Livelli di sicurezza delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli. Livelli di sicurezza delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli L'elemento critico è
Il sistema di misure di primo livello di sicurezza comprende:
identificazione individui E oggetti materiali, preparando o effettuando ANV, attraverso l'osservazione e l'intervista al fine di garantire la tubercolosi nella zona di libero accesso, nella zona TB OTI e ai posti di blocco alle loro frontiere.
svolgimento di attività di ispezione da parte dell'unità TB utilizzando mezzi di ispezione di persone e oggetti materiali in relazione ai quali verrà individuato un collegamento con la commissione o la preparazione alla commissione dell'ANV.
identificazione di articoli e sostanze il cui movimento è vietato o limitato nella zona di libero accesso, nei settori tecnologici e di trasporto della zona TB OTI effettuando un'ispezione al fine di garantire la sicurezza TB di tutti gli oggetti di ispezione.
condurre un'ispezione aggiuntiva ai fini della tubercolosi per riconoscere e identificare oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TBC OTI di almeno il 5% del numero totale di persone che transitano, viaggiare (muoversi) in essi e negli oggetti materiali.
identificare i trasgressori, commettere o prepararsi a commettere ANV attraverso il monitoraggio costante e continuo dei dati di output, degli indicatori operativi e funzionali dei sistemi di supporto ingegneristico sicurezza dei trasporti.
identificare i trasgressori, commettere o prepararsi a commettere ANV attraverso una deviazione di pattuglia (bypass) del perimetro della zona di sicurezza dei trasporti dell'OTI (almeno una volta ogni 6 ore).
impedire ai trasgressori di commettere o prepararsi a commettere ANV in relazione a beni situati presso l'OTI, il cui furto o danneggiamento può portare a una violazione delle attività dell'OTI o TS, nonché ai posti di blocco e ai valichi di frontiera dell'OTI TBC, zona OTI CE.
trasferimento dei trasgressori identificati
3 ore ricevere un messaggio O livello di sicurezza.
6.2. Sistema di misure per garantire la sicurezza dei trasporti al secondo livello di sicurezza
Il sistema di misure del secondo livello di sicurezza comprende:
impedire ai visitatori di accedere agli elementi critici dell’OTI.
identificazione delle persone che preparano o commettono ANV attraverso l'osservazione e l'intervista a fini di tubercolosi nella zona di libero accesso, nella zona TB OTI e ai posti di blocco, alle loro frontiere.
identificazione di oggetti e sostanze il cui movimento è vietato o limitato nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI, effettuando un'ispezione al fine di garantire la TB di tutte le persone e oggetti materiali che passano, passano (in movimento) attraverso il posto di controllo.
condurre ulteriori ispezioni al fine di garantire la TB per il riconoscimento e l'identificazione di oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, il settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI, oggetti di ispezione rispetto ai quali al checkpoint verrà rivelato che contengono (al loro interno) articoli e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI.
condurre ulteriori ispezioni ai fini della tubercolosi per riconoscere e identificare oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TBC OTI di almeno il 10% del numero totale di persone che transitano, viaggiano (muoversi) in essi e negli oggetti materiali.
identificazione dei trasgressori nei punti di supporto TB (posti di controllo), che commettono o si preparano a commettere ANV attraverso il monitoraggio costante e continuo dei dati di output, degli indicatori operativi e funzionali dei sistemi di ingegneria da parte di almeno due dipendenti delle forze di supporto TB.
identificare i trasgressori, commettere o prepararsi a commettere ANV pattugliando il perimetro della zona TB OTI (almeno una volta ogni 3 ore).
mantenere le apparecchiature di comunicazione costantemente pronte per l'uso.
Attrezzo previsto dal piano garantire la sicurezza del trasporto di OTI misure aggiuntive quando il livello di sicurezza cambia entro un periodo non superiore a: 3 ore per OTI di prima categoria da questo momento ricevere un messaggio O prendere la decisione di cambiare livello di sicurezza.
6.3. Sistema di misure per garantire la sicurezza dei trasporti al terzo livello di sicurezza
Il sistema di misure al terzo livello di sicurezza comprende:
impedire ai visitatori di entrare nel settore tecnologico della zona di sicurezza e negli elementi critici delle attrezzature di sicurezza industriale.
identificazione di individui e oggetti materiali che preparano o commettono ANV attraverso l'osservazione e l'intervista a fini di tubercolosi nella zona di libero accesso, nella zona TB OTI e ai posti di blocco, ai loro confini.
condurre un'ispezione al fine di garantire la TB per il riconoscimento e l'identificazione di oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, il settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI, persone e oggetti materiali in relazione ai quali un collegamento con la commissione o preparazione dell'impegno ANV.
identificazione di oggetti e sostanze il cui movimento è vietato o limitato nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI, effettuando un'ispezione al fine di garantire la TB di tutte le persone e oggetti materiali che passano, passano (in movimento) attraverso il posto di controllo.
condurre ulteriori ispezioni ai fini della sicurezza dei trasporti per riconoscere e identificare oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, il settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI, oggetti di ispezione rispetto ai quali al checkpoint sarà hanno rivelato di contenere (al loro interno) articoli e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TB OTI.
condurre ulteriori ispezioni ai fini della tubercolosi per riconoscere e identificare oggetti e sostanze di cui è vietato o limitato il movimento nella zona di libero accesso, nel settore tecnologico e dei trasporti della zona TBC OTI per almeno il 25% del numero totale di persone che transitano, viaggiano (muoversi) in essi e negli oggetti materiali.
identificazione dei trasgressori nei punti di supporto TB (posti di controllo), che commettono o si preparano a commettere ANV attraverso il monitoraggio costante e continuo dei dati di output, degli indicatori operativi e funzionali dei sistemi di ingegneria da parte di almeno tre dipendenti delle forze di supporto TB.
mantenere le apparecchiature di comunicazione costantemente pronte per l'uso.
7. La procedura per rispondere alla preparazione di commettere o commettere un atto di interferenza illecita in relazione a un'infrastruttura di trasporto
7.1. La procedura per informare l'autorità competente e le divisioni autorizzate degli organi dell'FSBRussia, Ministero degli Affari InterniRussiasulle minacce immediate e dirette di commettere ANV
La procedura per informare l'autorità competente e le divisioni autorizzate dell'FSB, il Ministero degli affari interni sulle minacce immediate e dirette di commettere ANV è sviluppata per OTI in conformità con la "Procedura per informare le entità delle infrastrutture di trasporto e i vettori sulle minacce di commettere e commettere atti di interferenza illegale sulle strutture delle infrastrutture di trasporto e veicoli ah", approvato con ordinanza del Ministero dei trasporti russo del 16 febbraio 2011 n. 56.
L'ordine è dato domanda ____.
7.2. La procedura per rispondere ai preparativi per commettere un attacco offensivo contro l'aeroporto.
Qualsiasi informazione riguardante la preparazione alla commissione di un attacco offensivo contro un veicolo o un veicolo situato sul suo territorio deve essere secondo la procedura stabilita trasferito alle forze di supporto per la tubercolosi presso l'OTI affinché adottino tempestivamente misure adeguate.
A tal fine, i capi dipartimento di OTI e persone giuridiche in esecuzione su legalmente attività nella zona di sicurezza e sugli elementi critici delle attrezzature di sicurezza, i requisiti per le azioni nella situazione attuale devono essere comunicati ai lavoratori.
Il personale e i visitatori dell’OTI devono essere informati in modo chiaro e accessibile sui mezzi di comunicazione disponibili e sui numeri di telefono per trasmettere informazioni ai servizi operativi dell’OTI e alle forze di supporto della TBC dell’OTI.
Le responsabilità dell'unità TB includono:
1. Impedire a qualsiasi persona di entrare nella zona di sicurezza del trasporto o negli elementi critici dell'attrezzatura tecnica o del veicolo al di fuori dei punti di controllo (posti) stabiliti (designati).
I dipendenti del dipartimento di sicurezza devono impedire a un intruso dotato di attrezzature speciali di entrare nella zona di libero accesso, nella zona di sicurezza del trasporto e negli elementi critici delle attrezzature di sicurezza. mezzi tecnici o utilizzando veicoli, attrezzature e macchine semoventi.
2. Impedire a qualsiasi persona di attraversare posti di controllo (posti) senza rispettare le condizioni di ammissione, la disponibilità e la validità dei pass e altri specie consolidate permessi per la zona di sicurezza o per elementi critici di apparecchiature tecniche o apparecchiature tecniche.
3. Trasferimento rappresentanti autorizzati divisioni dell’organismo federale ramo esecutivo, svolgendo le funzioni di produzione politica pubblica e regolamentazione legale nel campo degli affari interni, violatori dei regimi di accesso e intra-struttura, persone che trasportano o trasportano oggetti e sostanze il cui movimento nella zona di sicurezza e verso un elemento critico dell'OTI o del veicolo è vietato o limitato, persone che commettono o preparare ANV.
4. Prevenire l'ingresso di oggetti o sostanze il cui movimento è vietato o limitato nella zona TB e nell'OTI o TS della CE, identificandoli e trasmettendoli ai rappresentanti delle divisioni autorizzate dell'organo esecutivo federale che esercitano le funzioni di sviluppo politica statale e regolamentazione legale nella sfera degli affari interni, nonché localizzazione ed eliminazione delle conseguenze del loro utilizzo.
La risposta ai preparativi per commettere una ADV in relazione all’OTI dovrebbe tenere conto:
fonte di informazioni
caratteristiche dei segni accertati di preparazione alla commissione di un ADV,
completezza e affidabilità delle informazioni,
valutazione della natura e dell’entità della minaccia.
A fonti esterne può includere informazioni ricevute da persone autorizzate funzionari divisioni delle autorità esecutive federali situate al di fuori del territorio dell'OTI.
Le fonti interne possono includere informazioni ricevute da funzionari del veicolo, personale dell'OTI, passeggeri e visitatori dell'OTI.
Misure adottate presso l'OTI in risposta ai preparativi per commettere un ADV:
1. Se esiste una minaccia di cattura:
2. In caso di pericolo di esplosione:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
3. In caso di minaccia di posizionamento o tentativo di posizionamento di ordigni esplosivi sul veicolo e/o sul veicolo ( esplosivi):
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
Introduzione del divieto di ingresso dei visitatori nel territorio dell'OTI.
Introduzione di restrizioni o divieti all'uso di mezzi tecnici e di comunicazione.
Coinvolgimento dei servizi cinofili per l'identificazione degli ordigni esplosivi.
Predisposizione e attuazione delle misure per l'evacuazione del personale e dei visitatori.
4. Se esiste il rischio di lesioni dovute a sostanze pericolose:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
Introduzione del divieto di ingresso dei visitatori nel territorio dell'OTI.
Predisposizione e attuazione delle misure per l'evacuazione del personale e dei visitatori.
Coinvolgimento di unità specializzate per effettuare il monitoraggio delle radiazioni e delle sostanze chimiche sul territorio dell'OTI
5. In caso di minaccia di cattura dell'OTI CE e/o del veicolo:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzamento della sicurezza e della sorveglianza presso il CE degli OTI e/o dei veicoli.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
6. Se esiste il pericolo di esplosione del CE OTI e/o del veicolo:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
Introduzione del divieto di ingresso dei visitatori nel territorio dell'OTI.
Introduzione di restrizioni o divieti all'uso di mezzi tecnici e di comunicazione.
Coinvolgimento dei servizi cinofili per l'identificazione degli ordigni esplosivi.
Predisposizione e attuazione delle misure per l'evacuazione del personale e dei visitatori.
7. Se esiste la minaccia di posizionare o tentare di posizionare ordigni esplosivi (esplosivi) sull'OTI CE:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzamento della sorveglianza delle CE ATI.
Rafforzare la sicurezza delle strutture in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, transitano (si muovono) attraverso il checkpoint.
Introduzione di restrizioni o divieti all'uso di mezzi tecnici e di comunicazione.
Coinvolgimento dei servizi cinofili per l'identificazione degli ordigni esplosivi.
Introduzione del divieto di ingresso dei visitatori all'OTI CE.
8. Se esiste una minaccia di blocco:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzamento del monitoraggio del movimento dei veicoli in ingresso e in uscita dall'area del checkpoint.
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
Introduzione di restrizioni o divieti all'ingresso dei visitatori nel territorio dell'OTI.
9. Se c'è una minaccia di furto:
Diffondere tempestivamente le informazioni alla direzione delle forze di supporto per le malattie sessualmente trasmissibili e la tubercolosi.
Informare secondo la procedura prevista (sezione ___ del Piano, appendice ___).
Rafforzare la sicurezza della struttura lungo il perimetro e in corrispondenza degli elementi critici.
Portare la GBR a prontezza immediata.
Effettuare un'ispezione al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e gli oggetti materiali che transitano, viaggiano (si muovono) attraverso il checkpoint
Introduzione di restrizioni o divieti all'ingresso dei visitatori nel territorio dell'OTI.
Per garantire la sicurezza end-to-end è necessario applicare i servizi di sicurezza descritti alla gerarchia delle apparecchiature di rete e gruppi di strumenti definiti come livelli di sicurezza. Determinato tre livelli di sicurezza:
Livello di sicurezza dell'infrastruttura;
Livello di sicurezza del servizio;
Livello di sicurezza dell'applicazione.
Questi livelli forniscono collettivamente soluzioni di rete.
Livelli di sicurezza Ci sono una serie di fattori che contribuiscono alla sicurezza della rete: il livello dell'infrastruttura rende possibile il livello del servizio, mentre il livello del servizio rende possibile il livello dell'applicazione.
L'architettura di sicurezza tiene conto di questo fatto Ogni livello della rete ha diversi punti di vulnerabilità e offre la flessibilità necessaria per affrontare potenziali minacce nel modo più appropriato per un particolare livello di rete.
Tutti e tre i livelli di sicurezza possono essere applicati a ciascun livello del modello di interconnessione di sistemi aperti..
I livelli di sicurezza definiscono il modo in cui la sicurezza dovrebbe essere utilizzata nelle soluzioni software e hardware, fornendo un quadro di sicurezza di rete coerente.
La Figura 6 mostra come i servizi di sicurezza vengono applicati ai livelli di sicurezza per ridurre le vulnerabilità presenti in ciascun livello, mitigando così l'impatto degli attacchi sulla sicurezza ITS.
Livello di sicurezza dell'infrastrutturaè costituito da mezzi di trasmissione di rete, nonché da singoli elementi di rete protetti da servizi di sicurezza. Il livello delle infrastrutture include elementi costitutivi di base delle reti, dei loro servizi e appendici matrimonio. Esempi di componenti che appartengono al livello dell'infrastruttura includono singoli router, switch e server, e anche linee di comunicazione tra singoli router, switch e server.
Livello di sicurezza del servizio determina la sicurezza dei servizi che i fornitori di servizi forniscono ai propri clienti. Tali servizi includono
- servizi di base e - trasporto e connessione alle risorse necessarie per il servizio, come quelle necessarie per fornire l'accesso a Internet (servizi AAA (Authentication, Authorization and Accounting), servizi di configurazione host dinamica, servizi di nomi di dominio, ecc.),
- servizi aggiuntivi - servizi di telefonia gratuita, QoS (Quality of Service), VPN (Virtual Private Network), servizi di posizionamento, messaggistica istantanea, ecc.).
Livello di sicurezza del servizio utilizzato per proteggere i fornitori di servizi e i loro clienti, che sono potenziali bersagli di minacce. Ad esempio, gli aggressori potrebbero tentare di interrompere la capacità di un fornitore di servizi di fornire servizi o di interrompere il servizio a un singolo cliente (come una società).
Livello di sicurezza dell'applicazione. Il livello di sicurezza dell'applicazione protegge principalmente le applicazioni di rete a cui accedono i client del fornitore di servizi. Il funzionamento di tali applicazioni è fornito dai servizi di rete e comprende:
Trasferimento file (ad es. FTP),
Navigazione web,
Lavorare con cataloghi,
Trasmissione in rete messaggi vocali
Gestione dell'interazione con il cliente,
Commercio elettronico e mobile,
Didattica a distanza,
Videoconferenze, ecc.
Le applicazioni di rete possono essere fornite da:
Fornitori di servizi (Fornitori di servizi applicativi (ASP),
Fornitori di servizi applicativi di terze parti (terze parti),
Organizzazioni che gestiscono applicazioni di rete nei propri data center o noleggiati.
A questo livello ci sono quattro potenziali bersagli di attacco:
Utente dell'applicazione
Fornitore dell'applicazione,
Middleware fornito da integratori di terze parti (come servizi di hosting di rete)
E il fornitore di servizi.
Domande tematiche per i lavoratori che effettuano ispezioni, ispezioni aggiuntive, ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza dei trasporti
69 domande tematiche per la categoria 5
Scopi e obiettivi per garantire la sicurezza dei trasporti.
Principi per garantire la sicurezza dei trasporti.
Definizione di oggetto e veicolo dell'infrastruttura di trasporto trasporto ferroviario, non soggetto a categorizzazione.
Definizione di sicurezza dei trasporti, oggetto dell'infrastruttura di trasporto, oggetto dell'infrastruttura di trasporto, veicolo ferroviario.
Definizione di atto di ingerenza illecita. Autorità competenti in materia di sicurezza dei trasporti, unità di sicurezza dei trasporti.
Forze di sicurezza dei trasporti. Categorie delle forze di sicurezza dei trasporti.
Indicatori quantitativi dei criteri per la classificazione degli oggetti delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli ferroviari.
Indicatori quantitativi dei criteri per la categorizzazione degli oggetti metropolitani.
Livelli di sicurezza delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli. La procedura per il loro annuncio (istituzione).
Elenco delle potenziali minacce di commettere atti di interferenza illegale nelle attività delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli.
Requisiti per garantire la sicurezza dei trasporti, compresi i requisiti per la protezione antiterroristica degli oggetti (territori), tenendo conto dei livelli di sicurezza per varie categorie di oggetti delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli ferroviari e delle strutture metropolitane, quali regolamenti sono stabiliti e a chi si applicano.
Il concetto di zona di sicurezza dei trasporti, elementi critici delle strutture metropolitane.
Il concetto di zona di sicurezza dei trasporti, elementi critici delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli ferroviari.
Determinazione del settore di libero accesso della zona di sicurezza dei trasporti.
Determinazione del settore dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti.
Determinazione del settore tecnologico della zona di sicurezza dei trasporti.
Documenti organizzativi e amministrativi degli enti delle infrastrutture di trasporto volti all'attuazione delle misure per garantire la sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto (veicoli), che sono appendici al piano per garantire la sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto (veicolo) del trasporto ferroviario e delle strutture metropolitane.
Un elenco di armi, esplosivi o altri dispositivi, oggetti e sostanze per i quali è stato stabilito un divieto o una restrizione al movimento nella zona di sicurezza del trasporto o parte di essa, con quali regolamenti atto giuridico installato e cosa include.
Restrizioni durante l'esecuzione di lavori direttamente correlati alla garanzia della sicurezza del trasporto.
Un elenco di conoscenze obbligatorie per i lavoratori che effettuano ispezioni, ispezioni aggiuntive e ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
Un elenco di competenze e abilità obbligatorie per i lavoratori che effettuano ispezioni, ispezioni aggiuntive e ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
Responsabilità dei lavoratori che effettuano ispezioni, ispezioni aggiuntive, ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
I diritti dei lavoratori che effettuano ispezioni, ispezioni aggiuntive e ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
Regole per lo svolgimento di ispezioni di entità di infrastrutture di trasporto, vettori, sviluppatori di strutture di infrastrutture di trasporto utilizzando elementi di prova e (o) oggetti di prova.
Elenco di mezzi speciali, tipi, tipi e modelli di armi da fuoco di servizio, cartucce per essi, utilizzati dai dipendenti delle unità di sicurezza dei trasporti.
La procedura per l'uso della forza fisica da parte dei dipendenti dell'unità di sicurezza dei trasporti, prevista dalla legge federale del 14 aprile 1999 n. 77-FZ "Sulla sicurezza dipartimentale".
La procedura per l'utilizzo di mezzi speciali utilizzati dai dipendenti delle unità di sicurezza dei trasporti, prevista dalla legge federale del 14 aprile 1999 n. 77-FZ “Sulla sicurezza dipartimentale”.
La procedura per l'uso delle armi da fuoco utilizzate dai dipendenti delle unità di sicurezza dei trasporti è prevista dalla legge federale del 14 aprile 1999 n. 77-FZ "Sulla sicurezza dipartimentale".
Formazione delle forze di sicurezza dei trasporti.
La procedura per la certificazione obbligatoria delle forze di sicurezza dei trasporti.
Casi di certificazione straordinaria di persone certificate appartenenti alle forze di sicurezza dei trasporti.
Responsabilità penale per mancato rispetto degli obblighi di sicurezza del trasporto.
Responsabilità amministrativa per violazione degli obblighi di sicurezza del trasporto.
Responsabilità amministrativa per violazione delle procedure, delle norme stabilite in materia di sicurezza dei trasporti e per mancata informazione su atti di ingerenza illecita.
Nozioni di base sull'osservazione e sulle interviste per garantire la sicurezza dei trasporti.
La procedura per la riconciliazione e la verifica dei documenti delle persone ai posti di controllo presso le infrastrutture di trasporto.
La procedura per informare gli enti e i vettori delle infrastrutture di trasporto in merito a minacce e atti di interferenza illegale sulle strutture e sui veicoli delle infrastrutture di trasporto.
Elenco dei mezzi tecnici per garantire la sicurezza dei trasporti utilizzati nelle infrastrutture di trasporto ferroviario e nelle strutture metropolitane.
Scadenze di attuazione misure aggiuntive per garantire la sicurezza del trasporto quando il livello di sicurezza cambia.
Tipi, frequenza delle esercitazioni e formazione per testare la prontezza delle forze di sicurezza dei trasporti ad attuare misure per garantire la sicurezza dei trasporti.
Tipi di lasciapassare per il passaggio, il viaggio di persone o il movimento di oggetti materiali nella zona di sicurezza del trasporto e/o verso elementi critici delle strutture e dei veicoli dell'infrastruttura di trasporto.
La procedura per l'accesso alle infrastrutture di trasporto ferroviario e alle strutture metropolitane.
La procedura per l'ammissione dei dipendenti dell'unità di sicurezza dei trasporti con armi d'ordinanza alle infrastrutture di trasporto (veicoli) di prima e seconda categoria.
Requisiti per il rispetto della sicurezza dei trasporti per le persone che viaggiano o soggiornano sulle infrastrutture di trasporto o sui veicoli.
Dotare i posti di controllo e le postazioni di attrezzature di ispezione tecnica presso le infrastrutture di trasporto.
Dotare le postazioni di mezzi tecnici di ispezione su un veicolo.
La procedura per condurre ispezioni, ispezioni aggiuntive e ispezioni ripetute al fine di garantire la sicurezza del trasporto presso le infrastrutture di trasporto di prima categoria, anche a vari livelli di sicurezza.
Organizzazione di posti di controllo (posti) ai confini di elementi critici, zone di sicurezza dei trasporti, loro numero e numero di addetti all'ispezione.
La procedura per informare le persone che viaggiano o soggiornano presso le infrastrutture di trasporto o un veicolo sulla procedura da sottoporre a ispezione, ispezione aggiuntiva e nuova ispezione al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione nel settore di libero accesso della zona di sicurezza dei trasporti dal territorio adiacente alle infrastrutture di trasporto o ai veicoli.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione nel settore di libero accesso della zona di sicurezza dei trasporti dal settore tecnologico o di trasporto delle infrastrutture di trasporto.
La procedura per lo spostamento degli oggetti di ispezione nel settore tecnologico della zona di sicurezza dei trasporti dal territorio adiacente alle infrastrutture di trasporto o ai veicoli.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione dal settore tecnologico della zona di sicurezza dei trasporti al settore di libero accesso della zona di sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione al settore tecnologico della zona di sicurezza dei trasporti dal settore dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione nel settore dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti dal settore di libero accesso e nel settore tecnologico della zona di sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto.
La procedura per spostare gli oggetti di ispezione nel settore dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti dal territorio adiacente alle infrastrutture di trasporto.
La procedura per spostare gli oggetti da ispezionare su elementi critici dell'infrastruttura di trasporto o di un veicolo.
La procedura per decidere di condurre un'ispezione aggiuntiva al fine di garantire la sicurezza del trasporto.
Chi non è autorizzato a entrare nella zona di sicurezza dei trasporti di un'infrastruttura di trasporto o di un veicolo o parte di esso?
La procedura di ispezione allo scopo di garantire la sicurezza del trasporto durante il transito e il trasporto di trasferimento, compreso il trasporto con cambio di modalità di trasporto.
In quali casi non possono essere effettuate ispezioni per garantire la sicurezza dei trasporti quando gli oggetti da ispezionare attraversano i confini dei settori dei trasporti e della tecnologia della zona di sicurezza dei trasporti delle infrastrutture di trasporto?
Organizzazione di ispezioni, ispezioni aggiuntive e riesame dei dipendenti Servizio federale sicurezza Federazione Russa, Centro principale comunicazione speciale Agenzia federale comunicazioni, corriere statale della Federazione Russa, comunicazioni di corriere intergovernativo, persone con status diplomatico godendo dell’immunità diplomatica.
In quali casi e a chi (cosa) non si applica la restrizione e il divieto di entrare nella zona di sicurezza dei trasporti o parte di essa alle armi e agli esplosivi inclusi negli elenchi di articoli e sostanze vietati?
La procedura di ispezione per garantire la sicurezza del trasporto della posta diplomatica, delle valigie consolari e di altra corrispondenza ufficiale ad esse equivalente.
La procedura per l'ispezione e l'ispezione aggiuntiva al fine di garantire la sicurezza del trasporto delle persone scortate.
La procedura di ispezione, ispezione aggiuntiva, ispezione ripetuta al fine di garantire la sicurezza del trasporto del personale di guardia e (o) delle persone che scortano il convoglio da scortare.
Continuiamo l'argomento. Leggi e pensaci!
Se l'articolo è stato utile
Livello di sicurezza
"...Il livello di sicurezza è un indicatore della protezione dell'individuo, della società e della città da pericoli e minacce di varia natura..."
Fonte:
Ordine del governo di Mosca del 16 aprile 2010 N 707-RP
"Sull'approvazione del concetto di sicurezza globale della città di Mosca"
Terminologia ufficiale.
Akademik.ru.
2012. Scopri cos'è il "Livello di sicurezza" in altri dizionari:
2012. livello di sicurezza
- Un indicatore che caratterizza se il livello di protezione supera il livello di rischio. [GOST R 50776 95] [IEC 839 1 4 89] Argomenti del sistema di sicurezza e protezione ... - 2.3 livello di sicurezza: indicatore che caratterizza se il livello di protezione supera il livello di rischio; Fonte … Grado di conformità dello Stato struttura idraulica
e dell'ambiente, stabiliti criteri di sicurezza adottati nel rispetto delle vigenti norme di progettazione, nonché delle qualifiche del personale operativo e dell'operato del titolare... ... Terminologia ufficiale
Guida del traduttore tecnico Livello di sicurezza dell'automazione ferroviaria e della telemeccanica: il valore limite degli indicatori di sicurezza stabiliti per un certo tipo di sistemi di automazione e telemeccanica ferroviaria... Fonte: GOST R 53431 2009. Nazionale... ... struttura idraulica
livello di sicurezza dell’edificio - [Intento] Argomenti del sistema di sicurezza e protezione degli oggetti EN sicurezza degli edifici ... Grado di conformità con lo stato del processo osservato Terminologia ufficiale
traffico uno stato qualitativo in cui le condizioni del traffico e il comportamento dei suoi partecipanti rientrano negli standard accettabili e non contribuiscono al verificarsi... ... livello di sicurezza di una struttura idraulica
- 3.1.8 livello di sicurezza di una struttura idraulica: Il grado di conformità delle condizioni di una struttura idraulica e dell'ambiente ai criteri di sicurezza stabiliti e adottati in conformità alle norme e qualifiche di progettazione vigenti... ... Dizionario-libro di consultazione dei termini della documentazione normativa e tecnica 13) livello di sicurezza il grado di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente al grado di minaccia di commettere un atto di interferenza illegale... Fonte: Terminologia ufficiale
Legge federale del 09/02/2007 N 16 Legge federale (modificata il 18/07/2011) Sulla sicurezza dei trasporti... ... livello di sicurezza di una struttura idraulica
livello di sicurezza dell’automazione ferroviaria e della telemeccanica- 3.4.8 livello critico di sicurezza di una struttura idraulica: Il livello di sicurezza di una struttura idraulica, il cui funzionamento avviene in condizioni di sviluppo di processi che riducono la resistenza e la stabilità degli elementi strutturali e... ... livello di sicurezza di una struttura idraulica
Libri
- Garantire attivamente la sicurezza del volo degli aerei. Metodologia, modelli, algoritmi, Zhmerenetsky V.F.. I risultati della ricerca condotta dagli autori nell'area tematica in esame hanno mostrato una crescente contraddizione tra la crescente complessità aereo e i problemi che risolvono...
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UN. non meno del 5%
B. almeno il 10%
V. almeno il 15%
almeno il 20%
V. tutto il giorno
B. Governo della Federazione Russa;
commettere ANV;
Quali sono i criteri per classificare gli OTI e i veicoli ferroviari? trasporto
Durante quale periodo l'autorità competente in materia di sicurezza dei trasporti informa il soggetto dell'OTI o del TC sulla categoria assegnata?
B. 15 giorni;
V. 10 giorni;
Quale legge federale determina lo stato di protezione degli OTI e dei veicoli dall'ANV
PROVA 2
3. La minaccia è:
4. Una potenziale minaccia è:
UN. un insieme di condizioni e fattori specifici che creano il pericolo di commettere ANV;
B. insieme di probabili condizioni e fattori che creano pericolo
commettere ANV;
V. un insieme di condizioni e fattori che creavano un pericolo reale di commettere l'ANV.
L'elemento critico è
PROVA 3
1. Definire il concetto di “sicurezza del trasporto”:
UN. lo stato di protezione delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli da atti di interferenza illecita e atti terroristici;
B. lo stato di sicurezza delle infrastrutture di trasporto e dei veicoli da atti di interferenza illecita;
V. lo stato di sicurezza dell'infrastruttura del trasporto ferroviario da atti di interferenza illecita.
2. Elencare i compiti per garantire la sicurezza del trasporto:
UN. normativo regolamentazione legale nel campo della sicurezza dei trasporti;
B. responsabilità reciproca dell'individuo, della società e dello Stato nel garantire la sicurezza dei trasporti;
V. individuazione delle minacce di commettere atti di ingerenza illecita;
d. valutazione della vulnerabilità delle infrastrutture e dei veicoli di trasporto;
d. interazione tra soggetti delle infrastrutture di trasporto, enti pubblici e autorità governo locale;
H. sviluppo e attuazione dei requisiti per garantire la sicurezza dei trasporti;
E. sviluppo e attuazione di misure per garantire la sicurezza dei trasporti;
j. formazione di specialisti nel campo della sicurezza dei trasporti;
j. attuazione del federale controllo statale(supervisione) nel campo della sicurezza dei trasporti;
l. supporto informativo, logistico e tecnico-scientifico alla sicurezza dei trasporti.
3. Assegna un nome ai gradi di minaccia:
UN. Dritto;
B. intenzionale;
V. diretto
g. forzato;
potenziale.
UN. possibili conseguenze commettere ANV;
B. numero di potenziali minacce;
V. grado di minaccia di commettere ANV.
PROVA 4
1. I principi fondamentali per garantire la sicurezza dei trasporti sono:
UN. legalità;
B. attuazione del controllo (supervisione) dello Stato federale nel campo della garanzia della sicurezza dei trasporti;
V. mantenere un equilibrio tra gli interessi dell’individuo, della società e dello Stato;
d. la responsabilità reciproca dell'individuo, della società e dello Stato nel garantire la sicurezza dei trasporti;
e. sviluppo e attuazione dei requisiti per garantire la sicurezza dei trasporti;
E. continuità;
H. integrazione in sistemi internazionali sicurezza;
E. interazione tra soggetti delle infrastrutture di trasporto, autorità statali e amministrazioni locali.
2. Una minaccia immediata è:
UN. un insieme di condizioni e fattori specifici che creano il pericolo di commettere ANV;
B. insieme di probabili condizioni e fattori che creano pericolo
commettere ANV;
V. un insieme di condizioni e fattori che creavano un pericolo reale di commettere l'ANV.
PROVA 5
Un atto di terrorismo lo è
PROVA 6
1. Definire il concetto di “atto di ingerenza illecita”:
UN. atto illegale(inazione), incluso attacco terroristico minacciare il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute delle persone, danni materiali o creare una minaccia di tali conseguenze;
B. un'azione illegale, compreso un atto terroristico, che minaccia il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute delle persone, danni materiali o che crea la minaccia di tali conseguenze;
V. azione illegale (inazione), compreso un atto terroristico, che minaccia il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute umana, danni materiali e danni ambiente o creando una minaccia di tali conseguenze.
2. Definire il concetto di “livello di sicurezza”:
UN. il grado di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente al grado di minaccia di commettere un atto di interferenza illegale;
B. il grado di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente alla minaccia di commettere un atto di interferenza illegale;
V. livello di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente al grado di minaccia di commettere un atto di interferenza illegale.
3. Quale percentuale del numero totale di persone e oggetti materiali che transitano, viaggiano (si spostano) al loro interno è soggetta a ispezione aggiuntiva al fine di garantire la sicurezza del trasporto per riconoscere e identificare oggetti e sostanze il cui movimento nella zona di libero accesso è vietato o limitato, settore tecnologico e dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti OTI
UN. non meno del 5%
B. almeno il 10%
V. almeno il 15%
almeno il 20%
4. Con quale frequenza viene effettuato un giro di pattuglia (bypass) del perimetro della zona di sicurezza dei trasporti OTI per identificare i trasgressori, commettere o prepararsi a commettere ANV al secondo livello di sicurezza?
UN. almeno una volta ogni sei ore
B. almeno una volta ogni dodici ore
V. tutto il giorno
d. almeno una volta ogni otto ore
PROVA 7
1. Definire il concetto di “categorizzazione delle attrezzature tecniche e dei veicoli”:
2. Lo scopo di garantire la sicurezza del trasporto è:
UN. funzionamento sostenibile e sicuro del complesso dei trasporti, tutela degli interessi dell'individuo, della società e dello Stato nel campo del trasporto ferroviario da atti di interferenza illegale;
B. funzionamento sostenibile e sicuro del complesso dei trasporti, tutela degli interessi dell'individuo, della società e dello Stato nel campo del complesso dei trasporti da atti di interferenza illegale;
V. funzionamento sostenibile del complesso dei trasporti, tutela degli interessi dell'individuo, della società e dello Stato nel campo del complesso dei trasporti da atti di interferenza illegale.
3. La minaccia è:
UN. un insieme di probabili condizioni e fattori che creano o hanno creato il pericolo di impegnare ANV nelle attività del complesso di trasporto;
B. intenzione di impegnare ANV su OTI e TS;
V. un insieme di probabili condizioni e fattori che creano o hanno creato un pericolo diretto di commettere un incidente nelle attività del complesso di trasporto.
4. Una potenziale minaccia è:
UN. un insieme di condizioni e fattori specifici che creano il pericolo di commettere ANV;
B. insieme di probabili condizioni e fattori che creano pericolo
commettere ANV;
V. un insieme di condizioni e fattori che creavano un pericolo reale di commettere l'ANV.
L'elemento critico è
UN. determinazione degli scenari più probabili per l'attuazione di ciascuna tipologia di minaccia in relazione alle attrezzature e ai veicoli valutati, tenendo conto delle caratteristiche dell'autore del reato, riportate nelle sezioni private del modello per modalità di trasporto, categorie di attrezzature e veicoli;
B. un insieme di informazioni sul numero, l'attrezzatura, la preparazione, la consapevolezza e le tattiche dei potenziali trasgressori, la loro motivazione e gli obiettivi perseguiti quando commettono un atto di interferenza illegale nelle attività di un'infrastruttura di trasporto e/o di un veicolo;
V. edifici, locali, strutturali, tecnologici e elementi tecnici un oggetto dell'infrastruttura di trasporto e/o un veicolo, un atto di interferenza illecita in relazione al quale porterà alla cessazione parziale o totale del suo funzionamento o al verificarsi di situazioni di emergenza.
PROVA 8
1. Definire il concetto di “garantire la sicurezza dei trasporti”:
UN. attuazione di un sistema definito dallo Stato di misure legali, economiche, organizzative e di altro tipo nel campo del complesso dei trasporti, corrispondente a potenziali minacce di commettere atti di interferenza illegale;
B. attuazione di un sistema di misure legali, economiche, organizzative e di altro tipo determinate dal Ministero dei trasporti nel campo del complesso di trasporto, corrispondente a potenziali minacce di commettere atti di interferenza illegale;
V. attuazione di un sistema definito dallo Stato di misure legali, economiche, organizzative e di altro tipo nel campo del complesso dei trasporti, corrispondente alle minacce di commettere atti di interferenza illegale.
Un atto di terrorismo lo è
A. l'ideologia della violenza e la pratica di influenzare il processo decisionale da parte delle autorità statali, dei governi locali o delle organizzazioni internazionali associate all'intimidazione della popolazione e (o) altre forme di azioni violente illegali
B. commettere un'esplosione, un incendio doloso o altri atti che spaventano la popolazione e creano pericolo di morte, causando notevoli danni materiali o altro gravi conseguenze, al fine di influenzare il processo decisionale delle autorità o delle organizzazioni internazionali, nonché la minaccia di commettere tali azioni per gli stessi scopi
B. organizzazione di un gruppo armato illegale, comunità criminale ( organizzazione criminale), gruppo organizzato per compiere un atto terroristico
PROVA 1
1. Definire il concetto di “atto di ingerenza illecita”:
UN. azione illegale (inazione), compreso un atto terroristico, che minaccia il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute umana, danni materiali o creando la minaccia di tali conseguenze;
B. un'azione illegale, compreso un atto terroristico, che minaccia il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute delle persone, danni materiali o che crea la minaccia di tali conseguenze;
V. azione illegale (inazione), compreso un atto terroristico, che minaccia il funzionamento sicuro del complesso di trasporto, con conseguenti danni alla vita e alla salute umana, danni materiali e danni all'ambiente, o creando una minaccia di tali conseguenze.
2. Definire il concetto di “livello di sicurezza”:
UN. il grado di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente al grado di minaccia di commettere un atto di interferenza illegale;
B. il grado di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente alla minaccia di commettere un atto di interferenza illegale;
V. livello di sicurezza del complesso di trasporto corrispondente al grado di minaccia di commettere un atto di interferenza illegale.
3. Quale percentuale del numero totale di persone e oggetti materiali che transitano, viaggiano (si spostano) al loro interno è soggetta a ispezione aggiuntiva al fine di garantire la sicurezza del trasporto per riconoscere e identificare oggetti e sostanze il cui movimento nella zona di libero accesso è vietato o limitato, settore tecnologico e dei trasporti della zona di sicurezza dei trasporti OTI
UN. non meno del 5%
B. almeno il 10%
V. almeno il 15%
almeno il 20%
4. Con quale frequenza viene effettuato un giro di pattuglia (bypass) del perimetro della zona di sicurezza dei trasporti OTI per identificare i trasgressori, commettere o prepararsi a commettere ANV al secondo livello di sicurezza?
UN. almeno una volta ogni sei ore
B. almeno una volta ogni dodici ore
V. tutto il giorno
d. almeno una volta ogni otto ore
Chi stabilisce l’elenco dei livelli di sicurezza?
UN. Organo federale potere esecutivo;
B. Governo della Federazione Russa;
V. Autorità competenti in materia di sicurezza dei trasporti.
UN. un insieme di condizioni e fattori specifici che creano il pericolo di commettere ANV;
B. insieme di probabili condizioni e fattori che creano pericolo
commettere ANV;
V. un insieme di condizioni e fattori che creavano un pericolo reale di commettere l'ANV.