DIY torba za bicikl. Torba za bicikl: vrste gotovih proizvoda i upute za izradu

Kada planirate prevoziti bicikl, potrebno je odabrati presvlaku za njegov prijevoz. Postoje određena pravila za pružanje usluga koje putnicima osiguravaju čist prijevoz njihovih stvari. Stoga bicikl mora biti upakiran u kofer.

Što se tiče zračnog prijevoza, svaki zrakoplovni prijevoznik nudi isključivo pakirani teret. Kako bi se uštedjela količina prtljage, sadržaj pokrivača može se nadopuniti osobnom odjećom, vrećom za spavanje i šatorom. Ujedno, krpe će zaštititi okvir bicikla od mogućih ogrebotina tijekom transporta.

Važno! U pravilu je dopuštena težina vangabaritnog tereta 30 kg. Veća težina nije dopuštena.

S autobusom je situacija malo jednostavnija. Ali! Kako biste izbjegli sukobe i prljanje putnika, trebali biste se pobrinuti za pakiranje bicikla. Tada neće biti pritužbi.

Kada idete na planinarenje, prednost treba dati vodootpornoj presvlaci koja će zaštititi vaš bicikl od mogućih padalina noću. Zimi je također zgodno spremiti bicikl u kofer tako da torbu objesite na čavao.

Vrste presvlaka za bicikle

Budući da su navlake izrađene od različitih tkanina, one su:

• Meko. Šivanje mekih torbica zahtijeva samo jedan sloj tkanine.
• Čvrsto. Izrada tvrdih kofera uključuje nanošenje slojeva tkanine ili plastične podloge.

Tvrdi slučaj izgled povezan s ogromnom kutijom za naočale. Takvi su slučajevi vrlo popularni među sportašima čija se natjecanja održavaju u različitim gradovima. Kako bi biciklisti dostavili svoj bicikl na mjesto natjecanja siguran i zdrav, biciklisti preferiraju čvrsto pakiranje. Time se rizik od oštećenja bicikla smanjuje gotovo na nulu.

Cijena tvrdog kovčega varira ovisno o materijalu od kojeg je izrađen. Dolaze od plastike i karbona. Budući da su karbonske ili plastične kutije prilično skupe, nisu prikladne za obične ljubitelje biciklizma. S normalnim planinarski izleti postavljanje ogromne i skupe kutije vrlo je problematično.

Odabir pravog pokrivača

Besprijekoran kofer za bicikl mora ispunjavati četiri pravila:

1. Materijal odabran za šivanje je lagan i izdržljiv.
2. Torbica je opremljena ručkama za lakše nošenje.
3. Bicikl s dva kotača slobodno staje u kofer.
4. Prisutnost brzog i pouzdanog zatvarača na kućištu.

Budući da se presvlake razlikuju po veličini, ključni čimbenici se uzimaju u obzir: duljina i visina bicikla, promjer kotača. Veličina kućišta određena je:

• Mjerenje visine bicikla bez prednjeg kotača. Visina se mjeri od stražnjeg kotača do visine sjedala. Duljina se odnosi na udaljenost između upravljača i ruba stražnjeg kotača.
• U skladu s dobivenim pokazateljima odabire se slučaj s malom marginom.

Odabir poklopca na temelju kotača

Veličina navlake za bicikl ovisi o sljedećim uvjetima:

• bicikl je pakiran bez prednjeg kotača;
• uklanjanje dva kotača i prednje vilice;
• nedostatak dva kotača.

Postoje presvlake za sklopive bicikle i zasebno za kotače.

Prilikom prijevoza bicikla bez kotača morate biti oprezni. To je zbog ranjivosti prednje vilice i trokuta stražnjeg okvira. Dovoljna je lagana kompresija za deformiranje slobodnih trokuta okvira. Također je navedeno da se stražnji mjenjač proteže izvan okvira ako se stražnji kotač ukloni. Prekidač koji strši može se lako slomiti tijekom transporta zajedno s komadom elementa za pričvršćivanje okvira bicikla koji se odlomi. Po dolasku, sve dijelove trebat će ponovno instalirati. Ispravna montaža stražnjeg kotača spriječit će moguća oštećenja mjenjača i okvira bicikla.

Budući da je nemoguće cijeli bicikl spakirati u kofer, prednji kotač je uklonjen, bez kojeg je stražnji dio okvira bicikla nešto ranjiviji od same prednje vilice. Kako bi se osigurala krutost prednje vilice, između nosača umetnute su posebne čahure.

Pažnja! Prilikom prijevoza bicikla vlakom ili avionom nema potrebe skidanja stražnjeg kotača. Njegovo uklanjanje praktički ne smanjuje veličinu bicikla. Prilikom prijevoza autobusom može biti potrebno temeljitije rastavljanje bicikla.

Prijevoz sklopivih bicikala avionom ili vlakom vrši se isključivo u pakiranju. Veličina sklopive navlake za bicikl je upola manja od obične. Takve pokrovne vrećice su meke i tvrde.

Oni koji žele imati pri ruci rezervnu gumu obično kupuju ratkape od kojih svaka drži po jedan kotač. Za bolje razumijevanje informacija, prikazana je tablica.

Upute za pakiranje bicikla u kofer

Prije korištenja navlake za bicikl, potrebno je temeljito oprati namijenjenu odjeću. Počinjemo pakirati bicikl prema uputama:

1. Okrenite vozilo s kotačima prema gore.
2. Nakon spuštanja nosača sjedala, uklanjamo prednji kotač, njegove dijelove rogova i blatobrane bicikla (ako su u opremi). Okrećemo volan za 90 stupnjeva.
3. Počinjemo rastezati poklopac od stražnjeg kotača, postupno postavljajući cijeli bicikl. Stavite bazu vilice u poseban džep (ako postoji).
4. Nakon što povučete poklopac do kraja, okrenite bicikl.
5. Prednji kotač postavljamo u poseban odjeljak poklopca (ako je dostupan). Pretinci su unutarnji i vanjski.

Budući da je skidanje prednjeg kotača lakše i vremenski učinkovitije, bolje ga je rastaviti. Prilikom skidanja stražnjeg kotača postoji velika vjerojatnost oštećenja stražnjeg mjenjača tijekom transporta. Osim toga, morat ćete vratiti potrebne postavke tijekom sastavljanja.

DIY pokrivač za bicikl

Da biste vlastitim rukama napravili pokrivač za bicikl, morate pripremiti:

• 4 metra tkanine. Potrošnja može biti manja, ali mala ponuda neće škoditi.
• 2 klizača za izradu zatvarača.
• Zatvarač dužine 3 metra ili 40-50 komada zakovica.
• 6 metara remena za izradu ručkica.

Šivamo navlaku u skladu s dizajnerskim značajkama tvorničkih analoga:

• Trebat će nam tkanina širine 1,5 metara i duljine 2 metra. Bolje je uzeti vodootporan i lagan materijal kao što je Tourist tkanina. Izrezali smo komad veličine 1,5/1,6 m. Sličan komad je dizajniran za bicikl čije su mjere 140 cm. Podsjećamo da se mjere uzimaju od prednje vilice do vanjskog ruba stražnjeg kotača. Da biste točnije označili uzorak, uklonite prednji kotač i izmjerite.
• Prstenove i naprave za njihovo umetanje kupujemo unaprijed. Niska cijena ovih elemenata omogućuje vam da ih kupite više. Kod postavljanja mnogo prstenova, poklopac se može čvršće vezati.
• Nastavljamo sa šivanjem bočne stijenke prema crtežu - na mjestu gdje se nalazi stražnji kotač.
• Na bilo koji zid prišijemo džep namijenjen za prednju vilicu.

Htjela sam napraviti veliku torbu za okvir bicikla. Zašto to učiniti sami? Budući da mora savršeno stati ispod okvira, a takve ne možete pronaći, uglavnom rade male univerzalne torbe za bicikl. Gledajući unaprijed, pokazat ću vam što sam napravio.

Velika torba za okvir bicikla

Materijali za izradu torbe za bicikl:

Cordura tkanina;
Cerada;
8 čičak;
Najlonska užad.
Bolje je uzeti cordura tkaninu visoke gustoće; vrlo je otporna na habanje i vodootporna. Izrađuje se od najlona, ​​ponekad s dodatkom pamuka. Ono što sam imala pri ruci nije bilo jako debelo pa sam torbu napravila u dva sloja. Možete ga u potpunosti izraditi od cerade, ali će ga trebati impregnirati voskom kako se ne bi smočio. Ovo je nepotrebna nevolja.
Čičak je potrebno 7 komada širine 5 centimetara i 1 komad 10 centimetara za gornju kopču.
Bilo koja najlonska užad. Trebat će nam kako bismo prišili dvije omče na krajevima patentnog zatvarača. Tada će brava biti fiksirana i spriječiti spontano otvaranje uslijed vibracija.
Alati: šivaći stroj, rotirajući nož, škare, ravnalo.

Izrada predloška

Predložak za izradu torbe za bicikl

Kod izrade najbolje pravilo je "dvaput mjeri, jednom reži". Materijal je prilično skup, bolje je ne griješiti. Prvo napravimo predložak od komada kartona. Olakšava kasniji rad. Uvjerite se da nema ničega na putu ispod - lančanici ili mjenjači. Imajte na umu da na nekim biciklima sajle prolaze unutar okvira, što također treba uzeti u obzir. Označite olovkom i izrežite na mjeru. Izmjerimo opet na biciklu. Nakon što smo se uvjerili da je sve u redu, prelazimo na sljedeću fazu.
Strana torbe
Šablonu nanosimo na tkaninu i označavamo s dopuštenjem od 15 milimetara (po šavu). Izrežite dvije trokutaste stranice. Zatim smo izrezali tri trake prema veličini stranica trokuta predloška. Opet s dodatkom za šavove. Širina može biti proizvoljna - ovisi o vašoj želji i debljini okvira. Nemojte se previše zanositi debljinom; ne želite da vam se noge trljaju o torbu za bicikl kada se krećete.

Ušiti patentni zatvarač

Zatvarač za džep torbe

Na krajeve patentnog zatvarača morate zašiti komad cerade, zajedno s njima, zašiti petlje od užeta kako se patentni zatvarač ne bi otvorio dok se krećete. Ova dva komada platna će dodati dodatnu čvrstoću na mjestu gdje se zatvarač spaja s rubovima torbe.

Fotografija kako šivati ​​patentni zatvarač

Jednu stranu trokuta treba rezati paralelno s gornjim rubom, odmaknuvši se tri centimetra od njega. Ovdje će biti munje. Naravno, možete ga umetnuti uz sam rub bez rezanja strane, ali mislio sam da će izgledati estetski ugodnije. Zašijte ga kako je prikazano na fotografiji, ovo bi se trebalo dogoditi:

Dovršen sklop bočne ploče torbe

Sada morate napraviti čičak pričvršćivače na okviru. Izmjerite opseg okvira i odredite veličinu koja vam odgovara. Preko čička trebate zašiti ceradu u dva sloja.

Velcro kopče

Ne zaboravite ostaviti dodatke za šavove. Preporučljivo je prošiti ih oko perimetra i napraviti jedan ili dva šava dijagonalno kako bi se čvršće držali.

Šivanje torbe

Šivanje torbe za bicikl

Kada su svi detalji spremni, prelazimo na najvažniju fazu. Sve zajedno šivamo. Odredite mjesta pričvrsnih elemenata i označite ih kredom. Sada sastavljamo bočne stijenke i unutarnje trake s pogrešnom stranom i zašijemo ih. Po mogućnosti u dva prolaza. Ne zaboravite da morate šivati ​​s pogrešnom stranom. Ako je sve napravljeno kako treba, okrenite torbu kroz otvoreni patentni zatvarač i dobijete gotovu torbu za bicikl na okviru bicikla. Sretno!

Želja za zdravim načinom života sve više uzima maha. U tom pogledu biciklizam je izvrstan način za poboljšanje zdravlja. Uostalom, svi znaju da umjerena tjelesna aktivnost pomaže u jačanju mišića, poboljšanju respiratornih procesa i blagotvornom učinku na metabolizam. Osim toga, biciklizam savršeno trenira srce i krvne žile, potiče gubitak težine i ublažava živčanu napetost.

Ako ste sretni vlasnik ovoga vozilo i ljubitelj aktivne rekreacije na biciklu, onda je ova majstorska klasa za vas.

Najnoviji modeli bicikala koje proizvode proizvođači nisu opremljeni ne samo dodacima kao što je torba za bicikl, već čak ni nosačima za prtljagu, što je izuzetno nezgodno. Nema apsolutno nigdje staviti takve sitnice koje su potrebne u šetnji. Naravno, možete objesiti ruksak na leđa i natrpati ga svime što vam treba, ali za par sitnica, poput mobitela i male bočice vode, ruksak će biti prevelik. Stoga bi najbolje rješenje bila mala torba za bicikl, koja je uvijek pri ruci i zgodno pričvršćena ispod upravljača. Možemo to učiniti vlastitim rukama doslovno za pola sata.

Dakle, trebat će nam sljedeći materijali: škare, čarapa, traka, reflektirajuća traka, ljepljiva traka, dvije kopče za remen, plamenik za obradu reza boce, glačalo.

Torba za upravljač bicikla. Majstorska klasa

U plastična boca, odrezati vrat u području ramena. Obradimo rez boce vatrom pomoću plamenika. Ako nemate plamenik, možete koristiti upaljač.

Stavimo čarapu na bocu, izmjerimo potrebnu duljinu čarape, odrežemo višak s pete. Ne zaboravite ostaviti rub za pletenicu, otprilike 2 cm, ako je jedna strana boce (dno) otvorena. Ako želite potpuno zatvoriti bocu, tada je morate odrezati do dna.

Izvadite čarapu iz boce i okrenite je naopako. Savijamo rub na širinu pletenice i. Provlačimo pletenicu u dobiveni kanal pomoću igle. Krajeve pletenice obavezno zagrijte i zavežite u čvorove.

Drugi kraj čarape možete ostaviti otvoren jer će elastika čarape ipak spriječiti da boca ispadne. Ili ga možete zatvoriti, kako želite. U tom slučaju skupite čarapu koncem po rubu i ručno je zašijte. Okrenite proizvod desnom stranom prema van.

Ponovno stavite dobivenu vrećicu na bocu. Omotajte bocu pletenicom i odrežite je s velikim rubom za rub, kopču i ručke upravljača bicikla. Izrežite dva od ovih dijelova. Izmjerite reflektirajuću traku duž trake i također izrežite dva dijela.

Postavite reflektirajuću traku preko trake i lagano peglajte vrućim glačalom dok se traka ne zalijepi za traku. Kada radite s glačalom, održavajte temperaturu. Pegla ne smije biti prevruća.

Pletenicu provlačimo kroz kopču, savijamo je i zašijemo. Na drugu pletenicu prišijemo ljepljivu traku. To će nam omogućiti podešavanje duljine pletenice. Suprotne krajeve pletenice savijemo i zašijemo. Ostaje samo prišiti pletenicu na torbu. Označimo mjesta na koja ćemo prišiti vrpce i lagano ih učvrstimo s dva uboda iglom. Ponovno okrenemo proizvod naopako i... Za čvrstoću koristimo male komadiće pletenice na naličju.

Okrenite proizvod desnom stranom prema van. Umetnemo bocu, naša torba je spremna. Možete ga napuniti potrebnim sitnicama.

Stavimo ga na upravljač bicikla i idemo u šetnju! A reflektirajuća traka pomoći će vam da budete vidljivi u mraku.

Nadamo se da će vam ovo biti od koristi pri odlučivanju gdje ćete staviti potrebne sitnice kada ste na vožnji biciklom. Naravno, u trgovinama se prodaje širok izbor torbi za bicikle, ali morate se složiti da predstavljena opcija, poput torbe za bicikl za upravljač, ne zahtijeva posebne troškove, a možete ih sašiti nekoliko odjednom i pričvrstiti ih na različitim mjestima po potrebi, također na okviru i ispod sjedala. ugodnu šetnju!

Jeste li voljeli majstorsku klasu? Podijelite s prijateljima putem društvenih mreža. Da uvijek budem u toku na web stranici Ženski svijet pretplatite se na News Feed (obrazac s lijeve strane na web-stranici). Da biste pronašli druge članke, koristite kartu stranice. Ostale majstorske tečajeve možete pogledati u odjeljku "Rukotvorine" Prilikom kopiranja materijala potrebna je otvorena aktivna veza na stranicu.

Svaki biciklist, bez obzira kojoj namjeni bicikl služi, prije ili kasnije počne razmišljati o tome kako prevesti stvari koje su mu potrebne na putu ili do odredišta. Kada džepovi ne drže sve što trebate ponijeti sa sobom, a ruksak ne dodaje udobnost tijekom putovanja, postavlja se pitanje o kupnji neke vrste.

Naravno, biciklističke torbe se prodaju u sportskim trgovinama, ali što ako na akciji niste pronašli model koji odgovara vašem biciklu? Onda ima smisla sami napraviti ovaj jednostavan pribor. Ako planirate dugo putovanje ili putovanje biciklom, onda će jedna od najprikladnijih opcija za prijevoz stvari biti torba za bicikl.

Razne mogućnosti montaže

Prilikom odabira prvo morate odrediti namjenu torbe jer će se ovisno o njezinim dimenzijama i smještaju odrediti udobnost putovanja. Na primjer, torba koja je prevelika i postavljena u krivi dio vozila može pomaknuti težište, što ne samo da otežava vožnju bicikla, već i povećava vjerojatnost pada.

Postoje različite vrste pričvršćivanja torbi za bicikl:

• Na volanu. Ovdje su poželjne male torbe za razne sitnice; ne preporučuje se pričvršćivanje velikih, teških torbi na volan.
• . Prednost ovog načina pričvršćivanja je mogućnost jednostavnog fiksiranja torbe za bicikl, koja se jednako lako skida s bicikla. Stražnji prtljažnik je tipično mjesto za prijevoz tereta, a jedna od najčešćih opcija su "bag-pants", nazvane tako zbog svog izgleda.

Kako učiniti

Dakle, ako odlučite sami napraviti takav dodatak za svoj bicikl, trebat će vam sljedeći alati i materijali:

• šivaći stroj;
• škare;
• Velcro, kopče ili kuke;
• patentni zatvarači;
• tkanina (po mogućnosti vodootporna i dovoljno gusta);
• reflektirajuća traka;
• mjerač trake, ravnalo za mjerenja;
• papir ili karton za uzorak.

1. Bez obzira na to hoće li torba biti pričvršćena ispod sedla ili u trokutu okvira, potrebno je uzeti mjere za odabranu opciju proizvoda i prenijeti ih na papir. Glavna stvar je izračunati dimenzije na takav način da kasnije dimenzije proizvoda ne ometaju cestu.
2. Sada uzorak s papira treba prenijeti na tkaninu.
3. Ušiti patentni zatvarač. Najprije je potrebno napraviti rez na tkanini na predviđenom mjestu i rukom je podbadati kako ne bi skliznula kada je pričvrstite. Na isti način proizvod možete opremiti i dodatnim džepovima.
4. Označite na tkanini mjesta na kojima će se nalaziti sustav za pričvršćivanje torbe za bicikl i zašijte pričvršćivače.
5. Po želji proizvodu možete dodati reflektirajuću traku, što je vrlo vrijedan atribut za bicikliste. Šiva se duž cijelog perimetra trake tkanine s obje strane, a zatim se dobiveni dio povezuje s bočnim dijelovima torbe.

Najvažnija stvar koju treba uzeti u obzir pri izradi ili kupnji ovog pribora jesu njegove dimenzije u odnosu na vaš bicikl. Torba za bicikl ne smije biti šira od razmaka ručki i treba biti postavljena tako da ne visi i smeta u vožnji.

Ako ima više torbi, važno ih je ravnomjerno rasporediti po cijelom biciklu, vodeći računa i o težini bicikla, odnosno samog biciklista. Ne opterećujte svoj prijevoz ogromnim prtljažnikima! To može dovesti do neželjenih ili čak katastrofalnih posljedica na cesti.

Vrlo moderno ovih dana. Pa sam odlučio ne zaostajati. I oduvijek sam želio, ali sam se bojao napraviti opremu sam. A baš tada hara kriza, stigle su tihe zimske večeri. Pa sam nabavila šivaću mašinu, kupila materijal i sjela šivati. Šivala sam tri dana. Prvo, nemam vještinu šivanja, a drugo, imati dvoje djece produljuje svaku aktivnost na neodređeno vrijeme. Zapravo, još uvijek ne mogu vjerovati da sam uspjela završiti ovu torbu. :)

Jako sam se trudila, malo sam zabrljala i prepravila šavove ravnomjernije. Stekla sam dragocjeno iskustvo i želju da više šijem. Sada znam što treba i što se može poboljšati i kako.

Za one koji žele sami napraviti torbu za okvir bicikla, ali ne znaju odakle početi, preporučujem čitanje sljedećih publikacija:

Ili pogledajte ovaj koristan video:

Prvo sam izrezala kroj od kartona na veličinu okvira, a onda sam počela razmišljati što bih točno htjela dobiti i kako bi to trebalo sašiti. Odlučila sam napraviti torbu od dva dijela kako bih imala brz pristup potrebne stvari. Prisutnost pregrade također će spriječiti da se torba previše "nabubri" i ometa pedaliranje.

Odlučio sam pregradu učiniti odvojivom pomoću čičak trake. To vam omogućuje da:

1. po potrebi napravite torbu monovolumenskom i natrpajte ono u što ne možete stati;
2. prilagodite širinu pregrade, odnosno debljinu vrećice unutar određenih granica;
3. dodajte krutost torbi, budući da je čičak prilično jak na krajevima kada je spojen;
4. Lako je zašiti torbu po obodu s rubnom tkaninom, a na kraju je okrenuti desnom stranom prema van kroz patentni zatvarač.

Odlučio sam napraviti glavni pogonski čičak koji omogućuje pričvršćivanje na gornju cijev okvira produžen kako bih smanjio opterećenje patentnog zatvarača. Za istu svrhu, patentni zatvarači nisu izrađeni od ruba do ruba.

Postavio sam preostale čičak trake tako da ne smetaju prednjem mjenjaču, držačima za boce itd.

Za znatiželjnike sam zaokružio i skicirao dimenzije.

Ispalo je jako dobro, opseg je 1410 mm, dakle krajnja traka tkanine se uklapa u širinu kroja tkanine, koja je obično 1500 mm od ruba do ruba.

Odlučio sam napraviti završnu traku široku 6 cm, što je otprilike 2,5 inča. Radila sam ga u dva sloja, a za drugi sloj sam koristila laganiju tkaninu iz zaliha koje sam imala kod kuće. Dvoslojna završna traka potrebna je za umetanje trake izolona u nju, poput rukava, koja će dati krutost cijeloj konstrukciji i zaštititi cijevi okvira od udaraca tvrdih predmeta koji mogu završiti u vrećici.

Materijal za torbu sam birao na oko s obzirom na to da “bude dovoljno krut” :) Stoga sam kupio jednostranu “Tezu”: tkana sintetička baza i vinilni premaz s jedne strane.

Materijal, iskreno, nije baš dobar. Ali to sam saznao već u procesu rada. Teška, previše rastezljiva, iako prilično kruta. Kad je zategnut, presijecaju ga niti, pa sam kritične šavove (zatvarače, power čičak) napravio duplo. Pričvrstio sam čičak trake gornje cijevi "škare", ostale su jednostavno ušivene u spojni šav, jer je opterećenje na njima mnogo manje.

Prema Internetu, otpornost na mraz vinilna obloga samo - 15 °C. Ali još neću ići na turneju zimi.

Za ubuduće ću uzeti Corduru 300d ili neki buržoaski lamelirani najlon hehe, ako ga ikada budemo imali.

O munjama. Gornji sam ušio tako što sam uzdužno prerezao bočni dio. Dodatno sam sa strane umetnula komadiće tkanine. Koristio sam univerzalnu stopu, zato su šavovi tako krivi: (Moramo proučiti hardver.

Nakon što sam ušio gornji patentni zatvarač, shvatio sam da se obradak nekako jako smanjio i da je dodatak znatno smanjen. Stoga sam napravio donji patentni zatvarač jednostavnim izrezivanjem proreza pomoću lemilice. Odlučio sam da ću tako steći i više iskustva :) I voda će teći pored munje. Prava korist.

Krive šavove prekrila sam reflektirajućom trakom.

Svi patentni zatvarači su napravljeni s desne strane, jer ću prilikom zaustavljanja na cesti biti dalje od kolnika.

Za prvi put je ispalo dosta dobro, ali je na jednom mjestu bilo krivo. Stoga se torba malo uvija.

S druge strane.

Sva ova ljepota teži 240 g. Prema proračunima (površina trapeza po debljini), volumen je oko 7 litara.