Κατασκευή χρονοδιαγραμμάτων κίνησης εργατικών πόρων. Παρουσίαση ημερολογιακών σχεδίων με ανάπτυξη προγράμματος μετακίνησης εργαζομένων Πώς να φτιάξετε ένα πρόγραμμα μετακίνησης εργαζομένων

Διάλεξη 11

Το πρόγραμμα εργασίας είναι ένα από τα ανεξάρτητα τμήματα του έργου παραγωγής εργασίας. Προέρχεται από το ημερολογιακό σχέδιο και είναι χτισμένο στην ίδια χρονική κλίμακα με το ημερολογιακό σχέδιο.

Μορφές ωραρίων μετακίνησης εργαζομένων.

Με βάση το πρόγραμμα μετακίνησης των εργαζομένων υπολογίζουμε τον αριθμό των προσωρινών κτιρίων. Η έλλειψη είναι δύσκολο να προσφέρει στους εργαζομένους που φθάνουν μπροστά στην εργασία.

Φόντα:άτομα στρατολογούνται σταδιακά.

Ελαττώματα:ο μέγιστος αριθμός εργαζομένων στους οποίους θα βασιστούμε σε προσωρινά κτίρια, χαμηλή απόδοση χρήσης των προσωρινών κτιρίων.

Έχει θεωρητικό χαρακτήρα.

Η περίοδος ανάπτυξης εδώ δεν πρέπει να συγχέεται με την περίοδο ανάπτυξης στο ημερολογιακό σχέδιο σύμφωνα με τις μεθόδους Ε&Α και NOF. Αυτή η μορφή είναι η βέλτιστη, αλλά δύσκολο να εφαρμοστεί στην πραγματική ζωή.

Στην πραγματική ζωή, τα προγράμματα μετακίνησης των εργαζομένων μπορεί να είναι διαφορετικά:

Το χρονοδιάγραμμα μετακίνησης των εργαζομένων χαρακτηρίζει την ποιότητα ανάπτυξης του ημερολογιακού σχεδίου είναι επίσης τα απαραίτητα δεδομένα για τον υπολογισμό των προσωρινών κτιρίων και των επικοινωνιών κατά το σχεδιασμό ενός σχεδίου κατασκευής.

Το πρόγραμμα μετακίνησης των εργαζομένων χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:

• μέγιστος αριθμός εργαζομένων
• μέσος αριθμός εργαζομένων (εμβαδόν γραφήματος διαιρούμενο με αριθμό ημερών)

Είναι απαραίτητο να καθοριστεί και να ληφθεί υπόψη ο μέγιστος και μέσος αριθμός εργαζομένων ανά βάρδια και ανά ημέρα.

Οι κορυφές δεν είναι επιθυμητές στο γράφημα της κίνησης των εργαζομένων, επειδή υποδεικνύουν την παράλογη χρήση προσωρινών κτιρίων (εφάπαξ κόστος που σχετίζεται με την παράδοση κτιρίων, σύνδεση, αποσύνδεση, αποσυναρμολόγηση) - δεν ισχύουν για σύντομο χρονικό διάστημα. απαιτείται μεγαλύτερο εργοτάξιο→ μεγαλύτερος φράχτης. αλόγιστη χρήση προσόψεων εργασίας (οι συνθήκες συμμόρφωσης με τους κανονισμούς ασφαλείας επιδεινώνονται).

Διάρκεια ημερών(4) = Ένταση εργασίας ημερών(1)/(Αριθμός εργαζομένων(2)*Αριθμός βάρδιων(3))

Με βάση το χρονοδιάγραμμα εργασιών για την εγκατάσταση, καταρτίζονται χρονοδιαγράμματα για αλλαγές στον απαιτούμενο αριθμό εργαζομένων διαχρονικά. Κατά τον προγραμματισμό της μετακίνησης της εργασίας, είναι απαραίτητο να επιδιώκεται η ομοιόμορφη μετακίνηση των εργαζομένων, η οποία διασφαλίζει τη συνεχή και ομοιόμορφη χρήση των ομάδων εργασίας. δημιουργούνται προϋποθέσεις για τη μείωση του κόστους των οικονομικών και διοικητικών υπηρεσιών για τους εργαζόμενους.

Ένας αντικειμενικός δείκτης της ποιότητας του χρονοδιαγράμματος μετακίνησης των εργαζομένων είναι ο συντελεστής άνισης μετακίνησης των εργαζομένων – K, ο οποίος χαρακτηρίζεται από την αναλογία του μέγιστου αριθμού εργαζομένων N max προς τον μέσο αριθμό εργαζομένων N κατά την περίοδο κατασκευής:

K1=Nmax/Ncp=97/48=2,02

Για να προσδιοριστεί ο μέσος αριθμός εργαζομένων, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τη συνολική ένταση εργασίας, τις ανθρωποημέρες που δαπανήθηκαν για την κατασκευή της εγκατάστασης, καθώς και την περίοδο κατασκευής - (καθορίζεται από το διάγραμμα δικτύου και ίση με το μήκος της κρίσιμης μονοπάτι):

Ncp=Tr/Pr=5200/136=38

Οι τιμές K πρέπει να είναι 1,5...1,7. Με μεγαλύτερη τιμή Κ, πρέπει να αναθεωρηθεί το χρονοδιάγραμμα της τοποθεσίας και να βρεθεί μια ευκαιρία να μειωθεί η τιμή αυτού του συντελεστή.

Εάν υπάρχουν βραχυπρόθεσμες κορυφές και κατώτερα σημεία στο γράφημα εργασίας, είναι απαραίτητο να το βελτιστοποιήσετε. Η διαδικασία πραγματοποιείται με βάση τα αναγνωρισμένα ιδιωτικά αποθεματικά χρόνου για εργασίες προγραμματισμού δικτύου. Για να εξομαλυνθούν οι κορυφές και τα κατώφλια, είναι απαραίτητο είτε να μετακινήσετε το έργο είτε να αυξήσετε τη διάρκειά του στο πλαίσιο ενός ιδιωτικού αποθεματικού χρόνου, με ταυτόχρονη μείωση του αριθμού των πληρωμάτων σε αυτά τα έργα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον έλεγχο του βελτιστοποιημένου χρονοδιαγράμματος: η περιοχή του διαγράμματος του διαγράμματος πριν και μετά τη βελτιστοποίηση πρέπει να είναι η ίδια, καθώς κατά τη βελτιστοποίηση η ένταση εργασίας της κατασκευής του αντικειμένου παραμένει αμετάβλητη.

Σχεδιασμός γενικού σχεδίου κατασκευής

1.1. Αρχές και βασικές αρχές σχεδιασμού οικοδομικού σχεδίου

Το ρυθμιστικό σχέδιο κατασκευής είναι ένα ρυθμιστικό σχέδιο κατασκευής, το οποίο, εκτός από τα υπάρχοντα και σχεδιασμένα μόνιμα κτίρια, κατασκευές και επικοινωνίες, εμφανίζει προσωρινά κτίρια και συσκευές: μηχανοποιημένες εγκαταστάσεις, αποθήκες υλικών, προσωρινά διοικητικά, κοινοτικά και οικιακά κτίρια, προσωρινή ύδρευση και αποχέτευση δίκτυα, ηλεκτρικά δίκτυα, επικοινωνίες ατμού και πεπιεσμένο αέρα, δρόμοι εντός οχημάτων κατασκευής.

Στο πλαίσιο του PPR, αναπτύσσεται γενικό σχέδιο κατασκευής για ξεχωριστό κτίριο (δομή) και για την υλοποίηση ορισμένων τύπων κατασκευαστικών και εγκαταστάσεων και ειδικών εργασιών, ανάλογα με το αντικείμενο σχεδιασμού. Για σύνθετα κτίρια (κατασκευές), μπορεί να καταρτιστεί ένα σταδιακό σχέδιο κατασκευής (για διάφορα στάδια και φάσεις κατασκευής, επιμέρους τύποι εργασίας).

Αρχικές πληροφορίες για την ανάπτυξη ενός σχεδίου κατασκευής:

· Stroygenplan ως μέρος του PIC.

· Ολοκληρωμένο πρόγραμμα δικτύου ή πρόγραμμα εργασίας.

· Τεχνολογικοί χάρτες.

Κατά τον σχεδιασμό των γενικών σχεδίων κατασκευής, ισχύουν οι ακόλουθοι κανόνες:

1. Οι προσωρινές εγκαταστάσεις και οι προσωρινές επικοινωνίες πρέπει να βρίσκονται σε περιοχές που δεν προορίζονται για ανάπτυξη με μόνιμα κτίρια και κατασκευές.

2. Οι αποστάσεις από τον τόπο αποθήκευσης των δομικών υλικών μέχρι τον τόπο εγκατάστασης τους και ο αριθμός των υπερφορτώσεων εντός του εργοταξίου πρέπει να είναι ελάχιστες.

3. Το εκτιμώμενο κόστος των προσωρινών κτιρίων, κατασκευών, συσκευών και επικοινωνιών πρέπει να είναι το χαμηλότερο.

4. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν οι πιο ορθολογικές συνθήκες διαβίωσης για όλους τους εργάτες των κατασκευών.

5. Η συμμόρφωση με τους κανόνες προστασίας της εργασίας και πυρασφάλειας είναι υποχρεωτική για όλους τους εργαζόμενους.

Ο σχεδιασμός του σχεδίου κατασκευής πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες διατάξεις:

1. Είναι απαραίτητο να εμφανιστεί η θέση όλων των μηχανισμών εγκατάστασης, των ανελκυστήρων με τη σύνδεση και τις διαστάσεις τους στους άξονες του υπό κατασκευή αντικειμένου. ράγες γερανών, δρόμοι προσωρινής εγκατάστασης. χώρους στάθμευσης, χώρους εργασίας και επικίνδυνους χώρους γερανών.
2. Τα προσωρινά κτίρια και κατασκευές βρίσκονται εκτός των επικίνδυνων ζωνών λειτουργίας του μηχανήματος σε περιοχές που δεν υπόκεινται σε ανάπτυξη με κύριες εγκαταστάσεις, σύμφωνα με τους κανονισμούς πυρασφάλειας και ασφάλειας. Για τον προσδιορισμό της θέσης των προσωρινών κατασκευών, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η ονοματολογία των προσωρινών κτιρίων και κατασκευών, καθώς και οι τυπικοί δείκτες τους.

Το γραφείο του εργοδηγού θα πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά στην υπό κατασκευή εγκατάσταση και οι οικιακές εγκαταστάσεις θα πρέπει να βρίσκονται κοντά στην είσοδο του εργοταξίου και θα πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 50 μέτρα από τεχνολογικά αντικείμενα που εκπέμπουν σκόνη, επιβλαβείς ατμούς και αέρια.

Ο σταθμός πρώτων βοηθειών βρίσκεται στο ίδιο τετράγωνο με τις οικιακές εγκαταστάσεις και όχι περισσότερο από 800 μέτρα από τους χώρους εργασίας.

Καταφύγια από την ηλιακή ακτινοβολία και τις βροχοπτώσεις εγκαθίστανται απευθείας στους χώρους εργασίας ή σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 75 m από αυτούς.

Οι χώροι για τους εργαζόμενους θέρμανσης θα πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 150 m από τους χώρους εργασίας. Τα σημεία φαγητού πρέπει να βρίσκονται μακριά από τουαλέτες και χώρους απόρριψης απορριμμάτων και σε απόσταση τουλάχιστον 25 m και όχι μεγαλύτερη από 600 m από τους χώρους εργασίας. Η απόσταση από τις τουαλέτες έως τα πιο απομακρυσμένα σημεία εντός του κτιρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 m, έως τους χώρους εργασίας έξω από το κτίριο - 200 m.

Το εργοτάξιο πρέπει να παρέχει χώρο ανάπαυσης και καπνού για τους εργαζομένους, ενώ πρέπει επίσης να υπάρχουν ασπίδες με πυροσβεστικό εξοπλισμό.

Συνιστάται η τοποθέτηση κτιρίων και κατασκευών για βιομηχανικούς σκοπούς λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους κανόνες:

1. Ο χώρος διευρυμένης συναρμολόγησης, ανοιχτής αποθήκευσης υλικών, κατασκευών και εξοπλισμού βρίσκεται στην περιοχή των γερανών, ενώ τα βαριά στοιχεία βρίσκονται πιο κοντά στο υπό κατασκευή κτίριο.

2. Εργαστήρια, κλειστές αποθήκες και υπόστεγα - κατά μήκος περιφράξεων με πρόβλεψη κανονικών εισόδων.

3. Αποθήκες καυσίμων και λιπαντικών – σε απόσταση 40...50 m από την κύρια δομή και τα κτίρια κατοικιών.

4. Τα κενά πυρκαγιάς μεταξύ προσωρινών κτιρίων και κατασκευών πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 m σε περιορισμένες συνθήκες, επιτρέπεται η απόφραξη τους.

1. Η τοποθέτηση των επιτόπιων αποθηκών θα πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των μηχανισμών ανύψωσης και τη δρομολόγηση των υπόγειων επικοινωνιών. Όλες οι αποθήκες πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 0,5 m από την άκρη του δρόμου Το πλάτος της αποθήκης ρυθμίζεται ανάλογα με τις παραμέτρους των μηχανημάτων φόρτωσης. Το μήκος της αποθήκης εξαρτάται από το μέγεθος του μετώπου εκφόρτωσης. Οι διαστάσεις των χώρων αποθήκευσης καθορίζονται σύμφωνα με τα πρότυπα για την αποθήκευση υλικών. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η άσκοπη υπερφόρτωση των αποθηκών με υλικά, κατασκευές και προϊόντα και να ληφθεί υπόψη η δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης των αποθηκών για την υποδοχή άλλων τύπων υλικών, κατασκευών και προϊόντων.
2. Οι προσωρινοί εσωτερικοί δρόμοι έχουν πλάτος: για κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης - 3,5, διπλής κατεύθυνσης - 6 m, ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας - 12 m Σε τμήματα δρόμων όπου είναι οργανωμένη μονόδρομη κυκλοφορία, τοποθεσίες - πλευρές με πλάτος Τουλάχιστον 3,5 μ. και μήκος 12…19 μ. Παρόμοιες τοποθεσίες δημιουργούνται σε αποθήκες. Κατά το σχεδιασμό προσωρινών εργασιών, οι ελάχιστες αποστάσεις είναι: μεταξύ του δρόμου και του αποθηκευτικού χώρου - 0,5...1,0 m, μεταξύ του δρόμου και της άκρης των τάφρων - 0,5...1,5 m Ο τύπος επίστρωσης καθορίζεται τοπικές συνθήκες. Είναι απαράδεκτη η τοποθέτηση προσωρινών δρόμων πάνω από υπόγεια δίκτυα, καθώς και σε άμεση γειτνίαση με υπάρχουσες ή προς τοποθέτηση υπόγειες επικοινωνίες.
3. Το δίκτυο διανομής της προσωρινής παροχής νερού και ενέργειας πρέπει να σχεδιαστεί αφού όλοι οι καταναλωτές τους έχουν τοποθετηθεί στο σχέδιο κατασκευής. Το πυροσβεστικό (μόνιμο) δίκτυο ύδρευσης πρέπει να είναι κυκλωμένο και σε αυτό πρέπει να βρίσκονται πυροσβεστικοί κρουνοί σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 150 m ο ένας από τον άλλο. Η απόσταση από τους κρουνούς μέχρι το κτίριο θα πρέπει να είναι 5...50 m, από την άκρη του δρόμου - όχι περισσότερο από 2 m. Οι προσωρινοί υποσταθμοί μετασχηματιστών θα πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο των ηλεκτρικών φορτίων και όχι περισσότερο από 250 m από το. καταναλωτής. Για τον φωτισμό των χώρων και του εργοταξίου, θα πρέπει να παρέχεται ένα προσωρινό ηλεκτρικό δίκτυο ανεξάρτητο από την παροχή ρεύματος. Οι γραμμές ηλεκτροδότησης βρίσκονται εκτός της εμβέλειας των γερανών.
4. Είναι απαραίτητο να τηρούνται οι κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος, οι απαιτήσεις των προτύπων για τη σκόνη και την ατμοσφαιρική ρύπανση, την επεξεργασία των οικιακών και βιομηχανικών λυμάτων, τη διατήρηση του στρώματος του εδάφους κ.λπ.

5.1 Καθορισμός χώρων προσωρινών κτιρίων

Η περιοχή των βοηθητικών κτιρίων για διάφορους σκοπούς S tr καθορίζεται από τον τύπο:

,

S tr = 9360*97 = 907920

όπου S n είναι ο τυπικός δείκτης της περιοχής των κτιρίων, m 2 / άτομο. N – αριθμός εργαζομένων στη μεγαλύτερη βάρδια, άτομα.

Οι τυπικοί δείκτες για την περιοχή των προσωρινών κτιρίων και κατασκευών δίνονται στον Πίνακα 4.

Η σύνθεση όσων εργάζονται για την κατασκευή της εγκατάστασης πρέπει να αντιστοιχεί στο είδος της κατασκευής. Στους υπολογισμούς, ο αριθμός των εργαζομένων λαμβάνεται σύμφωνα με την πολυπληθέστερη βάρδια, με αύξηση 16% λόγω των σπουδαστών και των καταρτιζόμενων που πραγματοποιούν πρακτική εκπαίδευση. Ωστόσο, ο υπολογισμός των χώρων γραφείων γίνεται με βάση τον συνολικό αριθμό μηχανικών, υπαλλήλων και δημοσίων υπαλλήλων. Ο υπολογισμός της επιφάνειας των αποδυτηρίων και των στεγνωτηρίων γίνεται με βάση τον συνολικό (αναφερόμενο) αριθμό των εργαζομένων που απασχολούνται σε διάφορες περιόδους στο εργοτάξιο. Ο αριθμός των ατόμων που επισκέπτονται τις καντίνες και τους μπουφέδες λαμβάνεται υπόψη σε αναλογία 3:1 με βάση τον αριθμό των εργαζομένων στη μεγαλύτερη βάρδια και η εστίαση μπορεί να οργανωθεί σε δύο ή περισσότερες βάρδιες.

Τα προσωρινά κτίρια χωρίζονται σε τύπους κινητών, κοντέινερ και προκατασκευασμένων, ανάλογα με την περίοδο κατασκευής, αντίστοιχα έως 0,5 έτος, έως 1,5 έτος, άνω του 1,5 έτους.

Πίνακας 7. Υπολογισμός της επιφάνειας των προσωρινών κτιρίων και κατασκευών.

Με βάση το ημερολογιακό σχέδιο και τις αποδεκτές μεθόδους εργασίας, δημιουργείται ένα χρονοδιάγραμμα εργατικών κινήσεων. Το γράφημα εμφανίζεται με τη μορφή διαγράμματος που δείχνει ξεκάθαρα τη χρήση της εργασίας με την πάροδο του χρόνου - η κατακόρυφη γραμμή αντικατοπτρίζει την ποσότητα των πόρων εργασίας (άτομα) και η οριζόντια γραμμή δείχνει το χρόνο χρήσης. Ένα πρόγραμμα αλλαγών στον αριθμό των εργαζομένων σχεδιάζεται για κάθε ημέρα, το οποίο είναι σημαντικό για την αξιολόγηση της ομοιομορφίας χρήσης των ομάδων εργασίας.

Ο ημερήσιος συνολικός αριθμός εργαζομένων προκύπτει αθροίζοντας τον αριθμό όλων των εργαζομένων που εργάζονται εκείνη την ημέρα σε όλες τις κατασκευαστικές διαδικασίες και για τους εργαζόμενους σε ένα επάγγελμα, αθροίζοντας τον αριθμό των εργαζομένων σε αυτό το επάγγελμα. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να διατηρήσετε όσο το δυνατόν πιο σταθερό τον αριθμό των εργαζομένων σε ένα συγκεκριμένο επάγγελμα σε μια τοποθεσία.

Σε αυτή την περίπτωση, ο συντελεστής άνισης κατανάλωσης εργατικών πόρων ορίζεται ως ο λόγος του μέγιστου () προς τον μέσο όρο ( R Νυμφεύομαι), δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2, δηλαδή:

45 άτομα

R cp =Ζ tr /(Τ×n)= 937,1/(95)=10 άτομα (4,1);

όπου Ztr - κόστος εργασίας.

T – αριθμός εργάσιμων ημερών.

n είναι ο αριθμός των βάρδιων.

Τότε ο συντελεστής ανομοιομορφίας του χρονοδιαγράμματος του εργατικού κινήματος:

Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες

Τυπικό κόστος εργασίας των εργαζομένων, ανθρωποώρες 937,1

Τυπικό κόστος χρόνου μηχανής, ώρες μηχανής 22.4

Διάρκεια εργασίας, ημέρες 17

Παραγωγή ανά εργαζόμενο ανά βάρδια, m 3 1.4

4.2 Διάγραμμα δικτύου και βελτιστοποίησή του

Το μοντέλο κατασκευής δικτύου παρουσιάζεται στο φύλλο 10 του γραφικού μέρους του έργου.

Το διάγραμμα δικτύου υπολογίστηκε με γραφική μέθοδο και προσδιορίστηκε η κρίσιμη διαδρομή. T cr = 338 ημέρες. Δεδομένου ότι η διάρκεια της κατασκευής κατά μήκος της κρίσιμης διαδρομής δεν υπερβαίνει την τυπική περίοδο κατασκευής (T n = 349 ημέρες), δεν απαιτείται έγκαιρη βελτιστοποίηση του χρονοδιαγράμματος του δικτύου.

Κάτω από το γράφημα του δικτύου κατασκευάζονται ένα γραμμικό διάγραμμα και ένα γράφημα του εργατικού κινήματος. Κριτήριο για την ικανοποιητική οργάνωση της εργασίας είναι η συνθήκη K p > 0,6 (K p είναι ο συντελεστής ανομοιόμορφης κίνησης της εργασίας).

K p = N μέσος όρος (ημέρα) / N max (ημέρα) (7.1)

όπου N μέσος όρος (ημέρα) = ΣQ άτομο-cm / T cr (ημέρα), όπου N μέσος όρος (ημέρα) είναι η μέση ημερήσια σύνθεση των εργαζομένων, N max (ημέρα) είναι ο μέγιστος αριθμός εργαζομένων που λαμβάνεται από το πρόγραμμα του εργατικού κινήματος, ΣQ είναι η συνολική ένταση εργασίας σε βάρδιες.

Πριν από τη βελτιστοποίηση K p = 28,8 / 49 = 0,58 - είναι απαραίτητο να βελτιστοποιήσετε το χρονοδιάγραμμα. Βελτιστοποιούμε το χρονοδιάγραμμα του δικτύου μετακινώντας έγκαιρα την εργασία που δεν βρίσκεται στην κρίσιμη διαδρομή (λόγω ιδιωτικών αποθεμάτων χρόνου). Η βελτιστοποίηση του χρονοδιαγράμματος φαίνεται στο γραφικό μέρος του έργου (φύλλο 10).

Μετά τη βελτιστοποίηση K p = 28,8 / 45 = 0,64.

4.3 Ρυθμιστικό σχέδιο κατασκευής

Το Stroygenplan (SGP) είναι το γενικό σχέδιο του χώρου, το οποίο δείχνει: την τοποθέτηση του υπό κατασκευή κτιρίου, τη διάταξη των κύριων μηχανισμών εγκατάστασης και ανύψωσης, τις προσωρινές κατασκευές (δωμάτιο εργαζομένων, αποδυτήρια για εργάτες, τουαλέτα κ.λπ.) και εγκαταστάσεις που ανεγέρθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν κατά την περίοδο κατασκευής, χώροι αποθήκευσης υλικών και κατασκευών, χωροθέτηση μόνιμων και προσωρινών δρόμων, δίκτυα κοινής ωφέλειας.

Οι αποφάσεις που εγκρίθηκαν από το ΣΣΑ πληρούν τις απαιτήσεις των κανονισμών ασφαλείας, των όρων πυρασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.

Πρόγραμμα εργατικού κινήματος

Ρύζι. 4.2. Μειωμένος χρόνος συναρμολόγησης σε σειρά

Μείωση του κόστους εργασίας για εργασίες εγκατάστασης– λαμβάνεται υπόψη η συνολική μείωση για ολόκληρη τη μονάδα και η ειδική μείωση για την εγκατάσταση ενός τόνου εξοπλισμού. Το συνολικό πραγματικό κόστος εργασίας για την εγκατάσταση μιας μονάδας ή περισσότερων μονάδων συγκρίνεται με το συνολικό κόστος εργασίας που καθορίζεται από τα τρέχοντα πρότυπα. Η εξοικονόμηση εργασίας μετράται σε φυσικούς όρους. ανθρωποημέρες και σε %:

, (4.7)

Καθορίζεται επίσης η εξοικονόμηση σε συγκεκριμένο κόστος εργασίας για την εγκατάσταση ενός τόνου εξοπλισμού:

(4.8)

Οπου q f– πραγματικό ειδικό κόστος εργασίας για την εγκατάσταση, ανθρωποημέρες/1 τόνο.

q n– τυπικό ειδικό κόστος εργασίας για την εγκατάσταση, ανθρωποημέρες/1 τόνο.

Ρυθμός εργασιών εγκατάστασης– η παραγωγή προϊόντων σε ομοιόμορφους όγκους σε ίσα χρονικά διαστήματα είναι μια από τις βασικές διατάξεις για την οργάνωση συνεχούς συναρμολόγησης. Ο βαθμός του ρυθμού είναι ο πιο σημαντικός ποιοτικός δείκτης της εργασίας του χώρου εγκατάστασης. Ο ρυθμός εγκατάστασης έχει άμεσο αντίκτυπο στην έγκαιρη ολοκλήρωση των προγραμματισμένων εργασιών σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα εργασιών, στην ορθολογική χρήση της εργασίας, στη μείωση του κόστους εργασίας, στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας και στην έγκαιρη θέση σε λειτουργία των ενεργειακών δυνατοτήτων.

Ιδιαίτερη σημασία στην ενεργειακή κατασκευή είναι η έγκαιρη θέση σε λειτουργία των ενεργειακών μονάδων σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας, η οποία προγραμματίζεται ανά τρίμηνο κάθε χρόνο.

Για το λόγο αυτό, κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, είναι καλύτερο να προσδιορίζεται ο ρυθμός με φυσικούς δείκτες του όγκου της εργασίας και όχι από το κόστος.

Ο ρυθμός των εργασιών εγκατάστασης εξαρτάται κυρίως από την ομοιόμορφη θέση σε λειτουργία των μονάδων ισχύος καθ' όλη την περίοδο εγκατάστασης σε μια δεδομένη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Συντελεστής ρυθμού θέσης σε λειτουργία μονάδας ισχύος

(4.9)

πού είναι η συνολική ισχύς των μονάδων ισχύος που τίθενται σε λειτουργία, MW;

Ν 1, Ν 2και τα λοιπά. – ατομική χωρητικότητα αυτών των μονάδων που τίθενται σε λειτουργία το ένα τρίμηνο του έτους·

n– συνολικός αριθμός μονάδων στη ροή, τεμ.

Με σωστή οργάνωση της εν σειρά εγκατάστασης (τριμηνιαίος προγραμματισμός για τη θέση σε λειτουργία των μονάδων, έγκαιρη παράδοση εξοπλισμού για μονάδες, ετοιμότητα του μετώπου εργασίας σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα), ο συντελεστής θα πρέπει να είναι ίσος με 1,0. Εάν , τότε αυτό σημαίνει ότι η ροή δεν πληροί τις παραπάνω απαιτήσεις, ότι η ροή είναι ανομοιόμορφη και προκαλεί πρόσθετο εργατικό κόστος για το προσωπικό εγκατάστασης.

Σε αντίθεση με τα προγράμματα ροής εργασίας για την εγκατάσταση μεμονωμένων μονάδων ισχύος, οι οποίες έχουν κυρτή καμπύλη, για συνεχή εγκατάσταση το χρονοδιάγραμμα έχει σχήμα τραπεζοειδούς με σταθερή σύνθεση εργαζομένων.

Κατά την εγκατάσταση ενεργειακών μονάδων σε συνεχή ροή, θα πρέπει να καθορίζεται για τον προγραμματισμό η πιο συμφέρουσα διάρκεια και, κυρίως, ο μικρότερος αριθμός εργαζομένων.

Οι υπολογισμοί βασίζονται στο συνολικό κόστος εργασίας για την εγκατάσταση των ενεργειακών μονάδων που εμπλέκονται στη ροή.

Κατά τη συνεχή κατασκευή, ο αριθμός των εργαζομένων κατά την περίοδο σταθερής ροής καθορίζεται από τον τύπο

(4.10)

Οπου Τ– διάρκεια ροής. ημέρες?

Q σύνολο– συνολική ένταση εργασίας σε όλα τα αντικείμενα μιας δεδομένης ροής, ανθρωποημέρες.

ι– συντελεστής που δείχνει τις χρονικές περιόδους κατά τις οποίες ο αριθμός των εργαζομένων αυξάνεται κατά μέσο όρο κατά ένα.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για την κατασκευή θερμοηλεκτρικών σταθμών ο συν ικυμαίνεται από 0,12 έως 0,18 για εγκατάσταση εξοπλισμού, πρέπει να λαμβάνεται 0,14-0,16.

Περίοδος αύξησης του αριθμού των εργαζομένων Τ ′ = jP, μέρες.

Το οικονομικό αποτέλεσμα από την εισαγωγή της συνεχούς και υψηλής ταχύτητας εγκατάστασης μονάδων ισχύος αποτελείται από δύο μέρη:

Οι οικονομίες που λαμβάνονται από τον οργανισμό εγκατάστασης με τη μείωση της διάρκειας εργασίας, τη μείωση του κόστους των βασικών μισθών των εργαζομένων, τη μείωση της έντασης εργασίας.

Εφάπαξ οικονομική επίδραση στο χώρο λειτουργίας από τη λειτουργία εγκαταστάσεων κατά την περίοδο πρόωρης παράδοσης των υδάτινων μονάδων.

4.4. ΕΝΤΟΠΙΣΜΕΝΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, όπου είναι εγκατεστημένος μεγάλος αριθμός παρόμοιων μονάδων λέβητα και στροβίλου, υπάρχουν μεγάλες ευκαιρίες οργάνωσης της συνεχούς εγκατάστασης μονάδων και όλου του βοηθητικού εξοπλισμού.

Στην οργάνωση και εφαρμογή συνεχούς εγκατάστασης εξοπλισμού σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, διακρίνονται αρκετές περίοδοι που σχετίζονται με αύξηση των παραμέτρων ατμού, αύξηση ισχύος των μονάδων ισχύος και βελτίωση των μεθόδων συνεχούς εγκατάστασης.

Πρώτη περίοδος– από το 1941 έως το 1960. Εγκαταστάθηκαν επιτυχώς εξοπλισμός για πιέσεις έως 100 kgf/cm2, στρόβιλοι χωρητικότητας έως 100 MW και λέβητες ισχύος έως 230 t/h με τη μέθοδο in-line. Μεταξύ των σημαντικότερων κατασκευών, μπορούν να σημειωθούν τα ακόλουθα.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου (1942-1944 ᴦ.ᴦ.) κατά την κατασκευή του θερμοηλεκτρικού σταθμού του Τσελιάμπινσκ, εγκαταστάθηκαν επτά μονάδες λέβητα (αρ. 3-9) δυναμικότητας 160/200 t/h υψηλής πίεσης χρησιμοποιώντας την εν σειρά μέθοδο εντός δύο ετών. Οι μονάδες του λέβητα εγκαταστάθηκαν σε μεγάλα τετράγωνα χρησιμοποιώντας γερανογέφυρα με ανυψωτική ικανότητα 70 τόνων (Εικ. 4.3).

Σχετικά με την κατασκευή του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της περιοχής South Ural State District από το 1955. Σε 11 μήνες εγκαταστάθηκαν τέσσερις λεβητοστάσια δυναμικότητας 230 t/h η κάθε μία, εξοπλισμένες με φρεατόμυλους. Ως βασικοί μηχανισμοί εγκατάστασης χρησιμοποιήθηκαν δύο εναέριοι γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 30 τόνων.

Πρόγραμμα εργατικού κινήματος - έννοια και τύποι. Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά της κατηγορίας «Πρόγραμμα Εργατικού Κινήματος» 2017, 2018.

Αυτό το γράφημα δείχνει την κίνηση των εργαζομένων κατά την κατασκευή της εγκατάστασης. Κατασκευάζεται με τη μέθοδο προβολής από το ημερολόγιο κατασκευής. Για την κατασκευή, πρέπει να επιλέξετε μια κλίμακα.

Ο αριθμός των εργαζομένων σχεδιάζεται κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα και ο χρόνος σχεδιάζεται κατά μήκος του οριζόντιου άξονα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής.

Με βάση αυτό το γράφημα μπορεί κανείς να κρίνει την ποιότητα κατασκευής του ημερολογιακού χρονοδιαγράμματος κατασκευής.

Τα κριτήρια χρονοδιαγράμματος είναι: [μέγιστος αριθμός εργαζομένων Rmax=σύμφωνα με το πρόγραμμα [μέσος αριθμός εργαζομένων Rav=Trz/Tpl [συντελεστής ανομοιόμορφης κίνησης εργαζομένων Kn=Rmax / Rav ≤1,5

Πρόγραμμα λειτουργίας κύριων μηχανημάτων και μηχανισμών

Εμφανίζει μια λίστα με μηχανήματα και μηχανισμούς για το κτίριο, τον χρόνο λειτουργίας τους στο χώρο.

Το χρονοδιάγραμμα κατασκευάζεται σε στενή σχέση με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής. Κατασκευάζονται με τη μέθοδο της προβολής από το χρονοδιάγραμμα κατασκευής.

[[[[[[[[[[ Χρονοδιάγραμμα παράδοσης και κατανάλωση υλικών και κατασκευών[[[[[[[[[[

Αυτό το χρονοδιάγραμμα δείχνει το χρονοδιάγραμμα παράδοσης υλικών και κατασκευών στο εργοτάξιο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής.

Το γράφημα δείχνει επίσης τους όρους κατανάλωσης αυτών των κατασκευών και υλικών παρέχεται προμήθεια υλικών και κατασκευών για 2-5 ημέρες.

[[[[[[[[[[ Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες ημερολογιακών σχεδίων[[[[[[[[[[

Συνέχιση της κατασκευής - κατά την κατάρτιση ενός χρονοδιαγράμματος κατασκευής, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τα ακόλουθα πρότυπα σχεδιασμού: [ Tpl ≤ Tn [ Kpr = Tpl/Tn ≤1, όπου Kpr είναι η διάρκεια κατασκευής [συμμόρφωση με την τεχνολογία ακολουθίας εργασιών [ συμμόρφωση με τους κανόνες ασφάλειας και προστασίας της εργασίας ·

Κόστος εργασίας για την κατασκευή της εγκατάστασης.

Μέγιστος αριθμός εργαζομένων.

Μέσος αριθμός εργαζομένων.

Συντελεστής άνισης μετακίνησης εργαζομένων.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ

ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΧΕΔΙΟΥ

Stroygenplan- αυτό είναι ένα σχέδιο εργοταξίου για ένα αντικείμενο υπό κατασκευή, κατασκευασμένο σε κλίμακα, το οποίο δείχνει το αντικείμενο υπό κατασκευή ή ανακατασκευή, προσωρινά κτίρια, κατασκευές και συσκευές που είναι απαραίτητες για την κατασκευή ή την ανακατασκευή του αντικειμένου. Το Stroygenplan είναι απαραίτητο για την οργάνωση της κατασκευής και τη δημιουργία συνθηκών διαβίωσης και ασφάλειας για τους εργαζόμενους.

Τύποι κατασκευαστικών σχεδίων:

· γενική τοποθεσία– καλύπτει την επικράτεια ολόκληρου του εργοταξίου και καθορίζει την απόφαση για την οργάνωση ολόκληρου του εργοταξίου στο σύνολό του. Αναπτύχθηκε από έναν οργανισμό σχεδιασμού ως μέρος του PIC. Η κλίμακα αντιστοιχεί στην κλίμακα του γενικού σχεδίου του σχεδίου έργου.

· αντικείμενο– καλύπτει την περιοχή ακριβώς δίπλα στο κτίριο ή την κατασκευή που κατασκευάζεται ή ανακατασκευάζεται. Καθορίζει τη θέση των μηχανών κατασκευής και των μηχανισμών που είναι απαραίτητοι για την κατασκευή ή την ανακατασκευή, τη διέλευση των επικοινωνιών μεταφοράς κατά μήκος των οποίων παραδίδονται υλικά, κατασκευές και εξοπλισμός, την τοποθέτηση επιτόπιων αποθηκών και οικιακών χώρων. Αναπτύσσεται ως μέρος του PPR ή κατόπιν εντολής του σχεδιαστικού οργανισμού. Μπορεί να αναπτυχθεί για μεμονωμένα στάδια και περιόδους κατασκευής. Η κλίμακα λαμβάνεται ανάλογα με το μέγεθος του αντικειμένου: 1:200, 1:500, 1:1000.

Στο σχέδιο κατασκευής υπάρχουν: - αντικείμενο υπό κατασκευή, - κύριοι και προσωρινοί δρόμοι μεταφοράς και γερανοί, - χώροι αποθήκης, - οικιακές εγκαταστάσεις, - θέση ηλεκτρικών δικτύων, ύδρευση, πυροσβεστικοί κρουνοί.

Κατά το σχεδιασμό ενός σχεδίου κατασκευής, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις αρχές: - εξασφάλιση της αποδεκτής τεχνολογίας εργασίας, - ορθολογική χρήση του εργοταξίου, δηλ. ορθολογική τοποθέτηση στον χώρο προσωρινών κτιρίων και κατασκευών, δρόμων, δικτύων και συσκευών ηλεκτρισμού και ύδρευσης, - εξασφάλιση κανονικών συνθηκών διαβίωσης για κατασκευαστές όλων των κατηγοριών, - συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφαλείας και τους κανονισμούς πυρασφάλειας.

ΑΡΧΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΣΤΡΟΥΓΕΝΟΥ

· τεκμηρίωση και υλικά που περιλαμβάνονται στο PIC και στο PPR.

· γενικό σχέδιο για την κατασκευή ή την ανακατασκευή ενός αντικειμένου με τα υπάρχοντα κτίρια και κατασκευές, δρόμους και δίκτυα κοινής ωφέλειας να εμφανίζονται.

· ημερολογιακά σχέδια για την κατασκευή και την παραγωγή εργασιών με βάση την προπαρασκευαστική περίοδο.

· Πρόγραμμα εργατικού κινήματος.

· χρονοδιάγραμμα λειτουργίας των κύριων μηχανών και μηχανισμών.

· χρονοδιάγραμμα παράδοσης και κατανάλωσης βασικών δομικών υλικών και κατασκευών.

· διάταξη πινακίδων για την εκτέλεση γεωδαιτικών κατασκευών και μετρήσεων.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΧΕΔΙΟΥ

1. εμφάνιση στο σχέδιο της υπό κατασκευή εγκατάστασης, υφιστάμενων κτιρίων και κατασκευών, μόνιμων δρόμων και υπόγειων επικοινωνιών.

2. Σχεδιάζοντας το σχέδιο των γερανών εγκατάστασης, αναφέροντας τις περιοχές λειτουργίας και τις επικίνδυνες περιοχές τους.

3. Σχεδιασμός και απεικόνιση οδών προσωρινής πρόσβασης στο σχέδιο.

4. Υπολογισμός των περιοχών των προσωρινών αποθηκών για υλικά, κατασκευές και εξοπλισμό, εμφάνισή τους στο σχέδιο.

5. Υπολογισμός των περιοχών και επιλογή τυπικών προσωρινών κτιρίων και κατασκευών, εμφάνισή τους στο σχέδιο.

6. Υπολογισμός της ανάγκης για προσωρινή παροχή νερού, εμφάνιση δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης στο σχέδιο.

7. Υπολογισμός της ανάγκης για προσωρινή τροφοδοσία, δρομολόγηση δικτύων ισχύος και φωτισμού, επιλογή και εμφάνιση σημείων ισχύος στο σχέδιο.

8. εμφάνιση στο σχέδιο των προστατευτικών διατάξεων, περιφράξεων, διαδρόμων, καταστρωμάτων κ.λπ.

9. υπολογισμός τεχνικών και οικονομικών δεικτών του σχεδίου κατασκευής.

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ

Κατά το σχεδιασμό ενός σχεδίου κατασκευής, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις που καθορίζονται από το GOST και το SNiP:

· τα μονοπάτια των πυργογερανών τοποθετούνται έτσι. έτσι ώστε να παρέχεται ελεύθερη δίοδος τουλάχιστον 1-1,5 m μεταξύ της εξωτερικής επιφάνειας του τοίχου του κτιρίου και της πιο προεξέχουσας κατασκευής του γερανού.

· Οι προσωρινοί δρόμοι για γερανούς σε πνευματικούς τροχούς και τροχιές κάμπιας πρέπει να έχουν σκληρή επιφάνεια.

· Οι προσωρινοί δρόμοι για οχήματα στην τοποθεσία εξαρτώνται από τις επιτόπιες αποθήκες και σχεδιάζονται ανάλογα. για να εξασφαλιστεί η πρόσβαση σε ολόκληρο το εργοτάξιο. Το πλάτος των δρόμων για κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης είναι 3,5-4 m, για αμφίδρομη κυκλοφορία 6-7 m. Στα σημεία εκφόρτωσης, το οδόστρωμα είναι στρογγυλεμένο.

· η ακτίνα καμπυλότητας των στροφών του δρόμου είναι τουλάχιστον 12-15 m.

· Η θέση των επιτόπιων αποθηκών εξαρτάται από τους χώρους λειτουργίας του γερανού. Ανοιχτές αποθήκες και στοίβες κατασκευών βρίσκονται εντός του χώρου λειτουργίας του γερανού. Κλειστές αποθήκες και υπόστεγα - σε μη επικίνδυνη περιοχή.

· η τοποθέτηση στοίβων κατασκευών και υλικών στην επιτόπια αποθήκη θα πρέπει να συμβάλλει στην παραγωγικότητα της εργασίας, δηλ. οι δομές με το ίδιο όνομα αποθηκεύονται σε πολλά σημεία εντός της περιοχής λειτουργίας του γερανού·

· Τα περάσματα μεταξύ των στοίβων των κατασκευών πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,7-0,9 m.

· Οι κατασκευές τοποθετούνται με σήμανση στο δρόμο.

· Τα βαριά στοιχεία τοποθετούνται πιο κοντά στο γερανό, τα ελαφριά - πιο μακριά.

· τα προσωρινά οικιακά κτίρια και κατασκευές βρίσκονται σε μια μη επικίνδυνη περιοχή του γερανού πιο κοντά στην είσοδο.

· η ανάπτυξη ενός σχεδίου κατασκευής πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις οδηγίες για τα μέτρα πυρασφάλειας.

· η απόσταση μεταξύ προσωρινών εύφλεκτων οικιακών κτιρίων και κατασκευών είναι τουλάχιστον 15 m, μεταξύ αποθηκών άκαυστων υλικών - τουλάχιστον 6 m.

· Οι αποθήκες ξυλείας πρέπει να βρίσκονται τουλάχιστον 30 μέτρα πριν από τα υπό κατασκευή κτίρια και τα προσωρινά εύφλεκτα κτίρια τουλάχιστον 15 μέτρα.

· Για να μειώσετε την περιοχή, μπορείτε να αποκλείσετε προσωρινά κτίρια με διακοπές πυρκαγιάς (4-5 κτίρια - 15 μέτρα - 4-5 κτίρια).

· σύμφωνα με τους κανόνες πυρασφάλειας, οι πυροσβεστικοί κρουνοί πρέπει να βρίσκονται στο σχέδιο κατασκευής σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 100 m το ένα από το άλλο, όχι πιο κοντά από 5 m από το κτίριο και όχι περισσότερο από 2 m από το δρόμο.

· Καταρτίζεται ένα προσωρινό διάγραμμα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, νερού και θερμότητας, με τα δίκτυα κοινής ωφέλειας και τις απαραίτητες εγκαταστάσεις να σημειώνονται στο σχέδιο κατασκευής.

· Τα προσωρινά δίκτυα ύδρευσης και ηλεκτρικής ενέργειας τοποθετούνται κατά μήκος των συντομότερων διαδρομών.

· κατά το σχεδιασμό ενός σχεδίου κατασκευής, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας.

· Οι τουαλέτες στο σχέδιο κατασκευής βρίσκονται έτσι. ώστε το καθένα να εξυπηρετεί μια περιοχή σε ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 100 m.

· Το σχέδιο κατασκευής πρέπει να συνοδεύεται από επεξήγηση και σύμβολα.