Egy gyalogos, akinek nem volt ideje befejezni az átkelőhelyet. Hogyan kell megfelelően átkelni az úton egy gyalogos számára a közlekedési szabályok szerint - vannak-e bírságok a szabálysértésekért? Tömegközlekedési várók

A járművezető és a gyalogosok közötti kapcsolatot az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szabályozzák. De ennek ellenére ez a probléma nagyon összetett, és az orosz közúti balesetek hivatalos statisztikái ezt megerősítik. Így az elmúlt évben 184 000 közúti balesetet regisztráltak az Orosz Föderációban, és ezek több mint 30% -a (abszolút értékben - 56 918) gyalogosokkal való ütközéshez kapcsolódott. Figyelembe véve, hogy nem minden ilyen balesetet regisztrálnak, még több is van (legalábbis nagyságrenddel!).

Ezért célszerű lenne újraértékelni az állapotot jogi keretek között a résztvevők e két kibékíthetetlen csoportja közötti kapcsolatok szabályozása forgalom– járművezetők és gyalogosok.

Videó - a szomorú statisztikák megerősítik, hogy gyakran megsértik a közlekedési szabályokat gyalogátkelőhelyek:

Azonnal jegyezzük meg azt a tényt Ebben a cikkben a kereszteződéseken kívül található gyalogátkelőhelyeken való áthaladás szabályait tekintjük át. Ez a körülmény nagyon jelentősnek tűnik, hiszen a kereszteződésben lévő gyalogátkelőhelyen a forgalomnak van sajátossága, és a KRESZ egy speciális - 13. - szakasza szabályozza.

Tehát mit értünk gyalogátkelőhelyen?

A „gyalogos átkelőhely” az úttestnek, a villamosvágányoknak az 5.19.1, 5.19.2 táblákkal és (vagy) 1.14.1 és 1.14.2 jelzésekkel megjelölt, a gyalogosok úttesten való áthaladására szolgáló szakasza. Jelölések hiányában a gyalogátkelőhely szélességét az 5.19.1 és 5.19.2 táblák távolsága határozza meg.

Gyalogátkelőhely – a sofőr problémája?

Minden tapasztalt sofőr tudja, hogy a gyalogátkelőhelyen való áthajtás nagyon veszélyes tevékenység. A veszély oka abban rejlik, hogy a gyalogosok eleve rosszul ismerik a KRESZ-t (sőt egyszerűen nem ismerik vagy nem akarják tudni!).

Cselekedetüket a gátlástalan média által kialakított téves vélemény vezérli: a gyalogátkelőhelyen lévő gyalogosnak mindig igaza van. Ez egy mélyen téves álláspont.

4.3. A gyalogosoknak gyalogátkelőhelyeken kell átkelniük az úton, beleértve a földalatti és a föld feletti átkelőhelyeket is, ezek hiányában pedig a járdák vagy a járdaszegélyek melletti kereszteződésekben.

……………..

4.5. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken a gyalogosok az úttestre (villamossínekre) léphetnek fel, miután felmérik a közeledő járművek távolságát, sebességüket, és megbizonyosodtak arról, hogy az átkelés biztonságos lesz számukra. A gyalogos-átkelőhelyen kívüli úton való átkeléskor a gyalogosok ezen túlmenően nem akadályozhatják a járművek mozgását és az állók mögül nem léphetnek ki. jármű vagy más akadály, amely korlátozza a láthatóságot anélkül, hogy biztosítaná, hogy ne legyenek közeledő járművek.

4.6. Az úttesten (villamossínen) a gyalogosok ne ácsorogjanak és ne álljanak meg, kivéve, ha ez a közlekedés biztonságának biztosításához kapcsolódik. Azoknak a gyalogosoknak, akiknek nincs idejük az átkelőhelyet teljesíteni, forgalmi szigeten vagy az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon kell megállniuk. Az átkelést csak akkor lehet folytatni, ha megbizonyosodott a további mozgás biztonságosságáról és figyelembe veszi a jelzőlámpa jelzését (forgalomirányító).

Az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának 4. szakasza szerint a gyalogosnak számos alapvető kötelezettsége van a közlekedés biztonságának biztosításában. És gyakran előfordul, hogy a gyalogosok nem felelnek meg az alapvető követelményeknek:

• a közlekedési szabályok vonatkozó szakaszai és cikkei;
• útburkolati jelek.

Így egyértelmű következtetést vonhatunk le, hogy a gyalogosok, mint úthasználók az Orosz Föderációban, számos kötelezettséget kapnak, amelyeket teljesíteni kell. IN egyébként- A baleset több mint valószínű.

Új szabályok a gyalogátkelőhelyekre

Változások a Az orosz jogszabályok- normális, természetes jelenség. A gyalogátkelőhelyeken való áthaladás szabályozásával kapcsolatos újítások pedig a jogi keret általános állapotát jelentik. Mit tartunk ma ebben a szegmensben?

Szabályozatlan gyalogátkelőhely: a gyalogost átengedni vagy elsőbbséget adni neki

IN utóbbi időben A KRESZ 14.1. pontja jelentős módosításokon esett át.

14.1. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledő jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia az úton áthaladó vagy az úttestre (villamossínekre) felmenő gyalogosoknak.

Valaki azt fogja mondani: „A probléma messziről jött! Mi a különbség: passzolni vagy feladni? Ez nem változtat a jelentésén!” Ez egy újabb amatőr és téves álláspont.

Az Orosz Föderáció közlekedési szabályaiban nincs az „elhaladás” fogalma, de van "utat adni" kifejezés(1.2. pont). Ez azt jelenti, hogy a korábban létező (2014. november 14. előtt) „gyalogos átengedése” norma hibás volt, és súlyos és jelentős visszaélésekhez vezetett a közlekedési rendőrök - közlekedésrendészeti felügyelők - részéről.

Mit tegyen egy sofőr manapság? jogi feltételek? Sokan próbálnak felvilágosítást találni a közlekedési rendőrségtől ebben a kérdésben. Elsőbbséget adni egy gyalogosnak azt jelenti, hogy nem zavarja őt, amikor gyalogátkelőhelyen halad át. Ezért úgy kell eljárni, hogy a gyalogosnak joga legyen az elsőbbséghez (előnyhöz) az átkelőhelyen.

A hétköznapi értelemben - hagyd ki, de jogalkotási szempontból - éppen nem interferenciát kelteni. Ha pedig a sofőr nem állít ilyen akadályt, akkor joga van mozogni, még akkor is, ha a gyalogos (már vagy még mindig) átkel az úttesten.

Lehet vitatkozni az ilyen taktikák helyénvalóságán, de ezeket a tevékenységeket nem tiltja a törvény. Igaz, meg kell küzdenie egy gátlástalan „forgalmi zsaruval”, aki írni szándékozik közigazgatási bírság ténybeli és jogilag el nem követett bűncselekmény miatt.

A gyalogátkelőhelyről való kilépés jellemzői

Előfordul, hogy a gyalogátkelőhely láthatóságát egy álló (megálló) tárgy akadályozza. Mit tegyek?

14.2. Ha egy jármű megáll vagy lelassít a szabályozatlan gyalogátkelőhely előtt, akkor az azonos irányba haladó többi jármű vezetőjének is meg kell állnia vagy lassítania kell. A vezetés folytatása a Szabályzat 14.1. pontjában foglalt követelmények figyelembevételével engedélyezett.

Gyalogátkelőhelyre behajtani, ha az ott kialakult helyzet nem látható, tilos.

És ez így van. Milyen viták lehetnek?

Feltétlenül várja meg a gyalogost

Néhány járművezető rosszul értelmezi a közlekedési lámpák szabályozási hatását. Úgy tűnik számukra, hogy a zöld jelzés bekapcsolása közvetlen útmutatás a cselekvéshez. Ez helytelen!

14.3. Az ellenőrzött gyalogos-átkelőhelyeken, amikor a jelzőlámpa engedélyezi a jelzést, a járművezetőnek lehetővé kell tennie, hogy a gyalogosok befejezzék az úttest (villamossínek) abban az irányban történő keresztezését.

Ezt különösen fontos megjegyezni az ellenőrzött gyalogátkelőhelyeknél.

Az áthaladást engedélyező jelzés bekapcsolása után a vezetőnek meg kell győződnie a gyalogosok biztonságáról. Egyetértek, könnyebb figyelmeztetni a sofőrt veszélyes következmények helyzetekben.

Ha torlódás van az átkelő mögött

A nagyvárosokban - nagyvárosokban a forgalmi dugók és a torlódások helyzete hagyományos. És sokszor megesik, hogy miattuk állnak meg a sofőrök a gyalogátkelőhelyeken.

A közlekedési szabályok egyértelműen előírják a járművezetőknek, hogy ilyen körülmények között megtagadják az átkelőhelyre való behajtást.

14.4. Gyalogátkelőhelyre behajtani tilos, ha mögötte torlódás van, amely miatt a járművezető megállásra kényszeríti a gyalogátkelőhelyen.

A követelmény motivációja egyszerű: a forgalmi dugóban az átkelőhelyre menni veszélyes az alábbiak miatt:

• a gyalogosok mozgásának akadályozása;
• az átkelőhely rossz láthatósága a többi járművezető számára, akik egyszerűen nem veszik észre a járművek között manőverező gyalogost).

A gyalogátkelőhelyen végzett manőverek korlátozása

A gyalogátkelőhely egy speciális terület, amelyre vonatkozik speciális szabályok jármű mozgásai. Tehát itt szigorúan tilos a következők:

• fordulat;
• tolatás;
• parkolás.

Konklúzió helyett

Ha a gyalogátkelőhely áthaladásáról és az orosz jogi tér újításairól beszélünk, meg kell jegyezni, milyen fontosságot tulajdonítanak ennek a kérdésnek magának az államnak a szintjén.

De csak a szabályalkotók, a járművezetők és a gyalogosok közös erőfeszítésével tudjuk megfordítani azt a helyzetet, hogy a gyalogátkelőhelyeken történt balesetek hihetetlenül nagy aránya (több mint 30%) az oroszországi balesetek teljes számában.

Isten segítsen minket!

Ha nem emlékszel, mi az, minden a helyére kerül.

Amikor a sofőrnek az évszaknak megfelelően gumiabroncsot kell cserélnie, tanulmányozza át, és ne feledkezzen meg ezekről a szabályokról.

Az elsőbbséget adó táblák a legfontosabbak az úton.

Videó – magyarázatok a gyalogosok átengedéséhez:

Érdekelhet:

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni az autó karosszériáján lévő karcoktól

Milyen előnyei vannak az automatikus pufferek telepítésének?

Mirror DVR Car DVRs Mirror

Kapcsolódó cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Anton

Ha jól értem, akkor az „elsőbbséget adj” értelmezése szerint, ha látok egy gyalogost, aki éppen most kezd át az úton, és már majdnem megérkeztem a jelzésekhez, és gyorsabban tudok átkelni, mint ahogy a gyalogos eléri azt a helyet, ahol Megyek, nyugodtan passzolhatok, mert nem akadályozom az átállásban?

Anton,
igen, ha nem zavarja a gyalogost (abban az esetben, ha Ön miatt nem kell megváltoztatnia a gyalogátkelőhely mentén tervezett mozgását - álljon meg, haladjon gyorsabban, változtassa meg az irányt stb.).

Michael

Sebességkorlátozó táblák minden gyalogos előtt vannak kihelyezve. Csak oda kell figyelni rájuk, és könnyebben megmagyarázhatod a tetteid, i.e. miért hiányzott vagy nem? Más a baj, a gyalogosok között is vannak szabálysértők, és itt a statisztikáké a főszerep.

Ivan Podolszkij

még mindig azt hiszem. hogy jobb megvárni, amíg a gyalogos elhagyja az átkelőhelyet. Jobb tíz másodpercet várni, mint egy órán keresztül bebizonyítani az ellenőrnek, hogy igaza van.

Oksana. Vezetési tapasztalat 10 év

Úgy gondolom, hogy mindenekelőtt a gyalogosokra vonatkozó szabályokat kell szigorítani. Mert olyan szemtelenek, kiszaladnak az útra, vagy egyszerűen átsétálnak az autón, mintha halhatatlanok lennének. Különböző helyzetek lehetnek, és a fékek meghibásodnak, és télen jég lesz, az emberek egyáltalán nem gondolnak rá, hogy „igazam van”, és ennyi. Hogy hogyan hagyod abba és meg tudod-e csinálni, nekik nem mindegy!!! Bocs, csak felforrt.

Konstantin

Egyetértek azzal, hogy a gyalogosokra vonatkozó szabályokat szigorítani kell. A járművezetőt pénzbírsággal sújtják, ha a gyalogos a zebrán áll, és áthalad. Így hát autók alatt futnak, anélkül, hogy a saját biztonságukra gondolnának.

Vladislav

Egyetértek Ivan Podolskyval, hogy meg kell várni, amíg a gyalogos leszáll, mert elfelejt egy szabályt, hogy a gyalogosnak mindig igaza van! Jól mondja az ember, jobb várni 1-2 percet, mint később bebizonyítani, hogy igazad van! Személy szerint azt tanácsolom, hogy mindig DVR-rel vezessen!

Alexey

A gyalogosnak mindig igaza van, csak úgy ugrik az úttestre, mintha korábban megőrizték volna: körülnézés nélkül, fejhallgatóval... Gyakrabban végeznének ellenőrzést kifejezetten a gyalogosok közlekedési szabályainak betartására vonatkozóan

Anna

Úgy gondolom, hogy az ilyen átmeneteket jobban ki kell emelni, és messziről jobban észre kell venni. Útjelzések szörnyű állapotban van, a táblákat gyakran blokkolják a nehéz teherautók. Ha kb ötven méterrel arrébb látok egy átkelőt, akkor lesz lehetőségem előre átszállni sebességhatár egy biztonságosabbra, és fel leszek készülve arra, hogy emberek jelennek meg az úttesten.

Anatolij

Nem bánom, hogy megadom, kihagyom stb. , de egyenlő felelősségnek kell lennie. Ebben a pillanatban a közlekedők és a gyalogosok is érinthetetlennek tartják magukat, megállhatnak az átkelőnél, bütykölhetnek egy kütyüt, stb. És sok átkelő szörnyű állapotban van, néhányat nem is látni, és éjszaka van egy cső, egy feketébe öltözött ember gyakorlatilag láthatatlan. A szabályozatlan épületeket világítással kell ellátni.

Alapelv

A „közlekedési szabályokat” már az első osztálytól tanulságként be kell vezetni az iskolákban. Heti egy óra elég lesz. Ennek a tantárgynak az egész iskolában jelen kell lennie. Az elsőtől a felső tagozatig.

Alexey

Gyalogosként szükségesnek tartom emlékeztetni a járművezetőket, hogy amikor át kell kelnem az úton (10 méter), akkor átlagosan 200 métert kell gyalogolnom a legközelebbi átkelőig és 200 métert onnan (vagyis 3-nál többet töltök jegyzőkönyv). Ezért teljesen érthetetlen, hogy a sofőrök miért nem tudnak megállni és elmenni 20 másodperc elteltével, zöld fény egy gyalogosnak. Autót vettél, nem jogod, hogy valaki más fölé helyezd magad. És nagyon kellemetlen hallgatni a motor zúgását, miközben még mindig átkel az úton. Autóvásárláskor vegye a fáradságot, hogy a lelke mélyén még mindig legyen tartaléka a türelemnek és a tiszteletnek általában az emberek és különösen a gyalogosok iránt.

Svetlana

Egy gyalogátkelőn mentünk egy gyerekkel, és egy kisbusz gyakorlatilag áthajtott a lábunkon, nehogy felboruljunk! Nemcsak akadályt teremtett számunkra, de veszélyt is jelent az életünkre! De a Syzran közlekedési rendőrfelügyelő elmagyarázta nekünk, hogy a sofőrt nem lehet megbírságolni, és végül igaza volt! Mert biztonságban vagyunk és élünk, és a sofőr mégis átengedett minket. Tehát jobb, ha megállunk az átkelőnél, és megvárjuk, amíg az összes őrült bolond elhalad.

Konstantin

A gyalogosnak mindig csak azért van igaza, mert a sofőr a tulajdonosa a fokozott veszélyforrásnak, és az utóbbi viseli a felelősséget a balesetért.

Oleg

Egyetértek azzal, hogy szigorítani kell a KRESZ-t megszegő gyalogosok büntetését.

Kirill

A metróban sok a szabályozatlan gyalogátkelőhely, sok a gyalogos! Nagyon nehéz „kihagyni” az átmenetet, amikor teljesen ingyenes! Emellett számos átkelőhelyen szolgálatot teljesítenek, bujkálnak a közlekedési rendőrök, akiknek nem mindegy, hogy a járművezető akadályozta-e a gyalogos mozgását, vagy nem, a JELENLÉT TÉNYE alapján bírságot szabnak ki. GYALOGOS AZ ÁTKELÉPŐBEN, A SZABÁLYOK PONTJÁT HOZZÁ AZ ABSZURDITÁSHOZ „KÉSÜNK UTAT”! Emellett a nagy gyalogosforgalom miatti szabályozatlan átkelőhelyek is hozzájárulnak a forgalmi dugók kialakulásához, különösen, ha kanyar után helyezkednek el!

Szergej

Szinte mindig minden helyzetet a gyalogosok javára értelmeznek. A DVR-k mindent eldöntenek! Ha minden autónak van független kamerája, akkor nem lesz miről vitatkozni. Különben nem okos ember az, aki a kerekek alá veti magát, és a sofőrnek még bizonyítania kell valamit.

Michael

Városunkban káosz uralkodik: kamerákat szereltek fel a nem áthaladó gyalogosok rögzítésére. Sőt, akkor is működnek, ha a jobb sávban haladsz, és a gyalogos éppen az egyik lábával a peremre lépett az ellenkező irányba. Azaz valójában a sofőr nem kényszeríti a gyalogost a sebesség és a mozgás irányának megváltoztatására, pl. utat enged. Ám a helyi üzletemberek és az írástudatlan bírák másként gondolkodnak. A fellebbezéseket mindig a TsAFAP javára értelmezik, és a bíró válasza szintaktikai hibákat és idézeteket tartalmaz a közlekedési szabályok elavult kiadásaiból.

Irina

Nagyon forró téma! Bárcsak minden gyalogos elolvashatná ezeket a szabályokat és megtanulná őket! Nagyon elkeserítő, amikor kiszaladnak az átkelőhelyekre, vagy telefonjukra téve a szemüket! Sötétben pedig egészen elképesztő! Senki nem hord fényvisszaverő holmit. A járművezetőket akkor is megbírságolják, ha a gyalogos csak áll és telefonál a járda szélén, vagyis valójában még nem tette ki a lábát az úttestre! Mikor kezdik meg a gyalogosok bírságolását?

Victoria

Amint elkezdtem vezetni, rettenetesen féltem a gyalogosoktól és most nagyon óvatosan kelek át az úton!

Nikolay

Az átugrás és az engedmény valójában más kifejezések. Emlékszem egy esetre, amikor egy ellenőr bebizonyította, hogy amint egy gyalogos az úttestre lép, minden autónak meg kell állnia és át kell engednie. Még akkor is, ha az út négysávos, és én a gyalogos túloldalán vagyok. Nem szeretek vitatkozni, nem kerestem érveket, azt mondtam, köszönöm, figyelembe veszem. De amikor megváltoztatták azt, hogy „beadjuk”, nem merülnek fel kérdések. A gyalogos megy a maga útján, én megyek az enyémen. Az a baj, hogy a gyalogosok ott próbálnak átmenni az úttesten, ahol akarnak, és engedni kell nekik, és az autót is feltölthetik valamivel.

Mira

Természetesen két felelős fél van az úton, a gyalogos és a vezető. De miért hiányzik nekik a hivatalnokok szerepe jogállamiság, ahol a gyalogátkelőhelyeket civilizáltan kell felszerelni. Csak egyoldalú szankcióink vannak, miért nem ők felelősek?

Szergej

A legtöbben a zebránál szeretnek megállni olyan személybuszok sofőrjei, akiknek közvetlenül az átkelőhely után van egy-két megállójuk. Az ilyen típusú közlekedés nagy forgalmával úgy tűnik, hogy a kereskedelmi előnyök alapján azt próbálják átvenni, aki a leggyorsabb. A megállapított szabályok ellenére rendszeresen megsértik őket, és ami a legfontosabb, az elhaladó közlekedési rendőrautók általában nem is reagálnak.

Artem

Véleményem szerint a gyalogosokra kiszabott bírságokat szigorítani kell. Mert úgy mennek az úttesten, ahogy akarnak, oké, nappal többé-kevésbé látni őket, de éjszaka csak borzasztó, még sötét ruhában is, aztán a sofőr egy bolondnak ül, aki rövidre akart menni. .

Lyokha

Így van, mindkét fél egyenlő felelősséggel tartozik a közlekedési szabályok betartásáért. De én magam is ragaszkodom ehhez a taktikához, és erősen azt tanácsolom mindenkinek, hogy a lehető legóvatosabban vezessen át a zebrán. Jobb megállni, a pokolba a gyalogossal, hadd menjen, még ha nem is kell elsőbbséget adnom neki. Ha elütsz egy gyalogost, és még ha ártatlannak is találnak, akkor is undorító lesz a szíved...

Svetlana

Ha valakinek valami nem tetszik, tömegközlekedéssel utazhat. Csak azért, mert autót vezetsz, nem jelent semmi előnyt. A legtöbb sofőr számára az autó nem létszükséglet. A puha helyed és lábaid kényelméért pedig bírságokkal együtt fizetni kell. mint ez.

Törvénytisztelő gyalogosként beszélek, akit túl gyakran zavarnak az átkelőhelyeken álló sofőrök (főleg a hölgyek, akiket ez elragad) és pimaszul átnyomulnak rajtuk, annak ellenére, hogy az emberek át akarnak menni az úton.
És sajnálom az öregasszonyokat és a tinédzsereket, akiket nem kerekes emberek gázolnak el. Még ilyen videók is vannak. Azoknak, akik meg akarják bírságolni a gyalogosokat - gyalogosok, ne öljetek meg senkit.

Egyszer egy idős autóbúró lökött a motoromon, pedig zöld lámpán mentem. Ez azért van így, mert egy személy, akinek van autója, jobban érzi magát és magasabb státuszú, mint a két lábon ülők. Ezért minden jogsértést kíméletlenül kell kezelni, pénzbírsággal és jogfosztással kell számolni. Ez nem érinti a normális embereket, de megtaníthat valamit a rohadt embereknek.

Szergej

A gyalogosok folyamatosan megsértik a 4.5 és 4.6 pontokat. Nemcsak lassan átgázolnak, de néhányan meg is teszik ezt anélkül, hogy megnéznék. De a sofőr is személy, valamiért nem látja vagy nem reagál.

Semyon

Látok egy gyalogátkelőt - mindenesetre csökkentem a sebességet, és nem tart sokáig, hogy gyorsuljak. Nálunk, ha a gyalogos túl lusta, akkor nem ér 100 m-re az átkelőig, hanem egyenesen átfut, főleg ha iskola vagy más intézmény kijárata, ott senki nem éri el a gyalogost, egyenesen futnak. . Néhányszor a sötétben majdnem felborítottam a sötét ruhás, siető elvtársakat.

Irina

Mindkét oldalon vannak jogsértések. De a gyalogosok számára sokkal veszélyesebbek. És még ha feltételezzük is, hogy az átkelőhelyen lévő gyalogosnak mindig igaza van, akkor legalább az útra kell néznie, mielőtt elindulna, és meg kell győződnie arról, hogy a vezető észrevette Önt, és az autónak van ideje megállni. Hiszen a szabályok nem kötelezik arra, hogy átkelés előtt 10 km/h-ra csökkentsd a sebességed, és a fizika törvényeit sem törölte senki. Főleg jeges körülmények között.

Erzsébet

A fő szabály mindkét fél számára az, hogy Győződjön meg arról, hogy cselekedetei biztonságosak. A gyalogosok nem tudják, milyen az élet a volán mögött, ezért úgy járnak, hogy nem néznek. 11 éve vezetek. Most szülési szabadságon vagyok, és, mondhatni, átmenetileg gyalogos vagyok. Így még akkor is, ha elsőbbséget adnak nekem, megvárom, amíg az autó jelentősen lelassul, és csak ezután kelek át az úton.

Maria

Volt valami vicc a Gyalogosnak mindig igaza van, amíg él?)
Ha 2 fél nem tud megfelelően reagálni a helyzetre, akkor ez egy klinika, uraim

Szergej

Sok sofőr anélkül, hogy megvárná, hogy az utasok teljesen átkeljenek egy szabályozatlan átkelőhelyen, nem is engedik, hogy elérjék az elválasztó sávot, elinduljanak, vagy egyszerűen csak körbehajtanak. Hogyan értelmezhető ez a jogsértés?

Laura

Millió példát tudok hozni a másik oldal jogsértéseire is. A hírhedt emberi tényező, a fenébe is. Nyilvánvaló, hogy sokkal nagyobb koncentrációt igényel a vezetőtől, mint a gyalogostól. Ha egy gyalogos elüt egy autót, az egy dolog, de ha egy gyalogos autója... érti. A felelősség mértéke nem összehasonlítható. Teljesen egyetértek azokkal a megjegyzésekkel, amelyek azt tanácsolják a járművezetőknek, hogy ilyen helyzetekben biztonságosan játsszanak.

Angyalgyökér

Gyalogos és autórajongó is vagyok, ezért igyekszem mindenkit átengedni – gyalogosokat és autókat egyaránt (ha zebrán sétálok).

Arthur

Ha a gyalogosoknak vidámabban kellene átkelniük az úton a gyalogátkelőhelyeken, különben néha állsz és vársz, míg egy nő lassan, telefonálva átkel az úton. A megmozdulásban résztvevőknek kölcsönösen udvariasaknak kell lenniük!

Regény

Az utóbbi időben a járművezetők egyre jobban engednek a gyalogosoknak, i.e. sőt, gyalogátkelőhelyen tartsa be a közlekedési szabályokat és ez kívülről pozitívnak tűnik! Nemrég voltam Törökországban, és az ottani sofőrök közül senki sem gondol arra, hogy lassítson egy gyalogátkelőhelyen, de megszokásból nyugodtan, a szabályokra hagyatkozva sétálok. Egy újabb félreértés után óvatosabb lett. Még mindig jó, ha a sofőrök átengedik a gyalogosokat!

Oleg

Nagyon óvatosan kezelem a gyalogátkelőhelyeket és magukat a gyalogosokat, különösen, ha több sáv van. Nem egyszer voltam szemtanúja egy párhuzamosan futó autó mögül kifutó gyalogosnak. Aztán bizonyítsd be, hogy nem vagy teve. Igen, a gyalogosok gyakran átkelnek az átkelőhelyen az elv szerint - mindig igazam van. Nos, el kell viselned. Jómagam, amikor gyalogos szerepben százszor nézem az utat, mielőtt az átkelőre lépek, jó néhány fagyos sofőr van a sofőrök között.

Anatolij

Ezentúl rendkívül óvatosan közlekedek a gyalogátkelőhelyeken, mert az, hogy az ellenőrrel vitatkozik, hogy átment-e a gyalogos a zebrán vagy sem, nem hoz semmi pozitívumot a sofőrnek. Bár sok a vitatott pont!

Ivanovics

Kisvárosunkban szokás elsőbbséget adni a gyalogosoknak, olyan helyeken is, ahol nincs gyalogátkelőhely. A gyalogosok nemtörődömsége, esetenként szemtelensége azonban felháborítja a járművezetőket. Amikor átkelnek az utcán, nem kímélik sem magukat, sem a gyerekeiket, amikor átkelnek, nem is néznek körül, bemennek a kerekek alá, és ennyi. A KRESZ-ben szigorúbban kell megközelíteni őket.

Vlad

Most pedig a legproblémásabb átkelőhelyeken gombos közlekedési lámpáink vannak. Segít! Vagyis olyan helyek, ahol korábban a gyalogosok egymás után sétáltak a patakban.

Szergej

Még korunk új szabályai sem (szerintem soha) nem lesznek képesek szabályozni a gyalogos és az autóvezető közötti interakció számos tényezőjét a kereszteződésen kívüli átkelőhelyen. A legtöbb esetben a gyalogos mindig jobbnak tartja magát, és szinte csak félelemből ad elsőbbséget a járműnek. A Szovjetunióban a közlekedési szabályokról szóló órákat mindenhol tartották az óvodákban és az iskolákban, de most ez nem megfelelő, és a szülők részéről sem. Mindent vissza kell adni, akkor többé-kevésbé javul a helyzet. De a kormányzati optimalizálás miatt ez a közeljövőben nem lehetséges.

Győztes

Miután a közlekedési rendőrök megállítottak, mert állítólag nem adtam elsőbbséget egy gyalogosnak, most egyszerűen, ostobán fékek, ha azt látom, hogy gyalogos közeledik az átkelőhelyhez. Bár abban az esetben, amikor megállítottak, a gyalogos nem is hagyta el a járdát.

Marianne

Gyalogátkelőhelyen a járművezető köteles elsőbbséget adni a gyalogosnak, ha a gyalogos a gyalogos átkelőhelyen már elindult. Még ha a jelzőlámpa jelzést vált is, a vezetőnek meg kell várnia, amíg a személy átkel az úton.

Szergej

Az Ön kisvárosával ellentétben a mi kisvárosunkban (80 ezer lakosú) a feje fölé emelt téglával szeretne átkelni a szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken. Ellenőrzött gyalogátkelőhelyen pedig a sofőrök 30%-a biztosan megáll a zebránál, amikor neki piros a lámpa – és mit tegyen ilyenkor a gyalogos?

Gyalogos teljes jogú résztvevője a közúti forgalomnak. Figyelembe véve azt a tényt, hogy sokkal több a gyalogos, mint a járművezető, a gyalogos úthasználói jogainak és kötelezettségeinek ismerete nem kevésbé fontos, mint a járművezetőké. El kell mondanunk, hogy a gyalogosok hibájából elég sok olyan rendkívüli helyzet alakul ki az utakon, amelyek gyakran balesettel végződnek. Ugyanakkor rendkívül kivételes esetekben büntetik a gyalogosokat, ha megszegik a KRESZ-t, például tiltó lámpánál átkelnek az úton. Ezen okokból kifolyólag minden gyalogosnak nagyon tanácsos ismernie és teljesítenie úthasználói jogait és kötelezettségeit. Ez nagyon egyszerű, mivel nagyon kevés van belőlük, és nagyon könnyű megjegyezni őket, ha alaposan tanulmányozza a „Gyalogosok felelőssége” című szakaszát, amely meglehetősen rövid.

Aki gyalogos

Először is tudnia kell, hogy a gyalogosok azok a személyek, akik járművön (VV) kívül tartózkodnak az úton, gyalogos vagy kerékpárúton, de nem dolgoznak rajta. Gyalogosnak számítanak a következők is:

• motor nélkül kerekesszékben mozgó személyek;
• kerékpárt, segédmotoros kerékpárt, motorkerékpárt, szánkót, kocsit vagy kerekesszéket tartó személyek;
• görkorcsolyával, rollerrel, gördeszkával és más hasonló eszközzel közlekedő személyek.

Ha van járda, gyalog- és kerékpárút, akkor a gyalogosnak azokon kell haladnia. Hiányzásuk esetén a gyalogos az utak mentén haladhat a forgalom irányába.

Ha a gyalogosnak a járdán (oldalon) való mozgása a többi gyalogosnak kényelmetlenséget okoz (nagy tárgyakkal, kerekesszékkel közlekedő stb.), a gyalogos az úttest szélén haladhat, de csak egy sorban, és ha van elválasztó sáv, az úttest külső széle mentén.

A kerékpárúton gyalogosok csak járda, gyalogos (kerékpárút) vagy útszéli hiányában (mozgásképtelenség) közlekedhetnek.

Hogyan sétáljon egy gyalogos az úton?

FONTOS! Amikor a gyalogos az úttest szélén halad, a forgalom irányába kell haladnia. Ha a gyalogos motor nélküli tolószékben mozog, vagy kerékpárt, segédmotoros kerékpárt vagy motorkerékpárt tart a kezében, úgy a forgalom irányába kell haladnia, hogy ne vezesse félre a többi közlekedőt, mivel a járművek felszereltek. fényvisszaverő elemek- Elöl fehér, hátul piros.

Kívül települések a gyalogos köteles fényvisszaverő tulajdonságú tárgyakat magával vinni és bemutatni a járművezetőknek, ezáltal lehetőséget biztosítva számukra, hogy sötétben és rossz látási viszonyok között időben észrevegyék magukat.

Nagyon fontos és veszélyes akció a gyalogos átkelés folyamata az úton, amely során a legtöbb gyalogos baleset történik.

Hogyan keljen át egy gyalogos az úton?

• ha föld feletti vagy földalatti gyalogátkelőhely van, a gyalogos ezen keresztül köteles átkelni az úton;
• gyalogátkelőhely hiányában a gyalogosnak a kereszteződésben kell átmennie az úttesten a járda vagy szegélyvonal mentén;
• kereszteződést átlósan áthaladni csak a jelzéssel ellátott kereszteződésekben és csak akkor szabad, ha az ilyen gyalogátkelőhelyet megfelelő jelölések jelzik;
• az úton szabályozott helyen történő áthaladáskor a gyalogos köteles a jelzőlámpa (forgalomirányító) utasításait betartani;
• Az úttesten csak akkor szabad áthaladni, ha a területen nincs látási viszonyok útelemek, amely a gyalogosok úttesten való átkelésére szolgál, de az úton átkelni csak az út elválasztó sáv nélküli szakaszain lehet (feltéve, hogy az út mindkét irányban kellően látható), és csak az úttest szélére merőlegesen;
• ha az úton való átkeléshez a fent leírt feltételek egyike sem áll fenn, a gyalogos köteles az úttal párhuzamosan haladni, hogy megfelelő helyet keressen az úton;
• a gyalogosnak az úttesten való átkelés megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy mozgása biztonságos, ha a látási zónában közeledik a közlekedés, a gyalogosnak fel kell mérnie a sebességet és a távolságot;
• A gyalogátkelőhelyen a látást korlátozó túlméretezett járművek emiatt különösen nagy veszélyt jelentenek, a mozgó járművek vezetőinek láthatóságát korlátozó akadályok miatt az úttestre való behajtás, valamint az úttesten való elidőzés, megállás nem megengedett; ;
• ha a gyalogos nem tudott időben átkelni az úton, megállhat akár forgalmi szigeten, akár a szembejövő forgalom mozgását határoló vonalon, míg a szabályozatlan átkelőhelyeken biztonságossá válás esetén további gyalogos mozgás lehetséges, a szabályozott átkelőhelyeken pedig a közlekedési lámpa engedélyező jelzés (a forgalomirányító jelzése) bekapcsolása után folytatódhat a mozgás;
• Tilos az úttesten (villamossínen) átmenni kék (kék + piros) villogó és speciális hangjelzéssel ellátott járműhöz, ha a gyalogos már elindult, az úttestet a lehető leggyorsabban el kell hagynia.

A gyalogosoknak speciálisan erre a célra kialakított területen (megállóban) kell várniuk, hogy felszállhassanak (leszállhassanak) az útvonalon közlekedő járművekre, amely az úttest szintje fölé emelt speciális peronokkal van ellátva.

Azon a helyeken, ahol az útvonalon közlekedő járművek megállnak, és amelyek nincsenek felszerelve speciális peronnal, a gyalogos csak a jármű teljes leállása után léphet fel az úttestre, és haladéktalanul hagyja el az úttestet.

A gyalogos a járműbe való beszállás (kiszállás) pillanatában, valamint a járműben tartózkodva utassá válik, aki fel van ruházva jogaival és kötelezettségeivel, amelyekről a továbbiakban még lesz szó.

Előbb-utóbb minden sofőr gyalogos lesz, így... Az egyik legtöbb összetett kérdések gyalogosoknak: „Hol és hogyan kell helyesen átkelni az úton?” Minden olyan hely, ahol a gyalogos átkelhet az úton, rögzítve van a KRESZ-ben.

Hogyan kell átkelni a gyalogátkelőhelyen

Az úton való átkelés legegyszerűbb és legkényelmesebb módja a gyalogátkelőhely mentén. A gyalogátkelőhelyek lehetnek szabályozottak vagy szabályozatlanok. A szabályozottakon ennek megfelelően van gyalogos jelzőlámpa, az úton csak zöld lámpánál lehet átmenni.

Ezenkívül a gyalogátkelőhelyen a forgalmat közlekedési rendőr szabályozhatja. Ebben az esetben meg kell várni a forgalomirányító engedélyező jelzését.

Szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken a KRESZ szerint a gyalogos akkor léphet az úttestre, ha először felméri a közeledő jármű távolságát, és megbizonyosodott a mozgásának biztonságosságáról. Természetesen elméletileg a sofőr köteles elsőbbséget adni az úton átkelő gyalogosnak szabályozatlan átkelés azonban . Ezért, mielőtt átkelne az utcán a zebrán, először meg kell győződnie arról, hogy az autók.

Vannak föld feletti és földalatti gyalogátkelőhelyek is, de ott autóval nem valószínű, hogy találkozni fog az ember, így az átkelés szabályairól nem kell beszélni!

Mi a teendő, ha nincs gyalogátkelőhely

Ha nincs átkelőhely, a gyalogos is megteheti kereszteződésben keljen át az úton– járda vagy szegélyvonal mentén. Ha a kereszteződés nem szabályozott, nagyon óvatosan kell átkelni az úton, nehogy elgázolják.

Ha az úton nincs kereszteződés, akkor a KRESZ szerint derékszögben, jól látható helyen keljen át az úton. Ugyanakkor nem szabad átlépni az elválasztó sávokat és a kerítéseket.

Gyalogos bírság

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a gyalogosokra is pénzbüntetés jár: az úton való átkelésért rossz helyen vagy piros lámpánál fizetnie kell 500 rubel. Ha ezzel egyidejűleg interferenciát okoztak a járművekkel, akkor a jaywalking pénzbírsága a következőre emelkedik 1000 rubel. A közlekedési rendőrfelügyelők azonban általában nem figyelik ezt a szabálysértést, inkább bírságolják a járművezetőket.

A gyalogátkelőhely olyan hely, ahol az út két eleme metszi egymást, a járművezetők és a gyalogosok, és természetesen szükségük van valamilyen kölcsönhatásra. És ennek az interakciónak a fő területe a gyalogátkelőhely. Sokakban az autósiskolai tanulmányok óta elterjedt az a vélemény, hogy az úton lévő gyalogosnak mindig igaza van, és mindig elsőbbséget kell adni neki - ez igaz figyelmeztetés a vezető számára, de nem szabály, és sajnos ez a vélemény elterjedt a gyalogosok között, és sokan biztosak abban, hogy mindig engedni kell az úton.

Természetesen a gyalogos ereje összemérhetetlen egy autó erejével, de ez nem azt jelenti, hogy a gyalogosnak mindig előnye van az autóval szemben csak azért, mert gyengébb az úthasználó, hanem azt jelenti, hogy a gyalogosnak sokkal nagyobb az előnye. érdekli a közlekedési szabályok ismerete és betartása.

Közelebbről megvizsgáljuk, hogyan szabályozzák a járművezetők és a gyalogosok közötti kapcsolatot.

KRESZ

Nézzük meg, ki a járművezető és a gyalogos a KRESZ keretein belül.

"Sofőr" az a személy menedzser bármely jármű, teherhordó állatokat vezető sofőr, lovagló állatok vagy csorda az út mentén. A járművezetői oktatót sofőrként kezelik.

„Gyalogos” az a személy, aki a járművön kívül tartózkodik az úton, és nem dolgozik azon. A kerekesszéket használó személyek gyalogosnak minősülnek. műsorvezetők kerékpár, segédmotoros kerékpár, motorkerékpár, szánkó, kocsi, baba vagy kerekesszék.

Felhívjuk figyelmét, hogy a jármű „vezetése” és „vezetése” a járművet. Például, amint egy kerékpáros elhagyja a kerékpár nyergét, gyalogossá válik, és amikor kerékpárt vezet, rá van hárulva a gyalogos felelőssége, és amikor kerékpárt vezet, akkor a járművezető felelőssége.

A gyalogátkelőhely meghatározása:

„Gyalogátkelőhely” az úttestnek az 5.19.1, 5.19.2 táblákkal jelölt szakasza. és/vagy 1.14.1 és 1.14.2 (zebra) jelzésű és az úttesten áthaladó gyalogosforgalom számára kijelölt. Jelölések hiányában a gyalogátkelőhely szélességét az 5.19.1 és 5.19.2 táblák távolsága határozza meg.

Ebben a meghatározásban megjegyezzük az „és (vagy)” elöljárószavakat, amelyek azt jelentik, hogy a gyalogátkelőhely vagy jelzésekkel együtt, vagy külön-külön, akár táblákkal, akár jelölésekkel jelölhető.

Az „elengedés (ne avatkozz be)” követelmény, amely azt jelenti, hogy a közlekedő ne induljon el, ne induljon tovább, ne folytassa a mozgást, és ne hajtson végre semmilyen manővert, ha ez a vele szemben elsőbbséget élvező közlekedőket mozgásirányváltásra kényszerítheti sebesség.

Olvassa el figyelmesen ezt a meghatározást, sok közlekedési rendőr nem az Ön javára értelmezi.

Az „út résztvevője” az a személy, aki közvetlenül részt vesz a közlekedési folyamatban járművezetőként, gyalogosként vagy utasként.

A gyalogos és a sofőr is egyenrangú úthasználó.

A gyalogos kötelességei

A KRESZ 4. fejezete a gyalogos kötelességeivel foglalkozik. Csak azokat a pontokat vizsgáljuk meg részletesen, ahol a gyalogos forgalom közvetlenül metszi az autóforgalmat, és felmerül az elsőbbség kérdése.

4.3. A gyalogosoknak az úttestet gyalogátkelőhelyeken kell átkelniük, ideértve a föld alatti és a föld feletti átkelőhelyeket is, ezek hiányában pedig a járdák vagy szegélyek menti kereszteződésekben.

Ha a látási zónában nincs kereszteződés, akkor az úttest szélére merőlegesen szabad keresztezni az úttest szélére elválasztó sáv és kerítés nélküli területeken, ahol az mindkét irányban jól látható.

1. Megjegyezzük:
2. Az úttesten csak gyalogátkelőhelyen lehet átkelni,

4.5. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken a gyalogosok a közeledő járművek távolságának, sebességének felmérése és az átkelőhely biztonságosságáról való meggyőződés után léphetnek az úttestre.

A gyalogos-átkelőhelyen kívüli úttesten való átkeléskor a gyalogosok ezen túlmenően nem akadályozhatják a járművek mozgását, és egy álló jármű vagy más, láthatóságot korlátozó akadály mögül nem léphetnek ki anélkül, hogy megbizonyosodnának arról, hogy nincsenek közeledő járművek.

A legfontosabb az, hogy megbizonyosodjunk a biztonságról - ez a gyalogos felelőssége, a gyalogosnak nem szabad figyelnie a járművezetők kötelességeit, mindenekelőtt a saját biztonságát,

Ugyanilyen fontos szempont, hogy gyalogátkelőhely hiányában a gyalogosnak nincs előnye az autóval szemben. Nem számít, hogy kereszteződésben vagy az út másik szakaszán kelsz át. Nincs gyalogátkelőhely - nincs előny.

Felhívjuk figyelmét, hogy a gyalogos átkelőhelyen a gyalogosnak elsőbbséget adni a járművezető felelőssége, a gyalogos felelőssége pedig a biztonságuk biztosítása.

A sofőr felelősségei

A KRESZ 90%-a a járművezető felelősségére vonatkozik. Ebben az anyagban áttekintjük azokat a szabályokat, amelyek az úttesten a járművezető és a gyalogos közötti elsőbbséget szabályozzák. A gyalogátkelőhely áthaladását a KRESZ 14. fejezete szabályozza. Más pontokon is előfordulnak olyan helyzetek, amikor egy autó és egy gyalogos keresztezik

6.13. A közlekedési lámpa (kivéve a tolató) vagy a forgalomirányító tiltó jelzése esetén a járművezetőknek meg kell állniuk a stopvonal előtt (6.16 tábla), ennek hiányában:

• kereszteződésben - az áthaladó úttest előtt (figyelembe véve a Szabályzat 13.7 pontját), a gyalogosok akadályozása nélkül;
• előtt vasúti átjáróval— a Szabályzat 15.4. pontja szerint;
• más helyeken - közlekedési lámpa vagy forgalomirányító előtt, anélkül, hogy zavarná a járműveket és a gyalogosokat, akiknek a mozgása megengedett.

A közlekedési lámpa vagy a forgalomirányító tiltó jelzése esetén a járművezető köteles biztosítani a gyalogosok akadálytalan áthaladását

8.3. A szomszédos területről az úttestre való belépéskor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az azon haladó járműveknek és gyalogosoknak, az úttest elhagyásakor pedig azoknak a gyalogosoknak és kerékpárosoknak, akiknek a mozgási útját keresztezi.

13.1. A járművezető jobbra vagy balra kanyarodva köteles elsőbbséget adni az azon az úttesten átmenő gyalogosnak, amelyre rákanyarodik, valamint az azon kerékpárúton áthaladó kerékpárosoknak.

13.8. A közlekedési lámpa bekapcsolásakor a járművezető köteles elsőbbséget adni a kereszteződésen áthaladó járműveknek, valamint az úttestet ebben az irányban nem teljesítő gyalogosoknak.

14.1. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledő jármű vezetőjének le kell lassítania vagy meg kell állnia az átkelőhely előtt, hogy az úttesten áthaladó vagy arra belépő gyalogosok áthaladhassanak.

A 14.1. pontban felhívjuk a figyelmet arra, hogy a járművezetőnek nem szabad elsőbbséget adnia, hanem a gyalogosokat az úttestre engedni. Ez egy követelmény csak a szabályozatlan gyalogátkelőhelyekre.

14.3. Az ellenőrzött gyalogos-átkelőhelyeken a jelzőlámpa bekapcsolásakor a járművezetőnek lehetővé kell tennie a gyalogosok számára, hogy az úttestet abba az irányba keresztezzék.

Az érdekes fogalom itt a „lehetőséget adni”, amely többféleképpen értelmezhető. Az egyik oldalon és a másikon is. Ez a bekezdés sem követel meg elsőbbségadást, így a gyalogos sebességének vagy mozgási irányának megváltoztatása nem lehet alapja annak feltételezésére, hogy a járművezető megsértette e bekezdés előírásait.

14.5. A járművezető minden esetben, így a gyalogátkelőhelyen kívül is köteles elsőbbséget adni a fehér bottal jelző vak gyalogosoknak.

14.6. A járművezetőnek elsőbbséget kell adnia a megállóhelyen (ajtó felőli) álló kötött útvonalú járműhöz, illetve onnan járó gyalogosoknak, ha a fel- és leszállás az úttestről vagy az azon található leszállóhelyről történik.

Ezen a ponton az a követelmény, hogy elsőbbséget adjunk a gyalogosoknak, vagyis nem kell megvárni, amíg a villamos bezárja az összes ajtót és elindul a megállóból, de ennek ellenére biztonsági okokból jobb, ha nem indul el. mielőtt a villamos elindul. Gyakran előfordul, hogy az emberek „utolérik” a villamost, és szó szerint a semmiből tűnhetnek fel. A zárt villamosajtók sem jelzik, hogy az utasok be- és kiszállása befejeződött, az ajtó bármikor kinyílhat.

17.1. Lakott területen, azaz olyan területen, amelynek be- és kijáratait 5.21 és 5.22 táblák jelzik, a gyalogosok mozgása a járdán és az úttesten egyaránt megengedett. Lakott területen a gyalogosok elsőbbséget élveznek, de a járműforgalmat indokolatlanul nem zavarhatják.

A 17. fejezet az udvari területekre is vonatkozik. Beköltözés lakóterületek a gyalogosok zavarása nélkül kell végrehajtani, ugyanakkor a gyalogosoknak nincs joguk a járművek áthaladását akadályozni.

Mint megtudtuk, a KRESZ kellően részletesen osztja meg az elsőbbséget a gyalogosok és a járművek mozgása között, és ezek betartása esetén a forgalmi viszonyok között konfliktusmentesen létezhetnek ilyen eltérő közlekedők is.

Kedves ön akadály nélkül

A szülők kora gyermekkoruktól kezdve belenevelik gyermekeikbe a főbb közúti viselkedési szabályokat, megmondják, mikor lehet átkelni az úttesten, és mikor nem, azt mondják, hogy a legfontosabb az úton a figyelmesség, nem a nyűgösség. . A közlekedési szabályok (a továbbiakban: KRESZ) tanulmányozása esetenként játékos formában történik: kérdéseket tartalmazó vetélkedők a óvoda, oktatási könyvek és rajzok, még a baba közlekedési lámpák modelljei is - mindez segít a babának emlékezni az alapvető információkra, amelyek valószínűleg megmenthetik az életét.

Bár a legtöbb esetben a közlekedési szabályok az autót vezető járművezetőt érintik, a gyalogosok hozzáértő magatartása nélkül az úttesten való átkeléskor ezek a szabályok értelmetlenek lennének. Évente frissítik őket (ritkán - évente többször), ezért a biztonságukba vetett nagyobb bizalom érdekében minden úthasználónak figyelnie kell őket.

Kik a gyalogosok?

Helyes lenne azt mondani, hogy ez minden embert magában foglal, aki gyalogosan mozog. Ha valaki az út szélén sétál és kerékpárt tol maga mellett, akkor gyalogos. Ha abbahagyta a gyaloglást, beült egy járműbe és elhajtott, az azt jelenti, hogy már teljes jogú résztvevője lett a forgalomnak, ebben az esetben kerékpáros.

A gyalogosok olyan emberek, akik tolószékben vagy görgőn mozognak. És mellettük segédmotoros kerékpárt is vezetni. Ezért mindenki számára hasznos lesz, ha ismeri a gyalogosok jogait és kötelességeit.

Nem számít, hogy van-e veled bármilyen közlekedési eszköz – amíg gyalogolsz, gyalogos vagy. Mondjunk egy példát. Még akkor is, ha otthagyja, hogy elmenjen a legközelebbi boltba és vásároljon ivóvíz, akkor amíg a lábán áll, addig gyalogosnak számít. Mi következik ebből? Hogy a gyalogosok általános kötelezettségei rá is vonatkozzanak.

Hogyan viselkedjünk az úton?

A szülőknek kiskoruktól kezdve meg kell tanítaniuk gyermekeiket ezekre az alapokra. Ahhoz, hogy megtudja, hogyan kell helyesen viselkedni az úton a többi közlekedővel, meg kell tekintenie a KRESZ-gyűjteményt. A gyalogos kötelességei külön fejezetben vannak leírva, kényelmesen alfejezetekre bontva. Ez szükséges az információk rendszerezéséhez és a gyors memorizáláshoz. De sokan meglepődnek, amikor elkezdik olvasni őket. Valójában a legtöbb ember gyermekkora óta ismeri ezeket az információkat.

Ha a gyalogos kötelességeit rendszerezzük, röviden és tömören megfogalmazzuk, akkor feltételesen a következő csoportokba oszthatjuk mindet:

Magatartási szabályok az úttesten való áthaladáskor;

Járművekkel kapcsolatos magatartási szabályok;

Sötétben.

Mit kell tudnia egy gyalogosnak?

Az útfelület nem alkalmas játékra és komolytalan viselkedésre. Ha ismeri a kötelességeit és betartja azokat, az utas magabiztosabban viselkedhet az utcán.

Felsoroljuk a gyalogos kötelességeit az úton:

Ha nincs járda vagy gyalogút, akkor az út szélén kell haladni a forgalom irányába;

Az úttestet csak átkelőhelyen vagy zebrán kell átkelni, ha ilyen nincs, az úttestet a járda vagy a járda menti kereszteződésekben szabad átkelni;

Ha nincs szabályozott átkelőhely, akkor a gyalogos csak akkor jelenhet meg az úton, ha meggyőződött a biztonságáról, hogy nincs a közelben gyorsan haladó autó, és lesz ideje átkelni, mielőtt egy jármű megérkezik stb.

Hogyan viselkedjen egy gyalogos éjszaka?

Vannak bizonyos kötelezettségei a gyalogosoknak éjszaka. Ezt a tudást általában figyelmen kívül hagyják, szükségtelen formalitásnak tekintik. A gyalogosok éjszakai úttesten való mozgásának szabályait azonban nem véletlenül dolgozták ki. A legtöbb közúti baleset éjszaka történik. Előfordulhat, hogy a gyalogos sziluettje nem látható jól, ami végzetes hibára késztetheti a vezetőt.

A gyalogos éjszakai átkeléskor az úttesten való átkeléskor viselt felelőssége ahhoz kapcsolódik, hogy például a kabátján, pólóján vagy ingén lévő foltról van-e nála valamilyen tárgy. A sofőrnek soha nem fog hiányozni egy ilyen gyalogos, még akkor sem, ha az árnyékban áll. Most már sok üzlet áll készen arra, hogy segítsen az embereknek ebben a kérdésben: milyen árucikkeket nem árulnak ott!

Hogyan lehet leszállni a tömegközlekedésről?

A gyalogosoknak jogai és kötelességei vannak kilépéskor tömegközlekedés. Mindenkinek ismernie kell őket. A megállóban lévő személynek meg kell értenie a KRESZ-ben előírt jogait és kötelezettségeit is. A gyalogos kötelessége, hogy a járműből való kiszálláskor csak akkor távozzon, ha az ajtók teljesen nyitva vannak. Ne rohanjon, ne nyomja, ne ugorjon ki a járműből, amint az ajtók kissé kinyílnak. Ne kérje a vezetőt, hogy olyan helyen álljon meg, amelyet nem erre a célra szántak. Ez nem csak azért fontos, mert a sofőr maga is bírságot kaphat egy ilyen megállásért. Az ilyen követelményeket az magyarázza, hogy az utast elüthetik egy másik jármű kerekei, amelynek vezetője ebben a helyzetben nem számított arra, hogy Ön rossz helyen jelenik meg a buszból, és nem volt ideje fékezni.

Hogyan lehet helyesen átkelni az úton, miután leszállt a buszról?

Ha sikerült biztonságosan kiszállnia a járműből, alaposan meg kell fontolnia az úttesten való átkelés módját. Ha buszon vagy trolibuszon utazik, akkor mögötte kell átkelnie az úton, de nem előtte. A következő autóknak látniuk kell az úton való átkelési szándékot.

Ha egy gyalogos átkel az úttesten egy autóbusz előtt, a következő gépkocsi vezetője nem fogja időben észrevenni és fékezni. Ez balesethez vezethet.

Szintén nem kívánatos a buszmegállóban a tömeg. Ez különösen igaz a reggeli és esti órákra, amikor a legtöbb ember munkába áll. Fennáll a veszély, hogy a zúzás miatt néhány gyalogos az úttestre szorulhat. Ha a jármű vezetőjének nincs ideje reagálni és sávot váltani, akkor ez a helyzet kudarccal végződik.

Gyakori gyalogos hibák

A gyalogosok gyakran elhanyagolják kötelességeiket, ezzel veszélyeztetve a forgalmi rendet. De ami a legfontosabb, saját életüket sodorják veszélybe.

Gyakran előfordul, hogy az emberek megsértik az egyik fő közlekedési törvényt - csak zöld lámpánál kelnek át az úton. Mivel sietnek, vagy egyszerűen nem akarnak egy plusz percet a hidegben állni, amíg a lámpa színe megváltozik, átszaladnak az úton, egyáltalán nem tudják, melyik lámpa ég. Ez elfogadhatatlan.

A második, nem kevésbé súlyos hiba, amit a gyalogosok elkövetnek, hogy rossz helyen kelnek át az úton. Az autóknak le kell lassítaniuk, hogy az úttesten áthaladó személy áthaladhasson, de ha valami történik, a balesetért teljes mértékben a gyalogos hárul.

Gyalogos átkelőhelyek veszélyei

A gyalogos közlekedési szabályokat úgy alakították ki, hogy mind ő, mind az autóvezetők jól érezzék magukat. Mivel egy jól működő közlekedési mechanizmusba kerülnek be, ahol minden résztvevő ismeri a helyét, gördülékenyen, magabiztosan halad. De sajnos az ellenkező helyzet is előfordul, amikor közlekedési szabálysértés, sőt egy speciális zebra is veszélyt jelenthet az emberre.

Világszerte az úttest ezen része az egyik legbiztonságosabb gyalogosok számára. De Oroszországban ez sajnos nem így van. A legtöbb baleset és emberrel való ütközés a zebrákon történik, amiatt, hogy a járművezetők és a gyalogosok nem tudnak ésszerűen viselkedni.

A gyalogos kötelessége, hogy ne feledje: a zebra az út egy része, amelyen az autók haladnak, néha nagy sebességgel. Mielőtt átkelne az úttesten, mindkét irányban meg kell néznie. Hiszen megtörténhet, hogy anélkül, hogy észrevesz egy gyorsan haladó autót, elkezd átkelni az úton, és a sofőr nem tud fékezni.

Egy gyalogosnak, aki fél lábbal lépett a zebrára, meg kell állnia. Így bizonyítani fogja, hogy szándékában áll átkelni az úton, és az autósok időben lefékezhetik, hogy átengedjék.

Útjelző táblák segítik a gyalogosokat

A sok útjelző tábla között vannak olyanok, amelyek nagyban megkönnyíthetik az életet. Ezek a gyalogos kötelességei is – fejből ismerni.

Ha egy ismeretlen kereszteződésben találja magát, bárki keres egy gyalogátkelőhelyet: egy férfit, aki kék alapon fehér háromszögben sétál a zebrán. Megmutatja, hol lehet átkelni az úton.

A piros körben áthúzott férfi csak azt jelentheti, hogy szigorúan tilos az átkelés, mert ez életveszélyt jelenthet (például túl nagy forgalom az utcán).

A tábla (egy férfi megy le a lépcsőn) is nagyon hasznos. Ha a környék ismeretlen, de lát egy ilyen szimbólumot, akkor nem kell azon aggódnia, hogyan kell átmenni az utca másik oldalára.

Közúti táblákkal is jelölve: busz, trolibusz vagy villamos kék téglalapban. Ha ilyen szimbólumot lát, megállhat és megvárhatja a legközelebbi fuvarozót.

Gyermekek közlekedési szabályok tanítása

Mint fentebb említettük, a gyermek az óvodában vagy az általános iskolában kap alapvető ismereteket a közlekedési szabályokról. A szülőknek azonban saját példájukkal meg kell mutatniuk gyermeküknek az utcán való helyes átkelés készségeit.

Szomorú látni, ahogy egy anya fia kezét megfogva átszalad az úton a piros lámpánál. Nem szabad elfelejtenünk, hogy az úttest nem a gyerekeink játszótere. Érdemes ezt megtanítani nekik, beléjük nevelni a közúti viselkedés szabályait, és maguk is emlékezni rájuk.

Így a gyalogos fő feladatait a Kivétel nélkül mindenkinek be kell tartania, és ne feledje, hogy ezen nemcsak a kényelem, hanem néha az élet is múlik.