Hvor lenge kan flytende nitrogen lagres i en dewar-kolbe? Flytende gasser lagres i dewars

Hvordan kan flytende nitrogen være farlig innendørs?

Når flytende nitrogen fordamper, dannes gassformig nitrogen med lav temperatur, og dens tetthet er større enn luftens. Derfor kan nitrogen etter fordampning akkumuleres til å begynne med på det nedre nivået i rommet og deretter gradvis skape en økt konsentrasjon i hele rommet. Dette fører til en reduksjon i konsentrasjonen av oksygen i luften, og når verdien faller under 18%, er en person i et slikt rom i alvorlig fare - det oppstår en forstyrrelse i pusterytmen, pulsen øker, deretter en bevissthetsforstyrrelse , en reduksjon i følsomhet, evnen til å bevege seg går tapt, kvalme og oppkast vises, bevisstheten slår seg av, og innen noen få minutter inntreffer døden. Den spesielle faren er at dette skjer smertefritt og at personen ikke er klar over tilstanden sin.

I rom med naturlig ventilasjon tillates arbeid med åpne kryogene kar dersom volumet av rommet i m 3 overstiger væskevolumet i Dewar kar i liter med minst 7 ganger.

Hva gjør du hvis flytende nitrogen kommer på eller søler på hendene dine?

Kort kontakt av huden med flytende nitrogen er ikke farlig, siden det dannes en luftpute med lav varmeledningsevne på huden, som beskytter huden mot direkte kontakt med flytende nitrogen. Langvarig kontakt av flytende nitrogen eller flytende nitrogenkjølt materiale med hud eller øyne kan forårsake alvorlig skade. Håndter flytende nitrogen med forsiktighet! Hvis flytende nitrogen søles, ventiler rommet.

Spørsmål om flytende nitrogen og Dewar-kolber

Hvor raskt fordamper flytende nitrogen fra en Dewar-kolbe?

Dette avhenger av typen Dewar og volumet, samt produsenten. Dewar-fartøy fra amerikanske og europeiske produsenter har beste egenskaper når det gjelder fordampning av flytende nitrogen og ligger i området fra 0,10 til 0,20 l/døgn for kar med et volum på 2 til 50 liter. Dewar-kolber fra de fleste andre produsenter har typisk fordampningshastigheter i området 0,15 til 0,40 l/dag.
Vanligvis er data om mengden av fordampning angitt i passet eller bruksanvisningen for Dewar-fartøyet.
Den gjennomsnittlige lagringstiden for flytende nitrogen til det fordamper fullstendig kan variere fra flere uker til et år.

Hvordan skiller ukrainske Dewar-fartøyer seg fra franske?

Først av alt, volatilitet. For eksempel holder SDS35Bio60-fartøyet produsert i Ukraina nitrogen i 210 dager, og den franske analogen B2036 - 360 dager. En annen viktig forskjell er den mer attraktive utseende Franske Dewar-kolber.

Må jeg lukke Dewar-kolben for å forhindre at nitrogen fordamper?

Det er forbudt å lukke fartøyets hals tett med fremmedpropper. Det skal kun brukes standard plugger og korker, som blant annet hindrer isdannelse i halsen på Dewar-kolben på grunn av kondensering av fuktighet fra atmosfæren. Hvis det oppstår mekanisk skade og/eller en "snøfrakk" på utsiden av karet (spesielt hvis det er helt frosset!), er det nødvendig å tømme karet for flytende nitrogen, sette karet på oppvarming og kontakte oss for konsultasjon .

Hvorfor kan du ikke legge en stav bomullsull i en Dewar-kolbe?

Fremmedlegemer i et flytende nitrogenkar kan lage en isblokk og få karet til å kollapse.

Er det mulig å røyke i en bil mens du transporterer en Dewar-kolbe med flytende nitrogen?

Er det nødvendig med dokumenter for å transportere flytende nitrogen i en bil?

I henhold til reglene i den europeiske avtalen om internasjonal transport av farlig gods (ADR) kan flytende nitrogen i mengder opp til 333 kg transporteres uten å overholde restriksjonene som er fastsatt for farlig gods. Denne regelen er bekreftet ved ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen datert 08.08.1995 nr. 73.

Tillatt for transport i en transportenhet uten å overholde ovennevnte regler for Dewar-fartøy SK-16 fylt med flytende nitrogen i en mengde på opptil 15 stk.

Er det mulig å bestille nitrogenlevering til i morgen? På en bestemt dag?

Nitrogen leveres innen to virkedager fra bestillingsdato.

Er overløpsenheten koblet til det elektriske nettverket?

Hva er driftsprinsippet til overløpsenheten? Er det en pumpe?

Handlingen til overløpsanordningen er basert på å øke trykket i det kryogene karet når en "varm" masse innføres i væsken og ved bruk av gassløft-effekten. Den fordampede delen av væsken etter forsegling av halsen på fartøyet skaper i den overtrykk, som tvinger væsken til å strømme gjennom sifonen til anordningen inn i beholderen som skal fylles.

Ingen ekstra enheter ingen væskeoverføring nødvendig.

Hvorfor er ikke overløpsanordningen egnet for alle Dewar-kolber?

Den delen av overløpsanordningen som settes inn i Dewar-karet er en stiv struktur og er kun egnet for et fartøy med en viss høyde.

Bruken av en overløpsanordning for Dewar-fartøyer med halser med forskjellige diametre er mulig ved å bruke en ekstra tetning.

Hvilket Dewar-kar er best å bestille for etterfylling av CryoFrost og hvorfor?

Dewar-kar SK-16 eller SK-25 avhengig av strømmen av pasienter. Det kryokirurgiske apparatet CryoFrost må etterfylles med jevne mellomrom, så du må velge kar som har overløpsanordning. Å helle gjennom trakten vil være upraktisk og vanskelig.

Flytende gasser lagres i Dewar-kolber, som er glass- eller metallflasker med doble vegger (fig. 1). Luft pumpes ut fra rommet mellom veggene, noe som fører til en reduksjon i deres varmeledningsevne. Siden det er umulig å pumpe ut all luften, vil de resterende molekylene overføre varme fra miljø til innholdet i Dewar-kolben. Denne gjenværende termiske ledningsevnen til veggene fører til at den flytende gassen i beholderen kontinuerlig fordamper. Når man fylte en Dewar-kolbe med flytende nitrogen, hvis kokepunkt ved normalt atmosfærisk trykk er 77,3 K, viste det seg at en masse M 1 nitrogen fordampet per tidsenhet. Hvilken gassmasse vil fordampe fra samme kar per tidsenhet hvis den er fylt med flytende hydrogen, hvis kokepunkt er 20,4 K? Omgivelsestemperaturen i begge tilfeller er 300 K.
Varmeoverføring skjer under slike avvik fra tilstanden til termodynamisk likevekt når forskjellige deler av systemet har forskjellige temperaturer. Under normale forhold er mekanismen for termisk ledningsevne for gass som følger: molekyler fra et "varmere" område, som et resultat av kaotisk bevegelse, beveger seg i alle retninger og, kolliderer med molekyler fra "kaldere" områder, overfører deler av energien deres til dem. Hvert molekyl kan overføre "overflødig" termisk energi over en avstand i størrelsesorden den gjennomsnittlige frie banen λ. Derfor er den totale varmestrømmen fra et område med høyere temperatur til et område med lavere temperatur proporsjonal med konsentrasjonen av molekyler n og deres gjennomsnittlige frie bane.
Hver av verdiene til n og λ avhenger av trykket som gassen er plassert ved. Men produksjonen deres er ikke avhengig av press.

nλσ≈1 (1)

Verdien σ=Πd 2 (d er diameteren til molekylet) er ikke avhengig av trykk. Derfor er ikke produktet nλ avhengig av trykk, selv om konsentrasjonen av molekyler n er proporsjonal med trykket.
Under normale forhold avhenger altså ikke den termiske ledningsevnen til en gass av Trykk, fordi alle andre mengder som inngår i uttrykket for varmestrøm (temperaturforskjell, veggareal og avstand mellom dem) heller ikke er avhengig av trykk.
Så hvorfor pumper Dewar-kolber ut luft fra rommet mellom veggene? Saken er at ved veldig lavt gasstrykk, når den frie banen til molekyler er større enn avstanden mellom veggene, blir mekanismen for termisk ledningsevne annerledes! gassmolekyler flyr fritt fra en vegg til en annen uten å kollidere med hverandre, og overfører "overflødig" energi direkte fra vegg til vegg. Nå avhenger ikke termisk ledningsevne av den frie banen til molekyler - det er bare viktig at den overskrider avstanden l mellom fartøyets doble vegger. Siden varmestrømmen, selvfølgelig, i dette tilfellet er proporsjonal med konsentrasjonen av molekyler, jo lavere trykk på luften som er igjen mellom veggene, jo lavere vil dens varmeledningsevne være.
For å estimere varmestrømmen fra ytterveggen av Dewar-karet til den kalde innerveggen, vil vi anta at hvert luftmolekyl som forlater karveggen har energi som tilsvarer temperaturen til denne veggen. Ved å kollidere med en annen vegg overfører molekylet hele energien sin til den. Med andre ord tror vi at samspillet mellom molekyler og veggen har karakter av en uelastisk påvirkning. Hvis virkningen av molekyler på veggen var absolutt elastisk, ville ikke gassmolekylene overføre varme i det hele tatt.
Vi vil anta at karets yttervegg har en temperatur T0 lik omgivelsestemperaturen. Den flytende gassen i Dewar-karet koker gradvis bort hele tiden, og til tross for kontinuerlig tilførsel av varme, forblir temperaturen uendret. Halsen på Dewar-kolben holdes åpen slik at den fordampede gassen fritt kan slippe ut i atmosfæren - i noe annet fartøyet vil helt sikkert eksplodere på grunn av den kontinuerlige økningen i trykket. Temperaturen til den indre veggen er således lik kokepunktet T 1 til den flytende gassen ved atmosfærisk trykk.
Energistrømmen som overføres av luftmolekyler fra den varme veggen til den kalde er proporsjonal med energien til det unnslippende molekylet (dvs. temperaturen til den varme veggen T 0) og antall molekyler z som forlater den varme veggen per tidsenhet. Hvor mange molekyler forlater den varme veggen? Tydeligvis samme mengde som flyr til henne fra den kalde veggen. Antallet slike molekyler er proporsjonalt med konsentrasjonen av molekyler som har en kald veggtemperatur T 1 og deres gjennomsnittlige hastighet ‹v 1 ›:

z~n 1 ‹v 1 › (2)

Derfor er energistrømmen fra den varme veggen til den kalde proporsjonal med produktet T 0 z~T 0 n 1 ‹v 1 ›. På samme måte er energistrømmen som overføres av molekyler fra en kald vegg til en varm proporsjonal med produktet T 1 z~T 1 n 1 ‹v 1 ›. Følgelig er varmestrømmen Q fra den varme veggen til den kalde, lik forskjellen i motenergistrømmer, proporsjonal med temperaturforskjellen, konsentrasjonen og gjennomsnittshastigheten til molekyler:

Q~(T 0 -T 1)n 1 ‹v 1 › (3)

Hva er konsentrasjonen n 1 av "kalde" luftmolekyler i rommet mellom veggene? Hvis vi betegner med n 0 konsentrasjonen av "varme" molekyler, dvs. de som har forlatt ytterveggen, så er summen n 1 + n 0 lik den totale luftkonsentrasjonen n mellom veggene:

n=n 1 +n 0 (4)

Som allerede nevnt flyr det samme antall molekyler til den varme veggen per tidsenhet som til den kalde. Derfor

n 1 ‹v 1 ›=n 0 ‹v 0 › (5)

Siden gjennomsnittshastigheten er proporsjonal med roten av den termodynamiske temperaturen, så har vi fra likhet (5).

Ved å erstatte n 0 i relasjon (4), finner vi

Nå kan uttrykk (3) for varmestrømmen omskrives som

På grunn av denne varmestrømmen fordamper en masse flytende gass M 1 per tidsenhet, lik forholdet Q til den spesifikke fordampningsvarmen Λ:

Nøyaktig det samme uttrykket vil være gyldig i tilfellet når Dewar-karet er fylt med en annen flytende gass, hvis kokepunkt er T 2 og den spesifikke fordampningsvarmen er Λ 2. Alle proporsjonalitetskoeffisienter utelatt fra qbop-mule (9) er ikke avhengig av hva slags gass som er i fartøyet. Derfor, for forholdet mellom massene av forskjellige gasser som fordamper per tidsenhet fra samme Dewar-kolbe, får vi

Her erstattes verdiene for den spesifikke fordampningsvarmen til hydrogen Λ 2 = 4,5 * 10 5 J/kg, nitrogen Λ 1 = 2,0 * 10 6 J/kg og deres koketemperaturer T 2 = 20,4 K, T 1 = 77 , 3 K, finner vi M2/M1 ≈0,34.
Det viste seg at hydrogen i massevis koker bort fra Dewar-karet saktere enn nitrogen, selv om kokepunktet for hydrogen er lavere. Men med kokehastighet og volum er alt annerledes. Tettheten av flytende hydrogen er omtrent 0,07 g/cm 3, nitrogen 0,8 g/cm 3, derfor for forholdet mellom volumene av fordampet hydrogen V 2 og nitrogen V 1 får vi V 2 /V 1 = 3,89, dvs. hydrogen koker bort ca. 4 ganger raskere enn nitrogen.
Fra formel (9) er det klart at massen til den fordampende gassen er proporsjonal med konsentrasjonen n av luften som er igjen mellom veggene til Dewar-fartøyet. Derfor, jo mindre denne luften er, jo bedre termisk isolasjon. Vanligvis evakueres Dewar-kolber til høyvakuum (10 -3 -10 -5 mm Hg). Dette tilsvarer konsentrasjonen av gjenværende luft n=p/kT 0 ~10 11 -10 13 cm -3. Ved slike konsentrasjoner vil den gjennomsnittlige frie banen være, som det fremgår av relasjon (1), en verdi i størrelsesorden λ≈1/(nΠd 2)~10-10 3 cm Avstanden mellom de doble veggene l vanligvis lik flere millimeter. Derfor, ved et slikt trykk av den gjenværende luften, overstiger den gjennomsnittlige frie banen betydelig avstanden mellom veggene, og mekanismen for termisk ledningsevne er nøyaktig den samme som den som er vurdert i problemet.
Når lufttrykket mellom veggene er ca 10 -2 mm Hg. Kunst. den frie banen blir sammenlignbar med avstanden mellom veggene. Derfor gir det ingen mening å pumpe til et slikt eller større trykk, siden under slike forhold er luftens varmeledningsevne ikke avhengig av trykk.
Overflatene på karveggene som danner vakuumrommet er vanligvis belagt med et tynt lag sølv for å redusere strålingsvarmeoverføring mellom veggene. Derfor tok vi i dette problemet ikke hensyn til strålingskomponenten i varmestrømmen.
Dewar-kolber brukes også til å lagre stoffer ved temperaturer høyere enn omgivelsestemperaturen. Termoser, vanlig i hverdagen, er Dewar-flasker av glass innelukket i et metall- eller plastskall for å beskytte dem mot skade.

Sikkerhetsinstruksjoner

1. Ved drift må servicepersonell ha klær som dekker hele kroppens overflate. Det er nødvendig å bruke hansker GOST 12.4.010, briller GOST 12.4.013 eller et plexiglassskjold. Unngå å berøre nakne kroppsoverflater med metalldeler avkjølt med flytende nitrogen.
2. Rommet hvor det arbeides med flytende nitrogen skal utstyres med til- og avtrekksventilasjon. Ved fylling av kar er det ikke tillatt å renne flytende nitrogen gjennom halsen ned på gulvet.
3. Halsen på karet skal kun lukkes med en standard innsats som har kanaler for å frigjøre nitrogendamp fra karet.
4. For å unngå økt nitrogenfordampning anbefales det ikke å plassere kar i nærheten av varmeapparater eller i direkte sollys.
5. Hvis det vises frost eller en "snøfrakk" på overflaten av karlokket, hvis lag øker når nitrogen fordamper, noe som er et tegn på tap av vakuum i karets isolerende hulrom, er det nødvendig å overføre umiddelbart biomaterialet reserver seg til et arbeidskar, tøm deretter det flytende nitrogenet og plasser de defekte karet hektar med oppvarming i to dager i et rom med begrenset tilgang til mennesker.
Disse tiltakene er nødvendige for å forhindre mulig ødeleggelse av fartøyet på grunn av frigjøring av gasser når adsorbenten varmes opp.

Klargjøring av produktet for bruk

1. Klargjøring av fartøyet for arbeid består i å gjennomføre en ekstern inspeksjon av fartøyet, stabilisere fordampning, fylle beholdere med et biologisk produkt og fylle drivstoff.
2. Under en ekstern inspeksjon kontrolleres fraværet av bulker og sprekker på foringsrøret, integriteten til innsatsen og forurensning av det indre hulrommet i fartøyet.
Dersom det er bulker på foringsrøret, skal karet fylles med flytende nitrogen og kontrolleres at foringsrøret ikke er frosset. Forurensning av det indre hulrommet i fartøyet elimineres med varmt vann og rengjøringsløsninger. Etter vask må karet tørkes grundig.
3. utføres gjennom påfyllingsslangen til transporttanken eller trakten. Etterfylling utføres i små porsjoner flytende nitrogen, og unngår å blokkere halsens tverrsnitt med en strøm av nitrogen og renne den over gjennom halsen. Enden av trakten skal være lavere enn bunnen av nakken.
4. Etter at fyllingen er fullført, hold Dewar-karet i 5-6 timer for å stabilisere det termiske regimet og stoppe den voldsomme kokingen av væsken.
5. Fyll beholdere med et bioprodukt ved å sakte senke dem ned i flytende nitrogen. Plasser håndtakene på beholderne i sporene i den øvre enden av halsen på Dewar-fartøyet, og plasser beholderne jevnt rundt omkretsen.
6. Etter lasting av beholderne med bioprodukter, fyll på med flytende nitrogen til bunnen av halsen, installer innsatsen i halsen og lukk med lokket.

Driftsprosedyre

1. Plasser Dewar-kolben og beholderne på bruksstedet. Kontroller nivået av flytende nitrogen med jevne mellomrom. Sjekk nivået med en spesiell sonde eller et rent tynnvegget metallrør. Et plutselig utslipp av nitrogendamp fra røret betyr at røret har berørt væskeoverflaten.
2. Det anbefales å produsere 25-15 % av volumet flytende nitrogen etter resten i Dewar-karet. Hyppigheten av påfylling avhenger av antall beholdere. Derfor anbefales det å åpne Dewar-kolben og fjerne beholderne så lite som mulig under drift.
3. Dewar-karet bør tømmes for flytende nitrogen ved å snu det eller presse det ut med nitrogengass ved et trykk på opptil 0,03 MPa (0,3 kg/cm) ved hjelp av en spesiell innretning.

Flytende nitrogen er en kryogen væske som er luktfri og fargeløs. Temperaturindeksen til kryofluiden er 196 ºС.

Flytende nitrogen er trygt bare hvis visse krav er oppfylt når du arbeider med denne kryogene væsken og beholderen den er plassert i:

Lagring og bevegelse av fartøyet (selv tomt) utføres kun i vertikal stilling.
Unngå skarpe støt og slag på beholderen under arbeid og transport av fartøyet.
Det er forbudt å tettlukke halsen på et fartøy med fremmedlegemer og propper! Det er kun tillatt å bruke standard lokk som forhindrer dannelsen av en isskorpe på halsen og på den ytre overflaten av fartøyet.
Det er tilrådelig å fylle karet med en spesiell enhet som en fleksibel metallslange eller spesial. transfusjonsutstyr. Lagringsperioden for flytende nitrogen er fra 54 til 213 dager.
Hvis du fyller et varmt kar, må du helle produktet sakte og følge alle reglene, unngå sterk fordampning og sprut av væsken.
Ved overføring av flytende nitrogen er det viktig å ikke la væskedråper falle på den ytre overflaten av karet. Hvis flytende nitrogen søles, er det nødvendig å kontrollere etter 24 timer for å sikre at det ikke er ising på halsen før du bruker fartøyet igjen og før du installerer kryogent produktoverføringsutstyr.
Det anbefales ikke å plassere karet i nærheten av varmeenheter eller i direkte sollys.
Rommet der Dewar-kar med flytende nitrogen befinner seg, må ventileres regelmessig, fordi nitrogen fordamper hele tiden og fortrenger oksygen, noe som kan føre til oksygenmangel og kvelning.
Ikke fyll en beholder som har mistet vakuum med nitrogen. Vakuumtap kan oppdages ved å observere om det dannes frost på utsiden av beholderen.
Hvis det er skade på den ytre overflaten av karet eller du finner frosting, er det viktig å rense beholderen fra kryoproduktet. Det er forbudt å utføre reparasjoner selv.
Det er forbudt å plassere fremmedlegemer (bomull, kryomassasjepinner osv.) i karet. Et fremmedlegeme inne i et fartøy er en av årsakene til skaden.

Ved bruk av flytende nitrogen er det forbudt:

1. Oppbevar kryogen væske i beholdere som ikke er beregnet for kryogene væsker.

For små volumer flytende nitrogen bruker spesialister spesielle 1-liters termoser og Dewar-kolber med et volum på 6 til 50 liter.

Hvis nitrogen brukes konstant og i store volumer, er det nødvendig med kryogene tanker, beholdere og reservoarer for dette.

2. Tillat langvarig kontakt av flytende nitrogen med huden

Hvis kryoproduktet havner på et hudområde, forsvinner det og gjør ingen skade.

Men hvis hudområder kommer i kontakt med flytende nitrogen i lang tid, kan en person få alvorlige brannskader.

I øyeblikket av kontakt med nitrogen, dannes et isolerende beskyttende skall av damp på huden i et splitsekund. Følgelig, under forestillinger og når de organiserer eksperimenter med produktet, tillater ikke eksperter at huden kommer i kontakt med flytende nitrogen i mer enn et sekund.

Flytende nitrogen må heller ikke komme i kontakt med klær eller smykker plassert på deler av en persons kropp. I dette tilfellet får personen en øyeblikkelig forbrenning.

3. Drikk kryoprodukt

Dette kan føre til indre brannskader og død.

I tillegg, når flytende nitrogen blir til en gassform, øker det 700 ganger, og hvis det kommer inn i menneskekroppen, kan nitrogen føre til brudd på indre organer.

Arbeid med en overløpsenhet for Dewar-fartøy "Dioxide"

Arbeid med en overløpsenhet av PU-type

1. Før du installerer overløpsanordningen på Dewar-kolben, skal du ha riktig klemmenivå og riktig høyde installasjon av gummipakningen. Gummitetningen må stilles inn i ønsket høyde, og arbeideren må stramme klemmene slik at overløpsanordningen ikke beveger seg.

Varmevekslere er nedsenket i flytende nitrogen;
Fartøyets hals er forseglet med en gummipakning.
Trykk oppstår på grunn av fordampning av den kryogene væsken;
Trykket i tanken øker, og flytende nitrogen tilføres gjennom overløpsenheten

Det er viktig å overvåke nitrogennivået i beholderen. Hvis det er lite kryovæske og varmeveksleren ikke er i nitrogen, vil ikke overløpsutstyret fungere.

Hvis det er nok nitrogen i Dewar-karet, men overløpsprosessen har stoppet, er det nødvendig å fjerne overløpsanordningen fra Dewar-karet og la varmeveksleren varmes opp til romtemperatur.

1. Oppvarming av varmeveksleren bør skje naturlig. Varmeveksleren må ikke plasseres i nærheten av åpne varmekilder.
2. Ramme
3. Overløpsrør
4. Gummipakning
5. skjold
6. Spak
7. Tips - adapter
8. Varmeveksler

Filter

1. Arbeider med overløpsenhet type YDB

Før du installerer en YDB-type overløpsenhet på et Dewar-fartøy, må du:
installer overløpsmetallslangen på overløpsanordningen og forsegl den gjengede forbindelsen til metallslangen med fum tape for å unngå tap av kryoprodukt;
sjekk væskedispenseringsventilen og gassutløpsventilen: kryovæskedispenseringsventilen må være lukket og gassutløpsventilen må være åpen;

2. still tetningsbeslaget til ønsket høyde og fest det ved å stramme toppmutteren;

Når du installerer en overløpsanordning på en Dewar-kolbe:
du senker overløpsanordningens kropp inn i Dewar-fartøyet opp til tetningsbeslaget;

3. stram den nedre mutteren på beslaget for å forsegle halsen;

For å overføre flytende nitrogen må du:
lukk gassutløserventilen og åpne væskeutløpsventilen;

begynne å pumpe.

4. Etter at kroppen til overløpsanordningen og metallslangen er avkjølt (vanligvis tar dette opptil 1 minutt), begynner tilførselen av flytende nitrogen.

5. For å opprettholde flytende nitrogenoverløpsprosessen, er det nødvendig å pumpe opp pumpen med jevne mellomrom.

6. For å stoppe overløpet: Åpne gassutløserventilen og lukk væskeutløpsventilen etter at væsken slutter å renne over.

Hvis intervallene mellom overløpene er korte (ca. 20 minutter), kan du la overløpsanordningen stå på Dewar-karet i forberedt tilstand (etter å ha åpnet gassutløserventilen). Det anbefales ikke å la YDB være installert på Dewar i lang tid på grunn av økt produkttap. Viktig!

1. Når du arbeider med overløpsenheten, overvåk trykknivået. For å bestemme trykknivået er en trykkmåler installert på overløpsanordningen. Ikke la trykket stige over 0,06 MPa! For høyt overtrykk kan føre til ødeleggelse av fartøyet eller til og med eksplosjon!
2. Pumpe
3. Varmeveksler
4. Trykkmåler
5. Gassavlastningsventil
6. Væskeutløpsventil
7. Ramme
8. Tetningsbeslag

Overløp metallslange

Jobber med kryosettet

En nitrogen termos bør brukes til å lage honning. og kosmetiske prosedyrer er de mest praktiske. Flytende nitrogen helles fra Dewar-kolber i en termos ved hjelp av en overløpsanordning.

Dessuten er bruk av termos en utmerket løsning for forestillinger og eksperimenter.

Forbudt! For å unngå eksplosjoner, lukk lokket på termosen tett selv når det er flytende nitrogen i den.

2. Kryomassasjestav

Designet for massasje med flytende nitrogen. Enden av pinnen har hakk som gjør at du kan feste bomullspinner godt. Før prosedyren utføres, dypper spesialisten tuppen av applikatoren med en bomullspinne i nitrogen, og fører deretter pinnen langs massasjelinjene i ansiktet.

3. Kryokirurgisk instrument Kryostik

Nødvendig for kryodestruksjon - fjerning av føflekker, vorter, papillomer.

Det kryokirurgiske instrumentet har 3 forskjellige typer tips. Spesialisten bruker spissen hvis diameter er optimal for å fjerne svulsten.

For å utføre kryodestruksjonsprosessen blir spissene dyppet i flytende nitrogen og deretter raskt påført den uønskede svulsten. Intracellulære og intercellulære væsker av patologisk vev fryses, cellene dør, og neoplasmaen blir ødelagt.

Etter prosedyren vises sunt vev gradvis i stedet for det ødelagte patologiske vevet.