Termiņš saziņai ar apdrošināšanas kompāniju pēc negadījuma. Ja notiek negadījums: cik ilgi pēc negadījuma ir jāsazinās ar apdrošināšanas sabiedrību, lai saņemtu maksājumu saskaņā ar transportlīdzekļu obligāto apdrošināšanu? Termiņš apdrošināšanas atlīdzības pieteikšanai pēc negadījuma

Svarīgi fakti no raksta

1. Aprites periods saskaņā ar Eiropas protokolu ir 5 dienas.
2. Ja negadījumu reģistrējuši ceļu policijas inspektori, tad pieteikties var 3 gadu laikā – tāds ir vispārējais noilgums.
3. Par 5 dienu nokavēšanu nav atbildības vai sekas.
4. Piesakoties kompensācijai pēc 3 gadiem, nesaņemsiet nekādu maksājumu vai remontu.

Samaksas vai atlīdzības pieteikšanās termiņus par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas remontu 2020. gadā regulē vairāki noteikumi. Un tie ir atkarīgi no tā, vai negadījums reģistrēts pēc Eiropas protokola vai parastajā veidā. Kopumā tie ir no 5 dienām līdz 3 gadiem, taču ir arī pienākums pirmajā gadījumā sazināties ar apdrošināšanas kompāniju. Bet patiesībā viss ir daudz vienkāršāk, nekā izklausās no pirmā acu uzmetiena. Izdomāsim, kādi pieteikšanās termiņi ir noteikti tieši Tavā gadījumā!

Kā tiek regulēti pieteikšanās termiņi transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai?

Tātad ir 3 tiesību akti, kas regulē laiku, kad pēc nelaimes gadījuma jāsazinās ar apdrošināšanas sabiedrību:

1. Krievijas Federācijas Civilkodekss un vispārējais noilguma termiņš,
2. Federālais likums par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, kas nosaka citus termiņus maksājuma vai remonta pieteikšanai,
3. Centrālās bankas apdrošināšanas noteikumi, kas lielā mērā dublē iepriekš minēto federālo likumu.

Jāpatur prātā, ka mēs esam uzskaitījuši šos 3 noteikumus to piemērošanas prioritātes secībā: kodiem ir prioritāte pār federālo likumu, bet federālajam likumam - pār vēl vairākiem vietējiem tiesību aktiem - Noteikumiem par Centrālās bankas apdrošināšanas noteikumiem. .

Cik tie ir un no kā tie ir atkarīgi?

Tātad termiņš, kurā jāsazinās ar transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas sabiedrību, ir:

• 5 dienas, ja negadījums reģistrēts bez ceļu policijas darbiniekiem, aizpildot Eiropas protokolu,
• 3 gadi, ja negadījums reģistrēts ar policijas līdzdalību.

Apskatīsim tos sīkāk!

Kad jāpiesakās 5 dienu laikā?

Ja negadījums reģistrēts, izmantojot Eiropas protokolu. Par to ir tieši atbildīgi abi negadījuma dalībnieki, un ziņošanas termiņš viņiem ir vienāds:

• cietušajam ir pienākums 5 dienu laikā sazināties ar apdrošināšanas kompāniju, iesniedzot pieteikumu apdrošināšanas atlīdzības saņemšanai,
• vainīgajam ir pienākums tādā pašā termiņā sazināties ar savu apdrošināšanas kompāniju, lai paziņotu par negadījuma esamību - par šī pienākuma nepildīšanu tiks vērsta regresa prasība (kompensācijas summas piedziņa cietušajam).

Šo periodu regulē Apdrošināšanas noteikumu 3.8.punkts. Apdrošināšanas sabiedrībai ir jāiesniedz sava paziņojuma veidlapa (Eiropas protokols) kopā ar iesniegumu par zaudējumu atlīdzību. Iesnieguma obligāto raksturu regulē šo pašu noteikumu 3.9.punkta 2.punkts. Turklāt šajā punktā ir uzdots pēc iespējas ātrāk paziņot apdrošināšanas sabiedrībai par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos.

Kādos gadījumos jāpiesakās 3 gadu laikā?

Visos citos gadījumos, kad negadījumu reģistrējuši ceļu policijas darbinieki. Faktiski piemērošanas termiņus šādās situācijās tieši neregulē nekādi likumi. Vienkārši vispārējais noilguma termiņš 2020. gadam ir tieši 3 gadi no brīža, kad prasītājs (tas ir, jūs) uzzināja vai viņam vajadzēja uzzināt par pārkāptajām tiesībām.

Varētu šķist, kāds sakars prāvām un tiesai, ja runa ir par pieteikšanos uz samaksu vai remontu?! Bet, ja deklarēsi tiesības tās saņemt pēc 3 gadiem, un apdrošināšanas kompānija tev atsaka, tad tikai tiesa var uzlikt par pienākumu apdrošinātājam atlīdzināt zaudējumus, kur tev būs jādodas. Bet tiesā apdrošinātājs jau paziņos, ka noilgums ir beidzies, un beigās jūs lietu zaudēsiet.

Iesniegšanas termiņu 3 gadi nosaka Krievijas Civilkodeksa pants.

Kas notiek, ja tu nokavē laiku?

Par 3 gadu maksājuma pieteikšanās termiņa nokavēšanu pēc negadījuma, ja to izdarījuši policisti, kompensāciju vienkārši nesaņemsi. Kāpēc, mēs aprakstījām iepriekš.

Bet, ja nokavēsit 5 dienu termiņu, jūs neko neiegūsit. Šis ir viens no daudzajiem autobraucēju pienākumiem, par kura pārkāpšanu netiek piemērots naudas sods vai vispār nekādas sekas. Tostarp atteikums maksāt vai atlīdzināt remontdarbus. Ja esat nokavējis 5 dienu termiņu, jūs joprojām varat sazināties ar apdrošināšanas sabiedrību vispārējā 3 gadu noilguma termiņā.

Bet kaitējuma nodarītājam - negadījuma vaininiekam - 5 dienu termiņš var radīt ļoti lielus zaudējumus. Par nolaidību pret viņu vērsīsies regresa prasība – tas ir, no viņa tiks iekasēta tieši tik liela, cik jums kā cietušajam tika kompensēta. Plus vēl juridiskās izmaksas, ja vainīgais labprātīgi nemaksā regresu. Protams, mēs runājam tikai par ceļu satiksmes negadījumu reģistrācijas gadījumiem saskaņā ar Eiropas protokolu.

Par pirmajā rindkopā norādītā termiņa neievērošanu jums tiek piemērots sods 1% apmērā par katru nokavēto dienu. Otrajā – 0,5%.

Bet ir riski!

It īpaši ar tādu pašu negadījuma reģistrāciju ar Eiropas protokolu bez ceļu policijas līdzdalības. Fakts ir tāds, ka šādā situācijā par negadījuma būtību un apstākļiem zināt tikai jūs un vainīgais. Bojājumi ar laiku mēdz novecot, un, veicot izvērtēšanu vai ekspertīzi, apdrošināšanas sabiedrībai kļūst grūtāk noteikt bojājuma saistību ar šo konkrēto negadījumu. It īpaši, ja ir slēpti iekšējie bojājumi, par kuriem sākotnēji netika ziņots.

Šādos gadījumos, sazinoties, piemēram, gandrīz 3 gadus vēlāk, apdrošināšanas kompānija var atteikt maksājumu vai remontu, pamatojoties uz nespēju salīdzināt bojājumus ar negadījuma datumu. Bet pats galvenais, tiesa var nostāties apdrošinātāja pusē, nozīmējot tiesu ekspertīzi, kur eksperts arī nevarēs noteikt.

Vēl viens svarīgs smalkums jums kā cietušajam ir nekādā gadījumā neremontēt automašīnu pirms sazināšanās ar apdrošināšanas kompāniju. Pretējā gadījumā būs likumīgs atteikums (Federālā likuma par obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu 12. panta 20. daļa).

Kādi citi pienākumi ir cietušajam?

Tātad, līdztekus iepriekš minētajiem pienākumiem, pēc negadījuma jums ir:

• sazinieties ar apdrošināšanas kompāniju 5 dienu laikā, ja negadījums tika dokumentēts, izmantojot Eiropas protokolu (taču nav atbildības par noteikumu neievērošanu),
• citos gadījumos pieteikties 3 gadu laikā, pretējā gadījumā zaudējumu atlīdzināšana tiks juridiski liegta,
• pēc iespējas ātrāk paziņot apdrošinātājam par apdrošināšanas gadījumu (nav arī sodu vai seku),
• neremontēt automašīnu līdz apskatei vai apskatei; Ja jūs meklējat kompensāciju tiesā, labāk nesāciet pašremontu, kamēr nav veikta tiesu medicīniskā ekspertīze.

Kāds ir laika posms pēc pieteikuma iesniegšanas?

Ja tiek ievēroti iepriekš minētie termiņi un nav citu atteikuma iemeslu, jums ir jāatlīdzina zaudējumi pilnā apmērā. Bet tas var aizņemt kādu laiku, tostarp:

1. Apdrošināšanas sabiedrība 20 dienu laikā izskata Jūsu pieteikumu ar pievienotajiem dokumentiem (skaitīšana sākas no visu dokumentu iesniegšanas dienas) un šajā termiņā ir pienākums izsniegt nosūtījumu remontam vai samaksāt naudā,
2. Ja ir izsniegts remonta pasūtījums, tad auto jāsaremontē 30 dienu laikā (atpakaļskaitīšana sākas no datuma, kad nododat auto servisā un to neaizkavē dažāda veida saskaņojumi, rezerves daļu trūkums vai citas iespējas lai sāktu remontu).

Izmaiņas likumā “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” 2020. gadā pozitīvi ietekmēja apdrošinātās personas un uzņēmumu attiecības.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisku problēmu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Tāpēc, lai pareizi iesniegtu pieteikumu par negadījumā saņemto zaudējumu atlīdzību, ir jāzina spēkā esošie noteikumi un noteikumi. Bet pirms tam jums vajadzētu iepazīties ar procedūru vadītājam un citiem incidenta dalībniekiem ārkārtas situācijā.

Kā rīkoties avārijas gadījumā

2016. gada 23. jūnija federālā likuma Nr.40 pantu labojumi tieši ietekmēja ieteikumus transportlīdzekļu īpašniekiem negadījuma gadījumā. Šis noteikumu kopums ir obligāts, jo apdrošināšanas sabiedrības pārstāvji uzrauga tā ievērošanu. Ja novirzīsities no kādiem punktiem, var rasties problēmas ar kompensāciju izmaksu.

Vadītāja kārtība ceļu satiksmes negadījuma gadījumā:

1. Apturiet automašīnu un ieslēdziet avārijas gaismas. Jūs nedrīkstat pārvietot vai jebkādā veidā ietekmēt objektus, kas saistīti ar negadījumu.
2. Zvaniet ceļu policijai.
3. Noteikti pārbaudiet visu dalībnieku kontaktinformāciju, nokopējiet viņu automašīnu numura zīmes un paņemiet tālruņu numurus. Tāpat ieteicams pierakstīt informāciju par sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu - polises numurus, apdrošināšanas sabiedrības nosaukumu un adresi.
4. Pēc ceļu policijas darbinieku ierašanās pārbaudiet protokola pareizību.

Pēc tam par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos jāpaziņo apdrošināšanas sabiedrībai. Termiņš saziņai ar apdrošināšanas kompāniju ir skaidri reglamentēts. Tas nav atkarīgs no negadījuma apstākļiem, ja tas tiek pārkāpts, neizbēgami radīsies problēmas ar līdzekļu samaksu.

Papildus tiek veikta transportlīdzekļa stāvokļa pārbaude. Šo procedūru veic apdrošinātājs. Ja bojājuma dati neatbilst realitātei, kā arī atlīdzības apmērs, var sazināties.

Ja autovadītāji vienojas par nodarītajiem bojājumiem un paši noskaidro vainīgo, var iztikt bez ceļu dienesta iesaistīšanas.

Taču Apvienotajai Karalistei “eiroprotokols” ir sastādīts noteiktā formā. Tās forma un aizpildīšanas detaļas iepriekš jāsaskaņo ar apdrošināšanas sabiedrības pārstāvjiem.

Termiņš pieteikšanās obligātajai transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai pēc negadījuma: izmaiņas un jauninājumi

Tajā teikts, ka vadītāja pienākums ir nodrošināt nepieciešamo dokumentu paketi ne vēlāk kā piecu dienu laikā no negadījuma dienas.

Iepriekš šis periods bija 15 dienas.

Turklāt jāņem vērā šādas nianses:

• Transportlīdzekļa nodošana pārbaudei Izmeklēšanas komitejas pārstāvjiem jāveic ne vēlāk kā piecu dienu laikā. Šis periods tiek noteikts no brīža, kad vērsāties apdrošināšanas sabiedrībā ar prasību par zaudējumu atlīdzību.
• Automašīnas remontu vai iespējamu utilizāciju var veikt tikai pēc 15 dienas ar apdrošinātāju piekrišanu.
• Maksimālā apdrošināšanas maksājumu summa, piesakoties Eiroprotokola saņemšanai, nepārsniedz 50 000 rubļu. Taču šis ierobežojums neattiecas uz federālās nozīmes pilsētu teritorijām. Tajos ietilpst Sanktpēterburga, Maskava un to reģioni.

Būtisks moments ir iespēja atkārtoti pieteikt atlīdzību par dzīvībai un veselībai nodarīto kaitējumu, kas atklāts pēc negadījuma. Šīs tiesības noteiktas 8.sadaļas 11.1.pantā. Bet tam ir arī atpakaļejošs spēks - nevar prasīt papildu maksājumus par transportlīdzekļa remontu (restaurāciju).

Reģistrējot Eiroprotokolu, nepieciešams izmantot īpašus līdzekļus bojājumu novēršanai. Tas var būt fotoattēlu vai video uzņemšana, dati no GLONASS sistēmas vai citām satelītu sistēmām. Šāds pasākums būs papildu faktors ātrākai līdzekļu saņemšanai.

Auto apdrošināšanas apmaksas kārtība

Pēc visu nepieciešamo darbību veikšanas negadījuma vietā, par to jāziņo apdrošinātājam. Svarīgi atcerēties, ka ir samazināts laiks saziņai ar apdrošināšanas kompāniju. Līdz ar to nav jākavē notikuma reģistrēšana un papildu apstākļu noskaidrošana.

Saskaņā ar obligātās transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas noteikumiem negadījumā nedrīkst būt iesaistītas vairāk kā 2 automašīnas. Turklāt katram autovadītājam ir sava politika. Kompensācija iespējama tikai par auto remontu vai ja otra dalībnieka veselības stāvoklis pasliktinājies otrā dalībnieka vainas dēļ. Citas iespējas apdrošinātājs neizskata.

Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai jāiesniedz šāda dokumentu pakete:

1. Paziņojums. Jāaizpilda brīvā formā. Bet vislabāk ir lejupielādēt paraugu no Apvienotās Karalistes vietnes.
2. Personu apliecinoši dokumenti – pases kopija, autovadītāja apliecība. Tos parakstījis un datējis īpašnieks.
3. Oriģinālā OCTA apdrošināšanas polise.
4. Ceļu policijas izziņa par dalību negadījumā. Tas ir sastādīts uz īpašas veidlapas saskaņā ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas Rezolūciju Nr.185.
5. Ceļu policijas dokuments par negadījumu. Jāatbilst 01.04.2011. rīkojuma Nr.154 prasībām.
6. Ceļu policijas darbiniekiem jāsastāda administratīvā pārkāpuma protokols.
7. Transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība un īpašumtiesību apliecinājums.
8. Neatkarīgās pārbaudes protokols. Šo punktu var izslēgt, jo saskaņā ar pēdējiem grozījumiem likumā Nr. 40 apdrošinātājs vispirms veic automašīnas stāvokļa analīzi. Neatkarīgu ekspertu piesaiste iespējama tikai nepiekrītot Izmeklēšanas komisijas komisijas slēdzieniem.
9. Papildu izmaksas. Tas varētu būt evakuators vai automašīnu stāvvietas pakalpojums. Ir svarīgi savākt apliecinošus čekus un rēķinus.
10. Sīkāka informācija par līdzekļu saņemšanu.

Ja visus jautājumus cietušās puses vārdā risina trešā persona, tiek izsniegta notariāli apliecināta pilnvara. Tajā jānorāda pārstāvja deleģētās tiesības.

Apdrošināšanas sabiedrībai 5 dienu laikā no iepriekš minēto dokumentu iesniegšanas dienas ir jāizpēta automašīnas bojājumu apmērs.

Jautājums par pozitīvu vai negatīvu lēmumu tiek izskatīts 20 dienu laikā. Šī laika beigās apdrošinātājam ir jāizsniedz nosūtījums uz bezmaksas remontu vai jāsamaksā naudas kompensācija. Viena darbība neizslēdz citu.

Kompensācijas atteikums

Galvenais iemesls atteikumam izmaksāt kompensāciju ir vaina negadījumā. Šo faktu var konstatēt ceļu policijas darbinieki vai norādīt “Eiro protokolā”, pusēm vienojoties. Visos citos gadījumos apdrošināšanas sabiedrības atteikums ievērot transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas nosacījumus ir rupjš likuma pārkāpums.

Iemesli pieteikuma noraidīšanai

Praksē ir daudz iemeslu, kāpēc tiek atteikta transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas finansiāla kompensācija.

• Zemāk ir saraksts ar visizplatītākajiem:
• nepilnīga dokumentu pakete, iesniedzot apdrošināšanas sabiedrībā;
• termiņu neievērošana, lai sazinātos ar Izmeklēšanas komiteju pēc negadījuma vai automašīnas nenodošana ekspertīzei;

grūtības negadījuma apstākļu noskaidrošanā. Visbiežāk tie rodas, ja nav ceļu policijas protokolu. Tādā gadījumā apdrošināšanas kompānija var šaubīties, ka bojājumi automašīnai radušies cita satiksmes dalībnieka vainas dēļ. Šādi jautājumi tiek izskatīti tiesā ar neatkarīgu pārbaudi.

Papildus jāņem vērā, ka, iesniedzot dokumentu paketi, nav jāuzrāda mašīnas tehniskā karte vai tehniskās apskates sertifikāts. Ja Izmeklēšanas komitejas atteikums ir pamatots ar to, varat droši vērsties tiesā, lai atrisinātu šo jautājumu.

Pirms sagatavot pieteikumu tiesai par apdrošināšanas sabiedrības atteikuma izskatīšanu, ir jāanalizē tā iemesls. Ja tas pārkāpj spēkā esošos tiesību aktus, varat mēģināt atrisināt problēmu savā labā. Vispirms ieteicams konsultēties ar pieredzējušiem juristiem.

Lai uzsāktu tiesvedību, jāsagatavo šādi dokumenti:

1. Paziņojums par ceļu satiksmes negadījumu. Tas jāizsniedz saskaņā ar spēkā esošajām prasībām. Obligāts nosacījums ir divu incidentā iesaistīto pušu parakstu klātbūtne.
2. Aizpildīto protokolu kopijas, ceļu policijas izziņas.
3. Dati no negadījumā atbildīgās personas OCTA polises.
4. Transportlīdzekļa bojājumu vai cietušā veselības kaitējuma apraksts.
5. Apdrošinātājam iesniegtā pieteikuma kopija. Tas norāda ienākošā dokumenta numuru un tā sniegšanas datumu. To veic apdrošināšanas pārstāvji.
6. Izmeklēšanas komitejas lēmums atteikt maksājumu.

Turklāt jāpievieno oficiāli un neatkarīgi pārbaužu ziņojumi. Nereti prasības pret apdrošināšanas sabiedrību ir balstītas uz apzinātu atlīdzības apmēra samazināšanu.

Jums vajadzētu sagatavoties tam, ka process tiks izskatīts ilgu laiku. Praksē apdrošināšanas sabiedrībās strādā pieredzējuši juristi, kuri pieliks visas pūles, lai atteikumu apstiprinātu tiesā. Šajā gadījumā pieteikuma iesniedzējs sedz tiesāšanās izdevumus.

Citas korekcijas likumā “Par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” 2020. gadā

Papildus tam, ka tika samazināts laiks, kas nepieciešams, lai pēc negadījuma sazinātos ar Izmeklēšanas komiteju, likums Nr.40 ieviesa vairākas citas izmaiņas. Viņu zināšanas ir svarīgas ne tikai apdrošināšanas sabiedrību darbiniekiem, bet arī visiem satiksmes dalībniekiem. Lai iepazītos ar pielāgojumiem, rūpīgi jāizpēta jaunās rezolūcijas teksts.

Īsumā izmaiņas var iedalīt šādās grupās:

• Bojātā auto apskate. Iepriekš šī procedūra tika veikta piecu darbdienu laikā no transportlīdzekļa nodrošināšanas dienas. Tagad tas ir jāizdara tajā pašā termiņā, bet laiks tiek rēķināts no pieteikuma iesniegšanas fakta samaksai transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas ietvaros.
• Neatkarīga pārbaude. Kā minēts iepriekš, apdrošinātāja veiktā bojājumu novērtēšana kļuva par prioritāti. Ja cietušais nokavējis automašīnas nodošanas izvērtēšanai termiņu, viņš to var izdarīt vēlreiz. Šajā gadījumā dokumentu pakete tiks atgriezta, un Izmeklēšanas komitejas lēmuma pieņemšanas laiks tiek skaitīts no atkārtota iesnieguma brīža.
• Atlīdzību pieteikšanas termiņi apdrošinātājiem. 2020.gadā, ja maksājumu apjoms ir nepietiekams, prasības izskatīšanas laiks ir palielināts no piecām uz desmit darba dienām. Līdz ar to apdrošināšanas atlīdzība tiks saņemta piecas dienas vēlāk, ja apdrošināšanas kompānija pieņems pozitīvu lēmumu.
• OCTA polises elektroniskā versija. Polises oriģinālās veidlapas vietā vadītājs ceļu policijas darbiniekam var izsniegt izdrukātu kopiju. Bet to var izdarīt, tikai iegādājoties elektronisko automašīnas apdrošināšanu.
• Sauszemes transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas tarifu izmaiņas. Krievijas Banka šo procedūru var veikt ne biežāk kā reizi gadā.

Saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu 2.5.punktu ceļu satiksmes negadījumā iesaistītā transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir veikt šādus pasākumus:

1. nekavējoties apturēt (nepārvietot) transportlīdzekli, ieslēgt avārijas gaismas un parādīt brīdinājuma trīsstūri atbilstoši Noteikumu 7.2.punkta prasībām, nepārvietot ar incidentu saistītus priekšmetus;
2. veikt pasākumus pirmās palīdzības sniegšanai cietušajiem, izsaukt ātro palīdzību un neatliekamos gadījumos nosūtīt cietušos uz garāmbraucošo, un, ja tas nav iespējams, nogādāt viņus savā transportlīdzeklī uz tuvāko ārstniecības iestādi, norādīt savu uzvārdu, transportlīdzekļa numura zīmi (ar uzrādīšanas identifikācijas dokumentu vai vadītāja apliecību un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu) un atgriešanos notikuma vietā;
3. atbrīvot brauktuvi, ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama. Ja nepieciešams atbrīvot brauktuvi vai nogādāt cietušos savā transportlīdzeklī medicīnas iestādē, vispirms liecinieku klātbūtnē fiksējiet transportlīdzekļa atrašanās vietu, pēdas un ar negadījumu saistītos priekšmetus un veiciet visus iespējamos pasākumus to saglabāšanai un organizēšanai. apvedceļš uz notikuma vietu;
4. ziņojiet par notikušo policijai, pierakstiet aculiecinieku vārdus un adreses un gaidiet policijas ierašanos.

Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā nav cietušo , autovadītāji, savstarpēji vienojoties notikušā apstākļu izvērtēšanā, var, saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu 2.6.punktu, iepriekš sastādot notikuma shēmu un to parakstot, ierasties tuvākajā ceļu patruļas dienesta (ACP) postenī. vai policijas departamentam.

Tie, kas saņemti no policijas, būs nepieciešami, lai saņemtu apdrošināšanas maksājumu saskaņā ar OCTA līgumu.

Saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu 2.6.1.punktu dokumentu reģistrāciju par negadījumu var veikt autovadītāji, aizpildot negadījuma paziņojuma veidlapas, ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā divi transportlīdzekļiem, kuru īpašnieku civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta saskaņā ar normatīvajiem aktiem par obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, nodarītie zaudējumi tikai īpašums un kaitējuma apstākļi saistībā ar īpašuma bojājumiem ceļu satiksmes negadījuma rezultātā, transportlīdzekļu redzamo bojājumu raksturs un saraksts neizraisa strīdus satiksmes negadījuma dalībnieki.

Saskaņā ar 37. punktu, iestājoties apdrošināšanas gadījumam (ceļu satiksmes negadījumam), transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums veikt pašreizējos apstākļos nepieciešamos pasākumus, lai samazinātu iespējamos notikuma zaudējumus, pierakstīt aculiecinieku vārdus un adreses. un norāda tos paziņojumā par ceļu satiksmes negadījuma notikumu, veic pasākumus dokumentu sagatavošanai.

2. Kā pareizi noformēt dokumentus nelaimes gadījumā

Saskaņā ar 38. punktu transportlīdzekļa vadītājam - ceļu satiksmes negadījuma dalībniekam ir pienākums informēt citus negadījuma dalībniekus, kuri plāno pieteikt zaudējumu atlīdzību, informāciju par obligātās apdrošināšanas līgumu, tai skaitā obligātās apdrošināšanas numuru. apdrošināšanas polise, kā arī nosaukums, adrese un apdrošinātāja tālruņa numurs.
Ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos jāpaziņo saviem apdrošinātājiem.

Saskaņā ar 40. punktu reģistrāciju var veikt apdrošinātāja (apdrošinātāja pārstāvja) klātbūtnē, lai noskaidrotu negadījuma apstākļus un nodarīto(-os) bojājumu(s), par kuriem ziņo apdrošinātais vai cietušais. Lai to izdarītu, transportlīdzekļa vadītājam, kurš ir ceļu satiksmes negadījuma dalībnieks un plāno pieteikt apdrošināšanas maksājumu, ir tiesības informēt apdrošinātāju vai tā pārstāvi jebkurā pieejamā veidā (piemēram, zvanot uz Ceļu satiksmes negadījumā norādītajiem tālruņa numuriem). obligātās apdrošināšanas polise) par ceļu satiksmes negadījuma vietu un laiku, kā arī apstākļiem, kas to izraisījuši, lai apdrošinātājs pieņemtu lēmumu par nepieciešamību doties uz ceļu satiksmes negadījuma vietu.

Uzmanību! jāaizpilda jebkura negadījuma gadījumā, ja tiek nodarīti bojājumi transportlīdzeklim vai citu personu mantai, vai citu personu, tai skaitā transportlīdzekļa pasažieru, dzīvībai vai veselībai.

2.1. Dokumentu sagatavošana par negadījumu bez policijas darbiniekiem

Saskaņā ar "" ceļu satiksmes negadījuma reģistrāciju var veikt bez pilnvarotu policijas darbinieku līdzdalības, ja tāda ir vienlaikus šādi apstākļi:

1. ceļu satiksmes negadījuma rezultātākaitējums nodarīts tikai īpašumam;
2. 2 transportlīdzekļi, civil kuru īpašnieku atbildība apdrošinātssaskaņā ar federālo likumu “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”;
3. kaitējuma apstākļi saistībā ar īpašuma bojājumiem ceļu satiksmes negadījuma rezultātā un (vai) transportlīdzekļu redzamo bojājumu rakstura un saraksta noteikšananeizraisa strīdusceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem un tiek ierakstīti ceļu satiksmes negadījuma paziņojumos, kuru veidlapas aizpilda ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu vadītāji.

Šajā gadījumā veidlapu aizpilda abi transportlīdzekļa vadītāji. Bojājuma apstākļus, ceļu satiksmes negadījuma shēmu, redzamo bojājumu raksturu un sarakstu apliecina abu vadītāju paraksti.

Svarīgi! Dokumentu noformēšanas gadījumā par ceļu satiksmes negadījumu bez pilnvarotu policijas darbinieku piedalīšanās – apdrošināšanas iemaksas apmēru, kas cietušajam pienākas atlīdzībā par viņa īpašumam nodarīto kaitējumu, nedrīkst pārsniegt 25 tūkstošus rubļu.

Cietušajam nav tiesību izvirzīt apdrošinātājam papildu prasības par šāda ceļu satiksmes negadījuma rezultātā viņa īpašumam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu.

Izmantot tiesības, kas saistītas ar viņa īpašumam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu apmērā pārsniedz 25 tūkstošus rubļu, cietušais var iesniegt prasību tiesā pret personu, kas nodarījusi kaitējumu.
Cietušajam ir tiesības vērsties pie apdrošinātāja, kurš apdrošinājis kaitējuma nodarītājas civiltiesisko atbildību par dzīvībai vai veselībai nodarīto zaudējumu atlīdzību, ja tas radies pēc apdrošināšanas atlīdzības prasības pieteikšanas un par kuru cietušais nav zinājis.

Apdrošinātājam ir tiesības noteikt ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu neatkarīgu ekspertīzi, ja tiek konstatētas pretrunas par transportlīdzekļu redzamo bojājumu raksturu un sarakstu un (vai) bojājuma apstākļiem saistībā ar īpašuma bojājumiem, kas radušies tā rezultātā. ceļu satiksmes negadījuma, kas ierakstīts iesniegtajā ceļu satiksmes negadījuma paziņojumā.

2.2. Policijas darbinieku dokumentu sagatavošana par ceļu satiksmes negadījumiem

Ja rodas domstarpības par ceļu satiksmes negadījuma rezultātā radušās mantas bojāšanas apstākļiem, transportlīdzekļu redzamo bojājumu raksturu un sarakstu, kāda ceļu satiksmes negadījuma dalībnieka atteikšanos parakstīt paziņojumu, vai zaudējumu apmēru. pārsniedzot aptuveno aplēsi 25 tūkstošus rubļu, ceļu satiksmes negadījuma transporta incidenta reģistrācija tiek veikta, piedaloties pilnvarotiem policijas darbiniekiem.

Ceļu policijas darbinieki par ceļu satiksmes negadījumiem noformē dokumentus saskaņā ar “Administratīvajiem noteikumiem” (Iekšlietu ministrijas rīkojums Nr. 185). Vienlaikus reģistrācijas kārtība atšķiras atkarībā no ceļu satiksmes negadījuma seku smaguma pakāpes.

Ja negadījuma rezultātā gūti miesas bojājumi(izņemot smagu kaitējumu - par to ir paredzēta kriminālatbildība):

• tiek sastādīts administratīvā pārkāpuma izdarīšanas vietas apskates protokols, kuram pievienota administratīvā pārkāpuma izdarīšanas vietas shēma;
• tiek pieņemts lēmums par administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšanu un administratīvās izmeklēšanas veikšanu;
• tiek iegūti ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku un aculiecinieku paskaidrojumi.
• ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem, citām personām, kuru dzīvībai, veselībai vai īpašumam nodarīts kaitējums, izsniedz ar Krievijas Iekšlietu ministrijas 2011.gada 1.aprīļa rīkojumu N 154 “Par apstiprināšanu” apstiprinātās formas ceļu satiksmes negadījuma apliecības. ceļu satiksmes negadījuma apliecības veidlapas” -transporta negadījums”

Nav kaitējuma veselībai:

• tiek sastādīta administratīvā pārkāpuma izdarīšanas vietas shēma;
• tiek iegūti ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku un liecinieku paskaidrojumi;
• ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem, citām personām, kuru īpašums šajā procesā cietis, izsniedz ar Krievijas Iekšlietu ministrijas 2011.gada 1.aprīļa rīkojumu N 154 “Par apstiprināšanu” apstiprinātas formas ceļu satiksmes negadījuma apliecības. ceļu satiksmes negadījuma izziņas veidlapa” .

Ja administratīvā atbildība par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu nav instalēts, tiek pieņemts motivēts nolēmums par atteikšanos uzsākt lietvedību par administratīvo pārkāpumu.

Ja administratīvā ir paredzēta atbildība par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu- tiek sastādīts administratīvā pārkāpuma protokols vai izdots lēmums administratīvā pārkāpuma lietā.

Atrodoties negadījuma vietā Administratīvā pārkāpuma sastāvu nav iespējams konstatēt, nepieciešams veikt ekspertīzi vai citas procesuālās darbības, kurām nepieciešams ievērojams laiks, tiek pieņemts lēmums par administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšanu un administratīvās izmeklēšanas veikšanu (“Administratīvo noteikumu” 202. - 204.punkts).

Saskaņā ar “Administratīvo noteikumu 216.punktu” individuālo materiālu sagatavošanu par ceļu satiksmes negadījuma faktu (protokola rakstīšana, paskaidrojumu saņemšana, citas darbības) un apliecību izsniegšanu ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem veic līdz plkst. darbinieks ceļu satiksmes negadījuma vietā.

Ja rodas apstākļi, kas traucē veikt šīs darbības ceļu satiksmes negadījuma vietā (nepieciešamība darbiniekam doties uz nozieguma, cita ceļu satiksmes negadījuma vietu, operatīvās situācijas sarežģītība, nepieciešamība pārvietot bojātos transportlīdzekļus uz drošā vietā, citos apstākļos), šīs darbības pēc dežuranta vai daļas priekšnieka norādījuma (atļaujas) var veikt vēlāk citā vietā, tai skaitā vienības atrašanās vietā, stacionārā ceļu policijas postenī 24 stundas no brīža, kad noticis ceļu satiksmes negadījums.

Visi dokumenti ir jāaizpilda autovadītāju klātbūtnē un ar viņu tiešu līdzdalību. Izņēmums ir intervijas ar lieciniekiem un aculieciniekiem.

Pirms ceļu policijas darbinieku ierašanās vēlams pierakstīt negadījuma aculiecinieku vārdus un koordinātas; ja nepieciešams, varat apsolīt, ka kompensēsiet visus izdevumus, kas saistīti ar dalību negadījuma izmeklēšanā (ierašanās ceļu policijā, tiesā u.c.). Šī informācija ir jāsaglabā, un saraksta kopija jānodod ceļu policijas darbiniekiem, kuri ierodas notikuma vietā.

Svarīgi! Jums rūpīgi jāizlasa inspektora piezīmes protokolā, kā arī viņa sastādītā incidenta diagramma, un, ja jūs kaut kam nepiekrītat, tad visi komentāri ir jāatspoguļo protokolā rakstiski. Turklāt jums jāpievērš uzmanība zemāk uzskaitītajiem faktoriem, un, ja kāds no tiem varēja ietekmēt situāciju, kurā noticis negadījums, tad arī tas ir jāfiksē protokolā:

• Ceļa seguma stāvoklis. Jo īpaši, ja ceļa segumam ir defekti (bedrītes, bedres, plaisas utt.), tad vēlams izmērīt to parametrus (garums, dziļums, platums) un ierakstīt protokolā. Ja defektu lielums pārsniedz maksimāli pieļaujamo vērtību (maksimāli pieļaujamo ceļa seguma defektu izmēru nosaka GOST R50597-93), tad atbildību par notikušo ceļu satiksmes negadījumu pilnībā vai daļēji var uzlikt ceļu dienestiem.
• Ceļu aprīkojuma, kā arī satiksmes organizēšanas tehnisko līdzekļu un ierīču pieejamība un stāvoklis: luksofori, ceļa apzīmējumi, ceļa zīmes u.c., kā arī to izvietojuma secība (atrašanās vieta, augstums utt.). Iespējams, ka negadījums noticis, piemēram, bojāta luksofora dēļ. Ja kāda ceļa zīme vai marķējuma līnija neatbilst likumā noteiktajai formai (piemēram, nepareizs krāsu dizains), tad šajā gadījumā atbildību par negadījumu var dalīt ar ceļu dienestu, kas uzstādījis šo zīmi vai uzklājis marķējumu, un ceļu policija, kurai jāuzrauga satiksmes vadības tehnisko līdzekļu stāvoklis.
• Ceļu satiksmes negadījuma vieta. Iespējams, negadījums noticis zemā vietā, kur negadījuma brīdī bija migla, vai kāda cita iemesla dēļ slikti pārskatāmā ceļa posmā. Dažos gadījumos tas var kalpot kā atbildību mīkstinošs apstāklis.
• Peļķu, ledus, netīrumu utt. klātbūtne negadījuma vietā, vēlams norādot precīzus to izmērus.
• Bremzēšanas ceļa pēdas, ja tādas ir, kā arī citas negadījuma pēdas negadījuma vietā, piemēram: negadījuma zonā guļošas automašīnas lauskas vai daļas, izmesti priekšmeti trieciena rezultātā ārā no bagāžnieka vai pasažieru nodalījuma utt.
• Ja ceļam ir slīpums, ieteicams arī to atspoguļot protokolā.

2.3. Negadījuma protokola aizpildīšana

Saskaņā ar 41. punktu ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums aizpildīt apdrošinātāju izsniegtās paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu veidlapas neatkarīgi no policijas darbinieku, kuri ieradās ceļu satiksmes negadījuma vietā, dokumentu noformēšanas.

Paziņojuma veidlapas forma apstiprināta ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas 2008.gada 23.maija rīkojumu “Par paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu veidlapas apstiprināšanu” Nr.449 ar vēlākiem grozījumiem ar rīkojumu Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas 2008. gada 5. augusta Nr. 720).

Paziņojums par negadījumu sastāv no priekšējās un aizmugurējās daļas. Lai izslēgtu vēlākus strīdus starp negadījuma dalībniekiem par kaitējuma nodarīšanas apstākļiem, transportlīdzekļa redzamo bojājumu raksturu un sarakstu, ir nepieciešams kopā ar citu negadījumā iesaistīto vadītāju aizpildīt paziņojuma priekšējo daļu. negadījums negadījuma vietā. Reverso pusi var aizpildīt vēlāk.

Ja nav domstarpību kaitējuma un ceļu satiksmes negadījuma apstākļos, transportlīdzekļu redzamo bojājumu raksturs un saraksts, nelieli bojājumi, atļauts 2 vadītājiem kopā aizpildīt vienu ceļu satiksmes negadījuma paziņošanas veidlapu. Autovadītāji paziņo apdrošinājuma ņēmējiem par ceļu satiksmes negadījumu un aizpilda šādu paziņojumu veidlapas.

Iekļūstot ceļu satiksmes negadījumā vairāk nekā 2 transportlīdzekļi un domstarpību esamība autovadītāju vidū notikušā vērtējumā, kā arī kad šuvju aizpildīšanas neiespējamība vienas veidlapas transportlīdzekļu vadītājiem paziņošanai par ceļu satiksmes negadījumu (veselības apsvērumu dēļ, vadītāja nāves gadījumā, viena no viņiem atteikšanās aizpildīt veidlapu kopā vai citu iemeslu dēļ) ir atļauts katram autovadītājam pašam aizpildīt paziņojuma veidlapu, norādot iemeslu, kāpēc nav iespējams kopā aizpildīt paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu. Vadītāja nāves gadījumā paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu saistībā ar šo transportlīdzekli citas personas neaizpilda.

Ja nodarīts kaitējums pasažieru dzīvībai vai veselībai atrodas transportlīdzekļos, paziņojumā par ceļu satiksmes negadījumu tiek norādīts uz cietušo pasažieru klātbūtni. Ja ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku rīcībā ir informācija par cietušajiem pasažieriem (uzvārdi, vārdi, uzvārdi), viņiem šī informācija jāsniedz apdrošinātājam.

Paziņojuma priekšpuse satur laukus un ailes, kas norāda: negadījuma vietu, datumu, laiku, informāciju par negadījuma dalībniekiem, informāciju par apdrošinātājiem, informāciju par redzamo bojāto daļu un elementu raksturu un sarakstu, informāciju par negadījuma apstākļiem un citus nepieciešamo informāciju.

Ļoti rūpīgi nepieciešams aizpildīt paziņojuma veidlapas laukus, norādot visu informāciju par negadījumu, tā dalībniekiem un aculieciniekiem. Pareizi aizpildīts paziņojums garantē, ka saņemsiet apdrošināšanu. Pārbaudi, kā otrs negadījumā iesaistītais vadītājs uzrakstīja apdrošināšanas kompānijas nosaukumu un adresi, vai viņš visur liek krustiņus, kur nepieciešams, vai pilnībā norādījis apdrošināšanas līguma numuru utt.

Esiet piesardzīgs, aprakstot konkrētas transportlīdzekļa daļas redzamus bojājumus. Ja paziņojumā nav norādīts kāds redzams bojājums, apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības secināt, ka šī daļa ir bojāta nevis šī negadījuma rezultātā, bet gan citos apstākļos, kas var novest pie atteikuma atlīdzināt remonta izmaksas vai šīs daļas nomaiņa. Automašīnu slēptie bojājumi atklājas, veicot ekspertu veikto transportlīdzekļa turpmāko apskati.

Negadījuma ziņojuma negatīvie aspekti satur laukus un ailes, kas norāda nepieciešamo, pēc negadījumā iesaistīto autovadītāju domām, papildu informāciju par negadījumu.

Vairāku transportlīdzekļu sadursmes gadījumā paziņojumi tiek aizpildīti ar vadītājiem, kuri brauca ar transportlīdzekļiem vistuvāk jūsu automašīnai, piemēram: ar negadījumā iesaistīto vadītāju, kurš bija jums priekšā, vai ar negadījumā iesaistīto vadītāju, kurš atradās jums aiz muguras.

3. Dokumentu iesniegšanas kārtība apdrošināšanas sabiedrībā

Lai atrisinātu jautājumu par apdrošināšanas iemaksas veikšanu, apdrošinātājs par ceļu satiksmes negadījumu pieņem:

• izdevuši pilnvaroti policijas darbinieki, kuri ieradās notikuma vietā pēc tā dalībnieku ziņojuma;
• izsniedz policijas darbinieki tuvākajā ceļu patruļas postenī vai policijas vienībā saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 2.6.punktu (ja ceļu satiksmes negadījumā nav cietušo, kuru dzīvībai un veselībai nodarīts kaitējums, kā arī ar savstarpējo transportlīdzekļu vadītāju piekrišana notikušā apstākļu izvērtēšanā);
• izdevuši ceļu satiksmes negadījuma dalībnieki (cietušo nav, 2 transportlīdzekļi).

Cietušajam, kurš plāno izmantot savas tiesības uz apdrošināšanas maksājumu, ir pienākums pēc iespējas ātrāk paziņot apdrošinātājam par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos.

Pēc iespējas ātrāk, bet ne vēlāk kā 15 darbdienu laikā pēc ceļu satiksmes negadījuma apdrošinātājam vai apdrošinātāja pārstāvim jāizsniedz aizpildīta ( vai nosūtīts ar jebkuru metodi, kas nodrošina nosūtīšanas apstiprinājumu).

Paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu var pārsūtīt pa faksu, vienlaikus nosūtot tā oriģinālu ierakstītā vēstulē uz apdrošināšanas polisē norādīto apdrošinātāja adresi.

Cietušais autovadītājs iesniedz apdrošinātājam savu paziņojuma veidlapu par ceļu satiksmes negadījumu vai vienotu paziņojuma veidlapu, kas aizpildīta kopīgi ar citiem ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem, vienlaikus ar pieteikuma iesniegšanu apdrošināšanas maksājumam.

Cietušais nosūta apdrošināšanas maksājuma pieteikumu apdrošinātājam vai apdrošinātāja pārstāvim cietušā dzīvesvietā (atrašanās vietā), vai apdrošinātāja pārstāvim tajā Krievijas Federācijas vienībā, kuras teritorijā noticis ceļu satiksmes negadījums.

Ja tiek nodarīts kaitējums mantai, cietušajam, kurš plāno izmantot savas tiesības uz apdrošināšanas atlīdzību, ir pienākums uzrādīt bojāto mantu vai tās atliekas apskatei un (vai) neatkarīgas ekspertīzes (novērtējuma) organizēšanai apstākļu noskaidrošanai. kaitējuma apmēru un nosaka atlīdzināmo zaudējumu apmēru, un apdrošinātājs - veic bojātās mantas apskati un (vai) organizē neatkarīgu ekspertīzi (novērtēšanu).

Apdrošinātājs apseko bojāto mantu un (vai) organizē neatkarīgu ekspertīzi (vērtēšanu), izsniedzot nosūtījumu pārbaudei (novērtēšanai) ne vēlāk kā 5 darbdienu laikā no apdrošināšanas maksājuma pieteikuma un dokumentu saņemšanas no cietušā dienas, ja vien apdrošinātājs ar cietušo nav vienojies par citu termiņu.

Apdrošinātājam ir pienākums vienoties ar cietušo par bojātās mantas apskates un (vai) neatkarīgas ekspertīzes organizēšanas laiku un vietu, ņemot vērā apdrošinātāja, eksperta darba grafiku un pārbaudes laiku. punktā noteikto bojāto mantu, un cietušajam ir pienākums uzrādīt bojāto mantu ar apdrošinātāju saskaņotajā laikā.

Ja bojājuma raksturs vai bojātās mantas īpašības izslēdz tā nodošanu apskatei un (vai) neatkarīgas ekspertīzes (novērtējuma) organizēšanu apdrošinātāja un (vai) eksperta atrašanās vietā (piemēram, bojājumi transportlīdzeklis, kas izslēdz tā dalību ceļu satiksmē, apskate un (vai) tiek veikta neatkarīga ekspertīze (novērtēšana) bojātās mantas atrašanās vietā.

Ja, pamatojoties uz apdrošinātāja veiktās bojātās mantas apskates rezultātiem, apdrošinātājs un cietušais panāk vienošanos par apdrošināšanas iemaksas apmēru un neuzstāj uz bojātās mantas neatkarīgas ekspertīzes (novērtējuma) organizēšanu. , šādu pārbaudi (vērtēšanu) nedrīkst veikt.

Ja pēc apdrošinātāja veiktās bojātās mantas apskates apdrošinātājs un cietušais nepanāk vienošanos par apdrošināšanas iemaksas apmēru, apdrošinātājam ir pienākums organizēt neatkarīgu ekspertīzi (vērtēšanu), un cietušajam ir pienākums nodot bojāto īpašumu neatkarīgai ekspertīzei (novērtēšanai).

Ja apdrošinātājs noteiktajā termiņā (5 dienās) nav apskatījis bojāto mantu un (vai) nav organizējis neatkarīgu ekspertīzi (vērtēšanu), tad cietušajam ir tiesības patstāvīgi pieprasīt šādas ekspertīzes organizēšanu, neuzrādot bojāto īpašumu apdrošinātājam apskatei.

Lemjot par apdrošināšanas maksājumu, apdrošinātājs izmanto šīs neatkarīgās pārbaudes rezultātus.

Lai noskaidrotu transportlīdzekļiem nodarīto bojājumu apstākļus, noskaidrot transportlīdzekļa bojājumu raksturu un to cēloņus, tehnoloģiju, metodes, tā remonta izmaksas, kā arī transportlīdzekļa faktisko vērtību ceļu satiksmes negadījuma dienā. , transportlīdzekļa neatkarīga tehniskā pārbaude tiek veikta saskaņā ar noteikumiem, ko apstiprinājusi Krievijas Federācijas valdība.

Ja cietušā uzrādītā bojātās mantas vai tās atlieku apskate un (vai) neatkarīga ekspertīze (novērtēšana) neļauj ticami konstatēt apdrošināšanas gadījuma esamību un obligātās apdrošināšanas līguma ietvaros atlīdzināmo zaudējumu apmēru, lai noskaidrotu šos apstākļus, apdrošinātājam ir tiesības pārbaudīt apdrošinātā transportlīdzekli, kuru lietojot cietušajam nodarīts kaitējums, un (vai) organizēt šī transportlīdzekļa neatkarīgu ekspertīzi, un apdrošinājuma ņēmējam ir pienākums uzrādīt šo transportlīdzekli pēc apdrošinātāja pieprasījuma. apdrošinātājs neatkarīgas ekspertīzes organizēšanai.

Šajā gadījumā apdrošinātājam ir pienākums veikt transportlīdzekļa apskati un (vai) organizēt neatkarīgu ekspertīzi (novērtējumu) un apmaksāt tās īstenošanas izmaksas.

Pārbaudes un (vai) neatkarīgas ekspertīzes (novērtējuma) rezultātus dokumentē rakstveidā un paraksta apdrošinātājs (viņa pārstāvis), eksperts (veicot neatkarīgu ekspertīzi) un transportlīdzekļa īpašnieks.

3.1. Tiešā zaudējumu atlīdzināšanas kārtība

Cietušajam ir tiesības celt prasību par viņa īpašumam nodarīto zaudējumu atlīdzību, tieši apdrošinātājam, kurš apdrošinājis cietušā civiltiesisko atbildību (tiešā atlīdzība par zaudējumiem), ja pieejams vienlaikus šādi apstākļi:

1. ceļu satiksmes negadījuma rezultātā nodarīti bojājumitikai īpašums;
2. gadā noticis ceļu satiksmes negadījums2 transportlīdzekļi, kuru īpašnieku civiltiesiskā atbildība apdrošinātssaskaņā ar federālo likumu “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”.

Apdrošinātājs, kas apdrošinājis cietušā civiltiesisko atbildību, izvērtē paziņojumā norādītos negadījuma apstākļus un, pamatojoties uz iesniegtajiem dokumentiem, atlīdzina cietušajam pēc viņa pieprasījuma cietušā īpašumam nodarītos zaudējumus apdrošināšanas apmērā. maksājums tā apdrošinātāja vārdā, kurš apdrošinājis kaitējuma nodarītājas civiltiesisko atbildību (nodrošina tiešu zaudējumu atlīdzību).

Tiesību uz tiešu zaudējumu atlīdzību izmantošana neierobežo cietušā tiesības sazināties ar apdrošinātāju, kurš apdrošinājis kaitējumu nodarītās personas civiltiesisko atbildību par dzīvībai vai veselībai nodarītā kaitējuma atlīdzību, kas radusies pēc pieteikuma iesniegšanas. apdrošināšanas atlīdzības prasību un par ko cietušais prasības iesniegšanas brīdī nezināja.

Atkarībā no nodarītā kaitējuma veida cietušais iesniedz apdrošinātājam citus dokumentus:

Nodarot kaitējumu cietušā īpašumam(transportlīdzekļi, ēkas, būves, būves, cits fizisko un juridisko personu īpašums):

• dokumenti, kas apliecina cietušā īpašumtiesības uz bojāto mantu vai tiesības uz apdrošināšanas atmaksu citai personai piederošas mantas bojājuma gadījumā;
• neatkarīgas ekspertīzes slēdziens par nodarīto bojājumu apmēru, ja tika veikta neatkarīga ekspertīze, vai neatkarīgas tehniskās ekspertīzes slēdziens par transportlīdzeklim nodarītā kaitējuma apstākļiem un apmēru, ja šādu ekspertīzi organizējis patstāvīgi cietušais (ja ekspertīzi organizējis apdrošinātājs, ekspertu atzinumus glabā viņš);
• dokumentus, kas apliecina samaksu par neatkarīga eksperta pakalpojumiem, ja ekspertīzi veicis un samaksu veicis cietušais;
• dokumenti, kas apliecina bojātās mantas evakuācijas pakalpojumu sniegšanu un samaksu, ja cietušajam ir nepieciešama attiecīgo izdevumu atlīdzība. Atlīdzināmi izdevumi par transportlīdzekļa vilkšanu no ceļu satiksmes negadījuma vietas uz tā remonta vai glabāšanas vietu;
• dokumentus, kas apliecina bojātas mantas glabāšanas pakalpojumu sniegšanu un samaksu, ja cietušais pieprasa attiecīgo izdevumu atlīdzināšanu (uzglabāšanas izdevumus atlīdzina no ceļu satiksmes negadījuma dienas līdz dienai, kad apdrošinātājs veic pārbaudi vai neatkarīgu ekspertīzi);
• citus dokumentus, ko cietušajam ir tiesības iesniegt, lai pamatotu savu prasību par viņam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu, tostarp tāmes un rēķinus, kas apliecina bojātā īpašuma remonta izmaksas.

Upura (maizes apgādnieka) nāves gadījumā:

• izziņu, kurā ir ziņas par mirušā cietušā ģimenes locekļiem, norādot personas, kuras bijušas viņa apgādībā un kurām ir tiesības saņemt no viņa uzturlīdzekļus;
• miršanas apliecības kopija;
• bērna (bērnu) dzimšanas apliecība, ja apdrošināšanas gadījuma brīdī mirušā apgādībā bija nepilngadīgi bērni;
• izziņa, kas apliecina invaliditātes noteikšanu, ja apdrošināšanas gadījuma datumā mirušais bija invalīdu apgādībā;
• izglītības iestādes izziņa par to, ka šajā izglītības iestādē mācās mirušā ģimenes loceklis, kuram ir tiesības saņemt nodarīto zaudējumu atlīdzību, ja apdrošināšanas gadījuma brīdī mirušā apgādājamās bija personas, kas mācās izglītības iestādē. ;
• slēdziens (ārstniecības iestādes, sociālās apdrošināšanas iestādes izziņa) par ārējas aprūpes nepieciešamību, ja apdrošināšanas gadījuma brīdī mirušais bija apgādībā no personām, kurām bija nepieciešama ārēja aprūpe;
• sociālās apdrošināšanas iestādes (ārstniecības iestādes, pašvaldības, nodarbinātības dienesta) izziņa par to, ka viens no mirušā vecākiem, laulātais vai cits ģimenes loceklis nestrādā un kopj savus radiniekus, ja apdrošināšanas gadījuma brīdī mirušā apgādībā bija nestrādājoši ģimenes locekļi, kas bija iesaistīti viņa radinieku aprūpē.

Nepieciešamie izdevumi mirušā apbedīšanai:

• miršanas apliecības kopija;
• dokumenti, kas apliecina nepieciešamos apbedīšanas izdevumus.

Papildu radušos izdevumu atlīdzināšana apdrošināšanas gadījuma rezultātā nodarīts kaitējums veselībai, izdevumi par ārstēšanu un medikamentu iegādi, kurus cietušajam nav tiesību saņemt bez maksas:

• ārstniecības iestādes izsniegtu izrakstu no slimības vēstures;
• dokumenti, kas apliecina samaksu par ārstniecības iestādes pakalpojumiem;
• dokumenti, kas apliecina samaksu par iegādātajām zālēm;
• medicīniskā izziņa, medicīniskās, sociālās vai tiesu medicīniskās ekspertīzes slēdziens par papildu uztura, protezēšanas, ārējas aprūpes, sanatorijas ārstēšanas, speciālo transportlīdzekļu nepieciešamību.

Negadījums ir nepatīkams notikums jebkuram automašīnas īpašniekam (vadītājam), pat ja viņš nav negadījuma vaininieks. Zaudēta nauda, ​​laiks, nervi un, nedod Dievs, veselība - to ienaidniekam nenovēlētu... Tomēr nevajag bāzt galvu smiltīs, rēķinoties ar to, ka “tas nenotiks man.”

Ja notiek negadījums, vadītājam (ja, protams, viņš to spēj):

• nekavējoties apturiet automašīnu;
• ieslēgt modinātāju;
• parādīt avārijas apstāšanās zīmi;
• ja ir cietušie, izsaukt ātro palīdzību vai pēc izvēles nosūtīt cietušos uz ārstniecības iestādi, izmantojot savu vai garāmbraucošo transportu;
• ja automašīna traucē satiksmi, atbrīvot brauktuvi;
• pirms negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu pārvietošanas (lai pārvadātu cietušos vai atbrīvotu brauktuvi), liecinieku klātbūtnē fiksēt to atrašanās vietu un blakus esošo objektu atrašanās vietu;
• ziņot par negadījumu ceļu policijai;
• fiksē negadījuma dalībnieku un liecinieku kontaktinformāciju, transportlīdzekļu reģistrācijas numurus;
• gaidīt ceļu policijas darbinieku ierašanos;
• Pēc protokola sastādīšanas pārbaudiet tā pareizību.

Ja negadījumā ir iesaistīts gājējs, tad viņam ir izslēgtas visas darbības ar transportlīdzekli, izņemot tā atrašanās vietas un numura zīmes fiksēšanu.

Ja negadījums nav izraisījis nopietnas sekas nāves vai miesas bojājumu veidā un tā dalībnieki vienojušies par negadījuma vainīgo un nodarīto zaudējumu apmēru, viņi var iztikt bez ceļu policijas iesaistīšanas, aizpildot dokumentus. paši (tā sauktais Eiroprotokols). Negadījuma reģistrācija bez ceļu policijas ir atļauta, ja negadījumā bija iesaistīti ne vairāk kā 2 transportlīdzekļi.

Pēc šīs procedūras katram no negadījuma dalībniekiem ir jāsazinās ar apdrošināšanas kompāniju vietā, kur noformēta transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polise.

Ideāls variants ir, ja visiem negadījuma dalībniekiem ir obligātās transportlīdzekļu civiltiesiskās apdrošināšanas polises. Šādā situācijā katrs cietušais var vērsties pēc atlīdzības savā apdrošināšanas sabiedrībā vai negadījumā vainīgās personas uzņēmumā (ja ir cietušie, jāvēršas tikai pie otrā). Ja negadījuma vainīgajam nav obligātās transportlīdzekļu civiltiesiskās apdrošināšanas polises, atlīdzības maksāšanas pienākums gulstas uz viņu, izmantojot DSA;

Pieteikšanās termiņš

Negadījuma dalībniekam 5 dienu laikā pēc negadījuma jāsazinās ar apdrošināšanas kompāniju par atlīdzības izmaksu. Iepriekš šis termiņš bija 15 dienas, taču tika samazināts, jo bija nepieciešama operatīva ekspertīze, lai novērtētu nodarīto kaitējumu. Kopā ar iesniegumu tiek iesniegta apdrošināšanas gadījuma procesa uzsākšanai nepieciešamo dokumentu pakete - pase, autovadītāja apliecība, apdrošināšanas polise, ceļu policijas dokumenti par negadījuma apstākļiem, administratīvā pārkāpuma reģistrēšanas protokols.

Ja noteiktais termiņš ir nokavēts, tai skaitā no negadījuma dalībnieka neatkarīgu apstākļu dēļ, tad apdrošināšanas sabiedrībai ir pienākums pieņemt iesniegumu un uzsākt apdrošināšanas gadījuma lietu, taču pati procedūra var būt aizkavēta un sarežģīta. Iespējama arī starpposma iespēja, kad pieteikumi tiek iesniegti noteiktajā termiņā klātienē vai ar pārstāvja starpniecību un dokumenti tiek piegādāti vēlāk. Galu galā tam bieži ir objektīvi iemesli: ārstēšana pēc negadījuma, nelaimes gadījums noticis svešā pilsētā.

Šādos gadījumos būtu pareizi negadījuma dalībniekam vērsties apdrošināšanas sabiedrībā un konstruktīvi to atbalstīt, argumentējot par savlaicīgas dokumentu iesniegšanas neiespējamību, un pēc tam sniedzot pierādījumus - izziņu no slimnīcas, kopijas ceļojuma apliecība un citi dokumenti. Tas viss palielinās iespējas atrisināt problēmu. Apdrošināšanas sabiedrība var ņemt vērā iesniegtos argumentus, tikties ar pretendentu pusceļā un pagarināt pieteikuma termiņu. Ja vienošanos neizdosies panākt, būs jāvēršas tiesā.