Kdy může řidič sanitky zapnout speciální signály? Aplikace speciálních signálů (speciální signály)

Žluté nebo oranžové blikající světlo se musí na vozidlech rozsvítit v následujících případech:

Provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, poruchových a přemístěných vozidel;
Přeprava velkých nákladů, výbušných, hořlavých, radioaktivní látky a vysoce nebezpečné toxické látky;
Doprovod vozidel přepravujících velké, těžké a nebezpečné zboží;
Doprovod organizované skupiny cyklistů při tréninkových aktivitách na dálnice veřejné použití;
Organizovaná přeprava skupiny dětí.

Osvětlené žluté nebo oranžové blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu před nebezpečím.

Oranžový nebo oranžový blikající maják žluť neposkytuje žádnou výhodu v pohybu. Proto při pohybu po hlavní silnici (značky „Hlavní silnice“ a „Směr hlavní silnice“) můžete nejprve projet tuto křižovatku nerovných cest. Auto a kamion s majákem jsou na vedlejších silnicích a musí vám dát přednost.

Máte v úmyslu projet křižovatkou rovně. Musíte dávat přednost protijedoucímu autu s rozsvícenou blikačkou?

1.		Ano.
2.		Žádný.

Při průjezdu křižovatkou nerovných silnic ve směru na hlavní silnici vpřed máte výhodu oproti protijedoucímu autu odbočujícímu vlevo, protože oranžové nebo žluté blikající světlo nezvýhodňuje v provozu.

Kdo první přejede křižovatku, pokud všichni hodlají jet rovně?

Oranžové nebo žluté blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu. Všechna vozidla na křižovatce rovnocenných silnic jsou ve stejných podmínkách, protože každé z nich musí dát přednost jinému vozidlu umístěnému vpravo. Řád takovou situaci neupravuje a pořadí jízdy si musí řidiči určit dohodou.

Máte v úmyslu odbočit doleva. jaké jsou vaše činy?

Tato křižovatka je řízena a dopravní řád na ní neurčují přednosti, ale semafory. Při odbočování vlevo musíte dát přednost autobusu jedoucímu přímo z protisměru. Náklaďák se zapnutým oranžovým blikajícím světlem nemá žádnou výhodu v průjezdu křižovatkami, takže jeho řidič musí čekat na povolovací signál semaforu.

Když jedete rovně:

Oranžové nebo žluté blikající světlo vás v provozu nezvýhodňuje a vy, vedeni pravidly pro jízdu na křižovatkách rovnocenných silnic, musíte dát přednost pouze motocyklu přijíždějícímu zprava.

Vypadalo by to jako otřepané téma. Ale běžní řidiči (zejména ti nezkušení) velmi často upadnou do strnulosti, když pozorují pohyb vozidel se zapnutými „blikajícími světly“ a „sirénami“ (nebo „kvákadlami“).

Situace na silnici se přitom okamžitě mění a to vyžaduje jasné rozhodování a nehrabání se ve znalostech nabytých při studiu v autoškole a ukrytých v zákoutích paměti. Ve velkých městech je tento stav pohromou řidiče, který okamžitě vede k dopravním zácpám nebo zácpám.

Navrhujeme podrobně porozumět situaci pomocí speciálních signálů - jak na to teorie dopravních pravidel a v reálné praxi provoz. Okamžitě si všimněme skutečnosti, že teorie a praxe řízení dopravy se poněkud liší v přístupu k řešení problému „blikání“.

Typy blikačů

Pravidla znají pouze tři typy blikajících světel (“blikající světla”).

1. Modré (nebo modré a červené) blikající světlo

Seznamte se s tímto - nejprivilegovanějším majákem. Řidiči vozidel vybavených takovými „blikajícími světly“ jsou králi silnic. Je jim dovoleno ignorovat lví podíl pravidel silničního provozu.

Modrá blikající světla jsou instalována na speciálních vozech „velkolepé čtyřky“ - služby 01, 02, 03, 04. Na povrchy těchto vozů jsou nalepena speciální barevná schémata (například „03“, „ Ambulance"; „02“, „Policie“ atd.).

Podobní šťastlivci jsou vozidel přepravu vládních úředníků a poslanců na federální úrovni, stejně jako seniorů úředníciúroveň předmětu Ruská federace. Je pravda, že se nespoléhají na barevná schémata.

Jako doplněk k modré přibyla červená barva „blikaček“ vozům Státní dopravní inspekce, VAI, FSO, FSB, které jsou určeny (především) k plnění doprovodných funkcí nebo k účasti na organizovaných dopravních kolonách.

Rozpoznat taková vozidla také není těžké: na jejich povrchy jsou aplikována speciální barevná schémata (například DPS, VAI atd.).

2. Žluté nebo oranžové blikající světlo

Takové „blikající světlo“ by mělo být namontováno na třech typech speciálních vozidel určených pro:

provádění prací na údržbě, opravě nebo výstavbě komunikací;

evakuace nebo pohyb vozidel;

přeprava velkého, nebezpečného nebo těžkého nákladu (nebo doprovod takových vozidel).

Toto blikající světlo také dává řidiči určitá práva ignorovat samostatné sekce Provoz řídí právě svou pomalostí nebo nebezpečností přepravovaného nákladu.

3. Lunární bílé blikající světlo

Vozidla FPS (Federal Postal Service) i vozidla určená pro přepravu cenností (např. výběr hotovosti) mohou být vybavena „blikáním“ barvy čajové růže (nebo fermentovaného pečeného mléka).

Toto je nejvíce bezmocné blikající světlo.

Královská práva "modrých kbelíků"

Jinými slovy, řidič speciálního vozidla s rozsvíceným modrým (nebo modrým a červeným) „blikajícím světlem“ má zákonné právo ignorovat:

všechny čáry značení;
jakékoli semafory;
pravidla manévrování;
zásady umístění vozidel na vozovce;
jakákoli omezení rychlosti;
požadavky týkající se předjíždění, předjíždění, protijedoucích vozidel, zastavení a parkování;
pravidla pro projíždění křižovatkami (kromě těch, na kterých jsou v platnosti signály řídícího provozu);
pravidla pro projíždění zvláštních úseků silnice (přechody pro chodce, železniční přejezdy, obytné oblasti atd.).

Jinými slovy, drtivou většinu požadavků, které jsou předkládány běžnému řidiči, mohou majitelé přiloženého „modrého kbelíku“ snadno ignorovat.

Taková privilegia jsou řidiči udělena z jednoho důvodu: je obdařen zvláštními státní pravomoci při plnění speciální operační mise. Aby byly zadané úkoly řešeny co nejefektivněji, vydává stát takový carte blanche, který umožňuje takový lehkovážný postoj k požadavkům pravidel silničního provozu.

"Modrá vědra" - téměř bohové

Právo řidičů modrého vědra ignorovat dobro součástí pravidel silničního provozu– to je jen jedna stránka problému. Druhou částí problému je zvýhodnění těchto řidičů oproti ostatním účastníkům silničního provozu.

Nicméně v procesu skutečný pohyb operační zpravodajské agentury se zapnutými modrými (nebo modrými a červenými) „blikajícími světly“ vstupují do nevyhnutelného konfliktu s ostatními účastníky silničního provozu, kteří mohou právě v tu chvíli využívat výhod. Mezi takové účastníky patří:

řidiči jedoucí na zelenou nebo po hlavní silnici;
chodci pohybující se podél přechod pro chodce;
řidiči automobilů (tramvajeři), kteří mají v naprosté většině případů výhodu oproti bezkolejovým vozidlům atp.

Kromě toho je velmi snadné nevšimnout si světelného signálu - „blikajícího světla“. Proto, aby řidiči speciálních vozidel využili své výhody, musí zapnout (souběžně se světlem) speciální zvukový signál - „sirénu“ nebo „kvákadlo“. Pouze v tomto případě - s kombinací obou signálů - jsou obyčejní smrtelní řidiči a chodci nařízeni dát přednost „modrým kbelíkům“.

Někteří řidiči se domnívají, že když se objeví siréna a blikající světla, měli by okamžitě zastavit na kraji vozovky nebo na okraji vozovky. To však zdaleka neplatí.

Podle dopravních předpisů je řidič povinen dát takovým speciálním vozidlům přednost a umožnit jim nerušený průjezd. A například na víceproudé silnici by bylo dostačujícím úkonem přeřazení z pruhu do vedlejšího pruhu a pokračování v jízdě po zamýšlené trase.

Pokud však existuje dvouproudá silnice, budete muset zastavit, protože pouze v tomto případě bude řidič moci dát přednost „modrému kbelíku“.

A nezapomeňte, že výhodu má nejen takové speciální vozidlo, ale i všechna vozidla s ním doprovázená (například v rámci organizované přepravní kolony). Taková vozidla poznáte podle potkávacích světel na nich.

Ne všechny „modré kbelíky“ mají zakázáno předjíždět

Notoricky známým jízdním stereotypem je, že nemůžete předjet modré blikající světlo. A někteří motoristé obecně dosáhnou bodu absurdity, když odmítnou předjet vozidlo dopravní policie, které nemá ani rozsvícenou blikačku. Aby bylo jasno.

Pravidla zavádějí jednoznačný zákaz předjíždění pouze následujících vozidel:

speciální vozidla s barevnými schématy, která zahrnují modré (nebo modré a červené) blikající světlo a také speciální zvukový signál;
vozidla doprovázená výše uvedeným speciálním vozidlem.

V důsledku toho, pokud povrchy automobilu s „blikajícím světlem“ a „sirénou“ nejsou vybaveny nějakými barevnými schématy, které naznačují, že patří ke speciálním službám, je povoleno předjíždět taková vozidla (např. poslanecké auto).

Pravda, udělejte to bez porušení omezení rychlosti, s největší pravděpodobností to nepůjde.

A ještě jeden moment. Je zakázáno předjíždět a ne předjíždět speciální vozidla vybavená světelnou a zvukovou signalizací. Jízda ve vedlejším (nikoli protijedoucím!) jízdním pruhu za účelem předjíždění před takovým autem tedy nebude považována za dopravní přestupek.

Blue Bucket: Zpomalte

Když svítí blikající světlo, znamená to nějakou neobvyklou situaci na silnici. A pokud speciální vozidlo někam spěchá, musí ustoupit. To je v pořádku. Ale pak dosáhl svého cíle a postavil se na silnici se zapnutým blikajícím světlem. Co na to říkají Pravidla?

Běžný řidič, přijíždějící k takovému vozidlu, je povinen snížit rychlost na takovou míru, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit. Mohou to být požadavky na poskytnutí pomoci, účast na přípravě protokolu a mnoho dalšího.

Žluté (nebo oranžové) blikající světlo

Poznamenejme hned: takové „blikající světlo“ neposkytuje svému majiteli žádnou výhodu v pohybu. Vyvstává otázka o smyslu použití blikajícího světla. A on je.

1. Žluté (nebo oranžové) blikající světlo upozorňuje ostatní účastníky silničního provozu na nebezpečí přepravovaného nákladu (vzhledem k jeho chemické vlastnosti, velikost nebo hmotnost) nebo nebezpečí při práci na silnici.

2. Když se rozsvítí žluté nebo oranžové „blikající světlo“ na vozidlech provádějících práce na údržbě, opravě nebo výstavbě silnic, jakož i na evakuaci nebo pojíždění vozidel, může řidič ignorovat řadu dopravních předpisů (při dodržení s bezpečnostními opatřeními):

a) pokyny dopravní značení;

b) požadavky na dopravní značky (s výjimkou značek 2.2 „Konec hlavní silnice"; 2.4 „Dej přednost v jízdě“; 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“; 2.6 „Výhoda protijedoucího provozu“; 3.11 „Hmotnostní limit“; 3.12 „Omezení hmotnosti na nápravu vozidla“; 3.13 „Omezení výšky“; 3.14 „Omezení šířky“; 3.17.2 "Nebezpečí"; 3.20 „Předjíždění je zakázáno“);

c) dopravní předpisy týkající se odstavců 9.4 - 9.8 (pravidla pro „pruh“), 16.1 (omezení provozu na dálnici).

Při přepravě velkého nákladu a doprovodu takové přepravy se řidič smí odchýlit pouze od požadavků dopravního značení.

Žluté nebo oranžové „blikající světlo“ tedy umožňuje za prvé varovat před nebezpečím vozidla; za druhé uděluje svému majiteli některá privilegia, která jsou tak nezbytná při plnění profesních povinností.

Bílý měsíc „blikající světlo“ je prakticky k ničemu

Bílé lunární blikající světlo je nejvíce bezmocné. Při jízdě neposkytuje řidiči žádnou výhodu. Ano, a můžete jej zapnout (spolu se speciálním zvukovým signálem) pouze pro upoutání pozornosti při útoku na speciální vozidlo přepravující cenný náklad.

Zřejmě proto někteří řidiči těchto vozidel poměrně zbytečnou „blikačku“ jednoduše demontují a odmítají ji používat.

„Blikající světla“ v reálné dopravní praxi

Teoretické výpočty pravidel silničního provozu velmi často nezapadají do praxe silničního provozu. A k dosažení maximální bezpečnost Když se na silnici objeví různá „blikající světla“, je důležité se rozhodovat jasně a rychle.

1. Modré (nebo modré a červené) blikající světlo

Když se objeví modré (nebo modré a červené) blikající světlo, je třeba se připravit na to, že řidič speciálního vozidla bude záměrně a vědomě ignorovat požadavky pravidel silničního provozu a všechny myslitelné zásady bezpečnosti provozu. Proto i při absenci speciálního zvukového signálu na takové přepravě je vhodné dát mu přednost. A nepředbíhat. A nepředbíhej. Takhle je to klidnější.

3.1. Řidiči vozidel s rozsvíceným modrým blikajícím světlem se mohou při plnění naléhavého úředního úkolu odchýlit od požadavků paragrafů 6 (kromě signály řídícího provozu) a 8 18 tohoto řádu, přílohy 1 a 2 tohoto řádu, za předpokladu zajištění bezpečnosti provozu.

Pro získání výhody před ostatními účastníky silničního provozu musí řidiči takových vozidel zapnout modré blikající světlo a speciální zvukový signál. Mohou využít přednosti pouze tím, že zajistí, aby jim byla dána přednost.

Stejné právo mají řidiči vozidel doprovázených vozidly, která mají speciální barevnou grafiku na vnějším povrchu, se zapnutým modrým a červeným blikajícím světlem a zvláštním zvukovým signálem v případech stanovených tímto odstavcem. Doprovázená vozidla musí mít zapnutá potkávací světla.

Na vozidlech Státní inspekce bezpečnost silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace, Federální služba bezpečnosti Ruské federace a Vojenské automobilové inspekce lze kromě modrého blikajícího světla zapnout i červené blikající světlo.

3.2. Při přiblížení k vozidlu s modrým blikajícím světlem a rozsvíceným zvláštním zvukovým signálem jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby byl zajištěn nerušený průjezd určeného vozidla.

Při přiblížení k vozidlu, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata, se zapnutými modrými a červenými blikajícími světly a speciálním zvukovým signálem, jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby zajistili nerušený průjezd určeného vozidla i vozidla ( doprovázené).

Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata s modrým blikajícím světlem a zapnutým speciálním zvukovým signálem.

Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějším povrchu aplikována speciální barevná schémata s modrými a červenými blikajícími světly a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, jakož i vozidlo (vozidla), které doprovází.

(bod 3.2 ve znění nařízení vlády Ruské federace ze dne 14. prosince 2005 N 767)

3.3. Při přiblížení ke stojícímu vozidlu s rozsvíceným modrým blikajícím světlem by měl řidič snížit rychlost, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit.

3.4. Při provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání a přepravě poškozených, poruchových a jiných vozidel musí být na vozidlech rozsvíceno žluté nebo oranžové blikající světlo. stanovené zákonem případy na vozidlech účastnících se silničního provozu, jejichž rozměry přesahují normy stanovené v odstavci 23.5 těchto pravidel, jakož i na vozidlech přepravujících velké, těžké náklady, výbušné, hořlavé, radioaktivní látky a toxické látky vysokého stupně nebezpečnosti a v případech nainstalované zvláštní pravidla, na vozidlech doprovázejících takovou přepravu. Žluté nebo oranžové blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu před nebezpečím.

(ve znění usnesení vlády Ruské federace ze dne 24. ledna 2001 N 67, ze dne 14. prosince 2005 N 767)

3.5. Řidiči vozidel se zapnutým žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem se při provádění prací na stavbě, opravě nebo údržbě pozemních komunikací mohou odchýlit od požadavků dopravních značek (s výjimkou značek 2.2, 2.4 2.6, 3.11 3.14, 3.17.2, 3.20 ) a dopravním značením, jakož i body 9.4 9.8 a 16.1 těchto Pravidel, pokud je zajištěna bezpečnost provozu.

Řidiči vozidel účastnících se silničního provozu, jejichž rozměry přesahují normy stanovené v odstavci 23.5 těchto Pravidel, vozidel přepravujících velký a (nebo) těžký náklad a vozidel doprovázejících takovou přepravu, se žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem, může ustoupit od požadavků na dopravní značení, pokud je zajištěna bezpečnost provozu.

(ve znění nařízení vlády Ruské federace ze dne 14. prosince 2005 N 767)

3.6. Řidiči vozidel federálních poštovních organizací a vozidel přepravujících peněžní výtěžek a (nebo) cenný náklad mohou rozsvítit blikající světlo bílého měsíce a speciální zvukový signál pouze při útoku na tato vozidla. Bílé lunární blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k upoutání pozornosti policistů a dalších osob.

3.1. Řidiči provozních vozidel, kteří plní neodkladný služební úkol, se mohou od požadavků odchýlit sekce 8 (kromě signálů řídících provozu),- , , a článek 28.1 těchto Pravidel, s výhradou zahrnutí modrého nebo červeného blikajícího světla a zvláštního zvukového signálu a zajištění bezpečnosti silničního provozu. Pokud není potřeba dodatečně přitahovat pozornost účastníků silničního provozu, lze speciální zvukový signál vypnout.

3.2. Blíží-li se vozidlo s modrým zábleskovým světlem a (nebo) zvláštním zvukovým znamením, jsou řidiči ostatních vozidel, kteří mohou tvořit překážku v jeho pohybu, povinni dát mu přednost v jízdě a zajistit nerušený průjezd určeného vozidla (a vozidel doprovázené).

Vozidla pohybující se v eskortovaném konvoji musí mít zapnutá potkávací světla.

Pokud má takové vozidlo blikající světla modrá a červená nebo pouze červená, jsou řidiči ostatních vozidel povinni zastavit u pravého okraje vozovky (na pravém krajnici). Na pozemní komunikaci s dělícím pásem musí řidiči vozidel jedoucích ve stejném směru dodržovat tento požadavek.

3.3. Pokud má vozidlo jedoucí před kolonou při doprovodu kolony rozsvícená modrá a červená nebo pouze červená blikající světla, musí kolonu uzavřít vozidlo s rozsvícenými zelenými nebo modrými a zelenými blikajícími světly. omezení pohybu ostatních vozidel.

3.4. Je zakázáno předjíždět nebo předjíždět vozidla s blikajícími modrými a červenými nebo pouze červenými a zelenými nebo modrými a zelenými světly a vozidla, která je doprovázejí (kolona), jakož i pohybovat se po sousedních jízdních pruzích rychlostí kolony nebo najíždět. prostor v konvoji.

3.5. Při přiblížení ke stojícímu vozidlu se zapnutým modrým blikajícím světlem a zvláštním zvukovým znamením (nebo bez zapnutého zvláštního zvukového signálu), stojícím na kraji vozovky (v blízkosti vozovky) nebo na vozovce, musí řidič snížit rychlost až 40 km/h a pokud řidič provozu dá příslušný signál k zastavení. Pokračovat v jízdě můžete pouze se svolením dispečera.

3.6. Rozsvícení oranžového blikajícího světla na vozidlech s identifikační značka "Děti", na motorových vozidlech služby údržby silnic při práci na pozemních komunikacích, na velkých a těžkých vozidlech je nezvýhodňuje v provozu, ale slouží k upoutání pozornosti a varování před nebezpečím. Řidiči vozidel služeb údržby silnic se zároveň mohou při výkonu práce na pozemních komunikacích odchýlit od požadavků dopravních značek (s výjimkou značek přednosti a značek 3.21-3.23, dopravní značení, stejně jako body

Poslední aktualizace: 01/04/2020

3.1. Řidiči vozidel se zapnutým modrým blikajícím světlem se při plnění neodkladného služebního úkolu mohou odchýlit od požadavků paragrafů 6 (s výjimkou signálů řídících provozu) a 8 - 18 těchto Pravidel, příloh 1 a 2 těchto Pravidel, pokud aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

Na vozidlech Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace a Vojenské automobilové inspekce kromě modrého blikajícího světla může se rozsvítit červené blikající světlo.

Řidiči vozidel záchranné služby plnící neodkladný služební úkol s rozsvíceným modrým blikajícím světlem se mohou pohybovat kterýmkoli směrem bez ohledu na semafory, dopravní značky a značení. Pro ně jsou vyžadovány pouze signály řídícího provozu.

Mezi záchranné složky, jejichž vozidla mohou být vybavena modrým blikajícím světlem a speciálním zvukovým signálem, patří sanitka lékařská služba, hasičská služba, policie, Vojenská dopravní policie, speciální dopravní služby Ruské banky a Gokhran Ruska, speciální komunikační služba Ministerstva komunikací Ruska, prokuratura, Hlavní ředitelství výkonu trestů Ministerstva spravedlnosti Ruska a nouzové záchranné služby.

Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata s modrým blikajícím světlem a zapnutým speciálním zvukovým signálem.

Modrý maják spolu se speciálním zvukovým signálem poskytuje výhodu v provozu, ale lze jej použít až poté, co se ujistíte, že jsou vidět a dávají jim přednost. Spolu s modrým majákem, ale ne místo něj, může být zapnutý i červený.

Kromě samotných vozů se zapnutými majáky a sirénami mají přednost vozidla, která doprovázejí.

Je zakázáno předjíždět vozidla se speciálním nátěrem, pokud mají zapnutý modrý maják a zvláštní zvukový signál, jakož i vozidla, která je doprovázejí. Viz výraz "".

3.3. Při přiblížení ke stojícímu vozidlu s rozsvíceným modrým blikajícím světlem by měl řidič snížit rychlost, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit.

EPokud vůz s modrým světlem stojí (kromě červeného světla bude svítit i červené světlo), pak je vhodné snížit rychlost, aby bylo možné v případě potřeby zastavit. Tímto způsobem jsou řidiči obvykle varováni před nebezpečím před nimi nebo před silničním kontrolním bodem.

3.4. Žluté nebo oranžové blikající světlo se musí na vozidlech rozsvítit v následujících případech:

provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, poruchových a jedoucích vozidel;
přeprava velkých nákladů, výbušných, hořlavých, radioaktivních látek a vysoce nebezpečných toxických látek;
doprovod vozidel přepravujících velké, těžké a nebezpečné zboží;
doprovod organizovaných skupin cyklistů při tréninkových akcích na veřejných komunikacích;
organizovaná přeprava skupiny dětí.

Osvětlené žluté nebo oranžové blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu před nebezpečím.

Žluté nebo oranžové majáky jsou vybaveny čisticími stroji, nákladními vozy na pohonné hmoty, vozy na sběr hotovosti, odtahovými vozidly atd. Takové majáky neposkytují výhodu v provozu, protože jejich účelem je upoutat pozornost. Jedná se o příležitost odhalit v dostatečné vzdálenosti vozidlo, které představuje nebezpečí pro ostatní, a přijmout vhodná opatření.

3.5. Řidiči vozidel se žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem při provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, poruchových a jedoucích vozidel se mohou odchýlit od požadavků dopravních značek (s výjimkou značek 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11). - 3.14, 3.17 .2, 3.20) a dopravním značením, jakož i body 9.4 - 9.8 a 16.1 těchto Pravidel, za předpokladu, že je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

Řidiči vozidel při přepravě rozměrného nákladu, jakož i při doprovodu vozidel přepravujících rozměrný a (nebo) těžký náklad, se zapnutým žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem, se mohou odchýlit od požadavků silničního značení za předpokladu, že bezpečnost silničního provozu je zajištěno.