DIY 자전거 가방. 자전거 가방 : 완제품 종류 및 제조 지침

자전거 운송을 계획할 때 운송용 커버를 선택하는 것이 필요합니다. 승객에게 소지품을 깨끗하게 운송할 수 있는 서비스 제공에 대한 특정 규칙이 있습니다. 따라서 자전거는 반드시 케이스에 포장해야 합니다.

항공운송의 경우, 각 항공사가 독점적으로 포장된 화물을 제공하고 있습니다. 수하물 허용 한도를 절약하기 위해 커버의 내용물을 개인 의류, 침낭, 텐트로 보충할 수 있습니다. 동시에 헝겊은 운송 중에 발생할 수 있는 긁힘으로부터 자전거 프레임을 보호합니다.

중요한! 일반적으로 대형 화물의 허용 중량은 30kg입니다. 더 많은 무게는 허용되지 않습니다.

버스를 이용하면 상황이 조금 더 간단해집니다. 하지만! 충돌을 피하고 승객을 더럽히지 않으려면 자전거 포장에 주의해야 합니다. 그러면 불만이 없을 것입니다.

하이킹을 갈 때는 밤에 내리는 비로부터 자전거를 보호할 수 있는 방수 커버를 선호해야 합니다. 겨울에는 가방을 못에 걸어 보관하는 것도 편리합니다.

자전거 커버의 종류

커버는 다양한 직물로 만들어지기 때문에 다음과 같습니다.

부드러운. 소프트 케이스를 재봉하려면 천 한 겹만 필요합니다.
단단한. 하드 케이스를 만들려면 천을 겹겹이 쌓거나 플라스틱 베이스를 씌워야 합니다.

하드케이스 모습거대한 안경 케이스와 관련이 있습니다. 이러한 사례는 다른 도시에서 대회가 열리는 운동선수들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 자전거를 대회 현장에 안전하게 전달하기 위해 자전거 운전자는 단단한 포장을 선호합니다. 따라서 자전거 손상 위험이 거의 0으로 줄어듭니다.

하드케이스의 가격은 재질에 따라 다릅니다. 플라스틱과 탄소로 제공됩니다. 카본이나 플라스틱 케이스는 가격이 상당히 비싸기 때문에 일반 사이클링 매니아에게는 적합하지 않습니다. 정상으로 하이킹 여행거대하고 값비싼 상자를 놓는 것은 매우 문제가 됩니다.

올바른 표지 선택

완벽한 자전거 케이스는 다음 네 가지 규칙을 충족해야 합니다.

재봉용으로 선택한 소재는 가볍고 내구성이 뛰어납니다.
케이스에는 손잡이가 달려 있어 휴대가 간편합니다.
두 바퀴가 달린 자전거가 케이스에 자유롭게 들어갑니다.
케이스에 빠르고 안정적인 패스너가 있습니다.

커버의 크기는 다양하므로 자전거의 길이와 높이, 바퀴의 직경 등 주요 요소가 고려됩니다. 케이스의 크기는 다음에 의해 결정됩니다.

앞바퀴 없이 자전거의 높이를 측정합니다. 높이는 뒷바퀴부터 안장 높이까지 측정됩니다. 길이는 핸들 바와 뒷바퀴 가장자리 사이의 거리를 나타냅니다.
얻은 지표에 따라 마진이 작은 사례가 선택됩니다.

바퀴를 기준으로 커버 선택

자전거 커버의 크기는 다음 조건에 따라 달라집니다.

자전거는 앞바퀴 없이 포장되어 있습니다.
두 개의 바퀴와 앞 포크를 제거하고;
바퀴가 두 개 부족해요.

접이식 자전거용 커버와 바퀴용 커버가 별도로 있습니다.

바퀴 없이 자전거를 운반할 때는 주의가 필요합니다. 이는 앞 포크와 뒤 프레임 삼각형의 취약성 때문입니다. 프레임의 자유 삼각형을 변형하려면 약간의 압축만으로도 충분합니다. 또한 뒷바퀴를 제거하면 뒷변속기가 프레임 너머로 확장된다는 점에도 주목됩니다. 튀어나온 스위치는 자전거 프레임 고정 요소가 부러지면서 운송 중에 쉽게 파손될 수 있습니다. 도착 시 모든 부품을 다시 설치해야 합니다. 뒷바퀴를 올바르게 장착하면 변속기와 자전거 프레임이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.

자전거 전체를 케이스에 담는 것이 불가능하기 때문에 앞바퀴를 제거해야 하는데, 이 경우 자전거 프레임의 뒷부분이 앞 포크 자체보다 다소 취약해집니다. 프론트 포크의 강성을 보장하기 위해 스테이 사이에 특수 부싱이 삽입됩니다.

주목! 기차나 비행기로 자전거를 운반할 때 뒷바퀴를 제거할 필요가 없습니다. 이를 제거해도 실제로 자전거 크기가 줄어들지는 않습니다. 버스로 운송할 때는 자전거를 더 철저하게 분해해야 할 수도 있습니다.

비행기나 기차를 이용한 접이식 자전거 운송은 포장으로만 이루어집니다. 접이식 자전거 커버의 크기는 일반 자전거 커버의 절반 크기입니다. 이러한 커버백은 부드럽고 단단합니다.

스페어 타이어를 갖고 싶은 사람들은 일반적으로 휠 커버를 구입하는데, 각 커버에는 바퀴 하나를 고정할 수 있습니다. 정보를 더 잘 이해할 수 있도록 표를 제시합니다.

자전거를 케이스에 포장하는 방법

자전거 커버를 사용하기 전, 해당 물품을 철저히 세탁해야 합니다. 우리는 지침에 따라 자전거를 포장하기 시작합니다.

바퀴가 위를 향하도록 차량을 뒤집습니다.
시트포스트를 내린 후 앞바퀴, 경적 부품, 자전거 펜더(장착된 경우)를 제거합니다. 스티어링 휠을 90도 돌립니다.
뒷바퀴에서 덮개를 늘리기 시작하여 점차적으로 자전거 전체를 배치합니다. 포크 베이스를 별도의 주머니에 넣습니다(가능한 경우).
커버를 끝까지 당긴 후 자전거를 뒤집습니다.
앞바퀴를 커버의 특수 칸에 배치합니다(가능한 경우). 구획은 내부와 외부에 있습니다.

앞바퀴를 제거하는 것이 더 쉽고 시간 효율적이므로 분해하는 것이 좋습니다. 뒷바퀴를 제거하면 운반 중 뒷변속기가 손상될 위험이 높습니다. 또한 조립 중에 필요한 설정을 반환해야 합니다.

DIY 자전거 커버

자신의 손으로 자전거 커버를 만들려면 다음을 준비해야 합니다.

4미터의 직물. 소비는 적을 수 있지만 소량의 공급은 해를 끼치 지 않습니다.
지퍼를 만들기 위한 슬라이더 2개.
길이 3m의 지퍼 또는 리벳 40~50개.
손잡이 제작용 슬링 6미터.

우리는 공장 아날로그의 디자인 특징에 따라 덮개를 꿰매고 있습니다.

너비 1.5m, 길이 2m의 천이 필요합니다. Tourist fabric과 같은 방수 및 경량 소재를 사용하는 것이 좋습니다. 우리는 1.5/1.6m 크기의 조각을 잘라냈습니다. 크기가 140cm인 자전거용으로 유사한 조각이 설계되었습니다. 측정은 앞 포크에서 시작하여 뒷바퀴의 바깥쪽 가장자리까지 이루어집니다. 패턴을 더 정확하게 표시하려면 앞바퀴를 제거하고 측정하세요.
우리는 반지와 삽입 장치를 미리 구입합니다. 이러한 요소의 가격이 저렴하므로 더 많은 요소를 구입할 수 있습니다. 고리를 많이 끼울 경우, 커버를 더욱 단단하게 묶을 수 있습니다.
뒷바퀴가 위치한 지점에서 그림에 따라 측벽 재봉을 진행합니다.
우리는 앞 포크용 포켓을 벽에 꿰매었습니다.

저는 자전거 프레임에 넣을 큰 가방을 만들고 싶었어요. 왜 스스로 하는가? 프레임 아래에 완벽하게 맞아야 하는데 그런 것을 찾을 수 없기 때문에 주로 작은 크기의 다용도 자전거 가방을 만듭니다. 앞으로 내가 한 일을 보여 드리겠습니다.

대형 자전거 프레임 가방

자전거 가방 제작 재료:

코듀라 원단;
타포린;
8 벨크로;
나일론 코드.
고밀도의 코듀라 원단을 사용하는 것이 더 좋으며 내마모성과 방수성이 뛰어납니다. 나일론으로 만들어지며 때로는 면을 첨가하기도 합니다. 제가 가지고 있는 가방이 그리 두껍지 않아서 가방을 2겹으로 만들었어요. 타포린으로 완전히 만들 수 있지만 젖지 않도록 왁스를 함침시켜야합니다. 이것은 불필요한 문제입니다.
상단 패스너에는 너비 5cm의 벨크로 7개와 10cm의 벨크로 1개가 필요합니다.
모든 나일론 코드. 지퍼 끝에 두 개의 고리를 꿰매려면 필요합니다. 그러면 잠금 장치가 고정되어 진동으로 인한 자발적인 개방을 방지합니다.
도구: 재봉틀, 회전칼, 가위, 자.

템플릿 만들기

자전거 가방 제작을 위한 템플릿

만들 때 가장 좋은 규칙은 "두 번 측정하고 한 번 자르십시오"입니다. 재료가 상당히 비싸므로 실수하지 않는 것이 좋습니다. 먼저 판지로 템플릿을 만듭니다. 후속 작업이 매우 쉬워집니다. 스프라켓이나 기어 시프터 등 아래에 장애물이 없는지 확인하십시오. 일부 자전거의 경우 케이블이 프레임 내부로 연결되므로 이 점 또한 고려해야 합니다. 연필로 표시한 후 크기에 맞게 자릅니다. 자전거를 타고 다시 측정해 볼까요? 모든 것이 올바른지 확인한 후 다음 단계로 넘어갑니다.
가방의 측면
템플릿을 천에 적용하고 (솔기 당) 15mm의 여유분을 표시합니다. 두 개의 삼각형 측면을 잘라냅니다. 그런 다음 템플릿 삼각형의 측면 크기에 따라 세 개의 스트립을 자릅니다. 다시 솔기 수당으로. 너비는 임의적일 수 있습니다. 이는 원하는 것과 프레임의 두께에 따라 다릅니다. 두께에 너무 연연하지 마십시오. 움직일 때 다리가 자전거 가방에 닿는 것을 원하지 않습니다.

지퍼로 꿰매세요

가방 주머니용 지퍼

지퍼 끝 부분에 타포린 조각을 꿰매고, 이동 중에 지퍼가 열리지 않도록 코드에서 고리를 꿰매십시오. 이 두 개의 캔버스 조각은 지퍼가 가방 가장자리와 만나는 부분에 추가적인 강도를 더해줍니다.

지퍼 재봉 방법 사진

삼각형의 한쪽은 위쪽 가장자리와 평행하게 자르고 3cm 뒤로 물러나야합니다. 이곳에는 번개가 칠 것입니다. 물론 옆면을 자르지 않고 가장자리를 따라 바로 꽂을 수도 있지만 심미적으로는 더 보기 좋을 것 같았어요. 사진과 같이 재봉하면 다음과 같이 됩니다.

가방 측면 패널 조립 완료

이제 프레임에 벨크로 패스너를 만들어야 합니다. 프레임의 둘레를 측정하고 자신에게 맞는 사이즈를 결정하세요. 벨크로 위에 타포린을 두 겹으로 꿰맬 필요가 있습니다.

벨크로 패스너

솔기 여유분을 남겨 두는 것을 잊지 마십시오. 둘레를 꿰매고 대각선으로 하나 또는 두 개의 솔기를 만들어 더 단단히 고정하는 것이 좋습니다.

가방 재봉

자전거 가방 봉제

모든 세부 사항이 준비되면 가장 중요한 단계로 진행합니다. 우리는 모든 것을 함께 바느질합니다. 패스너의 위치를 결정하고 분필로 표시합니다. 이제 우리는 측벽과 내부 줄무늬를 잘못된면으로 조립하고 바느질합니다. 바람직하게는 두 번 통과합니다. 잘못된 쪽을 바느질해야한다는 것을 잊지 마십시오. 모든 것이 올바르게 완료되면 열려 있는 지퍼를 통해 가방을 돌려 자전거 프레임에 완성된 자전거 가방을 가져옵니다. 행운을 빌어요!

건강한 생활 방식에 대한 욕구가 점점 더 탄력을 받고 있습니다. 이런 점에서 자전거 타기는 건강을 향상시키는 훌륭한 방법입니다. 결국 적당한 신체 활동은 근육을 강화하고 호흡 과정을 개선하며 신진 대사에 유익한 영향을 미친다는 것을 모두가 알고 있습니다. 또한 사이클링은 심장과 혈관을 완벽하게 훈련하고 체중 감소를 촉진하며 신경 긴장을 완화합니다.

당신이 이 행운의 주인이라면 차량자전거를 타고 활동적인 레크리에이션을 즐기는 분이라면 이 마스터 클래스가 여러분을 위한 것입니다.

제조사에서 생산하는 최신 모델의 자전거에는 자전거 가방 등의 액세서리는 물론, 짐받이까지 장착되어 있어 매우 불편합니다. 산책에 필요한 작은 물건을 둘 곳이 전혀 없습니다. 물론 배낭을 등에 메고 필요한 모든 것을 담을 수 있지만 휴대폰이나 작은 물병과 같은 몇 가지 작은 물건을 담기 위해서는 배낭이 너무 커질 것입니다. 따라서 가장 좋은 솔루션은 항상 손에 들고 핸들 바 아래에 편리하게 부착할 수 있는 작은 자전거 가방입니다. 말 그대로 30분 안에 우리 손으로 할 수 있어요.

따라서 가위, 양말, 테이프, 반사 테이프, 접착 테이프, 벨트 버클 두 개, 병 절단 처리용 토치, 다리미 등의 재료가 필요합니다.

자전거 핸들바 가방. 마스터 클래스

유 플라스틱 병, 어깨 부분의 목을 자릅니다. 토치를 사용하여 병의 상처를 불로 치료합시다. 버너가 없으면 라이터를 사용해도 됩니다.

우리는 양말을 병에 넣고 필요한 양말 길이를 측정하고 발 뒤꿈치에서 초과분을 잘라냅니다. 병의 한쪽(바닥)이 열려 있는 경우 끈을 묶을 수 있는 밑단에 약 2cm 정도의 여백을 두는 것을 잊지 마십시오. 병을 완전히 닫고 싶다면 병을 바닥까지 잘라야 합니다.

병에서 양말을 꺼내 뒤집어 뒤집어 주세요. 우리는 끈의 너비에 맞게 가장자리를 구부립니다. 핀을 사용하여 브레이드를 결과 채널에 전달합니다. 땋은 머리 끝 부분을 가열하고 매듭으로 묶으십시오.

양말의 고무줄이 병이 떨어지는 것을 방지하므로 양말의 반대쪽 끝은 열어두어도 됩니다. 아니면 원하는 대로 닫을 수도 있습니다. 이런 경우에는 양말의 가장자리를 따라 실로 모아서 손으로 바느질해 주세요. 제품을 오른쪽으로 뒤집으세요.

결과 백을 다시 병 위에 놓습니다. 병을 끈으로 감싸고 자전거의 밑단, 버클 및 핸들바 손잡이를 위한 여유를 크게 두고 자릅니다. 이 조각 중 두 개를 자르십시오. 테이프를 따라 반사 테이프를 측정하고 두 조각도 자릅니다.

테이프 위에 반사 테이프를 놓고 테이프가 테이프에 붙을 때까지 뜨거운 다리미로 가볍게 다림질합니다. 다리미로 작업할 때는 온도를 유지하세요. 다리미는 너무 뜨겁지 않아야 합니다.

버클을 통해 브레이드를 통과시키고 구부린 다음 바느질합니다. 두 번째 브레이드에 접착 테이프를 꿰매었습니다. 이렇게 하면 브레이드의 길이를 조정할 수 있습니다. 브레이드의 반대쪽 끝을 구부리고 바느질합니다. 남은 것은 끈을 가방에 꿰매는 것뿐입니다. 리본을 꿰맬 위치를 표시하고 바늘로 두 바늘로 가볍게 고정합니다. 제품을 다시 뒤집어서... 강도를 높이기 위해 뒷면에 작은 끈 조각을 사용합니다.

제품을 오른쪽으로 뒤집으세요. 병을 넣으면 가방이 준비되었습니다. 필요한 작은 것들을 로드할 수 있습니다.

자전거 핸들에 장착하고 산책하러 갑니다! 그리고 반사 테이프는 어둠 속에서도 눈에 띄는 데 도움이 될 것입니다.

자전거를 탈 때 필요한 작은 물건을 어디에 둘지 결정하는 데 이 정보가 도움이 되기를 바랍니다. 물론 다양한 종류의 자전거 가방이 매장에서 판매되지만 제시된 옵션은 핸들바용 자전거 가방과 같이 특별한 비용이 필요하지 않으며 한 번에 여러 개를 바느질하여 부착할 수 있다는 점에 동의해야 합니다. 필요에 따라 프레임 위나 좌석 아래 등 다양한 위치에 설치할 수 있습니다. 즐거운 산책 되세요!

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모든 자전거 운전자는 자전거가 어떤 목적으로 사용되는지에 관계없이 조만간 도로나 목적지에서 필요한 물건을 운반하는 방법에 대해 생각하기 시작합니다. 주머니에 가지고 가야 할 모든 것이 들어 있지 않고 배낭이 여행 중에 편안함을 더해주지 않으면 어떤 종류의 구매에 대한 의문이 생깁니다.

물론 자전거 가방은 스포츠 매장에서 판매됩니다. 하지만 판매 중인 자전거에 적합한 모델을 찾지 못했다면 어떻게 해야 할까요? 그렇다면 이 간단한 액세서리를 직접 만드는 것이 합리적입니다. 장거리 여행이나 자전거 여행을 계획하고 있다면 물건을 운반하는 가장 편리한 옵션 중 하나는 자전거 안장 가방입니다.

다양한 장착 옵션

가방을 선택할 때는 먼저 가방의 목적을 결정해야 합니다. 가방의 크기와 배치에 따라 여행의 편안함이 결정되기 때문입니다. 예를 들어, 가방이 너무 커서 차량의 잘못된 위치에 배치되면 무게 중심이 이동하여 자전거 타기가 어려워질 뿐만 아니라 넘어질 가능성도 높아집니다.

자전거 가방 고정 장치에는 다양한 유형이 있습니다.

스티어링 휠에. 여기에서는 다양한 소형 품목을 담는 작은 가방을 선호합니다. 크고 무거운 가방을 스티어링 휠에 부착하는 것은 권장되지 않습니다.
. 이러한 고정 유형의 장점은 자전거 가방을 쉽게 고정할 수 있다는 점이며, 가방은 자전거에서 쉽게 제거할 수 있습니다. 뒷트렁크는 화물을 운반하는 대표적인 장소로, 가장 많이 선택되는 옵션 중 하나가 '백팬츠(bag-pants)'다.

수행 방법

따라서 자전거용 액세서리를 직접 만들기로 결정했다면 다음 도구와 재료가 필요합니다.

미싱;
가위;
벨크로, 클립 또는 후크;
지퍼;
직물 (가급적 방수 및 충분히 두꺼운);
반사 스트립;
줄자, 측정용 눈금자;
패턴용 종이 또는 판지.

가방이 안장 아래에 부착되거나 프레임의 삼각형에 부착되는지 여부에 관계없이 선택한 제품 옵션에 대한 측정을 수행하고 이를 종이로 옮겨야 합니다. 가장 중요한 것은 제품의 치수가 도로를 방해하지 않는 방식으로 치수를 계산하는 것입니다.
이제 종이의 패턴을 천으로 옮겨야 합니다.
지퍼를 꿰매십시오. 먼저 천의 원하는 위치에 절개를 하고, 붙일 때 미끄러지지 않도록 손으로 시침질을 해야 합니다. 같은 방법으로 제품에 추가 포켓을 장착할 수도 있습니다.
자전거 가방 고정 시스템이 위치할 위치를 천에 표시하고 패스너를 재봉합니다.
원한다면 제품에 반사 스트립을 추가할 수 있는데, 이는 자전거 타는 사람에게 매우 귀중한 특성입니다. 양쪽에 패브릭 스트립의 전체 둘레를 따라 꿰매어 놓은 다음 결과 부분이 가방의 측면 부분에 연결됩니다.

이 액세서리를 만들거나 구매할 때 고려해야 할 가장 중요한 사항은 자전거에 대한 상대적인 크기입니다. 자전거 가방은 그립 사이의 거리보다 넓어서는 안 되며, 매달리거나 라이딩을 방해하지 않도록 위치해야 합니다.

가방이 여러 개인 경우 자전거의 무게와 자전거 타는 사람의 무게도 고려하여 가방을 자전거 전체에 고르게 분배하는 것이 중요합니다. 거대한 트렁크로 운송 수단에 과부하를 걸지 마십시오! 이는 도로에서 바람직하지 않거나 심지어 비참한 결과를 초래할 수 있습니다.

요즘 매우 유행합니다. 그래서 뒤쳐지지 않기로 했어요. 그리고 저는 항상 원했지만 장비를 직접 만드는 것이 두려웠습니다. 그리고 바로 그때 위기가 맹렬해지고, 조용한 겨울 저녁이 찾아왔습니다. 그래서 재봉틀도 사고, 재료도 사고, 앉아서 바느질도 했어요. 나는 3일 동안 바느질을 했다. 첫째, 나는 재봉 기술이 없고, 둘째, 두 자녀를 가지면 모든 활동이 무기한 연장됩니다. 사실 저는 제가 이 가방을 완성했다는 사실이 아직도 믿기지 않습니다. :)

정말 열심히 노력하고, 조금 어지럽히고, 솔기를 더 균일하게 다시 만들었습니다. 나는 귀중한 경험을 얻었고 더 많은 것을 꿰매고 싶다는 소망을 얻었습니다. 이제 나는 무엇이 필요하고 개선할 수 있는지, 그리고 어떻게 개선할 수 있는지 알고 있습니다.

자신만의 자전거 프레임 가방을 만들고 싶지만 어디서부터 시작해야 할지 모르시는 분들을 위해 다음 출판물을 읽어 보시기를 권합니다.

또는 다음 유용한 비디오를 시청하세요:

먼저 판지에서 프레임 크기에 맞게 패턴을 잘라낸 다음 정확히 무엇을 얻고 싶은지, 어떻게 재봉해야 하는지 생각하기 시작했습니다. 나는 빠르게 접근할 수 있도록 두 부분으로 나누어진 가방을 만들기로 결정했습니다. 필요한 것. 칸막이가 있으면 가방이 너무 많이 부풀어오르거나 페달링을 방해하는 일도 방지할 수 있습니다.

벨크로로 분리 가능한 파티션을 만들기로 했습니다. 이를 통해 다음을 수행할 수 있습니다.

필요한 경우 가방을 단일 볼륨으로 만들고 들어갈 수 없는 물건을 넣습니다.
특정 한도 내에서 칸막이의 너비와 가방의 두께를 각각 조정합니다.
벨크로는 서로 붙어있을 때 끝 부분이 상당히 강하기 때문에 가방에 강성을 추가합니다.
끝 부분의 천으로 가방 둘레를 바느질하기 쉽고 마지막에 지퍼를 통해 바깥쪽으로 뒤집습니다.

지퍼에 가해지는 하중을 줄이기 위해 프레임의 탑 튜브에 고정하는 주전원 벨크로를 확장하기로 결정했습니다. 같은 목적으로 지퍼는 가장자리부터 가장자리까지 만들어지지 않습니다.

남은 벨크로는 앞변속기나 물통 케이지 마운트 등에 방해가 되지 않도록 배치했습니다.

궁금하신 분들을 위해 치수를 반올림하고 스케치했습니다.

결과는 매우 좋았으며 둘레는 1410mm이므로 직물 끝 스트립은 일반적으로 가장자리에서 가장자리까지 1500mm인 직물 절단 너비에 맞습니다.

나는 엔드 스트립의 너비를 6cm(대략 2.5인치)로 만들기로 결정했습니다. 두 겹으로 만들었고, 두 번째 겹에는 집에 있는 재료 중 더 가벼운 천을 사용했어요. 슬리브처럼 아이솔론 스트립을 삽입하려면 2층 엔드 스트립이 필요합니다. 이는 전체 구조에 강성을 부여하고 가방에 들어갈 수 있는 단단한 물체의 충격으로부터 프레임 파이프를 보호합니다.

가방 소재는 "충분히 단단하다"는 생각을 바탕으로 눈으로 선택했습니다. :) 그래서 합성 베이스로 짜여져 있고 한쪽은 비닐 코팅이 되어 있는 단면 "테자"를 구입했습니다.

솔직히 재질은 별로 좋지 않습니다. 하지만 나는 이미 작업 과정에서 이것을 발견했습니다. 무겁고 신축성이 너무 높지만 꽤 단단합니다. 장력을 가하면 실로 잘려나가기 때문에 중요한 솔기(지퍼, 파워벨크로)를 이중으로 만들었습니다. 나는 상부 튜브 "전단"의 벨크로 스트립을 부착했고 나머지는 하중이 훨씬 적기 때문에 연결 솔기에 간단히 꿰매어졌습니다.

인터넷에 따르면 서리 저항 비닐 덮음단 - 15°C. 하지만 아직 겨울에는 투어링을 타지 않을 거예요.

앞으로는 Cordura 300d나 부르주아 라미네이팅 나일론을 사용하겠습니다. ㅎㅎ 가능하다면 말이죠.

번개에 대해서. 옆부분을 세로로 잘라서 윗부분을 바느질했어요. 또한 측면에 천 조각을 삽입했습니다. 저는 범용 노루발을 사용했기 때문에 솔기가 너무 비뚤어졌습니다. (하드웨어를 연구해야 합니다.

윗지퍼를 재봉해 보니 가공물이 어쩐지 많이 줄어들고 여유분도 많이 줄어들었다는 것을 깨달았습니다. 그래서 간단히 납땜 인두로 슬릿을 잘라내어 하단 지퍼를 만들었습니다. 나는 이런 식으로 더 많은 경험을 얻을 것이라고 결정했습니다 :) 그리고 물은 번개를 지나갈 것입니다. 진정한 이점.

구부러진 솔기를 반사 스트립으로 덮었습니다.

모든 지퍼는 오른쪽에 만들어졌습니다. 왜냐하면 도로에 정차하면 도로에서 더 멀어지기 때문입니다.

처음에는 꽤 잘 나왔는데 한곳이 삐뚤어졌네요. 따라서 가방이 약간 비틀어집니다.

반대편에.

이 아름다움의 무게는 모두 240g입니다. 계산(두께당 사다리꼴 면적)에 따르면 부피는 약 7리터입니다.