(όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 14ης Δεκεμβρίου 2015 N 378-FZ)

1. Κίνηση οχήματος με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 12 τόνων, σύμφωνα με αυτοκινητόδρομοι δημόσιας χρήσης ομοσπονδιακή σημασίαχωρίς να καταβάλει τέλος για αποζημίωση για ζημιές που προκλήθηκαν σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας από τέτοιους όχημα, εάν η πληρωμή ενός τέτοιου τέλους είναι υποχρεωτική, -
συνεπάγεται επιβολή διοικητικό πρόστιμογια οδηγούς οχημάτων που ανήκουν σε αλλοδαπούς μεταφορείς και για ιδιοκτήτες (κατόχους) οχημάτων, με εξαίρεση τα οχήματα που ανήκουν σε αλλοδαπούς μεταφορείς, στο ποσό των πέντε χιλιάδων ρούβλια.
2. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε οδηγούς οχημάτων που ανήκουν σε αλλοδαπούς μεταφορείς και σε ιδιοκτήτες (κατόχους) οχημάτων, με εξαίρεση τα οχήματα που ανήκουν σε αλλοδαπούς μεταφορείς, ύψους δέκα χιλιάδων ρούβλια.
Σημειώσεις:
1. Το άτομο που διέπραξε διοικητικό αδίκημαπου προβλέπονται στην παράγραφο 1 ή 2 του παρόντος άρθρου, κατά την είσοδο στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία, εξαιρείται από διοικητική ευθύνη, εάν κατά τη στιγμή της εξέτασης της υπόθεσης σχετικά με το καθορισμένο διοικητικό παράπτωμα, η πραγματική απόσταση που διένυσε το όχημα χωρίς καταβολή τέλους δεν ήταν μεγαλύτερη από πενήντα χιλιόμετρα μετά τη διέλευση κρατικά σύνορατης Ρωσικής Ομοσπονδίας και εάν η πληρωμή για αποζημίωση για ζημιές που προκλήθηκαν σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας από ένα τέτοιο όχημα πραγματοποιείται με τον προβλεπόμενο τρόπο.
2. Ο ιδιοκτήτης (ιδιοκτήτης) του οχήματος που ορίζεται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου, εάν η διοικητική παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 1 ή 2 του παρόντος άρθρου καταγράφηκε από ειδικές συσκευές που λειτουργούν αυτόματα. τεχνικά μέσα, που έχουν τις λειτουργίες της φωτογραφίας, της κινηματογράφησης, της εγγραφής βίντεο ή των μέσων φωτογραφίας, κινηματογράφησης, εγγραφής βίντεο δύο ή περισσότερες φορές κατά τη διάρκεια της ημέρας για κάθε όχημαμετά την πρώτη καταγραφή τέτοιου διοικητικού αδικήματος, δεν φέρεται σε διοικητική ευθύνη για τη δεύτερη και τις επόμενες περιπτώσεις κατά την ημέρα που καταγράφηκε τέτοιο διοικητικό παράπτωμα.

1. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 2 - 7 του παρόντος άρθρου και σε άλλα άρθρα αυτού του κεφαλαίου, -

συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

2. Στρίψιμο αριστερά ή αναστροφή κατά παράβαση των απαιτήσεων που ορίζονται από οδικές πινακίδες ή σημάνσεις του οδοστρώματος, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

3. Οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση στο δρόμο με κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

3.1. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου -

συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο ενός έτους και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικής παράβασης με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης ή μέσων φωτογραφίας, κινηματογράφησης , εγγραφή βίντεο - η επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια

4. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση που απαγορεύει τη στάση ή τη στάθμευση οχημάτων, εκτός από την περίπτωση που προβλέπεται στο Μέρος 5 του παρόντος άρθρου, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων πεντακοσίων ρούβλια.

5. Η παράβαση που προβλέπεται στο Μέρος 4 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους τριών χιλιάδων ρούβλια.

6. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από την οδική σήμανση που απαγορεύει την κίνηση εμπορευματικών οχημάτων, εκτός από την περίπτωση που προβλέπεται στο μέρος 7 του παρόντος άρθρου, -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

7. Η παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 6 του παρόντος άρθρου και διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης -

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων του εγγράφου:Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα (CAO RF) στην τρέχουσα έκδοση

Σχόλια σχετικά με το άρθρο 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δικαστική πρακτική εφαρμογής

Σταμάτημα ή στάθμευση οχήματος στην περιοχή απαγορευτικών πινακίδων ή σημάνσεων - Μέρος 4 του άρθρου. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εάν το όχημα ήταν σταματημένο ή σταθμευμένο εντός της περιοχής κάλυψης των οδικών πινακίδων 3.27 «Απαγορεύεται η στάση», 3.28 «Απαγορεύεται η στάθμευση», 3.29 «Απαγορεύεται η στάθμευση τις μονές ημέρες του μήνα», 3.30 «Απαγορεύεται η στάθμευση στις ζυγές ημέρες του μήνα» ή επισημάνσεις, για παράδειγμα, 1.10, 1.17, οι ενέργειες ενός ατόμου υπόκεινται σε χαρακτηρισμό σύμφωνα με το Μέρος 4 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο είναι ειδικό σε σχέση με το άρθρο 12.19 αυτού του κώδικα .

Σε Ανασκόπηση δικαστική πρακτική άρειος πάγοςτης Ρωσικής Ομοσπονδίας για το τέταρτο τρίμηνο του 2010», που εγκρίθηκε με το ψήφισμα του Προεδρείου του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Μαρτίου 2011, περιέχει τις ακόλουθες εξηγήσεις (απόσπασμα):

Η οδήγηση στη λωρίδα για μεταφορά σταθερής διαδρομής είναι κατάλληλη σύμφωνα με το άρθρο. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

"Ερώτηση 3.Κάντε την αντικειμενική πλευρά του διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι ενέργειες του οδηγού ενός οχήματος που δεν σχετίζονται με οχήματα διαδρομής, που εκφράζονται σε οδήγηση κατά μήκος της λωρίδας του δρόμου προς την ίδια κατεύθυνση, που προορίζονται για οχήματα διαδρομής ή τέτοιες ενέργειες υπόκεινται σε προσόντα σύμφωνα με το Μέρος 1 του Άρθ. 12.15 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

Απάντηση:...η αντικειμενική πλευρά του διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 1 του Άρθ. Το 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ειδικότερα, αποτελούν τις ενέργειες του οδηγού, που εκφράζονται σε μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ρήτρας 9.7 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα, οι περιορισμοί που σχετίζονται με την έξοδο και την κίνηση στη λωρίδα για οχήματα διαδρομής κατοχυρώνονται στην ρήτρα 18.2 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας, που βρίσκεται στην ενότητα 18 των Κανονισμών Κυκλοφορίας «Προτεραιότητα οχημάτων διαδρομής» και η οποία είναι ειδικός κανόναςσε σχέση με το άρθρο 9.7 των κανόνων κυκλοφορίας.

...Η διοικητική ευθύνη για μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται από οδικές πινακίδες ή οδικές σημάνσεις καθορίζεται στο Μέρος 1 του άρθρου. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω και λαμβάνοντας υπόψη ότι οι ενέργειες του οδηγού, που εκφράζονται σε οδήγηση κατά μήκος της ίδιας λωρίδας που προορίζεται για οχήματα διαδρομής, δεν ορίζονται από τον νομοθέτη ως αυτοτελές στοιχείο διοικητικής παράβασης, θα πρέπει να θεωρηθεί ότι τέτοια οι ενέργειες του οδηγού αποτελούν την αντικειμενική πλευρά του διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 1 Άρθ. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας."

Νομίζεις ότι είσαι Ρώσος; Γεννηθήκατε στην ΕΣΣΔ και νομίζετε ότι είστε Ρώσος, Ουκρανός ή Λευκορώσος; Οχι. Αυτό είναι λάθος.

Είστε πραγματικά Ρώσος, Ουκρανός ή Λευκορώσος; Νομίζεις όμως ότι είσαι Εβραίος;

Παιχνίδι; Λάθος λέξη. Η σωστή λέξη είναι «αποτύπωση».

Το νεογέννητο συσχετίζεται με εκείνα τα χαρακτηριστικά του προσώπου που παρατηρεί αμέσως μετά τη γέννηση. Αυτός ο φυσικός μηχανισμός είναι χαρακτηριστικός των περισσότερων ζωντανών πλασμάτων με όραση.

Τα νεογέννητα στην ΕΣΣΔ έβλεπαν τη μητέρα τους για ελάχιστο χρόνο σίτισης τις πρώτες μέρες και τις περισσότερες φορές έβλεπαν τα πρόσωπα του προσωπικού του μαιευτηρίου. Κατά μια περίεργη σύμπτωση, ήταν (και εξακολουθούν να είναι) κυρίως Εβραίοι. Η τεχνική είναι άγρια ​​στην ουσία και την αποτελεσματικότητά της.

Σε όλη σου την παιδική ηλικία, αναρωτιόσουν γιατί ζούσες περιτριγυρισμένος από αγνώστους. Οι σπάνιοι Εβραίοι στο δρόμο σου μπορούσαν να κάνουν ό,τι ήθελαν μαζί σου, γιατί σε τραβούσαν και έδιωχνες τους άλλους μακριά. Ναι, ακόμα και τώρα μπορούν.

Δεν μπορείτε να το διορθώσετε αυτό - η αποτύπωση είναι εφάπαξ και ισόβια. Είναι δύσκολο να καταλάβεις το ένστικτο όταν ήσουν ακόμα πολύ μακριά από το να μπορείς να το διατυπώσεις. Από εκείνη τη στιγμή, δεν διατηρήθηκαν λόγια ή λεπτομέρειες. Μόνο τα χαρακτηριστικά του προσώπου έμειναν στα βάθη της μνήμης. Αυτά τα χαρακτηριστικά που θεωρείς ότι είναι δικά σου.

3 σχόλια

Σύστημα και παρατηρητής

Ας ορίσουμε ένα σύστημα ως ένα αντικείμενο του οποίου η ύπαρξη είναι αναμφισβήτητη.

Παρατηρητής ενός συστήματος είναι ένα αντικείμενο που δεν αποτελεί μέρος του συστήματος που παρατηρεί, δηλαδή καθορίζει την ύπαρξή του μέσω παραγόντων ανεξάρτητων από το σύστημα.

Ο παρατηρητής, από τη σκοπιά του συστήματος, είναι μια πηγή χάους - τόσο οι ενέργειες ελέγχου όσο και οι συνέπειες των μετρήσεων παρατήρησης που δεν έχουν σχέση αιτίου-αποτελέσματος με το σύστημα.

Ένας εσωτερικός παρατηρητής είναι ένα αντικείμενο δυνητικά προσβάσιμο στο σύστημα σε σχέση με το οποίο είναι δυνατή η αντιστροφή των καναλιών παρατήρησης και ελέγχου.

Ένας εξωτερικός παρατηρητής είναι ένα αντικείμενο, ακόμη και δυνητικά απρόσιτο για το σύστημα, που βρίσκεται πέρα ​​από τον ορίζοντα γεγονότων του συστήματος (χωρικό και χρονικό).

Υπόθεση Νο. 1. Όλα Βλέπουν Μάτι

Ας υποθέσουμε ότι το σύμπαν μας είναι ένα σύστημα και έχει έναν εξωτερικό παρατηρητή. Τότε μπορούν να γίνουν παρατηρητικές μετρήσεις, για παράδειγμα, με τη βοήθεια της «βαρυτικής ακτινοβολίας» που διεισδύει στο σύμπαν από όλες τις πλευρές από το εξωτερικό. Η διατομή της σύλληψης της «βαρυτικής ακτινοβολίας» είναι ανάλογη με τη μάζα του αντικειμένου και η προβολή της «σκιάς» από αυτή τη σύλληψη σε άλλο αντικείμενο γίνεται αντιληπτή ως ελκτική δύναμη. Θα είναι ανάλογο με το γινόμενο των μαζών των αντικειμένων και αντιστρόφως ανάλογο με την απόσταση μεταξύ τους, η οποία καθορίζει την πυκνότητα της «σκιάς».

Η σύλληψη της «βαρυτικής ακτινοβολίας» από ένα αντικείμενο αυξάνει το χάος του και γίνεται αντιληπτό από εμάς ως το πέρασμα του χρόνου. Ένα αντικείμενο αδιαφανές στη «βαρυτική ακτινοβολία», του οποίου η διατομή σύλληψης είναι μεγαλύτερη από το γεωμετρικό του μέγεθος, μοιάζει με μαύρη τρύπα μέσα στο σύμπαν.

Υπόθεση Νο 2. Εσωτερικός Παρατηρητής

Είναι πιθανό το σύμπαν μας να παρατηρεί τον εαυτό του. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ως πρότυπα ζεύγη κβαντικών μπερδεμένων σωματιδίων που χωρίζονται στο διάστημα. Τότε ο χώρος μεταξύ τους κορεστεί με την πιθανότητα ύπαρξης της διεργασίας που δημιούργησε αυτά τα σωματίδια, φτάνοντας τη μέγιστη πυκνότητά της στη διασταύρωση των τροχιών αυτών των σωματιδίων. Η ύπαρξη αυτών των σωματιδίων σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει διατομή σύλληψης στις τροχιές των αντικειμένων που να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να απορροφά αυτά τα σωματίδια. Οι υπόλοιπες παραδοχές παραμένουν οι ίδιες με την πρώτη υπόθεση, εκτός από:

Το πέρασμα του χρόνου

Μια εξωτερική παρατήρηση ενός αντικειμένου που πλησιάζει τον ορίζοντα γεγονότων μιας μαύρης τρύπας, εάν ο καθοριστικός παράγοντας του χρόνου στο σύμπαν είναι ένας «εξωτερικός παρατηρητής», θα επιβραδυνθεί ακριβώς δύο φορές - η σκιά της μαύρης τρύπας θα μπλοκάρει ακριβώς το μισό από τα πιθανά τροχιές «βαρυτικής ακτινοβολίας». Εάν ο καθοριστικός παράγοντας είναι ο «εσωτερικός παρατηρητής», τότε η σκιά θα μπλοκάρει ολόκληρη την τροχιά αλληλεπίδρασης και η ροή του χρόνου για ένα αντικείμενο που πέφτει σε μια μαύρη τρύπα θα σταματήσει εντελώς για μια εξωτερική όψη.

Είναι επίσης πιθανό ότι αυτές οι υποθέσεις μπορούν να συνδυαστούν σε μια ή την άλλη αναλογία.

Για τον έλεγχο των προστίμων από παραβάσεις φωτογράφισης και βιντεοσκόπησης με κάμερες.

Για έλεγχο των προστίμων που εκδίδονται από τον επιθεωρητή της τροχαίας.

Για δωρεάν ειδοποιήσεις για νέα πρόστιμα.

Ελέγξτε τα πρόστιμα

Ελέγχουμε πληροφορίες για πρόστιμα,
παρακαλώ περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα

Εάν ο οδηγός αποφασίσει να σταματήσει ή να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του όπου αυτό απαγορεύεται (εκτός από τις περιπτώσεις που περιγράφονται στο πέμπτο μέρος του αναλυόμενου άρθρου), τότε θα πρέπει να πληρώσειπρόστιμο 1500 ρούβλια .

Οι περιοχές του δρόμου όπου μπορείτε να σταματήσετε ή να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα (αυτό θεωρείται στάση που διαρκεί περισσότερο από 15 λεπτά) επισημαίνονται με ειδικές πινακίδες ή/και σήμανση.

Επίσης, τοποθετούνται κατάλληλες απαγορευτικές πινακίδες σε ορισμένα τμήματα δρόμων και δρόμων. Ως περιοχή κάλυψής τους θεωρείται ο χώρος μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση με άλλο δρόμο ή σε άλλη πινακίδα που ακυρώνει την επίδραση αυτού που είχε τοποθετηθεί νωρίτερα.

Οι οδηγοί δεν έχουν επίσης το δικαίωμα να σταματούν στα ακόλουθα τμήματα του δρόμου:

1. Ράγες τραμ - εάν ένα μηχανοκίνητο όχημα γίνει εμπόδιο σε ένα σιδηροδρομικό όχημα.
2. Σήραγγες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γέφυρες, καθώς και ο χώρος κάτω από αυτές τις κατασκευές - αυτή η απαγόρευση παύει να ισχύει εάν ο δρόμος περιέχει τρεις ή περισσότερες λωρίδες προς μία κατεύθυνση: σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την άκρα δεξιά λωρίδα (εάν υπάρχει δεν υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες ή άλλες συνθήκες που καθιστούν αδύνατη τη στάθμευση ή/και τη στάση).
3. Κοντά στις γραμμές σήμανσης - εάν υπάρχει απόσταση μικρότερη από 3 μέτρα από το στερεό (εκτός από τις γραμμές που σηματοδοτούν την άκρη του οδοστρώματος) ή τη διαχωριστική λωρίδα στην απέναντι άκρη του δρόμου, λαμβάνοντας υπόψη το σταθμευμένο αυτοκίνητο. Αυτή είναι η ελάχιστη απόσταση ασφαλείας που επιτρέπει στους άλλους οδηγούς να αποφύγουν το εμπόδιο χωρίς κίνδυνο σύγκρουσης με την αντίθετη κυκλοφορία.
4. Επί διαβάσεις πεζώνκαι σε απόσταση μικρότερη από 5 μέτρα από αυτά - αυτός ο κανόνας υπονοεί ότι ο οδηγός μπορεί να σταματήσει στο δεξί μισό του δρόμου μόλις περάσει τη διάβαση ζέβρας πεζών.
5. Σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας - πιο συχνά πρόκειται για περιοχές πριν από στροφές και περιοχές με απότομες αλλαγές ανακούφισης (ανάβαση ή κάθοδος), στις οποίες η ορατότητα σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση είναι μικρότερη από εκατό μέτρα. Τυπικά, τέτοια τμήματα του δρόμου επισημαίνονται με ειδικές προειδοποιητικές πινακίδες. Ο οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να σταματήσει ή να παρκάρει εδώ, αλλά μπορεί να χρησιμοποιήσει την άκρη του δρόμου - έτσι δεν θα γίνει απροσδόκητο εμπόδιο για άλλους χρήστες του δρόμου.
6. Σε διασταυρώσεις και σε απόσταση πέντε μέτρων από αυτές και προς τις δύο κατευθύνσεις (εκτός από διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων, διασταυρώσεις με συνεχή σήμανση ή λωρίδα που χωρίζει αντίθετες ροές κυκλοφορίας).
7. Επί στάσεις μεταφοράςσε πόλεις και σε μέρη όπου είναι σταθμευμένα αυτοκίνητα που παρέχουν υπηρεσίες ταξί, μπορείτε να σταματήσετε 15 μέτρα πριν από αυτά τα αντικείμενα. Η απόσταση μετράται και προς τις δύο κατευθύνσεις από τα σημάδια που σηματοδοτούν τις ζώνες στάσης δημόσια συγκοινωνίαή ταξί, ή από την αντίστοιχη οδική σήμανση. Ωστόσο, ο οδηγός μπορεί να σταματήσει κατά παράβαση αυτής της ρήτρας εάν χρειαστεί να αποβιβάσει γρήγορα τους επιβάτες. Ταυτόχρονα, πρέπει να φροντίσει να μην γίνει εμπόδιο για πεζούς και άλλα οχήματα.
8. Εάν, σταματώντας, το όχημά σας μπλοκάρει τη θέα των φαναριών ή/και οδικών πινακίδων για τους οδηγούς, γίνεται εμπόδιο στην κίνηση των πεζών ή εμποδίζει την είσοδο/έξοδο άλλων οχημάτων. Ιδιαίτερα σχετικό αυτή η συνθήκηγια φορτηγά και άλλα μεγάλα οχήματα.
9. Στις λωρίδες κατά τις οποίες κινούνται οι ποδηλάτες, τέτοιες περιοχές υποδεικνύονται με το αντίστοιχο σύμβολο της μεταφοράς με τροχούς και ένα βέλος που δείχνει προς ποια κατεύθυνση πραγματοποιείται η κίνηση.
10. Επί κύριος δρόμοςεκτός των ορίων μιας κατοικημένης περιοχής (αυτό μπορεί να είναι ένα διαγραμμένο σημάδι ( γραφικός προσδιορισμόςπόλη) ή μια πινακίδα με το όνομα) – σε μια τέτοια περίπτωση ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιήσει την άκρη του δρόμου για να σταματήσει ή/και να παρκάρει.

Κείμενο του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε νέα έκδοση.

1. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από οδικές πινακίδες ή σημάνσεις του οδοστρώματος, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 2-7 του παρόντος άρθρου και σε άλλα άρθρα του παρόντος κεφαλαίου, -
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ την 1 Ιουλίου 2012 Ομοσπονδιακός νόμοςμε ημερομηνία 21 Απριλίου 2011 N 69-FZ. όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 19 Απριλίου 2013 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 5ης Απριλίου 2013 N 43-FZ.

συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2013 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2013 N 196-FZ.

2. Στρίψιμο αριστερά ή αναστροφή κατά παράβαση των απαιτήσεων που ορίζονται από οδικές πινακίδες ή σημάνσεις του οδοστρώματος, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους από χίλια έως χίλια πεντακόσια ρούβλια.

3. Οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση σε μονόδρομο -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

3.1. Επαναλαμβανόμενη διάπραξη διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο ενός έτους και σε περίπτωση καταγραφής διοικητικής παράβασης με χρήση ειδικών τεχνικών μέσων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, με λειτουργίες φωτογραφίας, κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης ή μέσων φωτογραφίας, κινηματογράφησης , εγγραφή βίντεο - η επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια

(Μέρος περιλαμβάνεται επιπλέον από την 1η Ιανουαρίου 2013 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 25ης Δεκεμβρίου 2012 N 252-FZ)
4. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση που απαγορεύει τη στάση ή τη στάθμευση οχημάτων, εκτός από την περίπτωση που προβλέπεται στο Μέρος 5 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων πεντακοσίων ρούβλια.

5. Η παράβαση που προβλέπεται στο Μέρος 4 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους τριών χιλιάδων ρούβλια.

(Μέρος περιλαμβάνεται επιπλέον από την 1η Ιουλίου 2012 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 21ης ​​Απριλίου 2011 N 69-FZ)
6. Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από την οδική σήμανση που απαγορεύει την κίνηση εμπορευματικών οχημάτων, εκτός από την περίπτωση που προβλέπεται στο μέρος 7 του παρόντος άρθρου, -
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 19 Ιουνίου 2015 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 8ης Ιουνίου 2015 N 143-FZ.

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

7. Η παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 6 του παρόντος άρθρου και διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.

(Μέρος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 19 Απριλίου 2013 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 5ης Απριλίου 2013 N 43-FZ)
____________________________________________________________________
Το μέρος 7 αυτού του άρθρου (όπως τροποποιήθηκε από αυτόν τον ομοσπονδιακό νόμο της 5ης Απριλίου 2013 N 43-FZ) εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2013 - παράγραφος 2 του άρθρου 36 του ομοσπονδιακού νόμου της 5ης Απριλίου 2013 N 43-FZ.

____________________________________________________________________
(Άρθρο όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 21 Νοεμβρίου 2010 με τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2010 N 175-FZ.

N 195-FZ, Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τρέχουσα έκδοση.

Σχόλιο στο άρθρο 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Σχόλια για άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτωνθα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τις αποχρώσεις του διοικητικού δικαίου.

1. Αντικείμενο της επίμαχης πράξης είναι δημόσιες σχέσειςστον τομέα της ασφάλειας κυκλοφορία. Η αντικειμενική πλευρά της πράξης έγκειται στη διάπραξη ενεργειών ή αδράνειας που σχετίζονται με τη μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης ή της οδικής σήμανσης. Οι διατάξεις του Μέρους 1 του σχολιαζόμενου άρθρου είναι γενικού χαρακτήρα και καλύπτουν κάθε παραβίαση των κανόνων, εκτός από αυτές που ρυθμίζονται από άλλα μέρη του παρόντος άρθρου. Παρόμοιος σχεδιασμός νομικός κανόναςδεν είναι πάντα δικαιολογημένη και δικαιολογημένη, δεδομένου ότι, αφενός, οι γενικές απαιτήσεις του Μέρους 1 συμβάλλουν στην αυθαιρεσία εκ μέρους των υπαλλήλων που είναι εξουσιοδοτημένοι να λογοδοτήσουν, στους οποίους παρέχεται το δικαίωμα να αξιολογούν ανεξάρτητα την παρουσία (απουσία) ενός αδικήματος τις ενέργειες του οδηγού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ενέργειες του οδηγού είναι εξουσιοδοτημένες επίσημος ανώτερος υπάλληλοςεντοπίζει τα στοιχεία του αδικήματος και εφαρμόζει διοικητικά μέτρα σε αυτό, συχνά αδικαιολόγητα.

Από την άλλη πλευρά, οι διατάξεις των μερών 2 - 7 του παρόντος άρθρου προβλέπουν εξαίρεση από παραβιάσεις που ρυθμίζονται από το μέρος 1 και η έννοια τέτοιων εξαιρέσεων είναι ασαφής. ΣΕ σε αυτή την περίπτωσηΦαίνεται λογικό να ρυθμίζονται οι εν λόγω παραβάσεις μόνο στο πλαίσιο των απαιτήσεων του Μέρους 1 σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας.

Η αντικειμενική πλευρά των αδικημάτων που αφαιρέθηκαν από το Μέρος 1 αυτού του άρθρου ανήκει στην επιτροπή μεμονωμένα είδηαδικήματα και συγκεκριμένα:

Στρίψτε αριστερά ή κάνετε αναστροφή κατά παράβαση της οδικής σήμανσης ή οδική σήμανση;

Οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση σε μονόδρομο, συμπεριλαμβανομένων επανειλημμένων

Μη συμμόρφωση με οδική σήμανση ή οδική σήμανση που απαγορεύει τη στάση ή τη στάθμευση. Η διάπραξη παρόμοιας πράξης στο έδαφος ομοσπονδιακών πόλεων - Μόσχα και Αγία Πετρούπολη - θεωρείται ανεξάρτητο αδίκημα.

Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης που απαγορεύουν την κυκλοφορία εμπορευμάτων οχήματα, μεταξύ άλλων στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η διάπραξη παραβάσεων στην επικράτεια πόλεων ομοσπονδιακής σημασίας δεν θεωρείται μόνο ως ανεξάρτητο αδίκημα, αλλά αυξάνει επίσης τις κυρώσεις πολλαπλάσιες, για παράδειγμα, σε σχέση με την κίνηση εμπορευματικών οχημάτων, αυξάνονται οι κυρώσεις δεκαπλάσιος.

2. Αντικείμενο των παραβάσεων αυτών είναι ο οδηγός, αυτός που οδηγεί το όχημα και παραβιάζει τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης και της οδικής σήμανσης που ορίζονται στο άρθρο. Η υποκειμενική πλευρά εκφράζεται με την εκτέλεση εσκεμμένων ενεργειών.

Ψήφισμα Συνταγματικό Δικαστήριο RF με ημερομηνία 22/04/2014 N 13-P Το μέρος 5 του σχολιαζόμενου άρθρου αναγνωρίζεται ότι δεν έρχεται σε αντίθεση με το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς ο κανονισμός που θεσπίστηκε από αυτήν βασίζεται σε αντικειμενικά κριτήρια και λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες των οδικών μεταφορών κατάσταση στα εδάφη αυτών των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως η μεγαλύτερη αστική οικισμοίΡωσική Ομοσπονδία.

Το ακόλουθο σχόλιο στο άρθρο 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το Art. 12.16 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων, μπορείτε να λάβετε νομικές συμβουλές.

1. Οι οδικές πινακίδες (προειδοποιητικές πινακίδες, πινακίδες προτεραιότητας, απαγορευτικές, κανονιστικές, ενημερωτικές και άλλες πινακίδες) (σύμφωνα με το GOST 10807-78, GOST R 51582-2000 και GOST 23457-86) ορίζονται από το Παράρτημα 1 των Κανόνων Κυκλοφορίας (όπως Τροποποιημένα Διατάγματα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67).

Άμεσο αντικείμενο της παράβασης είναι η οδική ασφάλεια, καθώς και οι κανόνες που προβλέπονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση.

2. Γ αντικειμενική πλευράΈνα διοικητικό παράπτωμα χαρακτηρίζεται από τη διάπραξη μιας ενέργειας που εκφράζεται σε μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται από οδικές πινακίδες ή οδικές σημάνσεις. Η παραβίαση των κανόνων σήμανσης μπορεί να εκφραστεί με τη μορφή χτυπήματος σπασμένων γραμμών σήμανσης, με εξαίρεση την αλλαγή λωρίδας.

3. Γ υποκειμενική πλευράη παράβαση χαρακτηρίζεται από ενοχή με τη μορφή αμέλειας. Αντικείμενο της παράβασης είναι ένας οδηγός που παραβιάζει τις απαιτήσεις που ορίζονται από οδική σήμανση ή οδική σήμανση.