Koliko je kazen za flickering v Belorusiji? Pet vprašanj o flikerjih

Z odsevnimi elementi označenih ljudi je na ulicah Minska neprimerljivo več. Zakaj? Nekdo je na vprašanje dopisnika AiF odgovoril, da ne želi plačati visoke globe: naj vas spomnimo, da je glede na spremembe člena 18.23. Zakonika o upravnih prekrških Republike Belorusije, od 23. februarja letos, za odsotnost utripanja na pešcu, ki sodeluje v cestnem prometu, bo moral plačati od 1 do 3 osnovnih enot (1 b.v. - 35 tisoč rubljev). Nekdo je pokazal zavest - za vsak slučaj, ne da bi se veliko poglabljal v nianse Pravil prometa(prometna pravila).

Čeprav se zdi, da v prestolnici ne more biti krajev, kjer bi videz brez odsevnega elementa pomenil globo. Pri tem vztraja naš bralec, odvetnik Anatolij Naumenko, ki je povedal, da pozna primere, ko so bili oglobljeni državljani, ki niso kršili prometnih pravil. Anatolij v svojem pismu trdi: »Tako gibanje pešcev je možno predvsem zunaj naselja kjer ni pločnikov, robnikov ali stez za pešce/kolesarje. Če pa je na cesti med naseljenimi območji, po kateri se pešec premika v temi brez utripanja, rob, posebej označen s polno črto, potem ga, ki se giblje po njej, ne more pritegniti upravna odgovornost po členu 18.23. Zakonik o upravnih prekrških Republike Belorusije. Naj vas spomnim, da prometni predpisi zavezujejo pešce, da se gibljejo izključno po pločniku, stezi za pešce ali kolesarju, v odsotnosti pa ob robu ceste v obe smeri prometa, pri čemer jim je prepovedano gibanje ob robu vozišča, če je je pločnik, steza za pešce ali kolesarje ali bankina. In samo v odsotnosti pločnika, pešpoti, kolesarske steze, posebej označenega roba ali nezmožnosti gibanja pešcev po njih, prometni predpisi dovoljujejo gibanje pešcev ob robu vozišča, vendar le proti gibanju vozil. IN v tem primeru pešec se je dolžan identificirati z odsevnim elementom.«

Obstaja prostor za kršitve

Kot pravijo: zaupajte, vendar preverite prejete informacije. Zato se je dopisnik AiF odpravil na ulice Minska v iskanju resnice in odkril vsaj tri točke, kjer bo globa za pešca, ki ponoči ne nosi odsevnega elementa, upravičena. Na primer, v bližini enega od hipermarketov se državljani pogumno premikajo po cestišču, ne upoštevajo roba ceste in se niti ne soočajo z gibanjem vozil. Podobna slika je bila v bližini ene od bencinskih črpalk, kjer ni bilo cestnih elementov. To je pogosto mogoče najti v zasebnem sektorju. Vendar tisti, ki se zavedajo, so oboroženi. Zato bi bilo koristno osvežiti spomin bralcem, ki so iz nekega razloga pozabili ali niso natančno preučili prometnih pravil, pravic in odgovornosti pešcev. In še osebni nasvet: tudi če ste se prepoznali kot fliker (še toliko bolj, če se niste), na cesti ne izgubite pozornosti in se zanašajte le nase. Nepremišljeno je misliti, da vam bodo sedaj vsi vozniki delali prostor in vas obvozili. Cestišče ni prostor za samouveljavljanje. Na njem se ne zadržujte dlje časa, v tem primeru bodite izjemno pozorni in previdni.

Predstojnik Oddelka za znanstveno, metodološko in pravna podpora UGAI MIA RB Anatolij SUŠKO:

Pešec se je dolžan identificirati z odsevnim elementom, ko se giblje ob robu vozišča proti gibanju vozil. Priporočljivo je, da se v temi pri prečkanju vozišča označite z odsevnim elementom. Logika je jasna: voznik mora zaznati pešca. Seveda bi si želeli, da bi bila norma obvezna, ker bomo s tem rešili življenja pešcev.

IN zadnja leta Naša lokalna prometna policija se aktivno bori proti pešcem, ki se ponoči gibljejo po mestu brez utripalk. In to počne tam, kjer je treba in kjer ni treba. Na primer, najljubši kraj za lovljenje "kršiteljev" je del ulice Stantsionnaya, ki vodi do postaje.

Vse bi bilo v redu, a območje, ki si ga inšpektorji izberejo za svoj »lov«, je pred kratkim postalo »Rezidenčna cona«. Toda globa za "utripanje" v stanovanjskem območju ni povsem pravilna, kar so, mimogrede, v tisku večkrat izjavili sami prometni policisti.

A najprej naj sodržavljane spomnimo, da nas lahko zaradi flikerja oglobijo le v enem primeru – ko v temi hodimo po neosvetljeni cesti. Prometna pravila to opisujejo takole: Pešec je dolžan: p. 17.1. premikati po pločniku, pešpoti ali kolesarski stezi, v njihovi odsotnosti pa ob robu ceste.

V odsotnosti določenih elementov ceste ali nezmožnosti gibanja pešcev vzdolž njih je dovoljeno gibanje pešcev vzdolž roba njenega vozišča proti gibanju vozil.

Pri vožnji ob robu ceste v temi pešec se mora identificirati z odsevnimi elementi. Odsevne lastnosti teh elementov so določene s tehničnimi predpisi;

Vse! Flickerja ne smemo nositi nikjer drugje! Samo med vožnjo robu vozišča. Se pravi na cesti. Še natančneje: ob robu asfalta, če je cesta asfaltna. Niti v parku, niti na pločniku niti ob cesti nas inšpektor prometne policije ne more odgovarjati po čl. 18.23 Zakonika o upravnih prekrških Republike Belorusije, v skladu s katerim so tisti, ki so ujeti "brez flikerja", kaznovani. Mimogrede, ta člen poleg globe od ene do treh osnovnih enot predvideva tudi tak ukrep, kot je opozorilo. Čeprav zagotovo naši inšpektorji te možnosti niso preveč pripravljeni prijaviti. Načrte je treba uresničiti!

Mimogrede! Vozišče lahko prečkate (prečkate) brez utripanja. Tudi tega se moramo zavedati in preprečiti početje posebej vnetih inšpektorjev, ki nas poskušajo oglobiti, ko skušamo preprosto prečkati cesto – baje se nismo označili na vozišču. Dejansko se v tem primeru pešec ne premika ob robu vozišča. To je neposredno navedeno v odstavku 17.3 prometnih pravil : »Pri prečkanju vozišča na podzemnih, nadzemnih, talnih prehodih za pešce in križiščih v temi pešec priporočljivo identificirajte se z odsevnimi elementi".

Prosimo, upoštevajte: "priporočeno", ne "zahtevano". Toda vrnimo se k našemu stanovanjskemu naselju, kjer mostovski prometni policisti pogosto lovijo popotnike, ki hitijo na vlake ali z vlakov domov. Očitno se zdi, da so ti ljudje predstavniki organi kazenskega pregona lahek plen, saj nekako ni ravno priročno prepirati se s policijo z velikimi torbami in v naglici. In znaki "stanovanjska cona" niso vidni v temi.

Ali imajo torej pravico oglobiti "fliker" v stanovanjskem naselju? Poglejmo si Pravilnik. Kaj je "stanovanjsko območje"?

2.21.stanovanjsko območje - ozemlje, vhodi in izhodi iz katerega so označeni s prometnimi znaki "Stanovanjsko območje" in "Konec stanovanjskega območja", pa tudi dvorišče ob stanovanjski stavbi.

V tej definiciji ni niti besede o cestišču. Obstaja določeno območje, označeno z znaki in dvorišče. Mimogrede, avtomobilski promet v naselju je omejen na hitrost 20 km/h. Priznajte, da je zelo težko ne opaziti pešca pri taki hitrosti gibanja, tudi brez flikerjev. Razen če vozite brez prižganih kratkih luči, kar je po pravilih v temi prepovedano. Zakaj torej potrebujete fliker v stanovanjskem območju? Vodja oddelka za agitacijo in propagando državnega prometnega inšpektorata direktorata za notranje zadeve regionalnega izvršnega odbora Minsk Oleg Tyurin na to vprašanje odgovarja zelo nejasno, vendar v smislu "ne, ni potrebno", ko komentira situacija z utripanjem: »V stanovanjskem naselju je dovoljeno premikanje vozila s hitrostjo največ 20 km/h – to je predpisano s pravilnikom, hitreje pa skorajda ne moreš: kje zaradi avtomobilov, parkiranih na ozkih ulicah, in težav pri mimovozenju. nasproti vozečega prometa, kje zaradi lukenj, kje zaradi »speče policije«, kje zaradi goste promet pešcev itd. Na splošno je voznik, ki se premika z nizko hitrostjo, nenehno v pripravljenosti in ima situacijo "pod nadzorom". Če se pojavi najmanjša nevarnost, mu uspe zavirati in se izogniti nesreči.

Česar ne moremo reči o podeželskih cestah, kjer je hitrost glavnega prometa 100-120 km/h, je to v najboljšem primeru.”

To pomeni, da je pomen izjave jasen: v stanovanjskem naselju fliker ni potreben, na avtocestah pa ... Ampak to se zdi razumljivo. Čeprav nekateri inšpektorji mostov ne.

Vendar pa je prepiranje z oblastmi dražje zase, torej za tiste sodržavljane, ki se še vedno premikajo po postajni ulici v temi, ne da bi se identificirali " odsevni elementi«, Svetoval bom eno stvar: pojdite ob rob ceste. To pomeni, da samo hodite po zemlji ali travi ob asfaltu. Bankina ni rob vozišča, zato vas po zakonu ne morejo oglobiti za »neoznačenost«.

Če se vseeno odločijo, da vas bodo »vpletli«, čeprav ste prepričani, da niste kršili pravil, v protokol napišite »Ne strinjam se« in v »pripombah k protokolu« navedite, kje točno ste bili globa (z mejniki v obliki bližnjih stavb in označbo mesta, kjer ste bili, ko vas je inšpektor ustavil - ob cesti, na pločniku, na travniku). Milo rečeno, nima smisla upati, da bo inšpektor vse to pošteno in pošteno napisal sam. To, recimo, ni v njegovem interesu. V idealnem primeru je najbolje, da ujamete trenutek vaše komunikacije z inšpektorjem na video; na srečo je ta funkcija na voljo v skoraj vsakem sodobnem telefonu. Imate pravico do video snemanja brez dovoljenja inšpektorja, vendar le do začetka sestavljanja zapisnika. Prepovedati ti snemanje uradni nihče nima pravice, tudi če inšpektor reče drugače. Vaš odgovor je preprost – ne snemate njega, ampak njega nezakonita dejanja dokazati svojo nedolžnost na sodišču. Toda po začetku sestavljanja protokola zakon zahteva, da vložite zahtevo za video snemanje. Seveda je takšno dovoljenje običajno zavrnjeno. Čeprav se zdi, česa se je bati, če je vse v skladu z zakonom?

Očitno mora miniti čas, da prisotnost migetanja postane norma, kot je zakoreninjeno v zgodnjem otroštvu »poglej levo, poglej desno«. Medtem pa je poleg obsežne informacijske kampanje samo v Minsku približno 30 glob na dan zaradi "nevidnosti".

Na žalost ima v zadevah osebne varnosti strah pred kaznijo včasih večjo vlogo kot želja po ohranitvi življenja in zdravja. Kar nekaj voznikov se je začelo pripenjati z varnostnim pasom samo zato, ker so se ujeli.

Mnogi pešci imajo tudi vprašanja, ki se zdi, da se ne bi smela pojaviti. Besedilo je zelo različno, vendar je pomen enak: v katerih primerih je utripanje neobvezno in v katerih primerih je globa za njegovo odsotnost.

Kakor koli že, zakon je napisan za strokovnjake, mi - navadni ljudje, v tem primeru pešci - pa potrebujemo pojasnilo. Šef je odgovoril na naša vprašanja oddelek za agitacijo in propagando državnega prometnega inšpektorata direktorata za notranje zadeve regionalnega izvršnega odbora Minsk Oleg Tyurin .

V skladu z zahtevami prometnih pravil, zlasti odstavka 17.1, "se mora pešec pri vožnji ob robu vozišča ponoči identificirati z odsevnim elementom (elementi)."

Odstavek 17.3 prometnih pravil pravi: "Pri prečkanju cestišča zunaj podzemne, nadzemne, talne prehodi za pešce in križišču ponoči, se pešcu priporoča, da se identificira z odsevnim(-i) elementom(-i)."

Tako se mora pešec, ki ponoči sodeluje v prometu izven osvetljenih odsekov ceste in če se ne giblje po pločniku, OBVEZNO identificirati, pri prečkanju prehoda za pešce pa je le PRIPOROČLJIVO, da se pešec identificira z odsevnimi elementi. Upravno odgovornost uporabljamo samo v primerih kršitve zahteve, opisane v členu 17.1 Prometnih predpisov.

Ali prebivalec Minska potrebuje fliker?

V Minsku je flikerje mogoče videti predvsem na ženskih torbicah, na otroških vozičkih in na nahrbtnikih osnovnošolcev.

Načeloma je Minsk dobro osvetljen in če pešec hodi po pločniku osvetljene ulice brez utripanja, ne krši zahtev prometnih pravil. V zvezi s tem se mu ne bodo pojavila nobena vprašanja.

V stanovanjskem naselju je dovoljeno premikanje vozila s hitrostjo največ 20 km/h – to je predpisano s pravilnikom, hitreje pa skorajda ne morete: kje zaradi avtomobilov, parkiranih na ozkih ulicah, in težav pri vožnji mimo nasproti. prometa, kje zaradi lukenj, kje zaradi -za “speče policaje”, kje zaradi gostega prometa pešcev itd. Na splošno je voznik, ki se premika z nizko hitrostjo, nenehno v pripravljenosti in ima situacijo "pod nadzorom". Če se pojavi najmanjša nevarnost, mu uspe zavirati in se izogniti nesreči.

Česar ne moremo reči o podeželskih cestah, kjer je hitrost glavnega prometa 100-120 km/h, je to v najboljšem primeru. Sodobni avtomobili vam omogočajo veliko hitrejše premikanje, žal pa nekateri vozniki pozabijo na varnost in povzročijo nesreče.

Iz razlag voznikov, udeleženih v nesrečah, se izkaže, da so imeli, ko so zapeljali na prostorno, dobro avtocesto po mestnih prometnih zastojih, težkem dnevu v službi in "navitih" živcih, željo preprosto "voziti z vetrič." Čez nekaj časa, ko je monotona vožnja že uspavala voznikovo pazljivost in je hitrost 120 km/h postala običajna, se je ob mimovozečem prometu in poleg tega nenadoma pojavila nevarnost v obliki pešca, ki je prečkal vozišče, premikajočega se kolesarja ali avtomobila, ki stoji ob robu vozišča. V skoraj vseh primerih so vozniki nevarnost odkrili šele pred samim pokrovom motorja in niso imeli niti časa za zaviranje v sili – in zgodila se je nesreča. Zadnje, kar je voznik pričakoval, je bilo takšno srečanje s pešcem več deset kilometrov iz mesta.

Izjemen delež poškodovanih in ubitih pešcev zunaj mesta so prebivalci mesta. Ko se zaradi takšnih ali drugačnih razlogov znajdejo izven meja mesta, niso opremljeni. Nikoli ne veš, kakšne situacije se zgodijo - pokvari se avto, zaostaneš za vlakom, avtobusom, predolgo ostaneš s prijatelji, a se moraš vrniti v Minsk - in človeka brez odsevnih elementov povozijo kolesa.

In ko je človek v stanju zastrupitev z alkoholom, ni orientiran niti v prostoru niti v času in hodi po cesti, ne pozoren na nikogar ali nič, ni označen z utripanjem, nato pa se poškoduje v nesreči - zelo pogosta slika za obrobje Minska.

Kolesar na veliki cesti

Po prometnih predpisih kolesarjem ni treba nositi odsevnih elementov na oblačilih. Glavna stvar je, da je samo kolo opremljeno z "odsevniki" - belo spredaj, rdeče zadaj. Kolesarjem toplo priporočamo, da nosite tudi odsevne brezrokavnike, čelade, ščitnike za komolce in kolena. Verjemite mi, ta priporočila "narekuje" življenje in človeška žalost.

Strinjam se, če je odsevnik umazan z blatom ali obrnjen, upognjen v neznano smer - njegova odsevna površina pa mora biti usmerjena pravokotno na pričakovano bližajoče se vozilo - potem obstaja zagotovilo, da bo voznik videl kolesarja in bo lahko zmanjšal pospešiti v času ali preprosto iti okoli - nič. Odsevni brezrokavnik je odlično viden z vseh strani in z velike razdalje.

Ko voznik postane pešec

V številnih zahodnoevropskih državah je telovnik z odsevnimi vložki obvezen v avtomobilu. To narekuje življenje samo in sčasoma pridemo tudi do takšne norme.

Vendar je trenutno v Belorusiji prisotnost odsevnih jopičev za voznike le priporočljiva.

Upoštevajte, da je na polici zadnjega okna ali na hrbtni strani voznikovega ali sovoznikovega sedeža 70-80 % osebni avtomobili Tisti, ki se vozijo po Minsku, po cestah v bližini prestolnice, nosijo odsevni jopič. In to kljub dejstvu, da je njegova prisotnost le priporočilo in upravna kazen Nimamo ga pravice vsiljevati, ker tega jopiča ni.

Vendar pa obstaja eno opozorilo - voznik, ki izstopi iz avtomobila, se lahko v tem pogledu "samodejno" šteje za pešca. Sploh če voznik nekje na neosvetljeni podeželski cesti popravlja avto in se vozi naokrog - zdaj v prtljažnik, zdaj v havbo, zdaj v notranjost -, mu lahko sestavijo protokol.

Tega ne bi smeli imeti za nagajanje inšpektorja. Spomnim se štirih ali petih primerov, ko so vozniki ponoči zaradi popravila izstopili iz avtomobila, pozabili na previdnost in padli pod kolesa mimoidočega. vozilo.

Flicker na ovratniku

Kar zadeva potrebo po označevanju hišnih ljubljenčkov z odsevnimi elementi, tega ni. Lastnik hišne živali pa je dolžan zagotoviti njeno varno bivanje v neposredni bližini avtocesta in izključite njegov nepooblaščen izhod na vozišče.

Vendar sem nekega večera med vožnjo z avtomobilom osebno videl nekakšno senco, ki je švigala čez cesto, in utripanje je zasvetilo na višini 10 centimetrov. Najprej sem pomislil, da se nekdo pijan plazi po cestišču in sem nenadoma zaviral. Ko sem se peljal malo dlje, sem ob cesti zagledal mačko - ne le da so se ji svetile zelene oči, tudi na ovratnici je migotalo.

Če vidim psa ali mačko s flikerjem, spoštujem njunega lastnika. Moški se je odločil zaščititi svojega hišnega ljubljenčka in je precej daljnoviden. Zagotovo je v prvi vrsti poskrbel za svojo varnost in varnost svojih najdražjih.

Flicker ni zdravilo

Ni potrebe, da bi fliker postal zdravilo.

Seveda, če je fliker tako rekoč »dobro nameščen« na vaših oblačilih, vas bo voznik ob prečkanju ceste na nedoločenem mestu opazil 150 metrov stran in zmanjšal hitrost. Toda obstajajo primeri, ko je na desni strani odsevni povoj in pešec prečka cesto, medtem ko se promet premika na levi strani glede na njega - zdi se, da je odsevni element, vendar ni koristi.

Z obešanjem flikerja na sprednji del oblačil vedite, da vas voznik ne bo videl, če se avto premika v isti smeri kot vi. Če torej kršite prometna pravila, vas fliker ne bo zaščitil pred nesrečo. Umakniti se je treba proti prometnemu toku, ob cestišču. Če vidite, da se vam približuje avto, stopite korak vstran, na rob ceste in ga pustite mimo.

Fliker je torej fliker, a upoštevanje pravil in previdnost na cesti nikomur ne bo škodilo.

In še opomba – vsak tretji poškodovani pešec je bil vinjen.

Kdo bi moral plačati kazen?

Sestavi upravni protokol prometni policist ali lokalni policijski inšpektor ima pravico obravnavati kršitelja pešca in nihče drug.

Na primer, patruljni policist lahko ugotovi kršitve, vendar je omejen na opozorila. Če je treba, osebo pripelje do uslužbenca državnega inšpektorata za promet, ki že evidentira kršitev. Ima pravico odstraniti pijanega pešca z vozišča in ga dostaviti zdravstveni zavod ali ROVD.

Za odsotnost odsevnih elementov v primerih, opisanih v odstavku 17.1 prometnih pravil, je predvidena upravna odgovornost v skladu s členom 18.23 Zakonika o upravnih prekrških v obliki opozorila ali globe v višini polovice osnovni znesek, za omenjeno kršitev v vinjenem stanju - z globo do 3 osnovnih zneskov.

Statistika in življenja

Do danes, od 1. januarja, je bilo v regiji Minsk registriranih skupno 1273 prometnih nesreč, v katerih je umrlo 378 ljudi, 1333 pa je bilo poškodovanih.

Od skupnega števila prometnih nesreč v regiji Minsk je 391 primerov trkov s pešci. Če primerjamo statistiko tekočega leta z enakim obdobjem lani, vidimo, da se je število nesreč s pešci na cestah zmanjšalo za 18 %. Možno je, da je to deloma posledica ofenzivnih ukrepov policije pri preprečevanju tovrstnih nesreč, stroge zahteve prometne policije za uporabo EVE s strani pešcev pa dajejo pozitiven rezultat.

Kljub temu, da je nesreč, ki se zgodijo zaradi pomanjkanja flikerjev za pešce, vse manj, je vsaka smrt ali poškodba posledica naše pomanjkljivosti pri ozaveščanju in preventivnem delu. Pozitivna dinamika za nas ni razlog za sprostitev, ampak nasprotno, spodbuda za intenzivnejše delo v tej smeri.

Varnost pešcev je delo pešcev samih. In ena glavnih točk pri tem je, da je voznik čim bolj viden, zlasti v temi. Kaj ti bo pomagalo, da te v temi vidiš že od daleč? Posebne, imenovane flikerji. Kaj so, kako izgledajo, delujejo in zakaj so tako pomembni, vam bomo povedali naprej.

Utripanja so ...

Ne sme se zamenjevati z izrazom, ki se nanaša na človeško zaznavanje nihanj svetlobnih žarkov, ki jih oddajajo naprave za umetno razsvetljavo, ki jih povzročajo napetostni sunki v električno omrežje, ki napaja te naprave.

V našem primeru je fliker poseben dodatek v obliki ševrona, črte, obeska za ključe, obeska ipd. z odsevnimi delci, ki je namenjen nošenju pešcev v temi. Beseda prihaja iz angleščine. utripanje Kaj pomeni "utripanje", "utripanje"? To ime za odsevne značke v naši državi so izumili strokovnjaki podjetja " Sodobni sistemi in omrežja - XXI stoletje«.

Zakaj so potrebni flikerji?

Flicker za danes - res pravi način zaščitite se na cesti. Vse je povezano z delovanjem tega svetlečega obeska za ključe:

Izdelek ima vložek iz posebne rebraste plastike. Svetloba žarometov, luči in drugih nočnih luči, ki padajo nanjo, se koncentrira in odbije v obliki ozkega svetlobnega snopa. Zaradi tega voznik pred seboj vidi svetel odsevni element na razdalji 350-200 m (z dolgimi lučmi). Opazen je ne le pri dolgih, ampak tudi pri kratkih lučeh.
Ko prečkate avtocesto v temi brez utripanja, vas lahko voznik s kratkimi lučmi vidi na razdalji le 25-50 m. Kot kaže žalostna statistika, je ta zalet včasih premalo za tistega, ki vozi kolo se hitro odzove in pravočasno zavira.

Dejstvo, da je oseba s tako svetlim poudarkom veliko bolj vidna vozniku avtomobila, so potrdili poskusi in raziskave. Tako so znanstveniki iz Norveške ugotovili, da je pešec s flikerjem 80% bolj viden v temi in mraku.
Polovica vseh prometne nesreče z udeležbo pešcev se pojavi v mraku, temi (po podatkih finskih raziskovalcev). Razlog je v tem, da voznik ni pravočasno opazil pešca, prečkanje ceste in ne imeti flikerja s seboj.
Ugotovljeno je bilo, da nošenje flikerjev pri majhnih pešcih zmanjša poškodbe v otroštvu na cestah 6,5-krat!

Kakšno je lahko utripanje?

Flikerji so na prvi pogled značke, obeski za ključe in dodatki. Lahko jih pritrdite na oblačila, torbo, nahrbtnik, kolo ali otroški voziček. Njihova raznolikost je danes velika:

obeski;
obeski za ključe-igrače za otroke;
značke z različnimi potiski;
odsevna samopritrdilna zapestnica;
odsevna LED zapestnica z zaponko;
nalepka, ki se sveti v temi;
odsevna kapa;
odsevni nahrbtnik;
odsevni telovnik-pelerina;
sveti v temnem pasu.

Nekateri proizvajalci otroških oblačil začenjajo proizvajati modele, ki že vsebujejo odsevne elemente. V beloruskem mestu Vitebsk so predstavili dve kolekciji oblačil za ženske, ki so v dizajnu vsebovale tudi utripajoče vložke.

Nošenje flikerjev je ukaz prometne policije

Pri nas so flikerji zagotovo novost. Toda na primer v Skandinaviji, kjer se v mrzlih letnih časih zgodaj stemni in pozno razsvetli, tako kot v naših zemljepisnih širinah, so pešci z odsevnimi trakovi in obeski za ključe nekaj običajnega.

Vendar pa danes v mnogih ruskih mestih potekajo dogodki, med katerimi prometna policija vsakomur popolnoma brezplačno razdeljuje flikerje. To ni samo del formalnosti, ti odsevni obeski za ključe in črte so resnično odlični pomočniki za pešce v mraku in temi.

Poleg tega je od 1. julija 2015 v Ruski federaciji postalo obvezno nošenje odsevnih vložkov za pešce, ki prečkajo avtoceste zunaj naseljenih območij ponoči ali v slabih vidljivostnih razmerah. To določa točka 4.1 prometnih pravil. Za njegovo kršitev boste morali plačati določeno globo.

"Pravilno" in "napačno" utripanje

Resnično uporaben fliker je element, ki ima določene lastnosti. Poglejmo, kako ga ločiti od navadnega spominka ali otroškega obeska za igrače.

Prav tako ne smete zaupati proizvajalcem oblačil, ki tradicionalno plastiko za flikerje zamenjajo s steklenimi kroglicami, da bi zmanjšali stroške proizvodnje. Učinkovitost takih elementov je veliko nižja - vidni so s krajše razdalje kot "tradicionalni" utripa. Prav tako so neuporabni, ko se zmočijo, na primer v dežju.

Kako naj se nosijo flikerji?

Seveda, bolj ko se pešec sveti v temi, tem bolje. Minimalno, ki ga priporoča prometna policija, je naslednje:

En odsevni detajl na desni in levi roki.
En flicker na sprednji strani - na pasu ali značka na prsih.
En svetleč element na zadnji strani - našitek na hrbtu ali nahrbtniku.

Tako je dovolj, da se opremite s štirimi flikerji, da ste na cesti vidni iz vseh zornih kotov.

Kljub vsem naštetim prednostim pa fliker ne bo zdravilo, ki vas bo popolnoma zaščitilo pred nevarnostmi na cesti. Nošenje tega elementa je učinkovito, skupaj s poznavanjem vsaj osnovnih pravil ceste, ki vam bo pomagalo ohraniti življenje in zdravje. Samo sposoben pešec, pa naj bo odrasel ali otrok, je lahko prepričan v svojo varnost na cesti. In utripanje je njegov zvesti pomočnik v temi.

V skladu z zahtevami prometnih pravil, zlasti odstavka 17.1, "se mora pešec pri vožnji ob robu vozišča ponoči identificirati z odsevnim elementom (elementi)." Oddelek 17.3 Prometnih pravil določa: "Pri prečkanju cestišča zunaj podzemnih, nadzemnih, nadzemnih prehodov za pešce in križišč ponoči se pešcu priporoča, da se identificira z odsevnim elementom (elementi)." Tako lahko pešec, ki ponoči sodeluje v cestnem prometu izven osvetljenih odsekov ceste in če se ne giblje po pločniku, MORA se identificirati, pri prečkanju prehoda za pešce pa samo pešec PRIPOROČAMO prepoznajte se z odsevnimi elementi. Upravna odgovornost velja le v primerih kršitve zahteve iz odstavka 17.1 Prometnih pravil.

Kako pravilno nositi flicker

Vsak dan je v Belorusiji 200–300 pešcev privedenih k upravni odgovornosti zaradi pomanjkanja utripalk, poroča tiskovna služba Državnega prometnega inšpektorata Ministrstva za notranje zadeve. Odsevni element ni talisman, njegova prisotnost sama po sebi ne zagotavlja varnosti. Voznik mora videti utripanje - potem vas bo opazil in imel čas za odziv.
Največji učinek uporabe flikerjev lahko dosežete, če jih pritrdite tako, da so vidni z vseh strani, svetujejo prometni policisti.
Na rokav se lahko zaveže odsevni trak

ali hlačnico, obesek pa pritrdite z buciko na oblačilo.

Visi naj v višini kolen s strani vozišča. Najbolje je uporabiti dva ali več reflektorjev hkrati – na desni in na levi strani. Opozarjamo vas tudi, da so odsevni elementi na voljo samo v dveh barvah - bela in limona- so certificirani in izpolnjujejo vse zahteve.

Rdeča, modra, zelena utripanja so neučinkovita.

Prometna pravila o odsevnih elementih

Poglavje 4. Pravice in obveznosti pešcev
17. Pešec je dolžan:

17.1. premikajte se po pločniku, stezi za pešce ali kolesarju, v njihovi odsotnosti pa ob robu ceste. V odsotnosti določenih cestnih elementov ali nezmožnosti gibanja pešcev vzdolž njih je dovoljeno gibanje pešcev vzdolž roba vozišča proti gibanju vozil. Pri vožnji ob robu vozišča ponoči se mora pešec označiti z odsevnim(-i) elementom(-i). Odsevne lastnosti teh elementov so določene s tehničnimi predpisi.
17.3. Če v vidnem polju pešca ni podzemnih, nadzemnih, zemeljskih prehodov ali križišč, prečkajte (prečkajte) vozišče po najkrajši poti na delu, kjer je cesta dobro vidna v obe smeri, pri čemer pazite, da je izstop z vozišča varen. in dejanja pešca ne bodo ustvarjala ovir za gibanje vozil.
Pri prečkanju cestišča izven podzemnih, nadzemnih, nadzemnih prehodov za pešce in križišč ponoči je priporočljivo, da se pešec identificira z odsevnim elementom (elementi).

Ponoči in (ali) ob nezadostni vidljivosti ceste, ko se premika ob cestišču ali ob robu vozišča, lahko pešec, ki vozi kolo, moped, motorno kolo brez bočnega priklopnika, označen s stranskimi lučmi, signalne luči ali odsevniki (odsevni trakovi), se morajo premikati v smeri gibanja vozil.

Poglavje 19. Ustavljanje in parkiranje vozil

Ko se vozilo prisilno ustavi na vozišču in na mestih, kjer je ustavljanje prepovedano, mora voznik storiti vse, da ga umakne z vozišča.
Če je mogoče, je treba odpraviti tehnične okvare vozila izven vozišča. V primeru odpravljanja okvare vozila na vozišču se osebam, ki izvajajo takšna dejanja, priporoča, da nosijo dobro vidna oblačila z odsevnimi elementi.

Razlaga pravil

Brez odsevnih elementov ste lahko v temi:

Na pločniku;
na stezi za pešce ali kolesarje;
na osvetljenem prehodu čez cesto.

Zelo nezaželeno je, da se znajdete brez odsevnih elementov:

prečkanje osvetljenega cestišča zunaj križišča, tudi vzdolž križišča;
vožnja kolesa, mopeda ali motornega kolesa ob cestišču ali ob robu vozišča, tudi če je označeno s stranskimi lučmi, signalnimi lučmi ali odsevniki;
odpravljanje tehničnih okvar vozila na vozišču.

Državni prometni inšpektorat je kategorično proti odsotnosti flikerjev:

pri vožnji ponoči ob robu vozišča;
pri prečkanju neosvetljenega vozišča izven prehoda;
na neosvetljenem prehodu čez cesto.

Spoštovani občani! Brest Regionalna uprava Oddelka za varnost in regionalne varnostne enote na sproti Izvajajo se dela za preprečevanje prometnih nesreč z udeležbo pešcev, kolesarjev in voznikov konjskih vpreg z odstranitvijo slednjih z vozišča in tistih, ki niso označeni z odsevnimi elementi (flikerji), ter vinjenih oseb.

BODITE POZORNI!