Pėsčiųjų atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimus. Baudos už pėsčiųjų Kelių eismo taisyklių pažeidimus – už kokius pažeidimus baudžiama sankcijomis? Ar įstatymai numato bausmes pėstiesiems?


Baudos pėstiesiems – tai priemonė paveikti asmenis, kurie, nors ir nėra vairuotojai, vis dėlto sukuria kliūtis ir pažeidžia eismo saugumą kelyje. Galimų nusikaltimų, už kuriuos gali būti skiriama bauda, ​​sąrašas ribotas, tačiau nuolat siūlomos galimybės įvesti naujų rūšių nusikaltimų, už kuriuos už tvarkos pažeidimą gali būti baudžiama eismo ir trukdyti vairuotojams.

Kalbama apie teisinį reglamentavimą Nagrinėjamu klausimu verta atkreipti dėmesį į du pagrindinius nuostatų šaltinius, kurie koordinuos asmenų elgesį pėsčiųjų perėjose, taip pat turės jiems įtakos. Tuo pačiu metu nuostatas yra reguliariai atnaujinami dėl pasiūlymų, kylančių iš pažeidėjų veiksmų pobūdžio.

Šios kategorijos asmenų atsakomybę nustato specialiosios nuostatos, reglamentuojančios motorinių transporto priemonių judėjimą, ir baudos pėstiesiems bei specialios prievartos priemonės už tai. Administracinių teisės pažeidimų kodekso pažeidimų RF.

Norėdami nustatyti, kodėl pėstieji yra nubausti Kelių eismo taisyklių pažeidimas, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į įstatymų leidėjo jam priskirtų pareigų sąrašą:

  • žmonės turėtų kirsti važiuojamąją dalį tik ten, kur tam yra specialiai skirtos vietos;
  • jei nėra specialių ženklinimo važiuojamosios dalies kirtimui, tada asmuo turėtų judėti tik šoninių atkarpų linija (pavyzdžiui, šaligatviu ar kelkraščiu);
  • kirsti kelią, kai nėra atitinkamų ženklų, leidžiama tik tiesiu keliu, judėti įstrižai draudžiama;
  • asmenys privalo savarankiškai įvertinti asmenų kelyje apsaugos lygį, o ne visko perleisti vairuotojams;
  • važiuoti važiuojamąja dalimi be ženklinimo leidžiama tik tuo atveju, jei kelias yra gerai matomas iš abiejų pusių, nepaisant to, kokios automobilio judėjimo kryptys yra numatytos;
  • turi būti atliktas teritorijos, skiriančios žmogų ir automobilį, dydžio įvertinimas;
  • Neleidžiama tyčia statyti kliūčių, trukdančių kitiems eismo dalyviams, dėl kurių gali susidaryti avarinės situacijos;
  • veidui reikia judeti tik be sustojimo, delsti galima tik jei yra gera priežastis;
  • Pėstieji privalo turėti daiktus su atspindinčiu paviršiumi, jei perėja vyksta tamsiuoju paros metu;
  • jei kelyje vyksta eismas specialus signalas, tuomet perėja draudžiama, o jei jau prasidėjo, tuomet pilietis privalo grįžti į šaligatvį.

Atitinkamai, už minėtų nuostatų nesilaikymą kelių policija gali skirti piliečiams baudą. Tačiau tokių pareigų nevykdymas ne visada užtraukia baudą ir administracinę atsakomybę.

Nepaisant to, kad yra ir vairuotojai didelis skaičius taisyklės, raginančios duoti kelią pėstiesiems, sulėtinti greitį, nelenkti, o neretai situaciją daugiausia išprovokuoja neapgalvoti praeivių veiksmai. Esant tokiai situacijai, Valstybinė eismo inspekcija pėsčiąjį nubaus bauda, ​​o vairuotojai gali išvengti priverstinių priemonių, net jei ir tektų pažeidinėti kelių eismo taisykles.

Pėsčiųjų, o ne vairuotojų padaryti pažeidimai nereiškia plataus spektro veiksmų, už kuriuos būtų galima skirti baudą. Tačiau pats kelių eismo įgyvendinimo taisyklių egzistavimo faktas leidžia manyti, kad jų turi laikytis kiekvienas eismo dalyvis važiuojamojoje dalyje, o tai gali būti nesusiję su transporto priemonės vairavimu.

Ne visada galima pamatyti neteisėtus pėsčiųjų veiksmus ir juos užfiksuoti. Dėl šios priežasties praktika rodo, kad dėl tikslios informacijos stokos sunku nubausti pažeidėjus tarp pėsčiųjų.

Galima nustatyti daugybę sankcijų, kurios taikomos, kai nurodyti asmenys pažeidžia kelių eismo taisykles, variantų. Pavyzdžiui, pėstieji dažniausiai baudžiami už perėjimą netinkamoje vietoje kelio, kuri yra tik viena iš galimi variantai nepaisydami taisyklių.

Norint visapusiškai įvertinti atvejus, dėl kurių gali būti taikomos tam tikros sankcijos, reikėtų išsamiai apsvarstyti galimus pažeidimus:

  1. Neteisingas važiuojamosios dalies kirtimas. Čia kalba eina apie kelio kirtimą ten, kur negalima. Pagal taisykles pėsčiųjų zonos yra pažymėtos specialiu baltos ir geltonos spalvos „zebro“ ženklu, taip pat kelio ženklais (kvadratiniais mėlynais ženklais su pėsčiojo atvaizdu). Tik nesant tokių ženklų galima bandyti kirsti kelią, bet tik patikrinus artimiausią zoną, nes perėja gali būti kiek toliau (daugelis piliečių, taupydami laiką, kerta kelią likus keliems metrams iki pėsčiųjų perėja, dėl kurios dažniausiai įvyksta avarijos, ir baudų taikymas).
  2. Trūksta drabužių. Tai ypač pasakytina apie tėvus, kurie negalvoja apie savo vaikus ir leidžia jiems eiti gatve tamsoje. Tačiau čia yra įspėjimų. Jei asmuo yra mieste, tada ši taisyklė yra patariama už gyvenamosios vietos ribų, tokios atspindinčios šviesos buvimas yra privaloma sąlyga.
  3. Trukdo eismui. Toks pažeidimas gali būti įgyvendintas įvairiais būdais. Čia ne tik sąmoningas kliūčių vairuotojams kūrimas, bet ir neatsargaus pobūdžio veiksmai neretai užtraukia baudas. Trikdymas gali būti išreikštas lėtai kertant kelią, bandant sustoti pėsčiųjų zonos centre ir pan.

Be to, už bet kokius pažeidimus, susijusius su Kelių eismo taisyklių nesilaikymu, gresia bauda, ​​taip pat kai tokie pėsčiųjų veiksmai sukelia sunkias pasekmes.

Atskirai būtina paminėti tokią idėją, kaip baudos įvedimas už pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimą važiuojamojoje dalyje su ausinėmis. Šį norą sukelia tai, kad nesant visiško girdėjimo, žmogaus dėmesys nublanksta, o tai galiausiai gali sukelti avarinė situacija. Panaši idėja buvo pateikta internete oficialioje Rusijos svetainėje visuomenės iniciatyva“ Įjungta šiuo metu Pasiūlymą tik svarsto ir piliečiai palaiko (už tokią baudą balsavo apie trys šimtai žmonių), tačiau projektas nebuvo pateiktas svarstyti įstatymų leidybos organams.

Baudą pėstiesiems už vaikščiojimą, kur ieškoti ir kiek kainuoja, galima laisvai sužinoti remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksu taip pat, kaip ir kitais taisyklių nesilaikymo atvejais. Tuo pat metu kelių eismo taisyklės nenustato tikslių vykdymo priemonių, todėl reikia remtis administraciniais teisės aktais.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse turėtų būti išnagrinėti ir taikomi 12.29 ir 12.30 straipsniai, kuriuose atsispindi visos situacijos, dėl kurių pėsčiajam taikoma nuobauda.

Pagal minėtus standartus pėstiesiems skiriamų baudų dydžius galima suskirstyti į kelias grupes:

  • bet kokiu kelių eismo taisyklių pažeidimu asmeniui skiriama bauda, ​​kurios kaina bus penki šimtai rublių, arba siunčiamas įspėjimas (praktikoje įspėjimas taikomas pirmą kartą ir skiriama bauda už pakartotinius tos pačios taisyklės pažeidimus);
  • už trukdymą judėti automobiliui bus skirta tūkstančio rublių bauda (praktiškai tai būna retai, nes šio tipo nusikaltimus sunku dokumentuoti);
  • Reikalavimų nesilaikymas, įskaitant kelio kirtimą tam neskirtoje vietoje, užtraukia baudą nuo vieno tūkstančio iki pusantro tūkstančio rublių, jeigu dėl tokio nusižengimo buvo padaryta žala sveikatai (sankcija). galios esant nesunkiai ir vidutinei žalai sveikatai).

Taikant paskutinę bausmės galimybę, reikia suprasti, kad auka gali tapti bet kuris eismo dalyvis, nesvarbu, ar tai būtų kitas pėsčiasis, keleivis ar vairuotojas.

Pavyzdys iš praktikos yra situacija, kuri atsitiko Voronežo srityje 2017 m. Žmogus, nepaisydamas tankaus automobilių srauto, kirto kelią ne tam skirtoje vietoje. Dėl to vieno iš automobilių vairuotojas atliko manevrą ir nuvažiavo atgal, kad nepatrenktų žmogaus, tačiau dėl to nukentėjo kitas pėsčiasis, kuris ėjo per zebrą už automobilio. . Dėl to pėsčiajam pažeidėjui skirta pusantro tūkstančio rublių bauda, ​​nes nukentėjusysis patyrė nesunkius sužalojimus.

Pagrindas skirti pažeidėjui baudą – užfiksuotas kelių eismo taisyklių pažeidimas, administracinio teisės pažeidimo protokolo ir nutarimo surašymas. Tokiame dokumente turi atsispindėti pažeidimo pobūdis, bausmės atlikimo laikas ir tikslus jos dydis. Kartu su nutarimu asmeniui išsiunčiamas baudos sumokėjimo kvitas, kuriame turi būti nurodytas vardas, patronimas, pavardė, gimimo data, nutarimo numeris, skolos suma, sudarymo mėnuo ir metai.

Jei skolą sumokėsite laiku, būtent per pirmąsias dvidešimt dienų, galite gauti „nuolaidą“ ir sumažinti baudą penkiasdešimt procentų.

Yra keletas būdų, kaip patikrinti skolą ir už ją sumokėti, nepriklausomai nuo to, ar žmogus gauna penkiasdešimt procentų „nuolaidą“, ar ne.

Šios parinktys apima:

  1. Tiesiogiai kelių policijos poste. Bauda išrašoma vietoje, ją žmogus gali sumokėti iš karto. Tačiau praktiškai piliečiai mieliau baudą sumoka vėliau.
  2. Kelių policijos terminalų naudojimas. Jie yra tiesiai Valstybinės eismo inspekcijos ar kitų institucijų teritorijoje.
  3. „Sberbank“. Kvitą galima pateikti banko darbuotojui, kuris, remdamasis dokumente pateikta informacija, patikrins skolą ir priims mokėjimą.
  4. Valstybės tarnybos svetainė. Naudojimasis elektroniniais ištekliais yra nemokamas. Pakanka įvesti informaciją iš kvito ir sąskaita banko kortele arba elektroniniai pinigai sumokėti skolą.
  5. Banko terminalai. Čia taip pat geriau kreiptis į „Sberbank“, kuris taip pat siūlo internetinę bankininkystę, leidžiančią sumokėti skolas, įskaitant kelių policijos baudas, neišeinant iš namų.

Pilietis neprivalo rinktis kažko konkretaus iš aukščiau pasiūlytų variantų. Daugeliu atvejų pažeidėjai kreipiasi į „Sberbank“.

Atskirai reikia pasakyti apie baudos mokėjimo taisykles, būtent apie tam numatytą laikotarpį. Administracinis nutarimas suteikia galimybę sumokėti per šešiasdešimt dienų. Tačiau jei nurodytas terminas praleistas, galite gauti papildoma bauda, o tai sudarys dvigubą pradinio susigrąžinimo sumą. Be to, po mėnesio kelių policijos pareigūnai nutarimą gali perduoti tarnybai antstoliai, kuri pagal prievartos priemones išieškos nurodytą skolos sumą.

Kaip užginčyti baudą?

Kelių policijos gautos baudos sumokamos tuo atveju, kai pilietis sutiko su administracinio teisės pažeidimo kaltinimu. Tačiau praktika rodo atvejus, kai žmogus nesutinka su priimtu sprendimu ir netiki, kad pažeidė kelių eismo taisykles. Esant tokiai situacijai, neturėtumėte tiesiog ignoruoti bausmės, kurią reikia atlikti, kad pasiektumėte teisingumą.

Nutarimas dėl pėsčiojo administracinio nusižengimo fakto skundžiamas siunčiant prašymą el. teisminė institucija. Kai kuriose situacijose kelių policijos pareigūnų veiksmus galima apskųsti aukštesniam pareigūnui arba prokuratūrai.

Kad užginčijimo procedūra būtų įmanoma, reikėtų atsižvelgti į keletą dalykų.

Tai apima:

  • iš pradžių pėsčiasis, surašydamas procesinius dokumentus, fiksuojančius Kelių eismo taisyklių pažeidimų faktą, protokole turi nurodyti, kad nesutinka su kaltinimu, nurodydamas, kad nesutinka su administracine atsakomybe ir nepaisė taisyklių;
  • reikėtų susipažinti su bylos medžiaga, pradedant protokolo rengimu, baigiant teisminiai procesai. Žinoti, kaip ir kodėl buvo pareikštas kaltinimas ir paskirta tokia sankcija;
  • pėstysis turi iš anksto pasirūpinti nekaltumo įrodymais, nes tai gali užkirsti kelią tolesniam bylos nagrinėjimui (gali padėti liudytojų parodymai, vaizdo įrašai ir pan.);
  • reikia savarankiškai sukurti kelių žemėlapį ir atspindėti įvykusius įvykius (galima pateikti nuotraukas).

Nesant ginčytinos pozicijos pagrindimo, asmuo turi mažai galimybių priimti teigiamą teismo sprendimą šiuo klausimu. Kadangi kelių policijos pareigūnai daugeliu atvejų remiasi tokiais įrodymais kaip vaizdo įrašas ir nuotraukos, taip pat liudininkų parodymai, gauti iškart po įvykio.

Kalbant apie nuginčijimo terminą, kuris taip pat svarbus teisingam procedūros įgyvendinimui, tam skiriama dešimt dienų, tai yra laikotarpis, po kurio nutarimas įsigalios. Tik esant rimtai priežasčiai, galite praleisti nurodytą laiką ir atkurti apeliacijos laikotarpį, o tai taip pat daroma teisminė procedūra. Tačiau, nepaisant tokios galimybės suteikimo, praktikoje atvejų, kai teismas tenkina pėsčiojo prašymus, pasitaiko labai nedaug.

Taigi už Kelių eismo taisyklių pažeidimus keliuose bauda gali būti skirta ne tik vairuotojams. Pėstiesiems administracinės ir net baudžiamosios priemonės yra atskirai numatytos Kelių eismo taisyklių nesilaikymo atveju, taip pat ir tada, kai dėl teisės pažeidimo padaroma žala kitų asmenų sveikatai. Šios kategorijos eismo dalyvių baudų dydis svyruoja nuo penkių šimtų iki pusantro tūkstančio rublių, taip pat galima gauti įspėjimą pirmą kartą padarius pažeidimą.

4.1.

Jei nėra šaligatvių, pėsčiųjų takų, dviračių takų ar kelkraščių, taip pat jei jais neįmanoma judėti, pėstieji gali judėti dviračių taku arba eiti viena eile važiuojamosios dalies pakraščiu (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).

Važiuodami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji privalo eiti link eismo transporto priemonių. Asmenys, judantys neįgaliojo vežimėliuose, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.

Pėstiesiems, kertant kelią ir važiuojant važiuojamosios dalies kraštu arba važiuojamosios dalies kraštu tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, patariama gyvenvietės pėstieji privalo neštis su savimi daiktus atspindintys elementai ir užtikrinti šių daiktų matomumą transporto priemonių vairuotojams.

4.2.

Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keturiems žmonėms iš eilės. Priešais ir už kolonos kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui – su įjungtais žibintais: priekyje – balta, gale – raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems. 4.3. Pėstieji turi kirsti kelią kartu

pėsčiųjų perėjos

1.14.1

1.14.2

, įskaitant požeminius ir antžeminius, o kai jų nėra – sankryžose palei šaligatvius ar pakelėse.

Reguliuojamoje sankryžoje kirsti važiuojamąją dalį tarp priešingų sankryžos kampų (įstrižai) leidžiama tik esant ženklinimui

nurodant tokią pėsčiųjų perėją.

Jeigu matomumo zonoje nėra sankryžos ar sankryžos, važiuojamosios dalies kraštui stačiu kampu leidžiama kirsti kelią vietose, kuriose nėra skiriamosios juostos ir tvorų, kur tai gerai matoma į abi puses.

4.5.

Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įvažiuoti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Pėstieji, eidami per kelią už pėsčiųjų perėjos, taip pat neturi trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

4.6.

Patekę į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, nebent tai susiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjos, turi sustoti eismo salelėje arba priešingų krypčių eismo srautus skiriančioje linijoje. Tęsti kirtimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgdamas į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlyna mirksinčia šviesa (mėlyna ir raudona) ir įjungtu specialiu garso signalu, pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio kirtimo, o važiuojamojoje dalyje (tramvajaus bėgiais) esantys pėstieji privalo nedelsiant palikti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius). 4.8.

Eismo taisyklės pėstiesiems

Vairavimo mokyklose, svarstant situacijas, susijusias su pėsčiaisiais, vairuotojai yra nukreipiami įsitikinti, kad pastarieji yra teisūs. Tai prevencinė priemonė ir geras įspėjimas. Pagal taisykles pėstysis neturi pirmumo prieš transporto priemones.

Eismo taisyklės aiškiai interpretuoja sąvoką „pėstysis“. Tai asmuo, kuris yra ne transporto priemonėje ir nedirba kelyje. Pėsčiuoju laikomas asmuo, judantis invalido vežimėlyje, vairuojantis dviratį, motociklą, tempiantis roges, vežimėlį, vaikišką vežimėlį ar vežimėlį.

Apibrėžimas aiškiai apibrėžia subjektus, kurie gali atlikti dvejopą vaidmenį. Taisyklės aiškios:

  • jei važiuojate dviračiu, laikotės vairuotojui nustatytų taisyklių;
  • Jei vairuojate dviratį, laikotės pėstiesiems skirtų taisyklių.

Dideli pėsčiųjų Kelių eismo taisyklių pažeidimai

1. Ženklinimo ir ženklų pažeidimas

Kiekvienas turi žinoti pėsčiųjų perėjos apibrėžimą. Jis apibrėžiamas kaip kelio dalis, pažymėta ženklais ir (ar) ženklinimu ir skirta pėstiesiems judėti. Jei žymėjimo nėra, perėjimų plotis nustatomas pagal atstumą tarp ženklų.

Priklausomai nuo situacijos, perėjimas nurodomas skirtingai:

  • Ženklai ir ženklai;
  • vienas žymėjimas;
  • tik ženklai.

2. Taisyklių nežinojimas

Reikalavimas „Duoti kelią“ reiškia, kad pėstysis negali pradėti, tęsti, tęsti judėjimo ar atlikti manevrų, jei šie veiksmai trukdo kitiems eismo dalyviams, turintiems pirmenybę prieš jį. Dauguma žmonių nežino šio reikalavimo ir to, kad kelių policijos pareigūnai kiekviename konkrečią situaciją gali interpretuoti skirtingai.

Reikia atsiminti, kad vairuotojas, pėstysis, keleivis yra lygiaverčiai judėjimo dalyviai. Jie turi savo teises, pareigas ir atsakomybę.

Pėsčiųjų pareigos Kelių eismo taisyklės

Kelių eismo taisyklių pėsčiojo pareigos nurodytos 4 skyriuje ir taisyklių 4.3 punktuose; 4.5 ir 17.1.

Pėsčiųjų eismo taisyklių 4 skyriuje paaiškintos jų pareigos. Būtina žinoti taškus, kuriuose automobilių eismas kertasi su pėsčiuoju ir gali kilti dominavimo klausimas.

4.3 punktas. apibrėžia pėsčiojo taisykles, kai jis privalo pereiti per kelią:

  • palei pėsčiųjų perėją (požeminė ir antžeminė);
  • jei nėra perėjų, tada sankryžose;
  • jei nėra sankryžos ar sankryžos, tuomet kelią galima kirsti statmenai važiuojamajai kelio daliai.

Verta prisiminti, kad kito kelio nei perėjos kirtimas yra išimtis. Kelią reikia kirsti tik pėsčiųjų perėjoje.

4.5 punktas nustato teisingą judėjimą išilgai nereguliuojama perėja . Išvažiuoti į kelią galima tik įvertinus atstumą iki važiuojančių automobilių. Turite apytiksliai įvertinti jų greitį ir įsitikinti, kad galite saugiai kirsti.

Reikia atsiminti, kad judėdamas už pėsčiųjų perėjų, žmogus neturėtų trukdyti transportuoti. Draudžiama išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, jei nesate tikri, kad nėra važiuojančių automobilių.

Reikia atsiminti du svarbius dalykus:

  • už savo saugumą atsako pėsčiasis;
  • Judėdamas už perėjos, pėstysis neturi pranašumo prieš transportą.

17.1 punktas nustato pėsčiųjų judėjimą gyvenamojoje teritorijoje ir kiemo teritorijose. Pėstiesiems leidžiama judėti šaligatviais ir keliais, jei jie nepagrįstai netrukdo eismui. Gyvenamajame rajone pėstieji turi pranašumų prieš transporto priemones

Atsakomybė už pėsčiųjų padarytą kelių eismo taisyklių pažeidimą

Pagal įstatymą už Kelių eismo taisyklių pažeidimą atsako pėstysis. Pėsčiųjų atsakomybę reglamentuoja Rusijos kelių eismo taisyklių 4 ir 5 skyriai.

Pėsčiojo administracinė atsakomybė:

  • už kelių eismo taisyklių pažeidimus gresia 500 rublių bauda;
  • už pažeidimus, kurie trukdo transporto priemonių judėjimui, baudžiama 1000 rublių bauda;
  • pažeidimai, dėl kurių nukentėjusiojo sveikatai buvo padaryta žala plaučiams arba vidutinė forma užtraukia baudą nuo 1000 iki 1500 rublių.

Pėsčiojo baudžiamoji atsakomybė:

  • Jei dėl pažeidimų padaroma rimta žala sveikatai, kaltininkas gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn baudžiamoji atsakomybė laikotarpiui iki 3 metų.
  • Jei pažeidimai baigiasi nukentėjusiojo mirtimi, kaltininkui gali būti taikoma baudžiamoji atsakomybė iki 4 metų.
  • Jei dėl pažeidimų miršta du ar daugiau žmonių, kaltininkui gali būti taikoma baudžiamoji atsakomybė iki 7 metų.

Taip pat, įvertinus žalą, gali atsirasti Civilinio kodekso reglamentuota atsakomybė:

Pėsčiasis atsako už žalą turtui, sveikatai, moralinę žalą, įskaitant automobilių, motociklų ir kitų transporto priemonių savininkus.

Vaizdo įrašas: Rusijos Federacijos pėsčiųjų eismo taisyklių pareigos

Keleivių pareigos ir atsakomybė

IN Kelių eismo taisyklių keleivis transportą nustato eismo dalyvis. Tai jam nustato įpareigojimus, už kurių pažeidimą baudžiama įstatymų nustatyta tvarka.

Kelių eismo taisyklių keleivių pareigos

5.1 punkte bus nustatytos keleivio pareigos:

  • keliaujant transporto priemone su saugos diržais, būti prisisegęs važiuojant motociklu, dėvėti šalmą;
  • įlipti ir išlipti iš šaligatvių ir pakelės tik visiškai sustojus;
  • Jei įlipimas ir išlipimas negali būti atlikti pagal taisykles, tai galima atlikti iš kelio pusės, jei laikomasi saugumo.

5.2 punktas draudžia keleiviui:

  • atitraukti vairuotojo dėmesį vairuojant;
  • vairuojant krovininis transportas stovėti, sėdėti ant šonų arba vežti krovinį, jei jis yra aukščiau už šonus;
  • vairuojant atidaryti duris.

Keleivių atsakomybė už Kelių eismo taisyklių pažeidimus

Be atsakomybės, apibrėžtos panašiai kaip ir pėsčiojo atsakomybė, keleiviams taikoma atsakomybė už tai, kad neprisisegė saugos diržų ir neužsisegė saugos šalmo.

Už šiuos pažeidimus galimas įspėjimas arba 500 rublių bauda. Jei dėl keleivio kaltės kyla pavojus ar kliūtis kitiems eismo dalyviams, galima skirti 1000 rublių baudą.

Nepaisant to, kad gana sunku įrodyti keleivio kišimąsi į vairuotojo darbą, tokiu atveju gali būti numatyta baudžiamoji atsakomybė pagal straipsnius, panašius į pėsčiųjų pažeidimus.

Kelių eismo taisyklės detaliai ir aiškiai reglamentuoja visų eismo dalyvių santykius. Eismo dalyvio pareigų laikymasis padės judėti keliu be konfliktų.

Vaizdo įrašas: Keleivių pareigos ir atsakomybė.

1. Pėsčiojo ar transporto priemonės keleivio padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas -
reiškia įspėjimą arba prievolę administracinė nuobauda penkių šimtų rublių suma.

2. Asmens, vairuojančio dviratį, vairuotojo ar kito tiesiogiai kelių eismo procese dalyvaujančio asmens (išskyrus šio straipsnio 1 dalyje nurodytus asmenis, taip pat transporto priemonės vairuotoją) padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą. ,-
(Pastraipa atnaujinta nuo 2008 m. sausio 1 d Federalinis įstatymas 2007 m. liepos 24 d. N 210-FZ; su pakeitimais, įsigaliojo 2014 m. lapkričio 15 d. 2014 m. spalio 14 d. federaliniu įstatymu N 307-FZ.

užtraukia administracinę nuobaudą – aštuonių šimtų rublių baudą.

(Pastraipa su pakeitimais, padarytais 2007 m. birželio 22 d. federaliniu įstatymu N 116-FZ; su pakeitimais, padarytais 2009 m. gegužės 7 d. federaliniu įstatymu N 86-FZ; su pakeitimais, padarytais 2009 m. gegužės 7 d. federaliniu įstatymu N 86-FZ; su pakeitimais, padarytais , įsigaliojo 2013 m. rugsėjo 1 d. 2013 m. liepos 23 d. federaliniu įstatymu N 196-FZ.

3. Šio straipsnio 2 dalyje nurodytų asmenų Kelių eismo taisyklių pažeidimas, padarytas neblaivus, -
užtraukia administracinę baudą nuo vieno tūkstančio iki vieno tūkstančio penkių šimtų rublių.

(Pastraipa su pakeitimais, padarytais 2007 m. birželio 22 d. federaliniu įstatymu N 116-FZ; su pakeitimais, padarytais 2007 m. liepos 24 d. federaliniu įstatymu N 210-FZ; su pakeitimais, padarytais 2007 m. liepos 24 d. federaliniu įstatymu N 210-FZ; su pakeitimais, padarytais 2007 m. liepos 24 d. 2013 m. rugsėjo 1 d. įsigaliojo 2013 m. liepos 23 d. federaliniu įstatymu N 196-FZ.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.29 straipsnio komentaras

1. Nusižengimo objektas – kelių eismo saugumas, kelių eismo taisyklės.

2. Šio straipsnio 1 dalyje nustatyta administracinė atsakomybė už pėsčiojo ar transporto priemonės keleivio padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą. Pėsčiasis yra asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje ir joje nedirbantis. Keleivis – tai transporto priemonėje esantis asmuo, taip pat į transporto priemonę įlipantis arba iš jos išlipantis asmuo.

Straipsnio 2 dalyje numatyta atsakomybė už Kelių eismo taisyklių pažeidimą, kai asmuo vairuoja dviratį, mopedą ar vairuotojas. Šio straipsnio 3 dalies požymis – neblaivaus pėsčiojo ar keleivio padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas.

3. Subjektyvioji pusė kuriam būdinga kaltė tyčios arba neatsargumo forma.

4. Šio nusižengimo subjektas – mopedo, dviračio vairuotojas ar kiti kelių eismo procese dalyvaujantys asmenys.

Kitas komentaras dėl Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.29 str

1. Pagal Kelių eismo taisykles pėstysis suprantamas kaip asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje ir joje nedirbantis. Pėsčiaisiais laikomi asmenys, judantys vežimėliais be variklio, vairuojantys dviratį, mopedą, motociklą, vežantys roges, vežimėlį, vaikišką vežimėlį ar vežimėlį. Taisyklių prasme pėstieji yra laikomi eismo dalyviais.

2. Pėsčiųjų ir kitų eismo dalyvių pareigos apibrėžtos Kelių eismo taisyklių 4.1 - 4.8 punktuose (4.8 punktas su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos Vyriausybės 2003 m. rugsėjo 25 d. dekretu N 595), pagal kuriuos pėstieji privalo judėti. ant šaligatvių ar pėsčiųjų takų, o jei jų nėra – pakelėse. Pėstieji, nešantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat asmenys, besinaudojantys nemotorizuotais vežimėliais, gali eiti važiuojamosios dalies kraštu, jeigu jų judėjimas šaligatviais ar kelkraščiais sukuria kliūtį kitiems pėstiesiems. Už apgyvendintų vietovių ribų, judėdami važiuojamąja dalimi, pėstieji privalo eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys vežimėliais be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių važiavimo krypties.

Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi, dešinėje pusėje, ne daugiau kaip keturi žmonės iš eilės. Pėstieji privalo kirsti važiuojamąją dalį pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir antžemines, o jei jų nėra, sankryžose išilgai šaligatvių ar pakelės.

Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo arba pėsčiųjų šviesoforo signalais, o kai jo nėra – transporto šviesoforo signalais.

Maršrutinės transporto priemonės ir taksi galima laukti tik virš važiuojamosios dalies iškeltose aikštelėse, o jei jų nėra, – ant šaligatvio ar kelio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra pakeltų nusileidimo platformų, įvažiuoti į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik jai sustojus.

3. Pagal Kelių eismo taisyklių 5.1, 5.2 punktus transporto priemonės keleiviai privalo:

Keliaudami transporto priemone, kurioje yra pritvirtinti saugos diržai, būti juos prisisegę, o važiuodami motociklu – užsisegę motociklininko šalmą;

Įlipti ir išlipti nuo šaligatvio arba kelkraščio ir tik transporto priemonei visiškai sustojus.

Jeigu įlipti ir išlipti nuo šaligatvio ar kelkraščio neįmanoma, jie gali būti atliekami nuo važiuojamosios dalies, jeigu tai yra saugu ir netrukdo kitiems eismo dalyviams.

Keleiviams draudžiama:

Atitraukti vairuotojo dėmesį nuo vairavimo transporto priemonei judant;

Keliaujant į sunkvežimis su borto platforma stovėti, sėdėti ant šonų arba ant krovinio virš šonų;

Atidarykite transporto priemonės dureles, kai ji juda.

4. C objektyvioji pusė minimas nusikaltimas išreikštas neteisėtus veiksmus eismo dalyvių (išskyrus motorinės transporto priemonės vairuotoją), kurie nevykdo Kelių eismo taisyklėse nustatytų pareigų arba vengia jas atlikti (neveikimo atveju).

5. Dėl kvalifikuojančių neblaivumo požymių žr. komentaro 2 ir 3 dalis. 12.8.

6. Šio administracinio nusižengimo subjektai yra eismo dalyviai (išskyrus motorinės transporto priemonės vairuotoją), kurių statusą nustato Kelių eismo taisyklės.

Pagal Kelių eismo taisykles motorine transporto priemone laikoma transporto priemonė, išskyrus mopedą, varoma varikliu. Šis terminas taip pat taikomas visiems traktoriams ir savaeigėms mašinoms.

Pagal Taisyklių 1.2 punktą mopedu suprantama dviratė ar triratė transporto priemonė, varoma ne didesnio kaip 50 kubinių metrų darbinio tūrio varikliu. cm, o didžiausias projektinis greitis ne didesnis kaip 50 km/val. Mopedais laikomi dviračiai su pakabinamu varikliu, mopedai ir kitos panašių charakteristikų transporto priemonės.

Šiame straipsnyje vairuotojas suprantamas kaip asmuo, vairuojantis arklio traukiamą transporto priemonę. Kiti asmenys, tiesiogiai dalyvaujantys kelių eismo procese, kaip apibrėžta šio straipsnio 1 ir 2 dalyse, neapima pėstieji, keleiviai ir motorinių transporto priemonių vairuotojai.

7. Žr. pastabą dėl 5 str. komentaro. 5.1.

Komentuojamame straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų bylas nagrinėja Valstybinės eismo inspekcijos viršininkas, jo pavaduotojas, Kelių patrulių tarnybos pulko (bataliono, kuopos) vadas, jo pavaduotojas, o dėl 2010 m. administracinių nusižengimų, numatytos 1 ir 2 dalyse, - Valstybinės eismo inspekcijos specialiojo laipsnio darbuotojai, vyresnieji apylinkių inspektoriai, apylinkės inspektoriai (žr. Administracinio kodekso 5, 6, 9 punktus, 2 dalį, 23 straipsnio 3 dalį).

Pagal 2 str. nurodyta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 23.2 p pareigūnai turi teisę šių nepilnamečių padarytų nusikaltimų bylas perduoti nepilnamečių reikalų ir jų teisių gynimo komisijoms.

8. Dėl administracinės baudos išieškojimo komentuojamo straipsnio 1 ir 2 dalyse numatytais atvejais žr. 12.1.

Tiek transporto priemonė, tiek pėsčiasis yra vienodai kelių eismo dalyviai, tik tas skirtumas, kad pėsčiasis, skirtingai nei transporto priemonė, nėra padidinto pavojaus šaltinis.

Dėl šios priežasties kelių eismo taisyklių reikalavimai pėstiesiems yra sumažinti iki minimumo, iš tikrųjų reglamentuojant tik kelių kirtimo pėsčiųjų perėjose ir signalizuotose sankryžose taisykles. Žemiau kalbėsime apie tai, su kuo susiduria pėsčiasis, pažeidęs kelių eismo taisykles.

Pėsčiųjų atsakomybės rūšys

Įstatyme keliami reikalavimai pėstiesiems, kaip eismo dalyviams, yra Kelių eismo taisyklių 1.2 punkte. Pėsčiųjų kelių eismo taisyklių pažeidimas gali tapti priežastimi puolimui įvairių tipų atsakomybė, įskaitant baudžiamąją, administracinę ir civilinę.
Atsakomybės rūšis priklausys nuo pažeidimo padarinių sunkumo.

Sunkios pasekmės patenka į str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 268 str. Pažeidimams, sukeliantiems nedideles pasekmes arba visai nesukeliantiems pasekmių, taikomas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas.

Kalbant apie civilinę atsakomybę, tai visada yra administracinės ar baudžiamosios atsakomybės išvestinė dalis. Paprasčiau tariant, reikalavimai atlyginti žalą, padarytą dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų, gali būti pareikšti tik patraukimo metu arba patraukus kaltininką administracinėn ar baudžiamojon atsakomybėn.

Pėsčiųjų administracinė atsakomybė

Pėsčiasis gali būti patrauktas atsakomybėn, jeigu Kelių eismo taisyklių pažeidimas:

  • nepadarė žalos sveikatai ir netrukdė transporto priemonių judėjimui – įspėjimu arba 500 rublių bauda. (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.29 straipsnio 1 dalis);
  • buvo kišimasis į transporto priemonių judėjimą - 1000 rublių bauda. (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.30 straipsnio 1 dalis);
  • sukeltą sukeliantis plaučius arba vidutinio sunkumožala nukentėjusiojo sveikatai - bauda nuo 1000 iki 1500 rublių. (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.30 straipsnio 2 dalis).

Pėsčiųjų baudžiamoji atsakomybė

Pėsčiasis gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn, jeigu jo Kelių eismo taisyklių pažeidimas turi nusikaltimo pobūdį, būtent:

  • sukėlė didelė žalažmogaus sveikatai – laisvės apribojimo forma iki trejų metų arba priverstinis darbas laisvės atėmimu iki dvejų metų arba areštu iki keturių mėnesių, arba laisvės atėmimu iki dvejų metų (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 268 straipsnio 1 dalis);
  • lėmė žmogaus mirtį – laisvės apribojimu iki ketverių metų arba priverstiniu darbu iki ketverių metų, arba laisvės atėmimu iki ketverių metų (Įstatymo 2 dalis). Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 268 straipsnis);
  • dėl to žuvo du ar daugiau asmenų - priverstiniu darbu iki penkerių metų arba laisvės atėmimu iki septynerių metų (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 268 straipsnio 3 dalis).

Tokiu atveju pėsčiasis, pirmą kartą padaręs nesunkų ar vidutinio sunkumo nusikaltimą, pažeisdamas Kelių eismo taisykles, gali būti teismo atleistas nuo baudžiamosios atsakomybės paskyrus teismo bauda jeigu jis atlygino žalą ar kitaip atlygino nusikaltimu padarytą žalą (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 76.2 str.).

Nuoroda. Sunkūs ar vidutinio sunkumo nusikaltimai

Nusikaltimai lengvas svoris Pripažįstami tyčiniai ir neatsargūs veiksmai, už kurių padarymą didžiausia Rusijos Federacijos baudžiamajame kodekse numatyta bausmė neviršija trejų metų laisvės atėmimo.

Vidutinio sunkumo nusikaltimai yra tyčiniai veiksmai, už kuriuos didžiausia Rusijos Federacijos baudžiamajame kodekse numatyta bausmė neviršija penkerių metų laisvės atėmimo, ir neatsargūs veiksmai, už kuriuos didžiausia Rusijos Federacijos baudžiamajame kodekse numatyta bausmė viršija trejus metus. metų laisvės atėmimo (