Je známo, že opravy silnic umožňují motoristům jet rychleji, ale aby dodrželi pravidla, například systémy foto-video záznamu přestupků a hlukové pruhy.

Ty díky své konstrukci způsobují vibrace a hluk ze zavěšení aut, která přes ně projíždějí, a varují řidiče, že musí zpomalit. A do konce roku 2018 se podobné stavby objeví na 12 místech.

Odpovídající výběrové řízení v hodnotě více než 1,3 milionu rublů vyhlásilo krajské oddělení silnic a dopravy. Protihlukové pásy budou položeny napříč dálnicemi v sérii po šesti před neregulovanými přechody.

Celkem se v rámci kontraktu podle TC VETTA objeví skimmery v těchto oblastech:

1) „Karagay - Voznesenskoye“, 2 km vpravo od +713 m do +770 m a vlevo od +820 do +877;
2) „Kueda – B. Usa“, na 0 km vlevo od +100 do +156;
3) „Queda - R. Urada“, 6 km vpravo od +113 do +170;
4) „Kungur - Solikamsk“, na 195 km vpravo od -007 do +050 a vlevo od +100 do +157;
5) „Kungur - Solikamsk“, na 279 km vpravo od +373 do +430 a vlevo od +570 do +627;
6) „Kungur - Solikamsk“, na 287 km vpravo od +440 do +497 a na 288 km vlevo od +905 do +962;
7) „Perm - Berezniki“, 176 km vpravo od +300 do +357;
8) „Perm - Berezniki“, na 29 km vpravo od +693 do +750 a vlevo od +800 do +857;
9) „Perm - Ust-Kachka“, 20 km vpravo od +802 do +859 a 21 km vlevo od +188 do +245;
10) „Perm - Ust-Kachka“, 22 km vpravo od +683 do +740 a 23 km vlevo od +084 do +141;
11) „Perm - Ust-Kachka“, na 25 km vpravo od +469 do +526 a vlevo od +934 do +991;
12) „Uinskoye - Demenevo“, na 32 km vpravo od +300 do +357 a vlevo od +893 do +950.

Na druhé straně Centrum zabezpečení provoz Permské území“ zveřejnilo oznámení na webu vládních zakázek elektronické aukce, 517krát dražší: s počátečními maximálními náklady 672,3 milionu rublů.

Zhotovitel, který bude vybrán 1. října, bude muset na krajských tratích instalovat 56 foto-video záznamových systémů pro přestupky v dopravě a také 10 zařízení pro hmotnostní a rozměrovou kontrolu.

A sedm bude také muset sledovat projíždějící nákladní vozy s kulatinou. Letos ale dodavatel stihne nainstalovat pouze 19 foto a video záznamových systémů. Na zbylých 37 kusů přijde řada až v roce 2019.

Do 31. prosince 2018 budou tedy na silnicích spuštěna tato zařízení:

1) „Kudymkar - Gayny“, km 106+698;
2) „Kudymkar - Gayny“, km 120+730 (s VGK - kontrola hmotnosti a rozměrů);
3) „Kudymkar - Gayny“, km 13+25 (od VGK);
4) „Kukushtan - Čajkovskij“, km 224+750 (s VGK);
5) „Kukushtan - Čajkovskij“, km 50+650 (s VGK);
6) „Kungur – Solikamsk“, km 107+480 (od vrchního hlavního velitelství);
7) „Kungur – Solikamsk“, km 235+170;
8) „Kungur - Solikamsk“, km 283+466;
9) „Kungur - Solikamsk“, km 291+200 (od vyšší hlavní silnice);
10) „Nytva - Grigorievskaya - Ilyinsky“, km 89+435;
11) „Perm - Berezniki“, km 152+450 (od VGK);
12) „Perm - Berezniki“, km 29+785;
13) „Perm - Ust-Kachka“, km 21+070 u obce Kichanovo;
14) „Perm - Ust-Kachka“, km 25+770;
15) „Solikamsk - Krasnovishersk“, km 13+194 (od VGK);
16) „Solikamsk – Krasnovishersk“, km 95+910;
17) „Černovskoje – hranice Udmurtia“, km 21+400 (od VGK);
18) „Černushka - Kueda“, km 9+700 (od VGK);
19) „Jižní obchvat“, km 33+978.

A to do 31. prosince 2019 – na těchto trasách:

1) „Gainy - Ust-Chernaya“, km 7;
2) „Goldyri - Orda - Oktyabrsky“, km 42+516;
3) „Goldyri - Orda - Oktyabrsky“, km 95+140;
4) „Západní obchvat“, km 40+700;
5) „Západní obchvat“, km 41+452;
6) „Západní obchvat“, km 48+265;
7) „Západní obchvat“, km 49+5;
8) „Západní obchvat“, km 52+73;
9) „Karagay - Nerdva - St. Orná půda", km 27+252;
10) „Kueda – Aksaitovo“, km 2;
11) „Kueda – R. Urada“ na křižovatce s „Kueda – B. Usa“ (s LC – lesní kontrola);
12) „Kukushtan - Čajkovskij“, km 179+409;
13) „Kukushtan - Čajkovskij“, km 81+440 (od LC);
14) „Kungur - Solikamsk“, km 153+138;
15) „Kungur - Solikamsk“, km 175+637;
16) „Kungur - Solikamsk“, km 218+64;
17) „Kungur - Solikamsk“ na křižovatce s odbočkou na Gornozavodsk (od LC);
18) „Osa - Chernushka“, km 28+40 (s LC);
19) „Osa - Chernushka“, km 40+240;
20) „Osa - Chernushka“, km 84+240 (s LC);
21) „Okr - Vereshchagino - Siva“, km 1+894;
22) „Okr - Vereshchagino - Siva“, km 66+300;
23) „Perm - Berezniki“, km 109;
24) „Perm - Berezniki“, km 32+544;
25) „Perm - Berezniki“, km 38+700;
26) „Perm - Berezniki“, km 40+712;
27) „Perm - Jekatěrinburg“ v oblasti křižovatky s „jižním obchvatem“;
28) „Perm – Jekatěrinburg“ – Kalinino, km 0 + 70 (sousedí s R-242);
29) „Perm - Ust-Kachka“, km 32+95;
30) „Polazna - Chusovoy“, km 14+429;
31) „Polazna - Chusovoy“, km 29+100;
32) „Polazna - Chusovoy“, km 90+212;
33) „Solikamsk – Krasnovishersk“, km 8+992;
34) „Solikamsk – Krasnovishersk“ na křižovatce s „Gubdor – Cherdyn“ (s LC);
35) „Jižní obchvat“, km 31+630;
36) „Jižní obchvat“, km 35+511;
37) vjezd č. 1 do Kunguru z „Permu - Jekatěrinburgu“, km 1+801 (od LC).

korespondent

Pod zaměřovačem kamery

Centrum bezpečnosti silničního provozu Permského území shrnulo výsledky své práce za první pololetí letošního roku

Tweet

Státní regionální instituce „Centrum silniční bezpečnosti Permského teritoria“ (GKU „CPSD“) již více než 40 let řeší otázky související se zajištěním bezpečnosti vozidel v regionu Kama. Do roku 2018 nesla název Státní veřejná instituce „Specializované řízení instalací a provozu“.

Viktor Michalev

Tato organizace se zabývá výrobou, instalací, provozem a údržbou technických prostředků řízení dopravy (semafory, dopravní značky, značení, silniční svodidla, kontrolní zařízení), prvků silniční infrastruktury, kamerových systémů, stacionárních a mobilních prostředků (komplexů ) automatického foto-video záznamu přestupků, automatických váhových a rozměrových kontrolních bodů, meteostanic.

Dnes státní veřejná instituce "CBDD" zahrnuje pět stránek, které slouží 23 velkým osad regiony, včetně Perm, Berezniki, Vereshchagino, Okr, Gubakha, Dobryanka, Krasnokamsk, Kungur, Solikamsk, Čajkovskij, Chernushka, Chusovoy a další.

Na krajských a meziměstských silnicích kraje bezpečnost provozu hlídá 151 stacionárních automatických foto-video záznamových systémů a 11 kamer na federálních dálnicích. V současné době se instalují stacionární automatické foto-video záznamové systémy na dalších 42 místech nasazení, do konce roku počet takových komplexů v regionu Kama přesáhne 200 kusů.

Státní veřejná instituce „CBDD“ plánuje během příštích pěti let zvýšit počet automatických foto-video záznamových systémů na 400 a plně pokrýt všechny regionální silnice regionu Kama. Tato práce probíhá v rámci národního projektu „Bezpečně a kvalitně dálnice" Kromě toho na denní bázi na dálnicích Perm, potenciálně nebezpečná místa Instaluje se 50 mobilních foto-video záznamových systémů, tzv. „stativů“, patřících Státnímu veřejnému ústavu „CBDD“. Peníze získané z placení pokut za porušení pravidel silničního provozu jdou do plně do silničního fondu Permského území a poté vynaloženy na opravy a výstavbu silnic a mostů. Společnost, která získá zakázku na instalaci těchto komplexů, nedostává žádné srážky z placení pokut dopravní přestupky zaznamenané těmito zařízeními.

Michail Bobrov, zástupce ředitele Státní veřejné instituce „CBD“:

Navýšením počtu foto a video záznamových systémů v regionu tak výrazně snižujeme počet nehodových míst. Nemáme za cíl vybrat od motoristů co nejvíce peněz. Instalace kamer znamená bezpečnost na našich silnicích. Za posledních sedm let nebyly zaznamenány žádné dopravní nehody v místech, kde jsou na silnicích Permského území instalovány mobilní fotografické záznamové systémy.

Od začátku srpna budou na portálu „Společně hospodařit“ online zobrazovány lokality stacionárních i mobilních areálů. Každý měsíc je v regionu Kama vydáno v průměru 1500 příkazů k porušení pravidel silničního provozu z jedné mobilní kamery. Převážnou většinu přestupků (65 %) tvoří překročení rychlosti 20–40 km/h. To je typické pro většinu regionů země.

Během šesti měsíců roku 2019 bylo v regionu Perm zahájeno asi 10 případů správní řízení za nefunkční mobilní fotoaparáty, které zaznamenávají dopravní přestupky, a útoky na ty, kdo je sledují. Zadržení lidé vysvětlují své chování nespravedlivým, podle jejich míněním, přitažlivostí administrativní odpovědnost. Dosud nebyly zahájeny žádné trestní věci.

„Každý mobilní fotografický záznamový komplex je instalován přesně podle pokynů. Denně sledujeme, zda „stativ“ dorazil na místo pomocí GPS souřadnic a ke každému bodu dostáváme fotoreportáž. Kromě toho je každou hodinu kontrolován správný chod instalovaného komplexu. Naším hlavním úkolem je zajistit práci technické prostředky podle GOST a v souladu se zákonem. Máme mnoho různých nápadů, ale nakonec se snažíme zajistit, aby naše silnice byly vysoce kvalitní, pohodlné a bezpečné,“ poznamenává Michail Bobrov.

V současné době na silnicích Permského území začali odborníci ze státní rozpočtové instituce „CBDD“ instalovat 10 další položky hmotnostní a rozměrová kontrola, jejímiž hlavními cíli jsou: zajištění bezpečnosti silnic v kraji, zvýšení životnosti povrchu vozovky, zvýšení bezpečnosti silničního provozu, kontrola pohybu těžkých a velkých vozidel vozidel. Tyto práce jsou prováděny na základě vládní zakázky zadané krajským Ministerstvem dopravy v souladu s regionální program"Vývoj dopravního systému."

Cesty života

Ruský prezident Vladimir Putin dal minulý týden pokyny k vyřešení problému zrušení pokut za dopravní přestupky, které zaznamenaly nesprávně fungující kamery. Do 1. února 2020 musí ruská vláda vypracovat dokument a akční plán, který zruší pokuty za dopravní kamery umístěné v rozporu s technickými požadavky.

Navíc před 1. prosincem 2020 je potřeba se rozvíjet státní program, která bude do roku 2030 zaměřena na zajištění bezpečnosti silničního provozu. Hlavním cílem dokumentu je snížit úmrtnost.

Na zasedání Státní rady dne 26. června, věnovaném rozvoji silniční infrastruktury a zajištění bezpečnosti dopravy, Vladimir Putin požadoval, aby se přestalo „schovávat a skrývat“ kamery na silnicích. Účelem instalace kamer pro fotografování a nahrávání přestupků je podle něj snížit nehodovost a zranění, nikoli způsob, jak vystavit řidiče pokutě spojené s vyvoláváním mimořádných situací.

Webové stránky Ředitelství silničního provozu v Permu www.pddd.perm.ru začaly fungovat v testovacím režimu, kde si je mohou obyvatelé Permu prohlédnout. Obraz z konkrétní křižovatky se aktualizuje každých 10-20 sekund, což vám umožňuje vyhodnotit dopravní situaci a naplánovat nejrychlejší trasu do cíle.

Video stream na místo dodává jediné centrum řízení dopravy, kam proudí informace ze všech městských CCTV kamer. Specialisté centra online monitorují dopravní situaci a rozhodují o úpravě semaforů a přesměrování dopravních toků. Podívejme se, jak se to děje zevnitř.

Silniční videomonitorovací systém v Permu se začal vytvářet již v roce 2006, řekl šéf permského dopravního ředitelství Maxim Kis. Systém rostl, přijímal rozpočtové financování, byly nainstalovány a připojeny nové kamery. Před dvěma lety, v období hustého sněžení, se vedení města rozhodlo tyto kamery využít mimo jiné k monitorování silniční infrastruktury. Vedoucí městských služeb mohou monitorovat odklízení sněhu a cíleně napomínat tam, kde úklid není vidět.

K dnešnímu dni je 78 křižovatek Perm vybaveno sledovacími systémy a připojeno k nim automatizovaný systémřízení provozu (ATCS). Automatizovaný systém řízení dopravy zahrnuje semafory s inteligentním silničním regulátorem, sledovací kamery a detektory, které určují počet projíždějících vozidel. Kromě toho jsou zde připojeny i kamery systému „Safe City“ - více než 100 kamer zaměřených na místa hromadný pobyt občanů. Pro pachatele plní preventivní roli a v případě spáchání trestného činu lze využít videozáznam.

Instalováno na křižovatce Komsomolského prospektu a ulice Monastyrskaya. Tato křižovatka není regulována semaforem, ale je zde instalováno příslušné značení a značky, takže chodci mají přednost. Takový „slušný“ rekordér je novinkou nejen pro Perm, ale i pro Rusko jako celek, v jiných městech země žádná taková zařízení nejsou. Toto zařízení je vývojem permské společnosti.

V zásadě jsou systémy pro záznam fotografií a videa nakonfigurovány tak, aby zaznamenávaly takové přestupky, jako je jízda na červenou a zastavení za čárou zastavení. Foto-videorekordér na křižovatce Komsomolského prospektu a Monastyrské ulice naopak sleduje, zda se na chodníku nenacházejí chodci, kteří se chystají přejít silnici. Pokud je zjištěno porušení, zařízení nejen pořídí fotografie, ale také nahraje video. Dopravní policisté už začali udělovat pokuty od 800 do 1000 rublů řidičům, kteří neustoupili.

Zatímco jsme se dívali na kamery monitorující provoz, Maxim Kis hlásil městskému řediteli Permu Anatolij Machovikov o opatřeních ke zvýšení kapacity Komunálního mostu při opravách.

Anatolij Makhovikov označil organizaci dopravy na komunálním mostě za hodnou v tak těžkém období.

„Vidím, že nyní je dopravní situace ve městě mnohem lepší než v jiných velkých městech v Rusku,“ uzavřel Anatolij Machovikov (na obrázku vpravo) v rozhovoru s Maximem Kisem. „Je to z velké části díky stávajícímu automatizovanému systému řízení dopravy ve městě. Rozhodnutí vytvořit takový jediné centrum management přijatý před 2 lety přinesl výsledky. Začali jsme nejen využívat data z videokamer, ale také řídit dopravní proudy. Práci našich služeb vysoce ocenili i kolegové z dalších měst – Moskva, Petrohrad, Jekatěrinburg, Samara. Mezinárodní společnost IBM při své návštěvě Permu uznala organizaci dopravy v Permu za jednu z nejlepších v Rusku.

Šéf permského ředitelství silničního provozu Maxim Kis, řešící problémy průjezdnosti během letních oprav silnic, myslí na špičkové zatížení silniční sítě už v předvečer 1. září a Nového roku.

Maxim Kis:

„Během večerních dopravních zácp se cítíme všemocní,“ řekl webu s úsměvem vedoucí oddělení dopravní kontroly a řízení. Jekatěrina Vaskina. "A když sami uvízneme v dopravní zácpě, tiše žádáme o jednu věc - "drazí kolegové, rychle stiskněte!"

Když sedíme za volantem auta a jedeme po silnicích naší rodné Permské oblasti, sleduje nás „Big Brother“ stále bedlivěji.

Ve velmi blízké budoucnosti přislíbili instalaci dalších 42 kamer pro záznam videa na silnicích regionu Kama v Perm Road Safety Center.

Ale kolik jich teď bude! – povzdechnou si milovníci permských aut. – Kde budou instalovány? V křoví? Kromě stacionárních kamer se nyní na silnicích objevují „stativy“, nevíte, kde je čekat. Proslýchalo se také, že by instalovali jakési figuríny.

Chcete-li zjistit, kde je pravda a kde jsou obvyklé mýty o videosledování na silnicích, v žít Rádio "Komsomolskaja Pravda" (96,6 FM) rozhlasoví moderátoři "Komsomolskaja Pravda" hovořili s odborníkem - se zástupcem vedoucího střediska bezpečnosti silničního provozu Perm Michailem Bobrovem.

"Velký bratr" monitoruje motoristy na silnicích Permské oblasti

Do konce roku bude na silnicích Permského území asi 200 videosystémů pro záznam dopravních přestupků a přibude jich 56, informoval posluchače rozhlasu a motoristy Michail Bobrov. – Z toho bude 50 mobilních komplexů, stejných, kterým lidé říkají „stativy“. Hned řeknu: nejsou soukromé, jednoduše je instalují a udržují provozovatelé, kteří získali zakázku. Kromě toho budou skutečně na silnicích zavěšeny a vystaveny „figuríny“ - zdánlivě nejobyčejnější videokamery, které dokonce pošlou infračervený signál, takže je nelze rozpoznat. „Skutečné“ systémy pro záznam videa nejsou levné. Takový komplex, v závislosti na typu a designu, může stát v průměru od 1,5 do 3 milionů rublů.

Podle Michaila Bobrova není hlavním účelem systémů pro záznam videa vybírat pokuty, ale zlepšit bezpečnost silničního provozu pro řidiče, cestující a chodce.

Praxe ukázala: tam, kde jsou videokamery, je nehodovost, dokonce i v nebezpečných oblastech, snížena na nulu,“ vysvětlil. „To je důvod, proč nikdo nikomu nenařizuje, aby do křoví dával stejné „stativy“. Naopak by měly být dobře viditelné pro každého, kdo jezdí po silnici. Pokud si všimnete, že tomu tak není, informujte dopravní policii.

Dlouho jsme o tom přemýšleli,“ přiznal Michail Bobrov. "A nakonec jsme došli k závěru, že by bylo opravdu vhodné to udělat." Proto padlo rozhodnutí: v srpnu se objeví portál „Management Together“. podrobné informace o všech instalovaných video záznamových systémech na silnicích Permské oblasti. A protože se místa instalace stejných mobilních „stativů“ mohou změnit, budou informace aktualizovány každý týden.

- Označíte na této mapě také „figuríny videokamer“? - ptali se posluchači rádia.

Informace o tom, kde budou takové kamery instalovány, samozřejmě nebudeme zveřejňovat,“ vysvětlil Michail Bobrov. "Jinak nebude mít smysl instalovat takové figuríny."