Su mikroautobuso vairuotoju susitarimas dėl finansinės atsakomybės. Ką numato įstatymas?


Visa finansinė atsakomybė apima žalos atlyginimą pilnai. Jei sugadinote patikėtą turtą už 5000 rublių, grąžinkite ne mažiau. Norėdami tai padaryti, turėsite sudaryti visišką sutartį finansinė atsakomybė su vairuotoju.

Tačiau norint iš darbuotojo susigrąžinti visas padarytos žalos išlaidas, įstatymas numato atvejus, kai susitarimas dėl visos vairuotojo finansinės atsakomybės nėra būtinas. Įstatymas reiškia Rusijos Federacijos darbo kodekso 243 straipsnį. Išvardinkime pagrindines situacijas ir aplinkybes, kurių atveju darbuotojas „viską grąžins“:

  • darydamas nusikaltimą. Žinoma, faktą reikia patvirtinti teismo aktu- nuosprendis. Kai veika „neprilygsta“ nusikaltimui, dažniausiai kalbame apie administracinį teisės pažeidimą. Ir jei dėl to bus padaryta žala, turėsite sumokėti;
  • tyčia. Jeigu darbuotojas sąmoningai (tyčia) sulaužo įmonės automobilis ar kompiuterį, nesvarbu, ar su juo buvo sudaryta sutartis dėl vairuotojo finansinės atsakomybės. Jis privalo visiškai atlyginti nuostolius. Taip, nesvarbu, ar asmuo buvo girtas, ar blaivus - atsakomybės riba yra ta pati;
  • paslapčių atskleidimas.

Pažymėtina, kad kodeksas leidžia atlyginti žalą net tada, kai darbuotojas neatliko savo pareigų.

Su kuo daryti išvadą: atsakomybės ribos

Su jokiu darbuotoju neleidžiama sudaryti finansinės atsakomybės sutarties. Ir praktiškai dėl to dažnai kyla ginčų tarp direktoriaus ir teisininko ar personalo specialisto. Administracija reikalauja, kad būtų numatytos maksimalios sankcijos, ypač vairuotojams, tačiau vykdytojai tam prieštarauja, remdamiesi įstatymu. Kodėl vairuotojams? Nes jie net neketindami vairuoja transporto priemonę, kurią galima lengvai sugadinti.

Paimkime pavyzdį, kai sunkvežimio vairuotojas, atlikdamas remontą, sulaužė sunkvežimio šonus. Nebuvo nei tyčios, nei nusikaltimo, nei administracinis nusižengimas nebuvo, bet buvo žala. Esant tokiai situacijai, vadovas mano, kad galėtų išsaugoti pavyzdinę vairuotojo atsakomybės sutartį 2020 m .

Tačiau DK 243 straipsnis leidžia sudaryti susitarimus dėl finansinės atsakomybės tik su tam tikrais specialistais. Jų sąrašas sąraše patvirtintas 2002-12-31 Darbo ministerijos nutarimu Nr.85. Į jį neįeina eilinis vairuotojas, o šiuo atžvilgiu sudaryta sutartis dėl finansinės atsakomybės už automobilį vertinama kaip Darbo kodekso pažeidimas. Sąrašas nėra plačiai aiškinamas ir yra privalomas biudžetinėms ir komercinėms struktūroms.

Vairuotojas turi būti ne paprastas vairuotojas, o, pavyzdžiui, pinigų inkasatorius ar ekspeditorius. Kolekcionieriai gauna, kurį laiką saugo (pagal maršrutą) ir išduoda materialines vertybes – pinigus. Panaši situacija yra ir su ekspeditoriumi, kuris ne tik vairuoja automobilį, bet ir gabena krovinį, būdamas atsakingas už jo saugumą ir vientisumą. Todėl susitarimas su ekspeditoriaus vairuotoju dėl finansinės atsakomybės yra teisėtas.

Ekspeditorius ar inkasatorius pagal sutartį atsako tik už krovinio ir vežamų vertybių saugumą, bet ne už patį automobilį.

Kada yra neteisėta išieškoti visą žalą?

Jei nėra susitarimo dėl finansinės atsakomybės su asmeniu, kuris yra sąraše. Tiesioginis 243 straipsnio pažeidimas: nėra rašytinės sutarties, nėra atsakomybės. Čia yra dar vienas variantas: atsakomybės sutartis su vairuotoju , pavyzdžiui, yra, bet tokio specialisto sąraše nėra. Tai taip pat yra pažeidimas. Šiais atvejais vairuotojas atsako tik savo vidutinio mėnesinio darbo užmokesčio ribose, išskyrus Darbo kodekso numatytus atvejus.

Taip pat neteisėta išieškoti žalą be teismo sprendimo, jei:

  • yra pasibaigęs vieno mėnesio terminas įsakymui dėl žalos atlyginimo išdavimo;
  • darbuotojas savo kaltės nepripažįsta ir atsisako mokėti, o žalos dydis viršija vidutinio uždarbio darbuotojas per mėnesį;
  • darbuotojas išėjo iš darbo nesumokėjęs mokėtinos sumos;
  • jie padarė nusikaltimą, tarkim, vagystę, bet galutinio nuosprendžio nėra.

Kaip susigrąžinti žalą

Dėl padarytos žalos išieškojimo būtina organizuoti patikrinimą ir surašyti aktą, kuriame būtų aprašytos įvykio aplinkybės ir nurodytas dydis, kurio dydį darbdavys įrodo vadovaudamasis DK 233 str. Darbo kodeksas Rusijos Federacija. Išieškojimo tvarką reglamentuoja DK 248 str.

Taigi, jei žalos nebėra vidutinis atlyginimas darbuotojo, tada užtenka išduoti įsakymą. Neleidžiama laikyti visos sumos vienu metu. Mokėjimai neturėtų viršyti 20 proc. darbo užmokesčio per mėnesį (kai kuriais nurodytais atvejais – 50 proc.). Darbuotojas administracijos prašymą įvykdys savo noru, tarp šalių sudaromas susitarimas.

IN apskaitos įrašus Atsispindi keli veiksmai:

  • nustatytas trūkumas yra susijęs su konkretus asmuo(kaltas);
  • Grąžinimas atsispindi išskaitant, įnešant į kasą arba į įmonės atsiskaitomąją sąskaitą.

Finansinė atsakomybė yra privaloma daugeliui pareigų, jos ypatumai ir specifika atsispindi str. 39 Rusijos Federacijos darbo kodeksas. Ieškau automobilio vairuotojo darbo transporto priemonėĮvairios modifikacijos, pilietis turi suprasti, ko jis gali prašyti ir kokias finansines baudas jis gali sulaukti. Ši profesija susijusi su įvairiomis rizikomis: atsakomybe už Kelių eismo taisyklių pažeidimas, gabenamas krovinys, keleiviai ir galimai padaryta žala transporto priemonei.

Bendrosios nuostatos dėl atsakomybės

Pagal įstatymą darbuotojas-vairuotojas priskiriamas asmenų, su kuriais darbdavys yra finansiškai atsakingas, kategorijai. Priimant į darbą sutartis gali būti tikslinama, atsižvelgiant į tiesiogines darbo sąlygas, tačiau visos nuostatos neturi prieštarauti Rusijos Federacijos darbo kodeksui. Vadovo atsakomybė negali būti mažinama ir darbuotojo atsakomybė negali būti padidinta, palyginti su standartinėmis įstatymo nuostatomis. Darbo sutartyje turi būti ne tik nuoroda apie transporto priemonės vairavimą, bet ir sąrašas darbo pareigas. Pavyzdžiui, keleivių, krovinių pervežimas, transporto priemonės remontas ir nustatymas, bilietų pardavimas, degalų papildymas.

Jei kyla klausimas dėl darbo ginčų komisijos, ji patikrina darbo sutartis. Jame turėtų būti privalomas nurodoma atestato kategorija, pagal kurią vertinamas tinkamumas eiti pareigas. Tada tikrinama, kaip vykdo sutartyje numatytas tarnybines pareigas dėl visiškos ar ribotos atsakomybės darbdaviui. Aplinkybės, turinčios įtakos darbuotojo padarytos žalos darbdaviui atvejo atsiradimui ir svarstymui, išvardytos 2005 m. 232 Rusijos Federacijos darbo kodeksas:

Neteisėti veiksmai (neveikimas), dėl kurių atsirado nuostolių;
įrodyta kaltė;
faktinių materialinių nuostolių buvimas;
darbdavio patirtų išlaidų dydis;
priežastinis ryšys tarp nusikaltimo ir atsiradusios žalos;
darbo sutarties sudarymo teisingumas.

Tam, kad darbuotojas būtų nubaustas finansiškai, vadovas turi įrodyti ir suformuluoti išvardintus reikalavimus. Yra bendrosios taisyklės ribotos ir visiškos atsakomybės apibrėžimai. Jeigu darbo sutartis sudaryta atsižvelgiant į apribojimus, tuomet žala gali būti išieškota tik per mėnesį nuo įvykio dienos ir ne didesnė už vidutinį mėnesinį darbo užmokestį. Jei suma didesnė, ją išieškoti galima tik per teismą. Jei vairuotojas padaro žalą tretiesiems asmenims, pavyzdžiui, per avariją, tai vadovas privalo ją sumokėti, o po to per metus išieškoti iš kaltininko uždarbio.

Pagal įstatymą negautas darbdavio pelnas nėra kompensuojamas. Pavyzdžiui, jei įranga buvo sugadinta dėl vairuotojo kaltės, jis bus nubaustas. Jei pristatymas sutrinka arba susitikimas atšaukiamas, tai negalima kaltinti. Visa finansinė atsakomybė atsiranda tik tada, kai darbuotojas yra atsakingas už jam patikėtą krovinį ir veikia kaip ekspeditorius. Vairuodamas motorinę transporto priemonę, vairuotojas yra visiškai atsakingas už įrangą, kurią jis naudoja pagal sutartį. Esant sudėtingoms situacijoms, kai teismas perima darbo ginčo sprendimą, vadovas gali pareikšti, kad pats automobilis yra vertingas. Bet tai nėra visiškai tiesa, automobilis naudojamas žmonių ar prekių pristatymui, tai transporto priemonė, kuri neatspindi gabenimo paskirties.

Įvairių kategorijų vairuotojų finansinės atsakomybės ypatumai

Kiekviena darbuotojų kategorija turi savo pareiginius aprašymus, kurie yra privalomi. Įmonės vadovo asmeninio vairuotojo pareigos reiškia ribotą atsakomybę už galimą žalą. Dauguma automobilių turi didelę vertę ir yra apdrausti draudiminis įvykis nuostoliai savininkui yra visiškai atlyginti. Jei automobilis apdraustas TPVCA, draudimo skirtumas apmokestinamas kaltininkui. Jei mėnesinio uždarbio nepakanka, nesant kompromiso, byla nagrinėjama teisminė procedūra. Teismas gali priteisti žalos atlyginimą tais atvejais, kai kaltininkas jau yra palikęs įmonę. Jei pilietis ir toliau dirba, trūkstamos sumos per metus surenkamos iš darbo užmokesčio.

Vairuotojo – ekspeditoriaus pareigybės aprašyme nurodyta, kad jis privalo būti atsakingas motorinė transporto priemonė, kurį įmonė jam patikėjo, ir už gabentą krovinį. Kokia konkreti atsakomybės priemonė darbuotojui atiteks dėl ekstremalios situacijos, sprendžiama pagal bylos aplinkybes. Jei dėl avarijos apgadintas automobilis arba visiškai ar iš dalies apgadintas krovinys, nustatant kaltę reikės atsižvelgti į daugelį objektyvių įvykio priežasčių. Ar ekspeditorius pats iškvietė policiją, ar buvo blaivus, ar ėmėsi priemonių kroviniui išsaugoti – nuo ​​šių ir kitų faktorių priklauso nuobaudos dydis.

Jei kaltė bus įrodyta ikiteisminio ar teisminio proceso metu, ekspeditoriui bus skirta finansinė bausmė ir už transporto priemonę, ir už krovinį. Jei darbuotojai krovinius pristato poromis, jie turės atsakyti vienodai, nepaisant to, kas vairavo mašiną. Tokiam krovinio pervežimui sudaroma kolektyvinė (brigadinė) sutartis, todėl atsakyti turi abu. Gabenamas krovinys gali būti pristatytas pagal vienkartinį įgaliojimą, kuris reglamentuoja tik krovinio priėmimą ir pristatymą, o ne jo aptarnavimą pakeliui. Ši parinktis leidžiama, gavus vairuotojo, laikinai einančio ekspeditoriaus pareigas, sutikimą.

Darbo sutartyje su autobuso vairuotoju yra darbo aprašymas, kuriame yra nurodymai dėl jo kaltės padarytos žalos atlyginimo. Be bausmės už padarytą žalą avarijos priežastis, išieškojimas leidžiamas už salone esančio turto sugadinimą, bilietų kasos praradimą ar įėjimą į eilę neblaiviam. Už bet kokius nukrypimus nuo tinkamų nurodymų vežant keleivius baudžiama baudomis. Už pažeidimą Kelių eismo taisyklių vairuotojas Autobuso vairuotojas privalo sumokėti baudą nuo atlyginimo, o už vairuojant padarytą žalą tretiesiems asmenims – visa atsakomybė.

Nuobauda skiriama įmonei, kuri privalo per 2 mėnesius padengti nukentėjusio asmens išlaidas, po to atlyginti jos nuostolius iš kaltininko. Nuostolis išieškomas pilnai, o ne vieno atlyginimo dydžiu, įmonei kreipusis į teismą. Darbdavys turės įrodyti, kad kaltė atsirado dėl pažeidimo darbo aprašymas dėl ko savininkas patyrė finansinių nuostolių. Galimas visiškas susigrąžinimas, net jei kaltininkas būtų atleistas pagal straipsnį arba pagal valią. Sekant teismo nutartis, vykdomasis raštas gali būti išsiųstas į naują darbo vietą arba perduotas asmeniškai dėl žalos atlyginimo.

Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodeksu, darbuotojas gali būti nubaustas finansiškai, net jei darbo sutartyje nėra finansinės atsakomybės nuorodos. Jei darbdavys patyrė nuostolių dėl:

Tyčinis turto sugadinimas;
prasidėjus nusikalstamai ar administracinė atsakomybė kaltininkas nustatyta teismo;
netinkamos būklės;
tyčinis savo pareigų nevykdymas.

Sąmoninga tyčia įrodoma teisme, kur nustatoma jos rūšis – tiesioginė ar netiesioginė. Pirmajam tipui būdingas aiškus supratimas, kas vyksta, ir noras padaryti žalos transporto priemonės savininkui. Netiesioginė kaltė slypi dėl nenoro numatyti ir užkirsti kelią neigiamų pasekmių. Jeigu tyčia neįrodyta, tada (už krovinį ar transporto priemonę) pažeidėjui mokama tik vidutinio mėnesinio darbo užmokesčio suma. Veiksmo (neveikimo) tyčia, dėl kurios atsirado nuostolių finansinių išteklių, teisme įrodo turto savininkas.

Skiriant administracinę ar kitokią nuobaudą bet kuriuo vyriausybinė agentūra turi būti atspindėtas priežastinis ryšys tarp netinkamo vairuotojo elgesio ir dėl to patirtų transporto priemonės savininko (valdytojo) finansinių nuostolių. Kartu nustatomas baudos dydis ir žalos atlyginimo būdai. Akte turėjo būti užfiksuotas nusikaltimas, padarytas būdamas neblaivus medicininė išvada. Į įvykio dalyvių ar liudytojų parodymus teismas neatsižvelgia. Teisėsaugos institucijos arba vadovas turi teisę inicijuoti patikrinimą. Jei yra neblaivumas, atsiranda visa finansinė atsakomybė už nusikaltimą, neatsižvelgiant į tyčios buvimą ar nebuvimą.

Kadangi vairuotojo profesija įtraukta į grupę padidėjusi rizika, tuomet sudarydami sutartį turėtumėte būti itin atidūs pasirašomo dokumento atžvilgiu, taip pat griežtai laikytis pareigybių aprašymų.

Ar įmonės vadovybė davė nurodymą surašyti sutartį dėl vairuotojo atsakomybės už automobilį? Neskubėkite pildyti dokumento. Išsiaiškinkime, kokiais atvejais ir kaip sudaryti sutartį su vairuotoju dėl finansinės atsakomybės.

Iš straipsnio sužinosite:

Vairuotojo atsakomybės rūšys

Darbuotojo finansinė atsakomybė yra jo pareiga atlyginti darbdaviui padarytą žalą. 1 lentelėje pateikti pagrindiniai kriterijai finansinė atsakomybė darbuotojas.

1 lentelė. Finansinės atsakomybės kriterijai

Kriterijus

Apibrėžimas

Finansinių įsipareigojimų rūšys

Atsakomybės rūšys priklauso nuo kompensacijos dydžio ir yra šios:

  • Ribota atsakomybė;
  • Pilna finansinė atsakomybė

Visi įmonės darbuotojai turi ribotą atsakomybę. Darbuotoją galima patraukti ši rūšis atsakomybė, jei, pavyzdžiui, jis netyčia užliejo savo darbo kompiuterį

Kas yra visiška finansinė atsakomybė?

Visą atsakomybę prisiima tik tam tikra darbuotojų kategorija. Esant tokio pobūdžio atsakomybei, darbuotojas turi atlyginti įmonei visą tiesioginės faktinės sumos sumą žalą. Darbuotojų kategorija, su kuria galite sudaryti tokį susitarimą dėl visiško prisiekimo. Atsakomybė nustatyta Darbo teisės aktai ar kita federaliniai įstatymai

Visiškos finansinės atsakomybės rūšys

Kada galima sudaryti vairuotojo atsakomybės sutartį?

Kad vairuotojo atsakomybės sutartis galiotų, darbdavys turi atitikti keletą sąlygų. Jei sutarties sąlygų nesilaikoma, tai kilus darbo ginčui teismas stos į darbuotojo pusę ir atleis jį nuo žalos atlyginimo, net jei žala atsirado dėl šio darbuotojo kaltės, todėl darbdavys negalės išieškoti žalos.


Vairuotojui automobilis yra tik materialinė techninė priemonė, kurią darbuotojas naudoja savo darbo funkcijai atlikti, o ne turtas, patikėtas jam pristatyti ir palydėti.

Taip pat pažymime, kad darbuotojui-vairuotojui padarius teisės pažeidimą ir pripažinus jį kaltu padarius Kelių eismo taisyklių pažeidimą, darbuotojas turi atlyginti įmonei padarytą turtinę žalą visiškai ir tokiu atveju papildomo rašytinio susitarimo dėl finansinės atsakomybės nereikia ( Rusijos Federacijos darbo kodekso 243 straipsnio 1 dalies 6 punktas).

Šiame straipsnyje nagrinėjome automobilio vairuotojo atsakomybės sutarties sudarymo tvarką. Pagrindinė išvada, kurią galima padaryti iš straipsnio, yra ta, kad vairuotojas negali būti visiškai įkrautas mat.atsakomybė vienam automobiliui.

Jei darbuotojas turi tai atlikti darbo pareigasĮmonė suteikia automobilį, ar teisėta su ja sudaryti sutartį dėl visiškos finansinės atsakomybės? Paprastai darbuotojas ir įmonės atstovas turi diametraliai priešingus atsakymus į šį klausimą.

Jei įmonė darbuotojui suteikia automobilį darbo pareigoms atlikti, ar bus teisėta su juo sudaryti sutartį dėl visiškos finansinės atsakomybės? Paprastai darbuotojas ir įmonės atstovas turi diametraliai priešingus atsakymus į šį klausimą.

Daugeliui darbdavių vairuotojas yra tas žmogus, kuris turi būti „atsakingas už viską“: ir už patikėtą krovinį, ir už automobilį. Kaip galėtų būti kitaip? Juk automobilis yra įmonės nuosavybė, suteikiama samdomam darbuotojui jo darbo funkcijoms atlikti. Tokie įsitikinimai beveik visuotinai pasireiškia kaip susitarimas dėl visiškos finansinės atsakomybės. Išdavęs aukščiau nurodytas dokumentas, įmonių direktoriai tikina, kad dabar jiems garantuojama ramybė, o blogiausiu atveju – visiškas nuostolių atlyginimas.

Na, iš pirmo žvilgsnio tokiame samprotavime yra tam tikra logika. Tačiau vos įsigilinus į teisines „visiškos finansinės atsakomybės“ sąvokos subtilybes, su vairuotoju pasirašyta „panacėjos sutartis“ pradeda „prarasti pozicijas“.


Finansinė atsakomybė yra darbuotojo pareiga atlyginti žalą, padarytą darbdaviui dėl kaltininko. neteisėti veiksmai arba neveikimas.


Kalbant apie visišką finansinę atsakomybę, tai pagal , ji susideda iš pareigos atlyginti visą žalą. Darbuotojas gali pateikti „viso masto atsakymą“ dviem atvejais. Pirma, jei jis eina pareigas, su kuriomis įstatymo galia „susieta“ visa finansinė atsakomybė. Pavadinkime tai „būtina“ kategorija. Tai apima, pavyzdžiui, telekomunikacijų operatorius (Ryšių įstatymo 68 straipsnis), arba įmonės vadovą ().

Be „būtinosios kategorijos“, taip pat yra pareigybių, su kuriomis darbdavys turi teisę sudaryti susitarimą dėl visiškos finansinės atsakomybės (). Atkreipiame dėmesį, kad, priešingai nei „privalomoji“ grupė, nesudarius susitarimo, darbuotojui negresia jokia kita, išskyrus įprastinę finansinę prievolę mėnesio atlyginimo dydžiu.

Sąrašas „Uždarytas-atviras“.

Ribotos atsakomybės taisyklė taikoma tiems, kurių darbas yra tiesiogiai susijęs su turto priežiūra ar naudojimu, ypač pinigine ar prekių vertės. Yra specialus „uždaras“ pareigybių ir darbų sąrašas, kurio metu darbdavys turi teisę pasiūlyti darbuotojui sudaryti sutartį dėl visiškos individualios finansinės atsakomybės už pastarajam patikėto turto trūkumą. Tai apima darbuotojus, ypač susijusius su pinigų ir kitų vertybių gabenimu, ir kitus darbuotojus, kurių darbas susijęs su grynųjų pinigų ar kitų vertybių gabenimu, pavyzdžiui, priima, saugo, saugo, apskaita, išduoda. materialinės vertybės(žr. Rusijos Federacijos darbo ministerijos 2002 m. gruodžio 31 d. nutarimą Nr. 85).

Pasirodo, viena vertus, sąrašas yra griežtas, „uždaras“, kita vertus, darbdaviai dar turi galimybę į visiškos finansinės atsakomybės nustatymo klausimą kreiptis „kūrybiškai“ ir „užkabinti“ ant darbuotojo. neįrašytas į Sąrašą, bet kuriam buvo patikėtas brangus įmonės turtas darbo funkcijoms atlikti. Ir, kaip rodo praktika, dažnai tokiais „laimingaisiais“ tampa būtent vairuotojai. Juk pernelyg apdairūs darbdaviai bando priversti juos priimti „viso masto atsakymą“ ne tik dėl gabenamų krovinių, bet ir dėl paties automobilio.

Nemalonus atsitikimas

Būtent į tokią situaciją atsidūrė vienos Sankt Peterburgo įmonės pristatymo vairuotojas. Pasirašius darbo sutartis, su naujai priimta darbuotoja buvo sudaryta visiškos finansinės atsakomybės sutartis. Pagal šį dokumentą darbuotojas prisiėmė visą atsakomybę už jam patikėto turto, įskaitant važtaraščio pagrindu perduotą transporto priemonę, trūkumą, praradimą, sugadinimą.


Prarasto pelno iš vairuotojo negalima susigrąžinti. Nenaudinga skaičiuoti automobilio remonto metu prarastų pajamų sąnaudas: jų kompensuoti nepavyks.


Po kurio laiko vairuotojas gavo automobilį su puspriekabe gabenimui pas klientą. Ir, išsikrovęs, pastatė automobilį ant kelio, iš kurio jis buvo pavogtas, ir nors vėliau transporto priemonė buvo grąžinta, deja, ji buvo apgadinta.

O po kurio laiko darbdavys nusprendė pasinaudoti finansinės atsakomybės sutarties sąlygomis ir kreipėsi į teismą su ieškiniu dėl visiškos žalos atlyginimo, nurodydamas, kad atsakovui vairuotojui šiurkščiai pažeidus tarnybines pareigas, jam patikėtas automobilis buvo sunaikintas. apgadinta, o restauravimo remonto kaina įmonei „pakilo“ nemaža suma.

Ne „patikėta“, o „naudota“

Išstudijavę bylos medžiagą, arbitrai pirmosios ir apeliacinė instancija nusprendė, kad darbdavio reikalavimai yra visiškai teisėti (Maskvos sprendimas apylinkės teismas Sankt Peterburgas 2013 m. vasario 13 d., taip pat apeliacine tvarka Teisėjų kolegija už civilines bylas Sankt Peterburgo miesto teismas 2013 m. rugpjūčio 20 d. byloje Nr. 2-126/13). Temidės tarnautojai nurodė, kad ekspedicijos vairuotojas yra vienas iš pareigūnai, su kuriuo galima sudaryti visiškos finansinės atsakomybės sutartį. Atitinkamai, pasirašydamas tokią sutartį, atsakovas prisiėmė visą atsakomybę už jam patikėtą transporto priemonę. Bet pažeisdamas Darbo saugos instrukcijas vairuotojams, nukrypo nuo maršruto ir automobilį su puspriekabe paliko gatvėje be priežiūros, dėl ko jis buvo pavogtas, o vėliau grąžintas apgadintas. Todėl neatsargus vairuotojas privalo sumokėti bendrovei visas automobilio atkuriamojo remonto išlaidas (ir Rusijos Federacijos darbo kodekso 242 str.).


Pastaba

Yra specialus „uždaras“ pareigybių ir darbų sąrašas, kurio metu darbdavys turi teisę pasiūlyti darbuotojui sudaryti sutartį dėl visiškos individualios finansinės atsakomybės už pastarajam patikėto turto trūkumą.


Tačiau kasatoriai nusprendė kitaip. Nurodė, kad anksčiau minėtame Darbuotojų, su kuriais įmonė gali sudaryti rašytines sutartis dėl visiškos individualios ar kolektyvinės (komandinės) finansinės atsakomybės, pakeičiamų ar atliekamų pareigybių ir darbų sąraše, sutartis gali būti pasirašyta su ekspeditoriumi, pristatančiu ir lydinčiu ekspeditoriumi. krovinys. Bet tik dėl pristatyto krovinio! Juk automobilis yra šiuo atveju- ne turtas, kurį ekspeditorius privalo pristatyti užsakovui, tai ne jam patikėta vertybė, o materialinė techninė priemonė, naudojama ir reikalinga darbo funkcijai atlikti. Todėl jis negali būti įtrauktas į „turto sąrašą“, už kurį ekspeditoriui tenka visa finansinė atsakomybė.

Pasirodo, kad susitarimo dėl vairuotojo visiškos atsakomybės už jo eksploatuojamą transporto priemonę sudarymas yra neteisėtas, o pirmosios ir apeliacinės instancijos teisėjų priimtas sprendimas išieškoti automobilio atkuriamojo remonto išlaidas yra neteisingas. Pagal įstatymą esamoje situacijoje įmonė gali tikėtis tik „ribotos atsakomybės“ atsakovo-ekspeditoriaus mėnesinio atlyginimo dydžio (Sankt Peterburgo miesto teismo prezidiumo 2014 m. kovo 12 d. nutarimas Nr. 44g-38/14).

Dar viena rizikos sritis

Tačiau taip pat negalima teigti, kad vairuotojui jokiu būdu negresia finansinė atsakomybė už visą padarytą žalą. Pavyzdžiui, vairuotojas turės atsakyti „visiškai“, jei pateks į avariją valstybėje apsinuodijimas alkoholiu. Be to, atsakomybė „visa“ taip pat atsiranda, jei vairuotojas padarė žalą įmonei darydamas nusikaltimą () - pavyzdžiui, neteisėtai naudodamasis transportu. „Atkreipkite dėmesį, – aiškina advokatas Aleksandras Pavlovas, – faktą, kad buvo padarytas nusikaltimas, gali nustatyti tik teismas.

Sprendimą visiškai išieškoti iš darbuotojo jo padarytą žalą teismas gali priimti kartu su nuosprendžiu (ši procedūra bus vadinama padavimu civilinis ieškinys baudžiamojoje byloje). Ir net jei Temidės tarnai išvaduotų darbuotoją nuo baudžiamoji atsakomybė(pavyzdžiui, su amnestija ar malone), toks „sėkmingas aplinkybių derinys“ negali atleisti pažeidėjo nuo visos žalos atlyginimo materialinės žalos darbdaviui. Vienintelis dalykas, kuris gali jį išgelbėti, yra išteisinimas.

Be to, kas išdėstyta aukščiau, vairuotojas privalės visiškai atlyginti įmonei padarytą žalą, jei jis bus kaltas dėl avarijos, dėl kurios buvo apgadintas automobilis. Be to, visiška finansinė atsakomybė neišvengiamai atsiras, jei automobilis bus apgadintas darbuotojui šiurkščiai pažeidus darbo pareigas, taip pat esant situacijai, nesusijusiai su vairuotojo darbo atlikimu, pavyzdžiui, gabenant krovinį, nėra susijęs su darbdavio įmone. „Turėkite omenyje, – primena ponas Pavlovas, – dviese naujausi atvejaiįmonė turi įrodyti, kad įvykis įvyko būtent ne darbo metu neteisėtai naudojant darbo transporto priemones, be specialaus vadovybės nurodymo, o ne siekiant atlikti būsimam vairuotojui pavestas pareigas.

Tačiau net ir minėtais atvejais iš vairuotojo susigrąžinti nepavyks. Todėl nenaudinga skaičiuoti automobilio remonto metu prarastų pajamų sąnaudas: jų kompensuoti nepavyks.

Marina Skoudutis Ir Anna Mišina, žurnalui „Skaičiavimas“

Teisinga sutartis

Sutartis - būtina sąlyga teisingą operacijos eigą. Tinkamai parengta sutartis apsaugos jus, jei kas nors nutiks ne taip. Norint profesionaliai sudaryti sutartį, jums reikia „Teisingos sutarties“ vykdytojo.