Broj vrata za ulazak na teritorij organizacije. Vožnja kroz područje poduzeća

Sigurnost prometa vozila na području poduzeća osigurava se ispunjavanjem određenih zahtjeva. Ovi zahtjevi navedeni su u Pravilima zaštite na radu (RM 027-2003), koja je odobrilo rusko Ministarstvo rada 12. svibnja 2003. Prema trenutnoj verziji dokumenta, vozači relevantnih kategorija smiju voziti vozila na području organizacija. Završno pravilo moraju se uvijek pridržavati, uključujući i kada se provode ispitivanja na moru bez odlaska na cestu javna uporaba.

Kako voziti automobil na području organizacije?

Brzina vozila na području poduzeća ne smije biti veća od 12 km/h. Ovo pravilo vrijedi ako se krećete otvorenim prostorima. A u zatvorenim prostorima dopuštena brzina smanjena je na 5 km/h. Jedina iznimka od pravila su mjesta za testiranje kočnica (gdje automobil možete ubrzati do 40 km/h). Zanimljivo je da je prije ulaska na teritorij organizacije potrebno smanjiti brzinu na 10 km/h.

Na području tvornice, skladišta ili dr industrijski objekt Mogu se postaviti prometni znakovi. Značenje pokazivača ili znaka bit će isto kao što je prihvaćeno za javne ceste u važećem izdanju prometnih pravila. Zapravo, ovo je jedan od uvjeta navedenih u Pravilima o kojima se ovdje raspravlja (ali ponekad se u stvarnosti može zanemariti).

Još nekoliko zahtjeva

Uključi prijenos obrnuti dopušteno je samo ako je vozač osobno uvjeren da je manevar koji se izvodi siguran. Zabranjeno je prevoziti osobe na branicima i stepenicama vozila, čak i pri maloj brzini vožnje. Možete voziti pokraj bilo koje opreme uz održavanje potrebne udaljenosti (0,5 m).

Ograničenje brzine koje se mora poštivati na području poduzeća smatralo se "prvom aproksimacijom". Naime, bit će potrebno smanjiti brzinu na mjestima suženja kolnika (do 5 km/h na otvorenom i do 3 km/h u zatvorenom prostoru).

Usklađenost s gore navedenim zahtjevima pomoći će u izbjegavanju hitne situacije kada se kreće teritorijem organizacije ili poduzeća.

Zašto je organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze tako važna u projektu? Zato što stvara okruženje za poduzeće i istovremeno odražava emocionalni i estetski ekvivalent proces proizvodnje, što potrošač percipira kao najznačajniji pokazatelj funkcionalnog sadržaja projekta.

Svaki arhitektonski - građevinski projekt Proizvodna baza mora biti razvijena u skladu sa SNiP 2.09.02-85. "Industrijske zgrade industrijskih poduzeća."

Dizajn ovog građevinskog projekta obično predstavljaju montažni elementi metalnog okvira velikih dimenzija s maksimalnom tvorničkom spremnošću za građevinske i instalacijske radove.

Plan proizvodne baze sadrži jedinstvena (standardna) arhitektonska i planska rješenja, s izuzetkom predtvorničkih prostora. Organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze provodi se pojedinačno, postizanjem izražajnog interijera materijala, u kojem je naznačen predmet djelatnosti poduzeća.

Što uključuje organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze? Prije svega, proizvodne granice, koje moraju biti ograđene. I također održavanje proporcija. Na primjer, udaljenost do kontrolne točke izračunava se od ulaza u sanitarne prostorije glavnih proizvodnih pogona. Također se izračunava udaljenost između kontrolnih točaka, uzimajući u obzir ukupna površina proizvodna baza, gdje je osigurano kretanje kamiona i osobni prijevoz zaposlenika poduzeća.

S druge strane, kompetentna organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze moguća je tek nakon analitičke studije određenih komponenti projekta, koje omogućuju razmatranje karakteristike kvalitete gradilište, odrediti glavna sredstva i metode kompozicijske interakcije unutarproizvodnih prostorija, građevina, zgrada u jedinstvu s cestama, ulazima i prolazima.

Organizacija prometnica, ulaza i prolaza na području proizvodne baze započinje izradom koncepcije koja je potkrijepljena stvarnim sastavnicama prostorno-formalnih koncepcija arhitektonskog uređenja prostora. Svaka ograda u proizvodnom projektu definira granice unutarnjeg prostora, pojedinačne ili kompozitne, a također hvata velike arhitektonske oblike u skladu sa strukturnom strukturom gradilišta.

Izračunavši veličinu proizvodne baze, podjelu zemljišta na zasebne dijelove, geometrijski izgled zgrada, stupanj izolacije od ostalih infrastrukturnih objekata, možete izraditi idejni projekt u kojem će se zidovi, stupovi, pregrade, stropovi , podovi, galerije, balkoni, stubišta proizvodnog pogona bit će konstruktivno i funkcionalno definirana baza, kao i ostale ravnine postavljene:

ceste unutar lokacije koje se nalaze na području poduzeća, a koje pružaju tehnološki prijevoz;
prometnice između gradilišta koje povezuju izolirana područja proizvodne baze, tvoreći internu cestovnu prometnu mrežu na kojoj se nalazi gradilište koje se razvija. Uz tehnološki i putnički promet, međugradišne prometnice predviđene su za prijevoz robe;
servisne prometnice duž pokretnih traka, nadzemnih žičara, hidrauličkih i drugih vrsta industrijskog transporta, vodova za napajanje i drugih komunikacija, kao i ulazi u benzinske postaje, skladišta i uredski prostori. Servisne ceste projektirane su uzimajući u obzir raspored prijevoza pomoćnog i komunalnog tereta, organizaciju prolaska vatrogasaca, vozila za popravak i hitne slučajeve.

U procesu oblikovanja arhitektonskog oblika objekta koriste se različiti alati: određuje se broj parkirališta za osobna i teretna vozila, broj ulaza na teritorij poduzeća s vanjskih autocesta i ulica (obično najmanje dva), izračunava se širina vrata prometnih ulaza na teritoriju proizvodne baze (prema širini koja se koristi u transportnoj proizvodnji +1,5 metara, ali ne manje od 4,5 metara za automobilske ulaze, a za željezničke ulaze - ne manje od 4,9 metara ). Željeznički ulazi u industrijske zgrade moraju biti slijepi s visinom glave tračnice u istoj razini s kotom poda.

Organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze predviđa nekoliko varijanti shema - raspored prema prstenu, slijepoj ulici i mješovitom prometu, s neovisnim izlazima na vanjsku cestovnu mrežu. Kapacitet parkirališta, garaža, skladišta, radionica za popravak određuje se proračunima i funkcionalnim sadržajem koji stvara uvjete za udobnu proizvodnju i gospodarsku djelatnost.

Kao što ste vjerojatno pogodili, organizacija cesta, ulaza i prolaza na području proizvodne baze uključena je u razvoj projekta ključ u ruke. Povezanost s arhitektonskim okruženjem ogleda se kroz arhitektonsko-građevinski koncept, razvijen u jedinstvu s idejnim projektom.

U biti, organizacija prostora proizvodne baze treba posebno voditi računa o onim željama kupca koje ga potiču na aktivnost. Stoga projekt uzima u obzir pozadinu koja prati aktivnosti poduzeća, kao što su nužan uvjet generalizirana slika cestovne konstrukcije s arhitektonskim i strukturnim oblicima prostorija, građevina i zgrada uključenih u osnovni projekt proizvodnje.

Za sva pitanja o dizajnu proizvodna poduzeća Možete se posavjetovati na telefon 391 209-09-40. Čekamo vaše pozive!

Sigurnost prometa vozila na području poduzeća osigurava se ispunjavanjem određenih zahtjeva. Ovi zahtjevi navedeni su u Pravilima zaštite na radu (RM 027-2003), koja je odobrilo rusko Ministarstvo rada 12. svibnja 2003. Prema trenutnoj verziji dokumenta, vozači relevantnih kategorija smiju voziti vozila na području organizacija. Posljednje pravilo mora se uvijek poštovati, uključujući i provođenje morskih pokusa bez vožnje javnim cestama.

Kako voziti automobil na području organizacije?

Prometni znakovi mogu se postaviti na području tvornice, skladišta ili drugog industrijskog objekta. Značenje pokazivača ili znaka bit će isto kao ono usvojeno za javne ceste u važećem izdanju prometnih pravila. Zapravo, ovo je jedan od uvjeta navedenih u Pravilima o kojima se ovdje raspravlja (ali ponekad se u stvarnosti može zanemariti).

Još nekoliko zahtjeva

Uključivanje u hod unatrag dopušteno je samo ako je vozač osobno uvjeren da je manevar koji se izvodi siguran. Zabranjeno je prevoziti osobe na branicima i stepenicama vozila, čak i pri maloj brzini vožnje. Možete voziti pored bilo koje opreme uz održavanje potrebne udaljenosti (0,5 m).

Usklađenost s navedenim zahtjevima pomoći će u izbjegavanju hitnih situacija prilikom vožnje kroz teritorij organizacije ili poduzeća.

Rusko zakonodavstvo ne regulira jasno kako je potrebno formalizirati odnos kako bi se omogućio pristup (ograničeni prolaz) kupljenoj nekretnini. Stoga stranke imaju pravo riješiti pitanje ograničenog vlasništva zemljišna parcela u okviru oblasti građanskog prava. To se može učiniti sklapanjem posebnog ugovora (zakup, plaćeno pružanje usluge i sl.), kao i ugovore o osnivanju prava služnosti ili uvođenjem promjena (sklapanjem dodatni dogovor) u kupoprodajnom ugovoru.

Korištenje stranice

Prijenosom vlasništva nad zgradom (strukturom, građevinom) koja se nalazi na tuđoj zemljišnoj čestici na drugu osobu, ta osoba stječe pravo korištenja odgovarajućeg dijela zemljišne čestice koji zgrada zauzima i koji je potreban za njezino korištenje, na istom uvjetima i u istom obujmu kao prethodni vlasnik. Ovo pravilo sadržano je u stavku 1. članka 35 Zemljišni zakonik RF.

Sukladno st. 1. čl.552 Građanski zakonik RF, prema ugovoru o prodaji zgrade, građevine ili druge nekretnine, kupac, istodobno s prijenosom vlasništva na njoj, prenosi prava na onaj dio zemljišne čestice koji zauzima ta nekretnina i koji je potrebno za njegovu upotrebu.

Kupac zgrade, građevine, građevine može zahtijevati upis odgovarajućeg prava na zemljišnu česticu koju zauzima nekretnina i potrebna je za njezino korištenje, od trenutka državna registracija prijenos vlasništva zgrade, strukture, strukture. To je navedeno u stavku 13. rezolucije Plenuma Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije od 24. ožujka 2005. br. 11.

Odredbe koje su u suprotnosti s obveznom normom članka 552. Građanskog zakonika Ruske Federacije sud može proglasiti nevažećima na temelju članka 168. Građanskog zakonika Ruske Federacije na temelju beznačajnosti (rezolucija Federalne antimonopolske službe Zapadnosibirskog okruga od 27. studenog 2013. u predmetu br. A03-4084/2013).

Služnost

Prema normama građanskog zakonodavstva, prolaz vozila kroz teritorij drugog vlasnika može se klasificirati kao ograničen stvarna prava. Jedna vrsta takvih prava je služnost - pravo ograničenog korištenja tuđe zemljišne čestice.

Postoje javne i privatne služnosti.

U skladu sa stavkom 2. članka 23. Zemljišnog zakonika Ruske Federacije, javna služnost se uspostavlja zakonom ili drugim propisom pravni akt u slučajevima kada je potrebno osigurati interese države, lokalne samouprave odn lokalno stanovništvo, bez oduzimanja zemljišnih čestica.

Privatna služnost osniva se sukladno građansko pravo(1. stavak članka 23. Zemljišnog zakonika Ruske Federacije).

Na temelju stavka 1. članka 274. Građanskog zakonika Ruske Federacije, vlasnik nekretnine (zemljišne parcele, druge nekretnine) ima pravo zahtijevati od vlasnika susjedne zemljišne parcele (au nekim slučajevima i od vlasnik druge zemljišne čestice) pravo ograničenog korištenja te čestice.

Služnost se može uvesti radi osiguranja prolaza i prolaska susjednom zemljišnom česticom, polaganja i rada vodova, komunikacija i cjevovoda, kao i za druge potrebe vlasnika nekretnine koje se ne mogu osigurati bez služnosti.

Dakle, odnosi na zasnivanje služnosti mogu nastati ako je nemoguće zadovoljiti potrebe vlasnika nekretnine.

Treba uzeti u obzir da vlasnik zgrade mora imati objektivan razlog za zadovoljenje svojih prava vezanih uz prolazak vozila preko tuđeg teritorija tijekom rekonstrukcije svoje zgrade - na primjer, nemogućnost korištenja drugih mogućnosti putovanja ( pristup) do zgrade. Ovaj zaključak donesen je u odlukama Petnaestog arbitražnog suda prizivni sud od 13. ožujka 2014. br. 15AP-8444/2012, FAS Volga District od 30. siječnja 2008. u predmetu br. A55-132/2007 itd.

U suprotnom, sud može odbiti dodjelu služnosti organizaciji (rezolucija Savezne antimonopolske službe Sjeverozapadnog okruga od 5. lipnja 2009. u predmetu br. A42-2393/2008).

Moguće opcije dizajna

Što se tiče ugovora izravno o uvođenju privatne služnosti zemljišne čestice, njegovo sklapanje je potrebno ako je nemoguće urediti odnose u okviru obveznopravnih odnosa. Ovo se odnosi na situaciju u kojoj stranke ne mogu zaključiti građanski ugovor(na primjer, ugovor o pružanju plaćenih usluga itd.). Međutim, sklapanje ugovora o zakupu zemljišne parcele i ugovora o pružanju plaćenih usluga omogućilo bi izbjegavanje nepotrebnih formalnosti.

Dakle, služnost se uspostavlja sporazumom između osobe koja zahtijeva pružanje služnosti i vlasnika susjedne čestice i podliježe državnoj registraciji na način propisan za upis prava na nekretnina(3. stavak članka 274. Građanskog zakona Ruske Federacije). Ako se ne postigne sporazum o osnivanju ili uvjetima služnosti, spor rješava sud na zahtjev osobe koja polaže pravo služnosti.

Istodobno, razmjernost plaćanja za korištenje zemljišne čestice (usput, ne može se dodijeliti) predstavlja njezinu usklađenost s neugodnostima i ograničenjima koje vlasnik parcele doživljava u vezi s korištenjem svojeg zemljišta nositeljem prava služnosti. Visina te naknade može se odrediti na temelju procjenskih materijala u skladu s pravilima Savezni zakon od 29. srpnja 1998. br. 135-FZ (pismo Ministarstva gospodarskog razvoja Rusije od 21. listopada 2009. br. D23-3470).

Važno je zapamtiti

Služnost može ustanoviti sud u iznimnim slučajevima kada je osiguranje tog prava jedini način osiguranja osnovnih životnih potreba vlasnika nekretnine.

Računovođa ste, a direktor vas ne cijeni? Misli li da samo uzalud trošite njegov novac i preplaćujete porez?

Postanite vrijedan stručnjak u očima uprave. Naučite raditi s potraživanjima.

Clerk Learning Center ima novog.

Obuka je u potpunosti na daljinu, izdajemo potvrdu.

Industrijski promet dijelimo na vanjski i unutarnji. Vanjski transport(željeznica, bez pruge i voda) služi za povezivanje poduzeća sa bazom sirovina, pogonima za proizvodnju dijelova, otpremom gotovi proizvodi do mjesta potrošnje i uklanjanja proizvodnog otpada. Transport unutar pogona nalazi se na području poduzeća i podijeljen je na željeznički, automobilski i kontinuirani (konvejer, hidraulički, pneumatski, monorail, užad). Vrsta prijevoza odabire se ovisno o prirodi, dimenzijama i težini robe koja se prevozi. Istodobno se mora osigurati kontinuirani transportni proces uz prijenos prerađenih sirovina i materijala od skladišnih do potrošnih mjesta bez preopterećenja.

Poduzeća lake industrije koriste cestovni prijevoz, koji je najupravljiviji. Za prijevoz između radionica komadne robe male mase u velike količine potrebno je projektirati nadzemni transport (transportne trake koje treba jedinstveni sustav s transporterima u radnji). Hidraulički i pneumatski transport koriste se za premještanje manjih količina materijala i sirovina.

Polaganje prometnih komunikacija na industrijsko poduzeće provodi u skladu s organizacijskom shemom tehnološki proces, zoniranje teritorija prema veličini prometa tereta i radnom intenzitetu proizvodnje, uz poštivanje načela razdvajanja teretnih i ljudskih tokova.

Ulazi za teret teritorij poduzeća osigurava pristup vozilima do mjesta istovara ili utovara, do zgrada ili građevina povezanih s transportnim operacijama. U poduzećima na strani teritorija koja je uz netvorničku javnu cestu i ima duljinu veću od 1 km, predviđena su 2 ulaza s udaljenosti od 0,5 km između njih.

Širina vrata za automobilski ulaz na lokaciju poduzeća uzima se najmanje 4,5 m, a širina vrata za željeznički ulaz mora biti najmanje 4,9 m.

Neto autoceste u poduzeću, kad god je to moguće, organiziraju se prema jednostavnoj pravocrtnoj shemi. Ovisno o namjeni i vrsti korištenja vozila autoceste se dijele na magistralne ceste, međutrgovinske ceste, servisne ceste i posebne namjene. Deblo(glavne) ceste obično su nastavak vanjskih cesta i moraju omogućiti pristup vozilima glavnim teretnim dvorištima i skladištima poduzeća. Međutrgovina ceste su uz glavne ceste i omogućuju pristup vozilima industrijske zgrade. Po porcija Na cesti se teret prevozi samo električnim vozilima, viličarima i ručnim kamionima.

Autoceste na području poduzeća projektirane su prema slijepim, prstenastim i mješovitim shemama. Na slijepa ulica mapa puta za okretanje automobila predviđene su obilaznice petlji ili površine minimalno veličine 12x12 m. shema mješovite ceste osigurati barem jedan prsten koji pokriva glavni dio izgrađenog područja. Na uzorak prstena osigurati obilaznicu koja pokriva glavni dio teritorija.

Širina prolaza- udaljenost između vanjskih osi zgrada koje ograničavaju prolaz uzima se minimalnom, na temelju uvjeta za najkompaktnije postavljanje prometnih putova, nogostupa, komunalnih usluga i uređenja, ali ne manje od utvrđenih protupožarnih i sanitarnih razmaka između zgrada i građevina . Širina prolaza uzima se, ako je moguće, kao višekratnik od 6 m autocesta, osim u slučajevima kada je izgradnja dviju paralelnih cesta u različitim razinama uzrokovana strmim nagibom.

Širina kolnika magistralnih i međutrgovinskih cesta je 3, odnosno 6 m; minimalna širina ulaza u građevinu je 4 m. Za dvosmjerni promet vozila uzima se širina kolnika od najmanje 6 m. radijus zakrivljenosti interne tvorničke ceste je veći od 9 m.

Zgrade i građevine cijelom dužinom moraju biti opremljene ulaz vatrogasnog vozila: s građevinskom širinom do 18 m - s jedne strane, s građevinskom širinom većom od 18 m - s obje strane.

Treba uzeti minimalnu udaljenost od bočnog kamena ili ruba ojačane bankine ceste do vanjskog ruba zida, uključujući predvorja i proširenja:

ako nema ulaza u građevinu, a duljina građevine je do 20 m - 1,5 m;
isto za duljinu građevine veću od 20 m - 3,0 m;
ako u građevinu postoji ulaz za dvoosovinska vozila - 8,0 m; troosovinska vozila - 12,0 m.