Piliečių naudojimosi mirgėjimu taisyklės asmeniniam saugumui užtikrinti. Ar vykdome planą? Arba vėl apie mirgėjimą... Eismas mirga

Vos prieš porą metų žodis „mirksėjimas“ galėjo sukelti tikrą susidomėjimą. Šiandien beveik visi žino: „Tai atspindi! Tačiau vien žinoti neužtenka. Jei to nepadarysite, galite lengvai gauti baudą. Kam ar kam, kada ir kokiomis aplinkybėmis jie reikalingi?

1. Ar jums reikia mirgėjimo:

- prie šuns?

Kodėl gi ne? Nebloga mintis. Ir nors Taisyklėse eismo Tokios rekomendacijos nėra, tokia iniciatyva kaip mirgėjimas keturkojui yra tik sveikintina! Be to, kiemuose šunis galima vedžioti be pavadėlio.

- vaikiškas vežimėlis?

Neabejotinai. Be pakabukų ir apyrankių, ant metalo yra specialūs lipdukai (kaspinėliai). Taip galite pažymėti visas metalines vežimėlio dalis.

- dviratininkas?

Su dviračiais situacija aiškesnė. Šiuolaikiniai modeliai aprūpinti atšvaitais – specialiomis dalimis, turinčiomis atspindinčią galią. Tačiau į kaimo vietovėse o privačiame miestų sektoriuje pensininkai važinėja senais dviračiais be atšvaitų. Tokiu atveju, vadovaudamiesi kūdikio vežimėlio pavyzdžiu, metalines dalis turėtumėte užklijuoti specialia juosta. O žiemą pats dviratininkas neturėtų nepaisyti šviesą atspindinčios liemenės ar dviratininko diržo (pakabukų formos, išryškinančios lotynišką V raidę ant krūtinės ir nugaros).

— vestuvių procesija su svečiais?

Labai įdomi situacija. Viena vertus, tikrai juokinga įsivaizduoti protingą nuotaką ir jaunikį, dėvinčius mirgėjimus. Tačiau tai neturėtų būti pamiršta. Pavyzdžiui, prie stiliaus tiktų sidabriniai širdelės formos pakabukai.

- arklio traukiamas transportas ir raitelis?

Nežymėtos arklio traukiamos transporto priemonės pavojingos ne tiek priešpriešiniam eismui, kiek vežimą sekantiems automobiliams. Visgi privalomų atšvaitų ant jo neužtenka. Naudokite kuo daugiau atspindinčios medžiagos. Raiteliui patariama dėvėti liemenę.

2. Ar užtenka mirgėjimo ant rankinės?

Deja, nepakanka. Kažkodėl pamirštame, kad pėsčiasis turi apsisaugoti iš keturių pusių – priekio, galo, dešinės ir kairės. Todėl maloniai prašome ant abiejų rankovių nešioti mirgėjimo apyrankes. Šviesą atspindintys elementai ant kojų taip pat nepakenks. Tai ypač pasakytina apie eismą užmiesčio keliais. Trumpai tariant, kuo daugiau, tuo geriau.

3. Ar yra kokių nors privalomų nuostatų vaikams?

Kelių eismo taisyklėse nėra skirstymo į suaugusiuosius ir vaikus, yra pėsčiojo, eismo dalyvio sąvoka. Manau, kad tėvai puikiai supranta, kiek kainuoja vaiko saugumas gatvėje. Tačiau pirkdami vaikiškus viršutinius drabužius, kuprines, batus atkreipkite dėmesį į įsiūtus šviesą atspindinčius elementus.

4. Ar vairuotojas, palikdamas automobilį ant kelio, turi mirgėti?

Kai tik išlipate iš automobilio į važiuojamąją dalį, tampate pėsčiuoju. Todėl prieš išvažiuodami, kai statysite automobilį kelio pusėje, pagalvokite, kaip save atpažinsite kitiems eismo dalyviams? Kelių eismo taisyklės nereikalauja, kad vairuotojai vilkėtų šviesą atspindinčią liemenę, tačiau idealiu atveju tai yra geriausias sprendimas.

5. Ar mirgėjimas reikalingas tik neapšviestame kelyje?

Apšvietimas nėra kriterijus! Tamsoje, vos tik įžengus į važiuojamąją dalį, net ir savo namo kieme, laikantis kelių eismo taisyklių, įpareigotas tapatinti save su atspindinčiais elementais. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad pėstieji pažeidžia 18.3 punkte nustatytas važiuojamosios dalies kirtimo taisykles, mirgėjimo nebuvimas gali sukelti avarinė situacija. Pėsčiasis, eidamas važiuojamąją dalį, net ir perėjoje, suinteresuotas pranešti apie savo buvimą kelyje, suteikiant vairuotojui galimybę laiku stabdyti. Ir galiausiai, reikia pripažinti, kad begalės šaligatvių nebūna, o kertant kelią užsidėti mirgėjimo ant rankovių, o užėjus ant šaligatvio vėl juos nuimti – nelogiška.

interfax.by

Šiame straipsnyje nagrinėjami administracinės atsakomybės už mirgėjimo nebuvimą (toliau mirgėjimas – šviesą atspindintis elementas pėstiesiems) klausimai: 1) ar tai teisėta? administracinė nuobauda? 2) kokia minimali nuobauda: įspėjimas ar bauda? 3) kaip pėstysis tamsoje gali apsaugoti savo gyvybę (sveikatą) ir piniginę? 4) kaip apskųsti netinkamas elgesys vadovaujantis asmuo administracinis procesas?

Kyla daug klausimų, ar bauda už mirgėjimą buvo teisėta. Tiksliau, už jo nebuvimą. Tikslaus atsakymo nėra, nes pačios situacijos yra skirtingos. Tačiau yra galiojančių teisės aktų. Pabandykime sutelkti dėmesį į tai.

Pagal Kelių eismo taisyklių, patvirtintų 2005 m. lapkričio 28 d. Baltarusijos Respublikos Prezidento dekretu Nr. 551 (toliau – Kelių taisyklės), 17 punktą pėstysis privalo:
17.1. judėti šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jei jų nėra, kelio pakraščiu.
Nesant nurodytų kelio elementų arba negalint jais judėti pėstiesiems, leidžiama pėstiesiems judėti važiuojamosios dalies kraštu link eismo transporto priemonių.
Važiuodamas važiuojamosios dalies kraštu nakties metu, pėsčiasis privalo atpažinti save atspindintis elementas(elementai). Šių elementų atspindinčios charakteristikos nustatomos techniniuose reglamentuose;
17.2. kirsti (kirsti) važiuojamąją dalį požeminiu, antžeminiu pėsčiųjų perėjos, o jų nesant, įsitikinus, kad išvažiavimas į važiuojamąją dalį yra saugus, – antžemine pėsčiųjų perėja (nesant antžeminės pėsčiųjų perėjos – sankryžoje palei šaligatvių arba pakelės liniją);
17.3. Jei pėsčiojo matomoje vietoje nėra požeminių, antžeminių, antžeminių pėsčiųjų perėjų ar sankryžų, važiuojamąją dalį kirskite (kirskite) trumpiausiu keliu toje atkarpoje, kurioje kelias būtų gerai matomas į abi puses, įsitikindami, kad išvažiuoti iš važiuojamosios dalies yra saugu. o pėsčiojo veiksmai nesudarys kliūčių transporto priemonių judėjimui.
Nakties metu kertant važiuojamąją dalį ne požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose, pėsčiajam rekomenduojama atpažinti save atspindinčiu elementu (elementais).

Už Kelių eismo taisyklių 17.1 punkto 17 punkto pažeidimą numatyta administracinė atsakomybė (Baltarusijos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 2003 m. balandžio 21 d. Nr. 194-Z 18.23 str.):
18.23 straipsnis. Pėsčiojo ar kitų eismo dalyvių Kelių eismo taisyklių pažeidimas arba atsisakymas atlikti apžiūrą (ekspertizę)
1. Pėsčiojo, asmens, vairuojančio dviratį, arklio traukiamą transporto priemonę ar dalyvaujančio kelių eisme ir nevairuojančio transporto priemonės, Kelių eismo taisyklių pažeidimas, –
užtraukia įspėjimą arba baudą nuo vieno iki trijų bazinių vienetų.
2. Šio straipsnio 1 dalyje nurodytų asmenų Kelių eismo taisyklių pažeidimas, padarytas valst apsinuodijimas alkoholiu arba vartojimo sąlygotoje būsenoje narkotinių medžiagų, psichotropinių medžiagų, jų analogų, toksinių ar kitų svaigiųjų medžiagų, taip pat atsisakymo įvežti nustatyta tvarka apžiūra (ekspertiza), siekiant nustatyti apsvaigimo nuo alkoholio būklę arba būklę, sukeltą narkotinių, psichotropinių medžiagų, jų analogų, toksinių ar kitų svaigiųjų medžiagų vartojimo, –
užtraukia baudą nuo trijų iki penkių bazinių vienetų.
3. Šio straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytų asmenų padarymas Kelių eismo taisyklių pažeidimais, dėl kurių susidarė ekstremalioji situacija, –
užtraukia baudą nuo trijų iki aštuonių bazinių vienetų.
4. Šio straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytų asmenų padarymas kelių eismo taisyklių pažeidimams, dėl kurių nukentėjusysis buvo sužalotas. kūno sužalojimas arba transporto priemonės, krovinio, kelio dangos, kelio ir kitų statinių ar kito turto sugadinimas, taip pat pasišalinimas iš eismo įvykio, kurio dalyviai yra, vietos, –
užtraukia baudą nuo penkių iki dvidešimties bazinių vienetų.

Kelių eismo taisyklių 17.1 ir 17.3 17 punkto pagrindu., važiuodamas važiuojamosios dalies kraštu nakties metu, pėsčiasis PRIVALO identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu (elementais). Tuo pačiu metu, naktį kertant važiuojamąją dalį ne požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose, pėstiesiems REKOMENDUOJAMA identifikuoti save atspindinčiu elementu (elementais).
Čia įstatymų leidėjo logika nėra iki galo aiški, nes norėdamas kirsti važiuojamąją dalį, pėstysis neišvengiamai turi kirsti jos kraštą. Atitinkamai, net jei pradėsite įrodinėti, kad kirtėte važiuojamąją dalį ne požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose (Kelių eismo taisyklių 17.3 punkte leidžiamu atveju), formaliai galite patekti į 17.1 punkto pažeidimą. 17 Taisyklės

Kreipkimės į koncepcinis aparatas(Kelių eismo taisyklių 2 p.):
2.15. kelias – inžinerinių statinių kompleksas arba žemės juosta, skirta ir naudojama nustatyta tvarka transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti;
2.34. bordiūras – pažymėtas struktūriškai arba ištisine horizontalia linija kelio ženklinimas kelio elementas, besiribojantis su išoriniu važiuojamosios dalies kraštu, esantis viename lygyje su juo ir neskirtas transporto priemonėms važiuoti, išskyrus šiose Taisyklėse numatytus atvejus;
2.45. sankryža – vieta, kur keliai susikerta, susijungia arba išsišakoja tame pačiame lygyje. Sankryžos ribą lemia įsivaizduojamos linijos, jungiančios atitinkamai priešingas, labiausiai nutolusias nuo sankryžos centro, kelio ruožų kreivumo pradžias. Sankryžos su dviračių takais, pėsčiųjų takais ir raitelių takais nėra sankryžos;
2.46. pėstysis – asmuo, dalyvaujantis kelių eisme ne transporto priemonėje, įskaitant judėjimą neįgaliojo vežimėlyje, riedučiais, slidėmis ar kitu sportiniu inventoriumi, vairuojantis dviratį, mopedą ar motociklą, nešiojantis roges ar vežimėlį ir nevykdantis nustatytos tvarkos. atlikti kelių remonto ir kitus darbus;
2.49. pėsčiųjų perėja – važiuojamosios dalies atkarpa, skirta pėstiesiems eiti per važiuojamąją dalį ir pažymėta kelio ženklais „Pėsčiųjų perėja“ ir (ar) horizontaliuoju kelio ženklinimu;
2.55. važiuojamoji kelio dalis – kelio elementas, skirtas transporto priemonėms, o šių Taisyklių numatytais atvejais – pėstiesiems judėti;
2.63. tamsusis paros metas – laikotarpis, kuris prasideda po saulėlydžio ir baigiasi saulėtekiu;
2.78. kelio elementai - viena ar daugiau kelio važiuojamosios dalies, tramvajaus takeliai, šaligatviai, pėsčiųjų ir dviračių takai (išskyrus dviračių takus, esančius atskirai nuo kelio), nusileidimo aikštelės, esančios kelio važiuojamojoje dalyje ir skirtos keleiviams įlaipinti (išlaipinti) fiksuoto maršruto transporto priemonės, saugos salelės, atskirtos struktūriškai arba horizontaliu kelio ženklinimu, skiriamosiomis zonomis, skiriamosiomis juostomis, paklotais geležinkelio pervažos ir pakelėse;

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, galima padaryti tokias išvadas:
1) nakties metu judėdamas važiuojamosios dalies kraštu, pėsčiasis privalo identifikuoti save atspindinčiu elementu (elementais). Atitinkamai, važiavimas važiuojamosios dalies kraštu be mirgėjimo yra baudžiamas (Administracinio kodekso 18.23 str.);
2) važiavimas nakties metu be mirgėjimo šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jų nesant - kelio pakraščiu, Kelių eismo taisyklių nedraudžiamas ir atitinkamai nebaudžiamas;
3) Kelių eismo taisyklių 17.2 punktas nedraudžia nakties metu kirsti (kirsti) važiuojamąją dalį be mirgėjimo požeminėse ar antžeminėse pėsčiųjų perėjose – tai reiškia, kad tai nėra baudžiama;
4) kertant važiuojamąją dalį tiesiai išilgai jos yra sudėtingiau: viena vertus, Kelių eismo taisyklių 17.2 punktas nedraudžia naktį be mirgėjimo kirsti važiuojamąją dalį antžeminėje pėsčiųjų perėjoje (jei jos nėra). požeminių ar antžeminių pėsčiųjų perėjų, užtikrinant, kad išėjimas į važiuojamąją dalį būtų saugus), o nesant antžeminės pėsčiųjų perėjos – sankryžoje palei šaligatvius ar pakelės, o Kelių eismo taisyklių 17.3 punktas REKOMENDUOJA dėvėti mirgėjimą tamsu kertant važiuojamąją dalį (Kelių eismo taisyklių leidžiamais atvejais) ne požeminėse, viršutinėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir pėstiesiems skirtose sankryžose (rekomenduojama, bet ir nedraudžia judėti be jos). Kita vertus, eidamas važiuojamąją dalį tiesiai išilgai jos, pėstysis, kaip minėta anksčiau, neišvengiamai yra priverstas kirsti jos kraštą. Ir šiuo atveju jis formaliai patenka į Taisyklių 17 punkto 17.1 punkto pažeidimą. Tuo pačiu, remiantis Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų proceso ir vykdomojo kodekso 2006 m. gruodžio 20 d. Nr. 194-Z (PIKoAP) 2.7 straipsnio 4 dalimi, kyla abejonių dėl išvados dėl kaltės pagrįstumo. asmens, kurio atžvilgiu vykdomas administracinis procesas, yra aiškinamos jo naudai. Todėl šiuo atveju nešioti mirgėjimą, ar ne, priklauso nuo jūsų. Galite tikėtis, kad abejonės bus išaiškintos jūsų naudai.

Dar keli klausimai:
Klausimas: Naktį ėjau pakraščiu, mane sustabdė kelių policija, surašė protokolą, kad judu be mirgėjimo. Ar veiksmai teisėti?
Atsakymas: Važiuoti naktį nemirgiant šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku ir kelio šaligatviu Kelių eismo taisyklės nedraudžia, todėl atitinkamai nebaudžiamas. Todėl Jūsų veiksmai nelaikytini administraciniu teisės pažeidimu. Apie ką reikia nedelsiant pranešti jus sustabdžiusiam asmeniui. Tačiau jeigu protokolas vis dėlto surašomas. Būtina atidžiai perskaityti protokolą ir kitus dokumentus. Greičiausiai tai nurodys „perkelta važiuojamosios dalies kraštu“. Panikuoti nereikia. Protokole padaryti įrašą, nurodantį nesutikimą su pažeidimu ir protokolu. Savo paaiškinimus pateikite apklausos protokole. Jūsų nekaltumo įrodymas gali būti ir liudininkų parodymai, vaizdo įrašai iš stebėjimo kamerų ir kt.

Klausimas: Ji naktį važiavo važiuojamosios dalies kraštu be mirgėjimo, ją sustabdė kelių policijos pareigūnai, surašė protokolą, kad juda be mirgėjimo. Tuo pačiu informavo, kad jei sutiksiu su pažeidimu, gausiu minimalią 1 BV baudą. Kokia administracinė nuobauda ir kokio dydžio yra numatyta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 18.23 straipsnyje?
Atsakymas: Jei mes kalbame apie pirmąją dalį, pažeidimas užtraukia įspėjimą arba baudą nuo vieno iki trijų pagrindinių vienetų. Tai yra, darbuotojai melavo, nes minimali nuobauda yra įspėjimas.

Taigi, kad pėstieji apsaugotų savo gyvybę ir sveikatą bei piniginę nuo baudos už mirgėjimo nebuvimą, rekomenduojame:
1) važiuodami keliu ar šalia jo būtinai dėvėkite (naudokite) mirgėjimą (atspindintį elementą pėstiesiems);
2) periodiškai ir atidžiai perskaityti kelių eismo taisykles. Ypač atsižvelgiant į vairuotojų ir pėsčiųjų teises ir pareigas, taip pat į Administracinių teisės pažeidimų kodeksą ir PIKoAP;
3) jei tenka eiti tamsoje ir, kaip pasisektų, pamiršote užsidėti mirgėjimą, tada judėkite šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jei jo nėra – kelio pakraščiu. (Beje, važiuodami kelio pakraščiu galite įjungti vaizdo įrašymą savo išmaniajame telefone. Niekada nežinai, jie tave sustabdys ir pasakys, kad sekėte ne kelio pusę, o palei kelią važiuojamosios dalies kraštas, tada galite ginčytis, „kad tu teisus“.
4) na, jei tikrai viskas blogai, tave sustabdė ir pranešė, kad bus surašytas protokolas, o tu, „įdėmiai išstudijavęs“ Kelių eismo taisykles, Administracinių nusižengimų kodeksą ir PIKoAP objektyviai tiki, kad ne daryti ką nors neteisėto, tada: Nereikia pulti į paniką. Nurodykite savo pozicijos priežastis asmeniui, kuris jus sustabdė. Tačiau jeigu protokolas vis dėlto surašomas. Atidžiai perskaitykite protokolą ir kitus dokumentus. Protokole padaryti įrašą, kuriame nurodoma, kad nesutinkate su pažeidimu ir protokolu. Pokalbio protokole nurodote savo paaiškinimus. Nekaltumo įrodymu gali būti ir liudytojų parodymai, vaizdo įrašai ir kt.

NUORODOS: Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 7 straipsnio 1 dalį, teisėjo, administracinį procesą vykdančio organo pareigūno veiksmai ir sprendimai, išskyrus nutarimą byloje 2010 m. administracinis nusižengimas, išduotą PIKoAP 11 skyriaus nustatyta tvarka, PIKoAP nustatyta tvarka gali apskųsti administracinio proceso dalyviai, taip pat kiti juridiniai ir fiziniai asmenys, jeigu procesiniai veiksmai ir priimti sprendimai turi įtakos jų teisėms ir teisėtų interesų.
Vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodekso 7.2 straipsnio 1 dalimi, administracinį procesą vykdančio organo pareigūno veiksmai ir sprendimai gali būti skundžiami aukštesniam pareigūnui, aukštesniajam pareigūnui. vyriausybinė agentūra, prokuroras arba teismas. Skundas, gautas išsiuntus administracinio nusižengimo bylą teismui, jį nagrinėti įgaliotai institucijai, nagrinėjamas kartu su administracinio nusižengimo byla.
Administracinis sulaikymas individualus, dėl kurio vyksta administracinis procesas, gali būti skundžiamas prokurorui arba apylinkės (miesto) teismui (PIKoAP 7.2 straipsnio 3 dalis).

Gerbiami vairuotojai ir pėstieji, šiame straipsnyje mes niekam neskatiname nešioti mirgėjimo arba juos naudoti nuolat.

Tikslas yra sutvarkyti teisės aktų šiuo klausimu subtilybes. O dėvėti ar nenešioti mirgėjimo yra kiekvieno asmeninis pasirinkimas. Aišku viena: tamsoje mirgėjimas leidžia vairuotojui pastebėti pėsčiąjį gerokai didesniu atstumu ir prireikus sureaguoti.

Sėkmės visiems keliuose!

Matyt, turi praeiti laikas, kad mirgėjimas taptų norma, kaip įsišaknijusi ankstyvoje vaikystėje „žiūrėk į kairę, žiūrėk į dešinę“. Tuo tarpu, be didžiulės informacinės kampanijos, vien Minske už „nematomumą“ per dieną skiriama maždaug 30 baudų.

Deja, asmeninio saugumo klausimais bausmės baimė kartais vaidina didesnį vaidmenį nei noras išsaugoti savo gyvybę ir sveikatą. Nemaža dalis vairuotojų pradėjo segtis saugos diržus vien dėl to, kad buvo įkliuvę.

Daugeliui pėsčiųjų taip pat kyla klausimų, kurių, atrodytų, neturėtų kilti. Formuluotė labai skiriasi, bet reikšmė ta pati: kokiais atvejais mirgėjimas yra neprivalomas, o kokiais atvejais už jo nebuvimą gresia bauda. Bet kokiu atveju įstatymas parašytas specialistams, bet mums - paprastas, inšiuo atveju , pėstieji – būtinas paaiškinimas. Viršininkas atsakė į mūsų klausimus .

Minsko srities vykdomojo komiteto Vidaus reikalų direkcijos Valstybinės eismo inspekcijos agitacijos ir propagandos skyrius Olegas Tyurinas

Pagal Kelių eismo taisyklių reikalavimus, ypač 17.1 punktą, „važiuodamas važiuojamosios dalies kraštu nakties metu, pėsčiasis privalo identifikuoti save šviesą atspindinčiu elementu (elementais).

Taigi pėsčiasis, dalyvaujantis eisme nakties metu ne apšviestose kelio atkarpose ir nejudėdamas šaligatviu, PRIVALO identifikuotis, o pereinant per pėsčiųjų perėją, pėstiesiems tik REKOMENDUOJA identifikuoti save šviesą atspindinčiais elementais. Administracinę atsakomybę taikome tik Kelių eismo taisyklių 17.1 punkte aprašyto reikalavimo pažeidimo atvejais.

Ar Minsko gyventojui reikia mirgėjimo?

Minske mirgėjimo matyti daugiausia ant moteriškų rankinių, ant kūdikių vežimėlių, pradinukų kuprinių.

Iš principo Minskas yra gerai apšviestas, o jei pėsčiasis eina apšviestos gatvės šaligatviu be mirgėjimo, jis nepažeidžia Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Jokių klausimų šiuo klausimu jam nekils.

Gyvenamojoje zonoje transporto priemonei leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 20 km/h greičiu - tai numato Taisyklės, o greičiau važiuoti vargu ar galima: kur dėl siaurose gatvelėse stovinčių automobilių ir sunkumų pravažiuojant priešpriešą. eismas, kur dėl duobių, kur dėl - „miegančiai policijai“, kur dėl tankumo pėsčiųjų eismas ir tt Apskritai vairuotojas, judantis mažu greičiu, yra nuolat budrus ir situaciją „valdo“. Jei iškyla menkiausias pavojus, jam pavyksta stabdyti ir išvengti avarijos.

Ko negalima pasakyti apie kaimo kelius, kuriuose pagrindinio transporto srauto greitis siekia 100-120 km/h, tai geriausiu atveju. Šiuolaikiniai automobiliai leidžia judėti kur kas greičiau, o dalis vairuotojų, deja, pamiršta apie saugumą ir sukelia avarijas.

Iš į avarijas patekusių vairuotojų paaiškinimų aiškėja, kad išvažiavus į erdvų, gerą greitkelį po miesto spūsčių, sunkios darbo dienos ir „sužalotų“ nervų kilo noras tiesiog „važiuoti su vėjas“. Po kurio laiko, kai monotoniškas važiavimas jau buvo užliūliavęs vairuotojo budrumą, o 120 km/h greitis tapo įprastas, važiuojant priešpriešiniu eismu ir, be to, staiga iškilo tam tikras pavojus – pėsčiasis kerta važiuojamąją dalį, judantis dviratininkas arba automobilis, stovintis važiuojamosios dalies pakraštyje. Beveik visais atvejais vairuotojai pavojų aptikdavo tik priešais patį variklio dangtį ir net nespėjo įjungti avarinio stabdymo – ir įvyko avarija. Paskutinis, ko vairuotojas tikėjosi, buvo toks susitikimas su pėsčiuoju už dešimčių kilometrų nuo miesto.

Įspūdinga dalis sužeistų ir žuvusių pėsčiųjų už miesto ribų yra miesto gyventojai. Atsidūrę už miesto ribos dėl vienokių ar kitokių priežasčių jie nėra aprūpinti. Niekada nežinai, kokios situacijos nutinka – sugenda automobilis, atsilieki už traukinio, autobuso, per ilgai užsibūni su draugais, bet reikia grįžti į Minską – ir žmogus be šviesą atspindinčių elementų partrenkiamas už ratų.

O kai žmogus yra apsvaigęs nuo alkoholio, nesiorientuoja nei erdvėje, nei laike ir eina keliu, į nieką ir nieką nekreipdamas dėmesio, nerodo mirgėjimo, o vėliau atsiduria sužalotas avarijoje - a. labai dažnas vaizdas apylinkėms Minskui.

Dviratininkas dideliame kelyje

Pagal kelių eismo taisykles, dviratininkai neprivalo dėvėti šviesą atspindinčių elementų ant drabužių. Svarbiausia, kad pačiame dviratyje yra „atšvaitai“ - balti priekyje, raudoni gale. Primygtinai rekomenduojame dviratininkams dėvėti šviesą atspindinčias liemenes, šalmus, alkūnių ir kelių apsaugas. Patikėkite, šias rekomendacijas „padiktuoja“ gyvenimas ir žmogaus sielvartas.

Sutikite, jei atšvaitas išteptas purvu ar pasisukęs, pasilenkęs nežinoma kryptimi – o jo atspindintis paviršius turi būti nukreiptas statmenai numatomai artėjančiai transporto priemonei – tuomet yra garantija, kad vairuotojas pamatys dviratininką ir galės sumažinti greitį laiku arba tiesiog apvažiuoti – jokio. Šviesą atspindinti liemenė puikiai matoma iš visų pusių ir iš didelio atstumo.

Kai vairuotojas tampa pėsčiuoju

Daugelyje Vakarų Europos šalių automobilyje privaloma turėti liemenę su šviesą atspindinčiais įdėklais. Tai padiktuoja pats gyvenimas, o laikui bėgant ir mes prie tokios normos prieisime.

Tačiau šiuo metu Baltarusijoje šviesą atspindinčios liemenės vairuotojams yra tik patariamoji.

Atkreipkite dėmesį, kad ant galinio lango lentynos arba ant vairuotojo ar priekinio keleivio sėdynės atlošo 70-80 proc. lengvųjų automobilių Važiuojantieji po Minską, šalia sostinės esančiais keliais, vilki šviesą atspindinčią liemenę. Taip yra nepaisant to, kad jos buvimas tėra rekomendacija, o mes neturime teisės skirti administracinės nuobaudos dėl to, kad šios liemenės nėra.

Tačiau yra vienas įspėjimas - iš automobilio išlipęs vairuotojas šiuo atžvilgiu gali būti „automatiškai“ laikomas pėsčiuoju. Ypač jei vairuotojas remontuoja automobilį kur nors neapšviestame užmiesčio kelyje ir važiuoja aplinkui - dabar prie bagažinės, dabar prie variklio dangčio, dabar į vidų - jam gali būti surašytas protokolas.

Tai neturėtų būti laikoma inspektoriaus kibimu. Mano atmintyje buvo keturi ar penki įvykiai, kai vairuotojai, naktį išlipę iš automobilio remonto tikslais, pamiršo atsargumą ir pateko po pravažiuojančios transporto priemonės ratais.

Mirgėjimas ant apykaklės

Kalbant apie būtinybę ženklinti naminius gyvūnus atspindinčiais elementais, tokio dalyko nėra. Tačiau augintinio savininkas privalo užtikrinti saugų jo buvimą šalia esančioje teritorijoje greitkelis ir neleisti jam neleistino išėjimo į važiuojamąją dalį.

Tačiau vieną vakarą važiuodamas automobiliu aš asmeniškai pamačiau per kelią lėkstant kažkokį šešėlį ir 10 centimetrų aukštyje blykstelėjo mirgėjimas. Pirmiausia pagalvojau, kad kažkas girtas šliaužia per kelią, ir staiga stabdžiau. Pavažiavęs kiek toliau, pakelės pakraštyje pamačiau katiną - ne tik žalios akys švytėjo, bet ir antkaklio mirgėjimas.

Jei matau mirgantį šunį ar katę, gerbiu jų šeimininką. Vyriškis nusprendė apsaugoti savo augintinį, jis yra gana toliaregis. Be abejo, pirmiausia jis rūpinosi savo ir savo artimųjų saugumu.

Mirgėjimas nėra panacėja

Nereikia mirgėjimo paversti panacėja.

Žinoma, jei mirgėjimas, taip sakant, „gerai padėtas“ ant jūsų drabužių, kai kirsite kelią nenustatytoje vietoje, vairuotojas jus pamatys už 150 metrų ir sumažins greitį. Bet pasitaiko atvejų, kai ant dešinės rankos yra šviesą atspindintis tvarstis, o pėsčiasis kerta kelią, kai eismas jo atžvilgiu juda kairiąja puse - atrodo, kad yra šviesą atspindintis elementas, bet jokios naudos.

Pakabindami mirgėjimą ant drabužių priekio, žinokite, kad vairuotojas jūsų nepamatys, jei automobilis judės ta pačia kryptimi kaip jūs. Todėl jei pažeisite kelių eismo taisykles, mirgėjimas neapsaugos jūsų nuo avarijos. Būtina judėti link transporto srauto, palei kelio kraštą. Jei matote artėjantį automobilį, ženkite žingsnį į šoną, į kelio pusę, leiskite jam pravažiuoti.

Todėl mirgėjimas yra mirgėjimas, tačiau būtinybė laikytis taisyklių ir būti atidiems kelyje niekam nepakenks.

Ir dar viena pastaba – kas trečias sužeistas pėsčiasis buvo neblaivus.

Kas turėtų sumokėti baudą?

Sukurti administracinis protokolas su pėsčiuoju pažeidėju turi teisę susidoroti kelių policijos pareigūnas ar vietos policijos inspektorius, o ne kas kitas.

Pavyzdžiui, policijos patrulis gali nustatyti pažeidimus, tačiau apsiriboja įspėjimais. Jei yra poreikis, atveda žmogų pas Valstybinės eismo inspekcijos darbuotoją, ir jis jau fiksuoja pažeidimą. Turi teisę neblaivų pėsčiąjį pašalinti nuo važiuojamosios dalies ir pristatyti gydymo įstaiga arba ROVD.

Už šviesą atspindinčių elementų nebuvimą Kelių eismo taisyklių 17.1 papunktyje nustatytais atvejais numatyta administracinė atsakomybė, vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 18.23 straipsniu, įspėjimu arba bauda, ​​kurios dydis siekia pusę baudos. bazinis dydis, už tokio pažeidimo padarymą neblaivus - skiriant baudą iki 3 bazinių dydžių.

Statistika ir gyvenimas

Iki šiol, nuo sausio 1-osios, Minsko srityje iš viso užregistruotos 1273 eismo įvykiai, kuriuose žuvo 378 žmonės, 1333 buvo sužeisti.

Iš visų kelių eismo įvykių Minsko srityje 391 atvejis – susidūrimai su pėstaisiais. Jei palygintume einamųjų metų statistiką su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, pamatytume, kad nelaimingų atsitikimų su pėsčiaisiais skaičius keliuose sumažėjo 18 proc. Gali būti, kad tai iš dalies lėmė policijos įžeidžiančios priemonės užkertant kelią tokio tipo avarijoms, o griežti kelių policijos reikalavimai dėl EVE naudojimo pėstiesiems duoda teigiamą rezultatą.

Nepaisant to, kad nelaimingų atsitikimų, įvykusių dėl pėsčiųjų mirgėjimo stokos, skaičius mažėja, kiekviena mirtis ar sužalojimas yra mūsų trūkumų visuomenės sąmoningumo ir prevencinio darbo pasekmė. Teigiama dinamika mums yra ne priežastis atsipalaiduoti, o, priešingai, paskata intensyvinti darbą šia kryptimi.

IN pastaraisiais metais Mūsų vietinė kelių policija aktyviai kovoja su pėsčiaisiais, kurie naktį juda mieste be mirgėjimo. Ir tai daro ten, kur reikia ir kur nereikia. Pavyzdžiui, mėgstamiausia „pažeidėjų“ gaudymo vieta yra Stantsionnaya gatvės dalis, vedanti į stotį.

Viskas būtų gerai, bet vietovė, kurią inspektoriai pasirenka savo „medžioklei“, pastaruoju metu tapo „Gyvenamuoju rajonu“. Tačiau bauda už „mirksėjimą“ gyvenamajame rajone nėra visiškai teisinga, ką, beje, ne kartą spaudoje teigė patys kelių policininkai.

Tačiau pirmiausia priminkime bendrapiliečiams, kad bauda už mirgėjimą galime gauti tik vienu atveju – kai tamsoje einame neapšviestu keliu. Kelių eismo taisyklės tai apibūdina taip: Pėsčiasis privalo: p. 17.1. judėti šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jų nesant – kelio pakraščiu.

Nesant nurodytų kelio elementų arba negalint jais judėti pėstiesiems, leidžiama pėstiesiems judėti jo važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo.

Vairuojant palei kelio kraštą tamsoje pėsčiasis turi identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu (-iais). Šių elementų atspindinčios charakteristikos nustatomos techniniuose reglamentuose;

Viskas! Neturėtume dėvėti mirgėjimo niekur kitur! Tik vairuojant važiuojamosios dalies kraštas. Tai yra, kelyje. Dar konkrečiau: palei asfalto kraštą, jei kelias asfaltuotas. Nei parke, nei ant šaligatvio, nei kelio pakraštyje kelių policijos inspektorius negali mūsų patraukti atsakomybėn pagal str. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 18.23 p., pagal kurį „be mirgėjimo“ pagautiems skiriama bauda. Beje, be baudos nuo vieno iki trijų bazinių vienetų, šiame straipsnyje numatyta ir tokia priemonė – įspėjimas. Nors, žinoma, mūsų inspektoriai nelabai nori pranešti apie šią galimybę. Planai turi būti įgyvendinti!

Beje! Galite kirsti (kirsti) važiuojamąją dalį nemirgdami. Taip pat turime tai suvokti ir stabdyti ypač uolių inspektorių veiksmus, kurie bando nubausti mus, kai bandome tiesiog pereiti kelią – esą važiuojamojoje dalyje nepasižymėjome. Iš tiesų, šiuo atveju pėstysis nejuda važiuojamosios dalies kraštu. Tai tiesiogiai nurodyta Kelių eismo taisyklių 17.3 punkte : „Pėsčiasis tamsiu paros metu eidamas važiuojamąją dalį požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose rekomenduojama tapatinti save su atspindinčiais elementais“.

Atkreipkite dėmesį: „rekomenduojama“, o ne „būtina“. Bet grįžkime į savo gyvenamąjį rajoną, kur Mostovskio kelių policininkai dažnai medžioja keliautojus, kurie skuba į traukinius ar iš traukinių į namus. Matyt, šie žmonės tarsi atstovai teisėsaugos institucijos lengvas grobis, nes su dideliais maišais ir skubėti su policija ginčytis kažkaip nelabai patogu. O „gyvenamosios zonos“ ženklų tamsoje nesimato.

Taigi ar jie turi teisę skirti baudą „mirksėjimui“ gyvenamajame rajone? Pažiūrėkime į Taisykles. Kas yra „gyvenamasis rajonas“?

2.21.gyvenamasis rajonas - teritorija, kurios įvažiavimai ir išvažiavimai pažymėti kelio ženklais „Gyvenamoji zona“ ir „Gyvenamosios zonos pabaiga“, taip pat kiemo teritorija prie gyvenamojo namo.

Šiame apibrėžime nėra nė žodžio apie važiuojamąją dalį. Yra tam tikra ženklais pažymėta teritorija ir kiemo zona. Beje, automobilių eismas gyvenamajame rajone ribojamas iki 20 km/val. Prisipažinkite, nepastebėti pėsčiojo tokiu greičiu, net ir be mirgėjimo, labai sunku. Nebent važiavimas neįjungus artimųjų šviesų, o tai draudžia taisyklės tamsiu paros metu. Taigi kodėl jums reikia mirgėjimo gyvenamajame rajone? Minsko srities vykdomojo komiteto Vidaus reikalų direkcijos Valstybinės eismo inspekcijos Agitacijos ir propagandos skyriaus vedėjas Olegas Tyurinas į šį klausimą atsako labai miglotai, tačiau „ne, nereikia“, komentuodamas situacija su mirgėjimu: „Gyvenamojoje zonoje transporto priemonei leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 20 km/h greičiu – tai numato Taisyklės, o greičiau važiuoti vargu ar galima: kur dėl siaurose gatvėse stovinčių automobilių ir sunkumų pravažiuojant. priešpriešinio eismo, kur dėl duobių, kur dėl „miegančių policininkų“, kur dėl intensyvaus pėsčiųjų srauto ir t.t. Apskritai vairuotojas, judantis mažu greičiu, yra nuolat budrus ir situaciją „valdo“. Jei iškyla menkiausias pavojus, jam pavyksta stabdyti ir išvengti avarijos.

Ko negalima pasakyti apie užmiesčio kelius, kur pagrindinio transporto srauto greitis yra 100-120 km/h, tai geriausiu atveju.

Tai yra, teiginio prasmė aiški: gyvenamajame rajone mirgėjimo reikia ne, o greitkeliuose... Bet tai lyg ir suprantama. Nors kai kurie tiltų inspektoriai to nedaro.

Tačiau ginčytis su valdžia brangiau pačiam, tad tiems bendrapiliečiams, kurie vis tiek tamsoje juda Stoties gatve, savęs nenustatydami“ atspindintys elementai“, patarsiu viena: eikite į kelio pusę. Tai yra, tiesiog vaikščiokite ant purvo ar žolės šalia asfalto. Pečius nėra važiuojamosios dalies kraštas, todėl pagal įstatymą jums negali būti skirta bauda už „nežymėjimą“.

Jei vis tiek nuspręstų jus „įtraukti“, nors esate tikras, kad taisyklių nepažeidėte, nedvejodami parašykite protokole „nesutinku“, o „protokolo komentaruose“ nurodykite, kur tiksliai buvote. nubaustas bauda (su riboženkliais šalia esančių pastatų pavidalu ir nurodant vietą, kur buvote, kai inspektorius Jus sustabdė – kelio pusėje, šalikelėje, pievelėje). Švelniai tariant, neverta tikėtis, kad inspektorius pats sąžiningai ir sąžiningai visa tai surašys. Tai, tarkime, neatitinka jo interesų. Geriausia, kai bendravimo su inspektoriumi momentą geriausia užfiksuoti vaizdo įraše, laimei, ši funkcija pasiekiama beveik bet kuriame šiuolaikiniame telefone. Jūs turite teisę daryti vaizdo įrašus be inspektoriaus leidimo, tačiau tik iki protokolo surašymo pradžios. Uždrausk tau filmuotis pareigūnas niekas neturi teisės, net jei inspektorius sako kitaip. Jūsų atsakymas paprastas – jūs filmuojate ne jį, o jį neteisėtus veiksmus kad teisme įrodytų savo nekaltumą. Bet pradėjus surašyti protokolą įstatymas reikalauja pateikti prašymą dėl vaizdo įrašymo. Žinoma, tokio leidimo dažniausiai atsisakoma. Nors, atrodytų, ko čia bijoti, jei viskas pagal įstatymus?

Minsko gatvėse nepalyginamai daugiau žmonių, pažymėtų šviesą atspindinčiais elementais. Kodėl? Kažkas, paklaustas AiF korespondento, atsakė, kad nenori mokėti didelės baudos: priminsime, kad pagal 18.23 straipsnio pakeitimus. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso nuostatomis, nuo šių metų vasario 23 d. už kelių eisme dalyvaujančio pėsčiojo mirgėjimo nebuvimą teks sumokėti nuo 1 iki 3 bazinių vienetų (1 b.v. - 35 tūkst. rubliai). Kažkas parodė sąžiningumą – tik tuo atveju, daug nesigilindamas į Kelių eismo taisyklių (TRAF) niuansus.

Nors, atrodytų, sostinėje negali būti vietų, kur pasirodymas be šviesą atspindinčio elemento užtraukia baudą. Mūsų skaitytojas to reikalauja, advokatas Anatolijus Naumenko, kuris teigė žinantis atvejų, kai Kelių eismo taisyklių nepažeidę piliečiai buvo nubausti. Anatolijus savo laiške argumentuoja: „Toks pėsčiųjų judėjimas galimas daugiausia už apgyvendintų vietovių ribų, kur nėra šaligatvių, bortelių, pėsčiųjų/dviračių takų. Bet jei kelyje tarp gyvenvietės, kuriuo pėstysis tamsoje juda be mirgėjimo, yra specialiai ištisine linija pažymėtas petys, tada jis, judantis juo, negali būti pritrauktas administracinė atsakomybė pagal 18.23 straipsnį. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas. Primenu, kad Kelių eismo taisyklės įpareigoja pėsčiuosius abiem eismo kryptimis judėti tik šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o kai jų nėra – kelio puse, draudžiant judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei yra yra šaligatvis, pėsčiųjų ar dviračių takas, arba pakraštys. Ir tik nesant šaligatvio, pėsčiųjų, dviračių tako, specialiai pažymėto kelkraščio arba jais negalima judėti pėstiesiems, Kelių eismo taisyklės leidžia pėstiesiems judėti važiuojamosios dalies kraštu, bet tik link transporto priemonių judėjimo. Tokiu atveju pėsčiasis privalo identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu.

Yra vietos pažeidimams

Kaip sakoma: pasitikėk, bet patikrink gautą informaciją. Todėl AiF korespondentas išėjo į Minsko gatves ieškoti tiesos ir atrado bent jau trys punktai, kur bus pateisinama bauda nakties metu šviesą atspindinčio elemento nedėvinčiam pėsčiajam. Pavyzdžiui, prie vieno iš prekybos centrų piliečiai drąsiai juda važiuojamąja dalimi, nepaisydami kelio pusės ir net nesusidurdami su transporto priemonių judėjimu. Panašus vaizdas buvo aptiktas prie vienos iš degalinių, kur kelio elementų nebuvo. Gana dažnai tai galima rasti privačiame sektoriuje. Tačiau tie, kurie žino, yra ginkluoti. Todėl pravartu atgaivinti atmintį skaitytojams, kurie dėl kokių nors priežasčių pamiršo ar įdėmiai neįsigijo Kelių eismo taisyklių, pėsčiųjų teisių ir pareigų. Ir dar vienas asmeninis patarimas: net jei įvardijote save kaip mirgėjimą (o tuo labiau, jei to nedarėte), nepraraskite budrumo kelyje ir pasikliaukite tik savimi. Neapgalvota manyti, kad dabar visi vairuotojai užleis jums kelią ir apvažiuos jus. Kelias nėra vieta savęs tvirtinimui. Ant jo ilgai neužsibūkite, o jei taip yra, būkite itin atidūs ir atsargūs.

katedros vedėjas Mokslinių, metodinių ir teisinė pagalba UGAI MIA RB Anatolijus SUSHKO:

Pėsčiasis, judėdamas važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo, privalo identifikuoti save šviesą atspindinčiu elementu. Rekomenduojama tamsiu paros metu pasižymėti šviesą atspindinčiu elementu kertant važiuojamąją dalį. Logika aiški: vairuotojas turi aptikti pėsčiąjį. Žinoma, norėtųsi, kad norma būtų privaloma, nes taip bus išgelbėtos pėsčiųjų gyvybės.