ცნობილია, რომ გზის შეკეთება საშუალებას აძლევს მემანქანეებს უფრო სწრაფად იმოძრაონ, მაგრამ წესების დაცვის მიზნით, მაგალითად, დარღვევების ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემები და ხმაურის ზოლები.

ეს უკანასკნელი, თავისი დიზაინიდან გამომდინარე, იწვევს ვიბრაციას და ხმაურს მათზე გამავალი მანქანების საკიდიდან, რაც მძღოლებს აფრთხილებს, რომ მათ უნდა შეანელონ სიჩქარე. ხოლო 2018 წლის ბოლომდე მსგავსი სტრუქტურები 12 ადგილზე გამოჩნდება.

1,3 მილიონ რუბლზე მეტი ღირებულების შესაბამისი ტენდერი გამოაცხადა საავტომობილო გზებისა და ტრანსპორტის რეგიონალურმა დეპარტამენტმა. ხმაურის ზოლები მოეწყობა მაგისტრალებზე ექვსი სერიით, დაურეგულირებელი გადასასვლელების წინ.

საერთო ჯამში, კონტრაქტის ფარგლებში, TC VETTA-ს თანახმად, სკიმერები გამოჩნდებიან შემდეგ სფეროებში:

1) „ყარაგაი - ვოზნესენსკოე“, 2 კმ მარჯვნივ +713 მ-დან +770 მ-მდე და მარცხნივ +820-დან +877-მდე;
2) „კუედა - ბ. უსა“, 0 კმ-ზე მარცხნივ +100-დან +156-მდე;
3) “Queda - R. Urada”, 6 კმ მარჯვნივ +113-დან +170-მდე;
4) „კუნგური - სოლიკამსკი“, 195 კმ-ზე მარჯვნივ -007-დან +050-მდე და მარცხნივ +100-დან +157-მდე;
5) „კუნგური - სოლიკამსკი“, 279 კმ-ზე მარჯვნივ +373-დან +430-მდე და მარცხნივ +570-დან +627-მდე;
6) „კუნგური - სოლიკამსკი“, 287 კმ-ზე მარჯვნივ +440-დან +497-მდე და 288 კმ-ზე მარცხნივ +905-დან +962-მდე;
7) “პერმი - ბერეზნიკი”, 176 კმ მარჯვნივ +300-დან +357-მდე;
8) „პერმი - ბერეზნიკი“, 29 კმ-ზე მარჯვნივ +693-დან +750-მდე და მარცხნივ +800-დან +857-მდე;
9) „პერმი - უსტ-კაჩკა“, 20 კმ მარჯვნივ +802-დან +859-მდე და 21 კმ მარცხნივ +188-დან +245-მდე;
10) „პერმი - უსტ-კაჩკა“, 22 კმ მარჯვნივ +683-დან +740-მდე და 23 კმ მარცხნივ +084-დან +141-მდე;
11) „პერმი - უსტ-კაჩკა“, 25 კმ-ზე მარჯვნივ +469-დან +526-მდე და მარცხნივ +934-დან +991-მდე;
12) "უინსკოე - დემენევო", 32 კმ-ზე მარჯვნივ +300-დან +357-მდე და მარცხნივ +893-დან +950-მდე.

თავის მხრივ, უსაფრთხოების ცენტრი მოძრაობაპერმის ტერიტორია“ განცხადება მთავრობის შესყიდვების ვებგვერდზე გამოქვეყნდა ელექტრონული აუქციონი, 517-ჯერ უფრო ძვირი: საწყისი მაქსიმალური ღირებულებით 672,3 მილიონი რუბლი.

კონტრაქტორს, რომელიც 1 ოქტომბერს შეირჩევა, რეგიონულ მარშრუტებზე საგზაო მოძრაობის დარღვევების 56 ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემის დამონტაჟება მოუწევს, ასევე წონისა და განზომილების კონტროლის განსახორციელებლად 10 მოწყობილობა.

შვიდს ასევე მოუწევს თვალყური ადევნოს ხე-ტყის სატვირთო მანქანებს მათ გვერდით მრგვალი ხის გავლისას. მაგრამ წელს კონტრაქტორს ექნება დრო, დააინსტალიროს მხოლოდ 19 ფოტო და ვიდეო გადაღების სისტემა. დარჩენილი 37 ცალი რიგი მხოლოდ 2019 წელს მოვა.

ასე რომ, 2018 წლის 31 დეკემბრისთვის გზებზე ამოქმედდება შემდეგი ობიექტები:

1) „კუდიმკარ - გეინი“, კმ 106+698;
2) „კუდიმკარ - გეინი“, კმ 120+730 (VGK-ით - წონის და განზომილების კონტროლით);
3) „კუდიმკარ - გეინი“, კმ 13+25 (VGK-დან);
4) “კუკუშტანი - ჩაიკოვსკი”, კმ 224+750 (ვ.გ.კ-ით);
5) “კუკუშტანი - ჩაიკოვსკი”, კმ 50+650 (ვ.გ.კ-ით);
6) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 107+480 (უმაღლესი მთავარი სარდლობისგან);
7) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 235+170;
8) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 283+466;
9) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 291+200 (უმაღლესი მთავარი გზიდან);
10) „ნიტვა - გრიგორიევსკაია - ილიინსკი“, კმ 89+435;
11) “პერმი - ბერეზნიკი”, კმ 152+450 (ვ.გ.კ-ით);
12) „პერმი - ბერეზნიკი“, კმ 29+785;
13) „პერმი - უსტ-კაჩკა“, კმ 21+070 სოფელ კიჩანოვოსთან;
14) „პერმი - უსტ-კაჭკა“, კმ 25+770;
15) „სოლიკამსკი - კრასნოვიშერსკი“, კმ 13+194 (ვ.გ.კ-დან);
16) „სოლიკამსკი - კრასნოვიშერსკი“, კმ 95+910;
17) „ჩერნოვსკოე - უდმურტიის საზღვარი“, კმ 21+400 (ვგკ-დან);
18) „ჩერნუშკა - კუედა“, კმ 9+700 (ვ.გ.კ-დან);
19) „სამხრეთის შემოვლითი“, კმ 33+978.

ხოლო 2019 წლის 31 დეკემბრამდე – შემდეგ მარშრუტებზე:

1) „გაინი - უსტ-ჩერნაია“, კმ 7;
2) „გოლდირი – ორდა – ოქტიაბრსკი“, კმ 42+516;
3) „გოლდირი - ორდა - ოქტიაბრსკი“, კმ 95+140;
4) „დასავლეთის შემოვლითი“, კმ 40+700;
5) „დასავლეთის შემოვლითი“, კმ 41+452;
6) „დასავლეთის შემოვლითი“, კმ 48+265;
7) „დასავლეთის შემოვლითი“, კმ 49+5;
8) „დასავლეთის შემოვლითი“, კმ 52+73;
9) „ყარაგაი - ნერდვა - ქ. სახნავი მიწა“, კმ 27+252;
10) „კუედა - აქსაიტოვო“, კმ 2;
11) „კუედა - რ. ურადა“ „კუედა - ბ. უსა“-სთან შეერთებისას (LC-ით - ტყის კონტროლი);
12) “კუკუშტანი - ჩაიკოვსკი”, კმ 179+409;
13) „კუკუშტანი - ჩაიკოვსკი“, კმ 81+440 (LC-დან);
14) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 153+138;
15) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 175+637;
16) „კუნგური - სოლიკამსკი“, კმ 218+64;
17) "კუნგური - სოლიკამსკი" გორნოზავოდსკში გადასახვევთან კვეთაზე (LC-დან);
18) „ოსა - ჩერნუშკა“, კმ 28+40 (LC-ით);
19) „ოსა - ჩერნუშკა“, კმ 40+240;
20) „ოსა - ჩერნუშკა“, კმ 84+240 (LC-ით);
21) „ოხერი – ვერეშჩაგინო – სივა“, კმ 1+894;
22) „ოხერი – ვერეშჩაგინო – სივა“, კმ 66+300;
23) „პერმი - ბერეზნიკი“, კმ 109;
24) „პერმი - ბერეზნიკი“, კმ 32+544;
25) „პერმი - ბერეზნიკი“, კმ 38+700;
26) „პერმი - ბერეზნიკი“, კმ 40+712;
27) "პერმი - ეკატერინბურგი" "სამხრეთ შემოვლით" კვეთის მიდამოში;
28) „პერმი - ეკატერინბურგი“ - კალინინო, კმ 0 + 70 (რ-242-ის მიმდებარედ);
29) „პერმი - უსტ-კაჭკა“, კმ 32+95;
30) „პოლაზნა - ჩუსოვოი“, კმ 14+429;
31) „პოლაზნა - ჩუსოვოი“, კმ 29+100;
32) „პოლაზნა - ჩუსოვოი“, კმ 90+212;
33) „სოლიკამსკი - კრასნოვიშერსკი“, კმ 8+992;
34) „სოლიკამსკი - კრასნოვიშერსკი“ „გუბდორ - ჩერდინთან“ კვეთაზე (LC-თან);
35) „სამხრეთის შემოვლითი“, კმ 31+630;
36) „სამხრეთის შემოვლითი“, კმ 35+511;
37) შესასვლელი No1 კუნგურში „პერმ-ეკატერინბურგიდან“, კმ 1+801 (LC-დან).

კორესპონდენტი

კამერის ხედის ქვეშ

პერმის ტერიტორიის საგზაო უსაფრთხოების ცენტრმა მიმდინარე წლის პირველი ნახევრის მუშაობის შედეგები შეაჯამა.

ტვიტერი

სახელმწიფო რეგიონალური დაწესებულება "პერმის ტერიტორიის საგზაო უსაფრთხოების ცენტრი" (GKU "CPSD") 40 წელზე მეტია წყვეტს საკითხებს, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანების უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან კამას რეგიონში. 2018 წლამდე მას ერქვა სახელმწიფო საჯარო დაწესებულება „სპეციალიზებული სამონტაჟო და ოპერატიული მართვა“.

ვიქტორ მიხალევი

ეს ორგანიზაცია ეწევა საგზაო მოძრაობის კონტროლის ტექნიკური საშუალებების (შუქნიშნების, საგზაო ნიშნების, მარკირების, საგზაო ბარიერების, საკონტროლო მოწყობილობების), საგზაო ინფრასტრუქტურის ელემენტების, ვიდეოთვალთვალის სისტემების, სტაციონარული და მობილური საშუალებების (კომპლექსები) წარმოებას, მონტაჟს, ექსპლუატაციას და მოვლას. ) სამართალდარღვევათა ავტომატური ფოტო-ვიდეო ჩაწერა, ავტომატური წონის და განზომილების მართვის პუნქტები, ამინდის სადგურები.

დღეს სახელმწიფო საჯარო დაწესებულება „CBDD“ მოიცავს ხუთ საიტს, რომელიც ემსახურება 23 დიდს დასახლებებირეგიონები, მათ შორის პერმი, ბერეზნიკი, ვერეშჩაგინო, ოხერი, გუბახა, დობრიანკა, კრასნოკამსკი, კუნგური, სოლიკამსკი, ჩაიკოვსკი, ჩერნუშკა, ჩუსოვოი და სხვა.

რეგიონის რეგიონულ და მუნიციპალურ გზებზე მოძრაობის უსაფრთხოებას აკონტროლებს 151 სტაციონარული ავტომატური ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემა, ასევე 11 კამერა ფედერალურ მაგისტრალებზე. ამჟამად, სტაციონარული ავტომატური ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემები მონტაჟდება წლის ბოლომდე კიდევ 42 განლაგების ადგილას, ასეთი კომპლექსების რაოდენობა კამას რეგიონში 200 ერთეულს გადააჭარბებს.

მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში სახელმწიფო საჯარო დაწესებულება „CBDD“ გეგმავს გაზარდოს ავტომატური ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემების რაოდენობა 400-მდე და სრულად დაფაროს კამას რეგიონის ყველა რეგიონალური გზა. აღნიშნული სამუშაო ხორციელდება ეროვნული პროექტის „უსაფრთხო და ხარისხიანი“ ფარგლებში მაგისტრალები" გარდა ამისა, ყოველდღიურად პერმის მაგისტრალებზე, პოტენციურად საშიში ადგილებისახელმწიფო საჯარო დაწესებულება „CBDD“-ის კუთვნილი 50 მობილური ფოტო-ვიდეო გადაღების სისტემა ე.წ. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის ჯარიმების გადახდიდან მიღებული თანხა მიდის სრულადპერმის ტერიტორიის საგზაო ფონდს, შემდეგ კი დაიხარჯა გზებისა და ხიდების შეკეთებასა და მშენებლობაზე. კომპანია, რომელიც ამ კომპლექსების დამონტაჟების ხელშეკრულებას მოიგებს, არ იღებს რაიმე გამოქვითვას ჯარიმების გადახდისგან საგზაო მოძრაობის დარღვევები, ჩაწერილია ამ მოწყობილობების მიერ.

მიხაილ ბობროვი, სახელმწიფო საჯარო დაწესებულების "CBD" დირექტორის მოადგილე:

რეგიონში ფოტო და ვიდეო გადამღები კომპლექსების რაოდენობის გაზრდით, ჩვენ საგრძნობლად ვამცირებთ ავარიის ადგილებს. ჩვენ არ გვაქვს მიზანი, რაც შეიძლება მეტი თანხა მოვაგროვოთ მძღოლებისგან. კამერების დაყენება ნიშნავს უსაფრთხოებას ჩვენს გზებზე. ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში პერმის ტერიტორიის გზებზე, სადაც დამონტაჟებულია მობილური ფოტო გადაღების სისტემები, ავტოავარიები არ დაფიქსირებულა.

აგვისტოს დასაწყისიდან პორტალ „ერთად ვმართავ“ ონლაინ გამოჩნდება სტაციონარული და მობილური კომპლექსების ლოკაციები. კამას რეგიონში ყოველთვიურად ერთი მობილური კამერიდან საშუალოდ 1500 ბრძანება გაიცემა საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის შესახებ. დარღვევების აბსოლუტური უმრავლესობა (65%) 20-40 კმ/სთ სიჩქარით გადაჭარბებულია. ეს დამახასიათებელია ქვეყნის უმეტეს რეგიონებში.

2019 წლის ექვსი თვის განმავლობაში პერმის რეგიონში დაახლოებით 10 შემთხვევა დაიწყო ადმინისტრაციული წარმოებაგატეხილი მობილური ფოტოკამერებისთვის, რომლებიც აფიქსირებენ საგზაო მოძრაობის დარღვევას და თავდასხმებს მათზე, ვინც მათ აკონტროლებს. დაკავებულები თავიანთ საქციელს უსამართლო, მათი აზრით, მიზიდულობით ხსნიან ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა. სისხლის სამართლის საქმე ამ დრომდე აღძრული არ არის.

„თითოეული მობილური ფოტო გადაღების კომპლექსი დამონტაჟებულია მკაცრად ინსტრუქციის მიხედვით. ჩვენ ყოველდღიურად ვაკვირდებით იმ ფაქტს, რომ შტატივი ადგილზე მივიდა GPS კოორდინატების გამოყენებით და ვიღებთ ფოტო ანგარიშს თითოეული წერტილისთვის. გარდა ამისა, დამონტაჟებული კომპლექსის სწორი მუშაობა მოწმდება ყოველ საათში. ჩვენი მთავარი ამოცანაა სამუშაოს უზრუნველყოფა ტექნიკური საშუალებები GOST-ის მიხედვით და კანონის შესაბამისად. ჩვენ გვაქვს ბევრი განსხვავებული იდეა, მაგრამ საბოლოო ჯამში ჩვენ ვცდილობთ უზრუნველვყოთ, რომ ჩვენი გზები იყოს მაღალი ხარისხის, კომფორტული და უსაფრთხო“, - აღნიშნავს მიხაილ ბობროვი.

ამჟამად, პერმის ტერიტორიის გზებზე, სახელმწიფო საბიუჯეტო ინსტიტუტის "CBDD" სპეციალისტებმა დაიწყეს 10-ის დამონტაჟება. დამატებითი ნივთებიწონისა და განზომილების კონტროლი, რომლის ძირითადი ამოცანებია: რეგიონში გზების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, გზის საფარის მომსახურების ვადის გაზრდა, საგზაო უსაფრთხოების გაზრდა, მძიმე და დიდი მანქანების გადაადგილების კონტროლი. მანქანები. აღნიშნული სამუშაოები რეგიონული ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ დაკვეთით სამთავრობო ხელშეკრულებით მიმდინარეობს რეგიონალური პროგრამა„სატრანსპორტო სისტემის განვითარება“.

ცხოვრების გზები

გასულ კვირას რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა მისცა ინსტრუქციები გადაეჭრა საგზაო მოძრაობის დარღვევებისთვის ჯარიმების გაუქმების საკითხი, რომლებიც არასწორად მომუშავე კამერებმა დააფიქსირა. 2020 წლის 1 თებერვლამდე რუსეთის მთავრობამ უნდა შეიმუშაოს დოკუმენტი და სამოქმედო გეგმა, რომელიც გააუქმებს ჯარიმებს საგზაო მოძრაობის კამერებისთვის, რომლებიც განთავსებულია ტექნიკური მოთხოვნების დარღვევით.

გარდა ამისა, 2020 წლის 1 დეკემბრამდე აუცილებელია განვითარება სახელმწიფო პროგრამა, რომელიც მიმართული იქნება 2030 წლამდე საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე. დოკუმენტის მთავარი მიზანია სიკვდილიანობის შემცირება.

26 ივნისს სახელმწიფო საბჭოს სხდომაზე, რომელიც ეძღვნებოდა საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარებას და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას, ვლადიმერ პუტინმა მოითხოვა გზებზე კამერების „დამალვა და დამალვა“. მისივე თქმით, დარღვევების ფოტო და ვიდეო გადაღების კამერების დაყენების მიზანია ავარიების და დაზიანებების შემცირება და არა მძღოლების დაჯარიმების საშუალება, რომელიც დაკავშირებულია საგანგებო სიტუაციების პროვოცირებასთან.

პერმის საგზაო მოძრაობის დირექტორატის ვებსაიტმა www.pddd.perm.ru დაიწყო მუშაობა სატესტო რეჟიმში, სადაც პერმის მცხოვრებლებს შეუძლიათ ნახონ. კონკრეტული გზაჯვარედინიდან გამოსახულება ახლდება ყოველ 10-20 წამში, ეს საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ მოძრაობის სიტუაცია და დაგეგმოთ ყველაზე სწრაფი მარშრუტი დანიშნულების ადგილამდე.

ვიდეო ნაკადს საიტზე მიეწოდება ერთი საგზაო კონტროლის ცენტრი, სადაც მიედინება ინფორმაცია ქალაქის ყველა CCTV კამერიდან. ცენტრის სპეციალისტები აკონტროლებენ მოძრაობის პირობებს ონლაინ რეჟიმში და იღებენ გადაწყვეტილებებს შუქნიშნების მორგებისა და მოძრაობის ნაკადების გადამისამართების შესახებ. ვნახოთ, როგორ ხდება ეს შიგნიდან.

პერმში გზის ვიდეო მონიტორინგის სისტემის შექმნა ჯერ კიდევ 2006 წელს დაიწყო, თქვა პერმის მოძრაობის დირექტორატის ხელმძღვანელმა. მაქსიმ კისი. სისტემა გაიზარდა, მიიღო ბიუჯეტის დაფინანსება, დამონტაჟდა და დამონტაჟდა ახალი კამერები. ორი წლის წინ, ძლიერი თოვლის პერიოდში, ქალაქის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ამ კამერების გამოყენება, მათ შორის საგზაო ინფრასტრუქტურის მონიტორინგისთვის. ქალაქის კეთილმოწყობის სამსახურების ხელმძღვანელებს შეუძლიათ თოვლის მოცილების მონიტორინგი და მიზანმიმართული შეურაცხყოფა მიაწოდონ იქ, სადაც დასუფთავება არ ჩანს.

დღეისათვის პერმის 78 კვეთა აღჭურვილია სათვალთვალო სისტემებით და დაკავშირებულია ავტომატური სისტემამოძრაობის კონტროლი (ATCS). მოძრაობის კონტროლის ავტომატური სისტემა მოიცავს შუქნიშნებს გზის ინტელექტუალური კონტროლერით, სათვალთვალო კამერებით და დეტექტორებით, რომლებიც განსაზღვრავენ გამვლელი მანქანების რაოდენობას. გარდა ამისა, აქ არის დაკავშირებული "უსაფრთხო ქალაქის" სისტემის კამერებიც - 100-ზე მეტი კამერა მიმართულია ადგილებზე. მასობრივი დარჩენამოქალაქეები. ისინი პრევენციულ როლს ასრულებენ დამნაშავეებისთვის და დანაშაულის ჩადენის შემთხვევაში შესაძლებელია ვიდეოჩანაწერის გამოყენება.

დამონტაჟებულია კომსომოლსკის პროსპექტისა და მონასტირსკაიას ქუჩის კვეთაზე. ეს კვეთა არ რეგულირდება შუქნიშნებით, მაგრამ დამონტაჟებულია შესაბამისი მონიშვნები და ნიშნები, ამიტომ ფეხით მოსიარულეებს აქვთ გავლის უფლება. ასეთი „თავაზიანი“ ჩამწერი სიახლეა არა მხოლოდ პერმისთვის, არამედ მთლიანად რუსეთისთვისაც, ქვეყნის სხვა ქალაქებში ასეთი მოწყობილობები არ არის. ეს აღჭურვილობა არის პერმის კომპანიის განვითარება.

ძირითადად, ფოტო-ვიდეო ჩამწერი სისტემები კონფიგურირებულია ისეთი დარღვევების ჩასაწერად, როგორიცაა წითელ შუქზე გასეირნება და გაჩერების ხაზის უკან გაჩერება. ამის საპირისპიროდ, კომსომოლსკის პროსპექტისა და მონასტირსკაიას ქუჩის კვეთაზე მდებარე ფოტო-ვიდეო ჩამწერი აკონტროლებს არის თუ არა ტროტუარზე ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც აპირებენ გზის გადაკვეთას. თუ დარღვევა გამოვლინდა, მოწყობილობა არა მხოლოდ იღებს ფოტოებს, არამედ ჩაწერს ვიდეოსაც. საგზაო პოლიციის თანამშრომლებმა უკვე დაიწყეს ჯარიმების გამოცემა 800-დან 1000 რუბლამდე იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც არ დათმობდნენ.

სანამ ჩვენ ვათვალიერებდით მოძრაობის ვიდეო მონიტორინგის კამერებს, მაქსიმ კისი ანგარიშს უწევდა პერმის ქალაქის მენეჯერს ანატოლი მახოვიკოვირემონტის დროს კომუნალური ხიდის გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით განხორციელებული ღონისძიებების შესახებ.

ანატოლი მახოვიკოვმა ასეთ რთულ პერიოდში კომუნალურ ხიდზე მოძრაობის ორგანიზებას ღირსეული უწოდა.

”მე ვხედავ, რომ ახლა ქალაქში მოძრაობის მდგომარეობა ბევრად უკეთესია, ვიდრე რუსეთის სხვა დიდ ქალაქებში”, - შეაჯამა ანატოლი მახოვიკოვმა (სურათი მარჯვნივ) მაქსიმ კისთან საუბარში. „ეს დიდწილად გამოწვეულია ქალაქში არსებული ავტომატური მოძრაობის კონტროლის სისტემით. გადაწყვეტილება ასეთის შექმნის შესახებ ერთი ცენტრი 2 წლის წინ მიღებულმა მენეჯმენტმა შედეგი გამოიღო. ჩვენ დავიწყეთ არა მხოლოდ ვიდეოკამერების მონაცემების გამოყენება, არამედ სატრანსპორტო ნაკადების მართვაც. ჩვენი სერვისების შრომას ასევე მაღალი შეფასება მისცა კოლეგებმა სხვა ქალაქებიდან - მოსკოვიდან, სანკტ-პეტერბურგიდან, ეკატერინბურგიდან, სამარადან. საერთაშორისო კომპანია IBM-მა პერმში ვიზიტის დროს პერმში ტრაფიკის ორგანიზება ერთ-ერთ საუკეთესოდ აღიარა რუსეთში“.

პერმის საგზაო მოძრაობის დირექტორატის ხელმძღვანელი მაქსიმ კისი, რომელიც ზაფხულის გზის შეკეთებისას სატრანსპორტო გადასასვლელის პრობლემებს აგვარებს, უკვე 1 სექტემბრისა და ახალი წლის წინა დღეს ფიქრობს საგზაო ქსელში პიკზე დატვირთვაზე.

მაქსიმ კისი:

„საღამოს საცობების დროს თავს ყოვლისშემძლე ვგრძნობთ“, - ღიმილით უთხრა საიტს მოძრაობის კონტროლისა და მართვის დეპარტამენტის უფროსმა. ეკატერინა ვასკინა. ”და როდესაც ჩვენ თვითონ დავრჩებით საცობში, ჩვენ ჩუმად ვითხოვთ ერთ რამეს - ”ძვირფასო კოლეგებო, დააჭირეთ სწრაფად!”

„დიდი ძმა“ სულ უფრო და უფრო ყურადღებით გვიყურებს, როცა მანქანის საჭესთან ვსხედვართ და ჩვენი მშობლიური პერმის რეგიონის გზებზე მივდივართ.

უახლოეს მომავალში, მათ დაჰპირდნენ კიდევ 42 ვიდეო ჩამწერი კამერის დაყენებას კამას რეგიონის გზებზე პერმის საგზაო უსაფრთხოების ცენტრში.

მაგრამ რამდენი იქნება ახლა! – კვნესიან პერმის მანქანების მოყვარულები. – სად დამონტაჟდება? ბუჩქებში? სტაციონარული კამერების გარდა, გზებზე ახლა ჩნდება "სამფეხა საცვლები", თქვენ არ იცით სად უნდა ელოდოთ მათ. ასევე გავრცელდა ჭორი, რომ ისინი დააყენებდნენ რაიმე სახის დუმს.

იმის გასარკვევად, სად არის სიმართლე და სად არის ჩვეულებრივი მითები გზებზე ვიდეოთვალთვალის შესახებ, ცოცხალირადიო "კომსომოლსკაია პრავდა" (96.6 FM) "კომსომოლსკაია პრავდას" რადიოწამყვანები ესაუბრა ექსპერტს - პერმის საგზაო უსაფრთხოების ცენტრის უფროსის მოადგილეს მიხაილ ბობროვს.

"დიდი ძმა" პერმის რეგიონის გზებზე მემანქანეებს აკონტროლებს

წლის ბოლომდე პერმის ტერიტორიის გზებზე საგზაო მოძრაობის დარღვევების შესახებ 200-მდე ვიდეო ჩამწერი სისტემა იქნება და კიდევ 56 იქნება, - აცნობა მიხაილ ბობროვმა რადიოს მსმენელებსა და მძღოლებს. – აქედან 50 იქნება მობილური კომპლექსი, იგივეს, რასაც ხალხი „საფეხურებს“ უწოდებს. მე მაშინვე ვიტყვი: ისინი არ არის კერძო, ისინი უბრალოდ დამონტაჟებულია და შენარჩუნებულია ოპერატორების მიერ, რომლებმაც მოიგეს კონტრაქტი. გარდა ამისა, მართლაც, გზებზე განთავსდება "ბუნები" - ერთი შეხედვით ჩვეულებრივი ვიდეოკამერები, ისინი ინფრაწითელ სიგნალსაც კი გაგზავნიან, რათა მათი ამოცნობა არ მოხდეს. "რეალური" ვიდეო ჩამწერი სისტემები არ არის იაფი. ასეთი კომპლექსი, ტიპისა და დიზაინის მიხედვით, შეიძლება დაჯდეს საშუალოდ 1,5-დან 3 მილიონ რუბლამდე.

მიხაილ ბობროვის თქმით, ვიდეო გადაღების სისტემების მთავარი მიზანია არა ჯარიმების შეგროვება, არამედ მძღოლების, მგზავრებისა და ფეხით მოსიარულეთა საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესება.

პრაქტიკამ აჩვენა: სადაც არის ვიდეოკამერები, ავარიების მაჩვენებელი, თუნდაც სახიფათო ადგილებში, ნულამდე მცირდება“, - განმარტა მან. „ამიტომაც არავინ ავალებს ვინმეს, რომ იგივე „სამფეხა“ ბუჩქებში ჩაყაროს. პირიქით, ისინი ნათლად უნდა იყოს ხილული ყველასათვის, ვინც გზაზე მოძრაობს. თუ შეამჩნევთ, რომ ეს ასე არ არის, აცნობეთ საგზაო პოლიციას.

ჩვენ ამაზე დიდი ხანია ვფიქრობთ“, - აღიარა მიხაილ ბობროვმა. ”და ბოლოს მივედით დასკვნამდე, რომ მიზანშეწონილი იქნებოდა ამის გაკეთება.” აქედან გამომდინარე, მიღებულია გადაწყვეტილება: აგვისტოში პორტალი „მართავთ ერთად“ გაჩნდება დეტალური ინფორმაციაპერმის რეგიონის გზებზე ყველა დაინსტალირებული ვიდეო ჩამწერი სისტემის შესახებ. და იმის გამო, რომ იგივე მობილური „სამფეხა“ ინსტალაციის ადგილები შეიძლება შეიცვალოს, ინფორმაცია ყოველკვირეულად განახლდება.

- ამ რუკაზე ასევე მიუთითებთ „მოტყუებულ ვიდეოკამერებს“? - ჰკითხეს რადიოს მსმენელებმა.

რა თქმა უნდა, ჩვენ არ გავამხელთ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ სად დამონტაჟდება ასეთი კამერები“, - განმარტა მიხაილ ბობროვმა. ”თორემ აზრი არ ექნება ასეთი დუიმების დაყენებას.”