Közúti szállítási szakértelem. Gépjárművek független műszaki vizsgája

Vezetés közben bármelyik autós így vagy úgy találkozott balesetveszélyes helyzettel, vagy akár közvetlen résztvevője is volt annak. Még akkor is, ha minden szabályt betartanak forgalom egyetlen sofőr sem lehet teljesen megvédve az ilyen eseményektől. És nem kell mindig az egyik sofőrnek a bűnösnek lennie.

Mi a teendő abban az esetben, ha az úttest egészének épsége sérül. Ez már az eset helyszínén nyilvánvaló lehet, de nem mindig olyan könnyű bebizonyítani, hogy igazad van. Pontosan ezért nevezik ki a közúti közlekedési vizsgákat. Cikkünkben pedig részletesebben beszélünk róla és a segítségével megoldható kérdésekről.

Közúti közlekedési szakértelem az a szakértők által lefolytatott vizsgálatok egyik fajtája, a rendelkezésre álló adatok alapján a szükséges tisztázási témában. IN ebben az esetben Az útviszonyokhoz közvetlenül kapcsolódó közúti balesetekhez vezető okokat tanulmányozni kell.

Az ilyen eljárást másképpen nevezik: az út állapotának vizsgálata, útvizsgálat, útviszonyok vizsgálata és egyéb kapcsolódó megfogalmazások. Mindez azonban ugyanennek a ténynek a tisztázását jelenti. Baleset kivizsgálásakor igazságügyi közlekedési szakértői vizsgálatot is végeznek.

A közúti közlekedési szakértelem a mérnöki szakértelem sok fajtája egyike. Mindegyikre jellemző, hogy a tárgyak általános állapotának felmérése mellett az alkatrészeket is diagnosztizálják. Ezen elv alapján történik az útfelület, az elrendezés és az általános állapotok diagnosztikája.

Pontosan mi segít kideríteni

A helyzet teljes körű szakértői vizsgálata gyakran segít a közlekedési vizsgálatok során számos olyan részlet kiemelésében, amelyek korábban nem voltak nyilvánvalóak. Tehát pl. A közúti közlekedési vizsgák a következő kérdésekre adnak választ:

• Az útszakasz megfelel-e a szükséges szabályozási követelményeknek;
• Milyen tényezők járultak hozzá az úton kialakult helyzethez baleset bekövetkezése(a jelölések minősége vagy elérhetősége, a szükséges útjelző táblák, forgalomirányítók rendelkezésre állása);
• Hogyan kellett volna a sofőrnek viselkednie az adott körülmények között;
• Milyen volt a sofőr látószöge a jelenlegi helyzetben, és mennyire lehet tudatos;
• Milyen lépéseket tehetett volna a járművezető a baleset megelőzése érdekében a probléma műszaki oldaláról;
• Melyek voltak műszakilag? lehetséges opciók a közúti balesetek megelőzése az általános forgalmi helyzet figyelembevételével;
• A vászon és az eseménykori állapota megfelel-e az összes szükséges építési szabványnak;
• Volt-e olyan szabálysértés az útszakaszon, amely közvetlen veszélynek tette ki a közlekedőket;
• Lehetséges, hogy az útjelző táblák, jelzések és közlekedési lámpák helyének megsértése vagy hiánya okozta a balesetet?

Amint láthatja, egy ilyen közúti vizsgálat elvégzése nagyszámú tény megállapítását segíti elő a bíróságon történő sikeres mérlegelés érdekében.

Ne feledje, hogy a közúti szállítási vizsga sikeres lebonyolításához a lehető legtöbb információt meg kell adnia. Ebben az esetben hasznos lesz minden fotó és videóanyag, amely a balesetkor készült. Minél átfogóbb az információ, annál pontosabb lesz maga a közúti vizsgálat.

Hogyan és mikor készül

Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a vizsgálat időpontja és sajátossága közvetlenül függ attól, hogy az privát vagy sem. Azaz a folyamatban lévő közúti közlekedési vizsgálatokat feltételesen két típusra oszthatjuk:

1. Független magánvizsgák. Ilyen közúti vizsgálat a baleset után a lehető leghamarabb elvégezhető. A szolgáltatás nem ingyenes, ideértve az esemény tényével kapcsolatos szakértői felhívást sem. Fizetni általában az eljárást elrendelő balesetben érintetteknek történik. Emlékeztetni kell arra, hogy a közúti szállítási vizsgálat lefolytatása nem tiltott. Vagyis előre összegyűjtheti az ártatlanságára vonatkozó szükséges bizonyítékokat. Többek között a szakértő számára is könnyebb lesz „késlekedés nélkül” helyreállítani a helyzetet;
2. Törvényszéki közúti szállítmányozási vizsgálatok. Ilyen közúti vizsgálatot kizárólag bíróságon rendelnek ki, annak szükségességére vonatkozó megfelelő beadvány (beadvány) benyújtása után. Elég gyakran használják benne próba eseményhez, ha korábban pontos meghatározás nem volt lehetséges. Igazságügyi szakértői vizsgálat lefolytatására csak az a kijelölt szakember jogosult, aki az előírt kategóriájú autóipari szakértő.

Ha egy magáncégnek több lehetősége van önállóan összegyűjteni a szükséges információkat, akkor az igazságügyi szakértő kénytelen lesz erősen támaszkodni a rendelkezésre álló dokumentumokra. Pontosan ezért Önnek teljes körű tájékoztatást kell adnia.

Azt is erősen javasoljuk, hogy használja ingyenes konzultáció autós ügyvéd Az ilyen eseteket meglehetősen gyakran mérlegelik, és ő tud majd tanácsot adni, hogyan járjon el a legjobban az Ön helyzetében. Bírói gyakorlat tökéletesen segít eligazodni a helyzetben, hogy győztesen kerüljön ki a folyamatból.

Közúti közlekedési szakértelem választottbírósági eljárás során hajtják végre, ha:

• közlekedési baleset következtében keletkezett károk helyreállítása;
• kártérítés az azonosított vétkes fél részéről, beleértve útszervezés;
• a közúti közlekedési baleset körülményeinek kivizsgálásával kapcsolatos kérdések megoldása során, beleértve magának az esemény tényének megállapítását, a résztvevők ütközés elkerülésére vonatkozó műszaki képességének tanulmányozása során, az úton résztvevők intézkedéseinek megfelelőségének meghatározásakor. közlekedési baleset az Orosz Föderáció KRESZ előírásai szerint;
• a kár mértékének meghatározása;
• a közlekedési baleset és az okozott kár közötti ok-okozati összefüggések azonosítása.

Közúti közlekedési szakértelem bírósági végzéssel egy összetett folyamat, amely egy adott közlekedési baleset körülményeinek számos tudományos és műszaki vizsgálatát foglalja magában. Az ilyen szakértői tanulmányokat speciális képzettséggel és tapasztalattal rendelkező szakembereknek kell elvégezniük gyakorlati munka.

A tanulmány tárgya az független vizsgálat vannak:

• speciális ismeretek alapján a közlekedési balesettel kapcsolatos tényleges körülmények megállapítása;
• nyomok rajta járművek a közlekedési baleset helye és helyszíne;
• az út műszaki állapota, az útviszonyok a közlekedési baleset helyszínén, műszaki állapot járművek; járműértékelés.

A közúti szállítási vizsgálat során a hivatalos következtetés szakértő, amely lehetővé teszi a bíróság számára, hogy a baleset kivizsgálása során bizonyos következtetéseket vonjon le. A döntés meghozatalához a bíróságnak alaposan tanulmányoznia kell a baleset összes körülményét. Csak független közúti fuvarozási vizsga teszi lehetővé szükséges információkat.

Az ilyen szakértői vizsgálat elrendelésekor a bírónak pontosan meg kell határoznia a szakértő feladatát. kutatómunka. A bírónak gyakran nehéz megállapítani a szakértő számára, hogy milyen témával és feltételekkel kell megvizsgálnia a járművet, az útszakaszt és a baleset összes körülményét.

A bírónak külön írásbeli határozatban kell feltüntetnie a megoldandó feladatok listáját közúti szállítási szakértelem. Szintén a definíció kiegészítéseként mellékeljük az ügy anyagait. A szakértőnek nem szabad maga gyűjtenie az anyagokat. Csak a már összegyűjtöttet kell elemeznie, műszaki szakértő szemszögéből rendvédelmi szervek tok anyagok.

A szakértő csak a következők közül választhat:

• referencia adatok;
• tudományos és műszaki információk;
• műszaki szabványok;
• GOST módszerek;
• útmutatók és anyagok a műszaki elemzéshez.

A szakértő nem tud mit kezdeni a döntéssel jogi kérdéseket. A független közúti fuvarozási vizsgálat lefolytatására irányuló bírósági határozat meghozatalakor a bíró megjelöl egy független szakértő céget, amely a szakértői elemzést elvégzi. Ha ismétlődik ill kiegészítő vizsgálat, szintén csatolni kell bírói elhatározás előző eredményei szakértői értékelések közúti közlekedési baleset.

A szakértői elemzés során a szakembereknek meg kell találniuk:

• járművek műszaki állapota;
• az utak és létesítményeik állapota, az útjelző táblák és jelzések;
• közlekedési baleset mechanizmusa;
• a járművezető és a közlekedési baleset többi résztvevőjének pszichofiziológiai állapota.

A közúti szállítási szakértelem fajtái

Közúti közlekedési szakértelem, amelyet a választottbíróság végzésével jelölnek ki, a következőkre oszlik:

• autóipari műszaki, amelynek célja a közlekedési baleset körülményeinek tanulmányozása a résztvevők cselekedeteihez képest;
• transport-traces, amely a járműveken lévő nyomok és a közlekedési baleset helyszínének vizsgálatával foglalkozik;
• autómerchandising, amely meghatározza a járművek helyreállításának költségét, azok maradványértékét;
• műszaki és diagnosztikai, járművek műszaki állapotának vizsgálata;
• autópálya, amely megállapítja az út műszaki állapotát, az útlétesítményeket és a közlekedési baleset helyszínének külső viszonyait;
• mérnöki és pszichofiziológiai, amelyet úgy végeznek független faj vizsgálatok a járművezetők és a közlekedési balesetben résztvevő egyéb résztvevők állapotának és magatartásának megállapítása érdekében.

Közúti szállítási szakvélemény tárgya

A közúti szállítási vizsgálat lefolytatása konkrét tárgyi tárgyak vizsgálatára irányul, amelyekhez közvetlenül kapcsolódik közúti baleset, amelyek a bíróság számára szükséges információkat tartalmaznak az eset körülményeiről.

A szakértői kutatás tárgyai:

• közlekedési balesetet szenvedett járművek, beleértve azok egységeit, alkatrészeit;
• anyagokat adminisztratív ellenőrzés közlekedési baleset ténye esetén, amelynek eredeti példányát (vagy megfelelően hitelesített másolatát) a bíróság bekéri a közlekedési rendőrségtől vagy a tudakozó ügynökségtől;
• közlekedési baleset diagram;
• írásos magyarázatok személyek - közlekedési baleset résztvevői;
• tájékozódási, áttekintési, fókusz-, részlet- és panoráma fotózás (videófilm), a baleset helyszínének általános helyzetének rögzítése, valamint az egyes tárgyak helyzetének és állapotának bemutatása a közlekedési baleset helyszínén, képek a gumiabroncs futófelület nyomairól és a járművek egyéni sérülései;
• a sérült jármű vizsgálati jegyzőkönyvei;
• közlekedési balesetben való részvételről szóló igazolások;
• információk a járművezetőkről és a járművekről;
• határozatot az ügy megindításáról közigazgatási szabálysértés;
• közigazgatási szabálysértési jegyzőkönyv;
• állásfoglalás az elhozásáról adminisztratív felelősség;
• következtetés a helyreállítási javítások költségeiről.

A vizsgálat céljai választottbíróság az esemény összes konkrét körülményének figyelembevételével kell megfogalmazni. A közúti közlekedési vizsga minden típusa konkrét kérdésekre talál választ. Az autóipari műszaki szakértői tanulmány során a következőket állapítják meg:

• a jármű sebessége az ütközés előtt;
• az a távolság, amelyen a jármű az ütközés helyszínétől vagy a veszély időpontjában volt;
• a jármű fékútjának hossza;
• a jármű vezetőjének képessége arra, hogy elkerülje az ütközést, amikor a veszély pillanatában vészfékezést hajt végre;
• elérhetősége műszaki megvalósíthatósága a vezetőnek ki kell mozdulnia egy másik jármű sávjából, ha az a megengedett sebességgel halad;
• a KRESZ azon pontjai, amelyeket a jármű vezetőjének az adott forgalmi helyzetben követnie kellett volna;
• az esemény műszaki oka és összefüggése a jármű vezetőjének cselekedeteivel;
• biztonságos távolság egy autó előzéséhez megadott kezdeti adatok mellett és számos egyéb probléma.

20.04.2018 17:44:51 weboldal

Az út műszaki állapotának, útviszonyoknak a közlekedési baleset helyszínén vizsgálata egy tanulmánycsoport, közkeletű nevén közúti közlekedési szakértelem jogerős elnevezése. A rendezvény a mérnöki és közlekedési vagy járműtechnikai szakvizsgák osztályába tartozik.

Az eljárás sajátosságai

A közúti közlekedés kutatásának tárgya az az út és környéke, ahol baleset, ütközés vagy járműtörés történt.

A vizsgálat célja a baleset azonosítása, a balesethez vezető tényezők azonosítása, valamint:

az útburkolat jellemzőinek megfelelőségének megállapítása és útjelző táblákkal való felszerelése;

helyesség észlelése útburkolati jelek;

az elérhető láthatóság kiszámítása és összehasonlítása azzal előírások;

a forgalomszervezés tanulmányozása az esemény idején;

a balesetek résztvevői általi megelőzésének lehetőségének meghatározása.

Ezen a tanulmányon kívül más típusú útkutatást is alkalmaznak, ezáltal teljes mértékben feltárják az esemény képét.

Megoldott problémák

A helyzettől függően a szakértőt kérdések listájával keresik meg:

Megfelelő volt-e a láthatóság a helyszínen minden érintett számára?

Helyesen vannak-e elhelyezve az útjelző táblák, betartják-e a figyelmeztető tábla és a rajta feltüntetett tárgy közötti távolságot?

Mennyire sérült az útfelület?

Vannak kátyúk vagy nyomok az úton? Mik a paramétereik?

Megváltoztatható az egyik sofőr pályája, ha kátyúba vagy lyukba ütközik?

Befolyásolhatták-e a korlátok a baleset lefolyását (megakadályozhatták-e, ha a sofőr helyesen járt volna el, vagy éppen ellenkezőleg, az autóval való ütközéshez vezethettek)?

Hogyan kell megfelelően kialakítani az útburkolatot és a környező területet?

Megvannak és megfelelőek az útburkolati jelek?

Vannak közlekedési lámpák az oldalon, láthatók minden közlekedő számára?

Intézkedtek-e az időjárási viszonyok és egyéb járművek tevékenységének megszüntetésére (eltakarítás a hó, a terület folyadékmentesítése)?

Mi okozta a balesetet (az útviszonyok kizárva)?

Betartották-e a közlekedési szabályokat a járművezetők és a gyalogosok (a nyomelemzés és a tanúvallomások eredményei alapján)?

Az út állapota okozhatta a megcsúszást?

Gödör vagy gödör okozta a jármű és elemeinek meghibásodását?

Pontosan hogyan kell a gyalogosoknak és a járművezetőknek fellépniük a balesetek megelőzése érdekében?

Az aszfalt vagy kavicsos út hibái okozták az autó tönkremenetelét?

Teherautóknak, mezőgazdasági járműveknek és kiegészítő felszereléseknek volt joguk áthaladni ezen a területen?

Vannak olyan lejtők az úton, amelyeket nem jeleznek útjelző táblák?

Más kérdések is lehetségesek, a helyzet sajátosságaitól függően.

Az eljárások fajtái

A kutatást bírósági és bíróságon kívüli kutatásokra osztják. Törvényszéki orvosszakértői vizsgálat csak előjegyzés alapján lehetséges igazságügyi hatóság vagy az érdekelt felek bíróságon vagy nyomozó szerven keresztül benyújtott fellebbezései.

A rendezvényen a Belügyminisztérium igazságügyi szakértői osztályainak dolgozói, állami ill szövetségi intézmények. Ezt az állam vagy a vétkes fél fizeti.

Bíróságon kívüli vagy független kutatást végeznek a tárgyalást megelőző időszakban, illetve a közlekedési rendőrség vagy a bíróság bevonásának megtagadása esetén. Érdeklődők kapcsolattartása kereskedelmi szervezet, vizsgálatra szakosodott és várják az eredményt. A fizetés az esemény résztvevői közötti megállapodás alapján történik. Ha a balesetben résztvevők egyetértenek a következtetéssel, és nem ellenzik a károsult kárának megtérítését, a kérdés lezárásra kerül.

baleset vele halálos vagy okozza súlyos kárt csak a járművezetők, az utasok vagy a gyalogosok egészségi állapotát vizsgálja igazságügyi szakértői vizsgálat. De van lehetőség magánintézmények szolgáltatásainak igénybevételére.

Ki végzi a vizsgálatot?

Az incidens helyszínének vizsgálatáért felelős személynek az „igazságügyi szakértői” szakképzettségen kívül további felsőoktatás az Autóipari és Autópálya Karon a „Szervezési és Közlekedésbiztonsági” szakon.

A vizsgavezetőnek gyakorlati ismeretekkel és közlekedésmérnöki végzettséggel kell rendelkeznie.

A kutatás szakaszai

A közlekedési rendőrök bevonásával történt baleset árnyalatainak kivizsgálása esetén közúti közlekedési igazságügyi szakértői vizsgálatot kell kijelölni, amelyre beadványt készítenek, vagy a bíróság határozatot hoz.

Ha csak magánvizsgára van szükség, kérvényt készítenek.

A dokumentum – céljától függetlenül – a kérelmező (a balesetben résztvevők) adatain túl a következőket tartalmazza:

Probléma (baleset, ütközés);

Kutatási célok;

További információk;

Dokumentumok listája.

Ha bírósági vizsgálatot terveznek, a közlekedési rendőrök és a bíróság átadják az ügy anyagait tanulmányozásra. Ha független rendezvényt tartanak, meg kell adnia:

Ütközés vagy baleset igazolása (a baleset helyszínén közlekedési ellenőr állítja ki);

Autó információk ( műszaki dokumentáció);

Jogosítvány a kérelmező;

Közúti baleseti diagram;

A baleset tanúival és résztvevőivel készült kihallgatások jegyzőkönyvei;

Egyéb vizsgálatok következtetései, ha rendelkezésre állnak.

Magánszervezetben történő eljárás kezdeményezéséhez megállapodást kell kötni. Jelzi az eljárás kezdetét, a munka időzítését és költségét. A kritériumokat a egyénilegés az eljárás összetettségétől és az anyagok mennyiségétől függ.

A szakértő bejut az incidens helyszínére, a járműbe, és jogosult az érintettekkel kihallgatni és további dokumentumokat kérni.

A tanulmány szakaszai a következők:

A dokumentumok áttanulmányozása és azok helyes kitöltésének ellenőrzése.

A tanúktól és a sofőrtől kapott információk elemzése.

Az esemény helyszínének átvizsgálása.

A kapott adatok összehasonlítása.

Következtetés levonása.

A szakértői következtetés vagy jelentés egy teljes értékű dokumentum, amely rendelkezik jogi ereje, ezért fontos a helyes kitöltése.

A következőket kell tartalmaznia:

A rendelkezésre bocsátott dokumentumok és anyagok listája;

A probléma leírása az ügyfél szerint;

A szakértőhöz intézett kérdések;

a rendezvény kezdete és helyszíne;

Törvények és kutatási jegyzőkönyvek;

Az eljárás vége;

A tanulmányszervező aláírása és pecsétje.

A jelentés számozott és összefűzött. Ezt használják a bíróságok, a biztosítók és más hatóságok.

A közúti közlekedési szakértői jelentés érvényességi idejét jogszabály nem korlátozza. De ha a jelentésben rögzített információkat sikeresen megtámadják, az törlésre kerül.

A közlekedési szakértelem fogalma gyökeresen eltérő eljárási és kutatási eljárásokat jelenthet. Különösen, műszaki szakértelem A jármű a jármű egyedi károsodása által okozott kár kiszámítását tartalmazza. A szállítási és nyomon követhetőségi vizsgálat biztosítja a baleset okainak és előfeltételeinek feltárását, valamint a tettesek azonosítását vészhelyzet, valamint a helyszínről elmenekült autók.

Tartalomjegyzék:

Szállítás műszaki vizsgálata - meghatározás és eljárás

A biztosítási helyzet esetén a szállítás kötelező műszaki vizsgáztatásának jogi szabályozását a rendelkezések szabályozzák Szövetségi törvény 2002. április 25-én kelt 40. sz. Egy időben ezt a törvényt, mindenekelőtt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kérdéseivel foglalkozik. A vizsgálat lefolytatásának kérdései azonban közvetlenül érintik az ilyen törvény végrehajtási területét, ennek megfelelően az ellenőrzési és kutatási eljárások egyik kulcsfontosságú eleme a fizetendő összegek megállapítása, és ennek következtében.

Kérjük, vegye figyelembe

A szállítási és műszaki szakvélemény nem határozza meg a baleset tettesét, hanem kizárólag az okozott kár költségét számolja ki.

A gépjárművek műszaki vizsgáztatása szakképzett szakember technikusok és szakértői szervezetek akiknek legalább egy szakembere van a megadott profilban. A szakértőkre vonatkozó követelményeket az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2016. szeptember 22-i 277. számú rendelete tartalmazza. Az említett kutatási eljárások lebonyolításának közvetlen szabályainak és lefolytatásának jogi szabályozása szükséges ellenőrzéseket, valamint az elszámolások lebonyolítása a fent említett szövetségi törvény rendelkezéseinek megfelelően az Orosz Bank feladata.

A vizsgálat során az esetleges károkat a kifizetések összegét befolyásoló összes fő tényező figyelembevételével határozzák meg, beleértve:

Általában egy ilyen vizsgálat kötelező a biztosítási kifizetések fogadásához. Ebben az esetben a szakértők és szakértői szervezetek azonosításának eljárását a megállapodás feltételei írhatják elő kötelező biztosítás motoros közlekedés.

A szállítási és traceológiai vizsgálat fogalma és megvalósítása

A közlekedési és traceológiai vizsgálat gyakorlati tanulmányok összessége, amelyek célja a közúti balesetek összes körülményének meghatározása. Egy ilyen vizsgálat eredménye lehetővé teszi számunkra, hogy meghatározzuk a baleset feltételezett tettesét ellentmondásos helyzetek, tájékozódni a baleset vagy veszélyhelyzet okairól, valamint a baleset helyszínén hagyott nyomokból megállapítani az autók paramétereit, ha a tettesek ill.

Mint ilyen, külön orosz törvények A szállítási és nyomon követhetőségi vizsgálatok lefolytatásának rendje nem szabályozott. Ugyanakkor ezekre az eljárásokra minden szabvány vonatkozik. eljárási kódexek, ha a közigazgatási, polgári vagy büntetőeljárásban az igazságszolgáltatás során felmerül az ilyen kutatás elvégzésének szükségessége. Így ez a vizsgálat a folyamatban részt vevők egyikének kérésére is elvégezhető bírósági eljárásés magának a bíróságnak a kezdeményezésére.

Fontos tény

A szállítási és nyomkövetési vizsgálatokat nem csak a bíróságokon alkalmazzák és alkalmazzák. Következtetéseiket, véleményüket a bírósági eljárás megkezdése előtt, valamint peren kívüli formában is megkaphatja.

Az ilyen jellegű vizsgálatot általában közvetlenül vizsgálat formájában végzik el. baleseti helyszín, valamint az érintett autók. Ha azonban egy ilyen baleseti helyszín biztonságát nem lehet biztosítani, a szakértők jegyzőkönyvek, videók, fényképek, tanúvallomások, rajzok és vázlatok formájában ismerkedhetnek meg a balesettel kapcsolatos információkkal.

Egyéb lehetséges szállítási szakértelem Oroszországban

A szállítási szakértelem jelenthet egészségügyi és higiéniai intézkedéseket is, amelyek célja az Orosz Föderáció vagy más államok területére importált áruk biztonsági szintjének megállapítása. Vámunió autó. Ebben az esetben a megállapított szabványok megsértése indokolhatja az ilyen jármű behozatalának megtagadását. Az ilyen vizsgálatok kötelező letétele azonban kizárólag azon új járművek exportőrei számára biztosított, amelyek korábban nem estek át ilyen vizsgálaton.

A közlekedési szakértelem más nyomozati és operatív tevékenységet is jelenthet igazságügyi vagy mérnöki szakvélemény formájában. Különösen, ha felmerül a gyanú a jármű karosszériájának vagy meghajtási rendszerének számában bekövetkezett változásra vonatkozóan, bírósági határozattal műszaki vagy egyéb vizsgálatot lehet végezni annak megállapítására, hogy a konstrukcióban történt-e ilyen változás. járművek.

Ezen túlmenően, továbbszállítás esetén a vizsgálat gyakran jelentheti a járművek repülés előtti műszaki átvizsgálását folyamatosan. Mivel azonban az ilyen ellenőrzés eredménye nem ad ki szakvéleményt, az ellenőrzést végző személyre nem vonatkoznak szigorú igazolási követelmények, és az ellenőrzés eredménye ellenőrzési lap, ezek az eljárási intézkedések nem nevezhetők szállítási vizsgálatnak.