Ευρωπρωτόκολλο. Ποιο είναι το όριο πληρωμής βάσει του Ευρωπρωτοκόλλου Ασφαλισμένου Συμβάντος βάσει του Ευρωπρωτοκόλλου MTPL;

Σε περίπτωση ατυχήματος, οι οδηγοί υποχρεούνται να απομακρύνουν τα οχήματα από το οδόστρωμα εάν μόνο αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές στο ατύχημα και αυτό παρεμποδίζει την κίνηση άλλων χρηστών του δρόμου. Πρέπει πρώτα να καταγράψετε τη θέση των οχημάτων χρησιμοποιώντας φωτογραφίες ή βίντεο.

Εάν η ενοχή οποιουδήποτε από τους συμμετέχοντες στο ατύχημα αμφισβητείται ή οι συμμετέχοντες στο συμβάν δεν συμφωνούν με τις περιστάσεις του, πρέπει να καλέσετε την αστυνομία (τηλέφωνο 02, 112 ή 911) και να ακολουθήσετε τις οδηγίες του αστυνομικού. Στη συνέχεια ακολουθούν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα (κατ' εντολή του αστυνομικού επιθεωρητή). καταγραφή τροχαίων ατυχημάτωνείτε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα της τροχαίας, είτε στο πλησιέστερο τμήμα υπηρεσίας της Τροχαίας, όπου έχει καταγραφεί το ατύχημα.

Εάν δεν υπάρχει αμφισβήτηση για την ενοχή, αλλά τη φύση και τον κατάλογο των ζημιών οχήματαδεν προκαλεί διαμάχη, οι συμμετέχοντες ανεξάρτητα (χωρίς να επικοινωνήσουν με την αστυνομία) καταγράφουν το περιστατικό και πηγαίνουν στην πλησιέστερη θέση της τροχαίας ή στο τμήμα υπηρεσίας τροχαίας για περαιτέρω καταγραφή του ατυχήματος και λήψη των απαραίτητων εγγράφων.

Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητη η καταγραφή της θέσης των οχημάτων, τα ίχνη συγκρούσεων και η αναφορά σε ακίνητα αντικείμενα (κατοικίες, καταστήματα κ.λπ.).

Μπορείτε να κάνετε χωρίς να καταγράψετε καθόλου ατύχημα εάν τα οχήματα ή άλλα περιουσιακά στοιχεία μόνο των συμμετεχόντων στο συμβάν έχουν υποστεί ζημιά και καθένας από αυτούς τους συμμετέχοντες δεν χρειάζεται να εγγραφεί καθορισμένα έγγραφα. Για παράδειγμα, κάθε αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο με πλήρη ασφάλιση, οι ζημιές είναι ελάχιστες και για να λάβετε αποζημίωση ασφάλισης (σύμφωνα με τους ασφαλιστικούς κανόνες) δεν χρειάζονται πιστοποιητικά (ελέγξτε αυτό το σημείο με την ασφαλιστική σας εταιρεία). Είτε η ζημιά είναι ελάχιστη (γρατζουνιές ή εκδορές) και οι συμμετέχοντες στο ατύχημα δεν πρόκειται να υποβάλουν αίτηση αποζημίωσης και δεν έχουν αξιώσεις μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται η συγκατάθεση των οδηγών. Αρκεί να επισημοποιηθεί αυτή η συγκατάθεση με τη μορφή απόδειξης, όπου αναφέρεται ότι οι συμμετέχοντες δεν έχουν αξιώσεις ο ένας εναντίον του άλλου και ότι δεν χρειάζεται να καταχωρηθεί ένα ατύχημα.

Εάν η ζημιά είναι μικρή (για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εκτίμησης της έκτασης της ζημιάς, διαβάστε το άρθρο μας), μπορείτε να καταχωρήσετε το περιστατικό χωρίς τη συμμετοχή αστυνομικών χρησιμοποιώντας ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να συμπληρώσετε μια φόρμα ειδοποίησης ατυχήματος, η οποία επισυνάπτεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL (κατά κανόνα, δίνεται στον ασφαλισμένο κατά τη σύναψη της σύμβασης MTPL).

Υποχρεωτικές προϋποθέσεις για την καταγραφή ατυχήματος σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο

Όριο ζημιάς:

• 25 χιλιάδες ρούβλια. - εάν τουλάχιστον μία από τις συμφωνίες MTPL συμμετεχόντων σε τροχαία ατυχήματα είχε συναφθεί πριν από τις 02/08/2014·
• 50 χιλιάδες ρούβλια. - εάν οι συμφωνίες και των δύο συμμετεχόντων συνήφθησαν μετά τις 02.08.2014·
• 400 χιλιάδες ρούβλια. - από 10/01/2014 για Μόσχα, περιοχή Μόσχας, Αγία Πετρούπολη και Περιφέρεια Λένινγκραντ, εάν το ατύχημα καταγράφηκε χρησιμοποιώντας συσκευή εγγραφής βίντεο. Τα DVR πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συστήματα που καταγράφουν γεγονός ατυχήματοςκαι τη θέση του με τη χρήση παγκόσμιων δορυφορικών συστημάτων πλοήγησης (GLONASS ή άλλα συστήματα πριν από την 1η Ιανουαρίου 2017, μετά την ημερομηνία αυτή - GLONASS ή GLONASS μαζί με άλλα συστήματα).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν στη συνέχεια αποδειχθεί ότι το ποσό της ζημίας υπερβαίνει τα αναφερόμενα όρια, το θύμα έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση για αποζημίωση για το ποσό που λείπει απευθείας από τον ένοχο.

Έχοντας υποβάλει ένα ατύχημα βάσει του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου, μπορείτε να κάνετε αίτηση στην ασφαλιστική εταιρεία και στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο περιορισμός στο ποσό πληρωμής θα είναι ο ίδιος όπως στο OSAGO.

Άλλοι προαπαιτούμεναγια την καταχώριση του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου περιλαμβάνουν:

• δεν προκλήθηκε βλάβη στην υγεία των συμμετεχόντων στο ατύχημα (συμπεριλαμβανομένων των επιβατών και των πεζών).
• δύο οχήματα ενεπλάκησαν στο ατύχημα (σημαντικό: εάν ένα από τα οχήματα είναι με ρυμουλκούμενο, είναι αδύνατο να εκδοθεί αναφορά ατυχήματος!).
• και οι δύο οδηγοί έχουν έγκυρες πολιτικές OSAGO (ελέγξτε ότι ο δεύτερος συμμετέχων στο ατύχημα περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο), για τα ξένα αυτοκίνητα πρέπει να έχετε «Πράσινη κάρτα» (όταν η ευθύνη του ιδιοκτήτη είναι ασφαλισμένη σύμφωνα με διεθνές σύστημαασφάλιση αστικής ευθύνης)·
• όλες οι περιστάσεις του ατυχήματος, η φύση του, ο κατάλογος των ζημιών, ο βαθμός ενοχής κ.λπ. δεν προκαλούν διαφωνίες μεταξύ των δύο συμμετεχόντων στο ατύχημα (αν υπάρχει έστω και η παραμικρή διαφωνία, τότε το ατύχημα θα πρέπει να καταχωρηθεί είτε στο πόστο της τροχαίας, ή με τη συμμετοχή αστυνομικών επί τόπου Η απουσία διαφωνιών επιβεβαιώνεται με υπογραφές δύο οδηγών που εμπλέκονται στο ατύχημα στην ειδοποίηση του ατυχήματος.

Χαρακτηριστικά καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο

Εγγραφή φωτογραφίας και βίντεο

Η λήψη φωτογραφιών ή βίντεο πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο 60 λεπτά μετά το δρόμο τροχαίο ατύχημα.

Τι πρέπει να καταγραφεί:

1. Κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων συμμετεχόντων σε τροχαίο ατύχημα ή αριθμοί αναγνώρισης (VIN) (ελλείψει κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων).
2. Ζημιά στο όχημα.
3. Η θέση των οχημάτων των συμμετεχόντων σε τροχαίο ατύχημα με αναφορά σε αντικείμενα υποδομής μεταφορών ή άλλα μη κινητά αντικείμενα (κατοικίες, καταστήματα κ.λπ., ώστε να είναι ορατά το όνομα της οδού και ο αριθμός κατοικίας).

Συμπλήρωση της φόρμας ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου (ειδοποίηση ατυχήματος)

Και οι δύο οδηγοί συμπληρώνουν μία αναφορά ατυχήματος. Η φόρμα ειδοποίησης είναι αυτοαντιγραφή. Ο ένας οδηγός συμπληρώνει τη στήλη "Α", ο άλλος - στήλη "Β". Μετά το γέμισμα μπροστινή πλευράειδοποίηση, η φόρμα διαχωρίζεται - ένα αντίγραφο για κάθε πρόγραμμα οδήγησης. Στο πίσω μέρος, οι οδηγοί συμπληρώνουν κάθε φόρμα.

Μπροστινή πλευρά της ειδοποίησης ατυχήματος

Η μπροστινή πλευρά της ειδοποίησης πρέπει να περιέχει πληροφορίες για τον τόπο, την ημερομηνία, την ώρα του ατυχήματος, πληροφορίες για τους συμμετέχοντες στο ατύχημα, τους μάρτυρες, τους ασφαλιστές, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών κατεστραμμένων μερών και στοιχείων, τις συνθήκες του ατυχήματος κ.λπ. . (συμπληρώνονται όλες οι στήλες και τα πεδία στην μπροστινή πλευρά της φόρμας ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος).

Η ρήτρα 14 υποδεικνύει τη φύση και τον κατάλογο όλων των ορατών ζημιών στα μέρη του οχήματος. Υποδεικνύουμε εν συντομία όλες τις ζημιές (για παράδειγμα, ένα βαθούλωμα στο αριστερό μπροστινό φτερό). Οι κρυφές ζημιές θα εντοπιστούν και θα περιγραφούν κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου από ειδικούς μετά από επικοινωνία με την ασφαλιστική εταιρεία.

Στην ενότητα 15 "Παρατηρήσεις" μπορείτε να υποδείξετε πρόσθετες πληροφορίες εάν κάτι δεν υποδεικνύεται στην ενότητα 16 "Περιστάσεις του ατυχήματος".

Στην παράγραφο 16 σημειώνονται οι συνθήκες του ατυχήματος (στα μεγάλα κελιά που βρίσκονται παρακάτω συμπληρώνεται ο αριθμός των σημειωμένων κελιών). Παρακαλώ συμπληρώστε το προσεκτικά. Εάν το αυτοκίνητο στεκόταν τη στιγμή της σύγκρουσης, επιλέξτε το κατάλληλο πλαίσιο.

Στην παράγραφο 17 συντάσσεται διάγραμμα ατυχήματος. Τα οχήματα μετά από ατύχημα καταγράφονται σχηματικά και υποδεικνύεται η κατεύθυνση κίνησης καθενός μέχρι τη στιγμή της σύγκρουσης.

Η ειδοποίηση υπογράφεται από κάθε οδηγό στις παραγράφους 15 και 18.

Πίσω πλευρά της ειδοποίησης ατυχήματος

Κάθε οδηγός συμπληρώνει ανεξάρτητα την πίσω πλευρά της ειδοποίησης.

Οι κενές στήλες μπορούν να επισημανθούν με μια παύλα. Μετά την υπογραφή και τον διαχωρισμό των εντύπων, δεν επιτρέπονται αλλαγές, διορθώσεις ή προσθήκες.

Αφού καταγράψετε ένα ατύχημα και συμπληρώσετε το έντυπο του Ευρωπρωτοκόλλου, καλό είναι να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο του αντιγράφου σας. Στο δρόμο, ένας επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να σας σταματήσει και να ρωτήσει για την αιτία του σπασμένου αυτοκινήτου σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα αρκεί να δείξετε ένα αντίγραφο της ειδοποίησης ατυχήματος.

Ενέργειες οδηγών μετά την καταγραφή ατυχήματος σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο

Θύμα

Εντός πέντε εργάσιμων ημερών, το θύμα επικοινωνεί με την ασφαλιστική του εταιρεία και παρέχει στον ασφαλιστή:

1) έντυπο για ειδοποίηση τροχαίου ατυχήματος.

2) μια αίτηση για άμεση αποζημίωση για ζημίες (συμπληρώνεται σε οποιαδήποτε μορφή ή (τις περισσότερες φορές) παρέχεται δείγμα από την ασφαλιστική εταιρεία, όπου πρέπει να συμπληρώσετε τα απαραίτητα πεδία).

3) ηλεκτρονικά μέσαμε πληροφορίες (κάρτα μνήμης με εγγραφή φωτογραφίας ή βίντεο από τον τόπο του ατυχήματος). Υποδεικνύεται ότι δεν κάνατε καμία αλλαγή στη φωτογραφία και (ή) εγγραφή βίντεο, δηλαδή, οι πληροφορίες δεν είναι διορθωμένες.

Ενοχος

Υποβάλετε ένα έντυπο ειδοποίησης ατυχήματος στην ασφαλιστική σας εταιρεία. Εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία του ατυχήματος δεν έχει δικαίωμα να επισκευάσει το αυτοκίνητό του. Εάν πρέπει να ξεκινήσετε επισκευές, πρέπει να υποβάλετε το αυτοκίνητο για έλεγχο στην ασφαλιστική εταιρεία του θύματος ή να λάβετε άδεια για να ξεκινήσετε τις επισκευές.

Κάθε χρόνο παράγονται εκατομμύρια αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο και οι δρόμοι μας γίνονται όλο και πιο συμφορητικοί. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός των ατυχημάτων στους δρόμους αυξάνεται και, μερικές φορές σε μεγάλες πόλεις, οι αστυνομικοί της τροχαίας απλώς δεν έχουν χρόνο να ανταποκριθούν γρήγορα σε μια κλήση στον τόπο του ατυχήματος. Στο εξωτερικό, αναπτύχθηκε ένα σύστημα καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων επί τόπου χωρίς την ανάγκη κλήσης ειδικών υπηρεσιών, το οποίο απλοποίησε σημαντικά πολλές πτυχές. Πρόσφατα, ένα τέτοιο σύστημα λειτουργεί στη Ρωσία. Τι πρέπει λοιπόν να γνωρίζουν οι οδηγοί μας εάν εμπλακούν σε ατύχημα και θέλουν να χειριστούν τα πάντα μόνοι τους; Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς να συμπληρώσετε το Ευρωπρωτόκολλο πότε Δείγμα τροχαίου ατυχήματος 2017 με σύντομη περιγραφή.

Το Ευρωπρωτόκολλο είναι μια διαδικασία για τη συμπλήρωση εγγράφων σε περίπτωση ατυχήματος ανεξάρτητα, χωρίς την παρουσία αστυνομικών της τροχαίας.

Οι οδηγοί θα συμπληρώσουν οι ίδιοι τη φόρμα στο σημείο του συμβάντος, γεγονός που θα εξοικονομήσει χρόνο και θα επιτρέψει την γρήγορη απομάκρυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αφήνοντάς την ελεύθερη για τη διέλευση άλλων οχημάτων.
Πρέπει όμως να ξέρετε ότι δεν είναι δυνατό να συνταχθεί ένα τέτοιο πρωτόκολλο σε όλες τις περιπτώσεις.

• Παραθέτουμε τις καταστάσεις στις οποίες οι οδηγοί μπορούν να συντάξουν με ασφάλεια ένα πρωτόκολλο επί τόπου:
• εάν σε περίπτωση ατυχήματος και τα δύο οχήματα είναι ασφαλισμένα στο MTPL·
• εάν δεν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων στο ατύχημα σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση·
• εάν δεν εμπλέκονται περισσότερα από δύο αυτοκίνητα στο τροχαίο ατύχημα·
• ελλείψει τραυματιών ή νεκρών (περαστικών, πεζών κ.λπ.)·

εάν κατά το συμβάν δεν υπέστη ζημιά πρόσθετη περιουσία

• Η σύνταξη ενός τέτοιου πρωτοκόλλου δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί και οι οδηγοί θα πρέπει να καλέσουν αστυνομικούς της τροχαίας εάν:
• υπάρχουν τραυματίες ή νεκροί.
• περισσότερα από δύο αυτοκίνητα ενεπλάκησαν σε ατύχημα.
• εκτός από αυτοκίνητα, υπέστησαν ζημιές πρόσθετες περιουσίες.
• εάν τουλάχιστον ένας από τους οδηγούς δεν έχει ασφάλιση MTPL

Φεύγοντας από τον τόπο του ατυχήματος. Ποια είναι η τιμωρία το 2016-2017

Φεύγοντας από τον τόπο του ατυχήματος

Η έξοδος από τον τόπο ενός ατυχήματος είναι διοικητικό αδίκημα, σύμφωνα με την οποία ο παραβάτης πρέπει να λογοδοτήσει. Δεδομένου ότι το 2015 δεν έγιναν τροποποιήσεις ή αλλαγές στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, τότε το 2016-2017 ο παραβάτης θα τιμωρηθεί σύμφωνα με το Μέρος 2 του άρθρου. 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Αυτές οι ποινές μπορεί να είναι δύο ειδών:
-στέρηση άδεια οδήγησηςγια έως και ενάμιση χρόνο
- σύλληψη έως 15 ημέρες

Ωστόσο, κατά τη σύνταξη ενός πρωτοκόλλου με την εκπλήρωση όλων απαραίτητες ενέργειεςεπί τόπου, ο οδηγός μπορεί να φύγει με ασφάλεια από τον τόπο του ατυχήματος.

Πόση ζημιά μπορεί να καλυφθεί;

Σύμφωνα με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL, η πληρωμή του ποσού της ζημίας δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες ρούβλια, υπό την προϋπόθεση ότι η σύμβαση ασφάλισης υπογράφηκε μετά τις 08/02/2014. Πριν από αυτό, το ποσό ήταν μικρότερο και ανερχόταν σε 25 χιλιάδες ρούβλια.
Ωστόσο, εάν και τα δύο αυτοκίνητα διέθεταν σύστημα δορυφορικής πλοήγησης τη στιγμή του ατυχήματος, το οποίο κατέγραψε το συμβάν, τότε το όριο του ποσού πληρωμής σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο αυξάνεται σε 400 χιλιάδες ρούβλια. Αυτός ο νόμοςδιανέμεται σε όλη τη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας, Αγία Πετρούποληκαι περιφέρειες. Ο κατάλογος των δορυφόρων πλοήγησης που εγκρίνονται και επιτρέπονται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας υποδεικνύεται στα σχετικά έγγραφα OSAGO.

Διαδικασία σε περίπτωση ατυχήματος

Καταχώριση του Ευρωπρωτοκόλλου σε περίπτωση ατυχήματος 2017 διαδικασία:

1. Σταματήστε το αυτοκίνητο και βάλτε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
2. Συλλέξτε τις επαφές των μαρτύρων του συμβάντος.
3. Μην αφαιρείτε τα ίχνη του ατυχήματος και, αν είναι δυνατόν, τραβήξτε φωτογραφίες της κατάστασης:

- γενική, πανοραμική θέα του ατυχήματος
- σημάδια από το φρενάρισμα των ελαστικών
- βλάβες οχημάτων
- θέα των αυτοκινήτων από το εξωτερικό, τη θέση τους
- κρατικές πινακίδες
- ορισμένα κατεστραμμένα μέρη

Έτσι, εάν οι οδηγοί δουν ότι επιτρέπεται η έκδοση ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, για να αμβλύνουν την κατάσταση και να μην περιμένουν τους αστυνομικούς, θα πρέπει να συμπληρώσουν τη φόρμα. Θεωρητικά, κάθε οδηγός έχει μια φόρμα, αλλά μόνο ένα από αυτά θα πρέπει να συμπληρωθεί. Δεν έχει διαφορά ποια. Η φόρμα αποτελείται από δύο στήλες, όπου η μία εκχωρείται σε ένα πρόγραμμα οδήγησης και η άλλη σε άλλο.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε ότι η φόρμα δεν είναι κατεστραμμένη και ότι όλα τα δεδομένα σε αυτήν είναι καθαρά τυπωμένα. Στη συνέχεια, κάθε οδηγός επιλέγει μια στήλη για τον εαυτό του και εισάγει όλα τα απαραίτητα δεδομένα για το αυτοκίνητό του.

Κανόνες συμπλήρωσης της φόρμας – Ειδοποιήσεις:

Πώς να συμπληρώσετε σωστά το Ευρωπρωτόκολλο

Λοιπόν, ας δούμε πώς να συμπληρώσετε το πρωτόκολλο του ευρώ σε περίπτωση ατυχήματος 2017, τους κανόνες εγγραφής:

1. Πρέπει να συμπληρώσετε τη φόρμα αποκλειστικά με στυλό (στυλό και μολύβια με πούπουλα δεν γίνονται δεκτά. Το πρώτο μπορεί να λερωθεί στο χαρτί και το μολύβι μπορεί να σβήσει τελείως).
2. Πρώτα πρέπει να συμπληρώσετε την μπροστινή πλευρά, όπου υπάρχουν δύο στήλες, για κάθε πρόγραμμα οδήγησης ξεχωριστά. Μια πιο λεπτομερής περιγραφή της γέμισης θα περιγραφεί αργότερα.
3. Στη συνέχεια, και οι δύο οδηγοί καλούνται να συμπληρώσουν το πίσω μέρος της φόρμας, υποδεικνύοντας όλα τα απαραίτητα δεδομένα. Αυτές οι πληροφορίες είναι επίσης σημαντικές, καθώς οι υπάλληλοι της ασφαλιστικής εταιρείας θα λάβουν υπόψη τις προσωπικές σας σημειώσεις κατά την εξέταση της υπόθεσης.
4. Τα αντίγραφα που συμπληρώνονται στην μπροστινή πλευρά πρέπει να διαχωριστούν μετά την ολοκλήρωση.
5. Κάθε οδηγός πρέπει να βάλει δύο υπογραφές στην μπροστινή πλευρά. Το ένα θα βρίσκεται κάτω από τις συμπληρωμένες πληροφορίες, το δεύτερο κάτω από το στοιχείο "Συναίνεση".
6. Εάν έγιναν οποιεσδήποτε αλλαγές μετά τη διαίρεση του εντύπου, ο οδηγός πρέπει να υπογράψει ότι δεν τον ενοχλεί ο άλλος οδηγός να κάνει τροποποιήσεις στο έγγραφο.

Αναλυτικές οδηγίες πλήρωσης

Πώς να συντάξετε ένα δείγμα ευρωπαϊκής έκθεσης ατυχημάτων 2017:

Πρόγραμμα καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων

Από τα σημεία 1 έως 8, πρέπει να συμπληρώσετε γενικές πληροφορίες για το ατύχημα

• Τόπος ατυχήματος - εισάγετε την ακριβή διεύθυνση όπως απαιτείται από το αντικείμενο.
• Ημερομηνία ατυχήματος – πληκτρολογήστε την ακριβή ημερομηνία και ώρα στα παρεχόμενα παράθυρα.
• Αριθμός κατεστραμμένων οχημάτων – πληκτρολογήστε τον αριθμό στο πλαίσιο.
• Αριθμός τραυματιών (άτομα που έλαβαν σωματική βλάβη) – πληκτρολογήστε τον αριθμό στο πλαίσιο και, στη συνέχεια, εισαγάγετε τον αριθμό θανάτων σε άλλο πλαίσιο.
• Το εάν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα εξετάστηκαν για μέθη υποδεικνύεται στο πλαίσιο Ναι ή Όχι.
• Υλικές ζημιές που προκλήθηκαν σε άλλα οχήματα (εκτός από τα «Α» και «Β») – πρέπει να φέρουν την ένδειξη Ναι ή Όχι, σε άλλα περιουσιακά στοιχεία – Ναι ή Όχι. (ελέγξτε ανάλογα).
• Μάρτυρες του ατυχήματος: - Ivanov Ivan Ivanovich, Μόσχα, st. Πράσινος, 33;
• Πραγματοποιήθηκε η εγγραφή από αστυνομικό της τροχαίας - έλεγχος αρ

— Από το σημείο 9 και μέχρι το 15, κάθε οδηγός συμπληρώνει χωριστά, εισάγοντας στοιχεία για τον ίδιο και το όχημά του, καθώς και για την ασφάλιση.
— Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην παράγραφο 14 της ανακοίνωσης, η οποία θα περιγράφει τη ζημία που προκλήθηκε ως αποτέλεσμα του ατυχήματος κατά τη μεταφορά. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι ο άλλος οδηγός δεν εξωραΐζει τις βλάβες και τις ζημιές του και δεν περιγράφει με ειλικρίνεια την κατάστασή του.
— Είναι προς το συμφέρον κάθε οδηγού να περιγράψει σωστά το σημείο Νο. 16, όπου θα είναι απαραίτητο να εμφανιστεί υπό ποιες συνθήκες συνέβη το τροχαίο ατύχημα. Η περιγραφή πρέπει πρώτα από όλα να είναι αληθής, χωρίς υπερβολές και συνοπτική. Εάν υπάρχει κάποια κρυφή ζημιά στο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να ελεγχθεί από ειδικό.

Είναι απαραίτητο να γράψετε με ακριβείς όρους που αντικατοπτρίζουν την ουσία, για παράδειγμα, υπάρχει διαφορά στο νόημα - ο οδηγός προσπέρασε το αυτοκίνητο ή άλλαξε λωρίδα. Το ποιος είναι υπεύθυνος για το περιστατικό μπορεί να εξαρτηθεί από το τι ακριβώς έκανε σε αυτήν την κατάσταση.

- Στην επόμενη παράγραφο Νο. 17, θα πρέπει να σχεδιαστεί ένα σαφές διάγραμμα του ατυχήματος, όπου πρέπει να αναφέρετε τα ονόματα των δρόμων, τα μοτίβα κυκλοφορίας, τα φανάρια, διαβάσεις πεζών, καθώς και κάθε άλλο στοιχείο που θα μπορούσε να επηρεάσει την τρέχουσα κατάσταση στο δρόμο.

Υπάρχει επίσης ένα στοιχείο "Παρατηρήσεις" στη φόρμα, όπου μπορείτε να προσθέσετε κάτι που δεν ταιριάζει σε άλλα στοιχεία ή να εισαγάγετε κάτι άλλο εάν ο οδηγός θέλει να τονίσει κάποιο σημείο.

Μετά τη συμπλήρωση, και οι δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα υπογράφουν, επιβεβαιώνοντας έτσι ότι συμφωνούν πλήρως με τις πληροφορίες που παρέχονται. Αξίζει να ελέγξετε όχι μόνο τη στήλη σας, αλλά και τη στήλη του άλλου οδηγού, για να αποφύγετε περαιτέρω παρεξηγήσεις. Μόλις τοποθετηθούν οι υπογραφές, το έντυπο χωρίζεται σε δύο μέρη. Οι υπογραφές τοποθετούνται και στα δύο μέρη - το δικό σας και το έντυπο του άλλου οδηγού, επιβεβαιώνοντας έτσι ότι συμφωνείτε και είστε εξοικειωμένοι με τις πληροφορίες που παρουσιάζονται από την πλευρά του.

Η πίσω πλευρά της φόρμας συμπληρώνεται μετά τη διαίρεση της Ειδοποίησης, δηλ. κάθε οδηγός ξεχωριστά. Σε αυτό ο οδηγός μπορεί να υποδείξει τυχόν προσθήκες, σχόλια και σημειώσεις. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει άλλος χώρος, θα χρειαστεί να γράψετε «με συνημμένο» στη φόρμα και να προσθέσετε ό,τι δεν υπήρχε αρκετός χώρος σε ένα απλό κενό φύλλο, επισυνάπτοντάς το στην Ειδοποίηση.

Εάν η συμπληρωμένη φόρμα είναι κατεστραμμένη, χαθεί ή ένα από τα μέρη θέλει να κάνει αλλαγές στις πληροφορίες, πρέπει να συμπληρώσετε νέα μορφή.

Οι οδηγοί που θέλουν να καταγράψουν ένα ατύχημα σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο πρέπει να γνωρίζουν ότι:

1. Πρέπει να υποβάλετε αξίωση στην ασφαλιστική εταιρεία το συντομότερο δυνατό, εντός 5 ημερών
2. Κατά τον χειρισμό, πρέπει να έχετε μαζί σας τα ακόλουθα έγγραφα:

- συμπληρωμένο υπογεγραμμένο έντυπο
- μια δήλωση ότι όλες οι πληροφορίες που παρείχατε είναι ακριβείς και γραμμένες από εσάς προσωπικά
- αίτηση αποζημίωσης
-όλες οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν (η λίστα περιγράφεται παραπάνω)
-η εγγραφή από κάμερα ή βίντεο πρέπει να αναφέρει την ημερομηνία και την ώρα λήψης
-το ζημιωθέν μέρος θα πρέπει να επισυνάψει αξίωση αποζημίωσης
-Η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να ζητήσει την παροχή αυτοκινήτου για εξέταση
-Οι οδηγοί δεν έχουν το δικαίωμα να επιστρέψουν το αυτοκίνητο για επισκευή εντός 15 ημερών από το ατύχημα

Οι οδηγοί θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους ότι μετά την υποβολή όλων των εγγράφων στην ασφαλιστική εταιρεία, θα διεξαχθούν διαδικασίες με βάση τα στοιχεία που έχουν προσκομίσει, μετά την οποία θα καθοριστεί το ύψος της αποζημίωσης σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.

Το μέγιστο ποσό πληρωμής έχει ήδη περιγραφεί παραπάνω. Πολλοί οδηγοί θέτουν το ερώτημα: Πού μπορώ να βρω ευρωπαϊκό πρωτόκολλο; Αν ο οδηγός έχει ήδη ασφάλεια, τότε ασφαλιστική εταιρείαπαρέχει το ίδιο ένα τέτοιο πρωτόκολλο. Μπορείτε να κατεβάσετε το έντυπο του Ευρωπαϊκού Πρωτοκόλλου Οδικών Ατυχημάτων 2017 σε αυτό το άρθρο, καθώς και ένα δείγμα για τη συμπλήρωσή του.

Η εμφάνιση του Ευρωπρωτοκόλλου στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία, σίγουρα απλοποίησε τη διαδικασία καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων. Αλλά οι οδηγοί μας πρέπει να γνωρίζουν βήμα προς βήμα πώς να ενεργήσουν σε μια τέτοια κατάσταση, τι πρέπει να γίνει και με ποια σειρά. Είναι επίσης σημαντικό να πλοηγηθείτε συμπληρώνοντας τις φόρμες. Επομένως, εάν ο οδηγός επιλέξει παρόλα αυτά ασφάλιση MTPL με σκοπό να είναι χρήσιμη κατά τη σύνταξη ενός τέτοιου πρωτοκόλλου, τότε θα πρέπει να εξοικειωθεί με όλους τους κανόνες εκ των προτέρων και να γνωρίζει πώς να συντάσσει ευρωπαϊκό πρωτόκολλο σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτό θα απλοποιήσει σημαντικά την εγγραφή αν έρθει η ώρα και θα δώσει περισσότερη εμπιστοσύνη στον οδηγό.

Χρήσιμο βίντεο ειδικά για εσάς.

Από την 1η Ιουλίου 2015, οι οδηγοί μπορούν να αναφέρουν σχεδόν όλα τα μικροατυχήματα χωρίς να καλέσουν επιθεωρητές της τροχαίας - εάν δεν υπάρχουν τραυματισμοί, τότε αρκεί να καλέσετε το 02 και να αναφέρετε το περιστατικό, να τραβήξετε φωτογραφία ή βίντεο από τον τόπο του ατυχήματος, συμπληρώστε μια φόρμα ειδοποίησης και φτάστε μόνοι σας στο ταχυδρομείο της τροχαίας για έγγραφα.

Ωστόσο, υπάρχει ένας απλούστερος τρόπος τεκμηρίωσης ατυχημάτων - το λεγόμενο «Ευρωπρωτόκολλο». Το νόημά του είναι ότι οι ίδιοι οι οδηγοί συμπληρώνουν έγγραφα στον τόπο του ατυχήματος και επικοινωνούν με ασφαλιστικές εταιρείες εντός πέντε ημερών. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να καλέσετε την τροχαία και αργότερα να έρθετε στο τμήμα!

Είναι αλήθεια ότι στις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας, το «Ευρωπρωτόκολλο» μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε μικρά ατυχήματα, όταν το ποσό της ζημιάς σε ένα «αθώο» αυτοκίνητο είναι μικρότερο από 50 χιλιάδες ρούβλια (εάν είστε ο ένοχος του ατυχήματος και συμφωνείτε με «Ευρωπρωτόκολλο», τότε να γνωρίζετε ότι ο ζημιωθείς μπορεί αργότερα να ζητήσει αποζημίωση εάν η επισκευή κοστίσει περισσότερα από 50.000 ρούβλια).

Ταυτόχρονα, για περιοχές όπως η Μόσχα, η περιοχή της Μόσχας, η Αγία Πετρούπολη και η περιοχή του Λένινγκραντ, ισχύει από την 1η Οκτωβρίου 2014 ειδική παραγγελίακαταγραφή ατυχημάτων χωρίς να καλέσετε αστυνομικό της τροχαίας. Σε αυτές τις περιοχές, μπορείτε να κάνετε χωρίς τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων αστυνομικών σε περίπτωση ζημιάς έως και 400.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια, μόνο εάν υπάρχει βίντεο από συσκευή εγγραφής βίντεο (στο νόμο αυτή η συσκευή ονομάζεται "συσκευή τεχνικού ελέγχου που εξασφαλίζει μη διορθωμένη εγγραφή δεδομένων"). Επιπλέον, δεν θα το κάνει κάθε καταχωρητής. Προς το παρόν, πρέπει να μπορεί να καταγράφει την ώρα και τις συντεταγμένες του αυτοκινήτου (δηλαδή, η συσκευή εγγραφής πρέπει να διαθέτει αισθητήρα GPS / GLONASS). Αν και, σύμφωνα με το νόμο, μπορείτε να κάνετε χωρίς DVR - το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 1002 της 1ης Οκτωβρίου 2014 ορίζει ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να δέχονται βίντεο και φωτογραφία (αλλά η κάμερα πρέπει επίσης να δείχνει την ώρα και να υποδεικνύει συντεταγμένες). Από την 1η Ιανουαρίου 2016, οι απαιτήσεις για τέτοιες συσκευές θα γίνουν αυστηρότερες. Θα πρέπει να καταγράφουν την επιτάχυνση, το φρενάρισμα του αυτοκινήτου και τις πλευρικές συγκρούσεις, καθώς και να μεταδίδουν πληροφορίες για το ατύχημα στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η φωτογραφία ή το βίντεο πρέπει να ληφθούν εντός 60 λεπτών μετά το τροχαίο ατύχημα και να περιλαμβάνουν εικόνες:

α) κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων συμμετεχόντων σε τροχαίο ατύχημα ή αριθμούς αναγνώρισης(VIN) (ελλείψει κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων)·

β) σημεία ζημιάς στο όχημα.

γ) τη σχετική θέση των οχημάτων των συμμετεχόντων σε τροχαίο ατύχημα σε σχέση με αντικείμενα υποδομής μεταφορών ή άλλα μη κινητά αντικείμενα·

δ) κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος του μάρτυρα του τροχαίου ατυχήματος (εφόσον υπάρχει).

Παρεμπιπτόντως, το Ευρωπρωτόκολλο έχει επίσης περιορισμούς εκτός από το ποσό της ζημίας των 50.000 ρούβλια. Και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόνο εάν έχουν συμπληρωθεί ΟΛΑ τα παρακάτω σημεία, χωρίς εξαίρεση:
δεν προκλήθηκε βλάβη στην υγεία των συμμετεχόντων στο ατύχημα (συμπεριλαμβανομένων των επιβατών και των πεζών).
Στο ατύχημα ενεπλάκησαν δύο οχήματα (και σημαντική απόχρωση- ένα αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο θεωρείται ως δύο χωριστά οχήματα και εάν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εμπλέκεται σε ατύχημα, τότε δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το απλοποιημένο σύστημα ταξινόμησης·
Και οι δύο οδηγοί έχουν έγκυρες πολιτικές MTPL (ελέγξτε ότι ο δεύτερος συμμετέχων στο ατύχημα περιλαμβάνεται στην πολιτική).
όλες οι περιστάσεις του ατυχήματος, η φύση του, ο κατάλογος των ζημιών, ο βαθμός ενοχής και ούτω καθεξής δεν προκαλούν διαφωνίες μεταξύ των δύο συμμετεχόντων στο ατύχημα (αν υπάρχει έστω και η παραμικρή διαφωνία, τότε θα πρέπει να κληθεί η τροχαία ). Η απουσία διαφωνιών επιβεβαιώνεται από τις υπογραφές δύο οδηγών που εμπλέκονται στο ατύχημα στην κοινοποίηση του ατυχήματος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: εάν δεν πληρούται τουλάχιστον μία προϋπόθεση, τότε πρέπει να καλέσετε τους αστυνομικούς της τροχαίας στον τόπο του συμβάντος.

Μετά από ένα ατύχημα, εντός 5 εργάσιμων ημερών πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία και να παρέχετε:

α) αντίγραφο του εντύπου ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος συμπληρωμένο από τους οδηγούς οχημάτων που εμπλέκονται στο τροχαίο ατύχημα·

β) αίτηση για άμεση αποζημίωση·

γ) ηλεκτρονικά μέσα με πληροφορίες που περιέχουν λήψη φωτογραφιών ή βίντεο οχημάτων και τις ζημιές τους στον τόπο τροχαίου ατυχήματος, την ημερομηνία και ώρα λήψης φωτογραφίας ή βίντεο, καθώς και συντεταγμένες τοποθεσίας τεχνικά μέσαέλεγχος;

δ) δήλωση ότι τα στοιχεία που ορίζονται στην υποπαράγραφο «γ» της παρούσας παραγράφου είναι μη διορθωμένα.

Επιπλέον, θυμηθείτε - εάν εσείς (ή ο δεύτερος συμμετέχων στο ατύχημα) έχετε ολοκληρωμένο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και οι κανόνες της ασφαλιστικής εταιρείας δεν προβλέπουν την πληρωμή αποζημίωσης χωρίς πιστοποιητικά από την τροχαία, τότε θα πρέπει να καλούν εκπροσώπους της τροχαίας στον τόπο του ατυχήματος.

Οδηγίες για την κατάρτιση του Ευρωπρωτοκόλλου

Τηρείτε αυστηρά τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Σταματήστε και βάλτε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
Αποθηκεύστε τα ίχνη του ατυχήματος. Λάβετε όλα τα δυνατά μέτρα για τη διατήρηση ιχνών και αντικειμένων στον τόπο του ατυχήματος.

Σε περίπτωση σύγκρουσης με άλλο οδηγό, καλέστε την τροχαία (02, 112, 911).

Συμπληρώστε τη φόρμα ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος που σας εκδόθηκε από την ασφαλιστική εταιρεία κατά την εγγραφή σας στη σύμβαση MTPL. Συνιστάται η χρήση στυλό στυλό. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε οι πληροφορίες που εισάγετε στην μπροστινή πλευρά της Ειδοποίησης Οδικού Ατυχήματος να εκτυπώνονται καθαρά στο κάτω φύλλο.

Και οι δύο οδηγοί συμπληρώνουν μία ειδοποίηση ατυχήματος. Ο ένας οδηγός συμπληρώνει τη στήλη "Α", ο άλλος - στήλη "Β". Τόσο η πίσω όσο και η μπροστινή πλευρά έχουν γεμίσει. Στην περίπτωση αυτή, η πίσω όψη της ειδοποίησης ατυχήματος συμπληρώνεται από κάθε οδηγό στο αντίγραφό του αφού συμπληρώσει την μπροστινή πλευρά και αποσυνδέσει τη φόρμα ειδοποίησης ατυχήματος.

Μπροστινή πλευρά της Ανακοίνωσης Οδικού Ατυχήματος

Η μπροστινή πλευρά της ειδοποίησης οδικού ατυχήματος πρέπει να περιέχει πληροφορίες για τον τόπο, την ημερομηνία, την ώρα του ατυχήματος, πληροφορίες για τους συμμετέχοντες στο ατύχημα, τους μάρτυρες, τους ασφαλιστές, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών κατεστραμμένων μερών και στοιχείων, τις συνθήκες του ατυχήματος κ.λπ. (δηλαδή, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε όλες τις στήλες και τα πεδία στην μπροστινή πλευρά της φόρμας ειδοποίησης οδικού ατυχήματος)

Η ρήτρα 14 υποδεικνύει τη φύση και τον κατάλογο όλων των ορατών ζημιών στα μέρη του οχήματος. Περιγράψτε τα όσο το δυνατόν ακριβέστερα και συνοπτικά. Βεβαιωθείτε ότι ο άλλος οδηγός δεν προσθέτει ζημιά σε εξαρτήματα και στοιχεία που δεν σχετίζονται με αυτό το ατύχημα στο καθορισμένο αντικείμενο. Όταν υποδεικνύετε ένα κατεστραμμένο στοιχείο (μέρος), φροντίστε να υποδείξετε τη φύση της ορατής ζημιάς: γρατσουνιά, βαθούλωμα (παραμόρφωση), ρήξη (ρωγμή). Αόρατες (κρυφές) ζημιές θα εντοπιστούν και θα περιγραφούν κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου από ειδικούς.

Στην παράγραφο 15 «Παρατηρήσεις», εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παρέχετε επιπλέον πληροφορίες που δεν προσδιορίζονται στην παράγραφο 16 «Συνθήκες του ατυχήματος».

Στην παράγραφο 16 σημειώνονται οι συνθήκες του ατυχήματος και στα μεγάλα κελιά που βρίσκονται παρακάτω συμπληρώνεται ο αριθμός των επισημασμένων υποστοιχείων (κελιά). Είναι σημαντικό να αντικατοπτρίζετε σωστά τους ελιγμούς του αυτοκινήτου σας, λαμβάνοντας υπόψη ότι:  η στάθμευση δεν είναι στάση. Εάν σταματήσετε, για παράδειγμα, σε ένα κόκκινο φανάρι, είναι λάθος να σημειώσετε τη θέση 1 «Στάθμευση». Είναι απαραίτητο να σημειώσετε τη θέση 22 "Σταμάτησε (στάθηκε) σε απαγορευτικό σήμα φαναριού".  εάν ένα αυτοκίνητο προσπέρασε ένα άλλο, αλλάζοντας λωρίδες από τη μια λωρίδα στην άλλη, πρέπει να σημειώσετε θέση. 12 «Αλλαγή λωρίδας» και θέση. 13 «Προπέρασε».

Στην παράγραφο 17 συντάσσεται διάγραμμα ατυχήματος. Το διάγραμμα δείχνει τα περιγράμματα του οδοστρώματος που υποδεικνύουν τα ονόματα των δρόμων (δρόμοι κ.λπ.), καθώς και την κατεύθυνση κίνησης, την τελική θέση του οχήματος "Α" και του οχήματος "Β", οδικές πινακίδες, ενδείξεις, φανάρια, οδική σήμανση, στοιχεία που σχετίζονται με αυτό το ατύχημα.

Στην παράγραφο 18, και οι δύο οδηγοί έβαλαν την υπογραφή τους.

Αφού συμπληρώσουν την μπροστινή πλευρά, οι συμμετέχοντες στο τροχαίο ατύχημα χωρίζουν τις φόρμες ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος σε δύο αντίγραφα. Βεβαιωθείτε ότι ο άλλος οδηγός υπογράφει και τα δύο φύλλα της Ειδοποίησης Ατυχήματος στην μπροστινή πλευρά και όχι μόνο το αντίγραφο που του έχει απομείνει. Λάβετε υπόψη ότι στην μπροστινή πλευρά της ειδοποίησης οδικού ατυχήματος, κάθε συμμετέχων πρέπει να βάλει δύο υπογραφές - στις παραγράφους 15 και 18.

Η πίσω όψη της ειδοποίησης για οδικό δυστύχημα

Η πίσω όψη της Ειδοποίησης Οδικού Ατυχήματος συμπληρώνεται από κάθε οδηγό ανεξάρτητα.

Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος, γράψτε τις πληροφορίες σε ένα κενό φύλλο χαρτιού και επισυνάψτε τις στην Ειδοποίηση Ατυχήματος (στην οποία πρέπει να σημειώσετε "Με συνημμένο") και υποδείξτε επίσης σε ποιο έγγραφο είναι επισυναπτόμενο και από ποιον συντάχθηκε. Οι αιτήσεις πρέπει να είναι υπογεγραμμένες και από τους δύο οδηγούς.

Σε κενές στήλες, χρησιμοποιήστε μεγάλες παύλες ή κεφαλαίο Z.

Εάν η φόρμα αναφοράς ατυχήματος είναι σκισμένη, κατεστραμμένη ή δυσανάγνωστη, πρέπει να συμπληρώσετε μια νέα φόρμα. Μετά την υπογραφή και τον διαχωρισμό των εντύπων, δεν επιτρέπονται αλλαγές, διορθώσεις ή προσθήκες.

Εάν ο δεύτερος οδηγός αρνηθεί να υπογράψει την Ειδοποίηση Ατυχήματος ή να τη συμπληρώσει μαζί, αυτό σημαίνει ότι το Ευρω Πρωτόκολλο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί και πρέπει να κληθεί η τροχαία. Λάβετε υπόψη ότι εάν, μετά την υπογραφή και τον διαχωρισμό των εντύπων ειδοποίησης ατυχήματος, είναι απαραίτητο να γίνουν προσαρμογές ή προσθήκες στο έγγραφο, αυτές πρέπει να πιστοποιούνται με τις υπογραφές και των δύο συμμετεχόντων στο ατύχημα.

Μάρτυρες. Συλλέξτε στοιχεία επικοινωνίας για μάρτυρες του ατυχήματος, εάν είναι δυνατόν. Φροντίστε να αποθηκεύσετε το σύστημα εγγραφής βίντεο.

Ασφαλιστικές πληρωμές. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα παραπάνω βήματα, σκηνή ατυχήματοςμπορείς να φύγεις. Εάν σκοπεύετε να υποβάλετε αίτηση για πληρωμή ασφάλισης, επισυνάψτε το αντίγραφο της Ειδοποίησης Ατυχήματος στην αίτησή σας. Εάν πιστεύετε ότι δεν υπάρχουν λόγοι για αποζημίωση για τη ζημιά που σας προκλήθηκε, τότε φροντίστε να στείλετε μια συμπληρωμένη ειδοποίηση τροχαίου ατυχήματος (με προσθήκες, εάν υπάρχουν) στον ασφαλιστή MTPL εντός 5 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία του ατυχήματος.

Λάβετε υπόψη ότι δεν μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του οχήματος εντός 15 ημερών από την ημερομηνία του ατυχήματος ή χωρίς τη γραπτή συγκατάθεση της ασφαλιστικής εταιρείας.

Το όριο πληρωμής σύμφωνα με το Ευρωπρωτόκολλο είναι:
1) 25 χιλιάδες ρούβλια. - εάν τουλάχιστον μία από τις συμφωνίες MTPL συμμετεχόντων σε τροχαία ατυχήματα είχε συναφθεί πριν από τις 08/02/2014·
2) 50 χιλιάδες ρούβλια. - εάν οι συμφωνίες και των δύο συμμετεχόντων συνήφθησαν μετά τις 02.08.2014·
3) από την 1η Οκτωβρίου 2014 - 400 χιλιάδες ρούβλια. για τη Μόσχα, την περιοχή της Μόσχας, την Αγία Πετρούπολη και την περιοχή του Λένινγκραντ, εάν υπάρχει πλάνα από DVR.

Απαντήσεις σε ερωτήσεις:

1. Τι να κάνετε εάν ο άλλος οδηγός δεν παραδέχεται την ενοχή του, είναι επιθετικός ή βρίσκεται σε κατάσταση δηλητηρίαση από αλκοόλκαι τα λοιπά;
Καλέστε την αστυνομία. Ένα «ευρωπρωτόκολλο» μπορεί να συνταχθεί μόνο εάν και οι δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα έχουν κοινή άποψη για τις συνθήκες του συμβάντος. Η ανάγκη κλήσης της αστυνομίας οφείλεται και σε άλλες περιστάσεις που περιγράφονται παραπάνω.

2. Είναι δυνατή η έκδοση «Ευρωπρωτόκολλου» εάν ένα από τα αυτοκίνητα που εμπλέκονται σε ατύχημα δεν είναι ταξινομημένο στη Ρωσική Ομοσπονδία;
Κουτί. Αλλά μόνο εάν η ευθύνη του ιδιοκτήτη του είναι ασφαλισμένη σύμφωνα με το διεθνές σύστημα ασφάλισης αστικής ευθύνης («Πράσινη Κάρτα»), καθώς και με την επιφύλαξη των άλλων προκαθορισμένων απαιτήσεων για την επεξεργασία εγγράφων για ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή της αστυνομίας. Εάν οι συμμετέχοντες έχουν συμφωνήσει να υποβάλουν ένα ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή της αστυνομίας και ο τραυματίας είναι πολίτης της Ρωσίας, η ειδοποίηση του ατυχήματος πρέπει να εκδοθεί σε έντυπο που εκδίδεται από Ρώσο ασφαλιστή (έντυπο τυπωμένο στα ρωσικά).

3. Τι να κάνετε εάν περισσότερα από δύο αυτοκίνητα εμπλακούν σε ατύχημα;
Δυστυχώς, σε αυτήν την περίπτωση δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Ευρωπρωτόκολλο. Θα πρέπει να καλέσετε την τροχαία.

4. Τι συμβαίνει εάν υπάρχουν αντιφάσεις στην αναφορά ατυχήματος μεταξύ των πληροφοριών που παρέχονται και από τους δύο οδηγούς;
Η παρουσία αντιφάσεων στα δεδομένα που παρέχονται από τους οδηγούς σημαίνει ότι οι συνθήκες του ατυχήματος ή η φύση και ο κατάλογος των ορατών ζημιών στα αυτοκίνητα προκάλεσαν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων στο συμβάν και σε αυτήν την περίπτωση απαγορεύεται η υποβολή ατυχήματος χωρίς καλώντας την αστυνομία. Εάν είναι αδύνατο να προσδιοριστεί, βάσει των συνθηκών του ατυχήματος που αναφέρονται στην ειδοποίηση του ατυχήματος, ο υπεύθυνος για την πρόκληση της ζημίας, ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την πληρωμή.

5. Υπάρχει ανάγκη να φωτογραφηθεί η σκηνή ενός ατυχήματος και πώς να το κάνουμε σωστά;
Σας συνιστούμε να τραβήξετε φωτογραφίες από τη σκηνή του ατυχήματος εάν είναι δυνατόν. Στο μέλλον, αυτό μπορεί να διευκολύνει την αποσαφήνιση της εικόνας του συμβάντος κατά την αλληλεπίδραση με την ασφαλιστική εταιρεία. Προσπαθήστε να φωτογραφίσετε με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορείτε να δείτε:
γενικό σχέδιο του τόπου του ατυχήματος (έτσι ώστε να μπορεί να προσδιοριστεί ο τύπος της θέσης του οχήματος)·
ίχνη πέδησης, θραύσματα εξαρτημάτων, ίχνη σπασμένων στοιχείων του οχήματος (γυαλί, καλύμματα προφυλακτήρων κ.λπ.).
κοντινό πλάνο και των δύο οχημάτων από όλες τις πλευρές, με αριθμούς αυτοκινήτων.
κατεστραμμένα εξαρτήματα του οχήματος.

Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι μπορείτε να διεκδικήσετε πληρωμή έως και 400.000 ρούβλια μόνο εάν οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν με εξοπλισμό (κάμερα, κινητό τηλέφωνομε ειδική αίτηση), οι οποίες πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας για αυτή η περίπτωση, και η τοποθεσία του ατυχήματος καταγράφηκε από κατάλληλο εξοπλισμό που λειτουργεί χρησιμοποιώντας παγκόσμια δορυφορικά συστήματα πλοήγησης.

6. Τι πρέπει να παρουσιάσω στον αστυνομικό της τροχαίας που σταματά το αυτοκίνητο;
Πράγματι, ένας αστυνομικός της τροχαίας, βλέποντας ότι το αυτοκίνητο είναι κατεστραμμένο, έχει το δικαίωμα να σας σταματήσει για να επαληθεύσει το γεγονός ότι καταγράφηκε ένα ατύχημα στο οποίο θα μπορούσαν να έχουν συμβεί αυτές οι ζημιές. Επομένως, αφού μεταφέρετε το πρωτότυπο στην ασφαλιστική εταιρεία, πρέπει να έχετε στο αυτοκίνητό σας αντίγραφο της συμπληρωμένης ειδοποίησης ατυχήματος, επικυρωμένο από τον ασφαλιστή, για να το προσκομίσετε στον αστυνομικό.

Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Από την 1η Ιουνίου 2018 τίθενται σε ισχύ νέοι κανόνες αυτοκαταγραφής τροχαίων ατυχημάτων. Αυτό συζητήθηκε στο άρθρο "".

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι εκτός από την αύξηση των ανώτατων πληρωμών βάσει του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου σε 100.000 ρούβλια, έχει εισαχθεί και η δυνατότητα καταγραφής ατυχήματος εάν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων στο συμβάν.

Από την άποψη αυτή, από την 1η Ιουνίου 2018, έγιναν αλλαγές για την εισαγωγή ενημερωμένου εντύπου ειδοποίησης για αυτοκαταγραφή ατυχήματος.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις καινοτομίες:

Εισαγωγή πληροφοριών σχετικά με διαφωνίες στη φόρμα ειδοποίησης

Η πρώτη αλλαγή έγινε στην παράγραφο 3.6 των κανόνων:

Εάν υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τις συνθήκες του τροχαίου ατυχήματος, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών ζημιών στα οχήματα, την άρνηση υπογραφής της ειδοποίησης από έναν από τους συμμετέχοντες στο τροχαίο ατύχημα ή εάν το ποσό της ζημίας υπερβαίνει, σύμφωνα με την προκαταρκτική εκτίμηση του συμμετέχοντος στο τροχαίο ατύχημα, το ποσό εντός του οποίου η ασφαλιστική αποζημίωση σε περίπτωση καταχώρισης εγγράφων για τροχαίο ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων αστυνομικών πραγματοποιείται με τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένης αστυνομίας αξιωματικοί.

Το έντυπο ειδοποίησης για τροχαίο ατύχημα περιέχει πληροφορίες σχετικά με την απουσία διαφωνιών μεταξύ των συμμετεχόντων στο τροχαίο ατύχημα σχετικά με τις συνθήκες ζημίας που προκλήθηκε σε σχέση με ζημιά σε οχήματα ως αποτέλεσμα του τροχαίου ατυχήματος, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών ζημιές σε οχήματα ή για την ύπαρξη και την ουσία τέτοιων διαφωνιών.

Μέχρι την 1η Ιουνίου 2018, εάν υπήρχαν διαφωνίες, οι οδηγοί έπρεπε να επικοινωνήσουν με την τροχαία για τη σύνταξη εγγράφων για το συμβάν.

Από την 1η Ιουνίου, μπορείτε να εισάγετε ανεξάρτητα πληροφορίες σχετικά με διαφωνίες στη φόρμα ειδοποίησης. Ωστόσο, οι κανόνες έχουν προσθέσει μια λίστα καταστάσεων στις οποίες ανεξάρτητη εγγραφήαδύνατος:

Καταχώριση εγγράφων για τροχαίο ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων αστυνομικών δεν πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• εάν υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τις συνθήκες του τροχαίου ατυχήματος, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών ζημιών στα οχήματα (εκτός από περιπτώσεις καταχώρισης εγγράφων σχετικά με το τροχαίο ατύχημα με τον τρόπο που προβλέπεται στην παράγραφο 5 του άρθρου 11.1 Ομοσπονδιακός Νόμος"Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων").
• όταν ένας από τους συμμετέχοντες στο τροχαίο ατύχημα αρνείται να υπογράψει την ειδοποίηση·
• εάν είναι αδύνατο να καταγραφούν δεδομένα για τροχαίο ατύχημα με τον τρόπο που ορίζεται στην παράγραφο 5 του άρθρου 11.1 του ομοσπονδιακού νόμου «για την υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων».
• εάν το ποσό της ζημίας υπερβαίνει, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση του συμμετέχοντος στο τροχαίο ατύχημα, το ποσό εντός του οποίου πραγματοποιεί ο ασφαλιστής ασφαλιστική αποζημίωσησε περίπτωση καταχώρισης εγγράφων για τροχαίο ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων αστυνομικών.

Να υπενθυμίσω ότι εάν υπάρχει διαφωνία μεταξύ των συμμετεχόντων μέγιστη πληρωμήσύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο είναι 100.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, για την καταγραφή ενός περιστατικού είναι απαραίτητο είτε να υπάρχει ειδική εφαρμογή του σωματείου ασφαλιστών αυτοκινήτων, είτε συσκευή ERA-GLONASS σε τουλάχιστον ένα από τα οχήματα. Εάν οι συμμετέχοντες δεν έχουν την εφαρμογή ή το ERA-GLONASS, τότε εάν υπάρχουν διαφωνίες, θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την τροχαία για την καταγραφή του περιστατικού.

Σημείωμα.Τη στιγμή εφαρμογήΗ Union of Auto Insurers είναι διαθέσιμη για λήψη για συσκευές με Android και iOS. Οδηγίες για τη χρήση του είναι αναρτημένες στο.

Ενημερωμένο έντυπο πρωτοκόλλου ευρώ

Ας δούμε την ενημερωμένη φόρμα ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος (για να μεγεθύνετε το μπροστινό ή το πίσω μέρος της φόρμας, κάντε κλικ στην εικόνα):

Ενημερώσεις που έγιναν σε:

• Σημείο 18 της μπροστινής πλευράς. Προστέθηκαν κελιά στα οποία θα πρέπει να υποδείξετε εάν οι συμμετέχοντες έχουν διαφωνίες.
• Σημείο 7 της πίσω πλευράς. Προστέθηκαν πληροφορίες ότι σε αυτό το πεδίο μπαίνει η ουσία των διαφωνιών μεταξύ των οδηγών.
• Προστέθηκε σημείωση στην πίσω πλευρά.

Υποχρεωτική χρήση νέων εντύπων

Ας εξετάσουμε το σημείο 2 Οδηγίες Κεντρική ΤράπεζαΡωσική Ομοσπονδία "Σχετικά με τις τροποποιήσεις των κανονισμών της Τράπεζας της Ρωσίας της 19ης Σεπτεμβρίου 2014 Αρ. 431-P "Σχετικά με τους κανόνες υποχρεωτική ασφάλισηαστική ευθύνη των ιδιοκτητών οχημάτων»:

2. Να διαπιστωθεί ότι κατά τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων, που έχει συναφθεί πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας, η συμπλήρωση από τους οδηγούς οχημάτων που εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα ειδοποίησης για τροχαίο ατύχημα μπορεί να υποβληθεί στο έντυπο κοινοποίησης με τη μορφή που ίσχυε πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας. Εάν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των συμμετεχόντων σε τροχαίο ατύχημα σχετικά με τις συνθήκες ζημίας που προκλήθηκε σε σχέση με ζημιά σε οχήματα ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος, η φύση και ο κατάλογος των ορατών ζημιών στα οχήματα, η παρουσία και η ουσία τους αναφέρονται στην παράγραφο 7 «Σημείωση» της πίσω όψης της ειδοποίησης τροχαίου ατυχήματος.

Αυτή η παράγραφος λέει τα εξής:

• ΠαλιόςΜόνο όσοι οδηγοί έχουν συνάψει συμφωνία MTPL πριν από την 1η Ιουνίου 2018 μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτήν την επιλογή φόρμας.
• ΝέοςΑυτή η έκδοση της φόρμας απαιτείται να χρησιμοποιείται από οδηγούς που αγόρασαν MTPL μετά την 1η Ιουνίου. Επίσης μια νέα επιλογή για κατά βούλησηΟι οδηγοί που έχουν αγοράσει στο παρελθόν υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορούν επίσης να το επωφεληθούν.

Έτσι, αντικαθιστώντας παλιές φόρμες με νέες όχι υποχρεωτική. Θα σας δοθούν νέες φόρμες όταν αγοράσετε ένα άλλο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ωστόσο, εάν θέλετε να λάβετε ένα νέο έντυπο το συντομότερο δυνατό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική σας εταιρεία μετά την 1η Ιουνίου 2018. Τα έντυπα ειδοποίησης, κατά κανόνα, εκδίδονται χωρίς προβλήματα (δωρεάν).

Σημείωμα.Σας το θυμίζω για άλλη μια φορά διακρίνει τη νέα μορφή από την παλιάΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα σημεία 18 μπροστά και 7 πίσω. Στη νέα μορφή, οι διαφωνίες οδηγών αναφέρονται σε αυτές τις παραγράφους.

Χρησιμοποιώντας το παλιό έντυπο πρωτοκόλλου του ευρώ σε περίπτωση διαφωνίας

Το σημείο 2 που συζητήθηκε παραπάνω σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την παλιά έκδοση της φόρμας, ακόμη και αν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πληροφορίες σχετικά με την απόκλιση υποδεικνύονται στην πίσω πλευρά στην παράγραφο 7"Σημείωμα".

Ας συνοψίσουμε αυτό το άρθρο:

1. Την 1η Ιουνίου 2018 εισήχθη ένα νέο έντυπο ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου. Όταν αγοράζετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι σας δίνεται ένα νέο έντυπο.
2. Οι οδηγοί που αγοράζουν MTPL μετά την 1η Ιουνίου υποχρεούνται να χρησιμοποιήσουν τη νέα φόρμα.
3. Οι οδηγοί που αγόρασαν στο παρελθόν MTPL μπορούν να χρησιμοποιήσουν τόσο το παλιό όσο και το νέα επιλογήμορφή.

Μπορείτε να βρείτε το πλήρες κείμενο των ενημερωμένων κανόνων MTPL εδώ:

Καλή τύχη στους δρόμους!

Η Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (RUA) παρείχε στατιστικά στοιχεία για την καταγραφή των τροχαίων ατυχημάτων στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου. Το 2017, το 33% όλων των ατυχημάτων καταγράφηκαν από οδηγούς ανεξάρτητα, χωρίς τη συμμετοχή ελεγκτών της τροχαίας, έναντι 30% ένα χρόνο νωρίτερα. Σε ποσοτικούς όρους, πρόκειται για 541 χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το συνολικό ποσό των πληρωμών βάσει του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου αυξήθηκε κατά 22% και πέρυσι ανήλθε σε 11,5 δισεκατομμύρια ρούβλια αντί για 9,44 δισεκατομμύρια το 2016. Και το μέσο ποσό διακανονισμού ζημιών ήταν 27.400 ρούβλια.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι το όριο πληρωμής σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο είναι 50 χιλιάδες ρούβλια, αλλά από την 1η Ιουνίου 2018 θα αυξηθεί σε 100 χιλιάδες. Επιπλέον, η προϋπόθεση ότι και οι δύο συμμετέχοντες πρέπει να συμφωνήσουν με τις συνθήκες του ατυχήματος και τη λίστα των ορατών ζημιών θα ακυρωθεί.

Η RSA δεν χαιρετίζει αυτές τις αλλαγές, φοβούμενη ότι θα καταστεί αδύνατο να εντοπιστεί ο πραγματικός ένοχος του ατυχήματος. Για παράδειγμα, εάν και οι δύο οδηγοί δηλώσουν αθωότητα και συμμόρφωση με τους Κανόνες κυκλοφορία, τότε η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα μπορεί να πληρώσει το πραγματικό θύμα, γιατί ακόμη ειδικό εξοπλισμόδεν μπορεί με απόλυτη εγγύηση να προσδιορίσει όλες τις συνθήκες του ατυχήματος και τον πραγματικό υπαίτιο. Για παράδειγμα, και οι δύο οδηγοί θα μπορούν να πουν ότι οδηγούσαν σε φανάρι ή ότι ο ελιγμός άλλου αυτοκινήτου οδήγησε στο ατύχημα. Σε αυτή την περίπτωση, η πληρωμή πιθανότατα θα κατανεμηθεί στο μισό μεταξύ των συμμετεχόντων στο συμβάν. Η RSA προειδοποιεί ότι με αυτόν τον τρόπο τα θύματα δεν θα λάβουν αρκετά χρήματα για να καλύψουν τη ζημιά και οι δράστες θα πλουτίσουν.

Επιπλέον, η RSA συνεχίζει να παρέχει δεδομένα ότι το 68% όλων των τροχαίων ατυχημάτων καλύπτεται από το τρέχον όριο των 50 χιλιάδων ρούβλια και ως εκ τούτου η πλειονότητα των ευσυνείδητων οδηγών δεν χρειάζεται διπλή αύξηση στο «οροφή». Αν και το υπόλοιπο 32% των συμμετεχόντων σε τροχαία δυστυχήματα διαφωνεί σαφώς με αυτό.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι για να καταχωρηθεί ένα ατύχημα βάσει του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου πρέπει να πληρούνται αρκετές προϋποθέσεις. Το ατύχημα περιλαμβάνει όχι περισσότερα από δύο αυτοκίνητα, δεν υπάρχουν τραυματισμοί, δεν υπάρχει ζημιά στην περιουσία τρίτων, το ποσό της ζημιάς είναι μικρότερο από 50 χιλιάδες ρούβλια και και οι δύο συμμετέχοντες έχουν κοινή γνώμη σχετικά με τον ένοχο του ατυχήματος και τα αίτια της. Εάν, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος τραυματίστηκε η υγεία ενός πεζού, επιβάτη ή οδηγού, τότε είναι αδύνατο να καταγραφεί ένα οδικό συμβάν σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Φυσικά, η ευθύνη κάθε συμμετέχοντος σε ένα ατύχημα πρέπει να ασφαλίζεται με υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή με σύμβαση ασφάλισης Πράσινης Κάρτας. Ταυτόχρονα, εάν προκύψουν διαφωνίες μεταξύ οδηγών ή δεν πληρούται κάποια από τις προϋποθέσεις, είναι απαραίτητο να καλέσετε την τροχαία.

Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να εκτιμηθεί η ζημιά: οι επερχόμενες επισκευές θα κοστίσουν 50 χιλιάδες; Φυσικά, δεν μπορούν όλοι να κάνουν μια αξιολόγηση υπό πίεση. Επομένως, σε περιπτώσεις όπου το ατύχημα καταγράφηκε σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο και το ποσό της ζημίας υπερέβη τελικά τα 50 χιλιάδες ρούβλια, τότε η διαφορά θα πρέπει να ζητηθεί από τον ένοχο του ατυχήματος.