Dorëzimi i timonit tek një person i matur por pa patentë është i rrezikshëm. A është e mundur dhe cilat janë pasojat e kalimit të kontrollit te një person pa licencë Cili është neni për transferimin e timonit?

Në këtë artikull do të flasim për nuancat e një pronari makine që transferon kontrollin e makinës së tij tek një person që nuk ka patentë shoferi, si dhe masën e gjobës për shkelje të këtij lloji dhe rastet në të cilat do të shqiptohet kjo gjobë.

Transferimi i kontrollit të një automjeti (automjeti) tek një person që nuk ka patentë shoferi (VU)

Klauzola 2.7 e Rregullores së Trafikut përcakton një ndalim për drejtuesit e mjeteve për të transferuar kontrollin e një makine te një person që nuk ka patentë shoferi me një kategori të hapur përkatëse. Ky paragraf supozon se përpara se të transferohet kontrolli i makinës te një person tjetër, pronari i makinës të detyrueshme duhet të sigurohet që ai ka një dokument të vlefshëm:

Mirëpo, mjaft shpesh ky rregull harrohet, si rezultat i së cilës vetura drejtohet nga një shofer i cili thjesht ka harruar diku patentën, nuk ka fare patentë ose i hiqet me vendim të organeve përkatëse për shkelje të trafikut.

Këtu janë vetëm disa raste tipike të transferimit të kontrollit automjeti për një person që nuk ka të drejtat:

Transferimi i kontrollit të një makine te një i mitur është diçka që prindërit e bëjnë shpesh, duke besuar gabimisht se mund ta mësojnë fëmijën e tyre të drejtojë një makinë më mirë se një instruktor profesionist i autoshkollës. Edhe nëse është kështu, vetë fakti i transmetimit tek një fëmijë i mitur drejtimi i një makine është një shkelje e qëllimshme e rregullave të trafikut dhe do të shërbejë si një shembull i keq për shoferin e ardhshëm.
Blerja e një motoçiklete ose skuteri për një të mitur (këto automjete tani klasifikohen si kategoria M) - shumë prindër e bëjnë këtë, edhe pse disa vite më parë ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor preku çështjen e drejtimit të këtyre llojeve të mjeteve dhe i detyroi ata të pajisen me leje drejtimi të kategorisë M, ndonëse më parë kjo nuk kërkohej.
Tani mund të argumentohet se prindërit me vetëdije kryejnë shkelje të tilla të Rregullave.
Transferimi i të drejtës për të drejtuar një makinë tek një i rritur që nuk ka patentë shoferi është një situatë shumë më e ndërlikuar sesa ato të përshkruara më sipër, pasi në rastin e fëmijëve është menjëherë e qartë se shoferi ka shkelur rregullat e trafikut duke i besuar fëmijës drejtimin. automjeti. Transferimi i kontrollit të një makine te një i rritur që nuk ka patentë është gjithashtu shkelje, por vetëm nëse pamjenështë e pamundur të përcaktohet me siguri nëse një person i tillë ka të drejta apo jo.

Nuk ka nevojë të jeni të turpshëm, duhet të kontrolloni paraprakisht nëse shoferi i mundshëm ka patentë. Vetëm kështu mund të jeni të sigurt se nuk do të përballeni me gjobë për dorëzimin e timonit tek një person që nuk ka patentë.

Gjobë për kalimin e kontrollit të automjetit te një person që nuk ka patentë shofer

Një gjobë e tillë parashikohet në Pjesën 3 të Artit. 12.7 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative:

Shuma e këtij dënimi aktualisht arrin në një shumë të konsiderueshme prej 30 mijë rubla.
Një gjobë vendoset në secilën nga situatat e diskutuara më sipër në rast se pronari i makinës transferon kontrollin e makinës te një person që nuk ka patentë shoferi.

vini re se ky informacion vlen ekskluzivisht për ato raste në të cilat një person i cili padyshim nuk ka të drejtë të drejtojë një makinë (pa patentë shoferi ose i hequr patentë shoferi) lejohet të drejtojë një automjet.

Ka raste kur një pronar makine mund të shmangë gjoba kaq të rëndësishme. Këtu është një listë e situatave të tilla:

shoferi, duke ia kaluar kontrollin e makinës një personi tjetër, është siguruar që ai ka patentë, por më pas rezulton se këtij personi i është hequr patenta për ndonjë arsye, por nuk e ka dorëzuar brenda afatit të përcaktuar me ligj;
pronari i makinës u detyrua (jo me vullnetin e tij të lirë) t'ia transferonte të drejtën për të drejtuar automjetin një drejtuesi të ri. Këtu tashmë lind çështja e vjedhjes së makinave, për të cilën Ligji parashikon burgim për një periudhë 5-vjeçare. Ju nuk duhet të përdorni një argument të ngjashëm në një bisedë me përfaqësuesit e policisë së trafikut nëse shoferi që drejton makinën është miku juaj. Në fund të fundit, është më e lehtë të paguash një gjobë prej 30 mijë rubla sesa të dërgosh një person në burg.

Kujdes! Gjoba e mësipërme i vendoset pronarit të makinës nëse i ka kaluar kontrollin e mjetit një personi që nuk ka patentë (nuk ka kategorinë e kërkuar, ose i është hequr leja e drejtimit). Nëse shoferi thjesht harroi patentën e tij në shtëpi, pronari i makinës do të marrë një gjobë, por madhësia e tij do të jetë shumë më e vogël (vetëm 3 mijë rubla):

Ky artikull përmban informacione në lidhje me gjobat për një pronar makine për transferimin e kontrollit te një person që nuk ka licencë. Vlen gjithashtu të përmendet se për vetë shoferin që drejton një makinë pa patentë, ka një gjobë të veçantë, shuma e së cilës mund të arrijë në 15 mijë rubla.

Si përfundim, do të doja t'ju tregoja një video që diskuton se si të mbroheni kur transferoni kontrollin e një makine te një person tjetër i paverifikuar që nuk ka patentë shoferi.

Do të dëshiroja të shpresoja që pasi të shikoni një video të tillë dhe të studioni informacionin nga ky artikull, do të braktisni me vendosmëri vetë idenë e transferimit të kontrollit të një makine te një person që nuk ka patentë.

Shpesh, shoferët që janë të lodhur, të dehur ose për ndonjë arsye nuk mund të ngasin makinën, pyesin bashkëudhëtarët e tyre që mund të drejtojnë makinën, por nuk kanë patentë për t'i zëvendësuar në timon. Dhe ata as nuk dyshojnë se çfarë humbje mund të sjellë një vendim i tillë për një portofol. Prandaj, sot do të flasim për rreziqet e transferimit të kontrollit të një makine te një person që nuk ka licencë dhe cilat opsione për zhvillimin e situatës janë të mundshme.

Shënim! Të gjitha të përmendura në artikull rregullat e trafikut dhe klauzolat e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse janë të vlefshme për vitin 2020. Më vonë ato mund të humbasin rëndësinë, kështu që përpara se t'i kontaktoni, kontrolloni nëse ato janë shfuqizuar.

Kush e dorëzon kontrollin e makinës së tyre dhe pse?

Siç thuhet në paragrafin 2.7 të rregullave të trafikut, një person pa patentë lejohet të drejtojë një makinë vetëm gjatë procesit të mësimit të drejtimit të automjetit (më shumë detaje për të cilat mund të gjenden në seksionin 21 të rregullave të trafikut). Në raste të tjera, shoferi që nuk ka një certifikatë që vërteton të drejtën për të drejtuar një mjet të kësaj kategorie, si dhe persona në gjendje narkotike/ intoksikimi me alkool, nuk ka të drejtë të drejtojë një makinë.

Le të shqyrtojmë situatat më të zakonshme kur pronarët e automjeteve vendosin të transferojnë kontrollin e makinës te një person tjetër:

Dorëzimi i timonit tek fëmija. Shumica e prindërve nuk kanë dyshim se ata do ta mësojnë fëmijën e tyre se si të ngasë vetë shumë më mirë se një instruktor profesionist dhe gjithashtu do të kursejnë shumë para. Kjo mund të jetë e vërtetë, por nuk duhet të harroni një nuancë: transferimi i kontrollit të makinës tek një fëmijë do të rezultojë në një gjobë të dytë për prindërit e tij: njëra gjobë është për kalim të timonit, tjetra për shkelje të kryer nga një i mitur(përgjegjësia për të cilën, sipas legjislacionit të Federatës Ruse, u takon prindërve). Dhe fillimi i stërvitjes me një shembull të një shkeljeje të rëndë të rregullave nuk është comme il faut.

Blerja e një automjeti të përshtatshëm për kategorinë M për një adoleshent. Pak njerëz e dinë këtë Drejtimi i një mopedi apo skuteri pa patentë është i ndaluar prej disa vitesh. Prandaj, nëse nuk doni të bëni shpenzime të paplanifikuara për portofolin tuaj dhe të mbroni shëndetin e fëmijës tuaj, është më mirë ta dërgoni atë në një autoshkollë ose të zgjidhni një "lodër" më të sigurt.

Transferimi i kontrollit te një i rritur që nuk ka licencë. Nëse prindërit, kur e vendosin fëmijën në timon, janë të vetëdijshëm për rrezikun që po marrin, atëherë në rastin e një të rrituri situata është disi ndryshe. Sipas statistikave të policisë së trafikut, më shumë se gjysma e pronarëve që transferuan makinën te një person që nuk kishte patentë ishin të bindur fort për (të drejtat) e tyre. Opsionet janë të ndryshme: dikush mund ta lërë patentën në shtëpi, dikush mund të gënjejë për disponueshmërinë e tyre, dikush madje mund të ketë një patentë për të drejtuar një automjet të një kategorie të ndryshme ose me patentë të skaduar. Sido që të jetë, siç tregon praktika, justifikimet si "nuk e dija, nuk isha atje, nuk mora pjesë" nuk funksionojnë në gjykatë dhe pronari i makinës merr gjobën e tij.

Gjoba, shumat dhe përjashtimet e saj

Kemi folur për shkeljen, tani kalojmë te dënimi. Le të themi menjëherë se nëse kontrolli i makinës i transferohet një personi që nuk ka patentë, i jepet një gjobë si shoferit ashtu edhe pronarit të makinës. Ju mund të mësoni më shumë rreth pasojave me të cilat përballet shoferi në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Ne do të fokusohemi vetëm në gjobat me të cilat përballet pronari. Në fakt janë dy prej tyre:

Dënim për transferimin e kontrollit të një makine ndaj një personi që i është hequr patenta në vitin 2020 (si dhe një personi që nuk e ka pasur kurrë) është 30 mijë rubla.(klauzola 3, neni 12.7 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).
Gjobë për transferimin e kontrollit të një makine te një person për ata që nuk kanë dokumente me vete - 3 mijë rubla.(klauzola 3, neni 12.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Sidoqoftë, ekzistojnë 2 situata kur një pronar automjeti mund të shmangë një gjobë për besimin e makinës tek një person pa licencë:

Nëse ai nuk ishte në dijeni se atij të cilit i kalon kontrolli i hiqen të drejtat. Për shembull, një person ka patentë shoferi, por në fakt nuk është i vlefshëm, sepse shoferit i është hequr patenta dhe thjesht nuk e ka dorëzuar në kohën e duhur.
Nëse transferimi ka ndodhur pa pëlqimin e pronarit. Me fjalë të tjera, automjeti është vjedhur. Sidoqoftë, mbani mend, dënimi për vjedhje shqiptohet në formën e burgimit deri në 5 vjet, prandaj, nëse në fakt nuk ka pasur vjedhje, dhe shoku juaj po drejtonte makinën, do të ishte shumë më e arsyeshme të paguani një gjobë.

Siç e di çdo shofer nga përvoja e tij, marrja e patentës kërkon mjaft kohë, ndërsa ju mund ta humbisni atë në pak sekonda. Prandaj, për të mos tunduar fatin, përpara se t'ia kaloni kontrollin një personi tjetër (madje edhe një të afërmi apo shoku të ngushtë), çdo herë kontrolloni nëse ai ka patentë shoferi. Një vigjilencë e tillë do t'ju shpëtojë nga problemet, dhe portofolin tuaj nga shpenzimet e paplanifikuara.

Video: Si të mbroni veten kur transferoni kontrollin e një makine te një person tjetër?

Do të jeni të interesuar për:

Dëshironi të bëni një test të bazuar në artikull pasi ta lexoni?

poNr

Ndonjëherë lindin situata kur ju duhet të merrni përsipër drejtimin e makinës së dikujt tjetër. Por jo të gjithë e dinë se çfarë gjobe për dorëzimin e timonit një të huaji që nuk përfshihet në sigurim do të duhet t'i paguhet thesarit të shtetit për këtë. Çfarë dënimi pason në një rrethanë të tillë dhe si të shmangen këto sanksione do të diskutohet më poshtë.

Cili është dënimi?

Ndonjëherë ndodhin situata kur pronari i makinës transferon kontrollin te një person tjetër. Kjo është plotësisht e ligjshme, por nuk duhet të harrojmë nevojën për të patur patentë automjeti. Ai specifikon se kush mund ta drejtojë automjetin. Drejtimi i makinës nga një person që nuk përfshihet në këtë dokument do të rezultojë në sanksione.

Shumë shoferë janë të interesuar për shumën e gjobës nëse vendosin në timon një person që nuk është i përfshirë në sigurim. Kur ekziston një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike kur mjeti është i ndaluar, por personi që e drejton atë nuk përfshihet në të (d.m.th. një policë me kufizime), atëherë gjoba vendoset sipas pjesës 1 të nenit 12.37 të Kodit Administrativ. Shkeljet. Shkelësi do të paguajë një gjobë prej 500 rubla.

Nuk do të ketë ndëshkim vetëm nëse shoferi lejon një numër të pakufizuar njerëzish të ngasin makinën. Kjo është e ashtuquajtura politikë e hapur.

Në cilat raste nuk do të ketë dënim?

"OSAGO" Nr. 40-FZ flet për situatat kur një shofer tjetër nuk do të ndëshkohet ndërsa drejton makinën e dikujt tjetër. Nëse ai përfshihet në politikë, e cila specifikon kohën gjatë së cilës ai mund të drejtojë makinën e dikujt tjetër, atëherë nuk do të ketë sanksione. Duke listuar një shofer tjetër, jo vetëm që i besojmë përgjegjësinë për automjetin e tij personal, por i ofrojmë edhe mbrojtjen e një shoqërie sigurimesh në rast aksidenti.

Ekzistojnë përjashtime nga ligji kur, kur drejtoni makinën e dikujt tjetër pa regjistrim certifikatën e sigurimit, nuk do të lindë asnjë përgjegjësi:

nëse makina i përket transportit të përshkruar në Pjesën 3 të Artit. 4 Ligji Federal "OSAGO";
kur pas blerjes makinë e re nuk kanë kaluar dhjetë ditë për regjistrimin e policës;
kur bëhet sigurimi i pakufizuar.

Në Pjesën 3 të Artit. 4 i Ligjit Federal "OSAGO" thotë se pronarët nuk janë përgjegjës për transferimin e timonit tek dikush tjetër për ngarje:

Po sikur sigurimi të jetë i pakufizuar?

Sot ka pak njerëz që janë të gatshëm të përfitojnë nga sigurimi i pakufizuar për shkak të kostos së tij të lartë. Gjithashtu, shumë shoferë nuk e dinë se çfarë të drejtash jep dokument i ngjashëm. Zotërimi i një politike të pakufizuar ju lejon të transferoni makinën te çdo person që nuk përfshihet në certifikatë. Për ta bërë këtë ju duhet të keni:

të drejtat;
prokurë për të drejtuar një automjet.

MTPL e hapur është shumë e përshtatshme kur shpesh duhet të përfshini një shofer që nuk përfshihet në politikë. Ka shumë përparësi për një certifikatë të pakufizuar:

nuk duhet të shqetësoheni për takimet me oficerët e patrullës së policisë rrugore;
nëse automjeti është në pronësi të një ndërmarrje private, disa punonjës mund të drejtojnë një automjet;
Nëse pronari i një makine personale, për shkak të një sëmundjeje ose lëndimi, duhet të transportohet menjëherë në një institucion shëndetësor, atëherë është e mundur edhe transferimi i kontrollit te ndonjë person i paautorizuar.

E vetmja pengesë është se do t'ju duhet të paguani pak. Si rregull, çmimi për marrjen e një opsioni të tillë OSAGO është 1.5 herë më i lartë se për një lloj të rregullt të politikës. Megjithatë, pas lëshimit të një certifikate të hapur sigurimi, nuk do të lindë më pyetja nëse kontrolli i makinës mund t'i transferohet një personi tjetër. Asnjë ndalim drejtimi nuk vendoset nga persona të tjerë përveç pronarit.

Shumë shoferë shpesh pyesin: a është e mundur të transferohet kontrolli i një automjeti te një person që nuk ka patentë? Çfarë dënimi do të pasojë për këtë? Dhe më e rëndësishmja: kush do ta mbajë këtë dënim? Tani do të flasim për përgjigjet e këtyre dhe disa pyetjeve të tjera.

Kushtet për transferimin e kontrollit të automjetit

Paragrafi 2.7 i rregullave të trafikut thotë rreptësisht se shoferi nuk mund t'u japë kontrollin e automjetit personave që janë

Nën ndikimin e alkoolit;
Forca e humbur;
Nën ndikimin e drogave të ndryshme;
Ose pa patentë shoferi.

Ligjet parashikojnë që një shofer mund t'i japë kontrollin e një makine një personi tjetër nëse personi i parë i mëson makinës personit të dytë. Foto: autozam.ru

Megjithatë, edhe këtu ka disa “veçanti” që mund të njiheni me to duke lexuar ligjin përkatës.

Gjatë transferimit të kontrollit të një makine, nuk merret parasysh që shoferi ulet në sediljen e pasagjerit dhe kontrollon të gjitha veprimet e një personi tjetër.

Inspektori i policisë rrugore, kur ndalon një automjet, ka çdo të drejtë kërkoni VETËM personin që ulet në sediljen e shoferit të paraqesë dokumente.

Në mungesë të dokumenteve përkatëse, inspektori ka të drejtë të kërkojë:

Kush e zotëron këtë makinë?
Pse personi që zotëron mjetin nuk është ulur në sediljen e shoferit?
A ka të drejtë personi që drejton makinën ta drejtojë mjetin?

Nëse një person ishte në gjendje t'u përgjigjej të gjitha këtyre pyetjeve shpejt dhe qartë, një gjobë do të jepet ende dhe nuk mund të shmanget.

Vlen të theksohet se vetë gjoba në shumicën e rasteve do t'i vendoset pronarit të makinës. Sipas ligjeve, dënimi është 30 mijë rubla!

Duke dëgjuar një shumë të tillë, shumë pronarë makinash ndoshta menduan: kush nuk duhet të jetë në vendin e shoferit gjatë vozitjes? Kjo listë përfshin:

Një person nën 18 vjeç (mosha madhore);
Një person nën ndikimin e alkoolit;
Personi që nuk ka patentë shoferi;
Çdo shofer për shkak të sëmundjes.

Shumica e njerëzve kanë pyetje në lidhje me pikën e katërt. Shkaku i sëmundjes nënkupton çdo sëmundje, madje edhe një ftohje të vogël. Nuk ka rëndësi: një sëmundje e rëndë apo një temperaturë e thjeshtë, e shoqëruar me rrjedhje hundësh, kollë, shikim të dobët dhe simptoma të tjera. Në raste të tilla, shoferi mund të reagojë gabimisht ndaj situatave në dukje të thjeshta. Të shumta janë regjistruar rastet kur drejtuesit e mjeteve që kanë shpërfillur pikën 4 kanë shkelur rregullat e qarkullimit rrugor, gjë që ka sjellë edhe aksidente.

Në asnjë rrethanë nuk duhet t'ia "japni timonin" një personi tjetër pa patentë! Ndëshkimi mund të jetë jo vetëm në formën e gjobës, që kur shkeljet e trafikut apo edhe viktima të lënduara për shkak të drejtimit të mjetit, personi në rrethana rënduese do të përballet me burgim.

Kush mund të transferojë kontrollin e transportit?

Një person që ka patentë shoferi dhe një kategori të caktuar për mjetin mund të drejtojë një mjet. Foto: top55.info

OSAGO nuk duhet të ketë asnjë kufizim. Vlen të kujtohet se nëse vetëm emri i pronarit është regjistruar në një sigurim të tillë, atëherë kur makina ndalohet nga një oficer i policisë së trafikut, gjoba nuk mund të shmanget.

Ekziston një situatë tjetër: për shembull, një person, të dhënat e të cilit nuk përfshihen në sigurim, futet në një aksident. Në këtë rast, kompensimi i dëmit mund të mos pasojë.

Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur dënimin për drejtimin e një makine pa patentë. Parashikohen vetëm ato raste kur ky person është në trajnim (dhe disa rrethana të tjera, shih paragrafin "në çfarë rrethanash mund të "zbutet" dënimi). Është e qartë se një trajnim i tillë nuk duhet të bëhet në rrugë midis mjeteve të tjera në lëvizje.

Në një situatë kur shoferi nuk është në gjendje të drejtojë makinën në mënyrë të pavarur, vetëm ata persona që kanë patentë shoferi mund të hipin në timon, me kërkesë të shoferit. Foto: lawyer-auto.ru

Faktori i dytë, jo më pak i rëndësishëm është dehja nga alkooli. Asnjë person nuk ka të drejtë të drejtojë një automjet pasi ka pirë pije alkoolike. Ka raste kur është e vështirë të përcaktohet: a ka pirë një person? Ju mund të kontrolloni statusin e tij duke ndjekur këto hapa të thjeshtë:

Një metodë e njohur: mbyllni sytë, ngrini dorën dhe, me një lëvizje të qetë, prekni gishtin (indeksin) në majë të hundës;
Kërkojini personit të nxjerrë sa më shumë ajër nga goja e tij. Pas kësaj, aroma e alkoolit do të bëhet qartë "e dukshme" nëse personi është i dehur. Është pothuajse e pamundur të ngatërrohet një erë e tillë me një tjetër.

Nëse gjatë një kontrolli të tillë nuk u gjet asgjë "të dyshimtë", mund ta transferoni me siguri kontrollin e automjetit tuaj te një person tjetër, duke kërkuar fillimisht të tregoni patentën e shoferit.

Por një “test” i thjeshtë mund të mos ju lejojë të shmangni një gjobë, ju duhet të kontrolloni sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike: a parashikon dokumenti transferimin falas të kontrollit të makinës tek çdo person që ka dokumente?

Nëse nuk ka pasur probleme me sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, atëherë tani nuk duhet të keni frikë të ndaloni një automjet nga një oficer i policisë rrugore.

Sidoqoftë, në rastin kur sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike nuk ju lejon të transferoni kontrollin e makinës, duhet të kërkoni ndihmë nga një taksi: një shërbim i tillë do t'ju "lëvizë" në vendin e duhur me një tarifë të vogël.

Përveç patentës së shoferit, personi të cilit i besoni të drejtojë duhet të ketë një mendje të qartë. Foto: drunkdrivingdefensepro.com

Cilat janë rreziqet e transferimit të paligjshëm të kontrollit të një makine?

Dënimi për një shkelje të tillë mund të arrijë shuma të mëdha dhe jo vetëm:

Nëse transferimi i kontrollit të një automjeti kalon në duart e një personi të dehur me pëlqimin paraprak të pronarit të vërtetë, personit të dytë do t'i caktohet një gjobë e konsiderueshme prej 30 mijë rubla dhe një dënim tjetër në formën e heqjes së të drejtave për një periudhë prej 2 vjetësh ose më pak.
Dënimi do të jetë "i qetë" nëse shoferi është një person që nuk ka ose i është hequr patentë shoferi. Në këtë rast, gjoba është e barabartë me të njëjtën shumë prej 30 mijë rubla, megjithatë, pronari nuk do të humbasë të drejtat e tij.
Një situatë tjetër: shoferi i makinës ka një patentë, por është në shtëpi, ose të dhënat e tij nuk përfshihen në politikën aktuale të MTPL të pronarit, ky shofer duhet të paguajë një gjobë prej 500 rubla. Pronari i automjetit gjithashtu gjobitet me 3 mijë rubla.

Një nga këto dënime do t'i shqiptohet pronarit të mjetit nëse ai ulet në të njëjtën makinë me shoferin. Për më tepër, ai duhet të ketë patentën e tij dhe të gjitha dokumentet për makinën.

Këtu shfaqet deklarata mes njerëzve: pronari i mjetit mund t'ia kalojë kontrollin një personi tjetër dhe të qëndrojë në shtëpi, ndaj nuk do t'i shqiptohet asnjë gjobë. Kjo nuk është e vërtetë: nëse pronari nuk është në automjet, makina e tij do të dërgohet në pjesën e grumbullimit duke përdorur një kamion tërheqës. Në këtë rast, kostot do të arrijnë një shumë të madhe parash. Për shkak të kësaj, pronari, për të shmangur shpenzimet shtesë, duhet të paraqesë të gjitha dokumentet derisa automjeti të jetë tashmë në parcelën e bllokimit.

Në cilat rrethana mund të "zbutet" dënimi?

Sipas ligjit, pronari vendos penalitete nëse ai ia kalon kontrollin e mjetit një personi pa patentë, pa e pyetur më parë (duke e ditur) se ky person nuk ka ujë. certifikatat.

Sidoqoftë, ka raste kur pronari mund të shmangë dënimin:

Ai nuk e dinte që shoferi nuk kishte patentë. Kjo ndodh në shumicën e rasteve, shoferi mashtron qëllimisht pronarin duke deklaruar se ka patentë. Ka raste të zakonshme kur këta shoferë “harrojnë” të thonë se çfarë është në të vërtetë uji. Certifikata nuk u dorëzua kur u hoq licenca.
Nuk mund të përjashtohet situata e vjedhjes. Pronari është ulur në makinë ndërsa makina e tij është duke u vjedhur (ai është në sediljen e pasagjerit ose ka mbetur i shtangur nga grabitësit). Vetë kriminelët “dënohen me burg” deri në 5 vjet.

Ju gjithashtu mund të mësoni për nuancat e transferimit të kontrollit te një person pa të drejta nga kjo video:

Karakteristikë e rëndësishme

Në rast të transferimit të qëllimshëm të kontrollit, vendoset një gjobë me madhësi të ndryshme. Vlen të kujtojmë se gjoba paguhet vetëm 50 për qind (gjysma e shumës) nëse nuk kanë kaluar më shumë se 20 ditë nga data e dhënies së gjobës.

Nëse gjoba shtyhet, shuma duhet të paguhet plotësisht.

Ju mund t'i kontrolloni gjobat duke përdorur një faqe interneti të veçantë duke ofruar të dhënat e nevojshme (emri i plotë, numri i regjistrimit ose numri i licencës, etj.).

Fundi

Shumë njerëz mendojnë se mund të shmangin një gjobë vetëm pas një shkeljeje. Për këtë arsye, çdo shofer duhet të kujdeset se kujt ia kalon kontrollin e makinës së TIJ. Vlen të zgjidhni me kujdes një person që i ka patjetër të gjitha dokumentet.

Shpesh, pronarët e makinave në situata të ndryshme jetësore e transferojnë kontrollin e makinës tek të afërmit ose miqtë e tyre që janë të dehur. Të gjithë e dinë që një person i dehur që drejton makinën është një rrezik për veten dhe të tjerët, por pak pronarë makinash e dinë se dorëzimi i timonit tek një shofer i dehur mund të ketë pasoja mjaft të pakëndshme për ta personalisht.

Dënimi për transferimin e kontrollit të një automjeti te një person në gjendje dehjeje rregullohet nga pjesa e dytë e nenit 12.8 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

2. Transferimi i kontrollit të mjetit te personi i dehur -
sjell imponim gjobë administrative në shumën prej tridhjetë mijë rubla me heqje të së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej një e gjysmë deri në dy vjet.

Përveç kësaj, shoferi i dehur largohet nga drejtimi i mjetit dhe makina dërgohet në parcelën e bllokimit. Për të marrë një makinë, pronari i makinës duhet të paguajë për shërbimet e një kamioni tërheqës dhe të grumbullimit.
Edhe pse e rrallë, në praktikë e drejta administrative Ka raste të nxjerrjes para drejtësisë të pronarëve të mjeteve sipas nenit të mësipërm të Kodit. Për më tepër, nëse në pjesën 2 të nenit 12.8 i pandehuri është pronar i makinës që ia ka besuar drejtimin një personi të dehur, atëherë në pjesën 1 të të njëjtit nen është paraparë saktësisht i njëjti dënim për vetë shoferin e dehur.

Kështu, ligji lejon që sanksionet të zbatohen menjëherë ndaj dy personave fajtorë për kryerjen e një kundërvajtjeje - pronari i makinës që ka dorëzuar kontrollin dhe ai që ka hipur në timon pasi ka konsumuar pije alkoolike, dhe prania ose mungesa e patentës së drejtimit. i shkelësit nuk luan asnjë rol.

Ju gjithashtu duhet të jeni të vetëdijshëm se transferimi i drejtimit te një person i matur që nuk ka ose i është hequr patentë shoferi është gjithashtu kundërvajtje administrative, i cili dënohet në mënyrë të ngjashme me 30 mijë gjobë në përputhje me përcaktimet e paragrafit 3 të nenit 12.7 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

3. Transferimi i kontrollit të një automjeti te një person i cili padyshim nuk ka të drejtë të drejtojë një mjet (përveç trajnimit të drejtimit) ose i është hequr një e drejtë e tillë -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej tridhjetë mijë rubla.

Kështu, kur i dorëzoni një makinë një personi tjetër, gjithmonë duhet të siguroheni që ai të jetë i matur dhe të ketë patentë shofer. Përgjegjës mund të mbahet jo vetëm pronari i makinës, por edhe një ndërmjetës që përdor makinën me prokurë dhe ia kalon kontrollin personit të dehur.

Veçoritë e aplikimit të gjobës për dorëzimin e timonit tek shoferi i dehur

Neni Kodi Administrativ përcakton masën e përgjegjësisë për faktin e dorëzimit vullnetarisht të timonit tek një shofer në gjendje të dehur, por nuk specifikon kushtet dhe rrethanat e kësaj procedure, të cilat ndikojnë në përcaktimin e shkallës së fajit të pronarit të makinës. Është mjaft e vështirë të vërtetosh faktin që kontrolli i është transferuar një shoferi të dehur, veçanërisht nëse ke një avokat kompetent. Faktori përcaktues në këtë rast është prania ose mungesa e pronarit të makinës në momentin kur inspektori i policisë rrugore e ndaloi dhe konstatoi se drejtuesi i mjetit ishte në gjendje të dehur.

Por nëse pronari ka qenë i pranishëm në makinë në momentin që shkelësi ka qenë i dehur, atëherë do të jetë mjaft e vështirë për pronarin e makinës të provojë pafajësinë e tij përpara inspektorit të policisë rrugore ose gjykatës. Sigurimet se ai nuk ka parë apo ka ditur për konsumimin e alkoolit nga fajtori në momentin e kalimit të kontrollit nuk do të pranohen si argumente të vlefshme dhe të gjitha justifikimet e tjera do të vlerësohen si përpjekje të dukshme për t'iu shmangur përgjegjësisë.

Situata ndërlikohet më tej nga fakti se në shumicën e rasteve, një protokoll për një kundërvajtje sipas nenit 12.8 Pjesa 2 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative hartohet kundër pronarit të makinës pasi është marrë një vendim gjyqësor për fajtorin e drejtpërdrejtë të shkelja - një shofer i dehur, që është bazë për gjykimin ose zyrtare për të kërkuar llogari pronarin e makinës.

Avokatët këshillojnë ta bazoni mbrojtjen tuaj në prova të pafajësisë së shoferit që drejtonte në gjendje të dehur. Kjo bëhet me qëllim që t'i hiqet gjykatës mundësia për të përdorur kundër të pandehurit atë të hyrë në fuqi gjykimi në lidhje me shoferin. Kjo gjithashtu neutralizon mundësinë që autori i veprës të jetë në gjendje të kërkojë llogari nga pronari i makinës, gjë që zakonisht ndodh më shpesh në praktikë.

Juristët e kualifikuar të automjeteve mund të ofrojnë ndihmë të konsiderueshme në zgjedhjen e taktikave dhe strategjisë së duhur të mbrojtjes. Sa më shpejt të përfshihen në kryerjen e detyrës, aq më e besueshme dhe më efektive do të ndërtohet mbrojtja kundër akuzës. Çdo rast specifik kërkon një hetim individual dhe ndërtimin e një skeme të veçantë mbrojtjeje nuk ka shabllone të gatshme.

Një shembull nga praktika gjyqësore

Punonjësit e policisë rrugore ndaluan makinën në të cilën ndodheshin burri dhe gruaja. I shoqi drejtonte makinën dhe makina ishte e regjistruar në emër të gruas. Gjatë kontrollit të shoferit, u konstatua se ai ishte në gjendje të dehur. Pronari i makinës u akuzua se ia kishte kaluar kontrollin bashkëshortit të saj në gjendje të dehur. Në të parën gjykata ajo nuk ishte në gjendje të provonte pafajësinë e saj, por bëri ankesë dhe çështja u dëgjua në Gjykatën e Lartë.

Avokati kundërshtoi në gjykatë vetë faktin që klientja e tij drejtonte makinën, duke dëshmuar kështu se ajo nuk mund t'i dorëzonte vullnetarisht timonin burrit të saj. Argumenti i tij kryesor në pafajësinë e pronarit të makinës ishte se bashkëshorti ishte regjistruar në policën e sigurimit si shofer i autorizuar për të drejtuar makinën. Prandaj, në fakt, ai kishte të drejtë dhe mund të drejtonte lirisht një makinë pa lejen e gruas së tij.

Një argument shtesë për mbrojtjen ishte dëshmia e gruas se ajo nuk ishte në dijeni të konsumimit të alkoolit të burrit të saj para udhëtimit dhe nuk dukej nga jashtë në gjendjen e tij. Kështu, sipas deklaratës së avokatit në gjykatën, argumentet e klientit nuk janë shqyrtuar siç duhet apo nuk janë hedhur poshtë me prova. Kështu, nuk është vërtetuar fakti që timoni i është dorëzuar një burri të dehur.

Si rezultat Gjykata e Lartë vendimi i gjykatës së shkallës së parë është anuluar dhe çështja për ndjekjen penale të pronarit të makinës është pushuar për shkak të mungesës së kundërvajtjes.