გემის ადგილმდებარეობის თვალთვალის პროგრამა. გემების ადგილმდებარეობა რეალურ დროში

გემის მოძრაობის ასეთი მონიტორინგის ტექნოლოგია ეფუძნება მიღებული სიგნალების დეტალურ მონაცემთა ბაზას შემდეგი პარამეტრების ნაკრების შესახებ:

- გემის ზომები;
- მისი იდენტიფიკაცია;
- მოძრაობის სიჩქარე და კურსი.

ამ მიზნით, მრავალი კოსმოსური ხომალდი გაუშვეს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, აწარმოებს გემის თვალყურის დევნებადა მიღებული დეტალური ინფორმაციის გადაცემა სახმელეთო სადგურებზე. ეძღვნება მხოლოდ საზღვაო მოძრაობის მონიტორინგს, დღეისათვის 10-ზე მეტი ორბიტერი ბრუნავს დედამიწის გარშემო. თანამგზავრული სისტემების კარგად კოორდინირებული მუშაობის შედეგად გამოჩნდა ინტერაქტიული რუკა, რომლის დახმარებითაც გემის თვალყურის დევნება ონლაინჩვეულებრივ მოვლენად იქცა.

მონაცემები ახლდება რეალურ დროში, თუმცა გემების მოძრაობის შესახებ ინფორმაციის გადაცემა/მიღება შეიძლება შეფერხდეს 60 წუთში. ასეთი შეუსაბამობები ხდება იმ შემთხვევებში, როდესაც გემები ტოვებენ სატელიტური სიგნალის მიღების/გადაცემის ზონას. ასეთი შემაშფოთებელი სიტუაციების შესამცირებლად, დაინტერესებული ქვეყნების დასახმარებლად (მათ, ვისაც აქვს წვდომა ზღვაზე/ოკეანეში), კოსმოსური თანამგზავრები აღჭურვილია AIS-ით (AIS ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემით, თუმცა ცოტა ხნის წინ ამ აბრევიატურის გაშიფვრა დაიწყო ავტომატური საინფორმაციო სისტემის მსგავსად. უახლეს კოსმოსურ ტექნოლოგიებში ინფორმაციული კომპონენტის როლზე ძირითადი აქცენტის გაკეთების).

2000 წელს ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემის განვითარება განპირობებული იყო მსოფლიოს სწრაფად მზარდი ფლოტის გემებს შორის შეჯახების შემცირების გადაუდებელი აუცილებლობით. მხოლოდ გემები, რომელთა გადაადგილება აღემატება 100 ტონას, ყოველწლიურად იზრდება 3000 ერთეულით, ხოლო უფრო მცირე საზღვაო „პლანქტონების“ რაოდენობის ზრდა დიდი ხანია ეწინააღმდეგება ერთ სტატისტიკას.

მსოფლიოს უკიდეგანო ოკეანეების გადაკვეთისას, ყველა შეხვედრა არ მთავრდება უსაფრთხო მანძილზე. პრაქტიკის შედეგად ცხადი გახდა, რომ ასეთი პრობლემის უმტკივნეულოდ გადაჭრა ჩვეულებრივი რადარებით.

შეჯახების რისკის შესამცირებლად, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ დაავალა AIS-ის დაყენება, რათა ონლაინ გემის თვალყურის დევნებასაზღვაო ტრანსპორტის შემდეგი სახეობებისთვის:

- 500 ტონაზე მეტი ტვირთის გემები;
- "სატვირთო მანქანები" საერთაშორისო ფრენებზე 300 ტონაზე მეტი;
- ყველა სამგზავრო გემი ტონაჟის გამოკლებით.

რის გასაადვილებლად არის შექმნილი გემის AIS მოდული გემის თვალყურის დევნება? ეს არის ციფრული VHF გადამცემი, რომელიც დაკავშირებულია სანავიგაციო და გემის სისტემებთან. ყოველ 2-10 წამში (სიჩქარის მიხედვით) ან ყოველ 3 წუთში პარკირების რეჟიმში, ის გადასცემს შემდეგ ბორტზე დინამიურ ინფორმაციას:

— მიმდინარე კოორდინატები;
- ნავიგაცია ("ძრავის ქვეშ მოძრაობაში", "წამყვანთან") სტატუსი;
— ნომრის საიდენტიფიკაციო ნომერი;
- სიჩქარე და კურსი;
- ზუსტი დროის ბეჭედი.

დინამიური ტეგების გარდა, მუდმივად (მაგრამ გარკვეულწილად ნაკლებად ხშირად, ყოველ 6 წუთში), რაც ზუსტად კეთდება გემის თვალყურის დევნება რეალურ დროშისტატიკური ინფორმაცია გადაეცემა:

— IMO გემის საიდენტიფიკაციო ნომერი;
- მისი ტიპი და სახელი;
— რადიოს ზარის ნიშანი და ზომები;
— პოზიციონირების სისტემის ტიპი (GLONASS, GPS, LORAN);
- ინფორმაცია მარშრუტის შესახებ;
- ტვირთისა და ნავმისადგომის კატეგორია;
- ბორტზე ხალხის ყოფნა და რაოდენობა.

ასევე შესაძლებელია ტექსტის ხელით შეყვანა, თუ გემს საფრთხე ემუქრება.

ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა როცა გემის თვალყურის დევნება რეალურ დროშიშედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

- VHF გადამცემი;
- VHF მიმღები;
— სატელიტური-გლობალური სანავიგაციო მიმღები;
— ინფორმაციის შეყვანის/გამოსვლის აღჭურვილობა;
— ანტენები (რომელთა დამონტაჟების სიმაღლე გადამწყვეტია მიღების/გადაცემის დიაპაზონისთვის და შეუძლია მიაღწიოს მნიშვნელოვან მნიშვნელობებს: 15-20-დან 40-60 მილამდე, თუ ახლოს არის საბაზო სადგური, რომელიც ზრდის ხილულ დიაპაზონს).

ყველა მიღებული ინფორმაცია ნაჩვენებია კომპიუტერის მონიტორზე ან გრაფიკულ პლატერზე, რუკაზე გადატანილი სიმბოლოების გრაფიკული ვერსიით, ან ცხრილის სახით. ჩვენს შემთხვევაში ეს ასეა მარინას ტრაფიკის რეალურ დროში გემის თვალყურის დევნება.

თუ რაიმე მიზეზით გემების პოზიციები არ არის დაფიქსირებული რუკაზე, მაშინ შესაძლებელია:

- გემი მდებარეობს საბაზო სადგურიდან მოშორებით;
— არ არის აღჭურვილი AIS სისტემით ან გაუმართავია;
— მონაცემები დამალულია უსაფრთხოების მიზეზების გამო;
— ტრანსპონდერის სიმძლავრე საჭირო ნორმაზე დაბალია.

მცირე საზღვაო გემების მკვეთრად გაზრდილმა რაოდენობამ გამოიწვია მათი მფლობელების პირდაპირი ინტერესი საკუთარი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ამიტომ გემის AIS-ით აღჭურვა გამოიწვევს იახტის თვალყურის დევნებაუკეთესი ხარისხის, უფრო მობილური და მარტივი.

ამ გვერდზე წარმოდგენილ რუკაზე შეგიძლიათ დააკვირდეთ გემები რეალურ დროში, თვალყურის დევნება რუსულ ენაზეენა. აქ თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ საკუთარი იახტის მოძრაობას ზღვის სანაპიროზე კრუიზის დროს - ეს ძალიან მოსახერხებელია.

არის სერვისები, რომლებიც აწვდიან ინფორმაციას გემების შესახებ ონლაინ რეალურ დროში რუკაზე. ეს სერვისები შეუცვლელი ინსტრუმენტია ჩარტერატორისთვის, რადგან მან უნდა იცოდეს გემის ჩასვლის სავარაუდო დრო დანიშნულ პორტში ჩატვირთვის ან გადმოტვირთვისთვის. ზოგიერთი შეთანხმება მიუთითებს, რომ ტვირთის მიწოდება უნდა განხორციელდეს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და გემს არ აქვს უფლება შევიდეს პორტებში საკუთარი საჭიროებისთვის და აიღოს შესაბამისი ტვირთი. აქედან გამომდინარეობს, რომ თუ გემი კურსიდან გადაუხვევს, ხელშეკრულება შეიძლება შეწყდეს.

MarineTraffic არის ონლაინ სერვისი გემების მარშრუტის თვალყურის დევნებისთვის

საიტი გთავაზობთ ინფორმაციას გემების ადგილმდებარეობის შესახებ ონლაინ. ეს არის მსოფლიო რუკა გემის სხვადასხვა ფერის ხატებით. თითოეული ფერი წარმოადგენს ტიპს, სიჩქარეს, მართვის მეთოდს და სხვა ინფორმაციას.

რუკის ირგვლივ არის ხატები და ხატები მართვისა და კონფიგურაციისთვის. მენიუს მარცხენა მხარეს არის ღილაკები რუკის დასაყენებლად, როგორიცაა: ფენები, ფილტრი, მოძრაობის სიმკვრივის რუქები, ამინდი და სხვა. აქ შეგიძლიათ იპოვოთ გემი სახელწოდებით სპეციალურ ველში ინფორმაციის შეყვანით. როდესაც რუკაზე ერთ-ერთ გემზე დააწკაპუნებთ, ფანჯარაში გამოჩნდება ინფორმაცია:

• გემის დასახელება.
• სიჩქარე, რომლითაც გემი მოძრაობს.
• კარგად. საიდან და სად წავიდე.
• სტატუსი.
• გემის ტიპი (სამგზავრო, ტანკერი და ა.შ.)

როდესაც უკვე გახსნილ ფანჯარაში დააწკაპუნებთ გემის სახელზე, იხსნება უფრო სრული გვერდი, სადაც მოცემულია დეტალური ინფორმაცია გემის შესახებ რეალურ დროში.

როგორ მოვძებნოთ გემი სახელით ონლაინ MarineTraffic-ზე

თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული ინფორმაცია გემის შესახებ, რომელიც გაინტერესებთ, მაშინ მისი პოვნა ადვილი იქნება. აუცილებელი:

1. გადადით საიტზე - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. ზედა მარჯვენა ფანჯარაში სახელწოდებით "გემი/პორტი" შეიყვანეთ თქვენი ინფორმაცია.
3. ფანჯარაში, რომელიც გამოჩნდება, დეტალური ინფორმაციისთვის უნდა დააჭიროთ გემის ან პორტის სახელს.

საიტის დათვალიერებისას შეამჩნევთ, რომ ინფორმაცია მოწოდებულია ინგლისურ ენაზე. მისი შეცვლა შესაძლებელია გვერდის ბოლოში გადასვლით და „ენის“ პუნქტზე დაწკაპუნებით. ჩამოსაშლელი მენიუდან აირჩიეთ რუსული.

ონლაინ გემის რუკა განახლებულია რეალურ დროში, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ გემების მოძრაობა ოკეანეში შედარებით მცირეა. გემის გაყინვის მიზეზი შესაძლოა თავად სისტემასაც უკავშირდებოდეს, რადგან ის არ არის სრულყოფილი და აქვს ხარვეზები. მიუხედავად იმისა, რომ დროდადრო უმჯობესდება, ოკეანის ჯერ კიდევ არის ადგილები, სადაც სიგნალი ქრება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ სიგნალი გამოჩნდება გემის თვალყურის დევნების გასაგრძელებლად.

როგორ მუშაობს AIS სისტემა

დღეს, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ყველა გემს აქვს AIS საიდენტიფიკაციო სისტემა ბორტზე. ის აცნობებს კონკრეტული გემის მდებარეობას ოკეანეში და ხელს უშლის შეჯახებას. მანძილი, რომელსაც ხომალდი შეუძლია დაშორდეს მიწის მიმღებს, არის თითქმის 400 კმ. სახმელეთო მიმღების სისტემა განლაგებული უნდა იყოს ზღვის დონიდან, ხოლო გემის სისტემას უნდა ჰქონდეს ძლიერი სიგნალი და მაღალი ხარისხის ანტენა. ამ შემთხვევაში ვიზიტორებს შეუძლიათ ისარგებლონ სერვისის მომსახურებით.

Seatracker.ru – გთავაზობთ ინფორმაციას გემების ადგილმდებარეობის შესახებ ონლაინ

Seatracker არის პორტალი მეზღვაურებისთვის, რომელიც გვაწვდის სიახლეებს და სხვადასხვა ფაილებს, ძირითადად საზღვაო თემებზე.

ზედა მენიუში „აისის“ ბმულზე დაწკაპუნებით მივდივართ მსოფლიოს პოლიტიკურ რუკაზე, რომელზეც ასევე არის გემების ხატები, შეღებილი სხვადასხვა ფერებში, ტიპსა და დანიშნულების მიხედვით. სერვისის რუქის მენიუ არის MarineTraffic სერვისთან შედარებით გამარტივებული ვერსია. აქ, მენიუს მარცხენა მხარეს არის მხოლოდ 3 ღილაკი - ძებნა, ფილტრი და ფენები. მარჯვნივ არის 2 ღილაკი, რომელიც აკონტროლებს მინი რუკის შემცირებას ან გაფართოებას. რუკის ზემოთ არის გემის ან პორტის საძიებო ფანჯარა სახელის მიხედვით.

გემების ფერადი კოდები ონლაინ სერვისების რუკაზე

ონლაინ ოკეანის რუქებს აქვთ იგივე ფერის კოდები ორი ჩამოთვლილი სერვისისთვის.

როგორ გამოვიყენოთ რეალურ დროში გემის სქემა Seatracker-ზე

1. ვებსაიტზე https://seatracker.ru/ მიჰყევით ბმულს ზედა "Ais".
2. რუკის გვერდზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძებნა და შეიყვანოთ გემის სახელი.
3. მოხერხებულობისთვის, მენიუს მარცხენა მხარეს არის ღილაკი "ფილტრი", რომლის გამოყენებით შეგიძლიათ აირჩიოთ ჭურჭელი ფერის მიხედვით.
4. აქ, მენიუში მარცხნივ არის ხატი ფენებით, რომლის არჩევით შეგიძლიათ დაამატოთ ან წაშალოთ პორტები, სადგურების სახელები, შუქურები და სურათები რუკაზე.

ყველა ინფორმაცია, რომელიც საიტზეა, მომდინარეობს AIS მონაცემებიდან. გემის ყოფნის, პორტიდან გამგზავრების და პორტში ჩასვლის რეალური დრო შეიძლება განსხვავდებოდეს დაახლოებით 1 საათით. სერვისის მიერ მოწოდებული ყველა გემის ონლაინ კოორდინატებზე ინფორმაცია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და არ უნდა იქნას გამოყენებული ნავიგაციისთვის.

თუ გსურთ გაიგოთ სად და რა გემები მდებარეობს ან რეალურ დროში იპოვოთ კონკრეტული გემის მდებარეობა, მაშინ რუკაზე აირჩიეთ სასურველი კვადრატი და ნახეთ გემების მოძრაობა. იმის გასარკვევად, თუ როგორი გემია და ვის ეკუთვნის, უბრალოდ დააწკაპუნეთ მარკერზე, რომელიც გაინტერესებთგემების რუკაზე.

მეტი ვარიანტი (თუ ზემოთ რუკა მიუწვდომელია)

→ riverships.ru

ინფორმაცია რუსული მდინარის ორთქლის გემების შესახებ (ფოტოებით).

→ shipspotting.com

→ shipsandharbours.com

იპოვეთ გემი და ნახეთ მისი ფოტო.

→ cfmc.ru/positioning

ინფორმაცია სასწავლო გემების ადგილმდებარეობის შესახებ.
გემების ადგილმდებარეობის შესახებ ინფორმაცია მოწოდებულია ინდუსტრიის მონიტორინგის სისტემის (OSM) მონაცემების საფუძველზე. პოზიციონირების დრო დაყენებულია UTC-ზე.

→ maritime.com.pl

ინფორმაცია პოლონეთის სასამართლოების შესახებ.
ციტატა:
„საზღვაო გადაზიდვების განყოფილება შედგება შემდეგი მოდულებისაგან: საზღვაო სააგენტოები, გემების კატალოგი, რეგულარული ხაზების სია.
ეს განყოფილება შეიცავს მომსახურე პოლონური გემების ჩამონათვალს მათი სრული მახასიათებლებით. დეტალური ტექნიკური მონაცემების გარდა, აქ შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოები, ილუსტრაციები და სპეციფიკაციები. ნებისმიერი გემისთვის ყველა ინფორმაციის მოძიება შესაძლებელია მისი სახელის, გემის ტიპის, გემის მფლობელის ან ტექნიკური პარამეტრების მითითებით“.

→ anijetracker.com

თუ გსურთ ნახოთ გემის ფოტო და მოკლე ინფორმაცია გემის შესახებ.

→ marinetraffic.com

საიტი გემის რეალურ დროში მონიტორინგისთვის

→ containershipregister.nl
მოძებნეთ კონტეინერის სახელით. თქვენ შეგიძლიათ მოძებნოთ გემი სახელით, IMO-ს მიხედვით და ა.შ.

→ world-ships.com
ზოგადად, მოძებნეთ მსოფლიოს ყველა სასამართლოში, მაგრამ რეგისტრაცია საჭიროა.

→ solentwaters.co.uk
თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ გემი რეალურ დროში სახელით.
მთლიანობაში შესანიშნავი საიტია.

→ digital-seas.com
ძიება შეიცავს უამრავ ინფორმაციას გემის შესახებ, ფოტოებს, აღწერილობებს და რეგისტრაციისას სრულ მონაცემთა ბაზაზე წვდომას.

→ digital-seas.com
აჩვენებს გემის ფოტოს, მოკლე ინფორმაციას მის შესახებ, მიმდინარე მდებარეობას, პორტებს..
საჭიროა რეგისტრაცია

იხილეთ ინფორმაცია და ფოტოები გადამზიდავი კომპანია MSC Ships-ის გემებზე.
ფოტო სუპერ ხარისხის!!!

ამ გვერდზე შეგიძლიათ უყუროთ ზღვისა და მდინარის გემების მოძრაობას რეალურ დროში.

AIS (Automatic Identification System) - გადაზიდვებში, სისტემა, რომელიც გამოიყენება გემების, მათი ზომების, მიმართულების და სხვა მონაცემების იდენტიფიცირებისთვის VHF/VHF რადიოტალღების გამოყენებით.

ბოლო დროს შეინიშნება AIS-ის ინტერპრეტაციის ტენდენცია, როგორც ავტომატური საინფორმაციო სისტემა (ინგლისური: AIS Automatic Information System), რაც დაკავშირებულია სისტემის ფუნქციონირების გაფართოებასთან გემების იდენტიფიკაციის ჩვეულებრივ ამოცანასთან შედარებით.

SOLAS 74/88 კონვენციის შესაბამისად, სავალდებულოა გემებისთვის, რომელთა გადაადგილება აღემატება 300 რეგისტრულ ტონას საერთაშორისო მოგზაურობებზე, გემებისთვის, რომელთა გადაადგილება აღემატება 500 რეგისტრულ ტონას, რომლებიც არ მონაწილეობენ საერთაშორისო ნაოსნობაში და ყველა სამგზავრო გემისთვის. გემები და იახტები, რომლებსაც აქვთ მცირე გადაადგილება, შეიძლება აღჭურვილი იყოს B კლასის მოწყობილობით. გამოიყენება სიხშირის მოდულაცია GMSK კლავიშებით.
მიზანი

AIS შექმნილია ნავიგაციის უსაფრთხოების დონის გაზრდის, ნავიგაციის ეფექტურობისა და გემის მოძრაობის კონტროლის ცენტრის (VTCS) მუშაობის, გარემოს დაცვის მიზნით, შემდეგი ფუნქციების უზრუნველსაყოფად:

როგორც გემიდან გემზე შეჯახების თავიდან აცილების საშუალება;
როგორც კომპეტენტური სანაპირო სამსახურების მიერ გემისა და ტვირთის შესახებ ინფორმაციის მოპოვების საშუალება;
როგორც VTC ინსტრუმენტი გემიდან ნაპირის რეჟიმში გემების მოძრაობის კონტროლისთვის;
როგორც გემების მონიტორინგისა და თვალთვალის საშუალება, ასევე სამძებრო-სამაშველო (SAR) ოპერაციებში.

AIS კომპონენტები

AIS სისტემა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

VHF გადამცემი,
ერთი - ორი VHF მიმღები,
გლობალური სატელიტური სანავიგაციო მიმღები (მაგალითად, GPS, GLONASS), რუსეთისთვის GLONASS მოდული AIS მოწყობილობაში მკაცრად სავალდებულოა, კოორდინატების მთავარი წყარო. GPS არის დამხმარე და მისი აღება შესაძლებელია GPS მიმღებიდან NMEA ავტობუსის მეშვეობით;
მოდულატორი/დემოდულატორი (ანალოგური მონაცემების ციფრულში გადამყვანი და პირიქით),
მიკროპროცესორზე დაფუძნებული კონტროლერი
აღჭურვილობა საკონტროლო ელემენტებზე ინფორმაციის შეყვანის/გამოსვლისთვის

AIS-ის მუშაობის პრინციპი
სისტემის მიმოხილვა აშშ-ს სანაპირო დაცვისგან

AIS-ის მოქმედება ემყარება VHF ტალღების საშუალებით შეტყობინებების მიღებას და გადაცემას. AIS გადამცემი მუშაობს უფრო დიდ ტალღის სიგრძეზე, ვიდრე რადარები, რაც საშუალებას იძლევა ინფორმაციის გაცვლა არა მხოლოდ პირდაპირ დისტანციებზე, არამედ მცირე ობიექტების სახით დაბრკოლებების მქონე ადგილებში, ასევე ცუდი ამინდის პირობებში. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი რადიო არხი საკმარისია, ზოგიერთი AIS სისტემა გადასცემს და იღებს ორ რადიო არხზე, რათა თავიდან აიცილოს ჩარევის პრობლემები და არ შეფერხდეს სხვა ობიექტების კომუნიკაცია. AIS შეტყობინებები შეიძლება შეიცავდეს:

საიდენტიფიკაციო ინფორმაცია ობიექტის შესახებ,
ინფორმაცია ობიექტის მდგომარეობის შესახებ, რომელიც ავტომატურად მიიღება ობიექტის მართვის ელემენტებიდან (მათ შორის ზოგიერთი ელექტრორადიო სანავიგაციო მოწყობილობიდან),
ინფორმაცია გეოგრაფიული და დროის კოორდინატების შესახებ, რომლებსაც AIS იღებს გლობალური სანავიგაციო თანამგზავრული სისტემიდან,
დაწესებულების ტექნიკური პერსონალის მიერ ხელით შეყვანილი ინფორმაცია (უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული).

უზრუნველყოფილია დამატებითი ტექსტური ინფორმაციის გადაცემა AIS ტერმინალებს შორის (პეიჯინგი). ასეთი ინფორმაციის გადაცემა შესაძლებელია როგორც დიაპაზონის ყველა ტერმინალზე, ასევე ერთ კონკრეტულ ტერმინალზე.

AIS-ის უნიფიცირებისა და სტანდარტიზაციის უზრუნველსაყოფად, საერთაშორისო რადიო რეგულაციები ადგენს ორ არხს AIS მიზნებისთვის გამოსაყენებლად: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) და AIS-2 (88V - 162.025 MHz), რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული ყველგან. განსაკუთრებული სიხშირის რეგულირების მქონე რეგიონების გარდა.

ციფრული ინფორმაციის გადაცემის სიჩქარე AIS არხში შერჩეულია 9600 bps.

თითოეული AIS სადგურის (მობილური ან ბაზის) მოქმედება მკაცრად სინქრონიზებულია UTC დროზე, შეცდომით არაუმეტეს 10 μs ჩაშენებული GNSS მიმღებისგან (რუსეთის ფედერაციაში, კომბინირებული GLONASS/GPS GNSS მიმღების სიგნალების მიხედვით. ). ინფორმაციის გადასაცემად გამოიყენება 1 წუთის ხანგრძლივობის განუწყვეტლივ განმეორებადი კადრები, რომლებიც იყოფა 2250 სლოტად (დროის ინტერვალით) თითოეული 26,67 ms.

ტექსტი იყენებს 6-ბიტიან ASCII კოდებს.

თანამედროვე AIS-ში გარემოს შესახებ ინფორმაციის ჩვენება შესაძლებელია 2 რეჟიმში - როგორც ტექსტური ცხრილის სახით ახლომდებარე გემების სიით და მათი მონაცემებით, ასევე გამარტივებული სქემატური რუქის სახით, რომელიც ასახავს გემების შედარებით პოზიციებს და მანძილებს. ისინი (ავტომატურად გამოითვლება მათ მიერ გადაცემული მონაცემების საფუძველზე გეოგრაფიული კოორდინატები.) AIS შედის იმ აღჭურვილობის ჩამონათვალში, რომელიც საჭიროა უწყვეტი ბატარეით უზრუნველყოფილი იყოს.
შეტყობინებების სტრუქტურა
სტატიკური ინფორმაცია

MMSI ნომერი
საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) ნომერი
რადიოს ზარის ნიშანი და ხელობის დასახელება
ზომები
ხელობის ტიპი
ანტენის მდებარეობის მონაცემები (GNSS Glonass ან GPS-დან)

მონაცემები გადაიცემა ყოველ 6 წუთში
დინამიური ინფორმაცია

მდებარეობა (გრძედი და გრძედი)
დრო (UTC)
ინფორმაციის ასაკი (რამდენი ხნის წინ განახლდა)
ჭეშმარიტი მიმართულება (მიწასთან შედარებით), მიმართულების კუთხე
ნამდვილი სიჩქარე
Roll კუთხე, მორთვა
დახრის კუთხე
შემობრუნების კუთხური სიჩქარე
ნავიგაციის სტატუსი (მაგალითად: ვერ მართავ ან შეზღუდულია მანევრირების უნარი)

და სხვა ინფორმაცია ელექტრო-რადიო სანავიგაციო მოწყობილობებისა და სისტემების გამეორებებისა და სენსორებისგან
სხვა ინფორმაცია

დანიშნულება
ჩამოსვლის დრო (ETA)
გემის ნაკადი
ტვირთის ინფორმაცია (ტვირთის კლასი/კატეგორია)
ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობა
შეტყობინებები ტვირთის ტრანსპორტირების გაფრთხილებისა და უსაფრთხოებისთვის

თითოეული არხის გამტარუნარიანობა შეადგენს 2000 შეტყობინებას წუთში.

წყარო ვიკიპედია

MarineTraffic

ეს ღია, საზოგადოებრივი პროექტი შექმნილია იმ მონაცემების შეგროვებისა და წარმოდგენისთვის, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას კვლევებში, როგორიცაა:
- საზღვაო ტელეკომუნიკაციების შესწავლა ეფექტურობისა და გავრცელების პარამეტრებთან დაკავშირებით
- გემების მოძრაობის სიმულაცია საზღვაო უსაფრთხოების და კრიტიკული სიტუაციების გადაჭრის სფეროში დასახმარებლად
- ინტერაქტიული დიზაინის საინფორმაციო სისტემები
- მონაცემთა ბაზების შექმნა, რომლებიც უზრუნველყოფენ ინფორმაციას რეალურ დროში
- პორტის ტრაფიკის სტატისტიკური დამუშავება ოპერაციულ კვლევაში აპლიკაციების გამოყენებით
- დაბინძურების წყაროების იდენტიფიცირების აპლიკაციების შემუშავება
- ეფექტური ალგორითმების შემუშავება საზღვაო მარშრუტისათვის და შეფასება გემის ჩამოსვლის სავარაუდო დროის დასადგენად
- მიღებული ინფორმაციის კორელაცია მეტეოროლოგიურ მონაცემებთან
- თანამშრომლობა გარემოს დაცვაში ჩართულ დაწესებულებებთან.
ეს პროექტი აწვდის საზოგადოებას უფასო, რეალურ დროში ინფორმაციას გემების მოძრაობის შესახებ, ძირითადად, მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის სანაპირო ზოლის გასწვრივ.
პროექტი ამჟამად ორგანიზებულია საბერძნეთის ეგეოსის უნივერსიტეტის პროდუქტებისა და სისტემების ინჟინერიის დეპარტამენტის მიერ.
პირველადი მონაცემების შეგროვება ეფუძნება ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემას (AIS).
საზოგადოებაში სამუშაოდ პარტნიორების მუდმივი ძიებაა.
მათ ექნებათ დაინსტალირებული AIS მიმღები და შეძლებენ თავიანთი ტერიტორიის მონაცემების სხვებს გაუზიარონ, რათა დაფარონ რაც შეიძლება მეტი მიმართულება და პორტი მთელს მსოფლიოში.

სისტემა აგებულია AIS (Automatic Identification System) ბაზაზე. 2004 წლის დეკემბრიდან საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაცია (IMO) მოითხოვდა, რომ 299 GT-ზე მეტი გემი აღჭურვილი იყოს AIS გადამცემით, რომელიც გადასცემს პოზიციას, სიჩქარეს, კურსს და სხვადასხვა სტატიკურ ინფორმაციას, როგორიცაა გემის სახელი, ზომები და ფრენის დეტალები.

AIS თავდაპირველად გამიზნული იყო გემების დასახმარებლად, რათა თავიდან აიცილონ შეჯახება და ასევე დაეხმარა პორტის ხელისუფლებას საზღვაო ტრანსპორტის უკეთ მართვაში.
გემის ბორტზე AIS ტრანსპონდერი მოიცავს GPS (გლობალური პოზიციონირების სისტემა) მიმღებს და VHF გადამცემს, რომელიც გადასცემს მონაცემებს გემის მოძრაობაზე ორ არხზე (სიხშირეები 161,975 MHz და 162,025 MHz) და ამ მონაცემებს ხელმისაწვდომს ხდის საზოგადოებისთვის. სხვა გემებს ან საბაზო სადგურებს შეუძლიათ მიიღონ ეს ინფორმაცია და სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით აჩვენონ გემის მდებარეობა ჩარტპლოტერზე ან კომპიუტერზე.

როგორც წესი, გემები SAI მიმღებით, რომლებიც დაკავშირებულია გარე ანტენასთან, რომელიც მდებარეობს ზღვის დონიდან 15 მ სიმაღლეზე, მიიღებენ ინფორმაციას 15-20 საზღვაო მილის მანძილზე. მაღალ სიმაღლეზე მდებარე საბაზო სადგურს შეუძლია გაზარდოს მიღების დიაპაზონი 40-60 საზღვაო მილამდე, თუნდაც მთებზე, რაც დამოკიდებულია რელიეფზე, ანტენის ტიპზე, ანტენის გარშემო არსებულ დაბრკოლებებზე და ამინდის პირობებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია ანტენის სიმაღლე. რაც უფრო მაღალია მით უკეთესი. მაგალითად, 700 მ სიმაღლეზე მდებარე მთაზე მდებარე ანტენას შეუძლია სიგნალების მიღება გემებიდან 200 საზღვაო მილის მანძილზე!
საბაზო სადგურებს, რომლებიც საიმედოდ ფარავს 40 საზღვაო მილის დიაპაზონს, შეუძლიათ პერიოდულად მიიღონ სიგნალები უფრო შორეული გემებიდან.

საბაზო სადგური აღჭურვილია საზღვაო ზოლის ანტენით, AIS მიმღებით და ინტერნეტთან დაკავშირებული კომპიუტერით.
AIS მოწყობილობა იღებს მონაცემებს, რომლებიც მუშავდება მარტივი პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით კომპიუტერზე და შემდეგ ეს მონაცემები იგზავნება ცენტრალურ მონაცემთა ბაზაში ვებ სერვისის საშუალებით. პროგრამული უზრუნველყოფა უფასოა დაინტერესებული მომხმარებლებისთვის GNU ლიცენზიით.
AIS მიმღების მიერ მიღებული მონაცემები დაშიფრულია ერთ NMEA წინადადებაში (64-ბიტიანი უბრალო ტექსტი).
მაგალითი: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
შეტყობინებები მოიცავს სამ ძირითად ტიპს:
1. დინამიური ინფორმაცია - გემის მდებარეობა, სიჩქარე, მიმდინარე პოზიცია, კურსი და ბრუნვის სიჩქარე.
2. სტატიკური ინფორმაცია - გემის დასახელება, IMO ნომერი, MMSI, ზომები.
3. სპეციალური ინფორმაცია - მიზანი, ETA და პროექტები.

ცენტრალური მონაცემთა ბაზა იღებს და ამუშავებს დიდი რაოდენობით მონაცემებს და ინახავს მათ ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილებს. იგი ასევე შეიცავს პორტისა და ტერიტორიის გეოგრაფიულ ინფორმაციას, გემის ფოტოსურათებს და სხვა ინფორმაციას. გემის და/ან ტრეკის მიმდინარე პოზიციები ნაჩვენებია რუკაზე Google map API-ის გამოყენებით.

მიღებული მონაცემები იტვირთება მონაცემთა ბაზაში რეალურ დროში და, შესაბამისად, იგი დაუყოვნებლივ მონიშნულია რუკაზე. თუმცა, სქემაზე ნაჩვენები ზოგიერთი პოზიცია შეიძლება მუდმივად არ განახლდეს (მაგალითად, როდესაც გემი მოძრაობს საზღვრებს გარეთ). გემების პოზიციები, რომლებიც ნაჩვენებია სქემაზე, შეიძლება 1 საათამდე იყოს მოძველებული.

MarineTraffic სისტემა მოიცავს მხოლოდ ზოგიერთ სანაპირო ზონას, სადაც დამონტაჟებულია ხმელეთზე დაფუძნებული AIS მიმღები საბაზო სადგურები.
შესაძლო მიზეზები, რის გამოც გემის პოზიციები არ არის ნაჩვენები რუკაზე, შემდეგია:
- გემი არ არის აღჭურვილი AIS ტრანსპონდერით, ტრანსპონდერი არ მუშაობს ან არ მუშაობს გამართულად;
- გემი არის ისეთ უბანში, სადაც ახლოს არ არის საბაზო AIS მიმღები სადგური;
- ტრანსპონდერის სიმძლავრე არ არის საკმარისი მიწისქვეშა სადგურის მიერ სიგნალების ნორმალური მიღებისთვის. A კლასის ტრანსპონდერების სიმძლავრე გაცილებით დაბალია, ვიდრე B კლასის ტრანსპონდერების სიმძლავრე.
ეს ასევე დამოკიდებულია ანტენის ტიპზე და სიმაღლეზე და კაბელის ტიპზე.
- AIS ტრანსპონდერი არ არის სწორად კონფიგურირებული.

რუკის ხატულები შეიძლება ნელი იყოს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ძალიან ბევრი გემის ჩვენებით, ვებ ტექნოლოგიით, Javascript-ით და ვებ ბრაუზერით.
Internet Explorer ბრაუზერი (განსაკუთრებით 6 და უფრო ძველი ვერსია) ძალიან არაეფექტურია ამ ტიპის ვებ აპლიკაციებში.
შემდეგი ბრაუზერები აჩვენებენ მნიშვნელოვნად უკეთეს შესრულებას და ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ერთ-ერთი მათგანი: Opera, Chrome, Firefox.

სისტემას შეუძლია მიიღოს გემების პოზიციები, რომლებსაც ჯერ არ გადასცეს სტატიკური ინფორმაცია (სახელი, ზომები და ა.შ.) ეს იმიტომ ხდება, რომ სტატიკური ჭურჭელი ნაკლებად ხშირად გადასცემს ინფორმაციას. ამ შემთხვევაში, გემის სახელის ნაცვლად, გამოჩნდება მისი ნომერი (მაგალითად, 239923000). ასევე არსებობს მონაცემების არასწორი ან დაზიანებული ჩაწერის მცირე შესაძლებლობა, რაც ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:
ა) გემის AIS ტრანსპონდერის გაუმართაობა
ბ) გლობალური პოზიციონირების სისტემის (GPS) შეცდომა და
გ) გემის ეკიპაჟის მიერ AIS ტრანსპონდერით გადაცემული ინფორმაციის სწორად კონფიგურაცია (ეს ეხება სტატიკურ ინფორმაციას, როგორიცაა გემის სახელი, ტიპი და ზომები, ასევე დანიშნულების ადგილი და ჩამოსვლის სავარაუდო დრო).

სისტემა ეფუძნება მხოლოდ გემებიდან მიღებულ ინფორმაციას, რომელიც გადაცემულია მათი AIS ტრანსპონდერით.
ამიტომ, ეკიპაჟის მიერ AIS ტრანსპონდერის სწორი კონფიგურაცია ძალიან მნიშვნელოვანია! კერძოდ, პირს, რომელიც პასუხისმგებელია AIS ტრანსპონდერის ფუნქციონირებაზე, შეუძლია დიდად დაეხმაროს გემის ინფორმაციის სწორად წარმოდგენაში, იზრუნებს შემდეგზე:
ა) AIS ბლოკში ჩაწერილი სტატიკური ინფორმაციის სწორი განახლება და გადამოწმება. ესენია: გემის სახელი, გემის ტიპი, გემის ზომები, IMO, ნომერი, AIS მოწყობილობის შედარებითი პოზიცია.
ბ) ყოველი მოგზაურობის დაწყებამდე მოგზაურობის ინფორმაციის, ანუ დანიშნულების ადგილის, ეტას და მონახაზის სწორად განახლება. თუ ეს ინფორმაცია სწორია, გემი გამოჩნდება "მოსალოდნელი ჩამოსვლა" თითოეული პორტისთვის და ჩამოსვლის სავარაუდო დრო მიეწოდება ყველა მონაწილე მხარეს. ყოველ ჯერზე უნდა შეიყვანოთ ერთი პორტი და თავიდან იქნას აცილებული ნებისმიერი დამატებითი ინფორმაცია (როგორიცაა ქვეყანა ან რამდენიმე პორტი).

მოძრავი გემები ნაჩვენებია როგორც გემის ხატები. გემები, რომლებიც არ მოძრაობენ ან არ მოძრაობენ 0,5 კვანძზე ნაკლები სიჩქარით, არიან დამაგრებული ან დამაგრებული, ნაჩვენებია კვადრატებად.
გემის ხატები და ტრასები შეფერილია მათი ტიპის მიხედვით (ტვირთი, ტანკერი, სამგზავრო და ა.შ.)

MarineTraffic სისტემა შეიძლება გაფართოვდეს მსოფლიოს ნებისმიერ ზონაში. შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დააინსტალიროთ ანტენა, AIS მიმღები, დააკავშიროთ იგი ინტერნეტთან დაკავშირებულ კომპიუტერთან და დაუყოვნებლივ დაიწყოთ მონაცემების გაგზავნა. თქვენ დაუყოვნებლივ დაინახავთ რუკაზე გემებს, რომლებიც მიიღეს თქვენს მიმღებმა. მათთვის, ვისაც სურს, რომ მათი ტერიტორია დაფაროს რუკაზე, დადასტურება მთავარ საიტზე, კომპანიის ან პირადი საიტის ბმულები, ან ნებისმიერი სხვა ბმულები მოთხოვნის შემთხვევაში შედის.

თუ თქვენ გაქვთ პირადი იალქნიანი ნავი, რომელიც მდებარეობს MarineTraffic-ის დაფარვის ზონაში, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ AIS ტრანსპონდერი ბორტზე, რათა ჩაწეროთ თქვენი პოზიცია რუკაზე რეალურ დროში. AIS ტრანსპონდერის დაყენება მცირე ნავებზე არჩევითია და თქვენ გაქვთ უფლება გამოიყენოთ CLASS "B" ტრანსპონდერი. კლასი "B" უფრო იაფია ვიდრე კლასი "A". B კლასის ტრანსპონდერები განკუთვნილია 300 GT-ზე ნაკლები გადაადგილების გემებისთვის. ფასი 700-დან 2000 ევრომდე.
გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ iAIS აპი თქვენს სმარტფონზე (iPhone/iPad ან Android), რათა შეატყობინოთ თქვენი გემის პოზიციის პირდაპირ MarineTraffic-ს, AIS ტრანსპონდერის მუშაობის გარეშე.
MarineTraffic-ში საკუთარი პოზიციის წარდგენის მინიმუმ 5 განსხვავებული მეთოდი არსებობს.

წარმოგიდგენთ უნიკალურ რუკას, რომლითაც შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი გემის მდებარეობა მსოფლიო ოკეანეებში, ასევე განსაზღვროთ მისი მოძრაობის მიმართულება.

ბარათის მიღმა არსებული ტექნოლოგია ეყრდნობა თანამგზავრების ქსელს, რომელსაც შეუძლია დაშიფრული ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემის ან AIS სიგნალების მიღება. ეს სისტემა სპეციალურად შეიქმნა სამოქალაქო ნავიგაციისთვის და არის დაშიფრული სიგნალი, რომელიც გემის ორბიტაზე გადადის. სიგნალი შეიცავს ძირითად ინფორმაციას არა მხოლოდ გემის მოძრაობის მიმართულების შესახებ, არამედ მის შესახებ ძირითად მონაცემებს - სახელს, ტიპს, სიჩქარეს, ტვირთს, დანიშნულების პორტს და ა.შ. თანამგზავრების მიერ მიღებული ინფორმაცია გადაეცემა მიწაზე, სადაც ხდება მისი ავტომატურად დამუშავება.

ამ დამუშავების შედეგი ასახული იყო გემების მოძრაობის ინტერაქტიულ რუკაში, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

საზღვაო მოძრაობის ინტერაქტიული რუკა

მოძებნეთ გემი მისი სახელით

რუკას დართული აქვს ლეგენდა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ მონიტორინგის ქვეშ მყოფი გემის ტიპი. მსგავსი მონაცემების მიღება შესაძლებელია რუკაზე მის ხატზე დაწკაპუნებით. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ გემების მოძრაობა როგორც სატელიტური რეჟიმში, ასევე რეალური სურათის გადაფარვის რეჟიმში. გარდა ამისა, გემის სახელის ცოდნა შეგიძლიათ რუკაზე. ამისათვის თქვენ უნდა შეიყვანოთ სახელი შესაბამის ველში ინგლისურად. თუ ყველაფერი გაკეთდა სწორად, რუკა თავად იქნება ორიენტირებული არჩეულ გემზე.
ვიდეო ინსტრუქციები რუკაზე გემების მოსაძებნად

რუკის განახლება

რუკაზე ნაჩვენები თითქმის ყველა მონაცემი განახლდება რეალურ დროში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ღია ზღვაზე გემის გადაადგილების სიჩქარე შედარებით დაბალია, ასე რომ, თუ ჩანს, რომ გემი არ მოძრაობს, მაშინ, ალბათ, უბრალოდ უნდა დაელოდოთ. თუმცა, გემის "გაყინვის" მიზეზი შეიძლება მხოლოდ ეს არ იყოს - AIS სატელიტურ ქსელს ჯერ კიდევ აქვს "თეთრი ლაქები" მსოფლიო ოკეანეებში, რომლებშიც გემები პერიოდულად ვარდებიან. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ, სანამ გემი კვლავ შეძლებს თანამგზავრებთან კომუნიკაციას - მისი მდებარეობა განახლდება.

უახლოეს მომავალში შეიძლება ველოდოთ ამ სისტემის გაუმჯობესებას - წამყვანი საზღვაო ძალები მუდმივად აუმჯობესებენ მას, რათა მუდმივად აკონტროლონ გემების მდებარეობა.