Fotgjengers ansvar for brudd på trafikkreglene. Bøter for trafikkovertredelser fra fotgjengere – hvilke overtredelser straffes med sanksjoner? Gir loven straff for fotgjengere?

Bøter for fotgjengere er et virkemiddel for å påvirke personer som, selv om de ikke er bilister, likevel skaper hindringer og krenker trafikksikkerheten på veibanen. Listen over mulige lovbrudd som medfører mulighet for å ilegge forelegg er begrenset, men det foreslås stadig muligheter for å innføre nye typer lovbrudd som kan medføre straff dersom de bryter pålegget. trafikk og forstyrre sjåførene.

Snakker om lovregulering av problemet under vurdering, er det verdt å merke seg to hovedkilder til bestemmelser som vil koordinere oppførselen til personer ved fotgjengeroverganger, samt påvirke dem. Samtidig forskrifter oppdateres jevnlig på grunn av forslag fremsatt som følge av arten av handlingene til overtrederne.

Ansvaret til denne personkategorien er fastsatt i særbestemmelser som regulerer bevegelsen av motorvogner, bøter for fotgjengere og særskilte tvangsmidler for slike. brudd på loven om administrative lovbrudd RF.

For å finne ut hvorfor fotgjengere får bøter for trafikkbrudd, først må du merke deg listen over ansvarsområder som er tildelt ham av lovgiveren:

kryssing av vei bør kun utføres av personer der steder er spesielt utpekt for dette;
hvis det ikke er spesielle markeringer for å krysse veibanen, bør personen bare bevege seg langs linjen til sideseksjonene (for eksempel fortauet eller skulderen);
kryssing av veien i fravær av passende skilt er kun tillatt langs en rett sti, bevegelse diagonalt er forbudt;
enkeltpersoner er pålagt å uavhengig vurdere beskyttelsesnivået til personer på veien, og ikke overføre alt til sjåfører;
passering gjennom kjørebanen uten merking er kun tillatt dersom veien er godt synlig på begge sider, uavhengig av hvilke bevegelsesretninger for bilen er gitt;
en vurdering av størrelsen på territoriet som skiller en person og en bil må utføres;
Det er ikke tillatt å bevisst sette opp hindringer som forstyrrer andre trafikanter, som kan føre til nødsituasjoner;
ansiktet trenger bare å bevege seg uten å stoppe, en forsinkelse er bare mulig hvis det er det god grunn;
Fotgjengere skal ha gjenstander med reflekterende overflate dersom kryssingen utføres i mørket;
hvis det er trafikk på veien spesialsignal, da er kryssingen forbudt, og hvis den allerede har begynt, må innbyggeren tilbake til fortauet.

Følgelig kan manglende overholdelse av de ovennevnte bestemmelsene føre til at trafikkpolitiet ilegger borgere en bot. Manglende oppfyllelse av slike plikter fører imidlertid ikke alltid til bot og administrativt ansvar.

Til tross for at det også tilbys sjåfører stort antall regler som krever vikeplass for fotgjengere, bremse ned, ikke forbikjøre, og ofte er situasjonen i stor grad provosert av forbipasserendes overilte handlinger. Statens trafikktilsyn vil i en slik situasjon bøtelegge fotgjengeren, og bilistene kan unngå håndhevingstiltak, selv om de måtte bryte trafikkreglene.

Lovbrudd begått av fotgjengere, snarere enn sjåfører, innebærer ikke et bredt spekter av handlinger som kan ilegges bot for. Men selve det faktum at det finnes regler for gjennomføring av veitrafikk, antyder at de må følges av enhver trafikkdeltaker på veibanen, som kanskje ikke er relatert til bilkjøring.

Det er ikke alltid mulig å se ulovlige handlinger fra fotgjengere og registrere dem. Av denne grunn viser praksis at mangel på nøyaktig informasjon gjør det vanskelig å straffe overtredere blant fotgjengere.

Det er mulig å etablere et stort antall sanksjonsmuligheter som iverksettes når de angitte personene bryter trafikkreglene. For eksempel blir fotgjengere oftest bøtelagt for å krysse inn på feil sted kjørebane, som bare er en av de mulige alternativer ignorerer reglene.

For fullt ut å vurdere saker som kan medføre visse sanksjoner, bør alternativene for brudd vurderes i detalj:

Feil kryssing av veibanen. Her er det snakk om å krysse veien der det ikke er lov. I henhold til reglene er fotgjengersoner merket med spesielle markeringer i form av en "Zebra" i hvitt og gult, samt veiskilt (firkantede blå skilt med bilde av en fotgjenger). Bare i mangel av slike skilt kan du forsøke å krysse veien, men først etter å ha sjekket det nærmeste området, fordi krysset kan være litt lenger unna (mange innbyggere, for å spare tid, krysser veien noen meter før fotgjengerovergang, som i de fleste tilfeller fører til ulykker og bøter).
Fravær fra klær. Dette gjelder spesielt for foreldre som ikke tenker på barna sine og lar dem gå nedover gaten i mørket. Det er imidlertid forbehold her. Hvis en person befinner seg i byen, er denne regelen rådgivende utenfor et befolket område, tilstedeværelsen av slikt reflekterende lys er en obligatorisk tilstand.
Hindrer trafikken. Et slikt brudd kan gjennomføres på ulike måter. Her fører ikke bare bevisst oppretting av hindringer for sjåfører, men også handlinger av uforsiktig karakter ofte til bøter. Forstyrrelser kan komme til uttrykk ved å sakte krysse veien, prøve å stoppe i sentrum av et fotgjengerfelt, og så videre.

I tillegg kan eventuelle brudd knyttet til manglende overholdelse av trafikkreglene medføre bøter, og også når slike handlinger fra fotgjengere fører til alvorlige konsekvenser.

Separat er det nødvendig å nevne en slik idé som å innføre en bot for bevegelse av fotgjengere og syklister på veibanen mens de har på seg hodetelefoner. Dette ønsket er forårsaket av det faktum at i fravær av full hørbarhet, blir en persons oppmerksomhet sløvet, noe som til slutt kan føre til nødsituasjon. En lignende idé ble fremmet online på den offisielle nettsiden til russeren offentlig initiativ" På for øyeblikket forslaget blir kun vurdert og støttet av innbyggerne (omtrent tre hundre personer stemte for en slik bot), men prosjektet har ikke blitt forelagt lovgivende organer for diskusjon.

Boten for en fotgjenger for jaywalking, hvor du skal lete og hvor mye kostnaden er, kan fritt finne ut ved å henvise til den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd på samme måte som i andre tilfeller av manglende overholdelse av forskrifter. Samtidig fastsetter ikke trafikkreglene presise håndhevelsestiltak, noe som krever bruk av forvaltningslovgivning.

Den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd bør undersøke og anvende artiklene 12.29 og 12.30, som gjenspeiler alle situasjoner som fører til iverksettelse av en straff mot en fotgjenger.

I henhold til de ovennevnte standardene kan bøter for fotgjengere deles inn i flere grupper:

i ethvert tilfelle av brudd på trafikkreglene, pålegges en bot til personen, kostnaden for denne vil være fem hundre rubler, eller en advarsel sendes (i praksis påføres en advarsel for første gang, og det utstedes en bot for gjentatte brudd på samme regel);
å forstyrre bevegelsen til en bil vil medføre en bot på tusen rubler (i praksis er dette sjelden, siden denne typen lovbrudd er vanskelig å dokumentere);
Unnlatelse av å overholde kravene, inkludert å krysse veien på et sted som ikke er beregnet for dette formålet, kan medføre en bot på fra tusen til halvannet tusen rubler, hvis resultatet av en slik lovbrudd var helseskade (sanksjonen vil være gyldig for mild og moderat helseskade).

Ved anvendelse av det siste alternativet for straff, bør det forstås at offeret kan være en hvilken som helst trafikant, det være seg en annen fotgjenger, passasjer eller sjåfør.

Et eksempel fra praksis er situasjonen som skjedde i Voronezh-regionen i 2017. En person krysset veien på et utilsiktet sted, til tross for den tette strømmen av biler. Det førte til at føreren av en av bilene foretok en manøver og kjørte tilbake for ikke å treffe personen, men som følge av dette ble en annen fotgjenger, som krysset veien ved sebraovergangen bak bilen, skadet. . Som et resultat ble fotgjengerovertrederen bøtelagt på ett og et halvt tusen rubler, siden offeret fikk mindre skader.

Grunnlaget for å ilegge en forelegg for overtreder er registrert brudd på trafikkreglene, utarbeidelse av protokoll og vedtak om administrativ lovbrudd. Et slikt dokument må gjenspeile arten av bruddet, perioden for gjennomføring av straffen og den nøyaktige mengden av den. En kvittering for betaling av boten sendes til personen sammen med vedtaket skal inneholde fornavn, patronym, etternavn, fødselsdato, vedtaksnummer, gjeldsbeløp, stiftelsesmåned og år.

Hvis du betaler gjelden din i tide, nemlig de første tjue dagene, kan du få «rabatt» og redusere boten med femti prosent.

Det er flere måter å sjekke for gjeld og betale for det, uavhengig av om en person får femti prosent "rabatt" eller ikke.

Disse alternativene inkluderer følgende:

Rett ved trafikkpolitiets post. Boten utstedes på stedet, og personen kan betale den umiddelbart. Men i praksis foretrekker innbyggerne å betale boten senere.
Bruke trafikkpolitiets terminaler. Disse er lokalisert direkte på territoriet til Statens trafikktilsyn eller andre institusjoner.
Sberbank. Kvitteringen kan presenteres for en bankansatt, som basert på informasjonen i dokumentet vil verifisere gjelden og akseptere betaling.
Statens tjenesters nettsted. Bruk av den elektroniske ressursen er gratis. Det er nok å legge inn informasjon fra kvitteringen og på bekostning bankkort eller elektroniske penger betale ned gjelden.
Bankterminaler. Her er det også bedre å kontakte Sberbank, som også tilbyr nettbank, som lar deg betale gjeld, inkludert trafikkpolitibøter, uten å forlate hjemmet ditt.

Innbygger er ikke forpliktet til å velge noe spesifikt fra alternativene foreslått ovenfor. I de fleste tilfeller kontakter overtredere Sberbank.

Separat er det nødvendig å si om reglene for å betale bot, nemlig tidsrommet som er gitt for dette. Administrativ vedtak gir deg muligheten til å foreta en betaling innen seksti dager. Men hvis den angitte fristen overskrides, kan du motta tilleggsbot, som vil representere dobbelt så mye av den opprinnelige gjenopprettingen. I tillegg kan trafikkpolitifolk etter en måned overføre vedtaket til tjenesten namsmenn, som av tvangsmidler vil kreve inn det angitte gjeldsbeløpet.

Hvordan utfordre en bot?

Betaling av bøter mottatt av trafikkpolitiet utføres i tilfellet når borgeren godtok anklagen om en administrativ lovbrudd. Praksis viser imidlertid tilfeller der en person er uenig i avgjørelsen og ikke mener at han har brutt trafikkreglene. I denne situasjonen bør du ikke bare ignorere straffen du trenger å gå gjennom utfordringsprosedyren for å oppnå rettferdighet.

Klage på vedtak om forvaltningslovbrudd av en fotgjenger gjennomføres ved å sende søknad til rettsinstans. I noen situasjoner er det mulig å klage på handlingene til trafikkpolitibetjenter til en høyere tjenestemann eller til påtalemyndigheten.

For at utfordringsprosedyren skal være mulig, bør det tas hensyn til en rekke punkter.

Disse inkluderer følgende:

i utgangspunktet, når han utarbeider prosedyredokumenter som registrerer faktum om trafikkbrudd, må fotgjengeren indikere i protokollen at han ikke godkjenner anklagen, noe som indikerer at han ikke er enig i administrativt ansvar og ikke ignorerte reglene;
du bør gjøre deg kjent med saksmaterialet, start med utarbeidelse av protokoll, slutt rettslige prosesser. Å være klar over hvordan og hvorfor siktelsen ble reist og en slik sanksjon ble ilagt;
fotgjengeren må ta vare på bevis på uskyld på forhånd, siden dette kan utelukke videre saksgang i saken (vitneforklaring, videoopptak og så videre kan hjelpe);
du må selvstendig lage et veikart og reflektere hendelsene som skjedde (du har lov til å gi bilder).

I mangel av en begrunnelse for posisjonen til å utfordre, har en person liten sjanse til å oppnå en positiv rettsavgjørelse i denne forbindelse. Siden trafikkpolitibetjenter i de fleste tilfeller stoler på bevis som video og bilder, samt øyenvitneforklaringer innhentet umiddelbart etter hendelsen.

Når vi snakker om tidsrammen for å utfordre, som også er viktig for riktig gjennomføring av prosedyren, gis det ti dager til dette, det vil si perioden etter at vedtaket trer i kraft. Bare tilstedeværelsen av en god grunn lar deg hoppe over den angitte tiden og gjenopprette klagefristen, som også gjøres i rettslig prosedyre. Til tross for at det er gitt en slik mulighet, er det i praksis svært få tilfeller der retten imøtekommer fotgjengerens søknader.

Sjåførene er dermed ikke de eneste som kan få bot for brudd på trafikkreglene på veiene. For fotgjengere er administrative og til og med kriminelle tiltak fastsatt separat ved manglende overholdelse av trafikkreglene, inkludert når lovbruddet fører til helseskade til andre personer. Bøtebeløpet for denne kategorien trafikkdeltakere varierer fra fem hundre til halvannet tusen rubler, det er også mulig å motta en advarsel i tilfelle den første begåelsen av et lovbrudd.

4.1.

Hvis det ikke er fortau, gangveier, sykkelveier eller skuldre, og også hvis det er umulig å bevege seg langs dem, kan fotgjengere bevege seg langs en sykkelvei eller gå på en rad langs kanten av kjørebanen (på veier med skillestripe - langs ytterkanten av veibanen).

Ved kjøring langs kanten av veibanen skal fotgjengere gå mot trafikken kjøretøy. Personer som beveger seg i rullestol, kjører motorsykkel, moped, sykkel, skal i disse tilfellene følge kjøretøyenes kjøreretning.

Når du krysser veien og kjører langs veikanten eller kanten av veibanen i mørket eller under forhold med utilstrekkelig sikt, rådes fotgjengere til å bosetninger fotgjengere er pålagt å bære gjenstander med seg reflekterende elementer og sikre synligheten av disse gjenstandene av kjøretøysjåfører.

4.2.

Bevegelse av organiserte fotgjengersøyler langs veibanen er kun tillatt i bevegelsesretningen til kjøretøy på høyre side av ikke mer enn fire personer på rad. Foran og bak kolonnen på venstre side skal det være eskorte med røde flagg, og i mørket og under forhold med dårlig sikt - med lys på: foran - hvit, bak - rød.

Grupper av barn har kun lov til å kjøre på fortau og gangveier, og i deres fravær langs veikantene, men kun i dagslys og kun i følge med voksne. 4.3. Fotgjengere må krysse veien langs

fotgjengerfelt

1.14.1

1.14.2

, inkludert underjordisk og overjordisk, og i deres fravær - i kryss langs fortau eller veikanter.

Ved kontrollert kryss er det tillatt å krysse kjørebanen mellom motsatte hjørner av krysset (diagonalt) kun dersom det er oppmerking

som indikerer et slikt fotgjengerfelt.

Dersom det ikke er kryss eller kryss i siktsonen, er det tillatt å krysse vegen vinkelrett på kanten av kjørebanen i områder uten skillelist og gjerder hvor det er godt synlig i begge retninger.

4.5.

Ved uregulerte fotgjengeroverganger kan fotgjengere gå inn på veibanen (trikkespor) etter å ha vurdert avstanden til kjøretøyer som nærmer seg, hastigheten deres og forsikret seg om at krysset vil være trygt for dem. Ved kryssing av vegen utenfor et fotgjengerfelt skal fotgjengere i tillegg ikke forstyrre kjøretøyets bevegelse og gå ut bak stående kjøretøy eller annen hindring som begrenser sikten uten å forsikre seg om at det ikke er kjøretøy som nærmer seg.

4.6.

Vel fremme på veibanen (trikkespor) skal ikke fotgjengere somle eller stoppe med mindre dette har sammenheng med å ivareta trafikksikkerheten. Fotgjengere som ikke rekker å fullføre krysset, må stoppe på en trafikkøy eller på en linje som deler trafikkstrømmene i motsatt retning. Du kan bare fortsette å krysse etter å ha forsikret deg om at videre bevegelse er trygg og tatt i betraktning trafikklyssignalet (trafikkleder).

4.7. Ved nærmer seg kjøretøy med blått blinklys (blått og rødt) og spesielt lydsignal på, er fotgjengere pålagt å avstå fra å krysse veien, og fotgjengere på veibanen (trikkespor) skal umiddelbart forlate veibanen (trikkespor). 4.8.

Trafikkregler for fotgjengere

På kjøreskoler, når man vurderer situasjoner som involverer fotgjengere, blir sjåførene henvist til å sikre at sistnevnte har rett. Dette er et forebyggende tiltak og en god advarsel. I følge reglene har ikke en fotgjenger forrang fremfor kjøretøy.

Trafikkbestemmelser gir en klar tolkning av begrepet «fotgjenger». Dette er en person som er utenfor transport og ikke jobber på veibanen. En fotgjenger inkluderer en person som beveger seg i rullestol, kjører sykkel, motorsykkel, trekker slede, vogn, barnevogn eller rullestol.»

Definisjonen avgrenser klart enheter som kan ha en dobbel rolle. Reglene er klare:

hvis du sykler, følger du reglene for sjåføren;
Hvis du kjører sykkel, følger du reglene for en fotgjenger.

Store trafikkforseelser fra fotgjengere

1. Brudd på merking og skilt

Alle må kjenne til definisjonen av fotgjengerfelt. Det er definert som en del av veien som er merket med skilt og (eller) merking og er beregnet for bevegelse av fotgjengere. Hvis det ikke er markering, settes bredden på overgangene av avstanden mellom skiltene.

Avhengig av situasjonen er overgangen angitt annerledes:

merking og skilt;
en markering;
bare tegn.

2. Uvitenhet om reglene

«Give Way»-kravet betyr at en fotgjenger ikke kan starte, gjenoppta, fortsette å bevege seg eller utføre manøvrer dersom disse handlingene forstyrrer andre trafikanter som har prioritet over ham. De fleste kjenner ikke dette kravet og det faktum at trafikkpolitibetjenter i hver spesifikk situasjon kan tolke det annerledes.

Det må huskes at sjåføren, fotgjengeren, passasjeren er likeverdige deltakere i bevegelsen. De har sine egne rettigheter, plikter og ansvar.

Ansvar for fotgjengere trafikkregler

Ansvaret til en fotgjenger av trafikkreglene er angitt i kapittel 4 og paragrafene i regel 4.3; 4.5 og 17.1.

Kapittel 4 i Trafikkforskriften for fotgjengere redegjør for deres ansvar. Det er nødvendig å vite punktene der biltrafikk krysser med fotgjengeren og det kan oppstå et spørsmål om dominans.

Klausul 4.3. definerer reglene for en fotgjenger, hvor han er forpliktet til å bevege seg over veien:

langs et fotgjengerfelt (underjordisk og overjordisk);
hvis det ikke er kryss, så i kryss;
hvis det ikke er kryss eller kryss, så er det mulig å krysse veien vinkelrett på kjørebanen.

Det er verdt å huske at kryssing av en annen vei enn et kryss er et unntak. Du trenger bare å krysse veien ved fotgjengerovergangen.

Klausul 4.5 bestemmer riktig bevegelse langs uregulert kryssing . Du kan gå ut på veien først etter å ha vurdert avstanden til biler i bevegelse. Du må grovt anslå hastigheten deres og sørge for at du kan krysse trygt.

Det må huskes at når man beveger seg utenfor fotgjengerfelt, bør en person ikke forstyrre transport. Det er forbudt å gå ut bak et stillestående kjøretøy eller annen hindring med mindre du er sikker på at det ikke er biler i bevegelse.

Det er to viktige punkter å huske:

egen sikkerhet er fotgjengerens ansvar;
Ved bevegelse utenfor krysset har en fotgjenger ingen fordel fremfor transport.

Punkt 17.1 bestemmer bevegelsen av fotgjengere i boligområder og gårdsområder. Fotgjengere har lov til å bevege seg på fortau og veier dersom de ikke skaper urimelige forstyrrelser i trafikken. I et boligområde har fotgjengere fordeler fremfor kjøretøy

Ansvar for brudd på trafikkregler fra fotgjengere

En fotgjenger er ifølge loven ansvarlig for brudd på trafikkreglene. Ansvaret til fotgjengere er regulert av paragrafene 4 og 5 i den russiske trafikkforskriften.

Administrativt ansvar for en fotgjenger:

trafikkbrudd er gjenstand for en bot på 500 rubler;

brudd som resulterer i forstyrrelse av bevegelsen av kjøretøyer straffes med en bot på 1000 rubler;

krenkelser som skyldes skade på offerets helse i lungene eller gjennomsnittlig form straffes med en bot på 1000 - 1500 rubler.

En fotgjengers straffeansvar:

Dersom overtredelsene fører til alvorlig helseskade, kan gjerningsmannen bli straffeforfulgt straffeansvar for en periode på inntil 3 år.

Dersom overtredelsene fører til at offeret dør, kan gjerningspersonen ilegges straffeansvar i inntil 4 år.

Dersom overtredelser fører til at to eller flere personer dør, kan gjerningspersonen ilegges straffeansvar i inntil 7 år.

Etter å ha vurdert skaden, kan ansvar regulert av Civil Code oppstå:

Fotgjengeren er ansvarlig for skade på eiendom, helse, moralsk skade, inkludert til eiere av biler, motorsykler og andre kjøretøy.

Video: Ansvaret til en fotgjengers trafikkforskrifter i Den russiske føderasjonen

Passasjerenes plikter og ansvar

I Trafikkregler passasjer transport bestemmes av trafikkdeltakeren. Dette pålegger ham forpliktelser, hvis overtredelse er straffbar i henhold til loven.

Trafikkreglement passasjerenes ansvar

Klausul 5.1 vil bestemme passasjerens ansvar:

når du reiser i et kjøretøy med sikkerhetsbelter, må du ha på deg hjelm når du kjører motorsykkel;

på- og avstigning fra fortau og veikanter først etter fullstendig stopp;

Dersom på- og avstigning ikke kan gjennomføres i henhold til reglene, kan det foretas fra siden av veien, forutsatt at sikkerheten ivaretas.

Klausul 5.2 forbyr passasjeren:

distrahere sjåføren under kjøring;
når du kjører godstransport stå, sitte på sidene eller lasten hvis den er høyere enn sidene;
åpne dører mens du kjører.

Passasjeransvar for trafikkbrudd

I tillegg til ansvaret definert på samme måte som en fotgjengers ansvar, er passasjerer underlagt ansvar for ikke å bruke bilbelte og ikke bruke sikkerhetshjelm.

For disse bruddene er en advarsel eller en bot på 500 rubler mulig. Hvis det på grunn av en passasjers skyld er en fare eller hindring for andre trafikanter, er en bot på 1000 rubler mulig.

Til tross for at det er ganske vanskelig å bevise passasjerens innblanding i sjåførens arbeid, kan det i dette tilfellet være straffeansvar under artikler som ligner på brudd fra fotgjengere.

Trafikkregler regulerer i detalj og tydelig forholdet mellom alle trafikanter. Overholdelse av pliktene til en trafikkdeltaker vil hjelpe deg å bevege deg langs veien uten konflikt.

Video: Passasjeroppgaver og ansvar.

1. Brudd på trafikkreglene av en fotgjenger eller passasjer i et kjøretøy -
innebærer en advarsel eller pålegg administrativ bot i mengden fem hundre rubler.

2. Brudd på trafikkreglene av en person som kjører en sykkel, eller en sjåfør eller en annen person som er direkte involvert i prosessen med veitrafikk (bortsett fra personene spesifisert i del 1 av denne artikkelen, samt føreren av kjøretøyet) , -
(Avsnitt oppdatert fra 1. januar 2008 Føderal lov datert 24. juli 2007 N 210-FZ; som endret, satt i kraft 15. november 2014 ved føderal lov av 14. oktober 2014 N 307-FZ.

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på åtte hundre rubler.

(Avsnitt som endret av føderal lov av 22. juni 2007 N 116-FZ; som endret ved føderal lov av 7. mai 2009 N 86-FZ; som endret ved føderal lov av 7. mai 2009 N 86-FZ; som endret av , satt i kraft 1. september 2013 ved føderal lov av 23. juli 2013 N 196-FZ.

3. Brudd på trafikkreglene av personer spesifisert i del 2 av denne artikkelen, begått i beruset tilstand, -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen til ett tusen fem hundre rubler.

(Avsnitt som endret av føderal lov av 22. juni 2007 N 116-FZ; som endret ved føderal lov av 24. juli 2007 N 210-FZ; som endret ved føderal lov av 24. juli 2007 N 210-FZ; som endret av , satt i kraft 1. september 2013 ved føderal lov av 23. juli 2013 N 196-FZ.

Kommentar til artikkel 12.29 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd

1. Gjenstanden for lovbruddet er trafikksikkerhet, trafikkregler.

2. Del 1 av denne artikkelen gir administrativt ansvar for brudd av en fotgjenger eller en passasjer av et kjøretøy av trafikkreglene. Fotgjenger er en person som er utenfor et kjøretøy på veien og ikke jobber på det. Passasjer er en person som er i et kjøretøy, samt en person som går inn eller ut av kjøretøyet.

Artikkelens del 2 gir ansvar for brudd på trafikkreglene fra en person som kjører sykkel, moped eller sjåfør. Et tegn på del 3 av denne artikkelen er et brudd på trafikkreglene av en fotgjenger eller en passasjer i beruset tilstand.

3. Subjektiv side preget av skyld i form av forsett eller uaktsomhet.

4. Gjenstanden for denne lovbruddet er den som kjører moped, sykkel eller andre personer som deltar i veitrafikk.

En annen kommentar til artikkel 12.29 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen

1. Med fotgjenger forstås i følge trafikkreglene en person som befinner seg utenfor kjøretøyet på veien og ikke arbeider med det. Personer som beveger seg i rullestol uten motor, kjører sykkel, moped, motorsykkel, bærer pulk, vogn, barnevogn eller rullestol regnes som fotgjengere. I reglenes forstand regnes fotgjengere som trafikanter.

2. Ansvaret til fotgjengere og andre trafikanter er definert i paragrafene 4.1 - 4.8 i trafikkreglene (klausul 4.8 som endret ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 25. september 2003 N 595), i henhold til hvilke fotgjengere må bevege seg på fortau eller gangstier , og i deres fravær - langs veikantene. Fotgjengere som bærer eller bærer store gjenstander, samt personer som bruker ikke-motoriserte rullestoler, kan gå langs kanten av kjørebanen dersom deres bevegelse på fortau eller skuldre skaper et hinder for andre fotgjengere. Utenfor befolkede områder, når de beveger seg langs veibanen, må fotgjengere gå mot bevegelsen av kjøretøy. Personer som beveger seg i rullestol uten motor, kjører motorsykkel, moped, sykkel, skal i disse tilfellene følge kjøretøyenes kjøreretning.

Bevegelse av organiserte fotgjengersøyler langs veibanen er kun tillatt i kjøretøyets bevegelsesretning, på høyre side, ikke mer enn fire personer på rad. Fotgjengere skal krysse veibanen ved fotgjengeroverganger, inkludert underjordiske og overjordiske, og i deres fravær i kryss langs fortau eller veikanter.

På steder hvor trafikken er regulert, skal fotgjengere ledes av signalene fra en trafikkleder eller et fotgjengerlys, og i fravær av et trafikklys.

Det er tillatt å vente på rutekjøretøy og taxi kun på landingsplattformer hevet over kjørebanen, og hvis det ikke er noen, på fortauet eller siden av veien. På stoppesteder for rutekjøretøy som ikke er utstyrt med hevet landingsplattform, er det tillatt å gå inn på veibanen for å gå ombord på kjøretøyet først etter at det har stoppet.

3. I henhold til punktene 5.1, 5.2 i trafikkreglene er passasjerer i et kjøretøy forpliktet til å:

Når du reiser i et kjøretøy utstyrt med sikkerhetsbelter, bruk dem, og når du kjører motorsykkel, bruk en festet motorsykkelhjelm;

På- og avstigning bør gjøres fra fortauet eller fortauskanten og først etter at kjøretøyet har stoppet helt.

Dersom på- og avstigning ikke er mulig fra fortau eller kantstein, kan de foretas fra veibanen, forutsatt at dette er trygt og ikke forstyrrer andre trafikanter.

Passasjerer har forbud mot:

Distrahere sjåføren fra å kjøre kjøretøyet mens det er i bevegelse;

Når du reiser til lastebil med en plattform ombord, stå, sitte på sidene eller på en last over sidene;

Åpne dørene til kjøretøyet mens det er i bevegelse.

4. C objektiv side det aktuelle lovbruddet kommer til uttrykk i ulovlige handlinger(uhandling) av trafikanter (unntatt fører av et motorkjøretøy) som ikke oppfyller sine plikter som definert i trafikkreglene, eller som unndrar seg å oppfylle dem (i tilfelle passivitet).

5. For kvalifiserende tegn på beruselse, se avsnitt 2 og 3 i kommentaren til art. 12.8.

6. Temaene for denne administrative lovbruddet er trafikanter (med unntak av føreren av et motorkjøretøy), hvis status bestemmes av trafikkreglene.

Med motordrevet kjøretøy menes i følge vegtrafikkforskriften et kjøretøy, annet enn moped, drevet av motor. Begrepet gjelder også for eventuelle traktorer og selvgående maskiner.

Med moped forstås i henhold til reglenes punkt 1.2 et to- eller trehjuls kjøretøy drevet av en motor med et slagvolum på ikke mer enn 50 kubikkmeter. cm og har en maksimal konstruksjonshastighet på ikke mer enn 50 km/t. Sykler med avhenget motor, mopeder og andre kjøretøy med lignende egenskaper regnes som mopeder.

I denne artikkelen forstås en sjåfør som en person som kjører et hestekjøretøy. Andre personer som er direkte involvert i prosessen med veitrafikk, i betydningen av del 1 og 2 av denne artikkelen, inkluderer ikke fotgjengere, passasjerer og førere av motorkjøretøyer.

7. Se merknad til punkt 5 i kommentaren til art. 5.1.

Saker om administrative lovbrudd fastsatt i den kommenterte artikkelen behandles av sjefen for Statens trafikktilsyn, hans stedfortreder, sjefen for et regiment (bataljon, kompani) av vegpatruljetjenesten, hans stedfortreder, og ift. administrative lovbrudd, fastsatt i del 1 og 2, - av ansatte i Statens Trafikktilsyn med spesiell rang, seniordistriktsinspektører, distriktsinspektører (se paragrafene 5, 6, 9, del 2, artikkel 23.3 i den administrative koden).

I samsvar med del 2 av art. 23.2 i koden for administrative lovbrudd spesifisert tjenestemenn har rett til å overføre saker om disse lovbruddene begått av mindreårige til kommisjonene for mindreåriges anliggender og beskyttelse av deres rettigheter.

8. Om innkreving av en administrativ bot i saker som er nevnt i del 1 og 2 i den kommenterte artikkelen, se punkt 7 i kommentaren til art. 12.1.

Både kjøretøyet og fotgjengeren er like deltakere i veitrafikken, med den eneste forskjellen at fotgjengeren, i motsetning til kjøretøyet, ikke er en kilde til økt fare.

På grunn av dette er trafikkregelkravene i forhold til fotgjengere redusert til et minimum, og regulerer faktisk kun reglene for kryssing av veier ved fotgjengerfelt og i signaliserte kryss. Nedenfor vil vi snakke om hva en fotgjenger møter for brudd på trafikkreglene.

Typer fotgjengeransvar

Kravene som loven stiller til fotgjengere som trafikanter, finnes i trafikkreglenes paragraf 1.2. Brudd på trafikkreglene fra fotgjengere kan bli grunnlag for angrep ulike typer ansvar, inkludert strafferettslig, administrativ og sivil.
Typen ansvar vil avhenge av alvorlighetsgraden av konsekvensene som følge av overtredelsen.

Alvorlige konsekvenser faller inn under art. 268 i den russiske føderasjonens straffelov. Brudd som medfører mindre konsekvenser eller ingen konsekvenser i det hele tatt er underlagt den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd.

Når det gjelder sivilt ansvar, er det alltid et derivat av administrativt eller strafferettslig ansvar. Enkelt sagt kan krav om erstatning for skade forårsaket som følge av trafikkovertredelser kun fremsettes under prosessen med å bringe eller etter å bringe gjerningsmannen til administrativt eller strafferettslig ansvar.

Administrativt ansvar for fotgjengere

En fotgjenger kan bli holdt ansvarlig hvis en trafikkforseelse:

forårsaket ikke helseskade eller forstyrret bevegelsen av kjøretøy - i form av en advarsel eller en bot på 500 rubler. (Del 1 av artikkel 12.29 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen);
innebar opprettelse av forstyrrelser i bevegelsen av kjøretøy - i form av en bot på 1000 rubler. (Del 1 av artikkel 12.30 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen);
innebar forårsaker lunge eller moderat alvorlighetsgrad skade på helsen til offeret - i form av en bot på 1000 til 1500 rubler. (Del 2 av artikkel 12.30 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd).

Straffeansvar for fotgjengere

En fotgjenger kan holdes strafferettslig ansvarlig dersom hans brudd på trafikkreglene har karakter av en forbrytelse, nemlig:

forårsaket alvorlig skade menneskers helse - i form av begrensning av frihet i inntil tre år, eller tvangsarbeid for en periode på inntil to år, eller arrestasjon for en periode på inntil fire måneder, eller fengsel i en periode på inntil to år (del 1 av artikkel 268 i den russiske føderasjonens straffelov);
resulterte i en persons død - i form av begrensning av friheten i en periode på inntil fire år, eller tvangsarbeid i en periode på inntil fire år, eller fengsel i en periode på inntil fire år (Del 2 av artikkel 268 i den russiske føderasjonens straffelov);
resulterte i døden til to eller flere personer - i form av tvangsarbeid i en periode på opptil fem år eller fengsel i en periode på opptil syv år (del 3 av artikkel 268 i den russiske føderasjonens straffelov).

I dette tilfellet kan en fotgjenger som har begått en forbrytelse av mindre eller moderat alvorlighetsgrad for første gang, i strid med trafikkreglene, bli løslatt av retten fra straffeansvar med utnevnelsen rettsbot hvis han kompenserte for skaden eller på annen måte gjorde opp for skaden forårsaket av forbrytelsen (artikkel 76.2 i den russiske føderasjonens straffelov).

Referanse. Mindre eller moderate forbrytelser

Forbrytelser lett vekt Forsettlige og uforsiktige handlinger anerkjennes, for hvilke den maksimale straffen fastsatt i den russiske føderasjonens straffelov ikke overstiger tre års fengsel.

Forbrytelser av middels alvorlig grad er forsettlige handlinger der den maksimale straffen fastsatt i den russiske føderasjonens straffelov ikke overstiger fem års fengsel, og uforsiktige handlinger der den maksimale straffen fastsatt i den russiske føderasjonens straffelov overstiger tre års fengsel (