Hvordan beregne høyden på dekkene i centimeter. Riktig bilvedlikehold og drift av bilen under alle forhold

Når du velger nye hjul til en bil, dukker ofte spørsmålet opp: bør jeg få større eller mindre hjul, eller for forbedringsformål? utseende biler eller rimeligere kjøp av dekk og felger. Men det viktigste spørsmålet oppstår: vil hjulene passe for bilen min og hvordan dens egenskaper vil endre seg. Du kan finne ut om hjulene passer på bensintanklokket eller sidestolpen på bilen (bilde 1). Eller finn bilen din i vår katalog over hjulanvendelse for biler og se dekkene anbefalt av fabrikken. Men det hender ofte at du kan levere andre dekk som ikke er offisielt godkjent av fabrikken.

I dette tilfellet er det viktigste å forstå hvordan speedometerindikatorene vil endre seg, dvs. hastigheten til bilen, siden den ytre radiusen til hjulet vil endre seg. Bakkeklaringen (bakkeklaringen) vil også endres. Det anbefales ikke å gå utover fabrikkdekkverdiene med mer enn 2-3%. Kjøretøyets håndtering og oppførsel, gass kjørelengde og faktisk kjøretøyhastighet kan endres.

Dekkkalkulator - størrelsessammenligning

Vår dekkkalkulator vil vise deg visuelle forskjeller i dekkdiameter, profil, radius, bakkeklaring og dekkbredde. De stiplede linjene indikerer forskjellen i størrelse. Øverst kan du se en visuell representasjon av det gamle dekket (opprinnelig størrelse), og nederst en visuell representasjon av det nye dekket. Akkurat som du la merke til, kan dekket sees i side- og frontfremspring. Du kan kopiere sideadressen og vise den til andre, og de vil se den samme sammenligningen som du ser.

Men hvordan forstå alle disse verdiene og forskjellen i %? Dette er grunnen til at vi har laget en dekkkalkulator som vil hjelpe deg å forstå endringen i alt nødvendige egenskaper og vil vise % forskjellen mellom det gamle og nye dekket og til og med visuelt vise hvordan det gamle og nye hjulet vil se ut. Du trenger bare å angi dekkbredde, profil og hjulradius. Vanligvis vises de i denne formen - 195\65 R15 (bilde 2).

Hvordan bruke den elektroniske dekkkalkulatoren?

Vår online dekkkalkulator er veldig enkel å bruke. Øverst til venstre på siden er det felter for valg av dekkstørrelse. I den øverste raden må du angi størrelsen på det originale fabrikkdekket ditt (eller dekkene som for øyeblikket er installert på bilen din). Disse verdiene er skrevet på dekkprofilen (sideveggen). I den første listen må du velge dekkbredden - den er angitt i millimeter. Den andre listen er prosentandelen av profilhøyden til dekkbredden. Den tredje listen er diameteren på disken i tommer (ofte kalt radius).

I den nederste raden må du angi størrelsen på de nye dekkene. Dekk som du skal montere på bilen eller allerede har kjøpt. Etter det klikker du på "Beregn". Vår dekkkalkulator vil beregne forskjellene mellom det gamle og nye dekket og vise dem i en tabell og et bilde. Nemlig: diameter, bredde, omkrets, dekkprofilhøyde, antall omdreininger per kilometer og endring i kjøretøyklaring. De første kolonnene i tabellen vil vise parametrene for gamle og nye dekk, de følgende kolonnene vil vise forskjellen i mm og prosentvis forskjell mellom dem.

Nederst på dekkkalkulatoren er det et speedometer for visuelt å sammenligne hastigheten til det gamle og nye dekket. Under speedometeret kan du øke og redusere hastigheten og se endringene i hastighetsforskjellen mellom det gamle og det nye dekket.

Vær forsiktig!

Vær forsiktig på veien og følg produsentens anbefalinger. Ulempen med å installere ikke-standard dekkdimensjoner er risikoen for å miste forsikringen i tilfelle en ulykke og ikke bestå en statlig kjøretøykontroll, siden montering av dekk som ikke er godkjent av fabrikken anses som en endring i kjøretøyets design.

Ved hjelp av en dekkkalkulator kan du enkelt beregne hvordan de ytre målene på hjulet, kjørehøyde (klaring), hastighetsmåleravlesninger og andre egenskaper vil endre seg når du installerer dekk av en annen størrelse på bilen din. Kalkulatoren beregner alle dekkdimensjoner i millimeter, og kjøretøyets hastighet i km/t.
Kalkulatoren vil også hjelpe deg med å beregne nødvendig felgbredde for en viss dekkstørrelse.

Slik bruker du dekkkalkulatoren:

Skriv først inn standardstørrelsen som er installert på bilen din, og deretter den du vil installere og klikk "beregn". Tabellen til høyre vil vise resultatene av kalkulatorens beregninger.
Detaljert informasjon om dekkmerking i avsnittet: dekkmerking.

Vi anbefaler at du kun installerer dekkdimensjonene fra fabrikken som er oppført i brukerhåndboken for kjøretøyet ditt. Installering av ikke-standardstørrelser kan ugyldiggjøre forhandlerens garanti, samt forringe kjøretøyets ytelse og håndtering.

Dekkkalkulator for europeiske dekk

Gammel størrelse:

Ny størrelse:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Finnes i katalogen:

175/70 R13 -

175/70 R13 -

Når du konverterer dekkdimensjoner ved hjelp av en kalkulator, husk at:

Etter hvert som hjulets diameter øker (og som en konsekvens reduseres høyden på dekkprofilen slik at den ytre diameteren på hjulet forblir uendret), øker belastningen på bilens fjæring, og komforten blir også dårligere (bilen blir merkbart stivere).

Hvis dekkprofilen øker for mye, blir bilen "rullet", den klarer seg dårligere og når kritiske verdier profilhøyde, kan dekket begynne å klamre seg til deler av bilens karosseri og fjæring, noe som senere vil føre til ødeleggelse.

God ettermiddag, kjære lesere. I dag vil jeg umiddelbart svare på mange spørsmål knyttet til hjuldekkstørrelser. Mange av mine lesere forstår ikke hva de mener og hvorfor de i det hele tatt trengs! I dag skal jeg prøve å forklare på et enkelt og forståelig språk hva dekkdimensjoner på biler betyr...

Hjuldekkdimensjoner inneholder mye nyttig informasjon, du trenger bare å kunne lese den. Uten denne informasjonen vil du ikke kunne velge de riktige dekkene til bilen din, de passer rett og slett ikke i størrelse. Selv om kroppene til mange merker nå har spesielle plater med anbefalinger, leser du dem bare og går til butikken for å kjøpe de samme. Slike skilt er imidlertid ikke alltid tilgjengelige, og du må bestemme dekkdimensjonene selv! En liten avklaring, jeg vil bare snakke om generelle dimensjoner, det har allerede vært mange artikler om andre egenskaper, koblingene vil definitivt være nedenfor.

Jeg vil fortelle deg om vinterhjulene mine, KAMA EURO 519, som et eksempel, det skal bemerkes at de på ingen måte er dårligere enn sine utenlandske kolleger. En informativ lesning.

Til å begynne med de generelle dimensjonene

Hjulstørrelsen min er R16 205/55 , dette er de såkalte overordnede dimensjonene. Gummi regnes som lav profil (flere detaljer).

Den beryktede bokstaven R

Mange tror feilaktig (for å være ærlig, jeg trodde det også) at den første engelsk brev R står for forkortelsen RADIUS! Men det er ikke sant! Bokstaven R betyr radialdekk, les artikkelen -. Dette er en metode for å arrangere gummi- og metallsnor under produksjon. Selvfølgelig kan du også se bokstaven D foran (diagonal), men en slik betegnelse er nå virkelig sjelden. Faktisk har denne bokstaven ingenting med størrelse å gjøre. La oss gå videre...

Skivediameter

Andre siffer (i i dette tilfellet vi har 16) angir diameteren på hullet i gummien, eller hvilken skive denne gummien kan settes på. Vi har 16, som betyr at den er 16 tommer! Husk at denne størrelsen alltid er angitt i tommer (1 tomme = 25,4 mm). Hvis vi beregner størrelsen vår, viser det seg - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Skiven kan ikke være større eller mindre enn hjulets diameter, du får rett og slett ikke plass til den. Det vil si at hvis dekkene er 16 (406,4 mm), bør skiven være 16 (406,4 mm).

Bredde

Et stort antall preger nesten alltid bredden. I dette tilfellet er dette tallet 205. Det måles i millimeter, det vil si at bredden på hjulet mitt er 205 mm. Jo bredere gummi, jo bredere spor har den, og følgelig øker langrennsevnen og trekkraften.

Ledningshøyde

Dette er et mindre tall som påføres gjennom brøken. I mitt tilfelle er det 55, målt i prosent av bredden (fra det større tallet). Hva betyr det? For å finne høyden (i mitt tilfelle) må du beregne 55 % av 205 mm. Slik viser det seg:

205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm

Dette er snorhøyden på gummien vår, også en viktig indikator, se på figuren.

Total hjulhøyde

La oss beregne den totale høyden på hjulet mitt. Hva skjer.

Gummisnor 112,75 X 2 (siden høyden er på begge sider, topp og bunn) = 225,5 mm

For en 16-tommers stasjon = 406,4

Totalt - 406,4 + 225,5 = 631,9

Dermed er hjulet mitt litt mer enn en halv meter høyt, nemlig 0,631 meter

La oss se på de vanligste dekkene som brukes av de fleste biler, det er tre av dem - R13, R14 og R15

DekkstørrelserR13

Det vanligste av alt erR13175/70 slike er installert på mange modeller av den innenlandske VAZ (selv om de nå fases ut).

Hva skjer:

R13 – diameter 13 tommer (multipliser med 25,4) = 330,2 mm

Bredde 175

Høyde - 70 % av 175 = 122,5

Totalt - (122,5 X 2) + 330,2 = 574,2 mm

DekkstørrelserR14

En av de vanligste erR14175/65 er også installert på innenlandske VAZ-modeller av nyere produksjonsår, som Priora, Kalina, Granta, så vel som på noen rimelige (populære) utenlandske biler - for eksempel Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris, etc.

Hva skjer:

R14 – diameter 14 tommer (multipliser med 25,4) = 355,6 mm

Bredde - 175

Høyde – 65 % av 175 = 113,75

Totale dimensjoner – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm

DekkstørrelserR15

Det vanligste eksemplet er -R15 195/65, installert på mange utenlandske biler av (populær) klasse, men i høye trimnivåer.

Hva skjer:

R15 – diameter 15 tommer (multipliser med 25,4) = 381 mm

Bredde 195

Høyde – 65 % av 195 = 126,75

Totalt – (126,75 X 2) + 381 = 634,5 mm

Som du ser er det ikke så vanskelig å beregne dekkdimensjonen.

Selvfølgelig er det annen nyttig informasjon på hjulet, jeg har allerede skrevet artikler om det nedenfor. Jeg skal liste dem punkt for punkt for deg, det er nyttig og interessant å lese:

Generelt, les avsnittet - det er mye mer informasjon der. Som du kan se, kan all denne informasjonen leses fra et dekk, noen ganger kan du ikke engang tro det!

Ønsker du å velge et dekk til bilen din, men er ikke godt kjent med dekkmerking? Ikke noe problem! I denne delen hjelper vi deg med å finne ut hva dekkparametere er, hva de betyr og hvilket dekk som passer for din bil.

Velg dekk / dekkkatalog

Avkoding av dekkmerker.

195/65 R15 91 T XL

195 er bredden på dekket i mm.

65 – Proporsjonalitet, dvs. forhold mellom profilhøyde og bredde. I vårt tilfelle er det 65 %. Enkelt sagt, med samme bredde, jo større denne indikatoren er, jo høyere vil dekket være og omvendt. Vanligvis kalles denne verdien ganske enkelt "profil".

Siden dekkprofilen er en relativ verdi, er det viktig å ta hensyn til når du velger dekk at hvis du i stedet for størrelse 195/65 R15 ønsker å installere dekk med størrelse 205/65 R15, så vil ikke bare bredden på dekket øke. , men også høyden! Noe som er uakseptabelt i de fleste tilfeller! (bortsett fra tilfeller der begge disse standardstørrelsene er angitt i bilens driftsbok). Nøyaktige endringsdata ytre dimensjoner Du kan beregne hjulene ved hjelp av en spesiell dekkkalkulator.

Hvis dette forholdet ikke er spesifisert (for eksempel 185/R14C), er det lik 80-82% og dekket kalles fullprofil. Forsterkede dekk med denne merkingen brukes vanligvis på minibusser og lette lastebiler, hvor stor maksimal belastning på hjulet er svært viktig.

R- betyr et dekk med en radial ledning (faktisk, nå er nesten alle dekk laget på denne måten).

Mange tror feilaktig at R- betyr radius av dekket, men dette er nettopp den radielle utformingen av dekket. Det er også en diagonal design (betegnet med bokstaven D), men i i det siste den produseres praktisk talt ikke, siden ytelsesegenskapene er merkbart dårligere.

15 - hjul (skive) diameter i tommer. (Det er diameteren, ikke radiusen! Dette er også en vanlig feil). Dette er den "passende" diameteren til dekket på skiven, dvs. Dette er den indre størrelsen på dekket eller den ytre størrelsen på felgen.

91 - belastningsindeks. Dette er nivået for maksimal tillatt belastning på ett hjul. Til personbiler det gjøres vanligvis med en reserve og er ikke en avgjørende verdi ved valg av dekk (i vårt tilfelle, IN - 91 - 670 kg.). For minibusser og små lastebiler er denne parameteren svært viktig og må overholdes.

Dekkbelastningsindekstabell:

T- dekkhastighetsindeks. Jo større den er, jo høyere hastighet kan du kjøre på et gitt dekk (i vårt tilfelle IS - N - opptil 210 km/t). Når jeg snakker om dekkhastighetsindeksen, vil jeg merke at med denne parameteren garanterer dekkprodusenten normal drift av dekket når bilen konstant beveger seg med den angitte hastigheten i flere timer.

Hastighetsindekstabell:

Amerikanske dekkmerker:

Det er to forskjellige merker for amerikanske dekk. Den første er veldig lik den europeiske, bare bokstavene "P" (Passanger - for en personbil) eller "LT" (lett lastebil) er plassert foran standardstørrelsen. For eksempel: P 195/60 R 14 eller LT 235/75 R15. Og en annen dekkmerking, som er fundamentalt forskjellig fra den europeiske.

For eksempel: 31x10,5 R15(tilsvarer europeisk størrelse 265/75 R15)

31 - ytre diameter på dekket i tommer.
10.5 - dekkbredde i tommer.
R- et dekk med radial design (eldre dekkmodeller hadde en diagonal design).
15 - indre diameter av dekket i tommer.

Generelt sett, bortsett fra de uvanlige tommerne for oss, er de amerikanske dekkmarkeringene logiske og mer forståelige, i motsetning til de europeiske, der dekkprofilhøyden ikke er konstant og avhenger av dekkets bredde. Og her er alt enkelt med dekoding: det første tallet i standardstørrelsen er den ytre diameteren, den andre er bredden, den tredje er den indre diameteren.

Ytterligere informasjon angitt i merkingene på dekkets sidevegg:

XL eller Extra Load- et forsterket dekk, hvis belastningsindeks er 3 enheter høyere enn for konvensjonelle dekk av samme størrelse. Med andre ord, hvis et gitt dekk har en belastningsindeks på 91 merket XL eller Extra Load, betyr dette at med denne indeksen kan dekket tåle en maksimal belastning på 670 kg i stedet for 615 kg (se tabell over dekkbelastningsindekser).

M+S eller M&S dekkmerking (Mud + Snow) - gjørme pluss snø og betyr at dekkene er helårs eller vinter. Mange sommer-SUV-dekk vil si M&S på dem. Disse dekkene kan imidlertid ikke brukes om vinteren, fordi... vinterdekk har en helt annen gummisammensetning og slitebanemønster, og M&S-merket indikerer god langrennsevne til dekket.

Hele sesongen eller AS helårsdekk. Aw (Any Weather) - Uansett vær.

Piktogram * (snøfnugg)- gummi er beregnet for bruk under tøffe vinterforhold. Hvis det ikke er denne merkingen på dekkets sidevegg, er dette dekket kun beregnet for bruk under sommerforhold.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua eller piktogram (paraply)- spesielle regndekk.

Ute og inne; asymmetriske dekk, dvs. Det er viktig å ikke forveksle hvilken side som er ekstern og hvilken intern. Ved montering skal påskriften Outside være på utsiden av bilen, og Inside skal være på innsiden.

R.S.C.(RunFlat System Component) - RunFlat-dekk er dekk som du kan fortsette å kjøre bil på i en hastighet på ikke mer enn 80 km/t med FULLSTENDIG trykktap i dekket (på grunn av punktering eller kutt). På disse dekkene kan du, avhengig av produsentens anbefalinger, kjøre fra 50 til 150 km. Ulike dekkprodusenter bruker forskjellige betegnelser for RSC-teknologi. For eksempel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etc.

Rotasjon eller pil, denne markeringen på sideveggen av dekket indikerer et retningsbestemt dekk. Når du installerer et dekk, må du strengt observere rotasjonsretningen til hjulet angitt av pilen.

Tubeless - tubeless dekk. Hvis denne påskriften mangler, kan dekket kun brukes med slange. Tube Type - betyr at dette dekket kun må brukes med en slange.

Maks trykk; maksimalt tillatt dekktrykk. Maks belastning - maksimal tillatt belastning på hvert kjøretøyhjul, i kg.

Forsterket eller bokstavene RF i standardstørrelsen (for eksempel 195/70 R15RF) betyr at dette er et forsterket dekk (6 lag). Bokstaven C på slutten av størrelsen (for eksempel 195/70 R15C) indikerer et lastebildekk (8 lag).

Radial - denne merkingen på dekket i standardstørrelsen betyr at det er et dekk av radial design. Stål betyr at dekket har en metallsnor i konstruksjonen.

Bokstaven E(i en sirkel) - dekket oppfyller de europeiske kravene til ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - amerikansk kvalitetsstandard.

Temperatur A, B eller C varmebestandighet til dekk ved høye hastigheter på en testbenk (A er den beste indikatoren).

Trekk A, B eller C- dekkets evne til å bremse på en våt veibane.

Tredewear; relativ forventet kjørelengde sammenlignet med en spesifikk amerikansk standardtest.

TWI (Tread Wear Indication)- indikatorer for slitasjeindikatorer for dekk. Merkingen på TWI-hjulet kan også inneholde en pil. Indikatorene er plassert jevnt på åtte eller seks steder rundt hele dekkets omkrets og indikerer minste tillatte mønsterdybde. Slitasjeindikatoren er laget i form av et fremspring med en høyde på 1,6 mm (minste slitebanestørrelse for lette biler) og er plassert i slitebanefordypningen (vanligvis i dreneringssporene).

DOT- Produsentens kodede adresse, dekkstørrelseskode, sertifikat, produksjonsdato (uke/år).