Gaisrinės mašinos gesinimas putomis(APT): Gaisrinis automobilis, turintis vieną ar daugiau talpyklų putplasčiui laikyti, gaisrinis siurblys su ryšių vamzdynais ir putplasčio dozavimo įtaisas, skirtas personalui, gaisro gesinimo įrangai pristatyti į gaisro vietą ir veiksmams naftos chemijos pramonėje atlikti. pramonės įmonės ir sandėliavimo zonos, naftos produktai

Bendra informacija

Gesinimo putomis transporto priemonės skirtos ugniagesių ekipažui, putų koncentratui, gaisro gesinimo įrangai orinėms-mechaninėms putoms gaminti ir tiekti į gaisro vietą. Pagrindinė gesinimo putomis transporto priemonių taikymo sritis yra gaisrų gesinimas naftos ir dujų bei kitų degiųjų medžiagų gamybos, perdirbimo, sandėliavimo patalpose. Gesinimo putomis automobiliuose taip pat įrengti specializuoti priešgaisriniai gelbėjimo padaliniai, dideliems gaisrams gesinti skirti padaliniai, taip pat gaisrų gesinimo centrai.

Gesinimo putomis transporto priemonę sudaro: važiuoklė, vairuotojo kabina ir ugniagesių ekipažas, priešgaisrinis antstatas, ant kurio yra putų koncentrato konteineris, tiekimo komunikacijos.

Gaisro gesinimo medžiagos

Po gaisro gesinimo medžiagomis (in ugnies taktika) reiškia medžiagas, kurios tiesiogiai veikia degimo procesą ir sudaro sąlygas jam pasibaigti (vanduo, putos, milteliai ir kt.)

, skyriai gaisrinei įrangai ir įrankiams sudėti.

Sandėliavimui ir transportavimui gaisro gesinimo medžiagos Ant automobilio važiuoklės sumontuoti vienas ar keli konteineriai, kurie yra padengti šilumą izoliuojančia medžiaga, paklota tarp jų sienelių ir išorinės dangos. Talpyklos viduje sumontuotas drenažo vamzdis ir sklendės, pagamintos iš nerūdijančio plieno, o apačioje suvirintas siurbimo vamzdis, skirtas užpildyti ar ištuštinti naudojant siurblį arba gravitacijos būdu. Talpyklos viršuje yra liukas, skirtas apžiūrėti ir užpildyti kaklelį. Skysčio lygio jutikliai sumontuoti galinėje konteinerio sienelėje. Skysčio lygio įspėjamieji žibintai yra prietaisų skydelyje galiniame skyriuje ir vairuotojo skyriuje.

Norint palaikyti teigiamą putų koncentrato temperatūrą konteineriuose ir siurblio agregato skyriuje, yra numatyta šildymo sistema.

Putplasčio tirpalui formuoti ir oro-mechaninėms putoms tiekti APT yra putų generatoriai GPS-600, GPS-2000 ar kiti panašūs įrenginiai. Taip pat gali būti sumontuoti putplasčio keltuvai, nešiojamieji putų maišytuvai ir kitos žarnų jungiamosios detalės.

Siurbimo agregatas Galbūt:

Darbas su putplasčio gaisro gesinimo automobiliais

Personalo veiksmai, kai transporto priemonė tiekiama putų koncentratui į pagrindinę liniją, yra panaši į vandens tiekimą iš tanklaivio. Putų koncentratas tiekiamas prijungus transporto priemonės slėgio žarną prie pagrindinės linijos dozavimo įdėklo, kuri reguliuojama siurblio valdymo sistema (variklio greičio reguliavimo svirtis, slėgio slopintuvo smagratis), kol atsiranda stabilios oro mechaninės putos. Pasibaigus darbui su automobiliu, putplasčio komunikacijos nuplaunamos vandeniu.

Pagal komandą „Įkiškite dozavimo įdėklą į žarnos liniją! Ugniagesys atidaro skyrių ir atlaisvina dozavimo įdėklą nuo tvirtinimo elementų, neša ir prijungia prie žarnos linijos. Būrio vadas paima žarnos ritinį iš skyriaus, išvynioja žarną įdėklo montavimo vietos kryptimi, sujungia žarną su siurblio slėgio vamzdžiu ir įdėklo priėmimo vamzdžiu. Vairuotojas įjungia siurblį ir dirba su juo. Naudojant APT, draudžiama:

• leisti dirbti su transporto priemone pašaliniams asmenims arba asmenims, kurie nebuvo apmokyti pagal specialią programą;
• dirbti su netinkamos būklės transporto priemone;
• dirbti tamsiu paros metu arba blogo matomumo sąlygomis neapšviestoje vietoje;
• dirbti neįjungus stovėjimo stabdžio sistemos;
• leisti putojančiai medžiagai patekti į vandens šaltinį, iš kurio imamas vanduo.

Putplasčio gaisro gesinimo mašinų taktinės ir techninės charakteristikos

Šioje lentelėje galite matyti gesinimo putomis gaisrinių mašinų, kurios kada nors buvo eksploatuojamos su įrenginiais, eksploatacines charakteristikas. gaisrinė SSRS ir RF.

Modelis	Putojimo agento rezervas	Gaisrinis siurblys	Kovos įgula	Maksimalus greitis	Putplasčio keltuvai	Svoris	Gaisro monitorius
AV-6 (130V1)	6000	?	3		4
AB-40(375)Ts-50	4000	PN-40UV	7
APT 4.0-40 (5557)	4000	PN-40UV	3		2
APT 4.0-40 (43101)	4000	PN-40UV	3		2
APT 5.0-70 (43253)	420	NTsPN-70/100M	7	90	0	14710
APT 5.3-40 (Ural 55571) Pozhavto	5300	NTsPN-40/100	6	80	2	17610	?
APT 6.0-40(5557) ST-Auto	5300	NTsPN-40/100	?	90	0	17485	?

8 kubinių metrų talpos gesinimo putomis transporto priemonė. m ant KAMAZ-43118 važiuoklės yra skirta kovos įguloms, gaisro gesinimo įrangai ir putų koncentrato tiekimui į gaisro vietą.

Važiuoklė, KAMAZ
Ratų formulė
Dyzelinis variklis, vardinė galia, kW/specifinė galia kW/t
Kovos įgula, įskaitant vairuotoją
Cisternos talpa putų koncentratui, l
Vandens bako talpa, l
Išcentrinis gaisrinis siurblys		NTsPK-40/100-4/400	Wilo NPG 100/315-06/EC	NTsPN-70/100	NTsPN-100/100
Produktyvumas vardiniu režimu, l/s		1 etapas - 40 2 etapas - 4
Siurblio slėgis vardiniu režimu, m		1 etapas - 100 2 etapas - 400
Siurblio vieta	Galinis šildomas skyrius / įgulos kabina
Stacionarus gaisro stebėjimo vamzdis
Maks. greitis, km/val
Bendri matmenys, m	8,2…9,3x2,5x3,4…3,6

Pritaikomumas

Naudojamas kaip savarankiškas kovinis vienetas gesinant gaisrus orinėmis-mechaninėmis putomis naftos chemijos pramonės įmonėse ir naftos produktų saugyklose. Galima naudoti vidutinio klimato zonose, kur metiniai temperatūrų skirtumai svyruoja nuo -45°C iki +40°C visų tipų keliuose ir bekelėje.

Dizaino ypatybės

• Korpusas pagamintas pagal modulinę konstrukciją ir susideda iš 3 dalių: priekinio skyriaus gaisro gesinimo įrangai, vandens rezervuaro, skyriaus gaisro gesinimo įrangai kartu su siurblio skyriumi.
• Dviejų eilių ekipažo kabina suvirinta, nuimama (salono tipo), priekinė dalis sulankstoma. Papildomas šildymas - autonominis dyzelinis šildytuvas.
• Siurblys varomas iš standartinio galios kilimo.
• Siurblio skyriaus šildymas - autonominis dyzelinis šildytuvas.
• Siurblį galima rasti įgulos kabinoje už antrosios sėdynių eilės.

Kliento pageidavimu gamykla gali atlikti šiuos veiksmus:

• Putų koncentrato rezervuaro ir vandens rezervuaro izoliacija poliuretano putomis.
• Šildymas: kuro įsiurbimo angos, kuro linijos, smulkus filtras ir šiurkštus filtras.
• Akumuliatoriaus skyriaus izoliacija.
• Sumontuokite užuolaidų duris skyriams.

Atverčiamos skyrių durelės pagamintos su teleskopinėmis atramomis kėlimui. Korpuso gale yra sulankstomi laipteliai. Monitorius gali būti ant korpuso stogo. Priešgaisriniai techniniai ginklai dedamas ant korpuso stogo ir skyriuose, kad būtų lengva pasiekti ir greitai nuimti. Saugiai pritvirtinama specialiais mechanizmais, spaustukais ir kitais tvirtinimo elementais.

Gaisrai kyla ir vystosi visur, kur yra degių medžiagų ir jų užsiliepsnojimo šaltinių. Gaisras yra nekontroliuojamas degimas. Jam būdingas didelis liepsnos plitimo greitis ir kartu išsiskiria didelis kiekisšiluminė energija ir dėl to greitas temperatūros padidėjimas šalia degimo vietos.

Be to, degimo produktuose yra: suodžių, įvairių dujų oksidų, nuodingų medžiagų ir kt.

Gaisrai pasižymi sparčiu augimu. Tai ir sukuria didelis pavojusžmogaus gyvybei ir veda į greitą sunaikinimą materialinės vertybės. Todėl būtina kuo skubiau likviduoti gaisrą ir užgesinti ugnį, t.y. sudaryti sąlygas, kurioms esant negalėtų vystytis degimo procesai.

Dega įvairios agregacijos būsenos medžiagos. Gesinant juos reikia naudoti racionalų gesinimo mechanizmą užtikrinančias gaisro gesinimo priemones. Jai įgyvendinti reikiama gesinimo medžiaga turi būti tiekiama į degimo šaltinį tam tikru intensyvumu.

Taigi, norint sėkmingai gesinti gaisrus, turi būti įvykdyti du pagrindiniai reikalavimai: pradėti juos kuo greičiau gesinti ir tiekti reikiamą sudėtį bei reikiamą intensyvumą į degimo šaltinį. Šie du reikalavimai atsispindi techninėse specifikacijose gaisrinė įranga.

Priešgaisrinė įranga- tai techninės gaisro gesinimo priemonės, ribojančios jo vystymąsi, apsaugančios nuo jo žmones ir materialines vertybes.

Šiuo metu gaisro gesinimo įranga apima didelį įvairių priemonių arsenalą: pirminė gaisro gesinimo įranga, gaisrinės mašinos, gaisro gesinimo įrenginiai ir ryšių įranga.

Prieš pradedant gesinti gaisrus galima atlikti nemažai specialių darbų: gaisro žvalgyba, degimo produktų pašalinimas iš patalpų, žmonių gelbėjimas, konstrukcijų atidarymas ir kt. Šiems darbams atlikti reikia specialių gaisrinių mašinų su specialia įranga.

Gaisrinė mašina yra transportavimo arba transportavimo mašina, skirta gaisrui gesinti.

Pagalbinės gaisrinės mašinos naudojamos aptarnauti personalą ir gaisrinę įrangą, ypač didelių gaisrų metu.

Klasifikacija

Gaisrinės mašinos kuriamos remiantis įvairiomis transporto priemonėmis:

• ratinės ir vikšrinės transporto priemonės,
• plaukimo ir skraidymo aparatai,
• traukiniai

Gaisrinėse mašinose įrengti valstybiniai agregatai priešgaisrinė tarnyba(GPS), taip pat įvairių ministerijų (geležinkelio transporto, miškų ūkio ir kt.) priešgaisrinė apsauga.

Gaisrinės mašinos susideda iš: važiuoklė (pagrindai transporto priemonė) ir priešgaisrinį antstatą. Jame gali būti kabina kovinėms įguloms, įvairios paskirties padaliniai (autokopėčių mechanizmai ir kt.), gesinimo medžiagų konteineriai, skyriai gaisro gesinimo įrangai (FTV).

Gaisrų ir gaisrų gesinimo sąlygų įvairovė bei kovinių operacijų metu atliekami darbai reikalavo sukurti įvairios paskirties gaisrų gesinimo mašinas.

Pagal pagrindinius atliekamų darbų tipus PA skirstomi į:

• pagrindinis,
• ypatingas,
• pagalbinis.

Pagrindinės gaisrinės mašinos		Specialūs gaisriniai automobiliai
bendram naudojimui	numatytas naudojimas
AC – autocisternos ANR – siurblys-žarna APP – pirmoji pagalba AED – su pompa aukšto slėgio	AA – aerodromas AP – miltelinis gesinimas APT – gesinimas putomis ACT – kombinuotas gesinimas AGT – gesinimas dujomis PNS – siurblinė AGVT – gesinimas dujomis-vandeniu	AL – kopėčios APK – šarnyriniai automobilių keltuvai AR – rankovė DU – dūmų šalinimas GDZS – dujų ir dūmų apsaugos tarnyba ASA – avarinės gelbėjimo mašinos AS – būstinė

Pagrindinis PA – yra skirti Valstybinės priešgaisrinės tarnybos padalinių personalui, gaisro gesinimo priemonėms ir įrangai pristatyti į gaisro vietą bei gesinimo medžiagomis į degimo zoną.

PA bendram naudojimui – skirtas gaisrams miestuose ir gyvenamajame sektoriuje gesinti.

PA paskirtis – užtikrinti gaisro gesinimą naftos chemijos pramonės objektuose, aerodromuose ir kt.

Priklausomai nuo PA praeinamumo, jie skirstomi į 3 kategorijas:

• 1 kategorija – keturiais ratais varomos transporto priemonės, skirtos asfaltuotiems keliams (normalus gebėjimas važiuoti visureigiu);
• 2 kategorija – visų ratų pavara, skirta važiuoti visų tipų keliais ir nelygiu reljefu (bekelėje);
• 3 kategorija – visureigiai, skirti nelygiam reljefui (didelis visureigis).

Pagrindinės bendro naudojimo PA yra nurodytos taip:

• gaisro gesinimo autocisternos - AC;
• siurblinės-žarnos gaisrinės mašinos - ANR;
• gaisrinės mašinos su aukšto slėgio siurbliais – aukšto slėgio siurbliai;
• pirmosios pagalbos gaisrinės mašinos – APP.

Jiems būdingi keli parametrai. Normos priešgaisrinė sauga Nustatyta, kad pagrindiniai parametrai, lemiantys PA funkcinę paskirtį:

• rezervuaro talpa, m3;
• siurblio srautas, l/s, esant vardiniam siurblio veleno apsisukimų dažniui;
• siurblio slėgis, m vandens stulpelis

Pradinės PA pavadinimų raidės ir pagrindinis PA tipo parametras yra jų simbolių pagrindas.

AC dekodavimas

1 pavyzdys. ATs-5-40(4310), modelis XXX. Gaisrinė cisterna, bako talpa 5 m 3 vandens, vandens tiekimas siurbliu 40 l/s, KamAZ 4310 važiuoklė, pirmoji modelio modifikacija.

2 pavyzdys. AKT-0.5/0.5(131), 207 modelis - kombinuotas gesinimo automobilis, miltelių ir putų koncentrato bakų talpa 500 l (0,5 m), transporto priemonės ZIL-131 važiuoklė, 207 modelis.

3 pavyzdys. PNS-110(131)-131A - gaisrinė siurblinė, siurblio debitas 110 l/s, ZIL-131 automobilio važiuoklė, modelis 131 A.

Specialusis PA naudojami įvairiems darbams atlikti: kėlimui į aukštį, konstrukcijų išmontavimui, apšvietimui ir kt. Pagrindiniai PA parametrai ir charakteristikos, lemiančios funkcinę paskirtį, yra, pavyzdžiui, kopėčių sunkvežimių kėlimo aukštis, avarinės padėties galia. gelbėjimo mašinos generatorius ir kt.

Simbolių pavyzdžiai:

AL-30 (4310) – gaisrinė cisterna su 30 m aukščio kopėčiomis ant automobilio KamAZ 4310 važiuoklės.

ASA-20 (4310) - avarinė gelbėjimo mašina, generatoriaus galia 20 kW ant KamAZ 4310 transporto priemonės važiuoklės.

Anksčiau buvo terminas pagalbinės transporto priemonės(iki įsakymo Nr. 555 „Dėl ministerijos sistemos materialinės techninės paramos organizavimo“ paskelbimo Rusijos Federacija verslo reikalais civilinė gynyba, avarinės situacijos ir padarinių likvidavimas stichinių nelaimių, 2012 m. rugsėjo 18 d.“) užtikrino priešgaisrinių skyrių funkcionavimą. Tai apima: sunkvežimiai, kuro cisternos, mobilios remonto dirbtuvės ir kt.

Atskirti PA nuo bendro transporto srauto didelio tankio ir intensyvumo sąlygomis eismo jie turi turėti tam tikrą informacijos turinį. Tai atlieka gaminio forma, spalva, šviesos ir garso signalizacija.

Spalvų schemos

Visi gaisrinės įrangos gaminiai dažomi raudonai. Informacijos turiniui pagerinti spalvų grafinėje schemoje naudojama kontrastinga balta spalva. Spalvota grafinė schema, užrašai ir identifikavimo ženklai, taip pat. Dažomų paviršių suskirstymas, užrašų ir simbolių vietos nustatomos paveikslėlyje parodyta tvarka.

Priešgaisrinės tarnybos ir miesto numeris nurodomas ant kabinos durų, laivagalyje - PA tipas, pavyzdžiui, AC, - cisternos ir gaisrinės numeris. Pagal spalvinę grafinę schemą PA bamperiai nudažyti baltai, rėmas, ratų ratlankiai ir matomos važiuoklės dalys – juodai.

Gaisrinių atakų, auto ir porolono keltuvų alkūnės dažytos baltai arba sidabriškai.

Atliekant operatyvinę užduotį, PA informacinis turinys sustiprinamas garso ir šviesos signalais.

PA pavojaus signalą sukuria mėlynai mirksintis švyturys. Jie veikia iš borto tinklo, kurio įtampa yra 12 arba 24 V, ir užtikrina (2±0,5) Hz mirksėjimo dažnį, o tamsioji fazė neturi būti trumpesnė nei 0,2 s.

Garso signalą gali sukurti nuolatinės srovės sirenos, skleidžiančios du ar daugiau kintamų signalų, kurių garso dažnis yra nuo 250 iki 650 Hz. Garso slėgio lygis 2 m atstumu nuo sirenos turi būti 110-125 dB.

Variklio išmetamosiomis dujomis varoma sirena gali būti naudojama kaip garso signalas.

Gaisro gesinimo oru ir putomis automobiliai (AFF) yra skirti gesinti didelius degių skysčių gaisrus ir degius skysčius mažai besiplečiančiomis putomis. Jų taikymo sritis apima naftos gavybos įrenginius, naftos saugyklas, naftos produktų vamzdynus, taip pat kitus naftos perdirbimo įrenginius. Jie iš esmės nesiskiria nuo AC. Jie naudoja gaisrinius siurblius, PTV ir vandens bei putplasčio komunikacijų jungiamąsias detales, identiškas tiems patiems siurbliams, PTV ir jungiamąsias detales kaip ir kintamos srovės. Šiuolaikiniai APT gali turėti originalius siurblius. APT nėra putplasčio bakų. APT ir AC identiška konstrukcija leidžia jas naudoti gesinimui ne tik putomis, bet ir vandeniu, jei APT bakas jo pripildytas.

Šiuo metu su GPS yra naudojamos trys APT modifikacijos. Vienas iš jų – autocisternos AC-40(375N)Ts1A analogas. Jis pastatytas ant Uralo važiuoklės su benzininiu varikliu. Pagal taktines ir technines charakteristikas bei jų parametrus jis yra identiškas AB-40 (5557). Skirtumas tik tas, kad pastarasis yra pastatytas ant Ural 5557 važiuoklės su dyzeliniu varikliu. Lentelėje 9.4 parodytos dviejų naujų APT techninės charakteristikos.

9.4 lentelė

Automobilis AB-40 (5557) Skirta tiekti putų koncentratą ir gaisro gesinimo įrangą į gaisro vietą, taip pat tiekti putų koncentratą į putų maišytuvus.

Jis gali būti naudojamas kartu su kitais gaisriniais automobiliais tiekti putų koncentratą į pagrindinius putų maišytuvus ir kaip nepriklausomą kovinę transporto priemonę vandeniui siurbti iš rezervuaro ar vandens tiekimo tinklo.

Plieninis bakas yra vientisa plieninė konstrukcija, susidedanti iš keturių korpusų, dviejų dugnų ir aštuonių šoninių juostų elementų. Viename iš jų sumontuoti penki skysčio lygio jutikliai. Skysčių lygio indikatoriaus lemputės yra prietaisų skydeliuose, sumontuotuose kėbulo siurblio skyriuje ir vairuotojo kabinoje.

Bako viršuje yra liukas jo paviršiui apžiūrėti viduje ir užpildymo kaklelis bako pripildymui.

Apatinėje dalyje yra kolektorius su vamzdžiu, skirtu pripildyti baką vandeniu arba išleisti iš jo skystį.

Bako viduje sumontuotas perpildymo vamzdis. Bakas yra už vairuotojo kabinos, siurblys ir priešgaisrinė įranga yra galinės kėbulo dalies skyriuose. Norint palaikyti teigiamą temperatūrą, siurblio skyriuje sumontuotas šildymo ir vėdinimo įrenginys OV-065.

Pripildyti baką vandens (putojančiu agentu) galima įvairiais būdais, pavyzdžiui, kintamosios srovės: rankiniu būdu (su kibirais) per liuką, naudojant siurblį per cisternos užpildymo kaklelį.

Bako užpildymas 6 putplasčio koncentratas galimas (9.24 pav.), kai jis paimamas iš indo per įsiurbimo vamzdį 10 , siurblys 1 , vožtuvas 7. Jis taip pat užpildomas vandeniu. Siurbiant vandenį iš vandens tiekimo tinklo, jis gali patekti į baką per įsiurbimo vamzdį 10 , vožtuvas 8 .

Gesinimo medžiagų tiekimas į degimo šaltinius gali būti atliekamas įvairiais būdais.

Pastačius AB ant atviro vandens šaltinio arba vandens tiekimo tinklo, vanduo į monitorių arba žarnų linijas gali būti tiekiamas iš slėgio vožtuvo 2 , kaip ir AC atveju. Jei bakas užpildytas putojančia medžiaga, jis tiekiamas į siurblį per vožtuvą 9 ir putų maišytuvą 12 . Vėliau putojančio agento tirpalas patenka į darbo linijas ir velenus arba putų generatorius. Jei bakas užpildytas vandeniu, jis tiekiamas per vožtuvą 8 į siurblio įsiurbimo ertmę, o tada į žarnų linijas arba monitorių.

Putojantis agentas gali būti tiekiamas į siurblį per jungiamąją jungtį, nuo kurios galvutės reikia nuimti kamštį 11 . Stacionarus putų maišytuvas 12 PS-5 tipas užtikrina mažai besiplečiančių putų tiekimą 10,15,20 m 3 /min eksploatuojant penkis GPS-600. Monitorius gali tiekti iki 20 m 3 /min putų.

Kėbulo skyriuose gabenami šeši GPS-600, du putplasčio keltuvai, 77 mm skersmens žarnos ir kita prieštankinė įranga.

D Dideliam putų kiekiui tiekti (daugiau nei 3000 l/min), t.y. montuojant daugiau nei penkis GPS-600, būtina naudoti dozatorių-maišytuvą. Paprasčiausia jo schema parodyta fig. 9.25. Tai vamzdis su jungiamomis galvutėmis, privirintomis prie galų 3 priešgaisrinėms slėginėms žarnoms prijungti prie jų. Iš AB putų koncentratas tiekiamas per dozavimo jungtį 2 . Armatūros viduje sumontuota dozavimo poveržlė su anga

, (9.5)

Kur K– skaičiuojamas putplasčio koncentrato suvartojimas, m 3 /min; μ – srauto koeficientas; g– laisvojo kritimo pagreitis, m/s 2 ; Δ H– slėgio skirtumas žarnos linijoje, tiekiančioje putų agentą, ir linijoje su vandeniu, m.

Tiekiant putų koncentratą per slėginėje linijoje įrengtą dozatorių, AB siurblio slėgis turi būti 0,2 - 0,3 MPa didesnis nei autocisternos siurblyje, sumontuotame prie vandens šaltinio.

AB prijungimo prie AC parinktis parodyta pav. 9.25, b. Galima įtraukti dozatorių į kintamosios srovės siurbimo žarnas.

Automobilis AB-20 skirtas kovinėms įguloms, prieštankinei įrangai ir putplasčio koncentratui pristatyti į gaisravietę, taip pat tiekti į gaisravietę žarnų linijomis tiekiamas oras-mechaninis putplastis.

Transporto priemonėje sumontuotas gaisrinis siurblys PN-1200 (9.26 pav.). Pastate 1 ant pirmaujančių 2 ir vairuojamas 4 ant velenų tvirtinami krumpliaračiai 8 Ir 5 . Jie padidina variklio sūkius 2,125 karto. Siurblys yra užpakaliniame skyriuje.

Gesinimo medžiagoms laikyti ir transportuoti transporto priemonėje sumontuotos trys talpyklos, kurių bendra talpa yra 7000 litrų. Jie yra sujungti vienas su kitu lanksčiais vamzdynais. Kiekvieno rezervuaro paviršius padengtas šilumą izoliuojančia medžiaga (putplasčiu), klojama tarp rezervuaro sienelių ir išorinio pamušalo.

IN Bako korpuso viduje sumontuotas drenažo vamzdis ir sklendės, o apačioje suvirintas siurbimo vamzdis, skirtas pripildyti ar ištuštinti naudojant siurblį arba gravitacijos būdu. Bako viršuje yra liukas apžiūrai ir užpildymo kaklelis.

Galinio bako apačioje yra trys skysčio lygio jutikliai. Indikacinės lemputės, signalizuojančios apie skysčio lygį bake, yra prietaisų skydeliuose galiniame skyriuje ir vairuotojo kabinoje.

Teigiamai skysčio temperatūrai bakuose ir siurbimo agregato skyriuje palaikyti yra numatyta jų šildymo variklio išmetamosiomis dujomis sistema (9.27 pav.). Ant kiekvieno rezervuaro sumontuoti šildytuvai 7 (nuotraukoje pavaizduotas vienas bakas 1 ir tanko Nr. 3 fragmentas). Visi šildytuvai sujungti nuosekliai. Su uždaryta sklende 4 variklio išmetamosios dujos, einančios per dujų čiurkšlinį vakuuminį aparatą 3 , eidami per vamzdynus, jie šildys skystį bakuose ir siurblio skyriuje (šildytuve 10 ). Perjungiant į vasaros režimą, sklendė pašalinama iš sistemos 4 .

Ryžiai. 9.27. Talpyklų su putojančiomis medžiagomis šildymo sistema:

1 – bakas Nr.1; 2 - išmetimo vamzdis; 3 – dujų purkštukas vakuuminis aparatas; 4 – amortizatorius; 5 – duslintuvas; 6 - išmetimo vamzdis; 7 – bako šildytuvas Nr.1; 8 – bako Nr.3 šildymo elementai; 9 – jungiamieji vamzdžiai; 10 – siurblio skyriaus šildytuvas; 11 - išmetimo vamzdis

Vandens-putų komunikacijų hidraulinėje sistemoje (9.28 pav.) nėra putų bako ir putų maišytuvo.

N bako pildymas 7 skystis gali būti išleidžiamas įvairiais būdais. Naudojant išorinį siurblį, putų agentas (arba vanduo) gali būti tiekiamas per bako užpildymo kaklelį. Baką galima užpildyti iš išorinio šaltinio per įsiurbimo vamzdį 11 siurblys (nuėmus kištuko dangtelį 10 ) ir atidarytas vožtuvas 8 Du-65. Tokiu pat būdu bakas užpildomas vandeniu iš vandens tiekimo tinklo. Pildymas sustoja, kai užsidega įspėjamoji lemputė arba vanduo pradeda tekėti per išleidimo vamzdį.

Talpykla pripildoma vandens iš atviro rezervuaro siurbliu su atidarytu slėgio vožtuvu 2 ir vožtuvas 6 Du-50.

Gaisrą galima gesinti:

oro mechaninės putos tiekiant vandenį iš hidranto, o putų koncentratas iš rezervuaro - tas pats tiekiant vandenį iš atviro rezervuaro;

putų koncentratas, kai tiekiamas iš rezervuaro į pagrindinius putų maišytuvus arba putų kėlimo įrenginius.

Oro mechaninių putų tiekimui į AV-20 yra šeši GPS-600, vienas GPS-2000 generatorius, du putų keltuvai, nešiojamas putų maišytuvas ir trijų krypčių atšaka.

Siurbiant vandenį iš vandens tiekimo tinklo arba atviro rezervuaro į slėgio linijas su putų generatoriais (jie prijungiami prie slėgio vamzdžių 3 arba 5 ) putotojas patenka iš bako 7 per vožtuvą 9 arba 8 į siurblį. Tokiu atveju slėgio vožtuvas turi būti atidarytas 2 . Galite prijungti trijų krypčių atšaką prie siurblio slėgio vamzdžių ir tiekti putas trimis GPS-600 putų generatoriais.

Dideliam kiekiui putų tiekti naudojamas nešiojamas putų maišytuvas. 4 . Putojantis agentas į jį tiekiamas siurbliu iš rezervuaro. 7 su atvirais vožtuvais 8 Ir 2 . Vanduo tiekiamas iš cisternos arba siurblinės.

·

·

·

·

·

3.8 LENTELĖ. GAISRINĖS ĮRENGINIŲ TAKTINĖS IR TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

Rodikliai	SZhB-50 nešiojamas	SZhB-150 stacionarus
Skystos sudėties tūris, l	30	150
Oro cilindro tūris, l	2	10
Oro slėgis cilindre, MPa, (kgf/cm2)	15 (150)	15 (150)
Darbinis slėgis bake, MPa, (kgf/cm2)	0,9 (9)	0,9 (9)
Apsauginio vožtuvo atsako slėgis, kgf/cm2	12	11
Guminė rankovė:
skersmuo, mm	18	18
ilgis, m	20	30
Purkštuko ilgis nuo purkštuvo cilindro, m	2,5	2,5
Purkštuko plotis, m	2	2
Purškimo statinė, vnt.	1	1
Purškiamas laužtuvas, vnt.	1	1

Pastaba. SRC įrenginių įkrovimui efektyviausios skystos kompozicijos yra BF-1, BF-2 ir freonas 114V2. Šių kompozicijų charakteristikas žr. lentelėje. 2.4.

Mobiliojo miltelinio gesintuvo OP-100 taktinės ir techninės charakteristikos

Talpa, l:
gesintuvo korpusas	100
veikiantis dujų balionas	10
Įkrovimo svoris, kg,	90
Gaisro gesinimo milteliai	PSB-3
Minimalus miltelių srovės ilgis Gesintuvo veikimo trukmė, sek.	11 45 - 60
Rankovės ilgis, m	10
Vidinis rankovės skersmuo, mm	32
Bendri matmenys, mm:
Ilgis	850
Plotis	800
Aukštis	1300
Įkrauto gesintuvo svoris	180

Pastabos: 1. Gesintuvas OP-100 skirtas degių ir degių skysčių, lakų, dažų, plastikų ir elektros instaliacijos gaisrams gesinti esant iki 1000 V įtampai.

2. Gesintuvas pripildytas gesinimo milteliais P-1A ir PS (išskyrus PSB-3).

Gaisro gesinimo oru putomis automobiliai yra skirti gaisrams gesinti naftos perdirbimo gamyklose ir naftos chemijos gamyklose, naftos ir naftos produktų gesinimui rezervuaruose ir išsiliejimo metu, taip pat tūriniam gaisrų gesinimui vidutinio išsiplėtimo orinėmis-mechaninėmis putomis kabelių tuneliuose, antresolėse ir dideli rūsiai pramoniniai pastatai. Jie skirti pristatyti kovines įgulas, gaisro gesinimo įrangą, putų koncentratą ir techninėmis priemonėmis oro-mechaninių putų tiekimui. Šių transporto priemonių vandens ir putų ryšio sistemos leidžia gaminti:

· vandens paėmimas iš atviro vandens šaltinio arba hidranto, kurio aukštis 30 m, ir tiekimas į stacionarų vairuotojo kabinoje esantį monitorių arba slėgio linijas;

· vandens traukimas iš vandens šaltinio bakui užpildyti;

· vandens surinkimas iš mašinos bako ir tiekimas į stacionarų monitorių arba slėgio linijas;

· putojančios medžiagos paėmimas iš putų bako, dozavimas ir tiekimas į siurblio siurbimo ertmę, o putojančio agento tirpalas į slėgio linijas arba stacionarų monitorių, sumontuotą vairuotojo kabinoje;

· putojančios medžiagos paėmimas iš išorinės talpyklos, dozavimas ir tiekimas į siurblio įsiurbimo ertmę, o putojančios medžiagos tirpalas į slėgio linijas arba į stacionarų monitorių, sumontuotą vairuotojo kabinoje.

Gaisro gesinimo oru putomis mašinomis ginkluoti padaliniai dirba prie didelių gaisrų kartu su sunkvežimiais, autocisternomis ir gaisrinių siurblinėmis ginkluoti padaliniai.

Vieną kartą panaudota gaisro gesinimo medžiagos(putojimo agento) įrenginiai gali būti naudojami vandens tiekimui į ugnį, jo ištraukimui iš vandens šaltinių, kurių vandens paėmimo vietos yra nepatenkinamos (prieš tai užpildžius baką vandeniu), taip pat siurbti vandenį iš nutolusių vandens šaltinių.

Pagrindinės padalinių kovinio panaudojimo gesinimo oru putomis schemos pateiktos 3.6 ir 3.7 pav., o padalinių taktinės ir techninės charakteristikos bei taktinės galimybės – 3.9 lentelėje ir išvadoje.

Ryžiai. 3.6. Kovos dislokavimo iš oro putomis gesinančių mašinų AV-40 (375) Ts-60 schemos (didžiausi atstumai diagramose nurodyti neatsižvelgiant į reljefą)

Ryžiai. 3.7. Gesinimo oro putomis transporto priemonės kovinio panaudojimo schemos

(slėgis prie siurblių 90 m, prie generatorių 60 m, darbinių linijų ilgis 40 m. putplasčio keltuvų aukštis 12 m)

3.9 LENTELĖ. GESINIMO ORO PUTAS TRANSPORTO PRIEMONIŲ TAKTINĖS IR TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

Rodikliai	AB-40 (375) (modelis Ts50)	AB-40 (375N) (modelis Ts50A)
Maksimalus greitis, km/val	75	75
Vietų skaičius kovinei įgulai	7	7
Bendri matmenys, mm:
Ilgis	8240	8600
Plotis	2620	2500
Aukštis	3000	3100
Svoris s pilna apkrova, kg	13580	14 925
Mažiausias posūkio spindulys, m	10,5	10, 5
Variklio galia, kW (AG)	129 (175)	129 (175)
Kontroliuoti degalų sąnaudas, l/100km	55	48
Kuro atstumas, km	340	626
Siurblio prekės ženklas	PN-40K	PN-40UA
Vandens tiekimas siurbimo aukštyje 3,5 m, l/min	2400	2400
Manometrinis slėgis, m	90	100
Maksimalus geometrinis įsiurbimo aukštis, m	7	7
Vandens įsiurbimo laikas iš 7 m gylio, s	35	35
Stacionaraus monitoriaus cilindras: prekės ženklas	LS-S40
vandens talpa, l/s	40	40
putų pralaidumas, m 3 /min	24	24
Putų maišytuvo talpa, m 3 /min	4; 8; 12; 24	4,7; 9,4; 14,1; 18,6; 23,5
Didžiausias leistinas galvos slėgis siurblio siurbimo linijoje tiekiant putas, m	80	80
Talpa, l:
putplasčio koncentrato talpyklos	4000	4000
putų koncentrato bakas	-	180
kuro bakas	170	300
Putplasčio keltuvas, vnt.:	-	2
generatorių kėlimo aukštis, m	-	13,2
Putplasčio generatorių GPS-600 skaičius, vnt.	-	2
Vandens arba putojančio agento tirpalo slėgis, kuriam esant automatiškai išsiplėtimas, MPa (kgf/cm2)	-	0,6 (6)
Skaičius, vnt.:
UPPS-46	4	-
putplasčio generatoriai GPS-600	6	6
Slėginės žarnos, ilgis 20 m, skersmuo 77 mm, vnt.	2	6
Filialas RT-80, vnt.	2	2

Pagrindinės vienetų, naudojančių oro putomis gesinančias mašinas AV-40(375)Ts50 ir AV-40(375N)Ts50A, taktinės galimybės

Putplasčio statinių ir generatorių veikimo laikas, min: a) montuojant automobilį ant vandens