Νομίζεις ότι είσαι Ρώσος; Γεννηθήκατε στην ΕΣΣΔ και νομίζετε ότι είστε Ρώσος, Ουκρανός, Λευκορώσος; Οχι. Αυτό είναι λάθος.

Είστε πραγματικά Ρώσος, Ουκρανός ή Λευκορώσος; Νομίζεις όμως ότι είσαι Εβραίος;

Παιχνίδι; Λάθος λέξη. Η σωστή λέξη είναι «αποτύπωση».

Το νεογέννητο συσχετίζεται με εκείνα τα χαρακτηριστικά του προσώπου που παρατηρεί αμέσως μετά τη γέννηση. Αυτός ο φυσικός μηχανισμός είναι χαρακτηριστικός των περισσότερων ζωντανών πλασμάτων με όραση.

Τα νεογέννητα στην ΕΣΣΔ έβλεπαν τη μητέρα τους για ελάχιστο χρόνο σίτισης τις πρώτες μέρες και τις περισσότερες φορές έβλεπαν τα πρόσωπα του προσωπικού του μαιευτηρίου. Κατά μια περίεργη σύμπτωση, ήταν (και εξακολουθούν να είναι) κυρίως Εβραίοι. Η τεχνική είναι άγρια ​​στην ουσία και την αποτελεσματικότητά της.

Σε όλη την παιδική σου ηλικία αναρωτιόσουν γιατί ζούσες περιτριγυρισμένος από αγνώστους. Οι σπάνιοι Εβραίοι στο δρόμο σου μπορούσαν να κάνουν ό,τι ήθελαν μαζί σου, γιατί σε τραβούσαν και έδιωχνες τους άλλους μακριά. Ναι, ακόμα και τώρα μπορούν.

Δεν μπορείτε να το διορθώσετε αυτό - η αποτύπωση είναι εφάπαξ και ισόβια. Είναι δύσκολο να καταλάβεις το ένστικτο όταν ήσουν ακόμα πολύ μακριά από το να μπορείς να το διατυπώσεις. Από εκείνη τη στιγμή, δεν διατηρήθηκαν λόγια ή λεπτομέρειες. Μόνο τα χαρακτηριστικά του προσώπου έμειναν στα βάθη της μνήμης. Αυτά τα χαρακτηριστικά που θεωρείς δικά σου.

3 σχόλια

Σύστημα και παρατηρητής

Ας ορίσουμε ένα σύστημα ως ένα αντικείμενο του οποίου η ύπαρξη είναι αναμφισβήτητη.

Παρατηρητής ενός συστήματος είναι ένα αντικείμενο που δεν αποτελεί μέρος του συστήματος που παρατηρεί, δηλαδή καθορίζει την ύπαρξή του μέσω παραγόντων ανεξάρτητων από το σύστημα.

Ο παρατηρητής, από τη σκοπιά του συστήματος, είναι μια πηγή χάους - τόσο οι ενέργειες ελέγχου όσο και οι συνέπειες των μετρήσεων παρατήρησης που δεν έχουν σχέση αιτίου-αποτελέσματος με το σύστημα.

Ένας εσωτερικός παρατηρητής είναι ένα αντικείμενο δυνητικά προσβάσιμο στο σύστημα σε σχέση με το οποίο είναι δυνατή η αντιστροφή των καναλιών παρατήρησης και ελέγχου.

Ένας εξωτερικός παρατηρητής είναι ένα αντικείμενο, ακόμη και δυνητικά απρόσιτο για το σύστημα, που βρίσκεται πέρα ​​από τον ορίζοντα γεγονότων του συστήματος (χωρικό και χρονικό).

Υπόθεση Νο. 1. Όλα Βλέπουν Μάτι

Ας υποθέσουμε ότι το σύμπαν μας είναι ένα σύστημα και έχει έναν εξωτερικό παρατηρητή. Τότε μπορούν να γίνουν παρατηρητικές μετρήσεις, για παράδειγμα, με τη βοήθεια της «βαρυτικής ακτινοβολίας» που διεισδύει στο σύμπαν από όλες τις πλευρές από το εξωτερικό. Η διατομή της σύλληψης της «βαρυτικής ακτινοβολίας» είναι ανάλογη με τη μάζα του αντικειμένου και η προβολή της «σκιάς» από αυτή τη σύλληψη σε άλλο αντικείμενο γίνεται αντιληπτή ως ελκτική δύναμη. Θα είναι ανάλογο με το γινόμενο των μαζών των αντικειμένων και αντιστρόφως ανάλογο με την απόσταση μεταξύ τους, η οποία καθορίζει την πυκνότητα της «σκιάς».

Η σύλληψη της «βαρυτικής ακτινοβολίας» από ένα αντικείμενο αυξάνει το χάος του και γίνεται αντιληπτό από εμάς ως το πέρασμα του χρόνου. Ένα αντικείμενο αδιαφανές στη «βαρυτική ακτινοβολία», του οποίου η διατομή σύλληψης είναι μεγαλύτερη από το γεωμετρικό του μέγεθος, μοιάζει με μαύρη τρύπα μέσα στο σύμπαν.

Υπόθεση Νο 2. Εσωτερικός Παρατηρητής

Είναι πιθανό το σύμπαν μας να παρατηρεί τον εαυτό του. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ως πρότυπα ζεύγη κβαντικών μπερδεμένων σωματιδίων που χωρίζονται στο διάστημα. Τότε ο χώρος μεταξύ τους κορεστεί με την πιθανότητα ύπαρξης της διεργασίας που δημιούργησε αυτά τα σωματίδια, φτάνοντας τη μέγιστη πυκνότητά της στη διασταύρωση των τροχιών αυτών των σωματιδίων. Η ύπαρξη αυτών των σωματιδίων σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει διατομή σύλληψης στις τροχιές των αντικειμένων που να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να απορροφά αυτά τα σωματίδια. Οι υπόλοιπες παραδοχές παραμένουν οι ίδιες με την πρώτη υπόθεση, εκτός από:

Το πέρασμα του χρόνου

Μια εξωτερική παρατήρηση ενός αντικειμένου που πλησιάζει τον ορίζοντα γεγονότων μιας μαύρης τρύπας, εάν ο καθοριστικός παράγοντας του χρόνου στο σύμπαν είναι ένας «εξωτερικός παρατηρητής», θα επιβραδυνθεί ακριβώς δύο φορές—η σκιά της μαύρης τρύπας θα μπλοκάρει ακριβώς το μισό από τα πιθανά τροχιές «βαρυτικής ακτινοβολίας». Εάν ο καθοριστικός παράγοντας είναι ο «εσωτερικός παρατηρητής», τότε η σκιά θα μπλοκάρει ολόκληρη την τροχιά αλληλεπίδρασης και η ροή του χρόνου για ένα αντικείμενο που πέφτει σε μια μαύρη τρύπα θα σταματήσει εντελώς για θέαση από το εξωτερικό.

Είναι επίσης πιθανό αυτές οι υποθέσεις να μπορούν να συνδυαστούν με τη μία ή την άλλη αναλογία.

Κανόνες κυκλοφορίαΑπαγορεύεται η είσοδος σε λωρίδα δρόμου ή τροχιά τραμ που έχει σχεδιαστεί για κίνηση προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι εξαιρέσεις είναι οι καταστάσεις που αναφέρονται στο τρίτο μέρος του άρθρου.

Οι κυρώσεις σύμφωνα με αυτό το διοικητικό παράπτωμα είναι:

• επιβολή προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ·
• κατάσχεση άδεια οδήγησηςγια περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, σε μια τέτοια κατάσταση, σύμφωνα με αυτό το άρθρο, συντάσσεται πρωτόκολλο εάν ο οδηγός έχει πραγματοποιήσει ορισμένες ενέργειες.

Τα βήματα είναι τα εξής:

• ο οδηγός έχει διασχίσει μια διπλή συνεχή γραμμή οδική σήμανση;
• Έσπασε μια συνεχόμενη γραμμή.
• προσπέρασε σε ένα τμήμα του δρόμου, χωρίς να δώσει σημασία σε μια πινακίδα που απαγορεύει μια τέτοια ενέργεια.
• οδήγησε στις ράγες του τραμ, οι οποίες προορίζονται για την αντίθετη κυκλοφορία.
• κινήθηκε προς τη λάθος κατεύθυνση μονόδρομος, όπου η αντίθετη κίνηση δεν αναμένεται αυστηρά.

Εξαίρεση αποτελούν εκείνες οι περιπτώσεις στις οποίες τα δικαιώματα των παραβατών προστατεύονται από έμπειρους δικηγόρους που γνωρίζουν τις περιπλοκές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μερικές φορές η διέλευση μιας οδικής σήμανσης υποκινείται από την ανάγκη να αποφευχθεί ένα εμπόδιο. Σε αυτή την περίπτωση, η στέρηση των δικαιωμάτων εκτιμάται ως αβάσιμη, ένας δικηγόρος στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορεί να παράσχει βοήθεια για την ανακατάταξη της υπόθεσης βάσει άλλου άρθρου.

Εφαρμογή διοικητικό μέτροΗ τιμωρία είναι παράνομη εάν ο οδηγός εθεάθη στη λωρίδα να οδηγεί προς την αντίθετη κατεύθυνση σε τμήμα του δρόμου όπου δεν υπάρχουν σημάνσεις. Αυτό ισχύει και για εκείνες τις γραμμές που δεν μπορούν να εντοπιστούν λόγω έντονων χιονοπτώσεων.

Οι επαγγελματίες δικηγόροι που κατανοούν την αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργούν μια προστατευτική διαδικασία με τέτοιο τρόπο ώστε να μετατρέπεται ο χαρακτηρισμός της υπόθεσης στο άρθρο 12.16, όταν δεν τηρούνται οι κανόνες που προβλέπονται από τα σήματα και τη σήμανση. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται στον οδηγό προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.

Εάν ο οδηγός αποφάσισε να προσπεράσει σε ένα τμήμα του δρόμου όπου η γραμμή σήμανσης είναι διακοπτόμενη και αφεθεί σε σημείο όπου είναι συνεχής, τέτοιες ενέργειες από αξιωματικούς της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας εξετάζονται σύμφωνα με το πρώτο μέρος του άρθρου 12.16: ειδικότερα , προβλέπεται κατάσχεση δικαιωμάτων οδήγησης κάτω από τούβλο.

Όταν εμπλέκονται δικηγόροι

Συχνά, οι δικηγόροι αναλαμβάνουν να βοηθήσουν τους οδηγούς που έχουν ταξιδέψει επερχόμενη λωρίδακίνηση, μόνο σε δύο περιπτώσεις.

Πρώτη περίπτωση

Εάν ένας υπάλληλος της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας, κατά την προσαγωγή του παραβάτη στη δικαιοσύνη, έκανε σημαντικά λάθη σχετικά με δικονομική νομοθεσία. Μιλάμε για αλλαγές στον αλγόριθμο προσαγωγής στη δικαιοσύνη, καθώς και για σοβαρές παραβάσεις που σχετίζονται με τη συμπλήρωση εγγράφων.

Φαίνεται δυνατό να προσδιοριστεί ποιες, στην πραγματικότητα, ενέργειες έγιναν εσφαλμένα μόνο αφού εξοικειωθείτε προσεκτικά με τα υλικά αυτής της διοικητικής υπόθεσης.

Επιπλέον, είναι δυνατό να ανακαλυφθούν σημαντικά διαδικαστικά λάθη που δεν αντικατοπτρίζονται στα υλικά της υπόθεσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. δικαστική συνεδρία, όταν παρουσιάζονται καταθέσεις μαρτύρων, καταγραφές καμερών DVR και καταθέσεις μαρτύρων.

Οι δικηγόροι υποστηρίζουν ότι σήμερα υπάρχουν και αρκετοί άλλοι, όχι λιγότεροι αποτελεσματικούς τρόπουςαθώωση του δράστη στην περίπτωση αυτή.

Δεύτερη περίπτωση

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι αρχικά αθώος για το αδίκημα που του καταλογίστηκε διοικητικής φύσης. Ειδικότερα, όταν ο οδηγός δεν προσπέρασε. Σε αυτήν την περίπτωση, οι δικηγόροι πρέπει επίσης να εξοικειωθούν με το υλικό της υπόθεσης και να καθορίσουν όλες τις σημαντικές περιστάσεις.

Προκειμένου να επιτευχθεί η αναμενόμενη θετική έκβαση της υπόθεσης, είναι απαραίτητο να ακολουθηθεί μια συγκεκριμένη διαδικασία για τη μεταφορά της υπόθεσης για νομική συνδρομή.

Η σειρά έχει ως εξής:

• Εάν η υπόθεση του φερόμενου ως δράστη έχει ήδη αναφερθεί η ανώτατη αρχή, αλλά η ημερομηνία εξέτασης δεν έχει ακόμη καθοριστεί ή απομένουν περίπου τρεις ημέρες πριν από την ακρόαση, μην ανησυχείτε: δεν έχουν χαθεί όλα. Σε αυτή την περίπτωση, οι δικηγόροι συνιστούν τη συμπλήρωση μιας αναφοράς () για εξοικείωση με τα υλικά της υπόθεσης, η οποία πρέπει να προετοιμαστεί σε δύο αντίγραφα. Εάν η ημερομηνία ακρόασης έχει ήδη οριστεί και απομένουν λιγότερο από τρεις ημέρες πριν από την ακρόαση, πρέπει να συμπληρώσετε μια πρόταση για αναβολή της υπόθεσης ().
• Στη συνέχεια, πρέπει να υποβάλετε την έτοιμη αναφορά στον δικαστή. Στην πρώτη επιλογή, αυτό μπορεί να γίνει μέσω του γραφείου, στη δεύτερη - απευθείας κατά τη διάρκεια της συνάντησης. Και οι δύο επιλογές απαιτούν άμεση μεταφορά των υλικών της θήκης.
• Τα ληφθέντα υλικά πρέπει να φωτογραφηθούν και να μεταφερθούν σε επαγγελματίες δικηγόρους.

1. Παραβίαση των κανόνων για την τοποθέτηση οχήματος στο οδόστρωμα, τις αντίθετες διαβάσεις, καθώς και την οδήγηση στην άκρη του δρόμου ή τη διέλευση οργανωμένης μεταφοράς ή νηοπομπής πεζών ή τη λήψη θέσης σε αυτήν -

συνεπάγεται επιβολή διοικητικό πρόστιμοστο ποσό των χιλίων πεντακοσίων ρούβλια.

1.1. Αστοχία από τον οδηγό ενός βραδυκίνητου οχήματος, ενός οχήματος που μεταφέρει μεγάλο φορτίο ή ενός οχήματος που κινείται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός οικισμοίαπαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας να επιτρέπουν στα οχήματα που τον ακολουθούν να περνούν για να τον προσπεράσουν ή να τον προλάβουν -

2. Οδήγηση σε ποδηλατόδρομους ή πεζόδρομους ή πεζοδρόμια κατά παράβαση των Κανόνων Κυκλοφορίας -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους δύο χιλιάδων ρούβλια.

3. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία όταν περιστρέφεται ένα εμπόδιο ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση όταν περιστρέφεται ένα εμπόδιο -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

4. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

5. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο μέρος 4 του παρόντος άρθρου -

συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο ενός έτους και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικής παράβασης με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης ή μέσων φωτογραφίας, κινηματογράφησης , εγγραφή βίντεο - η επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια

Οι διατάξεις του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας χρησιμοποιούνται σε τα ακόλουθα άρθρα:

• Στέρηση ειδικός νόμος

  3. Η στέρηση ειδικού δικαιώματος με τη μορφή του δικαιώματος οδήγησης οχήματος δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε άτομο που χρησιμοποιεί όχημα λόγω αναπηρίας, εκτός από τις περιπτώσεις διοικητικών παραβάσεων που προβλέπονται στα μέρη 1 και 2 του άρθρου 12.8, μέρος. 7 του άρθρου 12.9, μέρος 3 του άρθρου 12.10, μέρος 5 του άρθρου 12.15, μέρος 3.1 του άρθρου 12.16, άρθρο 12.24, μέρος 1 του άρθρου 12.26, μέρη 2 και 3 του άρθρου 12.27 του κώδικα διοικητικών αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

• Παράλειψη προτεραιότητας στην κίνηση σε όχημα διαδρομής ή όχημα με ενεργοποιημένα ειδικά φωτεινά και ηχητικά σήματα

  1.1. Κίνηση οχήματαστη λωρίδα για οχήματα σταθερής διαδρομής ή στάση στην εν λόγω λωρίδα κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 3 - 5 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και περίπτωση που προβλέπεται στο μέρος 1.2 του παρόντος άρθρου -

• δικαστές
• Φορείς Εσωτερικών Υποθέσεων (αστυνομία)
• Υπάλληλοι εξουσιοδοτημένοι να συντάσσουν πρωτόκολλα διοικητικών παραβάσεων
• Εκτέλεση της απόφασης επιβολής διοικητικού προστίμου

  1.3. Όταν καταβάλλεται διοικητικό πρόστιμο από πρόσωπο που θεωρείται διοικητικά υπεύθυνο για τη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται από το Κεφάλαιο 12 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με εξαίρεση τα διοικητικά αδικήματα που προβλέπονται στο Μέρος 1.1 του άρθρου 12.1, άρθρο 12.8 , Μέρη 6 και 7 του άρθρου 12.9, μέρος 3 του άρθρου 12.12, μέρος 5 του άρθρου 12.15, μέρος 3.1 του άρθρου 12.16, άρθρα 12.24, 12.26, μέρος 3 του άρθρου 12.27 του κώδικα διοικητικών αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αριθ. μετά από είκοσι ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης επιβολής διοικητικού προστίμου, μπορεί να καταβληθεί διοικητικό πρόστιμο ύψους του μισού του ποσού του επιβληθέντος διοικητικού προστίμου. Εάν ένα αντίγραφο του ψηφίσματος για την επιβολή διοικητικού προστίμου αποσταλεί με συστημένη επιστολή σε πρόσωπο που θεωρείται διοικητικά υπεύθυνο...

Πλήρες κείμενο Τέχνης. 12.15 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας με σχόλια. Νέα τρέχουσα έκδοση με προσθήκες για το 2019. Νομικές συμβουλές σχετικά με το άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Παραβίαση των κανόνων τοποθέτησης οχήματος στο οδόστρωμα, αντίθετη κυκλοφορία, καθώς και οδήγηση στην άκρη του δρόμου ή διέλευση οργανωμένης μεταφοράς ή πεζοπορίας ή θέση σε αυτήν (παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ την 21 Νοεμβρίου 2010 Ομοσπονδιακός νόμοςμε ημερομηνία 23 Ιουλίου 2010 N 175-FZ -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων πεντακοσίων ρούβλια.

(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2013 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2013 N 196-FZ.

1.1. Παράλειψη του οδηγού ενός βραδυκίνητου οχήματος, ενός οχήματος που μεταφέρει μεγάλο φορτίο ή ενός οχήματος που κινείται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός κατοικημένων περιοχών, να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας ώστε να επιτρέπεται στα οχήματα που τον ακολουθούν να περάστε για να τον προσπεράσετε ή να τον προλάβετε -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

(Μέρος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 2 Μαΐου 2014 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 20ης Απριλίου 2014 N 77-FZ)
2. Οδήγηση σε ποδηλατόδρομους ή πεζόδρομους ή πεζοδρόμια κατά παράβαση των Κανόνων Κυκλοφορίας -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους δύο χιλιάδων ρούβλια.

3. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία όταν περιστρέφεται ένα εμπόδιο ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση όταν περιστρέφεται ένα εμπόδιο -
(Παράγραφος όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2010 N 175-FZ, όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 25ης Δεκεμβρίου 2012 N 252-FZ.

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

4. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου, -
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 21 Νοεμβρίου 2010 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2010 N 175-FZ
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2013 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 25ης Δεκεμβρίου 2012 N 252-FZ.

5. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο μέρος 4 του παρόντος άρθρου -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο ενός έτους και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικής παράβασης με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης ή μέσων φωτογραφίας, κινηματογράφησης , εγγραφή βίντεο - η επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια

(Μέρος περιλαμβάνεται επιπλέον από την 1η Ιανουαρίου 2013 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 25ης Δεκεμβρίου 2012 N 252-FZ)
(Άρθρο όπως τροποποιήθηκε, που τέθηκε σε ισχύ στις 11 Αυγούστου 2007 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 24ης Ιουλίου 2007 N 210-FZ.

Σχόλιο στο άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

1. Τα αντικείμενα των υπό εξέταση διοικητικών αδικημάτων είναι δημόσιες σχέσειςστον τομέα της οδικής ασφάλειας.

2. Η αντικειμενική πλευρά της διοικητικής παράβασης που προβλέπεται στο Μέρος 1 του παρόντος άρθρου είναι η παραβίαση των κανόνων για την τοποθέτηση οχήματος στο οδόστρωμα, την αντίθετη κυκλοφορία, καθώς και την οδήγηση κατά μήκος του δρόμου ή τη διέλευση οργανωμένης μεταφοράς ή πεζοπορία ή λήψη θέσης σε αυτήν.

Οι γενικές απαιτήσεις για τη θέση των οχημάτων στο οδόστρωμα καθορίζονται από την Ενότητα 9, αντίθετη κυκλοφορία - Ενότητα 11, διέλευση οργανωμένης μεταφοράς ή συνοδείας πεζών ή κατάληψη θέσης σε αυτήν - Παρ. 4 ρήτρα 2.7, όταν οδηγείτε στην άκρη του δρόμου - ρήτρα 9.9 των Κανόνων Οδού Ρωσική Ομοσπονδία, που εγκρίθηκε με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 (όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε).

3. Γ αντικειμενική πλευράΤο μέρος 2 αυτού του άρθρου εκφράζεται στην οδήγηση σε ποδηλατόδρομους ή πεζόδρομους ή πεζοδρόμια κατά παράβαση των Κανόνων.

Μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις που ορίζονται από τον Κανονισμό επιτρέπεται η κίνηση οχημάτων στο πεζοδρόμιο. Όταν επιτρέπεται σε πεζοδρόμιο ή πεζόδρομο, ο οδηγός δεν έχει κανένα πλεονέκτημα έναντι των πεζών και φέρει την πλήρη ευθύνη για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

4. Το Μέρος 3 του σχολιασμένου άρθρου προβλέπει αυξημένη ευθύνη για οδήγηση κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία όταν περνάτε γύρω από ένα εμπόδιο. Ρήτρα 9.2: Σε αμφίδρομους δρόμους με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες, απαγορεύεται η οδήγηση στη λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία. Σύμφωνα με τους Κανόνες, εμπόδιο είναι ένα ακίνητο αντικείμενο σε μια λωρίδα κυκλοφορίας (ένα ελαττωματικό ή κατεστραμμένο όχημα, ένα ελάττωμα στο οδόστρωμα, ξένα αντικείμενα κ.λπ.) που δεν επιτρέπει περαιτέρω κίνηση κατά μήκος αυτής της λωρίδας.

5. Σύμφωνα με το Μέρος 4 του σχολιασμένου άρθρου, η οδήγηση στη λωρίδα που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία κατά παράβαση των Κανόνων είναι κατάλληλη, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του σχολιαζόμενου άρθρου. Αυτό το μέρος θεσπίζει αυξημένη ευθύνη για μη συμμόρφωση με τις ρήτρες 9.2, 9.3, 9.6, παρ. 2 και 6 ρήτρα 11.4 της ενότητας «Προπέραση, προώθηση, αντίθετη κυκλοφορία», παρ. 8 ρήτρα 15.3 της ενότητας «Κίνηση μέσω σιδηροδρομικών γραμμών» των Κανόνων. Σύμφωνα με την παράγραφο. 2, παράγραφος 11.4 των Κανόνων, η προσπέραση απαγορεύεται σε σηματοδοτημένες διασταυρώσεις με είσοδο στην αντίθετη κυκλοφορία, καθώς και σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. Σύμφωνα με την παρ. 6, παράγραφος 11.4 των Κανόνων, η προσπέραση απαγορεύεται στο τέλος μιας ανόδου και σε άλλα τμήματα δρόμων με περιορισμένη ορατότητα κατά την είσοδο στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας. Σύμφωνα με την παράγραφο. 8 παράγραφος 15.3 των Κανόνων, απαγορεύεται η οδήγηση γύρω από οχήματα που στέκονται μπροστά από τη διάβαση στην αντίθετη κυκλοφορία.

Επιπλέον, σύμφωνα με το Μέρος 4 του σχολιασμένου άρθρου, είναι απαραίτητο να χαρακτηριστούν παράνομες πράξεις με τη μορφή οδήγησης στην άκρη του δρόμου που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία όταν οδηγείτε σε δρόμο με μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση ως αποτέλεσμα παραβίασης των απαιτήσεων της οδικής σήμανσης 3.20 «Απαγορεύεται η προσπέραση», 3.22 «Προπέραση φορτηγάαπαγορεύεται", 5.11 "Δρόμος με λωρίδα για οχήματα διαδρομής", καθώς και οδικές σημάνσεις 1.1. Επίσης, σύμφωνα με το Μέρος 4 του σχολιαζόμενου άρθρου, η οδήγηση σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση χαρακτηρίζεται. Η ρήτρα 9.6 των Κανόνων προβλέπει εξαίρεση από γενικός κανόναςκαι ορίζει ότι εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση, που βρίσκονται στα αριστερά στο ίδιο επίπεδο, επιτρέπεται η κίνηση σε αυτές όταν όλες οι λωρίδες αυτής της κατεύθυνσης είναι κατειλημμένες. Ταυτόχρονα, οι κανόνες απαγορεύουν την οδήγηση σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση.

6. Υποκείμενα παραβάσεων είναι οι οδηγοί οχημάτων.

7. Υποκειμενική πλευράχαρακτηρίζεται από εκ προθέσεως ενοχή.

8. Περιπτώσεις διοικητικών παραβάσεων που προβλέπονται στα Μέρη 1 - 3, καθώς και στο Μέρος 4 (σε περίπτωση καταγραφής διοικητικού αδικήματος με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν αυτόματα, με λειτουργίες φωτογραφίας και κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο ή μέσων φωτογραφίας και μαγνητοσκόπηση , εγγραφές βίντεο) του σχολιασμένου άρθρου ελέγχονται από το αφεντικό Κρατική Επιθεώρησηοδική ασφάλεια, ο αναπληρωτής του, ο διοικητής συντάγματος (τάγμα, λόχος) της υπηρεσίας οδικής περιπολίας, ο αναπληρωτής του (άρθρο 23.3). Υποθέσεις διοικητικών παραβάσεων κατά τα Μέρη 1 και 2 του παρόντος άρθρου μπορούν να εξετάζονται και από υπαλλήλους της Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Κράτους που έχουν ειδικό βαθμό (άρθρο 23.3). Οι υποθέσεις του Μέρους 4 αυτού του άρθρου (εκτός από περιπτώσεις καταγραφής διοικητικού αδικήματος με ειδικά τεχνικά μέσα που λειτουργούν αυτόματα) εξετάζονται από δικαστές (Μέρος 1 του άρθρου 23.1).

Συντάσσονται πρωτόκολλα για διοικητικά αδικήματα αξιωματούχοιφορείς εσωτερικών υποθέσεων (αστυνομία) (μέρος 1, παράγραφος 1, μέρος 2, άρθρο 28.3).

Διαβουλεύσεις και σχόλια από δικηγόρους σχετικά με το άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις σχετικά με το άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και θέλετε να είστε σίγουροι για τη συνάφεια των παρεχόμενων πληροφοριών, μπορείτε να συμβουλευτείτε τους δικηγόρους του ιστότοπού μας.

Μπορείτε να κάνετε μια ερώτηση τηλεφωνικά ή στον ιστότοπο. Οι αρχικές διαβουλεύσεις πραγματοποιούνται δωρεάν από τις 9:00 έως τις 21:00 καθημερινά ώρα Μόσχας. Οι ερωτήσεις που λαμβάνονται μεταξύ 21:00 και 9:00 θα διεκπεραιωθούν την επόμενη μέρα.

Οι αστυνομικοί της τροχαίας εφαρμόζουν εσφαλμένα αυτόν τον κανόνα δικαίου, καθώς το Μέρος 4 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων ορίζει ξεκάθαρα ότι η τιμωρία προβλέπεται για οδήγηση στην άκρη του δρόμου που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία μόνο σε περιπτώσεις όπου αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες κυκλοφορίας . Και οι περιπτώσεις αυτές προσδιορίζονται σε συγκεκριμένες παραγράφους των ενοτήτων των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας. Εκτός από τους κανόνες κυκλοφορίας και τον κώδικα διοικητικής ευθύνης, υπάρχουν Ψηφίσματα της Ολομέλειας άρειος πάγοςΡωσική Ομοσπονδία, που ρυθμίζουν τη χρήση τους, καθώς και άλλα κανονισμοί, επιτρέποντας σε μία ή την άλλη πράξη να χαρακτηριστεί σύμφωνα με, ας το ονομάσουμε, το σωστό άρθρο.

Άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων 12.15 μέρος 4 – στέρηση ή πρόστιμο, με σχόλια δικηγόρου

Προσοχή

Μαθαίνουμε τη διεύθυνση του τμήματος τροχαίας από τον υπάλληλο για να στείλουμε καταγγελία κατά του προϊσταμένου του, που δεν παρακολουθεί τη σωστή τοποθέτηση τεχνικά μέσαοργάνωση της κυκλοφορίας στο καθορισμένο τμήμα του δρόμου. Στο δικαστήριο όπου θα εκδικαστεί η υπόθεσή σας, μια αίτηση που ζητά τη θέση της τοποθέτησης οδικών πινακίδων σε αυτό το τμήμα του δρόμου είναι το μόνο που μπορεί να καταθέσει υπέρ σας.

Πληροφορίες

Δείτε επίσης ΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΓΛΩΣΣΑ στο άρθρο 12.9, μέρη 2 και 3 του άρθρου 12.16 Το συνεχές ξέσπασμα άρχισε ΞΑΦΝΙΚΑ. Οδηγείτε κατά μήκος του δρόμου. Δεν υπάρχουν σημάνσεις. Υπάρχει ένα φορτηγό (ή άλλο μεγάλο όχημα) που στέκεται στην άκρη του δρόμου.

Ξαφνικά, ξαφνικά, εμφανίζεται μια ΣΥΝΕΧΗΣ γραμμή σήμανσης. GOST R 52289-2004 5.1.4. Η απόσταση ορατότητας της πινακίδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 m.
6.2.8.

Πώς να αποφύγετε τη στέρηση της άδειας οδήγησης για οδήγηση στην αντίθετη λωρίδα;

Προσπέραση, αντίθετη κίνηση 11.2. Ο οδηγός απαγορεύεται να προσπεράσει στις ακόλουθες περιπτώσεις: – το όχημα που κινείται μπροστά προσπερνά ή περιστρέφει ένα εμπόδιο. – ένα όχημα που κινείται μπροστά στην ίδια λωρίδα έχει δώσει σήμα να στρίψει αριστερά – το όχημα που το ακολουθεί έχει αρχίσει να προσπερνά· – με την ολοκλήρωση της προσπέρασης, δεν θα μπορεί, χωρίς να δημιουργηθεί κίνδυνος στην κυκλοφορία και παρεμβολές στο όχημα που έχει προσπεράσει, να επιστρέψει στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα. 11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση: – σε διασταυρώσεις με σηματοδότηση, καθώς και σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος. – στις διαβάσεις πεζών, εάν υπάρχουν πεζοί πάνω τους· – σε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων μπροστά από αυτές· – σε γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, υπερβάσεις και κάτω από αυτές, καθώς και σε σήραγγες· – στο τέλος μιας ανάβασης, σε επικίνδυνες στροφές και σε άλλες περιοχές με περιορισμένη ορατότητα.

Πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων, αν το άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει και πρόστιμο και στέρηση;

Η οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία ή σε γραμμές του τραμ στην αντίθετη κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου, συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 5.000 ρούβλια ή στέρηση του ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ οχημάτων για περίοδο τουλάχιστον 4 έως 6 μηνών. (όπως τροποποιήθηκε από τον Ομοσπονδιακό Νόμο αριθ. 252-FZ της 25ης Δεκεμβρίου 2012) Πηγή – ConsultantPlus ΤΙ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΤΑΙ: – Κανόνες κυκλοφορίας (TRAF): 9.1.

Ο αριθμός των λωρίδων για οχήματα χωρίς τροχιά καθορίζεται από τις σημάνσεις και (ή) τις πινακίδες 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, και εάν δεν υπάρχουν, τότε από τους ίδιους τους οδηγούς, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του το οδόστρωμα, τις διαστάσεις του οχήματος και τα απαιτούμενα διαστήματα μεταξύ τους.

403 - δεν επιτρέπεται η πρόσβαση

Η σήμανση 1.1 χρησιμοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις: 1) Για διαχωρισμό της ροής οχημάτων που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις (κεντρική γραμμή) σε δρόμους με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις: - πριν από διασταυρώσεις όταν η ένταση κυκλοφορίας στον διασταυρούμενο δρόμο είναι τουλάχιστον 50 αυτοκίνητα ./ημέρα Οι σημάνσεις εφαρμόζονται τουλάχιστον 20 (40) m από την άκρη του οδοστρώματος που διασταυρώνεται (Εικόνα B.7 Η πρώτη τιμή είναι σε δρόμους με επιτρεπόμενη ταχύτητα έως 60 km/h, η τιμή σε αγκύλες είναι για ταχύτητες). πάνω από 60 km/h.

- πριν σιδηροδρομικές διαβάσεις— εντός 100 μέτρων από τον πλησιέστερο σιδηρόδρομο· - σε τμήματα δρόμων όπου δεν εξασφαλίζεται η απόσταση ορατότητας ενός επερχόμενου αυτοκινήτου - σύμφωνα με τον Πίνακα 3. - πριν διαβάσεις πεζών, διασταυρώσεις με ποδηλατόδρομους - σε απόσταση 20 (40) μ. - σε τμήματα οδών με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις.

12.15 μέρος 4…

Σπουδαίος

Διαδικασία στην υπόθεση του διοικητικό αδίκημαστο ειρηνοδικείο 1. Πρέπει να εξοικειωθείτε με τα υλικά της υπόθεσης σχετικά με το διοικητικό αδίκημα.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να υποβάλετε αίτηση στο Ειρηνοδικείο για να εξοικειωθείτε με το υλικό της υπόθεσης. 2. Πρέπει να το προσκομίσετε στο δικαστήριο γραπτές εξηγήσειςσε περίπτωση διοικητικού αδικήματος.

2.1. Εάν ένα διοικητικό αδίκημα καταγραφεί από έναν υπάλληλο IDPS και δεν υπάρχουν στοιχεία στη δικογραφία ότι διαπράξατε παράβαση [δεν υπάρχουν φωτογραφίες στη δικογραφία που να δείχνουν την παραβίαση που διαπράχθηκε] - έχετε μια πολύ πραγματική ευκαιρία να αποφύγετε την τιμωρία για τη διάπραξη διοικητικό αδίκημα σύμφωνα με το μέρος 4 του άρθρου. 12.15 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Κατηγορείται με το άρθρο 12.15 Μέρος 4 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Και για άλλη μια φορά σας υπενθυμίζουμε ότι σε περιπτώσεις που δεν πρέπει να αμελήσετε τη βοήθεια επαγγελματιών δικηγόρων. Αρμόδιος νομική συνδρομήΔεν έχω ενοχλήσει ποτέ κανέναν πριν.
Εάν είστε άτυχοι και το δικαστήριο ωστόσο σας στερήσει τα δικαιώματά σας σύμφωνα με το Μέρος 4 του άρθρου. 12.15 Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μην απελπίζεστε. Πρώτον, έχετε ακόμα την ευκαιρία να "σπάσετε" αυτήν την απόφαση στο εφετείο και, δεύτερον, η περίοδος στέρησης του δικαιώματος οδήγησης για οδήγηση στην αντίθετη κυκλοφορία δεν είναι τόσο μεγάλη και κυμαίνεται από 4 έως 6 μήνες.
Αυτό είναι σημαντικό: μέρος 4 κ.σ. Το 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει την ευθύνη μόνο για την "πρώτη" αναχώρηση στην αντίθετη κυκλοφορία. Εάν έχετε ήδη μια επαναλαμβανόμενη τιμωρία σύμφωνα με αυτό το άρθρο στις αποσκευές σας και μέσα σε ένα χρόνο συλληφθείτε επανειλημμένα με παρόμοια παράβαση, θα χαρακτηριστεί όχι σύμφωνα με το Μέρος 4, αλλά σύμφωνα με το Μέρος 5 του άρθρου. 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οποίος προβλέπει μη εναλλακτική στέρηση δικαιωμάτων για 1 έτος.

Άρθρο 12.15 μέρος 4 πρόστιμο ή στέρηση

Ένα από τα στοιχεία της παράβασης, σύμφωνα με το Μέρος 4 του Άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι «η οδήγηση στην πλευρά του δρόμου που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία, σε περιπτώσεις όπου αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες κυκλοφορίας .» Ορισμένοι επιθεωρητές της τροχαίας, μη επιβαρυμένοι με καλή γνώση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, ερμηνεύουν με τον δικό τους τρόπο το προαναφερθέν άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων.
Σύμφωνα με τους φρουρούς οδική τάξη, Οδηγήσατε στην αντίθετη κυκλοφορία, τότε έχετε ήδη διαπράξει παράβαση σύμφωνα με το Μέρος 4 του Άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων και μπορείτε αμέσως να άδεια οδήγησης. Στη συνέχεια, με βάση το πρωτόκολλο που συντάχθηκε, η τροχαία αποφάσισε να στείλει την υπόθεση στο δικαστήριο για να επιλυθεί το ζήτημα της στέρησης του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου.

Άρθρο 1215 μέρος 4 πρόστιμο ή στέρηση

Το ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ένας πολίτης μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος όταν οδηγεί στην αντίθετη λωρίδα σύμφωνα με το άρθρο 12.15.4 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Οι κανόνες κυκλοφορίας θεσπίζουν απευθείας μια τέτοια απαγόρευση στις ακόλουθες περιπτώσεις: ρήτρα 9.2 - σε αμφίδρομους δρόμους με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας, απαγορεύεται η οδήγηση για προσπέραση, αναστροφή ή στροφή στην άκρη του δρόμου προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία.

Κατά την έννοια αυτών των κανόνων, το δικαίωμα ενός ατόμου να εξετάσει μια υπόθεση στον τόπο κατοικίας του αντιστοιχεί στην υποχρέωση του δικαστηρίου να παράσχει στο πρόσωπο που υπέβαλε τη σχετική αίτηση μια τέτοια ευκαιρία.» Υπογραφή του ατόμου εναντίον του οποίου έχει κινηθεί η υπόθεση διοικητικού αδικήματος: Πρέπει να υπογράψετε πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα εάν δεν συμφωνείτε με το αδίκημα που σας καταλογίζεται; Ναι, πρέπει να υπογράψετε σε κάθε περίπτωση, καθώς το πρωτόκολλο για το διοικητικό αδίκημα θα αντικατοπτρίζει τόσο τις αλλαγές που κάνατε όσο και τις εξηγήσεις σας. Αν λείπει η υπογραφή σας, σκεφτείτε ότι χάσατε τον χρόνο σας.
Εάν η υπογραφή σας λείπει στο πρωτόκολλο, δεν θα είναι δύσκολο για τον αξιωματικό IDPS να ξαναγράψει το πρωτόκολλο ή να κάνει διορθώσεις σε αυτό κατά την κρίση του και η υπογραφή σας θα σας προστατεύσει από τον επιθεωρητή της τροχαίας που θα επαναλάβει το πρωτόκολλο.

Παρά την υποχρέωση αναφοράς στο πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα, μαζί με άλλες πληροφορίες που αναφέρονται στο Μέρος 2 του άρθρου 28.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων RF ή το δίκαιο ενός υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας που προβλέπει διοικητική ευθύνηγια αδίκημα που διέπραξε πρόσωπο, δικαίωμα οριστικής νομικά προσόνταΟ Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας θεωρεί ότι οι ενέργειες (αδράνεια) ενός ατόμου εμπίπτουν στις εξουσίες ενός δικαστή. Εάν κατά την εξέταση της υπόθεσης διαπιστωθεί ότι το πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα περιέχει εσφαλμένα προσόντα το αδίκημα που διαπράχθηκε, ο δικαστής μπορεί να επαναταξινομήσει τις ενέργειες (αδράνεια) ενός προσώπου σε άλλο άρθρο που προβλέπει αδίκημα που έχει ένα ενιαίο γενικό αντικείμενο καταπάτησης, υπό τον όρο ότι αυτό δεν επιδεινώνει τη θέση του ατόμου εναντίον του οποίου κινήθηκε η υπόθεση και δεν αλλαγή της δικαιοδοσίας της εξέτασης του.