Força Aérea Canadense. Força Aérea Real Canadense


O Canadá é o segundo país depois Federação Russa pela quantidade de território ocupado. Parece que também deveria ter um grande exército, segundo pelo menos nada menos que o russo. Na verdade, o exército canadense não é muito numeroso.

Esta república federal tem tradicionalmente forças armadas eficazes e prontas para o combate. Além disso, em ultimamente Na sociedade deste país, desenvolveu-se uma intensa discussão sobre um aumento significativo do potencial militar do Estado. Afinal, na opinião de um número significativo de líderes políticos e funcionários do governo canadianos, o Canadá tem problemas “externos” bastante importantes que exigem o desenvolvimento do potencial de defesa do país.

Estrutura das Forças Canadenses

De acordo com a legislação atual do Canadá, as forças armadas são as principais responsáveis ​​pela defesa e proteção dos interesses nacionais deste país. Além disso, hoje o Canadá tem uma política externa bastante activa, pelo que as suas forças armadas também participam intensamente nas operações para manter a paz e a estabilidade em diferentes regiões do planeta, de acordo com os seus acordos internacionais.

O Comandante Supremo das Forças Armadas Canadenses é o Governador Geral, que é formalmente o "representante pessoal da Rainha da Grã-Bretanha", que por sua vez é o chefe formal do estado canadense.

Na verdade autoridades superiores operacional e gestão administrativa As forças armadas nacionais são o Ministério da Defesa do país e o Quartel-General da Defesa Nacional. Também deve ser enfatizado que a maior parte do planeamento da utilização das forças armadas do país ocorre na sede funcional do comando.

Uma característica interessante das forças armadas canadenses é a falta de uma divisão clara em componentes funcionais e de serviço. Ou seja, cada tipo de forças armadas, como elemento componente, desempenha simultaneamente um papel funcional. Não é por acaso que as opiniões e componentes As tropas canadenses são controladas principalmente pelos seus respectivos comandos funcionais.

Esta reforma ocorreu em 1968, quando a liderança político-militar do país decidiu passar da divisão clássica em três tipos distintos de forças armadas para um sistema único centralizado de comando e controle do exército nacional.

Portanto, os quartéis-generais dos ramos militares foram dissolvidos durante esta transformação e a Comissão de Chefes de Estado-Maior deixou de existir. Além disso, todos os órgãos de gestão e apoio operacional e administrativo espécies individuais também foram dissolvidos.

Naturalmente, tais transformações revolucionárias foram percebidas de forma muito ambígua pelos militares canadenses da época. O principal argumento dos defensores de tais transformações foi a necessidade de economias significativas de recursos financeiros e materiais, bem como de alinhar a estrutura organizacional do exército canadense com o lugar e papel que ocupa e desempenha na estrutura geral do Norte. Aliança Atlântica (OTAN).

No entanto, reformas e transformações significativas nas Forças Armadas Canadianas não se limitaram apenas ao século passado. Em 2006 estrutura geral O Exército Canadense foi novamente revisado significativamente. Foi dividido em 7 comandos funcionais separados: Comando das Forças Terrestres (LFC), Comando da Marinha (MARCOM), Comando da Força Aérea (AIRCOM), Comando Canadense (COMCAN), Comando das Forças Expedicionárias (COMFEC), Comando das Forças propósito especial(COMFOSCAN), Comando de Apoio Operacional (COMSOCAN).

O componente de reserva das Forças Armadas Canadenses (tradicionalmente chamada de Milícia Armada Canadense) é construído de acordo com o esquema americano e consiste em duas partes desiguais - a reserva principal e a reserva adicional. A reserva principal, também chamada de reserva de primeira linha no Canadá, são unidades e subunidades organizadas com base no princípio do emprego de meio período, destinadas a complementar o exército regular durante um período especial.

Normalmente, os programas de treinamento e equipamento para as reservas são quase idênticos em conteúdo aos programas correspondentes para as forças armadas regulares. A reserva adicional inclui ex-exército regular e soldados da reserva principal (até 65 anos de idade). Uma parte especial da Reserva do Exército Canadense é o Canadian Ranger Corps.

Esta formação supervisiona, controla e patrulha grandes territórios árticos do Canadá, trabalhando em estreita colaboração com o exército e as agências de aplicação da lei.

Ursos pardos, bisões e outros zoológicos blindados, bem como a Força Aérea e a Marinha

A maior parte das Forças Armadas Canadenses hoje consiste nos Comandos do Exército. É o componente terrestre das Forças Armadas Canadenses, composto por infantaria, artilharia, blindados e engenheiros.

O comando é chefiado pelo chefe do Estado-Maior. Em termos militares e administrativos, o comando está dividido em 4 distritos militares: Ocidental, Central, Quebec e Atlântico.

O núcleo principal do elemento terrestre das Forças Armadas Canadenses são 3 chamados grupos de combate de brigada. Cada um deles consiste em regimentos de engenharia, artilharia e blindados e três batalhões de infantaria, um batalhão de apoio, um esquadrão de quartel-general de comunicações e um conjunto de brigadas de unidades de combate e apoio.

Junto com cada grupo de brigada está um esquadrão tático de helicópteros e um batalhão médico, que não fazem parte da estrutura do grupo de brigada, mas têm como objetivo operacional operar em conjunto com o grupo.

Além desses três grupos de brigadas, o comando regular das forças terrestres inclui um regimento de engenheiros separado, um regimento de defesa aérea de campo e um esquadrão de guerra eletrônica separado.

As forças terrestres canadenses estão baseadas em 7 bases militares principais. Também vale a pena ter em mente que, além das unidades regulares, cada distrito militar do Canadá possui de 2 a 3 grupos de brigadas de pessoal em reserva (há 10 deles no país). Além disso, o comando das forças terrestres inclui 3 grandes centro de treinamento, onde são treinados especialistas em todas as áreas de treinamento das forças terrestres.

Em geral, as forças terrestres canadenses estão armadas com cerca de 166 tanques (dos quais cerca de 100 são do tipo Leopard 2A6M modernizado), cerca de 650 veículos de combate de infantaria, 203 veículos blindados Coyote, 651 veículos blindados multifuncionais LAV-III, cerca de 200 American Bison. veículos blindados de transporte de pessoal e mais 230 veículos blindados multifuncionais Grizzly, mais de 340 veículos blindados americanos M113A3, cerca de 200 barris de artilharia de campanha (principalmente canhões e obuses autopropelidos e rebocados de 105 mm e 155 mm), há um significativo número de morteiros leves transportáveis ​​​​de 155 mm M777.

Os sistemas de defesa aérea do exército consistem em 34 sistemas de defesa aérea autopropelidos ADATS, 20 instalações de canhões antiaéreos automáticos Oerlikon de 35 mm, 10 unidades de sistemas de defesa aérea autopropelidos Skyguard II e cerca de 42 MANPADS de curto alcance.

No total, as forças terrestres canadenses possuem 9.438 unidades de vários veículos para fins de combate e transporte (vários chassis, tratores, veículos blindados, veículos todo-o-terreno do Ártico, motos de neve, etc.).

Forças navais, ou comando naval, representadas pela frota, reserva naval e aviação naval.

A própria frota está dividida em Marinha em Oceano Atlântico e a Marinha no Pacífico. Toda a força naval é chefiada pelo chefe do Estado-Maior do comando naval.

Hoje, a Marinha canadense opera 4 submarinos diesel-elétricos, 3 destróieres de mísseis guiados e 12 fragatas.

Apesar de a Marinha canadense também ter as funções de guarda costeira, ela inclui uma flotilha de navios da guarda costeira da classe Kingstone.

Diretamente no mar, as operações da frota canadense garantem embarcações auxiliares provisão.

A aviação naval, embora não faça parte da Força Aérea, está operacionalmente subordinada ao comando da Marinha (28 helicópteros CH-124 Sea King, 21 aeronaves de patrulha marítima SR-140 Aurora (18) e 3 SR-140A "Arctus")

A aviação naval é capaz de desempenhar funções de busca e salvamento e de combater forças e meios inimigos diretamente no mar (anti-submarino e ação contra minas).

A Força Aérea Canadense também parece bastante poderosa hoje. O comando da Força Aérea Canadense inclui 13 brigadas de aviação, e elas próprias constituem a chamada região canadense do Comando Geral de Defesa Aeroespacial da América do Norte. Afinal, os Estados Unidos e o Canadá realizam a defesa aérea conjunta do continente no âmbito da OTAN.

A Força Aérea Canadense está armada com: 115 caças CF-18 Hornet de 4ª geração, 83 aeronaves de transporte militar, 142 helicópteros (multifuncionais e especializados), 64 aeronaves de treinamento e treinamento de combate. Além disso, a Força Aérea Canadense opera mais de 20 drones de reconhecimento e ataque. aeronave.

Em 2011, teve início um programa de atualização da frota de aviação da Força Aérea Canadense (prevê-se a substituição dos Hornets pelos mais recentes F-35).

Muito dinheiro para um pequeno exército

Hoje, as Forças Armadas canadenses contam com cerca de 87 a 89 mil efetivos (a população do país é de 31,4 milhões de pessoas). Está previsto que o número das forças armadas canadenses aumente para 100 mil pessoas, o que é bastante para um país assim.

Desde 2002, o Canadá aumentou gradualmente os seus gastos com defesa. Em 2007, atingiram um nível recorde desde a Segunda Guerra Mundial de 18,7 mil milhões de dólares americanos. Isso é quase tanto quanto o Canadá gastou em defesa durante a Guerra Fria e no auge da corrida armamentista nuclear.

A justificativa para este processo foi declarada oficialmente pelo governo deste país em 2007 através da adoção da atual doutrina militar canadense.

Além disso, nos próximos anos está previsto aumentar o orçamento de defesa do país para 25-35 mil milhões de dólares. A doutrina estabelece uma despesa obrigatória de pelo menos 50% (9-15 mil milhões de dólares) exclusivamente em logística para o exército e formação de pessoal; .

Esta rápida “militarização” do Canadá, segundo a mesma doutrina, tinha uma certa justificação - o foco principal da desenvolvimento adicional As forças armadas, de acordo com o primeiro-ministro do Canadá, serão fornecidas para o desenvolvimento de forças de patrulha marítima destinadas a proteger consideráveis zonas econômicas Canadá no Extremo Norte.

Outra prioridade será a manutenção de um elevado nível de capacidade de combate das forças. resposta rápida, capaz de atuar em todos zonas climáticas e em todo o mundo

A aviação canadense iniciou seu desenvolvimento com as primeiras tentativas de lançamento de pequenos aviões de papel. Tendo desenvolvido esse tipo de vôo, passaram a lançar aparelhos equipados e muito mais pesados ​​que o ar.

Aeroportos no Canadá

Localizado no Canadá grande número aeroportos, sendo os mais famosos:

O Aeroporto Internacional de Vancouver está localizado na ilha, a 12 km do centro de Vancouver. É o maior e mais movimentado aeroporto do país.

O Aeroporto Internacional Jean Lesage da Cidade de Quebec está localizado a apenas 11 km da cidade de Quebec.

O Aeroporto Internacional Toronto Pearson é o principal aeroporto internacional que serve a cidade de Toronto e está localizado a apenas 27 km de distância. Foi nomeado em homenagem ao 14º primeiro-ministro do Canadá, Lester B. Pearson.

O Canadá também desenvolve e produz helicópteros desde 1978.

O primeiro a ver o mundo foi o CL-227 Sentinel, um helicóptero não tripulado. O primeiro vôo ocorreu em 25 de agosto de 1978. Foi desenvolvido pela empresa canadense Bombardier Services Corporation. O projeto começou a ser desenvolvido em 1964, e o primeiro aparelho foi criado apenas em 1977. Em nossa época, seu desenvolvimento e modernização continuam.


O CL-327 Guardian foi lançado em seguida. Também não era tripulado e era uma versão modernizada do CL-22. As entregas para os Estados Unidos começaram em 1998. Sensores ópticos foram instalados no dispositivo.

Outro helicóptero desenvolvido pelo Canadá foi o Sikorsky CH-124 Sea King. Era bimotor e baseado em convés, projetado para combater submarinos.

Força Aérea Canadense

O componente da força aérea das Forças Armadas Canadenses combinadas foi formado em 1º de fevereiro de 1968, pela fusão dos três ramos das Forças Armadas Canadenses na Força Aérea Canadense. Até 1924, a defesa aérea do Canadá era fornecida pela Royal Air Force.

As Forças Armadas Canadenses não estão divididas em espécie independente, nomeadamente a Força Aérea, MVS e forças terrestres. Eles são baseados nos comandos: Móvel, Forças Canadenses Europa, Treinamento e Sinais.



Pilotos canadenses

O Canadá também é famoso pelos seus pilotos, que se tornaram mundialmente famosos.

Arthur Roy Brown, 23 de dezembro de 1893 - 9 de março de 1944, foi um aviador, capitão e ás canadense da Primeira Guerra Mundial.

Robert Pichet, piloto de aviação militar canadense, tornou-se conhecido em todo o mundo a partir de 24 de agosto de 2001, quando ocorreu um incidente desagradável. Ele e seu camarada Dirk de Jager conseguiram pousar um avião em que ambos os motores falharam e, assim, salvar a vida de todos os passageiros.

Aviação incidentes no Canadá

Também houve casos no Canadá acidentes de aviação. Um deles aconteceu no dia 20 de agosto de 2011, uma aeronave Boeing 737 operava um voo fretado cargueiro-passageiros, resultando na morte de 12 pessoas e três feridos.

Em 2 de setembro de 1998, ocorreu um acidente perto do Aeroporto Internacional de Halifax. Todos os passageiros a bordo morreram. O incidente é considerado o segundo desastre aéreo mais mortal da história canadense.

Hoje em dia, o Canadá é um país líder na aviação. Eles treinam pilotos em T-33 e Challengers especialmente equipados e estão envolvidos em operações de busca e salvamento e entrega de carga. Eles fazem tudo isso com a ajuda de aeronaves de transporte e helicópteros de busca e salvamento.



Plano:

    Introdução
  • 1 Estrutura
  • 2 Pontos base
  • 3 Composição de combate
  • 4 Equipamentos e armas
  • 5 Marcas de identificação
    • 5.1 Evolução das marcas de identificação
  • 6 Insígnia de classificação
    • 6.1 Generais e oficiais
    • 6.2 Suboficiais e soldados
  • 7 Galeria
    • Notas

Introdução

Bandeira da Força Aérea Canadense

Comando da Força Aérea das Forças Canadenses(Inglês) Comando Aéreo das Forças Canadenses - AIRCOM ) - o componente da força aérea das Forças Armadas Canadenses combinadas, formada em 1º de fevereiro de 1968 como resultado da fusão de três ramos das Forças Armadas Canadenses em um único Exército Canadense forças armadas. A Força Aérea Canadense é a sucessora da Força Aérea Real Canadense, que existiu de 1924 até 1º de fevereiro de 1968. Até 1924, a defesa aérea do Canadá era fornecida pela Royal Air Force.


1. Estrutura

2. Pontos base

3. Composição de combate

4. Equipamentos e armas

Aeronaves principais (figuras da página oficial do PIC):

Fabricante Modelo Papel Número Datas Adicionalmente
McDonnell Douglas Hornet CF-18A/B aeronave de combate multifuncional 123 1982-88 15 destruídos em 1983-2005. Em 2001-2005 ocorreu a primeira etapa de modernização do CF-18, na segunda etapa de 2005 até o presente. vr. 80 das 123 aeronaves estão sendo modernizadas.
Lockheed Corporation CP-140 Aurora 18 1980 Modernização em andamento
Lockheed Corporation CP-140A Arcturus aeronaves de patrulha marítima e reconhecimento 3 1991
Corporação de Aeronaves Sikorsky CH-124 Rei do Mar helicóptero naval 27 1963-69 Será substituído pelo ciclone Sikorsky CH-148
Aeronave Agusta Westland Cormorão CH-149 helicóptero naval/busca e salvamento 14 2001-2003 substituiu CH-113 Labrador
Boeing CH-147 6 2008
Bell Helicóptero Textron CH-146 Grifo 85 1995-97
Lockheed Corporation CC-130 Hércules 30 1960-1997 5 C-130H(T) capazes de reabastecimento ar-ar / 17 C-130J encomendados
Boeing CC-177 Globemaster transporte, busca e salvamento 4 2007-2008 Capacidade de carga de mais de 72,6 toneladas, autonomia de 10 mil km além da capacidade de transportar até 90 passageiros, custou US$ 250 mil/peça.
Airbus CC-150 Polaris transporte de longa distância 5 1992-93 2 pode realizar enchimento ar-ar
De Havilland Canadá CC-115 Búfalo transporte de curta distância/busca e salvamento 6 1967
Canadair Desafiador CC-144 avião a jato de transporte 6 1982-85, 2002
De Havilland Canadá CC-138 Lontra Gêmea transporte de curta distância 4 1970
Canadair Tutor CT-114 aeronave de treinamento 25 1962-66
Raytheon CT-156 Harvard II aeronave de treinamento 26 2000
BAE Sistemas Falcão CT-155 aeronave de treinamento 20 2000 Alugado da BAE Systems, substituído CT-114
De Havilland Canadá CT-142 Traço-8 aeronave de treinamento de navegação 4 1987, 1989-90
Sagem Sistema UAV tático Sperwer Aeronaves não tripuladas 19 2003-06

5. Marcas de identificação


5.1. Evolução das marcas de identificação

Marca de identificação Distintivo de fuselagem Marca de quilha Quando usado Ordem de aplicação