Orari nuk parashikon trena të jashtëzakonshëm. Organizimi i trafikut të trenave në transportin hekurudhor Orari i trenave
Orari i trenave
Orari i trenaveështë baza organizative dhe teknologjike për punën e të gjitha divizioneve të hekurudhave, plani për të gjitha punët operative. Lëvizja e trenave në mënyrë rigoroze sipas orarit sigurohet nga organizimi korrekt i punës dhe ekzekutimi i saktë procesi teknologjik funksionimin e stacioneve, depove, nënstacioneve tërheqëse, pikave mirëmbajtjen dhe njësi të tjera që lidhen me trafikun e trenave. Një orar treni është një shfaqje e procesit të lëvizjes së trenit në një sistem koordinativ kartezian, ku boshti X është boshti kohor dhe boshti Y është boshti i distancës. Lëvizja e një treni ndërmjet pikave të veçanta shprehet me një funksion të formës Y=kX+b, treni merret si pikë materiale.
Sipas pikës 13.1 të Rregullave Teknike të Operacionit hekurudhat Federata Ruse(instrumenti TsRB-756), Orari i trenave është një ligj i pandryshueshëm për punonjësit e hekurudhave, zbatimi i të cilit është një nga treguesit më të rëndësishëm të funksionimit të hekurudhave. Pajtueshmëria me orarin e trenave dhe parandalimi i shkeljeve të tij duhet të jetë gjëja kryesore për të gjithë punëtorët që lidhen me organizimin e trafikut të trenave. Shkelja e orarit të trenave nuk lejohet.
Orari i trenit duhet të sigurojë:
- Plotësimi i nevojave për transportin e pasagjerëve dhe mallrave
- Siguria e trenave
- Përdorimi efektiv i xhiros dhe kapacitetit mbajtës të seksioneve dhe kapacitetit përpunues të stacioneve
- Përdorimi racional i mjeteve lëvizëse
- Pajtueshmëria me kohëzgjatjen e përcaktuar të punës së vazhdueshme të ekuipazheve të lokomotivave
- Mundësia e kryerjes së punës për mirëmbajtjen dhe riparimin rutinë të gjurmëve, strukturave, pajisjeve sinjalizuese, komunikimeve dhe furnizimit me energji elektrike
Një shembull i një orari treni për një seksion me një shirit me bllokim automatik
Ata hartojnë një plan lëvizjesh në një rrjet të shkallës së veçantë. Distancat midis pikave të ndara vizatohen vertikalisht, dhe koha - horizontalisht. Linjat horizontale tregojnë pika të veçanta (akset e tyre), dhe linjat vertikale tregojnë kohën (periudha të theksuara - orë, të ndërprera - intervale gjysmë ore, të holla - dhjetë minuta Koha tregohet në Moskë, koha e zonës nga ora 00.00 deri në 24.00). nga ora 18.00 deri në orën 18.00. Lëvizja e trenave në grafik përshkruhet nga vija të drejta të pjerrëta, duke supozuar kushtimisht se shpejtësia e tyre është uniforme brenda hapësirës (përdoret koha e drejtimit, e llogaritur posaçërisht në varësi të profilit të pista, llojit të trenit, drejtimit të udhëtimit, përvojës së drejtuesit kryesorë etj - sipas të dhënave nga llogaritjet e tërheqjes). Koha e kalimit (mbërritja ose nisja) me tren të secilës pikë të veçantë përcaktohet nga kryqëzimi i linjës së udhëtimit të trenit me boshtin e pikës së veçantë përkatëse dhe shënohet me një numër më të madh se një dhjetë të plotë në këndin e mpirë të formuar. nga vija e përparimit të trenit dhe boshti i pikës së veçantë. Në shtrirjet ngjitur me stacionet që kufizojnë rrethin e kontrollit, numri i trenit vendoset mbi vijën e udhëtimit të trenit. Trenat numërohen në varësi të drejtimit të udhëtimit dhe kategorisë së transportit. Linjat e udhëtimit të trenave tekë vizatohen nga lart poshtë, dhe të trenave çift - nga poshtë lart. Bazuar në orarin e trenave, hartohet një orar treni, i cili tregon kohën e mbërritjes, nisjes dhe kalimit të trenave në çdo pikë të veçantë.
Shfaqja e ngjarjeve kryesore operacionale në një grafik (shih shembullin)
- Kalimi - kalimi i trenave në drejtim të kundërt (për shembull, kalimi i trenit nr. 18 me trenin nr. 121 është i organizuar në vendkalimin "c"
- Parakalimi është parakalimi i një treni nga një tren tjetër me një shpejtësi më të madhe, që udhëton në të njëjtin drejtim (për shembull, parakalimi i trenit të mallrave nr. 2021 nga treni i pasagjerëve nr. 67 është i organizuar në stacionin "b"
- Puna e një treni të parafabrikuar në vend - dorëzimi i makinave të ngarkuara dhe grumbullimi i atyre bosh (kjo për shkak të ndalesave të gjata gjatë operacioneve) - tregohet duke përdorur shembullin e trenit nr. 3561
- Lëvizja e trenave në një paketë - duke përdorur shembullin e tre trenave të pasagjerëve Nr. 26, Nr. 158 dhe Nr. 8 të ndarë me një interval prej 10 minutash midis trenave.
Klasifikimi i grafikëve
Oraret e trenave janë:
- Në varësi të shpejtësisë së lëvizjes - paralele, ku të gjithë trenat lëvizin me të njëjtën shpejtësi, pra linjat e tyre janë paralele me njëri-tjetrin (përdoren në metro) dhe jo paralele (normale), pasi trenat e pasagjerëve dhe mallrave lëvizin me shpejtësi të ndryshme.
- Sipas numrit të gjurmëve kryesore në shtrirje - me një pistë dhe me dy pista. Në rastin e parë, rruga kryesore përdoret për lëvizje në të dy drejtimet dhe kalimi (kalimi i trenave në drejtime të kundërta) mund të kryhet vetëm në anë ose stacione. Në rastin kur ka tre ose më shumë pista në një shtrirje, hartohen disa grafikë, secili prej të cilëve shfaq një plan lëvizjeje përgjatë një ose dy pistave të shtrirjes. Për shembull, në rastin e një seksioni me tre pista, një orar hartohet për pistat 1 dhe 2 dhe një tjetër për pistën 3.
- Në varësi të vendndodhjes së trenave në të njëjtin drejtim, oraret mund të jenë grupore, kur trenat e të njëjtit drejtim ndjekin njëri-tjetrin me një ndarje midis stacioneve, dhe oraret e grupeve, kur trenat pasojnë me një përcaktim kohor ose seksione bllokuese me bllokim automatik ( në këtë rast, në shtrirjen midis stacioneve mund të ketë disa trena të njëkohshëm - në foto, trenat nr. 26, nr. 158 dhe nr. 8 vijojnë në një paketë)
Të dhënat fillestare për zhvillimin e orarit të trenave
Të dhënat fillestare për zhvillimin e një orari të trenave: kohëzgjatja e trenave nëpër seksione, standardet kohore për përshpejtimin dhe ngadalësimin, standardet për kohëzgjatjen e ndalimeve të trenit në stacionet e ndërmjetme për operacionet teknike dhe tregtare, standardet për qarkullimin e lokomotivave në depo për mirëmbajtje dhe vlerësime intervalet minimale ndërmjet trenave kur marrin, nisen dhe kalojnë nëpër stacione (intervalet e stacioneve), si dhe intervalet ndërmjet trenave që udhëtojnë në një paketë (intervalet ndër-trenat)
Një orar i unifikuar i trenave në të gjithë rrjetin hekurudhor të BRSS u prezantua në verën e vitit 1935. Orari filloi të hartohej çdo vit për periudhën e verës, me rregullime për dimër.
Në punën operative të hekurudhave ka llojet e mëposhtme oraret e trenave:
- orar rregullator
- orar alternativ
- orari i ekzekutimit
Orari standard i trenave
Orari standard i trenave (NGSP) zhvillohet dhe përpilohet çdo vit nga teknologë nga departamenti i zhvillimit të orarit të trenave të shërbimit të transportit hekurudhor. GDP e re prezantohet të dielën e fundit të majit para fillimit të fushatës verore të transportit të pasagjerëve. Në zonat me vëllime të ndryshme të trafikut të pasagjerëve në verë dhe dimër, pas përfundimit të trafikut veror të pasagjerëve, PBBP prezantohet me rregullime për dimër. Librat e orarit të trenave janë përpiluar në bazë të PBBB-së.
Variant i orareve të trenave
Oraret variante të trenave (VGDP) zhvillohen në zonat ku parashikohen dritare për riparim dhe punë ndërtimore, duke ndikuar në kushtet e kalimit të trenave dhe madhësinë e trafikut të trenit (në çifte). VGDP-të janë të vlefshme si për një periudhë të gjatë ashtu edhe për data specifike për ofrimin e "dritareve". VGDP duhet të sigurojë kalimin e vëllimeve mesatare ditore të përcaktuara të trafikut të trenave në seksionin në ndryshe Së bashku me departamentin e transportit, po zgjidhet çështja e devijimit të flukseve të makinave për periudhën e sigurimit të "dritareve" për binarët paralelë. Për zonat ku flukset e makinave devijohen nga zonat ku ofrohen "dritare", gjithashtu po zhvillohen orare alternative të trenave.
Orari i ekzekutuar i lëvizjes
Orari i ekzekutimit (GDS) mbahet në një formular të veçantë nga dispeçeri i trenit i seksionit (DNTs) ose automatikisht duke përdorur programin "Udhëzuesi i stacionit të punës Ural VNIIZhT". GID pasqyron zbatimin nga të gjitha shërbimet hekurudhore të standardit të vendosur ose orarit alternativ të trenave. Bazuar në analizën GID, llogariten treguesit cilësorë dhe sasiorë të performancës së faqes.
Fondacioni Wikimedia.
2010.
Shihni se çfarë është "Orari i trenave" në fjalorë të tjerë:
Teknologjia bazë përgjithësuese. një normë që përcakton rendin e të gjithë punës. d. Ligji i hekurt i funksionimit të transportit (L. M. Kaganovich). Orari i trenave përcakton jo vetëm lëvizjen e trenave, por edhe funksionimin e lokomotivave, makinave, stacioneve, depove,... ... orari i trenave - [Departamenti i Shërbimeve Gjuhësore të Komitetit Organizativ Soçi 2014. Fjalori i termave] Temat sportive (shërbimet e lojërave) EN orari i trenave ...
Udhëzues teknik i përkthyesit Një vizatim i përdorur në shërbimin hekurudhor për të përshkruar vizualisht ecurinë e trenave, për të kuptuar pozicionin relativ të lëvizjes së trenave midis dy pikave të terminalit dhe për të zgjidhur çështjet në lidhje me kapacitetin e linjës, takimin... ... Fjalor Enciklopedik
F. Brockhaus dhe I.A. Efron Oraret e trenave të pasagjerëve, udhëtarëve dhe mallrave - (në tekstin e mëtejmë referuar si orari i trenave) është rregullatori kryesor dokument teknologjik rregullimi i punës së të gjitha departamenteve të transportit hekurudhor federal në organizimin e ritmit dhe sigurisë së trafikut të trenave. Ajo bashkon...
Në transport, një plan për organizimin e procesit të transportit i hartuar në formë grafike ose tabelare. Zakonisht ndërtohet në koordinatat e “kohës së rrugës”; Boshti i abshisave përfaqëson kohën (ditë, orë, minuta), dhe boshti i ordinatave përfaqëson distancën midis ... Enciklopedia e Madhe Sovjetike
orari i trenave hekurudhore- Orari i trenave 7: Baza organizative kontrolli i lëvizjes së trenave hekurudhore, duke kombinuar aktivitetet e të gjitha departamenteve teknologjike, të shprehura për çdo stacion dhe seksion hekurudhor në formë grafike... ... Fjalor-libër referues i termave të dokumentacionit normativ dhe teknik
- (greqisht). 1) vizatim për një paraqitje skematike të lëvizjes hekurudhore. trenat 2) në përgjithësi, përfaqësimi me vizatim të veçantë i çdo sasie në ndryshim. Fjalori i fjalëve të huaja të përfshira në gjuhën ruse. Chudinov A.N., 1910. GRAFIK 1)… … Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse
1) një orar që përcakton sekuencën e veprimeve dhe rrjedhën e ngjarjeve me kalimin e kohës. Për shembull, orari i trenit, orari i detyrave, orari i punës; 2) paraqitje grafike e marrëdhënies matematikore; matematikore...... Fjalori ekonomik
GRAFIK, grafikë, bashkëshorti. (nga greqishtja e shkruar graphikos) (i veçantë). Një diagram ose vizatim që përshkruan varësitë sasiore të proceseve të ndryshme duke përdorur kthesa. Orari i trenave. Grafiku i ndryshimeve të temperaturës së ajrit. Fjalor shpjegues...... Fjalori shpjegues i Ushakovit
Orari i trenave është një seksion me një binar, përveç kësaj, të gjithë trenat kanë kalime në të gjitha pikat e veçanta. G. N. ka një shpejtësi prerje më të ulët në krahasim me atë të pangopur, si rezultat i së cilës gjatë ndërtimit ata përpiqen të marrin... ... Fjalor teknik hekurudhor
1. Orari përmbledhës i trenave
1.1. Baza për organizimin e lëvizjes së trenave përgjatë infrastrukturës është një orar i konsoliduar i trenave, i cili bashkon aktivitetet e të gjitha departamenteve dhe shpreh vëllimin e caktuar të punës operative të departamenteve të pronarëve të infrastrukturës.
Në përputhje me paragrafin 1 të nenit 18 Ligji Federal datë 10 janar 2003 Nr. 17-FZ "Për transportin hekurudhor në Federatën Ruse" (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2003, Nr. 2, Art. 169) orari i konsoliduar i trenave miratohet në mënyrën e përcaktuar organ federal dega ekzekutive në fushën e transportit hekurudhor, bazuar në oraret e trenave të propozuara nga pronarët e infrastrukturës brenda infrastrukturës.
Organizimi i trafikut të trenave brenda një infrastrukture kryhet në bazë të një orari treni të miratuar dhe vënë në fuqi nga pronari i kësaj infrastrukture.
Lëvizja e trenave në orar sigurohet nga respektimi i standardeve aktuale, organizimi dhe zbatimi korrekt i procesit teknologjik të punës së stacioneve, depove, nënstacioneve tërheqëse, pikave të mirëmbajtjes dhe departamenteve të tjera të transportit hekurudhor që lidhen me lëvizjen e trenave.
Shkelja e orarit të konsoliduar të trenave nuk lejohet. Në raste të jashtëzakonshme, ose për shkak të dështimit të mjeteve ose dukurive teknike fatkeqësi natyrore ka shkelje të orarit të konsoliduar të trenave, punonjësit e të gjitha shërbimeve janë të detyruar të marrin masa të menjëhershme për të futur në orar trenat e pasagjerëve dhe të mallrave me vonesë dhe për të siguruar kalimin e tyre të sigurt.
Jo në shina hekurudhore përdorim publik pronari i shinave hekurudhore jopublike miraton oraret e trenave të kontaktit.
1.2. Orari i konsoliduar i trenave duhet të sigurojë: plotësimin e nevojave për transportin e udhëtarëve dhe mallrave; siguria e trafikut të trenave;
përdorimi efikas i xhiros dhe kapacitetit mbajtës të seksioneve dhe kapacitetit përpunues të stacioneve;
përdorimi racional i mjeteve hekurudhore dhe pajisjeve të ngarkim-shkarkimit;
pajtueshmëria me kohëzgjatjen e përcaktuar të punës së vazhdueshme të ekuipazheve të lokomotivave;
aftësia për të kryer punë në mirëmbajtjen dhe riparimin rutinë të gjurmëve, strukturave, pajisjeve të sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit, komunikimeve dhe furnizimit me energji elektrike;
zbatimi i procesit teknologjik për transportin në kohë të mallrave;
qëndrueshmëria e funksionimit të transportit hekurudhor publik dhe jopublik.
1.3. Caktimi dhe anulimi i trenave në transportin hekurudhor publik kryhet nga transportuesi në marrëveshje me pronarin e infrastrukturës, bazuar në orarin e konsoliduar të trenave.
Destinacioni i çdo treni që nuk parashikohet nga orari shpallet nga dispeçeri i trenit.
1.4. Secilit tren i caktohet një numër i përcaktuar nga orari. Trenave në një drejtim u caktohen numra çift, dhe trenave në drejtim të kundërt u caktohen numra tek.
Përveç numrit, çdo treni mallrash në stacionin e formimit të tij i caktohet një indeks, i cili nuk ndryshon deri në stacionin e shpërbërjes.
Trenat, jo sipas orarit lëvizjet, numrat caktohen kur caktohen. .
1.5. Trenat janë të ndarë:
A. E jashtëzakonshme - sipas rendit të përparësisë
1) rikuperimi, zjarri, pastrues bore, lokomotiva pa vetura, mjete lëvizëse speciale vetëlëvizëse, të caktuara për të rivendosur qarkullimin normal dhe për të shuar zjarret;
2) caktuar për transport ushtarak.
B. Tjetra - sipas rendit të prioritetit:
1) trenat e udhëtarëve me shpejtësi të lartë, të shpejtë, të shpejtë për transportin e udhëtarëve në trafikun ndërkombëtar;
2) trena pasagjerësh me shpejtësi të lartë, me shpejtësi të lartë, të shpejtë për transportin e udhëtarëve në distanca të gjata brenda Federatës Ruse;
shërbim për udhëtarët;
postare dhe bagazhesh;
speciale;
mallra-pasagjer, njeri;
7) mallra (nëpërmjet, seksionale, grupimi, eksporti, transferimi), trenat e shërbimeve dhe lokomotivat pa makina.
B. Trenat e caktuar sipas kërkesave të veçanta, rendi i të cilëve përcaktohet në momentin e caktimit.
1.6. Trenat funksionojnë sipas kohës standarde të Moskës në baza 24-orëshe.
Treguesi i orës në orë duhet të jetë i njëjtë në të gjitha seksionet dhe divizionet e transportit hekurudhor.
NË ambientet e zyrës, stacionet e pasagjerëve duhet të kenë orë. Procedura për instalimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e orëve elektrike të murit dhe të jashtme të vendosura në vendet e punës së zyrtarëve të lidhur me lëvizjen e trenave dhe shërbimin e pasagjerëve përcaktohet, përkatësisht, nga pronari i infrastrukturës, pronari i hekurudhës jopublike. gjurmët.
MINISTRIA E TRANSPORTIT E FEDERATES RUSE
POROSI
Në përputhje me (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2013, Nr. 23, Art. 2866; 2014, Nr. 26 (Pjesa I), Art. 3377, Nr. 45, Art. 6145; 2015, Nr. 24, Arti 3368)
Unë porosis:
1. Miratimi i Procedurës së bashkëngjitur për miratimin e orarit të konsoliduar të trenave duke marrë parasysh kalendarin e ndeshjeve për Kupën e Botës FIFA 2018 dhe Kupën e Konfederatave FIFA 2017.
2. Unë rezervoj kontrollin mbi ekzekutimin e këtij urdhri.
ministrit
M.Yu.Sokolov
I regjistruar
në Ministrinë e Drejtësisë
Federata Ruse
13 Prill 2016,
regjistrimi N 41788
Procedura për miratimin e një orari të konsoliduar të trenave duke marrë parasysh kalendarin e ndeshjeve për Kupën e Botës FIFA 2018 dhe Kupën e Konfederatave FIFA 2017
1. Procedura për miratimin e orarit të konsoliduar të trenave duke marrë parasysh kalendarin e ndeshjeve për Kupën e Botës FIFA 2018 dhe Kupën e Konfederatave FIFA 2017 u zhvillua në përputhje me Pjesën 4 të nenit 15 të Ligjit Federal të 7 qershorit 2013 N 108 -FZ "Për përgatitjen dhe sjelljen në Federatën Ruse të Kupës së Botës FIFA 2018, Kupën e Konfederatave FIFA 2017 dhe ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse" dhe Rregullat për ofrimin e shërbimeve për përdorimin e infrastrukturës hekurudhore publike , miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 20 nëntorit 2003 N 703.
________________
Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2013, Nr. 23, Art 2866; 2014, N 26 (pjesa I), neni 3377, N 6145; 2015, N 24, neni 3368.
Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2003, Nr. 47, Art 4552; 2006, N 52 (pjesa Ill), neni 5587.
2. Pronarët e infrastrukturës zhvillojnë një orar të konsoliduar të trenave të pasagjerëve bazuar në kërkesat e transportuesve të paraqitura jo më vonë se shtatë muaj përpara hyrjes në fuqi të orarit të konsoliduar të trenave të pasagjerëve për të përfshirë trenat e pasagjerëve në orarin e konsoliduar, si dhe duke marrë parasysh kalendarin e Ndeshjet e Kupës së Botës FIFA 2018, Kupa e Konfederatave FIFA 2017. Zhvillimi i planit të konsoliduar të specifikuar përfundon jo më vonë se katër muaj përpara hyrjes së tij në fuqi.
3. Për të vënë në fuqi orarin e konsoliduar të trenave të pasagjerëve, pronari i infrastrukturës i paraqet Roszheldor dokumentet e mëposhtme:
një apel për të caktuar afatin për vënien në fuqi të orarit të konsoliduar të trenave të pasagjerëve;
miratoi orarin e konsoliduar të trenave të pasagjerëve.
4. Rezultati i shqyrtimit të dokumenteve të parashikuara në paragrafin 3 të kësaj procedure është lëshimi i urdhrit të Hekurudhave Ruse për caktimin e afatit për hyrjen në fuqi të orarit të konsoliduar për lëvizjen e trenave të pasagjerëve në transportin hekurudhor. dhe informimin e pronarit të infrastrukturës publike të transportit hekurudhor.
5. Qasja në infrastrukturën e transportit hekurudhor publik për transportin e udhëtarëve, bagazheve, bagazheve të ngarkesave u sigurohet transportuesve në bazë të urdhrit të Hekurudhave Ruse për përcaktimin e afateve për vënien në fuqi të një orari të konsoliduar për lëvizjen e trenave të pasagjerëve në transportin hekurudhor.
Teksti i dokumentit elektronik
përgatitur nga Kodeks Sh.A dhe verifikuar kundër:
Portali zyrtar në internet
informacion ligjor
www.pravo.gov.ru, 18.04.2016,
N 0001201604180016
1.1.
Baza për organizimin e lëvizjes së trenave përgjatë infrastrukturës
është një orar treni i konsoliduar që kombinon
veprimtaritë e të gjitha departamenteve shprehin një vëllim të caktuar
punën operative të njësive pronare të infrastrukturës.
Në përputhje me paragrafin 1 të nenit 18 të Ligjit Federal të 10 janarit 2003 Nr. 17-FZ "Për transportin hekurudhor në Federatën Ruse" (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2003, Nr. 2, Art. 169) , orari i konsoliduar i trenave miratohet në mënyrën e përcaktuar nga organi ekzekutiv federal në fushën e transportit hekurudhor, bazuar në oraret e trenave brenda infrastrukturës të propozuar nga pronarët e infrastrukturës.
Organizimi i trafikut të trenave brenda një infrastrukture kryhet në bazë të një orari treni të miratuar dhe vënë në fuqi nga pronari i kësaj infrastrukture.
Lëvizja e trenave në orar sigurohet nga respektimi i standardeve aktuale, organizimi dhe zbatimi korrekt i procesit teknologjik të punës së stacioneve, depove, nënstacioneve tërheqëse, pikave të mirëmbajtjes dhe departamenteve të tjera të transportit hekurudhor që lidhen me lëvizjen e trenave.
Shkelja e orarit të konsoliduar të trenave nuk lejohet. Në raste të jashtëzakonshme, ose për shkak të refuzimit mjete teknike ose ndodh një fatkeqësi natyrore, ndodh shkelje e orarit të konsoliduar të trenave, punonjësit e të gjitha shërbimeve janë të detyruar të marrin masa të shpejta për të futur në orar trenat e pasagjerëve dhe mallrave me vonesë dhe për të siguruar kalimin e tyre të sigurt.
Në shinat hekurudhore jopublike, pronari i shinave hekurudhore jopublike miraton oraret e trenave të kontaktit.
1.2. Orari i konsoliduar i trenave duhet të sigurojë:
plotësimi i nevojave për transport të udhëtarëve dhe mallrave;
siguria e trafikut të trenave;
përdorim efikas xhiros dhe kapaciteti mbajtës i seksioneve dhe kapaciteti përpunues i stacioneve;
përdorimi racional i mjeteve hekurudhore dhe pajisjeve të ngarkim-shkarkimit;
pajtueshmëria me kohëzgjatjen e përcaktuar të punës së vazhdueshme të ekuipazheve të lokomotivave;
aftësia për të kryer punë në mirëmbajtjen dhe riparimin rutinë të gjurmëve, strukturave, pajisjeve të sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit, komunikimeve dhe furnizimit me energji elektrike;
zbatimi i procesit teknologjik për transportin në kohë të mallrave;
qëndrueshmëria e funksionimit të transportit hekurudhor publik dhe jopublik.
1.3. Caktimi dhe anulimi i trenave në transportin hekurudhor
për përdorim të përgjithshëm kryhet nga transportuesi në marrëveshje me
pronar i infrastrukturës, bazuar në grafikun e konsoliduar të trafikut
trenat
Destinacioni i çdo treni që nuk parashikohet nga orari shpallet nga dispeçeri i trenit.
1.4. Secilit tren i caktohet një numër i përcaktuar nga orari
lëvizjet. Trenave në të njëjtin drejtim u caktohen numra çift, dhe
për trenat e kthimit - numra tek.
Përveç numrit, çdo treni mallrash në stacionin e formimit të tij i caktohet një indeks, i cili nuk ndryshon deri në stacionin e shpërbërjes.
Për trenat që nuk janë të planifikuar, numra
të caktuar me emërimin e tyre. .
1.5. Trenat janë të ndarë:
A. E jashtëzakonshme - sipas rendit të përparësisë
1) rikuperim, zjarr, borëpastrues, lokomotiva pa
vagona, mjete lëvizëse speciale vetëlëvizëse, të destinuara për
rivendosja e trafikut normal dhe shuarja e zjarreve;
2) caktuar për transport ushtarak.
B. Tjetra - sipas rendit të prioritetit:
1) trenat me shpejtësi të lartë, me shpejtësi të lartë, të shpejtë, për pasagjerë
transporti i udhëtarëve në trafikun ndërkombëtar;
2) trenat me shpejtësi të lartë, të shpejtë, të shpejtë, të pasagjerëve
transporti i pasagjerëve në distanca të gjata brenda Federatës Ruse
vijues;
3) trafiku periferik;
4) postare dhe bagazh;
5) speciale;
6) mallra-pasagjer, njeri;
7) ngarkesa (nga fundi në fund, lokal, grupim, eksport,
transferimi), trenat e shërbimeve dhe lokomotivat pa vagona.
B. Trenat e caktuar sipas kërkesave të veçanta, rendi i të cilëve përcaktohet në momentin e caktimit.
1.6. Trenat funksionojnë sipas kohës standarde të Moskës në baza 24-orëshe.
Treguesi i orës në orë duhet të jetë i njëjtë në të gjitha seksionet dhe divizionet e transportit hekurudhor.
Orët duhet të instalohen në ambientet e zyrave dhe stacionet e pasagjerëve. Procedura për instalimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e orëve elektrike murale dhe të jashtme të vendosura në vendet e punës zyrtarët, lidhur me lëvizjen e trenave dhe shërbimeve të pasagjerëve, përcaktohet, përkatësisht, nga pronari i infrastrukturës, pronari i binarëve hekurudhor jopublik.
12.2. Pyetje. Çfarë duhet të sigurojë një orar i konsoliduar i trenave? Në rastin kur ka tre ose më shumë pista në një shtrirje, hartohen disa grafikë, secili prej të cilëve shfaq një plan lëvizjeje përgjatë një ose dy pistave të shtrirjes. 12.1. Pyetje. Në cilat raste lejohet shkelja e orarit të trenave dhe çfarë masash duhet të merren kur ndodh?
Ata hartojnë një plan lëvizjesh në një rrjet të shkallës së veçantë. Distancat midis pikave të ndara vizatohen vertikalisht, dhe koha - horizontalisht. Në seksionet ngjitur me stacionet që kufizojnë rrethin e kontrollit, numri i trenit vendoset mbi vijën e udhëtimit të trenit. Trenat numërohen në varësi të drejtimit të udhëtimit dhe kategorisë së transportit.
Në rastin e parë, rruga kryesore përdoret për lëvizje në të dy drejtimet dhe kalimi (kalimi i trenave në drejtime të kundërta) mund të kryhet vetëm në anë ose stacione. Orari i ekzekutimit (GDS) mbahet në një formular të veçantë nga dispeçeri i trenit i seksionit (DNTs) ose automatikisht duke përdorur programin "Udhëzuesi i stacionit të punës Ural VNIIZhT". Transporti i udhëtarëve, mallrave, bagazheve dhe bagazheve të ngarkesave në trafikun hekurudhor ndërkombëtar kryhet gjithashtu në përputhje me traktatet ndërkombëtare Federata Ruse.
Orari i trenave
Në rastet e përcaktuara nga legjislacioni i Federatës Ruse, mjetet hekurudhore dhe kontejnerët duhet të kenë certifikatat e duhura të konformitetit. Pajtueshmëria me Rregullat funksionimin teknik siguron koherencën e të gjitha pjesëve të transportit hekurudhor, funksionimin e qetë dhe të pandërprerë të hekurudhave dhe sigurinë e trafikut.
Kapitulli III. STRUKTURAT DHE PAJISJET E OBJEKTEVE TË SHTETËS
Sipas numrit të gjurmëve kryesore në shtrirje - me një pistë dhe me dy pista. 5. Prona e transportit hekurudhor mund të jetë në pronësi federale, komunale, private dhe forma të tjera. Kryerja e punës në certifikimin e detyrueshëm kryhet nga pjesëmarrësit në sistemin e certifikimit për transportin hekurudhor në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
Procedura për vendosjen dhe zbatimin e tarifave të tilla përcaktohet nga Qeveria e Federatës Ruse. Procedura për përdorimin e tokës së transportit hekurudhor brenda së drejtës së kalimit përcaktohet nga Qeveria e Federatës Ruse. Seksioni III. Kërkesat themelore për organizatat dhe objektet e transportit hekurudhor. Mbyllja e hekurudhave publike, përfshirë linjat dhe seksionet joaktive, kryhet në bazë të një vendimi të Qeverisë së Federatës Ruse në mënyrën e përcaktuar prej saj.
Mbyllja stacionet hekurudhore kryerja e të gjitha ose disa operacioneve kryhet në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse. 6. Vendimet për hapjen ose mbylljen e hekurudhave publike dhe të stacioneve hekurudhore publikohen në manualin tarifor përkatës.
Mirëmbajtja dhe riparimi i lokomotivave, njësive të shumëfishta dhe mjeteve lëvizëse speciale
Të drejtat dhe përgjegjësitë e auditorëve të shërbimit përcaktohen nga Qeveria e Federatës Ruse. Kërkesat e vendosura nga auditorët e shërbimit brenda kompetencës së tyre janë ligjërisht të detyrueshme dhe individëve. 2. Rregullat e funksionimit teknik janë të detyrueshme për të gjitha repartet dhe punonjësit e transportit hekurudhor.
Orari i trenave është baza organizative dhe teknologjike për punën e të gjitha divizioneve të hekurudhave, plani për të gjitha punët operative. Një orar treni është një shfaqje e procesit të lëvizjes së trenit në një sistem koordinativ kartezian, ku boshti X është boshti kohor dhe boshti Y është boshti i distancës.