Chaes technologijų kapinės. Atominės elektrinės avarijos padarinių likvidavimo įranga (20 nuotraukų)
Kapinyno, esančio netoli Rassokha kaimo, Ivankovskio rajone, Kijevo srityje, plotas buvo apie 20 hektarų, o bendra kaina jau buvo nekilnojamasis turtas 1986 m. kainomis – 46 mln. JAV dolerių (tai daugiau nei 1350 vienetų įvairios technikos: sraigtasparnių, automobilių, autobusų, šarvuočių). Žinoma, toks turtas negalėjo nepritraukti lengvų pinigų mėgėjų.
Įrangos kapinės yra tiesiog didžiulio dydžio. Užkrėsti automobiliai stovi eilėmis. Šarvuočiai, sunkvežimiai, greitosios medicinos pagalbos automobiliai, gaisriniai automobiliai, autobusai, ekskavatoriai, robotai buldozeriai ir net krovininiai malūnsparniai (galingiausias pasaulyje – 50t keltuvas). Branduolinio sąvartyno įranga yra labai apleista, kai kuriose iš jų liko tik griaučiai. Tos įrangos dalys, kurios buvo labiausiai apšvitintos, buvo nedelsiant palaidotos dideliame gylyje.
Tai – robotai buldozeriai, kuriais į atvirą reaktorių buvo išmetami radioaktyvaus grafito blokai, kurie sprogimo metu buvo išmesti ant stogo nuo reaktoriaus. Tai autobusai, kuriais buvo evakuoti Pripjato gyventojai, priešais greitosios pagalbos automobilį, o netoliese – gaisrinės mašinos.
Dabar šio sąvartyno nebėra. Visas purvinas, t.y. dingo mirtina spinduliuote užterštos įrangos. Forumuose, kuriuose buvo aptariama Rassokha tema, vartotojai nustatė tris radioaktyvaus apleisto turto vagystės bangas. Pirmieji prasidėjo SSRS laikais - tada buvo pašalintos negausios darbo įrangos atsarginės dalys Černobylio zona susvetimėjimas. Antrasis - 90-aisiais, kai jie pradėjo masiškai išimti variklius iš sunkvežimių, jie nukirto priekinį radiatoriaus pamušalą ir gaubtą. Kartais tokios atsarginės dalys vėliau atsirasdavo Charkovo automobilių turguje. Trečioji banga prasidėjo 2000–2002 m., kai likusią įrangą imta išvežti į metalo laužą.
Oficialūs darbai Radioaktyvusis sąvartynas pradėtas likviduoti 2013 metais, o šiandien radioaktyvaus kapinyno vietoje praktiškai nieko nebeliko. Taip prieš keletą metų atrodė radioaktyviosios įrangos sąvartynas.
Ir štai kaip šiandien atrodo Rassokhinskoye „kapinės“. Aš asmeniškai radau jį „Google“ žemėlapiuose – Rasokhskogo Bladnanya įrangos kapinių lobių namai
Kur dingo šimtai tonų užterštos geležies, aliuminio, vario ir kitų metalų ar į ką jie ištirpo? Kur iššoks ši uždelsto veikimo bomba? Niekas dar neturi atsakymų.
Černobylio išskirtinėje zonoje yra daug lankytinų objektų. Žmonių nebuvimas ir negrįžtamas pastatų degradacijos etapas suformavo unikalų postapokaliptinį pasaulį, kuris nereiškia, kad jame yra žmonių. ChEZ yra daug skirtingų elementų, kurie formuoja šį pasaulį. Tai ir, tankmės, ir. Tuo pačiu metu išskirtinės zonos kultūroje yra dar vienas svarbus elementas, turėjęs įtakos dabartinės postapokaliptinės tikrovės atsiradimui. Kalbame apie šiose vietose apleistą įrangą.
1)
Černobylio draudžiamojoje zonoje vienu metu buvo RZRO – radioaktyviųjų atliekų kapinynas. Tai buvo įprasti kapinynai ir nusodinimo rezervuarai įrangai, kuri dalyvavo likviduojant Černobylio avarijos padarinius. Dėl didelio radiacijos lygio 1986–1987 m. įranga (būtent sraigtasparniai, IMR, pėstininkų kovos mašinos, sunkvežimiai, traktoriai ir kt.) buvo užteršta radionuklidais ir dėl to buvo netinkama tolesniam eksploatavimui. Užteršta įranga buvo išsiųsta į PZRO, kur ji išliko iki šių dienų, reprezentuojanti tikras technikos kapines įvairioms mašinoms. Draudžiamos zonos teritorijoje yra du tokie PZRO - "Buryakovka" ir "Rassokha". Šiuo atžvilgiu ypač įdomi yra „Rassokha“ - ilgą laiką buvo sraigtasparnių, kurie dalyvavo likviduojant avarijos padarinius, taip pat begalė šarvuočių. Bet čia ir slypi bėda. Nuo 2006 m. prieiga prie svetainės buvo apribota, o 2012 m. pabaigoje Rassokha nustojo egzistuoti. Dalis buvo supjaustyta į metalo laužą, dalis likviduota. Kadangi 2012 metais pradėjau aktyviai keliauti į Černobylio zoną, tiesiog fiziškai negalėjau nuvykti į „Rasoką“. Norėdami įvertinti šio PZRO estetiką, rekomenduoju pažvelgti į šią nuotrauką:
2)
Stulbinantis rotacinių sparnų ir ratinių vikšrinių transporto priemonių didingumas! Kurį laiką išskirtinės zonos įrangos gerbėjų susidomėjimą tenkino Buryakovka PZRO. Aišku, su malūnsparniais ten buvo sunku, bet kitos technikos buvo apstu. 2012 metais turėjau du keliavimo variantus į Zoną – rugsėjį arba rugpjūtį. Nuvažiavau rugpjūtį ir... nepatekau į Burjakovką. Nuo 2013 m. įvesta ribota prieiga prie šios svetainės. Iš esmės technologijos nėra pagrindinis mano interesų taškas išskirtinėje zonoje, todėl į tai žiūriu gana ramiai. Jei norite žiūrėti „Buriakovką“, anzee
(spustelėkite) 2010 m., taip pat projekto Pripyat City nuotraukos (žr. ir). Aš savo ruožtu parodysiu kelias apleistos įrangos nuotraukas, kurias galima rasti įvairiose išskirtinės zonos vietose. Vis dar yra radioaktyviosios taršos pėdsakų, paveiktų rūdžių ir besilupančių dažų, bet tuo pačiu ir realių radioaktyviosios techninės pramonės postapokaliptinio Zonos pasaulio atributų...
3)
Netoli Yanov stoties, IMR kapinės - inžinerinių transporto priemonių užtvaros. IMR buvo naudojami radioaktyviam dirvožemiui pašalinti.
4)
IMR prekės ženklas yra jo kerintis kibiras.
5)
Kai kuriems patyrusiems vaikščiotojams IMR išskirtinėje zonoje apsilankymas IMR yra panašus į religiją. Turiu draugą Aleksandrą Artyuchovskį iš Sankt Peterburgo, kuriam technologijos Zonoje yra daug svarbesnės nei apsilankymas Pripjate. Asmeniškai aš esu neabejingas šiems geležiniams monstrams, tačiau, nepaisant to, sutinku, kad jie taip pat vaidina svarbų vaidmenį formuojant Zonos postapokaliptinę kultūrą.
6)
Dozimetrijos entuziastai visada matuoja šiuos ratus. Čia tikrai yra tam tikras fonas, nors aš nežinau, kokios čia tikslios reikšmės, bet fonas yra padidintas. Padidėjęs fonas visai logiškas – juk įranga judėjo radioaktyviu gruntu.
7)
Toks keistuolis Janovoje.
8)
9)
Ji turi savo estetiką, bet man asmeniškai užtenka vieno apsilankymo, kad patenkinčiau savo smalsumą apie technologijas Zonoje.
10)
Be Buryakovkos, zonoje esanti įranga yra sutelkta Yanov stotyje. Beje, dabar taip pat sunku ten patekti, nes jie pradeda mažinti įrangą.
11)
12)
Laikas, pramoninis, postapokaliptinis... Mašinos pasaulyje be žmonių.
13)
Kopačis atsisėdo. Šalia yra MTS, todėl gyvenvietės apylinkėse galima rasti įvairios technikos, įskaitant ir žemės ūkio techniką.
14)
„Troleibusas, kuris važiuoja į rytus“. Unikalus Černobylio troleibusas viename egzemplioriuje, Kopačio kaimas. Pačių „tralerių“ Zonoje nebuvo (ir negalėjo būti) užrašas byloja apie jo naudojimo paskirtį.
15)
Žiemos Černobylio troleibusas.
16)
IMR Kopačyje. Pats Kopachi kaimas buvo visiškai palaidotas įrangos. Matyt, IMR liko tik likvidavus patį kaimą.
17)
Kombainas SK-5 "Niva"
18)
Zonoje yra dar viena žemės ūkio technikos sankaupa Zimoviščės kaime, bet aš ten dar nebuvau.
19)
20)
Pripjato kiemas.
21)
Čia pat.
22)
Černobylio "kazokas", kaimas Kupovatoe. Į kolekciją turėsiu rekomenduoti garsųjį visų LJ šakninį skaitytuvą yozas_gubka
.
23)
Garsusis Pripyat kaušas. Arba kaušas, pavadintas Ruslano Muradovo, gerai žinomo šio konkretaus daikto mylėtojo Černobylio ratuose, vardu.
24)
Kibiras žiemą. Pats kaušas buvo naudojamas Černobylio atominės elektrinės 4-ojo bloko grafito stogui valyti. Kibiro viduje yra padidėjęs foninis spinduliavimas, naudojant dozimetrą.
25)
Įrangos likučiai miške, kelias iki Ką veikia giliame miške – neaišku.
26)
Kitu kampu.
27)
28)
29)
Ir galiausiai – laivų kapinės, Černobylio užtaka.
30)
Nuotraukos darytos anksti ryte, todėl ir pasirodė tokios spalvingos.
Nors „Rassokha“ ir „Buryakovka“ nelankiau, vis tiek galite susidaryti supratimą apie įrangą, esančią išskirtinėje zonoje. Deja, įranga priklauso Zonos nykstantiems objektams, nes yra supjaustoma į metalo laužą ir kasmet jos šiose vietose vis mažiau. Bet dar kai ką galima pamatyti...
Netoli apleisto to paties pavadinimo kaimo 30 kilometrų draudžiamojoje zonoje esanti radioaktyviai užterštos įrangos nusodinimo rezervuaras „Rassokha“, kuris buvo naudojamas likviduojant Černobylio avarijos padarinius, yra gana gerai žinoma vieta. plačiajai visuomenei. Ir nuotraukos įdėtos ši nuotrauka Ataskaita taip pat labai įprasta. Jų išskirtinumas slypi tik viename dalyke – tikriausiai tai buvo paskutinis reportažas iš radioaktyvių automobilių kapinių. 2012 m. lapkričio-gruodžio mėn. Rassokha nusodinimo rezervuaras nustojo egzistavęs, viskas, ką buvo galima nuplauti ir nukenksminti, buvo supjaustyta į gabalus ir parduota į metalo laužą, o likusi „nešvari“ įranga, pavyzdžiui, labai užteršti sraigtasparniai, buvo perkelta. į 10 kilometrų zoną, radioaktyviųjų atliekų kapinyno „Buriakovka“.
Kaip atsitiko, kad plieniniai, ištikimi likvidatorių draugai, nepaisę mirtino pavojaus, buvo negailestingai sukapoti ir išsiųsti išlydyti? Nuo 2011 metų pradėjo aktyviai sklisti gandai apie Černobylio išskirtinės zonos sumažinimą palei Uzho upės sieną. Likusi teritorija, pripažinta sąlyginai švaria, turėjo patekti į Janukovyčiaus medžioklės dvarą, be jau esančio Dniepro-Teterevskio, esančio daugiau nei 20 kilometrų nuo čia.
2012-ųjų rugsėjį man pasisekė pamatyti viską, kas tuo metu išliko. Galų gale, Rassokha buvo pradėta lėtai mažinti 2006 m.
1. BRDM – šarvuota žvalgybos ir patruliavimo mašina. Jie buvo aktyviai naudojami likviduojant padarinius, šarvai kelis kartus sumažino gama spinduliuotės lygį, be to, transporto priemonėje buvo įmontuotas radiometras. Paprastai tokie „šarvuoti šarvai“ buvo naudojami radiacijos žvalgybai - matuojant lygius žemėje.
2. Šarvuočių eilės
3. Fas. Labai manevringa ir greita mašina, kažkiek panaši į valtį, beje, gali plaukti.
4. Daugiafunkcis transporto malūnsparnis MI 6. "Miša". Iš pradžių Rassokha buvo šešios šios gražuolės. Mano apsilankymo metu tik vienas liko daugiau ar mažiau nepaliestas.
5. Dar keli sukapoti automobiliai
6. O beliko tik peiliukai. Taip pat sako, kad čia kažkada buvo keli nedideli MI-2, bet jų nebuvo nė pėdsako.
7. Laive miręs MI6
8. Sunkvežimio kėbulas atrodo gana niūriai...
9. Kajutės, geležies atraižos.
10. Sunkioji inžinerinė kliringo transporto priemonė – IMR. Dabar Donbase DPR armija turi tokį kolosą, savo 2-ąją modifikaciją.
Ir tada, 1986–1987 m., šie monstrai buvo tiesiog nepakeičiami - stori šarvai apsaugojo juos nuo radiacijos, jie iškirto „Raudonąjį mišką“, palaidojo ištisus kaimus...
11. Ši IMR kopija, skirtingai nei daugelis jos bendražygių, kurie dabar yra išsibarstę po visą ChEZ amžinai stovinčioje aikštelėje, buvo puikiai išsaugoti fotografavimo metu. Deja, šis eksponatas, vertas vietos LPA atminties muziejuje, buvo supjaustytas į metalą...
12. Legendinio sovietinio visureigio „Shishiga“ liekanos
13. Nusodinimo rezervuaro perimetras ir keletas išlikusių ZIL
14. Tiesiogine šios frazės prasme – apversta aukštyn kojomis
16. Takas veda link artimiausio gyvenamojo kaimo, esančio kitoje CEZ spygliuotos tvoros pusėje, su aiškiais rankinio vežimėlio ratų pėdsakais. Ilgus metus žmonės Rassokhoje vertėsi nelegalia žvejyba, gabeno metalą ir uždirbdavo centus už maistą ir degtinę... Dabar tai baigėsi.
17. Čiaupas buvo visiškai apaugęs, matyt bandė mėgdžioti, bet ir tai jam nepadėjo - nupjovė
18. Tanklaiviai
19. Karinis bėgimo keltuvas BAT. Deja, bokštas jau nukirstas.
20. Tipiškas Rassokha nusodinimo rezervuaro kraštovaizdis
21. O taip atrodė prieš dvidešimt metų... Technika tiesiog raibo akis. Norėtume čia įkurti muziejų... Bet jau per vėlu.
22. Taip dabar atrodo buvęs Rassokha nusėdimo tankas iš palydovo. Buvo nupjauta technika, suartas laukas. Viskas kaip ir prieš avariją, kai čia buvo nedidelis aerodromas...
Užmirštami praėjusių metų žygdarbiai, praeina herojai, o kartu su jais ir tylūs visko, kas nutiko, liudininkai – geležinės mašinos...
Negailestingas laiko tempas ir žmogaus godumas viską ištrina.
Ačiū už dėmesį. ChEZ, 2012 m. rugsėjo mėn.
Černobylio atominės elektrinės avarijos likvidavimas buvo sunkus išbandymas. Staiga netaikiu tapęs atomas nepagailėjo niekam: nei žmonių, nei įrangos. Černobylyje atsidūrę sraigtasparniai, inžinerinės transporto priemonės ir kita speciali įranga gavo tokią radiacijos dozę, kuri užkirto kelią tolesniam jų naudojimui. Visą šią įrangą buvo nuspręsta sunaikinti ir pamiršti daugelį dešimtmečių. Tačiau kažkas nutiko ne taip ir gyvenimas padarė savo korekcijas.
Kapinyno, esančio netoli Rassokha kaimo, Ivankovskio rajone, Kijevo srityje, plotas buvo apie 20 hektarų, o bendra nekilnojamojo turto vertė 1986 m. kainomis siekė 46 milijonus JAV dolerių (tai daugiau nei 1350 vienetų įvairios technikos: sraigtasparnių, automobilių, autobusų, šarvuočių). Žinoma, toks turtas negalėjo nepritraukti lengvų pinigų mėgėjų.
Įrangos kapinės yra tiesiog didžiulio dydžio. Užkrėsti automobiliai stovi eilėmis. Šarvuočiai, sunkvežimiai, greitosios medicinos pagalbos automobiliai, gaisriniai automobiliai, autobusai, ekskavatoriai, robotai buldozeriai ir net krovininiai malūnsparniai (galingiausias pasaulyje – 50t keltuvas). Branduolinio sąvartyno įranga yra labai apleista, kai kuriose iš jų liko tik griaučiai. Tos įrangos dalys, kurios buvo labiausiai apšvitintos, buvo nedelsiant palaidotos dideliame gylyje.
Tai – robotai buldozeriai, kuriais į atvirą reaktorių buvo išmetami radioaktyvaus grafito blokai, kurie sprogimo metu buvo išmesti ant stogo nuo reaktoriaus. Tai autobusai, kuriais buvo evakuoti Pripjato gyventojai, priešais greitosios pagalbos automobilį, o netoliese – gaisrinės mašinos.
Dabar šio sąvartyno nebėra. Visas purvinas, t.y. dingo mirtina spinduliuote užterštos įrangos. Forumuose, kuriuose buvo aptariama Rassokha tema, vartotojai nustatė tris radioaktyvaus apleisto turto vagystės bangas. Pirmasis prasidėjo SSRS laikais - tada Černobylio draudžiamojoje zonoje buvo pašalintos negausios darbo įrangos atsarginės dalys. Antrasis - 90-aisiais, kai jie pradėjo masiškai išimti variklius iš sunkvežimių, jie nukirto priekinį radiatoriaus pamušalą ir gaubtą. Kartais tokios atsarginės dalys vėliau atsirasdavo Charkovo automobilių turguje. Trečioji banga prasidėjo 2000–2002 m., kai likusią įrangą imta išvežti į metalo laužą.
Oficialūs radioaktyvaus sąvartyno likvidavimo darbai pradėti 2013 m., o šiandien radioaktyvaus kapinyno vietoje praktiškai nieko neliko.
Taip prieš keletą metų atrodė radioaktyviosios įrangos sąvartynas.
Ir štai kaip šiandien atrodo Rassokhinskoye „kapinės“.
Kur dingo šimtai tonų užterštos geležies, aliuminio, vario ir kitų metalų ar į ką jie ištirpo? Kur iššoks ši uždelsto veikimo bomba? Niekas dar neturi atsakymų.
Be paprastų automobilių, likviduojant buvo įtraukta ir kita įvairaus tipo technika, tarp jų ir pažangi užsienietiška, su kuria susipažinsime vėliau.
Pirmosios nuotraukos po nelaimės. Juos fotografavo garsus zonos fotografas Igoris Kostinas. Draudžiama zona, išimtinė zona. Jūs negalite eiti toliau. OZK in šiuo atveju apsivilko kaip kombinezoną, treniravomės BJD užsiėmimuose ir kurį laiką bandėme apsivilkti. Buvo smagu, kai nežinai, kas už tavęs kyšo.
Buryakovkos įrangos ir daiktų kapinės. Automobilių laidojimas. Nenustebkite vandeniu, kartais viskas buvo blogiau. Fone – pasiruošimas laidoti medicininį RAF 22031. Noriu pasakyti, kad tai 22031, o ne 22038, atsiradęs po poros metų.
Likvidatorių mašina. Ši *troika*, kaip ir daugelis zonoje esančių automobilių, patyrė rimtą derbaną. Atsarginių dalių trūksta, tad kam jas švaistyti? Fonitas? Ir po velnių su juo! Jie tiesiog negalėjo suprasti, kad nukentės ir kiti...
Nuotoliniu būdu valdoma įranga. Komatsu (Japonija), šalia 4 jėgos agregato. Pasiruošimas teritorijos šalia kvartalo valymui.
"Stogo katės" Jauni kareiviai, dar labai jauni, dvidešimties metų amžiaus, netrukus užlips ant stogo, norėdami „pasikaitinti“ po dosnia Černobylio saule, pasideginti branduoliniu įdegiu ir sterilizuoti savo, ach. Svoris galėjo siekti iki 20(!) kg! Švininės prijuostės, švino paklodės, apsauginis tvarstis, akiniai, kepurė, šalmas, veido skydelis ir pakaušis, *kiaušinių krepšelis* iš to paties lakštinio švino, žirnio paltas ir brezentiniai batai su švininiais vidpadžiais. O per mažiau nei minutę kastuvu pasiimk šiukšlę, eik į griūtį ir išmesk. Ir visi bėga, bėga! Per stogą praėjo 3828 žmonės. 3828 sulaužytos žmonių gyvybės. 3828 neįvardinti herojai. Ir tai oficialu. Apsaugojo mus, dabar gyvenančius nuo branduolinės taršos, bet buvo pamiršti... Žemas nusilenkimas jiems ir didžiulė žmogiška padėka už jų žygdarbį. Superherojai realiame gyvenime, o ne komiksuose.
Beveik baigtas „Pastogės“ objektas. Ir privatus transportas likvidatoriams pramoninėje aikštelėje. Nemanau, kad vėliau verta sakyti, kas atsitiko su „kapeika“?
Laivų kapinės. Jų pagalba į pramoninę aikštelę buvo atgabentos medžiagos ir Sarkofago konstrukcijų dalys, o patys likvidatoriai gyveno plaukiojančiuose viešbučiuose. Ir tada dauguma šių laivų buvo nusausinti! Liūdnai pagarsėjusi Bulgarija yra iš ten. Tačiau visų tų vandens transporto priemonių likimas miglotas ir neįprastas. Jie visi nuskendo.
Rassokha. Dabar neegzistuoja. Vienas iš geležinių herojų, padėjęs pašalinti pasekmes. Noriu pakartoti, kad VISA įranga, kuri buvo ant nusodinimo rezervuaro, buvo ištirpusi. Anksčiau, taip, žaismingos mažos rankytės nusinešdavo tai, ką galėjo. Kažkas supertima pasakė, kad BRDM iš ten buvo ne išlydytas, o parduotas. Linai, tai negali būti tiesa! Tokios įrangos dabar tikrai niekas nepirks, ypač jei ji tokia išardyta. Taip, vis dar skambina. Taip, jie ištirpdė, legaliai ar ne, visiems rūpėjo ta pati vieta, kai tai darė. Apie kokias nesąmones žmonės kartais šneka, atvirai.
Sovietų kosmoso robotų tyrinėtojai STR-1. Naudojamas stoties stogui valyti nuo radioaktyviųjų šiukšlių ir šiukšlių. Nuotraukoje: *Jupiterio* gamyklos (Černobylio) specialistai paruošia robotus darbui.
Dalyvavo ir Mogiliovo MoAZ grandikliai. Su jų pagalba jie iškasė kapines Burjakovkoje ir pašalino užterštą viršutinį dirvožemio sluoksnį. Jie įnešė neįkainojamą indėlį į likvidavimą, net jei liko su tais kitais.
Robotas ant stoties 3 jėgos bloko stogo. Uždaras kvailai degė nuo ten buvusio radiacijos lygio. Ir po sarkofagu dabar yra gana rimtas radiacijos lygis! Apžiūri, bet jų gaunamos dozės labai didelės. Jei būsite ten pakankamai ilgai, galite gauti radiacijos arba galite prarasti gyvybę. Kartais robotai nukrisdavo nuo stogo. Jie naudojo ir importinius, ir sovietinius robotus, bet vis tiek neištvėrė. Jie dirbo tol, kol mirė paskutinė viltis abiem šio žodžio prasmėmis. Vokiečių robotas *Joker* nuvažiavo tik 4 blokus per stogą ir įstrigo. Kol jį išgelbėjo, įdaras jau buvo išdegęs. Buvo priimtas labai sunkus sprendimas paleisti žmones ant stogo valyti stogo...
Kasimas po 4 bloku, kad būtų sukurtas šaldiklis, kaip iš pradžių buvo numatyta. Reaktorius sugebėjo atvėsti ir visas tunelis buvo užpildytas betonu, taip sukuriant papildomą pamatą. Iš visos sovietinės šalies kilusių kalnakasių darbas buvo didžiulis ir neįkainojamas. Radiacijos lygis ten buvo toli gražu ne normos ribose, o darbo sąlygos buvo tiesiog pragariškos. Be gryno oro, ankštoje erdvėje, su kastuvu pasiruošus ir pasilenkus.
Tiesą sakant, mane šiek tiek nustebino tokio automobilio kaip Nysa 522 buvimas zonoje, bet faktas yra faktas - prieš jus yra šis lenkiškas automobilis su Gorkio šaknimis.
Janovo stotis. Traukiniai. Darbuotojai, kurie kartu su kitais nešė reikiamas medžiagas į sunaikintą stotį.
Po avarijos iškilo grėsmė, kad povandeninės srovės gali patekti ir užteršti geriamąjį vandenį. Siekiant to išvengti, buvo sukurta biologinė sienelė iš liejamo betono, kuri baseiną atskyrė nuo galimo vandens užteršimo. Gylis yra apie 10 metrų. Lietas betonas.
Šiai operacijai buvo naudojami Cassagrande griebtuvai. Žemėje jie padarė siaurą praėjimą, kurį vėliau užpildė. Gal *gręžti*, gal iškasti. Beveik viskas įmanoma.
Nežinau, kodėl ant buferio parašyta Korosteno miestas, ko gero, šio unikalaus Kremenčugo herojaus vairuotojas yra iš ten.
Naujausi sarkofago statybos darbai. KrAZ dėlioja plokštes, kurios vėliau bus išasfaltuotos, ten jau yra tvora iš tų pačių plokščių. Betono siurbliai užpildo paskutinius plyšius ir netrukus bus išsiųsti utilizuoti.
