Πεζός που δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει τη διάβαση. Πώς να διασχίσετε σωστά το δρόμο για έναν πεζό σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας - υπάρχουν πρόστιμα για παραβάσεις; Χώροι αναμονής στα μέσα μαζικής μεταφοράς
Η σχέση μεταξύ του οδηγού και των πεζών ρυθμίζεται από τους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα είναι πολύ περίπλοκο και τα επίσημα στατιστικά στοιχεία των ρωσικών τροχαίων ατυχημάτων το επιβεβαιώνουν. Έτσι, κατά το παρελθόν έτος, 184.000 τροχαία ατυχήματα καταγράφηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία και περισσότερο από το 30% από αυτά (σε απόλυτες τιμές - 56.918) σχετίστηκαν με συγκρούσεις με πεζούς. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι δεν καταγράφονται όλα αυτά τα ατυχήματα, είναι ακόμη περισσότερα (τουλάχιστον κατά μια τάξη μεγέθους!).
Επομένως, θα ήταν καλή ιδέα να επανεκτιμήσετε την κατάσταση νομικό πλαίσιοπου ρυθμίζει τις σχέσεις μεταξύ αυτών των δύο ασυμβίβαστων ομάδων συμμετεχόντων κυκλοφορία– οδηγούς και πεζούς.
Βίντεο - θλιβερά στατιστικά στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι οι κανόνες κυκλοφορίας συχνά παραβιάζονται διαβάσεις πεζών:
Ας σημειώσουμε αμέσως το γεγονός ότι σε αυτό το άρθρο θα δούμε τους κανόνες διέλευσης από διαβάσεις πεζών που βρίσκονται εκτός διασταυρώσεων. Η συγκυρία αυτή φαίνεται να είναι πολύ σημαντική, αφού η κυκλοφορία σε διάβαση πεζών σε διασταύρωση έχει κάποιες ιδιαιτερότητες και ρυθμίζεται από ειδικό - 13ο - τμήμα των κανόνων κυκλοφορίας.
Τι εννοούμε λοιπόν διάβαση πεζών;
«Διάβαση πεζών» είναι ένα τμήμα του οδοστρώματος, των γραμμών του τραμ, που επισημαίνονται με τα σήματα 5.19.1, 5.19.2 και (ή) σημάνσεις 1.14.1 και 1.14.2 και προορίζονται για τη μετακίνηση πεζών κατά μήκος του δρόμου. Ελλείψει σημάνσεων, το πλάτος της διάβασης πεζών καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ των πινακίδων 5.19.1 και 5.19.2.
Διάβαση πεζών - πρόβλημα οδηγού;
Κάθε έμπειρος οδηγόςγνωρίζει ότι η οδήγηση μέσω διάβασης πεζών είναι μια πολύ επικίνδυνη δραστηριότητα. Οι λόγοι του κινδύνου έγκεινται στο γεγονός ότι οι πεζοί εκ των προτέρων δεν κατανοούν καλά τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας (και μάλιστα απλώς δεν τους γνωρίζουν ή δεν θέλουν να τους μάθουν!).
Οι ενέργειές τους καθοδηγούνται από μια εσφαλμένη γνώμη που σχηματίζεται από αδίστακτα μέσα ενημέρωσης: ένας πεζός σε μια διάβαση πεζών έχει πάντα δίκιο. Αυτή είναι μια βαθιά λανθασμένη θέση.
4.3. Οι πεζοί πρέπει να διασχίζουν το δρόμο σε διαβάσεις πεζών, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων και υπέργειων, και σε περίπτωση απουσίας τους, σε διασταυρώσεις κατά μήκος πεζοδρομίων ή κρασπέδων.
……………..
4.5. Σε μη ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, οι πεζοί μπορούν να εισέλθουν στο οδόστρωμα (τροχιές του τραμ) αφού εκτιμήσουν την απόσταση από τα οχήματα που πλησιάζουν, την ταχύτητά τους και βεβαιωθούν ότι η διάβαση θα είναι ασφαλής για αυτούς. Όταν διασχίζουν το δρόμο έξω από μια διάβαση πεζών, οι πεζοί, επιπλέον, δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στην κίνηση των οχημάτων και να εξέρχονται από πίσω από στάση όχημαή άλλο εμπόδιο που περιορίζει την ορατότητα χωρίς να διασφαλίζει ότι δεν υπάρχουν οχήματα που πλησιάζουν.
4.6. Όταν βρίσκονται στο δρόμο (τροχιές του τραμ), οι πεζοί δεν πρέπει να καθυστερούν ή να σταματούν εκτός εάν αυτό σχετίζεται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Οι πεζοί που δεν έχουν χρόνο να ολοκληρώσουν τη διάβαση πρέπει να σταματήσουν σε νησίδα κυκλοφορίας ή σε γραμμή που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις. Μπορείτε να συνεχίσετε τη διέλευση μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι η περαιτέρω κίνηση είναι ασφαλής και λάβετε υπόψη το σήμα του φαναριού (ελεγκτής κυκλοφορίας).
Σύμφωνα με την Ενότητα 4 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένας πεζός έχει ορισμένες θεμελιώδεις ευθύνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Και συχνά συμβαίνει ότι οι πεζοί δεν πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που προβάλλονται:
- σχετικές ενότητες και άρθρα κυκλοφοριακών κανονισμών·
- οδική σήμανση.
Έτσι, μπορούμε να βγάλουμε ένα σαφές συμπέρασμα ότι οι πεζοί, ως χρήστες του δρόμου στη Ρωσική Ομοσπονδία, έχουν μια σειρά από ευθύνες που πρέπει να εκπληρώσουν. ΣΕ αλλιώς- Ένα ατύχημα είναι περισσότερο από πιθανό.
Νέοι κανόνες για τις διαβάσεις πεζών
Αλλαγές σε Ρωσική νομοθεσία- ένα φυσιολογικό, φυσικό φαινόμενο. Και οι καινοτομίες στον τομέα της ρύθμισης της διέλευσης από τις διαβάσεις πεζών αποτελούν κοινή κατάσταση του νομοθετικού πλαισίου. Τι έχουμε σήμερα σε αυτό το τμήμα;
Ανεξέλεγκτη διάβαση πεζών: αφήστε έναν πεζό να περάσει ή να του δώσει τη θέση του
ΣΕ πρόσφαταΗ ρήτρα 14.1 των κανόνων κυκλοφορίας έχει υποστεί σημαντικές προσαρμογές.
14.1. Ο οδηγός οχήματος που πλησιάζει σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών πρέπει να δώσει τη θέση του σε πεζούς που διασχίζουν το δρόμο ή εισέρχονται στο οδόστρωμα (ράγες του τραμ) για να περάσουν.
Κάποιος θα πει: «Το πρόβλημα είναι τραβηγμένο! Ποια είναι η διαφορά: να περάσεις ή να υποχωρήσεις; Αυτό δεν αλλάζει το νόημα!» Αυτή είναι μια ακόμη ερασιτεχνική και λανθασμένη θέση.
Στους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν υπάρχει η έννοια του "πέρασμα", αλλά υπάρχει όρος "παραχωρώ δρόμο"(ρήτρα 1.2). Αυτό σημαίνει ότι ο προηγουμένως υφιστάμενος (πριν από τις 14 Νοεμβρίου 2014) κανόνας της «αφαίρεσης πεζού» ήταν εσφαλμένος και οδήγησε σε σοβαρές και σημαντικές καταχρήσεις από αστυνομικούς της τροχαίας - επιθεωρητές της τροχαίας.
Τι πρέπει να κάνει ένας οδηγός στο σήμερα νομικές προϋποθέσεις? Πολλοί προσπαθούν να βρουν διευκρινίσεις από την τροχαία για αυτό το θέμα. Το να δώσεις δρόμο σε έναν πεζό σημαίνει να μην παρεμβαίνεις μαζί του όταν κινείσαι μέσα από διάβαση πεζών. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενεργήσουμε με τέτοιο τρόπο ώστε να δίνεται στον πεζό το δικαίωμα να έχει προτεραιότητα (πλεονέκτημα) στη διάβαση.
Με τη συνηθισμένη έννοια - παραλείψτε το, αλλά από πλευράς νομοθεσίας - ακριβώς για να μην δημιουργούνται παρεμβολές. Και αν ο οδηγός δεν δημιουργήσει τέτοιο εμπόδιο, τότε έχει το δικαίωμα να κινηθεί, παρόλο που ο πεζός (ήδη ή ακόμα) διασχίζει το οδόστρωμα.
Μπορεί κανείς να διαφωνήσει για την καταλληλότητα τέτοιων τακτικών, αλλά αυτές οι ενέργειες δεν απαγορεύονται από το νόμο. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να παλέψετε με έναν αδίστακτο "τροχονόμο" που σκοπεύει να γράψει διοικητικό πρόστιμογια πραγματικά και νομικά αδίκημα αδίκημα.
Χαρακτηριστικά εξόδου από διάβαση πεζών
Συμβαίνει ότι η ορατότητα μιας διάβασης πεζών εμποδίζεται από ένα όρθιο (σταματημένο) αντικείμενο. Τι να κάνουμε;
14.2. Εάν ένα όχημα σταματήσει ή επιβραδύνει μπροστά από μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών, τότε οι οδηγοί άλλων οχημάτων που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση πρέπει επίσης να σταματήσουν ή να επιβραδύνουν. Επιτρέπεται η συνέχιση της οδήγησης, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της παραγράφου 14.1 των Κανόνων.
Απαγορεύεται η είσοδος σε διάβαση πεζών όταν δεν υπάρχει ορατότητα της κατάστασης εκεί.
Και αυτό είναι σωστό. Τι διαφωνίες μπορεί να υπάρχουν;
Φροντίστε να περιμένετε τον πεζό
Ορισμένοι οδηγοί έχουν εσφαλμένη κατανόηση της ρυθμιστικής επίδρασης των φωτεινών σηματοδοτών. Τους φαίνεται ότι η ενεργοποίηση του πράσινου σήματος είναι ένας άμεσος οδηγός δράσης. Αυτό είναι λάθος!
14.3. Σε ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, όταν το φανάρι επιτρέπει το σήμα, ο οδηγός πρέπει να επιτρέπει στους πεζούς να περάσουν το οδόστρωμα (τροχιές του τραμ) προς αυτή την κατεύθυνση.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό να το θυμάστε σε ελεγχόμενη διάβαση πεζών.
Αφού ανάψει το σήμα που επιτρέπει τη διέλευση, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι οι πεζοί είναι ασφαλείς. Συμφωνώ, είναι πιο εύκολο να προειδοποιήσετε τον οδηγό επικίνδυνες συνέπειεςκαταστάσεις.
Εάν υπάρχει μποτιλιάρισμα πίσω από τη διάβαση
Στις μεγάλες πόλεις - μεγαλουπόλεις, η κατάσταση του μποτιλιαρίσματος και της κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι παραδοσιακή. Και συμβαίνει συχνά οι οδηγοί να σταματούν στις διαβάσεις πεζών εξαιτίας τους.
Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας απαιτούν σαφώς από τους οδηγούς να αρνούνται την είσοδο στη διάβαση υπό τέτοιες συνθήκες.
14.4. Απαγορεύεται η είσοδος σε διάβαση πεζών εάν πίσω από αυτήν υπάρχει μποτιλιάρισμα που θα αναγκάσει τον οδηγό να σταματήσει στη διάβαση πεζών.
Το κίνητρο για την απαίτηση είναι απλό: η μετάβαση σε μια διάβαση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι επικίνδυνη λόγω της δημιουργίας:
- παρεμπόδιση της κυκλοφορίας των πεζών·
- κακή ορατότητα της διάβασης για άλλους οδηγούς, οι οποίοι μπορεί απλώς να μην παρατηρήσουν ελιγμούς πεζών μεταξύ οχημάτων).
Περιορισμοί στους ελιγμούς σε διάβαση πεζών
Η διάβαση πεζών είναι ειδική περιοχή και υπόκειται ειδικούς κανόνεςκινήσεις οχημάτων. Επομένως, εδώ απαγορεύονται αυστηρά τα ακόλουθα:
- σειρά;
- αντιστροφή?
- στάθμευση.
Αντί για συμπέρασμα
Μιλώντας για το πέρασμα μιας διάβασης πεζών και τις καινοτομίες στο ρωσικό νομικό πεδίο, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η σημασία που αποδίδεται σε αυτό το ζήτημα σε επίπεδο του ίδιου του κράτους.
Αλλά μόνο με μια ενωμένη προσπάθεια από τους διαμορφωτές κανόνων, τους οδηγούς και τους πεζούς θα μπορέσουμε να αντιστρέψουμε την κατάσταση με την απίστευτα μεγάλη αντιπροσώπευση των ατυχημάτων στις διαβάσεις πεζών (πάνω από 30%) στον συνολικό αριθμό των ατυχημάτων στη Ρωσία.
Ο Θεός να μας βοηθήσει!
Αν δεν θυμάστε τι είναι, όλα θα μπουν στη θέση τους.
Όταν ένας οδηγός πρέπει να αλλάζει ελαστικά ανάλογα με την εποχή, μελετήστε και μην ξεχνάτε αυτούς τους κανόνες.
Τα σήματα προτεραιότητας είναι μερικά από τα πιο σημαντικά στο δρόμο.
Βίντεο - εξηγήσεις για το πώς να αφήσετε τους πεζούς να περάσουν:
Μπορεί να έχει ενδιαφέρον:
Σαρωτής για αυτοδιάγνωση αυτοκινήτου
Πώς να απαλλαγείτε γρήγορα από τις γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου
Τι δίνει η εγκατάσταση αυτόματων ενδιάμεσων ρυθμίσεων;
Καθρέφτης DVR DVR αυτοκινήτου Καθρέφτης
Σχετικά άρθρα
Σχόλια για το άρθρο:
Άντον
Αν καταλαβαίνω καλά, τότε σύμφωνα με την ερμηνεία του "δώστε δρόμο", αν δω έναν πεζό που μόλις αρχίζει να διασχίζει το δρόμο και έχω σχεδόν φτάσει στις σημάνσεις και μπορώ να το διασχίσω πιο γρήγορα από ό,τι ο πεζός φτάσει στο σημείο όπου Πάω, μπορώ να περάσω με ασφάλεια, γιατί δεν τον εμποδίζω να κάνει τη μετάβαση;
Αντώνη,
ναι, εάν δεν παρεμβαίνετε στον πεζό (στην περίπτωση που, εξαιτίας σας, δεν θα χρειαστεί να αλλάξει την προγραμματισμένη κίνησή του κατά μήκος της διάβασης πεζών - σταματήστε, κινηθείτε πιο γρήγορα, αλλάξτε κατεύθυνση κ.λπ.).
Μιχαήλ
Οι πινακίδες ορίου ταχύτητας αναρτώνται εκ των προτέρων από κάθε πεζό. Απλά πρέπει να τους προσέξεις και θα είναι πιο εύκολο να εξηγήσεις τις πράξεις σου, δηλ. γιατί σου έλειψε ή όχι; Το πρόβλημα είναι διαφορετικό, υπάρχουν και παραβάτες μεταξύ των πεζών και εδώ τα στατιστικά παίζουν τον κύριο ρόλο.
Ιβάν Ποντόλσκι
ακόμα σκέφτομαι. ότι είναι καλύτερα να περιμένετε μέχρι ο πεζός να φύγει από τη διάβαση. Είναι καλύτερα να περιμένετε δέκα δευτερόλεπτα παρά να αποδείξετε στον επιθεωρητή για μια ώρα ότι έχετε δίκιο.
Οξάνα. Εμπειρία οδήγησης 10 χρόνια
Πιστεύω ότι είναι απαραίτητο πρώτα απ' όλα να γίνουν αυστηρότεροι οι κανόνες για τους πεζούς. Επειδή είναι τόσο αυθάδειοι, τρέχουν έξω στο δρόμο ή απλά περνούν από το αυτοκίνητο, σαν να είναι αθάνατοι. Μπορεί να υπάρξουν διαφορετικές καταστάσεις, και τα φρένα θα χαλάσουν και θα υπάρχει πάγος το χειμώνα, οι άνθρωποι δεν το σκέφτονται καθόλου, «έχω δίκιο» και αυτό είναι όλο. Το πώς σταματάς και αν μπορείς να το κάνεις δεν έχει σημασία για αυτούς!!! Συγγνώμη, μόλις έβρασε.
Κωνσταντίνου
Συμφωνώ ότι οι κανόνες σχετικά με τους πεζούς πρέπει να γίνουν αυστηρότεροι. Σε οδηγό επιβάλλεται πρόστιμο εάν ένας πεζός στέκεται σε διάβαση ζέβρας και περάσει. Τρέχουν λοιπόν κάτω από αυτοκίνητα, χωρίς να σκέφτονται τη δική τους ασφάλεια.
Βλάντισλαβ
Συμφωνώ με τον Ivan Podolsky ότι πρέπει να περιμένεις να κατέβει ο πεζός γιατί ξεχνάς έναν κανόνα ότι ο πεζός έχει πάντα δίκιο! Το άτομο λέει σωστά, είναι καλύτερα να περιμένετε 1-2 λεπτά παρά να αποδείξετε αργότερα ότι έχετε δίκιο! Προσωπικά σας συμβουλεύω να οδηγείτε πάντα με DVR!
Alexey
Ο πεζός έχει πάντα δίκιο, απλώς πηδά στο δρόμο σαν να τον είχαν συντηρήσει πριν: χωρίς να κοιτάξει γύρω του, φορώντας ακουστικά... Πιο συχνά θα γίνονταν έλεγχοι ειδικά για τη συμμόρφωση των πεζών με τους κανόνες κυκλοφορίας
Άννα
Πιστεύω ότι τέτοιες μεταβάσεις πρέπει να τονίζονται καλύτερα και να γίνονται πιο αισθητές από μακριά. Οδική σήμανσηείναι σε τρομερή κατάσταση, οι πινακίδες συχνά μπλοκάρονται από βαριά φορτηγά. Αν δω μια διάβαση περίπου πενήντα μέτρα μακριά, τότε θα έχω την ευκαιρία να αλλάξω εκ των προτέρων όριο ταχύτηταςσε ένα πιο ασφαλές, και θα είμαι προετοιμασμένος για την εμφάνιση ανθρώπων στο δρόμο.
Ανατόλι
Δεν με πειράζει να υποχωρήσω, να παρακάμψω κ.λπ. , αλλά πρέπει να υπάρχει ίση ευθύνη. Τόσο οι χρήστες του δρόμου αυτή τη στιγμή, όσο και οι πεζοί θεωρούν τους εαυτούς τους ανέγγιχτους, μπορεί να σταματήσουν στη διάβαση, να πειράζουν ένα gadget κ.λπ. Και πολλές από τις διαβάσεις είναι σε τρομερή κατάσταση, μερικές δεν μπορείτε καν να τις δείτε, και τη νύχτα υπάρχει ένας σωλήνας, ένας άντρας στα μαύρα είναι σχεδόν αόρατος. Τα μη ρυθμιζόμενα κτίρια πρέπει να διαθέτουν φωτισμό.
Απόφθεγμα
Οι «Κανόνες Οδοποιίας» πρέπει να εισαχθούν στα σχολεία ως μάθημα από την πρώτη τάξη. Ένα μάθημα την εβδομάδα θα είναι αρκετό. Αυτό το θέμα πρέπει να υπάρχει σε όλο το σχολείο. Από την πρώτη έως την ανώτερη τάξη.
Alexey
Ως πεζός, θεωρώ απαραίτητο να υπενθυμίσω στους οδηγούς ότι όταν πρέπει να διασχίσω το δρόμο (10 μέτρα), πρέπει να περπατήσω κατά μέσο όρο 200 μέτρα μέχρι την πλησιέστερη διάβαση και 200 μέτρα από αυτήν (δηλαδή ξοδεύω περισσότερα από 3 πρακτικά). Επομένως, είναι απολύτως ακατανόητο γιατί οι οδηγοί δεν μπορούν να σταματήσουν και να τους αφήσουν να περάσουν αφού περάσουν 20 δευτερόλεπτα, ακόμη και για πράσινο φωςγια έναν πεζό. Αγοράσατε ένα αυτοκίνητο, όχι το δικαίωμα να βάζετε τον εαυτό σας πάνω από κάποιον άλλο. Και είναι πολύ άβολο να ακούς το βρυχηθμό του κινητήρα ενώ ακόμα διασχίζεις το δρόμο. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, κάντε τον κόπο να βεβαιωθείτε ότι στα βάθη της ψυχής σας υπάρχουν ακόμα αποθέματα υπομονής και σεβασμού για τους ανθρώπους γενικά και για τους πεζούς ειδικότερα.
Σβετλάνα
Περπατούσαμε κατά μήκος μιας διάβασης πεζών με ένα παιδί και ένα μικρό λεωφορείο οδήγησε σχεδόν στα πόδια μας, έπρεπε να τρέξουμε για να μην μας χτυπήσουν! Δεν μας δημιούργησε μόνο εμπόδιο, αλλά και απειλή για τη ζωή μας! Όμως ο επιθεωρητής της τροχαίας Syzran μας εξήγησε ότι δεν μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό και τελικά είχε δίκιο! Γιατί είμαστε ασφαλείς και ζωντανοί, και ο οδηγός μας άφησε ακόμα να περάσουμε. Επομένως, είναι καλύτερα να σταματήσετε στη διάβαση και να περιμένετε μέχρι να περάσουν όλοι οι τρελοί ανόητοι.
Κωνσταντίνου
Ο πεζός έχει πάντα δίκιο μόνο και μόνο επειδή ο οδηγός είναι ο ιδιοκτήτης της πηγής αυξημένου κινδύνου και είναι αυτός που θα φέρει την ευθύνη για το ατύχημα.
Όλεγκ
Συμφωνώ ότι είναι απαραίτητο να αυστηροποιηθούν οι κυρώσεις για τους πεζούς που παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας..
Κύριλλος
Το μετρό έχει πολλές άναρχες διαβάσεις πεζών, πολλούς πεζούς! Είναι πολύ δύσκολο να «παρακάμψεις» τη μετάβαση όταν είναι εντελώς δωρεάν! Επιπλέον, σε πολλές διαβάσεις, πληρώματα της τροχαίας βρίσκονται σε υπηρεσία, κρύβονται, για τα οποία δεν έχει σημασία αν ο οδηγός δημιούργησε εμπόδιο στην κίνηση πεζού ή δεν δημιούργησε, επιβάλλουν πρόστιμο με βάση το ΓΕΓΟΝΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΣ ΣΤΗ ΔΙΑΒΑΣΗ, ΦΕΡΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ «ΚΑΝΕ ΔΡΟΜΟ» ΣΤΟ ΠΑΡΑΛΟΓΟ! Επιπλέον, οι άναρχες διαβάσεις λόγω μεγάλης κυκλοφορίας πεζών συμβάλλουν στη δημιουργία μποτιλιαρίσματος, ειδικά όταν εντοπίζονται μετά από στροφή!
Σεργκέι
Κάθε κατάσταση ερμηνεύεται σχεδόν πάντα υπέρ των πεζών. Τα DVR θα αποφασίσουν τα πάντα! Εάν κάθε αυτοκίνητο έχει μια ανεξάρτητη κάμερα, τότε δεν θα υπάρχει τίποτα για να διαφωνήσετε. Διαφορετικά, δεν είναι έξυπνος άνθρωπος που ρίχνεται κάτω από τους τροχούς και ο οδηγός πρέπει ακόμα να αποδείξει κάτι.
Μιχαήλ
Στην πόλη μας επικρατεί χάος: έχουν τοποθετηθεί κάμερες για να καταγράφουν τους πεζούς που δεν περνούν. Επιπλέον, λειτουργούν ακόμα κι αν οδηγείτε στη δεξιά λωρίδα και ο πεζός μόλις έχει πατήσει με το ένα πόδι στην άκρη προς την αντίθετη κατεύθυνση. Δηλαδή στην πραγματικότητα ο οδηγός δεν αναγκάζει τον πεζό να αλλάξει ταχύτητα και κατεύθυνση κίνησης, δηλ. υποχωρεί. Αλλά οι ντόπιοι επιχειρηματίες και οι αναλφάβητοι δικαστές σκέφτονται διαφορετικά. Οι προσφυγές ερμηνεύονται πάντα υπέρ του TsAFAP και η απάντηση του δικαστή περιέχει συντακτικά λάθη και αποσπάσματα από παλιές εκδόσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.
Η Ιρίνα
Πολύ καυτό θέμα! Μακάρι όλοι οι πεζοί να μπορούσαν να διαβάσουν αυτούς τους κανόνες και να τους κάνουν να τους μάθουν! Είναι πολύ ενοχλητικό όταν τρέχουν σε διαβάσεις πεζών ή περπατούν με τα μάτια στα τηλέφωνά τους! Και στο σκοτάδι είναι απολύτως εκπληκτικό! Κανείς δεν φοράει ανακλαστικά πράγματα.. Οι οδηγοί τιμωρούνται ακόμη και αν ο πεζός είναι απλώς όρθιος και μιλάει στο τηλέφωνο στην άκρη του πεζοδρομίου, δηλαδή δεν έχει πατήσει ακόμη το πόδι του στο οδόστρωμα! Πότε θα αρχίσουν να επιβάλλουν πρόστιμα στους πεζούς;
Βικτώρια
Μόλις ξεκίνησα να οδηγώ, φοβήθηκα τρομερά τους πεζούς και πλέον διασχίζω το δρόμο πολύ προσεκτικά!
Νικολάι
Η παράλειψη και η παραχώρηση είναι πραγματικά διαφορετικοί όροι. Θυμάμαι μια περίπτωση που ένας ελεγκτής μου απέδειξε ότι μόλις ένας πεζός πατήσει στο δρόμο, όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να σταματήσουν και να τον αφήσουν να περάσει. Ακόμα κι αν ο δρόμος είναι τεσσάρων λωρίδων, και είμαι στην αντίθετη πλευρά του πεζού. Δεν μου αρέσει να μαλώνω, δεν έψαξα για επιχειρήματα, είπα ευχαριστώ, θα το λάβω υπόψη μου. Αλλά όταν το άλλαξαν σε «ενδώσει», δεν προκύπτουν ερωτήματα. Ο πεζός πάει τον δρόμο του, εγώ τον δικό μου. Το πρόβλημα είναι ότι οι πεζοί προσπαθούν να διασχίσουν το οδόστρωμα όπου θέλουν και πρέπει να τους ενδώσεις, και μπορούν επίσης να φορτίσουν το αυτοκίνητο με κάτι.
Μίρα
Φυσικά, υπάρχουν δύο υπεύθυνοι στο δρόμο, ο πεζός και ο οδηγός. Γιατί όμως τους λείπει ο ρόλος των επισήμων; κράτος δικαίου, όπου οι διαβάσεις πεζών θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με πολιτισμένο τρόπο. Έχουμε μόνο μονομερείς κυρώσεις, γιατί δεν ευθύνονται;
Σεργκέι
Οι περισσότεροι άνθρωποι που τους αρέσει να σταματούν σε διαβάσεις ζέβρας είναι οδηγοί επιβατικών λεωφορείων που έχουν μία ή δύο στάσεις λεωφορείων αμέσως μετά τη διέλευση. Με μεγάλη κίνηση αυτού του είδους μεταφοράς, φαίνεται ότι προσπαθούν να πάρουν τη θέση που είναι ταχύτερος, με βάση τα εμπορικά οφέλη. Παρά τους θεσπισμένους κανόνες, παραβιάζονται περιοδικά και το πιο σημαντικό, τα αυτοκίνητα της τροχαίας που περνούν γενικά δεν αντιδρούν καν.
Artem
Κατά τη γνώμη μου, τα πρόστιμα για τους πεζούς πρέπει να αυστηροποιηθούν. Επειδή περπατούν κατά μήκος του δρόμου όπως θέλουν, εντάξει, τη μέρα μπορείς να τους δεις λίγο-πολύ, αλλά τη νύχτα είναι απλά τρομερό, ακόμα και με σκούρα ρούχα, και μετά ο οδηγός κάθεται για έναν ανόητο που ήθελε να πάρει μια συντόμευση .
Λιόχα
Σωστά, και τα δύο μέρη φέρουν την ίδια ευθύνη για τη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Αλλά εγώ ο ίδιος τηρώ αυτήν την τακτική και συμβουλεύω ανεπιφύλακτα σε όλους να οδηγήσουν μέσω της διάβασης ζέβρας όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Καλύτερα να σταματήσεις, στο διάολο τον πεζό, άφησέ τον να περπατήσει, ακόμα κι αν δεν χρειάζεται να του δώσω δρόμο. Αν χτυπήσεις πεζό, ακόμα κι αν βρεθείς αθώος, η καρδιά σου θα αισθάνεται αηδία...
Σβετλάνα
Αν κάποιος δεν του αρέσει κάτι, μπορεί να ταξιδέψει με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το ότι οδηγείς αυτοκίνητο δεν σου δίνει κανένα πλεονέκτημα. Για τους περισσότερους οδηγούς, ένα αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητο. Και πρέπει να πληρώσετε για την άνεση για τη μαλακή θέση και τα πόδια σας, συμπεριλαμβανομένων των προστίμων. Τοιουτοτροπώς.
Μιλάω ως νομοταγής πεζός που πολύ συχνά ενοχλείται από οδηγούς που στέκονται στις διαβάσεις (ειδικά κυρίες οδηγοί που παρασύρονται με αυτό) και τους σπρώχνουν με θρασύτητα, παρά το γεγονός ότι ο κόσμος θέλει να διασχίσει το δρόμο.
Και λυπάμαι για τις ηλικιωμένες γυναίκες και τους έφηβους που χτυπιούνται από μη ανθρώπους πάνω σε ρόδες. Υπάρχουν ακόμη και τέτοια βίντεο. Σε όσους θέλουν πρόστιμο σε πεζούς - πεζούς, προσέξτε, μην σκοτώσετε κανέναν.
Κάποτε με έσπρωξε ένας ηλικιωμένος μπούρδες με το ποδήλατό μου, αν και οδηγούσα σε ένα πράσινο φανάρι. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα άτομο, που έχει αυτοκίνητο, αισθάνεται καλύτερα και έχει υψηλότερη θέση από εκείνους που είναι στα δύο πόδια. Επομένως, κάθε παραβίαση πρέπει να αντιμετωπίζεται ανελέητα και να επιβάλλεται πρόστιμο και να στερείται δικαιωμάτων. Αυτό δεν θα επηρεάσει τους κανονικούς ανθρώπους, αλλά μπορεί να διδάξει κάτι στους σάπιους ανθρώπους.
Σεργκέι
Οι πεζοί παραβιάζουν συνεχώς τις ρήτρες 4.5 και 4.6. Όχι μόνο περπατούν αργά, αλλά κάποιοι τα καταφέρνουν και χωρίς να κοιτάζουν. Αλλά ο οδηγός είναι επίσης ένα άτομο που μπορεί να μην το βλέπει ή να αντιδρά για κάποιο λόγο.
Semyon
Βλέπω μια διάβαση πεζών - σε κάθε περίπτωση, μειώνω την ταχύτητα και δεν αργώ να επιταχύνω. Στη χώρα μας, αν ένας πεζός είναι πολύ τεμπέλης, δεν θα φτάσει τα 100 μέτρα στη διάβαση, αλλά θα τρέξει ευθεία, ειδικά αν είναι η έξοδος από σχολείο ή άλλο ίδρυμα, δεν φτάνει κανείς τον πεζό εκεί, τρέχουν ευθεία. . Κάποιες φορές στο σκοτάδι κόντεψα να χτυπήσω βιαστικούς συντρόφους με σκούρα ρούχα.
Η Ιρίνα
Παραβιάσεις υπάρχουν και από τις δύο πλευρές. Αλλά για τους πεζούς είναι πολύ πιο επικίνδυνα. Και ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι ένας πεζός σε μια διάβαση έχει πάντα δίκιο, τότε πρέπει τουλάχιστον να κοιτάξετε το δρόμο πριν πάτε και να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός σας έχει προσέξει και ότι το αυτοκίνητο έχει χρόνο να σταματήσει. Άλλωστε, οι κανόνες δεν σε υποχρεώνουν να μειώσεις την ταχύτητά σου στα 10 km/h πριν περάσεις και κανείς δεν έχει ακυρώσει τους νόμους της φυσικής. Ειδικά σε συνθήκες παγετού.
Ελισάβετ
Ο κύριος κανόνας και για τα δύο μέρη είναι να Σιγουρευτείτε ότι οι ενέργειές σας είναι ασφαλείς. Οι πεζοί δεν ξέρουν πώς είναι η ζωή πίσω από το τιμόνι, έτσι περπατούν χωρίς να κοιτάζουν. Οδηγώ 11 χρόνια. Τώρα είμαι σε άδεια μητρότητας και, θα έλεγε κανείς, είμαι προσωρινά πεζός. Έτσι, ακόμα και όταν μου δίνουν θέση, περιμένω μέχρι το αυτοκίνητο να επιβραδύνει σημαντικά και μόνο μετά διασχίζω το δρόμο.
Μαρία
Υπήρχε κάποιο αστείο για το The Pedestrian Is Always Right while He’s Alive;)
Εάν δύο μέρη δεν μπορούν να αντιδράσουν επαρκώς στην κατάσταση, τότε αυτή είναι μια κλινική, κύριοι
Σεργκέι
Πολλοί οδηγοί, χωρίς να περιμένουν την πλήρη διέλευση των επιβατών σε μια μη ελεγχόμενη διάβαση, δεν τους επιτρέπουν καν να φτάσουν στη διαχωριστική λωρίδα, να ξεκινήσουν την οδήγηση ή απλώς να κυκλοφορούν. Πώς ερμηνεύεται αυτή η παράβαση;
Λαούρα
Μπορώ να δώσω ένα εκατομμύριο παραδείγματα παραβιάσεων και από την άλλη πλευρά. Ο περιβόητος ανθρώπινος παράγοντας, φτου. Είναι σαφές ότι απαιτείται πολύ μεγαλύτερη συγκέντρωση από τον οδηγό παρά από έναν πεζό. Εάν ένας πεζός χτυπήσει ένα αυτοκίνητο, αυτό είναι ένα πράγμα, αλλά αν το αυτοκίνητο ενός πεζού... καταλαβαίνετε. Ο βαθμός ευθύνης δεν είναι συγκρίσιμος. Συμφωνώ απόλυτα με τα σχόλια που συμβουλεύουν τους οδηγούς να το παίζουν με ασφάλεια σε τέτοιες καταστάσεις.
Αγγελική
Είμαι τόσο πεζός όσο και λάτρης του αυτοκινήτου, γι' αυτό προσπαθώ να αφήσω όλους να περάσουν - και πεζοί και αυτοκίνητα (αν περπατάω σε διάβαση ζέβρας).
Αρθούρος
Αν απαιτούνταν μόνο οι πεζοί να διασχίζουν το δρόμο στις διαβάσεις πεζών πιο χαρούμενα, αλλιώς μερικές φορές στέκεσαι και περιμένεις ενώ μια γυναίκα κουνιέται, αργά, μιλώντας στο τηλέφωνο, διασχίζει το δρόμο. Οι συμμετέχοντες στο κίνημα πρέπει να είναι αμοιβαία ευγενικοί!
Μυθιστόρημα
Τον τελευταίο καιρό οι οδηγοί έχουν αρχίσει να υποχωρούν όλο και περισσότερο στους πεζούς, δηλ. μάλιστα, τηρήστε τους κανόνες κυκλοφορίας σε διάβαση πεζών και αυτό φαίνεται θετικό από έξω! Ήμουν πρόσφατα στην Τουρκία και κανένας από τους οδηγούς εκεί δεν σκέφτεται καν να επιβραδύνει σε μια διάβαση πεζών, αλλά από συνήθεια, περπατώ ήρεμα, βασιζόμενος στους κανόνες. Μετά από άλλη μια παρεξήγηση, έγινε πιο επιφυλακτικός. Είναι ακόμα ωραίο όταν οι οδηγοί αφήνουν τους πεζούς να περάσουν!
Όλεγκ
Αντιμετωπίζω τις διαβάσεις πεζών και τους ίδιους τους πεζούς πολύ προσεκτικά, ειδικά όταν υπάρχουν περισσότερες από μία λωρίδες. Δεν έχω δει ούτε μια φορά έναν πεζό να τρέχει πίσω από ένα αυτοκίνητο που τρέχει παράλληλα. Και μετά απόδειξε ότι δεν είσαι καμήλα. Ναι, οι πεζοί διασχίζουν πολύ συχνά τη διάβαση σύμφωνα με την αρχή - έχω πάντα δίκιο. Λοιπόν, πρέπει να το αντέξετε. Εγώ ο ίδιος, όταν σε ρόλο πεζού κοιτάζω το δρόμο εκατό φορές πριν πάω στη διάβαση, υπάρχουν αρκετοί παγωμένοι οδηγοί ανάμεσα στους οδηγούς.
Ανατόλι
Από εδώ και πέρα, οδηγώ πολύ προσεκτικά μέσα από διαβάσεις πεζών, γιατί η διαμάχη με τον ελεγκτή για το αν κάποιος πεζός πέρασε από διάβαση ζέβρας ή όχι δεν θα φέρει τίποτα θετικό στον οδηγό. Αν και υπάρχουν πολλά αμφιλεγόμενα σημεία!
Ιβάνοβιτς
Στη μικρή μας πόλη συνηθίζεται να δίνουμε θέση στους πεζούς, ακόμα και σε σημεία που δεν υπάρχουν διαβάσεις πεζών. Όμως η απροσεξία των πεζών, και μερικές φορές η αναίδεια τους, προκαλεί την αγανάκτηση των οδηγών. Όταν διασχίζουν τους δρόμους, δεν γλυτώνουν ούτε τον εαυτό τους ούτε τα παιδιά τους όταν αρχίζουν να διασχίζουν, δεν κοιτούν καν γύρω τους, περπατούν κάτω από τις ρόδες και αυτό είναι. Πρέπει να προσεγγίζονται πιο αυστηρά στους κανόνες κυκλοφορίας.
Vlad
Και τώρα έχουμε φανάρια με κουμπί στις πιο προβληματικές διαβάσεις. Βοηθάει! Και δηλαδή, μέρη όπου προηγουμένως οι πεζοί περπατούσαν σε ρέμα το ένα μετά το άλλο.
Σεργκέι
Ακόμη και οι νέοι κανόνες στην εποχή μας (νομίζω ότι ποτέ) δεν θα είναι σε θέση να ρυθμίσουν πολλούς παράγοντες αλληλεπιδράσεων μεταξύ ενός πεζού και ενός οδηγού αυτοκινήτου σε μια διάβαση έξω από μια διασταύρωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο πεζός θεωρεί πάντα ότι έχει δίκιο και δίνει τη θέση του στο όχημα σχεδόν μόνο από φόβο. Στην ΕΣΣΔ, μαθήματα σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας πραγματοποιούνταν παντού σε νηπιαγωγεία και σχολεία, αλλά τώρα αυτό δεν είναι στο σωστό επίπεδο, αλλά και από την πλευρά των γονέων. Είναι απαραίτητο να επιστρέψετε τα πάντα πίσω, τότε η κατάσταση θα βελτιωθεί λίγο πολύ. Αλλά λόγω των κυβερνητικών βελτιστοποιήσεων, αυτό δεν είναι δυνατό στο εγγύς μέλλον.
Νικητής
Αφού με σταμάτησε η τροχαία επειδή δήθεν δεν έδωσα θέση σε πεζό, φρενάρω τώρα απλά, ανόητα αν δω ότι πλησιάζει πεζός στη διάβαση. Αν και στην περίπτωση που με σταμάτησαν, ο πεζός δεν έφυγε καν από το πεζοδρόμιο.
Μαριάννα
Σε διάβαση πεζών, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να δώσει τη θέση του σε πεζό εάν ο πεζός έχει ήδη αρχίσει να περπατά κατά μήκος της διάβασης πεζών. Ακόμα κι αν το φανάρι αλλάξει σήμα, ο οδηγός πρέπει να περιμένει το άτομο να διασχίσει το δρόμο.
Σεργκέι
Σε αντίθεση με τη μικρή σας πόλη, στη μικρή μας πόλη (80 χιλιάδες πληθυσμός) θέλετε να διασχίσετε άναρχες διαβάσεις πεζών με ένα τούβλο στο χέρι σηκωμένο πάνω από το κεφάλι σας. Και σε μια ελεγχόμενη διάβαση πεζών, το 30% των οδηγών θα σταματήσει σίγουρα σε μια διάβαση ζέβρας όταν το φανάρι είναι κόκκινο για αυτούς - και τι πρέπει να κάνει ένας πεζός σε αυτή την περίπτωση;
Πεζόςσυμμετέχει πλήρως στην οδική κυκλοφορία. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι πεζοί είναι πολύ περισσότεροι από τους οδηγούς, η γνώση των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεων του πεζού ως χρήστη του δρόμου δεν είναι λιγότερο σημαντική από αυτή των οδηγών. Πρέπει να πούμε ότι λόγω υπαιτιότητας των πεζών, συμβαίνουν πολλές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στους δρόμους, οι οποίες συχνά καταλήγουν σε ατυχήματα. Ταυτόχρονα, σε εξαιρετικά εξαιρετικές περιπτώσεις, οι πεζοί τιμωρούνται για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας, για παράδειγμα, για διέλευση του δρόμου σε απαγορευτικό φανάρι. Για αυτούς τους λόγους, είναι ιδιαίτερα σκόπιμο όλοι οι πεζοί να γνωρίζουν και να εκπληρώνουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις τους ως χρήστες του δρόμου. Αυτό είναι αρκετά απλό, καθώς υπάρχουν πολύ λίγα από αυτά και είναι πολύ εύκολο να τα θυμάστε μελετώντας προσεκτικά την ενότητα των κανόνων κυκλοφορίας «4. Ευθύνες πεζών».
Ποιος είναι πεζός
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι πεζοί είναι άτομα που βρίσκονται έξω από όχημα (VV) σε δρόμο, πεζό ή ποδηλατόδρομο, αλλά δεν εργάζονται σε αυτούς. Πεζοί θεωρούνται και οι παρακάτω:
- άτομα που κινούνται σε αναπηρικά αμαξίδια χωρίς κινητήρα·
- άτομα που κρατούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, έλκηθρο, καροτσάκι ή αναπηρικό καροτσάκι·
- άτομα που οδηγούν πατίνια, σκούτερ, skateboard και άλλες παρόμοιες συσκευές.
Εάν υπάρχουν πεζοδρόμια, πεζόδρομοι και ποδηλατόδρομοι, ο πεζός πρέπει να κινείται κατά μήκος τους. Εάν απουσιάζουν, επιτρέπεται στον πεζό να κινείται κατά μήκος των οδών προς το ρεύμα κυκλοφορίας.
Εάν η κίνηση ενός πεζού κατά μήκος του πεζοδρομίου (πλευρά) προκαλεί ταλαιπωρία σε άλλους πεζούς (κινούνται με μεγάλα αντικείμενα, σε αναπηρικά καροτσάκια κ.λπ.), ο πεζός επιτρέπεται να κινείται κατά μήκος της άκρης του δρόμου, αλλά μόνο σε μία σειρά, και εάν υπάρχει διαχωριστική λωρίδα, κατά μήκος του εξωτερικού άκρου του οδοστρώματος.
Οι πεζοί επιτρέπεται να κινούνται κατά μήκος ποδηλατοδρόμων μόνο σε περίπτωση απουσίας (αδυναμίας μετακίνησης) πεζοδρομίων, πεζόδρομων (ποδηλατόδρομων) ή πλευρών των δρόμων.
Πώς πρέπει να περπατά ένας πεζός στο δρόμο;
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Όταν ένας πεζός κινείται κατά μήκος της άκρης του δρόμου, πρέπει να κινηθεί προς το ρεύμα κυκλοφορίας. Εάν ένας πεζός κινείται σε αναπηρικό καροτσάκι χωρίς κινητήρα ή φέρει ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα στα χέρια του, πρέπει να κινείται προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας για να μην παραπλανήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου, καθώς τα οχήματα είναι εξοπλισμένα ανακλαστικά στοιχεία- Λευκό μπροστά και κόκκινο πίσω.
Εκτός οικισμοίΟ πεζός υποχρεούται να μεταφέρει αντικείμενα με ανακλαστικές ιδιότητες και να τα επιδεικνύει στους οδηγούς, δίνοντάς τους έτσι την ευκαιρία να παρατηρήσουν έγκαιρα τον εαυτό τους στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας.
Μια πολύ σημαντική και επικίνδυνη ενέργεια είναι η διαδικασία διέλευσης πεζού στο δρόμο, κατά την οποία συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα με πεζούς.
Πώς πρέπει να διασχίσει ένας πεζός το δρόμο;
- εάν υπάρχει υπέργεια ή υπόγεια διάβαση πεζών, ο πεζός υποχρεούται να διασχίσει το δρόμο κατά μήκος αυτής.
- ελλείψει διάβασης πεζών, ο πεζός πρέπει να διασχίσει το δρόμο στη διασταύρωση κατά μήκος της γραμμής πεζοδρομίων ή κρασπέδων.
- Η διαγώνια διέλευση μιας διασταύρωσης επιτρέπεται μόνο σε σηματοδοτημένες διασταυρώσεις και μόνο εάν υπάρχουν κατάλληλες σημάνσεις που υποδεικνύουν μια τέτοια διάβαση πεζών·
- κατά τη διέλευση του δρόμου σε ρυθμιζόμενα σημεία, ο πεζός υποχρεούται να ακολουθεί τις οδηγίες του φαναριού (ελεγκτής τροχαίας).
- Η διέλευση του δρόμου στο οδόστρωμα επιτρέπεται μόνο εάν δεν υπάρχει ορατότητα οδικά στοιχεία, που προορίζεται για τη διέλευση του δρόμου από πεζούς, αλλά η διέλευση του δρόμου είναι δυνατή μόνο σε τμήματα του δρόμου χωρίς διαχωριστική λωρίδα (υπό την προϋπόθεση ότι ο δρόμος είναι επαρκώς ορατός και προς τις δύο κατευθύνσεις) και μόνο σε ορθή γωνία προς την άκρη του οδοστρώματος.
- Εάν δεν υπάρχει καμία από τις παραπάνω συνθήκες για τη διέλευση του δρόμου, ο πεζός υποχρεούται να κινείται παράλληλα με τον δρόμο αναζητώντας κατάλληλο μέρος για να τον διασχίσει.
- πριν ξεκινήσει να διασχίζει το δρόμο, ο πεζός πρέπει να βεβαιωθεί ότι η κίνησή του είναι ασφαλής, εάν πλησιάζει μεταφορά στη ζώνη ορατότητας, ο πεζός πρέπει να εκτιμήσει την ταχύτητα και την απόσταση από αυτήν.
- Τα υπερμεγέθη οχήματα που περιορίζουν την ορατότητα στην περιοχή διάβασης πεζών αποτελούν ιδιαίτερο κίνδυνο για το λόγο αυτό, είναι απαράδεκτη η είσοδος στο δρόμο λόγω τυχόν εμποδίων που περιορίζουν την ορατότητα των οδηγών κινούμενων οχημάτων, καθώς και να καθυστερούν ή να σταματούν στο οδόστρωμα. ;
- εάν ένας πεζός δεν κατάφερε να διασχίσει εγκαίρως τον δρόμο, μπορεί να σταματήσει είτε σε νησίδα κυκλοφορίας είτε σε γραμμή που οριοθετεί την κίνηση των αντίθετων ροών κυκλοφορίας, ενώ σε μη ρυθμιζόμενα σημεία διέλευσης είναι δυνατή η περαιτέρω κίνηση των πεζών όταν γίνει ασφαλής, και σε ρυθμιζόμενα σημεία διέλευσης, η κίνηση μπορεί να συνεχιστεί μετά την ενεργοποίηση του σήματος που επιτρέπει το φανάρι (σήμα του ελεγκτή κυκλοφορίας).
- Απαγορεύεται η διέλευση του οδοστρώματος (τροχιές του τραμ) όταν πλησιάζετε σε όχημα με μπλε (μπλε + κόκκινο) αναβοσβήνει και ειδικό ηχητικό σήμα, εάν ο πεζός έχει ήδη ξεκινήσει να κινείται, πρέπει να εγκαταλείψει το οδόστρωμα το συντομότερο δυνατό.
Οι πεζοί πρέπει να περιμένουν για να επιβιβαστούν (αποβιβαστούν) σε οχήματα διαδρομής σε ειδικά εξοπλισμένο χώρο (στάση), ο οποίος είναι εξοπλισμένος με ειδικές πλατφόρμες ανυψωμένες πάνω από το επίπεδο του οδοστρώματος.
Σε μέρη όπου σταματούν οχήματα διαδρομής, τα οποία δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικές πλατφόρμες, επιτρέπεται σε έναν πεζό να εισέλθει στο οδόστρωμα για να επιβιβαστεί στο όχημα μόνο αφού έχει σταματήσει τελείως από το όχημα, θα πρέπει να εγκαταλείψει το οδόστρωμα χωρίς καθυστέρηση.
Κατά τη στιγμή της επιβίβασης (αποβίβασης) από το όχημα, καθώς και εντός του οχήματος, ο πεζός γίνεται επιβάτης που είναι προικισμένος με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις του, τα οποία θα συζητηθούν περαιτέρω.
Αργά ή γρήγορα, οποιοσδήποτε οδηγός γίνεται πεζός, οπότε... Ένα από τα πιο σύνθετα ζητήματαγια πεζούς: «Πού και πώς να διασχίσω σωστά το δρόμο;» Όλα τα σημεία όπου επιτρέπεται η διέλευση πεζού από το δρόμο καταγράφονται στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας.
Πώς να διασχίσετε μια διάβαση πεζών
Ο ευκολότερος και πιο βολικός τρόπος για να διασχίσετε το δρόμο κατά μήκος της διάβασης πεζών. Οι διαβάσεις πεζών μπορεί να είναι ελεγχόμενες ή μη. Τα ελεγχόμενα έχουν φανάρι πεζών, επομένως, μπορείτε να διασχίσετε το δρόμο μόνο όταν το φανάρι είναι πράσινο.
Επιπλέον, η κυκλοφορία σε διάβαση πεζών μπορεί να ρυθμιστεί από αστυνομικό της τροχαίας. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να περιμένετε το σήμα άδειας του ελεγκτή κυκλοφορίας.
Σε μη ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, ένας πεζός μπορεί να εισέλθει στο οδόστρωμα αφού πρώτα εκτιμήσει την απόσταση από το πλησιέστερο όχημα και βεβαιωθεί ότι οι κινήσεις του είναι ασφαλείς. Φυσικά, θεωρητικά, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να δώσει τη θέση του σε έναν πεζό που διασχίζει το δρόμο κατά μήκος άναρχη διέλευση, ωστόσο . Επομένως, πριν διασχίσετε το δρόμο σε μια διάβαση ζέβρας, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητα.
Υπάρχουν επίσης υπέργειες και υπόγειες διαβάσεις πεζών, αλλά είναι απίθανο να συναντήσετε αυτοκίνητο εκεί, οπότε δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τους κανόνες διέλευσης τους!
Τι να κάνετε αν δεν υπάρχει διάβαση πεζών
Αν δεν υπάρχουν διαβάσεις, μπορεί και ο πεζός διασχίζουν το δρόμο σε μια διασταύρωση– κατά μήκος της γραμμής πεζοδρομίων ή κρασπέδων. Εάν η διασταύρωση είναι άναρχη, θα πρέπει να διασχίσετε το δρόμο πολύ προσεκτικά για να μην σας τρέξουν.
Εάν δεν υπάρχουν διαβάσεις ή διασταυρώσεις στο δρόμο, μπορείτε, σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας διασχίζουν το δρόμο σε ορθή γωνία σε ευδιάκριτη περιοχή. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να διασχίζετε διαχωριστικές λωρίδες και φράχτες.
Πρόστιμο πεζού
Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει επίσης πρόστιμο για πεζούς: για διέλευση του δρόμου μέσα σε λάθος μέροςή σε κόκκινο φανάρι θα πρέπει να πληρώσετε 500 ρούβλια. Αν ταυτόχρονα δημιουργήθηκαν παρεμβολές με οχήματα, τότε το πρόστιμο για jaywalking θα αυξηθεί σε 1.000 ρούβλια. Ωστόσο, οι επιθεωρητές της τροχαίας συνήθως δεν παρακολουθούν αυτή την παράβαση, προτιμώντας να επιβάλλουν πρόστιμα στους οδηγούς.
Η διάβαση πεζών είναι ένα μέρος όπου τέμνονται δύο στοιχεία του δρόμου, οι οδηγοί και οι πεζοί, και φυσικά πρέπει να αλληλεπιδρούν με κάποιο τρόπο. Και η κύρια περιοχή αυτής της αλληλεπίδρασης είναι η διάβαση πεζών. Για πολλούς, από τότε που σπουδάζουν σε σχολή οδηγών, έχει ενσταλάξει η άποψη ότι ένας πεζός στο δρόμο έχει πάντα δίκιο και πρέπει πάντα να υποχωρεί - αυτή είναι μια αληθινή προειδοποίηση για τον οδηγό, αλλά όχι ο κανόνας, και δυστυχώς αυτή η άποψη έχει απλώνονται στους πεζούς και πολλοί από αυτούς είναι σίγουροι ότι πρέπει πάντα να περνούν στο δρόμο.
Φυσικά, η δύναμη ενός πεζού είναι ασύγκριτη με τη δύναμη ενός αυτοκινήτου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένας πεζός έχει πάντα πλεονέκτημα έναντι ενός αυτοκινήτου μόνο και μόνο επειδή είναι πιο αδύναμος χρήστης του δρόμου, αλλά σημαίνει ότι ο πεζός έχει πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον για γνώση και τήρηση των κανόνων του δρόμου.
Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς ρυθμίζεται η σχέση μεταξύ οδηγών και πεζών.
Νόμοι οδικής κυκλοφορίας
Ας δούμε ποιος είναι ο οδηγός και ο πεζός στο πλαίσιο των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας.
«Οδηγός» είναι το άτομο διευθυντήςοποιοδήποτε όχημα, οδηγός που οδηγεί αγέλη, ζώα ιππασίας ή κοπάδι κατά μήκος του δρόμου. Ένας εκπαιδευτής οδήγησης αντιμετωπίζεται σαν οδηγός.
«Πεζός» είναι το άτομο που βρίσκεται έξω από ένα όχημα στο δρόμο και δεν εργάζεται σε αυτό. Τα άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικά αμαξίδια θεωρούνται πεζοί. παρουσιαστέςποδήλατο, μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μεταφορά έλκηθρου, καροτσάκι, μωρό ή αναπηρικό καροτσάκι.
Σημειώστε, «οδήγηση» του οχήματος και «οδήγηση» του οχήματος. Για παράδειγμα, μόλις ένας ποδηλάτης αφήνει τη σέλα ενός ποδηλάτου, γίνεται πεζός και όταν οδηγεί ένα ποδήλατο έχει όλες τις ευθύνες ενός πεζού και όταν οδηγεί ένα ποδήλατο - τις ευθύνες ενός οδηγού.
Ορισμός διάβασης πεζών:
«Διάβαση πεζών» είναι ένα τμήμα του δρόμου που σημειώνεται με τα σήματα 5.19.1, 5.19.2 και/ήσημειώνονται στα σημεία 1.14.1 και 1.14.2 (διάβαση ζέβρας) και προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών κατά μήκος του δρόμου. Ελλείψει σημάνσεων, το πλάτος της διάβασης πεζών καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ των πινακίδων 5.19.1 και 5.19.2
Σε αυτόν τον ορισμό, σημειώνουμε τις προθέσεις «και (ή)», που σημαίνουν ότι μια διάβαση πεζών μπορεί να επισημανθεί είτε με σήμανση μαζί με πινακίδες είτε χωριστά, είτε με πινακίδες είτε με σήμανση.
Το "υποχωρήστε (μην παρεμβαίνετε)" είναι μια απαίτηση που σημαίνει ότι ένας χρήστης του δρόμου δεν πρέπει να ξεκινήσει, να συνεχίσει ή να συνεχίσει να κινείται ή να πραγματοποιήσει οποιονδήποτε ελιγμό, εάν αυτό μπορεί να αναγκάσει άλλους χρήστες του δρόμου που έχουν προτεραιότητα έναντι του να αλλάξουν κατεύθυνση ή ταχύτητα.
Διαβάστε προσεκτικά αυτόν τον ορισμό, πολλοί αστυνομικοί της τροχαίας δεν τον ερμηνεύουν υπέρ σας.
Ο «συμμετέχων στο δρόμο» είναι ένα άτομο που εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία κυκλοφορίας ως οδηγός, πεζός ή επιβάτης οχήματος.
Τόσο ο πεζός όσο και ο οδηγός είναι ίσοι χρήστες του δρόμου.
Ευθύνες πεζού
Το Κεφάλαιο 4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας είναι αφιερωμένο στα καθήκοντα του πεζού. Θα εξετάσουμε λεπτομερώς μόνο σημεία όπου η κυκλοφορία των πεζών διασταυρώνεται άμεσα με την κυκλοφορία αυτοκινήτων και τίθεται ζήτημα προτεραιότητας.
4.3. Οι πεζοί πρέπει να διασχίζουν το οδόστρωμα σε διαβάσεις πεζών, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων και υπέργειων, και, ελλείψει αυτών, σε διασταυρώσεις κατά μήκος πεζοδρομίων ή κρασπέδων.
Εάν δεν υπάρχει διασταύρωση ή διασταύρωση στη ζώνη ορατότητας, επιτρέπεται η διέλευση του δρόμου σε ορθή γωνία προς την άκρη του οδοστρώματος σε περιοχές χωρίς διαχωριστική λωρίδα και φράχτες όπου είναι ευδιάκριτα και προς τις δύο κατευθύνσεις.
- Σημειώνουμε:
- Μπορείτε να διασχίσετε το οδόστρωμα μόνο σε διαβάσεις πεζών,
4.5. Σε μη ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, οι πεζοί μπορούν να εισέλθουν στο οδόστρωμα αφού εκτιμήσουν την απόσταση από τα οχήματα που πλησιάζουν, την ταχύτητά τους και βεβαιωθούν ότι η διάβαση θα είναι ασφαλής για αυτούς.
Όταν διασχίζουν οδόστρωμα έξω από διάβαση πεζών, οι πεζοί πρέπει, επιπλέον, να μην παρεμβαίνουν στην κίνηση των οχημάτων και να εξέρχονται από πίσω από όρθιο όχημα ή άλλο εμπόδιο που περιορίζει την ορατότητα χωρίς να διασφαλίζουν ότι δεν πλησιάζουν οχήματα.
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να βεβαιωθείτε για την ασφάλεια - αυτή είναι ευθύνη του πεζού, ο πεζός δεν πρέπει να παρακολουθεί τα καθήκοντα των οδηγών, πρώτα απ 'όλα, τη δική τους ασφάλεια,
Ένα εξίσου σημαντικό σημείο είναι ότι ελλείψει διάβασης πεζών, ένας πεζός δεν έχει κανένα πλεονέκτημα έναντι ενός αυτοκινήτου. Δεν έχει σημασία αν διασχίζετε σε διασταύρωση ή σε άλλο τμήμα του δρόμου. Χωρίς διάβαση πεζών - κανένα πλεονέκτημα.
Σημειώστε και πάλι ότι είναι ευθύνη του οδηγού να δώσει προτεραιότητα σε έναν πεζό σε μια διάβαση πεζών και ευθύνη του πεζού είναι να διασφαλίσει την ασφάλειά του.
Ευθύνες οδηγού
Το 90% των Κανόνων Οδού είναι αφιερωμένο στις ευθύνες του οδηγού. Σε αυτό το υλικό εξετάζουμε τους κανόνες που διέπουν την προτεραιότητα μεταξύ οδηγού και πεζού στο δρόμο. Η διέλευση μιας διάβασης πεζών ρυθμίζεται από το Κεφάλαιο 14 των κανόνων κυκλοφορίας. Επίσης, καταστάσεις διασταύρωσης αυτοκινήτου και πεζού εμφανίζονται και σε άλλα σημεία
6.13. Όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από φανάρι (εκτός από οπισθοπορεία) ή από ελεγκτή κυκλοφορίας, οι οδηγοί πρέπει να σταματούν μπροστά από τη γραμμή στάσης (σημείο 6.16) και σε περίπτωση απουσίας:
- σε διασταύρωση - μπροστά από το οδόστρωμα που διασχίζεται (λαμβάνοντας υπόψη την ρήτρα 13.7 των Κανόνων), χωρίς να παρεμβαίνει στους πεζούς.
- προτού με σιδηροδρομική διάβαση— σύμφωνα με την ρήτρα 15.4 των Κανόνων·
- σε άλλα σημεία - μπροστά από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας, χωρίς να παρεμβαίνουν τα οχήματα και οι πεζοί των οποίων η κίνηση επιτρέπεται.
Όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας, ο οδηγός υποχρεούται να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη διέλευση των πεζών
8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από την παρακείμενη περιοχή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος του και κατά την έξοδο από το δρόμο - σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι κίνησης διασχίζει.
13.1. Όταν στρίβει δεξιά ή αριστερά, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει προτεραιότητα σε πεζούς που διασχίζουν το οδόστρωμα στον οποίο στρίβει, καθώς και σε ποδηλάτες που το διασχίζουν σε ποδηλατόδρομο.
13.8. Όταν ανάβει το φανάρι, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει προτεραιότητα σε οχήματα που ολοκληρώνουν την κίνησή τους μέσω της διασταύρωσης και σε πεζούς που δεν έχουν ολοκληρώσει τη διέλευση του οδοστρώματος προς αυτή την κατεύθυνση.
14.1. Ο οδηγός ενός οχήματος που πλησιάζει σε μη ελεγχόμενη διάβαση πεζών πρέπει να επιβραδύνει ή να σταματήσει πριν από τη διάβαση, προκειμένου να επιτρέψει στους πεζούς να διασχίσουν το οδόστρωμα ή να εισέλθουν σε αυτό.
Σημειώνουμε στην παράγραφο 14.1 ότι ο οδηγός δεν πρέπει να υποχωρεί, αλλά να αφήνει τους πεζούς να εισέρχονται στο οδόστρωμα. Αυτό είναι απαίτηση μόνο σε άναρχες διαβάσεις πεζών.
14.3. Σε ελεγχόμενες διαβάσεις πεζών, όταν ανάβει το φανάρι, ο οδηγός πρέπει να επιτρέπει στους πεζούς να περάσουν το οδόστρωμα προς αυτή την κατεύθυνση.
Η ενδιαφέρουσα έννοια εδώ είναι «να δώσει μια ευκαιρία», η οποία μπορεί να ερμηνευτεί με διαφορετικούς τρόπους. Και από τη μια πλευρά και από την άλλη. Αυτή η παράγραφος δεν απαιτεί επίσης υποχώρηση, επομένως η αλλαγή της ταχύτητας ή της κατεύθυνσης κίνησης ενός πεζού δεν μπορεί να είναι λόγος να θεωρηθεί ότι ο οδηγός έχει παραβιάσει τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου
14.5. Σε όλες τις περιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών διαδρόμων πεζών, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να δίνει προτεραιότητα σε τυφλούς πεζούς που σηματοδοτούν με λευκό μπαστούνι.
14.6. Ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε πεζούς που περπατούν προς ή από όχημα σταθερής διαδρομής που στέκεται σε στάση (από την πλευρά της πόρτας), εάν η επιβίβαση και η αποβίβαση πραγματοποιείται από το οδόστρωμα ή από περιοχή προσγείωσης που βρίσκεται σε αυτό.
Σε αυτό το σημείο, η απαίτηση είναι να δοθεί θέση στους πεζούς, δηλαδή, δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι το τραμ να κλείσει όλες τις πόρτες και να αρχίσει να κινείται από τη στάση, αλλά παρόλα αυτά, για λόγους ασφαλείας, είναι προτιμότερο να μην ξεκινήσετε πριν αρχίσει να κινείται το τραμ. Συμβαίνει συχνά οι άνθρωποι να «προλαβαίνουν» το τραμ και να εμφανίζονται κυριολεκτικά από το πουθενά. Οι κλειστές πόρτες του τραμ δεν υποδεικνύουν επίσης ότι η επιβίβαση και η αποβίβαση των επιβατών έχει ολοκληρωθεί.
17.1. Σε κατοικημένη περιοχή, δηλαδή σε περιοχή που οι είσοδοι και οι έξοδοι σημειώνονται με τις πινακίδες 5.21 και 5.22, επιτρέπεται η κίνηση πεζών τόσο σε πεζοδρόμια όσο και σε οδόστρωμα. Οι πεζοί έχουν δικαίωμα διέλευσης σε κατοικημένες περιοχές, αλλά δεν πρέπει να παρεμβαίνουν αδικαιολόγητα στην κυκλοφορία των οχημάτων.
Το Κεφάλαιο 17 ισχύει και για τις αυλές. Κίνηση μέσα κατοικημένες περιοχέςπρέπει να εκτελούνται χωρίς να παρεμβαίνουν στους πεζούς, αλλά ταυτόχρονα, οι πεζοί δεν έχουν το δικαίωμα να παρεμβαίνουν στη διέλευση των οχημάτων.
Όπως διαπιστώσαμε, οι Κανόνες Κυκλοφορίας κατανέμουν την προτεραιότητα με επαρκείς λεπτομέρειες μεταξύ της κίνησης πεζών και οχημάτων και εάν τηρηθούν, ακόμη και τόσο διαφορετικοί χρήστες του δρόμου μπορούν να υπάρχουν χωρίς σύγκρουση στις κυκλοφοριακές συνθήκες.
Αγαπητέ σας χωρίς εμπόδια
Από την πρώιμη παιδική ηλικία, οι γονείς ενσταλάζουν στα παιδιά τους τους κύριους κανόνες συμπεριφοράς στο δρόμο, τους λένε πότε είναι δυνατό να διασχίσεις το δρόμο και πότε δεν είναι, λένε ότι το πιο σημαντικό πράγμα στο δρόμο είναι η προσοχή και όχι η φασαρία . Η μελέτη των κανόνων οδικής κυκλοφορίας (εφεξής καλούμενοι κανόνες κυκλοφορίας) πραγματοποιείται μερικές φορές σε παιχνιδιάρικη μορφή: κουίζ με ερωτήσεις σε νηπιαγωγείο, εκπαιδευτικά βιβλία και σχέδια, ακόμη και μοντέλα φαναριών κούκλας - όλα αυτά βοηθούν το μωρό να θυμάται βασικές πληροφορίες, οι οποίες, πολύ πιθανό, μπορούν να σώσουν τη ζωή του.
Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας αφορούν τον οδηγό που οδηγεί το αυτοκίνητο, χωρίς την ικανή συμπεριφορά των πεζών όταν διασχίζουν το οδόστρωμα, αυτοί οι κανόνες θα ήταν ανούσιοι. Ενημερώνονται ετησίως (σπάνια - πολλές φορές το χρόνο), επομένως, για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην ασφάλειά τους, όλοι οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να τα παρακολουθούν.
Ποιοι είναι οι πεζοί;
Θα ήταν σωστό να πούμε ότι αυτό περιλαμβάνει όλους τους ανθρώπους που κινούνται με τα πόδια. Αν κάποιος περπατήσει στην άκρη του δρόμου και σπρώξει ένα ποδήλατο δίπλα του, είναι πεζός. Εάν σταμάτησε να περπατά, μπήκε σε ένα όχημα και έφυγε, σημαίνει ότι έχει ήδη γίνει πλήρης συμμετέχων στην κυκλοφορία, σε αυτή την περίπτωσηποδηλάτης.
Πεζοί είναι τα άτομα που κινούνται σε αναπηρικά καροτσάκια ή σε κυλίνδρους. Και επίσης οδηγώντας ένα μοτοποδήλατο δίπλα τους. Ως εκ τούτου, θα είναι χρήσιμο για όλους να γνωρίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των πεζών.
Δεν έχει σημασία αν έχεις μαζί σου κάποιο μέσο μεταφοράς - όσο περπατάς, είσαι πεζός. Ας δώσουμε ένα παράδειγμα. Ακόμα κι αν το αφήσει για να πάει στο κοντινότερο κατάστημα και να αγοράσει πόσιμο νερό, τότε όσο στέκεται στα πόδια του θα θεωρείται πεζός. Τι προκύπτει από αυτό; Ότι όλες οι γενικές ευθύνες των πεζών θα ισχύουν και για αυτόν.
Πώς να συμπεριφέρεσαι στο δρόμο;
Οι γονείς πρέπει να διδάξουν στα παιδιά τους αυτά τα βασικά από νεαρή ηλικία. Για να μάθετε πώς να συμπεριφέρεστε σωστά στο δρόμο με άλλους χρήστες του δρόμου, πρέπει να δείτε τη συλλογή κανόνων κυκλοφορίας. Οι ευθύνες ενός πεζού περιγράφονται εκεί σε ξεχωριστό κεφάλαιο, χωρισμένο σε υποενότητες. Αυτό είναι απαραίτητο για την οργάνωση των πληροφοριών και τη γρήγορη απομνημόνευση. Πολλοί όμως θα εκπλαγούν όταν αρχίσουν να τα διαβάζουν. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν όλες αυτές τις πληροφορίες από την παιδική ηλικία.
Εάν συστηματοποιήσουμε τις ευθύνες ενός πεζού, τις διατυπώσουμε συνοπτικά και συνοπτικά, τότε μπορούμε να τις χωρίσουμε υπό όρους όλες στις ακόλουθες ομάδες:
Κανόνες συμπεριφοράς κατά τη διέλευση του δρόμου.
Κανόνες συμπεριφοράς με οχήματα.
Στο σκοτάδι.
Τι πρέπει να γνωρίζει ένας πεζός;
Το οδόστρωμα δεν είναι χώρος για παιχνίδια και επιπόλαιες συμπεριφορές. Η γνώση των ευθυνών σας και η τήρησή τους θα επιτρέψει στον επιβάτη να συμπεριφέρεται με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στο δρόμο.
Παραθέτουμε τις ευθύνες ενός πεζού στο δρόμο:
Εάν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο ή πεζόδρομος, τότε θα πρέπει να κινηθείτε κατά μήκος της πλευράς του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
Ένα άτομο είναι υποχρεωμένο να διασχίσει το δρόμο μόνο σε διάβαση ή διάβαση ζέβρας, εάν δεν υπάρχουν, επιτρέπεται η διέλευση του οδοστρώματος σε διασταυρώσεις κατά μήκος του πεζοδρομίου ή του πεζοδρομίου.
Εάν δεν υπάρχει ελεγχόμενη διάβαση, τότε ένας πεζός μπορεί να εμφανιστεί στο δρόμο μόνο αφού πειστεί για την ασφάλειά του, ότι δεν υπάρχει αυτοκίνητο που κινείται γρήγορα κοντά και θα έχει χρόνο να περάσει πριν φτάσει ένα όχημα κ.λπ.
Πώς πρέπει να συμπεριφέρεται ένας πεζός τη νύχτα;
Υπάρχουν ορισμένες ευθύνες ενός πεζού τη νύχτα. Αυτή η γνώση συνήθως αγνοείται, θεωρείται μια περιττή τυπικότητα. Ωστόσο, οι κανόνες για την κίνηση των πεζών στο οδόστρωμα τη νύχτα δεν συντάχθηκαν τυχαία. Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν τη νύχτα. Η σιλουέτα ενός πεζού μπορεί να μην είναι ευδιάκριτη, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τον οδηγό να κάνει ένα μοιραίο λάθος.
Οι ευθύνες ενός πεζού όταν διασχίζει το δρόμο τη νύχτα σχετίζονται με την παρουσία οποιουδήποτε αντικειμένου μαζί του από το μπάλωμα στο σακάκι, το μπλουζάκι ή το πουκάμισό του, για παράδειγμα. Ο οδηγός δεν θα χάσει ποτέ έναν τέτοιο πεζό, ακόμα κι αν στέκεται στη σκιά. Τώρα υπάρχουν πολλά καταστήματα έτοιμα να βοηθήσουν τους ανθρώπους σε αυτό το θέμα: τι είδους είδη δεν πωλούνται εκεί!
Πώς να κατεβείτε από τα μέσα μαζικής μεταφοράς;
Υπάρχουν δικαιώματα και υποχρεώσεις των πεζών κατά την έξοδο δημόσια συγκοινωνία. Πρέπει να τα γνωρίζουν όλοι. Ένα άτομο, ενώ βρίσκεται σε στάση, πρέπει επίσης να κατανοήσει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις του, που προβλέπονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Οι ευθύνες ενός πεζού κατά την έξοδο από ένα όχημα είναι να φεύγει μόνο όταν οι πόρτες είναι πλήρως ανοιχτές. Μην βιάζεστε, μην πιέζετε, μην πηδάτε έξω από το όχημα μόλις ανοίξουν ελαφρώς οι πόρτες. Μην ζητάτε από τον οδηγό να σταματήσει σε μέρος που δεν προορίζεται για αυτόν τον σκοπό. Αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο επειδή ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να λάβει πρόστιμο για μια τέτοια στάση. Τέτοιες απαιτήσεις εξηγούνται από το γεγονός ότι ο επιβάτης μπορεί να χτυπηθεί από τους τροχούς ενός άλλου οχήματος, ο οδηγός του οποίου σε αυτήν την κατάσταση δεν περίμενε να εμφανιστείτε σε λάθος μέρος από το λεωφορείο και δεν είχε χρόνο να φρενάρει.
Ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να διασχίσετε το δρόμο αφού κατεβείτε από το λεωφορείο;
Όταν καταφέρετε να βγείτε από το όχημα με ασφάλεια, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη μέθοδο διέλευσης του δρόμου. Εάν ταξιδεύατε με λεωφορείο ή τρόλεϊ, τότε πρέπει να διασχίσετε το δρόμο πίσω από αυτό, αλλά όχι μπροστά. Τα αυτοκίνητα που ακολουθούν πρέπει να δουν την πρόθεσή σας να διασχίσετε το δρόμο.
Εάν ένας πεζός διασχίσει το οδόστρωμα μπροστά από ένα λεωφορείο, ο οδηγός του επόμενου αυτοκινήτου δεν θα μπορεί να τον δει εγκαίρως και να φρενάρει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Το πλήθος κόσμου στη στάση του λεωφορείου είναι επίσης ανεπιθύμητο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα τις πρωινές και βραδινές ώρες, όταν οι περισσότεροι πηγαίνουν στη δουλειά. Υπάρχει κίνδυνος λόγω της σύνθλιψης κάποιοι πεζοί να σπρωχθούν στο οδόστρωμα. Εάν ο οδηγός του οχήματος δεν έχει χρόνο να αντιδράσει και να αλλάξει λωρίδα, τότε αυτή η κατάσταση θα καταλήξει σε αποτυχία.
Συνηθισμένα λάθη των πεζών
Πολύ συχνά, οι πεζοί παραμελούν τα καθήκοντά τους, δημιουργώντας έτσι απειλή για την κυκλοφοριακή τάξη. Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι θέτουν τη ζωή τους σε κίνδυνο.
Αρκετά συχνά, οι άνθρωποι παραβιάζουν έναν από τους κύριους νόμους οδικής κυκλοφορίας - διασχίζουν το δρόμο μόνο όταν το φως είναι πράσινο. Επειδή βιάζονται ή απλά δεν θέλουν να σταθούν στο κρύο για ένα επιπλέον λεπτό μέχρι να αλλάξει χρώμα το φανάρι, τρέχουν απέναντι από το δρόμο, αγνοώντας εντελώς ποιο φως είναι αναμμένο. Αυτό είναι απαράδεκτο.
Το δεύτερο, όχι λιγότερο σοβαρό λάθος που κάνουν οι πεζοί είναι να διασχίζουν το δρόμο σε λάθος σημείο. Τα αυτοκίνητα πρέπει να επιβραδύνουν για να επιτρέψουν σε ένα άτομο που τρέχει μέσα από το οδόστρωμα να περάσει, αλλά αν συμβεί κάτι, η ευθύνη για το ατύχημα θα πέσει εξ ολοκλήρου στον πεζό.
Κίνδυνοι διάβασης πεζών
Οι κανόνες κυκλοφορίας των πεζών είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε τόσο ο ίδιος όσο και οι οδηγοί αυτοκινήτων να αισθάνονται άνετα. Αφού θα ενταχθούν σε έναν εύρυθμο μηχανισμό κυκλοφορίας, όπου όλοι οι συμμετέχοντες γνωρίζουν τη θέση τους και κινούνται ομαλά και με σιγουριά. Όμως, δυστυχώς, συμβαίνει και η αντίθετη κατάσταση όταν τροχαία παράβαση, και ακόμη και μια ειδική διέλευση ζέβρας μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τον άνθρωπο.
Σε όλο τον κόσμο, αυτό το τμήμα του δρόμου είναι ένα από τα ασφαλέστερα για τους πεζούς. Αλλά στη Ρωσία αυτό, δυστυχώς, δεν συμβαίνει. Τα περισσότερα ατυχήματα και συγκρούσεις με ανθρώπους συμβαίνουν σε διαβάσεις ζέβρας λόγω της αδυναμίας των οδηγών και των πεζών να συμπεριφέρονται λογικά.
Οι ευθύνες ενός πεζού πρέπει να θυμόμαστε: μια διάβαση ζέβρας είναι ένα μέρος του δρόμου κατά μήκος του οποίου κινούνται τα αυτοκίνητα, μερικές φορές με μεγάλη ταχύτητα. Πριν διασχίσετε το οδόστρωμα, πρέπει να κοιτάξετε και τις δύο κατευθύνσεις. Άλλωστε, μπορεί να συμβεί, χωρίς να παρατηρήσετε ένα αυτοκίνητο που κινείται γρήγορα, να αρχίσετε να διασχίζετε το δρόμο και ο οδηγός να μην μπορεί να φρενάρει.
Έχοντας πατήσει σε μια διάβαση ζέβρας με το ένα πόδι, ένας πεζός πρέπει να σταματήσει. Έτσι, θα δείξει την πρόθεσή του να διασχίσει το δρόμο και οι οδηγοί αυτοκινήτων θα μπορούν να φρενάρουν εγκαίρως για να τον αφήσουν να περάσει.
Οδικές πινακίδες για να βοηθήσουν τους πεζούς
Ανάμεσα στα πολλά οδικά σήματα, υπάρχουν εκείνα που μπορούν να κάνουν τη ζωή πολύ πιο εύκολη. Αυτά είναι και τα καθήκοντα του πεζού - να τα ξέρει από πάνω.
Βρίσκοντας τον εαυτό σας σε μια άγνωστη διασταύρωση, κάθε άτομο αναζητά μια πινακίδα διάβασης πεζών: ένας άνδρας που περπατά κατά μήκος μιας διάβασης ζέβρας σε ένα λευκό τρίγωνο σε μπλε φόντο. Δείχνει πού μπορείτε να διασχίσετε το δρόμο.
Ένας διαγραμμένος άνδρας σε κόκκινο κύκλο μπορεί να σημαίνει μόνο ότι η διέλευση απαγορεύεται αυστηρά, καθώς αυτό θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή (για παράδειγμα, η υπερβολική κίνηση στο δρόμο).
Η πινακίδα (ένας άντρας που κατεβαίνει τις σκάλες) είναι επίσης πολύ χρήσιμη. Εάν η περιοχή είναι άγνωστη, αλλά βλέπετε ένα τέτοιο σύμβολο, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πώς θα περάσετε στην άλλη πλευρά του δρόμου.
Σημειώνεται επίσης με οδικές πινακίδες: λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ σε μπλε ορθογώνιο. Όταν βλέπετε ένα τέτοιο σύμβολο, μπορείτε να σταματήσετε και να περιμένετε τον πλησιέστερο μεταφορέα.
Εκμάθηση κανόνων κυκλοφορίας στα παιδιά
Όπως προαναφέρθηκε, το παιδί λαμβάνει βασικές γνώσεις για τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας στο νηπιαγωγείο ή στο δημοτικό σχολείο. Αλλά οι γονείς, με το δικό τους παράδειγμα, θα πρέπει να δείξουν στο παιδί τους τις δεξιότητες της σωστής διέλευσης του δρόμου.
Είναι λυπηρό να βλέπεις πώς μια μητέρα, πιάνοντας το χέρι του γιου της, τρέχει απέναντι από το δρόμο σε ένα κόκκινο φανάρι. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο δρόμος δεν είναι παιδική χαρά για τα παιδιά μας. Αξίζει να τους διδάξετε αυτό, να τους ενσταλάξετε τους κανόνες συμπεριφοράς στο δρόμο και να τους θυμούνται οι ίδιοι.
Έτσι, οι κύριες ευθύνες ενός πεζού ορίζονται στο Πρέπει να τηρούνται από όλους χωρίς εξαίρεση και να θυμάστε ότι όχι μόνο η ευκολία, αλλά μερικές φορές η ζωή εξαρτάται από αυτό.