налагане на административна глоба в размер на пет хиляди рубли или лишаване от право да управлява превозни средства за период от четири до шест месеца.

3.1. Повторно извършване на административно нарушение, предвидено в част 3 от този член -

води до лишаване от право да управлява превозни средства за срок от една година, а в случай на заснемане на административно нарушение с помощта на специални технически средства, работещи в автоматичен режим, имащи функции за фотография, филм, видеозапис или средства за фотография, заснемане , видеозапис - налагането на административна глоба в размер на пет хиляди рубли

4. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или пътни маркировки, забраняващи спиране или паркиране на превозни средства, с изключение на случая, предвиден в част 5 от този член, -

води до налагане на административна глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.

5. Нарушението, предвидено в част 4 от този член, извършено във федералния град Москва или Санкт Петербург, -

води до налагане на административна глоба в размер на три хиляди рубли.

6. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци, забраняващи движението на товарни превозни средства, с изключение на случая, предвиден в част 7 от този член, -

води до налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

7. Нарушението, предвидено в част 6 от този член и извършено във федералния град Москва или Санкт Петербург -

води до налагане на административна глоба в размер на пет хиляди рубли.

Връщане към съдържанието на документа:Кодекс на Руската федерация за административните нарушения (CAO RF) в текущата версия

Коментари по член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, съдебната практика на прилагане

Спиране или паркиране на пътно превозно средство в зоната на забранителни знаци или маркировки - част 4 на чл. 12.16 Кодекс за административните нарушения на Руската федерация

Ако превозното средство е било спряно или паркирано в зоната на покритие на пътните знаци 3.27 „Спирането е забранено“, 3.28 „Паркирането е забранено“, 3.29 „Паркирането е забранено в нечетни дни от месеца“, 3.30 „Паркирането е забранено на четни дни от месеца” или маркировки, например 1.10, 1.17, действията на дадено лице подлежат на квалификация по част 4 на член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който е специален по отношение на член 12.19 от този кодекс .

В преглед съдебна практика Върховен съдна Руската федерация за четвъртото тримесечие на 2010 г.", одобрен с Решение на Президиума на Върховния съд на Руската федерация от 16 март 2011 г., съдържа следните обяснения (извлечение):

Движението в лентата за маршрутен транспорт се квалифицира по чл. 12.16 Кодекс за административните нарушения на Руската федерация

"Въпрос 3.Дали обективната страна на административното нарушение, предвидено в част 1 на чл. 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, действията на водача на превозно средство, които не са свързани с маршрутни превозни средства, изразяващи се в движение по платното на пътя в същата посока, предназначено за маршрутни превозни средства, или такива действия са предмет на квалификация по част 1 на чл. 12.15 Кодекс за административните нарушения на Руската федерация?

отговор:...обективната страна на административното нарушение, предвидено в част 1 на чл. 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, по-специално, формират действията на водача, изразени в неспазване на изискванията на клауза 9.7 от Правилника за движение.

В същото време ограниченията, свързани с излизането и движението в лентата за маршрутни превозни средства, са залегнали в клауза 18.2 от Правилника за движение, намиращ се в раздел 18 от Правилника за движение „Приоритет на маршрутните превозни средства“ и който е специална нормавъв връзка с клауза 9.7 от правилата за движение.

...Административната отговорност за неспазване на изискванията, предписани с пътни знаци или пътна маркировка, е установена в част 1 на чл. 12.16 Кодекс за административните нарушения на Руската федерация.

Предвид изложеното и като се има предвид, че действията на водача, изразяващи се в движение по платното в същата посока, предназначено за маршрутни превозни средства, не са определени от законодателя като самостоятелен елемент на административно нарушение, следва да се приеме, че такива действията на водача формират обективната страна на административното нарушение, предвидено в част 1 чл. 12.16 Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Мислите ли, че сте руснак? Роден си в СССР и мислиш, че си руснак, украинец, беларусин? не това е грешно

Всъщност руснак ли сте, украинец или беларус? Но мислите ли, че сте евреин?

игра? Грешна дума. Правилната дума е „отпечатване“.

Новороденото се свързва с тези черти на лицето, които наблюдава веднага след раждането. Този естествен механизъм е характерен за повечето живи същества със зрение.

Новородените в СССР виждаха майка си минимално време за хранене през първите няколко дни и през повечето време виждаха лицата на персонала на родилния дом. По странно съвпадение те са били (и все още са) предимно евреи. Техниката е дива по своята същност и ефективност.

През цялото си детство сте се чудили защо живеете заобиколени от непознати. Редките евреи по пътя ви можеха да правят каквото си поискат с вас, защото вие сте били привлечени от тях и сте отблъсквали другите. Да, дори и сега могат.

Не можете да поправите това - отпечатването е еднократно и за цял живот. Трудно е да се разбере; инстинктът се е оформил, когато все още сте били много далеч от възможността да го формулирате. От този момент не са запазени никакви думи или подробности. В дълбините на паметта останаха само черти на лицето. Онези черти, които смятате за свои.

3 коментара

Система и наблюдател

Нека дефинираме системата като обект, чието съществуване е извън съмнение.

Наблюдател на система е обект, който не е част от системата, която наблюдава, т.е. той определя съществуването си чрез фактори, независими от системата.

Наблюдателят, от гледна точка на системата, е източник на хаос - както управляващи действия, така и последствия от наблюдателни измервания, които нямат причинно-следствена връзка със системата.

Вътрешен наблюдател е обект, потенциално достъпен за системата, по отношение на който е възможна инверсия на каналите за наблюдение и управление.

Външен наблюдател е обект, дори потенциално недостижим за системата, разположен отвъд хоризонта на събитията (пространствен и времеви) на системата.

Хипотеза №1. Всевиждащо око

Да приемем, че нашата вселена е система и има външен наблюдател. Тогава могат да се извършват наблюдателни измервания, например с помощта на „гравитационно излъчване“, проникващо във Вселената от всички страни отвън. Напречното сечение на улавянето на „гравитационното излъчване“ е пропорционално на масата на обекта, а проекцията на „сянката“ от това улавяне върху друг обект се възприема като сила на привличане. Тя ще бъде пропорционална на произведението на масите на обектите и обратно пропорционална на разстоянието между тях, което определя плътността на „сянката“.

Улавянето на „гравитационно лъчение” от даден обект увеличава неговия хаос и се възприема от нас като изтичане на времето. Обект, непрозрачен за „гравитационното излъчване“, чието напречно сечение на улавяне е по-голямо от геометричния му размер, изглежда като черна дупка във Вселената.

Хипотеза No2. Вътрешен наблюдател

Възможно е нашата Вселена да се самонаблюдава. Например, като се използват двойки квантово заплетени частици, разделени в пространството като стандарти. Тогава пространството между тях се насища с вероятността за съществуване на процеса, който е генерирал тези частици, достигайки максималната си плътност в пресечната точка на траекториите на тези частици. Съществуването на тези частици означава също, че няма напречно сечение на улавяне върху траекториите на обектите, което да е достатъчно голямо, за да абсорбира тези частици. Останалите предположения остават същите като при първата хипотеза, с изключение на:

Изтичане на времето

Външно наблюдение на обект, приближаващ се до хоризонта на събитията на черна дупка, ако определящият фактор за времето във Вселената е „външен наблюдател“, ще се забави точно два пъти – сянката на черната дупка ще блокира точно половината от възможните траектории на "гравитационното излъчване". Ако определящият фактор е „вътрешният наблюдател“, тогава сянката ще блокира цялата траектория на взаимодействие и потокът от време за падане на обект в черна дупка напълно ще спре за поглед отвън.

Също така е възможно тези хипотези да се комбинират в една или друга пропорция.

За проверка на глоби от нарушения при снимане и видеозапис с камери.

За проверка на глоби, издадени от инспектор на КАТ.

За безплатни известия за нови глоби.

Проверете глобите

Проверяваме информация за глоби,
моля изчакайте няколко секунди

Ако водачът реши да спре или паркира колата си там, където това е забранено (с изключение на случаите, описани в пета част на анализираната статия), тогава той ще трябва да платиглоба от 1500 рубли .

Участъците от платното, където можете да спрете или паркирате автомобил за дълго време (това се счита за спиране с продължителност над 15 минути), са обозначени със специални знаци и/или маркировки.

Също така на определени участъци от улици и пътища са монтирани подходящи забранителни знаци. За зона на тяхното покритие се счита пространството до най-близкото пресичане с друг път или до друг знак, който отменя действието на поставения по-рано.

Шофьорите нямат право да спират и в следните участъци от пътното платно:

1. Трамвайни релси - ако моторно превозно средство стане пречка за релсово превозно средство.
2. Тунели, надлези, железопътни прелези, мостове, както и пространството под тези конструкции - тази забрана престава да важи, ако пътното платно съдържа три или повече ленти в една посока: в този случай можете да използвате крайната дясна лента (ако има без забранителни знаци или други условия, които правят невъзможно паркирането и/или спирането).
3. В близост до маркировъчните линии - ако разстоянието от плътната (с изключение на линиите, маркиращи ръба на пътното платно) или разделителната ивица до срещуположния ръб на пътя е по-малко от 3 метра, като се вземе предвид паркираният автомобил. Това е минималното безопасно разстояние, което позволява на другите шофьори да избегнат препятствието без риск от сблъсък с насрещния трафик.
4. включено пешеходни преходии на разстояние по-малко от 5 метра до тях - това правило предполага, че водачът може да спре в дясната половина на пътя веднага щом премине пешеходната пътека "зебра".
5. При недостатъчна видимост - най-често това са участъци преди завои и участъци с резки промени в релефа (изкачване или спускане), в които видимостта поне в една посока е под сто метра. Обикновено такива участъци от пътя са маркирани със специални предупредителни знаци. Шофьорът няма право да спира или паркира тук, но може да използва страната на пътя - по този начин той няма да се превърне в неочаквана пречка за другите участници в движението.
6. На кръстовища и в рамките на пет метра от тях в двете посоки (с изключение на трипътни кръстовища, кръстовища с непрекъсната маркировка или лента, разделяща срещуположни потоци).
7. включено транспортни спиркив градовете и на местата, където са паркирани автомобили, предоставящи таксиметрови услуги, можете да спрете на 15 метра преди тези обекти. Разстоянието се измерва в двете посоки от маркировката, която обозначава зоните за спиране градски транспортили такси, или от съответните пътни знаци. Водачът обаче може да спре в нарушение на тази клауза, ако трябва бързо да свали пътниците. В същото време той трябва да се увери, че няма да се превърне в пречка за пешеходци и други превозни средства.
8. Ако със спирането автомобилът ви пречи на шофьорите да виждат светофари и/или пътни знаци, стане пречка за движението на пешеходци или блокира влизането/излизането на други превозни средства. Особено актуално това състояниеза камиони и други големи превозни средства.
9. На лентите, по които се движат велосипедистите, такива зони са обозначени със съответния символ на колесен транспорт и стрелка, показваща в каква посока се извършва движението.
10. включено главен пътизвън границите на населено място (това може да е зачеркнат знак ( графично обозначениеград) или табела с името) – в такава ситуация водачът трябва да използва страната на пътя, за да спре и/или паркира.

Текст на член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация в нова редакция.

1. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировки на пътя, с изключение на случаите, предвидени в части 2-7 на този член и други членове на тази глава, -
(Изменения параграф, влязъл в сила на 1 юли 2012 г Федерален законот 21 април 2011 г. N 69-FZ; с измененията, влезли в сила на 19 април 2013 г. с Федерален закон от 5 април 2013 г. N 43-FZ.

води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

(Изменения параграф, влязъл в сила на 1 септември 2013 г. с Федерален закон от 23 юли 2013 г. N 196-FZ.

2. Завиване наляво или извършване на обратен завой в нарушение на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировки на пътното платно, -
води до налагане на административна глоба в размер от хиляда до хиляда и петстотин рубли.

3. Движение в обратна посока по еднопосочен път -
води до налагане на административна глоба в размер на пет хиляди рубли или лишаване от право да управлява превозни средства за период от четири до шест месеца.

3.1. Повторно извършване на административно нарушение, предвидено в част 3 от този член -
води до лишаване от право да управлява превозни средства за срок от една година, а в случай на заснемане на административно нарушение с помощта на специални технически средства, работещи в автоматичен режим, имащи функции за фотография, филм, видеозапис или средства за фотография, заснемане , видеозапис - налагането на административна глоба в размер на пет хиляди рубли

(Част допълнително включена от 1 януари 2013 г. с Федерален закон от 25 декември 2012 г. N 252-FZ)
4. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или пътни маркировки, забраняващи спиране или паркиране на превозни средства, с изключение на случая, предвиден в част 5 от този член, -
води до налагане на административна глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.

5. Нарушението, предвидено в част 4 от този член, извършено във федералния град Москва или Санкт Петербург, -
води до налагане на административна глоба в размер на три хиляди рубли.

(Част допълнително включена от 1 юли 2012 г. с Федерален закон от 21 април 2011 г. N 69-FZ)
6. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци, забраняващи движението на товарни превозни средства, с изключение на случая, предвиден в част 7 от този член, -
(Изменения параграф, влязъл в сила на 19 юни 2015 г. с Федерален закон от 8 юни 2015 г. N 143-FZ.

води до налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

7. Нарушението, предвидено в част 6 от този член и извършено във федералния град Москва или Санкт Петербург -
води до налагане на административна глоба в размер на пет хиляди рубли.

(Част допълнително включена от 19 април 2013 г. с Федерален закон от 5 април 2013 г. N 43-FZ)
____________________________________________________________________
Част 7 от този член (изменен с този Федерален закон от 5 април 2013 г. N 43-FZ) се прилага от 1 юли 2013 г. - параграф 2 на член 36 от Федералния закон от 5 април 2013 г. N 43-FZ.

____________________________________________________________________
(Изменения член, влязъл в сила на 21 ноември 2010 г. с Федерален закон от 23 юли 2010 г. N 175-FZ.

N 195-FZ, Кодекс за административните нарушения на Руската федерация, актуална редакция.

Коментар на член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация

Коментари към членове от Административния кодексще ви помогне да разберете нюансите на административното право.

1. Обектът на разглежданото деяние е връзки с общественосттав областта на сигурността трафик. Обективната страна на деянието се свежда до извършване на действия или бездействия, свързани с неспазване на изискванията на пътните знаци или пътната маркировка. Разпоредбите на част 1 от коментирания член са от общ характер и обхващат всяко нарушение на правилата, с изключение на тези, уредени в други части на този член. Подобен дизайн правна нормане винаги е оправдано и оправдано, тъй като, от една страна, общите изисквания на част 1 допринасят за произвола от страна на длъжностните лица, упълномощени да търсят отговорност, на които е дадено правото самостоятелно да преценяват наличието (липса) на нарушение в действията на водача. В повечето случаи действията на водача са разрешени официаленидентифицира елементите на нарушението и прилага административни мерки към него, често неоснователно.

От друга страна, разпоредбите на части 2 - 7 на този член предвиждат изключение от нарушенията, уредени в част 1, като значението на тези изключения е неясно. IN в този случайИзглежда разумно разглежданите нарушения да се регулират само в рамките на изискванията на част 1 във връзка с изискванията на правилата за движение.

Обективната страна на престъпленията, премахнати от част 1 на този член, се свежда до извършването отделни видовепрестъпления, а именно:

Завиване наляво или извършване на обратен завой в нарушение на пътните знаци или пътна маркировка;

Движение в обратна посока по път с еднопосочно движение, включително многократно;

Неспазване на пътните знаци или пътната маркировка, забраняващи спиране или паркиране. Извършването на подобно деяние на територията на федералните градове - Москва и Санкт Петербург - се счита за самостоятелно престъпление;

Неспазване на изискванията на пътните знаци, забраняващи движението на товари превозни средства, включително в Москва и Санкт Петербург.

Трябва да се отбележи, че извършването на нарушения на територията на градовете с федерално значение не само се счита за самостоятелно престъпление, но и многократно увеличава наказанията, например по отношение на движението на товарни превозни средства, санкциите се увеличават десетократно.

2. Субект на тези нарушения е водачът, лицето, което управлява превозното средство и нарушава изискванията на пътните знаци и пътната маркировка, посочени в чл. Субективната страна се изразява в извършване на умишлени действия.

Резолюция Конституционен съд RF от 22.04.2014 г. N 13-P Част 5 от коментираната статия се признава за непротиворечаща на Конституцията на Руската федерация, тъй като установената от нея наредба се основава на обективни критерии и отчита спецификата на автомобилния транспорт ситуацията на териториите на тези съставни образувания на Руската федерация като най-големият град селищаруска федерация.

Следният коментар към член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация

Ако имате въпроси относно чл. 12.16 Кодекса за административните нарушения, можете да получите правен съвет.

1. Пътните знаци (предупредителни знаци, знаци за предимство, забранителни, предписващи, информационни и други знаци) (съгласно GOST 10807-78, GOST R 51582-2000 и GOST 23457-86) са определени от Приложение 1 към Правилата за движение (като изменен , Укази на правителството на Руската федерация от 24 януари 2001 г. N 67).

Прекият обект на нарушението е безопасността на движението по пътищата, както и правилата, предписани с пътни знаци или пътна маркировка.

2. В обективна странаАдминистративното нарушение се характеризира с извършване на действие, изразяващо се в неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или пътна маркировка. Нарушаването на правилата за маркиране може да се изрази под формата на удряне на прекъснати маркировъчни линии, с изключение на смяна на лентите.

3. В субективна странанарушението се характеризира с вина под формата на небрежност. Субект на нарушението е водач, който нарушава изискванията, предписани с пътни знаци или пътна маркировка.