DIY velosipēda soma. Velosipēdu soma: gatavās produkcijas veidi un izgatavošanas instrukcijas

Plānojot pārvadāt velosipēdu, tā pārvadāšanai kļūst nepieciešams izvēlēties pārsegu. Ir noteikti noteikumi pakalpojumu sniegšanai, kas nodrošina pasažieriem tīru mantu pārvadāšanu. Tāpēc velosipēds jāiepako somā.

Kas attiecas uz gaisa pārvadājumiem, katra aviokompānija nodrošina tikai iepakotas kravas. Lai ietaupītu pieļaujamo bagāžas daudzumu, pārvalka saturu var papildināt ar personīgo apģērbu, guļammaisu, telti. Tajā pašā laikā lupatas pasargās velosipēda rāmi no iespējamām skrāpējumiem transportēšanas laikā.

Svarīgi! Parasti pieļaujamais negabarīta kravas svars ir 30 kg. Lielāks svars nav pieļaujams.

Ar autobusu situācija ir nedaudz vienkāršāka. Bet! Lai izvairītos no konfliktiem un pasažieru nesasmērēšanas, jums vajadzētu parūpēties par velosipēda iesaiņošanu. Tad sūdzību nebūs.

Dodoties pārgājienā, priekšroka jādod ūdensizturīgam segumam, kas pasargās velosipēdu no iespējamiem nokrišņiem naktī. Ziemā velosipēdu ērti glabāt arī somā, pakarinot somu uz naglas.

Velosipēdu pārsegu veidi

Tā kā pārvalki ir izgatavoti no dažādiem audumiem, tie ir:

• Mīksts. Mīksto futrāļu šūšanai nepieciešams tikai viens auduma slānis.
• Ciets. Cietu futrāļu izgatavošana ietver audumu vai plastmasas pamatnes slāņošanu.

Smags gadījums izskats saistīts ar milzīgu brilles futrāli. Šādi gadījumi ir ļoti populāri sportistu vidū, kuru sacensības notiek dažādās pilsētās. Lai nogādātu savu velosipēdu uz sacensību vietu sveiks un vesels, velosipēdisti dod priekšroku cietam iepakojumam. Tādējādi velosipēda bojājumu risks tiek samazināts gandrīz līdz nullei.

Cietā korpusa izmaksas atšķiras atkarībā no materiāla, no kura tas ir izgatavots. Tie ir izgatavoti no plastmasas un oglekļa. Tā kā oglekļa vai plastmasas futrāļi ir diezgan dārgi, tie nav piemēroti parastiem riteņbraukšanas entuziastiem. Ar normālu pārgājieni milzīgas un dārgas kastes novietošana ir ļoti problemātiska.

Pareiza vāka izvēle

Nevainojamam velosipēda futrālim jāatbilst četriem noteikumiem:

1. Šūšanai izvēlētais materiāls ir viegls un izturīgs.
2. Korpuss ir aprīkots ar rokturiem ērtai pārnēsāšanai.
3. Velosipēds ar diviem riteņiem brīvi iederas futrālī.
4. Ātra un uzticama stiprinājuma klātbūtne uz korpusa.

Tā kā pārsegi ir dažāda izmēra, tiek ņemti vērā galvenie faktori: velosipēda garums un augstums, riteņu diametrs. Lietas lielumu nosaka:

• Velosipēda augstuma mērīšana bez priekšējā riteņa. Augstumu mēra no aizmugurējā riteņa līdz seglu augstumam. Garums attiecas uz attālumu starp stūri un aizmugurējā riteņa malu.
• Saskaņā ar iegūtajiem rādītājiem tiek izvēlēts gadījums ar nelielu rezervi.

Pārklājuma izvēle, pamatojoties uz riteņiem

Velosipēda pārsega izmērs ir atkarīgs no šādiem nosacījumiem:

• velosipēds ir iepakots bez priekšējā riteņa;
• divu riteņu un priekšējās dakšas noņemšana;
• divu riteņu trūkums.

Ir pārvalki salokāmiem velosipēdiem un atsevišķi riteņiem.

Pārvadājot velosipēdu bez riteņiem, jābūt uzmanīgiem. Tas ir saistīts ar priekšējās dakšas un aizmugurējā rāmja trīsstūru neaizsargātību. Lai deformētu rāmja brīvos trīsstūrus, pietiek ar nelielu saspiešanu. Ir arī atzīmēts, ka aizmugurējais pārslēdzējs sniedzas ārpus rāmja, ja tiek noņemts aizmugurējais ritenis. Izvirzītais slēdzis transportēšanas laikā var viegli salūzt, nolūstot velosipēda rāmja stiprinājuma elementam. Pēc ierašanās visas detaļas būs jāinstalē no jauna. Pareiza aizmugurējā riteņa uzstādīšana novērsīs iespējamos pārslēdzēja un velosipēda rāmja bojājumus.

Tā kā visu velosipēdu nav iespējams iepakot kastē, tiek noņemts priekšējais ritenis, bez kura velosipēda rāmja aizmugurējā daļa ir nedaudz neaizsargātāka nekā pati priekšējā dakša. Lai nodrošinātu priekšējās dakšas stingrību, starp balstiem tiek ievietotas īpašas bukses.

Uzmanību! Pārvadājot velosipēdu ar vilcienu vai lidmašīnu, nav nepieciešams noņemt aizmugurējo riteni. Tā noņemšana praktiski nesamazina velosipēda izmēru. Pārvadājot ar autobusu, var būt nepieciešama rūpīgāka velosipēda demontāža.

Saliekamo velosipēdu transportēšana ar lidmašīnu vai vilcienu tiek veikta tikai iepakojumā. Salokāmā velosipēda pārsega izmērs ir uz pusi mazāks nekā parastajam. Šādi pārklājuma maisiņi ir mīksti un cieti.

Tie, kas vēlas, lai pie rokas būtu rezerves riepa, parasti iegādājas riteņu pārsegus, no kuriem katrs satur vienu riteni. Lai labāk izprastu informāciju, tiek parādīta tabula.

Norādījumi velosipēda iesaiņošanai somā

Pirms velosipēda pārsega lietošanas rūpīgi jānomazgā paredzētā krava. Mēs sākam iepakot velosipēdu saskaņā ar instrukcijām:

1. Apgrieziet transportlīdzekli ar riteņiem uz augšu.
2. Nolaižot sēdekļa stieni, mēs noņemam priekšējo riteni, tā taures daļas un velosipēda spārnus (ja ir aprīkojumā). Mēs pagriežam stūri par 90 grādiem.
3. Mēs sākam stiept pārsegu no aizmugurējā riteņa, pakāpeniski novietojot visu velosipēdu. Ievietojiet dakšas pamatni atsevišķā kabatā (ja ir).
4. Pēc vāka līdz galam pavilkšanas apgrieziet velosipēdu otrādi.
5. Mēs ievietojam priekšējo riteni īpašā vāka nodalījumā (ja ir). Nodalījumi ir iekšējie un ārējie.

Tā kā priekšējā riteņa noņemšana ir vienkāršāka un laika ziņā efektīvāka, labāk to izjaukt. Noņemot aizmugurējo riteni, ir liela iespējamība, ka transportēšanas laikā tiks bojāts aizmugurējais pārslēdzējs. Turklāt montāžas laikā jums būs jāatgriež nepieciešamie iestatījumi.

DIY velosipēda pārsegs

Lai ar savām rokām izgatavotu velosipēda pārsegu, jums jāsagatavo:

• 4 metri auduma. Patēriņš var būt mazāks, bet neliels piedāvājums nenāks par ļaunu.
• 2 slīdņi rāvējslēdzēja izveidošanai.
• 3 metrus garš rāvējslēdzējs vai 40-50 kniedes.
• 6 metri stropes rokturu izgatavošanai.

Mēs šujam pārsegu atbilstoši rūpnīcas analogu dizaina iezīmēm:

• Mums būs nepieciešams 1,5 metrus plats un 2 metrus garš audums. Labāk ir ņemt ūdensizturīgu un vieglu materiālu, piemēram, Tourist audumu. Izgriežam gabalu ar izmēru 1,5/1,6 m. Līdzīgs gabals ir paredzēts velosipēdam, kura izmēri ir 140 cm. Atgādinām, ka mērījumi tiek veikti sākot no priekšējās dakšas un beidzot ar aizmugurējā riteņa ārējo malu. Lai precīzāk atzīmētu zīmējumu, noņemiet priekšējo riteni un izmēriet.
• Gredzenus un ierīces to ievietošanai iegādājamies iepriekš. Šo elementu zemās izmaksas ļauj tos iegādāties vairāk. Uzliekot daudzus gredzenus, pārsegu var sasiet ciešāk.
• Mēs turpinām šūt sānu sienu saskaņā ar zīmējumu - vietā, kur atrodas aizmugurējais ritenis.
• Priekšējai dakšai paredzētu kabatu piešujam pie jebkuras sienas.

Gribēju uztaisīt lielu somu velosipēda rāmim. Kāpēc to darīt pats? Tā kā tai ir ideāli jāiekļaujas zem rāmja, un jūs nevarat tos atrast, viņi pārsvarā izgatavo maza izmēra universālās velosipēdu somas. Skatoties uz priekšu, es jums parādīšu, ko es izdarīju.

Liela velosipēda rāmja soma

Materiāli velosipēda somas izgatavošanai:

Cordura audums;
Brezents;
8 Velcro;
Neilona aukla.
Labāk ir ņemt augsta blīvuma cordura audumu, kas ir ļoti nodilumizturīgs un ūdensizturīgs. Tas ir izgatavots no neilona, ​​dažreiz pievienojot kokvilnu. Tas, kas man bija pa rokai, nebija īpaši biezs, tāpēc somu veidoju divās kārtās. Jūs varat to izgatavot pilnībā no brezenta, bet tas būs jāpiesūc ar vasku, lai tas nesamirktu. Šīs ir nevajadzīgas problēmas.
Velcro ir nepieciešami 7 gabali 5 centimetrus plati un 1 gabals 10 centimetrus augšējam stiprinājumam.
Jebkurš neilona vads. Mums tas būs vajadzīgs, lai rāvējslēdzēja galos uzšūtu divas cilpas. Tad slēdzene tiks fiksēta un novērsīs spontānu atvēršanos vibrācijas dēļ.
Instrumenti: šujmašīna, rotējošais nazis, šķēres, lineāls.

Veidnes veidošana

Veidne velosipēda somas izgatavošanai

Gatavojot, vislabākais noteikums ir “izmērīt divreiz, nogriezt vienu reizi”. Materiāls ir diezgan dārgs, labāk nepieļaut kļūdas. Vispirms izgatavojam veidni no kartona gabala. Ļoti atvieglo turpmāko darbu. Pārliecinieties, vai zemāk esošajā ceļā nav nekā - ķēdes rati vai pārnesumu pārslēgi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem velosipēdiem kabeļi atrodas rāmja iekšpusē, tas arī ir jāņem vērā. Atzīmējiet ar zīmuli un sagrieziet pēc izmēra. Mērosim vēlreiz uz velosipēda. Pārliecinājušies, ka viss ir kārtībā, pārejam uz nākamo posmu.
Somas sānu daļa
Mēs uzklājam veidni uz auduma un atzīmējam to ar 15 milimetru pielaidi (vienā šuvē). Izgrieziet divas trīsstūrveida malas. Pēc tam sagriežam trīs sloksnes atbilstoši šablona trīsstūra malu izmēram. Atkal ar šuves piemaksu. Platums var būt patvaļīgs - tas ir atkarīgs no jūsu vēlmes un rāmja biezuma. Pārāk neaizraujieties ar biezumu, nevēlaties, lai jūsu kājas berzētos pret velosipēda somu.

Iešuj rāvējslēdzēju

Rāvējslēdzējs somas kabatai

Rāvējslēdzēja galos jāiešuj brezenta gabals, kopā ar tiem no auklas jāpiešuj cilpas, lai rāvējslēdzējs kustoties neatvērtos. Šie divi audekla gabali piešķirs papildu izturību vietās, kur rāvējslēdzējs saskaras ar somas malām.

Foto, kā uzšūt rāvējslēdzēju

Viena trīsstūra mala ir jānogriež paralēli augšējai malai, atkāpjoties no tās trīs centimetrus. Šeit būs zibens. Protams, var ievietot tieši gar malu, negriežot sānu malu, bet man likās, ka izskatīsies estētiskāk. Uzšujiet to, kā parādīts fotoattēlā, ja tas ir izdarīts pareizi, tam vajadzētu notikt:

Pabeigta somas sānu paneļa montāža

Tagad jums ir jāizveido Velcro stiprinājumi uz rāmja. Izmēriet rāmja apkārtmēru un nosakiet sev piemērotāko izmēru. Virs Velcro ir jāšuj brezents divos slāņos.

Velcro stiprinājumi

Neaizmirstiet atstāt šuvju piemaksas. Vēlams tās izšūt pa perimetru un izveidot vienu vai divas šuves pa diagonāli, lai tās ciešāk noturētu.

Somas šūšana

Velosipēda somas šūšana

Kad visas detaļas ir gatavas, mēs pārejam uz vissvarīgāko posmu. Mēs šujam visu kopā. Nosakiet stiprinājumu atrašanās vietas un atzīmējiet tās ar krītu. Tagad mēs saliekam sānu sienas un iekšējās svītras ar nepareizo pusi un sašuj tās. Vēlams divās piegājienos. Neaizmirstiet, ka jāšuj ar nepareizo pusi. Ja viss tika izdarīts pareizi, pagrieziet somu caur atvērto rāvējslēdzēju un iegūstiet gatavu velosipēda somu uz velosipēda rāmja. Lai veicas!

Vēlme pēc veselīga dzīvesveida arvien vairāk uzņem apgriezienus. Šajā ziņā riteņbraukšana ir lielisks veids, kā uzlabot veselību. Galu galā visi zina, ka mērenas fiziskās aktivitātes palīdz stiprināt muskuļus, uzlabo elpošanas procesus un labvēlīgi ietekmē vielmaiņu. Turklāt riteņbraukšana lieliski trenē sirdi un asinsvadus, veicina svara zudumu un mazina nervu spriedzi.

Ja esat laimīgais īpašnieks transportlīdzeklis un aktīvās atpūtas cienītāja uz velosipēda, tad šī meistarklase ir domāta tev.

Jaunākie ražotāju ražotie velosipēdu modeļi nav aprīkoti ne tikai ar tādiem aksesuāriem kā velosoma, bet pat ar bagāžniekiem, kas ir ārkārtīgi neērti. Pilnīgi nekur nav nolikt tādus sīkumus, kas nepieciešami pastaigā. Protams, var pakārt mugurā mugursomu un iekraut tajā visu nepieciešamo, taču pāris sīkumiem, piemēram, mobilajam telefonam un mazai ūdens pudelei, mugursoma būs par lielu. Tāpēc labākais risinājums būtu neliela velo soma, kas vienmēr ir pa rokai un ērti nostiprināta zem stūres. Mēs to varam izdarīt ar savām rokām burtiski pusstundas laikā.

Tātad mums būs nepieciešami šādi materiāli: šķēres, zeķe, lente, atstarojošā lente, līmlente, divas jostas sprādzes, kabatas lukturītis pudeles griezuma apstrādei, gludeklis.

Velosipēda stūres soma. Meistarklase

U plastmasas pudele, nogriez kaklu plecu zonā. Apstrādāsim pudeles griezumu ar uguni, izmantojot lāpu. Ja jums nav degļa, varat izmantot šķiltavu.

Uzvelkam zeķi uz pudeles, izmērām vajadzīgo zeķes garumu, nogriežam lieko no papēža. Neaizmirstiet atstāt apakšmalu bizei, apmēram 2 cm. Tas ir, ja viena pudeles puse (apakša) ir atvērta. Ja vēlaties pilnībā aizvērt pudeli, jums tā ir jāsagriež līdz apakšai.

Izņemiet zeķi no pudeles un apgrieziet to uz āru. Mēs noliecam malu bizes platumā un. Izmantojot tapu, mēs nododam bizi iegūtajā kanālā. Noteikti sasildiet bizes galus un sasieniet tos mezglos.

Zeķes otru galu var atstāt atvērtu, jo zeķes elastīgā daļa joprojām neļaus pudelei izkrist. Vai arī varat to aizvērt, kā vēlaties. Šajā gadījumā savelciet zeķi gar malu ar diegu un sašujiet to ar roku. Pagrieziet izstrādājumu ar labo pusi uz āru.

Atkal uzlieciet iegūto maisiņu uz pudeles. Aptiniet pudeli ar pinumu un nogrieziet to ar lielu rezervi velosipēda apakšmalai, sprādzei un stūres rokturiem. Izgrieziet divus no šiem gabaliem. Izmēriet atstarojošo lenti gar lenti un arī nogrieziet divus gabalus.

Uzlieciet atstarojošo lenti virs lentes un viegli gludiniet ar karstu gludekli, līdz lente pielīp pie lentes. Strādājot ar gludekli, saglabājiet temperatūru. Gludeklis nedrīkst būt pārāk karsts.

Izlaižam bizi caur sprādzi, saliecam un izšujam. Uz otrās pinuma uzšujam līmlenti. Tas ļaus mums pielāgot bizes garumu. Mēs noliecam pretējos pinuma galus un sašujam tos. Atliek vien piešūt bizi pie somas. Atzīmējam vietas, kur šusim lentītes un viegli nostiprinām ar diviem valdziņiem ar adatu. Mēs vēlreiz apgriežam produktu otrādi un... Stiprinājumam mēs izmantojam mazus pīnes gabaliņus otrā pusē.

Pagrieziet izstrādājumu ar labo pusi uz āru. Mēs ievietojam pudeli, mūsu soma ir gatava. Jūs varat to ielādēt ar nepieciešamajiem sīkumiem.

Uzliekam uz velosipēda stūres un dodamies pastaigā! Un atstarojošā lente palīdzēs jums būt redzamam tumsā.

Ceram, ka tas jums noderēs, izlemjot, kur likt nepieciešamos sīkumus, dodoties izbraucienā ar velosipēdu. Protams, veikalos tiek pārdots plašs velosomu klāsts, taču jāpiekrīt, ka piedāvātais variants, tāpat kā velo soma stūrei, neprasa nekādus īpašus izdevumus, un tās var uzšūt vairākas uzreiz, kā arī piestiprināt. dažādās vietās pēc vajadzības, arī uz rāmja un zem sēdekļa. Jauku pastaigu!

Vai jums patika meistarklase? Dalieties ar draugiem, izmantojot sociālos tīklus. Lai vienmēr būtu lietas kursā vietnē Sieviešu pasaule abonējiet ziņu plūsmu (veidlapa vietnes joslas kreisajā pusē). Lai atrastu citus rakstus, izmantojiet vietnes karti. Pārējās meistarklases var apskatīt sadaļā “Rokdarbi” Kopējot materiālu, nepieciešama atvērta aktīva saite uz lapu.

Katrs velosipēdists, neatkarīgi no tā, kādam mērķim velosipēds viņam kalpo, agri vai vēlu sāk domāt, kā vajadzīgās lietas nogādāt uz ceļa vai galamērķī. Kad kabatās nesatur visu līdzi ņemamo un mugursoma nedod komfortu ceļojuma laikā, rodas jautājums par kāda veida iegādi.

Protams, velosipēdu somas tiek pārdotas sporta veikalos, bet ko darīt, ja pārdošanā neesat atradis savam velosipēdam piemērotu modeli? Tad ir jēga šo vienkāršo piederumu izgatavot pats. Ja plānojat garu ceļojumu vai velobraucienu, tad viens no ērtākajiem mantu pārvadāšanas variantiem būs veloseglu soma.

Dažādas montāžas iespējas

Izvēloties vispirms ir jānosaka somas mērķis, jo atkarībā no tās izmēriem un izvietojuma tiks noteikts ceļojuma komforts. Piemēram, pārāk liela un nepareizā transportlīdzekļa daļā novietota soma var novirzīt smaguma centru, apgrūtinot ne tikai braukšanu ar velosipēdu, bet arī palielinot kritiena iespējamību.

Ir dažādi velosipēdu somu stiprinājumu veidi:

• Uz stūres. Šeit priekšroka dodama mazām somām dažādiem sīkumiem, nav ieteicams pie stūres piestiprināt lielas, smagas somas.
• . Šāda veida stiprinājuma priekšrocība ir iespēja viegli salabot velo somu, kuru tikpat viegli izņemt no velosipēda. Aizmugures bagāžnieks ir tipiska kravas pārvadāšanas vieta, un viena no izplatītākajām iespējām ir "somiņas-bikses", kas tā nosauktas sava izskata dēļ.

Kā rīkoties

Tātad, ja nolemjat pats izgatavot šādu piederumu savam velosipēdam, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:

• šujmašīna;
• šķēres;
• Velcro, klipši vai āķi;
• rāvējslēdzēji;
• audums (vēlams ūdensizturīgs un pietiekami biezs);
• atstarojoša sloksne;
• mērlente, lineāls mērījumiem;
• papīrs vai kartons rakstam.

1. Neatkarīgi no tā, vai soma tiks piestiprināta zem segliem vai rāmja trīsstūrī, ir nepieciešams veikt mērījumus izvēlētajam produkta variantam un pārnest tos uz papīra. Galvenais ir aprēķināt izmērus tā, lai pēc tam produkta izmēri netraucētu ceļam.
2. Tagad raksts no papīra jāpārnes uz audumu.
3. Iešuj rāvējslēdzēju. Vispirms ir jāizdara iegriezums audumā tam paredzētajā vietā un ar roku jāizberž, lai, piestiprinot, neslīd nost. Tādā pašā veidā jūs varat arī aprīkot produktu ar papildu kabatām.
4. Atzīmējiet uz auduma vietas, kur atradīsies velosomu fiksācijas sistēma un uzšujiet stiprinājumus.
5. Ja ir vēlme, izstrādājumam var pievienot atstarojošu joslu, kas ir ļoti vērtīgs atribūts velosipēdistiem. Tas ir nošūts pa visu auduma sloksnes perimetru no abām pusēm, pēc tam iegūto daļu savieno ar maisa sānu daļām.

Vissvarīgākā lieta, kas jāņem vērā, izgatavojot vai pērkot šo piederumu, ir tā izmēri attiecībā pret jūsu velosipēdu. Velosipēda soma nedrīkst būt platāka par attālumu starp rokturiem, un tā ir jānovieto tā, lai tā nekarātos un netraucētu braukt.

Ja somas ir vairākas, svarīgi tās vienmērīgi sadalīt pa visu velosipēdu, ņemot vērā arī velosipēda un faktiski arī paša velosipēda svaru. Nepārslogojiet savu transportu ar milzīgiem bagāžniekiem! Tas var novest pie nevēlamām vai pat postošām sekām uz ceļa.

Ļoti moderns šajās dienās. Tāpēc nolēmu neatpalikt. Un es vienmēr gribēju, bet baidījos pats izgatavot aprīkojumu. Un tieši tad plosās krīze, pienākuši klusie ziemas vakari. Tātad, es dabūju šujmašīnu, nopirku materiālus un apsēdos šūt. Šuju trīs dienas. Pirmkārt, man nav šūšanas prasmju, un, otrkārt, divu bērnu piedzimšana pagarina jebkuru darbību uz nenoteiktu laiku. Patiesībā es joprojām nespēju noticēt, ka man izdevās pabeigt šo somu. :)

Es ļoti centos, nedaudz saputrojos un pārtaisīju šuves vienmērīgāk. Ieguvu vērtīgu pieredzi un vēlmi šūt vairāk. Un tagad es zinu, kas ir nepieciešams un ko var uzlabot un kā.

Tiem, kas vēlas izgatavot savu velosipēda rāmja somu, bet nezina, ar ko sākt, iesaku izlasīt šādas publikācijas:

Vai arī noskatieties šo noderīgo video:

Vispirms no kartona izgriezu rakstu līdz rāmja izmēram, un tad sāku domāt, ko tieši es vēlētos iegūt un kā tas būtu jāšuj. Nolēmu, ka uztaisīšu divu sekciju somu, lai ātri piekļūtu nepieciešamās lietas. Starpsienas klātbūtne arī neļaus somai pārāk “uzpūsties” un traucēt pedāļu mīšanu.

Es nolēmu padarīt starpsienu noņemamu ar Velcro. Tas ļauj jums:

1. ja nepieciešams, padariet somu monotilpumu un ievietojiet tajā to, ko nevarat ievietot;
2. regulējiet starpsienas platumu, attiecīgi, maisa biezumu noteiktās robežās;
3. pievienojiet somai stingrību, jo Velcro galos ir diezgan stiprs, kad tas ir salīmēts kopā;
4. Maisu ir viegli uzšūt pa perimetru ar gala audumu un beigās pagriezt to pa labo pusi caur rāvējslēdzēju.

Es nolēmu izgatavot galveno jaudu Velcro, kas nodrošina stiprinājumu pie rāmja augšējās caurules, pagarinātu, lai samazinātu rāvējslēdzēja slodzi. Šim pašam nolūkam rāvējslēdzēji nav izgatavoti no malas līdz malai.

Atlikušos Velcro noliku tā, lai tie netraucē priekšējam pārslēdzējam, pudeļu būru stiprinājumiem utt.

Tiem, kas interesējas, es noapaļoju un ieskicēju izmērus.

Sanāca ļoti labi, perimetrs ir 1410 mm, līdz ar to auduma gala josla iekļaujas auduma griezuma platumā, kas parasti ir 1500 mm no malas līdz malai.

Es nolēmu izveidot gala sloksni 6 cm platu, kas ir aptuveni 2,5 collas. Taisīju divās kārtās, otrajai kārtai izmantoju vieglāku audumu no mājās esošajiem krājumiem. Divslāņu gala sloksne ir nepieciešama, lai tajā ievietotu izolona sloksni, piemēram, uzmavā, kas piešķirs stingrību visai konstrukcijai un aizsargās rāmja caurules no cietu priekšmetu triecieniem, kas var nonākt maisā.

Materiāls somai izvēlēts pēc acs, ņemot vērā apsvērumu "lai būtu pietiekami stingrs" :) Tāpēc nopirku vienpusēju "Teza": austa sintētiskā pamatne un vinila pārklājums vienā pusē.

Materiāls, atklāti sakot, nav ļoti labs. Bet to es uzzināju jau darba procesā. Smags, pārāk staipīgs, lai gan diezgan stingrs. Nospriegojot to caurgriež diegs, tāpēc kritiskās vīles (rāvējslēdzēji, jaudas Velcro) uztaisīju dubultā. Es piestiprināju augšējās caurules “bīdes” Velcro sloksnes, pārējās tika vienkārši iešūtas savienojuma šuvē, jo slodze uz tām ir daudz mazāka.

Saskaņā ar internetu, salizturība vinila pārklājums tikai -15 °C. Bet es vēl nebraukšu tūrēs ziemā.

Nākotnei ņemšu Cordura 300d vai kādu buržuāzisku laminētu neilonu hehe, ja mums kādreiz būs.

Par zibeni. Augšējo daļu iešuvu, gareniski nogriežot sānu daļu. Papildus es ievietoju auduma gabalus sānos. Es izmantoju universālo pēdu, tāpēc šuves ir tik šķības: (Mums ir jāizpēta aparatūra.

Iešuvusi augšējo rāvējslēdzēju, sapratu, ka apstrādājamā detaļa kaut kā ir stipri sarucis un piemaksa ir ievērojami samazināta. Tāpēc apakšējo rāvējslēdzēju uztaisīju vienkārši ar lodāmuru izgriežot spraugu. Nolēmu, ka tādā veidā iegūšu arī lielāku pieredzi :) Un ūdens tecēs garām zibenim. Reāls ieguvums.

Greizās vīles pārklāju ar atstarojošo joslu.

Visi rāvējslēdzēji taisīti pa labi, jo pieturot uz ceļa būšu tālāk no brauktuves.

Pirmajā reizē sanāca diezgan labi, bet vienā vietā bija šķībi. Tāpēc soma nedaudz pagriežas.

No otras puses.

Viss šis skaistums sver 240 g Pēc aprēķiniem (trapeces laukums uz vienu biezumu), tilpums ir aptuveni 7 litri.