Zahtjevi za profesionalne vozače. Kvalifikacije vozača i zahtjevi za njih Profesionalni zahtjevi za vozača automobila

Zahtjevi za sve zaposlenike koji se zapošljavaju navedeni su u poglavlju. 10 i 11 Zakona o radu Ruske Federacije. Međutim, drugim propisima mogu se utvrditi dodatni kriteriji za izbor radnika na pojedina radna mjesta, popisi dodatnih uvjeta za njih i isprave koje se podnose za prijem u radni odnos.

Naredbom Ministarstva prometa od 11. ožujka 2016. broj 59 odobren je postupak kojim se utvrđuju kriteriji za izbor i osposobljavanje osoba za rad na poslovima vozača (u daljnjem tekstu: postupak). Također postavljaju dodatne uvjete za vozače prilikom zapošljavanja.

Ovaj se dokument odnosi na svaki cestovni prijevoz, uključujući gradski kopneni prijevoz.

Još jedan regulatorni akt koji sadrži dodatne zahtjeve za vozače je Naredba br. 287 Ministarstva prometa Ruske Federacije od 28. rujna 2015., kojom su odobreni profesionalni i kvalifikacijski zahtjevi za zaposlenike uključene u cestovni prijevoz.

Zahtjevi vozača

Gornji akti nameću vozačima sljedeće zahtjeve:

Potrebno je dostaviti sve dokumente s opće liste predviđene čl. 65. Zakona o radu, uključujući radnu knjižicu koja potvrđuje radno iskustvo u specijalnosti (točka 8. Postupka).
Osim toga, potrebno je priložiti dokument koji potvrđuje vaše vozačke kvalifikacije (na temelju članka 5. Postupka, to je vozačka dozvola).
Obavezno je proći preliminarne i periodične liječničke preglede (članak 213. Zakona o radu Ruske Federacije, stavak 6. Postupka).
Svi vozači moraju ispunjavati uvjete za upravljanje vozilom odgovarajuće kategorije, utvrđene Naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije br. 287.
Obavezan je usmeni razgovor čije rezultate poslodavac mora čuvati 5 godina (točke 8.-12. Upute).
Vozači koji imaju prekid staža duži od godinu dana moraju proći pripravnički staž, na temelju čijih se rezultata sastavlja pripravnički list (točke 13-19. Upute).

Je li potrebno da vozač ispuni prijavnicu za zapošljavanje? Gdje dobiti obrazac dokumenta

Upitnik je pisani dokument u kojem vozač popunjava obavezna polja određena od strane poslodavca. Potrebno je kako bi se dobile sveobuhvatne informacije o podnositelju zahtjeva.

Analizom zakonske regulative može se zaključiti da obrazac za prijavu vozača prilikom prijave na natječaj nije obvezan, ali ga poslodavac može koristiti ako smatra da je to potrebno.

Ne znate svoja prava?

Ovaj dokument potreban je isključivo državnim i općinskim službenicima, među koje ne spadaju vozači. O tome kako izraditi takav upitnik pisali smo u jednom od naših članaka. Obrazac prijave vozača za zapošljavanje možete preuzeti na našoj web stranici:

Prethodni liječnički pregled i liječničko uvjerenje

Zdravstveni pregledi sukladno čl. 69. Zakona o radu obvezni su iu fazi zasnivanja radnog odnosa, ako je to izričito navedeno u Zakonu o radu ili drugim regulatornim dokumentima.

Prema čl. 213 Zakona o radu, svi zaposlenici uključeni u odjel prometa podliježu obveznom prethodnom liječničkom pregledu.

Postupak provođenja takvih pregleda odobren je nalogom Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja od 12. travnja 2011. br. 302n. Bez vozača koji je prošao liječnički pregled prilikom zapošljavanja, s njim je nemoguće sklopiti ugovor. Upravo tijekom zdravstvenog pregleda liječnici različitih specijalnosti (neurolog, oftalmolog, ORL, kirurg, dermatovenerolog) daju mišljenje o sposobnosti određene osobe za obavljanje radne funkcije vozača vozila. Na temelju rezultata pregleda, predsjednik liječničke komisije donosi zaključak, na temelju kojeg se izdaje odgovarajuća potvrda.

Ukratko:

Posebna pravila o zapošljavanju vrijede za vozače osobnih automobila, autobusa i drugih vrsta kopnenog prijevoza.
Upitnik se koristi prema odluci poslodavca, ali vozači su dužni proći razgovor. Štoviše, rezultate potonjeg poslodavac mora čuvati 5 godina od datuma sklapanja ugovora.
Obavezan je liječnički pregled čiji je rezultat uvjerenje za vozača pri zapošljavanju. Bez toga je nemoguće sklopiti ugovor.

2. Ovim Zahtjevima utvrđuje se potrebna razina znanja, vještina, stručne spreme, radni staž (iskustvo) u specijalnosti radnika. Potrebna razina znanja i vještina zaposlenika postiže se usavršavanjem u organizacijama koje provode obrazovnu djelatnost prema odgovarajućim obrazovnim programima.

3. Ovi Zahtjevi odnose se na sljedeća zanimanja i radna mjesta:

vozač vozila kategorije "B", "BE" (uključujući vozača taksi vozila);

vozač vozila kategorije "C", "C1", "CE", "C1E" (u daljnjem tekstu: vozač teretnog vozila);

vozač vozila kategorija “D”, “D1”, “DE”, “D1E” (u daljnjem tekstu: vozač autobusa);

vozač vozila kategorije "Tb" (u daljem tekstu: vozač trolejbusa);

vozač vozila kategorije "Tm" (u daljnjem tekstu: vozač tramvaja);

vozač vozila za prijevoz opasnih tvari;

vozač koji upravlja velikim i (ili) teškim vozilom ili vozač automobila koji prati takvo vozilo;

vozač koji upravlja vozilom opremljenim uređajem za davanje posebnih svjetlosnih i zvučnih signala;

vozač automobila koji prevozi putnike i (ili) teret u međunarodnom prometu;

dispečer automobilskog i gradskog zemaljskog elektroprijevoza;

inspektor tehničke ispravnosti vozila;

kontrolor tehničkog stanja vozila gradskog zemaljskog električnog prijevoza;

stručnjak odgovoran za osiguranje sigurnosti na cestama;

savjetnik za sigurnosna pitanja u vezi s prijevozom opasnih tvari.

4. Za vozača vozila kategorije "B", "BE" postavljaju se sljedeći stručni i kvalifikacijski zahtjevi:

4.1. Vozač vozila kategorije "B", "BE" mora znati:

osnove sigurne vožnje;

ciljevi i zadaci upravljanja sustavima "vozač-vozilo-cesta" i "vozač-vozilo";

značajke praćenja situacije na cesti;

načini kontrole sigurnog razmaka i bočnog razmaka;

postupak pozivanja službi hitne pomoći i spašavanja;

osnove osiguranja sigurnosti najugroženijih sudionika u prometu: pješaka, biciklista;

osnove osiguranja sigurnosti djece putnika;

posljedice povezane s kršenjem prometnih pravila od strane vozača vozila;

tehnike prve pomoći;

sastav kompleta prve pomoći (auto) i pravila za korištenje njegovih komponenti;

svrha, dizajn, interakcija i princip rada glavnih mehanizama, instrumenata i dijelova vozila odgovarajuće kategorije;

znakovi kvarova koji se javljaju na putu;

kazne za kršenje prometnih pravila;

utjecaj vremena, klime i stanja na cestama na sigurnost prometa;

pravila i upute za zaštitu na radu tijekom tehničkog pregleda vozila odgovarajuće kategorije i rukovanja radnim materijalima, pravila za upravljanje vozilom;

načela ekonomične vožnje.

4.2. Vozač vozila kategorije "B", "BE" mora biti sposoban:

sigurno i učinkovito upravljati vozilom odgovarajuće kategorije u različitim prometnim uvjetima;

propisi o organizaciji operativnog nadzora prometa u cestovnom prometu;

postupak izdavanja i obrade putnog lista, evidentiranje tehničkih i pogonskih pokazatelja;

raspored cesta i njihovo stanje na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

zahtjevi proizvođača vozila, čije kretanje organizira i kontrolira dispečer, za tehnički rad vozila;

raspored rada vozača na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

tarife i pravila za njihovu primjenu na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

osnove ekonomije, organizacije rada i proizvodnje;

udaljenosti prijevoza i prirodu uvjeta na cestama na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

redovi prometa i stajališta na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

mreža ruta i prometni uvjeti koji osiguravaju sigurnost prijevoza;

13.2. Dispečer automobilskog i gradskog zemaljskog elektroprijevoza mora znati:

organizirati i kontrolirati rad vozača i njihovu provedbu planova smjena i prijevoznih zadataka;

poduzeti potrebne mjere za osiguranje sigurnosti vozila (tramvaja, trolejbusa);

uputiti vozače u uvjete i značajke prijevoza na relacijama, obraćajući posebnu pozornost na stanje na cestama, osobitosti odvijanja prometa na pojedinim područjima u određenim meteorološkim uvjetima;

osigurati interakciju sa svim sudionicima u transportnom procesu radi njegove optimizacije;

poduzeti mjere za uklanjanje prekomjernog zastoja vozila;

ispunjavati, izdavati i prihvaćati putne listove i druge dokumente koji odražavaju rad vozača, provjeravati njihovu ispravnost;

izračunati odgovarajuće tehničke i operativne pokazatelje u putnim listovima;

izdaje planske zadatke, upisuje zadatke i zahtjeve za prijevoz;

sastavljati operativne sažetke i izvješća o radu i incidentima tijekom smjene;

koordinirati rad automobilskog i (ili) gradskog kopnenog električnog prijevoza s drugim načinima prijevoza;

poduzeti mjere za uključivanje rezervnih vozila u cestovni promet na trasi radi zamjene onih koja su iz tehničkih ili drugih razloga prijevremeno napustila trasu, hitno prebacivati vozila s trase na trasu, na drugu trasu u svezi sa popravkom ceste;

provjeriti ispravnost papirologije za izvršeni prijevoz, koordinirati rad vozila trećih poduzeća;

osigurati kontrolu i evidentiranje obavljenog prijevoza tereta i poduzimanje mjera za brzo otklanjanje kvarova u prijevoznim procesima, prekoračenja zastoja na mjestima utovara i istovara vozila, kao i utovara praznih vozila u istom smjeru;

provode operativno računovodstvo, kontroliraju rad mehanizama za utovar i istovar poduzeća i organizacija, prate stanje pristupnih cesta, kao i poštivanje discipline prijevoza od strane vozača;

organizirati, prema potrebi, pružanje pravovremene tehničke pomoći željezničkim vozilima na pruzi.

13.3. Dispečer automobilskog i gradskog zemaljskog električnog prometa podliježe jednom od sljedećih zahtjeva:

dostupnost diplome o obrazovanju ne nižem od srednje strukovne struke ili specijalnosti uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa" * (6) ;

dostupnost diplome o obrazovanju ne nižem od srednje stručne struke u zanimanjima ili specijalnostima koje nisu uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa", te diploma o stručnoj prekvalifikaciji s kvalifikacijom dispečera automobilskog i urbanog terena električni transport.

13.4. Nema uvjeta radnog iskustva.

14. Pred inspektora tehničke ispravnosti motornih vozila postavljaju se sljedeći uvjeti stručne i osposobljenosti:

14.1. Inspektor tehničke ispravnosti vozila mora znati:

propisi o održavanju i popravku željezničkih vozila cestovnog prometa;

propisi iz područja sigurnosti prometa na cestama u cestovnom prometu;

uređaj, tehničke karakteristike, značajke dizajna, namjena i pravila rada vozila;

tehnički uvjeti za vozila;

pravila i upute o zaštiti na radu, zaštiti od požara.

14.2. Inspektor tehničkog stanja vozila mora biti sposoban:

pratiti tehničku ispravnost vozila.

14.3. Inspektoru tehničkog stanja vozila nameće se jedan od sljedećih zahtjeva:

02.23.03 “Održavanje i popravak motornih vozila” bez predočenja uvjeta za staž (iskustvo);

23.00.00 23.02.03 “Održavanje i popravak motornih vozila”, uz uvjete radnog iskustva (iskustvo) na poslovima praćenja tehničkog stanja i održavanja motornih vozila najmanje godinu dana;

23.00.00 “Oprema i tehnologija kopnenog prometa”, te diplomu o stručnoj prekvalifikaciji po programu stručne prekvalifikacije sa kvalifikacijom inspektora tehničkog stanja vozila. Nema uvjeta radnog iskustva.

15. Za inspektora tehničkog stanja gradskih zemaljskih električnih prijevoznih sredstava postavljaju se sljedeći stručni i kvalifikacijski zahtjevi:

15.1. Kontrolor tehničkog stanja gradskih zemaljskih električnih prijevoznih sredstava mora znati:

propisi o održavanju i popravku željezničkih vozila gradskog zemaljskog električnog prometa;

propisi iz područja sigurnosti prometa na cestama i zaštite u gradskom kopnenom električnom prometu;

uređaj, tehničke karakteristike, značajke dizajna, svrha i pravila rada gradskih zemaljskih električnih transportnih vozila;

tehnički uvjeti za kopnena električna transportna vozila koja se vraćaju s pruge i nakon popravka njihovih dijelova i sklopova;

pravila i upute o zaštiti na radu, zaštiti od požara.

15.2. Kontrolor tehničkog stanja vozila za gradski zemaljski električni prijevoz mora biti sposoban:

pratiti i provjeravati tehničko stanje vozila gradskog zemaljskog električnog prijevoza.

15.3. Kontrolor tehničkog stanja gradskih zemaljskih električnih prijevoznih sredstava podliježe jednom od sljedećih zahtjeva:

dostupnost diplome srednjeg strukovnog obrazovanja u specijalnosti 23.02.05 "Upravljanje transportnom električnom opremom i automatizacijom u gradskom kopnenom električnom prijevozu" bez predočenja zahtjeva za radni staž (iskustvo);

dostupnost diplome obrazovanja ne nižeg od srednjeg strukovnog u specijalnostima uključenim u proširenu skupinu 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", s iznimkom specijalnosti 23.02.05 "Upravljanje transportnom električnom opremom i automatizacijom u gradskoj zemlji električnoj promet“, uz uvjete za iskustvo (staž) rada na poslovima praćenja tehničkog stanja i održavanja vozila gradskog zemaljskog električnog prijevoza najmanje godinu dana;

dostupnost diplome o obrazovanju ne nižem od srednjeg strukovnog u specijalnostima koje nisu uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", te diploma o stručnoj prekvalifikaciji prema programu stručne prekvalifikacije s kvalifikacijom inspektora tehničko stanje gradskih zemaljskih električnih prijevoznih sredstava. Nema uvjeta radnog iskustva.

16. Specijalistu odgovornom za osiguranje cestovne sigurnosti postavljaju se sljedeći stručni i kvalifikacijski zahtjevi:

16.1. Stručnjak odgovoran za osiguranje sigurnosti na cestama mora znati:

propisi iz područja osiguranja sigurnosti prometa na cestama i prijevoza putnika i tereta;

pravila i propisi zaštite na radu, sigurnosti, industrijske sanitarije, sigurnosti na cestama i zaštite od požara;

namjena i glavne tehničke i pogonske značajke željezničkih vozila cestovnog prometa, utovarno-istovarni mehanizmi i sredstva za prijevoz kontejnera i paketa;

pravila za tehnički rad vozila;

metode planiranja, obračuna i analize cestovnog prometa;

organizacija prijevoznog procesa i rada vozača i drugih radnika uključenih u upravljanje vozilima;

postupak izrade i odobravanja planova proizvodnih i gospodarskih aktivnosti poduzeća.

16.2. Stručnjak odgovoran za osiguranje sigurnosti na cestama mora biti sposoban:

razvijati i provoditi mjere za sprječavanje prometnih nesreća i pratiti njihovu provedbu;

analizirati uzroke prometnih nesreća i povreda prometnih pravila koje počine vozači pravne osobe ili samostalni poduzetnik, na propisani način izrađivati izvješća o prometnim nesrećama i poduzetim mjerama za njihovo sprječavanje;

izvršiti usklađivanje podataka o prometnim nesrećama u kojima je sudjelovalo željezničko vozilo poduzeća s podacima Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Rusije;

razvijati ili sudjelovati u izradi nacrta lokalnih propisa pravne osobe ili individualnog poduzetnika o pitanjima osiguranja sigurnosti na cestama, uključujući prijevoz velikih, teških i opasnih tereta;

timski organizirati i provoditi masovni propagandni rad o sigurnosti cestovnog prometa;

informirati vozačko osoblje, inženjerske i tehničke radnike, upravljačka tijela pravne osobe, individualnog poduzetnika o stanju nesreća, uzrocima i okolnostima prometnih nesreća;

utvrditi uzroke i okolnosti prometnih nesreća, identificirati kršenja utvrđenih zahtjeva za osiguranje sigurnosti na cestama;

kontrolirati dopuštenje vozača za upravljanje samo onim kategorijama vozila za koje im je priznato pravo upravljanja sukladno vozačkoj dozvoli;

kontroliraju prolaze li vozači obvezni zdravstveni pregledi;

organizirati podučavanje vozača o osobitostima upravljanja vozilima u različitim cestovnim i klimatskim uvjetima;

pratiti usklađenost vozača s rasporedom rada i odmora vozača;

organizirati obuku vozača i rad vozača-mentora;

organizirati rad ureda (razreda) za sigurnost prometa na cestama prema planu koji daje suglasnost pravne osobe ili samostalnog poduzetnika.

16.3. Stručnjak odgovoran za osiguranje sigurnosti na cestama mora imati jedan od sljedećih zahtjeva:

dostupnost diplome o visokom obrazovanju iz područja izobrazbe uključenog u proširenu skupinu 23.00.00 “Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa” * (7), te je položio ovjeru na propisani način za pravo na odgovarajuće radno mjesto;

dostupnost diplome o visokom obrazovanju iz područja izobrazbe koje nije obuhvaćeno proširenom skupinom 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", te diplome o stručnoj prekvalifikaciji sa kvalifikacijom osobe odgovorne za osiguranje sigurnosti prometa na cestama i posjedovanje položenu ovjeru na propisani način za pravo na odgovarajuće radno mjesto.

16.4. Nema uvjeta radnog iskustva.

17. Sljedeći stručni i kvalifikacijski zahtjevi postavljaju se konzultantu za sigurnosna pitanja u vezi s prijevozom opasnih tvari u cestovnom prometu:

17.1. Savjetnik za sigurnost cestovnog prijevoza opasnih tvari mora znati:

posljedice koje mogu izazvati nesreće pri prijevozu opasnih tvari i glavni uzroci nesreća;

opće odredbe nacionalnog zakonodavstva, međunarodnih konvencija i sporazuma iz područja cestovnog prijevoza opasnih tvari;

razvrstavanje opasnih tvari (postupak razvrstavanja otopina i smjesa, struktura popisa tvari, klase opasnih tvari i načela njihova razvrstavanja, priroda opasnih tvari koje se prevoze, fizikalna, kemijska i toksikološka svojstva opasnih tvari);

opći zahtjevi za pakiranje, zahtjevi za cisterne i spremnike cisterne (vrste, šifre, oznake, dizajn, početni i periodični pregledi i ispitivanja);

oznake i znakovi opasnosti, informativne ploče i narančaste ploče (stavljanje oznaka i znakova opasnosti na pakete, postavljanje i uklanjanje obavijesti i narančastih ploča);

dokumenti koji se nalaze na vozilu (prijevozni dokumenti, pisane upute, potvrda o odobrenju vozila, potvrda o osposobljenosti vozača, preslike svih isprava o odstupanju, drugi dokumenti), * (8) i postupak za njihovo izvršenje;

način otpreme i ograničenja otpreme (prijevoz u punom teretu, prijevoz u rasutom stanju, prijevoz u kontejnerima za rasuti teret, prijevoz u kontejneru, prijevoz u ugradbenim ili rastavljivim spremnicima);

zahtjevi za prijevoz putnika pri prijevozu raznih opasnih tvari;

zahtjevi za kombinirani utovar različitih klasa opasnih tvari i mjere opreza povezane s kombiniranim utovarom;

metode odvajanja tereta;

ograničenja količina koje se prevoze i izuzeća u vezi s količinama opasnih tvari;

zahtjevi za rukovanje i slaganje tereta (utovar i istovar - omjeri punjenja - slaganje i odvajanje);

zahtjevi za čišćenje i/ili otplinjavanje prije utovara i nakon istovara;

zahtjevi za posadu vozila i stručnu osposobljenost;

zahtjevi u pogledu nadzora vozila (parkiranja);

zahtjevi u pogledu transportne opreme.

17.2. Sigurnosni savjetnik za cestovni prijevoz opasnih tvari mora biti sposoban:

provoditi postupke za osiguravanje usklađenosti sa zahtjevima u vezi s identifikacijom opasnih tvari koje se prevoze;

osigurati da vozila ispunjavaju posebne zahtjeve zbog prirode opasnih tvari koje se prevoze;

provodi inspekcijske postupke za opremu koja se koristi za prijevoz opasnih tvari ili za operacije utovara i istovara;

organizira osposobljavanje za prijevoz opasnih tvari za radnike pravne osobe ili samostalnog poduzetnika koji sudjeluju u prijevozu opasnih tvari i vodi evidenciju o tom osposobljavanju;

u slučaju nezgode ili incidenta poduzeti odgovarajuće hitne mjere za otklanjanje njihovih posljedica;

provodi interne istrage okolnosti ozbiljnih nesreća, incidenata ili ozbiljnih prekršaja uočenih tijekom prijevoza opasnih tvari ili tijekom operacija utovara i istovara te, prema potrebi, priprema odgovarajuća izvješća;

poduzeti potrebne mjere za sprječavanje nesreća, prometnih nesreća ili kršenja drugih zahtjeva za prijevoz opasnih tvari;

uzeti u obzir regulatorne i posebne zahtjeve povezane s prijevozom opasnih tvari pri odabiru i korištenju usluga podizvođača ili trećih strana;

provjeriti znanje radnika koji sudjeluju u prijevozu opasnih tvari, njihovom utovaru ili istovaru o sigurnosnim pravilima za prijevoz opasnih tvari;

provoditi brifinge za radnike uključene u prijevoz opasnih tvari, njihov utovar i istovar;

provjeriti prisutnost potrebnih dokumenata i opreme na vozilima kako bi se osigurala sigurnost prijevoza opasnih tvari;

provjeriti usklađenost sa zahtjevima koji se odnose na operacije utovara i istovara;

izraditi sigurnosni plan za prijevoz opasnih tvari;

sastavljaju godišnje izvješće za tijela upravljanja pravne osobe ili samostalnog poduzetnika o svojim poslovima u vezi s prijevozom opasnih tvari.

17.3. Sigurnosni savjetnik za cestovni prijevoz opasnih tvari mora imati jedan od sljedećih zahtjeva:

dostupnost diplome o visokom obrazovanju iz područja izobrazbe uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", te potvrde o osposobljenosti za savjetnika za sigurnost prijevoza opasnih tvari, izdane u skladu s Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 9. srpnja 2012. N 203 „O odobrenju postupka za provođenje ispita i izdavanje potvrda o stručnom osposobljavanju za savjetnike o sigurnosti prijevoza opasnih tvari cestom” (reg. od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 7. rujna 2012., registracija N 25407) s izmjenama i dopunama naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 30. svibnja 2014. N 144 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 17. srpnja 2014. , registracija N 33137) (u daljnjem tekstu: Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 9. srpnja 2012. N 203);

dostupnost diplome o visokom obrazovanju iz područja izobrazbe koje nije uključeno u proširenu skupinu 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", te diplome o stručnoj prekvalifikaciji s kvalifikacijom savjetnika za sigurnost prijevoza opasnih tvari cestovnom prometu i potvrdu o osposobljenosti za savjetnika za sigurnost prijevoza opasnih tvari izdanu sukladno nalogu

dostupnost diplome o srednjem strukovnom obrazovanju u programima osposobljavanja stručnjaka srednje razine, uključenih u proširenu grupu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa", te potvrde o osposobljavanju savjetnika za sigurnost prijevoza opasnih tvari , izdano u skladu s nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 9. srpnja 2012. N 203;

dostupnost diplome o srednjem strukovnom obrazovanju u programima osposobljavanja za stručnjake srednje razine, s izuzetkom specijalnosti uključenih u proširenu skupinu 23.00.00 "Inženjerstvo i tehnologija kopnenog prometa", te diplome o stručnoj prekvalifikaciji s kvalifikacijom savjetnik za sigurnost cestovnog prijevoza opasnih tvari i potvrda o obuci savjetnika za sigurnost prijevoza opasnih tvari, izdana u skladu s Nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 9. srpnja 2012. N 203.

17.4. Zaposlenici koji imaju srednju stručnu spremu po programima osposobljavanja za srednje stručne spreme dužni su imati najmanje tri godine radnog iskustva na poslovima organiziranja prometa i vođenja cestovnog prometa. Nema uvjeta staža za zaposlenike s visokom stručnom spremom.

_____________________________

*(1) Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 1995., br. 50, čl. 4873; 1999, N 10, čl. 1158; 2002, N 18, čl. 1721; 2003, N 2, čl. 167; 2004, N 35, čl. 3607; 2006, N 52 (dio I), čl. 5498; 2007, N 46, čl. 5553; N 49, čl. 6070; 2009, N 1, čl. 21; N 48, čl. 5717; 2010, N 30, čl. 4000; N 31, čl. 4196; 2011, N 17, čl. 2310; N 27, čl. 3881; N 29, čl. 4283; N 30 (dio I), čl. 4590; N 30 (dio I), čl. 4596; 2012, N 25, čl. 3268; N 31, čl. 4320; 2013, N 17, čl. 2032, N 19, čl. 2319, N 27, čl. 3477, N 30 (dio I), čl. 4029; N 48, čl. 6165; N 52 (dio I), čl. 7002; 2014, N 42, čl. 5615; 2015, N 24, čl. 3370; N 29 (dio I), čl. 4359.

*(2) Zbornik zakonodavstva Ruske Federacije, Zbornik zakonodavstva Ruske Federacije 2004, br. 32, čl. 3342; 2006, N 15, čl. 161; N 24, čl. 2601; N 52 (dio III), čl. 5587; 2008, N 8, čl. 740; N 11 (dio I), čl. 1029; N 17, čl. 1883; N 18, čl. 2060; N 22, čl. 2576; N 42, čl. 4825; N 46, čl. 5337; 2009, N 3, čl. 378; N 4, čl. 506; N 6, čl. 738; N 13, čl. 1558; N 18 (dio II), čl. 2249; N 32, čl. 4046; N 33, čl. 4088; N 36, čl. 4361; N 51, čl. 6332; 2010, N 6, čl. 650, 652; N 11, čl. 1222; N 12, čl. 1348; N 13, čl. 1502; N 15, čl. 1805; N 25, čl. 3172; N 26, čl. 3350; N 31, čl. 4251; 2011, br. 14, čl. N 26, čl. 3801, 3804, N 32, čl. 4832; N 38, čl. 5389; N 46, čl. 6526; N 47, čl. 6660; N 48, čl. 6922; 2012, N 6, čl. 686; N 14, čl. 1630; N 19, čl. 2439; N 44, čl. 6029; N 49, čl. 6881; 2013, N 5, čl. 388; N 12, čl. 1322; N 26, čl. 3343, N 33, čl. 4386; N 38, čl. 4821; N 45, čl. 5822; 2014, N 12, čl. 1286; N 18 (dio IV), čl. 2177; N 30 (dio II), čl. 4311, 4325; N 37, čl. 4974; N 42, čl. 5736; N 43, čl. 5901, 5926; 2015, N 2, čl. 491; N 16, čl. 2394; N 17 (dio IV), čl. 2571; N 20, čl. 2925.

*(3) Rezolucija Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O prometnim pravilima"; Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2000, br. 18, čl. 1985; 2001, N 11, čl. 1029; 2008, N 17, čl. 1882; 2011, N 42, čl. 5922; 2012, N 1, čl. 154; N 15, čl. 1780; N 30, čl. 4289; N 47, čl. 6505; 2013, N 5, čl. 371; 404, N 24, čl. 2999; N 31, čl. 4218; N 52 (dio II), čl. 7173; 2014, N 14, čl. 1625; N 21, čl. 2707; N 32, čl. 4487; N 44, čl. 6063; N 47, čl. 6557; 2015, N 1 (II. dio), čl. 223; N 15, čl. 2276; N 17 (dio IV), čl. 2568; N 27, čl. 4083.

*(4) Uredba Banke Rusije br. 431-P od 19. rujna 2014. „O pravilima obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila” (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 1. listopada 2014., registarski broj 34204 ) s izmjenama i dopunama Direktivom Banke Rusije od 24. svibnja 2015. N 3649-U (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 17. lipnja 2015., registracija N 37679).

*(5) Nalog Vlade Ruske Federacije od 23. studenog 2006. N 1605-r „O potpisivanju Sporazuma o usklađivanju zahtjeva za dodatnom izobrazbom i stručnom osposobljenošću međunarodnih cestovnih prijevoznika država članica ZND-a” ( Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2006, N 49 (II dio), čl. 5242).

*(6) Naredba Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 29. listopada 2013. N 1199 „O odobrenju popisa zanimanja i specijalnosti srednjeg strukovnog obrazovanja” (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 26. prosinca 2013, registracijski N 30861) s izmjenama i dopunama naredbom Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 14. svibnja 2014. N 518 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 28. svibnja 2014., registracijski N 32461).

*(7) Nalog Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 12. rujna 2013. N 1061 „O odobrenju popisa specijalnosti i područja obuke u visokom obrazovanju” (registriran od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 14. listopada , 2013., registracijski N 30163) s izmjenama i dopunama naredbama Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 29. siječnja 2014. N 63 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 28. veljače 2014., registracijski N 31448), od kolovoza 20, 2014. N 1033 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 3. rujna 2014., registracijski N 33947), od 13. listopada 2014. N 1313 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 13. studenog 2014., registracijski N 34691 ), od 25. ožujka 2015. N 270 (registrirano od strane Ministarstva pravosuđa Rusije 22. travnja 2015., registracijski N 36994).

*(8) Europski sporazum „O međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari (ADR) (Ženeva, 30. rujna 1957., Zbirka akata predsjednika i Vlade Ruske Federacije, br. 7, čl. 508). .

U imeniku kvalifikacija postoji radno mjesto vozač osobnog automobila? Koju klasu trebam dodijeliti? I treba li ovaj razred pisati u nazivu radnog mjesta prema kadrovskom rasporedu, ako je potrebno promijeniti naziv radnog mjesta, kako upisati odgovornosti konkretno za osobnog vozača ako ima više vozača i njihov broj? odgovornosti su različite? U Kadrovskom sustavu postoji obrazac opisa poslova osobnog vozača. Je li zakonito uključiti klauzule o odgovornostima prema članovima obitelji i osobnim zadacima (također bismo ih željeli uključiti za izvršenje): 2.1. Osigurava udobnu pratnju u automobilu poslodavca i članova njegove obitelji, 2.3. Obavlja: – razne sitne zadatke (profesionalne ili osobne) poslodavca, članova njegove obitelji; Je li moguće pozvati vozača na odgovornost za neispunjenje osobnih zadataka ako su uvjeti za njihovo izvršenje predviđeni opisom posla? u sustavu motivacije vozača propisati izvršavanje osobnih zadataka od strane jednog od regulatora za obračunavanje/neobilježavanje bonusa? Kako opravdati neispunjavanje osobnih zadataka, može li se vozaču, prema opisu posla, dati naputak da čisti snijeg, na primjer, za pristup parkirnom mjestu za automobil ako su vrata garaže u kojoj je parkiran automobil? je proklizao? Ili je zakonito povjeriti vozaču odgovornost za čišćenje mrlja s guma automobila na parkirnom mjestu?

Odgovor

Odgovor na pitanje:

Položaj vozača automobila ne može se proizvoljno označiti (posebno naznakom da je vozač osobni) iz sljedećih razloga:

1. Prema čl. 57 Zakona o radu Ruske Federacije, položaj vozača automobila (koji ima niz ograničenja) mora biti imenovan u skladu s CAS-om ili profesionalnim standardom.

Za vozače postoje ograničenja, barem u pogledu mogućnosti rada s nepunim radnim vremenom (329 Zakona o radu Ruske Federacije).

Dakle, za vozače automobila, zahtjevi profesionalnog standarda (ECS) su obvezni, uključujući u pogledu naziva njihovog radnog mjesta.

Odnosno, mjesto osobnog vozača mora se preimenovati.

Profesionalni standard za radno mjesto “vozač automobila” još ne postoji.

Postoje samo projekti:

A čak ni nacrt stručne norme ne predviđa takvo radno mjesto kao što je osobni vozač.

Posao vozača ne podrazumijeva izvršavanje bilo kakvih osobnih uputa za voditelja, a posebno za članove obitelji upravitelja.

Vozaču se dodatni poslovi koji nisu predviđeni njegovom radnom funkcijom mogu odrediti samo kombinacijom.

U situaciji kada zaposlenici zauzimaju isto radno mjesto, ali obavljaju različite radne dužnosti, to se može smatrati diskriminacijom. O ovom pitanju pogledajte https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999.

Što se tiče zahtjeva za kvalifikaciju: Naredba Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287 o odobrenju stručnih i kvalifikacijskih zahtjeva za zaposlenike pravnih osoba i samostalnih poduzetnika koji obavljaju prijevoz cestovnim i gradskim zemaljskim električnim prijevozom.

Vozači vozila u organizacijama mogu imati razrede kvalifikacije od prvog do trećeg.

Istodobno, klasa dodijeljena vozaču određuje mogućnost obavljanja određenih vrsta prijevoznih poslova.

To jest koncept klase karakterizira kvalifikacije vozača.

Prema odjeljku „Motorni prijevoz i gradski električni prijevoz” Kvalifikacijskog imenika, odobrenog Uredbom Državnog odbora za rad SSSR-a, Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata od 20. veljače 1984. br. 58/3- 102, poslodavac može ali ne mora uvesti ocjenu klase za vozače i odgovarajući bonus za vozače za klasu.

Ako se vozač zaposli u prijevozničkoj tvrtki, na primjer, s 3. razredom, onda to ne vrijedi na novom mjestu rada. Istodobno, poslodavac, prema vlastitom nahođenju, može potvrditi razrednu ocjenu vozača prilikom zapošljavanja u nalogu, u kojem slučaju se klasa zadržava.

Za više detalja o dodjeljivanju ocjene klase vozača, pogledajte ovdje: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..

Napomenom uz kvalifikacijska svojstva vozača automobila u Imeniku kvalifikacija radničkih zanimanja za koje se utvrđuju mjesečne plaće utvrđuje se da se stručna sprema 1. razreda može steći uz neprekidno radno iskustvo od najmanje dvije godine na poslovima vozača 2. razreda. . u ovom poduzeću; Stručna sprema 2. razreda može se steći uz neprekidno radno iskustvo od najmanje tri godine na poslovima vozača automobila 3. razreda. u ovom poduzeću.

Stoga, Prilikom dodjele ocjene klase vozaču, uzima se u obzir samo duljina službe u određenoj organizaciji.

Ove zaključke potvrđuje, između ostalog, i sudska praksa (vidi žalbenu presudu Vrhovnog suda Republike Komi od 23. svibnja 2013. u predmetu br. 33-2762/2013).

Klasnost se ogleda u rasporedu osoblja.

Zakon o radu Ruske Federacije jasno regulira postupak privlačenja zaposlenika na dodatni rad. Tome je posvećena umjetnost. 60.2 Zakon o radu Ruske Federacije.

Uključivanje zaposlenika u dodatni rad moguće je sporazumom stranaka, ako postoji odgovarajuće radno mjesto (stopa ili dio stope) u tablici osoblja i samo uz dodatnu naknadu (članak 60.2, 151 Zakona o radu Ruske Federacije Federacija).

Imajte na umu da u opis posla također ne možete uključiti radnje koje se odnose na drugu radnu funkciju, kako ne biste platili dodatni rad (presuda po žalbi Okružnog suda u Samari od 9. srpnja 2014. br. 33-6615/2014).

U radnu funkciju vozača automobila ne ubraja se rad domara (Kvalifikacioni priručnik radničkih zanimanja za utvrđivanje mjesečnih plaća (sa izmjenama i dopunama od 15.04.1991.), KS izdanje 00; Pravilnik odobren naredbom Ministarstva za Prijevoz Rusije od 20. kolovoza 2004. br. 15).

A prema posljednjim pojašnjenjima Ministarstva rada, ugovor o radu sa zaposlenikom može se sklopiti pojedinačno specifična radna funkcija.

U svakom slučaju, dužnosti ne smiju izlaziti iz okvira radne funkcije, a naziv radnog mjesta treba odgovarati radnoj funkciji koju zaposlenik stvarno obavlja.

Obavljanje poslova unutar glavnog radnog vremena zaposlenika koji nisu dio njegovih radnih obveza može se obavljati na jedan od dva načina:

 kao kombinacija profesija (položaja) (članak 60.2 Zakona o radu Ruske Federacije);

 kao proširenje područja usluga ili povećanje obujma obavljenog posla (2. dio članka 60.2. Zakona o radu Ruske Federacije);

Na kombinacija struka Zaposlenik je angažiran na dopunskom radu na drugom radnom mjestu tijekom svog redovnog radnog dana. U tom slučaju dopunski rad je uz plaćanje i moguć je samo uz pisani pristanak radnika. Takva pravila utvrđena su u dijelu 1 članka 60.2 Zakona o radu Ruske Federacije.

Pod proširenjem područja rada i povećanjem obujma obavljenih poslova podrazumijeva se obavljanje, uz glavni posao utvrđen ugovorom o radu, dodatnog obima poslova. u istoj profesiji ili položaju(2. dio članka 60.2. Zakona o radu Ruske Federacije).

Dodatne upute rad je dokumentiran za određeno radno mjesto predviđeno rasporedom osoblja i samo uz pisani pristanak zaposlenika i uz uspostavu dodatne isplate prema dogovoru stranaka (čl. 60.2,151 Zakona o radu Ruske Federacije) .

Do sličnih zaključaka dolaze i stručnjaci iz Ministarstva rada. Vidi dopise Ministarstva rada Rusije od 20. srpnja 2016. N 14-2/B-688 i od 26. prosinca 2016. N 15-2/OOG-4698.

Sudovi zastupaju isti stav.

Na primjer, Sudski kolegij za upravne predmete Regionalnog suda u Rostovu u žalbenoj odluci od 26. ožujka 2015. u predmetu br. 33-4792/2015 naznačio je da je obavljanje dužnosti zaposlenika u skladu s uvjetima dodatnog sporazuma ne može se pripisati proširenju područja usluge, povećanju opsega posla, budući da kadrovska tablica poslodavca predviđa jedno radno mjesto po radnom mjestu (vidi također žalbenu presudu Istražnog odbora za građanske slučajeve Moskovskog gradskog suda od 12. srpnja 2012. broj 11-11218/2012).

Osim toga, sudovi napominju da je obvezni uvjet za obavljanje dopunskog rada radnika na drugom radnom mjestu pisani sporazum stranaka radni odnosi (presude Voronješkog regionalnog suda od 10. lipnja 2014. br. 33-3117, Primorskog regionalnog suda od 15. prosinca 2015. u predmetu br. 33-11469/2015 itd.). Stoga je nemoguće bez sporazuma koji će navesti uvjete kombinacije.

Pojedinosti u materijalima Kadrovskog sustava:

1. Odgovor: Kako se prijaviti za posao vozača

Nina Kovyazina, zamjenica ravnatelja Odjela za medicinsko obrazovanje i kadrovsku politiku u zdravstvu, Ministarstvo zdravstva Rusije

Značajke zapošljavanja

Kako unajmiti vozača

Zapošljavanje vozača čiji je rad izravno povezan s kretanjem vozila ima svoje karakteristike. Popis takvih poslova, zanimanja i pozicija odobren je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. siječnja 2008. br. 16. Obuhvaća: automobilski, gradski zemaljski električni, industrijski, željeznički, pomorski, riječni promet, cestovni promet, metro i civilno zrakoplovstvo.

Zaposlenici koji su angažirani na poslovima koji su izravno povezani s kretanjem vozila moraju proći profesionalnu selekciju i obuku (članak 328. Zakona o radu Ruske Federacije). Postupak odabira i obuke odobren je Naredbom br. 59 Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. Odnosi se na sve pravne osobe i samostalne poduzetnike koji obavljaju aktivnosti povezane s upravljanjem vozilima. Uključujući one organizacije koje imaju zaposlenike koji voze automobile za poslovne potrebe.

Dakle, kandidat koji se prijavljuje za mjesto vozača mora:

 imati vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije (članak 25. Zakona od 10. prosinca 1995. br. 196-FZ);

 imati potvrdu o položenom liječničkom pregledu (članak 213. Zakona o radu Ruske Federacije);

 ispunjavati uvjete kvalifikacije za vozače iz naloga Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287, osim ako zakonom nije drugačije određeno. Sukladnost se može potvrditi dokumentima o obrazovanju ili kvalifikacijama: diplomama, svjedodžbama i sl.;

 usklađenost sa zahtjevima za radnim iskustvom utvrđenim u nalogu Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287. Usklađenost se može potvrditi radnom knjižicom ili drugim dokumentima.

Pažnja: Zaposlenik-vozač ne može se zaposliti na nepuno radno vrijeme ako je takav rad također izravno povezan s vožnjom ili upravljanjem vozilom (članak 329. Zakona o radu Ruske Federacije).

Od 1. lipnja 2017. postoji zabrana upravljanja vozilom bez ruske dozvole (članak 3. Zakona od 7. svibnja 2013. br. 92-FZ, članak 2. Zakona od 2. studenog 2013. br. 285- FZ). To znači da općenito strani zaposlenici, bez obzira na njihov status, ne mogu raditi kao vozači ako imaju samo nacionalnu dozvolu. Izuzetak su građani država u kojima je ruski službeni jezik. Oni mogu raditi kao vozači u Rusiji koristeći nacionalne vozačke dozvole.

Takva stanja uključuju:

 Republika Bjelorusija;

 Republika Kazahstan;

 Republika Tadžikistan;

 Republika Kirgistan.

Ukoliko pristupnik ispunjava sve uvjete, poslodavac obavlja usmeni razgovor. Osim razgovora, možete provesti pismeni test: anketu ili testiranje. Zabilježite sve rezultate na listove intervjua i čuvajte ih pet godina. Specifični oblik listova za razgovor nije odobren, tako da ih poslodavac može sastaviti u bilo kojem obliku.

Ukoliko se nakon obavljenog razgovora kandidat utvrdi da ispunjava uvjete o stručnoj spremi, poslodavac ga ima pravo zaposliti. Štoviše, u nekim slučajevima, prije zaposlenja, kandidat će također morati proći pripravnički staž.

Takva su pravila utvrđena u stavcima 2. – 11. Postupka odobrenog Nalogom Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. br. 59.

Za ostalo dokumentirajte vozača-zaposlenika za rad na opći način.

Pitanje iz prakse: može li vozač odrediti neredovan radni dan ako radi dva sata dnevno?

Ne, ne možete.

Nepravilan rad može se dodijeliti zaposleniku u dva slučaja: ako radi puno radno vrijeme i ako je zaposleniku dodijeljen nepuni radni tjedan i istovremeno puni radni dan (članak 101. Zakona o radu Ruske Federacije). .

Dakle, vozaču koji radi nepuno radno vrijeme – dva sata, poslodavac nema pravo utvrditi neredovno radno vrijeme. Izlaz iz situacije može biti rad na fleksibilnom radnom vremenu. Ali onda poslodavac treba odrediti tjedni standard sati koje će zaposlenik raditi. Također može uzeti u obzir mogući nepravilan rad. Više o tome kako postaviti fleksibilno radno vrijeme pročitajte ovdje.

Obuka vozača

Kako i kada provoditi obuku vozača

Nakon što kandidat za vozačko mjesto prođe stručnu selekciju, u nekim slučajevima kandidati prolaze pripravnički staž prije nego što im se omogući samostalan rad.

Dakle, kandidati koji:

 doći na posao odmah po završetku studija;

 imali prekid rada kao vozač dulje od godinu dana;

 zaposliti se na planinskim rutama;

 planirati rad na novom tipu vozila ili novoj ruti prijevoza putnika.

Pripravnički staž provodi poslodavac. Samostalno utvrđuje broj sati i sadržaj pripravničkog staža. Po mogućnosti obavljati praksu u vozilu istog tipa i modela te na istoj relaciji na kojoj će zaposlenik naknadno raditi samostalno.

Pripravnički staž sastoji se od nastave i prakse. Provodi se pod vodstvom i kontrolom vozača-mentora. Tijekom brifinga vozač dobiva informacije o specifičnostima obavljanja radnih funkcija povezanih s prijevozom putnika i tereta. Njegova je svrha potvrditi da vještine vozača zadovoljavaju uvjete kvalifikacije i da će moći samostalno upravljati određenim vozilom. U praksi uključiti upravljanje vozilom bez napuštanja i vožnju javnim cestama. Za vozače rutnih vozila praktično upravljanje vozilom na javnim cestama treba uključivati vožnju trasom bez putnika i sa putnicima.

Vozač mentor novom vozaču imenuje se iz reda ostalih zaposlenika vozača koji:

 nisu svojom krivnjom počinili nijednu prometnu nesreću u posljednjoj godini rada;

 imaju radno iskustvo na odgovarajućoj vrsti vozila:
1) najmanje tri godine - tijekom pripravničkog staža na putničkom taksi vozilu ili kamionu;
2) najmanje pet godina - s pripravničkim stažom u autobusu, tramvaju ili trolejbusu.

Na temelju rezultata pripravničkog staža izdati potvrdu o obavljenom pripravničkom stažu. Oblik dokumenta je proizvoljan, ali svakako odražava:

 broj potvrde o stažu;

 prezime, ime i patronim vozača pripravnika;

 podatke o vozilu na kojem se odvijao praktični dio prakse: tip, marka, model vozila;

 prezime, ime, patronim vozača-mentora;

 datum, vrijeme i broj sati pripravničkog staža;

 komentare vozača-mentora na rad vozača pripravnika;

 zaključak o dopuštenju vježbenika za samostalan rad od stručnjaka odgovornog za osiguranje cestovne sigurnosti, koji je certificiran za pravo obavljanja takvih poslova.

Poslodavci su dužni voditi dokumentacijske evidencije o svim odrađenim pripravničkim stažima za svakog vozača. Potvrde o stažu čuvajte najmanje pet godina.

To je navedeno u stavcima 13-22 Postupka odobrenog Nalogom Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. br. 59.

S poštovanjem i željama za ugodan rad, Tatyana Kozlova,

Stručnjak za HR sustav

Profesionalni standard za vozače novost je u području osiguranja sigurnog cestovnog prometa, što je rezultat stotina tisuća žrtava na cestama. Sada, uz nacionalnu vozačku dozvolu, profesionalni vozač mora ispunjavati stručne uvjete.

Riječ je o nužnosti podjela treninga na profesionalce i amatere Prošlo je dosta vremena. Konačno se približavamo ovome.

Naredba Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287 stupa na snagu u lipnju 2016. Uređuje stručne i kvalifikacijske uvjete za radnike pravnih osoba i samostalnih poduzetnika koji se bave prijevozom ljudi i stvari.

Tko podliježe novim zahtjevima?

Sljedeće kategorije vozača potpadaju pod nove zahtjeve za profesionalnošću i kvalifikacijama:

profesionalni vozači automobila kategorija B (uključujući putničke taksije), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
vozači trolejbusa i tramvaja (Tb i Tm);
vozač vozila za prijevoz opasnih tvari;
vozač automobila koji prevozi veliki i (ili) teški teret ili prati ovaj prijevoz;
vozač koji upravlja vozilom opremljenim uređajem za davanje posebnih svjetlosnih i zvučnih signala;
vozač automobila koji prevozi putnike i (ili) teret u međunarodnom prometu.

Pogledajmo najosnovnije zahtjeve za profesionalne vozače.

Profesionalni vozač automobila

Ako ste profesionalni vozač kategorije B i BE, na primjer, taksist, tada osim poznavanja prometnih pravila morate znati:

pravila i procedure za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti;
osnove praćenja stanja na cesti;
vrste odgovornosti za prometne prekršaje;
glavne znakove kvarova koji se mogu pojaviti u vozilu;
utjecaj vremenskih prilika na sigurnost prometa;
kako osigurati sigurnost djeteta u automobilu;
kako nazvati hitnu i spasilačku službu itd.

Ne zaboravite na poznavanje sastava kompleta prve pomoći, pravila za njegovu upotrebu i način pružanja prve pomoći žrtvama.

Naravno, profesionalni vozač mora voziti sigurno i biti sposoban osigurati sigurnost pješaka i biciklista na cesti.

Zahtjevi za iskustvom profesionalnih vozača automobila odnose se samo na taksiste. Ovo je ukupno tri godine vozačkog iskustva. Ako ste tek završili autoškolu, nemate pravo biti taksist.

Što bi profesionalni vozač trebao znati?

Za vozača nije dovoljno znanje, potrebne su i vještine. Nećete daleko stići samo s teorijom. Osim sposobnosti sigurne vožnje i poštivanja prometnih pravila, postoje i uvjeti za profesionalnog vozača:

sposobnost otklanjanja manjih kvarova na vozilu, ako to ne uključuje rastavljanje sastavnih dijelova i sklopova vozila (promjena kotača, žarulje u faru i sl.);
moći sigurno prevesti i smjestiti prtljagu, ukrcati i iskrcati putnike;
predvidjeti opasne situacije na cesti, spriječiti ih, pravodobno odlučiti kada se pojave;
znati koristiti opremu za gašenje požara.

Osim toga, profesionalni vozač je dužan usavršavati svoje vozačke vještine. Kako to potvrditi: obukom, usavršavanjem ili nečim trećim? U nalogu Ministarstva prometa o tome ništa ne piše, pričekat ćemo pojašnjenje.

Uvjeti za vozača kamiona

Osim osnova koje su propisane za vozača osobnog automobila, vozač teretnog vozila mora znati sljedeće:

načela rada, namjene i dizajna glavnih mehanizama, dijelova i uređaja kamiona, prikolice;
upute o zaštiti na radu pri tehničkom pregledu teretnog i priključnog vozila.

Uz vještine vozača kategorije B, BE, vozač kamiona mora znati sigurno postaviti i učvrstiti teret te znati koristiti razne vrste tahografa. Danas ne možete ići na let bez uređaja za bilježenje sati rada i odmora. Za ovaj prekršaj novčana kazna kreće se od 1000 do 3000 rubalja. za vozača, a za službenu osobu 5.000-10.000 rubalja.

Nema zahtjeva za radnim iskustvom (stažom) vozača kamiona, glavna stvar su vještine i znanje, i naravno ruska nacionalna vozačka dozvola odgovarajuće kategorije.

Zanimanje vozača je opasno i teško!

Svaki vozač mora biti odgovoran za živote putnika i živote ostalih sudionika u prometu, ali profesionalni vozači imaju poseban tretman. Uostalom, oni moraju biti pravi profesionalci u svom poslu, a ne amateri. Konačno, za njih je rođen profesionalni standard, što znači da specijalizirani programi obuke za profesionalne vozače nisu daleko.