Kelių transporto ekspertizė. Nepriklausoma transporto priemonių techninė apžiūra

Važiuodamas bet kuris vairuotojas vienaip ar kitaip yra susidūręs su avarijos pavojumi ar net buvo tiesioginis jos dalyvis. Net jei laikomasi visų taisyklių eismo nė vienas vairuotojas negali būti visiškai apsaugotas nuo tokių incidentų. Ir ne visada vienas iš vairuotojų turi būti kaltas.

Tiesiog ką daryti tais atvejais, kai pažeidžiamas visos važiuojamosios dalies vientisumas. Tai gali būti akivaizdu jau įvykio vietoje, tačiau ne visada taip lengva įrodyti, kad esi teisus. Būtent dėl to ir skiriamos kelių transporto egzaminai. Ir mūsų straipsnyje mes kalbėsime apie tai išsamiau ir apie problemas, kurias galima išspręsti su jo pagalba.

Kelių transporto kompetencija yra vienas iš ekspertų atliekamo tyrimo rūšių, remiantis turimais duomenimis apie reikalingą išaiškinimo dalyką. IN šiuo atveju Priežastys, dėl kurių įvyko eismo įvykiai, tiesiogiai susiję su kelio sąlygomis, yra tiriamos.

Tokia procedūra vadinama skirtingai: kelio būklės patikrinimas, kelio ekspertizė, kelio būklės tyrimas ir kitos su tuo susijusios formuluotės. Tačiau visa tai reiškia to paties išaiškinimą. Tiriant eismo įvykį, atliekama ir kriminalinė eismo ekspertizė.

Kelių transporto ekspertizė yra viena iš daugelio inžinerinių žinių rūšių. Visi jie pasižymi tuo, kad ne tik įvertina bendrą objektų būklę, bet ir diagnozuoja komponentus. Remiantis šiuo principu, atliekama kelio dangos, sutvarkymo ir bendrųjų sąlygų diagnostika.

Kas tiksliai padeda išsiaiškinti

Išsamus ekspertų situacijos ištyrimas dažnai padeda išryškinti įvairias detales atliekant eismo tyrimus, kurios anksčiau nebuvo akivaizdžios. Taigi, pvz. kelių transporto egzaminai suteikia atsakymus į šiuos klausimus:

Ar kelio atkarpa atitinka būtinus teisės aktų reikalavimus;
Prie ko prisidėjo padėties kelyje veiksniai nelaimingo atsitikimo įvykis(ženklinimo kokybė ar prieinamumas, būtinų kelio ženklų, eismo reguliatorių prieinamumas);
kaip vairuotojas turėjo elgtis tokiomis aplinkybėmis;
Koks buvo vairuotojo žiūrėjimo kampas esamoje situacijoje ir kiek jis galėjo būti sąmoningas;
Kokių veiksmų galėjo imtis vairuotojas, kad būtų išvengta avarijos iš techninės problemos pusės;
Kokie jie buvo techniškai? galimi variantai užkirsti kelią eismo įvykiams, atsižvelgiant į bendrą eismo situaciją;
Ar drobė ir jos būklė įvykio metu atitinka visus būtinus statybos standartus;
Ar kelio ruože buvo pažeidimų, dėl kurių eismo dalyviams kilo tiesioginis pavojus;
Ar nelaimingas atsitikimas galėjo būti dėl kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforo buvimo vietos ar nebuvimo?

Kaip matote, tokio kelio patikrinimo atlikimas padeda nustatyti daugybę faktų, kad būtų galima sėkmingai išnagrinėti teisme.

Atminkite, kad norint sėkmingai atlikti kelių transporto egzaminą, turėsite pateikti kuo daugiau informacijos. Tokiu atveju pravers visos nuotraukos ir vaizdo medžiaga, kuri buvo daryta nelaimės metu. Kuo išsamesnė informacija, tuo tikslesnė bus pati kelių ekspertizė.

Kaip ir kada jis gaminamas

Visų pirma, reikia pažymėti, kad ekspertizės laikas ir jo specifika tiesiogiai priklauso nuo to, ar jis privatus, ar ne. Tai yra vykstančias kelių transporto ekspertizes sąlyginai galime skirstyti į dvi rūšis:

Privatūs nepriklausomi egzaminai. Tokia ekspertizė kelyje gali būti atlikta kuo greičiau po avarijos. Paslauga nėra nemokama, įskaitant eksperto iškvietimą dėl įvykio fakto. Paprastai sumokama tiems, kurie pateko į avariją, kurie užsako procedūrą. Reikėtų prisiminti, kad atliekant kelių transporto ekspertizę nedraudžiama. Tai yra, galite iš anksto surinkti reikiamus savo nekaltumo įrodymus. Be kita ko, ekspertui bus lengviau „nedelsiant“ atkurti situaciją;
Kelių transporto teismo ekspertizės. Tokia kelių ekspertizė skiriama išimtinai teisme, pateikus atitinkamą pareiškimą (prašymą) dėl jos būtinumo. Jis naudojamas gana dažnai teismo procesas už įvykį, jei anksčiau tikslus apibrėžimas nebuvo įmanoma. Teisę atlikti teismo ekspertizę turi tik tam tikras paskirtas specialistas, kuris yra reikiamos kategorijos automobilių technikas ekspertas.

Jeigu privati įmonė turės daugiau galimybių savarankiškai surinkti reikiamą informaciją, tai teismo medicinos specialistas bus priverstas pirmiausia pasikliauti turimais dokumentais. Būtent dėl to Turėsite pateikti visą informaciją.

Taip pat primygtinai rekomenduojame naudoti nemokama konsultacija automobilių teisininkas Tokie atvejai yra svarstomi gana dažnai, ir jis galės patarti, kaip geriausiai elgtis jūsų situacijoje. Teismų praktika puikiai padės orientuotis situacijoje, kad išeitumėte iš proceso pergalės.

Kelių transporto ekspertizė atliekami nagrinėjant bylą arbitražo teisme, kai:

žalos, padarytos dėl eismo įvykio, išieškojimas;
nustatytos kaltosios šalies padarytos žalos atlyginimą, įskaitant kelių organizavimas;
sprendžiant klausimus, susijusius su kelių eismo įvykio aplinkybių tyrimu, įskaitant paties įvykio fakto nustatymą, tiriant jo dalyvių technines galimybes išvengti susidūrimo, nustatant eismo dalyvių veiksmų atitiktį. eismo įvykis pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisykles;
žalos dydžio nustatymas;
nustatant priežastinius eismo įvykio ir padarytos žalos ryšius.

Kelių transporto ekspertizė atliekamas teismo sprendimu, yra sudėtingas procesas, apimantis daugybę mokslinių ir techninių konkretaus eismo įvykio aplinkybių tyrimų. Tokius ekspertinius tyrimus turėtų atlikti specialistai, turintys specialų išsilavinimą ir patirtį praktinis darbas.

Tyrimo tema yra nepriklausoma ekspertizė yra:

specialiomis žiniomis nustatantis faktines su eismo įvykiu susijusias aplinkybes;
pėdsakai ant transporto priemonių eismo įvykio vieta ir vieta;
kelio techninė būklė, kelio sąlygos eismo įvykio vietoje, techninė būklė transporto priemonės; transporto priemonės įvertinimas.

Kelių transporto ekspertizės metu a oficiali išvada ekspertas, leidžiantis teismui tiriant eismo įvykį padaryti tam tikras išvadas. Kad priimtų sprendimą, teismas turi atidžiai išnagrinėti visas eismo įvykio aplinkybes. Tik nepriklausomas kelių transporto egzaminas leidžia gauti reikalinga informacija.

Užsakydamas tokį ekspertinį tyrimą, teisėjas turi tiksliai nustatyti eksperto užduotį. tiriamasis darbas. Teisėjui dažnai sunku nustatyti ekspertui dalyką ir sąlygas, kurioms esant jis turi atlikti transporto priemonės, kelio ruožo ir visų eismo įvykio aplinkybių ekspertizę.

Specialiai surašytame nutarime teisėjas turi nurodyti užduočių, kurias būtina išspręsti, sąrašą kelių transporto ekspertizė. Be to, kaip apibrėžimo papildymas, pridedama bylos medžiaga. Ekspertas neturėtų rinkti medžiagos pats. Jis turi tik analizuoti, techninio eksperto požiūriu, jau surinktus teisėsaugos institucijos bylos medžiagos.

Specialistas gali pasirinkti tik:

informaciniai duomenys;
mokslinė ir techninė informacija;
techniniai standartai;
GOST metodai;
techninės analizės instrukcijos ir medžiagos.

Ekspertas negali susidoroti su sprendimu teisiniais klausimais. Priimdamas teismo nutartį atlikti nepriklausomą kelių transporto ekspertizę, teisėjas nurodo nepriklausomą ekspertų įmonę, kuri atliks ekspertizę. Jei kartojama arba papildoma ekspertizė, taip pat privaloma prie teisminis sprendimas ankstesnių rezultatų ekspertų vertinimai kelių eismo įvykis.

Ekspertinės analizės metu specialistai turėtų išsiaiškinti:

transporto priemonių techninė būklė;
kelių ir jų įrenginių būklę, kelio ženklus ir ženklinimą;
eismo įvykio mechanizmas;
vairuotojo ir kitų eismo įvykio dalyvių psichofiziologinė būklė.

Kelių transporto ekspertizės rūšys

Kelių transporto ekspertizė, kuris skiriamas arbitražo teismo nutartimi, skirstomas į:

automobilių techninė, skirta išsiaiškinti eismo įvykio aplinkybes, susijusias su jo dalyvių veiksmais;
transportas-pėdsakai, susiję su pėdsakų ant transporto priemonių ir eismo įvykio vietos tyrimu;
auto prekyba, kuri nustato transporto priemonių restauravimo kaštus, jų likutinę vertę;
techninė ir diagnostinė, tiria transporto priemonių techninę būklę;
greitkelis, kuriame nustatoma kelio techninė būklė, kelio įrenginiai ir išorės sąlygos eismo įvykio vietoje;
inžinerinė ir psichofiziologinė, kuri atliekama kaip nepriklausomos rūšys ekspertizės, siekiant nustatyti transporto priemonių vairuotojų ir kitų eismo įvykio dalyvių būklę ir veiksmus.

Kelių transporto ekspertizės objektas

Atliekant kelių transporto ekspertizę, siekiama ištirti konkrečius materialinius objektus, kurie yra tiesiogiai susiję su eismo įvykis, kuriuose pateikta teismui reikalinga informacija apie įvykio aplinkybes.

Ekspertinio tyrimo objektai yra:

į eismo įvykį patekusios transporto priemonės, įskaitant jų agregatus, dalis;
medžiagos administracinis patikrinimas apie eismo įvykį, kurio originalus (arba tinkamai patvirtintas kopijas) teismas prašo kelių policijos ar pasiteiravimo agentūros;
eismo įvykio schema;
rašytiniai paaiškinimai asmenys – eismo įvykio dalyviai;
orientacinės, apžvalgos, židinio, detalios ir panoraminės nuotraukos (vaizdo filmavimas), fiksuojančios bendrą eismo įvykio vietos situaciją ir parodančios kiekvieno objekto padėtį ir būklę eismo įvykio vietoje, padangų protektoriaus žymių vaizdai ir individualūs transporto priemonių pažeidimai;
apgadintos transporto priemonės apžiūros protokolai;
pažymėjimai apie dalyvavimą eismo įvykyje;
informacija apie vairuotojus ir transporto priemones;
nutarimas iškelti bylą administracinis nusižengimas;
administracinio teisės pažeidimo protokolas;
nutarimas dėl atvežimo į administracinė atsakomybė;
išvada dėl restauravimo remonto išlaidų.

Egzamino tikslai arbitražo teismas turi būti suformuluoti atsižvelgiant į visas konkrečias įvykio aplinkybes. Kiekviena kelių transporto egzaminų rūšis randa atsakymus į konkrečius klausimus. Automobilių techninės ekspertizės metu nustatoma:

automobilio greitis prieš susidūrimą;
atstumas, kuriuo transporto priemonė buvo nuo susidūrimo vietos arba pavojaus metu;
transporto priemonės stabdymo kelio ilgis;
transporto priemonės vairuotojo gebėjimas išvengti susidūrimo pavojaus momentu laiku stabdant avarinį stabdymą;
prieinamumas technines galimybes vairuotojas turi išvažiuoti iš kitos transporto priemonės eismo juostos, jeigu ji važiuoja leistinu greičiu;
Kelių eismo taisyklių punktus, kurių transporto priemonės vairuotojas turėjo laikytis tam tikroje eismo situacijoje;
techninė šio įvykio priežastis ir jos ryšys su transporto priemonės vairuotojo veiksmais;
saugus atstumas aplenkiant automobilį su pateiktais pradiniais duomenimis ir daug kitų problemų.

20.04.2018 17:44:51 svetainę

Kelio techninės būklės tyrimas, kelio būklė eismo įvykio vietoje – teisiškai nustatytas studijų grupės pavadinimas, liaudyje vadinamas kelių transporto ekspertize. Renginys priklauso inžinerinių ir transporto arba automobilių techninių egzaminų klasei.

Procedūros specifika

Kelių transporto tyrimo objektas – kelias ir jo apylinkės, kuriose įvyko avarija, susidūrimas ar transporto priemonės gedimas.

Apžiūros tikslas – nustatyti avariją, ją lėmusius veiksnius, taip pat:

kelio dangos charakteristikų atitikties nustatymas ir jos įrengimas kelio ženklais;

teisingumo nustatymas kelio ženklinimas;

apskaičiuojant turimą matomumą ir lyginant jį su reglamentus;

eismo organizavimo įvykio metu tyrimas;

nustatantis galimybę jos dalyviams užkirsti kelią avarijai.

Be šio tyrimo, naudojami ir kiti kelių tyrimų tipai, kurie visiškai atskleidžia įvykio vaizdą.

Išspręstos problemos

Atsižvelgiant į situaciją, į ekspertą kreipiamasi su klausimų sąrašu:

Ar įvykio vietoje buvo pakankamai matomas visiems dalyviams?

Ar teisingai išdėstyti kelio ženklai, ar išlaikomas atstumas nuo įspėjamojo ženklo iki ant jo nurodyto objekto?

Kiek pažeista kelio danga?

Ar kelyje yra duobių ar provėžų? Kokie jų parametrai?

Ar įmanoma pakeisti vieno iš vairuotojų trajektoriją, jei jis atsitrenkė į duobę ar duobę?

Ar apsauginiai turėklai galėjo turėti įtakos eismo įvykio eigai (užkirsti kelią, jei vairuotojas pasielgė teisingai, arba, priešingai, lėmė susidūrimą su automobiliu)?

Kaip turėtų būti tinkamai suprojektuota kelio danga ir aplinkinė teritorija?

Ar kelio ženklinimas yra ir teisingas?

Ar aikštelėje yra šviesoforai, ar jie matomi visiems eismo dalyviams?

Ar buvo imtasi priemonių likviduoti oro sąlygų ir kitų transporto priemonių veiklą (ar nuvalytas sniegas, ar teritorija išvalyta nuo skysčių)?

Kas sukėlė avariją (neatsižvelgiant į kelio sąlygas)?

Ar vairuotojai ir pėstieji laikėsi kelių eismo taisyklių (kaip nustatyta pagal pėdsakų analizės ir liudytojų parodymus)?

Ar slydimą galėjo sukelti kelio būklė?

Ar dėl duobės ar duobės sugedo transporto priemonė ir jos elementai?

Kaip tiksliai turėtų elgtis pėstieji ir vairuotojai, kad išvengtų avarijos?

Ar dėl asfalto ar žvyrkelio defektų automobilis sugedo?

Ar per šią teritoriją turėjo teisę važiuoti sunkvežimiai, žemės ūkio transporto priemonės ir papildoma įranga?

Ar kelyje yra šlaitų, kurių nenurodo kelio ženklai?

Galimi ir kiti klausimai, priklausomai nuo situacijos specifikos.

Procedūrų rūšys

Tyrimai skirstomi į teisminius ir neteisminius. Teismo medicinos ekspertizė galima tik susitarus teisminė institucija arba suinteresuotų asmenų skundai per teismą ar tyrimo įstaigą.

Renginyje dalyvauja Vidaus reikalų ministerijos teismo ekspertizės skyrių darbuotojai, valstybės ir federalinės institucijos. Jį apmoka valstybė arba kaltoji šalis.

Neteisminis arba nepriklausomas tyrimas atliekamas ikiteisminiu laikotarpiu arba atsisakius įtraukti kelių policiją ar teismą. Susisiekite su suinteresuotomis šalimis komercinė organizacija, specializuojasi apžiūroje ir laukia rezultato. Mokėjimas vyksta incidento dalyvių susitarimu. Jei eismo įvykio dalyviai sutinka su išvada ir neprieštarauja žalos nukentėjusiajai pusei atlyginimui, klausimas baigiamas.

avarija su mirtinas arba sukeliantis didelė žala vairuotojų, keleivių ar pėsčiųjų sveikatą, apžiūri tik teismo medicinos ekspertizė. Tačiau yra galimybė naudotis privačių įstaigų paslaugomis.

Kas atlieka ekspertizę?

Asmuo, atsakingas už vietovės, kurioje įvyko incidentas, apžiūrą, be „teismo medicinos eksperto“ specializacijos, turi turėti papildomą aukštasis išsilavinimas Automobilių ir greitkelių fakultete „Organizavimo ir eismo saugumo“ kryptimi.

Egzamino vadovas privalo turėti eismo inžinieriaus praktinių žinių ir kvalifikaciją.

Tyrimo etapai

Tiriant eismo įvykio, kuriame dalyvauja kelių policijos pareigūnai, niuansus, skiriama kelių transporto teismo ekspertizė, tam surašomas prašymas arba teismo nutartis.

Jei reikalingas tik privatus tyrimas, surašomas prašymas.

Dokumente, nepaisant jo paskirties, be pareiškėjo (avarijos dalyvių) informacijos, nurodoma:

Problema (nelaimingas atsitikimas, susidūrimas);

Tyrimo tikslai;

Papildoma informacija;

Dokumentų sąrašas.

Jei ketinama pradėti teisminį tyrimą, kelių policijos pareigūnai ir teismas perduoda bylos medžiagą nagrinėti. Jei organizuojamas nepriklausomas renginys, turite pateikti:

Pažyma apie susidūrimą ar nelaimingą atsitikimą (išduoda eismo inspektoriaus eismo įvykio vietoje);

Informacija apie automobilį ( techninę dokumentaciją);

Vairuotojo pažymėjimas pareiškėjas;

Kelių eismo įvykių schema;

Liudininkų ir eismo įvykio dalyvių apklausų protokolai;

Kitų egzaminų išvados, jei tokios yra.

Norint pradėti procedūrą privačioje organizacijoje, būtina sudaryti sutartį. Jame nurodoma procedūros pradžia, darbų laikas ir kaina. Kriterijai nurodyti individualiai ir priklauso nuo procedūros sudėtingumo bei medžiagų kiekio.

Ekspertas patenka į įvykio vietą, transporto priemonę, turi teisę atlikti pokalbius su dalyvaujančiais asmenimis ir pareikalauti papildomų dokumentų.

Tyrimo etapai yra šie:

Dokumentų studijavimas ir tikrinimas, ar jie teisingai užpildyti.

Iš liudininkų ir vairuotojo gautos informacijos analizė.

Įvykio vietos apžiūra.

Gautų duomenų palyginimas.

Išvados rengimas.

Eksperto išvada arba išvada yra visavertis dokumentas, kuris turi juridinę galią, todėl svarbu jį teisingai užpildyti.

Jame turi būti:

Pateiktų dokumentų ir medžiagų sąrašas;

Problemos aprašymas pagal klientą;

ekspertui užduodami klausimai;

Renginio pradžia ir vieta;

Aktai ir tyrimų protokolai;

Procedūros pabaiga;

Studijų organizatoriaus parašas ir antspaudas.

Ataskaita sunumeruota ir susiūta. Jis naudojamas teisme, draudimo bendrovėse ir kitose institucijose.

Kelių transporto ekspertizės akto galiojimo laikas nėra ribojamas įstatymais. Bet jei ataskaitoje įrašyta informacija bus sėkmingai nuginčyta, ji bus panaikinta.

Transporto ekspertizės sąvoka gali reikšti radikaliai skirtingas procedūrines ir tyrimo procedūras. Visų pirma, techninė ekspertizė transporto priemonė pateikia žalos, padarytos dėl individualios transporto priemonės apgadinimo, apskaičiavimą. Transporto ir atsekamumo ekspertizė užtikrina avarijos priežasčių ir prielaidų tyrimą bei kaltininkų nustatymą avarinė situacija, taip pat iš įvykio vietos pabėgusių automobilių.

Turinys:

Transporto techninė ekspertizė – apibrėžimas ir procedūra

Transporto privalomosios techninės apžiūros draudiminės situacijos atveju teisinį reglamentavimą reglamentuoja nuostatos Federalinis įstatymas 2002-04-25 Nr.40. Tuo pačiu metu šis įstatymas, visų pirma, skirta transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo klausimams. Tačiau ekspertizės atlikimo klausimai tiesiogiai veikia tokio įstatymo vykdymo sritį, tai yra vienas iš pagrindinių kontrolės ir tyrimo procedūrų elementų nustatant ir dėl to mokėtinus.

Atkreipkite dėmesį

Transporto ir techninė ekspertizė nenustato avarijos kaltininko, o tik apskaičiuoja padarytos žalos kainą.

Transporto priemonių techninės apžiūros atlikimas yra kvalifikuotų specialistų-technikų ir ekspertų organizacijos kurie turi bent vieną nurodyto profilio specialistą. Reikalavimai ekspertams visiškai atskleisti Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2016 m. rugsėjo 22 d. įsakymo Nr. 277 nuostatose. Tiesioginių minėto tyrimo procedūrų rinkinio atlikimo taisyklių ir atlikimo tvarkos teisinis reglamentavimas būtinus patikrinimus, taip pat atsiskaitymų vykdymas priklauso Rusijos bankui pagal aukščiau minėto federalinio įstatymo nuostatas.

Ekspertizės metu galima žala nustatoma atsižvelgiant į visus pagrindinius veiksnius, turinčius įtakos mokėjimų dydžiui, tarp kurių:

Apskritai toks tyrimas yra privalomas norint gauti draudimo išmokas. Šiuo atveju ekspertų ir ekspertinių organizacijų nustatymo tvarka gali būti numatyta sutarties dėl privalomasis draudimas autotransportas.

Transporto ir traceologinio tyrimo samprata ir jos įgyvendinimas

Transporto ir traceologinė ekspertizė – tai praktinių studijų rinkinys, skirtas visoms eismo įvykių aplinkybėms nustatyti. Tokios ekspertizės išvada leidžia nustatyti galimą avarijos kaltininką prieštaringos situacijos, gauti informaciją apie avarijos ar avarijos priežastis, taip pat iš eismo įvykio vietoje paliktų pėdsakų nustatyti automobilių parametrus, jei kaltininkai ar.

Taigi, atskirti Rusijos įstatymus Transporto ir atsekamumo ekspertizių atlikimo tvarka nereglamentuojama. Tuo pačiu metu šioms procedūroms taikomi visi standartai. procedūriniai kodeksai, jeigu tokius tyrimus atlikti iškyla vykdant teisingumą administracinėje, civilinėje ar baudžiamojoje byloje. Taigi šis tyrimas gali būti atliktas vieno iš proceso dalyvių prašymu teisminė procedūra, ir paties teismo iniciatyva.

Svarbus faktas

Transporto ir pėdsakų ekspertizės taikomos ir naudojamos ne tik teisme. Jų išvadas ir nuomones galite gauti prieš teisminio proceso pradžią ir neteisminiu formatu.

Tokio pobūdžio ekspertizė paprastai atliekama tiesiogiai kaip ekspertizė. avarijos vieta, taip pat dalyvaujantys automobiliai. Tačiau jeigu tokios avarijos vietos saugumo užtikrinti neįmanoma, su informacija apie įvykį ekspertams leidžiama susipažinti protokolų, vaizdo įrašų, nuotraukų, liudytojų parodymų, brėžinių ir eskizų pavidalu.

Kitos galimos transporto ekspertizės Rusijoje

Transporto ekspertizė taip pat gali reikšti sanitarines ir higienines priemones, kuriomis siekiama nustatyti į Rusijos Federacijos ar kitų valstybių teritoriją įvežamų prekių saugos lygį. Muitų sąjunga automobilis. Tokiu atveju nustatytų standartų pažeidimas gali būti priežastis atsisakyti importuoti tokią transporto priemonę. Tačiau privalomas tokių apžiūrų išlaikymas numatytas tik naujų transporto priemonių eksportuotojams, kuriems anksčiau toks patikrinimas nebuvo atliktas.

Be to, transporto ekspertizė gali reikšti ir kitą tiriamąją bei operatyvinę veiklą, kuri yra teismo arba inžinerinė ekspertizė. Visų pirma, kilus įtarimui dėl transporto priemonės kėbulo ar varomosios sistemos numerių pasikeitimo, teismo sprendimu gali būti atliekama inžinerinė ar kitokia ekspertizė, siekiant nustatyti tokių projekto pakeitimų buvimą ar nebuvimą. transporto priemonių.

Be to, apžiūra dažnai gali reikšti transporto priemonių techninę apžiūrą prieš skrydį, jei vežama toliau nuolat. Tačiau kadangi tokio patikrinimo rezultatai nesuteikia ekspertizės, patikrinimą atliekančiam asmeniui nėra keliami griežti atestavimo reikalavimai, o patikrinimo rezultatai yra patikrinimo lapas, šios procedūrinės priemonės negali būti vadinamos transporto ekspertize.