구조용 밧줄. 러시아 연방의 입법 체계 구조용 로프는 어떤 정적 하중에서 테스트됩니까?

장치

방화 고리 KP는 25x12mm 단면의 스트립 강철로 만들어졌습니다. 후크 길이 395mm, 너비 226mm. 갈고리의 위쪽 끝은 2개로 날카롭게 깎아져 있고, 아래쪽 끝은 직경 14-17mm, 길이 1.3m의 3가닥 밧줄을 묶는 구멍으로 끝납니다. 길이 600mm의 루프. 후크 무게 1.6kg.

후크의 작동 부분은 60mm 길이로 날카롭게 가공되고 열처리됩니다. 후크의 처리되지 않은 부분은 검정색으로 칠해져 있습니다.

후크는 5.0분 동안 축을 따라 200kgf에 해당하는 정적 하중을 가하여 강도 테스트를 거칩니다. 이 경우 후크 모양을 변경할 수 없습니다.

구조용 로프

사용 중인 구조 로프는 안전 규정의 요구 사항을 준수해야 하며, 골무가 있어야 하며, 덮개에 보관하고 공 모양으로 감아야 합니다.

루프 바인딩에 있는 구조 로프의 끝 중 하나는 흰색 브레이드(폭 2~5cm)로 덮여 있으며, 여기에는 재고 번호와 마지막 테스트 날짜가 표시됩니다. 로프 끝을 고정하기 위한 금속 링에 재고 번호를 붙이는 작업은 펀칭이나 조각을 통해 이루어집니다.

세탁 가능한 퇴색 수단(페인트, 마커, 펠트펜)을 사용하여 로프 끝을 고정하는 금속 링에 재고 번호를 적용하는 것은 금지됩니다.

마지막 테스트 날짜와 구조용 로프의 재고 번호를 나타내는 태그가 덮개에 부착되어 있습니다.

구조 로프는 PTV 테스트 로그에 기록된 검사 결과와 함께 최소 10일에 한 번 분대장에 의한 외부 검사를 통해 점검되고, 훈련에 사용하기 전과 화재 시 사용 후에는 경비 지휘관이 점검합니다.

구조용 로프는 국부적으로 두꺼워지거나 습도가 높아서는 안 되며, 개별 실이 끊어지는 것은 허용되지만 로프 길이 200mm당 15개를 초과할 수는 없습니다.

수업을 진행하기 전과 구조 로프를 사용할 때마다 경비 대장의 지도하에 강도에 대한 실제 테스트를 수행해야 합니다. 확인을 위해 세 사람이 풀려 전체 길이에 고정된 구조 로프(블록을 통해 허용됨)에 몸을 당겨 1~2초 동안 매달립니다. 하중을 제거한 후에도 구조 로프의 신축성이 남아 있으면 사용하기에 부적합한 것으로 간주됩니다. 구조 작업(클래스) 전투 승무원에서 제거됩니다.

구조용 로프는 6개월에 한 번씩 강도 테스트를 받습니다. 테스트를 위해 구조 로프를 전체 길이로 펼치고 매달린 구조 로프의 한쪽 끝에 350kg의 하중을 5분간 부착합니다. 하중을 제거한 후 구조용 로프에 손상이 없어야 하며 구조용 로프의 잔여 신율은 원래 길이의 5%를 초과해서는 안 됩니다. 구조 로프는 블록을 통해 수평 위치에서도 테스트할 수 있습니다.

구조 로프의 정적 테스트: 구조 로프가 블록과 자물쇠를 통과합니다. 이 경우 자물쇠는 구조용 로프를 단단히 고정해야 합니다. 하중을 제거한 후 구조용 로프는 어떠한 손상도 보여서는 안 되며 늘어남은 원래 길이의 5%를 초과해서는 안 됩니다.

구조용 로프의 동적 시험: 구조용 로프의 끝부분이 블록과 자물쇠를 통과하여 150kg의 하중을 카라비너에 매달아 3층 창틀에서 떨어뜨립니다. 짐을 떨어뜨릴 때 구조용 로프는 30cm 이상 미끄러지지 않아야 합니다.

기타 구조 장치는 각 구조 장치 유형의 사양이나 여권에 따라 매년 테스트됩니다.

전기 보호 장비

주 소방대에서 사용되는 전기 보호 장비에는 다음이 포함됩니다.

유전체 고무 장갑;

고무 유전체 덧신(덧신);

주름진 표면을 가진 최소 50 x 50cm 크기의 유전체 고무 매트;

절연 손잡이가 있는 전선 절단용 가위(지정된 전기 보호 장비에 대한 요구 사항은 GOST에 의해 결정됨)

임의 길이의 유연한 구리 도체로 만들어진 휴대용 접지 전극(소방차용 단면적 12mm 2 이상). 주 보호 시스템은 보호 접지입니다.

전기 보호 장비 테스트는 주 에너지 감독 당국의 허가를 받은 특수 실험실에서 수행됩니다. 테스트 결과는 보고서에 문서화되어 다음 테스트 때까지 주 소방국에 보관됩니다. 장갑, 부츠, 매트 등에 다음 시험 날짜를 나타내는 스탬프가 찍혀 있습니다.

테스트 날짜:

유전체 고무 장갑 - 6개월에 한 번;

유전체 고무 덧신 - 3년에 한 번;

유전체 고무 부츠 - 3년에 한 번;

절연 손잡이가 있는 전선 절단용 가위 - 1년에 한 번.

적어도 1년에 한 번 외부 검사 중 고무 유전체 매트를 거부합니다.

작동을 위한 보호 절연 수단의 적합성은 외부 검사 및 테스트를 통해 결정됩니다. 외부 검사는 자신에게 배정된 주 국경수비대 직원이 전투 임무를 보고한 후 매일 실시됩니다.

전기 보호 수단의 부적합을 결정하는 외부 표시는 다음과 같습니다.

가위의 경우 - 손잡이의 단열재가 손상되고 손잡이 끝에 스러스트 링과 고무 부싱이 없습니다.

고무 장갑, 덧신(바닥), 깔개 - 구멍, 찢어짐, 구멍 존재;

휴대용 접지의 경우 - 접점 연결 파괴, 구리 도체의 기계적 강도 위반(구리 도체의 10% 이상의 파손).

통과하지 못한 모든 전기적 보호 조치 정해진 마감일테스트는 사용하기에 부적합한 것으로 간주됩니다.

전기 보호 장비는 소방 장비 및 참호 도구와 별도로 소방차에 보관됩니다.

휴대용 접지 연결은 잘못 공급되거나 설치된 전압으로부터 사람을 보호하는 데 사용됩니다.

휴대용 접지 연결은 설치의 세 단계 모두에서 접지 및 단락 전류 전달 부품을 위한 와이어, 접지 와이어를 충전부에 고정하기 위한 클램프, 접지 도체 또는 구조물에 연결하기 위한 팁 또는 클램프로 구성됩니다. 각 단계마다 별도의 휴대용 접지를 사용할 수 있습니다.

휴대용 접지 연결은 다음 조건을 충족해야 합니다.

순연동 연선으로 제작되어야 하며 3상 단락 중 열 안정성 요구 사항을 충족하는 단면적을 가져야 하지만 최대 1000V의 전기 설비에서는 16mm2 이상이어야 합니다.

단락 전선을 버스바에 연결하기 위한 클램프 설계는 단락 전류가 흐를 때 동적 힘으로 인해 휴대용 접지가 제자리에서 찢어지지 않도록 설계되어야 합니다. 클램프에는 접지 적용용 로드를 사용하여 버스바에 적용, 고정 및 제거할 수 있는 장치가 장착되어 있습니다. 유연한 구리선은 터미널에 직접 연결하거나 단단히 압착된 구리 페럴을 사용하여 연결해야 합니다. 연결 지점에서 와이어가 끊어지는 것을 방지하려면 유연한 강철 와이어로 만든 스프링 형태의 외장으로 와이어를 묶는 것이 좋습니다.

접지선의 팁은 클램프 형태이거나 접지선 또는 구조물에 연결하는 데 사용되는 클램프(날개)의 디자인과 일치해야 합니다.

휴대용 접지 요소의 연결은 접촉 표면의 예비 주석 도금을 통한 압착, 용접 또는 볼트 체결을 통해 견고하고 안정적으로 이루어집니다. 납땜은 금지되어 있습니다.

접지 연결 장소는 자유롭고 안전하게 접근할 수 있어야 합니다. 가공선 접지에 사용되는 휴대용 접지 장치는 금속 지지 구조물, 목재 지지대의 접지선 또는 특수 임시 접지봉(핀)에 연결할 수 있습니다.

각 휴대용 접지에는 접지선의 번호와 단면이 표시되어 있어야 합니다. 이 데이터는 지면에 부착된 태그나 클램프(팁)에 찍혀 있습니다.

각 휴대용 접지 연결은 사용하기 전에 검사해야 합니다. 휴대용 접지 연결도 단락 전류에 노출된 경우 검사됩니다.

접점 연결이 파손되거나, 도체의 기계적 강도가 감소하거나, 녹거나, 전선의 10% 이상이 파손되는 경우 휴대용 접지 연결을 사용하지 않도록 해야 합니다.

소방차 및 모터 펌프

소방차 펌프와 모터 펌프는 주 소방청 기술 서비스 매뉴얼에 명시된 방법론에 따라 2번 유지보수(5,000km 주행 후, 최소 연 1회) 동안 테스트됩니다. 테스트 중에는 다음 조건이 충족되어야 합니다.

테스트를 시작하기 전에 펌프와 파이프라인의 설치가 첨부 문서의 요구 사항에 따라 수행되었는지 확인해야 합니다. 기술 문서소방차에서;

소방차의 물 및 포말 전달용 밸브, 게이트 밸브 및 배수 밸브는 상태가 양호하고 쉽게 열고 닫을 수 있어야 합니다. 펌프 씰 윤활 시스템의 서비스 가능성이 점검됩니다. 연결 및 제어 장치의 누출은 허용되지 않습니다.

소방차 펌프의 샤프트 회전 속도는 공칭(기술 문서에 명시됨)을 5% 이상 초과해서는 안 됩니다.

펌프 흡입 파이프의 헤드 압력은 4.0kgf/cm2(0.4MPa)를 초과해서는 안 되며, 플라스틱 패킹이 있는 샤프트 씰이 있는 펌프의 경우 8.0kgf/cm2(0.8MPa)를 초과해서는 안 됩니다.

소방차 펌프 출구의 압력은 11.0kgf/cm2(1.1MPa)를 초과해서는 안 됩니다.

회전하는 임펠러의 견고성은 정격 속도에서 펌프 자체에 의해 생성된 유압으로 확인됩니다.

소방차 및 모터 펌프의 펌프 시동은 압력 파이프의 밸브가 완전히 닫힌 상태에서 수행되어야 합니다.

가스 제트 진공 시스템이 장착된 소방차 펌프는 진공 탭에 물이 나타난 후에만 시동됩니다.

점검기간 중 펌프에 이상이 발견되면 소방차즉시 꺼집니다. 문제 해결 후 추가 테스트가 수행됩니다.

슬리브 지연

유효한 편집자: 19.02.1999

문서 이름	"러시아 연방 철도부의 군사 보안 산업 안전에 관한 규칙. POT RO-32-TSUO-640-99"(99년 2월 19일 러시아 연방 철도부가 승인함)
문서 유형	편지, 목록, 주문, 규칙
수신권한	러시아 연방 철도부, 러시아 연방 노동부
문서번호	냄비 RO-32-TSUO-640-99
접수일	01.01.1970
개정일	19.02.1999
법무부에 등록한 날짜	01.01.1970
상태	유효한
출판	데이터베이스에 포함될 당시 문서는 게시되지 않았습니다.
항해자	메모

"러시아 연방 철도부의 군사 보안 산업 안전에 관한 규칙. POT RO-32-TSUO-640-99"(99년 2월 19일 러시아 연방 철도부가 승인함)

부록 2. 소방용 무기 시험 절차 및 날짜

수동 화재 탈출

수동 화재 탈출 장치는 1년에 한 번, 그리고 수리할 때마다 테스트해야 합니다. 대회에서 사용하기 전에 인증서가 제출됩니다. 오작동, 주요 부품 손상 또는 테스트를 통과하지 못한 수동 비상 탈출구의 사용은 허용되지 않습니다.

테스트 시 접이식 사다리를 단단한 바닥에 놓고 전체 높이까지 확장한 다음 수평에 대해 75도 각도(벽에서 사다리 신발까지 2.8m)로 벽에 기대어 놓습니다. 이 자세에서는 각 무릎에 2분 동안 100kg의 하중이 가해집니다. 로프는 변형 없이 200kg의 장력을 견뎌야 합니다.

테스트 후 접이식 사다리가 손상되어서는 안 되며, 팔꿈치가 묶이지 않고 확장되고 낮아져야 합니다.

APS(화재 응용 스포츠) 대회에서 수동 화재 탈출을 허용하는 특징은 AFS 대회 개최 규칙에 규정되어 있습니다.

테스트했을 때 폭행 사다리후크 끝부분에 자유롭게 걸고 아래에서 2단 높이의 각 줄에 2분 동안 80kg(총 160kg)의 하중을 가합니다. 테스트 후 돌격 사다리에는 후크에 균열이나 잔류 변형이 없어야 합니다.

테스트 시 막대사다리를 단단한 바닥에 설치하고 수평에 대해 75도 각도로 기울인 후 중앙에 120kg의 하중을 2분간 싣습니다. 짐을 제거한 후 사다리 막대에 손상이 없어야 하며 쉽고 단단하게 접혀야 합니다.

참고: 수동 화재 탈출을 테스트할 때 하중을 매달는 대신 동력계를 사용할 수 있습니다.

구조로프(안전로프)

구조용 로프는 6개월에 한 번씩 강도 테스트를 받습니다. 시험을 위해 구조용 로프를 끝까지 펴고 매달린 구조용 로프의 한쪽 끝에 350kg/5분의 하중을 부착합니다. 하중을 제거한 후 구조용 로프에 손상이 없어야 하며 구조용 로프의 잔여 신율은 원래 길이의 5%를 초과해서는 안 됩니다. 구조 로프는 블록을 통해 수평 위치에서도 테스트할 수 있습니다.

구조 로프의 정적 테스트: 구조 로프가 블록과 자물쇠를 통과합니다. 하중을 제거한 후 구조용 로프는 어떠한 손상도 보여서는 안 되며 늘어남은 원래 길이의 5%를 초과해서는 안 됩니다.

기타 구조 장치는 각 구조 장치 유형에 대한 기술 사양(TU) 또는 여권에 따라 매년 테스트됩니다.

소방관 벨트, 구조 벨트 및 소방관 벨트 카라비너

소방관 벨트, 구조 벨트, 소방관 벨트 카빈총은 1년에 한 번씩 강도 테스트를 받습니다. 테스트를 위해 벨트는 직경이 300mm 이상인 강력한 캔틸레버 또는 빔 구조 위에 놓고 버클로 고정합니다.

350kg의 하중이 벨트의 하프링에 부착된 카라비너에 5분 동안 흔들리지 않고 매달려 있습니다. (소방 구조 벨트의 경우 350kg/5분).

벨트의 하중을 제거한 후 벨트 테이프, 버클, 리벳 등에 찢어짐이나 기타 손상이 없어야 합니다.

카라비너는 모양이나 재료의 완전성이 변경되어서는 안 됩니다. 카라비너의 볼트는 자유롭게 열리고 단단히 닫혀야 합니다. 카라비너 벨트는 동력계를 사용하여 벤치에서 테스트할 수 있습니다.

슬리브 지연

테스트 소매 지연힘을 얻으려면 일년에 한 번 수행해야합니다. 테스트를 위해 지연을 빔(창틀 등)의 평평한 표면에 후크로 매달고 고정된 루프에 200kg/5분의 하중을 매달았습니다. 하중을 제거한 후 호스 지연 후크에 변형이 없어야 하며 브레이드가 파열되거나 기타 손상이 없어야 합니다.

참고: 막대 사다리, 돌격 사다리, 소방관 사다리의 접이식 벨트, 구조 로프의 테스트는 구조 장치 및 소방관 장비(스탠드 ISU 및 SP) 테스트용 스탠드와 소방관 기둥, 호스 가지, 소방관 손 트렁크에서 수행할 수 있습니다. 소방 장비의 수압 테스트용 스탠드(GIPO 스탠드).

부록 3
노동 안전 규칙에
1999년 2월 19일자 N TsUO-640

기존 디자인의 화재 구조 로프(VPS)(NPB 167-97에 따름) 예정된 화재 진압 및 관련 구조 작업 시 소방관의 인명 구조, 자구 및 보험, 소방관 훈련을 위해 사용됩니다.

로프는 고품질의 대마 또는 아마로 짜여져 있습니다.

전술적, 기술적

지표	VPS-30	VPS-50
3433,5
무게가 kg 이상인 동적 하중.	100
15000
직경, mm.	11± 1
길이, m.	30+ 0,5	50+ 0,5
덮개를 제외한 무게, kg., 더 이상 없음	2,7	4,4
작동 온도 범위, o C	-40...+50
할당된 자원, 주기, 그 이상	100
평균 서비스 수명(년).	데이터 없음
보증 기간제조일로부터 서비스 기간(개월)입니다.	데이터 없음
작동 보증 기간, 개월.	24

내열 소방 로프(TPV)(NPB 167-97에 따름) 예정된 화염 및 고온에 노출될 가능성이 있는 지역에서 화재를 진압할 때 긴급 구조 작업을 수행합니다.

전술적, 기술적

성능 특성

구조용 로프는 다음과 같이 구성됩니다.각각 3개의 가닥으로 구성된 4개의 꼬인 묶음입니다. 금속 골무가 로프 끝에 짜여져 있습니다.

구조용 로프 보관됨커버에 넣고 공 모양으로 말아서 습기, 직사광선, 오일, 휘발유, 등유 및 기타 용제로부터 보호합니다. 루프 스트랩에 있는 구조 로프의 끝 중 하나는 흰색 브레이드(폭 2~5cm, 재고 번호가 표시되어 있음)로 장식되어 있습니다. 마지막 테스트 날짜와 구조용 로프의 재고 번호를 나타내는 태그가 덮개에 부착되어 있습니다.

구조용 로프를 확인하는 모습최소한 10일에 한 번씩 분대장의 외부 점검을 실시하고, 훈련에 사용하기 전과 화재 시 사용 후에는 경비대장(보좌관)의 외부 점검을 받아야 합니다. 확인을 위해 세 사람이 풀려 전체 길이(아마도 블록을 통해)에 고정된 구조 로프에 몸을 끌어당겨 1~2초 동안 매달립니다. 하중을 제거한 후에도 구조용 로프가 계속 늘어나는 경우 구조 작업(연습)에 적합하지 않은 것으로 간주되어 전투원에서 제거됩니다.

구조 로프는 부분적으로 두꺼워지거나 습도가 높아서는 안 되며, 개별 실이 끊어지는 것은 허용되지만 200mm당 15개를 초과할 수는 없습니다. 로프 길이.

테스트 중인 구조 로프 6개월에 한 번씩 힘을 기르세요.

정적 테스트:로프를 전체 길이로 풀고 매달린 로프의 한쪽 끝에 350kg의 하중을 부착합니다. 5분 동안. 하중을 제거한 후 로프에 손상이 없어야 하며 로프의 잔여 신율은 원래 길이의 5%를 초과해서는 안 됩니다. 구조 로프는 도르래를 통해 수평 위치에서 테스트할 수 있습니다.

동적 테스트:블록과 자물쇠를 통과한 로프의 끝에서 150kg의 하중이 카라비너에 매달려 3층 창틀에서 떨어졌습니다. 짐을 떨어뜨릴 때 로프는 30cm 이상 미끄러지지 않아야 합니다.

결론: 소방 구조용 로프는 무장 부대용으로 사용됩니다. 소방 서비스러시아 비상상황부는 화재 진압 및 관련 우선 구조 작업 시, 그리고 소방관 훈련 시 소방관에게 보험을 제공하는 데 사용됩니다.

슬리브 집수기*(GOST R 53249-2009)

호스집수기(이하 WS라 함)는 소방펌프에서 나온 두 개의 물을 연결하여 소방펌프의 흡입관에 공급하도록 설계된 장치로, 1년에 1회 강도와 견고성을 시험합니다.

집수기의 강도와 연결의 견고성은 다음 순서로 확인됩니다. 배수 밸브가 있는 플러그 헤드가 직경 125mm의 집수기 배출 파이프에 설치됩니다. 유압을 생성하는 데 사용되는 탱크 트럭(유압 프레스)의 직경 77mm 압력 호스는 직경 77mm의 흡입 파이프에 연결됩니다. 압력 호스의 압력은 점차적으로 15기압으로 증가하고 2분 동안 유지됩니다. 연결부에 누출이 없어야 합니다.

밸브 장치의 견고성은 다음 순서로 점검됩니다. 배수 밸브가 있는 플러그 헤드가 직경 125mm의 집수기 출구 파이프에 설치됩니다. 유압을 생성하는 데 사용되는 탱크 트럭(유압 프레스)의 직경 77mm 압력 호스는 직경 77mm의 흡입 파이프 중 하나에 (대체로) 연결됩니다. 압력을 0.5기압으로 올린 후 2분간 셔터 장치의 조임 상태를 확인한 후 압력을 점차적으로 10기압으로 높여 2분간 유지합니다.

집수기의 캐치 장치는 사용하지 않는 유입 파이프가 닫혀 있는지 확인해야 합니다. 연결부에 누출이 없어야 합니다. 셔터 장치를 통한 물의 흐름은 분당 50밀리리터 이하로 허용됩니다.

유압식 엘리베이터*(GOST R 50398-92)

이젝터식 소방관용 유압식 엘리베이터는 펌프의 최대 흡입 높이를 초과하는 수원에서 물을 끌어올릴 뿐만 아니라 화재 진압 시 현장에서 유출된 물을 제거하도록 설계된 장치입니다.

기능을 확인하기 위해 유압식 엘리베이터의 작동 회로는 생산성이 10l/s인 수동 배럴 공급으로 조립되며, 유압식 엘리베이터는 디퓨저 축에서 0.5m 깊이까지 물에 잠겨야 합니다. 유압식 엘리베이터는 본체, 연결부, 메시 등이 손상되지 않고 워터트렁크의 안정적인 작동이 보장되는 경우 적합한 것으로 간주됩니다.

연결 헤드(전환)* (GOST R 53279-2009*)

과도기 화재 연결 헤드(GP): 다양한 공칭 통로의 소방 장비의 소화 통신에서 신속한 연결을 위한 화재 연결 헤드입니다.

어댑터 헤드는 서로 연결된 후 연결된 헤드의 한쪽 끝이 펌프에 연결되고 다른 쪽 끝이 연결됩니다. 유압을 9기압으로 높이고 이 압력을 최소 2분 동안 유지합니다. 전체 테스트 기간 동안 연결부와 헤드 재료를 통해 물이 누출되어서는 안 됩니다. 다음으로 압력을 0으로 낮추고 헤드를 검사합니다. 눈에 띄는 변형, 균열, 고무 링의 돌출 또는 구조 요소의 파괴가 없어야 합니다.

어댑터 헤드와 배럴 부착물은 1년에 한 번 테스트됩니다. 소방 노즐과 동시에 테스트하는 것이 허용됩니다.

소방 펌프*(GOST R 53250-2009)

소방 스탠드파이프는 화재 발생 시 급수망에서 물을 끌어올 목적으로 지하 소화전을 열고(닫고) 소방 호스를 연결하도록 설계된 장치입니다.

소방 펌프는 1년에 한 번 테스트됩니다.

소방 기둥의 설계는 작동 압력의 1.5배 수압에서 강도를 보장하고 작동 압력의 1.2배 압력에서 연결부 및 씰의 견고성을 유지해야 합니다. 동시에 부품의 외부 표면과 조인트에 물방울 형태의 수분 흔적이 나타나는 것은 허용되지 않습니다.

압력 하에서 유지 시간은 최소 2분입니다. 작동 압력은 10기압으로 가정됩니다.

호스 가지* (GOST R 50400-92)

호스 가지는 흐름을 분리하고 통과하는 물 또는 발포제 용액의 양을 조절하도록 설계된 장치입니다. 출구 파이프의 수와 입구 파이프의 공칭 직경에 따라 가지가 표준 크기로 나뉩니다.

삼방향 분기;

사방으로 가지.

호스 가지들은 1년에 한 번 3분간 9기압의 수압으로 테스트됩니다.

강도와 견고성은 분기 게이트 밸브가 열린 상태에서 점검됩니다. 차단 장치와 분기 연결은 견고성을 보장해야 합니다. 부품 외부 표면과 조인트에 물 흔적과 누출이 나타나는 것은 허용되지 않습니다.

공기 거품 소방 노즐*(GOST R 53251-2009)

공기 포말 화재 노즐은 화재를 진압할 때 저팽창 또는 저팽창 및 중간 팽창의 공기 기계 포말을 형성하고 방향을 지정하도록 설계된 장치입니다. 공기 거품 소방 노즐은 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

에어폼 배럴(AFB) – 저팽창 공기 기계식 폼의 제트를 형성하고 방향을 지정하도록 설계되었습니다.

결합된 공기 폼 배럴(SVK) - 저팽창 및 중간 팽창의 공기 기계식 폼 제트를 형성하고 방향을 지정하도록 설계되었습니다.

공기 폼 배출 배럴(SVPE) – 저팽창 공기 기계 폼의 제트를 형성하고 방향을 지정하도록 설계되었습니다.

차단 장치가 있는 공기 거품 배럴(SVPP);

GPS, "Purga"(및 그 유사품)는 중간 팽창 폼 생성기입니다.

기포 배럴은 1년에 한 번씩 외부 검사를 통해 성능 테스트를 받습니다.

성능 테스트는 다음 순서로 수행됩니다. 작업 라인은 부착된 배럴로 조립되고, 필요한 작동 압력은 여권 문서에 따라 공급되며, 성능은 해당 제품에 대해 선언된 특성과 일치해야 합니다.

트렁크의 메시(있는 경우)는 균등하게 장력을 가해야 하며 테스트 후 메시의 변형은 5mm를 초과해서는 안 됩니다.

외부 검사를 통해 배럴의 제조 유형과 품질, 제품의 적합성을 확인합니다. 디자인 문서(작동 압력, 공칭 직경, 디자인), 사용된 재료, 메쉬의 균일한 장력, 컨트롤 존재, 부품 고정, 표시 존재 및 내용.

화재 모니터 트렁크* (GOST R 51115-97)

화재 모니터 트렁크는 화재를 진압할 때 토치의 다양한 각도로 연속 또는 연속 분사되는 물 제트와 저팽창 공기 기계 폼 제트를 형성하도록 설계되었습니다.

화재 모니터 트렁크는 다음 유형으로 구분됩니다.

고정식, 소방차에 장착 또는 산업 장비(와 함께);

운반 가능, 트레일러(B)에 장착;

휴대용(P).

에 따라 기능성트렁크는 다음 유형으로 나뉩니다.

인덱스 U가 있는 범용 - 다양한 각도로 연속적으로 분사되는 워터 제트와 공기 기계식 폼 제트를 형성합니다.

지수 U 없음 - 연속적인 물 흐름과 공기 기계 거품 흐름을 형성합니다.

제어 유형에 따라 배럴은 원격(R) 제어 또는 수동(인덱스 D 없음) 제어로 제작될 수 있습니다.

모니터는 1년에 한 번씩 유압 테스트를 받습니다.

본체의 강도와 배럴 연결의 견고성은 다음 순서로 확인됩니다. 유압을 생성하는 데 사용되는 탱크 트럭(유압 프레스)의 직경 77mm의 압력 호스가 입구 파이프에 연결됩니다. 직경 77mm. 압력 호스의 압력은 점차적으로 12기압으로 증가하고 2분 동안 유지됩니다. 테스트는 차단 장치가 열려 있고(있는 경우) 배출구가 막힌 상태에서 수행됩니다.

동시에, 줄기의 외부 표면에 물방울 형태의 물 흔적이 나타나고 관절에서 물의 흐름이 허용되지 않습니다.

테스트가 수행되면 부드럽고 컴팩트한 물 흐름을 얻는 데 중점을 둡니다.

밸브 장치의 견고성은 다음 순서로 확인됩니다. 유압을 생성하는 데 사용되는 탱크 트럭(유압 프레스)의 직경 77mm의 압력 호스가 직경 77mm의 흡입 파이프 중 하나에 연결됩니다.

압력을 0.5기압으로 올린 후 2분간 셔터 장치의 조임 상태를 확인한 다음 점차적으로 압력을 8기압으로 높이고 2분간 유지합니다. 배럴 폐쇄 장치는 사용하지 않는 흡입 파이프가 닫혀 있는지 확인해야 합니다. 연결부에 누출이 없어야 합니다.

휴대용 소방 노즐*(GOST R 53331-2009)

수동 화재 노즐은 화재를 진압할 때 물, 저팽창 또는 저팽창 및 중팽창의 공기 기계 거품을 형성하고 방향을 지정하도록 설계된 장치입니다.

수동 소방 트렁크는 다음 유형으로 구분됩니다.

분무기 – 분무되는 물의 흐름을 형성하도록 설계되었습니다.

보호 커튼이 달린 트렁크 - 열 복사로부터 트렁크 작업자를 보호하기 위해 워터 커튼을 형성하도록 설계되었습니다.

범용 배럴 - 연속적이고 분사되는 물 흐름과 보호 커튼 및/또는 둘의 조합을 형성하도록 설계되었습니다.

결합된 배럴 - 워터 제트와 수용액 제트를 모두 형성하도록 설계되었습니다. 소화제;

자동 노즐(이중 단계) - 연속적이고 분사되는 물의 흐름과 보호 커튼 및/또는 거품 및 식염수 용액의 조합 및 공급을 형성하도록 설계되었습니다.

수동식 소방 노즐은 1년에 한 번씩 유압 테스트를 받습니다.

몸체의 강도와 배럴 조인트의 견고성(폼 노즐 또는 인서트 없음)은 9기압의 수압으로 2분 동안 검사하며, 물방울 형태의 물 흔적은 나타나지 않습니다. 배럴의 외부 표면과 조인트에 물이 흐릅니다(테스트는 폐쇄된 차단 장치로 수행됩니다).

흡입망(GOST R 53253-2009)

메쉬는 공칭 직경과 기본 표시기에 따라 분류되며 다음과 같은 표준 크기를 가질 수 있습니다.

SV-80 - 공칭 보어 DN 80;

SV-100 - 공칭 보어 DN 100;

SV-125 - 공칭 보어 DN 125;

SV-200 - 공칭 보어 DN 200.

흡입망은 1년에 한 번 테스트됩니다. 집수기는 흡입 그리드에 연결되고, 유압을 생성하는 데 사용되는 탱크 트럭 직경의 압력 호스는 집수기의 입구 파이프 중 하나에 연결됩니다.

메쉬의 판막상 부분은 2분 동안 2기압의 수압을 견뎌야 합니다. 부품 외부 표면과 조인트에 물 흔적과 누출이 나타나는 것은 허용되지 않습니다.

화재 구조용 로프(GOST R 53266-2009)

화재 구조 로프 - 화재 진압시 소방관을 보호하고 소화와 관련된 구조 작업을 수행하기 위해 고안되었습니다.

골무는 끝부분을 밀봉하여 고리를 형성하도록 설계된 로프의 구조적 요소입니다.

구조용 로프는 6개월에 한 번씩 테스트를 거쳐 GOST, 규제 및 기술 문서의 요구 사항을 충족해야 하며 골무가 있어야 하고 덮개에 보관해야 합니다. 루프 바인딩 부분의 커버와 구조용 로프 한쪽 끝에는 등록번호, 로프 길이, 마지막 테스트 날짜가 표시되어 있으며 표시가 명확하게 보여야 합니다.

구조로프의 강도는 350kg의 정하중을 가하여 구조로프를 완전히 풀어 한쪽 끝은 움직이지 않게 고정하고 다른 쪽 끝은 동력계로 측정한 하중을 가하여 확인하며, 5분간 개최. 다음과 같은 경우 로프를 더 이상 사용할 수 없습니다.

로프 가닥 중 적어도 하나가 완전히 또는 부분적으로 파손되었습니다.

금속 부품을 포함하여 로프 끝(목)의 씰 중 하나 이상이 파손되었습니다.

정적 하중 테스트 후 20분 동안 측정된 영구 영구 신율은 원래 로프 길이의 10% 이상이었습니다.

구조 로프의 동적 테스트는 다음 순서로 수행됩니다. 구조 로프 끝에서 블록과 자물쇠를 통과하여 150kg의 하중을 카라비너에 매달고 3층 창틀에서 떨어뜨립니다. 짐을 떨어뜨릴 때 구조용 로프는 30cm 이상 미끄러지지 않아야 합니다.

당직 경비대원은 10일에 1회 이상 외부검사를 통해 선원 및 예비용 구조로프를 점검하고 그 결과를 'PTV 시험결과 로그북'에 기록한다.

소방 구조 벨트(GOST R 53268-2009)

소방관의 구조 벨트 - 소방관의 도끼와 카빈총 운반뿐만 아니라 소방관의 도끼와 카빈총 운반뿐만 아니라 고소 작업 시 보험을 위해 설계되었으며, 소방관의 인명 구조 및 소방관의 자가 구조를 위해 설계되었습니다.

화재 구조 벨트에는 다음 요소가 포함됩니다.

허리 벨트 - 허리에서 인체를 직접 둘러싸는 벨트의 구조 요소입니다.

버클 – 인체에 고정하고 길이를 조절하도록 설계된 벨트의 구조 요소입니다.

카빈총 홀더 - 소방용 카빈총을 부착하기 위한 벨트의 구조 요소입니다.

안전 링 - 충격 흡수 장치를 고정 장치로 고정하도록 설계된 벨트의 구조 요소입니다.

칼라 - 허리 벨트의 자유 끝 부분에 감겨지도록 설계된 벨트의 구조적 요소입니다.

벨트 루프 -소방관의 카라비너를 벨트에 수평 위치로 고정하도록 설계된 벨트의 구조 요소입니다.

소방 구조 벨트는 1년에 한 번씩 강도 테스트를 받습니다.

테스트를 위해 벨트는 직경이 300mm 이상인 강력한 캔틸레버 또는 빔 구조 위에 놓고 버클로 고정합니다.

벨트의 강도 시험은 카빈 홀더에 하중을 가하고 점차적으로 350kg의 값까지 증가시키며 5분간 유지하는 방식으로 수행됩니다. 하중을 제거한 후 벨트에 손상, 부품 변형 및 솔기 파열이 없어야 하며, 테스트 중 버클의 허리 벨트 움직임이 5mm를 초과해서는 안 됩니다. 안에 그렇지 않으면벨트의 추가 사용은 금지됩니다.

소방 카빈총(GOST R 53267-2009)

소방관용 카라비너 - 소방관 장비의 일부이며 높은 곳에서 작업할 때 소방관을 보호하고 높은 곳에서 구조 및 자가 구조하는 데 사용됩니다.

소방관의 카라비너에는 다음 요소가 포함됩니다.

후크 – 작업 부하를 감지하는 카라비너의 파워 브래킷;

셔터 - 후크를 닫도록 설계된 메커니즘.

회전 조인트 - 카빈총 후크에 볼트를 부착하기 위한 어셈블리입니다.

잠금 연결 - 후크와 볼트의 힌지 부분 사이의 연결 장치.

접촉기 - 잠금 연결을 잠그도록 설계된 볼트의 힌지 부분에 부착된 이동식 커플 링입니다.

소방관 카빈총은 1년에 한 번씩 강도 테스트를 받습니다.

카빈총(볼트를 닫은 상태)의 강도 시험은 350kg의 값까지 점진적으로 증가하고 5분간 유지되는 하중을 가하여 수행됩니다.

하중을 제거한 후 카라비너 잠금 장치의 정상적인 작동을 방해하거나 모양을 변경하는 것은 허용되지 않습니다.

카빈총 볼트의 힌지 및 잠금 조인트 부분에서는 결합 표면이 꼭 맞아야 하며 허용 간격은 0.2mm를 넘지 않아야 합니다.

수동 소방 사다리(GOST R 53275-2009)

수동식 소방사다리는 소방차의 소방장비의 일부로 화재 진압 및 고소작업 시 조치를 지원하도록 설계된 휴대용 사다리이다. 수동 소방관 사다리에는 다음과 같은 유형이 있습니다.

개폐식 사다리 - 구조적으로 여러 개의 평행 연결된 팔꿈치로 구성되고 길이를 조절하기 위해 축 방향으로 서로 상대적으로 움직이는 기계 장치가 장착된 수동 소방 사다리입니다. 무릎은 위에서부터 계산됩니다.

돌격 사다리 - 구조적으로 두 개의 평행한 끈, 단단히 연결된 계단으로 구성되고 지지 표면에 걸기 위한 후크가 장착된 수동 화재 사다리입니다.

막대 사다리 - 가로 계단으로 경첩식으로 연결된 두 개의 평행한 끈으로 구조적으로 구성된 수동 접이식 소방 사다리입니다.

모든 수동 화재 탈출 장치는 1년에 한 번 테스트됩니다.

테스트하는 동안 접이식 사다리를 단단한 바닥에 설치하고 전체 길이로 확장한 다음 수평에 대해 75도 각도(벽에서 사다리 신발까지 2.8m)로 벽에 얹습니다. 사다리는 끈에 가까운 계단에 배치된 브래킷을 사용하여 각 무릎 중앙에 100kg의 제어 추를 매달아 적재됩니다. 부하 노출 시간은 2분이어야 합니다. 시험 후 사다리는 손상이나 잔류변형이 없어야 한다. 무릎의 확장은 갑작스럽거나 막히는 일 없이 부드러워야 합니다. 무릎은 자신의 체중의 영향을 받아 움직여야 합니다.

돌격 사다리는 후크의 큰 끝 톱니로 지지 표면에 매달아 테스트합니다. 사다리의 줄 근처에 설치된 브래킷을 사용하여 바닥에서 두 번째 계단까지 160kg의 시험 하중을 매달아 사다리를 적재합니다. 부하 노출 시간은 2분이어야 합니다. 테스트 후 계단에는 구조 요소의 잔류 변형 및 파괴가 없어야 합니다.

테스트를 하면 막대기 사다리가 펼쳐집니다. 근무 조건단단한 바닥에 설치되며 수평에 대해 75도 각도의 벽으로 지지됩니다. 사다리는 활시위 근처에 위치한 브래킷을 사용하여 사다리의 중간 계단에 120kg의 시험 하중을 매달아 하중을 가합니다. 부하 노출 시간은 2분이어야 합니다. 시험 후 사다리는 구조적 요소의 잔류 변형이나 파괴가 없어야 하며 쉽고 단단하게 접혀야 합니다.

생명을 구하는 장치를 테스트하기 위해 벤치를 사용하여 테스트를 수행하는 것이 허용됩니다.

슬리브 딜레이, 파이어 훅(KP)

호스 지연 및 기어박스 테스트는 1년에 한 번 수행됩니다.

테스트를 위해 지연(CP)을 후크로 빔(창틀 등)의 평평한 표면에 매달고 고정된 루프에 200kg의 하중을 5분간 매달았습니다.

하중을 제거한 후 슬리브 딜레이와 기어박스에 변형이 없어야 하며, 브레이드에 파열이나 기타 손상이 없어야 합니다.

컨트롤 로프의 길이는 1.3m 이상, 호스 지연 로프의 길이는 0.7m 이상이어야 합니다.

"휴대용 기계화 및 비기계화 구조 도구"(GOST R 50982-2009, GOST 16714-71)

화재, 사고 진압시 건물 및 기타 구조물의 개방, 해체, 금속 문 및 창문 개구부에 대한 특수 작업을 수행하도록 설계된 PTV, 비상 상황가지다 다음 유형(드라이브 유형별로 구분):

수동 비기계화 소방 도구: 도끼, 갈고리, 지렛대, 갈고리 및 범용 도구 세트;

전기 구동, 모터 구동, 공압 구동, 유압 구동을 갖춘 수동 기계화 소방 도구.

기능적 목적에 따른 구분:

절단 및 물기 구조물용 도구: 절단 디스크 기계, 유압 가위(니퍼), 복합 도구(스프레더 - 가위), 전기 톱;

건물 구조를 들어 올리고 이동하고 고정하는 도구: 공압 잭, 유압 클램프, 단동 및 복동 유압 잭, 윈치;

구멍이나 구멍을 뚫는 도구 건물 구조큰 요소의 분쇄: 모터 해머, 전기 해머, 공압 해머 및 유압 해머, 전기 해머, 유압 웨지;

다양한 직경의 파이프 구멍을 막고 용기와 파이프라인의 구멍을 밀봉하는 데 사용되는 도구: 탄성 공압 플러그 및 공압 플라스터;

개봉에 사용되는 장치 금속 구조물(문 및 창문 개구부) - 확장기(잭), 도어 힌지 차단기, 사이드 커터 등

방화용 도끼, 갈고리, 지렛대, 범용 도구 세트 및 호스 스톱은 1년에 한 번 테스트됩니다. 소방 도끼의 서비스 가능성은 외부 검사를 통해 확인됩니다.

소방 지렛대는 LPU형 지렛대에 대해 60mm 길이의 지지대에 지렛대의 직선 끝부분을 고정하고, 고정 지점에서 1m 거리에 있는 다른 지렛대에 대해 하중을 가하여 굽힘 시험을 실시합니다. 세로 스크랩 축에 수직인 방향으로 지렛대의 반대쪽 끝까지 10분:

100kg – LPT 유형 크로바의 경우;

80kg - LPL 및 LPU 유형의 지렛대, 볼이 있는 지렛대.

하중을 제거한 후 공구 모양에 변화가 없으면 테스트 결과는 긍정적인 것으로 간주됩니다.

LPT 길이 – 1200mm, 무게는 6.8kg 이하입니다.

LPL 길이 – 1100mm, 무게는 4.8kg 이하입니다.

의료 시설의 길이(지렛대)는 600mm, 무게는 1.5kg을 넘지 않습니다.

후크는 50분 동안 축을 따라 200kg의 정적 하중을 가하여 강도 테스트를 거칩니다.

하중을 제거한 후 공구 모양에 변화가 없고 용접 조인트에 손상이 없으면 테스트 결과는 긍정적인 것으로 간주됩니다.

전기 모터, 내연 기관, 압축 공기, 유압 장치로 구동되는 전동 공구의 서비스 가능성 점검 및 유지 관리는 가드 교체 중, 각 사용 및 수리 후 및 다음에 지정된 시간 제한 내에 수행됩니다. 기술 여권또는 사용 지침.

전기 보호 장비

부서에서 사용되는 전기 보호 장비에 소방국, 포함하다:

고무 유전체 장갑;

덧신(부츠) 고무 유전체;

주름진 표면이 있고 크기가 50 x 50 cm 이상인 유전체 고무 매트;

절연 손잡이가 있는 전선 절단용 가위;

주요 보호 시스템이 보호 접지인 소방차용으로 단면적이 최소 12mm2인 임의 길이(권장 길이 6m 이상)의 유연한 구리 도체로 만들어진 휴대용 접지 도체입니다.

전기 보호 장비 테스트는 특수 실험실에서 수행됩니다(Northern Electric Networks에서 테스트).

테스트 결과는 보고서로 문서화되어 다음 테스트까지 해당 부서에 보관되며, PTV 테스트 로그에도 항목이 기록됩니다.

장갑, 부츠(덧신), 매트, 가위에는 다음 시험 날짜를 나타내는 스탬프가 찍혀 있습니다.

테스트 날짜:

유전체 고무 장갑 - 6개월에 한 번;

고무 유전체 부츠(덧신) - 3년에 한 번;

절연 손잡이가 있는 유전체 가위 - 1년에 한 번.

외부 검사 중 유연한 구리 도체로 만들어진 휴대용 접지 도체의 거부는 1년에 1회 수행되며, 외부 검사 중 고무 유전체 매트의 거부는 1년에 1회 수행됩니다.

작동을 위한 보호 절연 수단의 적합성은 외부 검사 및 테스트를 통해 결정됩니다. 출근 후 매일 외부 점검을 실시합니다.

전기 보호 수단의 부적합을 결정하는 외부 표시는 다음과 같습니다.

가위의 경우 – 손잡이의 단열재 손상, 손잡이 끝에 스러스트 링 및 고무 부싱 부족

고무 장갑, 덧신(바닥), 깔개 - 구멍, 찢어짐, 구멍 존재;

접지 도체의 경우 - 구리 도체 파열, 클램프 오작동.

유전체 키트 요구 사항:

장갑의 길이는 350mm 이상이어야 하며, 저온으로부터 손을 보호하기 위해 장갑 아래에 니트 장갑을 착용할 수 있는 크기여야 하며, 하단 가장자리의 너비는 장갑을 겉옷의 소매 위로 당길 수 있어야 합니다.

부츠, 덧신은 고무 윗면, 골진 고무 밑창, 직물 안감 및 내부 보강 부품으로 구성되어야 하며, 부츠 높이는 최소 160mm 이상이어야 합니다.

매트는 두께가 최소 6mm 이상이어야 하며 단색이어야 합니다.

정해진 시간 내에 테스트를 통과하지 못한 모든 전기 보호 장비는 사용하기에 부적합한 것으로 간주됩니다.

소방차의 전기 보호 장비는 소방 장비 및 참호 도구와 별도로 보호 케이스에 보관됩니다.

"소방 도구 및 장비"

소방 도구 및 장비에는 버킷, 소화전 열기용 소켓 렌치, 소화전 덮개 열기용 후크, 큰 망치, 삽(총검, 삽), 안전 벨트 절단용 칼(커터), 자동차 안정용 스탠드(ASR 중), 호스 중간 컨테이너 등에서 소프트웨어 수집

위의 모든 도구 및 장비는 근무 시 외부 검사를 통해 점검됩니다.

III. 관광 집회 조직 및 실시 절차

소방 장비, 장비, 장비 테스트 절차 및시기
소방 트렁크, 소방 기둥, 가지, 어댑터, 물 수집기 등

지정된 장비 하우징의 강도와 견고성은 작동 압력보다 1.5배 높은 유압에서 보장되어야 하며 작동 압력에서 연결부의 견고성을 보장해야 합니다. 동시에 부품의 외부 표면과 조인트에 물방울 형태의 물 흔적이 나타나는 것은 허용되지 않습니다.

이러한 테스트의 빈도는 1년에 한 번 수행됩니다.
수단 개인 보호호흡기 및 시각 기관

RPE는 매뉴얼에 설정된 방법론에 따라 기간 내에 테스트(점검)됩니다. 가스 및 연기 방지 서비스 GPS.
방화복

방화복은 제조업체가 설정한 방법론과 작동 지침에 따라 기간 내에 테스트(점검)됩니다.
수동 화재 탈출

테스트하는 동안 접이식 사다리를 단단한 바닥에 놓고 전체 높이까지 확장한 다음 수평에 대해 75° 각도(벽에서 사다리 신발까지 2.8m)로 벽에 기대어 놓습니다. 이 자세에서는 각 무릎에 2분 동안 100kg의 하중이 가해집니다. 로프는 변형 없이 200kg의 장력을 견뎌야 합니다.

테스트 후 접이식 사다리가 손상되어서는 안 되며, 팔꿈치가 묶이지 않고 확장되고 낮아져야 합니다.

PPP 대회에서 수동 화재 탈출을 허용하는 세부 사항은 PSP 대회 개최 규칙에 규정되어 있습니다.

테스트 시 돌격사다리는 후크 끝부분에 자유롭게 매달려 있으며 아래에서 2단 높이의 각 줄에 2분 동안 80kg(총 160kg)의 하중이 가해집니다. 테스트 후 돌격 사다리에는 후크에 균열이나 잔류 변형이 없어야 합니다.

테스트 시 막대형 사다리를 단단한 바닥에 설치하고 수평에 대해 75° 각도로 기울인 다음 중앙에 120kg의 하중을 2분간 가합니다. 짐을 제거한 후 사다리 막대에 손상이 없어야 하며 쉽고 단단하게 접혀야 합니다.

수동 화재 탈출을 테스트하려면 하중을 매달는 대신 동력계를 사용할 수 있습니다.
자동차 사다리 및 자동차 리프트

고소사다리의 정적시험은 3년에 1회 이상 실시하며, 유지보수 시 안전분야는 2입니다. 공중 사다리 및 공중 리프트를 테스트하는 절차는 지정된 장비 제조업체의 기술 설명 및 지침에 따라 설정됩니다.
전동수공구, 전기조명장치, 가스절단장치

전동 공구, 전기 조명 장치 및 가스 절단 장치의 테스트는 기술 데이터 시트 및 부서에 명시된 프로그램에 따라 기한 내에 수행됩니다. 기술적 조건이 제품들에 대한.
구조용 로프(장치)

기타 구조 장치는 각 구조 장치 유형의 사양이나 여권에 따라 매년 테스트됩니다.
소방관 벨트, 구조 벨트 및 소방관 벨트 카라비너

350kg의 하중을 벨트의 세미링에 부착된 카라비너에 5분간 급격하게 매달지 않습니다(소방 구조용 벨트의 경우 350kg/5분).

벨트의 하중을 제거한 후 벨트 테이프, 버클, 리벳 등에 파손이나 기타 손상이 있어서는 안 됩니다. 카라비너는 재료의 모양이나 무결성이 변경되어서는 안 됩니다.

카라비너의 볼트는 자유롭게 열리고 단단히 닫혀야 합니다. 카라비너 벨트는 동력계를 사용하여 벤치에서 테스트할 수 있습니다.
슬리브 지연

호스 지연의 강도 테스트는 1년에 한 번 수행됩니다.

지연을 테스트하려면 빔의 평평한 표면(창틀 등)에 후크를 사용하여 매달고 고정된 루프에 200kg의 하중을 5분간 걸어 놓습니다. 하중을 제거한 후 호스 지연 후크에 변형이 없어야 하며 브레이드가 파열되거나 기타 손상이 없어야 합니다.

막대 사다리, 돌격 사다리, 접이식 사다리 벨트, 소방관 벨트, 소방관 벨트 카라비너, 구조 로프의 테스트는 구조 장치 및 소방관 장비(ISU 및 SP 스탠드) 테스트용 스탠드와 소방관 기둥, 호스 분기, 소방관용 기둥에서 수행할 수 있습니다. 수동 트렁크는 소방 장비의 수압 테스트를 위해 스탠드(GIPO 스탠드)에서 테스트할 수 있습니다.
소방관의 호스

작동 중인 흡입 및 압력 소방 호스는 2003년 "소방 호스 작동에 대한 러시아 비상 상황부의 국가 소방청 지침"의 요구 사항에 따라 매년, 일반적으로 여름에 테스트됩니다.

부록 6
소방장비 시험결과 기록 로그북

참고: 소방 기술 무기, 장비 및 장비의 테스트는 소방서장의 지도 하에 소방차 운전사, 소방관(부재 시 소방서 구성원)이 수행합니다. 소방대(경비대장) 또는 소방 기술자는 테스트 결과를 일지에 기록하고 6번 열에 서명합니다.

부록 7
누구에게 _____________

2. 자동차 브랜드 ________________________________________________________________

3. 차량번호(공장번호) _______________________, 생산일 _________________

4. 엔진 번호 ______________________________, 섀시 번호 ______________________________

5. 고장난 장치의 번호 _____________________________________________

6. 공급업체 또는 자동차 운송 기업(자동차 수리를 받은 경우) ________________________________________________________________________________

7. 제품 공급 계약 번호 및 날짜 _______________________________________

8. 송장번호 ________________, 운송장번호 _____________

9. 역 도착일, 항구 ________________________________________________

10. 상품 수령까지의 시간 _____________________________________________________

11. 제품 검사 당시의 용기, 포장 및 라벨링 상태 _________________________________________________________________________________________________

12. 인감: 발송인 또는 운송 기관, 제품이 배송 및 수령됨, 인감 및 각인의 서비스 가능성 _______________________________________

13. 시운전 날짜 _____________________________________________________

14. 작동 시작(수리 후) 이후 기계(제품)의 작동 시간 ___________________ km ______시간.

15. 마지막 유형 및 날짜 유지(TO-1, TO-2) ____________________

16. 오작동 감지 날짜 "____" ____________200__

17. 공급자 회사(자동차 운송 회사)의 담당자에게 전화하라는 통지가 "___" _________ 200__번으로 ________________로 전송되었습니다.

18. 운전자의 이름, 자격 및 경력 _______________

19. 결함이 있는 부품의 이름과 수량, 감지된 조기 마모, 고장 또는 사고에 대한 설명 및 이러한 현상이 발생한 상황 ___________________________________________________________________________________

20. 품질 관리 검사관의 번호 또는 기업 내 고객 대표자의 표시(여권) ________________________________________________________________

21. 위원회의 결론에 따른 조기 마모, 고장 또는 사고의 원인과 가해자 _____________________________________________________________________________

22. 다음 장치 또는 부품은 교체 또는 수리되어야 합니다 _____________________________________________________________________

23. 차량은 공급업체인 OJSC MN의 자동차 운송 서비스에 의해 복원 대상입니다(부서). 기술 서비스) 현장, 기업 등 (불필요한 것은 지운다)

24. 일방적인 고소법을 제정하게 된 이유 _________________________________________________________________________________________________

복사 1번 - 공급업체에

복사 3번 - OJSC MN;

복사 4번 - RNU;

2. 불만 신고서는 가능한 한 완전하게 작성되어야 하며 양식에 제공된 모든 질문에 답변해야 합니다. 보고서에는 결함, 발생 이유, 유죄 당사자, 공급업체 전문가의 도움을 받아 공장에서 결함을 제거해야 할 필요성, 관련 부품을 교체하여 현장에서 결함을 제거할 가능성 등을 자세히 설명해야 합니다. RNU 자동차 운송 서비스에 의한 부품, 장치 및 장치.

3. 서명은 관련 기관의 인감에 의해 인증되어야 합니다.

부록 8
소방차의 기본 유지 보수 작업 목록
일일 유지 관리(ETO)

1. 소방차 섀시를 기반으로 함
테스트
1.1.	차량을 검사하여 외부 손상을 확인하고 완전성을 확인합니다. 운전실 도어, 차체, 창문, 자동 창문, 백미러, 선바이저, 꼬리, 등록 표시, 기울어지는 운전실 잠금 장치, 차체 도어 래치 및 잠금 장치, 프레임, 스프링, 타이어 및 휠 고정 장치의 상태를 점검하십시오.
1.2.	속도계와 시간계가 올바르게 밀봉되었는지 확인하십시오. 특수 장비소방차; 조명 장치, 조명 및 소리 경보의 서비스 가능성 포함. 특별한; 앞유리 와이퍼, 앞유리 와셔, 난방, 환기 및 유리 난방 시스템 작동(추운 계절).
1.3.	파워 스티어링, 브레이크 구동 및 클러치 해제 메커니즘의 작동 및 서비스 가능성을 점검하십시오. 구동 벨트의 장력을 점검하십시오.
1.4.	스티어링 휠 유격, 스티어링 로드 상태, 최대 스티어링 각도 제한을 확인하십시오.
1.5.	시동과 공회전을 통해 소방차 엔진의 작동을 확인합니다. 엔진을 멈추고 귀로 들어 원심 오일 필터의 작동을 확인하십시오.
	청소 및 세탁 작업
1.6.	객실과 차체 구획, 소방 장비를 청소하십시오.
	필요한 경우 세차하고 말리십시오.
1.7.	백미러, 외부 조명 장치, 차량 특수 경보 장치, 운전실 및 펌프실 유리, 등록판을 청소하십시오.
윤활 및 충전 작업
1.8.	엔진 크랭크케이스의 오일 레벨을 점검하십시오. 디젤 엔진이 장착된 차량의 경우 연료 펌프의 오일 레벨을 확인하십시오. 고압(연료 펌프) 및 엔진 크랭크 샤프트 속도 컨트롤러.
1.9.	엔진 냉각 시스템의 유압 브레이크 드라이브와 클러치 해제 장치의 유체 레벨을 점검하십시오.
1.10.	연료 탱크의 연료량, 앞유리 및 헤드라이트 워셔 탱크의 수위를 확인하고 필요한 경우 연료를 보충하십시오.
2. 추가 작업주요 소방차의 유지 보수를 위해 일반적인 용도
2.1.	탭, 밸브, 밸브, 폼 믹서 및 진공 씰의 작동을 점검하십시오.
2.2.	탱크의 수위와 폼 탱크의 발포제 수준 및 누출이 없는지 확인하십시오.
2.3.	표준 시간 동안 펌프에 생성된 진공량으로 진공 시스템의 작동성을 확인하고, 단위 시간당 진공도 저하로 펌프의 견고성을 확인합니다. 생성된 진공의 크기는 20초 동안 최소 0.073~0.076MPa(550~570mmHg)여야 합니다. 펌프의 진공 강하는 2.5분 동안 0.013MPa(100mmHg)를 초과해서는 안 됩니다.
2.4.	제어 및 측정 장비의 서비스 가능성, 사이렌 신호 작동) 및 차체 구획의 조명을 확인하십시오.
2.5	소방 장비의 완전성, 상태, 보관 및 고정을 점검하십시오(ETO 소방 기술 장비, 단락 4.1.-4.19 참조).
2.6.	소방 펌프 하우징의 오일 레벨, 오일 캔에 윤활유가 있는지 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.
3. 유압식 모니터 제어 시스템 및 밸브를 갖춘 소방차의 경우
3.1	유압 시스템 탱크의 오일 레벨을 점검하십시오. 오일 펌프의 작동, 제어 시스템 및 유압 시스템의 견고성을 점검하십시오.
4. 소방기술 장비
4.1	흡입 호스의 연결 헤드, 개스킷 및 배기 테이프의 상태를 점검하십시오.
4.2.	재고에 따라 소방 호스의 완전성, 연결 헤드, 개스킷의 존재 및 무결성을 확인하고 외부 검사를 통해 호스 헤드 피팅의 상태를 결정하십시오.
4.3.	흡입 메쉬 본체의 상태, 로프의 유무 및 무결성, 체크 밸브의 작동, 연결 헤드 및 개스킷의 상태를 점검하십시오.
4.4.	소화전 덮개를 열 때 모서리의 날카로움과 고리의 구부러짐 각도를 확인하십시오.
4.5.	플라이휠의 상태, 하우징의 무결성, 분기 개스킷 및 연결 헤드를 확인하십시오.
4.6.	어댑터 헤드와 개스킷 연결 여부와 상태를 확인하십시오.
4.7.	집수기 본체, 밸브, 연결 헤드 및 개스킷의 상태를 점검하십시오.
4.8.	수동 소방 노즐의 유무, 통로 채널에 이물질이 없는지, 크레인 메커니즘의 작동, 브레이드, 벨트, 연결 헤드 및 개스킷의 상태를 확인하십시오.
4.9.	폼 발생기 본체, 메쉬 패키지, 연결 헤드 및 개스킷의 상태를 확인하십시오.
4.10	호스 클램프 및 호스 지연의 유무와 상태를 확인하십시오.
4.11.	외부 검사를 통해 삼족식 접이식 사다리, 돌격 사다리 및 막대 사다리의 상태를 결정합니다.
4.12	구조 로프의 설치, 수분 함량, 테스트 날짜를 나타내는 태그의 유무를 확인하십시오.
4.13.	소방 갈고리, 지렛대, 갈고리가 있는지, 그리고 날카로움을 확인하세요.
4.14.	삽, 도끼, 손톱의 나무 및 금속 부분의 상태와 날카로움을 확인하십시오.
4.15.	외관검사를 통해 유전체장갑, 덧신(덧신), 매트, 전선절단용 가위 작업에 적합한지 확인합니다.
4.16.	호스 브릿지의 유무와 서비스 가능성을 확인하십시오.
4.17.	하우징, 벨트, 그룹의 광학 요소 및 개별 손전등 스위치의 상태를 확인하고 필라멘트의 빛으로 배터리 손전등의 충전 정도를 확인하십시오.
4.18.	소방차에 특수부대 및 장비가 있는 경우, 상태와 장비를 점검한다.
4.19.	모바일 및 휴대용 라디오 방송국의 가용성과 기능을 확인하십시오.

화재 발생 시 차량 유지 관리(훈련)

아니요.	작품 내용
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1.1.	차량이 제자리에 단단히 설치되어 있고 화재로부터 안전한지 확인하십시오.
1.2.	저수지에서 물을 공급할 때 흡입 호스와 흡입 메쉬의 위치를 확인하십시오.
	흡입 호스는 급격하게 구부러져서는 안 되며, 흡입 메쉬는 물에 완전히 잠겨야 하며 수위보다 최소 200mm 아래에 있어야 합니다.
1.3.	펌프가 작동 중일 때 탭을 연 상태에서 오일 캡 캡을 2-3바퀴 돌려 베어링과 오일 씰에 매시간 윤활유를 바르십시오.
1.4.	펌프, 밸브, 엔진 냉각 시스템(메인 및 추가)의 연결부와 씰을 통해 누수를 주기적으로 점검하십시오. 엔진, 기어박스 및 동력인출장치에서 오일이 누출됩니다.
1.5.	엔진 냉각 시스템의 수온을 모니터링하십시오. 냉각수 온도는 80-95C여야 합니다. 여름에는 필요한 경우 엔진 후드와 라디에이터 셔터를 엽니다. 추가 냉각이 켜지면 열 교환기 라인의 밸브에 의해 수온이 조절됩니다.
1.6.	엔진 윤활 시스템 및 기타 장비의 오일 압력을 모니터링하십시오.
1.7.	화재 또는 훈련 작업이 완료되면:
	- 거품이 발생한 경우 헹궈주세요. 정수펌프의 모든 내부 구멍과 폼 믹서의 채널;
	- 탱크에 물을 채우십시오.
	- 수도꼭지를 열고 펌프의 작업 공간에서 물을 배출한 다음 수도꼭지를 닫습니다.
1.8.	추운 날씨가 시작되면 펌프의 압력관과 배수 탭을 열어두고 펌프가 작동할 때만 닫고 누출 여부를 확인하십시오.
1.9	소방서에 접근할 때 차량을 운전하면서 클러치, 기어박스, 트랜스퍼 케이스, 구동축, 스티어링, 핸드 및 풋 브레이크의 작동을 확인하십시오. 기어박스와 트랜스퍼 케이스의 노크 및 갈리는 소음뿐만 아니라 기어의 자체 전환도 허용되지 않습니다. 전방 구동축은 낮은 엔진 속도에서 클러치를 풀지 않고도 쉽게 결합하고 분리할 수 있어야 합니다.
1.10	풋 브레이크는 모든 바퀴에 동시에 작용해야 합니다.
1.11	브레이크 페달을 한 번 밟으면 완전 제동이 이루어집니다.
1.12	핸드 브레이크는 최소 16%의 경사면에서 차량의 안정적인 제동을 보장합니다.

	참고: 차량 작동 중에 확인된 결함은 운전자가 물이나 거품 공급을 중단하지 않고 제거할 수 있으며, 기타 결함은 차량을 배치하기 전에 부서에 도착하여 제거됩니다. 계산에서.
2. 소방기술무기
2.1.	화재 압력 호스가 손상을 일으키는 산, 오일 및 기타 물질에 들어가는 것을 방지하고 꼬이는 것을 방지하기 위해 올바르게 배치되었는지 확인하십시오. 도로를 따라 깔 때 차량과의 충돌을 방지하기 위해 호스 브릿지로 보호하십시오. 겨울에는 호스 헤드를 눈으로 단열하고, 얼어붙은 호스의 구부러진 부분과 연결 부분을 예열하세요. 뜨거운 물, 증기 또는 가열된 가스.
2.2	석션 스크린이나 유압 엘리베이터를 사용할 때 스크린이 막히거나(실팅) 체크 밸브 로프가 손상되지 않도록 하십시오.
2.3.	소방 펌프를 사용할 때는 씰 상태를 모니터링하고 필요한 경우 씰을 조이십시오.
2.4.	겨울철에 가지 작업을 할 때는 눈으로 단열 처리하고 가능하면 실내에 설치하십시오.
2.5.	슬리브 딜레이를 사용할 때는 날카로운 물체나 구조물의 일부가 슬리브를 덮고 있는 루프를 손상시키지 않도록 주의하십시오.
2.6.	세 다리 개폐식 사다리를 오르내릴 때 스톱 롤러의 캠이 사다리 무릎의 발판에 완전히 고정되었는지 확인하십시오.
2.7.	구조 로프로 작업할 때 부식성 물질, 화염에 노출시키거나 건물 구조물의 날카로운 모서리에 닿지 않도록 하십시오.

화재 발생 후 차량 정비

아니요.	작품 내용
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1. 일반소방차
1.1.	휠 허브, 브레이크 드럼, 기어박스 하우징, 구동축의 트랜스퍼 케이스 및 구동축의 중간 지지대의 가열을 만져 점검하십시오. 손바닥에 타는듯한 느낌을 일으키지 않으면 가열은 정상적인 것으로 간주됩니다. 브레이크가 적절하게 조정되면 브레이크 드럼이 뜨거워져서는 안 됩니다.
1.2.	연료, 오일, 물, 포말 농축액, 냉각수 및 충격 흡수액의 누출을 점검하십시오.
1.3.	휠 너트의 조임 상태와 드래프트를 기준으로 타이어 상태를 점검하십시오. 트레드와 쌍을 이루는 바퀴 사이에 끼어 있는 이물질을 제거하십시오.
1.4.	스프링 상태와 충격 흡수 장치의 고정 상태를 점검하십시오.
1.5.	스티어링 유격, 볼 핀 너트의 고정 및 코터 핀 상태, 양각대, 스티어링 액슬 암, 핀 및 잠금 와셔 너트 상태를 점검하십시오.
1.6.	브레이크 시스템 파이프라인과 장치의 상태와 조임 상태를 점검하고, 공압 브레이크 시스템의 공기 실린더에서 응축수를 배출하고, 마스터 브레이크 실린더 저장소의 브레이크 액 레벨을 점검하십시오. 유압 시스템브레이크
1.7.	엔진, 펌프 및 그 위에 있는 기구, 운전실 유리, 헤드라이트, 측면등, 브레이크등, 등록증 및 기타 표지판을 닦으십시오.
1.8.	엔진 크랭크케이스의 오일 레벨과 라디에이터의 냉각수를 점검하십시오. 필요한 경우 이 용기를 다시 채우십시오.
1.9.	필요한 경우 차량에 연료와 소화제를 다시 채우십시오.
1.10.	펌프 오일 니플에 그리스를 채우고 필요한 경우 펌프 하우징에 오일을 추가하십시오.
1.11.	상태, 서비스 가능성을 확인하고 모든 것을 청소하십시오. 소방 장비, 화재 또는 훈련 중에 사용되었습니다.
1.12	자동차의 섀시와 차체를 씻고 청소하고 닦으십시오.
1.13.	화재나 훈련 중에 사용되는 호스 대신 건식 압력 호스를 차량에 장착하십시오.
1.14.	화재나 훈련 중에 더러워진 전투복과 장비를 세탁하고 건조하세요.
1.15.	화재 현장 작업이나 훈련, 도로 주행 중, 차량 유지 관리 중에 확인된 차량 및 소방 장비의 모든 결함을 제거합니다.
1.16.	소방서 차고에 차를 주차하세요.
2. 일반소방차의 소방기술장비
2.1.	화재나 훈련 중에 사용된 대공 장비의 상태와 사용 가능성을 확인합니다. 필요한 경우 청소하십시오.
2.2.	작동 중에 확인된 모든 PTV 결함을 제거합니다. 결함을 제거하는 것이 불가능할 경우 예비품에서 교체하십시오.
2.3.	확고한 도구를 확인하고 필요한 경우 보완하십시오.
2.4.	재고에 따라 무기의 존재 여부와 고정 신뢰성을 확인하십시오.