As autoridades regionais planeiam não abandonar Pskovavia à mercê da Agência Federal de Transporte Aéreo. Rosaviatsia estendeu o certificado de voo da Pskovavia, que está à beira da falência Pskovavia falida VG
Na semana passada, o Aeroporto Siversky venceu o concurso da administração regional de Pskov. Outro candidato à aquisição do ativo também foi a empresa de Dmitry Nikitin -. Não houve outros concorrentes além das estruturas do Eurosib. O custo da transação foi de 55 milhões de rublos, 6 milhões a mais que o preço inicial da concorrência. A parcela restante - 25% mais uma parcela - ainda pertencerá à região de Pskov.
A administração regional decidiu dar este passo para atrair mais de 1,2 mil milhões de rublos para o tráfego aéreo local até 2020, conforme noticiado anteriormente na mídia. No entanto, o Comité de Transportes da Região de Pskov não comentou este número.
Como disse a empresa Eurosib à DP, em primeiro lugar, será desenvolvido um programa de desenvolvimento de longo prazo em duas direções - o aeroporto e a transportadora aérea. O programa será apresentado assembleia geral acionistas. “Após a sua aprovação, será possível falar sobre especificidades - recursos arrecadados e outros pontos para o desenvolvimento da companhia aérea e do aeroporto”, enfatizou a empresa.
Pelos termos do concurso, o investidor terá que reconstruir o aeroporto e atualizar a frota da companhia aérea.
Outras condições incluem a reciclagem e a formação avançada dos funcionários das empresas e a proibição de alterar a finalidade das instalações da empresa. O número de funcionários da Pskovavia OJSC em 2017 era de 264 pessoas.
O prazo para cumprimento dos termos do concurso é de 1 ano. A região de Pskov, como proprietária da participação, também aceitará participação ativa no desenvolvimento do empreendimento, conforme documentos oficiais.
Houve muitas tentativas de estabelecer voos regulares com Pskov. Há 8 anos, a companhia aérea letã AirBaltic lançou o voo Pskov. No entanto, os voos foram logo interrompidos devido ao baixo tráfego de passageiros.
Também tentou lançar voos para Pskov mais de uma vez, sem muito sucesso.
Em 2013 autoridades regionais queria criar uma companhia aérea inter-regional no Noroeste do Distrito Federal com base na Pskovavia, mas a ideia nunca foi concretizada. Últimos anos A transportadora está passando por uma crise. No final de 2017, as perdas da Pskovavia, segundo SPARK, totalizaram 98 milhões de rublos, com receitas de 271 milhões de rublos.
Atualmente, os voos de Pskov (domésticos e internacionais) são operados pela Azimut Airlines. Desde o início de outubro, a transportadora lançou voos regulares entre o aeroporto de Kresta e Moscou Vnukovo. Como observa Boris Rybak, diretor geral da empresa de consultoria Infomost, apesar do surgimento de um novo coproprietário da Pskovavia, não há muitas chances de desenvolvimento bem-sucedido do aeroporto de Pskov.
“As grandes companhias aéreas já tentaram todas as combinações possíveis. Se algumas rotas não estiverem disponíveis, a culpa não é de algumas transportadoras malvadas, mas da realidade - ou seja, da falta do tráfego de passageiros necessário”, enfatizou o especialista. Ao mesmo tempo, como observa Fyodor Borisov, um importante investigador do Instituto de Transportes e Política de Transportes, a situação do aeroporto de Pskov não significa que a Pskovavia não possa desenvolver-se simplesmente como uma companhia aérea.
Paralelamente a Pskov, a Eurosib inicia o desenvolvimento de um aeroporto em Siverskaya em Região de Leningrado. A empresa enfatiza que se trata de dois projetos distintos.
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Fundo
Pskovavia é uma companhia aérea que opera o aeroporto Pskov Kresty. A companhia aérea possuía certificado para transporte aéreo de passageiros, transporte de cargas nacionais e internacionais, operações aeroportuárias e assistência em escala aeronave e trabalho aeronáutico. A empresa realizava transporte de passageiros e cargas em aeronaves An-24 e An-26, contando com um quadro de 257 pessoas.
Em 2017, surgiu uma crise no empreendimento, da qual foi possível sair com a ajuda de orçamento regional Pskovávia falhou. Em 18 de outubro de 2018, foi realizado leilão de venda de ações da companhia aérea Pskovavia, que resultou em 75% menos uma ação capital autorizado OJSC Pskovavia adquiriu o Aeroporto JSC Siversky da região de Leningrado por 55 milhões de rublos.
Devido à crise, a empresa Pskoavia interrompeu o transporte aéreo regular de passageiros. Em 2018, foram retomados do aeroporto de Pskov Kresty pela companhia aérea Azimut de Rostov-on-Don, a transportadora base do aeroporto de Platov, na região de Rostov.
Tribunal de arbitragem A região de Pskov agendou o dia 13 de abril para considerar a validade do pedido da KAS AIR LLC, que exige que a companhia aérea Pskovavia seja declarada falida, informa FlashNord.
O pedido de falência foi submetido a arbitragem em 19 de janeiro, mas depois o tribunal deixou-o sem ação até 25 de fevereiro, uma vez que “o credor não juntou provas que confirmassem que o devedor tinha enviado cópia do pedido e dos documentos a ele anexados por via registada correio com aviso de entrega.”
De acordo com os materiais judiciais, o valor da dívida da Pskovavia com a KAS AIR é de 6.629.310 rublos. Depois que a CAS AIR eliminou as deficiências, o tribunal aceitou o pedido de falência da Pskovavia para processo.
Lembramos que no dia 31 de janeiro, por despacho da Agência Federal de Transporte Aéreo, a validade do certificado de operadora da companhia aérea foi limitada até 7 de fevereiro. Então a companhia aérea regional " Pskovávia» estendeu seu certificado de operador após uma inspeção da Agência Federal de Transporte Aéreo em meados de fevereiro.
“A restrição à permissão para operar voos está relacionada ao avião que saiu da pista no outono de 2016, e não às dívidas da companhia aérea. Existem dívidas, mas são de natureza atual. Alguns deles foram reestruturados, um cronograma de pagamento da dívida foi desenvolvido”, comentou então o vice-governador da região de Pskov, Alexander Kuznetsov.
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Pskovavia deve ser declarada falida
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O Tribunal de Arbitragem da Região de Pskov marcou o dia 13 de abril para considerar a validade do pedido da KAS AIR LLC, que exige a declaração de falência da companhia aérea Pskovavia, informa FlashNord.
12:31 12/03/2017 NegóciosPskov.Ru
O governador da região de Pskov, Mikhail Vedernikov, instruiu a ajustar o “roteiro” para o desenvolvimento do empreendedorismo tecnológico até ao final de outubro, resumindo todas as propostas do grupo de trabalho para a elaboração deste documento.
InformePskov.Ru
23.10.2019
A próxima reunião dos membros do Clube de Presidentes de Conselho ocorreu prédios de apartamentos cidade de Pskov sob a liderança do deputado da Duma da cidade de Pskov Valery Tyumentsev juntamente com um membro do Conselho Público sob Kom
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23.10.2019
Notícias IA Nevskie
23.10.2019 A Procuradoria Distrital de Dedovichi realizou uma fiscalização do cumprimento da legislação relativa à proteção dos direitos e interesses dos menores.
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23.10.2019 A polícia de Velikoluksk está procurando Samulevich Ekaterina Romanovna, de 18 anos, desaparecida, que saiu de casa em 20 de outubro deste ano.
Pskovskaia Pravda
23.10.2019 No dia 30 de outubro, às 13h30 e 15h, na galeria Pskov "Tsekh", o teatro francês Compagnie Areski ("Areski") apresentará uma viagem performática incomum para crianças e adultos "Yarrow".
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22.10.2019 Em 14 de outubro de 1944, em Velikiye Luki, que estava apenas começando a se acostumar com a vida pacífica, surgiu a primeira empresa dedicada ao processamento de metal e hoje é conhecida como Fábrica de Máquinas Velikiye Luki.
Luki.Ru
23.10.2019 Foi discutido o desenvolvimento da cooperação entre Pskov e a França. a chefe da cidade, Elena Polonskaya, e o cônsul geral da França em São Petersburgo, Hugo de Chavaniac.
InformePskov.Ru
23.10.2019 De 15 a 16 de novembro, o Teatro Russo do Estado de Chisinau em homenagem a A.P. Chekhov, no âmbito do programa estrangeiro do Ministério da Cultura da Federação Russa “Big Tours”, apresentará duas apresentações em Pskov:
Iluki.Ru
22.10.2019
Agência federal transporte aéreo(Rosaviatsiya) estendeu o certificado de voo da companhia aérea Pskovavia, informou a TASS na sexta-feira e. Ó. Presidente do Comitê Estadual de Transportes da Região de Pskov, Igor Silchenkov.
Anteriormente, as autoridades regionais avaliaram a situação em Pskovavia como muito difícil e relataram que tinham de alocar mensalmente de 6 milhões a 10 milhões de rublos do orçamento regional para que a empresa não perdesse o seu certificado de voo e não falisse.
“Rosaviatsiya prorrogou o certificado de voo da Pskovavia. Em todo caso, para nós isso significa que o empreendimento pode funcionar, agora será possível realizar um concurso para atrair um investidor para vender ações. ”, explicou Silchenkov.
O certificado de voo da Pskovavia expirou no início de semana atual. Para preservar o certificado do operador, a administração da região de Pskov tomou várias medidas, incluindo o reembolso de parte das obrigações de dívida aos arrendadores de aeronaves, e apelou ao chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo com um pedido de renovação do certificado.
De acordo com o serviço de imprensa da administração regional, esta questão foi discutida pelo governador em exercício da região de Pskov, Mikhail Vedernikov, e pelo chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, na quinta-feira, numa reunião de trabalho. “Neradko avaliou positivamente os esforços da administração da região de Pskov para tirar Pskovavia da crise e disse que o certificado de voo não seria revogado”, disse o serviço de imprensa da administração regional.
Dívidas em Pskovávia
Pskovavia foi transferida da administração da região de Pskov Agência federal na gestão propriedade estatal Federação Russa e incorporada em 2014. A companhia aérea é a principal operadora do aeroporto de Pskov e utiliza aeronaves An-24, An-26, An-26 BRL e um helicóptero Robinson R-44. A empresa emprega mais de 250 pessoas.
Em janeiro, o Comitê de Investigação abriu um processo por falta de pagamento de salários a funcionários de companhias aéreas no valor de 2,5 milhões de rublos. No ano passado, o Ministério Público tratou de violações semelhantes no valor de 8 e 9 milhões de rublos; A companhia aérea TASS informou que a Pskovavia tem dívidas com outras organizações, e os funcionários da transportadora aérea escreveram carta aberta ao governador em exercício com pedido para evitar a falência da empresa.
Em nome do Governador Interino Mikhail Vedernikov, o conselho de administração foi reeleito sociedade anônima, desenvolveu um “roteiro” para estabilizar a empresa e também estabeleceu o máximo controle sobre suas atividades financeiras e econômicas. Os subsídios foram alocados do orçamento regional para pagar salários em atraso a funcionários de companhias aéreas, bem como a arrendadores de aeronaves, num valor total de 37 milhões de rublos. Além disso, tomámos medidas para melhorar a recuperação financeira da Pskovavia, nomeadamente através da otimização remunerações equipe de gestão, redução nos pagamentos de aluguel.
179/2018-7630(1)
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DÉCIMO QUARTO CASO DE ARBITRAGEM P O S T A N O V L E N I E |
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Vologda | Processo nº A52-2534/2017 |
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A parte dispositiva da resolução foi anunciada em 1º de fevereiro de 2018 .
A resolução completa foi emitida em 8 de fevereiro de 2018.
O Décimo Quarto Tribunal Arbitral de Apelação, composto pelo juiz presidente Chapaev I.A., pelos juízes Zhuravlev A.V. e Pisareva O.G., mantendo a ata do secretário da sessão do tribunal Erofeeva T.V.,
com a participação do diretor da sociedade limitada "YarAvia", Minin D.A.,
tendo examinado abertamente audiência judicial apelo sociedade de responsabilidade limitada "YarAvia" contra a decisão do Tribunal Arbitral da Região de Pskov datada de 1º de dezembro de 2017 no processo nº A52-2534/2017 (juiz Orlov V.A.),
você é um nov i l:
Empresa de responsabilidade limitada "YarAvia" (localização: 630088, Novosibirsk, Petukhova St., 17, edifício 3, escritório 206; OGRN 1135476157893, INN 5403352389; doravante denominada Empresa) em 23 de junho de 2017, recorreu ao Tribunal de Arbitragem tribunal da região de Pskov (doravante - o tribunal) com um pedido de reconhecimento da sociedade anônima aberta "Pskovavia" (localização: 180005, Pskov, Germana St., 34; OGRN 1046000315460, INN 6027084249; doravante - a Empresa, devedora) insolvente (falido).
O Serviço Federal Antimonopólio da Rússia, Comitê Estadual Região de Pskov sobre tarifas e energia, Comitê Estadual da região de Pskov sobre relações de propriedade.
Por decisão judicial datada de 1º de dezembro de 2017, foi negada ao requerente a instauração de procedimento de fiscalização contra o devedor, e o pedido foi deixado sem apreciação.
A empresa não concordou com a decisão judicial e apresentou reclamação pedindo ao tribunal de segunda instância o cancelamento da decisão. Considera infundada a conclusão do tribunal de primeira instância de que o devedor é sujeito monopólio natural. Indica que o tribunal aplicou incorretamente o disposto no artigo 197.º Lei Federal datado de 26 de outubro de 2002 nº 127-FZ “Sobre Insolvência (Falência)” (doravante denominada Lei de Falências).
A empresa em sua resposta opôs-se ao atendimento do recurso.
A Receita Federal representada pela Secretaria da Receita Federal serviço fiscal para a região de Pskov apoiou os argumentos do recorrente na sua resposta.
O Comitê Estadual da Região de Pskov sobre Tarifas e Energia informou em sua resposta que o devedor deixou de prestar serviços na área de fornecimento de calor a partir de 19 de outubro de 2017.
O representante da Companhia apoiou os argumentos do recurso.
Outras pessoas participantes no caso foram notificadas da hora e local de apreciação do recurso, os representantes não foram enviados ao tribunal, pelo que o processo no caso foi realizado sem a sua participação nos termos dos artigos 123.º, 156.º, 266.º do Código de Arbitragem código processual Federação Russa(doravante denominado APC da Federação Russa).
Tendo examinado as provas do caso, verificando a legalidade e validade ato judicial na parte recorrida, o tribunal arbitral de apelação considera a reclamação não passível de satisfação.
De acordo com o artigo 223 do Código de Procedimento de Arbitragem da Federação Russa, os casos de insolvência (falência) são considerados pelo tribunal arbitral de acordo com as regras, previsto no Código com recursos, estabelecido por lei sobre falência.
Conforme decorre dos materiais do processo e estabelecido pelo tribunal de primeira instância, que celebrou força legal Por decisão do Tribunal Arbitral da Região de Novosibirsk datada de 26 de dezembro de 2016 no processo nº A45-22793/2016, RUB 4.358.006 foram recuperados da Empresa em favor da Empresa. 79 copeques, incluindo 3.923.731 rublos. 25 copeques dívida principal, 380.708 rublos. 54 copeques, 44.567 rublos. despesas para pagamento dever estadual.
O tribunal de primeira instância, tendo avaliado as provas apresentadas nos autos de acordo com as regras dos artigos 65, 71 e 168 do Código de Procedimento de Arbitragem da Federação Russa e guiado pelas disposições dos artigos 7, 33, 197 e 198 do a Lei de Falências, bem como os artigos 3º e 4º da Lei Federal de 17 de agosto de 1995 nº 147- Lei Federal “Sobre Monopólios Naturais” (doravante denominada Lei nº 147-FZ), chegaram à conclusão de que o as regras sobre falência de monopólios naturais devem ser aplicadas ao devedor, uma vez que presta serviços no aeroporto de Pskov, inclusive no que diz respeito à garantia de decolagem, pouso e estacionamento de aeronaves, garantindo a segurança da aviação, bem como o serviço de passageiros.
Tendo sido constatada a ausência da totalidade de todas as condições (falta de comprovação da impossibilidade de satisfação integral dos requisitos da Empresa por meio de execução hipotecária de bens do devedor nos termos do artigo 94 da Lei Federal de 2 de outubro de 2007 nº 229-FZ “ Sobre processo de execução”(doravante designada por Lei do Processo de Execução), necessária para introduzir a supervisão em relação a tais entidades, o tribunal de primeira instância reconheceu o pedido da Empresa como infundado e recusou-se a instaurar um processo de falência contra a Empresa.
Tribunal de Recurso não vê razão para reavaliar as conclusões do tribunal de primeira instância.
De acordo com o parágrafo 1º do artigo 197 da Lei de Falências, para os efeitos desta Lei Federal, entende-se por sujeito de monopólio natural a organização que se dedica à produção e (ou) venda de bens (obras, serviços) em condições de um monopólio natural.
Por força do artigo 3º da Lei nº 147-FZ, monopólio natural é o estado do mercado de commodities em que a satisfação da demanda nesse mercado é mais eficaz na ausência de concorrência devido às características tecnológicas da produção (devido a uma redução significativa nos custos de produção por unidade de bens à medida que o volume de produção aumenta), e os bens produzidos por sujeitos de um monopólio natural não podem ser substituídos no consumo por outros bens e, portanto, a demanda por um determinado mercado de commodities para bens produzidos por sujeitos de monopólios naturais depende em menor medida das mudanças no preço desse produto do que a demanda por outros tipos de bens.
De acordo com o artigo 4º da referida Lei Federal, os serviços em terminais de transporte, portos e aeroportos são esfera de atuação das entidades monopolistas naturais.
O tribunal de primeira instância estabeleceu que a Empresa é uma operadora certificada de um aeródromo de aviação civil cuja atividade consiste em garantir o funcionamento ininterrupto do Aeroporto de Pskov, incluindo descolagem, aterragem e estacionamento de aeronaves, segurança da aviação, bem como serviço de passageiros.
Com base nas provas disponíveis no caso, o tribunal chegou à conclusão correta de que um procedimento de fiscalização contra o devedor só pode ser instaurado se estiverem reunidas as condições previstas no artigo 197.º da Lei de Falências.
De acordo com o n.º 3 do artigo 197.º da Lei de Falências, o processo de falência pode ser instaurado por um tribunal arbitral se os créditos dos credores obrigações monetárias e sobre o pagamento de pagamentos obrigatórios ao devedor - sujeito a um monopólio natural no valor total de pelo menos 1.000.000 de rublos. Requisitos especificados deve ser confirmado documento executivo e não estão satisfeitos na íntegra por execução hipotecária sobre os bens do devedor especificados nos n.ºs 1 a 3 da parte 1 do artigo 94.º da Lei do Processo de Execução.
Conforme declarado nos esclarecimentos do Serviço Federal Antimonopólio da Federação Russa sobre a questão da legalidade de estender o âmbito de aplicação da Parte 2 do Artigo 7 da Lei nº 147-FZ às ações de entidades monopolistas naturais, o conceito de “entidade monopolista natural” não inclui a condição de inclusão no Registo de entidades monopolistas naturais, em relação às quais é realizada regulamentação governamental e controle e condição de aprovação de preços (tarifas) de prestação de serviços. A característica fundamental de um sujeito de monopólio natural, com base na definição dada na Lei nº 147-FZ, deve ser considerada a implementação pelo sujeito de atividades em condições de monopólio natural.
Nessas circunstâncias, é necessário reconhecer como legítima a conclusão do tribunal de primeira instância de que a Empresa apresenta indícios de entidade monopolista natural e o pedido de declaração de falência está sujeito a apreciação tendo em conta o disposto no n.º 6 do Capítulo IX da Lei de Falências, que regulam as relações relativas à falência de entidades monopolistas naturais.
mandado de execução, recebido pela Companhia no processo nº A45-22793/2016, em Serviço federal oficiais de justiça Não foi apresentado à Rússia; o processo de execução não foi iniciado.
O devedor apresentou no processo informações materiais sobre a disponibilidade de bens, os quais, de acordo com o disposto nos n.ºs 1 a 3 da parte 1 do artigo 94.º da Lei do Processo de Execução, podem ser executados em: contas a receber no valor de mais de 62 milhões de rublos, ativos fixos não diretamente envolvidos em processo de produção, com um custo total de mais de 88 milhões de rublos. (volume 7, folhas 46-63).
Nestas circunstâncias, faltam as condições previstas no artigo 197.º da Lei de Falências para a introdução de um procedimento de fiscalização.
O n.º 6 do artigo 42.º da Lei de Falências determina que o procedimento de fiscalização seja instaurado com base nos resultados da apreciação da validade do pedido de declaração de falência do devedor.
De acordo com o disposto no n.º 4 do n.º 3 do artigo 48.º da Lei de Falências, é deliberada a recusa de introdução de fiscalização e o abandono sem contrapartida do pedido de declaração de falência do devedor, desde que haja outro pedido de declaração de falência do devedor. ou uma das seguintes circunstâncias:
em reunião do tribunal arbitral, o pedido do requerente da falência do devedor foi reconhecido como improcedente;
ficou estabelecido que, na data da reunião do tribunal arbitral, estavam ausentes as condições previstas no parágrafo 2º do artigo 33 desta Lei Federal;
o pedido do requerente é satisfeito pelo devedor;
os créditos do credor não são confirmados por ato judicial que tenha entrado em vigor, salvo nos casos previstos no parágrafo segundo do parágrafo 2º do artigo 7º desta Lei Federal;
nenhuma condição foi estabelecida a partir das condições previstas nos artigos 8º e 9º desta Lei Federal.
Tendo em conta a presença no processo do Tribunal Arbitral da Região de Pskov de outros pedidos para declarar a falência da Empresa, o tribunal recusou razoavelmente a introdução de um procedimento de monitorização contra o devedor e deixou o pedido da Empresa sem consideração.
Os argumentos da Companhia resumem-se à discordância com a avaliação do tribunal sobre as provas apresentadas nos autos e as circunstâncias de fato apuradas no caso.
Uma vez que o tribunal de primeira instância investigou exaustivamente as circunstâncias do caso, violações ou aplicação incorreta das regras de material e direito processual não estabelecido autoridade de apelação não encontra fundamentos legais cancelar ou alterar um ato judicial.
Guiado pelos artigos 268, 271, 272 do Código de Processo de Arbitragem da Federação Russa, o Décimo Quarto Tribunal de Apelação de Arbitragem
post a nov i l:
a decisão do Tribunal Arbitral da Região de Pskov datada de 1º de dezembro de 2017 no processo nº A52-2534/2017 permanece inalterada, o recurso da sociedade por quotas "YarAvia" não foi satisfeito.
Da resolução cabe recurso para o Tribunal Arbitral da Comarca do Noroeste no prazo não superior a um mês a contar da data da sua adoção.
Presidindo | Eu.A. Chapaev |
A.V. Zhuravlev |