Kelių eismo taisyklės mūsų šalies teritorijoje yra visiškai standartizuotos ir niekuo nesiskiria nuo standartinių, priimtų daugelio kitų valstybių teritorijoje. Šiuo metu pagrindinis norminis dokumentas, reglamentuojantis kelių eismo taisykles tarptautiniu lygiu, yra Vienos konvencija. Yra keli jo leidimai, pagrindinis jo tikslas – suvienodinti vairavimo automobiliu taisykles įvairiose šalyse, siekiant padidinti saugumo lygį keliuose.

kas tai yra

Automobilio naudojimas šiandien turi būti vykdomas laikantis specialių taisyklių.

Šiuo metu pagrindinis toks dokumentas mūsų šalies teritorijoje yra būtent.

Jie buvo priimti palyginti neseniai ir buvo keletą kartų redaguoti. Tačiau svarbu atsiminti, kad šalies piliečiai dažnai savo transporto priemonėmis keliauja už Rusijos Federacijos ribų į kitas valstybes. Tokiu atveju teks susipažinti su kitų šalių eismo taisyklėmis.

Šiandien vienas iš pagrindinių dokumentų, į kurį pirmiausia reikės atsižvelgti, yra Vienos konvencija.

Tai tarptautinis dokumentas, su kuriuo sutiko dauguma šiandien egzistuojančių šalių. Ši konvencija leidžia standartizuoti kelių eismo taisykles visose šalyse ir jas suvienodinti.

Tuo pačiu metu toks susitarimas išsprendžia kelias skirtingas užduotis vienu metu. Tokio dokumento bendro kūrimo ir priėmimo vieta yra Viena, Austrija. Originalus leidimas buvo sukurtas 09/08/68.

Verta paminėti, kad lygiagrečiai su šia konvencija yra panaši, tačiau ji susijusi su ženklais ir signalais. Vėliau sutartis dėl šios konvencijos buvo redaguota. Tai įvyko 1971 m. gegužės 1 d., bet Ženevoje.

Šiandien sąraše šalių, kurios pritarė tokios konvencijos priėmimui, yra kelios dešimtys.

Tai labai supaprastina keliones po pasaulį nuosavu ar išsinuomotu automobiliu. Pagrindinis šios konvencijos bruožas yra tas, kad pagal ją išduoti vairuotojo pažymėjimai ją priėmusiose šalyse galios ir kitose dalyvaujančiose valstybėse.

Specialių tarptautinių įsigyti nereikia. Kartu 2006-03-28 buvo pakeistas ir kitose valstybėse atpažįstamo pažymėjimo formatas.

Valstybėms buvo duoti 5 metai nacionalinių ID formatui suderinti su vienu standartu.

Vairuotojo pažymėjimai, išduoti Rusijos Federacijos teritorijoje nuo 2011 m. kovo 1 d., gali būti saugiai naudojami už šalies ribų. Kadangi tokius VU pripažįsta Vienos konvencijoje dalyvaujančios šalys.

Tiems, kurie nacionalinį vairuotojo pažymėjimą gavo iki šios datos, reikės įsigyti specialų tarptautinį vairuotojo pažymėjimą.

Pagrindinės užduotys, kurias sprendžia ši konvencija: Nepaisant tokio unifikavimo ir standartizacijos, prieš keliaujant į kitą šalį vis tiek reikės susipažinti su ten galiojančiomis kelių eismo taisyklėmis. Kiekviename naujame regione yra automobilio naudojimo specifikos. Šios specifikos išmanymas leis išvengti daugybės problemų ir sunkumų, tiesiogiai susijusių su automobilio vairavimu.

Daugelis nelaimingų atsitikimų įvyksta už šalies ribų būtent dėl ​​paprasčiausio Kelių eismo taisyklių nežinojimo ir nesupratimo kitoje šalyje.

Kam tai taikoma?

Šiandien Vienos konvenciją priėmusių ir ratifikavusių šalių sąrašas yra gana didelis ir apima kelias dešimtis. Žemėlapyje jie pažymėti taip:

Šios šalys nuo 2017 m. prisijungė prie 1968 m. Vienos konvencijos:

1. Austrija, Armėnija ir Azerbaidžanas, Albanija.
2. Bahreinas, Baltarusija, Bulgarija, Bosnija ir Hercegovina, Vatikanas ir Brazilija.
3. Graikija, Vokietija, Danija.
4. Moldova, Monakas.
5. Ekvadoras, Estija, Pietų Afrika (ne visos šalys).
6. Daugelis kitų.

Taip pat verta paminėti, kad yra atskiras šalių, pasirašiusių šią konvenciją, bet jos neratifikavusių, sąrašas. Būtent dėl ​​šios priežasties prieš keliaujant į bet kurią šalį teks susipažinti su kelių eismo taisyklėmis.

Taip pat įsitikinkite, kad tam tikroje šalyje paprastai leidžiama naudoti nacionalinį vairuotojo pažymėjimą.

Jei atsakymas į šį klausimą yra neigiamas arba vairuotojo pažymėjimas išduotas iki 2011 m., turėtumėte pasirūpinti tarptautinio vairuotojo pažymėjimo gavimu. Šiandien šis procesas yra kiek įmanoma supaprastintas ir neužima daug laiko. Nepaisant to, šiuo klausimu reikės pasirūpinti iš anksto. Tai vienintelis būdas išvengti daugelio sunkių ir net sunkių akimirkų.

Prieš išvykdami savo automobiliu už Rusijos Federacijos ribų, turėtumėte iš anksto išsiaiškinti, ar galima naudoti konkretų vairuotojo pažymėjimą, patvirtinantį teisę vairuoti transporto priemonę.

Jei tokios teisės nėra, pažeidimą padariusiems piliečiams bus skirta gana rimta bauda. Kai kuriose šalyse tokia bauda gali siekti daugiau nei 1 tūkst.

Kokių šaltinių ieškoti?

Šiandien nebus sunku susipažinti su pirminiu svarstomo susitarimo tipu. Originalus šio dokumento tekstas pateikiamas daugelyje interneto šaltinių. Svarbu iš anksto susipažinti su šio norminio dokumento skyriais. Tik taip išvengsite problemų už šalies ribų naudojantis automobiliu.

Teisės žinojimas leis jums nepažeisti savo teisių. Tai suteiks galimybę jas kontroliuoti patiems – be privalomos kvalifikuoto teisininko konsultacijos.

Šiandien optimaliausias sprendimas ieškant informacijos šiuo klausimu yra:

1. Duomenų bazė Garant.

Šalys, pasirašiusios Vienos konvenciją dėl kelių eismo, yra nurodytos atitinkamame norminiame dokumente. Verta paminėti, kad nuo tokio tipo dokumentų registravimo jie beveik nebuvo redaguojami.

Artimiausiu metu jokių reikšmingų jo pakeitimų neplanuojama. Nepaisant to, asmuo, planuojantis išvykti iš Rusijos Federacijos savo automobiliu, turėtų perskaityti dokumentą.

6 priede pateikti visi reikalingi duomenys apie šį dokumentą priėmusias ir jį ratifikavusias šalis. Be to, svarbu pažymėti, kad priėmimas ir pasirašymas nereiškia šio dokumento ratifikavimo – priėmimo vykdyti aukščiausiu valstybiniu lygiu.

Todėl svarbu atkreipti dėmesį į šį dalyką ir pirmiausia suprasti, ar vyksta ratifikavimas.

Būtent standartizuojant galima pasiekti minimalų nelaimingų atsitikimų skaičių šalyse, kurios priėmė tokią konvenciją. Be to, reikės atkreipti dėmesį į tai, kad konvenciją priėmusiose šalyse kelio ženklai, ženklinimas ir daugelis kitų aspektų bus panašūs. Tai žymiai supaprastins automobilio vairavimo procedūrą. Leis jums išvengti daugelio problemų.

Vienos konvencija dėl kelių eismo su pakeitimais

Šiandien Vienos konvencija dėl kelių eismo turi savo ypatybių. Šis dokumentas netaikomas visoms sritims, susijusioms su eismo reguliavimu. Į šiuos klausimus taip pat reikia atsižvelgti prieš sėsdami prie automobilio vairo kitoje šalyje.

Priešingu atveju, konkrečios valstybės taisyklių, taisyklių ir teisės aktų nežinojimas gali sukelti avariją ir kitus rūpesčius.

Atsižvelgiant į valiutų kursą, tokios situacijos gali sukelti labai brangių situacijų. Pagrindiniai klausimai, kuriuos reikės išsiaiškinti iš anksto prieš išvykstant iš šalies:

• kas jame yra;
• kurios šalys įtrauktos;
• informacija apie vairuotojo pažymėjimą;
• pakaba;
• svarbūs niuansai;
• teisinė bazė.

Kas jame yra

Pats susitarimas yra gana platus dokumentas, apimantis daugybę skirtingų skyrių. Tai apima:

Rodikliai	Aprašymas
Šio dokumento preambulė	—
1 skyrius	įvadas – apima sričių, kuriose galima taikyti šią konvenciją, sąrašą
2 skyrius	tiesiogiai kelių eismo taisykles, kurios turi būti taikomos vairuojant įvairiose šalyse
3 skyrius	Kokios sąlygos leidžia transporto priemonei judėti kitoje šalyje?
4 skyrius	automobilių vairuotojų, jiems taikomi pagrindiniai reikalavimai
5 skyrius	pagrindinės dviračių ir kitų įrenginių su pakabinamu varikliu įleidimo į eismą kitų valstybių teritorijoje sąlygos

Be pagrindinių skyrių, yra ir platus priedų sąrašas – taip pat privaloma laikytis juose nurodytos informacijos. Šiuo metu yra daug įvairių niuansų ir savybių, tiesiogiai susijusių su šia konvencija. Pateikiamos šios paraiškos:

Rodikliai	Aprašymas
Priedas Nr.1	kada leidžiama nukrypti nuo priekabų, automobilių įleidimo prievolių
Priedas Nr.2	automobilių ir kitų tarptautiniuose pervežimuose naudojamų transporto priemonių registravimo procesas
Priedas Nr.3	nurodo poreikį ant automobilio ar kitos transporto priemonės įrengti specialų ženklą, nustatantį leidimą naudoti transporto priemonę kitų valstybių teritorijoje.
Priedas Nr.4	Kokie specialūs identifikavimo ženklai žymi priekabas ir transporto priemones, keliaujančias tarptautiniu mastu?

Atskirai verta paminėti, kad yra gana išsami ir tiksli informacija apie automobilių ir motociklų, naudojamų judėjimui už Rusijos Federacijos ribų, technines charakteristikas. Transporto priemonių valdymui ir techninei būklei keliami gana rimti reikalavimai. Pagrindiniai 5 priedo skyriai, kuriuose pateikiami visi tokie reikalavimai:

Kurios šalys įtrauktos?

Vienos konvenciją dėl kelių eismo taisyklių pasirašiusių ir ratifikavusių šalių sąrašas yra gana platus. Šis sąrašas atrodo taip:

Nurodytas šalių sąrašas atnaujinamas kasmet. Taip pat gali būti kitų pakeitimų, tiesiogiai susijusių su tokiu dokumentu. Štai kodėl šį momentą reikės išsiaiškinti iš anksto. Šiandien internete nesunkiai galite rasti dabartinę konvencijos versiją ir ją pasirašiusių bei ratifikavusių šalių sąrašą.

Informacija apie vairuotojo pažymėjimą

Atskirai reikės išnagrinėti vairuotojo pažymėjimų išdavimą - nes ne visi mūsų šalies teritorijoje išduoti vairuotojo pažymėjimai reiškia galimybę naudoti konvenciją priėmusių šalių teritorijoje.

Šiandien nereikalaujama gauti tarptautinio sertifikato, o piliečiai, įgiję licenciją iki 2011 m. kovo 11 d., gali naudoti nacionalinį sertifikatą.

Priekinėje šio dokumento pusėje yra:

• piliečio asmens duomenys parašyti rusų kalba ir transliteruoti;
• tokių teisių naudotojo gimimo vieta ir data;
• licencijos pradžios ir pabaigos data;
• serijos ir dokumento numeris;
• atviros vairavimo kategorijos;
• parašas ir spalvota nuotrauka.

Kitoje pusėje yra lentelė su išsamiu visų pateiktų kategorijų aprašymu. Panašaus tipo pažymėjimai išduodami ir kitose šalyse, kurios yra priėmusios Vienos konvenciją dėl kelių eismo taisyklių.

Jei Rusijos Federacijos piliečio vairuotojo pažymėjimas buvo išduotas anksčiau nei 2011 m. ir turi kitokią formą, nei pateikta aukščiau, jis turės gauti specialią tarptautinę licenciją.

Jie galioja 5 metus nuo gavimo datos. Bet ne daugiau nei nacionalinio vairuotojo pažymėjimo galiojimo laikas. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo gavimo procesas turi tam tikrų subtilybių ir ypatybių. Klausimas dėl vairuotojo pažymėjimo gana tiksliai ir išsamiai aprašytas tiesiogiai atitinkamo dokumento prieduose. Šiuo metu pagrindinės nuostatos, į kurias pirmiausia reikia atkreipti dėmesį, yra šios: Be to, tokia konvencija pakankamai išsamiai reglamentuoja tokios teisės formos naudojimo modelį. Šiuo metu 7 priede yra: Priimta konvencija yra privaloma, kad jos būtų laikomasi šalyse, kurios baigė ratifikavimo procesą. Svarbu iš anksto išsiaiškinti šį klausimą. Dokumentacijos procesą taip pat reglamentuoja šis teisės aktas ir norminis dokumentas.

Gavęs vairuotojo pažymėjimą, vairuotojas turės įsitikinti, kad visa jame esanti informacija yra teisinga.

Sustabdymas

Dažnai kyla klausimas, ar visiškai ar iš dalies sustabdyti svarstomą norminį dokumentą. Verta paminėti, kad šis procesas turi daug skirtingų subtilybių.

Šiandien tarptautinių sutarčių klausimą reglamentuoja specialus dokumentas

2. ID gali būti pagamintas iš plastiko arba popieriaus. Pageidautina, kad plastikinio ID matmenys būtų 54 x 86 mm. Pageidautina, kad sertifikato spalva būtų rausva, šriftas ir įrašams daryti skirtos vietos turi būti nustatytos nacionalinės teisės aktuose, atsižvelgiant į 6 ir punktų nuostatas.

3. Žodžiai „Vairuotojo pažymėjimas“ priekinėje pusėje yra įrašyti šalies, kurioje (-iomis) pažymėjimas išduodamas, valstybine (-iomis) kalba (-omis), taip pat pažymėjimą išduodančios šalies pavadinimas ir (arba) skiriamasis ženklas.

4. Sertifikate turi būti nurodyta ši informacija; Ši informacija sunumeruota taip:

4 a) pažymėjimo išdavimo data;

4 b) sertifikato galiojimo pabaigos data;

4 c) sertifikatą išdavusios institucijos pavadinimas arba antspaudas;

12. Papildoma informacija arba apribojimai koduota forma apie kiekvieną transporto priemonių kategoriją (pakategorę).

5. Sertifikate gali būti pateikta papildomos informacijos, jei to reikalaujama pagal nacionalinius teisės aktus; Ši informacija sunumeruota taip:

4 d) identifikavimo numeris registracijos tikslais, išskyrus 4 punkto 5 papunktyje nurodytą numerį;

10. Kiekvienos kategorijos (pakategorės) transporto priemonių pažymėjimo išdavimo data;

11. Kiekvienos kategorijos (pakategorės) transporto priemonių pažymėjimo galiojimo laikas;

13. Informacija registracijos tikslais pasikeitus įprastinei gyvenamajai šaliai;

14. Informacija registracijos tikslais arba kita su kelių eismo saugumu susijusi informacija.

6. Visi įrašai sertifikate turi būti daromi lotyniškos abėcėlės raidėmis. Jei naudojamos kitos raidės, šie įrašai taip pat turi būti transliteruojami naudojant lotyniškos abėcėlės raides.

7. Pageidautina, kad 4 ir , 1–7 pastraipose nurodyta informacija būtų nurodyta toje pačioje sertifikato pusėje. Tarpai, skirti kitiems duomenims įvesti 4 dalių 8–14 ir , turi būti numatyti nacionaliniuose teisės aktuose. Nacionaliniuose teisės aktuose sertifikate taip pat gali būti numatyta vietos elektroniniu būdu įvestai informacijai saugoti.

8. Vairuotojo pažymėjimas gali būti išduodamas vairuoti šių kategorijų transporto priemones:

Transporto priemonės (išskyrus A kategorijai priklausančias transporto priemones), kurių didžiausias leistinas svoris ne didesnis kaip 3500 kg, o sėdimų vietų skaičius, be vairuotojo vietos, ne didesnis kaip aštuonios; su priekaba sukabinta B kategorijos transporto priemonė, kurios didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 750 kg; su priekaba sukabinta B kategorijos transporto priemonė, kurios didžiausia leistina masė viršija 750 kg, bet neviršija transporto priemonės masės be krovinio, o tokio junginio bendra leistina masė ne didesnė kaip 3500 kg;

C transporto priemonės, išskyrus priklausančias D kategorijai, kurių didžiausia leistina masė viršija 3500 kg; su priekaba sukabinta C kategorijos transporto priemonė, kurios didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 750 kg;

D motorinės transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti ir turinčios daugiau nei aštuonias sėdimas vietas, be vairuotojo vietos; su priekaba sukabinta D kategorijos transporto priemonė, kurios didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 750 kg;

BE B kategorijos transporto priemonė, sukabinta su priekaba, kurios didžiausia leistina masė viršija 750 kg ir viršija nepakrautos transporto priemonės masę; B kategorijos transporto priemonė, sukabinta su priekaba, kurios didžiausia leistina masė viršija 750 kg, o tokio junginio bendra leistina masė viršija 3500 kg;

A1 motociklai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 125 cm3, o didžiausia galia ne didesnė kaip 11 kW (lengvieji motociklai);

B1 motorizuoti triračiai ir keturračiai motociklai;

C1 automobiliai, išskyrus priklausančius D kategorijai, kurių didžiausia leistina masė viršija 3500 kg, bet neviršija 7500 kg; C1 pakategorės automobilis, sukabintas su priekaba, kurio didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 750 kg;

D1 transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti ir turinčios daugiau kaip aštuonias sėdimas vietas, be vairuotojo vietos, bet ne daugiau kaip 16 sėdimų vietų, be vairuotojo vietos; D1 pakategorės automobilis, sukabintas su priekaba, kurio didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 750 kg;

šrifto dydis

KELIŲ EISMO KONVENCIJA (Viena 08-11-68) (2020) Dabartinis 2018 m.

41 straipsnis Vairuotojo pažymėjimų galiojimas

1. Susitariančiosios Šalys pripažins:

a) bet kokį nacionalinį vairuotojo pažymėjimą, išduotą jų valstybine kalba arba viena iš jų valstybinių kalbų, arba, jei ne ta kalba, kartu su patvirtintu vertimu;

b) bet kokį nacionalinį vairuotojo pažymėjimą, atitinkantį šios Konvencijos 6 priedo reikalavimus, ir

C) bet kokį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, atitinkantį šios Konvencijos 7 priedo reikalavimus, galiojantį jos teritorijoje vairuoti motorinę transporto priemonę, atitinkančią transporto priemonių, kurioms išduotas pažymėjimas, kategoriją ar kategorijas, su sąlyga, kad tas pažymėjimas galioja ir jį išduoda kita Susitariančioji Valstybė Šalis arba vienas iš jos teritorinių padalinių, arba asociacija, įgaliota tai daryti tos Susitariančiosios Šalies ar vieno iš jos teritorinių padalinių. Šio punkto nuostatos netaikomos besimokančiam vairuotojo pažymėjimui.

2. Nepaisant ankstesnės dalies nuostatų:

A) Jei vairuotojo pažymėjimo galiojimas priklauso nuo specialaus žymėjimo, reikalaujančio, kad asmuo nešiotis tam tikrus prietaisus arba reikalaujama atlikti tam tikrus transporto priemonės pakeitimus, kad būtų galima pritaikyti vairuotojo negalią, pažymėjimas laikomas galiojančiu tik tuo atveju, jei laikomasi šių reikalavimų;

b) Susitariančiosios Šalys negali pripažinti galiojančiu savo teritorijoje vairuotojo pažymėjimo, kurio turėtojas yra jaunesnis nei aštuoniolikos metų;

C) kiekviena Susitariančioji Šalis negali pripažinti galiojančiais savo teritorijoje vairuoti C, D, E kategorijų motorines transporto priemones arba transporto priemonių junginius, nurodytus šios Konvencijos 6 ir 7 prieduose, vairuotojo pažymėjimų, kurių turėtojai yra jaunesni nei dvidešimt vienerių metų. amžiaus.

3. Susitariančiosios Šalys įsipareigoja imtis būtinų priemonių užtikrinti, kad šio straipsnio 1 dalies "a", "b" ir "c" punktuose nurodyti nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai nebūtų išduodami jų teritorijoje be pagrįsto vairuotojo gebėjimo vairuoti transporto priemonę ir jo fizinio pasirengimo garantija.

4. Taikant šio straipsnio 1 dalį ir 2 dalies „c“ papunktį:

A) šios Konvencijos 6 ir 7 prieduose nurodyta B kategorijos transporto priemonė gali vilkti lengvąją priekabą; jis taip pat gali vilkti priekabą, kurios didžiausias leistinas svoris viršija 750 kg (1650 svarų), bet neviršija transporto priemonės masės be krovinio, jeigu tokio junginio bendra leistina masė neviršija 3500 kg (7700 svarų);

5. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas gali būti išduodamas tik pagal nacionalinį vairuotojo pažymėjimą, išduotą atsižvelgiant į minimalius šioje Konvencijoje numatytus reikalavimus. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas nustoja galioti pasibaigus atitinkamo nacionalinio vairuotojo pažymėjimo galiojimui, kurio numeris turi būti nurodytas tarptautiniame vairuotojo leidime.

6. Šio straipsnio nuostatos neįpareigoja Susitariančiųjų Šalių:

A) pripažinti galiojančiais nacionalinius ar tarptautinius vairuotojo pažymėjimus, išduotus kitos Susitariančiosios Šalies teritorijoje asmenims, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta buvo jų teritorijoje to vairuotojo pažymėjimo išdavimo metu arba kurie perkėlė savo nuolatinę gyvenamąją vietą į savo teritoriją po tos licencijos išdavimo;

b) pripažinti aukščiau nurodytų vairuotojo pažymėjimų, išduotų vairuotojams, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta pažymėjimų išdavimo metu buvo ne teritorijoje, kurioje buvo išduoti pažymėjimai, arba kurie pakeitė savo gyvenamąją vietą po to, kai buvo išduotas licencijas į kitą teritoriją.