Shuma maksimale e pagesës sipas protokollit evropian. Pagesat sipas protokollit europian

Europrotokolli është një version i thjeshtuar i regjistrimit të vendit të një aksidenti, në të cilin punonjësit e policisë rrugore nuk marrin pjesë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje juridike, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Për të marrë kompensim nga një kompani sigurimesh sipas një police MTPL, do t'ju duhet të hartoni saktë një dokument pa bërë gabime. Procedura ka karakteristikat dhe nuancat e veta që duhet të dini përpara se të regjistroni skenën e incidentit.

Çfarë është ajo

Europrotokolli është formë e veçantë regjistrimi i skenës së një aksidenti, në të cilin drejtuesit e mjeteve hartojnë në mënyrë të pavarur dokumentet e nevojshme për të marrë një prim sigurimi. Me këtë metodë, punonjësit nuk thirren shërbimet e zbatimit të ligjit.

Europrotokolli në Rusi filloi të funksionojë relativisht kohët e fundit. Prezantimi i tij ndihmoi në zgjidhjen e disa problemeve:

duke reduktuar ngarkesën në agjencitë e zbatimit të ligjit dhe agjentët e sigurimit;
zvogëlimi i numrit të fiksimeve kundërvajtjet administrative(kur thirret policia rrugore, fajtori do të gjobitet);
reduktimi i bllokimeve dhe bllokimeve të trafikut, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në qytetet e mëdha gjatë orëve të pikut;
arritjen e mirëkuptimit të ndërsjellë ndërmjet drejtuesve.

Regjistrimi i një aksidenti sipas Protokollit Evropian gjithashtu ka avantazhe për drejtuesit e mjeteve:

nuk ka nevojë të telefononi dhe të prisni oficerët e policisë rrugore;
zvogëlohet koha e nevojshme për regjistrimin e një incidenti;
zgjidhja e shpejtë e situatës eliminon bllokimet e trafikut.

Shtetasit rusë dhe të huaj lejohen të paraqesin një aksident sipas Protokollit Evropian. Nëse makina është e regjistruar në një vend tjetër, shoferi duhet ta ketë me vete.

Në mungesë të tij thirren oficerët e policisë rrugore, pasi kjo rrethanë është shkelje dhe duhet paguar dëmshpërblim. ndaj një shtetasi të huaj(nëse ai është fajtori i aksidentit) do të duhet të dalë nga xhepi i tij.

Europrotokolli mund të lëshohet në varësi të disa kushteve:

Nuk ka persona të lënduar. Nga aksidenti nuk ka persona të lënduar: shoferë, pasagjerë, këmbësorë. Nëse jeni të lënduar, nuk mund të bëni pa thirrur policinë rrugore.
Në aksident janë përfshirë vetëm dy vetura. Sipas Protokollit Evropian, një aksident nuk mund të regjistrohet nëse dëmtohen më shumë se dy makina. Vlen të merret në konsideratë transport mallrash me një rimorkio - janë dy makina.
Drejtuesit kanë një politikë të vlefshme MTPL. Të dy drejtuesit duhet të jenë të siguruar, pavarësisht se kush e ka shkaktuar aksidentin.
Nuk ka mosmarrëveshje. Një nga drejtuesit e mjeteve është gati të pranojë fajin, siç tregohet në njoftim. Nëse pjesëmarrësit në aksident kanë mosmarrëveshje, do t'ju duhet të telefononi policinë e trafikut.
Sigurimi i automjetit për inspektim. Fajtori i aksidentit është i gatshëm të japë mjetin e tij për kontroll për ekzaminim dhe të transferojë pjesën e tij të njoftimit te siguruesi.
Makina ka marrë dëmtime të vogla. Shoferi do të duhet të përcaktojë "me sy" sasinë e dëmit. Nëse nuk i kalon 50 mijë rubla, atëherë mund të regjistroni në mënyrë të pavarur skenën e incidentit.

Si duket

Kur hartoni Europrotokollin, duhet të veproni si më poshtë:

Sigurohuni që nga aksidenti të mos ketë persona të lënduar dhe të jenë përplasur vetëm dy automjete.
Inspektoni automjetin për dëmtime dhe vlerësoni vizualisht shkallën e dëmtimit.
Kontrolloni që të dy drejtuesit të kenë një politikë sigurimi dhe sigurohuni që ato të jenë të vlefshme që nga data aktuale.
Bini dakord me shoferin për të paraqitur në mënyrë të pavarur një aksident dhe për të përcaktuar fajtorin e aksidentit.
Bëni fotografi me cilësi të lartë të vendit të ngjarjes. Do të duhet të rregullohet pozicioni i përgjithshëm makina (qe te duket terreni, ne nje foto tjeter ka nje numer mjeti), demtime te makinave ne pergjithesi dhe nga afer.
Kërkojuni dëshmitarëve të shkruajnë deklarata dhe të lënë informacionin e tyre të kontaktit.

Vetë formulari për regjistrimin e një aksidenti sipas Protokollit Evropian është një njoftim për një aksident. Ai përbëhet nga një anë e përparme, një anë e pasme dhe një insert që kopjon të gjithë informacionin e futur.

Njoftimi përfshin disa pyetje në lidhje me rrethanat e aksidentit.

Përbëhet nga seksione:

të dhëna për makinat dhe shoferët;
data dhe vendi i aksidentit;
diagrami i incidentit;
dëmi i marrë;
rrethanat e aksidentit.

Ku mund ta marr formularin?

Formulari për hartimin e Europrotokollit u lëshohet të siguruarve pas...

Për më tepër, shoferi duhet të marrë një memorandum me rregullat për plotësimin e tij. Ju mund të shihni një shembull të përgatitjes së dokumentit në stendën e informacionit në zyrën e kompanisë së sigurimeve.

Nëse për ndonjë arsye formulari humbet, duhet të kontaktoni kompania e sigurimit për një dublikatë. Në vendin e një aksidenti, lejohet plotësimi i një njoftimi nga një shofer tjetër.

Protokolli Evropian i hartuar në një fletë të rregullt letre nuk pranohet. Rekomandohet të keni dy formularë me vete në mënyrë që në rast aksidenti të mos shqetësoheni për mungesën e një dokumenti. Vlen të merret parasysh që njoftimi nuk duhet të jetë i grisur, i rrudhosur ose i ndotur.

Ndryshimet në mbushje

Nga fillimi i Europrotokollit e deri më sot nuk është bërë asnjë ndryshim në procedurën e hartimit të dokumentit. Por për shkeljen e normave ligjore do të duhet të paguani një gjobë të shtuar.

Kështu, nëse largoheni nga vendi i një aksidenti dhe refuzoni të regjistroni incidentin me një thirrje në policinë rrugore ose vetë, parashikohet një dënim në formën e privimit. patentë shoferi për një vit e gjysmë ose arrest për 15 ditë.

Formulari i mostrës dhe shembulli i plotësimit

Kur hartoni vetë Europrotokollin, duhet të merrni parasysh disa nuanca të rëndësishme:

Pas një aksidenti, ju nuk mund ta lëvizni makinën, edhe nëse kjo pengon lëvizjen e automjeteve të tjera.
Para së gjithash, duhet të bëni fotografi. Një aparat fotografik është i përshtatshëm për këtë telefon celular. Është e rëndësishme që numrat e automjeteve të jenë të dukshme në fotografi.
Është gjithashtu e nevojshme të bëhen fotografi nga afër që tregojnë dëmin e marrë. I hiqet vetura jo vetëm të dëmtuarit, por edhe përgjegjësit të aksidentit.
Pas fotografimit, makina mund të drejtohet në anë të rrugës nëse kjo e bën të vështirë lëvizjen e makinave të tjera.
Pasi të keni larguar automjetin, është e nevojshme të bëni fotografi të shtigjeve të frenimit dhe mbeturinave, nëse ka.
Ju duhet të merrni menjëherë të dhënat e dëshmitarëve dhe, nëse është e mundur, të regjistroni dëshminë e tyre në fletë të veçanta letre.
Pas veprimeve të ndërmarra, hartohet një Europrotokoll. Rekomandohet që së pari të bëni një draft në një copë letre të zbrazët, më pas të transferoni informacionin në formularin e njoftimit.
Ju nuk mund ta riparoni makinën tuaj përpara se të kontaktoni kompaninë e sigurimeve. Siguruesi do të caktojë një ekspert për të vlerësuar dëmin.

Gjatë hartimit të Europrotokollit, duhet të udhëhiqeni nga shembulli i dhënë nga kompania e sigurimit së bashku me formularin kur blini një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Gabimet dhe njollat nuk duhet të lejohen.

Nëse njoftimi ka korrigjime, shoqëria e sigurimit mund të mos e pranojë atë për shqyrtim.

Rregulla të tjera për ekzekutimin e dokumentit gjithashtu merren parasysh:

Ju duhet të plotësoni formularin me ngjyrë blu stilolaps me top. Ju lutemi shkruani me shkronja të mëdha blloku me shkrim dore të lexueshëm.
Mendimet paraqiten me kompetencë, duke përdorur terma të pranuar përgjithësisht, pa zhargon ose fjalë të panevojshme.
Çdo artikull në njoftim është i nënshkruar; Çdo shofer mund të tregojë informacione për makinën e tij, ose dokumenti plotësohet nga një person nën kontrollin e pjesëmarrësit të dytë në aksident.
Mos e përshkruani incidentin me shumë detaje. Por të gjitha të dhënat e rëndësishme duhet të tregohen.
Nëse lejohen korrigjime në njoftim, ato vërtetohen me nënshkrimet e të dy drejtuesve.

Diagrami i aksidenteve rrugore për Protokollin Evropian është hartuar me treguesin më të saktë të nuancave të vendndodhjes së mjeteve.

Ajo duhet të zgjedhë informacionin:

vendndodhjen e makinave në lidhje me njëra-tjetrën pas një përplasjeje;
drejtimi i lëvizjes së çdo automjeti;
veçoritë dhe konfigurimi i rrugës ku ka ndodhur aksidenti (për shembull, një kthesë, një mal, një kryqëzim, etj.);
prania e shenjave rrugore;
adresa e vendit të ngjarjes (rruga dhe numri i shtëpisë pranë së cilës ndodhi përplasja);
shenja rrugore, ngjyra e semaforit;
prania e defekteve në sipërfaqen e rrugës që shkaktuan përplasjen e makinës.

Diagrami duhet të duket si ky:

Për të hartuar saktë Europrotokollin, duhet të ndiqni udhëzimet:

Vendndodhja e aksidentit: tregohet adresa e saktë e aksidentit.
Data e aksidentit: tregoni datën dhe orën e aksidentit që ka ndodhur në kutitë e parashikuara për këtë.
Numri i automjeteve: numri i automjeteve të përfshira në një aksident. Gjatë regjistrimit të Europrotokollit, vlera do të jetë “2”.
Numri i të plagosurve: dritarja e parë tregon numrin e personave të lënduar, e dyta - numrin e vdekjeve. Gjatë regjistrimit të Europrotokollit, të dy treguesit janë të barabartë me 0.
Inspektimi për praninë intoksikimi me alkool: u krye? ekzaminim mjekësor shoferët. Meqenëse oficerët e zbatimit të ligjit nuk thirren, kutia "jo" kontrollohet.
Dëmet e shkaktuara mjeteve të tjera dhe pronës: tregon nëse automjetet e tjera dhe prona e palëve të treta janë dëmtuar në aksident. "Jo" tregohet.
Dëshmitarët: tregoni emrin e plotë dhe adresën e regjistrimit të dëshmitarëve të aksidentit.
A është regjistruar aksidenti nga një oficer i policisë rrugore: tregoni "jo".

nga pikat 9 deri në 15, çdo shofer fut në mënyrë të pavarur informacione për makinën, të dhënat personale dhe sigurimin;
paragrafi 14 përshkruan dëmin e pësuar nga makina në një aksident. Ju duhet ta konsideroni me kujdes këtë seksion në mënyrë që çdo shofer të mos shkruajë dëme jo-ekzistente;
Paragrafi 16 përshkruan rrethanat e aksidentit. Vetëm informacioni i vërtetë tregohet duke përdorur termat ekzistues: parakalim, ndryshim korsi, etj.

Çdo shofer firmoset anën e përparme të dyja pjesët e njoftimeve. Rekomandohet që së pari të kontrolloni korrektësinë e të dhënave të futura.

Pagesa maksimale sipas Europrotokollit në rast aksidenti në vitin 2020

Më parë, ishte e mundur të hartohej një Europrotokoll me kusht që shuma e dëmit të mos ishte më shumë se 25 mijë rubla.

Tani pagesa maksimale u rrit në 50 mijë rubla. Nëse dëmi e kalon këtë shumë, shoqëria e sigurimit nuk paguan dëmshpërblim.

Në Moskë, rajoni i Moskës, Shën Petersburg dhe Rajoni i Leningradit shuma maksimale sipas Europrotokollit është 400 mijë rubla.

Në të njëjtën kohë, shoferët duhet të kenë pajisje satelitore të instaluara në makinat e tyre për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të incidentit.

Periudha e vlefshmërisë së Protokollit Evropian në rast aksidenti është 5 ditë. Gjatë kësaj periudhe, shoferi duhet të kontaktojë kompaninë e sigurimeve me dokumente për të marrë kompensimin. Sipas , siguruesi ka 20 ditë për të kompensuar dëmin.

Në cilat raste nuk lëshohet?

Europrotokolli nuk lëshohet në disa raste:

vetëm një makinë është dëmtuar (për shembull, ka pasur një përplasje me një gardh);
një makinë godet makina të tjera në një bllokim trafiku;
shoferët nuk mund të vijnë në një mendim të ndërsjellë dhe të vendosin se kush e shkaktoi aksidentin;
është e pamundur të vlerësohet shuma e dëmit ose tejkalon normat e përcaktuara me ligj;
njëra prej makinave ka një rimorkio, e cila është e barabartë me një automjet të plotë;
njëri nga drejtuesit e mjetit është i dehur;
persona janë lënduar në aksidente rrugore;
incidenti nuk është.

Mund të jetë mjaft e vështirë për të vlerësuar vetë dëmin. Sidomos nëse përplasja ka ndodhur me një makinë të shtrenjtë.

Nëse keni dyshime, është më mirë të telefononi policinë rrugore në mënyrë që të mos mbeteni pa kompensim në të ardhmen. Nëse ka një gërvishtje ose gërvishtje të vogël në makinë, atëherë mund ta paraqisni incidentin sipas Protokollit Evropian.

Çfarë duhet të bëni me një dokument pas një aksidenti

Pasi të keni hartuar Europrotokollin, duhet të kontrolloni me kujdes dokumentin për gabime. Të dhënat e kontaktit të shoferit të dytë duhet të regjistrohen.

Me policën MTPL dhe Protokollin Europian, shoferi i dëmtuar duhet të kontaktojë kompaninë e tij të sigurimit brenda 5 ditëve dhe të shkruajë një kërkesë për dëmshpërblim.

Pas shqyrtimit të dokumenteve, lëshohet një referencë për ekzaminim. Personi përgjegjës për aksidentin duhet të jetë i pranishëm dhe të paraqesë makinën e tij për kontroll.

Europrotokolli është një skemë e thjeshtuar e projektimit aksidentet rrugore pa thirrur policinë apo policinë rrugore. Shuma maksimale e pagesave sipas protokollit evropian në 2018 është shumë më e ulët se në procedurën standarde. Por nëse automjeteve u shkaktohen dëme minimale në një përplasje, protokolli europian bëhet ilaç për pritje të gjata për punonjësit e autorizuar, vështirësi në përpunimin e dokumenteve të shumta etj. Në çfarë parash mund të llogarisë një viktimë nëse ka regjistruar një aksident sipas protokollit evropian? Cili është afati i fundit për të aplikuar sipas protokollit evropian OSAGO? Cilat dokumente duhet t'i sigurohen siguruesit?

Paratë ose riparimet - si bëhet pagesa sipas protokollit evropian?

Regjistrimi i një aksidenti sipas protokollit evropian, pra pa thirrur policinë rrugore, është i mundur vetëm në disa raste. Kushti më i rëndësishëm për mundësinë e një regjistrimi të tillë është mungesa e personave të lënduar në një aksident - vetëm automjetet duhet të dëmtohen. Ndikon në mënyrën e raportimit të incidentit dhe në masën e dëmit. Nëse, pas vlerësimit vizual, mund të supozohet se është më shumë se kufiri i vendosur sipas protokollit evropian, atëherë regjistrimi pa polici nuk do të ketë kuptim.

Që nga viti 2017 formulari i prioritetit kompensimi i sigurimitështë riparimi i makinës në një servis. Por Ligji federal"On OSAGO" parashikon disa raste kur, në vend të riparimeve restauruese, mbajtësi i policës ka të drejtë të kërkojë nga shoqëria e sigurimit kompensim monetar. Situata të tilla përshkruhen në nenin 12 dhe nenin 15 të ligjit në fjalë. Pagesat sipas protokollit evropian në formular para të gatshme kryhen:

Nëse viktima është një person me aftësi të kufizuara, i cili zotëron një makinë për arsye mjekësore;

Nëse shërbimet e makinave me të cilat kompania e sigurimit ka kontrata nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara në Ligjin Federal;

Nëse lidhet një marrëveshje ndërmjet shoqërisë së sigurimit dhe pronarit të mjetit pagesa me para në dorë sigurim;

Nëse siguruesi PVU nuk është në gjendje të organizojë punë riparimi në servisin e përcaktuar nga mbajtësi i policës gjatë lidhjes së marrëveshjes MTPL.

Të gjitha arsyet e tjera mbi të cilat shoqëria e sigurimit do të jepte kompensim monetar lidhen me situatat kur personat janë lënduar në incident ose kur shuma e dëmit ka tejkaluar kufirin e dëmshpërblimit sipas protokollit evropian. Procedura për pagesën e kompensimit sipas politikës sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia është e rregulluar Rregullat aktuale OSAGO miratuar me Rregulloren e Bankës Qendrore Nr. 431-P. Për të marrë sigurimin ju duhet:

Kryeni detyrat pas incidentit siç kërkohet nga rregulloret e trafikut. Gjegjësisht:
t'i japë siguruesit informacion për ngjarjen e siguruar;

regjistroni dëmtimin e automjetit dhe mjedisit përreth duke përdorur pajisje fotografike dhe video;

regjistroni vendndodhjen e automjeteve që përplasen duke përdorur GLONASS;

hiqni makinën nga rruga pasi të keni përfunduar hapat e mësipërm;

Plotësoni, së bashku me palën tjetër në aksident, një njoftim për një aksident trafiku, përshkruani rrethanat e ndodhjes së tij;

Dorëzoni dokumente dhe aplikim për sigurim;

T'i sigurojë ekspertit të shoqërisë së sigurimit makinën e dëmtuar për inspektim dhe vlerësim të shkallës së dëmit;

Merrni një rekomandim për riparime në një stacion shërbimi ose para.

Viktima ka të drejtë të zgjedhë servisin që dëshiron nga lista e siguruesit. Gjëja kryesore është që ai plotëson të gjitha kërkesat e Ligjit Federal "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike". Kur lidh një kontratë sigurimi, pronari i makinës ka të drejtë të tregojë një stacion shërbimi prioritar, i cili duhet të riparojë makinën pas një aksidenti. Rimbursimi i parave të gatshme Sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike sipas protokollit evropian mund t'i paguhet mbajtësit të policës në një llogari bankare (pa para) ose përmes arkës së shoqërisë së sigurimit (me para në dorë).

Shuma e pagesave sipas protokollit evropian

Për të gjithë territorin Federata Ruse me përjashtim të disa rajoneve, është vendosur një kufi i vetëm për pagesat sipas protokollit evropian. Që nga lindja e mundësisë së regjistrimit të incidenteve pa punonjës policie, ajo ka ndryshuar vetëm 2 herë. Madhësia minimale pagesat deri në vitin 2014 arritën në 25 mijë rubla. Në vitin 2018, kufiri standard është 4 herë më i madh.

Pagesa maksimale

Shuma maksimale sipas protokollit evropian deri në vitin 2018 ishte 50 mijë rubla. Në shtator 2017, Duma e Shtetit filloi të shqyrtojë një projekt-ligj të ri për të rritur kufirin e pagesës. Më 21 dhjetor 2017, ky projektligj u miratua në lexim të dytë dhe të nesërmen u miratua përfundimisht në lexim të tretë. Nga 1 qershor 2018, pagesa maksimale sipas protokollit evropian është 100 mijë rubla.

Vendimi i qeverisë për rritjen e kufirit u nxit nga ankesat për kompleksitetin e procedurës për dëme kaq të vogla. Sipas Ministrisë së Financave, rritja e masës së pagesës do të përshpejtonte dhe thjeshtonte procedurën e sigurimit. Në vitin 2017, rreth 30% e të gjitha aksidenteve u regjistruan pa pjesëmarrjen e punonjësve të autorizuar të policisë, një rritje në masën maksimale të dëmshpërblimit sipas protokollit evropian për aksidentet rrugore lejoi një rritje të numrit të rasteve kur drejtuesit e mjeteve paraqesin aksidente në mënyrë të pavarur.

Nëse të dhënat e sistemit GLONASS janë të disponueshme

Gjatë diskutimit të projektligjit për rritjen e masës së kompensimit, u paraqitën propozime për ta bërë protokollin evropian të pakufizuar, domethënë për të kompensuar dëmin brenda 400 mijë rubla. Por propozime të tilla nuk gjetën shumë përgjigje. Është e mundur të merret shuma e specifikuar sipas protokollit evropian në rast aksidenti vetëm në Moskë dhe rajon, si dhe në Shën Petersburg dhe rajonin e Leningradit, në varësi të një sërë kushtesh.

Kushtet e tilla parashikohen në Art. 11.1 të ligjit “Për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë”. Kështu, paragrafi 5 thotë se nëse incidenti ka ndodhur në territorin e rajoneve ose qyteteve të listuara më sipër, nëse drejtuesit e makinave nuk kanë mosmarrëveshje dhe përdorin sistemin GLONASS ose UAIS për të regjistruar koordinatat e incidentit, ngarkoni foto dhe materiale video që lejojnë ata për të vlerësuar shkallën dhe listën e automjeteve të dëmtimit të dukshëm, atëherë shuma maksimale e pagesave sipas protokollit evropian mund të jetë 400 mijë rubla.

Afati i fundit për të kontaktuar kompaninë e sigurimit

Për procedurë standarde regjistrimin e aksidenteve rrugore dhe procedura për kërkimin e dëmshpërblimit nuk përcakton një afat për kontaktimin me siguruesin. Do të jetë e dobishme që mbajtësi i policës të aplikojë sa më shpejt që të jetë e mundur, por teorikisht ai mund ta bëjë këtë brenda 3 viteve - aq zgjat periudha afati i kufizimit. Nëse aksidenti është regjistruar sipas protokollit europian, atëherë kërkesa për dëmshpërblim duhet të dorëzohet brenda 5 ditëve nga data e ndodhjes. ngjarje e siguruar. Dhe siguruesi duhet të njoftohet për situatën brenda 24 orëve të para.

Dokumentet për marrjen e kompensimit të sigurimit

Kompensimi sipas policës së sigurimit të detyrueshëm të automjeteve kryhet në bazë të një kërkese të paraqitur nga viktima. Formulari i aplikimit është miratuar për nivel legjislativ në Shtojcën nr. 6 të Rregullave OSAGO. Në vetë aplikimin, viktima duhet të tregojë informacione për kompaninë e sigurimit, të dhënat e tij, informacione për dëshmitarët e incidentit, të përshkruajë rrethanat e tij dhe të tregojë kërkesat e tij. Aplikimi duhet të plotësohet ose me dorë ose në kompjuter. Meqenëse procedura për regjistrimin e një incidenti sipas protokollit evropian është thjeshtuar, sasi e madhe Nuk kërkon dokumente që ju lejojnë të mbështeteni në marrjen e sigurimit. Lista e dokumenteve të tilla përcaktohet në pikën 3.10 të rregullave të OSAGO. Këto përfshijnë sa vijon:

Kopja e pasaportës;

Pasaporta dhe prokura e përfaqësuesit (nëse paraqet dokumente);

Njoftimi i plotësuar nga pjesëmarrësit në incident;

Detajet bankare nëse sigurimi paguhet me para në dorë.

Një pronar i makinës që ka siguruar përgjegjësinë civile ka të drejtë të sigurojë dokumente në tre mënyra. E para është gjatë një vizite personale në zyrën e shoqërisë së sigurimit. E dyta - me postë me një listë të të gjitha dokumenteve. Dhe e treta - me ndihmën ndërveprim elektronik. Aplikacioni, të gjitha kopjet elektronike të dokumenteve, duke përfshirë një formular të skanuar të plotësuar të njoftimit të aksidentit duhet të dërgohen email kompania e sigurimit. Nëse shërbimi në faqen zyrtare të siguruesit ju lejon të paraqisni kërkesën tuaj të sigurimit, atëherë mund ta kryeni procedurën përmes llogari personale. Rezultati i shqyrtimit të aplikacionit dhe dokumenteve do të bëhet i ditur pas 20 ditësh (jo më shumë).

konkluzioni

Nëse sasia e dëmit të pësuar nga një makinë në një aksident nuk i kalon 100 mijë rubla, atëherë vetë shoferët mund të trajtojnë dokumentet dhe të mos thërrasin policinë ose policinë e trafikut në vendin e aksidentit. Falë ndryshimeve të miratuara me Rezolutën e Qeverisë nr. 1414, datë 24 nëntor 2018, tashmë është e mundur të regjistrohet një incident sipas protokollit europian edhe në mungesë të marrëveshjes ndërmjet pjesëmarrësve në aksident.

Më 1 qershor 2018, ndryshimet në Ligjin Federal të 25 Prill 2002 Nr. 40-FZ "" (në tekstin e mëtejmë Ligji për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Motorike) dhe në lidhje me procedurën e thjeshtuar për përpunimin e dokumenteve në lidhje me aksidentet rrugore pa pjesëmarrje i oficerëve të autorizuar të policisë (Euro protokolli) (Ligji Federal) ka hyrë në fuqi datë 29 dhjetor 2017 Nr. 448-FZ "").
Kufizoni madhësinë kompensimi i sigurimit sipas protokollit evropian u rrit në 100 mijë rubla. (më parë ishte 50 mijë rubla). Në të njëjtën kohë, për Moskën, Shën Petersburgun, rajonin e Moskës dhe Leningradit, kufiri mbeti në të njëjtin nivel - 400 mijë rubla.
Regjistrimi i aksidenteve rrugore sipas protokollit evropian brenda 100 mijë rubla. tani është e mundur edhe në rastet kur ka mosmarrëveshje midis pjesëmarrësve në aksident në lidhje me rrethanat e dëmit (më parë - vetëm në mungesë të mosmarrëveshjeve). Për ta bërë këtë, drejtuesit duhet të regjistrojnë rrethanat e aksidentit dhe t'i transferojnë ato në automatik sistemi i informacionit OSAGO (përmes të ofruarit mjete teknike kontroll ose softuer).
Në mënyrë të ngjashme, do të jetë e nevojshme të regjistrohen rrethanat e një aksidenti që ka ndodhur në Moskë, Shën Petersburg, rajonet e Moskës ose Leningradit, për të marrë kompensim sigurimi deri në 400 mijë rubla. Për më tepër, ky kufi i rritur i protokollit evropian zbatohet vetëm nëse nuk ka mosmarrëveshje midis pjesëmarrësve në aksident ().
Në formularin e njoftimit të aksidentit rrugor, tani është e nevojshme, ndër të tjera, të tregohet informacioni për mungesën e mosmarrëveshjeve në lidhje me rrethanat e dëmtimit, natyrën dhe listën e dëmeve të dukshme të automjeteve, ose - kur hartohet një protokoll evropian brenda 100 mijë rubla. – për ekzistencën dhe thelbin e mosmarrëveshjeve të tilla.
Rregullat e renditura për përpunimin e dokumenteve zbatohen për aksidentet rrugore të ndodhura pas datës 1 qershor 2018.
Gjatë periudhës së vlefshmërisë së marrëveshjes MTPL të lidhur përpara datës 1 qershor 2018, drejtuesit e mjeteve mund të plotësojnë një njoftim për një aksident në formularin e njoftimit të vlefshëm përpara datës së caktuar. Në këtë rast, mosmarrëveshjet (nëse ka) në lidhje me rrethanat e dëmtimit në lidhje me dëmtimin e automjeteve si rezultat i aksidenteve rrugore aksident trafiku, natyra dhe lista e dëmtimeve të dukshme të automjeteve, prania dhe thelbi i tyre do të duhet të tregohen në paragrafin 7 "Shënim" në anën e pasme të njoftimit për aksident.

Në Drejtuesit e aksidenteve duhet hequr automjeteve nga rruga, nëse në aksident janë dëmtuar vetëm veturat dhe në të njëjtën kohë krijohen ndërhyrje për lëvizjen e përdoruesve të tjerë të rrugës. Fillimisht duhet të regjistroni vendndodhjen e automjeteve duke përdorur foto ose video.
Nëse fajësia e ndonjërit prej pjesëmarrësve në aksident është në dyshim ose pjesëmarrësit në incident nuk pajtohen me rrethanat e tij, duhet të telefononi policinë (telefon 02, 112 ose 911) dhe të ndiqni udhëzimet e punonjësit të policisë. Më pas pjesëmarrësit në aksident (me drejtimin e inspektorit të policisë) vazhdojnë me regjistrimin e aksidentit ose në postën më të afërt të policisë rrugore ose në stacionin më të afërt të shërbimit të policisë rrugore, ku është regjistruar aksidenti.
Nëse nuk ka mosmarrëveshje për fajin, dhe natyra dhe lista e dëmtimit të automjeteve nuk shkakton mosmarrëveshje, pjesëmarrësit në mënyrë të pavarur (pa kontaktuar policinë) regjistrojnë incidentin dhe shkojnë në postin më të afërt të policisë së trafikut ose në stacionin e detyrës së policisë së trafikut për t'u regjistruar më tej. aksidentin dhe të marrë dokumentet e nevojshme.
Në këtë rast, është e nevojshme të regjistrohet vendndodhja e automjeteve, gjurmët e përplasjeve dhe referenca për objekte të palëvizshme (shtëpi, dyqane, etj.).
Ju mund të bëni pa regjistruar fare një aksident nëse automjetet ose pronat e tjera të vetëm pjesëmarrësve në incident janë dëmtuar dhe secili prej këtyre pjesëmarrësve nuk ka nevojë të regjistrohet. dokumentet e specifikuara. Për shembull, çdo makinë është e siguruar me sigurim gjithëpërfshirës, dëmi është minimal dhe për të marrë kompensim sigurimi (sipas rregullave të sigurimit) nuk nevojiten certifikata (kontrollojeni këtë pikë me kompaninë tuaj të sigurimit). Ose dëmi është minimal (gërvishtje ose gërvishtje) dhe pjesëmarrësit në aksident nuk do të aplikojnë për dëmshpërblim dhe nuk do të kenë pretendime ndaj njëri-tjetrit. Në këtë rast, kërkohet pëlqimi i drejtuesve të mjeteve. Mjafton të zyrtarizohet një pëlqim i tillë në formën e një faturë, ku tregohet se pjesëmarrësit nuk kanë pretendime ndaj njëri-tjetrit dhe nuk ka nevojë të regjistrohet një aksident.
Nëse dëmi është i vogël (për më shumë informacion se si të vlerësoni shkallën e dëmit, lexoni artikullin tonë), ju mund ta regjistroni incidentin pa pjesëmarrjen e oficerëve të policisë duke përdorur një protokoll evropian.
Për ta bërë këtë, duhet të plotësoni një formular njoftimi për aksidentin, i cili i bashkëlidhet policës së MTPL-së (si rregull i jepet të siguruarit gjatë lidhjes së marrëveshjes MTPL).
Kushtet e detyrueshme për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian
Kufiri i dëmtimit:
25 mijë rubla. - nëse të paktën një nga marrëveshjet MTPL të pjesëmarrësve në aksident rrugor është lidhur përpara datës 02.08.2014;

50 mijë rubla. - nëse marrëveshjet e të dy pjesëmarrësve janë lidhur pas datës 02.08.2014;

400 mijë rubla. - nga 10/01/2014 për Moskën, rajonin e Moskës, Shën Petersburg dhe rajonin e Leningradit, nëse aksidenti është regjistruar duke përdorur një regjistrues video. DVR-të duhet të pajisen me sisteme që regjistrojnë fakti i një aksidenti dhe vendin e tij me përdorimin e sistemeve satelitore të navigimit global (GLONASS ose sisteme të tjera para 1 janarit 2017, pas kësaj date - GLONASS ose GLONASS së bashku me sistemet e tjera).

E RËNDËSISHME: Nëse më pas rezulton se shuma e dëmit tejkalon kufijtë e deklaruar, viktima ka të drejtë të bëjë një kërkesë për kompensim për shumën që mungon drejtpërdrejt nga fajtori.
Pasi të keni paraqitur një aksident sipas protokollit evropian, mund të aplikoni në kompaninë e sigurimeve sipas një politike sigurimi gjithëpërfshirës. Në këtë rast, kufizimi në shumën e pagesës do të jetë i njëjtë si në OSAGO.
Të tjerët parakushtet për regjistrimin e protokollit evropian përfshijnë:
nuk është shkaktuar asnjë dëm për shëndetin e pjesëmarrësve në aksident (përfshirë pasagjerët dhe këmbësorët);

në aksident janë përfshirë dy automjete (e rëndësishme: nëse njëra prej automjeteve është me rimorkio, është e pamundur të lëshohet një raport aksidenti!);

të dy shoferët kanë politikat e vlefshme OSAGO (kontrolloni që pjesëmarrësi i dytë në aksident është përfshirë në politikë), për makinat e huaja duhet të keni një "Green Card" (kur përgjegjësia e pronarit është e siguruar në përputhje me sistemit ndërkombëtar sigurimi i përgjegjësisë);

të gjitha rrethanat e aksidentit, natyra e tij, lista e dëmeve, shkalla e fajit, e kështu me radhë nuk shkaktojnë mosmarrëveshje midis dy pjesëmarrësve në aksident (nëse ka edhe mosmarrëveshjen më të vogël, atëherë aksidenti do të duhet të regjistrohet ose në postin e policisë rrugore, ose me pjesëmarrjen e punonjësve të policisë rrugore në vendngjarje. Mungesa e mosmarrëveshjeve vërtetohet me nënshkrime të dy drejtuesve të aksidentit në njoftimin e aksidentit.

Karakteristikat e regjistrimit të aksidenteve rrugore sipas protokollit evropian
Regjistrimi i fotove dhe videove
Regjistrimi i fotove ose videove duhet të kryhet jo më vonë se 60 minuta pas aksidentit të trafikut.
Çfarë duhet të regjistrohet:
Targat shtetërore të regjistrimit të automjeteve të pjesëmarrësve në një aksident trafiku ose numrat e identifikimit(VIN) (në mungesë të targave shtetërore të automjeteve);

Dëmtimi i automjetit;

Vendndodhja e automjeteve të pjesëmarrësve në një aksident trafiku duke iu referuar objekteve infrastrukturën e transportit ose sende të tjera të paluajtshme (shtëpi, dyqane etj., në mënyrë që të jenë të dukshme emri i rrugës dhe numri i shtëpisë).

Plotësimi i formularit të protokollit evropian (njoftim për një aksident)
Të dy drejtuesit plotësojnë një raport aksidenti. Formulari i njoftimit është i vetë-kopjueshëm. Një shofer plotëson kolonën "A", tjetri - kolonën "B". Pas plotësimit të faqes së përparme të njoftimit, formulari ndahet - një kopje për çdo shofer. Në anën e pasme, shoferët plotësojnë çdo formular.
Ana e përparme e njoftimit të aksidentit
Ana e përparme e njoftimit duhet të përmbajë informacione për vendin, datën, kohën e aksidentit, informacione për pjesëmarrësit në aksident, dëshmitarët, siguruesit, natyrën dhe listën e pjesëve dhe elementeve të dëmtuara të dukshme, rrethanat e aksidentit etj. . (të gjitha kolonat dhe fushat në anën e përparme të formularit të Njoftimit për Aksident Rrugor janë plotësuar).
Klauzola 14 tregon natyrën dhe listën e të gjitha dëmtimeve të dukshme të pjesëve të automjetit. Ne tregojmë shkurtimisht të gjitha dëmtimet (për shembull, një gërvishtje në parafangun e majtë të përparmë). Dëmet e fshehura do të identifikohen dhe përshkruhen kur makina të inspektohet nga ekspertët pas kontaktimit me kompaninë e sigurimit.
Në pikën 15 "Vërejtje" mund të tregoni informacion shtesë nëse diçka nuk tregohej në pikën 16 "Rrethanat e aksidentit".
Në paragrafin 16, shënohen rrethanat e aksidentit (në qelitë e mëdha që ndodhen më poshtë, plotësohet numri i qelizave të shënuara). Ju lutemi plotësoni me kujdes. Nëse makina ishte në këmbë në momentin e përplasjes, kontrolloni kutinë e duhur.
Në paragrafin 17, hartohet një diagram aksidenti. Mjetet pas një aksidenti regjistrohen skematikisht dhe tregohet drejtimi i lëvizjes së secilës deri në momentin e përplasjes.
Njoftimi nënshkruhet nga secili drejtues mjeti në pikat 15 dhe 18.
Ana e pasme e njoftimit të aksidentit
Secili shofer plotëson në mënyrë të pavarur anën e pasme të njoftimit.
Kolonat boshe mund të shënohen me një vizë. Pasi formularët janë nënshkruar dhe ndarë, nuk lejohen ndryshime, korrigjime apo shtesa.
Pas regjistrimit të një aksidenti dhe plotësimit të formularit të Europrotokollit, këshillohet që të bëni një kopje të kopjes suaj. Në rrugë, një inspektor i policisë rrugore mund t'ju ndalojë dhe të pyesë për shkakun e makinës suaj të thyer. Në këtë rast, mjafton të tregohet një kopje e njoftimit të aksidentit.
Veprimet e drejtuesve te mjeteve pas regjistrimit te nje aksidenti sipas protokollit europian
Viktima
Brenda pesë ditëve të punës, viktima kontakton kompaninë e tij të sigurimit dhe i siguron siguruesit:
1) formularin për njoftimin për një aksident trafiku;
2) një kërkesë për kompensim të drejtpërdrejtë për humbjet (e plotësuar në çdo formë, ose (më shpesh) një mostër ofrohet nga kompania e sigurimit, ku duhet të plotësoni fushat e nevojshme);
3) media elektronike me informacion (kartë kujtese me foto ose video incizim nga vendi i aksidentit). Tregohet se nuk keni bërë asnjë ndryshim në regjistrimin e fotografisë dhe (ose) video, domethënë informacioni është i pakorrigjuar.
fajtor
Paraqit një formular njoftimi për aksidentin në kompaninë tuaj të sigurimit. Brenda pesëmbëdhjetë ditëve nga data e aksidentit, ai nuk ka të drejtë të riparojë makinën e tij. Nëse keni nevojë të filloni riparimet, duhet ta dorëzoni makinën për inspektim në kompaninë e sigurimit të viktimës ose të merrni leje për të filluar riparimet.