Numri i portave për të hyrë në territorin e organizatës. Vozitja nëpër territorin e ndërmarrjeve

Siguria e trafikut të automjeteve në territorin e ndërmarrjes sigurohet duke përmbushur disa kërkesa. Këto kërkesa përcaktohen në Rregullat e Sigurisë së Punës (RM 027-2003), të cilat u miratuan nga Ministria Ruse e Punës më 12 maj 2003. Sipas versionit aktual të dokumentit, drejtuesit e kategorive përkatëse lejohen të drejtojnë makinën automjetet në territorin e organizatave. Rregulli përfundimtar duhet të respektohen gjithmonë, duke përfshirë edhe kur kryeni prova në det pa shkuar në rrugë përdorim publik.

Si të drejtoni një makinë në territorin e organizatës?

Shpejtësia e automjeteve në territorin e ndërmarrjeve nuk duhet të kalojë 12 km/h. Ky rregull do të zbatohet nëse lëvizni në zona të hapura. Dhe në ambiente të mbyllura kufiri i lejuar i shpejtësisë reduktohet në 5 km/h. Përjashtimi i vetëm nga rregulli janë zonat e testimit të frenave (ku mund ta përshpejtoni makinën deri në 40 km/h). Është interesante se para se të hyni në territorin e organizatës kërkohet të zvogëlohet shpejtësia në 10 km/h.

Në territorin e një fabrike, magazine ose tjetër objekt industrial Tabelat rrugore mund të vendosen. Kuptimi i treguesit ose i shenjës do të jetë i njëjtë me atë të pranuar për rrugët publike në edicionin aktual të rregullave të trafikut. Në fakt, kjo është një nga kërkesat e parashikuara në Rregullat e diskutuara këtu (por ndonjëherë mund të neglizhohet në realitet).

Disa kërkesa të tjera

Ndizni transmetimin e kundërta lejohet vetëm nëse shoferi është personalisht i bindur se manovra që kryhet është e sigurt. Ndalohet transportimi i njerëzve në parafango dhe shkallët e një automjeti, edhe kur vozitni me shpejtësi të ulët. Ju mund të kaloni me makinë përpara çdo pajisjeje duke ruajtur distancën e kërkuar (0,5 m).

Kufiri i shpejtësisë që duhet të respektohet në territorin e ndërmarrjeve u konsiderua "si një përafrim i parë". Në fakt, do të jetë e nevojshme të zvogëlohet shpejtësia në vendet ku rruga ngushtohet (deri në 5 km/h në zona të hapura dhe deri në 3 km/h në ambiente të mbyllura).

Pajtueshmëria me kërkesat e mësipërme do të ndihmojë në shmangien situatat emergjente kur lëvizni nëpër territorin e një organizate ose ndërmarrjeje.

Pse organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës prodhuese është kaq i rëndësishëm në projekt? Sepse krijon një mjedis për ndërmarrjen dhe në të njëjtën kohë pasqyron ekuivalentin emocional dhe estetik procesi i prodhimit, i cili perceptohet nga konsumatori si treguesi më domethënës i përmbajtjes funksionale të projektit.

Çdo arkitektonik - projekt ndërtimi Baza e prodhimit duhet të zhvillohet në përputhje me SNiP 2.09.02-85. “Ndërtesa industriale të ndërmarrjeve industriale”.

Dizajni i këtij projekti ndërtimi zakonisht përfaqësohet nga elementë të kornizës metalike të parafabrikuara me përmasa të mëdha me gatishmëri maksimale të fabrikës për punë ndërtimi dhe instalimi.

Plani bazë i prodhimit përmban zgjidhje të unifikuara (standarde) arkitekturore dhe planifikuese, me përjashtim të zonave parafabrikave. Organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës së prodhimit kryhet individualisht, përmes arritjes së një brendshme materiale ekspresive, në të cilën tregohet lënda e aktiviteteve të ndërmarrjes.

Çfarë përfshin organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës së prodhimit? Para së gjithash, kufijtë e prodhimit, të cilët duhet të rrethohen. Dhe gjithashtu duke ruajtur përmasat. Për shembull, distanca në pikën e kontrollit llogaritet nga hyrjet në ambientet sanitare të objekteve kryesore të prodhimit. Distanca midis pikave të kontrollit llogaritet gjithashtu, duke marrë parasysh sipërfaqe totale bazën e prodhimit, ku sigurohet lëvizja e kamionëve dhe transporti personal i punonjësve të ndërmarrjes.

Nga ana tjetër, organizimi kompetent i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës së prodhimit është i mundur vetëm pas një studimi analitik të disa komponentëve të projektit, të cilat bëjnë të mundur marrjen në konsideratë karakteristikat e cilësisë kantieri, përcaktoni mjetet dhe metodat kryesore të ndërveprimit kompozicional të ambienteve, strukturave, ndërtesave brenda prodhimit në unitet me rrugët, hyrjet dhe kalimet.

Organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e një baze prodhimi fillon me krijimin e një koncepti, i cili mbështetet nga komponentë realë të koncepteve hapësinore-formale të planifikimit të hapësirës arkitektonike. Çdo rrethim në një projekt prodhimi përcakton kufijtë e hapësirës së brendshme, të vetme ose të përbërë, dhe gjithashtu kap forma të mëdha arkitekturore në përputhje me strukturën strukturore të sheshit të ndërtimit.

Pasi të keni llogaritur madhësinë e bazës së prodhimit, ndarjen e tokës në seksione të veçanta, pamjen gjeometrike të ndërtesave, shkallën e izolimit nga objektet e tjera të infrastrukturës, mund të krijoni një dizajn paraprak në të cilin muret, kolonat, ndarjet, tavanet , dyshemetë, galeritë, ballkonet, shkallët e objektit të prodhimit do të jenë të përcaktuara në mënyrë strukturore dhe funksionale bazë, si dhe plane të tjera të shtruara:

rrugët brenda vendit të vendosura në territorin e ndërmarrjes, duke siguruar transport teknologjik;
rrugët ndërvendore që lidhin zona të izoluara të bazës së prodhimit, duke formuar një rrjet të brendshëm transporti rrugor, në të cilin ndodhet kantieri që po zhvillohet. Së bashku me transportin teknologjik dhe të pasagjerëve, rrugët ndër-vendore janë projektuar për transportin e mallrave;
rrugët e shërbimit të vendosura përgjatë shiritave transportues, teleferikut të sipërm, transportit hidraulik dhe të llojeve të tjera të transportit industrial, linjave të furnizimit me energji elektrike dhe komunikimeve të tjera, si dhe hyrjeve në pikat e karburantit, magazinat dhe ambientet e zyrës. Rrugët e shërbimit janë projektuar duke marrë parasysh orarin për transportin e ngarkesave ndihmëse dhe të shërbimeve, organizimin e kalimit të zjarrfikësve, automjetet e riparimit dhe urgjencës.

Në procesin e formimit të formës arkitekturore të një objekti, përdoren mjete të ndryshme: përcaktohet numri i parkingjeve për automjetet personale dhe të ngarkesave, numri i hyrjeve në territorin e ndërmarrjes nga autostradat dhe rrugët e jashtme (zakonisht të paktën dy), llogaritet gjerësia e portave të hyrjeve të transportit në territorin e bazës së prodhimit (sipas gjerësisë së përdorur në prodhimin e transportit +1,5 metra, por jo më pak se 4,5 metra për hyrjet e automobilave, dhe për hyrjet hekurudhore - jo më pak se 4,9 metra ). Hyrja hekurudhore në ndërtesat industriale duhet të jetë pa rrugëdalje me nivelin e kokës së hekurudhës në të njëjtin nivel me nivelin e dyshemesë.

Organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës prodhuese parashikon disa variante skemash - rregullim sipas një unaze, rrugë qorre dhe modele të përziera të trafikut, me dalje të pavarura në rrjetin e jashtëm rrugor. Kapaciteti i parkingjeve, garazheve, magazinave, dyqaneve të riparimit përcaktohet nga llogaritjet dhe përmbajtja funksionale që krijon kushte për prodhim dhe aktivitet ekonomik të rehatshëm.

Siç ndoshta e keni marrë me mend, organizimi i rrugëve, hyrjeve dhe kalimeve në territorin e bazës së prodhimit përfshihet në zhvillimin e një projekti gardian. Lidhja me mjedisin arkitektonik pasqyrohet nëpërmjet konceptit arkitektonik dhe ndërtimor, të zhvilluar në unitet me projektin paraprak.

Në thelb, organizimi i hapësirës së bazës së prodhimit duhet të marrë veçanërisht parasysh ato dëshira të klientit që e nxisin atë për aktivitet. Prandaj, projekti merr parasysh sfondin që shoqëron aktivitetet e ndërmarrjes, si p.sh kusht i nevojshëm një imazh i përgjithësuar i strukturës së rrugës me format arkitektonike dhe strukturore të ambienteve, strukturave dhe ndërtesave të përfshira në projektin bazë të prodhimit.

Për të gjitha pyetjet e dizajnit ndërmarrjet prodhuese Mund të konsultoheni me telefon 391 209-09-40. Ne jemi në pritje të telefonatave tuaja!

Siguria e trafikut të automjeteve në territorin e ndërmarrjes sigurohet duke përmbushur disa kërkesa. Këto kërkesa përcaktohen në Rregullat e Sigurisë së Punës (RM 027-2003), të cilat u miratuan nga Ministria Ruse e Punës më 12 maj 2003. Sipas versionit aktual të dokumentit, drejtuesit e kategorive përkatëse lejohen të drejtojnë makinën automjetet në territorin e organizatave. Rregulli i fundit duhet të respektohet gjithmonë, duke përfshirë edhe kur kryeni prova në det pa ngarje në rrugë publike.

Si të drejtoni një makinë në territorin e organizatës?

Shenjat rrugore mund të vendosen në territorin e një fabrike, magazine ose objekti tjetër industrial. Kuptimi i treguesit ose i shenjës do të jetë i njëjtë me atë të pranuar për rrugët publike në edicionin aktual të rregullave të trafikut. Në fakt, kjo është një nga kërkesat e parashikuara në Rregullat e diskutuara këtu (por ndonjëherë mund të neglizhohet në realitet).

Disa kërkesa të tjera

Futja me marshin mbrapa lejohet vetëm nëse shoferi është personalisht i bindur se manovra që po kryhet është e sigurt. Ndalohet transportimi i njerëzve në parafango dhe shkallët e një automjeti, edhe kur vozitni me shpejtësi të ulët. Ju mund të kaloni me makinë përpara çdo pajisjeje duke ruajtur distancën e kërkuar (0,5 m).

Pajtueshmëria me kërkesat e listuara do të ndihmojë në shmangien e situatave emergjente kur vozitni nëpër territorin e një organizate ose ndërmarrjeje.

Legjislacioni rus nuk rregullon qartë se si është e nevojshme të zyrtarizohet marrëdhënia për të siguruar akses (kalim të kufizuar) në pronën e blerë. Prandaj, palët kanë të drejtë të zgjidhin çështjen e pronësisë së kufizuar truall në kuadrin e fushës së së drejtës civile. Kjo mund të bëhet duke lidhur një marrëveshje të veçantë (qira, provizion i paguar shërbimet, etj.), si dhe marrëveshjet për vendosjen e servitutit ose duke futur ndryshime (duke lidhur marrëveshje shtesë) në marrëveshjen e shitblerjes.

Përdorimi i faqes

Kur pronësia e një ndërtese (strukture, strukture) që ndodhet në truallin e dikujt tjetër i transferohet një personi tjetër, ky person fiton të drejtën të përdorë pjesën përkatëse të truallit të zënë nga ndërtesa dhe të nevojshme për përdorimin e saj, në të njëjtën kohë. kushte dhe në të njëjtin vëllim si pronari i mëparshëm. Ky rregull është i përfshirë në paragrafin 1 të nenit 35 Kodi i Tokës RF.

Në përputhje me paragrafin 1 të nenit 552 Kodi Civil RF, sipas një kontrate për shitjen e një ndërtese, strukture ose pasurie të tjera të paluajtshme, blerësit, njëkohësisht me kalimin e pronësisë mbi të, i transferohen të drejtat për atë pjesë të truallit që është zënë nga kjo pasuri e paluajtshme dhe të nevojshme për përdorimin e tij.

Blerësi i një ndërtese, strukture, strukture mund të kërkojë regjistrimin e së drejtës përkatëse të truallit të zënë nga pasuria e paluajtshme dhe e nevojshme për përdorimin e saj, që nga momenti regjistrimin shtetëror kalimi i pronësisë së një ndërtese, strukture, strukture. Kjo shënohet në paragrafin 13 të rezolutës së Plenumit të Gjykatës së Lartë të Arbitrazhit të Federatës Ruse, datë 24 mars 2005 nr. 11.

Dispozitat që bien ndesh me normën e detyrueshme të nenit 552 të Kodit Civil të Federatës Ruse mund të shpallen të pavlefshme nga gjykata në bazë të nenit 168 të Kodit Civil të Federatës Ruse në bazë të parëndësisë (rezoluta e Shërbimit Federal Antimonopoly të Rrethit Siberian Perëndimor të datës 27 nëntor 2013 në çështjen nr. A03-4084/2013).

Servituti

Sipas normave të legjislacionit civil, kalimi i automjeteve nëpër territorin e një pronari tjetër mund të klasifikohet si i kufizuar. të drejtat reale. Një lloj i të drejtave të tilla është servituti - e drejta për përdorim të kufizuar të truallit të dikujt tjetër.

Ka servitute publike dhe private.

Në përputhje me paragrafin 2 të nenit 23 të Kodit të Tokës të Federatës Ruse, një servitut publik përcaktohet me ligj ose rregullator tjetër. akt juridik në rastet kur është e nevojshme të sigurohen interesat e shtetit, të pushtetit vendor ose popullsia lokale, pa sekuestrim të parcelave.

Krijohet servituti privat në përputhje me e drejta civile(klauzola 1 e nenit 23 të Kodit të Tokës të Federatës Ruse).

Në bazë të paragrafit 1 të nenit 274 të Kodit Civil të Federatës Ruse, pronari i pasurive të paluajtshme (truall, pasuri të tjera të paluajtshme) ka të drejtë të kërkojë nga pronari i një trualli fqinj (dhe në disa raste nga pronar i një trualli tjetër) të drejtën e përdorimit të kufizuar të kësaj parcele.

Servituti mund të vendoset për të siguruar kalimin dhe kalimin përmes një trualli fqinj, vendosjen dhe funksionimin e linjave të energjisë, komunikimeve dhe tubacioneve, si dhe për nevoja të tjera të pronarit të pasurive të paluajtshme që nuk mund të sigurohen pa servitut.

Kështu, marrëdhëniet për vendosjen e servitutit mund të lindin nëse është e pamundur të plotësohen nevojat e pronarit të pasurisë së paluajtshme.

Duhet të merret parasysh se pronari i ndërtesës duhet të ketë një arsye objektive për të përmbushur të drejtat e tij në lidhje me kalimin e automjeteve nëpër territorin e dikujt tjetër gjatë rindërtimit të ndërtesës së tij - për shembull, pamundësia e përdorimit të opsioneve të tjera për udhëtim ( akses) në ndërtesë. Ky përfundim është nxjerrë në vendimet e Gjykatës së Pesëmbëdhjetë të Arbitrazhit gjykata e apelit datë 13.03.2014 Nr.15AP-8444/2012, Rrethi FAS Volga datë 30.01.2008 në çështjen nr.A55-132/2007, etj.

Përndryshe, gjykata mund të refuzojë dhënien e servitutit për organizatën (rezoluta e Shërbimit Federal Antimonopol të Rrethit Veri-Perëndimor, datë 5 qershor 2009 në çështjen nr. A42-2393/2008).

Opsionet e mundshme të projektimit

Sa i përket marrëveshjes drejtpërdrejt për futjen e një servituti privat të një trualli, lidhja e saj është e nevojshme nëse është e pamundur të rregullohen marrëdhëniet brenda kornizës së marrëdhënieve juridike të detyrueshme. Kjo i referohet një situate ku palët nuk mund të konkludojnë kontrata civile(për shembull, një marrëveshje për ofrimin e shërbimeve me pagesë, etj.). Megjithatë, lidhja e një marrëveshjeje qiraje për një parcelë toke dhe një marrëveshje për ofrimin e shërbimeve me pagesë do të lejonte njeriun të shmangte formalitetet e panevojshme.

Kështu, një servitut vendoset me marrëveshje midis personit që kërkon sigurimin e servitutit dhe pronarit të parcelës fqinje dhe i nënshtrohet regjistrimit shtetëror në mënyrën e përcaktuar për regjistrimin e të drejtave të pasuri të paluajtshme(Klauzola 3 e nenit 274 të Kodit Civil të Federatës Ruse). Nëse nuk arrihet marrëveshje për vendosjen ose kushtet e servitutit, mosmarrëveshja zgjidhet nga gjykata me kërkesë të personit që pretendon servitutin.

Në të njëjtën kohë, proporcionaliteti i pagesës për përdorimin e një trualli (nga rruga, mund të mos caktohet) përfaqëson përputhjen e tij me shqetësimet dhe kufizimet që përjeton pronari i parcelës në lidhje me përdorimin e tij. tokë nga titullari i servitutit. Shuma e një tarife të tillë mund të përcaktohet në bazë të materialeve të vlerësimit në përputhje me rregullat Ligji Federal datë 29 korrik 1998 Nr. 135-FZ (letër e Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik të Rusisë e datës 21 tetor 2009 Nr. D23-3470).

E rëndësishme për t'u mbajtur mend

Servituti mund të vendoset nga gjykata në raste të jashtëzakonshme kur sigurimi i kësaj të drejte është e vetmja mënyrë për të siguruar nevojat themelore të pronarit të pronës.

Jeni kontabilist, por drejtori nuk ju vlerëson? A mendon ai se ju thjesht po i shpërdoroni paratë e tij dhe po i paguani taksat?

Bëhuni një specialist i vlefshëm në sytë e menaxhmentit. Mësoni të punoni me llogaritë e arkëtueshme.

Qendra Mësimore e Nëpunësve ka një të re.

Trajnimi është plotësisht në distancë, ne lëshojmë një certifikatë.

Transporti industrial ndahet në të jashtëm dhe të brendshëm. Transporti i jashtëm(hekurudhor, pa binar dhe ujë) shërben për të lidhur ndërmarrjen me bazën e lëndës së parë, objektet e prodhimit të pjesëve, transportin. produkte të gatshme në vendet e konsumit dhe largimit të mbetjeve të prodhimit. Transporti në fabrikë ndodhet në territorin e ndërmarrjes dhe ndahet në hekurudhor, automobilistik dhe të vazhdueshëm (transportues, hidraulik, pneumatik, monorail, me litar). Lloji i transportit zgjidhet në varësi të natyrës, dimensioneve dhe peshës së mallit që lëviz. Në të njëjtën kohë, duhet të sigurohet një proces i vazhdueshëm transporti me transferimin e lëndëve të para dhe materialeve të përpunuara nga vendet e magazinimit në vendet e konsumit pa mbingarkesë.

Ndërmarrjet e industrisë së lehtë përdorin transporti rrugor, e cila është më e manovrueshme. Për transportin ndërmjet punishteve të mallrave me masë të vogël në sasi të mëdhaështë e nevojshme të projektohet transporti i sipërm (transportues, të cilët duhet të jenë sistem të unifikuar me transportues në dyqan). Transporti hidraulik dhe pneumatik përdoret për të lëvizur sasi të vogla materialesh dhe lëndësh të para.

Vendosja e komunikimeve të transportit ndërmarrje industriale kryhet në përputhje me skemën organizative procesi teknologjik, zonimi i territorit sipas madhësisë së qarkullimit të ngarkesave dhe intensitetit të punës së prodhimit, duke respektuar parimet e ndarjes së fluksit të mallrave dhe njerëzve.

Hyrjet e ngarkesave territori i ndërmarrjes siguron akses për automjetet në vendin e shkarkimit ose ngarkimit, në ndërtesa ose struktura që lidhen me operacionet e transportit. Në ndërmarrjet në anën e territorit që është ngjitur me një rrugë publike jo fabrika dhe ka një gjatësi më shumë se 1 km, sigurohen 2 hyrje me një distancë prej 0,5 km ndërmjet tyre.

Gjerësia e portave për hyrjet e automobilave në vendin e ndërmarrjes merret të jetë së paku 4.5 m, dhe gjerësia e portave për hyrjet hekurudhore duhet të jetë së paku 4.9 m.

Net autostrada në ndërmarrje, sa herë që është e mundur, ato organizohen sipas një skeme të thjeshtë, të drejtë. Në varësi të qëllimit dhe llojit të përdorimit automjeteve autostradat ndahen në rrugë kryesore, rrugë ndërtregtare, rrugë shërbimi dhe qëllim të veçantë. Trungu rrugët (kryesore) zakonisht janë vazhdimësi e rrugëve të jashtme dhe duhet të sigurojnë akses për automjetet në kantieret kryesore të ngarkesave dhe magazinat e ndërmarrjes. Ndër-dyqan rrugët janë ngjitur me rrugët kryesore dhe ofrojnë akses për automjetet ndërtesa industriale. Nga duke shërbyer Në rrugë, mallrat transportohen vetëm me automjete elektrike, pirunë dhe kamionë dore.

Autostradat në territorin e ndërmarrjes janë projektuar sipas skemave qorre, unazore dhe të përziera. Në harta rrugore pa rrugëdalje për kthimin e makinave, parashikohen devijime me unaza ose zona me përmasa të paktën 12x12 m. skema e rrugëve të përziera siguroni të paktën një unazë që mbulon pjesën kryesore të zonës së ndërtuar. Në model unaze parashikohet një unazë që mbulon pjesën kryesore të territorit.

Gjerësia e kalimeve- distanca midis akseve të jashtme të ndërtesave që kufizojnë kalimin merret si minimale, bazuar në kushtet për vendosjen sa më kompakte të rrugëve të transportit, trotuareve, shërbimeve komunale dhe peizazhit, por jo më pak se zjarri i vendosur dhe boshllëqet sanitare midis ndërtesave dhe strukturave. . Gjerësia e kalimeve merret, nëse është e mundur, si shumëfish prej 6 m Si rregull, një autostradë, me përjashtim të rasteve kur ndërtimi i dy rrugëve paralele në nivele të ndryshme shkaktohet nga një pjerrësi e madhe.

Gjerësia e karrexhatës së rrugëve kryesore dhe ndërtregtare është 3 ose 6 m; gjerësia minimale e hyrjeve në ndërtesë është 4 m Për qarkullimin e mjeteve me dy drejtime, gjerësia e rrugës merret të jetë së paku 6 m; rrezja e lakimit të rrugës së brendshme të fabrikës është më shumë se 9 m.

Ndërtesat dhe strukturat në të gjithë gjatësinë e tyre duhet të pajisen Hyrja e kamionit zjarrfikës: me gjerësi ndërtimi deri në 18 m - nga njëra anë, me gjerësi ndërtimi më shumë se 18 m - në të dy anët.

Distanca minimale nga guri anësor ose buza e shpatullës së përforcuar të rrugës deri në skajin e jashtëm të murit, duke përfshirë hojet dhe zgjatimet, duhet të merret:

nëse nuk ka hyrje në ndërtesë dhe gjatësia e ndërtesës është deri në 20 m - 1.5 m;
e njëjta gjë për një gjatësi ndërtese më shumë se 20 m - 3.0 m;
nëse ka një hyrje në ndërtesë për automjete me dy boshte - 8.0 m; automjete me tre boshte - 12,0 m.