ევროპროტოკოლი. რა არის გადახდის ლიმიტი ევროპროტოკოლის დაზღვეული შემთხვევის მიხედვით?

ავარიის შემთხვევაში, მძღოლები ვალდებულნი არიან ამოიღონ სატრანსპორტო საშუალებები გზიდან, თუ ავარიის დროს მხოლოდ მანქანები დაზიანდა და ეს ხელს უშლის სხვა გზის მონაწილეთა მოძრაობას. თქვენ ჯერ უნდა ჩაწეროთ მანქანების მდებარეობა ფოტოების ან ვიდეოების გამოყენებით.

თუ ავარიაში რომელიმე მონაწილის დანაშაული საეჭვოა ან ინციდენტის მონაწილეები არ ეთანხმებიან მის გარემოებებს, უნდა დარეკოთ პოლიციაში (ტელეფონი 02, 112 ან 911) და მიჰყვეთ პოლიციელის მითითებებს. შემდეგ ავარიის მონაწილეები (პოლიციის ინსპექტორის მითითებით) მიჰყვებიან ავტოსაგზაო შემთხვევების რეგისტრაციაან საგზაო პოლიციის უახლოეს პუნქტთან, ან საგზაო პოლიციის უახლოეს სამმართველოში, სადაც დარეგისტრირებულია უბედური შემთხვევა.

თუ არ არის დავა ბრალეულობაზე, არამედ ზიანის ბუნებასა და ნუსხაზე მანქანებიარ იწვევს კამათს, მონაწილეები დამოუკიდებლად (პოლიციასთან დაკავშირების გარეშე) აფიქსირებენ ინციდენტს და მიდიან საგზაო პოლიციის უახლოეს განყოფილებაში ან საგზაო პოლიციის სამორიგეო განყოფილებაში, რათა შემდგომ დაარეგისტრირონ უბედური შემთხვევა და მიიღონ საჭირო დოკუმენტები.

ამ შემთხვევაში აუცილებელია მანქანების ადგილმდებარეობის აღრიცხვა, შეჯახების კვალი და მითითება სტაციონარულ ობიექტებზე (სახლები, მაღაზიები და ა.შ.).

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ უბედური შემთხვევის რეგისტრაციის გარეშე, თუ დაზიანებულია მხოლოდ ინციდენტის მონაწილეთა მანქანები ან სხვა ქონება და თითოეულ ამ მონაწილეს რეგისტრაცია არ სჭირდება. მითითებული დოკუმენტები. მაგალითად, თითოეული მანქანა დაზღვეულია ყოვლისმომცველი დაზღვევით, ზიანი მინიმალურია და სადაზღვევო კომპენსაციის მისაღებად (დაზღვევის წესების მიხედვით) არ არის საჭირო სერთიფიკატები (ეს პუნქტი შეამოწმეთ სადაზღვევო კომპანიასთან). ზიანი ან მინიმალურია (ნაკაწრები ან აბრაზიები) და ავარიის მონაწილეები არ აპირებენ კომპენსაციის მოთხოვნით მიმართონ და არ აქვთ პრეტენზია ერთმანეთის მიმართ. ამ შემთხვევაში საჭიროა მძღოლების თანხმობა. საკმარისია ასეთი თანხმობის გაფორმება ქვითრის სახით, სადაც მითითებულია, რომ მონაწილეებს არ აქვთ პრეტენზია ერთმანეთის მიმართ და არ არის საჭირო უბედური შემთხვევის რეგისტრაცია.

თუ დაზიანება უმნიშვნელოა (დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ როგორ უნდა შეაფასოთ ზიანი, წაიკითხეთ ჩვენი სტატია), შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ ინციდენტი პოლიციელების მონაწილეობის გარეშე ევროპული პროტოკოლის გამოყენებით.

ამისათვის თქვენ უნდა შეავსოთ ავარიის შეტყობინების ფორმა, რომელიც თან ერთვის MTPL პოლისს (როგორც წესი, დაზღვეულს ეძლევა MTPL ხელშეკრულების დადებისას).

ევროპული პროტოკოლით ავარიის რეგისტრაციის სავალდებულო პირობები

ზიანის ლიმიტი:

• 25 ათასი რუბლი. - თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა ერთ-ერთი MTPL ხელშეკრულება გაფორმებული იყო 08/02/2014 წლამდე;
• 50 ათასი რუბლი. - თუ ორივე მონაწილის ხელშეკრულება დაიდო 02.08.2014 წლის შემდეგ;
• 400 ათასი რუბლი. - 10/01/2014-დან მოსკოვში, მოსკოვის რეგიონში, სანკტ-პეტერბურგში და ლენინგრადის რეგიონი, თუ უბედური შემთხვევა დაფიქსირდა ვიდეო ჩამწერის გამოყენებით. DVR უნდა იყოს აღჭურვილი სისტემებით, რომლებიც ჩაწერენ ავარიის ფაქტიდა მისი ადგილი გლობალური სანავიგაციო თანამგზავრული სისტემების გამოყენებით (GLONASS ან სხვა სისტემები 2017 წლის 1 იანვრამდე, ამ თარიღის შემდეგ - GLONASS ან GLONASS სხვა სისტემებთან ერთად).

მნიშვნელოვანია: თუ შემდგომში აღმოჩნდება, რომ ზიანის ოდენობა აღემატება მითითებულ ზღვრებს, მსხვერპლს უფლება აქვს მოითხოვოს დაკარგული თანხის კომპენსაცია პირდაპირ დამნაშავისგან.

ევროპული პროტოკოლით უბედური შემთხვევის შეტანის შემდეგ, შეგიძლიათ მიმართოთ სადაზღვევო კომპანიას ყოვლისმომცველი სადაზღვევო პოლისით. ამ შემთხვევაში, გადახდის ოდენობის შეზღუდვა იგივე იქნება, რაც OSAGO-ში.

სხვები წინაპირობებიევროპული პროტოკოლის რეგისტრაციისთვის მოიცავს:

• ავარიაში მონაწილეთა (მათ შორის მგზავრებისა და ფეხით მოსიარულეთა) ჯანმრთელობას ზიანი არ მიუყენებია;
• ავარიაში მონაწილეობდა ორი მანქანა (მნიშვნელოვანია: თუ ერთ-ერთი სატრანსპორტო საშუალება არის მისაბმელით, შეუძლებელია ავარიის ოქმის გაცემა!);
• ორივე მძღოლს აქვს მოქმედი პოლიტიკა OSAGO (შეამოწმეთ, რომ ავარიის მეორე მონაწილე შედის პოლისში), უცხოური მანქანებისთვის უნდა გქონდეთ „მწვანე ბარათი“ (როდესაც მფლობელის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია შესაბამისად საერთაშორისო სისტემაპასუხისმგებლობის დაზღვევა);
• შემთხვევის ყველა გარემოება, მისი ბუნება, ზიანის ჩამონათვალი, დანაშაულის ხარისხი და ა. საგზაო პოლიციის განყოფილებაში, ან ადგილზე საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობით, უთანხმოების არარსებობა დასტურდება ავარიაში მონაწილე ორი მძღოლის ხელმოწერით ავარიის შესახებ.

ავტოსაგზაო შემთხვევების რეგისტრაციის თავისებურებები ევროპული პროტოკოლის მიხედვით

ფოტო და ვიდეო გადაღება

ფოტო ან ვიდეო გადაღება უნდა განხორციელდეს გზიდან არაუგვიანეს 60 წუთისა საგზაო შემთხვევა.

რა უნდა ჩაიწეროს:

1. ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სააღრიცხვო ნომრები ან საიდენტიფიკაციო ნომრები (VIN) (სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების არარსებობის შემთხვევაში);
2. ავტომობილის დაზიანება;
3. ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა სატრანსპორტო საშუალებების მდებარეობა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ან სხვა უძრავი ობიექტების (სახლები, მაღაზიები და ა.შ.) მითითებით, ისე, რომ ხილული იყოს ქუჩის სახელი და სახლის ნომერი.

ევროპული პროტოკოლის ფორმის შევსება (შეტყობინება ავარიის შესახებ)

ორივე მძღოლი ავსებს ავარიის ერთ ანგარიშს. შეტყობინების ფორმა არის თვითკოპირებადი. ერთი მძღოლი ავსებს სვეტს "A", მეორე - სვეტს "B". შევსების შემდეგ წინა მხარეშეტყობინება, ფორმა გამოყოფილია - თითო ასლი თითოეული მძღოლისთვის. უკანა მხარეს მძღოლები ავსებენ თითოეულ ფორმას.

ავარიის წინა მხარე

შეტყობინების წინა მხარე უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას ავარიის ადგილის, თარიღის, დროის შესახებ, ინფორმაციას ავარიის მონაწილეების, მოწმეების, მზღვეველების შესახებ, ხილული დაზიანებული ნაწილებისა და ელემენტების ბუნებასა და ჩამონათვალზე, შემთხვევის გარემოებებზე და ა.შ. . (საგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმის წინა მხარეს ყველა სვეტი და ველი შევსებულია).

პუნქტი 14 მიუთითებს ავტომობილის ნაწილების ყველა ხილული დაზიანების ბუნებასა და ჩამონათვალზე. ჩვენ მოკლედ აღვნიშნავთ ყველა დაზიანებას (მაგალითად, ჩაღრმავება მარცხენა წინა ფარზე). ფარული დაზიანება გამოვლინდება და აღიწერება ავტომობილის ექსპერტიზის დროს სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირების შემდეგ.

მე-15 პუნქტში „შენიშვნები“ შეგიძლიათ მიუთითოთ დამატებითი ინფორმაცია, თუ რამე არ იყო მითითებული მე-16 პუნქტში „ავარიის გარემოებები“.

მე-16 პუნქტში აღნიშნულია შემთხვევის გარემოებები (ქვემოთ განლაგებულ დიდ უჯრედებში ივსება მონიშნული უჯრედების რაოდენობა). გთხოვთ შეავსოთ იგი ყურადღებით. თუ მანქანა შეჯახების დროს იდგა, შეამოწმეთ შესაბამისი ველი.

მე-17 პუნქტში შედგენილია ავარიის დიაგრამა. ავარიის შემდეგ მანქანები სქემატურად აღირიცხება და მითითებულია თითოეულის მოძრაობის მიმართულება შეჯახების მომენტამდე.

შეტყობინებას ხელს აწერს თითოეული მძღოლი მე-15 და მე-18 პუნქტებში.

ავარიის ცნობის უკანა მხარე

თითოეული მძღოლი დამოუკიდებლად ავსებს შეტყობინების უკანა მხარეს.

ცარიელი სვეტები შეიძლება მოინიშნოს ტირეთი. ფორმების ხელმოწერისა და გამოყოფის შემდეგ, დაუშვებელია ცვლილებები, შესწორებები ან დამატებები.

უბედური შემთხვევის რეგისტრაციისა და ევროპროტოკოლის ფორმის შევსების შემდეგ მიზანშეწონილია თქვენი ასლის გადაღება. გზაზე საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეიძლება გაგაჩეროთ და გკითხოთ თქვენი გატეხილი მანქანის მიზეზი. ამ შემთხვევაში საკმარისი იქნება ავარიის შეტყობინების ასლის ჩვენება.

მძღოლების ქმედება ავარიის რეგისტრაციის შემდეგ ევროპული პროტოკოლის მიხედვით

მსხვერპლი

ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში დაზარალებული დაუკავშირდება თავის სადაზღვევო კომპანიას და აწვდის მზღვეველს:

1) საგზაო შემთხვევის შესახებ შეტყობინების ფორმა;

2) განცხადება ზარალის პირდაპირ ანაზღაურებაზე (ივსება ნებისმიერი ფორმით, ან (ყველაზე ხშირად) ნიმუში მოწოდებულია სადაზღვევო კომპანიის მიერ, სადაც უნდა შეავსოთ საჭირო ველები);

3) ელექტრონული მედიაინფორმაციით (მეხსიერების ბარათი ფოტო ან ვიდეო ჩანაწერით ავარიის ადგილიდან). მითითებულია, რომ თქვენ არ შეიტანეთ ცვლილებები ფოტოსა და (ან) ვიდეო ჩანაწერში, ანუ ინფორმაცია დაუზუსტებელია.

დამნაშავე

წარუდგენს უბედური შემთხვევის შეტყობინების ფორმას თქვენს სადაზღვევო კომპანიას. შემთხვევის დღიდან თხუთმეტი დღის განმავლობაში მას არ აქვს უფლება შეაკეთოს თავისი მანქანა. თუ თქვენ გჭირდებათ რემონტის დაწყება, თქვენ უნდა წარუდგინოთ მანქანა შემოწმებისთვის დაზარალებულის სადაზღვევო კომპანიას ან მიიღოთ ნებართვა რემონტის დასაწყებად.

ყოველწლიურად მილიონობით მანქანა იწარმოება მთელ მსოფლიოში და ჩვენი გზები სულ უფრო გადატვირთული ხდება. შედეგად, გზებზე ავარიების რიცხვი იზრდება და, ზოგჯერ დიდ ქალაქებში, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უბრალოდ არ აქვთ დრო, რომ სწრაფად უპასუხონ ზარს ავარიის ადგილზე. საზღვარგარეთ შეიქმნა საგზაო შემთხვევების ადგილზე რეგისტრაციის სისტემა სპეცსამსახურების გამოძახების გარეშე, რამაც მნიშვნელოვნად გაამარტივა მრავალი ასპექტი. ბოლო დროს ასეთი სისტემა ფუნქციონირებს რუსეთში. მაშ, რა უნდა იცოდნენ ჩვენმა მძღოლებმა, თუ ისინი ავარიაში მოყვნენ და სურთ ყველაფერი თავად მოაგვარონ? ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა შეავსოთ ევროპროტოკოლი როდის საგზაო შემთხვევის ნიმუში 2017 წელი მოკლე აღწერილობით.

ევროპროტოკოლი არის ავარიის შემთხვევაში დოკუმენტების დამოუკიდებლად შევსების პროცედურა, საგზაო პოლიციის თანამშრომლების თანდასწრების გარეშე.

მძღოლები შემთხვევის ადგილზე თავად შეავსებენ ფორმას, რაც დაზოგავს დროს და საშუალებას მისცემს სწრაფად მოიხსნას საცობი, ათავისუფლებს მას სხვა მანქანების გასავლელად.
მაგრამ უნდა იცოდეთ, რომ ასეთი პროტოკოლის შედგენა ყველა შემთხვევაში შეუძლებელია.

• ჩვენ ჩამოვთვლით სიტუაციებს, როდესაც მძღოლებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ შეადგინონ პროტოკოლი ადგილზე:
• თუ ავარიის შემთხვევაში ორივე მანქანა დაზღვეულია MTPL-ით;
• თუ ავარიის მონაწილეებს შორის არ არსებობს უთანხმოება არსებულ ვითარებასთან დაკავშირებით;
• თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს მონაწილეობდა არაუმეტეს ორი მანქანისა;
• დაშავებულთა ან გარდაცვლილთა (გამვლელთა, ფეხით მოსიარულეთა და ა.შ.) არარსებობისას;

თუ შემთხვევის დროს დამატებითი ქონება არ დაზიანდა

• ასეთი პროტოკოლის შედგენა შეუძლებელია და მძღოლებს მოუწევთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლების გამოძახება, თუ:
• არიან დაშავებულები ან გარდაცვლილები;
• ავარიაში მოყვა ორზე მეტი მანქანა;
• მანქანების გარდა, დაზიანდა დამატებითი ქონება;
• თუ ერთ-ერთ მძღოლს მაინც არ აქვს MTPL დაზღვევა

ავარიის ადგილის დატოვება. როგორია სასჯელი 2016-2017 წლებში

ავარიის ადგილის დატოვება

შემთხვევის ადგილის დატოვება არის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა, რომლის მიხედვითაც დამრღვევმა პასუხი უნდა აგოს. ვინაიდან 2015 წელს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არანაირი ცვლილება ან ცვლილება არ განხორციელებულა, 2016-2017 წლებში დამრღვევი დაისჯება ხელოვნების მე-2 ნაწილის შესაბამისად. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.27.

ეს სასჯელები შეიძლება იყოს ორი სახის:
- ჩამორთმევა მართვის მოწმობაწელიწადნახევარამდე
- დაპატიმრება 15 დღემდე

თუმცა ოქმის შედგენისას ყველა შესრულებით საჭირო ქმედებებიადგილზე მძღოლს შეუძლია უსაფრთხოდ დატოვოს შემთხვევის ადგილი.

რამდენი ზიანის დაფარვა შეიძლება?

MTPL სადაზღვევო პოლისის მიხედვით, ზიანის ოდენობის გადახდა შეადგენს არაუმეტეს 50 ათასი რუბლის, იმ პირობით, რომ სადაზღვევო ხელშეკრულება გაფორმდა 08/02/2014 წლის შემდეგ. მანამდე თანხა ნაკლები იყო და 25 ათას რუბლს შეადგენდა.
თუმცა, თუ ორივე მანქანას ავარიის დროს ჰქონდა სატელიტური სანავიგაციო სისტემა, რომელმაც დააფიქსირა ინციდენტი, მაშინ ევროპული პროტოკოლით გადახდის თანხის ლიმიტი იზრდება 400 ათას რუბლამდე. ეს კანონიგავრცელებულია მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში, პეტერბურგიდა რეგიონები. სანავიგაციო თანამგზავრების სია, რომლებიც დამტკიცებულია და ნებადართულია ამ პროცედურის დროს, მითითებულია OSAGO-ს შესაბამის დოკუმენტებში.

პროცედურა ავარიის შემთხვევაში

ევროპროტოკოლის რეგისტრაცია ავარიის შემთხვევაში 2017 პროცედურა:

1. გააჩერეთ მანქანა და დადეთ გამაფრთხილებელი სამკუთხედი;
2. შეაგროვეთ ინციდენტის მოწმეების კონტაქტები;
3. არ გაასუფთავოთ შემთხვევის კვალი და, თუ ეს შესაძლებელია, გადაიღეთ სიტუაციის სურათები:

-ზოგადი, პანორამა ავარიის სრული ხედით
- ნიშნები საბურავის დამუხრუჭებიდან
- მანქანის ავარია
-მანქანების ხედი გარედან, მათი მდებარეობა
- სახელმწიფო ნომრები
- რამდენიმე დაზიანებული ნაწილი

ასე რომ, თუ მძღოლები ხედავენ, რომ მათი ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში დასაშვებია ევროპული პროტოკოლის გაცემა, რათა სიტუაცია შემსუბუქდეს და საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ დაელოდონ, უნდა შეავსონ ანკეტა. თეორიულად, ყველა მძღოლს აქვს ფორმა, მაგრამ მხოლოდ ერთი მათგანის შევსება იქნება საჭირო. არ აქვს მნიშვნელობა რომელი. ფორმა შედგება ორი სვეტისგან, სადაც ერთი ენიჭება ერთ დრაივერს, მეორე მეორეს.

პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის იმის შემოწმება, რომ ფორმა არ არის დაზიანებული და მასზე არსებული ყველა მონაცემი ნათლად არის დაბეჭდილი. შემდეგ თითოეული მძღოლი ირჩევს თავისთვის სვეტს და შეაქვს ყველა საჭირო მონაცემი მისი მანქანის შესახებ.

ფორმის შევსების წესები – შეტყობინებები:

როგორ შეავსოთ ევროპროტოკოლი სწორად

ასე რომ, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა შეავსოთ ევრო პროტოკოლი 2017 წლის ავარიის შემთხვევაში, რეგისტრაციის წესები:

1. ფორმა უნდა შეავსოთ ექსკლუზიურად ბურთულიანი კალმით (ბუმბულის კალმები და ფანქრები არ მიიღება. პირველი შეიძლება წაისვათ ქაღალდზე, ხოლო ფანქარი მთლიანად წაშალოთ).
2. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეავსოთ წინა მხარე, სადაც არის ორი სვეტი, თითოეული დრაივერის ცალკე. შევსების უფრო დეტალური აღწერა მოგვიანებით იქნება აღწერილი.
3. შემდეგ ორივე მძღოლმა უნდა შეავსოს ფორმის უკანა მხარე, ყველა საჭირო მონაცემის მითითებით. ეს ინფორმაცია ასევე მნიშვნელოვანია, რადგან სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომლები საქმის განხილვისას გაითვალისწინებენ თქვენს პირად შენიშვნებს.
4. წინა მხარეს შევსებული ასლები უნდა გამოიყოს დასრულების შემდეგ.
5. თითოეულმა მძღოლმა უნდა დადოს ორი ხელმოწერა წინა მხარეს. ერთი იქნება დასრულებული ინფორმაციის ქვეშ, მეორე - "თანხმობის" პუნქტში.
6. თუ რაიმე ცვლილება განხორციელდა ფორმის გაყოფის შემდეგ, მძღოლმა ხელი უნდა მოაწეროს, რომ არ ეწინააღმდეგება სხვა მძღოლს დოკუმენტში ცვლილებების შეტანა.

დეტალური ინსტრუქციები შევსებისთვის

როგორ შევადგინოთ ევროპული ავარიის ანგარიში 2017 წლის ნიმუში:

საგზაო შემთხვევის რეგისტრაციის სქემა

1-დან 8-მდე პუნქტებიდან თქვენ უნდა შეავსოთ ზოგადი ინფორმაცია ავარიის შესახებ

• შემთხვევის ადგილი - შეიყვანეთ ნივთის მიერ მოთხოვნილი ზუსტი მისამართი;
• შემთხვევის თარიღი - მიუთითეთ ზუსტი თარიღი და დრო მითითებულ ფანჯრებში;
• დაზიანებული მანქანების რაოდენობა – შეიყვანეთ ნომერი უჯრაში;
• დაჭრილთა რაოდენობა (მიღებული პირები სხეულის დაზიანება) – უჯრაში შეიყვანეთ ნომერი, შემდეგ სხვა ველში შეიყვანეთ დაღუპულთა რაოდენობა;
• ავარიის მონაწილეებს ჩაუტარდათ თუ არა გამოკვლევა ინტოქსიკაციაზე, მითითებულია დიახ ან არა ველში;
• სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე (გარდა „A“ და „B“) მიყენებული მატერიალური ზიანი – უნდა იყოს აღნიშვნა დიახ ან არა, სხვა ქონებაზე – დიახ ან არა. (შეამოწმეთ საჭიროებისამებრ);
• შემთხვევის მოწმეები: - ივანოვი ივან ივანოვიჩი, მოსკოვი, ქ. მწვანე, 33;
• ჩატარდა თუ არა რეგისტრაცია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ - ჩეკი No

— მე-9 წერტილიდან და მე-15 პუნქტამდე, თითოეული მძღოლი ცალ-ცალკე ავსებს, შეაქვს ინფორმაცია როგორც თავის, ისე სატრანსპორტო საშუალების, ასევე დაზღვევის შესახებ.
— განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ცნობის მე-14 პუნქტს, რომელიც აღწერს სატრანსპორტო ავარიის შედეგად მიყენებულ ზიანს. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ სხვა მძღოლი არ ალამაზებს თავის ავარიებსა და დაზიანებებს და ჭეშმარიტად არ აღწერს თავის მდგომარეობას.
— ყოველი მძღოლის ინტერესებში შედის, სწორად აღწეროს მე-16 პუნქტი, სადაც საჭირო იქნება აჩვენოს რა ვითარებაში მოხდა ავტოსაგზაო შემთხვევა. აღწერა უპირველეს ყოვლისა უნდა იყოს მართალი, გაზვიადების გარეშე და ლაკონური. თუ მანქანაში არის რაიმე ფარული დაზიანება, მაშინ ის უნდა შემოწმდეს ექსპერტმა.

აუცილებელია დაწეროს ზუსტი ტერმინები, რომლებიც ასახავს არსს, მაგალითად, არის განსხვავება მნიშვნელობაში - მძღოლმა გადაუსწრო მანქანას ან გამოიცვალა ზოლი. ვინ არის პასუხისმგებელი ინციდენტზე, შეიძლება დამოკიდებული იყოს იმაზე, თუ რა გააკეთა მან ამ სიტუაციაში.

- მომდევნო No17 აბზაცში უნდა იყოს დახატული ავარიის მკაფიო დიაგრამა, სადაც უნდა მიუთითოთ ქუჩების დასახელებები, მოძრაობის შაბლონები, შუქნიშნები, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ნივთი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს გზაზე არსებულ მდგომარეობაზე.

ფორმაში ასევე არის „შენიშვნები“ პუნქტი, სადაც შეგიძლიათ დაამატოთ ის, რაც არ ჯდება სხვა ნივთებში ან შეიყვანოთ სხვა, თუ მძღოლს სურს ხაზი გაუსვას რაიმე პუნქტს.

შევსების შემდეგ, ავარიის ორივე მონაწილე ხელს აწერს, რითაც ადასტურებს, რომ სრულად ეთანხმება მოწოდებულ ინფორმაციას. ღირს არა მხოლოდ თქვენი, არამედ სხვა მძღოლის სვეტის შემოწმება, შემდგომი გაუგებრობების თავიდან ასაცილებლად. ხელმოწერების მოთავსების შემდეგ ფორმა ორ ნაწილად იყოფა. ხელმოწერები იდება ორივე ნაწილზე - საკუთარ და სხვა მძღოლის ფორმაზე, რითაც ადასტურებს, რომ ეთანხმებით და იცნობთ მის მიერ წარმოდგენილ ინფორმაციას.

ფორმის უკანა მხარე ივსება შეტყობინების გაყოფის შემდეგ, ე.ი. თითოეული მძღოლი ცალკე. მასზე მძღოლს შეუძლია მიუთითოს ნებისმიერი დამატება, კომენტარი და შენიშვნა. იმ შემთხვევაში, თუ სივრცე აღარ არის, თქვენ უნდა დაწეროთ ფორმაზე „დანართით“ და დაამატოთ ის, რისთვისაც არ იყო საკმარისი ადგილი უბრალო ცარიელ ფურცელზე, დაურთოთ იგი შეტყობინებას.

თუ შევსებული ფორმა დაზიანებულია, დაკარგულია ან ერთ-ერთ მხარეს სურს შეიტანოს რაიმე ცვლილება ინფორმაციაში, თქვენ უნდა შეავსოთ ახალი ფორმა.

მძღოლებმა, რომლებსაც სურთ ავარიის რეგისტრაცია ევროპული პროტოკოლით, უნდა იცოდნენ, რომ:

1. პრეტენზია სადაზღვევო კომპანიას უნდა წარუდგინოთ რაც შეიძლება მალე, 5 დღის ვადაში
2. დამუშავებისას თან უნდა გქონდეთ შემდეგი დოკუმენტები:

- შევსებული ხელმოწერილი ფორმა
- განცხადება, რომ თქვენ მიერ მოწოდებული ყველა ინფორმაცია არის ზუსტი და დაწერილი პირადად თქვენ მიერ
- განაცხადი ზიანის ანაზღაურებისთვის
- გადაღებული ყველა ფოტო (სია აღწერილია ზემოთ)
- კამერიდან ან ვიდეო ჩამწერიდან ჩანაწერში მითითებული უნდა იყოს გადაღების თარიღი და დრო
-დაზარალებულს უნდა დაურთოს ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნა
- სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს მოითხოვოს მანქანის დათვალიერება
- მძღოლებს არ აქვთ უფლება ავარიიდან 15 დღის ვადაში დააბრუნონ ავტომობილი შეკეთებაზე

მძღოლებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ სადაზღვევო კომპანიაში ყველა დოკუმენტის წარდგენის შემდეგ, მოწოდებული მონაცემების საფუძველზე წარიმართება წარმოება, რის შემდეგაც ევროპროტოკოლით დადგინდება კომპენსაციის ოდენობა.

გადახდის მაქსიმალური თანხა უკვე აღწერილია ზემოთ. ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას: სად შემიძლია მივიღო ევროპული პროტოკოლი? თუ მძღოლს უკვე აქვს დაზღვევა, მაშინ სადაზღვევო კომპანიათავად იძლევა ასეთ პროტოკოლს. თქვენ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ევროპის საგზაო შემთხვევის პროტოკოლის ფორმა 2017 ამ სტატიაში, ასევე მისი შევსების ნიმუში.

ტერიტორიაზე ევროპროტოკოლის გაჩენა რუსეთის ფედერაცია, რა თქმა უნდა გაამარტივა საგზაო შემთხვევების რეგისტრაციის პროცესი. მაგრამ ჩვენმა მძღოლებმა ეტაპობრივად უნდა იცოდნენ, როგორ მოიქცნენ ასეთ სიტუაციაში, რა უნდა გააკეთონ და რა თანმიმდევრობით. ასევე მნიშვნელოვანია ნავიგაცია ფორმების შევსებისას. ამიტომ, თუ მძღოლი მაინც ირჩევს MTPL დაზღვევას იმ განზრახვით, რომ ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო ასეთი პროტოკოლის შედგენისას, მაშინ მან წინასწარ უნდა გაეცნოს ყველა წესს და იცოდეს ავარიის შემთხვევაში ევროპული პროტოკოლის შედგენა. ეს მნიშვნელოვნად გაამარტივებს რეგისტრაციას, თუ დრო მოვა და მძღოლს მეტი ნდობა შესძენს.

სასარგებლო ვიდეო განსაკუთრებით თქვენთვის.

2015 წლის 1 ივლისიდან მძღოლებს შეუძლიათ შეატყობინონ თითქმის ყველა მცირე შემთხვევის შესახებ საგზაო პოლიციის ინსპექტორების გამოძახების გარეშე - თუ დაზიანებები არ არის, მაშინ საკმარისი იქნება დარეკოთ 02-ზე და შეატყობინოთ ინციდენტს, გადაიღოთ ფოტო ან ვიდეო შემთხვევის ადგილიდან. შეავსეთ შეტყობინებების ფორმა და თავად მიდით საგზაო პოლიციის პოსტზე საბუთებისთვის.

თუმცა, არსებობს უბედური შემთხვევების დოკუმენტაციის უფრო მარტივი გზა - ე.წ. "ევროპროტოკოლი". მისი მნიშვნელობა ის არის, რომ მძღოლები თავად ავსებენ საბუთებს შემთხვევის ადგილზე და ხუთ დღეში დაუკავშირდებიან სადაზღვევო კომპანიებს. ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო საგზაო პოლიციის გამოძახება და მოგვიანებით განყოფილებაში მისვლა!

მართალია, რუსეთის უმეტეს რეგიონში "ევროპროტოკოლი" შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ მცირე ავარიებში, როდესაც "უდანაშაულო" მანქანის დაზიანების ოდენობა 50 ათას რუბლზე ნაკლებია (თუ თქვენ ხართ ავარიის დამნაშავე და ეთანხმებით „ევროპროტოკოლი“, მაშინ იცოდეთ, რომ დაზარალებულმა შეიძლება მოგვიანებით მოითხოვოს კომპენსაცია, თუ რემონტი 50000 რუბლზე მეტი ღირს).

ამავდროულად, ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა მოსკოვი, მოსკოვის რეგიონი, სანკტ-პეტერბურგი და ლენინგრადის რეგიონი, ის ძალაშია 2014 წლის 1 ოქტომბრიდან. სპეციალური შეკვეთაავარიების რეგისტრაცია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გამოძახების გარეშე. ამ რეგიონებში შეგიძლიათ გააკეთოთ უფლებამოსილი პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე 400000 რუბლამდე დაზიანების შემთხვევაში. მართალია, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არის კადრები ვიდეო ჩამწერიდან (კანონში ამ მოწყობილობას ეწოდება "ტექნიკური კონტროლის მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს მონაცემთა შეუსწორებელ ჩაწერას"). უფრო მეტიც, ყველა რეგისტრატორი ამას არ გააკეთებს. ამ დროისთვის მას უნდა შეეძლოს მანქანის დროისა და კოორდინატების ჩაწერა (ანუ ჩამწერს უნდა ჰქონდეს GPS / GLONASS სენსორი). თუმცა, კანონის თანახმად, შეგიძლიათ გააკეთოთ DVR-ის გარეშე - მთავრობის 2014 წლის 1 ოქტომბრის No1002 დადგენილებაში ნათქვამია, რომ სადაზღვევო კომპანიებმა უნდა მიიღონ ვიდეოც და ფოტოგრაფიაც (მაგრამ კამერამ ასევე უნდა აჩვენოს დრო და მიუთითოს კოორდინატები). 2016 წლის 1 იანვრიდან მსგავს მოწყობილობებზე მოთხოვნები გამკაცრდება. მათ მოუწევთ მანქანის აჩქარების, დამუხრუჭების და გვერდითი ზემოქმედების ჩაწერა, ასევე ავარიის შესახებ ინფორმაციის გადაცემა სასწრაფო დახმარების სამსახურებს.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ფოტო ან ვიდეო გადაღება უნდა მოხდეს ავტოსაგზაო შემთხვევიდან 60 წუთის განმავლობაში და შეიცავდეს სურათებს:

ა) ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრები ან საიდენტიფიკაციო ნომრები(VIN) (სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების არარსებობის შემთხვევაში);

ბ) სატრანსპორტო საშუალების დაზიანების ადგილები;

გ) ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა სატრანსპორტო საშუალებების ფარდობითი მდებარეობა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ან სხვა უმოძრავი ობიექტების მითითებით;

დ) ავტოსაგზაო შემთხვევის მოწმის სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი (არსებობის შემთხვევაში).

სხვათა შორის, ევროპროტოკოლს ასევე აქვს შეზღუდვები, გარდა ზიანის ოდენობისა 50,000 რუბლი. და თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ქვემოთ მოცემული ყველა პუნქტი, გამონაკლისის გარეშე, დასრულებულია:
ავარიაში მონაწილეთა (მათ შორის მგზავრებისა და ფეხით მოსიარულეთა) ჯანმრთელობას ზიანი არ მიუყენებია;
ავარიაში ორი ავტომობილი მონაწილეობდა (და მნიშვნელოვანი ნიუანსი- მისაბმელიანი ავტომობილი განიხილება როგორც ორ ცალკეულ სატრანსპორტო საშუალებად და თუ ასეთი მანქანა ავარიაში მოყვება, მაშინ გამარტივებული რეგისტრაციის სქემის გამოყენება შეუძლებელია);
ორივე მძღოლს აქვს მოქმედი MTPL პოლიტიკა (შეამოწმეთ, რომ ავარიის მეორე მონაწილე შედის პოლიტიკაში);
შემთხვევის ყველა გარემოება, მისი ბუნება, ზიანის ჩამონათვალი, დანაშაულის ხარისხი და ა. ). უთანხმოების არარსებობა დასტურდება ავარიაში მონაწილე ორი მძღოლის ხელმოწერით ავარიის შესახებ შეტყობინებაში;

მნიშვნელოვანია: თუ მინიმუმ ერთი პირობა არ არის დაკმაყოფილებული, მაშინ უნდა გამოიძახოთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები შემთხვევის ადგილზე.

ავარიის შემდეგ, 5 სამუშაო დღის განმავლობაში უნდა დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას და მიაწოდოთ:

ა) ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების მიერ შევსებული საგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმის ასლი;

ბ) განცხადება პირდაპირი ზიანის ანაზღაურების შესახებ;

გ) ელექტრონული მედია სატრანსპორტო საშუალების ფოტო ან ვიდეო გადაღების და მათი დაზიანების შემთხვევის ადგილზე არსებული ინფორმაციით, ფოტო ან ვიდეო გადაღების თარიღი და დრო, აგრეთვე მდებარეობის კოორდინატები. ტექნიკური საშუალებებიკონტროლი;

დ) განცხადება, რომ ამ პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტში მითითებული ინფორმაცია შეუსწორებელია.

გარდა ამისა, გახსოვდეთ - თუ თქვენ (ან ავარიის მეორე მონაწილეს) გაქვთ ყოვლისმომცველი სადაზღვევო პოლისი და სადაზღვევო კომპანიის წესები არ ითვალისწინებს კომპენსაციის გადახდას საგზაო პოლიციის სერთიფიკატების გარეშე, მაშინ მაინც მოგიწევთ შემთხვევის ადგილზე გამოიძახეთ საგზაო პოლიციის წარმომადგენლები.

ევროპროტოკოლის შედგენის ინსტრუქცია

მკაცრად დაიცავით მოძრაობის წესები. გაჩერდით და განათავსეთ გამაფრთხილებელი სამკუთხედი.
შეინახეთ ავარიის კვალი. მიიღოს ყველა შესაძლო ზომა შემთხვევის ადგილზე კვალისა და საგნების შესანარჩუნებლად.

სხვა მძღოლთან კონფლიქტური სიტუაციების შემთხვევაში დარეკეთ საგზაო პოლიციაში (02, 112, 911).

შეავსეთ საგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმა, რომელიც გაცემულია სადაზღვევო კომპანიის მიერ MTPL ხელშეკრულებაზე გაფორმებისას. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ბურთულიანი კალამი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ინფორმაცია, რომელიც თქვენ შეიტანეთ საგზაო შემთხვევის შეტყობინების წინა მხარეს, მკაფიოდ იყოს დაბეჭდილი ქვედა ფურცელზე.

ორივე მძღოლი ავსებს ერთ ავარიის შეტყობინებას. ერთი მძღოლი ავსებს სვეტს "A", მეორე - სვეტს "B". ორივე უკანა და წინა მხარეები ივსება. ამ შემთხვევაში, ავარიის შესახებ შეტყობინების უკანა მხარეს ავსებს თითოეული მძღოლი თავის ეგზემპლარზე წინა მხარის შევსების და ავარიის შესახებ შეტყობინების ფორმის გათიშვის შემდეგ.

საგზაო შემთხვევის შეტყობინების წინა მხარე

საგზაო შემთხვევის შეტყობინების წინა მხარე უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას ავარიის ადგილის, თარიღის, დროის შესახებ, ინფორმაციას ავარიის მონაწილეების, მოწმეების, მზღვეველების შესახებ, ხილული დაზიანებული ნაწილებისა და ელემენტების ბუნებასა და ჩამონათვალზე, შემთხვევის გარემოებებზე. და ა.შ. (ანუ საგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმის წინა მხარეს უნდა შეავსოთ ყველა სვეტი და ველი)

პუნქტი 14 მიუთითებს ავტომობილის ნაწილების ყველა ხილული დაზიანების ბუნებასა და ჩამონათვალზე. აღწერეთ ისინი რაც შეიძლება ზუსტად და მოკლედ. დარწმუნდით, რომ სხვა მძღოლმა არ დააზიანოს ის ნაწილები და ელემენტები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული ამ ავარიასთან მითითებულ ნივთზე. დაზიანებული ელემენტის (ნაწილის) მითითებისას აუცილებლად მიუთითეთ ხილული დაზიანების ბუნება: ნაკაწრი, ჩაღრმავება (დეფორმაცია), რღვევა (ბზარი). უხილავი (ფარული) დაზიანება გამოვლინდება და აღიწერება ავტომობილის შემოწმების დროს ექსპერტების მიერ.

მე-15 პუნქტში „შენიშვნები“, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დამატებით მიაწოდოთ ინფორმაცია, რომელიც არ არის მითითებული მე-16 პუნქტში „ავარიის გარემოებები“.

მე-16 პუნქტში აღნიშნულია შემთხვევის გარემოებები და ქვემოთ განლაგებულ დიდ უჯრებში ივსება მონიშნული ქვეპუნქტების (უჯრედების) რაოდენობა. მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის მანევრების სწორად ასახვა, იმის გათვალისწინებით, რომ:  პარკინგი არ არის გაჩერება. თუ გაჩერდებით, მაგალითად, წითელ შუქნიშანზე, შეცდომაა 1 პოზიციის მონიშვნა „პარკინგი“. აუცილებელია აღინიშნოს პოზიცია 22 "გაჩერდა (იდგა) ამკრძალავ შუქნიშანზე";  თუ ერთმა მანქანამ მეორეს გადაუსწრო, ზოლის შეცვლა ერთი ზოლიდან მეორეზე, თქვენ უნდა მონიშნოთ პოზი. 12 „შეცვლილი ჩიხი“ და პოზ. 13 „გასწრება“.

მე-17 პუნქტში შედგენილია ავარიის დიაგრამა. დიაგრამაზე ნაჩვენებია გზის კონტურები, სადაც მითითებულია ქუჩების სახელები (გზები და ა. საგზაო მონიშვნები, ნივთები, რომლებიც დაკავშირებულია ამ ავარიასთან.

მე-18 პუნქტში ორივე მძღოლმა მოაწერა ხელი.

წინა მხარის შევსების შემდეგ, ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეები ყოფენ საგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმებს ორ ეგზემპლარად. დარწმუნდით, რომ მეორე მძღოლი ხელს აწერს უბედური შემთხვევის შეტყობინების ორივე ფურცელს წინა მხარეს და არა მხოლოდ ასლს, რომელიც მას რჩება. გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ საგზაო შემთხვევის შეტყობინების წინა მხარეს, თითოეულმა მონაწილემ უნდა მოაწეროს ორი ხელმოწერა - მე-15 და მე-18 პუნქტებში.

საგზაო შემთხვევის შეტყობინების უკანა მხარე

საგზაო შემთხვევის შეტყობინების უკანა მხარეს თითოეული მძღოლი დამოუკიდებლად ავსებს.

თუ არ არის საკმარისი ადგილი, ჩაწერეთ ინფორმაცია ცარიელ ფურცელზე და მიამაგრეთ უბედური შემთხვევის შესახებ შეტყობინებას (რომელზეც უნდა მონიშნოთ „დანართით“), ასევე მიუთითეთ რომელ დოკუმენტზეა დართული და ვის მიერ. შედგენილი იყო. განაცხადს ხელი უნდა მოაწეროს ორივე მძღოლმა.

ცარიელ სვეტებში გამოიყენეთ გრძელი ტირეები ან დიდი Z.

თუ უბედური შემთხვევის მოხსენების ფორმა დახეულია, დაზიანებულია ან ძნელად იკითხება, თქვენ უნდა შეავსოთ ახალი ფორმა. ფორმების ხელმოწერისა და გამოყოფის შემდეგ, დაუშვებელია ცვლილებები, შესწორებები ან დამატებები.

თუ მეორე მძღოლი უარს იტყვის უბედური შემთხვევის შესახებ შეტყობინებაზე ხელმოწერაზე ან ერთად შეავსებს, ეს ნიშნავს, რომ ევროპროტოკოლი ვერ შესრულდება და საგზაო პოლიცია უნდა გამოიძახოს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ უბედური შემთხვევის შეტყობინების ფორმების ხელმოწერისა და განცალკევების შემდეგ აუცილებელია დოკუმენტში შესწორებები ან დამატებები, ისინი დამოწმებული უნდა იყოს ავარიის ორივე მონაწილის ხელმოწერით.

მოწმეები. შეაგროვეთ საკონტაქტო ინფორმაცია ავარიის მოწმეებისთვის, თუ ეს შესაძლებელია. დარწმუნდით, რომ შეინახეთ ვიდეო გადაღების სისტემა.

სადაზღვევო გადასახადები. ყველა ზემოაღნიშნული ნაბიჯის დასრულების შემდეგ, შემთხვევის ადგილიშეგიძლია დატოვო. თუ თქვენ აპირებთ განაცხადის შეტანას დაზღვევის გადახდაზე, გთხოვთ, დაურთოთ თქვენს განაცხადს უბედური შემთხვევის შეტყობინების ასლი. თუ მიგაჩნიათ, რომ არ არსებობს თქვენთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურების საფუძველი, აუცილებლად გაუგზავნეთ დასრულებული საგზაო შემთხვევის შეტყობინება (დამატებით, ასეთის არსებობის შემთხვევაში) თქვენს MTPL მზღვეველს ავარიის დღიდან 5 სამუშაო დღის განმავლობაში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თქვენ ვერ დაიწყებთ ავტომობილის შეკეთებას ავარიის დღიდან 15 დღის განმავლობაში ან სადაზღვევო კომპანიის წერილობითი თანხმობის გარეშე.

გადახდის ლიმიტი ევროპროტოკოლით არის:
1) 25 ათასი რუბლი. - თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა ერთ-ერთი MTPL ხელშეკრულება გაფორმებული იყო 08/02/2014 წლამდე;
2) 50 ათასი რუბლი. - თუ ორივე მონაწილის ხელშეკრულება დაიდო 02.08.2014 წლის შემდეგ;
3) 2014 წლის 1 ოქტომბრიდან - 400 ათასი რუბლი. მოსკოვისთვის, მოსკოვის რეგიონისთვის, სანკტ-პეტერბურგისა და ლენინგრადის რეგიონისთვის, თუ არის კადრები DVR-დან.

პასუხები კითხვებზე:

1. რა უნდა გააკეთოს, თუ მეორე მძღოლი არ აღიარებს თავის დანაშაულს, არის აგრესიული ან იმყოფება მძიმე მდგომარეობაში. ალკოჰოლური ინტოქსიკაციადა ა.შ?
გამოიძახეთ პოლიცია. „ევროპროტოკოლის“ შედგენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შემთხვევის ორივე მონაწილეს აქვს საერთო თვალსაზრისი ინციდენტის გარემოებებთან დაკავშირებით. პოლიციის გამოძახების აუცილებლობა ასევე განპირობებულია ზემოთ აღწერილი სხვა გარემოებებით.

2. შესაძლებელია თუ არა „ევროპროტოკოლის“ გაცემა, თუ ავარიაში მონაწილე ერთ-ერთი მანქანა არ არის რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციაში?
შეუძლია. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მისი მფლობელის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია პასუხისმგებლობის დაზღვევის საერთაშორისო სისტემის („მწვანე ბარათი“) შესაბამისად, ასევე ექვემდებარება სხვა ადრე დადგენილ მოთხოვნებს ავარიის შესახებ დოკუმენტების დამუშავებისთვის პოლიციის მონაწილეობის გარეშე. თუ მონაწილეები შეთანხმდნენ ავარიის შეტანაზე პოლიციის მონაწილეობის გარეშე, ხოლო დაზარალებული არის რუსეთის მოქალაქე, ავარიის შესახებ შეტყობინება უნდა გაიცეს რუსი მზღვეველის მიერ გაცემული ბლანკით (ფორმა დაბეჭდილი რუსულ ენაზე).

3. რა უნდა გააკეთოს, თუ ავარიაში ორზე მეტი მანქანა მოყვება?
სამწუხაროდ, ამ შემთხვევაში თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ევროპროტოკოლი. მოგიწევთ საგზაო პოლიციის გამოძახება.

4. რა მოხდება, თუ ავარიის ანგარიშში არის წინააღმდეგობები ორივე მძღოლის მიერ მოწოდებულ ინფორმაციას შორის?
მძღოლების მიერ მოწოდებულ მონაცემებში წინააღმდეგობების არსებობა ნიშნავს, რომ შემთხვევის გარემოებებმა ან მანქანების თვალსაჩინო დაზიანების ბუნებამ და ჩამონათვალმა გამოიწვია უთანხმოება ინციდენტის მონაწილეებს შორის და ამ შემთხვევაში აკრძალულია ავარიის გარეშე წარდგენა. პოლიციაში გამოძახება. თუ შეუძლებელია შემთხვევის შესახებ შეტყობინებაში მითითებული ავარიის გარემოებების საფუძველზე ზიანის მიყენებაზე პასუხისმგებელი პირის დადგენა, მზღვეველს უფლება აქვს უარი თქვას გადახდაზე.

5. არის თუ არა საჭირო ავარიის ადგილის გადაღება და როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?
ჩვენ გირჩევთ, თუ ეს შესაძლებელია, გადაიღოთ შემთხვევის ადგილის ფოტოები. მომავალში, ამან შეიძლება გააადვილოს ინციდენტის სურათის გარკვევა სადაზღვევო კომპანიასთან ურთიერთობისას. შეეცადეთ გადაიღოთ ისე, რომ ნახოთ:
შემთხვევის ადგილის გენერალური გეგმა (იმისათვის, რომ მოხდეს მანქანის ადგილმდებარეობის დადგენა);
დამუხრუჭების კვალი, ნაწილების ფრაგმენტები, სატრანსპორტო საშუალების დამტვრეული ელემენტების ნაკაწრი (მინა, ბამპერის გადასაფარებლები და ა.შ.);
ორივე მანქანა ახლოდან ყველა მხრიდან, მანქანის ნომრებით;
დაზიანებული მანქანის ნაწილები.

აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ გადახდა 400000 რუბლამდე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფოტოები გადაღებულია აღჭურვილობის გამოყენებით (კამერა, მობილური ტელეფონისპეციალური განაცხადით), რომლებიც აკმაყოფილებენ რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილ მოთხოვნებს ამ საქმეს, ხოლო შემთხვევის ადგილი დაფიქსირდა შესაბამისი აღჭურვილობის მიერ, რომელიც მუშაობს გლობალური სანავიგაციო თანამგზავრული სისტემების გამოყენებით.

6. რა უნდა წარვუდგინო საგზაო პოლიციის თანამშრომელს, რომელიც აჩერებს მანქანას?
მართლაც, საგზაო პოლიციის თანამშრომელს, როდესაც ხედავს, რომ მანქანა დაზიანებულია, უფლება აქვს გაგიჩეროთ, რათა გადაამოწმოს ის ფაქტი, რომ დაფიქსირდა ავარია, რომელშიც ეს ზიანი შეიძლებოდა მომხდარიყო. ამიტომ, სადაზღვევო კომპანიაში ორიგინალის გადაცემის შემდეგ, თქვენ უნდა გქონდეთ ავტოსაგზაო შემთხვევის დასრულებული შეტყობინების ასლი, დამოწმებული მზღვეველის მიერ, რათა წარუდგინოთ პოლიციელს.

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო.

2018 წლის 1 ივნისიდან ავტოსაგზაო შემთხვევების თვითრეგისტრაციის ახალი წესები ამოქმედდება. ეს იყო განხილული სტატიაში "".

შეგახსენებთ, რომ ევროპული პროტოკოლით გათვალისწინებული მაქსიმალური გადახდების 100 000 რუბლამდე გაზრდის გარდა, ინციდენტის მონაწილეებს შორის უთანხმოების არსებობის შემთხვევაში ავარიის რეგისტრაციის შესაძლებლობაც დაინერგა.

ამასთან დაკავშირებით, 2018 წლის 1 ივნისიდან შევიდა ცვლილებები ავარიის თვითრეგისტრაციისთვის განახლებული შეტყობინების ფორმის შემოღების მიზნით.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ინოვაციებს:

უთანხმოების შესახებ ინფორმაციის შეყვანა შეტყობინების ფორმაში

პირველი ცვლილება შევიდა წესების 3.6 პუნქტში:

თუ არსებობს უთანხმოება ავტოსაგზაო შემთხვევის გარემოებებთან, სატრანსპორტო საშუალებების თვალსაჩინო დაზიანების ბუნებასა და ჩამონათვალთან დაკავშირებით, საგზაო შემთხვევის ერთ-ერთი მონაწილის მიერ ცნობაზე ხელმოწერაზე უარის თქმის შემთხვევაში, ან თუ ზიანის ოდენობა აღემატება წინასწარი შეფასებით. ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილის ოდენობა, რომლის ფარგლებშიც მზღვეველი ანაზღაურებს ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ საბუთების რეგისტრაციისას უფლებამოსილი პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობით ოფიცრები.

საგზაო შემთხვევის შესახებ შეტყობინების ფორმა შეიცავს ინფორმაციას ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეებს შორის უთანხმოების არარსებობის შესახებ ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად სატრანსპორტო საშუალებების დაზიანებასთან დაკავშირებით მიყენებული ზიანის გარემოებებთან დაკავშირებით, ბუნება და ხილული ჩამონათვალი. მანქანების დაზიანება ან ასეთი უთანხმოების არსებობისა და არსის შესახებ.

2018 წლის 1 ივნისამდე უთანხმოების არსებობის შემთხვევაში მძღოლები ინციდენტის შესახებ საბუთების მოსამზადებლად საგზაო პოლიციას უნდა დაუკავშირდნენ.

1 ივნისიდან შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეიყვანოთ ინფორმაცია უთანხმოების შესახებ შეტყობინების ფორმაში. თუმცა, წესებმა დაამატა სიტუაციების სია, რომელშიც დამოუკიდებელი რეგისტრაციაშეუძლებელია:

ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების რეგისტრაცია პოლიციის უფლებამოსილი თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე არ ხორციელდება შემდეგ შემთხვევებში:

• თუ არსებობს უთანხმოება ავტოსაგზაო შემთხვევის გარემოებებთან, სატრანსპორტო საშუალების თვალსაჩინო დაზიანების ბუნებასა და ჩამონათვალთან დაკავშირებით (გარდა საგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების აღრიცხვის შემთხვევებისა 11.1 მუხლის მე-5 პუნქტით გათვალისწინებული წესით. ფედერალური კანონი„სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“);
• როდესაც ავტოსაგზაო შემთხვევის ერთ-ერთი მონაწილე უარს ამბობს შეტყობინებაზე ხელმოწერაზე;
• თუ შეუძლებელია ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ მონაცემების აღრიცხვა ფედერალური კანონის 11.1 მუხლის მე-5 პუნქტით დადგენილი წესით „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“;
• თუ ზიანის ოდენობა აღემატება, ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილის წინასწარი შეფასებით, იმ ოდენობას, რომლის ფარგლებშიც ახორციელებს მზღვეველი. სადაზღვევო კომპენსაციაავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტაციის რეგისტრაციისას უფლებამოსილი პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე.

შეგახსენებთ, რომ თუ მონაწილეებს შორის უთანხმოებაა მაქსიმალური გადახდაევროპული პროტოკოლის მიხედვით არის 100000 რუბლი. ამავდროულად, ინციდენტის დასარეგისტრირებლად საჭიროა ან ავტომზღვეველთა კავშირის სპეციალური აპლიკაცია, ან ERA-GLONASS მოწყობილობა მინიმუმ ერთ მანქანაში. თუ მონაწილეებს არ აქვთ აპლიკაცია ან ERA-GLONASS, მაშინ უთანხმოების შემთხვევაში მათ მოუწევთ დაუკავშირდნენ საგზაო პოლიციას ინციდენტის დასარეგისტრირებლად.

შენიშვნა.ამჟამად განაცხადიავტომზღვეველთა კავშირი ხელმისაწვდომია ჩამოსატვირთად Android და iOS მოწყობილობებისთვის. მისი გამოყენების ინსტრუქცია განთავსებულია.

განახლებული ევროპროტოკოლის ფორმა

მოდით გადავხედოთ ავტოსაგზაო შემთხვევის შეტყობინების განახლებულ ფორმას (ფორმის წინა ან უკანა გასადიდებლად დააწკაპუნეთ სურათზე):

განახლებები განხორციელდა:

• წინა მხარის მე-18 წერტილი. დამატებულია უჯრედები, რომლებშიც უნდა მიუთითოთ, აქვთ თუ არა მონაწილეებს უთანხმოება.
• უკანა მხარის მე-7 წერტილი. დამატებულია ინფორმაცია, რომ სწორედ ამ სფეროშია შესული მძღოლებს შორის უთანხმოების არსი.
• დამატებულია შენიშვნა უკანა მხარეს.

ახალი ფორმების სავალდებულო გამოყენება

განვიხილოთ პუნქტი 2 მიმართულებები ცენტრალური ბანკირუსეთის ფედერაცია "რუსეთის ბანკის 2014 წლის 19 სექტემბრის No431-P დებულებაში ცვლილებების შეტანის შესახებ "წესების შესახებ სავალდებულო დაზღვევაავტომობილის მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობა:

2. დადგინდეს, რომ ამ დირექტივის ძალაში შესვლამდე დადებული სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულების მოქმედების პერიოდში ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილე მანქანების მძღოლების მიერ საგზაო შემთხვევის შესახებ შეტყობინების შევსება. შეიძლება შესრულდეს შეტყობინების ფორმაზე იმ ფორმით, რომელიც მოქმედებდა ამ დირექტივის ძალაში შესვლამდე. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეებს შორის არის უთანხმოება ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად სატრანსპორტო საშუალებების დაზიანებასთან დაკავშირებით მიყენებული ზიანის გარემოებებთან დაკავშირებით, პუნქტში მითითებულია მანქანების თვალსაჩინო დაზიანების ბუნება და ჩამონათვალი, მათი არსებობა და არსი. 7 საგზაო შემთხვევის სატრანსპორტო ავარიის უკანა მხარის „შენიშვნა“.

ამ პუნქტში ნათქვამია შემდეგი:

• ძველიფორმის ამ ვარიანტის გამოყენება შეუძლიათ მხოლოდ იმ მძღოლებს, რომლებმაც 2018 წლის 1 ივნისამდე გააფორმეს ხელშეკრულება.
• ახალიფორმის ეს ვერსია უნდა გამოიყენონ მძღოლებმა, რომლებმაც შეიძინეს MTPL 1 ივნისის შემდეგ. ასევე ახალი ვარიანტი სურვილისამებრამით შეუძლიათ ისარგებლონ მძღოლებმაც, რომლებმაც ადრე შეიძინეს ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა.

ამრიგად, ძველი ფორმების ახლით ჩანაცვლება არა სავალდებულო. სხვა ფორმების შეძენისას მოგეცემათ ახალი ფორმები სადაზღვევო პოლისი. თუმცა, თუ გსურთ მიიღოთ ახალი ფორმა რაც შეიძლება მალე, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას 2018 წლის 1 ივნისის შემდეგ. შეტყობინების ფორმები, როგორც წესი, გაიცემა უპრობლემოდ (უფასო).

შენიშვნა.კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ ამას განასხვავებენ ახალ ფორმას ძველისგანშეგიძლიათ გამოიყენოთ პუნქტები 18 წინ და 7 უკანა მხარეს. ახალ ფორმაში მძღოლის უთანხმოება აღნიშნულია ამ პუნქტებში.

უთანხმოების შემთხვევაში ძველი ევროპროტოკოლის ფორმის გამოყენება

ზემოთ განხილული პუნქტი 2 საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ფორმის ძველი ვერსია, მაშინაც კი, თუ დრაივერებს შორის უთანხმოებაა. ამ შემთხვევაში, ინფორმაცია შეუსაბამობის შესახებ მითითებულია უკანა მხარეს მე-7 პუნქტში"შენიშვნა".

მოდით შევაჯამოთ ეს სტატია:

1. 2018 წლის 1 ივნისს დაინერგა ახალი ევროპული პროტოკოლის ფორმა. სადაზღვევო პოლისის შეძენისას თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მოგცემთ ახალ ფორმას.
2. მძღოლები, რომლებიც 1 ივნისის შემდეგ ყიდულობენ MTPL-ს, ვალდებულნი არიან გამოიყენონ ახალი ფორმა.
3. მძღოლებს, რომლებმაც ადრე შეიძინეს MTPL, შეუძლიათ ისარგებლონ როგორც ძველი, ასევე ახალი ვარიანტიფორმა.

MTPL-ის განახლებული წესების სრული ტექსტი შეგიძლიათ იხილოთ აქ:

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

რუსეთის საავტომობილო მზღვეველთა კავშირმა (RUA) წარმოადგინა სტატისტიკა ავტოსაგზაო შემთხვევების რეგისტრაციის შესახებ ევროპული პროტოკოლით. 2017 წელს ყველა ავარიის 33% დაფიქსირდა მძღოლების მიერ დამოუკიდებლად, საგზაო პოლიციის ინსპექტორების ჩარევის გარეშე, წინა წელთან შედარებით 30%. რაოდენობრივად ეს 541 ათასი ავტომობილის მფლობელია. ევროპული პროტოკოლით გადახდების მთლიანი მოცულობა 22%-ით გაიზარდა და გასულ წელს 2016 წლის 9,44 მილიარდის ნაცვლად 11,5 მილიარდი რუბლი შეადგინა. და ზარალის ანგარიშსწორების საშუალო ოდენობა იყო 27,400 რუბლი.

შეგახსენებთ, რომ ევროპული პროტოკოლით გადახდის ლიმიტი 50 ათასი რუბლია, მაგრამ 2018 წლის 1 ივნისიდან ის 100 ათასამდე გაიზრდება. გარდა ამისა, უქმდება პირობა, რომ ორივე მონაწილე უნდა ეთანხმებოდეს შემთხვევის გარემოებებს და ხილული ზიანის ჩამონათვალს.

RSA არ მიესალმება ამ ცვლილებებს, იმის შიშით, რომ შეუძლებელი გახდება უბედური შემთხვევის ნამდვილი დამნაშავე. მაგალითად, თუ ორივე მძღოლი აცხადებს თავის უდანაშაულობას და წესების დაცვას მოძრაობა, მაშინ სადაზღვევო კომპანია რეალურ მსხვერპლს ვერ გადაუხდის, რადგანაც კი სპეციალური აღჭურვილობააბსოლუტური გარანტიით ვერ იდენტიფიცირებს შემთხვევის ყველა გარემოებას და რეალურ დამნაშავეს. მაგალითად, ორივე მძღოლს შეეძლება თქვას, რომ შუქნიშანზე მოძრაობდა ან სხვა მანქანის მანევრირებამ გამოიწვია ავარია. ამ შემთხვევაში, გადახდა, სავარაუდოდ, ნახევარზე გაიყოფა ინციდენტის მონაწილეებს შორის. RSA აფრთხილებს, რომ ამ გზით დაზარალებულები ვერ მიიღებენ საკმარის თანხას ზიანის დასაფარად და დამნაშავეები გამდიდრდებიან.

უფრო მეტიც, RSA აგრძელებს მონაცემების მიწოდებას, რომ ყველა საგზაო შემთხვევის 68% დაფარულია ამჟამინდელი ლიმიტით 50 ათასი რუბლით და, შესაბამისად, კეთილსინდისიერი მძღოლების უმრავლესობას არ სჭირდება "ჭერის" ორჯერ გაზრდა. მიუხედავად იმისა, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეთა დარჩენილი 32% აშკარად არ ეთანხმება ამას.

შეგახსენებთ, რომ ავარიის ევროპროტოკოლით დასარეგისტრირებლად რამდენიმე პირობა უნდა აკმაყოფილებდეს. ავარიაში მონაწილეობს არაუმეტეს ორი მანქანა, არ არის დაშავებული, არ არის ზიანი მესამე მხარის ქონებას, ზიანის ოდენობა 50 ათას რუბლზე ნაკლებია და ორივე მონაწილეს აქვს საერთო აზრი ავარიის დამნაშავესთან დაკავშირებით. და მისი მიზეზები. თუ, მაგალითად, ავარიის დროს ფეხით მოსიარულეს, მგზავრის ან მძღოლის ჯანმრთელობა დაზიანდა, მაშინ ევროპული პროტოკოლით საგზაო ინციდენტის რეგისტრაცია შეუძლებელია. რა თქმა უნდა, ავარიაში თითოეული მონაწილის პასუხისმგებლობა უნდა იყოს დაზღვეული ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისით ან მწვანე ბარათის დაზღვევის ხელშეკრულებით. ამასთან, თუ მძღოლებს შორის წარმოიშვა დავა ან რომელიმე პირობა არ დაკმაყოფილდა, აუცილებელია საგზაო პოლიციის გამოძახება.

ყველაზე რთული ზარალის შეფასებაა: 50 ათასი დაჯდება მომავალი რემონტი? რა თქმა უნდა, ყველას არ შეუძლია შეასრულოს შეფასება სტრესის პირობებში. ამრიგად, იმ შემთხვევებში, როდესაც უბედური შემთხვევა დარეგისტრირდა ევროპული პროტოკოლის მიხედვით, და ზიანის ოდენობა საბოლოოდ გადააჭარბა 50 ათას რუბლს, მაშინ განსხვავება უნდა მოითხოვოს შემთხვევის დამნაშავეს.