अलास्का के लिए छोटी तटीय सड़कें। संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा

पहले तो हमने अलास्का जाने की योजना नहीं बनाई थी। अभियान शुरू होने से पहले मैंने इसे एलजे कहा था: "6 महीने में 48 राज्य" (उस समय हमें ऐसा लग रहा था कि हम छह महीने से अधिक सड़क पर खड़े नहीं रह सकते)। साढ़े सात महीने तक भटकने के बाद, हम सर्दियों के लिए मोंटाना गए, अगले सीज़न के लिए तेरह राज्यों को छोड़ दिया, साथ ही "हम अलास्का के बारे में भी देखेंगे।" अगले वसंत में हमने देश के दक्षिण में और लगभग फ्लोरिडा तक यात्रा की, हमारी बातचीत में अलास्का शेष राज्यों का पूर्ण सदस्य बन गया, और चौथे भाग के अंत तक, एक सम्मानजनक अंतिम चरण भी, जिसके लिए हम आवंटित करने के लिए सहमत हुए डेढ़ महीना। वाशिंगटन पहुंचने पर, हम पहले से ही आश्वस्त थे कि हम नए साल तक उत्तरी राज्य में रहेंगे, और जब हम निकले, तो यह पूरी तरह से स्पष्ट हो गया कि हम अलास्का नहीं जा रहे थे, बल्कि आगे बढ़ रहे थे। हालाँकि, जंगली की पुकार।

2. अपने मामूली सामान के लिए (जब हम हवाई में रहते थे तो ये चीजें हमारे माता-पिता के गैराज में हमारा इंतजार कर रही थीं), हम लोगों को लाने-ले जाने के लिए प्रसिद्ध कंपनी - उहौल, या "कैरी इट योरसेल्फ" से एक छोटा ट्रेलर किराए पर लेते हैं।

3. वाशिंगटन राज्य का उत्तरपूर्वी भाग अपने लाल, चट्टानी मिट्टी के पहाड़ों और भारतीय आरक्षण के लिए उल्लेखनीय है। पहले दिन हमने 270 मील (435 किमी) की यात्रा की।

4. दूसरे दिन सुबह हम कनाडा के साथ सीमा पार करते हैं “सर्दियों के लिए अलास्का? यह पहली बार है जब मैंने इसे देखा है,'' और हम 4,185 किलोमीटर की मैराथन शुरू करते हैं।

5. कनाडा के दक्षिण-पश्चिमी प्रांत "सुंदर ब्रिटिश कोलंबिया" की संख्या।

7. पहाड़ों में सितंबर की पहली बर्फबारी के बाद शरद ऋतु की सूजी हुई और कीचड़ भरी नदियाँ। साफ-सुथरे और सभ्य कस्बे और गाँव बारी-बारी से नीरस और आधे-अधूरे-सूने कस्बों और गाँवों में बदल जाते हैं।

8. तीसरे दिन हम ब्रिटिश कोलंबिया के ऊपरी हिस्से में चढ़ते हैं। राजमार्ग लंबे समय से एक राजमार्ग से एक सामान्य ऊबड़-खाबड़ सड़क में बदल गया है, जिसमें कोई निशान या कंधे नहीं हैं। हमारे बाईं ओर कहीं तटीय अलास्का है। आने वाली कारें - हर पांच मिनट में एक। यात्री - प्रति घंटा एक।

9. क्लुआचोन झील के तट पर तीसरी रात। निकटतम पूर्ण शहर (सत्तर हजार निवासी) 850 किलोमीटर दूर है। पिछली बार हम सभ्यता से इतनी दूर कामचटका के एस्सो गांव में थे।

10. हम सड़क पर शामिल होना शुरू करते हैं। कोई सोच सकता है कि हम लंबी यात्राओं के आदी हैं, क्योंकि हमने पूरे अमेरिका में यात्रा की है। ज़रूरी नहीं। हमने केवल एक बार डेनवर से बोस्टन तक लंबी ड्राइव की थी, और बाकी समय हमने लगभग कभी भी दिन में तीन या चार घंटे से अधिक ड्राइव नहीं की थी, क्योंकि इस दौरान हमारे पास आमतौर पर अगले पड़ाव पर पहुंचने का समय होता था। यहां हम तीसरे दिन से दस घंटे या उससे अधिक समय से गाड़ी चला रहे हैं। और हम अभी भी कहीं बीच रास्ते में हैं।

11. मैं दस घंटे से अधिक समय तक गाड़ी नहीं चलाना चाहता ताकि अंधेरे में आसपास की सुंदरता से वंचित न रह जाऊं।

12. गैसोलीन को लेकर कोई समस्या नहीं है। उन स्थानों पर जहां गैस स्टेशनों के बीच की दूरी 70-80 किलोमीटर से अधिक है, गांवों से बाहर निकलने पर चेतावनी संकेत लगे हैं। इन भागों में, एक नियम के रूप में, पहले आप भरते हैं, फिर आप भुगतान करते हैं।

13. हम युकोन प्रांत में रुकते हैं।

14. सोने की खोज करने वाले कनाडा के उत्तर-पश्चिमी प्रांत की संख्या और प्रसिद्ध क्लोंडाइक नदी का नाम।

15. टेस्लिन गांव के प्रवेश द्वार पर, आप गज़ेबो में आराम कर सकते हैं और आसपास के वातावरण की प्रशंसा कर सकते हैं।

16. मोटर चालकों की तुलना में मोटरसाइकिल चालकों के लिए ऐसे अवकाश स्थान अधिक महत्वपूर्ण हैं। लड़के ने डेनवर, कोलोराडो से एंकरेज तक यात्रा की - दस हजार किलोमीटर की पैदल यात्रा।

17. कोई हार नहीं मानता और लंबी दूरी तक किंवदंती का पीछा करता रहता है।

18. दूर से मैंने एक असामान्य आकार का स्लीपिंग बैग और एक अच्छा पिकअप ट्रक देखा। और, ज़ाहिर है, यूरोपीय।

19. दूसरे राजमार्ग पर एक और रात्रि प्रवास। हाँ, हमने चौड़ी सड़क (प्रथम अलास्का राजमार्ग) को बंद करके दो शताब्दियों पहले सोने के खनिकों द्वारा चमकाए गए रास्ते पर जाना शुरू कर दिया।

20. और ये कोई मज़ाक नहीं है. यहां एक बार पैसे और रोमांच के प्रेमियों के लिए एक रास्ता था, जो स्केगवे गांव की खाड़ी से शुरू होता था, फिर व्हाइट पास को पार करता था और 700 किलोमीटर लंबे, दर्दनाक और खतरनाक रास्ते से थके हुए पैदल यात्रियों को डावसन तक लाता था। हम भी वहीं जा रहे हैं.

बचपन में जैक लंदन मेरे पसंदीदा लेखकों में से एक थे। मैं उनके उपन्यास "द सी वुल्फ" को अपनी याददाश्त के आधार पर दोबारा लिख सकता हूं (एक बार स्कूल में हमें किसी काम का सारांश लिखना था, इसलिए मैंने खुशी-खुशी और बड़े विस्तार से स्कूनर "घोस्ट" के कॉकपिट में नाविकों और वुल्फ लार्सन के बीच लड़ाई का वर्णन किया। ”)। मार्टिन ईडन, स्ट्रेटजैकेट, द लिटिल मिस्ट्रेस ऑफ़ द बिग हाउस, टेल्स ऑफ़ द साउथ सीज़ - यह सब अविश्वसनीय रूप से दिलचस्प था और दिल को छू लेने वाला था। लेकिन "उत्तरी रचनाएँ" - उपन्यास व्हाइट फ़ैंग, डॉटर ऑफ़ द स्नोज़, टाइम-डूज़-नेवर-वेट और संग्रह "चिल्ड्रन ऑफ़ फ्रॉस्ट", "गॉड ऑफ़ हिज़ फादर्स" और "सन ऑफ़ द वुल्फ" की कई कहानियाँ - किसी न किसी कारण से मुझे हमेशा एक विशेष तरीके से पकड़ लिया जाता है।

सामान्य तौर पर, उत्तरी प्रकृति और उत्तरी जीवन हमेशा मोहित और आकर्षित करते रहे हैं। सिर्फ नंगे, नीरस टुंड्रा नहीं, बल्कि उत्तरी पहाड़ और टैगा, उत्तरी झीलें और नदियाँ। मुझे भी हवाई बहुत पसंद है, ऐसा मत सोचो, लेकिन इन कठोर, उदास और ठंडी भूमियों में कुछ तो बात है। कुछ ऐसा जो कहीं और मौजूद नहीं है और जिसे शब्दों में समझाना मुश्किल है। लंदन ने इस सब के बारे में अच्छा और स्वादिष्ट लिखा, और सर्दियों की शाम को, एक स्ट्रीट लैंप की रोशनी में, मेरी आँखें फोड़ते हुए ("लाइट बंद करो, सोने का समय हो गया है!"), मैंने यह सब पढ़ा। सामान्य तौर पर उत्तर के बारे में, और विशेष रूप से क्लोंडाइक और डावसन के बारे में। और फिर मुझे व्यक्तिगत रूप से उन स्थानों का दौरा करने का अवसर मिला जिनकी कल्पना मैंने किशोरावस्था में अपने दिमाग में की थी।

21. अच्छा नमस्ते, डॉसन! सड़कें रेत और मिट्टी की हैं, फुटपाथ लकड़ी के हैं - बुखार के दिनों के बाद से यहां थोड़ा बदलाव आया है।

22. केन्द्र से दो ब्लॉक दूर अभी भी झोपड़ियाँ हैं। भविष्यवेत्ता?

23. शहर का संग्रहालय पर्यटकों को कठिन समय के बारे में सब कुछ बताएगा।

24. लेकिन एक और संग्रहालय मेरे लिए अधिक दिलचस्प है। अगर मैं बीस साल पहले यहां आया होता, तो शायद मुझे मक्का में एक मुस्लिम, पवित्र कब्र पर एक ईसाई, या मारानेलो में फेरारी बेस पर एक स्कुडेरिया प्रशंसक जैसा महसूस होता। रोमांचक, कुल मिलाकर।

25. जैक 1897 की सर्दियों में इस झोपड़ी में रहता था, जब उसे क्लोंडाई बुखार भी हो गया और वह अपने सुनहरे भाग्य के लिए डावसन चला गया।

26. अंत में, वह लड़का (उस समय वह 21 वर्ष का था) बिना एक पैसे के रह गया, स्कर्वी के कारण उसके सामने के दाँत नहीं थे, लेकिन उसके पैर में दर्द था और उसके चेहरे पर निशान थे।

27. और साथ ही उनके भविष्य के कार्यों के लिए विचारों और पात्रों के साथ, जिसने केवल दो साल बाद उन्हें आज के मानकों के अनुसार $70,000 और दुनिया भर में प्रसिद्धि दिलाई।

28. डावसन में ठंडी गर्मियाँ और लंबी, ठंडी सर्दियाँ घरों के चमकीले रंगों से चमकती हैं।

29. यह गाँव 1897 में एक तम्बू शिविर के रूप में उभरा, छह महीने बाद जब भारतीय जिम स्कूकम और यूरोपीय डोरज़ कार्मैक को गलती से छोटी नदी ज़ायच्या में सोना मिला, जिसे बाद में बोनान्ज़ा नाम दिया गया।

30. यह खबर कि नदी के तल पर खननकर्ता की धुली हुई ट्रे की तुलना में अधिक सोने की रेत पड़ी है, पूरे अमेरिका में फैल गई और हजारों साहसिक चाहने वालों और, जैसा कि उन्होंने गलती से मान लिया था, आसानी से पैसा क्लोंडाइक के पास आ गया।

31. केवल दो वर्षों के बाद, डॉसन लगभग 40,000 लोगों का घर बन गया। तुलना के लिए, उत्तर-पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे बड़े शहर सिएटल की जनसंख्या एक ही समय में लगभग 70,000 थी।

32. लेकिन एक साल बाद सोने की भीड़ समाप्त हो गई और लगभग सभी खनिक और उनके "सेवा कर्मी" चले गए, और अपने पीछे लगभग खाली शहर और टूटा-फूटा माहौल छोड़ गए। और अगले बारह वर्षों के बाद, ये लोग भी चले गए, और डॉसन की जनसंख्या घटकर 600 निवासियों तक रह गई।

33. तब से, सुनहरे अतीत वाला यह शहर किसी तरह अपने जंगल में मौजूद रहा, शेष धातु की खोज करता रहा, जब तक कि साठ के दशक में पहले पर्यटक यहां नहीं आए। आज, युकोन की पूर्व राजधानी लगभग 1,300 लोगों का घर है, जो हर साल लगभग 70,000 मेहमानों का स्वागत करती है।

34. केंद्र शोरगुल वाला और व्यस्त है। यात्रियों की गाड़ियाँ बहुत हैं।

35. जूता ब्रश हर बरामदे पर लगाए जाते हैं और किसी भी मौसम में मांग में होते हैं।

36. अंत्येष्टि गृह. निवासी अपने इतिहास को महत्व देते हैं, इसलिए कई घरों में तस्वीरों और कहानियों के साथ स्टैंड हैं।

37. बहुत सुंदर, मौलिक और मौलिक. बर्फीली सर्दियों में यहाँ आम तौर पर अच्छा रहेगा।

38. लंदन ग्रिल.

39. हाल के वर्षों में, गर्म होती जलवायु ने डॉसन के भविष्य के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं, जो पर्माफ्रॉस्ट पर बना है।

40. गोल्ड रश युग की पैडलबोट सेवा में बनी हुई हैं।

41. दूरी में, एक नौका धक्का दे रही है - शहर ने कभी भी नदी पर पुल नहीं बनाया है, इसलिए यह अपने खर्च पर अलास्का की दिशा में गुजरने वाले यातायात को परिवहन करता है।

42. युकोन की नृवंशविज्ञान।

43. फ्लोरा-डोरा होटल। इसे बहाल करने की जरूरत है - पर्यटक बड़ी संख्या में आएंगे।

44. हमें ऐसा लग सकता है, लेकिन स्थानीय उत्तरी सड़कों पर मोटरसाइकिल सवार यात्रियों का प्रतिशत राज्य के औसत से अधिक है।

45. अब दूसरी ओर जाने का समय आ गया है। कुछ और महीने और आप वसंत तक यहां अपनी शक्ति से गाड़ी चला सकेंगे।

46. तोशिक युखोशिक के साथ यात्रियों के रूप में महान युकोन को पार करता है।

47. दूसरी ओर, एक ग्रेडर लगातार घाट को सही करते हुए अथक प्रयास करता है।

48. हमें डावसन पसंद आया. दूर, कठोर और एकान्त, एक सच्चे यात्री की मंजिल।

49. दाएं से बाएं ओर मैला युकोन बहता है, फोटो की गहराई से बाईं ओर - क्लोंडाइक। दूरी में सड़क के किनारे एक बड़ा पीला क्षेत्र एक नए क्षेत्र के लिए मिट्टी और रेत की "नींव" है।

50. स्थानों की सूची पर एक और टिक लगाएं "मुझे वहां जाना अच्छा लगेगा, लेकिन मैं वहां कैसे जा सकता हूं?"

52. ठीक है, सभी 170 किलोमीटर नहीं।

53. परन्तु उन स्थानों में जहां बादल छंट जाते हैं, वे तुम्हारी सांसें छीन लेते हैं। ओह, और पूरे रास्ते हम गीली, कभी फिसलन वाली, कभी चिपचिपी बजरी पर गाड़ी चलाते हैं जो कार के पिछले हिस्से तक उछल जाती है। ट्रेलर के साथ यह एक विशेष रोमांच है।

54. हम सीमा पार करते हैं "आप लोग अच्छे हैं, मैं खुद एक यात्री हूं" और हम अपने डेढ़ साल के अभियान में आखिरी, पचासवें राज्य में रुकते हैं।

55. हम पहाड़ों से नीचे उतरते हैं और अगली रात ठहरने से पहले खुद को व्यवस्थित करते हैं। कुछ और 500 किलोमीटर और हम एंकोरेज में हैं।

56. सड़कों के किनारे पार्किंग स्थल खाली ट्रेलरों के साथ पिकअप ट्रकों से भरे हुए हैं - शिकारी अपने एटीवी लाए और एल्क की तलाश में जंगलों में बिखर गए।

57. और यहाँ ग्लेशियर हैं। बेशक, हाल के वर्षों में पिघल गया है, लेकिन फिर भी प्रभावशाली है।

58. अलास्का ने तुरंत हमारे सामने रमणीय शरद ऋतु के रंग और गंध, मंत्रमुग्ध कर देने वाली नीली-क्रिस्टल झीलें और चक्करदार बर्फ से ढकी चोटियाँ रखीं। कुछ मुझे बताता है कि हम इसे यहां पसंद करेंगे :)

5. कनाडा के दक्षिण-पश्चिमी प्रांत "सुंदर ब्रिटिश कोलंबिया" की संख्या।

13. हम युकोन प्रांत में रुकते हैं।

17. कोई हार नहीं मानता और लंबी दूरी तक किंवदंती का पीछा करता रहता है।

22. केन्द्र से दो ब्लॉक दूर अभी भी झोपड़ियाँ हैं। भविष्यवेत्ता?

23. शहर का संग्रहालय पर्यटकों को कठिन समय के बारे में सब कुछ बताएगा।

34. केंद्र शोरगुल वाला और व्यस्त है। यात्रियों की गाड़ियाँ बहुत हैं।

35. जूता ब्रश हर बरामदे पर लगाए जाते हैं और किसी भी मौसम में मांग में होते हैं।

38. लंदन ग्रिल.

40. गोल्ड रश युग की पैडलबोट सेवा में बनी हुई हैं।

42. युकोन की नृवंशविज्ञान।

43. फ्लोरा-डोरा होटल। इसे बहाल करने की जरूरत है - पर्यटक बड़ी संख्या में आएंगे।

46. तोशिक युखोशिक के साथ यात्रियों के रूप में महान युकोन को पार करता है।

47. दूसरी ओर, एक ग्रेडर लगातार घाट को सही करते हुए अथक प्रयास करता है।

48. हमें डावसन पसंद आया. दूर, कठोर और एकान्त, एक सच्चे यात्री की मंजिल।

52. ठीक है, सभी 170 किलोमीटर नहीं।

यदि आप अलास्का जा रहे हैं, और यहां तक कि साशा फेटिसोव के साथ भी, तो यह तुरंत स्पष्ट है: आप अलास्का रेलमार्ग से नहीं गुजर सकते। जब दूसरे दिन, फेयरबैंक्स के रास्ते में, हमने कुछ अमेरिकी रेलमार्ग प्रशंसकों से पूछा कि उनके अनुसार संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सुंदर रेलमार्ग क्या है, तो उन्होंने थोड़ा सोचा और उत्तर दिया: "यह वाला!"

सचमुच, उसमें कुछ आकर्षक बात है। अलास्का के परिदृश्य काफी रूसी हैं, लेकिन, एक नियम के रूप में, रूस के उन स्थानों के समान हैं जहां रेलमार्ग नहीं बनाए गए थे। सभी प्रकार के याकुतिया, कभी-कभी अधिक दक्षिणी साइबेरिया। इसलिए, एक अर्थ में, अलास्का (और इसका रेलमार्ग) रूस की निरंतरता है "जैसा कि यह हो सकता था।" पहली बार, और शायद आखिरी बार, मैं राजनीति पर बात करूंगा और कहूंगा कि हमने कभी भी उन सभी बुनियादी ढांचे का निर्माण नहीं किया होगा जो अमेरिकियों ने अलास्का में किया था। तो सब कुछ बेहतर के लिए है.

अलास्का रेलमार्ग में दो प्रमुख शाखाएँ और एक स्पर शामिल है।

एंकोरेज - फेयरबैंक्स (उस पर बाद में और अधिक) मार्ग पर प्रतिदिन ट्रेनें चलती हैं, एक एंकोरेज - सीवार्ड (मार्ग का एकमात्र हिस्सा जिस पर हमने यात्रा नहीं की) जाती है, और दूसरी एंकोरेज - व्हिटियर (एक शाखा) जाती है, फिर वापस और ग्रैंड व्यू के लिए. यह सब मुख्य रूप से क्रूज जहाजों से जुड़ा हुआ है (जिससे, बदले में, विभिन्न प्रकार के पर्यटक आकर्षण जुड़ने लगते हैं), इसलिए सितंबर के मध्य के बाद लगभग कोई नियमित यातायात नहीं होता है। केवल पर्यटक चार्टर और कोई "विशेष प्रयोजन"।

यह दिलचस्प है कि इससे पहले मैंने अलास्का रेलमार्ग के शीतकालीन जीवन के बारे में एक कार्यक्रम देखा था, और इन स्थानों की जंगलीपन और जंगलीपन, पहाड़ों में बर्फ की विशाल परतों और उन सभी चीज़ों से प्रभावित हुआ था। आख़िरकार, गर्मियों में यह सब अधिक अनुकूल लगता है।

यह दिलचस्प है कि, आम तौर पर कहें तो, अलास्का में अभी भी कुछ सड़कें हैं। व्हाइट पास रेलवे वहां रुकती है (जैसा कि मैं समझता हूं, बिना वीजा के कनाडा जाने के दुर्लभ अवसरों में से एक, कम से कम यदि आप क्रूज लेते हैं), और फेयरबैंक्स में पार्क की अपनी छोटी नैरो-गेज रेलवे है, जहां वही हैं रेलवे प्रशंसकों ने एक भाप इंजन का पुनर्निर्माण किया। खैर, नोम के पास टुंड्रा में एक प्रसिद्ध भाप इंजन है, जिसे द लास्ट ट्रेन टू नोव्हेयर कहा जाता है, लेकिन हम वहां नहीं थे।

पहले भाग में - एंकोरेज से व्हिथियर और वापसी की यात्रा।

एंकोरेज रेलवे स्टेशन. यह शहर के केंद्र के बहुत करीब स्थित है।

भाप लोकोमोटिव स्मारक.

अंदर एक स्मारिका दुकान है। मैंने वहां एक शर्ट खरीदी और निशान से चूक गया, क्योंकि अमेरिका में जो एल है वह यहां एक्सएल के बारे में है।

हमेशा की तरह, अलास्का में हमेशा कुछ न कुछ उड़ता रहता है।

हवाई अड्डे की तरह ही चेक-इन के बाद बोर्डिंग होती है। कैशियर एक घंटे पहले आने को कहते हैं, लेकिन हमारे पास सामान नहीं था और हमने इस सलाह को नजरअंदाज कर दिया। कोई प्रतिबंध नहीं थे.

एक मज़ेदार सीढ़ी से उतरना। हालाँकि, काफी सुविधाजनक है।

सभी प्रकार की चार्टर कारों को नियमित रूप से जोड़ा जाता है; कुछ का स्वामित्व क्रूज़ कंपनियों के पास होता है (लोगो और लिवरी के रूप में सभी परिणामों के साथ)।

सुबह बादल छाए हुए हैं, लेकिन पहाड़ों को अपेक्षाकृत अच्छी तरह से देखा जा सकता है। हमेशा की तरह, मुझे एक शाश्वत अस्वीकरण देना होगा कि जब तक मैं जीवित हूं, मैं पहाड़ों की आधी भी खूबसूरत तस्वीरें नहीं ले पाया हूं, जितनी उन्हें आंखें देखती हैं। वास्तव में, यह सब, आगे क्या होगा, बहुत अधिक दिखता है।

मुझे अफसोस है कि मैं केवल झाड़ियों के बीच से इस जगह की तस्वीरें ले सका। एंकोरेज के बाहरी इलाके में एक अवकाश गांव में एक निजी हवाई क्षेत्र। यह अफ़सोस की बात है कि हमारे निजी विमानन में इतनी सारी समस्याएं हैं और जाहिर है, अगली शताब्दी में यह अमेरिकी स्तर का कम से कम 50% भी विकसित नहीं हो पाएगा।

ट्रेन "वहां" खचाखच भरी है, "वापस" ट्रेन लगभग खाली होगी, जैसा कि उचित समय पर चर्चा की जाएगी। अधिकांश पर्यटक अमेरिकी हैं, सबसे लोकप्रिय प्रश्न यह है कि आप कहाँ से हैं? उनका रूस के प्रति बहुत सकारात्मक रवैया है, कम से कम विनम्रता से। राजनीति के बारे में कोई बात नहीं, केवल जूनो के नाई ने दुखी होकर कहा: "इतने अच्छे देश और वहां के लोग, वहां और वहां के ऐसे बुरे अधिकारी हमें अलग करने की कोशिश कर रहे हैं।"

ट्रेन काव्यात्मक नाम टर्नगैन आर्म के साथ एक विशाल खाड़ी से होकर लंबे समय तक यात्रा करती है। जैसा कि मैंने पहले ही कहा, एंकोरेज समुद्र पर स्थित है, लेकिन बड़े जहाज वहां प्रवेश नहीं कर सकते - खाड़ियाँ उथली हैं। और यह, अपनी सुंदरता के बावजूद, विशेष रूप से उबाऊ है - जब तक ज्वार वहां से निकलता है, अगला पहले से ही इसे पकड़ रहा है, जो कुछ दिलचस्प वैज्ञानिक घटना का कारण बनता है, जिसका नाम मैं भूल गया था। इस मामले में, सुबह ज्वार कम था, इसलिए बाद की तस्वीरों में बहुत खूबसूरत बेब होगी।

और हम उन लोगों को शब्दकोश में भेजेंगे जो "न्याशा" शब्द नहीं जानते हैं)

इंद्रधनुष यात्रा की कहानी शायद जीवन भर मेरे साथ रहेगी। रास्ते में हमने एक खाली चौराहे पर नाम देखा और सोचा: "ये कवि हैं!" लेकिन तभी खिड़की में एक इंद्रधनुष साकार हो गया। "वाह - उस आदमी ने यह कहा, उस आदमी ने यह किया," हमने सोचा।

वापस लौटते समय पहले से ही काफी धूप थी, और, फिर से इंद्रधनुष का चिन्ह देखकर, मैंने साशा से कहा: "याद है, आज सुबह ठंडक थी?" और तब हम स्वाभाविक रूप से अवाक रह गए। इंद्रधनुष फिर से लगभग बादल रहित आकाश में खड़ा था, केवल एक अलग जगह पर। यह संभव ही कैसे है?

रेलवे के दूसरी तरफ काफी समय तक सिर्फ पहाड़ और सड़क थी, इसलिए वहां की तस्वीरें बाद में ली जाएंगी।

और अधिक न्याशा! इस पर चलना सख्ती से अनुशंसित नहीं है: आप फंस सकते हैं और उच्च ज्वार से पहले बाहर निकलने का समय नहीं होगा।

जैसा कि हमें पता चला - तुरंत नहीं, हालाँकि%) - यहां तक कि इकोनॉमी क्लास की गाड़ियों में भी तस्वीरें लेने के लिए जगह होती हैं।

दूसरी ओर, पहाड़ धीरे-धीरे कम होने लगे। वाहनों को देखकर, आप अमेरिकियों की गिगेंटोमैनिया की ओर एक निश्चित प्रवृत्ति का पता लगा सकते हैं)

लगभग देशी साइबेरियाई दलदल :))

धारा पर पुल.

ग्लेशियर का किनारा.

और इसलिए - काफी सुनहरी शरद ऋतु।

स्मारकीय फोटोग्राफी.

हम हुइत्जे के पास आ रहे हैं।

अंतिम। फिर ट्रेन सुरंग से होकर वापस आएगी और थोड़ा आगे दक्षिण की ओर जाएगी।

व्हिटियर के बारे में - एक अलग पोस्ट में, पहले ही लिखा जा चुका है; क्रूज़ के बारे में - एक अलग पोस्ट में, जो मुझे आशा है कि लिखा जाएगा, लेकिन रास्ते में इतने कम यात्री थे कि हमें, मेहमानों के रूप में, बिजनेस क्लास में अपग्रेड कर दिया गया - निःशुल्क।

कोई विशेष सुपर लाभ नहीं हैं, लेकिन यह दूसरी मंजिल पर है, सीटें नरम हैं, और दृश्य बेहतर है।

एक क्रूज गर्त की पृष्ठभूमि में अलेक्जेंडर।

चल दर!

सुरंग रिकॉर्ड के लिए है, लेकिन सामान्य तौर पर इसके बारे में पिछली पोस्ट में बताया गया है।

एक और छोटी सुरंग, इस बार पूरी तरह से रेलवे।

अलास्का में कार के बिना जीवन असंभव है। जैसे कि पूरे अमेरिका में, यानी निचले 48 में। केवल यहीं यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है: दूरियाँ बड़ी हैं। इसे समझते हुए, और ट्रैवल कंपनियों से स्वतंत्र होने के लिए, हमने हवाई अड्डे पर ही शेवरले ट्रैवर्स किराए पर लिया। जो अप्रत्याशित था वह यह था कि किराये की कंपनी नेविगेटर की पेशकश नहीं करती है। पड़ोसी भी नहीं. जैसा कि वे कहते हैं: "जीभ आपको कीव तक ले जाएगी," केवल मैं ही कीव तक पहुंच सकता हूं, लेकिन यहां सब कुछ अज्ञात है। अगले दिन, इंटरनेट का उपयोग करते हुए, हमें एंकरेज में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लोकप्रिय गार्मिन नेविगेटर बेचने वाला एक स्टोर मिला। $160 में हमने एक नवी 54एलएम खरीदा, जो अगले 2 सप्ताह तक ईमानदारी से काम करता रहा।
परिणामस्वरूप, हमने अलास्का में 1800 किमी की दूरी तय की, स्टुअर्ट और फेयरबैंक्स में थे, डेनाली नेशनल पार्क का दौरा किया और झील में गिरने वाले ग्लेशियर का दौरा किया। हमने एक दिन में 800 किलोमीटर की दूरी तय की और, ईमानदारी से कहें तो, हमने उतनी ही दूरी और तय की होती: सड़क की गुणवत्ता, सामान्य स्थिति और यातायात ने इसकी अनुमति दी, लेकिन हम उस स्थान पर पहुंच गए। इसलिए मैं अलास्का की सड़कों की थोड़ी समीक्षा करना चाहता हूं।

यह इसके बारे में। सड़क के किनारे अक्सर झीलें होती हैं। और उन पर नावें, समुद्री जहाज और निश्चित रूप से, पास में एक ग्रिल है। और दूरी पर प्रसिद्ध मैककिनले है।

मार्ग अक्सर अलास्का रेलमार्ग को पार करता है, और क्रॉसिंग अनियमित हैं।

समय-समय पर, सभ्यता के क्षेत्र दिखाई देते हैं: पार्किंग स्थल, गैस स्टेशन, दुकानें। शुद्ध गैस स्टेशन, जो अभी भी यहां बहुत आम हैं, मुद्रा विनिमय कार्यालय जैसी खिड़कियों के साथ, यहां नहीं हैं। छोटी होते हुए भी यह हमेशा एक छोटी दुकान होती है। गैसोलीन के लिए भुगतान करने के अलावा, यहां आप पीने का पानी और अन्य पेय, एक हल्का नाश्ता और निश्चित रूप से, थर्मोज़ में कॉफी खरीद सकते हैं: कम से कम 2 प्रकार (कैफीनयुक्त और डिकैफ़िनेटेड)।

हम मोंटाना क्रीक कैम्पिंगग्राउंड में आराम करने के लिए रुके। और सड़क के समानांतर मोंटाना नदी पर एक पैदल यात्री पुल है।

यह पता चला कि यह सप्ताहांत की सैर के लिए एक बहुत लोकप्रिय जगह है, उनके पास एक वेबसाइट है जहां कीमतें बताई गई हैं और जगह पहले से बुक की जा सकती है। फोटो मोबाइल घरों के लिए पार्किंग स्थल दिखाता है। शुक्रवार, दोपहर 1:45 बजे, अभी तक कोई कार नहीं। लेकिन उपकरण स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं: टेबल और शामियाना, पावर सॉकेट, ग्रिल। शॉट में अभी तक कोई कूड़ेदान नहीं है - अवश्य!

मैंने उस पैदल यात्री पुल तक पैदल चलने का फैसला किया। मैंने क्या देखा! इस छोटी मोंटाना नदी में, अलास्का सैल्मन एक विशेष स्टोर के मछली काउंटर की तरह भरे हुए हैं!

नदी छोटी है, लेकिन इसका पानी बहुत साफ है। जैसा कि हमने बाद में देखा, यह अलास्का के लिए बहुत दुर्लभ है: तेज़ पहाड़ी धाराएँ और यहाँ तक कि गहरी नदियाँ भी पहाड़ों और ग्लेशियरों का रेतीला निलंबन ले जाती हैं। मैं खुद से आगे निकल जाऊंगा. जब हम रविवार को वापस लौटे, तो आरवी पार्क पूरी तरह से भरा हुआ था और मछुआरे एक-दूसरे के बगल में नदी के किनारे कतार में खड़े थे!

डेनाली नेशनल पार्क की अधिकांश सड़क कुछ इस तरह दिखती है। ट्रैफ़िक - स्वयं देखें!

फिर से पहाड़!

अक्सर मार्ग में तथाकथित दृश्य बिंदु होते हैं: सबसे खूबसूरत स्थानों के देखने के बिंदु। प्रवेश और निकास के साथ सड़क से अलग एक विशेष रूप से सुसज्जित पार्किंग स्थल। कुछ में शौचालय, कूड़ेदान, आराम के लिए बेंच के साथ टेबल हैं।

ग्रीष्म ऋतु सड़क मरम्मत का समय है। और अब हमें मरम्मत की जा रही सड़क के एक हिस्से से गुज़रने के लिए कतार का सामना करना पड़ रहा है।

आने वाले कॉलम के गुजरने के बाद उन्होंने हमें जाने दिया: सब कुछ उच्चतम स्तर पर व्यवस्थित था!

बायीं ओर बजरी पट्टी का एक मरम्मत किया हुआ भाग है।

सड़क उपकरण…

बजरी की ऊपरी परत को बहाल करना...

बायीं लेन में गाड़ी चलाने की हमारी बारी है। भले ही यह बजरी है, यह चिकनी है!

हम अपनी गली में लौट रहे हैं. लाल चिन्हों वाला एक सफेद पिकअप ट्रक दिखाई देता है: स्तंभ के शीर्ष पर यह एक या दूसरे दिशा में वाहनों के साथ जाता है...

मैंने सोचा था कि इन्हें केवल ऑस्ट्रेलिया में ही देखा जा सकता है...

खैर, हम उस स्थान पर पहुंच गए हैं जहां होटल स्थित हैं और जहां से डेनाली नेशनल पार्क की यात्रा शुरू होती है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि राजमार्ग पर ऐसे सक्रिय स्थान की कोई आधिकारिक बस्ती नहीं है और इसे माइलपोस्ट 238 कहा जाता है - कुछ-कुछ "पार्क हाईवे के मील 238 पर एक पड़ाव" जैसा।

और राष्ट्रीय उद्यान का दौरा करने के बाद, जिसकी तस्वीरें आपने पिछली पोस्टों में देखी थीं, हमने अलास्का के केंद्र में एक शहर, फेयरबैंक्स में 5 मिनट के लिए रुकने का फैसला किया।

फेयरबैंक्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के सामने गैस स्टेशन

खैर, और हवाई अड्डा, निश्चित रूप से: विमान, कारें - सब कुछ मिश्रित है!

हम वापसी में फेयरबैंक्स से निकलते हैं। हमें अभी 357 मील या 575 किमी और जाना है! ये बेहद गंभीर दिखने वाले ऑफ-रोड पिकअप राजमार्ग पर असामान्य नहीं हैं।

नेनाना नदी पर पुल...

नेनाना 378 लोगों की आबादी वाला एक शहर है, जो नेनाना नदी और तानाना के संगम पर स्थित है। लेकिन वहाँ एक बंदरगाह (चित्रित), ट्रांस-अलास्का रेलमार्ग पर एक स्टेशन और एक हवाई अड्डा है!!! जीवन का केंद्र!!!

राष्ट्रीय उद्यान के क्षेत्र में रुकें: शौचालय, टेबल, बेंच...

दाईं ओर डेनाली के भ्रमण का मार्ग है। वहाँ एक हवाई अड्डा, एक स्टेशन भी है, संक्षेप में - यातायात!

बारिश में फंस गया...

बारिश रुक गई है: काम जारी है!

हम मोंटाना क्रीक वापस चले गए। सड़क के किनारे चर्च.

पुल पहले से ही परिचित है.

बर्फ टूटने की तेज़ आवाज़ आई और ट्रैक्टर का अगला धुरा तुरंत सफेद कीचड़ में दब गया। ट्रक का संतुलन बिगड़ गया और केबिन तेजी से नीचे जा गिरा। कुछ और सेकंड और पूरा बहु-टन वाहन बर्फीले पानी में होगा...

"मैं नहीं देख सकता!" - ट्रक चालक विला शियर्स की पत्नी चिल्लाई और टीवी बंद कर दिया। “यह बहुत खतरनाक है। मैं नहीं चाहता कि तुम जाओ।"

"मैं वादा करता हूं, मैं बहुत सावधान रहूंगा," उसके पति ने उसे उत्तर दिया (व्यर्थ में उसने "ड्राइवर्स ऑन आइसी रोड्स" कार्यक्रम चालू कर दिया)। "आपने सुना, उन्होंने कार्यक्रम में कहा था कि जिस कंपनी के ट्रक मैं चलाऊंगा उसके ट्रक ड्राइवर दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से कुछ हैं।"

"हाँ, और उन्होंने यह भी कहा कि डाल्टन राजमार्ग के साथ, डाल्टन राजमार्ग के साथ हर किलोमीटर पर दुर्घटना स्थल पर एक क्रॉस है, और हर खड्ड में किसी के ट्रेलर के मलबे हैं।"

हालाँकि, शियर्स अपने जीवन में कम से कम एक बार बड़े 18-एक्सल ट्रक में इस अलास्का राजमार्ग के सभी 677 किलोमीटर ड्राइव करना चाहते थे। मुझे अपनी पत्नी को समझाना पड़ा कि कार्यक्रम खतरे को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करता है और विशेष रूप से विभिन्न आपदाओं को दिखाता है, क्योंकि निर्देशक अधिक दर्शकों को आकर्षित करना चाहता है।

किसी तरह, उसकी पत्नी शियर्स के तर्कों से सहमत हो गई और वह अब सड़क पर आ सकता है। लेकिन ऐसे उद्यम की सुरक्षा के बारे में खुद को आश्वस्त करना भी अच्छा होगा, क्योंकि तेल पाइपलाइन के साथ आर्कटिक महासागर तक बिछाई गई डाल्टन हाईवे वास्तव में दुनिया की सबसे खतरनाक सड़कों में से एक मानी जाती है, खासकर फरवरी में, जब यहाँ सर्दी चरम पर है, और बिल्कुल उत्तर में ध्रुवीय रात अभी ख़त्म नहीं हुई है।

पूरी यात्रा के लिए एक सप्ताह आवंटित किया गया था। शियर्स के साथ नील हॉकर भी थे, जो इसी "ड्राइवर्स ऑन आइसी रोड्स" कार्यक्रम में पिछले साल की प्रतियोगिता के विजेता थे (हालाँकि, यह पहली बार था जब उन्होंने कहीं भी जीत हासिल की थी)।

सबसे पहले हमें एंकरेज जाना था। साझेदारों ने लंदन से सिएटल के लिए उड़ान भरी, जहां से वे 2,800 किलोमीटर की सड़क के जरिए कनाडा के रास्ते अलास्का पहुंच सकते थे... लेकिन इसके बजाय उन्होंने एंकरेज के लिए दूसरी उड़ान ली। यह उस तरह से तेज़ है.

अगले दिन सुबह 8 बजे, शियर्स और हॉकर विंटर ड्राइविंग सिम्युलेटर में अपना हाथ आजमाने गए। कंपनी ने इस चीज़ को 140 हजार डॉलर में खरीदा, लेकिन सिम्युलेटर में स्पष्ट रूप से यथार्थवाद का अभाव था। शायद बेहतर गुणवत्ता के कंप्यूटर गेम मौजूद हैं।

दोपहर में, दो ट्रक मिले जो एंकोरेज से उत्तर की ओर जा रहे थे। कोई कह सकता है कि नील भाग्यशाली है - वह "आइस ड्राइवर्स" की स्टार खूबसूरत लिसा केली के साथ जाएगा। उनका ट्रक केनवर्थ W900L है, जो 2005 में जारी किया गया था।

विल 2010 केनवर्थ टी800 में सड़क पर उतरेंगे और ट्रक को ज़ोरान टोकलिक चलाएंगे, जो सात साल से एक स्थानीय ट्रकिंग कंपनी के लिए काम कर रहे हैं। लिसा के ट्रेलर में फर्नीचर है, ज़ोरान के पास एक खाली ट्रेलर है, और दूसरे में अमेरिकी हार्डवेयर स्टोर श्रृंखला होम डिपो के लिए सामान है।

तो, चलिए आगे बढ़ते हैं। बाहर तापमान माइनस 15 है, कुछ जगहों पर सड़क पर बर्फ है, लेकिन ज़ोरान और लिसा लगातार 100 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला रहे हैं। सर्दियों के टायर मुश्किल से फिसलते हैं।

रेडियो पर संदेश आता है: 30 किलोमीटर आगे हाईवे पर एक कंपनी का ट्रक सड़क से उतर गया है। हालाँकि, ड्राइवर को कोई चोट नहीं आई और ऐसा लगता है कि वह जल्द ही अपने दम पर वापस आ जाएगा।

शाम 5:45 बजे, उत्तरी अमेरिका का सबसे ऊँचा पर्वत, मैकिन्ले, दूरी पर दिखाई देता है। इस बीच, ट्रक एक गैस स्टेशन पर रुकते हैं, और ज़ोरान एक मुफ्त कप कॉफी लेने के लिए एक कैफे में जाता है। इंजन बंद नहीं होता. क्यों? हाँ, क्योंकि हो सकता है कि यह बाद में शुरू न हो! ज़ोरान का कहना है कि बेहतर होगा कि लगातार दो सप्ताह तक इंजन को बिल्कुल भी बंद न किया जाए।

इस बीच अंधेरा हो जाता है. लिसा एक धीमी गति से चलने वाली सड़क ट्रेन से आगे निकल जाती है और ज़ोरान को रेडियो देती है कि आगे का रास्ता साफ़ है, इसलिए वे भी आगे निकल सकते हैं।

फिर ड्राइवर संपर्क करता है और कहता है कि उसने अभी-अभी रियरव्यू मिरर में देखा कि कैसे एक छोटी एसयूवी सड़क से उड़कर पलट गई। ट्रक ड्राइवर के लिए अपनी सड़क ट्रेन को मोड़ना असंभव था, लेकिन उसने आपातकालीन सेवाओं को बुलाया... और यहाँ घटना का दृश्य है। एम्बुलेंस पहले ही आ चुकी है, इसलिए उन्हें इसका समाधान करने दीजिए।

हम अपनी यात्रा जारी रखते हैं। मोड़ पर एक बर्फीला टुकड़ा है, और कार बाईं ओर जोर से फिसलती है। ज़ोरान मज़ाक करता है: "मेरा ट्रक बैलेरीना की तरह नाचता है," और विल सोचता है कि आने के बाद उसकी पैंट की जाँच करना एक अच्छा विचार होगा कि वे सूखी हैं या नहीं।

एक अन्य ट्रक चालक ने संपर्क किया और कहा कि आगे की चढ़ाई फिसलन भरी है, लेकिन ज़ोरान बस मुस्कुराता है: "वह आदमी दक्षिणी राज्यों से है, और जो उसके लिए फिसलन भरा है वह हमारे लिए बकवास है।" दरअसल, ट्रक बिना किसी परेशानी के पहाड़ी पर चढ़ जाता है।

अंत में, दूरी पर एक सफेद चमक दिखाई देती है, जो धीरे-धीरे फेयरबैंक्स की रोशनी में विघटित हो जाती है। 21:20 पर ट्रक पार्किंग स्थल पर पहुंचते हैं। हमने साढ़े 6 घंटे में 580 किलोमीटर की दूरी तय की। यहां हमें लिसा को अलविदा कहना है, जो वाल्डेज़ शहर जा रही है, और ज़ोरान, जो रात में एंकरेज वापस जा रही है। लेकिन मुख्य बात अभी बाकी है - डाल्टन हाईवे यहीं से शुरू होता है...