Kokia bauda už mirgėjimą Baltarusijoje? Penki klausimai apie mirgėjimą

Minsko gatvėse nepalyginamai daugiau žmonių, pažymėtų šviesą atspindinčiais elementais. Kodėl? Kažkas į AiF korespondento klausimą atsakė, kad nenori mokėti didelės baudos: priminsime, kad pagal 18.23 straipsnio pakeitimus. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso nuostatomis, nuo šių metų vasario 23 d. už kelių eisme dalyvaujančio pėsčiojo mirgėjimo nebuvimą teks sumokėti nuo 1 iki 3 bazinių vienetų (1 b.v. - 35 tūkst. rubliai). Kažkas parodė sąmonę – tik tuo atveju, daug nesigilindamas į Taisyklių niuansus eismo(Kelių eismo taisyklės).

Nors, atrodytų, sostinėje negali būti vietų, kur pasirodymas be šviesą atspindinčio elemento užtraukia baudą. Mūsų skaitytojas to reikalauja, advokatas Anatolijus Naumenko, kuris teigė žinantis atvejų, kai Kelių eismo taisyklių nepažeidę piliečiai buvo nubausti. Savo laiške Anatolijus įrodinėja: „Toks pėsčiųjų judėjimas galimas daugiausia lauke gyvenvietės kur nėra šaligatvių, bortelių ar pėsčiųjų/dviračių takų. Bet jei kelyje tarp apgyvendintų vietovių, kuriomis pėstysis tamsoje juda be mirgėjimo, yra specialiai ištisine linija pažymėtas petys, tai jis, judantis juo, negali būti pritrauktas. administracinė atsakomybė pagal 18.23 straipsnį. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas. Primenu, kad Kelių eismo taisyklės įpareigoja pėsčiuosius abiem eismo kryptimis judėti tik šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o kai jų nėra – kelio puse, draudžiant judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei yra yra šaligatvis, pėsčiųjų ar dviračių takas, arba pakraštys. Ir tik nesant šaligatvio, pėsčiųjų, dviračių tako, specialiai pažymėto kelkraščio arba jais negalima judėti pėstiesiems, Kelių eismo taisyklės leidžia pėstiesiems judėti važiuojamosios dalies kraštu, bet tik link transporto priemonių judėjimo. IN šiuo atveju pėsčiasis privalo identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu“.

Yra vietos pažeidimams

Kaip sakoma: pasitikėk, bet patikrink gautą informaciją. Todėl AiF korespondentas išėjo į Minsko gatves ieškoti tiesos ir atrado bent jau trys punktai, kur bus pateisinama bauda nakties metu šviesą atspindinčio elemento nedėvinčiam pėsčiajam. Pavyzdžiui, prie vieno iš prekybos centrų piliečiai drąsiai juda važiuojamąja dalimi, nepaisydami kelio pusės ir net nesusidurdami su transporto priemonių judėjimu. Panašus vaizdas buvo aptiktas prie vienos iš degalinių, kur kelio elementų nebuvo. Gana dažnai tai galima rasti privačiame sektoriuje. Tačiau tie, kurie žino, yra ginkluoti. Todėl pravartu atgaivinti atmintį skaitytojams, kurie dėl kokių nors priežasčių pamiršo ar įdėmiai neįsigijo Kelių eismo taisyklių, pėsčiųjų teisių ir pareigų. Ir dar vienas asmeninis patarimas: net jei įvardijote save kaip mirgėjimą (o tuo labiau, jei to nedarėte), nepraraskite budrumo kelyje ir pasikliaukite tik savimi. Neapgalvota manyti, kad dabar visi vairuotojai užleis jums kelią ir apvažiuos jus. Kelias nėra vieta savęs tvirtinimui. Ant jo ilgai neužsibūkite, o jei taip yra, būkite itin atidūs ir atsargūs.

katedros vedėjas Mokslinių, metodinių ir teisinė pagalba UGAI MIA RB Anatolijus SUSHKO:

Pėsčiasis, judėdamas važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo, privalo identifikuoti save šviesą atspindinčiu elementu. Rekomenduojama tamsiu paros metu pasižymėti šviesą atspindinčiu elementu kertant važiuojamąją dalį. Logika aiški: vairuotojas turi aptikti pėsčiąjį. Žinoma, norėtųsi, kad norma būtų privaloma, nes taip bus išgelbėtos pėsčiųjų gyvybės.

IN pastaraisiais metais Mūsų vietinė kelių policija aktyviai kovoja su pėsčiaisiais, kurie naktį juda mieste be mirgėjimo. Ir tai daro ten, kur reikia ir kur nereikia. Pavyzdžiui, mėgstamiausia „pažeidėjų“ gaudymo vieta yra Stantsionnaya gatvės dalis, vedanti į stotį.

Viskas būtų gerai, bet vietovė, kurią inspektoriai pasirenka savo „medžioklei“, pastaruoju metu tapo „Gyvenamuoju rajonu“. Tačiau bauda už „mirksėjimą“ gyvenamajame rajone nėra visiškai teisinga, ką, beje, ne kartą spaudoje teigė patys kelių policininkai.

Tačiau pirmiausia priminkime bendrapiliečiams, kad už mirgėjimą galime gauti baudą tik vienu atveju – kai tamsoje einame neapšviestu keliu. Kelių eismo taisyklės tai apibūdina taip: Pėsčiasis privalo: p. 17.1. judėti šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jų nesant – kelio pakraščiu.

Nesant nurodytų kelio elementų arba negalint jais judėti pėstiesiems, leidžiama pėstiesiems judėti važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo.

Vairuojant palei kelio kraštą tamsoje pėsčiasis turi identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu (-iais). Šių elementų atspindinčios charakteristikos nustatomos techniniuose reglamentuose;

Viskas! Neturėtume dėvėti mirgėjimo niekur kitur! Tik vairuojant važiuojamosios dalies kraštas. Tai yra, kelyje. Dar konkrečiau: palei asfalto kraštą, jei kelias asfaltuotas. Nei parke, nei ant šaligatvio, nei kelio pakraštyje kelių policijos inspektorius negali mūsų patraukti atsakomybėn pagal str. Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 18.23 p., pagal kurį „be mirgėjimo“ pagautiems skiriama bauda. Beje, be baudos nuo vieno iki trijų bazinių vienetų, šiame straipsnyje numatyta ir tokia priemonė – įspėjimas. Nors, žinoma, mūsų inspektoriai nelabai nori pranešti apie šią galimybę. Planai turi būti įgyvendinti!

Beje! Galite kirsti (kirsti) važiuojamąją dalį nemirgdami. Taip pat turime tai suvokti ir stabdyti ypač uolių inspektorių veiksmus, kurie bando nubausti mus, kai bandome tiesiog pereiti kelią – esą važiuojamojoje dalyje nepasižymėjome. Iš tiesų, šiuo atveju pėstysis nejuda važiuojamosios dalies kraštu. Tai tiesiogiai nurodyta Kelių eismo taisyklių 17.3 punkte : „Pėsčiasis tamsiu paros metu eidamas važiuojamąją dalį požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose rekomenduojama tapatinti save su atspindinčiais elementais“.

Atkreipkite dėmesį: „rekomenduojama“, o ne „būtina“. Bet grįžkime į savo gyvenamąjį rajoną, kur Mostovskio kelių policininkai dažnai medžioja keliautojus, kurie skuba į traukinius ar iš traukinių į namus. Matyt, šie žmonės tarsi atstovai teisėsaugos institucijos lengvas grobis, nes su dideliais maišais ir skubėti su policija ginčytis kažkaip nelabai patogu. O „gyvenamosios zonos“ ženklų tamsoje nesimato.

Taigi ar jie turi teisę skirti baudą „mirksėjimui“ gyvenamajame rajone? Pažiūrėkime į Taisykles. Kas yra „gyvenamasis rajonas“?

2.21.gyvenamasis rajonas - teritorija, kurios įvažiavimai ir išvažiavimai pažymėti kelio ženklais „Gyvenamoji zona“ ir „Gyvenamosios zonos pabaiga“, taip pat kiemo teritorija prie gyvenamojo namo.

Šiame apibrėžime nėra nė žodžio apie važiuojamąją dalį. Yra tam tikra ženklais pažymėta teritorija ir kiemo zona. Beje, automobilių eismas gyvenamajame rajone ribojamas iki 20 km/val. Prisipažinkite, nepastebėti pėsčiojo tokiu greičiu, net ir be mirgėjimo, labai sunku. Nebent važiavimas neįjungus artimųjų šviesų, o tai draudžia taisyklės tamsiu paros metu. Taigi kodėl jums reikia mirgėjimo gyvenamajame rajone? Minsko srities vykdomojo komiteto Vidaus reikalų direkcijos Valstybinės eismo inspekcijos Agitacijos ir propagandos skyriaus vedėjas Olegas Tyurinas į šį klausimą atsako labai miglotai, tačiau „ne, nereikia“, komentuodamas situacija su mirgėjimu: „Gyvenamojoje zonoje transporto priemonei leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 20 km/h greičiu – tai numato Taisyklės, o greičiau važiuoti vargu ar galima: kur dėl siaurose gatvėse stovinčių automobilių ir sunkumų pravažiuojant. priešpriešinio eismo, kur dėl duobių, kur dėl „miegančios policijos“, kur dėl tankumo pėsčiųjų eismas ir tt Apskritai vairuotojas, judantis mažu greičiu, yra nuolat budrus ir situaciją „valdo“. Jei iškyla menkiausias pavojus, jam pavyksta stabdyti ir išvengti avarijos.

Ko negalima pasakyti apie užmiesčio kelius, kur pagrindinio transporto srauto greitis yra 100-120 km/h, tai geriausiu atveju.

Tai yra, teiginio prasmė aiški: gyvenamajame rajone mirgėjimo reikia ne, o greitkeliuose... Bet tai lyg ir suprantama. Nors kai kurie tiltų inspektoriai to nedaro.

Tačiau ginčytis su valdžia brangiau pačiam, tad tiems bendrapiliečiams, kurie vis tiek tamsoje juda Stoties gatve, savęs nenustatydami“ atspindintys elementai“, patarsiu viena: eikite į kelio pusę. Tai yra, tiesiog vaikščiokite ant purvo ar žolės šalia asfalto. Pečius nėra važiuojamosios dalies kraštas, todėl pagal įstatymą jums negali būti skirta bauda už „nežymėjimą“.

Jei vis tiek nuspręstų jus „įtraukti“, nors esate tikras, kad taisyklių nepažeidėte, nedvejodami parašykite protokole „nesutinku“, o „protokolo komentaruose“ nurodykite, kur tiksliai buvote. nubaustas bauda (su riboženkliais šalia esančių pastatų pavidalu ir nurodant vietą, kur buvote, kai inspektorius Jus sustabdė – kelio pusėje, šalikelėje, pievelėje). Švelniai tariant, neverta tikėtis, kad inspektorius pats sąžiningai ir sąžiningai visa tai surašys. Tai, tarkime, neatitinka jo interesų. Geriausia, kai bendravimo su inspektoriumi momentą geriausia užfiksuoti vaizdo įraše, laimei, ši funkcija pasiekiama beveik bet kuriame šiuolaikiniame telefone. Jūs turite teisę daryti vaizdo įrašus be inspektoriaus leidimo, tačiau tik iki protokolo surašymo pradžios. Uždrausk tau filmuotis pareigūnas niekas neturi teisės, net jei inspektorius sako kitaip. Jūsų atsakymas paprastas – jūs filmuojate ne jį, o jį neteisėtus veiksmus kad teisme įrodytų savo nekaltumą. Bet pradėjus rengti protokolą, įstatymas reikalauja prašyti vaizdo įrašymo. Žinoma, tokio leidimo dažniausiai atsisakoma. Nors, atrodytų, ko čia bijoti, jei viskas pagal įstatymus?

Matyt, turi praeiti laikas, kad mirgėjimas taptų norma, kaip įsišaknijusi ankstyvoje vaikystėje „žiūrėk į kairę, žiūrėk į dešinę“. Tuo tarpu, be didžiulės informacinės kampanijos, vien Minske už „nematomumą“ per dieną skiriama maždaug 30 baudų.

Deja, asmeninio saugumo klausimais bausmės baimė kartais vaidina didesnį vaidmenį nei noras išsaugoti savo gyvybę ir sveikatą. Nemaža dalis vairuotojų pradėjo segtis saugos diržus vien dėl to, kad buvo įkliuvę.

Daugeliui pėsčiųjų taip pat kyla klausimų, kurių, atrodytų, neturėtų kilti. Formuluotė labai skiriasi, bet prasmė ta pati: kokiais atvejais mirgėjimas neprivalomas, o už jo nebuvimą skiriama bauda.

Šiaip įstatymas parašytas specialistams, bet mums – paprastiems žmonėms, šiuo atveju pėstiesiems – reikia pasiaiškinimo. Viršininkas atsakė į mūsų klausimus Minsko srities vykdomojo komiteto Vidaus reikalų direkcijos Valstybinės eismo inspekcijos agitacijos ir propagandos skyrius Olegas Tyurinas .

Kelių eismo taisyklių 17.3 punkte nurodyta: „Kertant važiuojamąją dalį ne po žeme, ant žemės, žeme pėsčiųjų perėjos ir sankryža nakties metu, pėsčiajam rekomenduojama identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu (-iais).“

Taigi pėsčiasis, dalyvaujantis kelių eisme nakties metu ne apšviestose kelio atkarpose ir nejudėdamas šaligatviu, PRIVALO identifikuotis, o eidamas per pėsčiųjų perėją, pėstiesiems tik REKOMENDUOJA identifikuoti save šviesą atspindinčiais elementais. Administracinę atsakomybę taikome tik Kelių eismo taisyklių 17.1 punkte aprašyto reikalavimo pažeidimo atvejais.

Ar Minsko gyventojui reikia mirgėjimo?

Minske mirgėjimo matyti daugiausia ant moteriškų rankinių, ant kūdikių vežimėlių, pradinukų kuprinių.

Iš principo Minskas yra gerai apšviestas, o jei pėsčiasis eina apšviestos gatvės šaligatviu be mirgėjimo, jis nepažeidžia Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Jokių klausimų šiuo klausimu jam nekils.

Gyvenamojoje zonoje transporto priemonei leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 20 km/h greičiu - tai numato Taisyklės, o greičiau važiuoti vargu ar galima: kur dėl siaurose gatvelėse stovinčių automobilių ir sunkumų pravažiuojant priešpriešą. eismas, kur dėl duobių, kur dėl - „miegantiems policininkams“, kur dėl intensyvaus pėsčiųjų srauto ir kt. Apskritai vairuotojas, judantis mažu greičiu, yra nuolat budrus ir situaciją „valdo“. Jei iškyla menkiausias pavojus, jam pavyksta stabdyti ir išvengti avarijos.

Ko negalima pasakyti apie kaimo kelius, kuriuose pagrindinio transporto srauto greitis siekia 100-120 km/h, tai geriausiu atveju. Šiuolaikiniai automobiliai leidžia judėti kur kas greičiau, ir, deja, dalis vairuotojų pamiršta apie saugumą ir sukelia avarijas.

Iš į avarijas patekusių vairuotojų paaiškinimų aiškėja, kad išvažiavus į erdvų, gerą greitkelį po miesto spūsčių, sunkios darbo dienos ir „sužalotų“ nervų kilo noras tiesiog „važiuoti su vėjas“. Po kurio laiko, kai monotoniškas važiavimas jau buvo užliūliavęs vairuotojo budrumą, o 120 km/h greitis tapo įprastas, važiuojant priešpriešiniu eismu ir, be to, staiga iškilo tam tikras pavojus – pėsčiasis kerta važiuojamąją dalį, judantis dviratininkas arba automobilis, stovintis važiuojamosios dalies pakraštyje. Beveik visais atvejais vairuotojai pavojų aptikdavo tik priešais patį variklio dangtį ir net nespėjo įjungti avarinio stabdymo – ir įvyko avarija. Paskutinis, ko vairuotojas tikėjosi, buvo toks susitikimas su pėsčiuoju už dešimčių kilometrų nuo miesto.

Įspūdinga dalis sužeistų ir žuvusių pėsčiųjų už miesto ribų yra miesto gyventojai. Atsidūrę už miesto ribų dėl vienokių ar kitokių priežasčių jie nėra aprūpinti. Niekada nežinai, kokios situacijos nutinka – sugenda automobilis, atsilieki nuo traukinio, autobuso, lieki pas draugus, bet reikia grįžti į Minską – ir žmogus be šviesą atspindinčių elementų partrenkiamas už ratų.

O kai žmogus yra būsenoje apsinuodijimas alkoholiu, nesiorientuoja nei erdvėje, nei laike ir eina keliu, į nieką ir nieką nekreipdamas dėmesio, nerodo mirgėjimo, o vėliau susižaloja avarijoje – labai dažnas vaizdas Minsko pakraščiuose.

Dviratininkas dideliame kelyje

Pagal Kelių eismo taisykles šviesą atspindinčių elementų buvimas ant dviratininkų aprangos nėra privalomas. Svarbiausia, kad pačiame dviratyje yra „atšvaitai“ - balti priekyje, raudoni gale. Primygtinai rekomenduojame dviratininkams dėvėti šviesą atspindinčias liemenes, šalmus, alkūnių ir kelių apsaugas. Patikėkite, šias rekomendacijas „padiktuoja“ gyvenimas ir žmogaus sielvartas.

Sutikite, jei atšvaitas išteptas purvu ar pasisukęs, pasilenkęs nežinoma kryptimi – o jo atspindintis paviršius turi būti nukreiptas statmenai numatomai artėjančiai transporto priemonei – tuomet yra garantija, kad vairuotojas pamatys dviratininką ir galės sumažinti greitį laiku arba tiesiog apvažiuoti – jokio. Šviesą atspindinti liemenė puikiai matoma iš visų pusių ir iš didelio atstumo.

Kai vairuotojas tampa pėsčiuoju

Daugelyje Vakarų Europos šalių automobilyje privaloma turėti liemenę su šviesą atspindinčiais įdėklais. Tai padiktuoja pats gyvenimas, o laikui bėgant ir mes prie tokios normos prieisime.

Tačiau šiuo metu Baltarusijoje šviesą atspindinčios liemenės vairuotojams yra tik patariamoji.

Atkreipkite dėmesį, kad ant galinio lango lentynos arba ant vairuotojo ar priekinio keleivio sėdynės atlošo 70-80 proc. lengvųjų automobilių Važiuojantieji po Minską, šalia sostinės esančiais keliais, vilki šviesą atspindinčią liemenę. Tai nepaisant to, kad jo buvimas yra tik rekomendacija, ir administracinė nuobauda Neturime teisės to primesti, nes šios liemenės nėra.

Tačiau yra vienas niuansas - iš automobilio išlipęs vairuotojas šiuo atžvilgiu gali būti „automatiškai“ laikomas pėsčiuoju. Ypač jei vairuotojas remontuoja automobilį kur nors neapšviestame užmiesčio kelyje ir važiuoja aplinkui - dabar prie bagažinės, dabar prie variklio dangčio, dabar į vidų - jam gali būti surašytas protokolas.

Tai neturėtų būti laikoma inspektoriaus kibimu. Prisimenu keturis ar penkis įvykius, kai vairuotojai naktį išlipę iš automobilio remonto tikslais pamiršo būti atsargūs ir papuolė po pro šalį važiuojančio žmogaus ratais. transporto priemonė.

Mirgėjimas ant apykaklės

Kalbant apie būtinybę ženklinti naminius gyvūnus atspindinčiais elementais, tokio dalyko nėra. Tačiau augintinio savininkas privalo užtikrinti saugų jo buvimą šalia esančioje teritorijoje greitkelis ir neleisti jam neleistino išėjimo į važiuojamąją dalį.

Tačiau vieną vakarą važiuodamas automobiliu aš asmeniškai pamačiau per kelią lėkstant kažkokį šešėlį ir 10 centimetrų aukštyje blykstelėjo mirgėjimas. Pirmiausia pagalvojau, kad kažkas girtas šliaužia per kelią, ir staiga stabdžiau. Pavažiavęs kiek toliau, pakelės pakraštyje pamačiau katiną - ne tik žalios akys švytėjo, bet ir antkaklio mirgėjimas.

Jei matau mirgantį šunį ar katę, gerbiu jų šeimininką. Vyriškis nusprendė apsaugoti savo augintinį, jis yra gana toliaregis. Be abejo, pirmiausia jis rūpinosi savo ir savo artimųjų saugumu.

Mirgėjimas nėra panacėja

Nereikia mirgėjimo paversti panacėja.

Žinoma, jei mirgėjimas, taip sakant, „gerai padėtas“ ant jūsų drabužių, kai kirsite kelią nenustatytoje vietoje, vairuotojas jus pamatys už 150 metrų ir sumažins greitį. Bet pasitaiko atvejų, kai ant dešinės rankos yra šviesą atspindintis tvarstis, o pėsčiasis kerta kelią, kai eismas jo atžvilgiu juda kairiąja puse - atrodo, kad yra šviesą atspindintis elementas, bet jokios naudos.

Pakabindami mirgėjimą ant drabužių priekio, žinokite, kad vairuotojas jūsų nepamatys, jei automobilis judės ta pačia kryptimi kaip jūs. Todėl jei pažeisite kelių eismo taisykles, mirgėjimas neapsaugos jūsų nuo avarijos. Būtina judėti link transporto srauto, palei kelio kraštą. Jei matote artėjantį automobilį, ženkite žingsnį į šoną, į kelio pusę, leiskite jam pravažiuoti.

Todėl mirgėjimas yra mirgėjimas, tačiau būtinybė laikytis taisyklių ir būti atidiems kelyje niekam nepakenks.

Ir dar viena pastaba – kas trečias sužeistas pėsčiasis buvo neblaivus.

Kas turėtų sumokėti baudą?

Sukurti administracinis protokolas su pėsčiuoju pažeidėju turi teisę susidoroti kelių policijos pareigūnas ar vietos policijos inspektorius, o ne kas kitas.

Pavyzdžiui, policijos patrulis gali nustatyti pažeidimus, bet apsiriboja įspėjimais. Jei yra poreikis, atveda žmogų pas Valstybinės eismo inspekcijos darbuotoją, ir jis jau fiksuoja pažeidimą. Turi teisę neblaivų pėsčiąjį pašalinti nuo važiuojamosios dalies ir pristatyti gydymo įstaiga arba ROVD.

Už šviesą atspindinčių elementų nebuvimą Kelių eismo taisyklių 17.1 papunktyje nustatytais atvejais numatyta administracinė atsakomybė, vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 18.23 straipsniu, įspėjimu arba bauda, kurios dydis siekia pusę baudos. bazinis dydis, už tokio pažeidimo padarymą neblaivus - skiriant baudą iki 3 bazinių dydžių.

Statistika ir gyvenimas

Iki šiol, nuo sausio 1-osios, Minsko srityje iš viso užregistruotos 1273 eismo įvykiai, kuriuose žuvo 378 žmonės, 1333 buvo sužeisti.

Iš visų kelių eismo įvykių Minsko srityje 391 atvejis – susidūrimai su pėstaisiais. Jei palygintume einamųjų metų statistiką su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, pamatytume, kad nelaimingų atsitikimų su pėsčiaisiais skaičius keliuose sumažėjo 18 proc. Gali būti, kad tai iš dalies lėmė policijos įžeidžiančios priemonės užkertant kelią tokio tipo avarijoms, o griežti kelių policijos reikalavimai dėl EVE naudojimo pėstiesiems duoda teigiamą rezultatą.

Nepaisant to, kad nelaimingų atsitikimų, įvykusių dėl pėsčiųjų mirgėjimo stokos, skaičius mažėja, kiekviena mirtis ar sužalojimas yra mūsų trūkumų visuomenės sąmoningumo ir prevencinio darbo pasekmė. Teigiama dinamika mums yra ne priežastis atsipalaiduoti, o, priešingai, paskata intensyvinti darbą šia kryptimi.

Pėsčiųjų saugumas yra paties pėsčiojo darbas. Ir čia vienas pagrindinių dalykų – būti vairuotojui kuo geriau matomas, ypač tamsoje. Kas padės tamsoje pamatyti tave iš tolo? Specialūs, vadinami mirgėjimu. Kas jie yra, kaip jie atrodo, veikia ir kodėl jie tokie svarbūs, mes jums pasakysime toliau.

Mirgėjimas yra...

Negalima painioti su terminu, kuris reiškia žmogaus suvokimą apie dirbtinio apšvietimo prietaisų skleidžiamų šviesos spindulių svyravimus, kuriuos sukelia įtampos šuoliai elektros tinklas, kuri maitina šiuos įrenginius.

Mūsų atveju mirgėjimas yra specialus aksesuaras, pagamintas ševrono, juostelės, raktų pakabuko, pakabuko ir kt. pavidalu su atspindinčiomis dalelėmis, skirtas pėstiesiems nešioti tamsoje. Žodis kilęs iš anglų kalbos. mirgėjimas Ką reiškia „mirksėti“, „mirksėti“? Tokį šviesą atspindinčių ženklelių pavadinimą mūsų šalyje sugalvojo įmonės specialistai “ Šiuolaikinės sistemos ir tinklai – XXI amžius“.

Kodėl reikia mirgėjimo?

Mirgėjimas šiandienai – tikrai tikras būdas apsaugoti save kelyje. Viskas apie šio šviečiančio raktų pakabuko veikimą:

Gaminys turi įdėklą iš specialaus briaunoto plastiko. Ant jo krintanti priekinių žibintų, žibintų ir kitų naktinių šviestuvų šviesa koncentruojama ir atsispindi siauro šviesos pluošto pavidalu. Dėl to vairuotojas 350-200 m atstumu (su tolimosiomis šviesomis) mato prieš save ryškų atspindintį elementą. Tai pastebima ne tik tolimosiomis, bet ir artimosiomis šviesomis.
Kai kertate greitkelį tamsoje be mirgėjimo, vairuotojas su artimosiomis šviesomis mato jus tik 25-50 m atstumu, kaip rodo liūdna statistika, šio įsibėgėjimo kartais per mažai ratas greitai reaguoti ir laiku stabdyti.

Tai, kad žmogus su tokiu ryškiu akcentu yra daug geriau matomas automobilio vairuotojui, patvirtino eksperimentai ir tyrimai. Taip mokslininkai iš Norvegijos išsiaiškino, kad tamsoje ir prieblandoje mirgėdamas pėsčiasis yra 80% geriau matomas.
Pusė visų eismo įvykių dalyvaujant pėstiesiems pasitaiko prieblandoje, tamsoje (pagal Suomijos tyrinėtojų pateiktą informaciją). Priežastis ta, kad vairuotojas laiku nepastebėjo pėsčiojo, kertant kelią ir neturėdamas su juo mirgėjimo.
Nustatyta, kad mažųjų pėsčiųjų mirgėjimas mažėja vaikystės traumos keliuose 6,5 karto!

Koks gali būti mirgėjimas?

Iš pirmo žvilgsnio mirgėjimas yra ženkliukai, raktų pakabukai ir aksesuarai. Juos galima pritvirtinti prie drabužių, krepšio, kuprinės, dviračio ar kūdikio vežimėlio. Jų įvairovė šiandien didelė:

pakabučiai;
Raktų pakabukai-žaislai vaikams;
ženkleliai su įvairiais atspaudais;
šviesą atspindinti savaime fiksuojanti apyrankė;
atspindinti LED apyrankė su užsegimu;
tamsoje šviečiantis lipdukas;
šviesą atspindintis dangtelis;
šviesą atspindinti kuprinė;
šviesą atspindinti liemenė-peleris;
švyti tamsoje juosta.

Kai kurie vaikiškų drabužių gamintojai pradeda gaminti modelius, kurių sudėtyje jau yra atspindinčių elementų. Baltarusijos mieste Vitebske buvo pristatytos dvi moteriškų drabužių kolekcijos, kurių dizaine taip pat buvo mirgėjimo intarpai.

Nešioti mirgėjimą yra kelių policijos įsakymas

Mūsų šalyje mirgėjimas tikrai yra naujovė. Tačiau, pavyzdžiui, Skandinavijoje, kur šaltuoju metų laiku anksti temsta, o šviesėja vėlai, kaip ir mūsų platumose, šviesą atspindinčiomis juostelėmis ir raktų pakabukus nešiojantys pėstieji yra įprastas dalykas.

Tačiau šiandien daugelyje Rusijos miestų vyksta renginiai, kurių metu kelių policija visiškai nemokamai dalija mirgėjimus. Tai daroma ne tik formaliai, bet ir šie šviesą atspindintys raktų pakabukai ir juostelės yra tikrai puikūs pėsčiųjų pagalbininkai prieblandoje ir tamsoje.

Be to, nuo 2015 metų liepos 1 dienos Rusijos Federacijoje privaloma dėvėti šviesą atspindinčius įdėklus pėstiesiems, kertantiems greitkelius ne apgyvendintose vietose nakties metu arba esant blogam matomumui. Tai numato Kelių eismo taisyklių 4.1 punktas. Už jo pažeidimą turėsite sumokėti tam tikrą baudą.

„Teisingas“ ir „neteisingas“ mirgėjimas

Tikrai naudingas mirgėjimas yra elementas, turintis tam tikrų savybių. Pažiūrėkime, kaip jį atskirti nuo įprasto suvenyro ar vaikiško žaislo raktų pakabuko.

Taip pat nereikėtų pasitikėti drabužių gamintojais, kurie tradicinį mirgėjimo plastiką pakeičia stiklo karoliukais, kad sumažintų gamybos kaštus. Tokių elementų efektyvumas yra daug mažesnis - jie matomi iš mažesnio atstumo nei „tradiciniai“ mirgėjimai. Jie taip pat nenaudingi, kai sušlampa, pavyzdžiui, lyjant.

Kaip turėtų būti dėvimi mirgėjimai?

Žinoma, kuo labiau pėstysis šviečia tamsoje, tuo geriau. Kelių policijos rekomenduojamas minimumas yra toks:

Viena šviesą atspindinti detalė dešinėje ir kairėje rankoje.
Vienas mirgėjimas priekyje – ant diržo arba ženkliukas ant krūtinės.
Vienas šviečiantis elementas nugaroje – lopas ant nugaros ar kuprinės.

Taigi, pakanka turėti keturis mirgėjimus, kad būtumėte matomi kelyje iš visų pusių.

Nepaisant visų išvardintų privalumų, mirgėjimas nebus panacėja, kuri visiškai apsaugos jus nuo pavojų kelyje. Nešioti šį elementą efektyvu, kartu žinant bent jau pagrindines kelių eismo taisykles, kurios padės išsaugoti gyvybę ir sveikatą. Tik kompetentingas pėsčiasis, nesvarbu, ar tai būtų suaugęs, ar vaikas, gali pasitikėti savo saugumu kelyje. Ir mirgėjimas yra jo ištikimas padėjėjas tamsoje.

Pagal Kelių eismo taisyklių reikalavimus, ypač 17.1 punktą, „važiuodamas važiuojamosios dalies kraštu nakties metu, pėsčiasis privalo identifikuoti save šviesą atspindinčiu elementu (elementais). Eismo taisyklių 17.3 punkte nurodyta: „Nakties metu kertant važiuojamąją dalį ne požeminėse, antžeminėse, antžeminėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose, pėsčiajam rekomenduojama identifikuoti save atspindinčiu elementu (elementais).“ Taigi pėsčiasis, dalyvaujantis kelių eisme nakties metu ne apšviestose kelio ruožuose ir nejudantis šaligatviu, PRIVALO atpažinti save, o eidamas per pėsčiųjų perėją – tik pėsčiąjį REKOMENDUOJAMA tapatinti save su atspindinčiais elementais. Administracinė atsakomybė taikoma tik Kelių eismo taisyklių 17.1 punkte aprašyto reikalavimo pažeidimo atvejais.

Kaip teisingai dėvėti mirgėjimą

Kasdien dėl mirgėjimo trūkumo Baltarusijoje administracinėn atsakomybėn traukiama 200–300 pėsčiųjų, praneša Vidaus reikalų ministerijos Valstybinės eismo inspekcijos spaudos tarnyba. Atspindintis elementas nėra talismanas, pats savaime negarantuoja saugumo. Vairuotojas turi matyti mirgėjimą – tada jis tave pastebės ir turės laiko reaguoti.
Naudodami mirgėjimus galite pasiekti maksimalų efektą, jei juos pritvirtinsite taip, kad jie būtų matomi iš visų pusių, pataria kelių policija.
Ant rankovės galima užrišti šviesą atspindinčią juostelę

arba kelnių blauzdeles, o pakabuką smeigtuku pritvirtinkite prie drabužių.

Jis turėtų kabėti kelių aukštyje nuo važiuojamosios dalies. Geriausia vienu metu naudoti du ar daugiau atšvaitų – dešinėje ir kairėje pusėje. Taip pat primename, kad šviesą atspindintys elementai yra tik dviejų spalvų – balta ir citrina- yra sertifikuoti ir atitinka visus reikalavimus.

Raudonas, mėlynas, žalias mirgėjimas yra neveiksmingas.

Eismo taisyklės dėl šviesą atspindinčių elementų

4 skyrius. Pėsčiųjų teisės ir pareigos
17. Pėsčiasis privalo:

17.1. judėti šaligatviu, pėsčiųjų ar dviračių taku, o jų nesant – kelio pakraščiu. Nesant nurodytų kelio elementų arba negalint jais judėti pėstiesiems, leidžiama pėstiesiems judėti važiuojamosios dalies kraštu link transporto priemonių judėjimo. Nakties metu važiuodamas važiuojamosios dalies kraštu, pėsčiasis privalo identifikuoti save su šviesą atspindinčiu elementu (-iais). Šių elementų atspindinčios charakteristikos nustatomos techniniuose reglamentuose.
17.3. Jei pėsčiojo matomoje vietoje nėra požeminių, antžeminių, antžeminių pėsčiųjų perėjų ar sankryžų, važiuojamąją dalį kirskite (kirskite) trumpiausiu keliu toje atkarpoje, kurioje kelias būtų gerai matomas į abi puses, įsitikindami, kad išvažiuoti iš važiuojamosios dalies yra saugu. o pėsčiojo veiksmai nesudarys kliūčių transporto priemonių judėjimui.
Nakties metu kertant važiuojamąją dalį ne požeminėse, antžeminėse, paviršinėse pėsčiųjų perėjose ir sankryžose, pėsčiajam rekomenduojama atpažinti save atspindinčiu elementu (elementais).

Nakties metu ir (ar) esant nepakankamam kelio matomumui, judant važiuojamosios dalies pakraščiu ar važiuojamosios dalies kraštu, pėsčiasis, vairuojantis dviratį, mopedą, motociklą be šoninės priekabos, pažymėtas šoniniais žibintais, signaliniai žibintai ar atšvaitai (šviesą atspindinčios juostos), turi judėti transporto priemonių judėjimo kryptimi.

19 skyrius. Transporto priemonių stabdymas ir stovėjimas

Kai transporto priemonė yra priversta sustoti važiuojamojoje dalyje ir vietose, kur sustoti draudžiama, vairuotojas privalo imtis visų įmanomų priemonių, kad ji nuvažiuotų nuo kelio.
Jei įmanoma, būtina pašalinti techninius transporto priemonės gedimus už važiuojamosios dalies. Šalinant transporto priemonės gedimus kelyje, tokius veiksmus atliekantiems asmenims rekomenduojama dėvėti gerai matomus drabužius su šviesą atspindinčiais elementais.

Taisyklių aiškinimas

Tamsoje galite būti be šviesą atspindinčių elementų:

Ant grindinio;
pėsčiųjų ar dviračių taku;
apšviestoje perėjoje per kelią.

Labai nepageidautina atsidurti be atspindinčių elementų:

kirsti apšviestą važiuojamąją dalį už perėjos ribų, įskaitant sankryžos liniją;
važiuoti dviračiu, mopedu ar motociklu važiuojamosios dalies ar kelio pakraščiu, net jei pažymėtas šoniniais žibintais, signaliniais žibintais ar atšvaitais;
šalinant techninius transporto priemonės gedimus kelyje.

Valstybinė eismo inspekcija kategoriškai pasisako prieš mirgėjimo nebuvimą:

važiuojant naktį važiuojamosios dalies kraštu;
kertant neapšviestą važiuojamąją dalį už perėjos ribų;
neapšviestoje perėjoje per kelią.

Mieli piliečiai! Saugumo departamento Bresto regiono administracija ir regioniniai saugumo padaliniai nuolat Atliekami darbai, siekiant užkirsti kelią eismo įvykiams, kuriuose dalyvauja pėstieji, dviratininkai, taip pat arklių traukiamų transporto priemonių vairuotojai, pašalinant pastaruosius nuo važiuojamosios dalies ir nepažymėtus šviesą atspindinčiais elementais (mirksėjimu), taip pat neblaivius asmenis.

BŪKITE ATSARGI!