2 artikler 12.16. Hvordan unngå straff for å kjøre i motsatt retning på enveiskjørt vei? Stopp eller parkering på steder hvor det er forbudt

Lov om administrative lovbrudd inneholder et betydelig antall artikler som, som et mål for ansvar for å begå en bestemt ulovlig handling, gir alternative muligheter for å straffe den som har begått dem.

Som oftest står valget mellom å ilegge straff for lovbryteren eller frata ham å kjøre kjøretøy.

Et slikt alternativ for å velge et ansvarstiltak er gitt for en borgers tillatte avgang inn i møtende trafikk.

Ansvarsmålet for denne lovbruddet er fastsatt i fjerde del av artikkel 12.15. Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen. Del tre av artikkel 12.16. Den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd etablerer også alternative straffer for å reise på veien med enveis trafikk i den motsatte retningen.

Man kan sitere et stort antall artikler som etablerer alternative straffer for å begå ulike ulovlige handlinger.

Men hvordan velger man mellom å ilegge bot og frata en retten til å føre kjøretøy? La oss prøve å finne ut av det.

Den russiske føderasjonens kodeks for administrative lovbrudd fastsetter ikke bare ansvaret som en borger kan holdes for for å begå en bestemt ulovlig handling, men også reglene for å holde en borger ansvarlig, samt prosedyren for å velge tiltak.

Teksten til andre del av artikkel 4.1 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen definerer klart hva som skal veilede en dommer eller annen tjenestemann som er autorisert til å bestemme hvilken spesifikk straff som skal ilegges en borger for å begå en viss ulovlig handling.

Basert på teksten i denne delen av den ovennevnte artikkelen, er det ved fastsettelse av ansvarsmålet nødvendig å ta hensyn til hvordan borgeren som begikk den ulovlige handlingen karakteriseres, i hva økonomisk situasjon på tidspunktet for utførelsen han var, under hvilke omstendigheter den aktuelle handlingen ble begått.

I tillegg skal det tas hensyn til både skjerpende og formildende omstendigheter.

Fra teksten til artikkel 3.8 blir det klart at det er nødvendig å ty til å frata en borger retten til å kjøre kjøretøy bare hvis han har begått grove brudd på reglene trafikk, eller forplikter dem på en systematisk basis.

Samme artikkel understreker at det å stille en person for retten i form av fratakelse av retten til å kjøre bil kjøretøy bare en dommer kan gjøre dette basert på resultatene av behandlingen av en sak som involverer en administrativ lovovertredelse.

Basert på alt ovenfor blir det åpenbart at straff i form av å frata en borger retten til å føre kjøretøy er en strengere type straff.

Hvis en borger er tiltrukket av administrativt ansvar I henhold til artikkelen i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd, som gir et alternativ mellom en bot og fratakelse av retten til å kjøre et motorkjøretøy, bør en borger ilegges straff i slike tilfeller som:

Han ble ikke holdt ansvarlig for å ha begått denne ulovlige handlingen, eller det har gått mer enn et år siden han sist ble holdt ansvarlig for å ha begått den;
Den ulovlige handlingen begått av innbyggeren førte ikke til et grovt brudd på trafikkreglene.

Men det er verdt å merke seg at koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen ikke inneholder noen spesifikke kriterier for å bestemme alvorlighetsgraden av et trafikkbrudd. Derfor, hvor åpenbart du brøt trafikkreglene, bestemmes av personen som registrerte det faktum at du begikk en ulovlig handling.

Oftest er denne personen en trafikkpolitibetjent. Det er i hans makt å bestemme hvilket ansvar han skal holde deg ansvarlig overfor.

Hvis han mener at trafikkovertredelsen du har begått ikke var grov, vil han gi deg en bot, og hvis han finner ut at den ulovlige handlingen du har begått førte til en grov trafikkovertredelse, vil han utarbeide en protokoll om at du har begått en administrativ lovovertredelse og sende den til retten for videre behandling av saken i det vesentlige.

I dette tilfellet allerede dommeren, under rettslige prosesser vil bestemme hvilket spesifikt ansvar du skal holdes ansvarlig for.

Men med systematikken i dine lovbrudd er alt noe annerledes. Ved å analysere dagens praksis kan vi trygt si at både trafikkpolitibetjenter og dommere ikke bare tar hensyn til om du tidligere har blitt stilt for retten for å ha begått en konkret ulovlig handling, men også om du i det hele tatt har blitt stilt til administrativt ansvar.

Altså, selv om du blir holdt ansvarlig for å begå en annen administrativ lovbrudd som på ingen måte er relatert til trafikkbrudd, kan dette engasjementet tolkes som et systematisk brudd på administrativ lovgivning av deg.

La oss nok en gang understreke at bare en dommer har myndighet til å frata en borger retten til å kjøre motorvogn basert på resultatene av behandlingen av saken om en administrativ lovbrudd begått av denne borgeren.

En trafikkpolitibetjent har ikke rett til å ta en beslutning om å frata en borger retten til å kjøre kjøretøy. Det er imidlertid trafikkpolitiinspektørens makt om de skal bøtelegge deg eller sende saken til domstolene.

Det kan virke som om avgjørelsen om nøyaktig hvilket ansvar en borger skal stilles til ansvar for er helt overlatt til tjenestemenn eller dommere.

Faktisk er dette ikke helt sant. For eksempel inneholder artikkel 4.2 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd en betydelig liste over omstendigheter som bør dempe skylden til en statsborger som har begått en ulovlig handling, og de må tas i betraktning når straffen skal bestemmes. tildelt borgeren.

Omstendigheter som kan redusere administrativt ansvar inkluderer:

aktiv omvendelse av personen som begikk den ulovlige handlingen;
sagt opp av en borger som forpliktet seg administrativ lovbrudd, frivillig forseelse;
tilståelse, det vil si at en borger frivillig kommer til riktig myndighet og rapporterer en ulovlig handling begått av ham, som den gjeldende lovgivningen i Den russiske føderasjonen gir administrativt ansvar for;
frivillig bistand gitt av en borger anklaget for å ha begått en administrativ lovbrudd til myndighetene som gjennomfører en studie av omstendighetene i denne saken i sin etterforskning og etablering av alle fakta og omstendigheter;
adopsjon av en borger som har begått en ulovlig handling av tiltak for å forhindre forekomsten av negative konsekvenser som kan være forårsaket av en administrativ lovbrudd begått av ham;
frivillig eliminering av skade som ble forårsaket som følge av en ulovlig handling eller økonomisk kompensasjon for slik skade;
frivillig eliminering av en borger av alle brudd begått av ham før det relevante organet eller domstolen tar en beslutning om å eliminere dem;
hvis den ulovlige handlingen ble begått i en lidenskapstilstand, eller under påvirkning av eksepsjonelt vanskelige livsomstendigheter, må borgerens skyld for å ha begått den mildnes;
den mindreårige alderen til borgeren som begikk den ulovlige handlingen;
For kvinner vil graviditet og tilstedeværelsen av små barn være formildende omstendigheter.

Dommer eller annet offisiellå gjennomføre en rettssak mot en borger som begår en administrativ lovovertredelse, i tillegg til de ovennevnte omstendighetene som mildner skylden til borgeren som begikk en ulovlig handling, har rett til å anerkjenne andre forhold som formildende hans skyld.

Denne retten er forbeholdt dem av den russiske føderasjonens kodeks for administrative lovbrudd, som sier at når en rekke administrative lovbrudd begås, kan andre forhold som ikke er spesifisert ovenfor, også anerkjennes som omstendigheter som mildner skylden til borgeren som begikk dem.

Omstendigheter som vil forverre skylden til en borger som har begått en administrativ krenkelse, er beskrevet i detalj i artikkel 4.3 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen.

Slike omstendigheter inkluderer:

borgerens fortsatte ulovlige oppførsel, til tross for kravene fra de relevante personene;
gjentakelse av en administrativ lovovertredelse. Her er det vanlig å forstå begåelsen av en ulovlig handling av en borger i perioden da han anses som straffet for en tidligere begått samme handling;
involvering av mindreårige borgere i prosessen med å begå en ulovlig handling, som utgjør en administrativ lovbrudd;
utførelse av en ulovlig handling organisert gruppe etter forhåndsavtale;
å begå en ulovlig handling under regimet nødsituasjon, naturkatastrofer eller menneskeskapte katastrofer;
tilstanden av alkohol- eller narkotikaforgiftning som borgeren som begikk den ulovlige handlingen befant seg i, vil også forverre skyldfølelsen. I tillegg, en borgers avslag på å gjennomgå medisinsk undersøkelse, dersom det er tilstrekkelig grunn til å tro at borgeren er beruset, vil det også være et forhold som skjerper hans skyld.

En dommer eller annen tjenestemann hvis fullmakter inkluderer å bestemme en bestemt administrativ straff, har rett til å anerkjenne andre omstendigheter der en administrativ lovbrudd skjedde som omstendigheter som skjerper skylden til borgeren som begikk den.

Imidlertid bør det bemerkes at fortsettelsen av en borger ulovlig oppførsel etter autoriserte personer krevd å stoppe det, kan ikke betraktes som en skjerpende omstendighet hvis det er et kvalifiserende tegn på en administrativ lovbrudd som gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen gir særskilt ansvar.

Hva er straffen i henhold til del 3 av artikkel 12.16 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen

Hvis du planlegger å kjøre langs en motorvei der trafikk kun er tillatt i én retning, i motsatt retning av denne bevegelsen, må du tydelig forstå at du vil bli holdt administrativt ansvarlig for denne ulovlige handlingen.

Som straff for denne administrative forseelsen kan du bli bøtelagt eller fratatt retten til å kjøre kjøretøy.

Hvis du blir bøtelagt, må du fylle på statsbudsjettet med 5000 rubler. Men du kan bli fratatt retten til å kjøre kjøretøy i en periode på fire til seks måneder.

Hvis du begår en gjentakelse, risikerer du å miste retten til å kjøre bil i et helt år.

Her vil alt avhenge av hvem som registrerte tilbakefallet ditt. Hvis denne ulovlige handlingen ble registrert ved hjelp av automatisk foto- og videoopptak av lovbrudd, vil straffen du pådrar deg være en bot på 5000 rubler.

Men situasjonen vil endre seg radikalt dersom det ble registrert av trafikkpolitiet. I dette tilfellet er det ingen bøter, og du må bli fotgjenger det neste året.

Artikkel 12.16 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen med kommentarer og endringer for 2018-2019

1. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt eller veimerking, med unntak av tilfeller fastsatt i del 2 - 7 i denne artikkelen og andre artikler i dette kapittel, -

innebærer en advarsel eller pålegg administrativ bot i mengden fem hundre rubler.

2. Sving til venstre eller foreta en U-sving i strid med kravene fastsatt av veiskilt eller oppmerking av kjørebanen, -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen til ett tusen fem hundre rubler.

3. Kjøring i motsatt retning på enveiskjørt vei -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler eller fratakelse av retten til å føre kjøretøy i en periode på fire til seks måneder.

3.1. Gjentatt begåelse av et administrativt lovbrudd fastsatt i del 3 av denne artikkelen -

innebærer fratakelse av retten til å føre kjøretøy for en periode på ett år, og i tilfelle en administrativ lovovertredelse registreres av spesielle innretninger som fungerer automatisk tekniske midler ha funksjonene fotografering, filming, videoopptak eller midler til fotografering, filming, videoopptak - ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler.

4. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt eller veimerker som forbyr stopp eller parkering av kjøretøy, bortsett fra tilfellet fastsatt i del 5 av denne artikkelen, -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen fem hundre rubler.

5. Overtredelsen fastsatt i paragraf 4 i denne artikkelen, begått i byen føderal betydning Moskva eller St. Petersburg, -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på tre tusen rubler.

6. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt som forbyr bevegelse av godskjøretøyer, bortsett fra tilfellet angitt i del 7 av denne artikkelen, -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem hundre rubler.

7. Overtredelsen fastsatt i del 6 av denne artikkelen og begått i den føderale byen Moskva eller St. Petersburg -

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler.

Kommentar til artikkel 12.16. Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen:

1. Formålet med denne administrative lovbruddet er PR innen trafikksikkerhet.

2. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt eller veimerking omfattes av del 1 av denne artikkelen, med unntak av tilfeller gitt i andre artikler i kapittel 12 i koden (artikkel 12.9, del 2, artikkel 12.13, Del 2 og 3 artikkel 12.14, del 2 artikkel 12.15, del 1 og 2 artikkel 12.19, del 1 artikkel 12.21), samt del 2 og 3 i den kommenterte artikkelen.

3. Del 2 av denne artikkelen gir økt ansvar for manøvrering i form av en venstresving eller en U-sving i strid med kravene som følger av veiskilt eller veioppmerking.

4. En vei eller kjørebane som bevegelse av kjøretøy over hele bredden utføres langs i én retning er enveiskjørt. Overtredelse fra førerens side av kravene i veiskilt 5.7.1 og 5.7.2 "Avkjørsel på enveiskjørt vei" eller veiskilt 3.1 "Innkjøring forbudt", som resulterer i kjøring i motsatt retning på en vei beregnet for enveiskjøring trafikk, er kvalifisert under del 3 av den kommenterte artikkelen.

5. Gjenstandene for lovbruddet er bilførere.

6. Den subjektive siden er preget av forsettlig skyld.

7. Saker om administrative lovbrudd fastsatt i den kommenterte artikkelen vurderes av lederen Statens tilsyn trafikksikkerhet, hans stedfortreder, regiment (bataljon, kompani) sjef for veipatruljetjenesten, hans stedfortreder (artikkel 23.3). Saker under del 3 av denne artikkelen vurderes av dommere i tilfeller der den spesifiserte tjenestemannen, som saken om en slik administrativ lovbrudd ble mottatt, overfører den til dommeren for vurdering (del 2 av artikkel 23.1). Tilfeller av overtredelser klassifisert under del 1 og 2 av denne artikkelen er også autorisert til å bli vurdert av ansatte ved Statens vegsikkerhetstilsyn med spesiell rang (artikkel 23.3).

For å kontrollere bøter fra kameraer fotografering og videoopptak brudd.

For å kontrollere bøter utstedt av trafikkpolitiinspektøren.

For gratis varsler om nye bøter.

Sjekk bøter

Vi sjekker informasjon om bøter,
vennligst vent noen sekunder

Den første delen av denne artikkelen dekker alle fakta om manglende overholdelse av sjåfører med krav veimerking og/eller tegn, unntatt omstendigheter som er gjenstand for brudd beskrevet i andre kapitler og deler av loven om administrative lovbrudd.

Dette er en hel rekke situasjoner der sjåfører bryter visse skilt eller ikke følger merkingene på veibanen:

fartsovertredelse,
manglende overholdelse av prioriteringsreglene i kryss,
søknad omvendt eller snu på steder som ikke er beregnet for dette formålet,
feil plassering av kjøretøyet på veibanen når du kjører eller kjører på fotgjengerfortau,
midlertidig stopp eller parkering kl på feil steder,
manglende overholdelse av reglene for passasje og drift av lastebiler, samt transport av varer i byer av føderal betydning (Moskva, St. Petersburg).

Selv om man utelukker alle de ovennevnte situasjonene, er det fortsatt et ganske bredt spekter av brudd som kan utgjøre emnet for denne delen av den kommenterte artikkelen. Den objektive siden av lovbruddet i i dette tilfellet ligger i handling eller omvendt fravær nødvendig handling, som følge av at kravene til veiskilt eller merkeforskrifter brytes.

Dette fører igjen til hyppige manifestasjoner fra transportpolititjenestemenn og andre tjenestemenn av overdreven subjektivitet når de bestemmer temaet for krenkelsen og noen ganger når punktet av vilkårlighet, fordi det er de som må registrere krenkelsen.

Derfor er en så bred formulering ikke alltid berettiget og fører i praksis til brudd på førerens rettigheter (spesielt hvis øyeblikket det påståtte lovbruddet ble begått ikke ble tatt opp med en videoopptaker eller andre tekniske midler).

Således, hvis du ikke har overholdt kravene til skiltene og/eller merkingene, men dette ikke faller inn under sakene som utgjør gjenstand for brudd på andre artikler og kapitler, må du betale en bot på 500 rubler.

Gjenstandsobjektet er føreren som fører kjøretøyet på overtredelsestidspunktet, og den subjektive siden av handlingen er preget av en forsettlig form for skyld.

For å kontrollere bøter fra kameraer fotografering og videoopptak brudd.

For å kontrollere bøter utstedt av trafikkpolitiinspektøren.

For gratis varsler om nye bøter.

Sjekk bøter

Vi sjekker informasjon om bøter,
vennligst vent noen sekunder

Hvis sjåføren bestemmer seg for å stoppe eller parkere bilen sin der dette er forbudt (bortsett fra tilfellene beskrevet i del fem av den analyserte artikkelen), må han betalebot på 1500 rubler .

Områder på kjørebanen hvor du kan stoppe eller parkere bil over lengre tid (dette regnes som et stopp som varer mer enn 15 minutter) er merket med spesielle skilt og/eller oppmerking.

Det er også installert passende forbudsskilt på visse deler av gater og veier. Deres dekningsområde anses å være plassen frem til nærmeste kryss med annen vei eller til et annet skilt som opphever virkningen av det som ble installert tidligere.

Sjåfører har heller ikke rett til å stoppe på følgende deler av kjørebanen:

Trikkespor - dersom motorvogn blir til hinder for et skinnekjøretøy.
Tunneler, overganger, jernbaneoverganger, broer, samt plassen under disse strukturene - dette forbudet opphører å gjelde hvis kjørebanen inneholder tre eller flere kjørefelt i én retning: i dette tilfellet kan du bruke det lengste høyre kjørefeltet (hvis det er ingen forbudsskilt eller andre forhold som gjør parkering og/eller stopp umulig).
I nærheten av merkelinjene - hvis det er mindre enn 3 meter avstand fra det faste (bortsett fra linjene som markerer kanten av veibanen) eller delestripe til motsatt kant av veien, tatt i betraktning den parkerte bilen. Dette er minimum sikkerhetsavstand for å la andre sjåfører unngå hindringen uten risiko for kollisjon med møtende trafikk.
På fotgjengerfelt og i en avstand nærmere enn 5 meter til dem - denne regelen innebærer at sjåføren kan stoppe på høyre halvdel av veien så snart han passerer fotgjengerovergangen.
Under forhold med utilstrekkelig sikt - oftest er dette områder før svinger og områder med skarpe relieffendringer (oppstigning eller nedstigning), der sikten i minst én retning er mindre enn hundre meter. Vanligvis er slike deler av veien merket med spesielle varselskilt. Sjåføren har ikke rett til å stoppe eller parkere her, men kan bruke siden av veien – slik blir han ikke et uventet hinder for andre trafikanter.
I kryss og innenfor fem meter fra dem i begge retninger (bortsett fra treveis kryss, kryss med gjennomgående merking eller en stripe som skiller motsatte trafikkstrømmer).
På transport stopper i byer og på steder der biler som tilbyr taxitjenester er parkert, kan du stoppe 15 meter før disse objektene. Avstanden måles i begge retninger fra markeringene som markerer stoppsonene offentlig transport eller taxi, eller fra tilsvarende veiskilt. Sjåføren kan imidlertid stoppe i strid med denne klausulen hvis han må raskt sette av passasjerer. Samtidig må han passe på at han ikke blir til hinder for fotgjengere og andre kjøretøy.
Hvis kjøretøyet ditt ved å stoppe blokkerer sikten til trafikklys og/eller veiskilt for sjåfører, blir et hinder for fotgjengere, eller blokkerer inn- og utkjøring av andre kjøretøy. Spesielt relevant denne tilstanden for lastebiler og andre store kjøretøy.
På banene som syklistene beveger seg langs, er slike områder indikert med det tilsvarende symbolet for hjultransport og en pil som indikerer i hvilken retning bevegelsen finner sted.
På hovedveien utenfor grensene til et befolket område (dette kan være et kryss over skilt ( grafisk betegnelse by) eller et skilt med navnet) – i en slik situasjon må sjåføren bruke siden av veien for å stoppe og/eller parkere.

Tekst til artikkel 12.16 i koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen i en ny utgave.

1. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt eller merking av veibanen, med unntak av tilfellene fastsatt i delene 2-7 av denne artikkelen og andre artikler i dette kapittel, -
(Paragraf som endret, trådte i kraft 1. juli 2012 Føderal lov datert 21. april 2011 N 69-FZ; som endret, satt i kraft 19. april 2013 ved føderal lov av 5. april 2013 N 43-FZ.

innebærer en advarsel eller ileggelse av en administrativ bot på fem hundre rubler.

(Avsnitt som endret, satt i kraft 1. september 2013 ved føderal lov av 23. juli 2013 N 196-FZ.

2. Sving til venstre eller foreta en U-sving i strid med kravene fastsatt av veiskilt eller oppmerking av kjørebanen, -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen til ett tusen fem hundre rubler.

3. Kjøring i motsatt retning på enveiskjørt vei -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler eller fratakelse av retten til å føre kjøretøy i en periode på fire til seks måneder.

3.1. Gjentatt begåelse av et administrativt lovbrudd fastsatt i del 3 av denne artikkelen -
innebærer fratakelse av retten til å kjøre kjøretøy i en periode på ett år, og ved opptak av en administrativ lovbrudd ved bruk av spesielle tekniske midler som opererer i automatisk modus, med funksjoner som fotografering, filming, videoopptak, eller midler til fotografering, filming , videoopptak - ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler

(Del i tillegg inkludert fra 1. januar 2013 av føderal lov av 25. desember 2012 N 252-FZ)
4. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt eller veimerker som forbyr stopp eller parkering av kjøretøy, bortsett fra tilfellet fastsatt i del 5 av denne artikkelen, -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen fem hundre rubler.

5. Overtredelsen fastsatt i del 4 av denne artikkelen, begått i den føderale byen Moskva eller St. Petersburg, -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på tre tusen rubler.

(Del i tillegg inkludert fra 1. juli 2012 av føderal lov av 21. april 2011 N 69-FZ)
6. Manglende overholdelse av kravene foreskrevet av veiskilt som forbyr bevegelse av godskjøretøyer, bortsett fra tilfellet angitt i del 7 av denne artikkelen, -
(Avsnitt som endret, satt i kraft 19. juni 2015 ved føderal lov av 8. juni 2015 N 143-FZ.

skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem hundre rubler.

7. Overtredelsen fastsatt i del 6 av denne artikkelen og begått i den føderale byen Moskva eller St. Petersburg -
skal innebære ileggelse av en administrativ bot på fem tusen rubler.

(Del i tillegg inkludert fra 19. april 2013 av føderal lov av 5. april 2013 N 43-FZ)
____________________________________________________________________
Del 7 av denne artikkelen (som endret av denne føderale loven av 5. april 2013 N 43-FZ) gjelder fra 1. juli 2013 – paragraf 2 i artikkel 36 i den føderale loven av 5. april 2013 N 43-FZ.

____________________________________________________________________
(Artikkel som endret, satt i kraft 21. november 2010 ved føderal lov av 23. juli 2010 N 175-FZ.

N 195-FZ, Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen, gjeldende utgave.

Kommentar til artikkel 12.16 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd

Kommentarer til artiklene i loven om administrative lovbrudd vil hjelpe deg å forstå nyansene i forvaltningsretten.

1. Formålet med den aktuelle handlingen er samfunnskontakt innen trafikksikkerhetsområdet. Den objektive siden av loven kommer ned til å utføre handlinger eller passivitet knyttet til manglende overholdelse av kravene til veiskilt eller veimerking. Bestemmelsene i del 1 av den kommenterte artikkelen er av generell karakter og dekker ethvert brudd på reglene, bortsett fra de som er regulert av andre deler av denne artikkelen. Lignende design juridisk norm er ikke alltid berettiget og berettiget, siden på den ene siden de generelle kravene i del 1 bidrar til vilkårlighet hos tjenestemenn som er autorisert til å holde ansvarlig, som gis rett til uavhengig å vurdere tilstedeværelsen (fraværet) av en lovbrudd i sjåførens handlinger. I de fleste tilfeller identifiserer den autoriserte tjenestemannen elementene i lovbruddet i sjåførens handlinger og bruker administrative tiltak mot ham, ofte urimelig.

På den annen side gir bestemmelsene i del 2 - 7 i denne artikkelen unntak fra overtredelser regulert av del 1, og betydningen av slike unntak er uklar. I dette tilfellet synes det rimelig å regulere de aktuelle lovbruddene kun innenfor rammen av kravene i del 1 sammenholdt med kravene i trafikkreglene.

Den objektive siden av lovbruddene fjernet fra del 1 av denne artikkelen kommer ned til kommisjonen individuelle arter lovbrudd, nemlig:

Sving til venstre eller foreta en U-sving i strid med veiskilt eller veimerking;

Kjøring i motsatt retning på enveiskjørt vei, inkludert gjentatte ganger;

Manglende overholdelse av veiskilt eller veimerking som forbyr stopp eller parkering. Kommisjonen av en lignende handling på territoriet til føderale byer - Moskva og St. Petersburg - regnes som en uavhengig lovbrudd;

Manglende overholdelse av kravene til veiskilt som forbyr bevegelse av gods kjøretøy, blant annet i Moskva og St. Petersburg.

Det skal bemerkes at begåelsen av lovbrudd på territoriet til byer av føderal betydning ikke bare anses som en uavhengig lovbrudd, men øker også straffene mange ganger, for eksempel i forhold til bevegelse av godskjøretøyer økes sanksjonene tidoblet.

2. Temaet for disse lovbruddene er sjåføren, personen som kjører kjøretøyet og brudd på kravene til veiskilt og veimerking spesifisert i artikkelen. Den subjektive siden kommer til uttrykk i å utføre bevisste handlinger.

Oppløsning forfatningsdomstol RF datert 04/22/2014 N 13-P Del 5 av den kommenterte artikkelen ble anerkjent som ikke i strid med den russiske føderasjonens grunnlov, siden forskriften etablert av den er basert på objektive kriterier og tar hensyn til spesifikasjonene til veitransporten situasjonen på territoriene til disse fagene Den russiske føderasjonen som den største byen bosetninger Den russiske føderasjonen.

Følgende kommentar til artikkel 12.16 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd

Hvis du har spørsmål angående Art. 12.16 Kode for administrative lovbrudd, kan du få juridisk rådgivning.

1. Veiskilt (advarselsskilt, prioritetsskilt, forbudsskilt, forskriftsmessige, informative og andre skilt) (i henhold til GOST 10807-78, GOST R 51582-2000 og GOST 23457-86) er definert av vedlegg 1 til trafikkreglene (som endret dekreter fra regjeringen i den russiske føderasjonen av 24. januar 2001 N 67).

Det direkte gjenstand for lovbruddet er trafikksikkerhet, samt reglene som er fastsatt av veiskilt eller veioppmerking.

2. C objektiv side En administrativ lovovertredelse karakteriseres ved å utføre en handling uttrykt i manglende overholdelse av kravene fastsatt av veiskilt eller veimerking. Brudd på merkeregler kan komme til uttrykk i form av å treffe brutte merkelinjer, med unntak av filskifte.

3. C subjektiv side krenkelsen er preget av skyld i form av uaktsomhet. Gjenstanden for lovbruddet er en sjåfør som bryter kravene som stilles av veiskilt eller veioppmerking.