სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და მანქანების უსაფრთხოების დონეები. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და მანქანების უსაფრთხოების დონეები კრიტიკული ელემენტია

უსაფრთხოების პირველ დონეზე ღონისძიებათა სისტემა მოიცავს:

• 
  იდენტიფიკაცია პირებიდა მატერიალური ობიექტებიამზადებენ ან ახორციელებენ ANV-ს, დაკვირვებისა და ინტერვიუს მეშვეობით, რათა უზრუნველყონ ტუბერკულოზი თავისუფალ დაშვების ზონაში, TB OTI ზონაში და მათ საზღვრებზე მდებარე საგუშაგოებზე.
• 
  ტუბერკულოზის განყოფილების მიერ საინსპექციო საქმიანობის განხორციელება პირთა და მატერიალური ობიექტების შემოწმების საშუალებების გამოყენებით, რომლებთან დაკავშირებითაც გამოვლინდება კავშირი კომისიასთან ან ANV-ის ჩასატარებლად მომზადება.
• 
  ტუბერკულოზის OTI ზონის თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში აკრძალული ან შეზღუდული გადაადგილება აკრძალული ან შეზღუდული ნივთებისა და ნივთიერებების იდენტიფიცირება ინსპექტირების ჩატარებით, რათა უზრუნველყოფილ იქნას ტუბერკულოზის ყველა შემოწმების ობიექტის უსაფრთხოება.
• 
  
• 
  ტუბერკულოზის მიზნებისათვის დამატებითი შემოწმების ჩატარება, რათა ამოიცნონ და იდენტიფიცირონ ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება თავისუფალი დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში, გამვლელი პირების საერთო რაოდენობის არანაკლებ 5%-ისა, მათში მოგზაურობა (გადაადგილება) და მატერიალურ საგნებში.
• 
  დამრღვევთა იდენტიფიცირება, ANV ჩადენის ჩადენა ან მომზადება გამომავალი მონაცემების, საინჟინრო მხარდაჭერის სისტემების ოპერატიული და ფუნქციონალური ინდიკატორების მუდმივი უწყვეტი მონიტორინგის მეშვეობით სატრანსპორტო უსაფრთხოება.
• 
  დამრღვევთა იდენტიფიცირება, ANV ჩადენის ჩადენა ან მომზადება OTI-ის სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის პერიმეტრის საპატრულო შემოვლით (შემოვლითი გზით) (მინიმუმ 6 საათში ერთხელ).
• 
  დამრღვევთა თავიდან აცილება ANV-ს ჩადენისთვის ან ემზადება TTI-ში მდებარე ქონებასთან დაკავშირებით, რომლის ქურდობამ ან დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს TTI ან TS-ის საქმიანობის შეფერხება, აგრეთვე ტუბერკულოზის, EC-ის საგუშაგოებსა და სასაზღვრო გადაკვეთის რაიონებში. TTI ზონა.
• 
  გამოვლენილი დამრღვევთა გადაყვანა
• 
  

3 საათი შეტყობინების მიღებაან უსაფრთხოების დონე.
6.2. უსაფრთხოების მეორე საფეხურზე ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების სისტემა
უსაფრთხოების მეორე დონის ღონისძიებების სისტემა მოიცავს:

• 
  ხელს უშლის ვიზიტორებს OTI-ის კრიტიკულ ელემენტებზე წვდომაში.
• 
  იმ პირთა იდენტიფიცირება, რომლებიც ამზადებენ ან ახორციელებენ ანტივირუსულ წინააღმდეგობას დაკვირვებისა და ინტერვიუს მეშვეობით ტუბერკულოზის მიზნებისათვის თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონაში და საგუშაგოებზე, მათ საზღვრებთან.
• 
  
• 
  ტუბერკულოზის OTI ზონის თავისუფალ ზონაში, ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში გადაადგილება აკრძალული ან შეზღუდულია იმ ნივთებისა და ნივთიერებების იდენტიფიკაცია, რათა უზრუნველყოფილ იქნას ყველა პირისა და მატერიალური საგნის ტუბერკულოზის გავლა, გავლა (გადაადგილება) საგუშაგოს გავლით.
• 
  დამატებითი ინსპექტირების ჩატარება, რათა უზრუნველყოს ტუბერკულოზის ამოცნობა და იდენტიფიცირება იმ ობიექტებისა და ნივთიერებების ამოცნობისა და იდენტიფიკაციისთვის, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში, ინსპექტირების ობიექტები, რომელთა მიმართ საკონტროლო პუნქტში გამოვლინდება, რომ მათ აქვთ (მათში) ) ნივთები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია ტუბერკულოზის OTI ზონის თავისუფალ ზონაში, ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში გადაადგილება.
• 
  ტუბერკულოზის მიზნებისათვის დამატებითი შემოწმების ჩატარება, რათა ამოიცნონ და იდენტიფიცირონ ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება თავისუფალი დაშვების ზონაში, TB OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში. (მოძრავი) მათში და მატერიალურ საგნებში.
• 
  ტუბერკულოზის მხარდაჭერის პუნქტებში (საკონტროლო პუნქტებში) დამრღვევთა იდენტიფიცირება, ტუბერკულოზის დამხმარე ძალების სულ მცირე ორი თანამშრომლის მიერ გამომავალი მონაცემების, საინჟინრო სისტემების ოპერატიული და ფუნქციონალური ინდიკატორების მუდმივი უწყვეტი მონიტორინგის ჩადენა ან მომზადება ANV-ის ჩასადენად.
• 
  დამრღვევთა იდენტიფიცირება, ANV ჩადენისთვის ან მომზადება ტუბერკულოზის OTI ზონის პერიმეტრზე პატრულირების გზით (მინიმუმ 3 საათში ერთხელ).
• 
  საკომუნიკაციო აღჭურვილობის შენარჩუნება მუდმივ მზადყოფნაში გამოსაყენებლად.

განახორციელეთ გეგმით გათვალისწინებული OTI დამატებითი ზომების სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, როდესაც უსაფრთხოების დონე იცვლება არაუმეტეს პერიოდში: 3 საათიპირველი კატეგორიის OTI-სთვის იმ მომენტიდან შეტყობინების მიღებაან შეცვლის გადაწყვეტილების მიღებაუსაფრთხოების დონე.
6.3. უსაფრთხოების მესამე დონეზე ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების სისტემა

უსაფრთხოების მესამე დონის ღონისძიებების სისტემა მოიცავს:

• 
  ვიზიტორთა უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიურ სექტორში და სამრეწველო უსაფრთხოების აღჭურვილობის კრიტიკულ ელემენტებში შესვლის თავიდან აცილება.
• 
  პირებისა და მატერიალური ობიექტების იდენტიფიკაცია, რომლებიც ამზადებენ ან ახდენენ ANV-ს დაკვირვებისა და ინტერვიუს მეშვეობით ტუბერკულოზის მიზნებისათვის თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონაში და საგუშაგოებზე, მათ საზღვრებთან.
• 
  შემოწმების ჩატარება, რათა უზრუნველყოს ტუბერკულოზის ამოცნობა და იდენტიფიცირება იმ ობიექტებისა და ნივთიერებების ამოცნობისა და იდენტიფიკაციისთვის, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში, ინდივიდებსა და მატერიალურ ობიექტებში, რომლებთან დაკავშირებითაც კავშირი კომისიასთან ან ANV-ის ჩადენის მომზადებასთან.
• 
  ტუბერკულოზის OTI ზონის თავისუფალ ზონაში, ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში გადაადგილება აკრძალული ან შეზღუდულია იმ ნივთებისა და ნივთიერებების იდენტიფიკაცია, რათა უზრუნველყოფილ იქნას ყველა პირისა და მატერიალური საგნის ტუბერკულოზის გავლა, გავლა (გადაადგილება) საგუშაგოს გავლით.
• 
  სატრანსპორტო უსაფრთხოების მიზნებისათვის დამატებითი შემოწმების ჩატარება, რათა ამოიცნოს და იდენტიფიცირება ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება თავისუფალ დაშვების ზონაში, ტუბერკულოზის OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში, ინსპექტირების ობიექტები, რომლებთან დაკავშირებითაც იქნება საგუშაგოზე. გამოვლინდა, რომ მათ აქვთ (მათში) ნივთები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია ტუბერკულოზის OTI ზონის თავისუფალ ზონაში, ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში გადაადგილება.
• 
  ტუბერკულოზის მიზნებისათვის დამატებითი ინსპექტირების ჩატარება, რათა ამოიცნონ და იდენტიფიცირონ ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება ტუბერკულოზის OTI ზონის ტექნოლოგიურ და სატრანსპორტო სექტორში, სულ მცირე, 25%-ისთვის, რომლებიც მოგზაურობენ. (მოძრავი) მათში და მატერიალურ საგნებში.
• 
  ტუბერკულოზის მხარდაჭერის პუნქტებში (საკონტროლო პუნქტებში) დამრღვევთა იდენტიფიცირება, ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების არანაკლებ სამი თანამშრომლის მიერ გამომავალი მონაცემების, საინჟინრო სისტემების ოპერატიული და ფუნქციონალური ინდიკატორების მუდმივი უწყვეტი მონიტორინგის ჩადენა ან მომზადება ANV-ის ჩასადენად.
• 
  საკომუნიკაციო აღჭურვილობის შენარჩუნება მუდმივ მზადყოფნაში გამოსაყენებლად.

7. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტთან მიმართებაში უკანონო ჩარევის ჩადენის ან ქმედების ჩადენის მომზადებაზე რეაგირების პროცედურა.

7.1. კომპეტენტური ორგანოს და FSB ორგანოების უფლებამოსილი განყოფილებების ინფორმირების პროცედურარუსეთი, შსსრუსეთიANV ჩადენის უშუალო და პირდაპირი საფრთხეების შესახებ

FSB-ს, შინაგან საქმეთა სამინისტროს კომპეტენტური ორგანოსა და უფლებამოსილი განყოფილებების ინფორმირების პროცედურა ANV-ის ჩადენის უშუალო და პირდაპირი საფრთხის შესახებ შემუშავებულია OTI-სთვის „სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სუბიექტებისა და გადამზიდავების ინფორმირების პროცედურების შესაბამისად. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებში უკანონო ჩარევის აქტები და მანქანებიაჰ“, დამტკიცებულია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2011 წლის 16 თებერვლის No56 ბრძანებით.

შეკვეთა მოცემულია განაცხადი ____.
7.2. აეროპორტის წინააღმდეგ თავდასხმის განსახორციელებლად მზადებაზე რეაგირების პროცედურა.

ნებისმიერი ინფორმაცია მის ტერიტორიაზე მდებარე სატრანსპორტო საშუალების ან სატრანსპორტო საშუალების წინააღმდეგ შეტევითი თავდასხმის ჩასატარებლად მომზადების შესახებ უნდა იყოს დადგენილი წესითგადაეცა ტუბერკულოზის დამხმარე ძალებს OTI-ში ადეკვატური ზომების დროული განსახორციელებლად.

ამ მიზნებისათვის OTI-ს დეპარტამენტების ხელმძღვანელებმა და იურიდიული პირებიშესრულებაზე ლეგალურადუსაფრთხოების ზონაში და უსაფრთხოების აღჭურვილობის კრიტიკულ ელემენტებზე მოქმედებები, არსებულ სიტუაციაში მოქმედებების მოთხოვნები უნდა ეცნობოს მუშებს.

მკაფიო და ხელმისაწვდომი ფორმით, OTI-ს პერსონალი და ვიზიტორები უნდა იყვნენ ინფორმირებული საკომუნიკაციო საშუალებების და ტელეფონის ნომრების შესახებ ინფორმაციის გადასაცემად OTI-ს ოპერატიული სერვისებისთვის და OTI TB-ის დამხმარე ძალებისთვის.
ტუბერკულოზის განყოფილების პასუხისმგებლობა მოიცავს:

1. სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონაში ან ტექნიკური აღჭურვილობის ან სატრანსპორტო საშუალების კრიტიკულ ელემენტებში ნებისმიერი პირის შეღწევის აკრძალვა დადგენილი (დანიშნული) საგუშაგოების (პოსტების) გარეთ.

უსაფრთხოების დეპარტამენტის თანამშრომლებმა უნდა აღკვეთონ სპეციალური აღჭურვილობით აღჭურვილი თავდამსხმელი თავისუფალ დაშვების ზონაში, სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონაში და უსაფრთხოების აღჭურვილობის კრიტიკულ ელემენტებში. ტექნიკური საშუალებებიან გამოყენებით მანქანები, თვითმავალი აღჭურვილობა და მანქანები.

2. ნებისმიერი პირის მიერ საგუშაგოების (პოსტების) გადაკვეთის აკრძალვა დაშვების პირობების, საშვის ხელმისაწვდომობისა და მოქმედების და სხვა ჩამოყალიბებული სახეობებინებართვები უსაფრთხოების ზონაში ან ტექნიკური აღჭურვილობის ან ტექნიკური აღჭურვილობის კრიტიკულ ელემენტებზე.

3. გადაცემა უფლებამოსილი წარმომადგენლებიფედერალური ორგანოს განყოფილებები აღმასრულებელი ხელისუფლება, წარმოების ფუნქციების შესრულება საჯარო პოლიტიკადა საკანონმდებლო რეგულირება შინაგან საქმეთა სფეროში, წვდომის და შიდა დაწესებულების რეჟიმების დამრღვევები, პირები, რომლებიც ატარებენ ან ატარებენ ობიექტებსა და ნივთიერებებს, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილება უსაფრთხოების ზონაში და OTI-ს ან სატრანსპორტო საშუალების კრიტიკულ ელემენტზე, პირები, რომლებიც ჩადიან ან ANV-ის მომზადება.

4. ტუბერკულოზის ზონაში და EC OTI-ში ან TS-ში გადაადგილებისთვის აკრძალული ან შეზღუდული ობიექტების ან ნივთიერებების შესვლის პრევენცია, მათი იდენტიფიცირებით და გადაცემით ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს უფლებამოსილი განყოფილებების წარმომადგენლებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ განვითარების ფუნქციებს. სახელმწიფო პოლიტიკა და საკანონმდებლო რეგულირება შინაგან საქმეთა სფეროში, აგრეთვე ლოკალიზაცია და მათი გამოყენების შედეგების აღმოფხვრა.
OTI-სთან დაკავშირებით ADV-ის ჩადენის მომზადებაზე პასუხი უნდა გაითვალისწინოს:

• 
  ინფორმაციის წყარო
• 
  ADV-ის ჩადენის მომზადების დადგენილი ნიშნების მახასიათებლები,
• 
  ინფორმაციის სისრულე და სანდოობა,
• 
  საფრთხის ბუნებისა და მასშტაბის შეფასება.

ინფორმაცია ANV-ის ჩადენისთვის მზადების შესახებ შეიძლება მოდიოდეს გარე და შიდა წყაროებიდან.

TO გარე წყაროებიშეიძლება შეიცავდეს ავტორიზებულისგან მიღებულ ინფორმაციას ოფიციალური პირებიფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლების განყოფილებები, რომლებიც მდებარეობს OTI-ს ტერიტორიის გარეთ.

შიდა წყაროები შეიძლება შეიცავდეს ინფორმაციას ავტომობილის ოფიციალური პირებისგან, OTI-ს პერსონალისგან, მგზავრებისგან და OTI-ის ვიზიტორებისგან.
OTI-ში მიღებული ზომები ADV-ის ჩადენის მომზადების საპასუხოდ:

1. თუ არსებობს დაჭერის საფრთხე:

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

2. აფეთქების საფრთხის შემთხვევაში:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

3. თუ არსებობს სატრანსპორტო საშუალებებზე ან/და სატრანსპორტო საშუალებებზე ფეთქებადი მოწყობილობების განთავსების ან განთავსების მცდელობის საფრთხე ( ასაფეთქებელი ნივთიერებები):

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  OTI-ის ტერიტორიაზე ვიზიტორთა დაშვების აკრძალვის შემოღება.
• 
  ტექნიკური საშუალებებისა და საკომუნიკაციო საშუალებების გამოყენების შეზღუდვების დაწესება ან აკრძალვა.
• 
  ძაღლების სერვისების ჩართვა ასაფეთქებელი მოწყობილობების იდენტიფიცირებისთვის.
• 
  პერსონალის და ვიზიტორების ევაკუაციის ღონისძიებების მომზადება და განხორციელება.

4. თუ არსებობს საშიში ნივთიერებების დაზიანების საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  OTI-ის ტერიტორიაზე ვიზიტორთა დაშვების აკრძალვის შემოღება.
• 
  პერსონალის და ვიზიტორების ევაკუაციის ღონისძიებების მომზადება და განხორციელება.
• 
  სპეციალიზებული დანაყოფების ჩართვა OTI-ის ტერიტორიაზე რადიაციული და ქიმიური მონიტორინგის განსახორციელებლად

5. თუ არსებობს OTI CE და/ან ავტომობილის დაჭერის საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  უსაფრთხოებისა და მეთვალყურეობის გაძლიერება OTI და/ან მანქანების CE-ზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  

6. თუ არსებობს CE OTI-ის და/ან ავტომობილის აფეთქების საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  OTI-ის ტერიტორიაზე ვიზიტორთა დაშვების აკრძალვის შემოღება.
• 
  ტექნიკური საშუალებებისა და საკომუნიკაციო საშუალებების გამოყენების შეზღუდვების დაწესება ან აკრძალვა.
• 
  ძაღლების სერვისების ჩართვა ასაფეთქებელი მოწყობილობების იდენტიფიცირებისთვის.
• 
  პერსონალის და ვიზიტორების ევაკუაციის ღონისძიებების მომზადება და განხორციელება.

7. თუ არსებობს OTI CE-ზე ასაფეთქებელი მოწყობილობების (ასაფეთქებელი ნივთიერებების) განთავსების ან განთავსების მცდელობის საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  CE ATI-ის მეთვალყურეობის გაძლიერება.
• 
  ობიექტების უსაფრთხოების გაძლიერება კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამვლელი, გამვლელი (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  ტექნიკური საშუალებებისა და საკომუნიკაციო საშუალებების გამოყენების შეზღუდვების დაწესება ან აკრძალვა.
• 
  ძაღლების სერვისების ჩართვა ასაფეთქებელი მოწყობილობების იდენტიფიცირებისთვის.
• 
  OTI CE-ში ვიზიტორთა დაშვების აკრძალვის შემოღება.

8. თუ არსებობს დაბლოკვის საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  გამშვები პუნქტის ტერიტორიაზე შესვლისა და გასვლის მანქანების მოძრაობის მონიტორინგის გაძლიერება.
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  OTI-ის ტერიტორიაზე ვიზიტორთა დაშვებაზე შეზღუდვების ან აკრძალვების შემოღება.

9. თუ არსებობს ქურდობის საფრთხე:

• 
  სგგი-ისა და ტუბერკულოზის მხარდამჭერი ძალების ხელმძღვანელობისთვის ინფორმაციის ოპერატიულად გავრცელება.
• 
  ინფორმირება დადგენილი წესით (გეგმის პუნქტი ___, დანართი ___).
• 
  ობიექტის უსაფრთხოების გაძლიერება პერიმეტრზე და კრიტიკულ ელემენტებზე.
• 
  GBR-ის დაუყოვნებლივ მზადყოფნაზე მიყვანა.
• 
  ინსპექტირების ჩატარება საგუშაგოზე გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) ყველა პირისა და მატერიალური საგნის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
• 
  OTI-ის ტერიტორიაზე ვიზიტორთა დაშვებაზე შეზღუდვების ან აკრძალვების შემოღება.

ბოლომდე უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აღწერილი უსაფრთხოების სერვისები უნდა იქნას გამოყენებული ქსელური აღჭურვილობის იერარქიამდედა ინსტრუმენტების ჯგუფები, რომლებიც განისაზღვრება როგორც უსაფრთხოების დონეები. განსაზღვრული უსაფრთხოების სამი დონე:

ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების დონე;

სერვისის უსაფრთხოების დონე;

აპლიკაციის უსაფრთხოების დონე.

ეს ფენები ერთობლივად უზრუნველყოფენ ქსელურ გადაწყვეტილებებს.

უსაფრთხოების დონეებიარის მრავალი ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს ქსელის უსაფრთხოებას: ინფრასტრუქტურის ფენა შესაძლებელს ხდის სერვისის ფენას, ხოლო სერვისის ფენა შესაძლებელს ხდის განაცხადის ფენას.

უსაფრთხოების არქიტექტურა ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ ქსელის თითოეულ დონეს აქვს სხვადასხვა დაუცველობის წერტილიდა გთავაზობთ მოქნილობას პოტენციური საფრთხეების გადასაჭრელად კონკრეტული ქსელის ფენისთვის ყველაზე შესაფერისი გზით.

უსაფრთხოების სამივე დონე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ღია სისტემების ურთიერთდაკავშირების მოდელის თითოეულ ფენაზე..

უსაფრთხოების დონეები განსაზღვრავს, თუ როგორ უნდა იქნას გამოყენებული უსაფრთხოება პროგრამულ და აპარატურულ გადაწყვეტილებებში, რაც უზრუნველყოფს ქსელის უსაფრთხოების თანმიმდევრულ ჩარჩოს.

სურათი 6 გვიჩვენებს, თუ როგორ გამოიყენება უსაფრთხოების სერვისები უსაფრთხოების ფენებზე, რათა შემცირდეს დაუცველობა, რომელიც არსებობს თითოეულ ფენაში, რითაც შერბილდება თავდასხმების გავლენა ITS უსაფრთხოებაზე.

ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების დონეშედგება ქსელის გადამცემი მედიისგან, ასევე ცალკეული ქსელის ელემენტებისაგან, რომლებიც დაცულია უსაფრთხოების სამსახურებით. ინფრასტრუქტურის დონე მოიცავს ქსელების ძირითადი სამშენებლო ბლოკები, მათი სერვისები და დანართებიქორწინება კომპონენტების მაგალითები, რომლებიც მიეკუთვნება ინფრასტრუქტურის ფენას მოიცავს ინდივიდუალურ მარშრუტიზატორები, კონცენტრატორები და სერვერებიდა ასევე საკომუნიკაციო ხაზებიცალკეულ მარშრუტიზატორებს, სვიჩებსა და სერვერებს შორის.

სერვისის უსაფრთხოების დონეგანსაზღვრავს იმ სერვისების უსაფრთხოებას, რომლებსაც სერვისის პროვაიდერები აწვდიან თავიანთ მომხმარებლებს. ასეთი მომსახურება მოიცავს

- ძირითადი სერვისებიდა - ტრანსპორტირება და კავშირი სერვისისთვის აუცილებელ რესურსებთან, როგორიცაა ინტერნეტთან წვდომის უზრუნველსაყოფად (AAA (Authentication, ავტორიზაცია და აღრიცხვა) სერვისები, დინამიური ჰოსტის კონფიგურაციის სერვისები, დომენის სახელების სერვისები და ა.შ.),

- დამატებითი სერვისები - უფასო სატელეფონო მომსახურება, QoS (მომსახურების ხარისხი), VPN (ვირტუალური პირადი ქსელი), პოზიციონირების სერვისები, მყისიერი შეტყობინებები და ა.შ.

გამოყენებულია სერვისის უსაფრთხოების დონე მომსახურების მიმწოდებლებისა და მათი მომხმარებლების დასაცავად, რომლებიც საფრთხეების პოტენციური სამიზნეები არიან. მაგალითად, თავდამსხმელებმა შეიძლება შეეცადონ ხელი შეუშალონ სერვისის პროვაიდერს სერვისების მიწოდების უნარს ან შეაჩერონ მომსახურება ცალკეულ მომხმარებელს (როგორიცაა კორპორაცია).

აპლიკაციის უსაფრთხოების დონე.აპლიკაციის უსაფრთხოების ფენა უპირველეს ყოვლისა იცავს ქსელის აპლიკაციებს, რომლებზეც წვდომა აქვთ სერვისის პროვაიდერის კლიენტებს. ასეთი აპლიკაციების ფუნქციონირება უზრუნველყოფილია ქსელის სერვისებით და მოიცავს:

ფაილის გადაცემა (მაგ. FTP),

ვებ ნავიგაცია,

კატალოგებთან მუშაობა,

ქსელის გადაცემა ხმოვანი შეტყობინებები

ელ.ფოსტა,

მომხმარებელთან ურთიერთობის მენეჯმენტი,

ელექტრონული და მობილური ვაჭრობა,

დისტანციური სწავლება,

ვიდეო კონფერენცია და ა.შ.

ქსელური აპლიკაციების მიწოდება შესაძლებელია:

სერვისის პროვაიდერები (აპლიკაციის სერვისის პროვაიდერები (ASP),

მესამე მხარის (მესამე მხარის) აპლიკაციის სერვისის პროვაიდერები,

ორგანიზაციები, რომლებიც მუშაობენ ქსელის აპლიკაციებით საკუთარ ან დაქირავებულ მონაცემთა ცენტრებში.

ამ დონეზე არსებობენ ოთხი პოტენციური თავდასხმის სამიზნე:

აპლიკაციის მომხმარებელი

აპლიკაციის პროვაიდერი,

მესამე მხარის ინტეგრატორების მიერ მოწოდებული შუალედური პროგრამა (როგორიცაა ქსელის ჰოსტინგის სერვისები)

და სერვისის პროვაიდერი.

თემატური კითხვები მუშაკებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას, დამატებით ინსპექტირებას, განმეორებით ინსპექტირებას ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

69 თემატური კითხვა მე-5 კატეგორიისთვის

სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნები და ამოცანები.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრინციპები.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტისა და სატრანსპორტო საშუალების განმარტება სარკინიგზო ტრანსპორტი, არ ექვემდებარება კატეგორიზაციას.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების განმარტება, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის საგანი, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტი, სარკინიგზო მანქანა.

უკანონო ჩარევის აქტის განმარტება. სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში კომპეტენტური ორგანოები, სატრანსპორტო უსაფრთხოების განყოფილება.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ძალები. სატრანსპორტო უსაფრთხოების ძალების კატეგორიები.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და სარკინიგზო სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიზაციის კრიტერიუმების რაოდენობრივი მაჩვენებლები.

მეტროს ობიექტების კატეგორიზაციის კრიტერიუმების რაოდენობრივი მაჩვენებლები.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და მანქანების უსაფრთხოების დონეები. მათი გამოცხადების (დადგენის) პროცედურა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და სატრანსპორტო საშუალებების საქმიანობაში უკანონო ჩარევის ქმედებების ჩადენის პოტენციური საფრთხეების ჩამონათვალი.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნები, მათ შორის ობიექტების (ტერიტორიების) ანტიტერორისტული დაცვის მოთხოვნები, სხვადასხვა კატეგორიის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და სარკინიგზო მანქანებისა და მეტროს ობიექტების უსაფრთხოების დონეების გათვალისწინებით, რა რეგულაციებია დადგენილი და ვისზე ვრცელდება ისინი.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის კონცეფცია, მეტროს ობიექტების კრიტიკული ელემენტები.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის კონცეფცია, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისა და სარკინიგზო მანქანების კრიტიკული ელემენტები.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის თავისუფალი დაშვების სექტორის განსაზღვრა.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის სატრანსპორტო სექტორის განსაზღვრა.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიური სექტორის განსაზღვრა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ერთეულების ორგანიზაციული და ადმინისტრაციული დოკუმენტები, რომლებიც მიზნად ისახავს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების (სატრანსპორტო საშუალებების) სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების განხორციელებას, რომლებიც წარმოადგენს სარკინიგზო ტრანსპორტისა და მეტრო ნაგებობების სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტის (სატრანსპორტო საშუალებების) სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის გეგმის დანართებს.

იარაღის, ასაფეთქებელი ნივთიერების ან სხვა მოწყობილობების, საგნებისა და ნივთიერებების სია, რომლებზედაც დადგენილია ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონაში ან მის ნაწილზე გადაადგილების აკრძალვა ან შეზღუდვა, რომლითაც რეგლამენტი სამართლებრივი აქტიდაინსტალირებული და რას მოიცავს.

შეზღუდვები სამუშაოს შესრულებისას, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას.

ცოდნის ჩამონათვალი, რომელიც სავალდებულოა მუშაკებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას, დამატებით ინსპექტირებას და განმეორებით შემოწმებებს ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

უნარებისა და შესაძლებლობების ჩამონათვალი, რომლებიც სავალდებულოა მუშაკებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას, დამატებით ინსპექტირებას და განმეორებით შემოწმებებს ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

მუშაკთა პასუხისმგებლობა, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას, დამატებით შემოწმებას, განმეორებით შემოწმებას ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

მუშაკთა უფლებები, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას, დამატებით შემოწმებას და განმეორებით შემოწმებებს ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სუბიექტების, გადამზიდავების, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების შემქმნელების ინსპექტირების ჩატარების წესები საცდელი საგნების და (ან) საცდელი ობიექტების გამოყენებით.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების დანაყოფების თანამშრომლების მიერ გამოყენებული სამსახურებრივი ცეცხლსასროლი იარაღის, მათთვის ვაზნების სპეციალური საშუალებების, ტიპების, ტიპებისა და მოდელების ჩამონათვალი.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების დანაყოფის თანამშრომლების მიერ ფიზიკური ძალის გამოყენების პროცედურა, გათვალისწინებულია 1999 წლის 14 აპრილის №77-FZ „საუწყებო უსაფრთხოების შესახებ“ ფედერალური კანონით.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების დანაყოფების თანამშრომლების მიერ გამოყენებული სპეციალური საშუალებების გამოყენების პროცედურა, რომელიც გათვალისწინებულია 1999 წლის 14 აპრილის №77-FZ „საუწყებო უსაფრთხოების შესახებ“ ფედერალური კანონით.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების დანაყოფების თანამშრომლების მიერ გამოყენებული ცეცხლსასროლი იარაღის გამოყენების პროცედურა გათვალისწინებულია 1999 წლის 14 აპრილის №77-FZ ფედერალური კანონით „საუწყებო უსაფრთხოების შესახებ“.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ძალების მომზადება.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ძალების სავალდებულო სერტიფიცირების პროცედურა.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ძალებიდან სერტიფიცირებული პირების რიგგარეშე სერტიფიცირების შემთხვევები.

სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა ტრანსპორტის უსაფრთხოების მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის.

ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ტრანსპორტის უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევისთვის.

ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში დადგენილი პროცედურების, წესების დარღვევისთვის და უკანონო ჩარევის აქტების შესახებ ინფორმაციის მიუწოდებლობისთვის.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად დაკვირვებისა და გასაუბრების საფუძვლები.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების საგუშაგოებზე პირთა დოკუმენტაციის შეჯერების და შემოწმების პროცედურა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სუბიექტებისა და გადამზიდავების ინფორმირების პროცედურა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებსა და სატრანსპორტო საშუალებებში საფრთხეებისა და უკანონო ჩარევის აქტების შესახებ.

სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის ობიექტებსა და მეტრო ობიექტებზე გამოყენებული სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ტექნიკური საშუალებების ჩამონათვალი.

განხორციელების ვადები დამატებითი ზომებიტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, როდესაც უსაფრთხოების დონე იცვლება.

წვრთნების სახეები, სიხშირე და წვრთნები სატრანსპორტო უსაფრთხოების ძალების მზადყოფნის შესამოწმებლად სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების განსახორციელებლად.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონაში ან/და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებისა და სატრანსპორტო საშუალებების კრიტიკულ ელემენტებში გადასასვლელი, ფიზიკური პირების გადაადგილების ან მატერიალური ობიექტების გადაადგილების საშვის სახეები.

სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებთან და მეტრო ობიექტებთან დაშვების პროცედურა.

პირველი და მეორე კატეგორიის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე (სატრანსპორტო საშუალებებზე) სატრანსპორტო უსაფრთხოების განყოფილების თანამშრომლების სამსახურებრივი იარაღით დაშვების პროცედურა.

მოთხოვნები სატრანსპორტო უსაფრთხოების დაცვასთან დაკავშირებით იმ პირებისთვის, რომლებიც მოგზაურობენ ან იმყოფებიან სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე ან სატრანსპორტო საშუალებებზე.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე საგუშაგოებისა და პოსტების ტექნიკური ინსპექტირების აღჭურვილობით აღჭურვა.

სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების ტექნიკური საშუალებებით პოსტების აღჭურვა.

პირველი კატეგორიის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე, მათ შორის უსაფრთხოების სხვადასხვა დონეზე სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ინსპექტირების, დამატებითი ინსპექტირების და განმეორებითი შემოწმების ჩატარების პროცედურა.

კრიტიკული ელემენტების საზღვრებზე საგუშაგოების (პოსტების) ორგანიზაცია, ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონები, მათი რაოდენობა და ინსპექტირების მუშაკთა რაოდენობა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებში ან სატრანსპორტო საშუალებებში მყოფი პირების ინფორმირების პროცედურა შემოწმების, დამატებითი შემოწმებისა და ხელახალი შემოწმების პროცედურის შესახებ ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის თავისუფალ დაშვების სექტორში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ან სატრანსპორტო საშუალებების მიმდებარე ტერიტორიიდან საინსპექციო ობიექტების გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის თავისუფალ დაშვების სექტორში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ტექნოლოგიური ან სატრანსპორტო სექტორიდან საინსპექციო ობიექტების გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ან სატრანსპორტო საშუალებების მიმდებარე ტერიტორიიდან ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიურ სექტორში საინსპექციო ობიექტების გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის თავისუფალი დაშვების სექტორიდან ტრანსპორტის უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიურ სექტორში ინსპექტირების ობიექტების გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიურ სექტორში ინსპექტირების ობიექტების ტრანსპორტირების ინფრასტრუქტურული ობიექტების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის სატრანსპორტო სექტორიდან გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის სატრანსპორტო სექტორში ინსპექტირების ობიექტების თავისუფალი დაშვების სექტორიდან და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის ტექნოლოგიური სექტორიდან გადატანის პროცედურა.

სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის სატრანსპორტო სექტორში ინსპექტირების ობიექტების ტრანსპორტირების ინფრასტრუქტურის ობიექტების მიმდებარე ტერიტორიიდან გადატანის პროცედურა.

ინსპექტირების ობიექტების გადატანის პროცედურა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ან სატრანსპორტო საშუალების კრიტიკულ ელემენტებზე.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით დამატებითი შემოწმების ჩატარების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების პროცედურა.

ვის არ უშვებენ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონაში ან სატრანსპორტო საშუალებას ან მის ნაწილს?

შემოწმების პროცედურა სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით ტრანზიტისა და გადაზიდვისას, ტრანსპორტირების რეჟიმის შეცვლით ტრანსპორტირების ჩათვლით.

რა შემთხვევებში არ შეიძლება ჩატარდეს ინსპექტირება ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, როდესაც ინსპექტირების ობიექტები კვეთენ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის სატრანსპორტო და ტექნოლოგიური სექტორების საზღვრებს?

დასაქმებულთა შემოწმების, დამატებითი შემოწმებისა და ხელახალი ექსპერტიზის ორგანიზება ფედერალური სამსახურიუსაფრთხოება რუსეთის ფედერაცია, მთავარი ცენტრი სპეციალური კომუნიკაცია ფედერალური სააგენტოკომუნიკაციები, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საკურიერო სამსახური, მთავრობათაშორისი საკურიერო კომუნიკაციები, პირები დიპლომატიური სტატუსიდიპლომატიური იმუნიტეტით სარგებლობს.

რა შემთხვევაში და ვისზე (რაზე) არ ვრცელდება სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონაში ან მის ნაწილზე გადაადგილების შეზღუდვა და აკრძალვა აკრძალული ნივთებისა და ნივთიერებების ნუსხაში ​​შეტანილ იარაღსა და ფეთქებადი ნივთიერების მიმართ?

შემოწმების პროცედურა დიპლომატიური ფოსტის, საკონსულო ჩანთების და მათთან გათანაბრებული სხვა ოფიციალური კორესპონდენციის სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.

ინსპექტირების და დამატებითი შემოწმების პროცედურა ბადრაგირებული პირების სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით.

შემოწმების, დამატებითი შემოწმების, განმეორებითი შემოწმების პროცედურა დაცვის პერსონალის და (ან) ბადრაგირებული პირების სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

გავაგრძელოთ თემა. წაიკითხეთ და დაფიქრდით!

თუ სტატია სასარგებლო იყო

უსაფრთხოების დონე

„...უსაფრთხოების დონე არის ინდივიდის, საზოგადოებისა და ქალაქის დაცვის მაჩვენებელი სხვადასხვა სახის საფრთხისა და საფრთხისგან...“

წყარო:

მოსკოვის მთავრობის 2010 წლის 16 აპრილის N 707-RP ბრძანება

"ქალაქ მოსკოვის ყოვლისმომცველი უსაფრთხოების კონცეფციის დამტკიცების შესახებ"

ოფიციალური ტერმინოლოგია.

Akademik.ru.

2012 წელი.ნახეთ, რა არის „უსაფრთხოების დონე“ სხვა ლექსიკონებში:

2012 წელი.უსაფრთხოების დონე

- ინდიკატორი, რომელიც ახასიათებს, აღემატება თუ არა დაცვის დონე რისკის დონეს. [GOST R 50776 95] [IEC 839 1 4 89] უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების სისტემის თემები ... - 2.3 უსაფრთხოების დონე: ინდიკატორი, რომელიც ახასიათებს, აღემატება თუ არა დაცვის დონე რისკის დონეს; წყარო…სახელმწიფო შესაბამისობის ხარისხი ჰიდრავლიკური სტრუქტურა

და გარემო, დადგენილი უსაფრთხოების კრიტერიუმები, მიღებული მოქმედი დიზაინის სტანდარტების დაცვით, და მოქმედი პერსონალის კვალიფიკაცია და მფლობელის ქმედებები... ... ოფიციალური ტერმინოლოგია

ტექნიკური მთარგმნელის გზამკვლევისარკინიგზო ავტომატიზაციისა და ტელემექანიკის უსაფრთხოების დონე: რკინიგზის ავტომატიზაციისა და ტელემექანიკის გარკვეული ტიპის სისტემებისთვის დადგენილი უსაფრთხოების ინდიკატორების ზღვრული მნიშვნელობა... წყარო: GOST R 53431 2009 წ. ეროვნული... ... ჰიდრავლიკური სტრუქტურა

შენობის უსაფრთხოების დონე - [განზრახვა] ობიექტების უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების სისტემის თემები EN შენობის უსაფრთხოება ...დაკვირვების პროცესის მდგომარეობასთან შესაბამისობის ხარისხი ოფიციალური ტერმინოლოგია

მოძრაობაისეთ ხარისხობრივ მდგომარეობას, რომელშიც მოძრაობის პირობები და მისი მონაწილეთა ქცევა მისაღები სტანდარტების ფარგლებშია და არ უწყობს ხელს მომხდარს... ... ჰიდრავლიკური სტრუქტურის უსაფრთხოების დონე

- 3.1.8 ჰიდრავლიკური კონსტრუქციის უსაფრთხოების დონე: ჰიდრავლიკური კონსტრუქციისა და გარემოს პირობების შესაბამისობის ხარისხი დადგენილ უსაფრთხოების კრიტერიუმებთან, მიღებული მოქმედი საპროექტო სტანდარტებისა და კვალიფიკაციების შესაბამისად... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი 13) უსაფრთხოების დონე სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების ხარისხი, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხის ხარისხს... წყარო: ოფიციალური ტერმინოლოგია

ფედერალური კანონიდათარიღებული 02/09/2007 N 16 ფედერალური კანონი (შესწორებულია 07/18/2011) ტრანსპორტის უსაფრთხოების შესახებ... ... ჰიდრავლიკური სტრუქტურის უსაფრთხოების დონე

რკინიგზის ავტომატიზაციისა და ტელემექანიკის უსაფრთხოების დონე- 3.4.8 ჰიდრავლიკური კონსტრუქციის უსაფრთხოების კრიტიკული დონე: ჰიდრავლიკური კონსტრუქციის უსაფრთხოების დონე, რომლის ექსპლუატაცია ხდება განვითარების პროცესების პირობებში, რომლებიც ამცირებენ სტრუქტურული ელემენტების სიმტკიცეს და სტაბილურობას და... ... ჰიდრავლიკური სტრუქტურის უსაფრთხოების დონე

წიგნები

• საჰაერო ხომალდის ფრენის უსაფრთხოების აქტიური უზრუნველყოფა. მეთოდოლოგია, მოდელები, ალგორითმები, Zhmerenetsky V.F.. ავტორების მიერ განსახილველ საგანში ჩატარებული კვლევის შედეგებმა აჩვენა მზარდი წინააღმდეგობა მზარდ სირთულეს შორის. თვითმფრინავიდა პრობლემებს, რომლებსაც ისინი წყვეტენ...

ტესტი 1

3.

ა. არანაკლებ 5%

ბ. მინიმუმ 10%

ვ. მინიმუმ 15%

მინიმუმ 20%

ვ. მთელი საათის განმავლობაში

ბ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა;

ANV-ის ჩადენა;

რა კრიტერიუმებია OTI და სარკინიგზო მანქანების კატეგორიზაცია? ტრანსპორტი

რა პერიოდში აცნობებს სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში კომპეტენტური ორგანო OTI ან TC-ის სუბიექტს მინიჭებულ კატეგორიას?

ბ. 15 დღე;

ვ. 10 დღე;

რომელი ფედერალური კანონი განსაზღვრავს OTI-ს და მანქანების ANV-სგან დაცვის მდგომარეობას

ტესტი 2

3. საფრთხე არის:

4. პოტენციური საფრთხეა:

ა. სპეციფიკური პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომელიც ქმნის ANV-ის ჩადენის საშიშროებას;

ბ. საფრთხის შემქმნელი სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ნაკრები

ANV-ის ჩადენა;

ვ. პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიდნენ ANV ჩადენის რეალურ საფრთხეს.

კრიტიკული ელემენტია

ტესტი 3

1. განსაზღვრეთ „სატრანსპორტო უსაფრთხოების“ ცნება:

ა. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების და სატრანსპორტო საშუალებების დაცვის მდგომარეობა უკანონო ჩარევისა და ტერორისტული აქტებისაგან;

ბ. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტების და სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების მდგომარეობა უკანონო ჩარევისგან;

ვ. სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების მდგომარეობა უკანონო ჩარევისგან.

2. ჩამოთვალეთ სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ამოცანები:

ა. ნორმატიული სამართლებრივი რეგულირებასატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში;

ბ. ინდივიდის, საზოგადოებისა და სახელმწიფოს ურთიერთპასუხისმგებლობა სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში;

ვ. უკანონო ჩარევის ჩადენის საფრთხის იდენტიფიცირება;

დ. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისა და სატრანსპორტო საშუალებების მოწყვლადობის შეფასება;

დ. ურთიერთქმედება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სუბიექტებს, სამთავრობო ორგანოებსა და ორგანოებს შორის ადგილობრივი ხელისუფლება;

თ. სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების შემუშავება და განხორციელება;

და. სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების შემუშავება და განხორციელება;

კ) სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში სპეციალისტების მომზადება;

კ სახელმწიფო კონტროლი(ზედამხედველობა) სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში;

ლ. სატრანსპორტო უსაფრთხოების საინფორმაციო, ლოგისტიკური და სამეცნიერო-ტექნიკური უზრუნველყოფა.

3. დაასახელეთ საფრთხის ხარისხი:

ა. სწორი;

ბ. განზრახ;

ვ. პირდაპირი

გ.

დ.

ა. შესაძლო შედეგები ANV-ის ჩადენა;

ბ. პოტენციური საფრთხეების რაოდენობა;

ვ. ANV ჩადენის საფრთხის ხარისხი.

ტესტი 4

1. სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ძირითადი პრინციპებია:

ა. კანონიერება;

ბ. ფედერალური სახელმწიფო კონტროლის (ზედამხედველობის) განხორციელება ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში;

ვ. პიროვნების, საზოგადოებისა და სახელმწიფოს ინტერესების ბალანსის დაცვა;

დ. ინდივიდის, საზოგადოების და სახელმწიფოს ურთიერთპასუხისმგებლობა სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში;

ე. სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების შემუშავება და განხორციელება;

და. უწყვეტობა;

თ. ინტეგრაციაში საერთაშორისო სისტემებიუსაფრთხოება;

და. ურთიერთქმედება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სუბიექტებს, სახელმწიფო ორგანოებსა და ადგილობრივ თვითმმართველობებს შორის.

2. უშუალო საფრთხეა:

ა. სპეციფიკური პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომელიც ქმნის ANV-ის ჩადენის საშიშროებას;

ბ. საფრთხის შემქმნელი სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ნაკრები

ANV-ის ჩადენა;

ვ. პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიდნენ ANV ჩადენის რეალურ საფრთხეს.

ტესტი 5

ტერორისტული აქტია

ტესტი 6

1. განვსაზღვროთ „უკანონო ჩარევის აქტის“ ცნება:

ა. უკანონო ქმედება(უმოქმედობა), მათ შორის ტერორისტული თავდასხმასაფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რაც ზიანს აყენებს ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, მატერიალური ზიანიან ასეთი შედეგების საფრთხის შექმნა;

ბ. უკანონო ქმედება, მათ შორის ტერორისტული აქტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რამაც გამოიწვია ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე ზიანის მიყენება, მატერიალური ზიანი ან ასეთი შედეგების საფრთხის შექმნა;

ვ. უკანონო ქმედება (უმოქმედობა), მათ შორის ტერორისტული აქტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რამაც გამოიწვია ადამიანის სიცოცხლე და ჯანმრთელობა, მატერიალური ზიანი და ზიანი. გარემოან ასეთი შედეგების საფრთხის შექმნა.

2. განსაზღვრეთ „უსაფრთხოების დონის“ ცნება:

ა. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების ხარისხი, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხის ხარისხს;

ბ. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების ხარისხი, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხეს;

ვ. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების დონე, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხის ხარისხს.

3. მათში გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) პირებისა და მატერიალური ობიექტების მთლიანი რაოდენობის რამდენი პროცენტი ექვემდებარება დამატებით შემოწმებას ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რათა ამოიცნოს და იდენტიფიცირება ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილებისთვის თავისუფალ ზონაში; ზონის სატრანსპორტო უსაფრთხოების OTI ტექნოლოგიური და სატრანსპორტო სექტორი

ა. არანაკლებ 5%

ბ. მინიმუმ 10%

ვ. მინიმუმ 15%

მინიმუმ 20%

4. რამდენად ხშირად ტარდება საპატრულო ტური (შემოვლითი) OTI სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის პერიმეტრზე დამრღვევთა იდენტიფიცირებისთვის, უსაფრთხოების მეორე დონეზე ANV ჩასადენად ან მოსამზადებლად?

ა. ყოველ ექვს საათში ერთხელ მაინც

ბ. ყოველ თორმეტ საათში ერთხელ მაინც

ვ. მთელი საათის განმავლობაში

დ რვა საათში ერთხელ მაინც

ტესტი 7

1. განსაზღვრეთ „ტექნიკური აღჭურვილობისა და სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიზაციის“ ცნება:

2. სატრანსპორტო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზანია:

ა. სატრანსპორტო კომპლექსის მდგრადი და უსაფრთხო ფუნქციონირება, სარკინიგზო ტრანსპორტის სფეროში პიროვნების, საზოგადოებისა და სახელმწიფოს ინტერესების დაცვა უკანონო ჩარევისგან;

ბ. სატრანსპორტო კომპლექსის მდგრადი და უსაფრთხო ფუნქციონირება, სატრანსპორტო კომპლექსის სფეროში პიროვნების, საზოგადოებისა და სახელმწიფოს ინტერესების დაცვა უკანონო ჩარევისგან;

ვ. სატრანსპორტო კომპლექსის მდგრადი ფუნქციონირება, სატრანსპორტო კომპლექსის სფეროში პიროვნების, საზოგადოებისა და სახელმწიფოს ინტერესების დაცვა უკანონო ჩარევისგან.

3. საფრთხე არის:

ა. სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიან ან ქმნიან სატრანსპორტო კომპლექსის საქმიანობაში ANV-ის ჩადენის საშიშროებას;

ბ. განზრახვა ჩაიდინოს ANV OTI-ზე და TS-ზე;

ვ. სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიან ან ქმნიან სატრანსპორტო კომპლექსის საქმიანობაში ავარიის ჩადენის პირდაპირ საფრთხეს.

4. პოტენციური საფრთხეა:

ა. სპეციფიკური პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომელიც ქმნის ANV-ის ჩადენის საშიშროებას;

ბ. საფრთხის შემქმნელი სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ნაკრები

ANV-ის ჩადენა;

ვ. პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიდნენ ANV ჩადენის რეალურ საფრთხეს.

კრიტიკული ელემენტია

ა. თითოეული ტიპის საფრთხის განხორციელების ყველაზე სავარაუდო სცენარების განსაზღვრა შეფასებულ აღჭურვილობასთან და სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში, დამნაშავის დამახასიათებელი ნიშნების გათვალისწინებით, მოდელის კერძო განყოფილებებში მოცემული ტრანსპორტის რეჟიმის, აღჭურვილობის კატეგორიებისა და მანქანები;

ბ. ინფორმაციის ერთობლიობა პოტენციური დამრღვევთა რაოდენობის, აღჭურვილობის, მზადყოფნის, ინფორმირებულობისა და ტაქტიკის, მათი მოტივაციისა და მიზნების შესახებ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტის და/ან სატრანსპორტო საშუალების საქმიანობაში უკანონო ჩარევის დროს;

ვ. შენობები, შენობები, სტრუქტურული, ტექნოლოგიური და ტექნიკური ელემენტებისატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტი ან/და სატრანსპორტო საშუალება, რომლის მიმართაც უკანონო ჩარევა გამოიწვევს მისი ფუნქციონირების ნაწილობრივ ან სრულ შეწყვეტას ან საგანგებო სიტუაციების წარმოქმნას.

ტესტი 8

1. განსაზღვრეთ „ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის“ კონცეფცია:

ა. სახელმწიფოს მიერ განსაზღვრული სამართლებრივი, ეკონომიკური, ორგანიზაციული და სხვა ღონისძიებების სისტემის განხორციელება სატრანსპორტო კომპლექსის სფეროში, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის ქმედებების ჩადენის პოტენციურ საფრთხეებს;

ბ. სატრანსპორტო კომპლექსის სფეროში ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ განსაზღვრული სამართლებრივი, ეკონომიკური, ორგანიზაციული და სხვა ღონისძიებების სისტემის განხორციელება, რომლებიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის ქმედებების ჩადენის პოტენციურ საფრთხეებს;

ვ. სახელმწიფოს მიერ განსაზღვრული სამართლებრივი, ეკონომიკური, ორგანიზაციული და სხვა ღონისძიებების სისტემის განხორციელება სატრანსპორტო კომპლექსის სფეროში, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტების ჩადენის საფრთხეებს.

ტერორისტული აქტია

ა. ძალადობის იდეოლოგია და სახელმწიფო ხელისუფლების, ადგილობრივი ხელისუფლების ან საერთაშორისო ორგანიზაციების მიერ გადაწყვეტილების მიღებაზე ზემოქმედების პრაქტიკა, რომლებიც დაკავშირებულია მოსახლეობის დაშინებასთან და (ან) უკანონო ძალადობრივი ქმედებების სხვა ფორმებთან.

ბ. აფეთქების, გაწვის ან სხვა ქმედებების ჩადენა, რომელიც აშინებს მოსახლეობას და ქმნის სიკვდილის საშიშროებას, იწვევს მნიშვნელოვან ქონებრივ ზიანს ან სხვა მძიმე შედეგებიხელისუფლების ან საერთაშორისო ორგანიზაციების მიერ გადაწყვეტილების მიღებაზე გავლენის მოხდენის მიზნით, ისევე როგორც ამ ქმედებების იმავე მიზნებისთვის ჩადენის საფრთხეზე

ბ. უკანონო შეიარაღებული ჯგუფის ორგანიზაცია, კრიმინალური საზოგადოება ( კრიმინალური ორგანიზაცია), ორგანიზებული ჯგუფიტერორისტული აქტის განსახორციელებლად

ტესტი 1

1. განვსაზღვროთ „უკანონო ჩარევის აქტის“ ცნება:

ა. უკანონო ქმედება (უმოქმედობა), მათ შორის ტერორისტული აქტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რამაც გამოიწვია ადამიანის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენება, მატერიალური ზიანი ან ასეთი შედეგების საფრთხის შექმნა;

ბ. უკანონო ქმედება, მათ შორის ტერორისტული აქტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რამაც გამოიწვია ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე ზიანის მიყენება, მატერიალური ზიანი ან ასეთი შედეგების საფრთხის შექმნა;

ვ. უკანონო ქმედება (უმოქმედობა), მათ შორის ტერორისტული აქტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხო ფუნქციონირებას, რაც იწვევს ადამიანის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, მატერიალურ ზიანს და გარემოს ზიანს, ან ქმნის ასეთი შედეგების საფრთხეს.

2. განსაზღვრეთ „უსაფრთხოების დონის“ ცნება:

ა. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების ხარისხი, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხის ხარისხს;

ბ. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების ხარისხი, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხეს;

ვ. სატრანსპორტო კომპლექსის უსაფრთხოების დონე, რომელიც შეესაბამება უკანონო ჩარევის აქტის ჩადენის საფრთხის ხარისხს.

3. მათში გამავალი, გადაადგილებული (მოძრავი) პირებისა და მატერიალური ობიექტების მთლიანი რაოდენობის რამდენი პროცენტი ექვემდებარება დამატებით შემოწმებას ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რათა ამოიცნოს და იდენტიფიცირება ობიექტები და ნივთიერებები, რომლებიც აკრძალულია ან შეზღუდულია გადაადგილებისთვის თავისუფალ ზონაში; ზონის სატრანსპორტო უსაფრთხოების OTI ტექნოლოგიური და სატრანსპორტო სექტორი

ა. არანაკლებ 5%

ბ. მინიმუმ 10%

ვ. მინიმუმ 15%

მინიმუმ 20%

4. რამდენად ხშირად ტარდება საპატრულო ტური (შემოვლითი) OTI სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზონის პერიმეტრზე დამრღვევთა იდენტიფიცირებისთვის, უსაფრთხოების მეორე დონეზე ANV ჩასადენად ან მოსამზადებლად?

ა. ყოველ ექვს საათში ერთხელ მაინც

ბ. ყოველ თორმეტ საათში ერთხელ მაინც

ვ. მთელი საათის განმავლობაში

დ რვა საათში ერთხელ მაინც

ვინ ადგენს უსაფრთხოების დონეების ჩამონათვალს?

ა. ფედერალური ორგანოაღმასრულებელი ხელისუფლება;

ბ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა;

ვ. სატრანსპორტო უსაფრთხოების სფეროში კომპეტენტური ორგანოები.

ა. სპეციფიკური პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომელიც ქმნის ANV-ის ჩადენის საშიშროებას;

ბ. საფრთხის შემქმნელი სავარაუდო პირობებისა და ფაქტორების ნაკრები

ANV-ის ჩადენა;

ვ. პირობებისა და ფაქტორების ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიდნენ ANV ჩადენის რეალურ საფრთხეს.