हर चीज़ का सिद्धांत. आने वाली लेन में बार-बार गाड़ी चलाने पर सज़ा से कैसे बचें? कॉप लेख 12.15 घंटे 1 क्या

एसटी 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों का कोड

1. सड़क पर वाहन खड़ा करने, आने वाले क्रॉसिंगों के साथ-साथ सड़क के किनारे गाड़ी चलाने या किसी संगठित परिवहन या पैदल यात्री काफिले को पार करने या उसमें जगह लेने के नियमों का उल्लंघन -

थोपना शामिल है प्रशासनिक जुर्मानाएक हजार पांच सौ रूबल की राशि में.

1.1. धीमी गति से चलने वाले वाहन, बड़े माल का परिवहन करने वाले वाहन, या बाहर 30 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से चलने वाले वाहन के चालक द्वारा विफलता बस्तियोंनियमों की आवश्यकताएँ ट्रैफ़िकउससे आगे निकलने या उससे आगे निकलने के लिए उसके पीछे के वाहनों को गुजरने देना -

2. यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए साइकिल या पैदल पथ या फुटपाथ पर वाहन चलाना -

दो हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

3. यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए, किसी बाधा के चारों ओर जाने पर आने वाले यातायात के लिए बनी लेन में या किसी बाधा के चारों ओर जाने पर विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक पर गाड़ी चलाना -

एक हजार से एक हजार पांच सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

4. इस लेख के भाग 3 में दिए गए मामलों को छोड़कर, यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए, आने वाले यातायात के लिए बनाई गई लेन पर या विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक पर गाड़ी चलाना, -

पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने या चार से छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना होगा।

5. इस लेख के भाग 4 में दिए गए प्रशासनिक अपराध का बार-बार होना -

एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना, और प्रशासनिक अपराध की स्थिति में स्वचालित रूप से संचालित होने वाले विशेष उपकरणों द्वारा दर्ज किया जाना शामिल है तकनीकी साधनफोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग के कार्य होने पर - पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाना।

कला पर टिप्पणी. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.15

सड़क के नियमों में, "फुटपाथ" शब्द को पैदल यात्रियों के आवागमन के लिए सड़क के एक तत्व के रूप में माना जाता है और यह सड़क के निकट, या साइकिल पथ, या साइकिल पथ के निकट होता है, या एक लॉन द्वारा उनसे अलग किया जाता है ( खंड 1.2).

टिप्पणी किए गए लेख के भाग 2 में दिए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष आंदोलन द्वारा बनता है वाहनोंयातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए साइकिल या पैदल पथ या फुटपाथ पर।

4. यातायात नियमों के खंड 9.2 में कहा गया है कि चार या अधिक लेन वाली दो-तरफा सड़कों पर, आने वाले यातायात को बायपास करने के लिए बनाई गई लेन में गाड़ी चलाना निषिद्ध है। यातायात नियमों का खंड 9.6 विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक पर गाड़ी चलाने पर प्रतिबंध लगाता है। प्रश्न में लेख के भाग 3 के तहत अपराध को योग्य बनाने के लिए "बाधा" शब्द की व्याख्या महत्वपूर्ण महत्व की है।

यातायात नियमों में, एक बाधा को यातायात लेन में एक स्थिर वस्तु (दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वाहन, सड़क में दोष, विदेशी वस्तुएं, आदि) के रूप में परिभाषित किया गया है जो इस लेन के साथ आगे की आवाजाही की अनुमति नहीं देती है। ट्रैफिक जाम या नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार इस लेन में रोका गया वाहन कोई बाधा नहीं है।

इस प्रकार, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के टिप्पणी किए गए अनुच्छेद 12.15 के भाग 3 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष, यातायात नियमों के उल्लंघन में, आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन पर या उस पर छोड़ने से बनता है। किसी बाधा के चारों ओर जाने पर ट्राम विपरीत दिशा में चलती है।

5. कला के भाग 4 के अनुसार। रूस के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15 उन कार्यों की योग्यता के अधीन हैं जो ड्राइवरों द्वारा सड़क के नियमों, सड़क संकेतों या चिह्नों की आवश्यकताओं के उल्लंघन से जुड़े हैं, जिसके परिणामस्वरूप आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में गाड़ी चलाना, या उस पर टिप्पणी किए गए लेख के भाग 3 में दिए गए मामलों को छोड़कर, विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक। ऐसी आवश्यकताएँ सीधे निम्नलिखित मामलों में स्थापित की जाती हैं:

चार या अधिक लेन वाली दो-तरफा सड़कों पर, आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में ओवरटेक करना या गुजरना निषिद्ध है (यातायात नियमों का खंड 9.2)। इस मामले में, उल्लंघन यह आवश्यकताकिसी बाधा से बचने के संबंध में कला के भाग 3 के तहत योग्य होना चाहिए। 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता;

दो-तरफ़ा सड़कों पर, जिनमें तीन लेन चिह्नित हैं, जिनमें से मध्य का उपयोग दोनों दिशाओं में यातायात के लिए किया जाता है, आने वाले यातायात के लिए सबसे बाईं लेन में प्रवेश करना निषिद्ध है (यातायात नियमों का खंड 9.3);

किसी ऐसी सड़क पर गाड़ी चलाते समय, जो मुख्य सड़क नहीं है, सिग्नल वाले चौराहों के साथ-साथ अनियंत्रित चौराहों पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है; पर पैदल यात्री क्रॉसिंगयदि उन पर पैदल यात्री हैं; रेलवे क्रॉसिंग पर और उनके सामने 100 मीटर से अधिक करीब; पुलों, ओवरपासों, ओवरपासों और उनके नीचे, साथ ही सुरंगों में; चढ़ाई के अंत में, खतरनाक मोड़ पर और सीमित दृश्यता वाले अन्य क्षेत्रों में (सड़क नियमों का खंड 11.4);

आने वाली ट्रैफिक लेन के सामने खड़े होकर गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है रेलवे क्रॉसिंग द्वारावाहन (यातायात नियमों के पैराग्राफ 8, खंड 15.3);

ट्राम पटरियों पर विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है। हालाँकि, सड़क के समान स्तर पर बाईं ओर स्थित ट्राम पटरियों पर उसी दिशा में यातायात की अनुमति है, जब इस दिशा में सभी लेन पर कब्जा हो, साथ ही जब मोड़, बाएं मुड़ना या यू-टर्न लेना हो, यातायात नियमों के खंड 8.5 को ध्यान में रखें, यदि यह ट्राम में हस्तक्षेप नहीं करता है (पृष्ठ 9.6 यातायात नियम);

मोड़ इस तरह से किया जाना चाहिए कि सड़क के चौराहे से निकलते समय वाहन आने वाले यातायात (यातायात नियमों के खंड 8.6) के किनारे पर न हो।

सड़क संकेतों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए दोतरफा सड़क पर गाड़ी चलाना 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध है", 3.22 "ओवरटेकिंग" ट्रकनिषिद्ध", 5.11 "रूट वाहनों के लिए एक लेन वाली सड़क" (जब ऐसी लेन आने वाले यातायात के लिए हो), 5.15.7 "लेन के साथ यातायात की दिशा" जब इसमें आने वाले यातायात की लेन में प्रवेश शामिल हो, और (या) सड़क चिह्न 1.1, 1.3, 1.11 (विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करना) कला के भाग 4 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष भी बनाता है। 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता। इसके अलावा, इस प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष सड़क चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" का उल्लंघन है।

यह मानते हुए कि सड़क चिन्ह 3.20 का अर्थ है धीमी गति से चलने वाले वाहनों के साथ-साथ घोड़ा-गाड़ी, मोपेड और बिना साइडकार वाली दो-पहिया मोटरसाइकिलों को छोड़कर, सभी वाहनों के लिए ओवरटेक करने पर प्रतिबंध, इस चिन्ह के अंतर्गत आने वाले क्षेत्र में ऐसे वाहनों को ओवरटेक करना सड़क यातायात नियमों (उदाहरण के लिए, खंड 11.4) द्वारा स्थापित अन्य प्रतिबंधों के अभाव में अन्य वाहनों द्वारा, कला के भाग 4 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष नहीं बनता है। 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता।

यह भी ध्यान रखना आवश्यक है कि धीमी गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करना कला के भाग 4 के तहत योग्य नहीं हो सकता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15 ऐसे मामलों में जहां:

सड़क चिह्न 3.20 के कवरेज क्षेत्र में, सड़क चिह्न 1.1 या 1.11 है, क्योंकि सड़क यातायात नियमों के परिशिष्ट संख्या 2 के खंड 1 के अनुसार, यदि सड़क चिह्न और क्षैतिज अंकन रेखाओं का अर्थ विरोधाभासी है, तो सड़क संकेत है कि ड्राइवर को प्राथमिकता का पालन करना चाहिए;

रोड साइन 3.20 के कवरेज क्षेत्र में एक ड्राइवर ने एक वाहन को ओवरटेक किया जिसके लिए निर्माता ने अधिकतम गति 30 किमी/घंटा से अधिक नहीं निर्धारित की, जिसमें सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करने वाले पहचान चिह्न का अभाव भी शामिल था कि यह वाहन निम्न श्रेणी का है। तेज रफ्तार वाहन. में इस मामले मेंड्राइवर ने निर्दिष्ट सड़क चिन्ह की आवश्यकताओं के अनुसार पैंतरेबाज़ी की, और इसलिए उसे उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता प्रशासनिक जिम्मेदारीकम गति वाले वाहन के मालिक (मालिक) की निष्क्रियता के लिए जिसने उपयुक्त स्थापित नहीं किया है पहचान चिह्नसंचालन में वाहनों के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधानों के खंड 8 की आवश्यकताओं का उल्लंघन।

एक ड्राइवर की हरकतें जिसने साइन 3.20 के कवरेज क्षेत्र में एक यांत्रिक वाहन को ओवरटेक किया है, जो 30 किमी/घंटा से अधिक की गति से नहीं चल रहा है, लेकिन जो अपनी डिज़ाइन सुविधाओं के कारण कम गति वाला वाहन नहीं है, हैं कला के भाग 4 के तहत योग्यता के अधीन। 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता (प्लेनम के संकल्प के खंड 8) सुप्रीम कोर्टआरएफ नंबर 18)।

6. समीक्षाधीन लेख के भाग 4 में प्रदान किए गए किसी अपराध का बार-बार किया जाना विश्लेषण किए जा रहे लेख के भाग 5 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष बनाता है।

7. टिप्पणी किए गए लेख में दिए गए अपराधों के विषय वाहनों के चालक हैं, उनके कार्यों को जानबूझकर अपराध के रूप में दर्शाया गया है।

8. भाग 1 - 4, भाग 5 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराधों के मामले (स्वचालित रूप से संचालित होने वाले विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके प्रशासनिक अपराध दर्ज करने के मामले में, जिसमें फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफिंग, फिल्मांकन, वीडियो के साधन शामिल हैं) टिप्पणी किए गए लेख की रिकॉर्डिंग) पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रमुख, उनके डिप्टी, राज्य यातायात निरीक्षणालय के यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराधों की स्वचालित रिकॉर्डिंग के लिए केंद्र के प्रमुख, उनके डिप्टी, एक रेजिमेंट के कमांडर द्वारा विचार किया जाता है। (बटालियन, कंपनी) सड़क गश्ती सेवा, उनके डिप्टी ()। कला के भाग 1-3 के तहत प्रशासनिक अपराधों के मामले। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15 पर राज्य यातायात निरीक्षक के कर्मचारी भी विचार कर सकते हैं जिनके पास एक विशेष रैंक है (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 23.3)। टिप्पणी किए गए लेख के भाग 4 के अनुसार, मामलों पर न्यायाधीशों द्वारा उस स्थिति में विचार किया जा सकता है जब राज्य यातायात निरीक्षणालय का अधिकारी, जिसे संबंधित मामला प्राप्त हुआ था, उसे विचार के लिए न्यायाधीश को स्थानांतरित करता है ()। टिप्पणी किए गए लेख के भाग 5 के तहत, मामलों पर न्यायाधीशों द्वारा विचार किया जाता है (फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग के कार्यों वाले स्वचालित रूप से संचालित होने वाले विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके प्रशासनिक अपराध दर्ज करने के मामलों को छोड़कर) (आरएफ प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 23.1 का भाग 1)।

9. प्रासंगिक प्रशासनिक अपराधों पर प्रोटोकॉल तैयार किए जाते हैं अधिकारियोंआंतरिक मामलों के निकाय (पुलिस) ()।

यातायात नियम किसी सड़क लेन या ट्राम ट्रैक में प्रवेश करने पर रोक लगाते हैं जो आने वाली दिशा में आवाजाही के लिए बनाया गया है।

अपवाद लेख के तीसरे भाग में सूचीबद्ध स्थितियाँ हैं।

इस प्रशासनिक अपराध के अनुसार दंड हैं:

• पांच हजार रूबल की राशि में जुर्माना लगाना;
• जब्ती ड्राइवर का लाइसेंसचार से छह महीने की अवधि के लिए.

ज्यादातर मामलों में, ऐसी स्थिति में, इस आलेख के अनुसार, यदि ड्राइवर ने कुछ कार्य किए हैं तो एक प्रोटोकॉल तैयार किया जाता है।

चरण इस प्रकार हैं:

• ड्राइवर ने सड़क चिह्नों की दोहरी सतत रेखा को पार कर लिया है;
• एक सतत रेखा तोड़ दी;
• सड़क के एक हिस्से पर आगे निकल जाना, ऐसे संकेत पर ध्यान न देना जो इस तरह की कार्रवाई को प्रतिबंधित करता है;
• ट्राम रेल पर चला गया, जो आने वाले यातायात के लिए है;
• गलत दिशा में चला गया एकतरफा सड़क, जहां आने वाले यातायात की बिल्कुल भी उम्मीद नहीं है।

अपवाद वे मामले हैं जिनमें उल्लंघनकर्ताओं के अधिकारों की रक्षा अनुभवी वकीलों द्वारा की जाती है जो ऑटोमोबाइल कानून की जटिलताओं को जानते हैं। कभी-कभी सड़क चिह्न को पार करना किसी बाधा से बचने की आवश्यकता से प्रेरित होता है। इस मामले में, अधिकारों के हनन को आधारहीन माना जाता है; एक ऑटोमोबाइल कानून वकील किसी अन्य लेख के तहत मामले को पुनर्वर्गीकृत करने में सहायता प्रदान करने में सक्षम होगा।

आवेदन प्रशासनिक उपाययदि मोटर चालक को सड़क के उस हिस्से पर विपरीत दिशा में गाड़ी चलाते हुए देखा जाता है, जहां कोई निशान नहीं है, तो सजा गैरकानूनी है। यह उन रेखाओं पर भी लागू होता है जिन्हें भारी बर्फ़ बहाव के कारण पहचाना नहीं जा सकता है।

पेशेवर वकील जो ऑटोमोबाइल कानून को समझते हैं, एक सुरक्षात्मक प्रक्रिया का निर्माण इस तरह से करते हैं कि जब सड़क संकेतों और चिह्नों द्वारा प्रदान किए गए नियमों का पालन नहीं किया जाता है, तो मामले की योग्यता को अनुच्छेद 12.16 में बदल दिया जाए। इस मामले में, ड्राइवर को चेतावनी दी जाती है या 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

यदि ड्राइवर ने सड़क के उस हिस्से पर ओवरटेक करने का फैसला किया है जहां मार्किंग लाइन रुक-रुक कर होती है, और ऐसे स्थान पर छोड़ दिया जाता है जहां यह निरंतर है, तो राज्य यातायात निरीक्षणालय के अधिकारियों द्वारा ऐसे कार्यों को अनुच्छेद 12.16 के पहले भाग के अनुसार माना जाता है: विशेष रूप से , एक ईंट के नीचे ड्राइविंग के अधिकारों की जब्ती प्रदान की जाती है।

जब वकील शामिल होते हैं

अक्सर, वकील उन ड्राइवरों की मदद करने का कार्य करते हैं जिन्होंने यात्रा की है आने वाली लेनआंदोलन, केवल दो मामलों में.

पहला मामला

यदि राज्य यातायात निरीक्षणालय के किसी कर्मचारी ने अपराधी को न्याय के कटघरे में लाने के क्रम में महत्वपूर्ण गलतियाँ की हैं प्रक्रियात्मक विधान. हम न्याय के दायरे में लाने के लिए एल्गोरिदम में बदलाव के साथ-साथ दस्तावेजों को भरने से संबंधित गंभीर उल्लंघनों के बारे में बात कर रहे हैं।

इस प्रशासनिक मामले की सामग्रियों से सावधानीपूर्वक परिचित होने के बाद ही यह निर्धारित करना संभव लगता है कि वास्तव में कौन सी कार्रवाई गलत तरीके से की गई थी।

इसके अलावा, महत्वपूर्ण प्रक्रियात्मक त्रुटियों का पता लगाना संभव है जो प्रक्रिया के दौरान मामले की सामग्री में परिलक्षित नहीं होती हैं। अदालत सत्र, जब गवाहों की गवाही, डीवीआर कैमरों की रिकॉर्डिंग और गवाहों की गवाही प्रस्तुत की जाती है।

वकीलों का तर्क है कि आज अन्य लोगों की संख्या भी कम नहीं है प्रभावी तरीकेइस मामले में अपराधी को बरी करना.

दूसरा मामला

यदि कार का मालिक शुरू में उस पर लगाए गए अपराध के लिए निर्दोष है प्रशासनिक प्रकृति. खासकर, जब ड्राइवर ने ओवरटेक नहीं किया हो. इस मामले में, वकीलों को भी मामले की सामग्री से परिचित होने और सभी महत्वपूर्ण परिस्थितियों को निर्धारित करने की आवश्यकता है।

मामले का अपेक्षित सकारात्मक परिणाम प्राप्त करने के लिए, कानूनी सहायता के लिए मामले को स्थानांतरित करने की एक निश्चित प्रक्रिया का पालन करना आवश्यक है।

आदेश इस प्रकार है:

• यदि कथित अपराधी का मामला पहले ही संदर्भित किया जा चुका है सर्वोच्च प्राधिकारी, लेकिन विचार की तारीख अभी तक निर्धारित नहीं हुई है या सुनवाई से पहले लगभग तीन दिन बचे हैं, चिंता न करें: सब कुछ ख़त्म नहीं हुआ है। इस मामले में, वकील मामले की सामग्री से परिचित होने के लिए एक याचिका () भरने की सलाह देते हैं, जिसे दो प्रतियों में तैयार किया जाना चाहिए। यदि सुनवाई की तारीख पहले ही निर्धारित हो चुकी है, और सुनवाई से पहले तीन दिन से कम समय बचा है, तो आपको मामले को स्थगित करने के लिए एक प्रस्ताव भरना होगा ()।
• फिर आपको तैयार याचिका न्यायाधीश को प्रस्तुत करनी होगी। पहले विकल्प में, यह कार्यालय के माध्यम से किया जा सकता है, दूसरे में - सीधे बैठक के दौरान। दोनों विकल्पों के लिए केस सामग्री के तत्काल हस्तांतरण की आवश्यकता होती है।
• प्राप्त सामग्री की फोटो खींची जानी चाहिए और पेशेवर वकीलों को हस्तांतरित की जानी चाहिए।

के अनुसार अनुच्छेद 12.15 का भाग 4रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता आने वाले यातायात के लिए बनी लेन में यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए गाड़ी चलाना, या विपरीत दिशा में ट्राम पटरियों पर, इस लेख के भाग 3 में दिए गए मामलों को छोड़कर, -
पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान है अधिकारों का हननचार से छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाना।

के अनुसार अनुच्छेद 12.15 का भाग 5रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता इस लेख के भाग 4 में दिए गए प्रशासनिक अपराध का बार-बार होना, -
इसमें एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होना शामिल है, और स्वचालित मोड में संचालित होने वाले विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके प्रशासनिक अपराध दर्ज करने के मामले में, जिसमें फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफी के साधन, फिल्मांकन शामिल हैं। , वीडियो रिकॉर्डिंग - पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाना
(भाग 5 प्रस्तुत किया गया संघीय विधानदिनांक 25 दिसंबर 2012 संख्या 252-एफजेड)।

बचाव की तैयारी में और आपराधिक कार्यवाही में भाग लेते समय प्रशासनिक अपराध, के लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी प्रदान करना रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.15 का भाग 4- पांच हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना या वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना, या रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 का भाग 5- एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होने पर, हम निम्नलिखित को ध्यान में रखने की सलाह देते हैं पद संवैधानिक न्यायालय, सुप्रीम कोर्ट का स्पष्टीकरण रूसी संघ , साथ ही राय और कानूनी स्थितिव्यक्तिगत न्यायाधीश.

पैराग्राफ 15 के अनुसार, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम का संकल्प दिनांक 25 जून, 2019 संख्या 20 "उत्पन्न होने वाले कुछ मुद्दों पर" न्यायिक अभ्यासरूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अध्याय 12 द्वारा प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करते समय, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत, आवश्यकताओं के उल्लंघन से जुड़े ड्राइवर के कार्य रूसी संघ के यातायात नियमों के साथ-साथ सड़क के संकेत या चिह्न जो आने वाले यातायात के लिए लेन में या विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक पर ड्राइविंग करते हैं (बाधाओं से बचने के मामलों को छोड़कर (रूसी यातायात विनियमों के खंड 1.2) , जो इस लेख के भाग 3 के अंतर्गत योग्य हैं)।

ऐसी आवश्यकताएँ सीधे तौर पर, विशेष रूप से, निम्नलिखित मामलों में स्थापित की जाती हैं:

ए) किसी भी दो-तरफ़ा सड़कों पर, आने वाले यातायात के लिए बनाई गई लेन में गाड़ी चलाना निषिद्ध है यदि यह ट्राम ट्रैक, एक विभाजन पट्टी, चिह्न 1.1, 1.3 या चिह्न 1.11 द्वारा अलग किया गया है, जिसकी टूटी हुई रेखा बाईं ओर स्थित है ( रूसी यातायात विनियमों का खंड 9.11);

बी) चार या अधिक लेन वाली दो-तरफ़ा सड़कों पर, आने वाले ट्रैफ़िक को ओवरटेक करने या बायपास करने के लिए बनाई गई लेन में गाड़ी चलाना निषिद्ध है (रूसी ट्रैफ़िक विनियमों का खंड 9.2);

ग) दो-तरफ़ा सड़कों पर जिनमें तीन लेन चिह्नों से चिह्नित हैं, जिनमें से मध्य का उपयोग दोनों दिशाओं में यातायात के लिए किया जाता है, आने वाले यातायात के लिए सबसे बाईं लेन में गाड़ी चलाना निषिद्ध है (रूसी यातायात विनियमों का खंड 9.3);

घ) आगे चल रहे वाहन को ओवरटेक करने की अनुमति नहीं है जो ओवरटेक कर रहा है या किसी बाधा के आसपास जा रहा है, या उसी लेन में आगे बढ़ रहा है और बाईं ओर मुड़ने का संकेत दे रहा है, साथ ही पीछे चल रहे वाहन को ओवरटेक करने की अनुमति नहीं है; ओवरटेकिंग पैंतरेबाज़ी भी निषिद्ध है यदि, पूरा होने पर, चालक, ओवरटेक किए गए वाहन के साथ आंदोलन या हस्तक्षेप के लिए खतरा पैदा किए बिना, पहले से कब्जे वाली लेन पर वापस नहीं लौट सकता है (रूसी यातायात विनियमों का खंड 11.2);

ई) सिग्नल वाले चौराहों पर, साथ ही किसी ऐसी सड़क पर गाड़ी चलाते समय अनियंत्रित चौराहों पर ओवरटेक करना प्रतिबंधित है जो मुख्य नहीं है; पैदल यात्री क्रॉसिंग पर; रेलवे क्रॉसिंग पर और उनके सामने सौ मीटर से अधिक करीब; पुलों, ओवरपासों, ओवरपासों और उनके नीचे, साथ ही सुरंगों में; चढ़ाई के अंत में, खतरनाक मोड़ पर और सीमित दृश्यता वाले अन्य क्षेत्रों में (रूसी यातायात विनियमों का खंड 11.4);

च) रेलवे क्रॉसिंग के सामने खड़े वाहनों के आसपास आने वाले यातायात में गाड़ी चलाना निषिद्ध है (रूसी संघ के यातायात विनियमों के खंड 15.3 के पैराग्राफ आठ);

छ) विपरीत दिशा में ट्राम पटरियों पर गाड़ी चलाना निषिद्ध है (रूसी यातायात विनियमों का खंड 9.6);

ज) मोड़ इस तरह से किया जाना चाहिए कि सड़क के चौराहे को छोड़ते समय वाहन आने वाले यातायात (रूसी यातायात विनियमों के खंड 8.6) के किनारे पर न गिरे।

सड़क संकेतों की आवश्यकताओं के उल्लंघन में दो-तरफ़ा सड़क पर गाड़ी चलाना 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध है", 3.22 "ट्रकों द्वारा ओवरटेक करना निषिद्ध है", 5.11.1 "निश्चित मार्ग के वाहनों के लिए एक लेन वाली सड़क", 5.11.2 " साइकिल चालकों के लिए एक लेन वाली सड़क", 5.15 .7 "लेन के साथ यातायात को निर्देशित करना", जब यह आने वाले यातायात की लेन में प्रवेश करने से जुड़ा होता है, और (या) सड़क चिह्न 1.1, 1.3, 1.11 (विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करना) रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष भी बनता है। सड़क संकेतों 4.3 "राउंडअबाउट", 3.1 "प्रवेश निषिद्ध" (संकेत 8.14 "ट्रैफ़िक लेन" सहित) की आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता, जिसके परिणामस्वरूप वाहन आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में प्रवेश कर गया, इसके अनुसार भी योग्य हो सकता है यह मानक.

इस मामले में, रूसी संघ के यातायात विनियमों की आवश्यकताओं के अनुपालन में, आने वाले यातायात के लिए लेन में प्रवेश करने वाले व्यक्ति की हरकतें, लेकिन उल्लंघन में इस पैंतरेबाज़ी को पूरा किया निर्दिष्ट आवश्यकताएँ, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत योग्यता के अधीन भी हैं।

इस घटना में कि रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष सड़क चिह्न या सड़क की आवश्यकताओं के उल्लंघन में आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में प्रवेश करने में व्यक्त किया गया है। चिह्न, मामले पर विचार करते समय यह ध्यान रखना आवश्यक है कि ऐसे चिह्न/चिह्न (अस्थायी सहित) को रूसी संघ के कानून के अनुसार स्थापित/पेंट किया जाना चाहिए और सड़क यातायात प्रबंधन योजना पर दर्ज/निर्धारित किया जाना चाहिए (परियोजना) (अस्थायी सहित)।

यदि, किसी मामले पर विचार करते समय, कुछ सड़क संकेतों को स्थापित करने और (या) कुछ सड़क चिह्नों को लागू करने की वैधता के बारे में संदेह उत्पन्न होता है, तो न्यायाधीश संबंधित योजना (मसौदे) का अनुरोध कर सकता है।

इस बात को ध्यान में रखते हुए कि रोड साइन 3.20 का मतलब धीमी गति से चलने वाले वाहनों के साथ-साथ घोड़ा-गाड़ी, साइकिल, मोपेड और साइड ट्रेलर के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिलों को छोड़कर सभी वाहनों के लिए ओवरटेक करने पर प्रतिबंध है, ऐसे वाहनों को ओवरटेक करना रूसी संघ के यातायात विनियमों द्वारा स्थापित अन्य निषेधों की अनुपस्थिति में अन्य वाहनों द्वारा इस चिन्ह द्वारा कवर किया गया क्षेत्र (उदाहरण के लिए, रूसी संघ के यातायात विनियमों का खंड 11.4) प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष नहीं बनता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 द्वारा।

यह भी ध्यान रखना आवश्यक है कि धीमी गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करना रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत उन मामलों में योग्य नहीं हो सकता है, जहां चालक, सड़क चिह्न 3.20 के कवरेज क्षेत्र के भीतर, एक ऐसे वाहन से आगे निकल जाना जिसके लिए निर्माता ने अधिकतम गति तीस किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं निर्धारित की है, जिसमें सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करने वाले पहचान चिह्न का अभाव भी शामिल है कि यह वाहन कम गति वाले वाहनों से संबंधित है। इस मामले में, ड्राइवर ने निर्दिष्ट सड़क चिह्न की आवश्यकताओं के अनुसार एक पैंतरेबाज़ी की, और इसलिए उसे धीमी गति से चलने वाले वाहन के मालिक (मालिक) की निष्क्रियता के लिए प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता, जिसने उचित पहचान स्थापित नहीं की थी पैराग्राफ 8 के बुनियादी प्रावधानों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए इस वाहन पर हस्ताक्षर करें।

उसी समय, एक ड्राइवर की हरकतें, जिसने साइन 3.20 के कवरेज क्षेत्र में, तीस किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से चलने वाले एक यांत्रिक वाहन को ओवरटेक किया, लेकिन जो, इसकी डिज़ाइन सुविधाओं के अनुसार, नहीं है कम गति वाले वाहन, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत योग्यता के अधीन हैं।

रूसी संघ के संवैधानिक न्यायालय की स्थिति और रायप्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के प्रावधानों की संवैधानिकता पर शहर की अदालत के अनुरोध और नागरिकों की शिकायतों पर विचार करने के लिए परिभाषाएँ दी गई हैं:

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के प्रावधान से, जो वाहनों को चलाने के अधिकार से वंचित करने के रूप में प्रशासनिक दायित्व प्रदान करता है, यह इस प्रकार है कि सड़क के किनारे किसी भी प्रस्थान का इरादा है आने वाले यातायात को प्रशासनिक रूप से गैरकानूनी और दंडनीय माना जाता है यदि यह सड़क के नियमों द्वारा निषिद्ध है और इसके लिए कोई शुल्क नहीं है, इस लेख के भाग 3 द्वारा दायित्व स्थापित किया गया है। एक ही समय पर चालक के कार्यों में संकेतों की उपस्थिति उद्देश्य पक्षइस प्रशासनिक अपराध की संरचना उस क्षण पर निर्भर नहीं करती है जब वाहन यातायात नियमों के उल्लंघन में आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे स्थित था . यह बिल्कुल वही है जो अदालतों द्वारा निर्देशित किया जाता है, दोनों रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के 24 अक्टूबर, 2006 नंबर 18 के अब वैध नहीं रहे संकल्प "विशेष भाग को लागू करते समय अदालतों के लिए उत्पन्न होने वाले कुछ मुद्दों पर" प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता", और रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम का वर्तमान संकल्प दिनांक 25 जून, 2019 संख्या 20 "प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करते समय न्यायिक अभ्यास में उत्पन्न होने वाले कुछ मुद्दों पर प्रदान किया गया प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के अध्याय 12 के अनुसार, अनुच्छेद 15 के अनुसार, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत, सीधे तौर पर निषिद्ध कार्यों को योग्य बनाना आवश्यक है। यातायात नियम जिसमें आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे गाड़ी चलाना शामिल है, जिसमें ड्राइवरों द्वारा सड़क संकेतों या चिह्नों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने की स्थिति भी शामिल है। ... इसके लिए जिम्मेदारी, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के अर्थ के भीतर, इसके अनुच्छेद 2.1 और 2.2 के संयोजन में, ड्राइवरों के अधीन है, जिसने जानबूझकर और लापरवाही से संबंधित कार्य किया है . यह जिम्मेदारी को वैयक्तिकृत करते समय और राशि का निर्धारण करते समय अपराधी के अपराध के रूप को ध्यान में रखने को बाहर नहीं करता है प्रशासनिक दंडरूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 4.1 के भाग 2 के प्रावधानों के अनुसार, प्रशासनिक जुर्माना लगाते समय यह स्थापित करना एक व्यक्ति कोउसके द्वारा किए गए प्रशासनिक अपराध की प्रकृति, अपराधी की पहचान, उसकी संपत्ति की स्थिति, प्रशासनिक जिम्मेदारी को कम करने वाली परिस्थितियां और प्रशासनिक जिम्मेदारी को बढ़ाने वाली परिस्थितियों को ध्यान में रखा जाता है। ...यदि रूसी संघ के यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए, आने वाले यातायात के लिए बनाई गई सड़क के किनारे छोड़ना उचित था एक परम आवश्यकता , यानी एक ऐसे खतरे को खत्म करने के लिए हुआ जो इसे करने वाले व्यक्ति या अन्य व्यक्तियों के व्यक्ति और अधिकारों के साथ-साथ समाज या राज्य के कानूनी रूप से संरक्षित हितों को सीधे खतरे में डालता है, इस तथ्य के बावजूद कि इस खतरे को अन्य द्वारा समाप्त नहीं किया जा सकता है साधन और होने वाला नुकसान रोके गए नुकसान से कम महत्वपूर्ण है, - रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 2.7 के अनुसार, रूसी संघ के यातायात नियमों से ऐसा विचलन एक प्रशासनिक अपराध नहीं है और इसमें शामिल नहीं है वाहन चलाने वाले व्यक्ति के लिए प्रशासनिक दायित्व।

उपरोक्त के उदाहरण के रूप में, हम मॉस्को सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष ए.एन. दिमित्रीव की स्थिति और निष्कर्ष प्रस्तुत करते हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाए जाने पर पर्यवेक्षी शिकायत पर विचार करने के लिए: "एसएएस का तर्क है कि उसके कार्य संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत अपराध नहीं बनते हैं।" रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों में, जब से उसने ओवरटेक करना शुरू किया, सड़क चिह्नों की एक टूटी हुई रेखा को पार किया, लेकिन रूसी संघ के यातायात नियमों के परिशिष्ट 2 के सड़क चिह्नों 1.1 की रेखा को पार कर गया, युद्धाभ्यास पूरा करने पर, रद्दीकरण नहीं होता है अपील की गई अदालती फैसले, क्योंकि इन परिस्थितियों में एस.ए.एस. की कार्रवाई कला के भाग 4 के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15 सही ढंग से योग्य हैं। इस मामले में, रूसी यातायात विनियमों के परिशिष्ट 2 की क्षैतिज सड़क अंकन पंक्ति 1.1 विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करती है, इसलिए इसकी आवश्यकताओं का उल्लंघन न केवल आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे में प्रवेश करते समय पार करना है, बल्कि ड्राइविंग भी है आने वाले यातायात दिशा में सड़क लेन के साथ इसके कवरेज क्षेत्र में। यह तर्क रूसी संघ के यातायात नियमों की गलत व्याख्या पर आधारित है। एस.ए.एस. की कार्रवाइयों के पुनर्वर्गीकरण के लिए आधार स्टेशन पर रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.16 उपलब्ध नहीं है" ()।

इसी तरह के निष्कर्ष मॉस्को सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष ए.एन. दिमित्रीव ने भी निकाले। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत प्रशासनिक जिम्मेदारी लाने के संबंध में पर्यवेक्षी शिकायतों पर विचार करते समय: "नहीं है" कानूनी महत्व, किस सड़क चिह्न पर ओवरटेकिंग शुरू की गई थी, यदि यह चिह्नों की उपस्थिति में पूरा किया गया था, जिसे पार करना यातायात नियमों द्वारा निषिद्ध है।" मॉस्को सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष के निष्कर्ष के अनुसार, तथ्य यह है कि जी.टी.ए. ने नहीं लिया बिना पासिंग लेन दिशाओं पर लौटने के उपाय यातायात उल्लंघनऔर रूसी संघ के यातायात विनियमों के परिशिष्ट संख्या 2 के सड़क चिह्न 1.1 की उपस्थिति में आने वाले यातायात के किनारे पर लंबी दूरी तक पीछा किया गया, जो उस पर लगाए गए प्रशासनिक अपराध को करने के इरादे की उपस्थिति को निष्पक्ष रूप से इंगित करता है। साथ ही, रूसी संघ के यातायात विनियमों के परिशिष्ट संख्या 2 के सड़क चिह्न 1.1 की आवश्यकताओं का उल्लंघन इसे पार करना और इसके बाईं ओर विपरीत दिशा में आगे बढ़ना और उसी की लेन पर लौटना दोनों है। इसके कवरेज क्षेत्र में दिशा ()।

सेंट पीटर्सबर्ग सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष एम.ए. पाव्लुचेंको के अनुसार। चार या अधिक लेन वाली दो-तरफ़ा सड़कों पर आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे गाड़ी चलाने पर प्रतिबंध, सड़क चिह्नों की उपस्थिति या अनुपस्थिति, और चिह्नों और (या) संकेतों की अनुपस्थिति की परवाह किए बिना, विधायक द्वारा स्थापित किया गया है। यह इस बात का सबूत नहीं है कि सड़क चार लेन नहीं है, और इसका मतलब यह नहीं है कि आने वाली लेन में प्रवेश की अनुमति है (,)।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सेंट पीटर्सबर्ग सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष एम.ए. पाव्लुचेंको असामान्य द्वारा प्रतिष्ठित न्याय व्यवस्थासामान्य तौर पर, शामिल मामलों पर विचार करते समय सत्यनिष्ठा और निष्पक्षता आने वाले यातायात में जा रहे हैं ()

इस तथ्य के बावजूद कि सामान्य तौर पर रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश ऊपर दिए गए रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के स्पष्टीकरण और रूसी संघ के संवैधानिक न्यायालय की स्थिति का पालन करते हैं, हालांकि, सर्वोच्च के व्यक्तिगत न्यायाधीश रूसी संघ की अदालतें कभी-कभी विचाराधीन मुद्दे पर अपनी राय व्यक्त करती हैं, जो संवैधानिक और सर्वोच्च न्यायालयों की राय और स्थिति से मौलिक रूप से भिन्न होती है।

इस प्रकार, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के उपाध्यक्ष - सैन्य कॉलेजियम के अध्यक्ष वी.वी. आई.ए.एम. की पर्यवेक्षी शिकायत पर विचार करते समय। स्थापित किया कि I.A.M. किसी अन्य वाहन को ओवरटेक करते समय, उसने बिना किसी उल्लंघन के सड़क चिह्न 1.11 की क्षैतिज रेखा को पार कर लिया, और सड़क चिह्न 1.1 की क्षैतिज रेखा को पार करके ओवरटेकिंग पूरी कर ली। इसके अलावा, न्यायाधीश ने यह भी पाया कि मामले की सामग्री इस बात की पुष्टि नहीं करती है कि आई.ए.एम. रूसी संघ के यातायात विनियमों के खंड 11.4 का उल्लंघन किया गया। उपरोक्त के आधार पर, न्यायाधीश इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि ऐसी परिस्थितियों में I.A.M के अपराध के बारे में निष्कर्ष। कला के भाग 4 के तहत एक प्रशासनिक अपराध करने में। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.15 निराधार है, और निचली अदालतों के फैसलों को पलट देता है।

रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के उपाध्यक्ष का सारांश निष्कर्ष - सैन्य कॉलेजियम के अध्यक्ष वी.वी पर्यवेक्षी शिकायत के विचार के परिणामों के आधार पर, यह है कि सड़क को चिह्नित करने की आवश्यकताओं के अनुसार, आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में ओवरटेक करने और प्रवेश करने पर, I.A.M. कला के भाग 4 के तहत कोई प्रशासनिक अपराध नहीं किया। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.15, अर्थात्: आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में किसी दिए गए स्थान पर मौजूदा सड़क चिह्नों का उल्लंघन करते हुए गाड़ी चलाना। मैं हूँ। ओवरटेकिंग पूरी होने पर, अपनी लेन में लौटते हुए, उसने सड़क चिह्न रेखा 1.1 को पार कर लिया, जिससे रूसी संघ के सड़क यातायात नियमों के खंड 1.3 का उल्लंघन हुआ। ऐसी परिस्थितियों में, I.A.M. के कार्यों में। कला के भाग 1 के तहत एक प्रशासनिक अपराध के संकेत शामिल हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.16, अर्थात्, सड़क के चिह्नों द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता। (सेमी। - )।

कई निचले स्तर के न्यायाधीश समान स्थिति अपनाते हैं।

इस प्रकार, एक प्रशासनिक अपराध के मामले में निर्णय के खिलाफ शिकायत पर निर्णय में, न्यायाधीश चेर्टानोव्स्की जिला अदालतमॉस्को में, यह निष्कर्ष निकाला गया कि मजिस्ट्रेट को गलत तरीके से दिया गया था कानूनी योग्यताएम.आई.एफ. की हरकतें, क्योंकि प्रस्तुत दस्तावेजों और वीडियो रिकॉर्डिंग से यह स्पष्ट है कि एम.आई.एफ. आने वाले यातायात के लिए इच्छित लेन में प्रवेश किया, ऐसे स्थान पर किया गया जहां यह रूसी संघ के यातायात नियमों, संकेतों या चिह्नों द्वारा निषिद्ध नहीं है, और पहले से कब्जे वाली लेन पर वापसी एक ठोस अंकन रेखा के चौराहे के साथ हुई, इस प्रकार, उसकी हरकतें भाग 1 टेस्पून के तहत अपराध बनती हैं। 12.16 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता। एम.आई.एफ. की कार्रवाई चेर्टानोव्स्की जिला न्यायालय के न्यायाधीश कला के भाग 1 के तहत योग्य हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.16 (निर्णय दिनांक 27 दिसंबर, 2011 संख्या एपी-12.15-241/11)।

रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश वी.पी. मर्कुलोव के निष्कर्ष के अनुसार पर्यवेक्षी शिकायतपी.वी.वी., कला के भाग 4 के सिस्टम विश्लेषण से। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15 और रूसी संघ के यातायात विनियमों के खंड 1.2 से यह पता चलता है कि विपरीत दिशा में आंदोलन होने पर रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत प्रशासनिक दायित्व उत्पन्न होता है। सड़क पर किया गया, लेकिन उससे सटे क्षेत्र पर नहीं। इस लेख के भाग 2 और 3 और रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अध्याय 12 के अन्य लेखों में प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, सड़क संकेतों या सड़क चिह्नों द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता योग्य है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.16 के भाग 1 के तहत, और इस संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत नहीं।

एक महत्वपूर्ण मुद्दा जिसे अभी भी वाहन चालकों के पक्ष में नहीं माना जाता है वह है चक्कर का मुद्दा सार्वजनिक परिवहनरूट वाहनों के स्टॉप पर जो उचित रूप से व्यवस्थित नहीं हैं, एक निरंतर लाइन को पार करने से जुड़े हैं, यानी, रूसी संघ के यातायात नियमों के परिशिष्ट संख्या 1 की सड़क अंकन लाइन 1.1 को पार करना, और आने वाली लेन में प्रवेश करना, और, जैसा परिणाम, प्रशासनिक अपराध संहिता आरएफ के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के अनुसार प्रशासनिक दायित्व प्रदान करना।

रूसी संघ के यातायात विनियमों के अनुच्छेद 1.2 के अनुसार " होने देना"- ट्रैफिक लेन में एक स्थिर वस्तु (दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वाहन, सड़क में खराबी, विदेशी वस्तुएं, आदि) जो इस लेन पर आवाजाही जारी रखने की अनुमति नहीं देती है। ट्रैफिक जाम या इस लेन में रुका हुआ वाहन कोई नहीं है नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार बाधा।

हालाँकि, न्यायाधीशों का भारी बहुमत सार्वजनिक परिवहन पर विचार नहीं करता है जो यातायात नियमों के उल्लंघन में यातायात लेन पर यात्रियों को चढ़ने/उतरने के लिए रुक गया है, जिससे गुजरने की संभावना के अभाव में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के आंदोलन में बाधा उत्पन्न हो रही है। दाहिनी ओर वाहन, विशेष रूप से, उन स्थानों पर जहां ठोस एक अंकन रेखा (सड़क के किनारे को इंगित करने के अलावा), एक विभाजन पट्टी या सड़क के विपरीत किनारे और एक रुके हुए वाहन के बीच की दूरी 3 मीटर से कम है (खंड 12.4) रूसी यातायात विनियमों के अनुसार)। वहीं, अक्सर रूट के वाहनों के रुकने का स्थान भी किसी भी तरह से ठीक से चिह्नित नहीं किया जाता है.

अक्सर, यातायात पुलिस निरीक्षक एक स्टॉप पर खड़े सार्वजनिक परिवहन वाहन को "बाईपास" करने की अवधारणा को "ओवरटेकिंग" से बदल देते हैं, जिसे मजिस्ट्रेट द्वारा उचित स्पष्टीकरण और मामले की वास्तविक परिस्थितियों पर विचार किए बिना आने वाली लेन में ड्राइविंग के रूप में स्वीकार किया जाता है और, फिर, स्वाभाविक रूप से, ड्राइवर के पक्ष में नहीं।

हालाँकि, विचाराधीन मुद्दे के सकारात्मक समाधान भी हैं।

तो, सेंट पीटर्सबर्ग सिटी कोर्ट के उपाध्यक्ष एम.ए. पाव्लुचेंको के अनुसार किसी बाधा, बस के चारों ओर ऐसे स्थान पर चक्कर लगाना जहां कोई सड़क संकेत नहीं है 5.16 "बस या (ट्रॉलीबस) रुकने का स्थान" कला के भाग 4 के तहत दायित्व से जुड़ा कोई अपराध नहीं है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.15, और प्रशासनिक अपराध के मामले में कार्यवाही कला के भाग 1 के पैराग्राफ 1 के आधार पर समाप्ति के अधीन है। 24.5 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता ()।

मॉस्को के चेर्टानोव्स्की जिला न्यायालय के न्यायाधीश के फैसले में कहा गया कि के.वी.वी. मजिस्ट्रेट के फैसले को रद्द करने के लिए कहता है, जो दर्शाता है कि उसने सार्वजनिक परिवहन स्टॉप पर सड़क चिह्नों की रुक-रुक कर खड़ी एक बस को ओवरटेक करना शुरू कर दिया। युद्धाभ्यास शुरू करने से पहले, उन्होंने सुनिश्चित किया कि कोई आने वाला वाहन न हो और सड़क का दृश्य भाग सुरक्षित रूप से युद्धाभ्यास करने के लिए पर्याप्त हो। आवेदक के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन स्टॉप आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए सुसज्जित है राज्य मानक(GOST R 52766-2007, खंड 5.3.3; GOST R 52289-2004) - इसमें ड्राइव-इन पॉकेट नहीं है। जैसा कि जिला अदालत के न्यायाधीश ने के.वी.वी. की गवाही से स्थापित किया, मामले की सामग्री, विशेष रूप से, उस स्थान का आरेख जहां प्रशासनिक अपराध किया गया था, गवाह की गवाही FULL NAME4, सड़क संकेतों और सड़क चिह्नों का स्थान, यह निम्नानुसार है के. ने एक स्टॉप पर खड़े एक वाहन को ओवरटेक करना शुरू कर दिया, जब सड़क चिह्नों की एक रुक-रुक कर लाइन आने वाले यातायात के लिए सड़क पर प्रवेश की अनुमति देती है। एक बस ने उसे समय पर अपनी लेन में लौटने से रोक दिया, और इसलिए वह वास्तव में ठोस मार्किंग लाइन से परे चला गया, उसे पार कर गया और रुक-रुक कर आने वाली सड़क मार्किंग लाइन की उपस्थिति में फिर से अपनी लेन में लौट आया। अदालत में प्रस्तुत की गई सामग्रियों से इन स्पष्टीकरणों का खंडन नहीं किया जाता है। प्रस्तुत सामग्रियों का संपूर्णता में विश्लेषण करके, कला के अनुसार व्याख्या करते हुए। रूसी संघ के संविधान के 49, कला। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 1.5, किसी व्यक्ति के पक्ष में उसके अपराध के बारे में सभी अपरिवर्तनीय संदेह, अदालत आश्वस्त है कि के.वी.वी. के कार्य। कला के भाग 1 के तहत योग्य होना चाहिए। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.16, क्योंकि उन्होंने सड़क के अंकन द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं किया, रूसी संघ के यातायात विनियमों के परिशिष्ट 2 के खंड 1.1 (निर्णय दिनांक 12 जनवरी 2012, w/n).

हम किसी न किसी रूप में यात्रा से संबंधित प्रशासनिक अपराधों के मामलों में बचाव का आयोजन करते समय सलाह देते हैं आने वाला यातायात (आने वाले यातायात में गाड़ी चलाना, आने वाले यातायात में जा रहे हैं), जब सड़क चिह्नों, सड़क संकेतों, या अन्य यातायात प्रबंधन प्रक्रियाओं की आवश्यकताओं के उल्लंघन का आरोप लगाया जाता है, तो अदालत के माध्यम से यातायात प्रबंधन के एक आरेख (परियोजना), सड़क संकेतों की नियुक्ति और सड़क के एक खंड पर सड़क चिह्नों के आवेदन का अनुरोध करें। मामले की परिस्थितियों के व्यापक, पूर्ण और वस्तुनिष्ठ स्पष्टीकरण, विचार और जांच के उद्देश्य से आरोपित अपराध के कमीशन के समय सड़क।

यह जांचना और सुनिश्चित करना अतिश्योक्ति नहीं होगी कि सड़क खंड पर पोस्ट किए गए सड़क संकेत और चिह्न आर 52289-2004 में GOST, अन्य मानकों और मानकों का अनुपालन करते हैं। नियामक दस्तावेज़, जिसमें मरम्मत और रखरखाव शामिल है राजमार्ग, साथ ही कथित अपराध के समय, उनकी स्थिति, इलाके की विशेषताएं, सड़क के ज्यामितीय पैरामीटर, वनस्पति, इमारतों, संरचनाओं या वाहनों सहित अन्य वस्तुओं की उपस्थिति, सड़क की स्थिति की विशेषताओं का दस्तावेजीकरण करें। प्रक्रियात्मक दस्तावेजों की तैयारी के तुरंत बाद.

उदाहरण के लिए, सड़क संकेतों की स्थिति का आकलन करते समय, आपको उनकी उपस्थिति की जांच करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए, और बाद में अनुमोदित यातायात प्रबंधन परियोजना के अनुपालन के लिए उनका मूल्यांकन करना चाहिए, मानक आकार, स्थापना ऊंचाई, सड़क के किनारे की दूरी के अनुपालन की जांच करनी चाहिए। पोस्टों और ढालों को यांत्रिक क्षति की जाँच करें, परावर्तक फिल्म की क्षति और संदूषण की उपस्थिति, ड्राइवरों द्वारा उनकी धारणा को प्रभावित करने की जाँच करें, जाँच करें कि पोस्ट झुका हुआ नहीं है, साइन शील्ड मजबूती से पोस्ट से जुड़ा हुआ है, कि रंग का ढाल और पोस्ट, साथ ही साइन के प्रकाश पैरामीटर, मानकों का अनुपालन करते हैं। चिह्नों की स्थिति का आकलन करते समय, आपको उनके आवेदन की शुद्धता की जांच करनी चाहिए, और बाद में यातायात प्रबंधन परियोजना के अनुपालन की जांच करनी चाहिए, चिह्नों द्वारा पहचाने गए यातायात लेन की चौड़ाई, खींची गई रेखाओं की चौड़ाई, लंबाई और मोटाई की जांच करनी चाहिए। , में अनिवार्यआपको परावर्तक गुणों की उपस्थिति के आधार पर अंकन के घिसाव की मात्रा का दृष्टिगत रूप से आकलन करना चाहिए। आइए हम दोहराएँ, फ़ोटो और/या वीडियो रिकॉर्डिंग सहित हर चीज़ का दस्तावेज़ीकरण करना वांछनीय है, और कभी-कभी बस आवश्यक भी है। इसके अलावा, आपकी टिप्पणियाँ प्रशासनिक अपराध पर प्रोटोकॉल में, या एक अलग शीट पर स्पष्टीकरण में, इसे प्रोटोकॉल में संलग्न करते हुए, और यातायात उल्लंघन के आरेख पर, विचार करते समय प्रस्तुत स्पष्टीकरण या अन्य दस्तावेजों में प्रतिबिंबित होनी चाहिए। एक प्रशासनिक अपराध का मामला.

अपने स्वयं के तर्कों की पुष्टि करने और प्रक्रियात्मक दस्तावेजों में निर्धारित और/या अदालत की सुनवाई में आईडीपीएस साक्षात्कार के दौरान प्राप्त जानकारी का खंडन करने के लिए, दूरी, रैखिक, समय और वास्तविक के आधार पर अन्य मापदंडों को उचित ठहराने वाली बुनियादी गणितीय गणना प्रदान करना समझ में आता है। घटना की परिस्थितियाँ, न्यायाधीश को महत्वहीनता के बारे में समझाने की कोशिश करने के लिए अपराध किया गयाकला के भाग 1 में आपके कार्यों के पुनर्वर्गीकरण के साथ। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.16, आपकी कार्रवाई की अल्पकालिक या मजबूर प्रकृति में, कि आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे रूसी संघ के यातायात नियमों का उल्लंघन करना अत्यधिक के कारण था आवश्यकता.

यात्रा से संबंधित यातायात स्थितियों के आंशिक उदाहरण आने वाला यातायात , सड़क स्थितियों के उदाहरण और विशिष्ट उदाहरणफरवरी 2013 तक रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय से स्पष्टीकरण के साथ अपराध किए गए: और "।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत प्रशासनिक दायित्व से जुड़े प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करने की प्रथा से पता चलता है कि अधिकांश मामलों में, मामले में विकट परिस्थितियों की उपस्थिति/अनुपस्थिति की परवाह किए बिना, अदालतें 5,000 रूबल की राशि में जुर्माना लगाने तक सीमित हैं, भले ही आप किसी कथित अपराध से सहमत हों या नहीं, चाहे आप अदालत की सुनवाई में उपस्थित हुए हों या नहीं, प्रशासनिक जुर्माने के रूप में जुर्माना लगाया जाएगा 5,000 रूबल की राशि, कानून आपको प्रशासनिक जुर्माना लगाने के निर्णय की तारीख से बीस दिनों के भीतर जुर्माने की आधी राशि का भुगतान करने का अवसर देता है (प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 32.2 का 1.3)। रूसी संघ के अपराध)। संबंधित भुगतान दस्तावेज़ की एक प्रति निर्णय जारी करने वाले न्यायालय को प्रस्तुत की जानी चाहिए।

हमारा सुझाव है कि आप अदालत में बचाव की रणनीति और रणनीति पर निर्णय लेने से पहले अभ्यास से परिचित हो जाएं। इस न्यायालय केरूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 4 के तहत प्रशासनिक दायित्व प्रदान करने वाले प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करने के लिए।

उत्तरदायित्व प्रदान करने वाले प्रशासनिक मामलों पर विचार करने पर मॉस्को शहर के मजिस्ट्रेटों के निर्णयों के विश्लेषण का परिणाम भाग 5 कला. 12.15रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता इंगित करती है कि सकारात्मक निर्णयों की संख्या प्रकाशित न्यायिक कृत्यों की कुल संख्या (14 मार्च 2014 तक) के 1.06% से अधिक नहीं है: 75% मामलों में, कार्यवाही को आधार पर समाप्त कर दिया गया था खंड 7, भाग 1, कला का। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 24.5 - आयोग के एक ही तथ्य की उपस्थिति के कारण अवैध कार्य(निष्क्रियता) उस व्यक्ति द्वारा जिसके संबंध में प्रशासनिक अपराध के मामले में कार्यवाही की जा रही है, प्रशासनिक अपराध के मामले में कार्यवाही समाप्त करने का संकल्प, 25% - साक्ष्य की कमी के लिए।

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यह पैराग्राफ सड़क पर गलत स्थिति लेने से जुड़े यातायात उल्लंघनों की एक पूरी श्रृंखला को जोड़ता है। नियमों के अनुसार वाहन के प्रकार, गति, किए गए पैंतरेबाज़ी और अन्य कारकों के आधार पर सड़क के एक या दूसरे हिस्से पर कब्ज़ा करना आवश्यक है। अपराध के विषय की परिभाषा में आने वाले मुख्य शब्दों में से एक है"सड़क के किनारे" .

यह सड़क के दायीं ओर का एक खंड है, जो इसके समान स्तर पर स्थित है, लेकिन इसकी सतह अलग है और उपयुक्त चिह्नों के साथ चिह्नित है। यह क्षेत्र रुकने और पार्किंग के लिए है, लेकिन इसके माध्यम से आवाजाही की अनुमति है यदि सड़क या चौराहे की चौड़ाई चरम बाईं स्थिति से यू-टर्न की अनुमति नहीं देती है।

सड़क पर वाहन रखने के नियमों के उल्लंघन के रूप में अन्य किन स्थितियों को वर्गीकृत किया जा सकता है?

1. यदि विशेष चिह्नों (दाईं और बायीं ओर दो रुक-रुक कर चलने वाली लेन) के साथ चिह्नित एक प्रतिवर्ती लेन है, तो व्यक्तिगत ट्रैफिक लाइट बंद होने पर इसमें प्रवेश निषिद्ध है। यदि सड़क का ऐसा भाग तीन लेन वाली सड़क पर है, तो इसका उद्देश्य दोनों दिशाओं में यातायात प्रतिभागियों द्वारा केवल युद्धाभ्यास के लिए उपयोग करना है (यदि आपको सामने वाले वाहन से आगे निकलना है या बाधा के चारों ओर जाना है, तो बाएं मुड़ें या मुड़ें) विपरीत दिशा में घूमने के लिए चारों ओर)।
2. यदि सड़क पर पटरियां हैं जिनके साथ ट्राम एक ही दिशा में चलती है, तो ड्राइवरों को बाएं मोड़ और यू-टर्न लेने के लिए उन पर गाड़ी चलानी चाहिए।
3. यदि सड़क पर ब्रेकिंग लेन है, तो आप कार की लेन बदलने के बाद ही गति कम कर सकते हैं। यही बात त्वरण क्षेत्र पर भी लागू होती है: आपको इस क्षेत्र में गति बढ़ानी होगी और मुख्य सड़क में प्रवेश करते समय, उसके पीछे आने वाली कारों को रास्ता देना होगा।
4. आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर राजमार्गों और राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय, आपको सबसे दाहिनी लेन पर कब्जा करना चाहिए (अर्थात, यदि आप बाईं ओर पर कब्जा करते हैं जब दाईं ओर कोई नहीं है, तो इसे उल्लंघन माना जाएगा)।
5. भारी ट्रैफिक में बिना वजह लेन बदलना मना है. आप बस पंक्तियों के बीच पैंतरेबाज़ी नहीं कर सकते, अपने सामने चल रही कारों से आगे नहीं निकल सकते: इसकी अनुमति केवल तभी है जब आप किसी प्रकार की पैंतरेबाज़ी करना चाहते हैं या किसी बाधा के आसपास जाना चाहते हैं।
6. मोड़ और/या यू-टर्न लेने के बाद, आपको बिल्कुल दाहिनी ओर की स्थिति लेनी चाहिए ताकि उच्च गति पर अन्य लेन में यात्रा करने वाले यातायात प्रवाह में हस्तक्षेप न हो।
7. यदि एक ही दिशा में यातायात प्रवाह को चिह्नों द्वारा अलग किया जाता है, तो कारों को उनके द्वारा बताए गए अंतराल पर चलना चाहिए और केवल युद्धाभ्यास के लिए लेन को पार करना चाहिए।

उल्लंघनों का एक अन्य समूह जो विचाराधीन लेख के इस पैराग्राफ का विषय है, उससे जुड़ा है लोगों या वाहनों की संगठित टुकड़ियों में हस्तक्षेप करना. निम्नलिखित के बीच में पड़ना मना है निर्धारित तरीके सेआसन्न या क्रॉसिंग सड़क को छोड़कर कारें या ऐसे स्तंभ को तोड़ दें।

सड़क पर वाहन की स्थिति के संबंध में नियमों के उल्लंघन से संबंधित उपरोक्त प्रत्येक अपराध के लिए, 1500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना।

1. कौन से यातायात उल्लंघन कला के अंतर्गत योग्य हैं। 12.15 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का भाग 3 और भाग 4 (आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे गाड़ी चलाना)?

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता, कला 12.15, भाग 3।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता कला। 12.15. भाग 4.
इस लेख के भाग 3 में दिए गए मामलों को छोड़कर, आने वाले यातायात के लिए बनाई गई सड़क के किनारे यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए वाहन चलाने पर 4 से 6 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होना पड़ेगा।
सड़क चिह्नों, सड़क संकेतों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के साथ-साथ यातायात विनियमों के खंड 8.6, 9.2, 9.3, 11.5, 15.3 में दिए गए मामलों में आने वाले यातायात के लिए बनाई गई सड़क के किनारे गाड़ी चलाना निषिद्ध है। रूसी संघ का.

"अभिनय. रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात सुरक्षा विभाग के उप प्रमुख व्लादिमीर कुज़िन ने नागरिकों और यातायात पुलिस अधिकारियों के सवालों के जवाब दिए प्रशासनिक अपराध संहिता का आवेदनइसमें संशोधन किए जाने के बाद आरएफ...

बहुत से लोग "बाधाओं से बचने" के वाक्यांश के बारे में चिंतित हैं नया संस्करणसंहिता के अनुच्छेद 12.15 का भाग 3। क्या ऐसा होगा कि ड्राइवरों को गुजरने के लिए दंडित किया जाएगा, उदाहरण के लिए, सड़क पर एक खराब ट्रक, जिसमें प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए एक लेन है, जहां इन लेन को एक ठोस रेखा चिह्न द्वारा अलग किया जाता है?

नहीं, यह काम नहीं करेगा. किसी बाधा से बचने के लिए जुर्माना होना चाहिए, उदाहरण के लिए, यदि सड़क दो लेन है, और बाईं लेन पर एक बाधा है जिसे दाहिनी लेन में टाला जा सकता है, लेकिन वहां कारें चल रही हैं, और ड्राइवर, इसके बजाय उसके गुजरने का इंतज़ार करते हुए, आने वाली लेन में गाड़ी चलाते हुए बाधा के चारों ओर घूमता है। और जब आने वाली लेन में गाड़ी चलाने के अलावा किसी अन्य तरीके से बाधा को पार करना असंभव है, तो, निश्चित रूप से, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि पैंतरेबाज़ी सुरक्षित है और आने वाली लेन में इसके चारों ओर जाएं - इसे कहा जाता है " आपातकाल"आखिरकार, ऐसी कई स्थितियाँ उत्पन्न हो सकती हैं, और, इसके आधार पर, उनका मूल्यांकन करना आवश्यक है। निरीक्षक उनका उसी तरह मूल्यांकन करते हैं। "महत्वहीन अपराध" की एक अवधारणा है जिसमें महत्वहीनता शामिल है? तथ्य यह है कि किसी अन्य तरीके से युद्धाभ्यास करना असंभव है, और ड्राइवर ने ऐसा नहीं किया है आपातकालीन स्थिति.

बहुत से लोग इस प्रश्न में भी रुचि रखते हैं: आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे छोड़ना क्या है? यदि कोई व्यक्ति अपने दोनों बाएं पहियों को अंकन रेखा से परे चलाता है, तो क्या यह पहले से ही एक निकास है? या, ऐसे निकास के लिए, वाहन को पूरी तरह से आने वाली लेन में जाना होगा?

दुर्भाग्य से, "निकास" की अवधारणा को कहीं भी परिभाषित नहीं किया गया है और स्थिति के आधार पर इसकी व्याख्या की जाती है। यदि ड्राइवर 20 सेमी भी आगे बढ़ा, लेकिन उसी समय आने वाली लेन में एक अन्य कार चल रही थी और वह उससे टकरा गई, तो क्या होगा? निस्संदेह, यह उसकी गलती है, क्योंकि... वह आने वाली लेन में चला गया। और यदि वह गाड़ी चला रहा है, आने वाली लेन पूरी तरह से खाली है, और सड़क में एक गड्ढा है, और वह उसके चारों ओर घूमता है, दोनों पहियों को आने वाली लेन में ले जाता है - क्या इसे छोड़ने के लिए दंडित किया जा सकता है? फिर, निःसंदेह, यह महत्वहीन है। आख़िरकार, छोड़ना हमेशा किसी न किसी चीज़ से जुड़ा होता है। ऐसी चीजें हैं - मैंने उन्हें कई बार देखा है - यहां, यातायात का एक प्रवाह है, और यह आधी कार की लंबाई को आने वाली लेन में ले जाता है और लगातार उसी तरह चलता है - बस इसे देखना आसान बनाने के लिए। खैर, ऐसे मामलों में, यह पहले से ही एक जानबूझकर किया गया अपराध है।

लेकिन उस स्थिति में क्या करें जब किसी ट्रक ने "सीधे जाओ" चिन्ह को अवरुद्ध कर दिया हो या तोड़ दिया हो, और ड्राइवर, ऐसे चौराहे पर दाहिनी ओर मुड़ते समय, "ईंट" चिन्ह को देखा, लेकिन फिर भी एक तरफ से 5 मीटर चला गया सड़क पर तब तक रुका जब तक उसे समझ नहीं आया कि वह धारा के विपरीत गाड़ी चला रहा है। इस मामले में, यदि उसे गलती का एहसास होता है, तो वह मुड़ जाता है या आपातकालीन लाइटें चालू कर देता है और चला जाता है उलटे हुए, क्या "मामूली अपराध" की अवधारणा को लागू किया जा सकता है या ड्राइवर को 4 से 6 महीने की अवधि के लिए गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित होना पड़ेगा?

स्वाभाविक रूप से, इस मामले में "महत्वहीन अपराध" की अवधारणा को लागू करना बिल्कुल संभव है। अभी हाल ही में, शिकायतों का निपटारा किया गया था, और ऐसी ही स्थिति थी: एक ड्राइवर अंधेरे में ट्रैफिक पुलिस चौकी के पास सड़क पर गाड़ी चला रहा था। वन वे ट्रैफ़िक, एक "ईंट" चिह्न के साथ चिह्नित, और सचमुच 5 मीटर चला गया जब उसे एहसास हुआ कि वह आने वाली लेन में जा रहा था। वह पीछे हट गया, लेकिन निरीक्षक ने आने वाली लेन में गाड़ी चलाने के लिए एक रिपोर्ट तैयार की। निस्संदेह, उन्होंने इसे सुलझा लिया और इसे रद्द कर दिया क्योंकि यह महत्वहीन था। लेकिन अगर किसी को कहीं दंडित किया गया था, तो भी उन्होंने इसे सुलझाया नहीं, उन्होंने औपचारिक रूप से संपर्क किया - इसके लिए कानून द्वारा प्रदान की गई एक अपील प्रक्रिया है।

2. क्या विपरीत दिशा में ट्राम पटरियों पर गाड़ी चलाना रूसी संघ के यातायात विनियमों के खंड 9.6 का उल्लंघन है और कला के तहत सजा है। 12.15. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का भाग 3?

हां यह है।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता, कला 12.15, भाग 3।
विपरीत दिशा में ट्राम पटरियों पर गाड़ी चलाना, साथ ही आने वाले यातायात के लिए बनाई गई सड़क के किनारे पर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए गाड़ी चलाना, साथ ही यू-टर्न, बाएं मोड़ या बाधाओं के आसपास चक्कर लगाना, लागू होगा। 1,000 से 1,500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना।

नियमों का खंड 1.2 निम्नलिखित प्रदान करता है: “सड़क भूमि की एक पट्टी या एक कृत्रिम संरचना की सतह है जो वाहनों की आवाजाही के लिए सुसज्जित या अनुकूलित और उपयोग की जाती है। सड़क में एक या अधिक कैरिजवे, साथ ही ट्राम ट्रैक भी शामिल हैं , फुटपाथ, सड़क के किनारे और विभाजन पट्टियाँ, यदि कोई हो; "कैरिजवे सड़क का एक तत्व है जो ट्रैकलेस वाहनों की आवाजाही के लिए बनाया गया है।" इस प्रकार, के आधार पर सामान्य प्रावधाननियमों के अनुसार, ट्राम ट्रैक सड़क का हिस्सा नहीं हैं।

हालाँकि, नियमों का खंड 9.6 एक अपवाद का प्रावधान करता है सामान्य नियमऔर स्थापित करता है कि यदि एक ही दिशा में ट्राम ट्रैक हैं, जो समान स्तर पर बाईं ओर स्थित हैं, तो उन पर आंदोलन की अनुमति तब दी जाती है जब इस दिशा की सभी लेन पर कब्जा हो जाता है। साथ ही, नियम विपरीत दिशा में ट्राम ट्रैक पर गाड़ी चलाने पर रोक लगाते हैं। नतीजतन, इस मामले में, सड़क के समान स्तर पर बाईं ओर स्थित ट्राम ट्रैक को माना जाता है अभिन्न अंग.

पूर्वगामी के आधार पर, उपरोक्त स्थिति में, विपरीत दिशा में ट्राम पटरियों पर जाने का मतलब आने वाले यातायात के लिए सड़क के किनारे छोड़ना है। इसलिए, इस अपराध को करने का दोषी व्यक्ति संहिता के अनुच्छेद 12.15 के भाग 3 के तहत प्रशासनिक दायित्व के अधीन है।

3. यातायात नियमों के चिह्न 1.1 (एक ठोस) और 1.3 (दो ठोस) की आवश्यकताओं के उल्लंघन में बाएं मोड़ और यू-टर्न कैसे योग्य है, और नियमों के किस बिंदु का उल्लंघन किया गया है?

ये उल्लंघन कला के तहत योग्य हैं। 12.15. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के भाग 3 में 1,000 से 1,500 रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान है।.
यदि अंकन 1.1 की आवश्यकताओं का उल्लंघन किया जाता है, तो चालक रूसी संघ के यातायात नियमों के खंड 1.3 का उल्लंघन करता है (चालक को चिह्नों और सड़क संकेतों की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए बाध्य करता है)। यदि चिह्न 1.3 का उल्लंघन किया जाता है (4 या अधिक लेन वाली सड़कों पर उपयोग किया जाता है), तो रूसी यातायात विनियमों के खंड 1.3 और 9.2 का उल्लंघन किया जाता है।

4. एक ही दिशा में मार्ग वाहनों की आवाजाही के लिए लेन में प्रवेश किया। क्या यह "आने वाला" है?

नहीं, यह कला है. 12.16 प्रशासनिक अपराध संहिता (संकेत आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता)। जुर्माना 100 रूबल.