Exame de acidente de carro pela seguradora MTPL. Exame independente do MTPL

Exame independente de acordo com OSAGO Definitivamente, você precisará dele se sua seguradora reduzir artificialmente o custo de cobertura de danos. Infelizmente, esta prática está difundida em todos os lugares. Portanto, em caso de dúvidas razoáveis ou disputas com a empresa, é melhor entrar em contato com terceiros para realizar um exame.

Tais situações estão se tornando mais comuns. Devido a recente mudanças legislativas pegue hoje indemnização por danos do seguro automóvel obrigatório tornou-se muito mais difícil. Muitas seguradoras recusam-se a aceitar reclamações do proprietário do automóvel relativamente a pagamentos, apontando a falta de provas e a presença grande quantidade clientes. Exame após um acidente neste caso, ajudará a restaurar a verdadeira situação e a provar que você está certo.

Razões para realizar o exame

A presença de um evento segurado na atribuição do pagamento do seguro. Mas o custo que a seguradora oferece para cobrir as reparações revela-se demasiado baixo e inferior aos custos reais;
Há um sinistro, a seguradora não está preparada para efetuar os pagamentos. A razão é que o custo dos reparos é indicado muito alto, segundo os documentos - no total, o proprietário é solicitado a declarar o carro impróprio para uso posterior;
O cliente é informado de que o limite de pagamentos foi ultrapassado e é-lhe negada a cobertura de danos; é também informado de que não recolheu as certidões necessárias neste caso;
A seguradora está disposta a cobrir apenas parte dos danos reais. O resto, conforme declarado ao cliente, situação específica completamente não relacionado;
A seguradora indica que está disposta a efetuar pagamentos, mas não transfere fundos nem realiza reparos.

Exame do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel em caso de subestimação dos pagamentos

Este é um caso comum que pode ser encontrado na prática. Quando o cliente começa a falar sobre os seus sinistros, o segurado declara com responsabilidade que a sua empresa coopera com um centro de assistência automóvel que está preparado para efectuar reparações pelo valor indicado. Porém, quando o cliente assina todos os papéis e recorre ao serviço recomendado, é cobrado 50%, ou até 100% a mais pela obra.

Exame independente após um acidente permitirá que você reconheça tal situação e entenda qual é o verdadeiro custo do dano. Depois de ter nossos dados em mãos, você poderá facilmente recorrer à Justiça para defender seus próprios interesses. É claro que neste caso você mesmo terá que ressarcir os danos, mas então poderá recuperar uma quantia significativa da seguradora através do tribunal.

Exame OSAGO caso o carro seja reconhecido como total

Total é um caso em que as seguradoras inflacionam deliberadamente os custos de cobrança do seguro automóvel obrigatório para não efetuarem pagamentos ou para os reduzirem. Neste caso, existem duas opções principais:

O motorista recebe indenização pelos danos sofridos, mas o próprio carro passa a ser propriedade da empresa. O lucro recebido com a sua venda no futuro mais do que cobre o aumento dos pagamentos ao proprietário;
O motorista recebe uma compensação menos o desgaste do carro e o custo das peças adequadas.

Um exame independente do seguro obrigatório de responsabilidade civil permite-lhe provar que tem razão em cada um destes casos. Como resultado, você não se tornará uma vítima má conduta companhia de seguros. Além do mais, custo do exame após um acidente será bastante acessível para você.

Esquema de operação

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Saída para inspeção veicular (mesmo dia)
Dentro de 3 dias preparação de uma avaliação com uma reclamação
Frete grátis por correio para a Seguradora ou para o cliente

Nossas vantagens

A avaliação independente é a nossa atividade principal. Vantagens de entrar em contato com nossa empresa:

Seus danos serão avaliados por especialistas que trabalham nesta área há muitos anos.
Em nosso centro de atendimento automotivo, ofereceremos a você a desmontagem do carro e a inspeção cuidadosa de defeitos ocultos.
E então podemos montar rapidamente o carro para que você possa cuidar de seus negócios.
Criaremos um pacote completo de documentos para registrar uma reclamação junto à seguradora.
Apoio jurídico até que o resultado desejado seja obtido.

Ligue-nos por telefone ou deixe um pedido online no site. Estamos sempre prontos para ajudá-lo nas situações mais difíceis.

O principal objetivo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel é facilitar ao máximo a vida das vítimas de acidentes rodoviários, uma vez que obter uma indemnização por danos junto de uma seguradora é, obviamente, mais fácil do que extorquir dinheiro ao culpado. Mas o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel no nosso país tem uma enorme desvantagem - os pagamentos são muito pequenos. As avaliações das seguradoras estão repletas de reclamações de clientes insatisfeitos. Via de regra, isso se deve ao fato de os chamados especialistas “independentes”, contratados pelas seguradoras, subestimarem injustificadamente o custo dos reparos.

Se a vítima não concordar com a avaliação dos danos e tiver a certeza de que o pagamento previsto ao abrigo do seguro obrigatório de responsabilidade civil não cobrirá os custos de restauração do automóvel, tem o direito de organizar o seu próprio exame independente (de acordo com a Lei Federal “Sobre o Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Automóvel” e Artigo 21 das “Regras para a Organização e Realização de um Exame Independente”)”, aprovado pelo Decreto do Governo da Federação Russa nº 238).

Organização do exame

Para organizar e conduzir com competência seu próprio exame independente do seguro obrigatório de responsabilidade civil, você deve aderir consistentemente a certas regras:

Antes de celebrar um acordo para a realização de trabalhos de avaliação, certifique-se de que os peritos independentes (escritório jurídico ou pessoa física) são membros organização auto-reguladora avaliadores e ter uma política seguro obrigatório responsabilidade do avaliador (de acordo com o Artigo 15.1 da Lei Federal nº 135 “Sobre atividades de avaliação na Federação Russa”). EM de outra forma o resultado do exame será considerado inválido. Compare preços de serviços e prazos de conclusão de trabalho em diferentes organizações de avaliação.
Após a celebração do contrato é necessário Necessariamente convidar representantes da seguradora para o exame. Porquê enviar carta registada à Comissão de Investigação com pelo menos 3 dias de antecedência com notificação que deverá indicar: o local e hora da vistoria, a marca/modelo do veículo, o nome completo do culpado e da vítima.
Se o dano for superior a RUB 120.000. (limite de responsabilidade da seguradora), é aconselhável ligar para o culpado do sinistro por correio registado. Se o culpado e a Comissão de Investigação não forem notificados do exame, isso pode implicar não só a recusa de pagamento, mas também a recusa do perito automóvel em inspecionar o veículo.
Não fique chateado se os representantes da seguradora ignorarem o convite para comparecer ao exame. Na maioria das vezes é isso que acontece. Se o caso for a tribunal, bastará provar que tudo foi feito de acordo com a lei, ou seja, apresentar cópias da carta telegrama, da própria notificação e do recibo de pagamento dos serviços postais.
Depois disso, você receberá um relatório de custos de reparos de restauração (avaliação de danos), que deverá ser encadernado, numerado, assinado pelo avaliador e lacrado. Certifique-se de guardar uma cópia do relatório caso a Comissão de Investigação se recuse a pagar, não devolva o resultado do exame e o caso vá a tribunal.
Preenchemos um requerimento (em duas vias) junto à seguradora solicitando a revisão do valor do dano com base em novo exame. O relatório dos peritos independentes encontra-se em anexo. Certifique-se (!) de levar a confirmação do fato da transferência dos documentos e colocar o número de entrada na 2ª via do requerimento.
Seria ainda melhor fazer reclamação pré-julgamento, que deverá ser enviado junto com o relatório à seguradora. A reclamação pré-julgamento também é lavrada em duas vias para que a segunda via possa ser assinalada como tendo recebido os documentos pela seguradora.
Dentro de 30 dias, espere uma resposta da seguradora: pagamento ou recusa de indenização (provavelmente).
Se você receber uma recusa ou não houver reação da seguradora, prepare-se declaração de reivindicação para o tribunal.

Pontos importantes

Não é necessário realizar seu próprio exame independente antes que a seguradora o encaminhe aos seus avaliadores. Como mostra a prática, é melhor passar sequencialmente por todas as etapas exigidas pelas Regras MTPL:

No prazo de 15 dias após o acidente, solicite o pagamento.
Passe por uma inspeção do carro conforme orientação da seguradora. Isso permitirá que você receba rapidamente pelo menos parte do dinheiro.
Se você não estiver satisfeito com o pagamento, proceda de acordo com o esquema acima.

A princípio, o segurado terá que pagar pelo seu próprio exame. Mas se o tribunal considerar legítimas as reivindicações do requerente, a companhia de seguros será obrigada a reembolsar o seu custo. Portanto, guarde todos os recibos.

Recorra aos serviços de advogados, pois o tribunal também obrigará a empresa a reembolsar os seus serviços. No entanto, pode acontecer que o tribunal reconheça o montante declarado como injustificadamente inflacionado.

Se pagamento de seguro acabou sendo pequeno devido ao desgaste do carro, você pode ir a tribunal contra o motorista culpado. Não peça a especialistas independentes que aumentem a quantidade de danos. O tribunal pode questioná-lo e ordenar o seu próprio exame. Se a terceira estimativa for muito inferior à do requerente, o tribunal dividirá os custos entre ambas as partes.

Se a seguradora da parte culpada tiver sua licença revogada, pagamentos de compensação produz RSA. Neste caso, a vítima tem o direito de determinar de forma independente um perito independente, e a RSA terá de efetuar um pagamento com base no relatório fornecido.

Acidentes ocorrem nas estradas todos os dias. Parece que o acordo MTPL prevê um bom pagamento. No entanto, na realidade não há dinheiro suficiente para pagar os reparos. Vejamos por que é necessário um exame independente após um acidente no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, como isso acontece e quanto você deve pagar.

O que é um exame independente após um acidente ao abrigo do seguro obrigatório de responsabilidade civil?

Após a ocorrência de um sinistro, uma das partes (geralmente a vítima) é obrigada a chamar a polícia de trânsito e registrar o acidente. Depois disso, você deve entrar em contato com o escritório da seguradora e enviar o pedido de registro do evento segurado.

Se, com base nos resultados do pagamento, a parte lesada não estiver satisfeita com o montante da indemnização, deverá procurar a ajuda de um perito independente.

Uma avaliação independente (IE) é um procedimento de avaliação de danos por peritos independentes que não agem no interesse da seguradora ou do proprietário do automóvel. Como resultado do exame, é elaborado um documento oficial que indica quais os danos presentes no veículo e quanto custará a reparação.

Quando é necessário um exame independente?

Deve-se notar desde já que nem todos os motoristas envolvidos em acidentes precisam de exame. Vamos dar uma olhada em quando os entusiastas de automóveis recorrem a um especialista para obter ajuda.

Recusa em pagar

Se a seguradora se recusar a pagar a indenização, cada vítima poderá recorrer ao tribunal. Além das reclamações, você precisará fornecer um documento oficial que reflita o valor do dano. Para receber deste documento Você deve entrar em contato com o escritório de inspeção independente e enviar o carro para inspeção.

O valor está subestimado

Na prática, muitos organizações de seguros subestimar o valor do pagamento. Nesse caso, o proprietário do carro também precisa entrar em contato com o escritório de um perito independente, apresentar uma reclamação pré-julgamento e solicitar um pagamento adicional à seguradora. Se a seguradora recusar, você deverá ir ao tribunal com um pacote completo de documentos.

O culpado não tem seguro automóvel obrigatório

Infelizmente, muitas vezes o culpado não possui um formulário OSAGO válido e se recusa a compensar voluntariamente as despesas. Neste caso, será necessário recorrer à Justiça. Você deve ter consigo documentos pessoais, uma reclamação e um relatório de avaliação independente do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.

Condições para o uso de expertise independente

Quanto às metas e objetivos do exame independente, estão claramente indicados no Artigo 12.1, 40 Lei federal datado de 25 de abril de 2002. Depois de estudá-lo, ficará claro que a fiscalização veículoé realizado exclusivamente para uma avaliação objetiva dos danos sofridos em consequência de uma emergência. Já a fiscalização deve ser feita por pessoa autorizada e desinteressada.

Quanto ao exame, é dada atenção a:

o custo das peças sobressalentes danificadas;
a presença de danos ocultos e seu custo;
pagamento por trabalhos de reparação;
quilometragem média anual do veículo;
o preço do utilizável permanece se o carro não puder ser restaurado.

Importante! Na prática, a avaliação final difere entre aquela feita por perito indicado pela seguradora e aquela escolhida à vontade. No primeiro caso, os especialistas reduzirão deliberadamente o valor do pagamento, uma vez que muitas vezes trabalham no interesse de empresas financeiras. No segundo caso, os especialistas ficam do lado do motorista e fazem uma avaliação objetiva.

Requisitos para especialistas

Quanto aos especialistas, nem todos podem obter licença. Para a realização de exame no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel devem ser cumpridos os seguintes requisitos:

conhecimento técnicas gerais, requisitos e legislação;
aprovação na certificação permanente do IAC do Ministério dos Transportes da Federação Russa;
disponibilidade de conhecimento sobre as regras para realização de inspeções e consertos de automóveis;
preparação correta dos relatórios necessários;
disponibilidade de ensino superior especializado;
disponibilidade de ensino superior adicional;
inclusão obrigatória no cadastro estadual.

Acontece que se você decidir trabalhar como especialista, só a formação especializada não será suficiente. Você ainda terá que passar pela certificação, durante a qual demonstrará e comprovará suas qualidades profissionais.

Importante! Vale ressaltar que com base no resultado da avaliação, todas as informações são inseridas no portal registro estadual. Especialistas experientes recomendam verificar os detalhes do mestre antes de enviar o carro para inspeção. Se no momento da fiscalização a licença de mestre estiver faltando ou suspensa, procedimento judicial os resultados da avaliação podem ser invalidados.

Quais leis regem

É importante ressaltar que essas organizações são obrigadas a trabalhar de acordo com os requisitos adotados pela nível legislativo. Atualmente, existem 4 leis básicas em vigor na Federação Russa:

Exemplo de contrato e recursos

É importante ressaltar desde já que antes de fornecer um carro e pagar os serviços de um perito, faça um acordo. Para elaborar um documento você deve apresentar:

passaporte do cliente, embora este não precise ser o proprietário;
documentos do carro: PTS ou STS.

Além disso, você pode apresentar um certificado fornecido pela seguradora.

Características da realização de um exame independente em caso de acidente sob a política MTPL:

o cliente deverá estar presente durante a inspeção e, se necessário, tirar todas as dúvidas;
com base nos resultados da inspeção, é emitido conclusão oficial, certificado por assinatura e selo;
O contrato deve especificar a data e o local da inspeção.

Como ocorre passo a passo um exame independente?

O procedimento de avaliação do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel após acidente é simples e inclui várias etapas principais.

Regras para realizar um exame independente de um carro após um acidente:

Escolhendo uma empresa. Ao fazer uma escolha, você deve prestar atenção à disponibilidade de licença e ao custo. O tempo também desempenha um papel importante. Na prática, as empresas fazem uma avaliação de 3 a 7 dias, pois além dos danos visuais podem haver danos ocultos.
Visita a um especialista e provisão documentos necessários. Nesta fase, é celebrado um acordo e são realizadas consultas sobre todas as questões.
Fornecer um veículo para inspeção. É importante considerar que você deve fornecer um carro limpo.
Cálculo de custos. Esta é a parte mais importante da realização de um exame independente de um automóvel, a partir do qual é elaborado um relatório. O documento registra os danos e o custo dos trabalhos de reparo.
Determinando o grau de desgaste. Tal como acontece com ciência forense Segundo a OSAGO, após a inspeção é determinado o percentual de desgaste do veículo e de suas peças. Este requisito consagrado no nível legislativo.
Cálculo do UTS. Além disso, o funcionário autorizado determina o valor da perda do valor da mercadoria.
Se a máquina não puder ser restaurada, a porcentagem de resíduos utilizáveis é calculada adicionalmente.
Com base no resultado da fiscalização, o carro é entregue ao proprietário com documentos. Além do carro, o proprietário recebe atos e um acordo, que indica os resultados de um exame independente do carro após o acidente.

Importante! Com base nos resultados da fiscalização, é elaborado um relatório, conforme consta em no papel, e em formulário eletrônico. Quanto ao segundo, no âmbito da lei deve ser conservado durante pelo menos 3 anos, e fornecido mediante solicitação ao cliente ou à polícia de trânsito ou aos funcionários judiciais.

Onde encomendar NE

Quanto à escolha de um avaliador, esta questão deve ser abordada com extrema responsabilidade. Não se apresse e entre em contato com a primeira pessoa que encontrar.

Onde encomendar NE:

por telefone;
no site.

Se necessário, você pode fazer uma pergunta a um consultor em nosso portal, e ele prontamente lhe dirá onde você pode ser avaliado em sua região.

Custo aproximado de acidentes após acidente no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil

Antes de entrar em contato com um especialista, todos os motoristas verificam o custo dos serviços. Não é nenhum segredo que eles podem variar ligeiramente em diferentes empresas. O custo também é afetado por:

região;
natureza do dano;
disponibilidade serviços adicionais(visita in loco).

Preços aproximados dos serviços:

Moscou de 3.000 a 15.000 rublos;
região de Moscou de 2.500 a 12.000 rublos;
São Petersburgo de 2.500 a 13.000 rublos;
Região de Leningrado de 2.000 a 6.000 rublos;
Perm de 1.500 a 5.000 rublos;
Kazan de 1.000 a 5.500 rublos;
Omsk de 1.000 a 5.000 rublos;
Saratov de 1.500 a 6.000 rublos;
Krasnodar de 2.000 a 8.000 rublos;
Volgogrado de 1.500 a 7.000 rublos.

Acontece que cada região possui sua própria política de preços, que muitas vezes é determinada pessoalmente para cada cliente.

Resumindo, podemos dizer que nem todos os condutores que são apanhados num carro necessitam de uma avaliação profissional. situação de emergência. Será necessária ajuda especializada para quem recebeu recusa ou valor menor. Sujeito apenas à disponibilidade documento oficial Você pode recorrer à Justiça para defender os direitos do motorista.

Como você escolheu a empresa?
quanto você teve que pagar?
quanto tempo demorou todo o procedimento de verificação;
você ficou satisfeito com os resultados da inspeção;
foi possível arrecadar fundos e consertar o carro?

Para deixar um comentário, você precisa escrever uma solicitação na seção “Adicionar um comentário”.

Além disso, oferecemos a todos os motoristas a assistência de um especialista experiente que responde em tempo real a quaisquer dúvidas. Além disso, através de nós você pode solicitar um exame independente do seguro obrigatório de responsabilidade civil em caso de acidente. Basta preencher o formulário de consultor online no canto da tela.

Além disso, não se esqueça de curtir para que seus amigos possam ler informações úteis sobre produtos de seguros.

Seu carro foi danificado em um acidente? Você acha que o valor estimado do dano não cobrirá o custo da restauração?

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De acordo com a lei em situações controversas A seguradora é obrigada, às suas próprias custas, a envolver especialistas qualificados e aprovados certificação profissional e listado no registro estadual.

Quadro regulatório

Para estabelecer se há motivos para a realização compensação de seguro e seu tamanho precisa ser examinado de forma independente.

OSAGO apresenta diversas tarefas que devem ser resolvidas com a ajuda deste evento:

identificação dos fatores causadores de danos ao veículo e presença de ligação direta entre o dispositivo e o incidente;
detecção de danos em veículos;
explicação das causas das avarias;
escolha da tecnologia de restauração;
cálculo do custo de levar o objeto ao estado de pré-emergência.

Durante o exame, o especialista realiza ações conforme lista abaixo:

analisa informações de documentos sobre acidentes rodoviários (, protocolos, notas explicativas) e compara-os com defeitos registrados durante a inspeção da máquina;
compara os danos ao veículo da vítima com os defeitos dos carros dos outros participantes e, se isso não puder ser feito na realidade, eles ajudarão tecnologia informática construção de modelos gráficos;
em alguns casos, são realizados estudos adicionais, por exemplo, engenharia de incêndio, metalurgia, exame de pintura e outras medidas complexas;
verifica defeitos ocultos em peças, conjuntos e montagens usando ferramentas técnicas de diagnóstico;
estabelece circunstâncias que ajudam a identificar o veículo envolvido no acidente.

A ligação entre o dano e o incidente em questão confirma:

mudança na forma original das peças individuais, presença de amolgadelas direcionadas para dentro, formadas nos locais de aplicação de forças;
por destruição da superfície (buraco, arranhão), caracterizada pela concentração da força formadora de traços em uma pequena área;
uma impressão na carroceria de um veículo deixada por partes salientes de outro;
deformação secundária, por exemplo, quando a quebra de longarinas leva à distorção do corpo.

A restauração de um carro após um acidente deve levar em consideração as seguintes regras:

é necessária a adesão estrita à tecnologia da planta fabril;
Para cada tipo de obra é elaborado um mapa tecnológico indicando o nome da operação, lista de manipulações, ferramentas, intensidade de trabalho, executores, sequência e localização.

Os reparos de veículos incluem o seguinte:

limpeza;
diagnóstico;
fixação;
ajuste;
desmontagem e montagem;
acessórios para pneus;
Mednitsky;
estanho;
soldagem;
ferreiros;
metalurgia;
instalações elétricas;
carpintaria;
reforço;
molar;
papel de parede

Além disso, as medidas de restauração são divididas em três classes:

atual (somente substituição de peças);
médio (envolvendo desmontagem parcial do dispositivo);
capital (incluindo desmontagem completa e rotação de todos os elementos desgastados).

Para calcular a quantia necessária para colocar o carro danificado na condição pré-acidente, é levado em consideração o custo dos serviços e materiais, conforme lista:

recuperação;
coloração,
controlar;
diagnóstico;
ajuste;
trabalho relacionado;
detalhes;
nós;
unidades.

Na determinação do procedimento de despesas, baseiam-se nas normas estabelecidas em lei:

o tamanho está vinculado à data do incidente;
são tidas em conta as condições e o enquadramento dos mercados regionais de peças sobressalentes na região onde ocorreu o acidente;
é levado em consideração o fato de desgaste das peças a serem substituídas;
O valor total não inclui custos de modernização, reparos temporários ou auxiliares.

Visão geral da prática

Adotado em junho de 2020 nova lei, que alterou a legislação vigente, inclusive a relativa à perícia independente. Em particular, se a vítima tiver que organizar pessoalmente uma avaliação dos danos, apesar de esta ser da responsabilidade da seguradora, os custos devem ser compensados como parte das perdas.

A regra acima também é aprovada pelas autoridades judiciais, indicando o procedimento de compensação de acordo com as disposições do Código Civil da Federação Russa. A empresa arca com os custos de realização de pesquisas no processo de sua atividade econômica

. E o não cumprimento das funções que lhe são atribuídas cria obstáculos à implementação dos direitos do cliente e perdas financeiras da sua parte.

Uma interpretação diferente das inovações do 40-FZ leva ao fato de que o valor do pagamento do seguro destinado à reparação de um veículo sinistro será reduzido pelo custo dos serviços de um especialista independente. Entretanto, o devedor é obrigado a cobrir as obrigações em na íntegra

, salvo disposição legal em contrário, e compensar os prejuízos causados por sua negligência. Além disso, há uma série de posições estáveis autoridades judiciais

em relação a algumas características do evento em questão:
é proibida a utilização de informações sobre danos ocultos do relatório de fiscalização sem exame do objeto; falta de um mapa tecnológico que forneça certo tipo

ações de restauração, dá motivos para contestar a legalidade da cobertura de tais custos.

Regras para a realização de um exame independente do seguro obrigatório de responsabilidade civil

O procedimento de pesquisa independente é realizado de acordo com os Regulamentos aprovados pelo Banco Central da Federação Russa.

Na maioria dos casos, para organizar esse trabalho, segue-se o seguinte algoritmo:
o cliente envia uma solicitação ao contratante;
as partes celebram contrato de prestação de serviços;
as obrigações decorrentes do acordo são cumpridas; está sendo compilado opinião de especialistas

, que é assinado pelo executor direto, seu supervisor e certificado com selo, é então costurado e entregue ao iniciador contra assinatura ou enviado por correio com notificação.

Podem ser apresentados como objeto de exame:
Veículo da vítima ou restos do veículo;

outros dispositivos e objetos envolvidos no acidente.

A base para a execução do trabalho é:
documentos sobre o incidente fornecidos pela empresa às vítimas;
certificado de acidente;
encaminhamento para exame (se tiver sido celebrado um contrato de longo prazo).

Existem vários tipos de avaliação:

primário - realizado por especialista credenciado a pedido de uma das partes;
repetido - realizado por outro técnico especialista não envolvido no primeiro procedimento, caso um dos participantes não concorde com os resultados obtidos;
adicional, isto é, necessário para estudar circunstâncias não consideradas inicialmente.

A determinação da presença e natureza dos danos inclui a vistoria do veículo, a partir da qual é elaborado um relatório, bem como a familiarização com materiais fotográficos e vídeos.

Neste caso, uma inspeção automóvel consiste em várias etapas:

identificação visual com estabelecimento de modelo;
determinação de características individuais;
avaliação do estado externo, parâmetros técnicos e características funcionais;
esclarecimento do tipo, características, volume e localização de cada defeito (para concluir a relação custo-benefício do reparo ou substituição de componentes individuais).

Normalmente os resultados são registrados sem desmontagem. Ao mesmo tempo, se necessário, use instrumental e meios técnicos medições, equipamentos de diagnóstico e desmontagem do objeto de pesquisa. Se a fiscalização for impossível por motivos objetivos, então, com autorização por escrito de ambas as partes, é emitida uma conclusão com base nos materiais apresentados, indicando a forma de tomada de decisão.

Em relação ao cliente, o técnico especializado tem os seguintes direitos:

solicitar as informações necessárias;
receber esclarecimentos e informações adicionais;
envolver outros especialistas.

As responsabilidades de um avaliador independente incluem:

notificação atempada do cliente sobre a ocorrência de circunstâncias que impeçam a implementação do procedimento, por exemplo, interesse pessoal nos seus resultados;
garantir a segurança dos documentos e dispositivos submetidos;
cumprimento das regras para trabalhar com informações pessoais.

O procedimento de cálculo do seguro e o valor necessário para pagar os reparos

Os atos normativos estabelecem o direito da vítima de escolher a forma de indenização. Isto pode ser na forma natural ou equivalente em dinheiro. Para calcular o valor da cobertura, use a Metodologia Unificada desenvolvida pelo Banco da Rússia.

Inclui métodos para calcular custos em relação a:

materiais;
peças de reposição;
atividades de restauração.

Além disso, o documento em questão contém fórmulas para cálculo de alguns valores auxiliares, como o nível de desgaste dos componentes, que reduz o custo dos reparos, e o custo das unidades utilizáveis e adequadas para uso posterior, remanescentes após a destruição completa do veículo. .

A metodologia inclui informações básicas do seguinte tipo:

dados sobre quilometragem média anual de diversas marcas de automóveis;
o procedimento para criação de livros de referência para custos de peças de reposição, materiais e horas padrão para procedimentos de restauração.

Requisitos para um técnico especializado

Pesquisar uma máquina é impossível sem conhecimento especializado. A este respeito, tem o direito de ser realizado individual, que passou na certificação ou em uma organização que tenha pelo menos um desses funcionários.

A lei determina que um especialista deve ser competente nas seguintes áreas:

regulamentos sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel;
atividades de pesquisa em transportes;
métodos que estabeleçam a presença, origem, tipo de defeito do veículo;
cálculo de custos de reparo usando sistemas de software e hardware;
tipos, classificação, características de design dos carros, métodos para sua identificação;
grupos de lesões sofridas em acidentes rodoviários;
padrões sanitários;
regulamentos de saúde e segurança ocupacional;
proteção contra incêndio.

Responsabilidade

O pedido mais comum de exame independente após um acidente ocorre no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.

Somos todos proprietários políticas obrigatórias responsabilidade civil. Após um acidente, recorremos à seguradora para ressarcimento dos danos.

Se acontecer que você recorreu primeiro à seguradora e ela fez um pagamento “ridículo” para você, entrando em contato com um especialista independente após um acidente, nós o ajudaremos a determinar o custo total dos reparos de restauração.

Prática de pagamento da seguradora:

1. Subestimar o valor do pagamento.

Na maioria das vezes, nossos especialistas, como parte de um exame independente após um acidente, veem valores subestimados para pagamento às vítimas em resultado de um acidente. A seguradora encaminha você para um “especialista independente”, que na verdade é uma pessoa afiliada. É conveniente que esses especialistas não vejam a natureza dos danos, dizendo que se trata de danos ocultos. Subestime o padrão ou atribua ações de reparo de forma totalmente incorreta. Em vez de substituir uma peça, faça um reparo, em vez de um reparo com pintura, apenas pintando, em vez de pintar, você pode polir.
De acordo com a lei atual, você tem o direito de realizar seu próprio exame independente após um acidente. E se precisar de ajuda, poderemos defender e conseguir um resultado positivo na Justiça.

2. Recusa baseada em exame de transporte e rastreabilidade após acidente.

Não menos pedidos vêm da frase “Fui rejeitado pela seguradora com base na traceologia”!!! A seguradora está tentando de todas as maneiras não pagar dinheiro. Com efeito, em quase 100% dos casos, a seguradora não realiza pesquisas adequadas sobre o tema da formação e transmissão de vestígios destes danos. Não faz medições adequadas comparando dois ou mais veículos envolvidos em um acidente. Essa resposta costuma ser assustadora, mas não tenha medo dela - sempre podemos ajudá-lo preparando a opinião especializada correta ao realizar um exame independente após um acidente.

3. Recusa por o culpado não possuir apólice MTPL

Este é um motivo rebuscado e insustentável para a recusa da seguradora.

Se o culpado no momento do acidente realmente não tivesse política válida ou havia uma apólice falsa, então, ao entrar em contato conosco para um exame independente após um acidente, você poderá recuperar do autor do delito o valor total necessário para eliminar o dano. E podemos ajudá-lo a ganhar o seu caso no Tribunal.

4. Subvalorização de resíduos úteis

Acontece que um carro envolvido em um acidente sofre danos que tornam seu reparo inviável economicamente. Aqueles. Consertar um carro custará mais do que um carro semelhante sem danos no mercado. Nestes casos, é determinado o valor dos restos úteis do veículo sinistro. O valor residual é o custo das peças do carro não danificadas após um acidente, que podem ser vendidas no mercado secundário.
E aqui a seguradora usa vários truques. E pode superestimar o custo dos restos utilizáveis e subestimar o valor médio de mercado de um carro não danificado no mercado, o que lhes permite reduzir o valor do pagamento por evento segurado. Ao realizar um exame independente após um acidente, poderemos indicar com precisão o valor do carro e o custo das peças não danificadas de acordo com a metodologia vigente e a Lei!

5. Indenização por perda de valor de mercadoria em decorrência de acidente

De acordo com a Resolução do Plenário Suprema Corte RF nº 2 de 29 de janeiro de 2015, perda de valor da mercadoria refere-se a dano real como resultado de um acidente.

TC é uma redução no custo de um veículo devido à deterioração da aparência, apresentação e desempenho devido à diminuição da resistência e durabilidade de peças individuais, conjuntos e montagens, conexões e revestimentos de proteção devido a um acidente e reparos subsequentes.

Sobre legalmente Você tem o direito de reivindicar a perda de valor comercial da seguradora junto com o custo básico dos reparos de restauração. Ao realizar um exame independente após um acidente para determinar o valor da perda de valor comercial, você poderá recuperá-lo junto à seguradora.

De acordo com as alterações, a Lei Federal do Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil de 28 de abril de 2017. As companhias de seguros tiveram a oportunidade de não pagar dinheiro vítimas e enviar o carro danificado para oficinas.

A prática tem mostrado que companhias de seguros Eles cumprem os termos do contrato de má-fé, colocando muitos problemas para você, mandando-o para reparos, que muitas vezes atrasam, são mal executados, e a central de atendimento pede pagamento adicional por desgaste.

Recomendamos que os clientes procurem um exame independente antes de entrar em contato com a seguradora, principalmente porque, de acordo com a lei MTPL, a seguradora é obrigada a reembolsar todos os custos da realização de um exame independente juntamente com os danos do sinistro.

Isto deve ser feito para que um perito-técnico independente elabore o correto relatório de inspeção, prescreva as corretas ações de reparação e possa ajudar no futuro em caso de desacordo com a seguradora ou centro de assistência automóvel.

Lembrar! De acordo com a resolução Tribunal Constitucional RF datado de 10 de março de 2017, a vítima tem todo direito recuperar a diferença entre o dano pago pela seguradora e o dano sem levar em conta o desgaste do culpado pelo sinistro.

A conclusão correta de um exame independente ajudará a resolver divergências entre você, a seguradora e a central de atendimento automóvel.

Contacte-nos para um exame independente imediatamente após um acidente e antes de contactar a seguradora!