Endringer i trafikkreglene for fotgjengerfelt. Hvordan krysse et fotgjengerfelt riktig i henhold til reglene

Trafikkregler i den russiske føderasjonen - 4. Ansvar for fotgjengere

4.1. Fotgjengere skal bevege seg på fortau, gangveier, sykkel- og gangveier, og hvis det ikke finnes, langs veikantene. Fotgjengere som bærer eller bærer store gjenstander, samt personer som bruker ikke-motoriserte rullestoler, kan gå langs kanten av kjørebanen dersom deres bevegelse på fortau eller skuldre skaper et hinder for andre fotgjengere.
Hvis det ikke er fortau, gangveier, sykkelveier eller skuldre, og også hvis det er umulig å bevege seg langs dem, kan fotgjengere bevege seg langs en sykkelvei eller gå på en rad langs kanten av kjørebanen (på veier med skillestripe - langs ytterkanten av veibanen).
Ved vandring langs kanten av veibanen skal fotgjengere gå mot kjøretøyets bevegelse. Personer som beveger seg i rullestol uten motor, kjører motorsykkel, moped, sykkel, skal i disse tilfellene følge kjøretøyenes kjøreretning.
Når du krysser veien og kjører langs veikanten eller kanten av veibanen i mørket eller under forhold med utilstrekkelig sikt, rådes fotgjengere til å bosetninger fotgjengere er pålagt å bære gjenstander med seg reflekterende elementer og sikre synligheten av disse gjenstandene av kjøretøysjåfører.

4.2. Bevegelse av organiserte fotgjengersøyler langs veibanen er kun tillatt i bevegelsesretningen til kjøretøy på høyre side av ikke mer enn fire personer på rad. Foran og bak kolonnen på venstre side skal det være eskorte med røde flagg, og i mørket og under forhold med dårlig sikt - med lys på: foran - hvit, bak - rød.
Grupper av barn har kun lov til å kjøre på fortau og gangveier, og i deres fravær langs veikantene, men kun i dagslys og kun i følge med voksne.

4.3. Fotgjengere skal krysse veien ved fotgjengerfelt, inkludert underjordiske og overjordiske, og i deres fravær i kryss langs fortau eller fortauskanter.
Ved kontrollert kryss er det tillatt å krysse veibanen mellom motsatte hjørner av krysset (diagonalt) kun dersom det er markering 1.14.1 eller 1.14.2 som indikerer et slikt fotgjengerfelt.
Dersom det ikke er kryss eller kryss i siktsonen, er det tillatt å krysse vegen vinkelrett på kanten av kjørebanen i områder uten skillelist og gjerder hvor det er godt synlig i begge retninger.

4.4. På steder hvor trafikken er regulert, skal fotgjengere ledes av signalene fra en trafikkleder eller et fotgjengerlys, og i fravær av et transportlys.

4.5. Ved uregulerte fotgjengeroverganger kan fotgjengere gå inn på veibanen (trikkespor) etter å ha vurdert avstanden til kjøretøyer som nærmer seg, hastigheten deres og forsikret seg om at krysset vil være trygt for dem. Ved kryssing av vegen utenfor et fotgjengerfelt skal fotgjengere i tillegg ikke forstyrre kjøretøyets bevegelse og gå ut bak stående kjøretøy eller annen hindring som begrenser sikten uten å forsikre seg om at det ikke er kjøretøy som nærmer seg.

4.6. Vel fremme på veibanen (trikkespor) skal ikke fotgjengere somle eller stoppe med mindre dette har sammenheng med å ivareta trafikksikkerheten. Fotgjengere som ikke rekker å fullføre krysset, må stoppe på en trafikkøy eller på en linje som deler trafikkstrømmene i motsatt retning. Du kan bare fortsette å krysse etter å ha forsikret deg om at videre bevegelse er trygg og tatt i betraktning trafikklyssignalet (trafikkleder).

4.7. Ved nærmer seg kjøretøy med blått blinklys (blått og rødt) og spesielt lydsignal på, er fotgjengere pålagt å avstå fra å krysse veien, og fotgjengere på veibanen (trikkespor) skal umiddelbart forlate veibanen (trikkespor).

4.8. Det er tillatt å vente på rutekjøretøy og taxi kun på landingsplattformer hevet over kjørebanen, og hvis det ikke er noen, på fortauet eller siden av veien. På stoppesteder for rutekjøretøy som ikke er utstyrt med hevet landingsplass, er det tillatt å gå ut på kjørebanen for å gå ombord kjøretøy først etter at den stopper. Etter avstigning er det nødvendig å rydde veibanen uten forsinkelser.
Når fotgjengere beveger seg over veibanen til eller fra stopppunktet til et rutekjøretøy, må fotgjengere veiledes av kravene i paragrafene i reglene.

I følge offisiell statistikk fra innenriksdepartementet er hovedårsaken til flertallet av trafikkulykker i landet innbyggernes fullstendige ignorering av trafikkreglene ved fotgjengerfelt.

Dette kan delvis forklares med at folk har forkjørsrett på slike strekninger av motorveier. Denne regelen gjelder imidlertid ikke alltid for alle fotgjengerfelt.

Trafikkbestemmelser for landoverganger

I henhold til gjeldende trafikkregler skal steder hvor det tillates kryssing av vegbanen være utstyrt med hensiktsmessig merking («sebraovergang») og skilt. Fraværet av slike skilt indikerer at det er forbudt for folk å krysse veien i dette området.

Det finnes to typer fotgjengerfelt, som hver har egne regler veibeskrivelse:

Regulerbar.

I tillegg til merkingen på veibanen har slike kryssinger et lyskryss. Sistnevnte regulerer ferdselen i dette området. Samtidig skal bilister, ifølge de nye reglene for kjøring av fotgjengerfelt, når grønt signal slår på, slippe forbi personer som ikke har kommet over til den andre siden. Ellers får bilisten bot.

Uregulert.

Som i det første tilfellet er tilstedeværelsen av et fotgjengerfelt indikert med markeringer på veibanen. I følge reglene er sjåføren pliktig til å stoppe foran et sebrafelt dersom:

en fotgjenger tråkket på den;
ikke fullførte kryssingen av veibanen.

Dessuten har ikke sjåføren rett til å gi et horn, og dermed oppfordre folk til å fortsette. Dette, samt bevegelse gjennom krysset mens det er folk på det, straffes med ganske høye bøter.

Er det alltid førerens feil?

Dessverre er mange innbyggere i dag sikre på at hvis de tråkker på et fotgjengerfelt, er alle bilister forpliktet til å la dem passere. Dette gjelder når kryssing av veibanen ikke er regulert av et lyskryss. Noen mener dessuten at de i utgangspunktet bør få passere når de krysser veien, uavhengig av hvor trafikken foregår.

I henhold til trafikkreglene har folk rett til å krysse motorveier kun på steder utstyrt med passende veiskilt og oppmerking, eller i kryss langs fortaulinjen.

I andre tilfeller må innbyggerne bli veiledet av følgende regler:

Ved kryssing i områder som ikke er beregnet for dette formålet, kan de bare bevege seg etter å ha vurdert avstanden for kjøretøyer som nærmer seg og forsikret seg om at ytterligere handlinger ikke er forbundet med fare.
Når du kjører over motorveien på steder som ikke er utpekt for dette formålet, bør innbyggerne ikke forstyrre trafikkflyten.
Ved innkjøring på motorveien har fotgjengere rett til å stoppe kun av sikkerhetsmessige årsaker. I andre tilfeller er de pålagt å krysse motorveien.

Alle fotgjengere skal følge trafikkreglene. De, som sjåfører, er også deltakere trafikk. Det betyr at fotgjengere stilles til ansvar for ikke å følge reglene.

Siste endringer i trafikkreglene

I 2014 ble det gitt ut en ny utgave av trafikkreglene med endringer som direkte berørte fotgjengere:

Sebraovergang på trikkespor.

Tidligere definerte trafikkreglene begrepet «fotgjengerovergang» som en del av en motorvei med spesialmerking. Nå gjelder det også trikkespor.

Hvis folk krysser sistnevnte i områder utstyrt med passende skilt, er trikkeføreren, i likhet med bilisten, forpliktet til å la fotgjengere passere.

Alle skal stoppe før stopplinjen.

Alle sjåfører, uavhengig av hvilket kjørefelt de tidligere beveget seg i, er pålagt å stoppe dersom en person krysser sebraovergangen.

Dessuten har bilister forbud mot å kjøre forbi på slike deler av motorveien.

Nytt begrep "gi etter".

Den nåværende versjonen av trafikkreglene inkluderer begrepet "gi etter". Det betyr følgende: sjåfører er pålagt å slippe personer forbi hvis de går ut på veibanen i et spesialutstyrt område der innbyggerne har fortrinnsrett.

Overbelastningsproblem

I megabyer er trafikkbelastning en ganske vanlig hendelse. Derfor er det ofte tilfeller der sjåfører må stoppe rett ved et sebrafelt, selv om dette er forbudt i henhold til gjeldende versjon av trafikkreglene.

I følge trafikkreglene, hvis det er mulighet for at en bilist må bremse direkte på veimerking, er han forpliktet til å forhindre en slik situasjon på forhånd.

Med andre ord, selv om bilen stopper ved et sebrafelt på grunn av trafikkork, vil sjåføren uansett bli straffet i henhold til normene i forvaltningsloven.

Dette kravet skyldes følgende:

ved å holde seg på sebraovergangen forstyrrer bilen den normale bevegelsen til mennesker;
bilen reduserer sikten på veien, og derfor kan en annen sjåfør kjøre foran i øyeblikket når folk går langs krysset.

I begge tilfeller er det høy risiko forekomst av en ulykke og forårsaker skade.

Det skal også bemerkes at på fotgjengerfelt til sjåfører:

snu;
gå bakover;
la bilene dine stå (ikke bare stopp).

Et fotgjengerfelt er en av de spesielle delene av veien, derfor gjelder egne regler for den.

Straffer

I dag, for å forbedre sikkerheten, er fotgjengersoner utstyrt med tilleggsskilt, merking og andre siste oppfinnelser. Spesielt kan dette være enheter som skaper spesiell animasjon, en egen kant med reflekterende egenskaper. I tillegg begynte det å henge et ekstra skilt rett over sebraovergangen. Også blant nyvinningene som øker sikkerhetsnivået er den utbredte innføringen av fartshumper installert noen meter før fotgjengerovergangen.

Dersom sjåføren ikke tillater folk å passere på deler av veien der de har forkjørsrett, vil bilisten bli bøtelagt med:

1,5 tusen rubler hvis handlingene ble utført ved en uregulert kryssing;
1 tusen rubler for et regulert brudd og 5 tusen rubler for et gjentatt brudd.

Under visse omstendigheter kan en bilist som ikke stopper ved en stopplinje få bilen beslaglagt. førerkort i fire måneder. Og å krysse sistnevnte selv i fravær av mennesker er straffbart med bøter på 800 rubler.

Lovgivende forsamlinger med jevne mellomrom foreta endringer og endringer i trafikkregler. I oktober 2017 berørte dette fotgjengeroverganger. Hver bilist bør vite hvilke innovasjoner som har dukket opp innen veitrafikk. Endringene virker ubetydelige, men når nødsituasjon det er de som vil spille en betydelig rolle. Så, hvordan la en fotgjenger passere ved et fotgjengerfelt i henhold til de nye reglene?

Et fotgjengerfelt er en veistrekning med markeringer (sebraoverganger), med installerte skilt og midler for å regulere innbyggernes bevegelse på parallellsiden. Hvis det ikke er tilsvarende skilt på stedet, er det forbudt å krysse der.

Fotgjengerfelt plasseres i kryss og andre områder. Områdets bredde må samsvare med bredden på de påførte markeringene.

Hvis det ikke er markeringer, bestemmes krysset av spesialdesignede skilt installert på begge sider. Skiltet har form som et blått rektangel, med et bilde i midten av en person som går langs et sebraovergang.

Det er to typer kryssinger, og reglene for å la fotgjengere passere er individuelle for hver:

Justerbar - i tillegg til oppmerking er krysset utstyrt med trafikklys. Det bestemmer bevegelsesrekkefølgen til bilister og fotgjengere. Dersom lyskrysset er feil av tekniske årsaker, vil krysset anses som uregulert.
Uregulert - indikert med svart og hvit markering påført veibanen.

I et regulert område plikter føreren å opptre i samsvar med trafikklysene, og i et uregulert område skal han bevege seg forsiktig, overholde trafikkreglene, og være klar til å la en fremvoksende fotgjenger passere i tide.

Du må vite hvordan bilister skal vike for en fotgjenger ved et fotgjengerfelt. Hver person har en fordel når de krysser et kjørefelt. Du bør la en person passere når han nærmer seg veibanen. Det er viktig å gi ham muligheten til å fullføre overgangen til den andre siden.

Selv når det er et trafikklys foran føreren som tillater bevegelse, må han vente på at fotgjengeren fullfører bevegelsen. I tillegg kan du ikke mane folk videre med lydsignaler - en slik handling vil medføre alvorlig straff.

Er føreren pålagt å la en fotgjenger passere utenfor fotgjengerovergangssonen? Logisk sett, nei, dette er ikke hans ansvar. Men basert på sunn fornuft, er det bedre å gi forkjørsrett enn å bli deltaker i en ulykke. Fotgjenger passerer inn på feil sted er obligatorisk hvis fotgjengeren er en blind person, noe som fremgår av en hvit stokk. Det er vanskelig for personer med begrenset syn å bestemme plasseringen av sebraovergangen, så det er nødvendig å gi etter for dem ved krysset, selv utenfor det.

Lovgivere har endret reglene på bevegelsesfeltet ved overganger uten regulering. De gamle reglene sa plikt til å la fotgjengere passere, men nå har ordlyden endret seg noe. Nå står det - yield. I utgangspunktet ser det ut til at betydningen av definisjonene forblir den samme, men når du først forstår, vil du forstå at det har skjedd betydelige endringer.

Hvordan la fotgjengere passere ved et sebrafelt på riktig måte uten å bli bøtelagt? Etter det gamle regelverket var det nødvendig for fotgjengere å passere fotgjengerovergangen fra de tråkket på merkingen. Du må vente til personen krysser området fullstendig.

De nye forskriftene gir førerens plikt til å stoppe og vike for en person når han beveger seg mot et sebrafelt, men faktisk fortsatt står på fortauet. Vi konkluderer med at en bilist ikke har rett til å forstyrre bevegelsen til en person som nærmer seg krysset.

De nye endringene gjelder i hovedsak rettighetene til borgere som reiser til fots. Unnlatelse av å følge reglene av en bilist når han stopper til feil tid, kan tvinge ham til å øke hastigheten og endre den tiltenkte retningen.

Definisjonen av vikeplikt innebærer at den som fører bilen får fortsette å kjøre, men forutsatt at fotgjengeren befinner seg i en viss avstand fra sebraen.

Hvis en borger ikke har det travelt med å krysse et sebraovergang, men står på siden av veien og bryr seg om sine egne saker (for eksempel å snakke med noen), har sjåføren rett til å ikke la ham passere. Lovgivere hadde til hensikt å motivere folk ytterligere ved å presse dem til å bevege seg raskere og krysse

å flytte veien uten å forårsake kø.

Denne endringen er mest relevant for store byer.

Opphopning

Overbelastning og trafikkork er et ganske vanlig fenomen på veiene i store byer. Derfor klarer sjåførene ofte å stoppe ved selve sebraovergangen, noe som er i strid med de nye reglene.

Den nye utgaven slår fast at dersom det er stor risiko for at bilen bremser direkte på merkingen, skal sjåføren forsøke å forhindre overtredelsen på forhånd. Dersom det ikke ble gjort noe, og bilen likevel havnet på et sebrafelt, kan sjåføren bli bøtelagt av trafikkpolitiet.

Årsaker til straff for å stoppe ved markeringer:

når den stoppes, forstyrrer transport den normale bevegelsen til mennesker;
en stoppet bil begrenser sikten til andre bileiere, noe som resulterer i nødssituasjoner.

Hva er forbudt å gjøre ved fotgjengerfelt:

gjøre svinger, snu;
gi tilbake;
la bilen stå ved merkingen.

Lovgivere har utviklet særegne forskrifter for kryssinger på grunn av at de er spesialområder.

I siste utgave Det er notater om fotgjengeroverganger i området med trikkespor. Denne tilnærmingen bidro til å unngå kontroversielle spørsmål som var til stede i de tidligere reglene.

I forrige utgave ble ikke fotgjengere prioritert i kryss og kryss.

Gjeldende regler slår fast at dette området nå faller direkte inn i fotgjengerfelt. Men hvis det er passende skilt og merking.

Dette betyr at trikkeførerens ansvar inkluderer å la fotgjengere passere langs merkingen. Men fotgjengere selv må være ekstremt forsiktige, fordi vekten på trikken er ganske stor, og den vil ikke kunne bremse i løpet av få minutter.

Forbikjøring ved krysset

Selv om det ikke er fotgjengere på merkingen, er det forbudt å kjøre forbi kjøretøy.

Tidligere, når en bil stoppet eller bremset foran et sebrafelt, hadde andre rett til å fortsette å kjøre i tilstøtende kjørefelt, hvis det ikke var fotgjengere på den.

Innovasjonene inkluderer plikten for hver sjåfør til å redusere hastigheten eller stoppe ved krysset hvis en av bilene bremser farten.

Mann på sykkel

Etter at endringene ble gjort, krangler mange sjåfører om å la folk på sykkel passere. For øvrig mener syklister at de har samme fordel som vanlige fotgjengere. Men i praksis er alt helt annerledes.

Nå har syklister forbud mot å sykle på uregulerte kryssinger. Statens Trafikktilsyn bemerker at dersom en syklist krysser et sebrafelt, må han skynde seg.

Ved en ulykke vil ikke førerens skyld bli bekreftet dersom papirene som er utarbeidet på ulykkesstedet indikerer brudd på reglene fra syklisten.

Hvordan krysse uregulerte kryss

Ved kryss som ikke er regulert er det etter trafikkreglene innbyggere som har ansvar for egen sikkerhet. En person bør krysse vei- eller trikkespor først når han har vurdert den omtrentlige avstanden til trafikk i bevegelse. Du må være trygg på at du kan bytte uten helsemessige konsekvenser.

Hva en fotgjenger har forbud mot å gjøre når de krysser et sebrafelt:

Det er forbudt å møte foran bilen på grunn av hindringer som begrenser førerens sikt.
Du kan ikke plutselig og uventet løpe ut på veien. Det er nødvendig å vise deg selv slik at sjåfører kan reagere i tide på utseendet til en fotgjenger.
Det er forbudt å krysse et sebraovergang i en skjev vinkel, det vil si å prøve å forkorte stien og svinge bort fra merkingen.

En fotgjenger skal ikke skape forstyrrelser for bilister som beveger seg langs et slikt sted. Ellers er det stor sannsynlighet for å skape en nødsituasjon.

Husk at fortrinnsrett ved kryss er gitt til fotgjengere. Hvis manøveren din bidro til det akselererte tempoet til en person som gikk langs en sebraovergang, så har du begått en lovbrudd Administrativ kode RF. For et slikt brudd gis en bot på 1500 rubler.

Foran plassen er det alltid montert passende skilt for fotgjengertrafikk som advarer bileiere om at de nærmer seg krysset. Derfor må bilistene senke farten på forhånd og sørge for at det ikke er folk på hver side av veien som vil krysse veien. Etterpå får du fortsette å kjøre.

I henhold til punkt 14.2 i trafikkreglene, når man stopper eller reduserer hastigheten til ett kjøretøy, er førere av andre som beveger seg i samme retning pålagt å utføre de samme handlingene som den første føreren.

Når du krysser et sebrafelt med bilen din tolkes det som "unnlatelse av å gi etter":

Personen fikk ikke rett til å krysse krysset, selv når lyskrysset ble grønt, noe som tillot bevegelse.
Vi kom inn på det merkede området, til tross for trafikkorken som hadde dannet seg på veien, og skapte et hinder for folk som planla å krysse krysset.
De slapp ikke gjennom en person som signaliserte med hvit stokk. Slike mennesker er synshemmede og synes det er vanskelig å finne riktig sted.
Savnet ikke folk som beveget seg mot offentlig transport for å lande eller flytte fra den (hovedsakelig fra dørsiden).

Hvis du bryter reglene ved krysset, står du overfor en bot på 1500 til 2500 rubler. Beløpet varierer avhengig av alvorlighetsgraden av lovbruddet.

Slike straffer er gjenstand for nyvinningen av å redusere betalingsbeløpet. Ved betaling innen 20 dager gis 50 prosent rabatt.

Tilrådeligheten av å anke avgjøres avhengig av omstendighetene rundt lovbruddet. Når en annen bil kjørte foran bilen din, blokkerte sikten din og forhindret rettidig oppdagelse av en fotgjenger som skulle krysse sebraovergangen, er det en sjanse for at retten vil ta anken din til følge. Hvis anmeldelsen var åpen, må du betale en bot.

Husk at det ikke nytter å klage på protokollen hvis trafikkpolitiets inspektører har bevis på din skyld. De bruker et videoopptak av overtredelsen fra et overvåkingskamera eller bil DVR.

For å klage på en trafikkpolitiavgjørelse, må du vite at definisjonen av "gi etter" ikke spesifiserer bevegelsesrekkefølgen, men etablerer et krav om ikke å utføre manøvrer som kan tvinge en fotgjenger til å endre tiltenkt retning eller hastighet kl. en sebraovergang.

I en situasjon der det ikke var noen bremset eller stoppet biler i de nærliggende kjørefeltene, og handlingene dine ikke forstyrret fotgjengere, er det en mulighet for en positiv avgjørelse i klage. Men i praksis er det en mulighet for å møte motstand fra trafikkpolitibetjenter.

Prøv å ikke tenke på når du kan eller ikke kan gå glipp av en person på sebraovergangen. Vær forsiktig, se deg rundt og la fotgjengere passere når det er mulig. Dette vil hjelpe deg å ikke bryte reglene og unngå ikke bare straff, men også ansvar i henhold til straffeloven for å slå en person og skade ham.

Et opptak fra en DVR installert på bilen vil bidra til å bevise fraværet av involvering i et lovbrudd. Spesielt når det fant sted.

Hvis du er anklaget for å ha truffet en syklist som krysset et sebrafelt på en tohjuling, se klausulen i reglene som indikerer at en syklist ikke regnes som fotgjenger. Trafikkreglenes paragraf 24.8 sier at personer som kjører moped og sykkel har forbud mot å krysse veibanen ved krysset.

Reglene krever at slike borgere skynder seg og frakter kjøretøyer gjennom sebraovergangen manuelt. På en positiv måte Vitner til hendelsen vil bli invitert til å bekrefte at reglene ble brutt av en fotgjenger som plutselig hoppet ut på veien. Dette vil være bevis på umuligheten av å stoppe i tide. Et utmerket bevis på uskyld vil være merkene etter nødbremsing.

Krev at trafikkpolitibetjenten etterkommer nødvendige handlinger under utarbeidelsen av protokollen:

den ansatte må presentere seg selv, oppgi sin stilling og etternavn;
må vise offisiell identifikasjon;
forklar årsaken til stoppet;
samle bevis fra den skyldige og fotgjengeren;
registrere resultatene av undersøkelsen i protokollen.

Det er bedre å ta opp dialogen ved hjelp av video- eller lydopptak. Krev at det også lages protokoll mot fotgjengeren dersom denne har brutt reglene. Dette vil bidra til å fjerne noe av skylden fra bilisten.

Men det er vanskelig å bevise uskylden til en bilist når han slår en person. Fordi det er den som kjører bilen som plikter å forutse slike situasjoner å redusere hastigheten på forhånd og sørge for at det ikke er folk som er villige til å krysse veien. Maskinen har en høy grad av fare og kan forårsake skade.

Selv om sjåføren var helt uskyldig i å forårsake ulykken, har han rett til å bli pålagt å dekke kostnadene ved å behandle offeret (artikkel 1079 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Kontroversielt poeng

Lovgivere gjorde endringer for å fremheve den nye formuleringen "gi etter." Dette diskuterer sjåførene ivrig. Dette konseptet sier tydelig at en bilist ikke kan fortsette, gjenoppta eller endre trafikken dersom en slik manøver vil føre til at den som krysser veien endrer hastighet eller retning.

Hva er tvisten? Etter ordlyden ser det ut til at sjåføren ikke er forpliktet til å stoppe foran sebraovergangen, men har rett og slett lov til å redusere hastigheten og vike for fotgjengeren. Hvis en person krysser en flerfelts vei fra motsatt side, viser det seg at sjåføren ikke engang trenger å bremse.

Basert på sunn fornuft virker disse påstandene riktige. Sjåfører argumenterer for hvorfor stoppe hvis fotgjengeren er langt unna og det ikke er noen hindringer for ham. Følgelig er det ikke noe brudd.

Men Statens Trafikktilsyns ansatte og dommere tenker helt annerledes. I praksis, når rettssak Slike argumenter fra bilisten er ikke grunnlag for begrunnelse. Hva som forårsaker dette er ukjent, men det er et slikt faktum.

Trafikkpolitifolk tror at en person som krysser et sebrafelt kan bli skremt av biler som beveger seg langs en parallell del av veien. Hvis du følger denne logikken, tyder konklusjonen på seg selv at det er nødvendig å bremse minst 500 meter før merkingen, for ikke å skremme fotgjengeren. Selvfølgelig er dette ganske morsomt, men det er slik de resonnerer rettshåndhevende instanser. Det vil være vanskelig å bevise noe annet.

Fotgjengere er også trafikanter. Enkelte områder av veibanen er spesielt utpekt for dem. Disse områdene er fotgjengerfelt.

Et fotgjengerfelt eller "Zebra" er en del av veien som er designet for fotgjengere å krysse til den andre siden av veien. Det, som alle andre skilt, har sin egen betegnelse: like horisontale hvite striper som går på tvers av veibanen.

Dessuten er merkingen av fotgjengerovergangen ledsaget av et veiskilt, som viser en mann i en hvit trekant, og alt dette på blå bakgrunn. Nå er dette skiltet fortsatt kledd med reflekskanter gul. Dette gjøres slik at om natten lyset fra bilens frontlykter reflekteres, og sjåføren ser "Fotgjengerovergang"-skiltet langveisfra.

Fotgjengerovergangen ivaretar sikkerheten ved kryssing av veien for voksne, pensjonister og barn. Vanligvis er den også ledsaget av et lyskryss, som forteller sjåførene når det er på tide å stoppe og la fotgjengere som skal over på andre siden av veien passere.

Men ikke bare bilførere trenger å kjenne trafikkreglene. Fotgjengere er også pålagt å kjenne til de grunnleggende punktene i reglene som ble laget spesielt for dem. Og reglene for kryssing av veien er intet unntak. Det er viktig å lære alle barn fra de er helt små hvordan de skal krysse veien riktig og trygt. Dette vil holde dem i live og vil ikke skade menneskene rundt ham.

Typer overganger

Det er 6 typer fotgjengeroverganger:

Bakke. Det vanligste kryssingsalternativet, som vanligvis er utpekt av den kjente "Zebra". Dens karakteristiske trekk er at denne kryssingen ligger på selve veien.
Underjordisk. Denne kryssingen ligger under jorden, ved hjelp av hvilken du trygt kan krysse ønsket del av veien.
Overjordisk. Vanligvis denne typen Krysset er bygget i form av en bro som henger over veien og ligger parallelt med denne.
Justerbart fotgjengerfelt. Det er alltid et fungerende lyskryss ved siden av slike kryss, som stopper strømmen av biler og lar fotgjengere krysse veibanen rolig og trygt.
Uregulert overgang. Slike kryssinger foretas vanligvis i lett trafikkerte gater, hvor det forutsettes at bilførere selv slipper fotgjengere i henhold til trafikkreglene. I dag brukes det aktivt ved ukontrollerte kryssinger for å plassere trafikkskilt "Fotgjengerovergang" med lys og blinkende lys for å trekke bilisters oppmerksomhet.

Underjordiske og overjordiske kryssinger er svært vanskelige å bygge, så de installeres bare på sterkt overbelastede veier, der tilstedeværelsen av en bakkekryssing kan skape store trafikkorker.

Dagens fotgjengere gidder ikke følge trafikkreglene. Derfor, på spørsmålet: "Når skal en sjåfør vike for en fotgjenger?", vil det mest relevante svaret være: "Alltid, hvis dette garanterer sikkerheten til fotgjengeren, sjåføren og alle andre trafikanter." Hvis en fotgjenger kommer inn på veien og krysser den på feil sted, er det bedre å stoppe og la ham passere.

Ifølge Driver for trafikkregler forpliktet til å innrømme:

blinde mennesker med hvit stokk, til tross for den delen av veien som en fotgjenger krysser;
fotgjengere som kom inn på veibanen på vei til trikkeholdeplassen. Noen ganger kan trikken stoppe ved en holdeplass som ligger midt i veibanen;
barn som krysser veien med et rødt flagg;
fotgjengere som gikk inn i sebraovergangen;
på gårdsplassene til hus, det vil si i boligdelen av byen, er sjåføren forpliktet til å overholde fartsgrense og vike for alle fotgjengere;
selv om du manøvrerer på veien, og en fotgjenger som bryter reglene krysser veibanen på rødt lys, er du forpliktet til å slippe ham gjennom.

For å være sikker på ikke å bryte trafikkreglene, er det tilrådelig, når du nærmer deg et fotgjengerfelt, å bremse ned og se nøye på begge sider av gaten for å forsikre deg om at det ikke er potensielle fotgjengere.

Hvor skal man stoppe i henhold til trafikkreglene?

I følge trafikkreglene er sjåførene pålagt å stoppe ved et fotgjengerfelt foran stopplinjen. Dette garanterer god sikt og sikkerhet for fotgjengere som tråkker på sebraovergangen.

Forebygging av overbelastning

Sjåføren har ikke rett til å stoppe ved fotgjengerfelt, da dette vil hindre fotgjengere i å krysse veien trygt, og andre biler kan ikke se personene bak den stillestående bilen på Zebraovergangen og begynne å bevege seg.

Før du begynner å kjøre bør du påregne muligheten for å stoppe ved et fotgjengerfelt, og hvis det er en, er det bedre å ikke krysse stopplinjen når du begynner å bevege deg. Stopper du ved et kryss, plikter du å rydde det for fotgjengere.

Trafikkregler forbyr sjåfører å utføre noen manøvrer på et sebraovergang:

parkere ved fotgjengeroverganger;
ta en sving.

Hvis stoppet ved et fotgjengerfelt er forårsaket av havari, er du forpliktet til å sette opp et nødskilt og prøve å taue bilen til siden av veien.

Sebraovergang på trikkespor

Tidligere, hvis en Zebra var på trikkesporene, måtte alle fotgjengere slippe trikken forbi. I følge de nye endringene er fotgjengerovergangen blitt en fortrinnsrett del av veien for fotgjengere.

Det vil si at når en fotgjenger krysser Zebraen, må trikken også la ham passere. Men på sin side må fotgjengeren sørge for at krysset er trygt og ikke kaste seg under hjulene på dette tunge kjøretøyet.

Parkering nær fotgjengerskiltet

I henhold til trafikkreglene skal stopp før fotgjengerfelt gjøres 5 meter før og 5 meter etter sebraovergang.

Hvis du stopper bilen nærmere enn den fastsatte grensen, vil ikke innbyggere som krysser veien kunne se bilene som nærmer seg, og dette kan provosere en ulykke.

Det er viktig for sjåfører å ikke forveksle begrepene "stoppe" og "parkere" en bil. Å stoppe betyr å stoppe bevegelsen i ikke mer enn fem minutter. Og parkering betyr lengre opphold i stående stilling.

Straffer

Til trafikklovbrudd som er knyttet til et fotgjengerfelt, straffes føreren med bot:

Parkering eller å treffe et fotgjengerfelt – 1000 rubler + tilbakeholding av bilen og sending til beslagsplassen.
Unnlatelse av å overholde reglene for å vike for en fotgjenger - 1500 rubler.

I tillegg til ansvaret til føreren av bilen, kan fotgjengere også straffes for manglende overholdelse av trafikkreglene og forstyrrelse av kjøretøyets bevegelser:

Brudd på reglene for fotgjengertrafikk - 500 rubler eller en advarsel.
Brudd på trafikkregler, noe som resulterte i forstyrrelse av bevegelsen av biler - 1000 rubler.
Brudd på trafikkreglene av en fotgjenger, som resulterte i forstyrrelser i trafikken eller forårsaker mindre eller moderat helseskade til et individ- fra 1000 til 1500 rubler.

Den alvorligste konsekvensen av brudd på sebraovergangen er. Les om ansvar for et slikt lovbrudd på vår nettside.

Konklusjon

Et fotgjengerfelt er et spesielt sted reservert for fotgjengere å krysse veier. For å sikre trygghet og trygghet for borgernes liv er det innført regler for kryssing av veibanen og strenge sanksjoner for brudd på dem. Å passere et fotgjengerfelt er en manøver som krever førerens fulle oppmerksomhet. Eiere av biler og andre tohjulede kjøretøy er pålagt å følge Sebraovergangens hovedregel - kun fotgjengere har fortrinnsrett ved fotgjengerfelt. Så snart han går inn på sebraen, må alle stoppe og la ham passere. Men sistnevnte er også forpliktet til å følge reglene og ikke gå videre under påskuddet "Jeg er en fotgjenger."

Trafikkregler i den russiske føderasjonen - 4. Ansvar for fotgjengere

4.1. Fotgjengere skal bevege seg på fortau, gangveier, sykkel- og gangveier, og hvis det ikke finnes, langs veikantene. Fotgjengere som bærer eller bærer store gjenstander, samt personer som bruker ikke-motoriserte rullestoler, kan gå langs kanten av kjørebanen dersom deres bevegelse på fortau eller skuldre skaper et hinder for andre fotgjengere.
Hvis det ikke er fortau, gangveier, sykkelveier eller skuldre, og også hvis det er umulig å bevege seg langs dem, kan fotgjengere bevege seg langs en sykkelvei eller gå på en rad langs kanten av kjørebanen (på veier med skillestripe - langs ytterkanten av veibanen).
Ved vandring langs kanten av veibanen skal fotgjengere gå mot kjøretøyets bevegelse. Personer som beveger seg i rullestol uten motor, kjører motorsykkel, moped, sykkel, skal i disse tilfellene følge kjøretøyenes kjøreretning.
Ved kryssing av veien og kjøring langs sidene eller kanten av veibanen i mørket eller under forhold med utilstrekkelig sikt anbefales fotgjengere, og utenfor befolkede områder er fotgjengere pålagt å bære gjenstander med reflekterende elementer og sørge for at disse gjenstandene er synlige for kjøretøysjåfører.

4.4. På steder hvor trafikken er regulert, skal fotgjengere ledes av signalene fra en trafikkleder eller et fotgjengerlys, og i fravær av et transportlys.

4.8. Det er tillatt å vente på rutekjøretøy og taxi kun på landingsplattformer hevet over kjørebanen, og hvis det ikke er noen, på fortauet eller siden av veien. På stoppesteder for rutekjøretøy som ikke er utstyrt med hevet landingsplattform, er det tillatt å gå inn på veibanen for å gå ombord på kjøretøyet først etter at det har stoppet. Etter avstigning er det nødvendig å rydde veibanen uten forsinkelser.
Når fotgjengere beveger seg over veibanen til eller fra stopppunktet til et rutekjøretøy, må fotgjengere veiledes av kravene i paragrafene i reglene.