Gelbėjimo lynai. Rusijos Federacijos įstatyminė bazė Su kokia statine apkrova išbandomas gelbėjimo lynas?

Įrenginys

Priešgaisrinis kablys KP pagamintas iš juostinio plieno, kurio pjūvis yra 25x12 mm. Kablio ilgis 395 mm, plotis 226 mm. Viršutinis kablio galas yra pagaląstas į du galus, o apatinis galas - 14-17 mm skersmens ir 1,3 m ilgio trijų siūlų virvei surišti. Kitas virvės galas baigiasi 600 mm ilgio kilpa. Kabliuko svoris 1,6 kg.

Darbinė kablio dalis pagaląsta iki 60 mm ilgio ir termiškai apdorojama. Neapdorota kabliuko dalis nudažyta juodai.

Kablio stiprumo bandymas atliekamas naudojant statinę apkrovą, lygią 200 kgf išilgai ašies 5,0 minutes. Šiuo atveju negalima keisti kabliuko formos.

Gelbėjimo lynai

Eksploatuojami gelbėjimo lynai turi atitikti saugos taisyklių reikalavimus, turėti antpirščius, būti laikomi uždangaluose, suvynioti į kamuoliuką.

Vienas iš gelbėjimo virvės galų ties kilpos įrišimu aptrauktas balta pyne (2 - 5 cm pločio), ant kurios nurodytas inventorinis numeris ir paskutinio bandymo data. Inventorinio numerio uždėjimas ant metalinių žiedų, skirtų virvės galams tvirtinti, atliekamas perforuojant arba graviruojant.

Ant metalinių žiedų, tvirtinančių virvės galus, nuplaunamomis, blunančiomis priemonėmis (dažais, markeriu, flomasteriu) uždėti inventorinį numerį draudžiama.

Ant dangtelio pritvirtinama etiketė, nurodanti paskutinio bandymo datą ir gelbėjimo virvės inventorinį numerį.

Gelbėjimo lyną išorinės apžiūros metu tikrina būrių vadai ne rečiau kaip kartą per 10 dienų, apžiūros rezultatai įrašomi į PTV bandymų žurnalą, o sargybos vadai prieš kiekvieną panaudojimą mokymuose ir po kiekvieno panaudojimo gaisro metu.

Gelbėjimo lynas neturi turėti vietinių sustorėjimų ar didelės drėgmės atskirų siūlų pertrūkių, bet ne daugiau kaip 15 vienetų 200 mm lyno ilgio.

Prieš vedant pamokas ir po kiekvieno gelbėjimo lyno naudojimo, vadovaujant sargybos viršininkui, reikia atlikti praktinį jos stiprumo patikrinimą. Norėdami patikrinti, trys žmonės atsistoja ir 1–2 sekundes pakabina ant išvyniotos ir per visą ilgį pritvirtintos gelbėjimo virvės (leidžiama per bloką). Jei nuėmus krovinį gelbėjimo lyno pailgėjimas išlieka, jis laikomas netinkamu naudoti. gelbėjimo darbai(klasės) ir pašalinamas iš kovinės įgulos.

Gelbėjimo lyno stiprumas tikrinamas kartą per 6 mėnesius. Bandymui gelbėjimo lynas išskleidžiamas visu ilgiu ir 5 minutėms prie vieno pakabinamos gelbėjimo lyno galo pritvirtinamas 350 kg krovinys. Nuėmus krovinį, gelbėjimo lynas neturi būti pažeistas, likęs gelbėjimo lyno pailgėjimas neturi viršyti 5% pradinio ilgio. Gelbėjimo lyną galima išbandyti ir horizontalioje padėtyje per bloką.

Statinis gelbėjimo lyno bandymas: gelbėjimo lynas pervedamas per blokus ir užraktą. Šiuo atveju spyna turi tvirtai laikyti gelbėjimo virvę. Nuėmus krovinį, gelbėjimo lynas neturi būti pažeistas, o pailgėjimas neturi viršyti 5% pradinio ilgio.

Dinaminis gelbėjimo lyno bandymas: gelbėjimo lyno gale, pervedamas per blokus ir spyną, 150 kg krovinys pakabinamas ant karabino ir nuleidžiamas nuo 3 aukšto palangės. Numetant krovinį gelbėjimo lynas neturi nuslysti daugiau nei 30 cm.

Kiti gelbėjimo įrenginiai kasmet tikrinami pagal kiekvieno tipo gelbėjimo įrenginių specifikacijas arba pasus.

Elektros apsauginės priemonės

Valstybinės priešgaisrinės tarnybos padaliniuose naudojamos elektros apsaugos priemonės apima:

dielektrinės guminės pirštinės;

guminiai dielektriniai kaliošai (antbačiai);

dielektriniai guminiai kilimėliai, kurių matmenys ne mažesni kaip 50 x 50 cm su gofruotu paviršiumi;

žirklės elektros laidams pjauti izoliuotomis rankenomis (reikalavimus nurodytoms elektros apsaugos priemonėms nustato GOST);

nešiojamieji įžeminimo laidai, pagaminti iš savavališko ilgio lanksčių varinių laidų, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 12 mm 2 gaisriniams automobiliams, kurių pagrindinė apsaugos sistema yra apsauginis įžeminimas.

Elektros apsaugos priemonių bandymus atlieka specialios laboratorijos, turinčios Valstybinės energetikos priežiūros tarnybos leidimą. Bandymų rezultatai dokumentuojami ataskaitoje, kuri saugoma Valstybinėje priešgaisrinėje tarnyboje iki kito bandymo. Ant pirštinių, batų, kilimėlių ir kt. uždedamas antspaudas, nurodantis kito bandymo datą.

Bandymų datos:

dielektrinės guminės pirštinės - kartą per 6 mėnesius;

dielektriniai guminiai kaliošai - kartą per 3 metus;

dielektriniai guminiai batai - kartą per 3 metus;

žirklės elektros laidams pjauti izoliuotomis rankenomis – kartą per metus.

Guminių dielektrinių kilimėlių atmetimas išorinės apžiūros metu bent kartą per metus.

Apsauginių izoliacinių priemonių tinkamumas eksploatuoti nustatomas atliekant išorinę apžiūrą ir bandymus. Išorinį patikrinimą kasdien atlieka Valstybės sienos apsaugos padalinių, kuriems yra paskirti, darbuotojai, atvykę į kovines pareigas.

Išoriniai ženklai, rodantys elektros apsaugos priemonių netinkamumą, yra šie:

žirklėms - rankenų izoliacijos pažeidimas ir traukos žiedų bei guminių įvorių nebuvimas rankenų galuose;

guminėms pirštinėms, kališams (apačioms), kilimėliams - pradūrimai, įplyšimai, skylių buvimas;

nešiojamam įžeminimui - kontaktinių jungčių sunaikinimas, varinių laidininkų mechaninio stiprumo pažeidimas (daugiau nei 10% varinių laidininkų nutrūkimas).

Visos elektros apsaugos priemonės, kurios nepraėjo nustatytų terminų bandymai laikomi netinkamais naudoti.

Elektros apsauginės priemonės laikomos gaisrinėje automobilyje atskirai nuo priešgaisrinės apsaugos priemonių ir tvirtinimo įrankių apvalkale.

Nešiojamos įžeminimo jungtys naudojamos apsaugoti žmones nuo klaidingai tiekiamos ar sumontuotos įtampos.

Nešiojamąsias įžeminimo jungtis sudaro laidai, skirti įžeminti ir sutrumpinti visų trijų įrenginio fazių srovę tekančias dalis, spaustukai, skirti įžeminimo laidams pritvirtinti prie įtampančių dalių, ir antgalis arba spaustukas, skirtas prijungti prie įžeminimo laidininkų ar konstrukcijų. Kiekvienai fazei leidžiama naudoti atskirą nešiojamąjį įžeminimą.

Nešiojamosios įžeminimo jungtys turi atitikti šias sąlygas:

Jie turi būti pagaminti iš pliko vario vytos vielos ir turėti tokio skerspjūvio, kuris atitiktų terminio stabilumo reikalavimus trifazių trumpųjų jungimų metu, bet ne mažesnis kaip 16 mm2 elektros instaliacijose iki 1000 V.

Gnybtų, skirtų trumpojo jungimo laidams prijungti prie šynų, konstrukcija turi būti tokia, kad praeinant trumpojo jungimo srovei nešiojamasis įžeminimas negalėtų išplėšti iš vietos dinaminėmis jėgomis. Gnybtuose yra įtaisas, leidžiantis juos uždėti, pritvirtinti ir nuimti nuo šynų naudojant strypą įžeminimui. Lankstus varinis laidas turi būti prijungtas prie gnybto tiesiogiai arba saugiai prispaustu variniu antgaliu. Norint apsaugoti laidą nuo trūkimo jungčių vietose, rekomenduojama jį uždengti spyruoklėmis iš lanksčios plieninės vielos.

Įžeminimo laido antgalis turi būti spaustuko formos arba atitikti spaustuko (sparno), naudojamo prijungti prie įžeminimo laido arba konstrukcijos, konstrukciją.

Nešiojamų įžeminimo elementų jungtys atliekamos tvirtai ir patikimai užspaudžiant, suvirinant arba prisukant varžtus su išankstiniu kontaktinių paviršių skardavimu. Lituoti draudžiama.

Įžeminimo jungčių prijungimo vietos turi turėti laisvą ir saugią prieigą. Nešiojamieji įžeminimo įrenginiai, naudojami oro linijų laidams įžeminti, gali būti jungiami prie metalinių atraminių konstrukcijų, įžeminimo tako ant medinių atramų arba specialaus laikinojo įžeminimo strypo (kaiščio).

Kiekvienas nešiojamasis įžeminimas turi būti pažymėtas jo numeriu ir įžeminimo laidų skerspjūviu. Šie duomenys yra antspauduojami ant etiketės, pritvirtintos prie žemės, arba ant spaustuko (galiuko).

Kiekviena nešiojama įžeminimo jungtis turi būti patikrinta prieš naudojant. Nešiojamosios įžeminimo jungtys taip pat tikrinamos tais atvejais, kai jas veikė trumpojo jungimo srovė.

Jei suardomos kontaktinės jungtys, sumažėja laidininkų mechaninis stiprumas, jie tirpsta, nutrūksta daugiau nei 10% laidų ir pan., nešiojamąsias įžeminimo jungtis reikia pašalinti iš naudojimo.

Gaisriniai automobiliai ir motoriniai siurbliai

Gaisrinių automobilių ir variklinių siurblių siurbliai tikrinami kiekvienos techninės priežiūros Nr. 2 metu (pravažiavus 5000 km, bet ne rečiau kaip kartą per metus) pagal Valstybinės priešgaisrinės tarnybos techninės tarnybos vadove nustatytą metodiką. Bandymo metu turi būti laikomasi šių sąlygų:

Prieš pradedant bandymus, būtina patikrinti, ar siurblių ir vamzdynų montavimas atliktas pagal pridedamų dokumentų reikalavimus. techninę dokumentaciją gaisrinėje mašinoje;

gaisrinio automobilio vandens ir putplasčio komunikacijų vožtuvai, sklendės ir išleidimo vožtuvai turi būti geros būklės, lengvai uždaromi ir atidaromi. Patikrintas siurblio sandariklio tepimo sistemos tinkamumas naudoti. Jungčių ir valdymo elementų nutekėjimas neleidžiamas;

gaisrinių automobilių siurblių veleno sukimosi greitis neturi viršyti vardinio (nurodyto techninėje dokumentacijoje) daugiau kaip 5 %;

slėgis siurblių siurbimo vamzdyje neturi viršyti 4,0 kgf/cm2 (0,4 MPa), o siurbliams su veleno sandarikliu su plastikiniu sandarikliu 8,0 kgf/cm2 (0,8 MPa);

slėgis gaisrinio automobilio siurblio išleidimo angoje turi būti ne didesnis kaip 11,0 kgf/cm2 (1,1 MPa);

sandarumas su besisukančia sparnuotė tikrinamas pagal hidraulinį slėgį, kurį sukuria pats siurblys vardiniu greičiu;

gaisrinių automobilių ir variklinių siurblių siurbliai turi būti paleidžiami visiškai uždaryti slėginių vamzdžių vožtuvus;

gaisrinių automobilių siurbliai su dujų purkštuku vakuumine sistema paleidžiami tik tada, kai į vakuuminį čiaupą patenka vanduo;

jei patikrinimo laikotarpiu aptinkamas gedimas, siurblys gaisrinis automobilis iškart išsijungia. Po trikčių šalinimo atliekami tolesni bandymai.

Rankovių vėlavimai

Galioja Redakcija iš 19.02.1999

Dokumento pavadinimas	"RUSIJOS FEDERACIJOS GELEŽINKELIŲ MINISTERIJOS KARINIO SAUGUMO DARBO SAUGOS TAISYKLĖS. POTS RO-32-TSUO-640-99" (patvirtintos Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos 99-02-19)
Dokumento tipas	laiškas, sąrašas, tvarka, taisyklės
Priimanti institucija	Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija, Rusijos Federacijos darbo ministerija
Dokumento numeris	PUODAS RO-32-TSUO-640-99
Priėmimo data	01.01.1970
Peržiūros data	19.02.1999
Įregistravimo Teisingumo ministerijoje data	01.01.1970
Būsena	galioja
Publikacija	Įtraukimo į duomenų bazę metu dokumentas nebuvo paskelbtas
Navigatorius	Pastabos

"RUSIJOS FEDERACIJOS GELEŽINKELIŲ MINISTERIJOS KARINIO SAUGUMO DARBO SAUGOS TAISYKLĖS. POTS RO-32-TSUO-640-99" (patvirtintos Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos 99-02-19)

2 priedėlis. GAISRINIŲ GINKLŲ BANDYMO TVARKA IR DATOS

Rankiniai gaisriniai laiptai

Rankiniai gaisriniai bėgeliai turi būti tikrinami kartą per metus ir po kiekvieno remonto. Prieš naudojant juos konkursuose, už juos įteikiami sertifikatai. Neleidžiama naudoti rankinių gaisrinių bėglių, kurie turi gedimų, pažeistos pagrindinės dalys arba neišlaikė bandymo.

Išbandytos ištraukiamos kopėčios statomos ant tvirto pagrindo, ištiesiamos iki viso aukščio ir atremiamos į sieną 75 laipsnių kampu horizontalės atžvilgiu (2,8 m nuo sienos iki kopėčių batų). Šioje padėtyje kiekvienas kelias apkraunamas per vidurį 100 kg apkrova 2 minutes. Virvė turi atlaikyti 200 kg įtempimą be deformacijos.

Po bandymo ištraukiamos kopėčios neturi būti pažeistos, o alkūnės turi išsitiesti ir nusileisti nesusirišdamos.

Rankinių ugniagesių leidimo į ugnies sporto varžybas (APS) ypatumus nustato AFS varžybų rengimo taisyklės.

Kai išbandyta puolimo kopėčios laisvai pakabinti iki kabliuko galo ir kiekviena styga 2-ojo laiptelio lygyje iš apačios apkraunama 80 kg (iš viso 160 kg) apkrova 2 minutes. Po bandymo puolimo kopėčios neturi turėti įtrūkimų ar kablio liekamosios deformacijos.

Bandant ant kieto pagrindo įrengiamos lazdos kopėčios, pasviramos 75 laipsnių kampu į horizontalę ir per vidurį apkraunamos 120 kg apkrova 2 min. Nuėmus krovinį, kopėčios-lazdelės neturi būti pažeistos ir turi lengvai bei sandariai susilankstyti.

Pastaba: rankiniu būdu valdomų gaisrinių bėglių bandymams vietoj krovinio pakabinimo galima naudoti dinamometrą.

Gelbėjimo lynai (apsaugos lynai)

Gelbėjimo lyno stiprumas tikrinamas kartą per 6 mėnesius. Bandymui gelbėjimo lynas išskleidžiamas visu ilgiu ir prie vieno pakabinamos gelbėjimo lyno galo pritvirtinama 350 kg/5 min. Nuėmus krovinį, gelbėjimo lynas neturi būti pažeistas, likęs gelbėjimo lyno pailgėjimas neturi viršyti 5% pradinio ilgio. Gelbėjimo lyną galima išbandyti ir horizontalioje padėtyje per bloką.

Statinis gelbėjimo lyno bandymas: gelbėjimo lynas pervedamas per blokus ir užraktą. Nuėmus krovinį, gelbėjimo lynas neturi būti pažeistas, o pailgėjimas neturi viršyti 5% pradinio ilgio.

Kiti gelbėjimo įrenginiai kasmet tikrinami pagal technines specifikacijas (TU) arba pasus kiekvienam gelbėjimo įrenginio tipui.

Ugniagesių diržai, gelbėjimo diržai ir ugniagesių diržų karabinai

Kartą per metus tikrinamas ugniagesių diržų, gelbėjimo diržų ir ugniagesių diržų karabinų stiprumas. Bandymui diržas uždedamas ant tvirtos konsolės arba sijos konstrukcijos, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 300 mm, ir užsegamas sagtimi.

350 kg krovinys pakabinamas be trūkčiojimo 5 minutes nuo karabino, pritvirtinto prie diržo pusžiedžio. (gaisrinio gelbėjimo diržams 350 kg/5 min.).

Nuėmus diržo apkrovą, neturi būti įplyšusių ar kitaip pažeistų diržo juostos, sagčių, kniedžių ir pan.

Karabinas neturi turėti pakitusios formos ar medžiagos vientisumo. Karabino varžtas turi laisvai atsidaryti ir sandariai užsidaryti. Karabinų diržus galima išbandyti ant stendo naudojant dinamometrą.

Rankovių vėlavimai

Testai rankovių vėlavimai dėl stiprumo reikia atlikti kartą per metus. Bandymui uždelsimas pakabinamas kabliu ant plokščio sijos paviršiaus (palangės ir kt.) ir ant jo pritvirtintos kilpos pakabinama 200 kg/5 min. apkrova. Pašalinus apkrovą, žarnos uždelsimo kabliukas neturi būti deformuotas, pynė neturi įtrūkimų ar kitų pažeidimų.

Pastaba: Lazdinių kopėčių, šturmo kopėčių, ugniagesių kopėčių ištraukiamų diržų, gelbėjimo lynų bandymai gali būti atliekami ant gelbėjimo priemonių ir ugniagesių įrangos (stendas ISU ir SP), ugniagesių kolonų, žarnų atšakų, ugniagesių rankų kamienų bandymo. ant stovo priešgaisrinės įrangos hidrauliniam bandymui (GIPO stendas).

3 priedas
prie Darbo saugos taisyklių
1999 m. vasario 19 d. N TsUO-640

Įprastos konstrukcijos gaisrinis gelbėjimo lynas (VPS) (pagal NPB 167-97) skirta žmonių gelbėjimui, savigelbėjimui ir ugniagesių draudimui gesinant gaisrus ir susijusius gelbėjimo darbus, taip pat ugniagesių mokymų metu.

Virvė austa iš aukštos kokybės kanapių arba linų.

Taktinis ir techninis

Rodikliai	VPS-30	VPS-50
3433,5
Dinaminė apkrova, kai krovinys sveria ne mažiau kaip kg.	100
15000
Skersmuo, mm.	11±1
Ilgis, m.	30+ 0,5	50+ 0,5
Svoris be dangčio, kg., ne daugiau	2,7	4,4
Darbinės temperatūros diapazonas, o C	-40...+50
Priskirtas išteklius, ciklas, ne mažiau	100
Vidutinis tarnavimo laikas, metai.	jokių duomenų
Garantinis laikotarpis aptarnavimas nuo pagaminimo datos, mėnesiai.	jokių duomenų
Garantinis laikotarpis, mėnesiai.	24

Karščiui atsparus ugnies lynas (TPV) (pagal NBB 167-97) skirta atlikti avarinius gelbėjimo darbus gesinant gaisrus vietose, kuriose gali veikti atvira liepsna ir aukšta temperatūra.

Taktinis ir techninis

veikimo charakteristikos

Gelbėjimo virvė susideda iš iš keturių susuktų ryšulių, kurių kiekvienas turi tris sruogas. Į virvės galus įausti metaliniai antpirščiai.

Gelbėjimo virvė saugoma dangteliuose, susuktas į rutulį ir apsaugotas nuo drėgmės, tiesioginių saulės spindulių, alyvos, benzino, žibalo ir kitų tirpiklių. Vienas iš gelbėjimo virvės galų ties kilpos dirželiu apipintas balta pyne (2-5 cm pločio, ant kurios nurodytas inventorinis numeris). Ant dangtelio pritvirtinama etiketė, nurodanti paskutinio bandymo datą ir gelbėjimo virvės inventorinį numerį.

Tikrinamas gelbėjimo lynas išorinė apžiūra, kurią atlieka būrio vadai ne rečiau kaip kartą per 10 dienų, o sargybos vadai (apsaugos vadų padėjėjai) prieš kiekvieną panaudojimą mokymuose ir po kiekvieno panaudojimo gaisre. Norėdami patikrinti, trys žmonės atsistoja ir 1–2 sekundes pakabina ant išvyniotos ir per visą ilgį pritvirtintos gelbėjimo virvės (galbūt per bloką). Jeigu, nuėmus krovinį, gelbėjimo lyno pailgėjimas tęsiasi, jis laikomas netinkamu gelbėjimo darbams (pratyboms) ir pašalinamas iš kovinės įgulos.

Gelbėjimo lynas neturėtų turėti vietinių sustorėjimų ar didelės drėgmės atskirų siūlų pertrūkių, bet ne daugiau kaip 15 vienetų 200 mm. virvės ilgio.

Bandomas gelbėjimo lynas stiprumui kartą per 6 mėnesius.

Statinis testas: virvė išvyniojama visu ilgiu ir prie vieno pakabinamos lyno galo pritvirtinama 350 kg krovinys. 5 min. Nuėmus apkrovą, lynas neturi būti pažeistas, liekamasis lyno pailgėjimas neturi viršyti 5% pradinio ilgio. Gelbėjimo lyną galima išbandyti horizontalioje padėtyje per skriemulį.

Dinaminis testas: Virvės gale, perleistas per blokus ir spyną, ant karabino pakabinamas 150 kg krovinys ir nuleidžiamas nuo 3 aukšto palangės. Numetant krovinį, virvė neturi nuslysti daugiau nei 30 cm.

Išvada: Priešgaisrinis gelbėjimo lynas skirtas apginkluoti dalinius priešgaisrinė tarnyba Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerija, naudojama ugniagesių draudimui gesinant gaisrus ir susijusias prioritetines gelbėjimo operacijas, taip pat ugniagesių mokymų metu.

Movos vandens rinktuvai* (GOST R 53249-2009)

Žarnos vandens kolektorius (toliau – WS) – tai įrenginys, skirtas sujungti du vandens srautus iš gaisrinio siurblio ir tiekti jį į gaisrinio siurblio įsiurbimo vamzdį. Kartą per metus tikrinamas stiprumas ir sandarumas.

Vandens kolektoriaus tvirtumas ir jungčių sandarumas tikrinamas tokia seka: ant vandens kolektoriaus išleidimo vamzdžio, kurio skersmuo 125 mm, sumontuota kamščio galvutė su išleidimo vožtuvu. Slėgio žarnos, kurių skersmuo 77 mm nuo autocisternos (hidraulinis presas), naudojamos hidrauliniam slėgiui sukurti, yra prijungtos prie 77 mm skersmens įleidimo vamzdžių. Slėgis slėginėse žarnose palaipsniui didėja iki 15 atmosferų ir palaikomas 2 minutes. Jungtyse neturėtų būti nuotėkio.

Vožtuvo įtaiso sandarumas tikrinamas tokia seka: ant 125 mm skersmens vandens kolektoriaus išleidimo vamzdžio sumontuota kamščio galvutė su išleidimo vožtuvu. 77 mm skersmens slėgio žarna iš autocisternos (hidraulinis presas), naudojama hidrauliniam slėgiui sukurti, yra prijungta prie vieno (pakaitomis) 77 mm skersmens įleidimo vamzdžių. Padidinus slėgį iki 0,5 atmosferos, sklendės sandarumas tikrinamas 2 minutes, tada slėgis palaipsniui didinamas iki 10 atmosferų ir palaikomas 2 minutes.

Vandens kolektoriaus fiksavimo įtaisas turi užtikrinti, kad nenaudojamas įleidimo vamzdis būtų uždarytas. Jungtyse neturėtų būti nuotėkio. Vandens srautas per sklendės įtaisą leidžiamas ne daugiau kaip 50 mililitrų per minutę.

Hidrauliniai liftai* (GOST R 50398-92)

Ežektorinio tipo ugniagesių hidraulinis liftas – tai įrenginys, skirtas patraukti vandenį iš vandens šaltinio, kurio lygis viršija didžiausią siurblių įsiurbimo aukštį, taip pat pašalinti iš patalpų išsiliejusį vandenį gesinant gaisrą.

Funkcionalumui patikrinti surenkama hidraulinio elevatoriaus darbinė grandinė su rankiniu statinės padavimu, kurio našumas 10 l/s, o hidraulinis liftas turi būti panardintas į vandenį iki 0,5 metro gylio iki difuzoriaus ašies. Hidraulinis liftas laikomas tinkamu, jei nepažeistas hidraulinio lifto korpusas, jungtys, tinklelis ir užtikrinamas stabilus vandens magistralės darbas.

Jungiamosios galvutės (perėjimai)* (GOST R 53279-2009*)

Pereinamoji priešgaisrinė jungties galvutė (GP): priešgaisrinė jungties galvutė, skirta greitai prijungti skirtingų vardinių praėjimų gaisrinės įrangos gaisro gesinimo ryšius.

Adapterio galvutės sujungiamos viena su kita, po to prijungtos galvutės viename gale prijungiamos prie siurblio, o kitas galas yra užkimštas. Padidinkite hidraulinį slėgį iki 9 atmosferų ir palaikykite tokį slėgį mažiausiai dvi minutes. Per visą bandymo laikotarpį per jungtis ir galvutės medžiagą neturėtų išsiskirti vandens. Tada slėgis sumažinamas iki nulio ir tikrinamos galvutės. Neturi būti matomų deformacijų, įtrūkimų, guminių žiedų išspaudimo ar konstrukcinių elementų sunaikinimo.

Adapterio galvutės ir statinės tvirtinimai tikrinami kartą per metus. Leidžiama išbandyti kartu su ugnies purkštukais.

Gaisriniai siurbliai* (GOST R 53250-2009)

Priešgaisrinis vamzdis yra įtaisas, skirtas atidaryti (uždaryti) požeminius hidrantus ir prijungti priešgaisrines žarnas, siekiant paimti vandenį iš vandentiekio tinklų gaisro reikmėms.

Gaisriniai siurbliai tikrinami kartą per metus.

Priešgaisrinės kolonos konstrukcija turi užtikrinti tvirtumą esant 1,5 karto didesniam už darbinį slėgį hidrauliniam slėgiui ir išlaikyti jungčių bei sandariklių sandarumą esant 1,2 karto didesniam už darbinį slėgį. Tuo pačiu metu ant išorinių dalių paviršių ir jungčių neleidžiama atsirasti drėgmės pėdsakų lašelių pavidalu.

Slėgio laikymo laikas yra mažiausiai 2 minutės. Manoma, kad darbinis slėgis yra 10 atmosferų.

Žarnų šakos* (GOST R 50400-92)

Žarnos atšakos yra įrenginiai, skirti atskirti srautą ir reguliuoti pratekančio vandens ar putojančio tirpalo kiekį. Priklausomai nuo išleidimo vamzdžių skaičiaus ir vardinio įleidimo vamzdžio skersmens, šakos skirstomos į standartinius dydžius:

trijų krypčių šakos;

keturių krypčių šakos.

Žarnų atšakos tikrinamos kartą per metus 9 atmosferų hidrauliniu slėgiu 3 minutes.

Stiprumas ir sandarumas tikrinami atidarius atšakos sklendes. Uždarymo įtaisai ir atšakų jungtys turi užtikrinti sandarumą. Vandens pėdsakų ir nuotėkių atsiradimas ant išorinių dalių paviršių ir sujungimų vietose neleidžiamas.

Oro-putų ugnies purkštukai* (GOST R 53251-2009)

Oro-putų priešgaisrinis antgalis yra įtaisas, skirtas formuoti ir nukreipti mažai besiplečiančių arba mažo ir vidutinio plėtimosi oro-mechaninių putų sroves gesinant gaisrus. Oro putų ugnies purkštukai skirstomi į šiuos tipus:

oro putų statinė (AFB) – skirta formuoti ir nukreipti mažai besiplečiančių oro mechaninių putų sroves;

kombinuota oro-putų statinė (SVK) – skirta formuoti ir nukreipti tiek mažo, tiek vidutinio plėtimosi oro-mechaninių putų sroves;

air-foam ejecting barrel (SVPE) – skirta formuoti ir nukreipti mažai besiplečiančių oro-mechaninių putų sroves.

oro-putų statinės su uždarymo įtaisu (SVPP);

GPS, „Purga“ (ir jų analogai) yra vidutinio išsiplėtimo putų generatoriai.

Oro putų statinių veikimas ir išorinis patikrinimas yra tikrinami kartą per metus.

Veikimo testas atliekamas tokia tvarka: darbinė linija surenkama su pritvirtinta statine, reikalingas darbinis slėgis tiekiamas pagal paso dokumentus, o eksploatacinės savybės turi atitikti deklaruotas tam tikro gaminio charakteristikas.

Kamienų tinkleliai (jei yra) turi būti tolygiai įtempti, akių įlinkis po bandymo neturi viršyti 5 mm.

Išorinės apžiūros metu tikrinamas statinių tipas ir pagaminimo kokybė bei gaminių atitiktis projektinė dokumentacija(darbinis slėgis, vardinis skersmuo, konstrukcija), panaudotos medžiagos, vienodas akių įtempimas, valdiklių buvimas, dalių tvirtinimas, ženklų buvimas ir turinys.

Gaisro stebėjimo lagaminai* (GOST R 51115-97)

Gaisro stebėjimo lagaminai skirti formuoti ištisines arba ištisines ir purškiamas vandens sroves su kintamu degiklio kampu, taip pat mažai besiplečiančių oro-mechaninių putų sroves gesinant gaisrus.

Gaisro stebėjimo lagaminai skirstomi į šiuos tipus:

stacionarus, montuojamas ant gaisrinio automobilio arba pramoninė įranga(SU);

transportuojamas, montuojamas ant priekabos (B);

nešiojamas (P).

Priklausomai nuo funkcionalumą lagaminai skirstomi į šiuos tipus:

universalus su indeksu U - formuoja nuolatinę ir purškiamą vandens srovę su kintamu kampu, taip pat oro-mechaninių putų srovę;

be indekso U - sudaro nuolatinę vandens srovę ir oro-mechaninių putų srovę.

Priklausomai nuo valdymo tipo, statinės gali būti gaminamos su nuotoliniu (R) arba rankiniu (be indekso D) valdymu.

Kartą per metus monitoriai tikrinami esant hidrauliniam slėgiui.

Korpuso tvirtumas ir statinių jungčių sandarumas tikrinami tokia seka: 77 mm skersmens slėginės žarnos nuo autocisternos (hidraulinis presas), naudojamos hidrauliniam slėgiui sukurti, prie įleidimo vamzdžių sujungiamos skersmuo 77 mm. Slėgis slėginėse žarnose palaipsniui didėja iki 12 atmosferų ir palaikomas 2 minutes. Bandymai atliekami atidarius uždarymo įtaisą (jei yra) ir užkimštą išleidimo angą.

Tuo pačiu metu vandens pėdsakų atsiradimas lašų pavidalu ant išorinio kamienų paviršiaus ir vandens tekėjimas jungtyse neleidžiamas.

Atlikus bandymą, pagrindinis dėmesys skiriamas sklandžiam, kompaktiškam vandens srautui gauti.

Vožtuvo įtaiso sandarumas tikrinamas tokia seka: 77 mm skersmens slėginė žarna iš autocisternos (hidraulinis presas), naudojama hidrauliniam slėgiui sukurti, prijungiama prie vieno iš 77 mm skersmens įleidimo vamzdžių.

Padidinę slėgį iki 0,5 atmosferos, 2 minutes patikrinkite sklendės sandarumą, tada palaipsniui didinkite slėgį iki 8 atmosferų ir palaikykite 2 minutes. Statinės uždarymo įtaisai turi užtikrinti, kad nenaudojamas įleidimo vamzdis būtų uždarytas. Jungtyse neturėtų būti nuotėkio.

Rankiniai ugnies purkštukai* (GOST R 53331-2009)

Rankinis priešgaisrinis antgalis yra įtaisas, skirtas formuoti ir nukreipti vandens, mažo arba mažo ir vidutinio plėtimosi oro-mechaninių putų sroves gesinant gaisrus.

Rankiniai gaisriniai lagaminai skirstomi į šiuos tipus:

purkštuvas – skirtas suformuoti purškiamą vandens srovę;

bagažinės su apsaugine uždanga – skirtos suformuoti vandens užuolaidą, apsaugančią bagažinės operatorius nuo šiluminės spinduliuotės;

universalios statinės – skirtos suformuoti tiek ištisinę, tiek purškiamą vandens srovę, taip pat apsauginę uždangą ir (ar) jų derinį;

kombinuotos statinės – skirtos formuoti ir vandens čiurkšles, ir vandeninių tirpalų sroves gaisro gesinimo medžiagos;

automatiniai purkštukai (dvipakopė) – skirti formuoti tiek ištisinei, tiek purškiamai vandens srovei, tiek apsauginei uždangai ir (ar) jų derinimui bei putojančių ir fiziologinių tirpalų tiekimui.

Rankiniai gaisriniai purkštukai tikrinami hidrauliniu slėgiu kartą per metus.

Korpuso tvirtumas ir statinių (be putplasčio antgalio ar įdėklo) jungčių sandarumas tikrinamas 9 atmosferų hidrauliniu slėgiu 2 minutes, o vandens pėdsakų lašelių pavidalu ant paviršiaus negalima atsirasti. išorinis statinių paviršius ir jungtyse teka vanduo (bandymas atliekamas su uždaru uždarymo įtaisu).

Siurbimo tinklai (GOST R 53253-2009)

Tinkleliai klasifikuojami pagal vardinį skersmenį ir pagrindinius rodiklius ir gali turėti šiuos standartinius dydžius:

SV-80 - su vardine skyle DN 80;

SV-100 - su vardine skyle DN 100;

SV-125 - su vardine anga DN 125;

SV-200 - su vardine skyle DN 200.

Siurbimo tinklelis tikrinamas kartą per metus. Prie siurbimo tinklelio prijungiamas vandens kolektorius, o prie vieno iš vandens kolektoriaus įvadinių vamzdžių – autocisternos skersmens slėginė žarna, naudojama hidrauliniam slėgiui sukurti.

Supravalvulinė tinklelio dalis turi atlaikyti 2 atmosferų hidraulinį slėgį 2 minutes. Vandens pėdsakų ir nuotėkių atsiradimas ant išorinių dalių paviršių ir sujungimų vietose neleidžiamas.

Priešgaisrinės gelbėjimo lynai (GOST R 53266-2009)

Priešgaisrinis gelbėjimo lynas – skirtas ugniagesiams gelbėtojams gesinant gaisrus ir gelbėjimo darbams, susijusiems su gaisro gesinimu, vykdyti.

Antpirštis yra konstrukcinis virvės elementas, skirtas užsandarinti jos galą, kad susidarytų kilpa.

Gelbėjimo lynai tikrinami kartą per pusmetį, turi atitikti GOST, norminės ir techninės dokumentacijos reikalavimus, turėti antpirščius, būti laikomi dangčiuose. Ant kilpos surišimo dangtelių ir vieno gelbėjimo lyno galo yra pažymėtas registracijos numeris, virvės ilgis ir paskutinio bandymo data, ženklinimas turi būti aiškiai matomas.

Gelbėjimo lyno tvirtumas tikrinamas jį veikiant statine 350 kg apkrova, kuriai gelbėjimo lynas išvyniojamas visu ilgiu, vienas galas fiksuojamas nejudėdamas, o kitas veikiamas dinamometru išmatuota apkrova ir palaikoma 5 minutes. Virvė neleidžiama toliau naudoti, jei:

buvo visiškai arba iš dalies sunaikinta bent viena iš virvės sruogų;

sunaikinta bent viena plomba lyno (gerklės) galuose, įskaitant metalines dalis;

nuolatinis nuolatinis pailgėjimas, išmatuotas praėjus 20 minučių po statinės apkrovos bandymo, buvo didesnis nei 10 procentų pradinio lyno ilgio.

Gelbėjimo lyno dinaminis bandymas atliekamas tokia tvarka: gelbėjimo lyno gale, pervedamas per blokus ir spyną, ant karabino pakabinamas 150 kg krovinys ir nuleidžiamas nuo 3 aukšto palangės. Numetant krovinį gelbėjimo virvė neturi nuslysti daugiau nei 30 cm.

Budinčiam budėtojui vadovaujantis asmuo ne rečiau kaip kartą per 10 dienų išorinės apžiūros būdu patikrina ekipaže ir rezerve esančius gelbėjimo lynus ir įrašo rezultatus į „PTV tyrimo rezultatų žurnalą“.

Priešgaisrinės gelbėjimo juostos (GOST R 53268-2009)

Ugniagesio gelbėjimo diržas – skirtas apsidrausti dirbant aukštyje, gelbėti žmones ir ugniagesių gelbėtojų savigelbėjimui gaisro gesinimo ir avarinių gelbėjimo darbų metu, taip pat gaisrininko kirviui ir karabinai neštis.

Priešgaisrinės gelbėjimo juostą sudaro šie elementai:

juosmens diržas – konstrukcinis diržo elementas, tiesiogiai juosiantis žmogaus kūną ties juosmeniu;

sagtis – konstrukcinis diržo elementas, skirtas pritvirtinti prie žmogaus kūno ir reguliuoti jo ilgį;

karabino laikiklis - konstrukcinis diržo elementas, skirtas prie jo pritvirtinti ugnies karabiną;

apsauginis žiedas - konstrukcinis diržo elementas, skirtas pritvirtinti prie jo amortizatorių su skraiste;

apykaklė - konstrukcinis diržo elementas, skirtas susivynioti laisvajame juosmens diržo gale;

diržo kilpa - konstrukcinis diržo elementas, skirtas ugniagesio karabinui tvirtinti ant diržo horizontalioje padėtyje.

Priešgaisrinės gelbėjimo diržų stiprumas tikrinamas kartą per metus.

Bandymui diržas uždedamas ant tvirtos konsolės arba sijos konstrukcijos, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 300 milimetrų, ir užsegamas sagtimi.

Diržo stiprumo bandymas atliekamas karabino laikiklį apkraunant, palaipsniui didinant iki 350 kilogramų vertės ir palaikant 5 minutes. Nuėmus apkrovą, diržas neturi turėti pažeidimų, dalių deformacijų ir siūlių plyšimų, o juosmens diržo judėjimas sagtyje bandymo metu neturi viršyti 5 mm. IN kitaip toliau naudoti diržą draudžiama.

Gaisrinis karabinas (GOST R 53267-2009)

Gaisrininko karabinas – yra ugniagesio įrangos dalis ir yra skirtas ugniagesio gelbėtojo tvirtinimui dirbant aukštyje, taip pat gelbėjimui ir savigelbėjimui iš aukščio.

Gaisrininko karabiną sudaro šie elementai:

kablys – darbo krūvius suvokiantis karabino galios laikiklis;

sklendė - mechanizmas, skirtas uždaryti kabliuką;

pasukama jungtis – mazgas varžtui pritvirtinti prie karabino kablio;

užrakto jungtis – jungiamasis mazgas tarp kablio ir atverčiamos varžto dalies;

kontaktorius - judanti mova, pritvirtinta prie šarnyrinės varžto dalies, skirta užrakinti fiksavimo jungtį.

Ugniagesių karabinų stiprumas tikrinamas kartą per metus.

Karabino stiprumo bandymas (uždarytas varžtas) atliekamas taikant apkrovą, kuri palaipsniui didėja iki 350 kilogramų ir palaikoma 5 minutes.

Nuėmus krovinį neleidžiama trikdyti karabino fiksavimo įtaiso normalios veiklos ar keisti jo formą.

Karbino varžto vyrių ir fiksavimo jungčių srityse turi būti užtikrintas tvirtas sujungimo paviršių prigludimas, o leistinas tarpas turi būti ne didesnis kaip 0,2 milimetro.

Rankinės priešgaisrinės kopėčios (GOST R 53275-2009)

Rankinės priešgaisrinės kopėčios – tai nešiojamos kopėčios, kurios yra gaisrinio automobilio gaisro gesinimo įrangos dalis ir yra skirtos palaikyti veiksmus gesinant gaisrus ir atliekant avarines gelbėjimo operacijas aukštyje. Yra šių tipų rankinių gaisrininkų kopėčių:

ištraukiamos kopėčios - rankinės priešgaisrinės kopėčios, struktūriškai susidedančios iš kelių lygiagrečiai sujungtų alkūnių ir turinčios mechaninį įtaisą, skirtą jas perkelti vienas kito atžvilgiu ašine kryptimi, siekiant reguliuoti jų ilgį. Keliai skaičiuojami nuo viršaus.

šturmo kopėčios - rankinės gaisrinės kopėčios, struktūriškai susidedančios iš dviejų lygiagrečių stygų, standžiai sujungtų laiptelių ir su kabliu, skirtu pakabinti ant atraminio paviršiaus;

lazdos kopėčios - rankiniu būdu sulankstomos ugnies kopėčios, struktūriškai susidedančios iš dviejų lygiagrečių stygų, šarnyriškai sujungtų skersiniais laipteliais.

Visi rankiniai gaisriniai bėgeliai tikrinami kartą per metus.

Bandymo metu ištraukiamos kopėčios įrengiamos ant tvirto pagrindo, ištiesiamos iki galo ir remiamos į sieną 75 laipsnių kampu horizontalės atžvilgiu (2,8 metro nuo sienos iki kopėčių batų). Kopėčios apkraunamos pakabinant 100 kilogramų kontrolinius svarmenis kiekvieno kelio viduryje, naudojant laikiklius, esančius ant laiptelių arti stygų. Apkrovos ekspozicijos laikas turi būti 2 minutės. Po bandymo kopėčios neturi būti pažeistos ar liekamosios deformacijos. Kelių tiesimas turi būti lygus, be trūkčiojimų ar trukdžių. Keliai turėtų judėti veikiami savo svorio.

Užpuolimo kopėčios išbandomos pakabinant jas ant atraminio paviršiaus už didelio kablio galo danties. Kopėčios apkraunamos pakabinant 160 kilogramų bandomąją apkrovą iki antrojo laiptelio nuo apačios, naudojant laikiklius, sumontuotus arti kopėčių stygų. Apkrovos ekspozicijos laikas turi būti 2 minutės. Po bandymo laiptai neturėtų turėti liekamosios deformacijos ir konstrukcinių elementų sunaikinimo.

Išbandžius lazdos kopėčios išsiskleidžia į darbinė būklė ir montuojamas ant kieto pagrindo, paremtas siena 75 laipsnių kampu horizontalės atžvilgiu. Kopėčios apkraunamos pakabinant 120 kilogramų bandomąją apkrovą iki vidurinio kopėčių laiptelio, naudojant laikiklius, esančius šalia lanko stygų. Apkrovos ekspozicijos laikas turi būti 2 minutės. Po bandymo kopėčios neturi turėti jokių liekamųjų deformacijų ar konstrukcinių elementų sunaikinimo, turi lengvai ir sandariai susilankstyti.

Leidžiama atlikti bandymus naudojant gelbėjimo priemonių bandymo stendą.

Rankovės delsa, ugnies kablys (KP)

Žarnų vėlavimų ir pavarų dėžių bandymai atliekami kartą per metus.

Bandymui uždelsimas (CP) kabliu pakabinamas ant plokščio sijos paviršiaus (palangės ir pan.) ir ant pritvirtintos kilpos 5 minutėms pakabinamas 200 kilogramų krovinys.

Pašalinus apkrovą, rankovės delsa ir pavarų dėžė neturi deformuotis, o pynė neturi įtrūkimų ar kitų pažeidimų.

Valdymo lyno ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1,3 metro, o žarnos uždelsimo lyno ilgis turi būti ne mažesnis kaip 0,7 metro.

„Rankiniai mechanizuoti ir nemechanizuoti gelbėjimo įrankiai“ (GOST R 50982-2009, GOST 16714-71)

PTV, skirta atlikti specialius darbus atidarant, išmontuojant pastato ir kitas konstrukcijas, metalines durų ir langų angas gesinant gaisrus, avarijas, avarinės situacijos turi šių tipų(padalinta pagal pavaros tipą):

rankiniai nemechanizuoti gaisro gesinimo įrankiai: kirvis, kabliukas, laužtuvas, kabliukas, taip pat universalių įrankių komplektas;

rankinis mechanizuotas gaisro gesinimo įrankis su elektrine pavara, variklio pavara, pneumatinė pavara, hidrauline pavara.

Padalijimas pagal funkcinę paskirtį:

įrankiai konstrukcijoms pjauti ir kramtyti: pjovimo diskinės staklės, hidraulinės žirklės (žnyplės), kombinuoti įrankiai (barstytuvas - žirklės), grandininiai pjūklai;

statybinių konstrukcijų kėlimo, perkėlimo ir tvirtinimo įrankiai: pneumatiniai kėlikliai, hidrauliniai spaustukai, viengubo ir dvigubo veikimo hidrauliniai kėlikliai, gervės;

įrankis skylėms ir angoms išmušti statybinės konstrukcijos didelių elementų gniuždymas: motoriniai plaktukai, elektriniai plaktukai, pneumatiniai plaktukai ir hidrauliniai plaktukai, elektriniai plaktukai, hidrauliniai pleištai;

įrankis, naudojamas įvairaus skersmens vamzdžių skylėms užkamšyti, konteinerių ir vamzdynų angoms sandarinti: elastomeriniai pneumatiniai kamščiai ir pneumatiniai tinkai;

atidarymui naudojami prietaisai metalines konstrukcijas(durų ir langų angos) - plėtiklis (domkratas), durų vyrių pertraukiklis, šoninis pjoviklis ir kt.

Priešgaisriniai kirviai, kabliukai, laužtuvai, universalių įrankių komplektas, žarnų stabdikliai tikrinami kartą per metus. Priešgaisrinių kirvių tinkamumas naudoti tikrinamas išorine apžiūra.

Priešgaisriniams laužtuvams atliekami lenkimo bandymai tvirtinant tiesųjį laužtuvo galą į atramą 60 milimetrų ilgio LPU tipo laužtuvams, o kitiems laužtuvams 1 metro atstumu nuo tvirtinimo vietos ir apkrovą 10 minučių iki priešingo laužtuvo galo kryptimi, statmena išilginei laužo ašiai, lygia:

100 kilogramų – LPT tipo laužtuvams;

80 kilogramų - LPL ir LPU tipo laužtuvams, laužtuvams su kamuoliuku.

Bandymo rezultatas laikomas teigiamu, jei pašalinus apkrovą įrankio forma nepasikeitė.

LPT ilgis – 1200 mm, svoris ne daugiau 6,8 kilogramo.

LPL ilgis – 1100 mm, svoris ne daugiau 4,8 kilogramo.

Medicinos įstaigos (laužtuvo) ilgis 600 mm, svoris ne daugiau 1,5 kilogramo.

Kabliams atliekami stiprumo bandymai, 50 minučių išilgai ašies taikant 200 kilogramų statinę apkrovą.

Bandymo rezultatas laikomas teigiamu, jei, pašalinus apkrovą, nepakitusi įrankio forma ir nepažeistos suvirintos jungtys.

Elektrinių įrankių, varomų elektros varikliu, vidaus degimo varikliu, suslėgto oro, hidraulinių agregatų tinkamumo naudoti patikrinimai ir techninė priežiūra atliekami keičiant apsaugas, po kiekvieno naudojimo ir remonto, taip pat laikantis 2005 m. techninius pasus arba jų naudojimo instrukcijos.

Elektros apsauginės priemonės

Prie skyriuose naudojamų elektros apsaugos priemonių gaisrinė, apima:

Guminės dielektrinės pirštinės;

Gumos dielektrikas;

Dielektriniai guminiai kilimėliai, kurių matmenys ne mažesni kaip 50 × 50 cm su gofruotu paviršiumi;

Žirklės elektros laidams pjauti izoliuotomis rankenomis;

Nešiojamieji įžeminimo laidai, pagaminti iš savavališko ilgio lanksčių varinių laidų (rekomenduojamas ilgis ne mažesnis kaip 6 m), kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 12 mm2 gaisriniams automobiliams, kurių pagrindinė apsaugos sistema yra apsauginis įžeminimas.

Elektros apsaugos priemonių bandymus atlieka specialios laboratorijos (testuojame Šiaurės elektros tinkluose).

Tyrimo rezultatai dokumentuojami ataskaitoje, kuri saugoma skyriuje iki kito tyrimo, taip pat įrašomas PTV testų žurnale.

Pirštinės, batai (galošiai), kilimėliai, žirklės yra antspauduojami antspaudu, nurodantį kito bandymo datą.

Bandymų datos:

dielektrinės guminės pirštinės - kartą per šešis mėnesius;

guminiai dielektriniai batai (galoshes) - kartą per trejus metus;

dielektrinės žirklės izoliuotomis rankenomis – kartą per metus.

Nešiojamų įžeminimo laidų, pagamintų iš lanksčių varinių laidų, atmetimas išorinės apžiūros metu atliekamas kartą per metus, guminių dielektrinių kilimėlių atmetimas išorinės apžiūros metu – kartą per metus.

Apsauginių izoliacinių priemonių tinkamumas eksploatuoti nustatomas atliekant išorinę apžiūrą ir bandymus. Išorinis patikrinimas atliekamas kasdien, atvykus į tarnybą.

Išoriniai ženklai, rodantys elektros apsaugos priemonių netinkamumą, yra šie:

žirklėms – izoliacijos pažeidimas ant rankenų, traukos žiedų ir guminių įvorių trūkumas rankenų galuose;

guminėms pirštinėms, kališams (apačioms), kilimėliams - pradūrimai, įplyšimai, skylių buvimas;

įžeminimo laidininkams - varinių laidininkų plyšimas, spaustuko gedimas.

Reikalavimai dielektriko rinkiniui:

pirštinių ilgis turi būti ne mažesnis kaip 350 mm, dydis turi leisti po jomis mūvėti megztas pirštines, apsaugančias rankas nuo žemos temperatūros, plotis ties apatiniu kraštu turi būti toks, kad jas būtų galima užtraukti per viršutinių drabužių rankoves;

batai, kaliošai turi būti sudaryti iš guminio viršaus, guminio gofruoto pado, tekstilinio pamušalo ir vidinių sutvirtinančių dalių, bato aukštis turi būti ne mažesnis kaip 160 mm;

kilimėlis pagamintas ne mažesnio kaip 6 mm storio ir turi būti vienos spalvos.

Visa elektros apsaugos įranga, kuri per nustatytus terminus neišlaikė bandymų, yra laikoma netinkama naudoti.

Elektrinės apsauginės priemonės gaisrinėse mašinose laikomos apsauginiame dėkle atskirai nuo priešgaisrinės apsaugos priemonių ir įtvirtinimo įrankių.

„Gaisro gesinimo įrankiai ir įranga“

Į gaisro gesinimo įrankius ir įrangą įeina: kaušai, kištukiniai veržliarakčiai hidrantams atidaryti, kabliukai gaisrinių hidrantų dangčiams atidaryti, kūjai, kastuvai (durtuvai, kastuvas), peilis (pjoviklis) saugos diržams pjauti, stovai automobiliams stabilizuoti (ASR metu), žarnos programinės įrangos rinkimas iš tarpinio konteinerio ir kt.

Visi aukščiau išvardyti įrankiai ir įranga yra tikrinami išorine apžiūra, kai pradedama dirbti.

III. Turistų mitingo organizavimo ir vykdymo tvarka

Gaisro gesinimo įrangos, įrangos, įrangos bandymo tvarka ir laikas
Gaisro lagaminai, ugnies kolonos, šakos, adapteriai, vandens rinktuvai ir kt.

Nurodytų įrenginių korpusų tvirtumas ir sandarumas turi būti užtikrinamas esant 1,5 karto didesniam hidrauliniam slėgiui nei darbinis, o jungčių sandarumas – esant darbiniam slėgiui. Tuo pačiu metu ant išorinių dalių paviršių ir jungčių neleidžiama atsirasti vandens pėdsakų lašų pavidalu.

Tokie tyrimai atliekami kartą per metus.
Reiškia asmeninė apsauga kvėpavimo ir regos organai

RPE testuojamas (patikrinamas) per laikotarpį pagal metodiką, nustatytą vadove dujų ir dūmų apsaugos tarnyba GPS.
Priešgaisriniai kostiumai

Apsauginiai priešgaisriniai kostiumai yra išbandomi (patikrinami) per gamintojo nustatytą laiką ir metodiką bei naudojimo instrukciją.
Rankiniai gaisriniai laiptai

Bandymo metu ištraukiamos kopėčios pastatomos ant tvirto pagrindo, ištiesiamos iki viso aukščio ir atremiamos į sieną 75° kampu horizontalės atžvilgiu (2,8 m nuo sienos iki kopėčių batų). Šioje padėtyje kiekvienas kelias apkraunamas per vidurį 100 kg apkrova 2 minutes. Virvė turi atlaikyti 200 kg įtempimą be deformacijos.

Po bandymo ištraukiamos kopėčios neturi būti pažeistos, o alkūnės turi išsitiesti ir nusileisti nesusirišdamos.

Rankinių ugniagesių gelbėjimosi į PPP varžybas specifiką numato PSP varžybų rengimo taisyklės.

Atliekant bandymą, puolimo kopėčios laisvai pakabinamos iki kablio galo, o kiekviena styga, esanti 2 laiptelio lygyje iš apačios, 2 minutes apkraunama 80 kg (iš viso 160 kg) apkrova. Po bandymo puolimo kopėčiose neturi būti įtrūkimų ar kablio liekamosios deformacijos.

Bandant ant tvirto pagrindo įrengiamos lazdos kopėčios, pasviramos 75° kampu į horizontalę ir per vidurį apkraunamos 120 kg apkrova 2 min. Nuėmus krovinį, kopėčios-lazdelės neturi būti pažeistos ir turi lengvai ir sandariai susilankstyti.

Norint išbandyti rankinius gaisrinius bėgelius, vietoj krovinio pakabinimo galima naudoti dinamometrą.
Automobilinės kopėčios ir autokeltuvai

Statiniai oro kopėčių bandymai atliekami ne rečiau kaip kartą per 3 metus, o saugos laukas priežiūros metu yra 2. Oro kopėčių ir antenų keltuvų bandymo tvarka nustatyta vadovaujantis nurodytos įrangos techniniu aprašu ir gamintojo instrukcijomis.
Elektrifikuoti rankiniai įrankiai, elektros apšvietimo prietaisai, dujų pjovimo įrenginiai

Elektrinių įrankių, elektros apšvietimo įtaisų ir dujų pjovimo įtaisų bandymai atliekami techniniuose duomenų lapuose ir padalinių nustatytais terminais ir programomis. technines sąlygasšiems produktams.
Gelbėjimo lynai (prietaisai)

Kiti gelbėjimo įrenginiai kasmet tikrinami pagal kiekvieno tipo gelbėjimo įrenginių specifikacijas arba pasus.
Ugniagesių diržai, gelbėjimo diržai ir ugniagesių diržų karabinai

Ant prie diržo pusžiedžio pritvirtinto karabino be trūkčiojimo 5 minutes pakabinamas 350 kg krovinys (gaisrinės gelbėjimo diržams 350 kg/5 min.).

Pašalinus diržo apkrovą, diržo juosta, sagtys, kniedės ir tt neturi trūkti ar kitaip pažeisti. Karabino forma ar medžiagos vientisumas neturi būti pakitusi.

Karabino varžtas turi laisvai atsidaryti ir sandariai užsidaryti. Karabinų diržus galima išbandyti ant stendo naudojant dinamometrą.
Rankovių vėlavimai

Žarnų vėlavimo stiprumo testai atliekami kartą per metus.

Norėdami patikrinti uždelsimą, pakabinkite jį kabliu ant plokščio sijos paviršiaus (palangės ir pan.) ir 5 minutes pakabinkite ant jo pritvirtintos kilpos 200 kg krovinį. Pašalinus apkrovą, žarnos uždelsimo kabliukas neturi būti deformuotas, pynė neturi įtrūkimų ar kitų pažeidimų.

Laiptų kopėčių, puolimo kopėčių, ištraukiamų kopėčių diržų, ugniagesių diržų, ugniagesių diržų karabinų, gelbėjimo lynų testavimą galima atlikti ant gelbėjimo priemonių ir ugniagesių įrangos testavimo stendo (ISU ir SP stendas), ugniagesių kolonų, žarnų atšakų, gaisrininko. rankines bagažines galima išbandyti ant gaisrinės įrangos hidraulinio bandymo stendo (GIPO stendas).
Gaisrininkų žarnos

Naudojamos siurbimo ir slėginės priešgaisrinės žarnos tikrinamos kasmet, dažniausiai vasarą, vadovaujantis 2003 m. „Rusijos ekstremalių situacijų ministerijos Valstybinės priešgaisrinės tarnybos nurodymu dėl gaisrinių žarnų eksploatavimo“.

6 priedas
Žurnalas priešgaisrinės įrangos bandymų rezultatams registruoti

Pastaba: Priešgaisrinių techninių ginklų, įrangos ir įrangos bandymus atlieka gaisrinių automobilių vairuotojai, ugniagesiai gelbėtojai (jų nesant – priešgaisrinės tarnybos nariai), vadovaujami vyr. ugniagesių brigada(apsaugos viršininkas) arba priešgaisrinės tarnybos inžinierius, kurie bandymų rezultatus įrašo į žurnalą ir pasirašo stulpelyje Nr.

7 priedas
Kam _____________

2. Automobilio markė _______________________________________________________________________

3. Transporto priemonės numeris (gamyklos numeris) ___________________________, pagaminimo data _________________

4. Variklio numeris ______________________________, važiuoklės numeris ______________________________

5. Sugedusio vieneto numeris __________________________________________________

6. Tiekėjo įmonė arba autotransporto įmonė(jei automobilis gautas iš remonto) _____________________________________________________________________________________

7. Sutarties dėl prekės tiekimo numeris ir data ________________________________________________

8. Sąskaitos numeris ________________, važtaraščio numeris _____________

9. Atvykimo į stotį data, uostas _____________________________________________________

10. Laikas gauti prekę _____________________________________________________________

11. Taros, pakuotės ir ženklinimo būklė gaminių tikrinimo metu ___________________________________________________________________________________________

12. Kieno plomboms: siuntėjui ar transporto institucijai, produktai buvo išsiųsti ir gauti, plombų tinkamumas naudoti ir įspaudai ant jų _________________________________________________

13. Paleidimo data ______________________________________________________________

14. Mašinos (gaminio) veikimo laikas nuo eksploatacijos pradžios (po remonto) _______________________ km ____________________val.

15. Paskutinio tipas ir data priežiūra(TO-1, TO-2) ____________________

16. Gedimo aptikimo data "____" ____________200__

17. Pranešimas iškviesti tiekėjos įmonės (autotransporto įmonės) atstovą išsiųstas "___" _____________ 200__ Nr. ________________

18. Vairuotojo vardas, pavardė, kvalifikacija ir darbo patirtis _______________

19. Sugedusių dalių pavadinimas ir kiekis, nustatyto priešlaikinio susidėvėjimo, gedimo ar avarijos aprašymas ir aplinkybės, kuriomis jie įvyko _____________________________________________________________________________________________

20. Kokybės kontrolės inspektoriaus numeris arba kliento atstovo įmonėje žymos buvimas formoje (pase) _________________________________________________________________________

21. Priešlaikinio susidėvėjimo, gedimo ar nelaimingo atsitikimo priežastis ir kaltoji pagal komisijos išvadą _________________________________________________________________________

22. Toliau nurodytus įrenginius ar dalis reikia pakeisti arba suremontuoti ___________________________________________________________________________________________

23. Transporto priemonę remontuoja tiekėjos įmonės (padalinio) OJSC MN automobilių transporto tarnybos techninis aptarnavimas) vietoje, įmonėje ir kt. (perbraukti, kas nereikalinga)

24. Priežastys, dėl kurių buvo surašytas vienašalis skundo aktas ____________________________________________________________________________________________

kopija Nr.1 - tiekėjai įmonei;

kopija Nr. 3 - OJSC MN;

kopija Nr. 4 - RNU;

2. Skundo ataskaita turi būti surašyta kuo išsamesnė ir atsakyti į visus formoje pateiktus klausimus. Ataskaitoje turi būti detaliai aprašytas defektas, jo atsiradimo priežastis, nurodyta kaltoji šalis, būtinybė pašalinti defektą gamykloje padedant tiekėjo specialistams arba galimybė jį pašalinti vietoje pakeičiant atitinkamą dalys, prietaisai ir mazgai, kuriuos teikia RNU autotransporto tarnybos.

3. Parašai turi būti patvirtinti atitinkamų organizacijų antspaudais.

8 priedas
Pagrindinių gaisrinių automobilių techninės priežiūros operacijų sąrašas
KASDIENĖ PRIEŽIŪRA (ETO)

1. Remiantis gaisrinio automobilio važiuokle
Testai
1.1.	Patikrinkite transporto priemonę, kad nustatytumėte išorinius pažeidimus, patikrinkite išsamumą; patikrinti kabinos durų, kėbulo, langų, elektra valdomų langų, galinio vaizdo veidrodžių, saulės skydelių, uodegų, registracijos ženklų, pakreipiamos kabinos fiksavimo mechanizmo, kėbulo durų skląsčių ir spynų, rėmo, spyruoklių, padangų ir ratų tvirtinimo detalių būklę.
1.2.	Patikrinkite, ar spidometras ir valandų skaitiklis tinkamai užplombuoti speciali įranga gaisrinės mašinos; apšvietimo prietaisų, šviesos ir garso signalizacijų tinkamumas eksploatuoti, įsk. specialus; valytuvų, langų apliejimų, šildymo, vėdinimo ir stiklų šildymo sistemų veikimas (šaltuoju metų laiku).
1.3.	Patikrinkite vairo stiprintuvo, stabdžių pavaros ir sankabos atleidimo mechanizmo veikimą ir tinkamumą eksploatuoti; Patikrinkite pavaros diržų įtempimą.
1.4.	Patikrinkite vairo laisvumą, vairo trauklių būklę ir didžiausių vairavimo kampų ribotuvus.
1.5.	Patikrinkite gaisrinio automobilio variklio veikimą užvesdami ir tuščiąja eiga. Išjunkite variklį ir įsiklausykite į ausį, kad patikrintumėte išcentrinio alyvos filtro veikimą.
	Valymas ir plovimo darbai
1.6.	Išvalyti saloną ir kėbulo skyrius, gaisro gesinimo įrangą.
	Jei reikia, nuplaukite ir išdžiovinkite automobilį.
1.7.	Nuvalykite galinio vaizdo veidrodėlius, išorinius apšvietimo įrenginius, specialius automobilio signalizacijos įrenginius, kabinos ir siurblio skyriaus stiklus, valstybinius numerius.
Tepimo ir užpildymo darbai
1.8.	Patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje. Automobiliuose su dyzeliniu varikliu patikrinkite alyvos lygį degalų siurblyje. aukšto slėgio(kuro siurblys) ir variklio alkūninio veleno greičio reguliatorius.
1.9.	Patikrinkite skysčio lygį hidraulinėje stabdžių pavaroje ir sankabos atleidimo mechanizme, variklio aušinimo sistemoje.
1.10.	Patikrinkite kuro lygį degalų bake, vandens lygį priekinio stiklo ir priekinių žibintų apiplovimo rezervuaruose ir, jei reikia, papildykite.
2. Papildomas darbas pagrindinių gaisrinių automobilių techninei priežiūrai bendram naudojimui
2.1.	Patikrinkite čiaupų, vožtuvų, vožtuvų, putų maišytuvo ir vakuuminio sandariklio veikimą.
2.2.	Patikrinkite vandens lygį bake ir putojančio agento lygį putų bake, taip pat ar nėra nuotėkio.
2.3.	Vakuuminės sistemos veikimą patikrinkite pagal vakuumo kiekį, susidariusį siurblyje per standartinį laiką, ir siurblio sandarumą pagal vakuumo kritimą per laiko vienetą. Sukurto vakuumo dydis turi būti ne mažesnis kaip 0,073-0,076 MPa (550-570 mmHg) per 20 sekundžių. Vakuuminis kritimas siurblyje neturi viršyti 0,013 MPa (100 mm Hg) per 2,5 minutės.
2.4.	Patikrinkite valdymo ir matavimo prietaisų tinkamumą naudoti, sirenos signalo veikimą) ir kėbulo skyrių apšvietimą.
2.5	Patikrinkite priešgaisrinės įrangos komplektiškumą, būklę, laikymą ir tvirtinimą (žr. ETO gaisrinės techninės įrangos 4.1.-4.19. punktus).
2.6.	Patikrinkite alyvos lygį gaisrinio siurblio korpuse, tepalo buvimą alyvos skardinėje ir prireikus papildykite.
3. Gaisriniams automobiliams su hidraulinio monitoriaus valdymo sistema ir vožtuvais
3.1	Patikrinkite alyvos lygį hidraulinės sistemos bake. Patikrinkite alyvos siurblio veikimą, valdymo sistemą ir hidraulinės sistemos sandarumą.
4. Priešgaisrinė techninė įranga
4.1	Patikrinkite jungiamųjų galvučių, tarpiklių ir siurbimo žarnų išmetimo juostos būklę.
4.2.	Patikrinkite priešgaisrinių slėginių žarnų komplektiškumą pagal inventorių, jungiamųjų galvučių, tarpiklių buvimą ir vientisumą, išoriniu patikrinimu nustatykite žarnų galvučių jungiamųjų detalių būklę.
4.3.	Patikrinkite siurbimo tinklelio korpuso būklę, lyno buvimą ir vientisumą, atbulinio vožtuvo veikimą, jungiamosios galvutės ir tarpiklio būklę.
4.4.	Patikrinkite hidrantų dangčių atidarymo kraštų galandimo kokybę ir kabliuko lenkimo kampą.
4.5.	Patikrinkite smagračių būklę, korpuso vientisumą, šakų tarpines ir jungiamąsias galvutes.
4.6.	Patikrinkite jungiamųjų adapterių galvučių ir tarpiklių buvimą ir būklę.
4.7.	Patikrinkite vandens kolektoriaus korpuso, vožtuvo, jungiamųjų galvučių ir tarpiklių būklę.
4.8.	Patikrinkite rankinių priešgaisrinių purkštukų buvimą ir tinkamumą naudoti, ar praėjimo kanaluose nėra pašalinių daiktų, krano mechanizmų veikimą, pynimo, diržo, jungiamųjų galvučių ir tarpiklių būklę.
4.9.	Patikrinkite putų generatoriaus korpuso, tinklinio paketo, jungties galvutės ir tarpiklio būklę.
4.10	Patikrinkite žarnų spaustukų buvimą ir būklę bei žarnų vėlavimą.
4.11.	Išoriniu patikrinimu nustatykite trijų kojų ištraukiamų kopėčių, puolimo kopėčių ir lazdos kopėčių būklę.
4.12	Patikrinkite gelbėjimo lyno montavimą, drėgmės kiekį ir bandymo datą nurodančios etiketės buvimą.
4.13.	Patikrinkite, ar yra ugnies kablio, laužtuvų ir kabliukų, ir jų aštrumą.
4.14.	Patikrinkite kastuvų, kirvių, rankinių pjūklų medinių ir metalinių dalių būklę ir jų aštrumą.
4.15.	Išorinės apžiūros metu patikrinkite dielektrinių pirštinių, kaliošų (batų), kilimėlių, elektros laidų pjovimo žirklių tinkamumą darbui.
4.16.	Patikrinkite žarnų tiltelių buvimą ir tinkamumą naudoti.
4.17.	Patikrinkite korpuso, diržo, grupės optinio elemento ir atskiro žibintuvėlio jungiklio būklę, nustatykite akumuliatoriaus žibintuvėlių įkrovimo laipsnį pagal kaitinimo siūlelio švytėjimą.
4.18.	Jei gaisrinėje automobilyje yra specialių mazgų ir įrangos, patikrinkite jų būklę ir jiems skirtus įrankius.
4.19.	Patikrinkite mobiliųjų ir nešiojamų radijo stočių prieinamumą ir funkcionalumą.

Transporto priemonės priežiūra gaisro metu (pratybos)

Nr.	Darbo turinys
1	2

1.1.	Patikrinkite, ar transporto priemonė yra saugiai sumontuota ir apsaugota nuo gaisro.
1.2.	Tiekdami vandenį iš rezervuaro, patikrinkite siurbimo žarnų ir siurbimo tinklelio padėtį.
	Siurbimo žarnos neturi turėti aštrių posūkių, o siurbimo tinklelis turi būti visiškai panardintas į vandenį ir būti bent 200 mm žemiau vandens lygio.
1.3.	Kai siurblys veikia, kas valandą sutepkite jo guolius ir alyvos sandariklius, pasukant alyvos dangtelio dangtelius 2-3 apsisukimus esant atidarytam čiaupui.
1.4.	Periodiškai tikrinkite vandens nuotėkį per siurblio jungtis ir sandariklius, vožtuvus, taip pat iš variklio aušinimo sistemos (pagrindinės ir papildomos); alyvos nutekėjimas iš variklio, greičių dėžės ir galios veleno.
1.5.	Stebėkite vandens temperatūrą variklio aušinimo sistemoje. Aušinimo skysčio temperatūra turi būti 80-95 C. Vasarą, jei reikia, atidarykite variklio gaubtą ir radiatoriaus sklendes. Įjungus papildomą vėsinimą, vandens temperatūra reguliuojama šilumokaičio linijoje esančiais vožtuvais.
1.6.	Stebėkite alyvos slėgį variklio tepimo sistemoje ir kituose prietaisuose.
1.7.	Baigus darbą prie ugnies ar gręžimo:
	- putų tiekimo atveju nuplaukite švarus vanduo visos vidinės siurblio ertmės ir putų maišytuvo kanalai;
	- pripildykite baką vandens;
	- atidarykite čiaupą ir išleiskite vandenį iš siurblio darbinės ertmės, tada uždarykite čiaupą.
1.8.	Atėjus šaltiems orams, siurblio slėgio vamzdžiai ir išleidimo čiaupai laikykite atvirus, uždarykite juos tik siurbliui veikiant ir patikrinkite, ar nėra nuotėkio.
1.9	Artėjant prie gaisrinės, vairuodami automobilį patikrinkite sankabos, pavarų dėžės, skirstytuvo, varomųjų ašių, vairo, rankinių ir kojinių stabdžių veikimą. Savaiminis pavarų perjungimas, trankymas ir šlifavimas pavarų dėžėje ir perdavimo dėžėje neleidžiami. Priekinė varomoji ašis turi būti lengvai įjungiama ir išjungiama, neatjungiant sankabos esant mažam variklio sūkių skaičiui.
1.10	Kojinis stabdys turi veikti visus ratus vienu metu.
1.11	Visiškas stabdymas įvyksta vieną kartą paspaudus stabdžių pedalą.
1.12	Rankinis stabdys užtikrina patikimą transporto priemonės stabdymą bent 16% nuokalnėse.

	Pastaba: Transporto priemonės eksploatacijos metu nustatyti trūkumai, kuriuos pašalinti gali pats vairuotojas ir nenutrūkus vandens ar putų tiekimo, pašalinami vietoje atvykus į skyrių prieš pastatant transporto priemonę skaičiuojant.
2. Ugnies techniniai ginklai
2.1.	Įsitikinkite, kad priešgaisrinės slėginės žarnos yra ištiestos teisingai, kad jos nepatektų į rūgštis, alyvas ir kitas žalą sukeliančias medžiagas bei nesusilenktų. Klojant palei važiuojamąją dalį, apsaugokite žarnų tilteliais, kad išvengtumėte susidūrimo su transporto priemonėmis. Žiemą izoliuokite žarnų galvutes sniegu, sušildykite užšalusias žarnas posūkiuose ir jungtyse karštas vanduo, garai arba įkaitintos dujos.
2.2	Kai naudojate įsiurbimo tinklelį arba hidraulinį liftą, venkite ekrano užsikimšimo (dumblėjimo) ir atbulinio vožtuvo lyno pažeidimo.
2.3.	Dirbdami su gaisriniu siurbliu, stebėkite tarpiklių būklę ir, jei reikia, sandarinkite.
2.4.	Žiemą dirbdami su šaka, apšiltinkite ją sniegu ir, jei įmanoma, įrenkite patalpoje.
2.5.	Naudodami rankovių uždelsimus, įsitikinkite, kad aštrūs daiktai ir konstrukcijų dalys nepažeidžia rankovę dengiančių kilpų.
2.6.	Kylant ir leidžiantis trimis kojomis ištraukiamomis kopėčiomis, įsitikinkite, kad stabdymo volelio kumšteliai yra visiškai pritvirtinti prie kopėčių kelio pakopos.
2.7.	Dirbdami su gelbėjimo lynu, saugokite jį nuo šarminių medžiagų, atviros liepsnos ar kontakto su aštriais pastato konstrukcijų kampais.

Automobilio priežiūra grįžus iš gaisro

Nr.	Darbo turinys
1	2
1. Bendrosios paskirties gaisrinės mašinos
1.1.	Paliesdami patikrinkite ratų stebulių, stabdžių būgnų, pavarų dėžės korpusų, varomųjų ašių perdavimo dėžės ir tarpinės kardaninio veleno atramos šildymą. Kaitinimas laikomas normaliu, jei delne nesukelia deginimo pojūčio. Tinkamai sureguliavus stabdžius, stabdžių būgnai neturi įkaisti.
1.2.	Patikrinkite, ar nėra kuro, alyvos, vandens, putų koncentrato, aušinimo skysčio ir amortizacinių skysčių nuotėkio.
1.3.	Patikrinkite ratų veržlių sandarumą, taip pat padangų būklę pagal jų trauką. Pašalinkite protektoryje ir tarp suporuotų ratų įstrigusius pašalinius daiktus.
1.4.	Patikrinkite spyruoklių būklę ir amortizatorių tvirtinimą.
1.5.	Patikrinkite vairo laisvumą, rutulinių kaiščių veržlių, bipodo, vairo ašies svirties tvirtinimo ir kaiščių būklę, kaiščių ir fiksavimo poveržlių-veržlių būklę.
1.6.	Patikrinkite stabdžių sistemos vamzdynų ir įtaisų būklę ir sandarumą, nuleiskite kondensatą iš pneumatinių stabdžių sistemos oro cilindrų, patikrinkite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare. hidraulinė sistema stabdžiai
1.7.	Nuvalykite variklį, siurblį ir ant jų esančius instrumentus, kabinos stiklą, priekinius žibintus, šoninius žibintus, stabdžių žibintus, registracijos ir kitus ženklus.
1.8.	Patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje ir aušinimo skystį radiatoriuje. Jei reikia, papildykite šias talpyklas.
1.9.	Jei reikia, papildykite savo automobilį degalų ir gesinimo priemonių.
1.10.	Užpildykite siurblio alyvos antgalius tepalu ir, jei reikia, į siurblio korpusą įpilkite alyvos.
1.11.	Patikrinkite būklę, aptarnavimą ir viską išvalykite gaisrinė įranga, kuris buvo naudojamas gaisro ar mokymų metu.
1.12	Nuplaukite, nuvalykite ir nuvalykite automobilio važiuoklę ir kėbulą.
1.13.	Įrenkite transporto priemonę sausomis slėgio žarnomis, o ne tomis, kurios buvo naudojamos gaisro ar mokymo metu.
1.14.	Nuplaukite ir išdžiovinkite gaisro ar treniruotės metu suteptus kovinius drabužius ir įrangą.
1.15.	Pašalinti visus transporto priemonės ir priešgaisrinės įrangos defektus, nustatytus darbo metu gaisro ar mokymų metu, kelyje ir transporto priemonės techninės priežiūros metu.
1.16.	Pastatykite automobilį gaisrinės garaže.
2. Bendrosios paskirties gaisrinių automobilių gaisrinė techninė įranga
2.1.	Patikrinkite gaisro ar pratybų metu naudotos priešlėktuvinės įrangos būklę ir tinkamumą naudoti. Jei reikia, išvalykite.
2.2.	Pašalinkite visus darbo metu nustatytus PTV defektus. Jei defektų pašalinti neįmanoma, pakeiskite iš rezervo.
2.3.	Patikrinkite ir, jei reikia, papildykite įtvirtinimo įrankį.
2.4.	Patikrinkite ginklų buvimą ir jų tvirtinimo patikimumą pagal inventorių.