यह ज्ञात है कि सड़क की मरम्मत मोटर चालकों को तेजी से गाड़ी चलाने की अनुमति देती है, लेकिन नियमों का पालन करने के लिए, उदाहरण के लिए, उल्लंघन के लिए फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम और शोर धारियाँ.

उत्तरार्द्ध, उनके डिजाइन के कारण, उनके ऊपर से गुजरने वाली कारों के निलंबन से कंपन और शोर पैदा करते हैं, ड्राइवरों को चेतावनी देते हैं कि उन्हें गति धीमी करने की आवश्यकता है। और 2018 के अंत तक 12 जगहों पर इसी तरह की संरचनाएं दिखाई देंगी।

क्षेत्रीय सड़क और परिवहन विभाग द्वारा 1.3 मिलियन रूबल से अधिक मूल्य की संबंधित निविदा की घोषणा की गई थी। अनियमित क्रॉसिंगों के सामने छह की श्रृंखला में राजमार्गों पर शोर पट्टियाँ बिछाई जाएंगी।

कुल मिलाकर, अनुबंध के हिस्से के रूप में, टीसी वेट्टा के अनुसार, स्कीमर निम्नलिखित क्षेत्रों में दिखाई देंगे:

1) "करागे - वोज़्नेसेंस्कॉय", दाईं ओर 2 किमी +713 मीटर से +770 मीटर तक और बाईं ओर +820 से +877 तक;
2) "क्यूएडा - बी. यूएसए", बाईं ओर 0 किमी पर +100 से +156 तक;
3) "क्वेडा - आर. उराडा", +113 से +170 तक दाईं ओर 6 किमी;
4) "कुंगूर - सोलिकामस्क", 195 किमी पर दाईं ओर -007 से +050 तक और बाईं ओर +100 से +157 तक;
5) "कुंगूर - सोलिकमस्क", 279 किमी पर दाईं ओर +373 से +430 तक और बाईं ओर +570 से +627 तक;
6) "कुंगूर - सोलिकामस्क", 287 किमी दाईं ओर +440 से +497 तक और 288 किमी बाईं ओर +905 से +962 तक;
7) "पर्म - बेरेज़्निकी", +300 से +357 तक दाईं ओर 176 किमी;
8) "पर्म - बेरेज़्निकी", 29 किमी पर दाईं ओर +693 से +750 तक और बाईं ओर +800 से +857 तक;
9) "पर्म - उस्त-कचका", दाईं ओर 20 किमी +802 से +859 तक और बाईं ओर 21 किमी +188 से +245 तक;
10) "पर्म - उस्त-कचका", दाईं ओर 22 किमी +683 से +740 तक और बाईं ओर 23 किमी +084 से +141 तक;
11) "पर्म - उस्त-कचका", 25 किमी पर दाईं ओर +469 से +526 तक और बाईं ओर +934 से +991 तक;
12) "उइंस्कॉय - डेमेनेवो", 32 किमी पर दाईं ओर +300 से +357 तक और बाईं ओर +893 से +950 तक।

बदले में, सुरक्षा केंद्र ट्रैफ़िकपर्म टेरिटरी" ने सरकारी खरीद वेबसाइट पर एक नोटिस पोस्ट किया इलेक्ट्रॉनिक नीलामी, 517 गुना अधिक महंगा: 672.3 मिलियन रूबल की शुरुआती अधिकतम लागत के साथ।

1 अक्टूबर को चुने जाने वाले ठेकेदार को क्षेत्रीय मार्गों पर यातायात उल्लंघन के लिए 56 फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम स्थापित करने होंगे, और वजन और आयामी नियंत्रण करने के लिए 10 उपकरणों की भी आवश्यकता होगी।

और सात को उनके पास से गुजरने वाली गोल लकड़ी वाले लकड़ी के ट्रकों पर भी नज़र रखनी होगी। लेकिन इस साल ठेकेदार के पास केवल 19 फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम स्थापित करने का समय होगा। बाकी 37 टुकड़ों की बारी 2019 में ही आएगी.

तो, 31 दिसंबर 2018 तक निम्नलिखित सुविधाएं सड़कों पर लॉन्च की जाएंगी:

1) "कुडीमकर - गेनी", किमी 106+698;
2) "कुडीमकर - गेनी", किमी 120+730 (वीजीके के साथ - वजन और आयामी नियंत्रण);
3) "कुडीमकर - गेनी", किमी 13+25 (वीजीके से);
4) "कुकुश्तान - त्चिकोवस्की", किमी 224+750 (वीजीके के साथ);
5) "कुकुश्तान - त्चिकोवस्की", किमी 50+650 (वीजीके के साथ);
6) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 107+480 (उच्च मुख्य कमान से);
7) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 235+170;
8) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 283+466;
9) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 291+200 (उच्च मुख्य सड़क से);
10) "नित्वा - ग्रिगोरिएव्स्काया - इलिंस्की", किमी 89+435;
11) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 152+450 (वीजीके से);
12) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 29+785;
13) "पर्म - उस्त-कचका", किचनोवो गांव के पास किमी 21+070;
14) "पर्म - उस्त-कचका", किमी 25+770;
15) "सोलिकमस्क - क्रास्नोविशर्स्क", किमी 13+194 (वीजीके से);
16) "सोलिकमस्क - क्रास्नोविशर्स्क", किमी 95+910;
17) "चेर्नोव्स्को - उदमुर्तिया की सीमा", किमी 21+400 (वीजीके से);
18) "चेर्नुश्का - कुएदा", किमी 9+700 (वीजीके से);
19) "दक्षिणी बाईपास", किमी 33+978।

और 31 दिसंबर, 2019 तक - निम्नलिखित मार्गों पर:

1) "गेनी - उस्त-चेर्नया", किमी 7;
2) "गोल्डिरी - ओर्डा - ओक्त्रैब्स्की", किमी 42+516;
3) "गोल्डिरी - ओर्डा - ओक्टेराब्स्की", किमी 95+140;
4) "पश्चिमी बाईपास", किमी 40+700;
5) "पश्चिमी बाईपास", किमी 41+452;
6) "पश्चिमी बाईपास", किमी 48+265;
7) "पश्चिमी बाईपास", किमी 49+5;
8) "पश्चिमी बाईपास", किमी 52+73;
9) “करागे - नेर्डवा - सेंट। कृषि योग्य भूमि", किमी 27+252;
10) "कुएदा - अक्साईतोवो", किमी 2;
11) "कुएदा - आर. उरदा" "कुएदा - बी. यूएसए" (एलसी - वन नियंत्रण के साथ) के साथ जंक्शन पर;
12) "कुकुश्तान - त्चिकोवस्की", किमी 179+409;
13) "कुकुश्तान - त्चिकोवस्की", किमी 81+440 (एलसी से);
14) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 153+138;
15) "कुंगूर - सोलिकामस्क", किमी 175+637;
16) "कुंगूर - सोलिकमस्क", किमी 218+64;
17) गोर्नोज़ावोडस्क (एलसी से) के मोड़ के साथ चौराहे पर "कुंगूर - सोलिकामस्क";
18) "ओसा - चेर्नुष्का", किमी 28+40 (एलसी के साथ);
19) "ओसा - चेर्नुष्का", किमी 40+240;
20) "ओसा - चेर्नुष्का", किमी 84+240 (एलसी के साथ);
21) "गेरू - वीरेशचागिनो - शिव", किमी 1+894;
22) "गेरू - वीरेशचागिनो - शिव", किमी 66+300;
23) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 109;
24) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 32+544;
25) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 38+700;
26) "पर्म - बेरेज़्निकी", किमी 40+712;
27) "दक्षिणी बाईपास" के साथ इंटरचेंज के क्षेत्र में "पर्म - येकातेरिनबर्ग";
28) "पर्म - येकातेरिनबर्ग" - कलिनिनो, किमी 0 + 70 (आर-242 के निकट);
29) "पर्म - उस्त-कचका", किमी 32+95;
30) "पोलज़ना - चुसोवॉय", किमी 14+429;
31) "पोलज़ना - चुसोवॉय", किमी 29+100;
32) "पोलज़ना - चुसोवॉय", किमी 90+212;
33) "सोलिकमस्क - क्रास्नोविशर्स्क", किमी 8+992;
34) "सोलिकमस्क - क्रास्नोविशर्स्क" "गुब्डोर - चेर्डिन" (एलसी के साथ) के साथ चौराहे पर;
35) "दक्षिणी बाईपास", किमी 31+630;
36) "दक्षिणी बाईपास", किमी 35+511;
37) "पर्म - येकातेरिनबर्ग" से कुंगुर तक प्रवेश संख्या 1, किमी 1+801 (एलसी से)।

संवाददाता

कैमरे की नजर में

पर्म टेरिटरी के सड़क सुरक्षा केंद्र ने इस वर्ष की पहली छमाही के लिए अपने काम के परिणामों का सारांश दिया

करें

राज्य क्षेत्रीय संस्थान "पर्म टेरिटरी का सड़क सुरक्षा केंद्र" (जीकेयू "सीपीएसडी") 40 से अधिक वर्षों से कामा क्षेत्र में वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करने से संबंधित मुद्दों को हल कर रहा है। 2018 तक, इसे राज्य सार्वजनिक संस्थान "विशिष्ट स्थापना और परिचालन प्रबंधन" कहा जाता था।

विक्टर मिखालेव

यह संगठन यातायात नियंत्रण के तकनीकी साधनों (यातायात रोशनी, सड़क संकेत, चिह्न, सड़क बाधाएं, नियंत्रण उपकरण), सड़क बुनियादी ढांचे के तत्व, वीडियो निगरानी प्रणाली, स्थिर और मोबाइल साधन (कॉम्प्लेक्स) के निर्माण, स्थापना, संचालन और रखरखाव में लगा हुआ है ) अपराधों की स्वचालित फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग, स्वचालित वजन और आयामी नियंत्रण बिंदु, मौसम स्टेशन।

आज, राज्य सार्वजनिक संस्थान "सीबीडीडी" में पांच साइटें शामिल हैं जो 23 बड़ी सेवा प्रदान करती हैं बस्तियोंपर्म, बेरेज़्निकी, वीरेशचागिनो, ओचर, गुबाखा, डोब्रींका, क्रास्नोकमस्क, कुंगुर, सोलिकामस्क, त्चिकोवस्की, चेर्नुष्का, चुसोवॉय और अन्य सहित क्षेत्र।

क्षेत्र की क्षेत्रीय और अंतरनगरीय सड़कों पर, यातायात सुरक्षा की निगरानी 151 स्थिर स्वचालित फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम, साथ ही संघीय राजमार्गों पर 11 कैमरों द्वारा की जाती है। वर्तमान में, वर्ष के अंत तक अन्य 42 तैनाती स्थानों पर स्थिर स्वचालित फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम स्थापित किए जा रहे हैं, कामा क्षेत्र में ऐसे परिसरों की संख्या 200 इकाइयों से अधिक हो जाएगी;

अगले पांच वर्षों में, राज्य सार्वजनिक संस्थान "सीबीडीडी" स्वचालित फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम की संख्या को 400 तक बढ़ाने और कामा क्षेत्र की सभी क्षेत्रीय सड़कों को पूरी तरह से कवर करने की योजना बना रहा है। यह कार्य राष्ट्रीय परियोजना "सुरक्षित और उच्च गुणवत्ता" के ढांचे के भीतर किया जा रहा है राजमार्ग" इसके अलावा, पर्म राजमार्गों पर दैनिक आधार पर, संभावित रूप से खतरनाक जगहेंराज्य सार्वजनिक संस्थान "सीबीडीडी" से संबंधित 50 मोबाइल फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम, तथाकथित "ट्राइपॉड" स्थापित किए जा रहे हैं। यातायात नियमों का उल्लंघन करने पर जुर्माना भरने से प्राप्त धन को जाता है पूरे मेंपर्म टेरिटरी के सड़क कोष में, और फिर सड़कों और पुलों की मरम्मत और निर्माण पर खर्च किया गया। जो कंपनी इन परिसरों को स्थापित करने का अनुबंध जीतती है, उसे जुर्माने के भुगतान से कोई कटौती नहीं मिलती है यातायात उल्लंघनइन उपकरणों द्वारा रिकॉर्ड किया गया.

मिखाइल बोब्रोव, राज्य सार्वजनिक संस्थान "सीबीडी" के उप निदेशक:

क्षेत्र में फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम की संख्या बढ़ाकर, हम दुर्घटना स्थलों की संख्या में काफी कमी ला रहे हैं। हमारा लक्ष्य मोटर चालकों से जितना संभव हो उतना पैसा इकट्ठा करना नहीं है। कैमरे लगाने का मतलब हमारी सड़कों पर सुरक्षा है। पिछले सात वर्षों में, पर्म टेरिटरी की सड़कों पर जहां मोबाइल फोटो रिकॉर्डिंग सिस्टम स्थापित हैं, वहां कोई कार दुर्घटना दर्ज नहीं की गई है।

अगस्त की शुरुआत से, स्टेशनरी और मोबाइल कॉम्प्लेक्स के स्थान "मैनेजिंग टुगेदर" पोर्टल पर ऑनलाइन प्रदर्शित किए जाएंगे। कामा क्षेत्र में हर महीने औसतन एक मोबाइल कैमरे से यातायात नियमों के उल्लंघन के 1,500 आदेश जारी होते हैं। अधिकांश उल्लंघन (65%) 20-40 किमी/घंटा की गति से होते हैं। यह देश के अधिकांश क्षेत्रों के लिए विशिष्ट है।

2019 के छह महीनों में, पर्म क्षेत्र में लगभग 10 मामले शुरू किए गए प्रशासनिक कार्यवाहीटूटे हुए मोबाइल फोटो कैमरों के लिए जो यातायात उल्लंघनों को रिकॉर्ड करते हैं, और उन पर नज़र रखने वालों पर हमले करते हैं। हिरासत में लिए गए लोग, उनकी राय में, अनुचित आकर्षण से अपने व्यवहार की व्याख्या करते हैं प्रशासनिक जिम्मेदारी. अभी तक आपराधिक मामलों का कोई मामला शुरू नहीं किया गया है।

“प्रत्येक मोबाइल फोटो रिकॉर्डिंग कॉम्प्लेक्स को निर्देशों के अनुसार सख्ती से स्थापित किया गया है। हम प्रतिदिन इस तथ्य की निगरानी करते हैं कि जीपीएस निर्देशांक का उपयोग करके "तिपाई" साइट तक पहुंच गया है और प्रत्येक बिंदु के लिए एक फोटो रिपोर्ट प्राप्त करते हैं। इसके अलावा, स्थापित कॉम्प्लेक्स के सही संचालन की हर घंटे जाँच की जाती है। हमारा मुख्य काम काम दिलाना है तकनीकी साधन GOST के अनुसार और कानून के अनुसार। हमारे पास कई अलग-अलग विचार हैं, लेकिन अंततः हम यह सुनिश्चित करने का प्रयास करते हैं कि हमारी सड़कें उच्च गुणवत्ता वाली, आरामदायक और सुरक्षित हों, ”मिखाइल बोब्रोव कहते हैं।

वर्तमान में, पर्म टेरिटरी की सड़कों पर, राज्य बजटीय संस्थान "सीबीडीडी" के विशेषज्ञों ने 10 स्थापित करना शुरू कर दिया है और आइटमवजन और आयामी नियंत्रण, जिसके मुख्य उद्देश्य हैं: क्षेत्र में सड़कों की सुरक्षा सुनिश्चित करना, सड़क की सतह के सेवा जीवन को बढ़ाना, सड़क सुरक्षा बढ़ाना, भारी और बड़े वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करना वाहनों. यह कार्य क्षेत्रीय परिवहन मंत्रालय द्वारा आदेशित एक सरकारी अनुबंध के तहत किया जा रहा है क्षेत्रीय कार्यक्रम"परिवहन प्रणाली का विकास।"

जीवन की राहें

पिछले हफ्ते, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने गलत तरीके से काम करने वाले कैमरों द्वारा रिकॉर्ड किए गए यातायात उल्लंघन के लिए जुर्माना रद्द करने के मुद्दे को हल करने के निर्देश दिए थे। 1 फरवरी, 2020 से पहले, रूसी सरकार को एक दस्तावेज़ और एक कार्य योजना विकसित करनी होगी जो तकनीकी आवश्यकताओं के उल्लंघन में लगाए गए ट्रैफ़िक कैमरों के लिए जुर्माना रद्द कर देगी।

इसके अलावा 1 दिसंबर 2020 से पहले इसका विकास करना जरूरी है राज्य कार्यक्रम, जिसका लक्ष्य 2030 तक सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करना होगा। दस्तावेज़ का मुख्य लक्ष्य मृत्यु दर को कम करना है।

26 जून को सड़क बुनियादी ढांचे के विकास और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समर्पित राज्य परिषद की बैठक में, व्लादिमीर पुतिन ने सड़कों पर "छिपाने और छिपाने" वाले कैमरों को रोकने की मांग की। उनके अनुसार, उल्लंघनों की फोटोग्राफिक और वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए कैमरे लगाने का उद्देश्य दुर्घटनाओं और चोटों को कम करना है, न कि आपातकालीन स्थितियों को भड़काने वाले ड्राइवरों पर जुर्माना लगाने का एक तरीका है।

पर्म रोड ट्रैफिक निदेशालय की वेबसाइट www.pddd.perm.ru ने परीक्षण मोड में काम करना शुरू कर दिया है, जहां पर्म निवासी देख सकते हैं। किसी विशेष चौराहे की छवि हर 10-20 सेकंड में अपडेट की जाती है, इससे आप यातायात की स्थिति का आकलन कर सकते हैं और अपने गंतव्य के लिए सबसे तेज़ मार्ग की योजना बना सकते हैं।

साइट पर वीडियो स्ट्रीम की आपूर्ति एकल यातायात नियंत्रण केंद्र द्वारा की जाती है, जहां सभी शहर के सीसीटीवी कैमरों से जानकारी प्रवाहित होती है। केंद्र के विशेषज्ञ ट्रैफ़िक स्थितियों की ऑनलाइन निगरानी करते हैं और ट्रैफ़िक लाइट को समायोजित करने और ट्रैफ़िक प्रवाह को पुनर्निर्देशित करने के बारे में निर्णय लेते हैं। आइए देखें कि यह अंदर से कैसे होता है।

पर्म में सड़क वीडियो निगरानी प्रणाली 2006 में बनाई जानी शुरू हुई, पर्म यातायात निदेशालय के प्रमुख ने कहा मैक्सिम किस. व्यवस्था बढ़ी, प्राप्त हुई बजट वित्तपोषण, नए कैमरे स्थापित और कनेक्ट किए गए। दो साल पहले, भारी बर्फबारी की अवधि के दौरान, शहर के अधिकारियों ने अन्य चीजों के अलावा, सड़क के बुनियादी ढांचे की निगरानी के लिए इन कैमरों का उपयोग करने का निर्णय लिया। शहर सुधार सेवाओं के प्रमुख बर्फ हटाने की निगरानी कर सकते हैं और जहां सफाई दिखाई नहीं दे रही है वहां लक्षित डांट दे सकते हैं।

आज तक, 78 पर्म चौराहे निगरानी प्रणालियों से सुसज्जित हैं और जुड़े हुए हैं स्वचालित प्रणालीयातायात नियंत्रण (एटीसीएस)। स्वचालित ट्रैफ़िक नियंत्रण प्रणाली में एक बुद्धिमान सड़क नियंत्रक के साथ ट्रैफ़िक लाइट, निगरानी कैमरे और डिटेक्टर शामिल हैं जो गुजरने वाले वाहनों की संख्या निर्धारित करते हैं। इसके अलावा, "सेफ सिटी" प्रणाली के कैमरे भी यहां जुड़े हुए हैं - 100 से अधिक कैमरे स्थानों पर लक्षित हैं सामूहिक प्रवासनागरिक. वे अपराधियों के लिए निवारक भूमिका निभाते हैं, और अपराध की स्थिति में, वीडियो रिकॉर्डिंग का उपयोग किया जा सकता है।

कोम्सोमोल्स्की प्रॉस्पेक्ट और मोनास्टिरस्काया स्ट्रीट के चौराहे पर स्थापित। इस चौराहे को ट्रैफिक लाइटों द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, लेकिन वहां उचित चिह्न और संकेत लगाए गए हैं, ताकि पैदल चलने वालों को रास्ते का अधिकार मिल सके। ऐसा "विनम्र" रिकॉर्डर न केवल पर्म के लिए, बल्कि पूरे रूस के लिए एक नवीनता है, देश के अन्य शहरों में ऐसे उपकरण नहीं हैं; यह उपकरण पर्म कंपनी का विकास है।

मूल रूप से, फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम को लाल बत्ती के माध्यम से गाड़ी चलाने और स्टॉप लाइन के पीछे रुकने जैसे उल्लंघनों को रिकॉर्ड करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। इसके विपरीत, कोम्सोमोल्स्की प्रॉस्पेक्ट और मोनास्टिरस्काया स्ट्रीट के चौराहे पर फोटो-वीडियो रिकॉर्डर निगरानी करता है कि क्या फुटपाथ पर पैदल यात्री हैं जो सड़क पार करने वाले हैं। यदि कोई उल्लंघन पाया जाता है, तो डिवाइस न केवल तस्वीरें लेता है, बल्कि एक वीडियो भी रिकॉर्ड करता है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों ने पहले ही न मानने वाले ड्राइवरों को 800 से 1,000 रूबल तक का जुर्माना देना शुरू कर दिया है।

जब हम ट्रैफ़िक वीडियो निगरानी कैमरों को देख रहे थे, मैक्सिम किस पर्म के सिटी मैनेजर को रिपोर्ट कर रहे थे अनातोली मखोविकोवमरम्मत के दौरान सांप्रदायिक पुल की क्षमता बढ़ाने के लिए किए जा रहे उपायों के बारे में।

अनातोली माखोविकोव ने ऐसे कठिन दौर में सांप्रदायिक पुल पर यातायात के संगठन को योग्य बताया।

मैक्सिम किस के साथ बातचीत में अनातोली मखोविकोव (दाईं ओर चित्रित) ने निष्कर्ष निकाला, "मैं देख रहा हूं कि अब शहर में यातायात की स्थिति रूस के अन्य बड़े शहरों की तुलना में काफी बेहतर है।" “यह काफी हद तक शहर में मौजूद स्वचालित यातायात नियंत्रण प्रणाली के कारण है। ऐसा बनाने का निर्णय एकल केंद्र 2 साल पहले अपनाए गए प्रबंधन के परिणाम मिले हैं। हमने न केवल वीडियो कैमरों से डेटा का उपयोग करना शुरू किया, बल्कि ट्रैफ़िक प्रवाह का प्रबंधन भी किया। हमारी सेवाओं के काम को अन्य शहरों - मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, येकातेरिनबर्ग, समारा के सहयोगियों ने भी बहुत सराहा। अंतर्राष्ट्रीय कंपनी आईबीएम ने पर्म की अपनी यात्रा के दौरान, पर्म में यातायात के संगठन को रूस में सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में मान्यता दी।

पर्म सड़क यातायात निदेशालय के प्रमुख, मैक्सिम किस, ग्रीष्मकालीन सड़क मरम्मत के दौरान परिवहन मार्ग की समस्याओं को हल करते हुए, पहले से ही 1 सितंबर और नए साल की पूर्व संध्या पर सड़क नेटवर्क पर चरम भार के बारे में सोच रहे हैं।

मैक्सिम किस:

ट्रैफिक नियंत्रण और प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने मुस्कुराते हुए साइट को बताया, "शाम के ट्रैफिक जाम के दौरान, हम सर्वशक्तिमान महसूस करते हैं।" एकातेरिना वास्किना. “और जब हम खुद ट्रैफिक जाम में फंस जाते हैं तो चुपचाप एक बात मांगते हैं- “प्रिय साथियों, जल्दी दबाओ!”

जब हम एक कार के पहिये के पीछे बैठते हैं और अपने मूल पर्म क्षेत्र की सड़कों पर ड्राइव करते हैं तो "बिग ब्रदर" हमें और अधिक करीब से देख रहा है।

निकट भविष्य में, उन्होंने पर्म रोड सेफ्टी सेंटर में कामा क्षेत्र की सड़कों पर अन्य 42 वीडियो रिकॉर्डिंग कैमरे स्थापित करने का वादा किया।

लेकिन अब उनमें से कितने होंगे! - पर्म कार उत्साही आहें भरते हैं। - इन्हें कहां स्थापित किया जाएगा? झाड़ियों में? स्थिर कैमरों के अलावा, "तिपाई" अब सड़कों पर दिखाई दे रहे हैं, आप नहीं जानते कि उनसे कहाँ अपेक्षा करें; एक अफवाह यह भी थी कि वे किसी प्रकार की डमी स्थापित करेंगे।

यह पता लगाने के लिए कि सच्चाई कहां है और सड़कों पर वीडियो निगरानी के बारे में सामान्य मिथक कहां हैं रहनारेडियो "कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा" (96.6 एफएम) "कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा" के रेडियो प्रस्तुतकर्ताओं ने एक विशेषज्ञ से बात की - पर्म रोड सेफ्टी सेंटर के उप प्रमुख मिखाइल बोब्रोव के साथ।

"बिग ब्रदर" पर्म क्षेत्र की सड़कों पर मोटर चालकों की निगरानी करता है

साल के अंत तक, पर्म टेरिटरी की सड़कों पर यातायात उल्लंघन के लिए लगभग 200 वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम होंगे, और उनमें से 56 और होंगे, मिखाइल बोब्रोव ने रेडियो श्रोताओं और मोटर चालकों को सूचित किया। - इनमें से 50 मोबाइल कॉम्प्लेक्स होंगे, वही जिन्हें लोग "ट्राइपॉड" कहते हैं। मैं तुरंत कहूंगा: वे निजी नहीं हैं, वे केवल अनुबंध जीतने वाले ऑपरेटरों द्वारा स्थापित और रखरखाव किए जाते हैं। इसके अलावा, वास्तव में, "डमीज़" को वास्तव में लटका दिया जाएगा और सड़कों पर प्रदर्शित किया जाएगा - प्रतीत होता है कि सबसे साधारण वीडियो कैमरे, वे एक इन्फ्रारेड सिग्नल भी भेजेंगे ताकि उन्हें पहचाना न जा सके। "वास्तविक" वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम सस्ते नहीं हैं। इस तरह के कॉम्प्लेक्स की कीमत, प्रकार और डिज़ाइन के आधार पर, औसतन 1.5 से 3 मिलियन रूबल तक हो सकती है।

मिखाइल बोब्रोव के अनुसार, वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम का मुख्य उद्देश्य जुर्माना वसूलना नहीं है, बल्कि ड्राइवरों, यात्रियों और पैदल चलने वालों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार करना है।

अभ्यास से पता चला है: जहां वीडियो कैमरे हैं, वहां दुर्घटना दर, यहां तक ​​कि खतरनाक क्षेत्रों में भी, शून्य हो जाती है," उन्होंने समझाया। "यही कारण है कि कोई भी किसी को वही "तिपाई" झाड़ियों में रखने का निर्देश नहीं दे रहा है। इसके विपरीत, उन्हें सड़क पर गाड़ी चलाने वाले हर व्यक्ति को स्पष्ट रूप से दिखाई देना चाहिए। यदि आप देखते हैं कि ऐसा नहीं है, तो यातायात पुलिस को सूचित करें।

हम इस बारे में लंबे समय से सोच रहे थे, ”मिखाइल बोब्रोव ने स्वीकार किया। "और, अंत में, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि ऐसा करना वास्तव में उचित होगा।" इसलिए, एक निर्णय लिया गया है: अगस्त में, "एक साथ प्रबंधन" पोर्टल की सुविधा होगी विस्तार में जानकारीपर्म क्षेत्र की सड़कों पर स्थापित सभी वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम के बारे में। और चूंकि समान मोबाइल "ट्राइपॉड" के इंस्टॉलेशन स्थान बदल सकते हैं, इसलिए जानकारी साप्ताहिक रूप से अपडेट की जाएगी।

- क्या आप इस मानचित्र पर "डमी वीडियो कैमरे" भी दर्शाएंगे? - रेडियो श्रोताओं ने पूछा।

बेशक, हम इस बारे में जानकारी का खुलासा नहीं करेंगे कि ऐसे कैमरे कहाँ स्थापित किए जाएंगे, ”मिखाइल बोब्रोव ने समझाया। "अन्यथा ऐसी डमी स्थापित करने का कोई मतलब नहीं होगा।"