हमारे देश में यातायात नियम पूरी तरह से मानकीकृत हैं और कई अन्य राज्यों में अपनाए गए मानक नियमों से भिन्न नहीं हैं। फिलहाल, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यातायात नियमों को विनियमित करने वाला मुख्य नियामक दस्तावेज वियना कन्वेंशन है। इसके कई संस्करण हैं, इसका मुख्य उद्देश्य सड़कों पर सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने के लिए विभिन्न देशों में कार चलाने के नियमों को मानकीकृत करना है।

यह क्या है

आज कार का उपयोग विशेष नियमों के ढांचे के भीतर किया जाना चाहिए।

फिलहाल, हमारे देश के क्षेत्र में ऐसा मुख्य दस्तावेज़ ठीक यही है।

इन्हें अपेक्षाकृत हाल ही में अपनाया गया है और कई बार संपादित किया गया है। लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि देश के नागरिक अक्सर अपने वाहनों में रूसी संघ के बाहर दूसरे राज्यों की यात्रा करते हैं। ऐसे में दूसरे देशों के ट्रैफिक नियमों से खुद को परिचित करना जरूरी होगा।

आज जिन मुख्य दस्तावेजों पर सबसे पहले ध्यान देने की जरूरत होगी उनमें से एक है वियना कन्वेंशन।

यह एक अंतरराष्ट्रीय दस्तावेज़ है जिस पर आज मौजूद अधिकांश देश सहमत हैं। यह सम्मेलन विभिन्न देशों में यातायात नियमों का मानकीकरण करना और उन्हें एक समान बनाना संभव बनाता है।

एक ही समय में, ऐसा सम्मेलन एक साथ कई अलग-अलग कार्यों को हल करता है। ऐसे दस्तावेज़ के संयुक्त विकास और अपनाने का स्थान वियना, ऑस्ट्रिया है। मूल संस्करण 09/08/68 को बनाया गया था।

यह ध्यान देने योग्य है कि इस सम्मेलन के समानांतर एक समान है, लेकिन यह संकेतों और संकेतों से संबंधित है। बाद में इस सम्मेलन के संबंध में संधि संपादित की गई। यह 1 मई 1971 को हुआ, लेकिन जिनेवा में।

आज, ऐसे सम्मेलन को अपनाने का समर्थन करने वाले देशों की सूची में कई दर्जन शामिल हैं।

इससे आपकी अपनी या किराए की कार में दुनिया भर में यात्रा करना बहुत आसान हो जाता है। इस सम्मेलन की मुख्य विशेषता यह है कि इसे अपनाने वाले देशों में इसके तहत जारी किए गए ड्राइवर लाइसेंस अन्य भाग लेने वाले राज्यों में मान्य होंगे।

विशेष अंतर्राष्ट्रीय प्राप्त करने की कोई आवश्यकता नहीं है। वहीं, 28 मार्च, 2006 को प्रमाणपत्र का प्रारूप, जिसे अन्य राज्यों में भी मान्यता दी जा सकती है, बदल दिया गया।

राष्ट्रीय आईडी के प्रारूप को एक मानक पर लाने के लिए राज्यों को 5 साल का समय दिया गया है।

1 मार्च, 2011 से रूसी संघ के क्षेत्र में जारी किए गए ड्राइवर लाइसेंस का देश के बाहर सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है। चूँकि ऐसे VU को वियना कन्वेंशन में भाग लेने वाले देशों द्वारा मान्यता प्राप्त है।

जिन लोगों ने इस तिथि से पहले अपना राष्ट्रीय चालक लाइसेंस प्राप्त किया है, उनके लिए एक विशेष अंतरराष्ट्रीय चालक लाइसेंस प्राप्त करना आवश्यक होगा।

मुख्य कार्य जो यह सम्मेलन हल करता है:इस तरह के एकीकरण और मानकीकरण के बावजूद, किसी दूसरे देश की यात्रा करने से पहले, आपको अभी भी वहां लागू यातायात नियमों से खुद को परिचित करना होगा। प्रत्येक नए क्षेत्र में कार के उपयोग की विशिष्टताएँ होती हैं। इन विशिष्टताओं का ज्ञान आपको कार चलाने से सीधे तौर पर जुड़ी कई समस्याओं और कठिनाइयों से बचने में मदद करेगा।

कई दुर्घटनाएँ देश के बाहर दूसरे देश में यातायात नियमों की साधारण अज्ञानता और गलतफहमी के कारण होती हैं।

यह किस पर लागू होता है?

आज, वियना कन्वेंशन को स्वीकार करने और इसकी पुष्टि करने वाले देशों की सूची काफी बड़ी है और इसमें कई दर्जन शामिल हैं। मानचित्र पर इन्हें इस प्रकार दर्शाया गया है:

निम्नलिखित देश 2017 तक 1968 के वियना कन्वेंशन में शामिल हो गए हैं:

1. ऑस्ट्रिया, आर्मेनिया और अज़रबैजान, अल्बानिया।
2. बहरीन, बेलारूस, बुल्गारिया, बोस्निया और हर्जेगोविना, वेटिकन सिटी और ब्राजील।
3. ग्रीस, जर्मनी, डेनमार्क।
4. मोल्दोवा, मोनाको।
5. इक्वाडोर, एस्टोनिया, दक्षिण अफ्रीका (सभी देश नहीं)।
6. कई दूसरे।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि उन देशों की एक अलग सूची है जिन्होंने इस सम्मेलन पर हस्ताक्षर किए हैं, लेकिन इसकी पुष्टि नहीं की है। यही कारण है कि किसी भी देश की यात्रा करने से पहले आपको यातायात नियमों से परिचित होना आवश्यक होगा।

और यह भी सुनिश्चित करें कि किसी विशेष देश में राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के उपयोग की आम तौर पर अनुमति हो।

यदि इस प्रश्न का उत्तर नकारात्मक है, या ड्राइवर का लाइसेंस 2011 से पहले जारी किया गया था, तो आपको अंतरराष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने का ध्यान रखना चाहिए। आज इस प्रक्रिया को यथासंभव सरल बना दिया गया है और इसमें अधिक समय भी नहीं लगता है। फिर भी, इस मुद्दे पर पहले से ही ध्यान देना होगा। कई कठिन और कठिन क्षणों से बचने का यही एकमात्र तरीका है।

अपनी कार में रूसी संघ के बाहर यात्रा करने से पहले, आपको पहले से स्पष्ट करना चाहिए कि क्या वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि के लिए किसी विशिष्ट ड्राइवर के लाइसेंस का उपयोग करना संभव है।

यदि ऐसा कोई अधिकार अनुपस्थित है, तो उल्लंघन करने वाले नागरिकों पर काफी गंभीर जुर्माना लगाया जाएगा। कुछ देशों में ऐसा जुर्माना 1 हजार डॉलर से भी ज्यादा हो सकता है.

किन स्रोतों की तलाश करें?

आज विचाराधीन सम्मेलन के मूल स्वरूप से परिचित होना कठिन नहीं होगा। इस दस्तावेज़ का मूल पाठ इंटरनेट पर कई संसाधनों पर प्रस्तुत किया गया है। इस नियामक दस्तावेज़ के अनुभागों से पहले से परिचित होना महत्वपूर्ण है। कार का उपयोग करते समय देश के बाहर होने वाली समस्याओं से बचने का यही एकमात्र तरीका है।

कानून का ज्ञान आपको अपने अधिकारों का उल्लंघन करने से बचने में मदद करेगा। यह आपको उन्हें स्वयं नियंत्रित करने का अवसर देगा - किसी योग्य वकील के अनिवार्य परामर्श के बिना।

आज, इस मामले पर जानकारी खोजने की दृष्टि से सबसे इष्टतम समाधान है:

1. डेटाबेस गारंट.

जिन देशों ने सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन पर हस्ताक्षर किए हैं, उनका प्रतिनिधित्व संबंधित नियामक दस्तावेज़ में किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस प्रकार के दस्तावेज़ के पंजीकरण के बाद से, इसे शायद ही संपादित किया गया हो।

निकट भविष्य में इसमें कोई महत्वपूर्ण बदलाव करने की कोई योजना नहीं है। फिर भी, अपनी कार में रूसी संघ छोड़ने की योजना बनाने वाले व्यक्ति को दस्तावेज़ पढ़ना चाहिए।

अनुबंध 6 में उन देशों के संबंध में सभी आवश्यक डेटा शामिल हैं जिन्होंने इस दस्तावेज़ को अपनाया है और इसकी पुष्टि की है। इसके अलावा, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्वीकृति और हस्ताक्षर का अर्थ अनुसमर्थन नहीं है - निष्पादन के लिए इस दस्तावेज़ की उच्चतम राज्य स्तर पर स्वीकृति।

इसलिए इस बात पर ध्यान देना जरूरी है और पहले ये समझ लें कि अनुसमर्थन हो रहा है या नहीं.

मानकीकरण के माध्यम से उन देशों में दुर्घटनाओं की न्यूनतम संख्या प्राप्त करना संभव है जिन्होंने इस तरह के सम्मेलन को अपनाया है। इसके अलावा, यह ध्यान रखना आवश्यक होगा कि जिन देशों ने सम्मेलन को अपनाया है, वहां सड़क संकेत, चिह्न और कई अन्य पहलू समान होंगे। इससे कार चलाने की प्रक्रिया काफी सरल हो जाएगी। इससे आप कई समस्याओं से बच सकेंगे।

सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन में संशोधन किया गया

आज सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन की अपनी विशेषताएं हैं। यह दस्तावेज़ यातायात विनियमन से संबंधित सभी क्षेत्रों पर लागू नहीं होता है। किसी दूसरे देश में कार चलाने से पहले इन सवालों पर भी विचार किया जाना चाहिए।

अन्यथा, किसी विशेष राज्य के नियमों, नियमों और कानून की अनदेखी दुर्घटना और अन्य परेशानियों का कारण बन सकती है।

विनिमय दरों को देखते हुए, ऐसी स्थितियों के परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगी स्थितियाँ हो सकती हैं। बुनियादी प्रश्न जिन्हें देश छोड़ने से पहले पहले ही स्पष्ट करना होगा:

• इसमें क्या शामिल है;
• कौन से देश शामिल हैं;
• चालक के लाइसेंस की जानकारी;
• निलंबन;
• महत्वपूर्ण बारीकियाँ;
• विधायी ढांचा।

इसमें क्या है

यह सम्मेलन अपने आप में एक काफी व्यापक दस्तावेज़ है, जिसमें विभिन्न अनुभागों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं:

संकेतक	विवरण
इस दस्तावेज़ की प्रस्तावना	—
अध्याय 1	परिचय - इसमें उन क्षेत्रों की सूची शामिल है जिनमें इस सम्मेलन को लागू करना संभव है
अध्याय दो	सीधे तौर पर यातायात नियम जिन्हें विभिन्न देशों में ड्राइविंग पर लागू किया जाना चाहिए
अध्याय 3	किसी वाहन को दूसरे देश में जाने की अनुमति देने की क्या शर्तें हैं?
अध्याय क्रमांक 4	कार चालक, उन पर लागू होने वाली मुख्य आवश्यकताएँ
अध्याय क्रमांक 5	अन्य राज्यों के क्षेत्र में यातायात के लिए साइकिल, साथ ही निलंबित इंजन वाले अन्य उपकरणों के प्रवेश के लिए बुनियादी शर्तें

मुख्य अध्यायों के अतिरिक्त परिशिष्टों की भी विस्तृत सूची है - उनमें दी गई जानकारी का भी पालन करना आवश्यक है। फिलहाल, कई अलग-अलग बारीकियां और विशेषताएं हैं जो सीधे इस सम्मेलन से संबंधित हैं। निम्नलिखित आवेदन प्रस्तुत हैं:

संकेतक	विवरण
परिशिष्ट संख्या 1	ट्रेलरों, कारों को प्रवेश देने के दायित्वों से विचलन कब स्वीकार्य है
परिशिष्ट संख्या 2	अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में प्रयुक्त कारों और अन्य वाहनों के पंजीकरण की प्रक्रिया
परिशिष्ट संख्या 3	एक कार या अन्य वाहन पर एक विशेष चिन्ह स्थापित करने की आवश्यकता को इंगित करता है जो अन्य राज्यों के क्षेत्र में वाहन के उपयोग के लिए प्रवेश निर्धारित करता है
परिशिष्ट संख्या 4	अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा करने वाले ट्रेलरों और वाहनों को नामित करने के लिए कौन से विशेष पहचान चिह्न मौजूद हैं?

अलग से, यह ध्यान देने योग्य है कि रूसी संघ के बाहर आवाजाही के लिए उपयोग की जाने वाली कारों और मोटरसाइकिलों की तकनीकी विशेषताओं के बारे में काफी विस्तृत और सटीक जानकारी है। वाहनों के प्रबंधन और तकनीकी स्थिति पर काफी गंभीर आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। परिशिष्ट संख्या 5 के मुख्य भाग जिसमें ऐसी सभी आवश्यकताएँ शामिल हैं:

कौन से देश शामिल हैं?

सड़क यातायात विनियमों पर वियना कन्वेंशन पर हस्ताक्षर और अनुमोदन करने वाले देशों की सूची काफी व्यापक है। यह सूची इस प्रकार दिखती है:

देशों की निर्दिष्ट सूची प्रतिवर्ष अद्यतन की जाती है। ऐसे दस्तावेज़ से सीधे संबंधित अन्य परिवर्तन भी हो सकते हैं। इसलिए इस पल पर पहले से ही काम करना जरूरी होगा. आज आप इंटरनेट पर सम्मेलन का वर्तमान संस्करण और उन देशों की सूची आसानी से पा सकते हैं जिन्होंने इस पर हस्ताक्षर और अनुमोदन किया है।

ड्राइवर के लाइसेंस की जानकारी

ड्राइवर के लाइसेंस के मुद्दे का अलग से अध्ययन करना आवश्यक होगा - क्योंकि हमारे देश के क्षेत्र में जारी किए गए सभी ड्राइवर लाइसेंस उन देशों के क्षेत्र में उपयोग की संभावना का संकेत नहीं देते हैं जिन्होंने सम्मेलन को अपनाया है।

आज अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणपत्र प्राप्त करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और जिन नागरिकों ने 11 मार्च 2011 से पहले अपना लाइसेंस प्राप्त किया है, वे राष्ट्रीय प्रमाणपत्र का उपयोग कर सकते हैं।

इस दस्तावेज़ के सामने वाले भाग में शामिल हैं:

• नागरिक का व्यक्तिगत डेटा रूसी में लिखा और लिप्यंतरित;
• ऐसे अधिकारों के उपयोगकर्ता का स्थान और जन्म तिथि;
• लाइसेंस की आरंभ और समाप्ति तिथि;
• श्रृंखला और दस्तावेज़ संख्या;
• खुली ड्राइविंग श्रेणियां;
• हस्ताक्षर एवं रंगीन फोटो.

पिछले हिस्से में प्रस्तुत सभी श्रेणियों के विस्तृत विवरण वाली एक तालिका शामिल है। इसी प्रकार का लाइसेंस अन्य देशों में भी जारी किया जाता है जिन्होंने सड़क यातायात विनियमों पर वियना कन्वेंशन को अपनाया है।

यदि रूसी संघ के नागरिक का ड्राइवर का लाइसेंस 2011 से पहले जारी किया गया था और उसका फॉर्म ऊपर प्रस्तुत किए गए फॉर्म से भिन्न है, तो उसे एक विशेष अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

ये प्राप्ति की तारीख से 5 वर्षों के लिए वैध हैं। लेकिन राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता की अवधि से अधिक नहीं। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया में कुछ सूक्ष्मताएँ और विशेषताएं हैं। ड्राइवर के लाइसेंस से संबंधित प्रश्न का वर्णन सीधे दस्तावेज़ के परिशिष्टों में काफी सटीक और विस्तार से किया गया है। फिलहाल जिन मुख्य प्रावधानों पर सबसे पहले ध्यान देने की जरूरत होगी वे हैं:इसके अलावा, ऐसा सम्मेलन कानून के ऐसे रूप का उपयोग करने के मॉडल को पर्याप्त विस्तार से नियंत्रित करता है। फिलहाल, परिशिष्ट संख्या 7 में निम्नलिखित शामिल हैं:अपनाया गया सम्मेलन उन देशों में अनुपालन के लिए अनिवार्य है जिन्होंने अनुसमर्थन प्रक्रिया पूरी कर ली है। इस बिंदु पर पहले से ही काम करना ज़रूरी है। दस्तावेज़ीकरण प्रक्रिया भी इस विधायी और नियामक दस्तावेज़ द्वारा विनियमित होती है।

ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के बाद ड्राइवर को यह सुनिश्चित करना होगा कि उसमें दी गई सभी जानकारी सही है।

निलंबन

अक्सर विचाराधीन नियामक दस्तावेज़ को पूर्ण या आंशिक रूप से निलंबित करने का प्रश्न उठता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस प्रक्रिया में कई अलग-अलग सूक्ष्मताएँ हैं।

आज अंतर्राष्ट्रीय संधियों का मुद्दा एक विशेष दस्तावेज़ द्वारा नियंत्रित होता है

2. आईडी प्लास्टिक या कागज से बनी हो सकती है। यह बेहतर है कि प्लास्टिक आईडी का आयाम 54 x 86 मिमी हो। प्रमाणपत्र का रंग अधिमानतः गुलाबी है, फ़ॉन्ट और प्रविष्टियाँ करने के लिए प्रदान किए गए स्थान राष्ट्रीय कानून द्वारा पैराग्राफ 6 और के प्रावधानों के अधीन निर्धारित किए जाने चाहिए।

3. जिस देश में लाइसेंस जारी किया गया है उस देश की राष्ट्रीय भाषा में लाइसेंस के सामने शब्द "ड्राइविंग लाइसेंस" लिखा होता है, साथ ही लाइसेंस जारी करने वाले देश का नाम और/या विशिष्ट चिह्न भी लिखा होता है।

4. प्रमाणपत्र में निम्नलिखित जानकारी शामिल होनी चाहिए; यह जानकारी इस प्रकार क्रमांकित है:

4 क) प्रमाणपत्र जारी करने की तारीख;

4 बी) प्रमाणपत्र की समाप्ति तिथि;

4 ग) प्रमाण पत्र जारी करने वाले प्राधिकारी का नाम या मुहर;

12. वाहनों की प्रत्येक श्रेणी (उपश्रेणी) के संबंध में कोडित रूप में अतिरिक्त जानकारी या प्रतिबंध।

5. यदि राष्ट्रीय कानून द्वारा आवश्यक हो तो प्रमाणपत्र में अतिरिक्त जानकारी हो सकती है; यह जानकारी इस प्रकार क्रमांकित है:

4 घ) खंड 4 के उप-खंड 5 में निर्दिष्ट संख्या के अलावा पंजीकरण उद्देश्यों के लिए पहचान संख्या;

10. वाहनों की प्रत्येक श्रेणी (उपश्रेणी) के लिए प्रमाणपत्र जारी करने की तिथि;

11. वाहनों की प्रत्येक श्रेणी (उपश्रेणी) के लिए लाइसेंस की समाप्ति तिथि;

13. सामान्य निवास के देश में परिवर्तन की स्थिति में पंजीकरण उद्देश्यों के लिए जानकारी;

14. पंजीकरण प्रयोजनों के लिए सूचना या सड़क सुरक्षा से संबंधित अन्य जानकारी।

6. प्रमाणपत्र पर की गई सभी प्रविष्टियाँ लैटिन वर्णमाला के अक्षरों में की जानी चाहिए। यदि अन्य अक्षरों का उपयोग किया जाता है, तो इन प्रविष्टियों को लैटिन वर्णमाला के अक्षरों का उपयोग करके भी लिप्यंतरित किया जाना चाहिए।

7. यह बेहतर होगा कि पैराग्राफ 4 और के उपपैराग्राफ 1-7 में संदर्भित जानकारी प्रमाण पत्र के उसी तरफ इंगित की जाए। पैराग्राफ 4 और के उपपैराग्राफ 8-14 में अन्य डेटा दर्ज करने के लिए प्रदान किए गए स्थान को राष्ट्रीय कानून द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए। राष्ट्रीय कानून इलेक्ट्रॉनिक रूप से दर्ज की गई जानकारी को संग्रहीत करने के लिए प्रमाणपत्र पर स्थान भी प्रदान कर सकता है।

8. निम्नलिखित श्रेणियों के वाहन चलाने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस जारी किया जा सकता है:

वाहन (श्रेणी ए से संबंधित वाहनों को छोड़कर) जिनका अनुमेय अधिकतम वजन 3,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है और चालक की सीट के अलावा सीटों की संख्या आठ से अधिक नहीं है; एक ट्रेलर से जुड़ा श्रेणी बी वाहन, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है; श्रेणी बी वाहन एक ट्रेलर से जुड़ा हुआ है, जिसका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, और ऐसे संयोजन का कुल अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

सी वाहन, श्रेणी डी से संबंधित वाहनों को छोड़कर, जिनका अनुमेय अधिकतम वजन 3,500 किलोग्राम से अधिक है; एक ट्रेलर से जुड़ा श्रेणी सी वाहन, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

डी मोटर वाहन यात्रियों की ढुलाई के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और ड्राइवर की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटें हैं; एक ट्रेलर से जुड़ा श्रेणी डी वाहन, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

एक श्रेणी बी वाहन हो जो एक ट्रेलर से जुड़ा हो, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक हो और वाहन के बिना लदे वजन से अधिक हो; श्रेणी बी वाहन एक ट्रेलर से जुड़ा हुआ है, जिसका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, और ऐसे संयोजन का कुल अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक है;

A1 मोटरसाइकिलें जिनका इंजन विस्थापन 125 सेमी3 से अधिक नहीं है और अधिकतम शक्ति 11 किलोवाट (हल्की मोटरसाइकिल) से अधिक नहीं है;

बी1 मोटर चालित तिपहिया साइकिलें और क्वाड्रिसाइकिलें;

सी1 कारें, श्रेणी डी से संबंधित कारों को छोड़कर, जिनका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन 7,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है; उपश्रेणी सी1 की एक कार, जो एक ट्रेलर से जुड़ी है, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

D1 वाहन यात्रियों को ले जाने के लिए हैं और उनमें चालक की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटें हैं, लेकिन चालक की सीट के अलावा 16 से अधिक सीटें नहीं हैं; उपश्रेणी डी1 की एक कार, जो एक ट्रेलर से जुड़ी है, जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

फ़ॉन्ट आकार

सड़क यातायात पर कन्वेंशन (वियना 08-11-68) (2020) 2018 में वर्तमान

अनुच्छेद 41 ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता

1. अनुबंध करने वाले पक्ष पहचानेंगे:

क) कोई भी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस उनकी राष्ट्रीय भाषा या उनकी राष्ट्रीय भाषाओं में से किसी एक में तैयार किया गया हो या, यदि ऐसी भाषा में तैयार नहीं किया गया हो, तो प्रमाणित अनुवाद के साथ;

बी) इस कन्वेंशन के अनुबंध 6 की आवश्यकताओं का अनुपालन करने वाला कोई भी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस, और

सी) इस कन्वेंशन के अनुबंध 7 की आवश्यकताओं का अनुपालन करने वाला कोई भी अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस, वाहनों की श्रेणी या श्रेणियों के अनुरूप मोटर वाहन चलाने के लिए अपने क्षेत्र में मान्य है, जिसके लिए लाइसेंस जारी किया गया है, बशर्ते कि उक्त लाइसेंस वैध हो और वह यह किसी अन्य संविदाकारी राज्य ए पार्टी या उसके क्षेत्रीय उपविभागों में से किसी एक, या उस संविदाकारी पक्ष या उसके प्रादेशिक उपविभागों में से किसी एक द्वारा ऐसा करने के लिए अधिकृत संघ द्वारा जारी किया जाता है। इस पैराग्राफ के प्रावधान लर्नर ड्राइवर लाइसेंस पर लागू नहीं होते हैं।

2. पिछले पैराग्राफ में निहित प्रावधानों के बावजूद:

ए) यदि ड्राइवर के लाइसेंस की वैधता एक विशेष पदनाम के अधीन है, जिसमें व्यक्ति को कुछ उपकरण पहनने की आवश्यकता होती है या ड्राइवर की विकलांगता को समायोजित करने के लिए वाहन में कुछ संशोधन की आवश्यकता होती है, तो लाइसेंस केवल तभी वैध माना जाएगा जब ये आवश्यकताएं पूरी होती हैं;

बी) अनुबंध करने वाली पार्टियाँ अपने क्षेत्र में उस ड्राइविंग लाइसेंस को वैध नहीं मान सकती हैं जिसके धारक की आयु अठारह वर्ष से कम है;

सी) प्रत्येक अनुबंधित पक्ष इस कन्वेंशन के अनुबंध 6 और 7 में निर्दिष्ट मोटर वाहनों या श्रेणियों सी, डी, ई के वाहनों के संयोजन को चलाने के लिए अपने क्षेत्र में वैध ड्राइविंग लाइसेंस को मान्यता नहीं दे सकता है, जिनके धारक इक्कीस वर्ष से कम हैं। आयु।

3. अनुबंध करने वाले पक्ष यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपाय करने का वचन देते हैं कि इस लेख के पैराग्राफ 1 के उप-पैराग्राफ "ए", "बी" और "सी" में निर्दिष्ट राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस उनके क्षेत्र में बिना उचित कारण के जारी नहीं किए जाते हैं। चालक की वाहन चलाने की क्षमता और उसकी शारीरिक फिटनेस की गारंटी।

4. इस आलेख के पैराग्राफ 2 के पैराग्राफ 1 और उपपैराग्राफ "सी" को लागू करते समय:

ए) इस कन्वेंशन के अनुबंध 6 और 7 में निर्दिष्ट श्रेणी बी का एक वाहन एक हल्के ट्रेलर को खींच सकता है; यह ऐसे ट्रेलर को भी खींच सकता है जिसका अनुमेय अधिकतम वजन 750 किलोग्राम (1,650 पाउंड) से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान वजन से अधिक नहीं है, यदि ऐसे संयोजन का कुल अनुमेय अधिकतम वजन 3,500 किलोग्राम (7,700 पाउंड) से अधिक नहीं है;

5. एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस केवल इस कन्वेंशन में प्रदान की गई न्यूनतम आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए जारी किए गए राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर जारी किया जा सकता है। एक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट संबंधित राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की समाप्ति पर वैध नहीं रह जाता है, जिसकी संख्या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट पर दिखाई देनी चाहिए।

6. इस अनुच्छेद के प्रावधान अनुबंध करने वाले पक्षों को बाध्य नहीं करते हैं:

ए) किसी अन्य संविदाकारी पक्ष के क्षेत्र में उन व्यक्तियों को जारी किए गए वैध राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के रूप में मान्यता दें, जिनके पास उस ड्राइविंग लाइसेंस के जारी होने के समय उनके क्षेत्र में अपना सामान्य निवास स्थान था या जिन्होंने अपने सामान्य निवास स्थान को अपने क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया था। उस लाइसेंस के जारी होने के बाद;

बी) उन ड्राइवरों को जारी किए गए उपर्युक्त ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता को पहचानें जिनका लाइसेंस जारी करने के समय सामान्य निवास स्थान उस क्षेत्र में नहीं था जहां लाइसेंस जारी किए गए थे, या जिन्होंने जारी होने के बाद अपना निवास स्थान बदल लिया था दूसरे क्षेत्र के लिए लाइसेंस.