우리나라 영토의 교통 규칙은 완전히 표준화되어 있으며 다른 많은 주 영토에서 채택되는 표준 규칙과 다르지 않습니다. 현재 국제 수준의 교통 규칙을 규제하는 주요 규제 문서는 비엔나 협약입니다. 여러 버전이 있으며, 주요 목적은 도로 안전 수준을 높이기 위해 여러 나라의 자동차 운전 규칙을 표준화하는 것입니다.

그것은 무엇입니까?

오늘날 자동차 사용은 특별 규정의 틀 안에서 이루어져야 합니다.

현재 우리나라 영토에 대한 주요 문서는 다음과 같습니다.

이는 비교적 최근에 채택되었으며 여러 번 편집되었습니다. 그러나 해당 국가의 시민들은 종종 자신의 차량을 타고 러시아 연방 외부의 다른 주로 여행한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이 경우에는 다른 나라의 교통규칙을 숙지하는 것이 필요합니다.

오늘날 가장 먼저 고려해야 할 주요 문서 중 하나는 비엔나 협약입니다.

이는 현재 존재하는 대부분의 국가가 동의한 국제 문서입니다. 이 협약을 통해 국가 간 교통 규칙을 표준화하고 통일할 수 있습니다.

동시에 이러한 규칙은 여러 가지 다른 작업을 한 번에 해결합니다. 그러한 문서의 공동 개발 및 채택 장소는 오스트리아 비엔나입니다. 원본판은 68년 9월 8일에 작성되었습니다.

이 협약과 병행하여 비슷한 협약이 있지만 이는 표지판과 신호에 관한 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 나중에 이 협약에 관한 조약이 편집되었습니다. 이것은 1971년 5월 1일 제네바에서 일어났습니다.

오늘날 그러한 협약의 채택을 지지한 국가 목록에는 수십 개가 포함됩니다.

이는 자가용이나 렌트카로 전 세계를 여행하는 것을 크게 단순화합니다. 이 협약의 주요 특징은 이를 채택한 국가에서 발급된 운전면허증이 다른 참여 국가에서도 유효하다는 것입니다.

특별한 국제 자격증을 취득할 필요는 없습니다. 이와 동시에 2006년 3월 28일부터 다른 주에서 인정할 수 있는 증명서의 형식이 변경되었습니다.

각 주에는 국가 신분증 형식을 단일 표준으로 만드는 데 5년의 시간이 주어졌습니다.

2011년 3월 1일 이후 러시아 연방 영토에서 발급된 운전면허증은 해외에서도 안전하게 사용할 수 있습니다. 이러한 VU는 비엔나 협약에 참여하는 국가에서 인정되기 때문입니다.

이 날짜 이전에 국내 운전면허증을 취득한 사람은 특별 국제 운전면허증을 취득해야 합니다.

이 규칙이 해결하는 주요 작업은 다음과 같습니다.이러한 통일과 표준화에도 불구하고, 다른 나라로 여행을 떠나기 전에는 여전히 그 나라의 교통 법규를 숙지해야 합니다. 새로운 지역마다 자동차 사용에 대한 구체적인 사항이 있습니다. 이러한 세부 사항을 알면 자동차 운전과 직접 관련된 많은 문제와 어려움을 피할 수 있습니다.

해외에서 일어나는 사고는 단순히 다른 나라의 교통법규에 대한 무지와 오해로 인해 발생합니다.

누구에게 적용되나요?

오늘날 비엔나 협약을 수락하고 비준한 국가 목록은 상당히 많으며 수십 개가 포함됩니다. 지도에는 다음과 같이 표시되어 있습니다.

2017년 현재 1968년 비엔나 협약에 가입한 국가는 다음과 같습니다.

1. 오스트리아, 아르메니아, 아제르바이잔, 알바니아.
2. 바레인, 벨로루시, 불가리아, 보스니아 헤르체고비나, 바티칸 시국 및 브라질.
3. 그리스, 독일, 덴마크.
4. 몰도바, 모나코.
5. 에콰도르, 에스토니아, 남아프리카(일부 국가는 아님)
6. 다른 많은 사람들.

또한 이 협약에 서명했지만 비준하지 않은 국가의 별도 목록이 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 그렇기 때문에 어느 나라를 여행하든지 교통 법규를 숙지해야 합니다.

또한 특정 국가에서는 국가 운전 면허증의 사용이 일반적으로 허용되는지 확인하십시오.

이 질문에 대한 답변이 부정적이거나, 운전면허증이 2011년 이전에 발급된 경우라면 국제운전면허증 취득에 유의하시기 바랍니다. 오늘날 이 프로세스는 최대한 단순화되었으며 시간이 많이 걸리지 않습니다. 그럼에도 불구하고 이 문제는 사전에 처리되어야 합니다. 이것이 어렵고 어려운 순간을 피할 수 있는 유일한 방법입니다.

자신의 차를 타고 러시아 연방 밖으로 여행하기 전에 특정 운전 면허증을 사용하여 차량 운전 권리를 확인하는 것이 가능한지 미리 확인해야 합니다.

그러한 권리가 없으면 위반을 저지른 시민에게 상당히 심각한 벌금이 부과됩니다. 일부 국가에서는 벌금이 1,000달러 이상이 될 수 있습니다.

어떤 출처를 찾아야 합니까?

오늘날 고려중인 원래 유형의 컨벤션에 익숙해지는 것은 어렵지 않을 것입니다. 이 문서의 원본 텍스트는 인터넷의 많은 리소스에 나와 있습니다. 이 규정 문서의 섹션을 미리 숙지하는 것이 중요합니다. 이것이 자동차를 이용할 때 국외에서 문제를 피할 수 있는 유일한 방법입니다.

법률에 대한 지식을 통해 귀하는 자신의 권리를 침해하는 것을 피할 수 있습니다. 자격을 갖춘 변호사와 의무적으로 상담하지 않고도 스스로 통제할 수 있는 기회를 제공합니다.

오늘날 이 문제에 대한 정보 검색 측면에서 가장 최적의 솔루션은 다음과 같습니다.

1. 데이터베이스 보증.

도로 교통에 관한 비엔나 협약에 서명한 국가는 해당 규제 문서에 표시되어 있습니다. 이러한 유형의 문서가 등록된 이후 거의 편집되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

가까운 시일 내에 크게 변경할 계획은 없습니다. 그럼에도 불구하고 자신의 차를 타고 러시아 연방을 떠나려는 사람은 이 문서를 읽어야 합니다.

부록 6에는 이 문서를 채택하고 비준한 국가에 관한 모든 필요한 데이터가 포함되어 있습니다. 또한 수락 및 서명이 비준을 의미하지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 즉, 이 문서의 실행을 위해 가장 높은 주 수준에서 수락하는 것입니다.

따라서 이 점에 주목하여 비준이 이루어지고 있는지를 먼저 파악하는 것이 중요하다.

이러한 협약을 채택한 국가에서는 표준화를 통해 최소한의 사고 건수를 달성할 수 있습니다. 또한 협약을 채택한 국가에서는 도로 표지판, 표시 및 기타 여러 측면이 유사하다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 이렇게하면 자동차 운전 절차가 크게 단순화됩니다. 많은 문제를 피할 수 있습니다.

개정된 도로 교통에 관한 비엔나 협약

오늘날 도로 교통에 관한 비엔나 협약은 고유한 특성을 가지고 있습니다. 이 문서는 교통 규제와 관련된 모든 영역에 적용되는 것은 아닙니다. 다른 나라에서 자동차를 운전하기 전에도 이러한 질문을 고려해야 합니다.

그렇지 않으면 특정 국가의 규정, 규칙 및 법률을 무시하면 사고 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다.

환율을 고려하면 이러한 상황은 비용이 매우 많이 드는 상황을 초래할 수 있습니다. 출국 전 사전에 확인해야 할 기본 질문:

• 그 내용은 무엇입니까?
• 어떤 국가가 포함되어 있습니까?
• 운전면허증 정보;
• 보류;
• 중요한 뉘앙스;
• 입법 체계.

그것은 무엇을 포함합니까

협약 자체는 다양한 섹션을 포함하여 상당히 광범위한 문서입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

지표	설명
이 문서의 전문	—
제1장	소개 – 이 규칙을 적용할 수 있는 영역 목록이 포함되어 있습니다.
제2장	다양한 국가에서 운전할 때 적용해야 하는 교통 규칙을 직접적으로
제3장	다른 나라에서 차량을 이동할 수 있는 조건은 무엇입니까?
4장	자동차 운전자, 그들에게 적용되는 주요 요구 사항
5장	다른 주 영토 내에서 자전거 및 엔진이 정지된 기타 장치의 통행을 허용하기 위한 기본 조건

주요 장 외에도 다양한 부록 목록이 있습니다. 여기에 표시된 정보도 따라야 합니다. 현재 이 규칙과 직접적으로 관련된 다양한 뉘앙스와 기능이 있습니다. 다음과 같은 애플리케이션이 제공됩니다.

지표	설명
부록 1번	트레일러, 자동차 입장 의무에서 벗어나는 것은 언제 허용됩니까?
부록 2번	국제 운송에 사용되는 자동차 및 기타 차량을 등록하는 과정
부록 3	다른 주 영토에서 차량 사용 허가를 결정하는 자동차 또는 기타 차량에 특수 표시를 설치해야 함을 나타냅니다.
부록 4번	국제적으로 여행하는 트레일러와 차량을 지정하기 위해 어떤 특별한 식별 표시가 있습니까?

이와 별도로 러시아 연방 외부에서 이동하는 데 사용되는 자동차 및 오토바이의 기술적 특성에 관한 매우 자세하고 정확한 정보가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 차량의 관리 및 기술 조건에는 매우 심각한 요구 사항이 부과됩니다. 이러한 모든 요구 사항을 포함하는 부록 5의 주요 섹션은 다음과 같습니다.

어떤 국가가 포함되나요?

도로 교통 규정에 관한 비엔나 협약에 서명하고 비준한 국가 목록은 상당히 광범위합니다. 이 목록은 다음과 같습니다.

지정된 국가 목록은 매년 업데이트됩니다. 해당 문서와 직접적으로 관련된 다른 변경 사항도 있을 수 있습니다. 그렇기 때문에 이 순간을 미리 해결해야 합니다. 오늘날 귀하는 인터넷에서 협약의 최신 버전과 이에 서명하고 비준한 국가 목록을 쉽게 찾을 수 있습니다.

운전면허정보

별도로, 운전 면허증 문제에 대한 연구가 필요할 것입니다. 왜냐하면 우리나라 영토에서 발급된 모든 운전 면허증이 협약을 채택한 국가의 영토에서의 사용 가능성을 암시하는 것은 아니기 때문입니다.

현재는 국제 면허증을 취득할 필요가 없으며, 2011년 3월 11일 이전에 면허증을 취득한 시민은 국내 자격증을 사용할 수 있습니다.

이 문서의 앞면에는 다음이 포함됩니다.

• 러시아어로 작성되고 음역된 시민의 개인 데이터
• 해당 권리 사용자의 장소 및 생년월일
• 라이센스의 시작 및 종료 날짜
• 시리즈 및 문서 번호;
• 개방형 운전 카테고리;
• 서명 및 컬러 사진.

뒷면에는 제시된 모든 카테고리에 대한 자세한 설명이 포함된 표가 포함되어 있습니다. 도로 교통 규정에 관한 비엔나 협약을 채택한 다른 국가에서도 유사한 유형의 라이센스가 발급됩니다.

러시아 연방 시민의 운전 면허증이 2011년 이전에 발급되었고 위에 제시된 것과 다른 형식인 경우 특별 국제 면허증을 취득해야 합니다.

이는 수령일로부터 5년간 유효합니다. 다만, 국가 운전면허증의 유효기간을 초과할 수는 없습니다. 국제 운전 면허증을 취득하는 과정에는 특정 미묘함과 특징이 있습니다. 운전 면허증에 관한 질문은 해당 문서의 부록에 매우 정확하고 자세하게 설명되어 있습니다. 현재 가장 먼저 주목해야 할 주요 조항은 다음과 같습니다.더욱이, 그러한 협약은 그러한 형태의 법을 사용하는 모델을 충분히 자세하게 규제합니다. 현재 부록 7에는 다음 내용이 포함되어 있습니다.채택된 협약은 비준 절차를 완료한 국가의 준수를 위해 의무사항입니다. 이 점을 미리 해결하는 것이 중요합니다. 문서화 프로세스도 이 입법 및 규제 문서에 의해 규제됩니다.

운전면허증을 받은 후 운전자는 운전면허증에 포함된 모든 정보가 올바른지 확인해야 합니다.

보류

고려중인 규제 문서의 전체 또는 일부를 정지하는 문제가 종종 발생합니다. 이 프로세스에는 다양한 미묘함이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

오늘날 국제 조약 문제는 특별 문서에 의해 규제됩니다.

2. 신분증은 플라스틱이나 종이로 만들 수 있습니다. 플라스틱 ID의 크기는 54 x 86 mm인 것이 바람직합니다. 인증서의 색상은 분홍색이 바람직하며, 항목 작성을 위해 제공되는 글꼴과 공간은 6항과 의 규정에 따라 국내법에 따라 결정되어야 합니다.

3. 면허증 앞면에는 면허증이 발급된 국가의 언어와 면허증을 발급한 국가의 이름 및/또는 식별 기호로 "운전 면허증"이라는 단어가 기재되어 있습니다.

4. 인증서에는 다음 정보가 포함되어야 합니다. 이 정보에는 다음과 같이 번호가 매겨져 있습니다.

4 a) 증명서 발행일

4 b) 인증서 만료일;

4 c) 인증서를 발행한 기관의 이름 또는 직인;

12. 차량의 각 카테고리(하위 카테고리)에 관한 코드화된 형태의 추가 정보 또는 제한사항.

5. 국내법이 요구하는 경우 인증서에는 추가 정보가 포함될 수 있습니다. 이 정보에는 다음과 같이 번호가 매겨져 있습니다.

4 d) 제4조 5항에 명시된 번호 이외의 등록 목적을 위한 식별 번호

10. 차량 종류(하위 종류)별 증명서 발급일자

11. 차량 종류(하위 종류)별 면허의 유효기간

13. 평소 거주 국가가 변경되는 경우 등록 목적을 위한 정보

14. 등록 목적 정보 또는 도로 안전과 관련된 기타 정보.

6. 증명서에 기재된 모든 항목은 라틴 알파벳으로 작성되어야 합니다. 다른 문자를 사용하는 경우 이러한 항목도 라틴 알파벳 문자를 사용하여 음역해야 합니다.

7. 제4항 제1호부터 제7호까지의 사항 및 는 증명서의 같은 면에 기재하는 것이 바람직하다. 4항 및 8항 - 14항의 기타 데이터를 입력하기 위해 제공된 공간은 국내법에 따라 제공되어야 합니다. 국내법에서는 전자적으로 입력된 정보를 저장할 수 있는 공간을 인증서에 제공할 수도 있습니다.

8. 다음 범주의 차량을 운전하기 위해 운전 면허증이 발급될 수 있습니다.

허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지 않고 운전석을 제외한 좌석 수가 8개를 초과하지 않는 차량(카테고리 A에 속하는 차량 제외) 트레일러에 연결된 카테고리 B 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음) 트레일러와 결합된 카테고리 B 차량의 허용 최대 질량은 750kg을 초과하지만 차량의 공차 질량은 초과하지 않으며 이러한 조합의 총 허용 최대 질량은 3,500kg을 초과하지 않습니다.

C 차량(범주 D에 속하는 차량을 제외하고 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과함) 트레일러에 연결된 카테고리 C 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음)

D 승객 수송용으로 설계되고 운전석 외에 8석 이상의 좌석을 갖춘 자동차; 트레일러에 연결된 카테고리 D 차량(허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않음)

트레일러에 연결된 카테고리 B 차량으로, 허용 최대 중량이 750kg을 초과하고 차량의 공차 중량을 초과합니다. 트레일러에 연결된 카테고리 B 차량, 허용 최대 질량이 750kg을 초과하고 이러한 조합의 총 허용 최대 질량이 3,500kg을 초과합니다.

엔진 배기량이 125cm3를 초과하지 않고 최대 출력이 11kW를 초과하지 않는 A1 오토바이(경량 오토바이);

B1 동력 삼륜차 및 사륜차;

카테고리 D에 속하는 차량을 제외하고 C1 차량의 허용 최대 질량은 3,500kg을 초과하지만 7,500kg을 초과하지 않습니다. 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지 않는 트레일러에 연결된 하위 카테고리 C1의 자동차;

승객 운송을 목적으로 하며 운전석 외에 8석 이상, 운전석 외에 16석 이하의 좌석을 갖춘 D1 차량, 트레일러에 연결된 하위 카테고리 D1의 자동차, 허용 최대 중량은 750kg을 초과하지 않습니다.

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도로 교통에 관한 협약(비엔나 08-11-68)(2020) 2018년 현재

제41조 운전면허증의 유효성

1. 체약당사자는 다음을 인정한다.

a) 모국어 또는 모국어 중 하나로 작성된 국가 운전 면허증, 또는 해당 언어로 작성되지 않은 경우 인증 번역이 첨부된 국가 운전 면허증

b) 이 협약 부속서 6의 요건을 준수하는 국내 운전면허증, 그리고

C) 이 협약의 부속서 7의 요건을 준수하는 국제 운전 면허증. 해당 면허증이 발급된 차량의 범주에 해당하는 자동차를 운전하기 위해 자국 영토에서 유효한 국제 운전 면허증. 단, 해당 면허증이 유효하고 이는 다른 체약국인 A 당사국이나 그 영토 하부 구역 중 하나, 또는 해당 체약 당사국이나 그 영토 하부 구역 중 하나에 의해 승인된 협회에 의해 발행됩니다. 이 단락의 조항은 연습 운전면허에는 적용되지 않습니다.

2. 이전 단락의 규정에도 불구하고:

A) 운전면허의 유효성이 특정 장치의 착용을 요구하거나 운전자의 장애를 수용하기 위해 차량의 일부 개조를 요구하는 특별 지정에 해당하는 경우, 이러한 요건을 충족하는 경우에만 면허는 유효한 것으로 간주됩니다.

b) 체약당사국은 소지자가 18세 미만인 운전면허증을 자국 영토에서 유효한 것으로 인정할 수 없습니다.

C) 각 체약당사자는 본 협약의 부속서 6 및 7에 언급된 자동차 또는 카테고리 C, D, E의 조합 차량을 운전하는 데 있어 21세 미만의 운전면허증을 자국 영토 내에서 유효한 것으로 인정하지 않을 수 있습니다. 나이.

3. 체약당사자는 본조 제1항의 "a", "b" 및 "c"호에 언급된 국내 및 국제 운전면허증이 합당한 근거 없이 자국 영토에서 발급되지 않도록 필요한 조치를 취할 것을 약속한다. 운전자의 차량 운전 능력과 체력을 보장합니다.

4. 본 조 2항의 1항과 "c"항을 적용할 때:

A) 본 협약의 부속서 6 및 7에 명시된 카테고리 B의 차량은 소형 트레일러를 견인할 수 있습니다. 허용 최대 중량이 750kg(1,650lbs)을 초과하지만 차량의 공차 중량을 초과하지 않는 트레일러도 견인할 수 있습니다. 단, 해당 조합의 총 허용 최대 중량이 3,500kg(7,700lbs)을 초과하지 않아야 합니다.

5. 국제 운전 면허증은 이 협약에 규정된 최소 요건을 고려하여 발급된 국내 운전 면허증에 의해서만 발급될 수 있습니다. 국제 운전 면허증은 해당 국가 운전 면허증이 만료되면 더 이상 유효하지 않으며, 그 번호는 국제 운전 면허증에 표시되어야 합니다.

6. 이 조의 규정은 체약당사자에게 다음과 같은 의무를 부과하지 않습니다.

A) 운전면허증 발급 당시 자국 영토 내에 통상적 거주지를 갖고 있거나 통상적 거주지를 자국 영토로 이전한 사람에게 다른 체약당사국의 영역에서 발급된 유효한 국내 또는 국제 운전면허증으로 인정합니다. 해당 라이센스 발급 후;

b) 면허증 발급 당시 일반적인 거주지가 면허증이 발급된 지역에 없었거나 발급 후 거주지를 변경한 운전자에게 발급된 위에서 언급한 운전 면허증의 유효성을 인정합니다. 다른 지역으로의 라이센스.